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【第1篇 2023年選煤廠單機試車總結范文
轉眼間單機試車工作告一段落。單機試車不僅是對選煤廠建設完工后的初步驗收工作，同時也是對各廠家在調試過程中存在設備異常，診斷處理，維護保養(yǎng)的一個學習過程。主要從以下幾個方面總結匯報。
一、 服從安排，注重安全。
我是試運組的一員。認真學習《__柳林選煤廠單機調試大綱》和《__柳林選煤廠安全技術規(guī)程及注意事項》從小事做起。進廠房戴好安全帽，上崗證。不是電器操作人員不進配電室。在啟動設備時與設備保持一定安全距離。等。保證人身安全。在啟動設備前認真檢查是否按要求安裝設備。是否按要求接好地線。是否加注合適的潤滑油，等。做到設備的安全。
二、積極上崗工作。認真現(xiàn)場學習，發(fā)現(xiàn)提出問題。
本著為公司負責的態(tài)度依據總承包合同和煤炭行業(yè)頒布電機設備安裝標準進行了全時段的跟蹤驗收，學習，并提出問題。
（—）對主要設備系統(tǒng)及設施的測試跟蹤。
根據乙方為主，甲方為輔的原則。根據設備種類功能和使用效果不同，測試的技術參數內容也不盡相同。
例如：
振動篩:注重測試其振幅頻率是否達到該設備技術參數要求激振器溫升聲音噪音是否超標等。
離心機：聲音是否正常，振幅與頻率噪音是否超標各部分溫升。
各種電機：轉速溫升空載電流等。
各種減速器：聲音溫升。
皮帶機刮板機：跑偏程度電機減速器聲音溫升，皮帶接口粘結效果刮板機鏈輪與刮板機鏈條咬合程度。
濃縮機：傳動齒輪與周邊各種弧形齒條咬合程度平穩(wěn)運行程度等。
（二）現(xiàn)場緊跟設備工程師。以實際參與進行測試學習。
在現(xiàn)場一一協(xié)助工程師實際動手參與測試其技術參數，拆運輸螺栓，做運轉前的維護保養(yǎng)。
如在振動篩測試過程中。參與工程師振幅頻率的測試對激振器的溫升、聲音、噪音。進行實際測試學習。
在離心機的測試過程中檢查并拆除固定上下基座的紅色螺栓，拆除離心機罩，手動盤篩籃。
在加壓過濾機調試過程中安裝儀表接近開關等并給甘油泵加注潤滑脂。
以及其他設備的現(xiàn)場操作跟蹤學習。
（三）提出問題并參與討論。
如3121振動篩振幅頻率較大原因可能鋼架結構有接觸。
11月25日高頻篩在運行兩小時后故障停止、綜保顯示、漏電l=50破碎機東側減速機漏油。綜保只能顯示電壓值、電流以及其他參數不能循環(huán)顯示。
11月26日精煤和中煤離心機振動電機變頻沒有調好。其他部分設備出現(xiàn)漏電保護故障等。
三、 通過測試認識一些新的問題。
由于工期過長設備過早進入廠房，一些橡膠出現(xiàn)老化，導致漏油、密封不嚴，一些設備啟動需重新更換潤滑油，設備運轉后必須定期啟動，達到維護的形式，定期加注潤滑油進行保養(yǎng)，保證設備的良好正常運轉，以達到隨時生產、隨時良好的效果，以減少節(jié)約公司的成本，保證不必要的損失
四、 本次試車學到不少東西。
（一） 調試前設備的檢查維護保養(yǎng) 運輸用固定螺栓必須拆除（如離心機、高頻篩等）。
2、 設備是否按要求安裝好（如振動篩前后不小于75厘米，兩側不小于50厘米，彈簧不小于5毫米）。
3、 設備是否更換加注潤滑脂（如電機是否重新加潤滑脂，干油泵加潤滑脂是否達到要求）。
（二） 出現(xiàn)故障的判斷處理 是否按操作說明書安裝 如天馬離心機距廠房鋼結構太近需切割鋼架結構
2、 是否按要求加注合格的潤滑脂、潤滑油 如原煤大棚頂部皮帶機頭偶合器由于潤滑油加注太少導致速度太慢，重新加注后轉速正常。
3、 電氣部分是否按要求接線如各電機大部分由于接反而出現(xiàn)反轉還有沒接線現(xiàn)象。
（三） 選煤設備的調試及其測試前準備工作 大型設備振動篩、離心機、壓濾機等進行現(xiàn)場操作、現(xiàn)場測試。
2、 對磁選機磁偏角進行現(xiàn)場調整等。
（四） 對以前實際生產中遇到的問題進行請教學習。
在與工程師相處過程中，對以前生產實踐中遇到問題進行虛心請教、認真交流以達到解決問題的目的。
本次單機調試類222臺，已調試186臺36臺未調試、未整機運轉或存在問題。需整改過后補充調試86臺。
以上是我對本次試車的總結，在試車過程中仍發(fā)現(xiàn)不少問題，理論方面的匱乏，今后仍需努力加強自己的理論水平，達到理論實踐樣樣通。
【第2篇 電解車間帶負荷試車的實習總結
電解車間帶負荷試車的實習總結
在這個月主要對全廠的管道進行了解、對各種管道的用途、介質，流向進行統(tǒng)計學習、對全廠的綜合管網標識牌進行核對、參與電解車間的帶負荷試車工作以及同審計核對電解防腐面積。
首先，對全廠管道進行熟悉和了解。通過查看管網圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類、數量、管徑、流向、流通介質、溫度、壓力等參數。通過學習繪制綜合管網標識圖對全廠管道有了更深的認識。特別在現(xiàn)場核對時，由于有些管道已經被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質很難確認其準確數據。后來，在崔部長的指導下，對這些管道參數有了進一步的認識。另外，對管道中的閥門進行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標識牌進行了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網結構是非常重要的。因為在生產中，如果某個管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。
其次，參與電解車間的帶負荷試車工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調試。在對煤氣檢測合格之后，燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、換向時容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現(xiàn)問題時，廠家開始對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的基礎上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的`內部結構，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進行帶負荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組分別進行了帶負荷試車，并成功成產出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負荷調試中，我主要學到了遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由于有些設備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺設備的廠家才能真正找出解決方案，<蓮>;再加上作為剛畢業(yè)不久的大學生，還沒有處理類似問題的經驗，所以大多數情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。
最后，與審計對電解車間的防腐面積進行核算校對。通過和審計在現(xiàn)場實際測量與上月遞交審計的核算數據進行對比，查到了個別地方沒有防腐但將其計算在內，比方說，花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對，我明白了做事情一定要認真負責，并且落實到每一個細節(jié)。這樣才能把工作做好。
通過以上工作，我學到了很多東西，不僅是專業(yè)知識方面還是一些簡單問題的協(xié)調處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時，還存在很多的不足。在下一階段的生產中一定要再加努力，要不斷學習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學性質、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協(xié)調能力。在出現(xiàn)問題時，能夠有條不紊的去解決問題，以便不影響車間的正常生產。
【第3篇 選煤廠單機試車總結
轉眼間單機試車工作告一段落。單機試車不僅是對選煤廠建設完工后的初步驗收工作，同時也是對各廠家在調試過程中存在設備異常，診斷處理，維護保養(yǎng)的一個學習過程。主要從以下幾個方面總結匯報。
一、 服從安排，注重安全。
我是試運組的一員。認真學習《__柳林選煤廠單機調試大綱》和《__柳林選煤廠安全技術規(guī)程及注意事項》從小事做起。進廠房戴好安全帽，上崗證。不是電器操作人員不進配電室。在啟動設備時與設備保持一定安全距離。等。保證人身安全。在啟動設備前認真檢查是否按要求安裝設備。是否按要求接好地線。是否加注合適的潤滑油，等。做到設備的安全。
二、積極上崗工作。認真現(xiàn)場學習，發(fā)現(xiàn)提出問題。
本著為公司負責的態(tài)度依據總承包合同和煤炭行業(yè)頒布電機設備安裝標準進行了全時段的跟蹤驗收，學習，并提出問題。
（—）對主要設備系統(tǒng)及設施的測試跟蹤。
根據乙方為主，甲方為輔的原則。根據設備種類功能和使用效果不同，測試的技術參數內容也不盡相同。
例如：
振動篩:注重測試其振幅頻率是否達到該設備技術參數要求激振器溫升聲音噪音是否超標等。
離心機：聲音是否正常，振幅與頻率噪音是否超標各部分溫升。
各種電機：轉速溫升空載電流等。
各種減速器：聲音溫升。
皮帶機刮板機：跑偏程度電機減速器聲音溫升，皮帶接口粘結效果刮板機鏈輪與刮板機鏈條咬合程度。
濃縮機：傳動齒輪與周邊各種弧形齒條咬合程度平穩(wěn)運行程度等。
（二）現(xiàn)場緊跟設備工程師。以實際參與進行測試學習。
在現(xiàn)場一一協(xié)助工程師實際動手參與測試其技術參數，拆運輸螺栓，做運轉前的維護保養(yǎng)。
如在振動篩測試過程中。參與工程師振幅頻率的測試對激振器的溫升、聲音、噪音。進行實際測試學習。
在離心機的測試過程中檢查并拆除固定上下基座的紅色螺栓，拆除離心機罩，手動盤篩籃。
在加壓過濾機調試過程中安裝儀表接近開關等并給甘油泵加注潤滑脂。
以及其他設備的現(xiàn)場操作跟蹤學習。
（三）提出問題并參與討論。
如3121振動篩振幅頻率較大原因可能鋼架結構有接觸。
11月25日高頻篩在運行兩小時后故障停止、綜保顯示、漏電l=50破碎機東側減速機漏油。綜保只能顯示電壓值、電流以及其他參數不能循環(huán)顯示。
11月26日精煤和中煤離心機振動電機變頻沒有調好。其他部分設備出現(xiàn)漏電保護故障等。
三、 通過測試認識一些新的問題。
由于工期過長設備過早進入廠房，一些橡膠出現(xiàn)老化，導致漏油、密封不嚴，一些設備啟動需重新更換潤滑油，設備運轉后必須定期啟動，達到維護的形式，定期加注潤滑油進行保養(yǎng)，保證設備的良好正常運轉，以達到隨時生產、隨時良好的效果，以減少節(jié)約公司的成本，保證不必要的損失
四、 本次試車學到不少東西。
（一） 調試前設備的檢查維護保養(yǎng)
1、 運輸用固定螺栓必須拆除（如離心機、高頻篩等）。
2、 設備是否按要求安裝好（如振動篩前后不小于75厘米，兩側不小于50厘米，彈簧不小于5毫米）。
3、 設備是否更換加注潤滑脂（如電機是否重新加潤滑脂，干油泵加潤滑脂是否達到要求）。
（二） 出現(xiàn)故障的判斷處理
1、 是否按操作說明書安裝 如天馬離心機距廠房鋼結構太近需切割鋼架結構
2、 是否按要求加注合格的潤滑脂、潤滑油 如原煤大棚頂部皮帶機頭偶合器由于潤滑油加注太少導致速度太慢，重新加注后轉速正常。
3、 電氣部分是否按要求接線如各電機大部分由于接反而出現(xiàn)反轉還有沒接線現(xiàn)象。
（三） 選煤設備的調試及其測試前準備工作
1、 大型設備振動篩、離心機、壓濾機等進行現(xiàn)場操作、現(xiàn)場測試。
2、 對磁選機磁偏角進行現(xiàn)場調整等。
（四） 對以前實際生產中遇到的問題進行請教學習。
在與工程師相處過程中，對以前生產實踐中遇到問題進行虛心請教、認真交流以達到解決問題的目的。
本次單機調試類222臺，已調試186臺36臺未調試、未整機運轉或存在問題。需整改過后補充調試86臺。
以上是我對本次試車的總結，在試車過程中仍發(fā)現(xiàn)不少問題，理論方面的匱乏，今后仍需努力加強自己的理論水平，達到理論實踐樣樣通。
【第4篇 電解車間帶負荷試車實習總結
今天小編為大家收集資料整理回來了關于實習報告范文，希望能夠為大家?guī)韼椭?，希望大家會喜歡。同時也希望給你們帶來一些參考的作用，如果喜歡就請繼續(xù)關注我們的后續(xù)更新吧!
在這個月主要對全廠的管道進行了解、對各種管道的用途、介質，流向進行統(tǒng)計學習、對全廠的綜合管網標識牌進行核對、參與電解車間的帶負荷試車工作以及同審計核對電解防腐面積。
首先，對全廠管道進行熟悉和了解。通過查看管網圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類、數量、管徑、流向、流通介質、溫度、壓力等參數。通過學習繪制綜合管網標識圖對全廠管道有了更深的認識。特別在現(xiàn)場核對時，由于有些管道已經被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質很難確認其準確數據。后來，在崔部長的指導下，對這些管道參數有了進一步的認識。另外，對管道中的閥門進行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標識牌進行了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網結構是非常重要的。因為在生產中，如果某個管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。
其次，參與電解車間的帶負荷試車工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調試。在對煤氣檢測合格之后，燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、范文top100換向時容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現(xiàn)問題時，廠家開始對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的基礎上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內部結構，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進行帶負荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組分別進行了帶負荷試車，并成功成產出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負荷調試中，我主要學到了遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由于有些設備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺設備的廠家才能真正找出解決方案，<蓮 山課件>;再加上作為剛畢業(yè)不久的大學生，還沒有處理類似問題的經驗，所以大多數情況我們都是在觀看別人是怎么處理，范文寫作這時候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。
最后，與審計對電解車間的防腐面積進行核算校對。通過和審計在現(xiàn)場實際測量與上月遞交審計的核算數據進行對比，查到了個別地方沒有防腐但將其計算在內，比方說，花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對，我明白了做事情一定要認真負責，并且落實到每一個細節(jié)。這樣才能把工作做好。
通過以上工作，我學到了很多東西，不僅是專業(yè)知識方面還是一些簡單問題的協(xié)調處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時，還存在很多的不足。在下一階段的生產中一定要再加努力，要不斷學習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學性質、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協(xié)調能力。在出現(xiàn)問題時，能夠有條不紊的去解決問題，以便不影響車間的正常生產。
【第5篇 電解車間帶負荷試車實習總結的
電解車間帶負荷試車實習總結的范文
在這個月主要對全廠的管道進行了解、對各種管道的用途、介質，流向進行統(tǒng)計學習、對全廠的綜合管網標識牌進行核對、參與電解車間的帶負荷試車工作以及同審計核對電解防腐面積。
首先，對全廠管道進行熟悉和了解。通過查看管網圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類、數量、管徑、流向、流通介質、溫度、壓力等參數。通過學習繪制綜合管網標識圖對全廠管道有了更深的認識。特別在現(xiàn)場核對時，由于有些管道已經被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質很難確認其準確數據。后來，在崔部長的指導下，對這些管道參數有了進一步的認識。另外，對管道中的閥門進行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標識牌進行了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網結構是非常重要的。因為在生產中，如果某個管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。
其次，參與電解車間的帶負荷試車工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調試。在對煤氣檢測合格之后，燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、換向時容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現(xiàn)問題時，廠家開始對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的基礎上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內部結構，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進行帶負荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組分別進行了帶負荷試車，并成功成產出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負荷調試中，我主要學到了遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的'基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由于有些設備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺設備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學生，還沒有處理類似問題的經驗，所以大多數情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。
最后，與審計對電解車間的防腐面積進行核算校對。通過和審計在現(xiàn)場實際測量與上月遞交審計的核算數據進行對比，查到了個別地方沒有防腐但將其計算在內，比方說，花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對，我明白了做事情一定要認真負責，并且落實到每一個細節(jié)。這樣才能把工作做好。
通過以上工作，我學到了很多東西，不僅是專業(yè)知識方面還是一些簡單問題的協(xié)調處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時，還存在很多的不足。在下一階段的生產中一定要再加努力，要不斷學習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學性質、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協(xié)調能力。在出現(xiàn)問題時，能夠有條不紊的去解決問題，以便不影響車間的正常生產。
