安全生產信息制度匯編6篇

重要性和意義

安全生產信息制度是企業(yè)穩(wěn)健運營的基石，它如同一盞指路明燈，照亮了我們規(guī)避風險的道路。有效的安全制度能降低事故發(fā)生的可能性，保護員工的生命安全，維護企業(yè)的生產秩序，同時也是企業(yè)社會責任的體現(xiàn)。它不僅提升了工作效率，還增強了員工的工作信心，為企業(yè)的長遠發(fā)展打下了堅實的基礎。

安全制度有哪些

安全制度涵蓋多個層面，包括但不限于：風險評估程序、應急響應計劃、安全操作規(guī)程、員工安全培訓、設備維護保養(yǎng)規(guī)定以及事故報告和調查機制。這些制度共同構成了一個全面的安全防護網，確保每個環(huán)節(jié)都在可控范圍內。

注意事項

在制定和執(zhí)行安全制度時，需特別注意以下幾點：

1. 制度應清晰易懂，避免專業(yè)術語過于復雜，確保每位員工都能理解和遵守。

2. 定期審查和更新制度，以適應不斷變化的環(huán)境和技術條件。

3. 強化培訓，確保員工理解并能正確執(zhí)行安全規(guī)定。

4. 制度的執(zhí)行需公平公正，違規(guī)行為應有相應的懲罰措施，同時也要鼓勵和表彰遵守制度的行為。

5. 建立有效的反饋機制，鼓勵員工提出改進建議，不斷優(yōu)化安全制度。

安全生產信息制度是企業(yè)安全文化的體現(xiàn)，其重要性不容忽視。我們需以嚴謹的態(tài)度，科學的方法，持續(xù)完善和執(zhí)行這些制度，以確保每一個工作日的安全與和諧。

安全生產信息制度范文

第1篇 安全生產信息報告制度

一、目的: 對突發(fā)性事件立即啟動應急預案,減少損失,消除負面影響,盡量恢復正常生產。

二、適用范圍: 公司全體員工。

三、應急預案等級:

特級預案(特別嚴重)因不可抗力的自然災害、重大道路交通事故、經營場所火災、員工工傷、食物中毒、群體事件、恐 怖事件、發(fā)現(xiàn)寄遞影響國家安全的快件等;

一級預案(嚴重)快件被搶劫盜竊、網點扣押快件,發(fā)生一般交通事故,發(fā)現(xiàn)寄遞違禁品;

二級預案(較重)積壓快件(在 50 票以上) ,丟失快件(在 5 票以上) ,快件中轉過程中斷(在 80 票以上) ;

三級預案(一般)客戶投訴,快件延誤,快件丟失,快件短少,服務態(tài)度,服務質量等; 四、應急處置報告程序:

1、發(fā)生一般問題,采取三級預案,報告給應急處置領導小組副組長,并由組員直接處理,在 40 分鐘內處理完成,并將結果 上報給組長;

2、發(fā)生較嚴重事件,采取二級預案,報告給應急處置領導小組長,并由其副組長直接處理,在 8 小時內處理完成,并將結果 上報給組長;

3、發(fā)生嚴重事件,快件被搶劫盜竊,采取一級預案,立即報告給公司主要負責人,由組長直接處理,在 12 小時內處理完成, 并將結果上報給經理;

4、發(fā)生特別嚴重事件,采取特級預案,報告給應急處置領導小組全體成員,并由公司主要負責人直接監(jiān)督處理,盡量在 24 小時內處理完成,并將結果上報給總公司主管部門、地方政府及省市有關主管部門;

五、處置措施:

1、客戶投訴,快件延誤,丟失,短少,服務質量和服務態(tài)度較差;調查原因,立即安排人員迅速處理,對相關責任人進行處 理,責令立即改正;

2、積壓快件,調查原因,安排車輛人員派送,以最快的速度將快件送到客戶手中,屬派件員人為的,將支其進行處罰,責令 其改正,如果是因臨時快件增加原因,則立即組織公司員工支援派件,還是無法完成,則以最快的速度增加派送人員;

3、丟失快件,如被哄搶、盜竊、損壞、短少等情況,快件已經很難或無法投寄給收件客戶時,經過調查核實,依照《郵政法》 相關規(guī)定及申通公司相關規(guī)定,迅速對客戶進行解釋理賠;

4、防止寄遞違禁品,公司全體收寄人員實行安全責任制,對零散客戶 100%驗視,對企業(yè)客戶簽訂安全責任書,安全責任落 實到人, 收到違禁品的職員承擔 60%后果責任,公司領導負 40 后果責任; 認真落實從源頭抓起,中轉途中監(jiān)察, 末端檢舉的方針, 做到嚴格把關,不留漏洞,杜絕危險品、毒品通過寄遞渠道流通;

5、因公司運送快遞的車輛發(fā)生交通事故或或故障

慶通快遞安全生產操作規(guī)程

一.為了客戶提供標便捷的快遞服務,依據《中華人民共和國郵政法》. 《快遞服務標準》機其他有關法律法規(guī)的歸定,特制的本規(guī)范.

二.工作人員向客戶提供的業(yè)務受理,快件攬收,快件分揀,快件投遞,快件查詢。

分則

第一章業(yè)務受理

三.網點公司工作人員根據客戶來電,系統(tǒng)下單等方式所提供的快件信息,初步確認是否可以收寄。對于可以收寄的快遞通知業(yè)務員上門取件,對不可收寄胡快件的,告知客戶不予收寄的理由。

第二章業(yè)務攬收

四.業(yè)務員對于初步確認可以攬收胡快件在約定的時間內提供上門取件服務。

(一)、工作準備:

1.確保交通工具、交通工具的工作狀態(tài)良好;

2.確認面單、封裝物、膠帶、電子稱、工具刀等以及價目表、宣傳冊、發(fā)票等物料票據準備齊全;

3.確認工作證件、駕駛證件、車輛證件攜帶齊全;

4.保證個人儀容儀表,主動想客戶表明身份,并出示證件,說明來意。

(二)快件核實:

1.確認客戶寄遞胡快件是否椒網絡派送區(qū)域之內,對不在服務區(qū)內胡快件可向客戶提供解決方案或不予收寄;

2.嚴格按照《寄遞物品安全管理辦法》胡要求對快件驗視,若屬于禁寄物品或限寄物品的,則不予收寄,若發(fā)現(xiàn)違反國家法律法規(guī)的物品必須及時向公司及國家相關部門報告。

(三)快件包裝:

指導或者協(xié)助客戶使用規(guī)范包裝物料和填充物品包裝快件,是快件符合中轉運輸的要求,確保寄遞物品安全。

(四)運單填寫吉稱重收費:

1.告知客戶閱讀運單背書條款,并提醒客戶貴重物品建議保價;

2.對運單客戶已填寫好的,對填寫內容進行檢查,若客戶未填寫運單,則指導客戶填寫或代為客戶填寫,并讓客戶在指定的位置簽名;

3.對已包裝好的快件進行稱重,確認支付方和支付方式,并在運單指定的位置注明;

4.將填寫好的運單、標識等規(guī)范貼在快件的合適位置;

5.將運單客戶聯(lián)留存給客戶,并為客戶開具票據;

6.對已攬件的快件做信息采集,并上傳至系統(tǒng)。

(五)將攬收快件在規(guī)定的時間內運回處理點,并將運單公司存留聯(lián)及費用交給相關的工作人員。

五、對客戶上門交寄的快件參照以上流程處理。

第三章 快件分揀

六、處理中心工作人員對快件進行分揀封發(fā)工作,包括到件接收、分揀、封裝、發(fā)運等。

(一)工作準備:

1.熟知最新的操作處理通知;

2.領取操作工具包括掃描設備、拆剪封裝工具、筆、包簽、防護工具等;

3.檢查掃描設備、傳輸設備是否正常。

(二)快件接收:

1.引導快件運輸車輛準確停車,核對車輛及押車人員身份;

2.檢查車輛封簽是否完好,對完好封簽進行拆解;

3.將快件從車廂卸出,并檢驗,對破損及禁寄等異常快件交相關人員處理;

4.對快件進行到達處理中心稱重掃描,并對問題件進行登記。

(三) 按快件流向對快件進行分類分揀;

(四)快件封發(fā):

1.對快件進行發(fā)往下一站點的掃描;

2.根據快件屬性進行裝包并封口、貼包簽;

3.依照發(fā)運車次、方向,正確合理裝載快件;

4.對裝載完畢的車輛加封,并裝好交接手續(xù)

5.依次引導快件運輸車輛安全離開;

第四章 快件投遞

六、快遞員對于本區(qū)域的快件提供上門投遞服務,在投遞過程中要確保人員及快件的安全。

(一)派件準備:準備好需使用的交通運輸工具、操作設備、各式單證、證件等,整理好個人儀容儀表;

(二)快件交接:

1.領取屬于自己派送范圍內的快件,與處理人員單面確認運輸方式;

2.對快件進行檢查,確認核對是否有外包裝破損、超范圍、地址錯誤、件數有誤、到付價格有異等問題的快件,并及時交與處理人員;

3.與處理人員確認件數,李勇掃描工具,逐個對快件進行掃描;

(三)快件派送:

1.根據快件屬性、目的地、時效等要求,合理安排派送順序;

2.到達目的地妥善放置交通工具及快件;

3.進門前先整理好個人儀表,進門后主動表明身份,并出示相關證件;

(四)快件簽收:

1.檢查客戶或者客戶委托人的有效證件;

2.提示客戶檢查外包裝是否完好,對于因外包裝破損的快件,應禮貌做好解釋工作,并根據公司要求,做拒收或者查驗處理;

3.對于到付或者代收貨款的快件,想客戶收取相關費用,并開具相關票據;

4.派件員在運單上填寫自己的工號或姓名,并指導客戶在指定的位置簽字,采用電子簽收的,則請客戶在簽收設備上簽字;

5.客戶簽收后,有條件的網點的派件員立即使用掃描工具,對快件簽收信息進行上傳,并妥善放置運單簽收聯(lián);

(五)交接:正常簽收的快件,將快件簽收回單交給公司相關工作人員,涉及相關費用的,一并上交。

(六)無法正常投遞的快件處理:對無法正常簽收的快件做好登記,并妥善放置,安全運回處理點,將快件交給快件處理人員處理。

1.首次投遞不成功,工作人員應主動聯(lián)系收件人,確認再次投遞時間和地址;

2.再次投遞不成功,可告知公司地址和工作時間通知客戶自取,若客戶仍需要投遞的,應告知額外費用;

3.對于聯(lián)系不上收件人和發(fā)件人的快件,除不易保存快件外,在妥善保存3個月后,可按相關規(guī)定處置快件。

七、客戶上門自取的快件參照以上流程處理。

第五章 快件查詢

八、客服人員依托網絡客服平臺提供快件狀態(tài)查詢服務。

1.客服平臺包括電話及網絡在線查詢系統(tǒng),客戶也根據網站快件查詢系統(tǒng)自行查詢;

2.對于通過查詢系統(tǒng)不能查找的快件,客戶電話查詢時,快遞服務組織應在30分鐘內告知客戶快件狀態(tài),不能提供快件狀態(tài)信息的應告知客戶索賠內容及程序。

第2篇 安全生產信息監(jiān)控制度

一、安指中心有權對各類安全信息的收集、整理、分析、報告及安全的情報進行必要的監(jiān)管,以保證對安全隱患的及時處置 ,包括隱患整改方案、所需資金、勞動組織以及工程進展等;

二、安全隱患處置過程中必須有應急救援措施,保證隱患處置的安全實施以及隱患處置過程中可能出現(xiàn)的風險有效防范;

三、安全生產隱患處置必須堅持先控制后治理,標本兼治的原則,防止隱患治理過程中引發(fā)其它事故;

四、一般安全生產隱患治理前必須進行必要的危險源辨識,保證隱患治理的安全;重大安全生產隱患的治理必須進行充分的風險評估,保證隱患治理的科學性和安全性。

第3篇 安全生產信息報送制度

第一章 總 則

第一條 為認真貫徹落實《安全生產法》和《建設工程安全生產管理條例》,依據國家電力監(jiān)管委員會以及集團公司安全生產信息報送的有關規(guī)定,確保我局有關安全生產的信息暢通,維護企業(yè)財產和從業(yè)人員的生命安全,制定本制度。

第二條 本制度所稱安全事故,系指局屬各施工局、項目部、指揮部、分局及廠、處、基地費用單位等負責的生產、生活區(qū)域或與我們有關的人身死亡、交通事故、設備事故、火災事故、?；肥鹿?、職業(yè)病事故以及對社會造成影響的安全事故。

第三條 安全事故分為:

(一)、輕傷事故:指只有輕傷的事故。

(二)、重傷事故:指有重傷無死亡事故。

(三)、死亡事故:又分為一般傷亡事故(指一次死亡1~2人的事故);重大死亡事故(指一次死亡3人以上的事故,含3人);特大死亡事故(指一次死亡10人以上的事故,含10人)

第四條 安全生產信息報送,各單位必須及時、如實報送。 重大傷亡事故的調查工作必須堅持實事求是、尊重科學的原則。

第五條 安全生產統(tǒng)計報表分月報和年報(見附表1、2)。每月快報在下月5日前報出,正式月報在下月10日前報出。年報在次年一月中旬前報出。月報和年報應附安全生產情況分析報表。

第二章 安全事故的報告和現(xiàn)場保護

第六條 安全事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快方式,將事故的簡要情況向局安監(jiān)辦及社保處報告。

第七條 安全事故發(fā)生后:

(一)輕傷事故: 事故發(fā)生單位應在當月安全報表報送時間內報送局安監(jiān)辦。

(二)重傷事故:事故發(fā)生單位應當在三天內寫出書面報告,按第六條所列程序和部門逐級上報。

(三)死亡事故:

一般人身死亡、交通事故、設備事故、火災事故、?；肥鹿?、職業(yè)病事故以及對社會造成影響的安全事故,應當立即向工程局安監(jiān)辦報告,最遲不得超過24小時;

重大、特大人身傷亡事故、交通事故、設備事故、火災事故、?；肥鹿省⒙殬I(yè)病事故以及對社會造成嚴重影響的安全事故,應當立即向工程局安監(jiān)辦報告,最遲不得超過16小時;

第八條 死亡事故書面報告應當包括以下內容:

(一)事故發(fā)生的時間、地點、工程項目、企業(yè)名稱;

(二)事故發(fā)生的簡要經過、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計;

(三)事故發(fā)生原因的初步判斷;

(四)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;

(五)事故報告單位。

第九條 死亡事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位和事故發(fā)生地的建設行政主管部門,應當嚴格保護事故現(xiàn)場,采取有效措施搶救人員和財產,防止事故擴大。 因搶救人員、疏導交通等原因,需要移動現(xiàn)場物件時,應當做出標志,繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證,有條件的可以拍照或錄相。

第二章罰 則

第十條 事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意拖延報告期限的,故意破壞現(xiàn)場的,阻礙調查工作正常進行的,無正當理由拒絕調查組查詢或者拒絕提供與事故有關情況、資料的,以及提供偽證的,將按工程局《企業(yè)處罰通則》及《重大安全事故責任追究制度管理規(guī)定》中相關規(guī)定給予行政處分;構成犯罪的,由司法機關依法追究刑事責任。

第十一條 對造成重大事故的責任者,由工程局按規(guī)定給予行政處分;構成犯罪的,由司法機關依法追究刑事責任。

第十二條 對造成重大事故承擔直接責任的施工單位,由工程局據調查組的建議,令其限期改善工程建設技術安全措施,并依據有關法規(guī)予以處罰。

第三章 附 則

第十三條 安全生產事故中屬于特別重大事故者,其報告、調查程序,執(zhí)行國務院發(fā)布的《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》及有關規(guī)定。

第十四條 本制度由工程局安監(jiān)辦負責解釋。

第十五條 本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。

事故快速報送書(略)

企 業(yè) 職 工 傷 亡 事 故 月(略)

企 業(yè) 職 工 傷 亡 事 故 月(年)報 表(略)

第4篇 安全生產信息溝通管理制度

一、 目的

為建立公司內部和外部安全生產信息交流渠道,完善安全生產信息溝通機制,確保各項安全工作得到落實,及時消除事故隱患,保障安全生產,特制定本制度。

二、 適用范圍

本制度適用于貴州開磷息烽合成氨有限責任公司安全生產信息接收、傳遞、溝通、處理及反饋的控制。

三、 職責

1、公司辦負責政府部門、集團公司等單位的外來文件信息的接收和傳遞;

2、安全環(huán)保部負責政府部門、集團公司外來有關安全生產文件信息的處理,落實文件精神要求。并結合工作需要發(fā)布有關安全生產信息,如考核公示、處理通報、工作通知等。接收各車間和部室所報送的安全隱患、安全工作總結等。

3、各車間及相關部室負責落實相關安全生產文件精神,按要求及時報送安全檢查、事故隱患排查、安全總結等,定期組織員工排查本單位事故隱患,向工會提合理化建議。發(fā)生安全事故時應按事故報告程序報告,緊急情況下邊處理邊報告,特殊情況先處理后報告。

4、工會負責接收公司辦傳送的有關安全生產工作合理化建議,及時與相關部門及領導、車間進行溝通協(xié)調處理;

5、管理部負責配合各車間、部室落實有關安全生產文件精神的要求。

6、監(jiān)察部負責對各種安全生產工作落實情況進行監(jiān)督。

四、有關要求

1、各部門車間應建立暢通的信息交流、溝通渠道,保存相關記錄。確保信息內容及時、準確、可靠、傳遞無誤;

2、對必須組織學習的法規(guī)、政府文件、集團公司文件,各車間應及時組織學習并落實相關要求。

五、信息的分類

1、信息根據來源分為內部和外部信息

(1)內部信息是指來自部門與部門(車間)、管理人員與員工之間的信息,主要包括:

①安全方針、目標、指標和管理方案的制定、傳達、實施情況;

②員工對相關法律、法規(guī)和其他要求了解及執(zhí)行情況的信息;

③危險源辨識、風險評價、風險控制及安全績效、安全技術措施傳遞與實施方面的信息;

④安全標準化運控制及審核方面的信息;

⑤有關及其代表所關心的安全信息及處理結果方面的信息;

⑥事故、事件及糾正/預防措施方面的信息;

⑦緊急情況的信息;

⑧其他信息。

(2)外部信息是指來自公司外部相關安全信息,主要包括:

①上級主管部門的指示、文件及地方相關部門的要求;

②法律、法規(guī)及其他要求的獲取、更新等信息;

③相關方外部關注的安全生產事項;

④外部團體或個人的抱怨;

⑤直接的社會要求。

(3)其他信息。

2、信息交流與溝通途徑

(1)工作會議、各專項會議等;

(2)書面文件或記錄、專項檢查表、培訓等;

(3)電話、傳真、口頭通知、通報、或回報、工作聯(lián)系單;

(4)廣播、電視、專業(yè)報刊或雜志、通訊網絡、板報、宣傳欄、意見箱等。

六、考核

1、安全環(huán)保部根據相關規(guī)定對各車間、部室關于各種安全生產信息所要求的工作落實情況進行考核;

2、監(jiān)察部根據相關規(guī)定對部門、各級落實移液管安全生產文件、會議精神所要求的工作落實情況進行考核,并及時公示和報送有關部門。

七、其它

1、本制度由安全環(huán)保部負責解釋。

2、本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。

第5篇 安全生產信息及安全生產事故上報制度

1編制依據

1.1國務院第493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》

1.2國家安全監(jiān)管總局第21號令《生產安全事故信息報告和處置辦法》

2事故的分類

2.1按受傷輕重分類

①輕傷

輕傷是指造成勞動者肢體傷殘，或某些器官功能性或器質性輕度損傷，表現(xiàn)為勞動能力輕度或暫時喪失的傷害。一般指受傷職工歇工在一個工作日以上，但夠不上重傷者，為輕傷事故。

②重傷

重傷是指造成勞動者肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴重損傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或勞動能力有重大損失的傷害。

2.2按事故分類標準分

（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；

（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

注：本等級劃分所稱的“以上“包括本數，所稱的“以下”不包括本數。

2.3事故原因分類

建筑施工企業(yè)的傷亡事故類別主要是：高處墜落、物體打擊、觸電、中毒、火災、機械傷害和坍塌等。

3事故上報原則

事故報告應當及時、準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

事故調查處理應當堅持實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故經過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法追究責任。

工會依法參加事故調查處理，有權向有關部門提出處理意見。

4事故報告

4.1事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位分管安全負責人報告；單位分管安全負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。

情況緊急時，事故現(xiàn)場有關人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。

安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。

事故報告后出現(xiàn)新情況的，應當及時補報，自事故發(fā)生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報，道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報。

4.2報告事故應當包括下列內容：

（一）事故發(fā)生單位概況；

（二）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；

（三）事故的簡要經過；

（四）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；

（五）已經采取的措施；

（六）其他應當報告的情況。

4.3本單位分管安全負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。

4.4事故發(fā)生后，有關人員應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關證據。

因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。

5事故調查

5.1特別重大事故由國務院或者國務院授權有關部門組織事故調查組進行調查。

重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負責調查。省級人民政府、設區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調查組進行調查，也可以授權或者委托有關部門組織事故調查組進行調查。

未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調查組進行調查。

5.2特別重大事故以下等級事故，事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一個縣級以上行政區(qū)域的，由事故發(fā)生地人民政府負責調查，事故發(fā)生單位所在地人民政府應當派人參加。

5.3事故調查組的組成應當遵循精簡、效能的原則。

根據事故的具體情況，事故調查組由有關人民政府、安全生產監(jiān)督管理部門、負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門、監(jiān)察機關、公安機關以及工會派人組成，并應當邀請人民檢察院派人參加。

事故調查組可以聘請有關專家參與調查。

5.4事故調查組成員應當具有事故調查所需要的知識和專長，并與所調查的事故沒有直接利害關系。

5.5事故調查組履行下列職責：

（一）查明事故發(fā)生的經過、原因、人員傷亡情況及直接經濟損失；

（二）認定事故的性質和事故責任；

（三）提出對事故責任者的處理建議；

（四）總結事故教訓，提出防范和整改措施；

（五）提交事故調查報告。

5.6事故調查報告應當包括下列內容：

（一）事故發(fā)生單位概況；

（二）事故發(fā)生經過和事故救援情況；

（三）事故造成的人員傷亡和直接經濟損失；

（四）事故發(fā)生的原因和事故性質；

（五）事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議；

（六）事故防范和整改措施。

事故調查報告應當附具有關證據材料。事故調查組成員應當在事故調查報告上簽名。

5.7事故調查報告報送負責事故調查的人民政府后，事故調查工作即告結束。事故調查的有關資料應當歸檔保存。

6事故處理

6.1重大事故、較大事故、一般事故，負責事故調查的人民政府應當自收到事故調查報告之日起15日內做出批復；特別重大事故，30日內做出批復，特殊情況下，批復時間可以適當延長，但延長的時間最長不超過30日。

有關機關應當按照人民政府的批復，依照法律、行政法規(guī)規(guī)定的權限和程序，對事故發(fā)生單位和有關人員進行行政處罰，對負有事故責任的國家工作人員進行處分。

事故發(fā)生單位應當按照負責事故調查的人民政府的批復，對本單位負有事故責任的人員進行處理。

負有事故責任的人員涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。

7事故記錄、統(tǒng)計、分析、改進

7.1事故調查時要做好如下記錄

（一）事故發(fā)生的經過、原因、人員傷亡情況及直接經濟損失；

（二）對事故調查組認定事故的性質和事故責任；

（三）提出對事故責任者的處理建議；

（四）總結事故教訓，提出防范和整改措施；

7.2做好事故檔案管理，按照公司安全檢查制度和隱患排查治理制度要求，每月5日前上報隱患排查（月報表）和質量安全生產月報表，重大隱患應附書面措施方案。

7.3按照事故處理“四不放過”的原則，明確事故原因、事故直接或間接責任人員，在明確原因、責任者的基礎上嚴肅處理，教肓當事人和全體職工，同時要制訂措施，定人、定時間完成整改或整改預防措施，防止同類事故再次發(fā)生。

7.4公司安全管理人員應對事故進行統(tǒng)計，形成臺賬。每月安全生產管理人員要對事故臺賬統(tǒng)計分析，提出需要改進的地方，應當認真吸取的事故教訓，落實防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。防范和整改措施的落實情況應當接受工會和職工的監(jiān)督。

二、在任何事情上都不要覺得自己受了多大的委屈，哭哭啼啼和別別扭扭改變不了糟糕的現(xiàn)狀。心子開一點，認真地該干啥干啥，反倒走得順暢許多?？傅米《嗌贃|西，最后就會得到多少東西，大致就是這么個理兒吧。

三、生命本沒有意義，你要能給他什么意義，他就有什么意義。與其終日冥想人生有何意義，不如試用此生做點有意義的事。

四、愛怕沉默。太多的人，以為愛到深處是無言。其實，愛是很難描述的一種情感，需要詳盡的表達和傳遞。

五、有些路，只能一個人走。

六、有一種落差是，你配不上自己的野心，也辜負了所受的苦難。

七、有些決定，只需要一分鐘，可是，卻會用一輩子，去后悔那一分鐘。

八、“忽然想通了”,這五個字說來簡單，要做到可真不容易。我佛如來在菩堤樹下得道，就因為他“忽然想通了”.達摩祖師面壁十八年，才總算“忽然想通了”.無論什么事，你只要能“忽然想通了”,你就不會有煩惱，但達到這地步之前，你一定已不知道有過多少煩惱。

九、如果他總為別人撐傘，你何苦非為他等在雨中。

十、我對前任的感覺很簡單，哪怕他的女朋友來我面前秀恩愛，我也不會覺得煩。就像在看別人吃一碗很香的鹵肉飯，吧唧嘴巴弄得很大聲，但我自己心里是明白的：我吃過那種飯，其實沒那么好吃。

十一、為什么我們總是不懂得珍惜眼前人？在未可預知的重逢里，我們以為總會重逢，總會有緣再會，總以為有機會說一聲對不起，卻從沒想過每一次揮手道別，都可能是訣別，每一聲嘆息，都可能是人間最后的一聲嘆息。

第6篇 安全生產信息管理制度

1、井口調度為安全生產信息傳遞的樞紐,是領導、管理干部與井下一線安全信息聯(lián)系的橋梁。

2、井口調度必須做好上情下達、下情上傳工作,對于接收到的安全生產上的信息,必須做好記錄并及時傳遞。

3、井下一線對于安全生產上存在的問題,必須要匯報中層管理干部和礦領導解決的,可直接問領導者匯報,但必須在當班向調度匯報記錄。

4、領導向管理干部、井下一線布置工作時,接到工作布署的管理干部或其他職工必須在當班報調度做好記錄。

5、礦領導要在每次安全生產調度例會前閱示信息記錄,監(jiān)督安全生產落實情況。

6、對于違反以上規(guī)定的人員,造成安全生產存在問題得不到及時解決的,輕者取消當月獎金,重者取消當月工資,造成事故的,追究其責任。