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有哪些
車隊安全生產(chǎn)責任制度主要包括以下幾個方面：
1. 車輛維護與檢查：確保每一輛車輛定期進行保養(yǎng)和安全檢查，排除潛在的機械故障。
2. 司機資質(zhì)管理：所有駕駛員必須持有有效駕駛執(zhí)照，并定期進行安全培訓和考核。
3. 行車規(guī)則與規(guī)程：制定并執(zhí)行嚴格的行車規(guī)程，包括限速、疲勞駕駛限制、應(yīng)急處理程序等。
4. 安全監(jiān)控與評估：建立監(jiān)控系統(tǒng)，實時跟蹤車輛運行狀態(tài)，定期進行安全評估。
5. 事故預(yù)防與應(yīng)急響應(yīng)：制定應(yīng)急預(yù)案，提高對突發(fā)事故的應(yīng)對能力。
內(nèi)容是什么
1. 車輛維護與檢查：規(guī)定車輛保養(yǎng)周期，明確檢查項目，如剎車系統(tǒng)、燈光、輪胎磨損等，確保車輛性能良好。
2. 司機資質(zhì)管理：要求司機參加安全教育，如交通法規(guī)、安全駕駛技巧等，并記錄考核結(jié)果。
3. 行車規(guī)則與規(guī)程：設(shè)定安全行駛速度，禁止超載、酒后駕駛，規(guī)定連續(xù)駕駛時間，保證司機休息充足。
4. 安全監(jiān)控與評估：利用gps等技術(shù)手段監(jiān)控車輛，定期分析行車數(shù)據(jù)，評估安全風險。
5. 事故預(yù)防與應(yīng)急響應(yīng)：編制應(yīng)急手冊，進行模擬演練，提高司機的應(yīng)急處置能力。
重點
1. 強化司機安全意識：通過培訓和考核，使司機充分理解安全駕駛的重要性，形成良好的安全習慣。
2. 實施嚴格的車輛管理：定期檢查確保車輛處于最佳狀態(tài)，減少因設(shè)備故障引發(fā)的事故。
3. 建立有效的監(jiān)控機制：通過實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)并解決安全隱患。
存在的問題
盡管制度完善，但在執(zhí)行過程中可能存在以下問題：
1. 監(jiān)管力度不足：可能因人手有限，無法對所有車輛和司機進行有效監(jiān)督。
2. 應(yīng)急響應(yīng)效率：在實際事故中，應(yīng)急響應(yīng)的速度和效果可能受到各種因素影響，如通信不暢、現(xiàn)場混亂等。
3. 制度更新滯后：隨著技術(shù)發(fā)展和交通環(huán)境變化，現(xiàn)有制度可能需要不斷調(diào)整和完善，以適應(yīng)新情況。
以上是對車隊安全生產(chǎn)責任制度的簡要闡述，實際操作中還需結(jié)合具體情況進行靈活調(diào)整，以確保車隊的安全運行。
車隊安全生產(chǎn)責任制度范文
第1篇 車隊安全生產(chǎn)責任制度
1、 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程,守法經(jīng)營,落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定,組織學習安全生產(chǎn)知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、 道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可證范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,是安全生產(chǎn)第一責任人,對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、 聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書,將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4、 積極參與各項安全生產(chǎn)活動,設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費,保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、 落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、 建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術(shù)狀況良好。
第2篇 危貨車隊安全生產(chǎn)規(guī)章制度
1、 每月進行一至二次全面的安全生產(chǎn)大檢查，對檢查的結(jié)果進行匯總分析，制定整改措施，并由主管安全的部門寫出書面檢查材料。
2、 安全檢查由企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員負責組織實施。企業(yè)安全員和各相關(guān)管理部門人員參加。
3、 按照各項規(guī)章制度，認真抓落實，安全管理部門做到上下加強溝通，相互協(xié)調(diào)，形成抓安全生產(chǎn)的合力，保障生產(chǎn)信息渠道暢通，發(fā)生責任事故按規(guī)定及時上報、不遲報、不漏報，否則從嚴追究安全直接責任人的責任。
4、 監(jiān)督與檢查的內(nèi)容為車輛設(shè)施的安全性能，駕駛員、押運員的安全操作執(zhí)行情況及各部門安全管理制度的執(zhí)行情況，危險貨物運輸車輛的設(shè)施是否齊全有效，并監(jiān)督配齊。
5、 監(jiān)督檢查分定期和不定期抽查。對查出的重大安全隱患和問題應(yīng)立即通知相關(guān)責任人采取措施，能現(xiàn)場整改的現(xiàn)場整改，不能現(xiàn)場整改的限期改正。
6、 利用月安全工作會議、安全例會等形勢及時通報安全行車事故、從中應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓。
7、 嚴格安全生產(chǎn)目標管理考核和獎懲，堅決實行安全生產(chǎn)一票否決制度。所屬各部門不按照規(guī)定履行安全職責，要追究相關(guān)責任人的責任，對于發(fā)現(xiàn)本部門存在有安全隱患不及時排除，又不及時上報給與相應(yīng)處罰。
第3篇 車隊安全生產(chǎn)管理制度-文本
一、 車輛管理
1、本公司的車輛由倉儲部管理,并指派專人負責對車輛調(diào)度。
2、車輛應(yīng)由專職駕駛員駕駛,需由他人駕駛時,應(yīng)告知車輛性能、狀況并到車隊調(diào)度處備案。專任駕駛員應(yīng)每周實施定期檢查及保養(yǎng),以維持機件壽命,確保行車安全。
3 各部需要使用車輛時,應(yīng)事先填寫“用車通知單”一式二聯(lián),經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)核準后交倉儲部車隊調(diào)派(主管領(lǐng)導(dǎo)不能核準的部門,由主管領(lǐng)導(dǎo)簽批授權(quán)委托書到車隊備案)。
4、“用車通知單”應(yīng)詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。
5、車輛行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則,若有違規(guī)罰款,由駕駛員負擔。
6、車輛到達目的地后,按對方要求妥善停置車輛。
7、車輛出門按公司的出廠管理規(guī)定執(zhí)行。
二、駕駛員管理
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理有規(guī)章制度,安全駕車。并遵守本公司其它相關(guān)有規(guī)章制度。
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,平時注意保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機件,確保車輛正常行駛。
3、駕駛員應(yīng)抽適當時間擦洗自己所開的車輛,以保持車輛的清潔。
4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時要立即加補或調(diào)整。
5、駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修。
6、駕駛員出車歸來后應(yīng)到車隊調(diào)度處登記當日出車路橋費,實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應(yīng)停放在公司安全地方,并將車門鎖好。
7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時一定保證證件齊全。
8、駕駛員對車隊調(diào)度的工作安排,應(yīng)無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向部長反映。出廠后以生產(chǎn)銷售為主,聽從用車部門的工作安排。
9、駕駛員全年安全行車,未出交通事故的,按公司安全管理制度規(guī)定執(zhí)行。發(fā)生交通事故,除取消安全獎外,交通事故由駕駛員按《__年車隊承包合同》的規(guī)定承擔損失。
三、車隊服務(wù)范圍及費用分配
1、車隊服務(wù)范圍:銷售部要求送貨上門的客戶(產(chǎn)品售價中包含運費)不包括主機廠相關(guān)人員的其它業(yè)務(wù)要求,制造部外加工單位(產(chǎn)品裝飾費中已含運費的除外),采購部(外協(xié)加工單位不含運費,外購件除外),財務(wù)部、質(zhì)管部、倉儲部的零星用車。
2、 車隊各類車型費用標準按2002年標準和統(tǒng)計口徑執(zhí)行。
3、內(nèi)部費用以“用車單”為準,按各部實際用車里程數(shù)與標準單價計算。
4、對于不屬車隊服務(wù)范圍的用車,用車部門填寫“用車單”一式二聯(lián),經(jīng)用車部門主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準后交到車隊進行費用核算,按實際用車里程與實際市場價格收取出車運費并在“用車單”上注明價格,扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費(含抵款)利潤的50%作為獎勵及二次分配基金。
5、公司責任的急件產(chǎn)品發(fā)生的運費由責任部門承擔,外單位用車的運費由用車人向外協(xié)廠收取(包括抵款收取),未收回的外單位運費則由用車人工資承擔。采購部調(diào)拔材料用車費用如含在調(diào)拔單價中則由采購部承擔運費。
6、屬于車隊服務(wù)范圍的實際發(fā)生費用(財務(wù)核算扣除折舊)與分攤到各部門的消耗之差為車隊當月的利潤情況。費用超標按5%扣罰車隊工資,年末拉通計算。
7、不屬于車隊服務(wù)范圍的費用,月末由車隊將用車通知單匯總后到財務(wù)科結(jié)算費用。
8、修理費、燃油費超標按車隊承包合同考核。
第4篇 危貨企業(yè)車隊安全生產(chǎn)考核與獎懲制度
為貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和《汽車危險貨物運輸規(guī)則》堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，調(diào)動公司管理人員和駕駛員搞好安全生產(chǎn)工作的積極性，強化公司內(nèi)懲處違章違規(guī)行為，建立高效的激勵機制，確保公司規(guī)章制度的順利貫徹執(zhí)行，確保從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全，避免危險品泄露等重大事故，制定此制度。
1. 公司負責落實年度安全生產(chǎn)目標任務(wù)及新增安全目標任務(wù)。每年度公司負責人分別與有關(guān)人員簽訂《安全目標責任書》并負責進行考核。
2. 公司建立安全生產(chǎn)目標管理制度，將安全目標考核等安全專項目標逐項落實，責任到人。年終對責任人進行全面考核，根據(jù)考核結(jié)果予以獎懲。
3. 安全生產(chǎn)目標考核的內(nèi)容
3.1考核貫徹法律法規(guī)、行業(yè)政策和安全生產(chǎn)管理制度(包括駕駛員和車輛安全技術(shù)管理制度、崗位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位安全操作規(guī)程、危險品運輸與泄漏處理方案)的建立和落實、緊急狀態(tài)應(yīng)急預(yù)案的建立和完善；
3.2考核營運過程中車輛違章及事故次數(shù)和人員傷亡等情況。
4. 安全生產(chǎn)目標考核的主要程序
4.1 安全生產(chǎn)目標考核為每年1月1日至12月31日，并將結(jié)果于次年1月15日前報公司；
4.2考核采取100分為優(yōu)，85分以上為良，85-60分為合格。當年發(fā)生一次交通事故，一律作為不合格。
4.3公司安全部將審查意見提交公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定；
4.4考核優(yōu)秀的駕駛員獎勵500元，考核優(yōu)良的駕駛員獎勵200元；
4.5考核不合格的駕駛員對其進行安全告誡并將通過宣傳欄通報批評并對該駕駛員進行復(fù)訓，復(fù)訓考核合格后方可上崗，從事危險品運輸工作。
5. 獎勵細則
5.1一個考核季度內(nèi)無任何交通違法、違章行為，無投訴、無事故，按時繳納公司車輛的各種款項，按時參加公司學習、培訓可獲得每人300元的考核獎勵。
5.2一個考核年度內(nèi)，遵守公司各項規(guī)章制度，表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員在年底可參與公司年度優(yōu)秀駕駛員的評選，優(yōu)秀的駕駛員給予獎勵；
6. 處罰細則
6.1交通違章駕駛員在接到交通違章通知書后，一周內(nèi)必須到交管部門接受處罰，將處罰單交回公司存檔。違者由公司安全負責人員當面提出告誡，其行為記入劣跡檔案并作為年終安全生產(chǎn)評比一票否決依據(jù)。每年度駕駛員營運過程中有交通違章行為的，扣除當月安全獎并處違約金如下：
6.1.1第一次違章公司處以50元違約金；
6.1.2第二次違章公司處以100元違約金；
6.1.3三次違章公司處以200元違約金并由公司提出書面告誡。
6.2每年度駕駛員未按時參加公司組織的各項安全學習、會議、培訓工作的，扣除當月安全獎并處違約金如下：
6.2.1第一次未參加公司處以50元違約金；
6.2.2第二次未參加公司處以100元違約金；
6.2.3三次未參加公司處以200元違約金并由公司提出書面告誡。
6.3駕駛員未按期對車輛及裝臵進行各級維護保養(yǎng)及檢測審驗工作的，扣除當月安全獎并處違約金如下：
6.3.1第一次未按期公司處予50元違約金；
6.3.2第二次未按期公司處予100元違約金；
6.3.3三次未按期公司處予200元違約金并由公司提出書面告誡。
6.4駕駛員未配合公司進行回場檢查及路檢路查的，扣除當月安全獎并處違約金如下：
6.4.1第一次未配合公司處予50元違約金；
6.4.2第二次未配合公司處予100元違約金；
6.4.3三次未配合公司處予200元違約金并由公司提出書面告誡。
6.5駕駛員違反gps操作規(guī)程的，扣除當月安全獎并處違約金如下：
6.5.1私自改變線路造成gps不能正常運行，公司處予200元違約金；
6.5.2私自遮擋車內(nèi)監(jiān)控設(shè)施的，公司處予100元違約金；
6.5.3無故報警公司處予100元違約金，導(dǎo)致嚴重后果處予500元違約金；
6.5.4gps發(fā)生故障，公司通知維護，超過2個工作日未維護公司處予100元違約金。
6.6在一個考核年度內(nèi)，被進行書面告誡經(jīng)教育后未整改或被2次告誡的駕駛員一律解除勞動關(guān)系。
6.7為了加強對事故處理的完善性，堅持“四不放過”原則在營運過程中駕駛員發(fā)生有責交通事故的處罰如下：
6.7.1事故責任人在發(fā)生交通事故后必須一小時內(nèi)與公司取得聯(lián)系，未在規(guī)定時效內(nèi)向公司上報事故情況的處以200元違約金。若因駕駛員原因未及時上報或漏報、瞞報造成嚴重后果者視其情節(jié)輕重予以重處，直至解除合同關(guān)系。
6.7.2為降低事故率，杜絕重特大事故發(fā)生，落實安全生產(chǎn)責任事故，特制訂以下交通責任事故處罰細則：
6.7.2.1駕駛員交通肇事有責無人員傷亡，經(jīng)濟損失在1000元以下，扣除當月安全獎并對駕駛員處以50元違約金，停班一天學習、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.2駕駛員交通肇事有責傷人，經(jīng)濟損失在1000元，扣除當月安全獎并對駕駛員處以1000元違約金、停班一天學習、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.3駕駛員交通肇事有責無人員傷亡，經(jīng)濟損失在1000元以上3000元以下，扣除當月安全獎并對駕駛員處以100元違約金，停班學習一天，書面檢查，通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.4駕駛員交通肇事有責傷人，經(jīng)濟損失在1000元以上3000元以下，扣除當月安全獎并對駕駛員處以2000元違約金，停班一天學習、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.5駕駛員交通肇事有責無人員傷亡，經(jīng)濟損失在3000元以上10000元以下，扣除當月安全獎并對駕駛員處以500元違約金、停班一天學習、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.6駕駛員交通肇事有責傷人，經(jīng)濟損失在3000元以上10000元以下，扣除當月安全獎并對駕駛員處以2000元違約金、停班一天學習、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.7駕駛員交通肇事有責無人員傷亡，經(jīng)濟損失在10000元以上，扣除當月安全獎并對駕駛員處以5000元違約金，停班一天學習、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.8駕駛員交通肇事有責傷人，經(jīng)濟損失在10000元以上，扣除當月安全獎并對駕駛員處以10000元違約金、停班一天學習、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.9駕駛員交通肇事有責致一人死亡，一律開除并負相應(yīng)的法律責任，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.10因違規(guī)違法行為造成交通事故或其他安全責任事故或因車輛的保修質(zhì)量、技術(shù)檢驗等原因引起的所有安全事故，除按以上處罰細則和相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定承擔其經(jīng)濟處罰和其他刑事、民事責任在內(nèi)的全部責任外，若造成公司停業(yè)整頓，還要承擔公司及其他車輛駕駛員的一切相關(guān)損失；同時，視其情節(jié)輕重，還要接受公司的教育及處罰；一般責任事故按公司規(guī)定強制停止運營1-10天。若造成重大交通事故或其他重大安全責任事故的，按公司規(guī)定強制停運10-20天，若造成特大交通事故的，按公司規(guī)定強制停運并學習一個月，同時公司有權(quán)單方終止勞動關(guān)系。
6.7.2.11公司設(shè)立公告欄，對事故車輛，事故責任人提出公示，讓事故責任人寫下保證書并復(fù)訓經(jīng)復(fù)訓考試合格后方可上崗，一年內(nèi)再次發(fā)生有責交通事故將解除合同關(guān)系。
7. 安全生產(chǎn)優(yōu)秀駕駛員評比細則
7.1嚴格遵守公司規(guī)定的各項制度；
7.2本年度無交通事故；
7.3本年度無交通違章；
8. 安全生產(chǎn)良好駕駛員評比細則
8.1嚴格遵守公司規(guī)定的各項制度；
8.2本年度無交通事故；
8.3本年度無交通違章；
第5篇 危貨車隊安全生產(chǎn)制度
1、 每月進行一至二次全面的安全生產(chǎn)大檢查,對檢查的結(jié)果進行匯總分析,制定整改措施,并由主管安全的部門寫出書面檢查材料。
2、 安全檢查由企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員負責組織實施。企業(yè)安全員和各相關(guān)管理部門人員參加。
3、 按照各項規(guī)章制度,認真抓落實,安全管理部門做到上下加強溝通,相互協(xié)調(diào),形成抓安全生產(chǎn)的合力,保障生產(chǎn)信息渠道暢通,發(fā)生責任事故按規(guī)定及時上報、不遲報、不漏報,否則從嚴追究安全直接責任人的責任。
4、 監(jiān)督與檢查的內(nèi)容為車輛設(shè)施的安全性能,駕駛員、押運員的安全操作執(zhí)行情況及各部門安全管理制度的執(zhí)行情況,危險貨物運輸車輛的設(shè)施是否齊全有效,并監(jiān)督配齊。
5、 監(jiān)督檢查分定期和不定期抽查。對查出的重大安全隱患和問題應(yīng)立即通知相關(guān)責任人采取措施,能現(xiàn)場整改的現(xiàn)場整改,不能現(xiàn)場整改的限期改正。
6、 利用月安全工作會議、安全例會等形勢及時通報安全行車事故、從中應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓。
7、 嚴格安全生產(chǎn)目標管理考核和獎懲,堅決實行安全生產(chǎn)一票否決制度。所屬各部門不按照規(guī)定履行安全職責,要追究相關(guān)責任人的責任,對于發(fā)現(xiàn)本部門存在有安全隱患不及時排除,又不及時上報給與相應(yīng)處罰。
第6篇 危險品車隊安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
(一) 每月進行一至二次全面的安全生產(chǎn)大檢查,對檢查的結(jié)果進行匯總分析,制定整改措施,并由主管安全的部門寫出書面檢查材料。
(二) 安全檢查由企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員負責組織實施。企業(yè)安全員和各相關(guān)管理部門人員參加。
(三) 按照各項規(guī)章制度,認真抓落實,安全管理部門做到上下加強溝通,相互協(xié)調(diào),形成抓安全生產(chǎn)的合力,保障生產(chǎn)信息渠道暢通,發(fā)生責任事故按規(guī)定及時上報、不遲報、不漏報,否則從嚴追究安全直接責任人的責任。
(四) 監(jiān)督與檢查的內(nèi)容為車輛設(shè)施的安全性能,駕駛員、押運員的安全操作執(zhí)行情況及各部門安全管理制度的執(zhí)行情況,危險貨物運輸車輛的設(shè)施是否齊全有效,并監(jiān)督配齊。
(五) 監(jiān)督檢查分定期和不定期抽查。對查出的重大安全隱患和問題應(yīng)立即通知相關(guān)責任人采取措施,能現(xiàn)場整改的現(xiàn)場整改,不能現(xiàn)場整改的限期改正。
(六) 利用月安全工作會議、安全例會、黑板報等形勢及時通報安全行車事故、從中應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓。
(七) 嚴格安全生產(chǎn)目標管理考核和獎懲,堅決實行安全生產(chǎn)一票否決制度。公司所屬各部門不按照規(guī)定履行安全職責,要追究相關(guān)責任人的責任,對于發(fā)現(xiàn)本部門存在有安全隱患不及時排除,又不及時上報給與相應(yīng)處罰。
