物流分揀員工作計(jì)劃

物流分揀員工作計(jì)劃 第1篇

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吳谷，德馬泰克中國(guó)實(shí)時(shí)物流部經(jīng)理，有近10年的系統(tǒng)物流相關(guān)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)。組織實(shí)施過(guò)眾多無(wú)線、rfid、物流軟硬件系統(tǒng)。前上海交海公司總經(jīng)理，建立了上海口岸rfid集裝箱車輛電子車牌系統(tǒng)和平臺(tái)。參與規(guī)劃和實(shí)施多個(gè)大型集裝箱碼頭系統(tǒng)，為多個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)施了物流系統(tǒng)。首先請(qǐng)您介紹一下德馬泰克實(shí)時(shí)物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)。

吳谷：德馬泰克的實(shí)時(shí)物流業(yè)務(wù)是基于無(wú)線技術(shù)(終端)、語(yǔ)音揀選、燈光揀選、條碼技術(shù)、rfid、圖像識(shí)別和定位等應(yīng)用技術(shù)，幫助客戶提高訂單履行效率和供應(yīng)鏈管理效能的業(yè)務(wù)，可以滿足客戶對(duì)物流操作流程中“實(shí)時(shí)”管理的需要。

我們認(rèn)為，如今的供應(yīng)鏈管理在全球化、專業(yè)化和規(guī)?；矫孑^之從前有很大進(jìn)步，客戶正在從基礎(chǔ)的物流中心建設(shè)向深層次的系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展，在這種情況下，每個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)對(duì)提高整個(gè)供應(yīng)鏈管理效能起到舉足輕重的作用。為此，德馬泰克擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富并分布于世界各地的實(shí)時(shí)物流團(tuán)隊(duì)，憑借綜合行業(yè)知識(shí)，廣泛的it系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集成和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，以及強(qiáng)大的支持網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供靈活的軟/硬件方案。目前，該業(yè)務(wù)的應(yīng)用領(lǐng)域包括港口、第三方物流、汽車、制造、化工、醫(yī)藥、出版、煙草等十幾個(gè)行業(yè)。德馬泰克提供的相關(guān)解決方案包括：集裝箱實(shí)時(shí)管理、智能化碼頭作業(yè)、倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)管理、廣域?qū)崟r(shí)追溯系統(tǒng)、物流rfid應(yīng)用、叉車定位增效、訂單履行管理等。

請(qǐng)結(jié)合實(shí)際案例，談?wù)剬?shí)時(shí)物流是如何帶給客戶帶來(lái)價(jià)值的。

吳谷：以德馬泰克參與的marktkauf項(xiàng)目為例。ma rktkauf位于bielefeld的總部隸屬于德國(guó)著名的零售企業(yè)edeka集團(tuán)。ma rktkauf物流公司為整個(gè)集團(tuán)的銷售部門(mén)提供物流服務(wù)。全公司大約有900名員工。2006年倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)量達(dá)15億歐元。

在該項(xiàng)目中，marktkauf的目標(biāo)是提高和改善干貨倉(cāng)庫(kù)、冷凍倉(cāng)庫(kù)及果蔬倉(cāng)庫(kù)的訂單揀選效率和訂單揀選質(zhì)量。為了實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，揀選員，必需從記錄、每次揀選完畢確認(rèn)、運(yùn)送訂單托盤(pán)、托盤(pán)固定、為托盤(pán)貼標(biāo)簽等不創(chuàng)造價(jià)值的雜物中脫出身來(lái)。對(duì)此，德馬泰克專為marktkauf開(kāi)發(fā)了一套解決方案，并將其完全融入marktkauf的it環(huán)境，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流程。具體流程包括：

1、訂單任務(wù)由marktkauf倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)發(fā)出，到達(dá)德馬泰克的語(yǔ)音管理軟件，由該軟件將任務(wù)轉(zhuǎn)化為語(yǔ)音指令并傳遞給揀選員完成揀選任務(wù)并將任務(wù)完成信息回傳至管理系統(tǒng)；

2、揀選員用自動(dòng)化導(dǎo)引車接收由物料流控制器發(fā)出的訂單任務(wù)，導(dǎo)引車將自動(dòng)到達(dá)揀貨位并運(yùn)送訂單托盤(pán)直至訂單完成；

3、導(dǎo)引車將揀完的訂單托盤(pán)卸下后又會(huì)從空托盤(pán)分發(fā)器上取下托盤(pán)，到達(dá)揀貨位繼續(xù)揀貨。

為marktkauf在laiching和bielefeld的倉(cāng)庫(kù)實(shí)施全新的語(yǔ)音揀選方案是該項(xiàng)目的重點(diǎn)。語(yǔ)音揀選系統(tǒng)是揀選員和物料控制器之間的紐帶，也是解決方案的關(guān)鍵所在。借助這一系統(tǒng)，揀選員的有效揀貨時(shí)間被大大延長(zhǎng)。不僅如此，通過(guò)實(shí)施語(yǔ)音揀選系統(tǒng)，將訂單揀選的語(yǔ)音管理軟件與現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)相連，在這一過(guò)程中，便攜式和佩戴式語(yǔ)音設(shè)備的使用實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化揀選。同時(shí)，語(yǔ)音揀選方案中還涉及到語(yǔ)音方案與自動(dòng)化導(dǎo)引車結(jié)合的全新應(yīng)用。自動(dòng)化導(dǎo)引車替代揀選員作為智能型的托盤(pán)承載物，完成揀選的托盤(pán)由它搬運(yùn)至自動(dòng)打包機(jī)，然后再由它送到發(fā)運(yùn)區(qū)。其中，自動(dòng)化導(dǎo)引車系統(tǒng)(agv)用來(lái)運(yùn)送訂單托盤(pán)，旋轉(zhuǎn)打包機(jī)起到固定托盤(pán)使其與標(biāo)簽系統(tǒng)相連的作用。物料流控制器(德馬泰克的it mfc)集成并通過(guò)協(xié)調(diào)各系統(tǒng)部件工作來(lái)管理訂單。

目前，ma rktkauf訂單揀選策略已完全實(shí)施成功。其在laiching和bielefeld的倉(cāng)庫(kù)共有大約150臺(tái)移動(dòng)語(yǔ)音設(shè)備，訂單揀選效率提高1倍，揀選差錯(cuò)減少60％。由于語(yǔ)音系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了識(shí)別不同口音的功能，解決方案很快得到了員工的接受。根據(jù)應(yīng)用情況，項(xiàng)目的投資回報(bào)年限短至2.9年。

現(xiàn)階段，實(shí)時(shí)物流中涉及到哪些應(yīng)用和技術(shù)，有什么新的應(yīng)用趨勢(shì)?

吳谷：實(shí)時(shí)物流的目的在于幫助提高客戶對(duì)于供應(yīng)鏈或者供應(yīng)鏈的某個(gè)節(jié)點(diǎn)信息的可控性、可見(jiàn)性、實(shí)時(shí)性、可追溯性、清晰責(zé)任交接等，從而進(jìn)一步提高供應(yīng)鏈管理效能。德馬泰克的技術(shù)和解決方案應(yīng)用范圍很廣，涉及貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，從港口、堆場(chǎng)、物流運(yùn)輸，到原料庫(kù)、生產(chǎn)補(bǔ)貨、制造、成品庫(kù)，再到配送中心、銷售中心、銷售終端。不同物流節(jié)點(diǎn)選用德馬泰克不同的技術(shù)與方案獲得不同的收益，為客戶解決不同的問(wèn)題。在充分考慮客戶業(yè)務(wù)流程、貨品揀選速度、品規(guī)數(shù)量、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等綜合因素并獲取準(zhǔn)確需求數(shù)據(jù)后才能選定適合的應(yīng)用技術(shù)。客戶可供選擇的軟/硬件技術(shù)主要涉及到工業(yè)級(jí)無(wú)線電腦終端(rf)、語(yǔ)音揀選設(shè)備與技術(shù)(voice picking)、燈光揀選設(shè)備與技術(shù)(pickto light)，以及條碼與rfid等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。德馬泰克已實(shí)施了很多物流集成系統(tǒng)項(xiàng)目，有些包括實(shí)時(shí)物流建設(shè)，所涉及的應(yīng)用技術(shù)通常根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)而定。拿廣藥的項(xiàng)目舉例，多品規(guī)、高頻次的業(yè)務(wù)性質(zhì)決定了廣告適合采用燈光揀選技術(shù)。最近一段時(shí)間，德馬泰克實(shí)時(shí)物流業(yè)務(wù)開(kāi)展了企業(yè)供應(yīng)鏈的調(diào)研，并計(jì)劃把rfid和語(yǔ)音技術(shù)作為今后幾年實(shí)時(shí)物流新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

此前，德馬泰克在國(guó)外已成功實(shí)施了不少實(shí)時(shí)物流項(xiàng)目，我們認(rèn)為，很多技術(shù)的應(yīng)用不能過(guò)于理想化，必須從實(shí)際需要出發(fā)，對(duì)成本、實(shí)現(xiàn)的方式、實(shí)現(xiàn)的可能性等進(jìn)行綜合考量，規(guī)范相關(guān)的操作流程，使之與應(yīng)用匹配。rfid技術(shù)就是這方面的典型。實(shí)際上?？蛻舻墓?yīng)鏈越長(zhǎng)越廣越深入，rfid的應(yīng)用價(jià)值越大。我們調(diào)研了不同類型企業(yè)供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀，認(rèn)為對(duì)絕大多數(shù)客戶來(lái)說(shuō)，rfid的應(yīng)用方式以內(nèi)循環(huán)為佳，其效果的好壞關(guān)鍵在于應(yīng)用方式與實(shí)際流程的結(jié)合程度。rfid的應(yīng)用并不是之前所想象地這么簡(jiǎn)單，需要極具專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的集成商配合大量的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試為項(xiàng)目成功打底。德馬泰克

實(shí)時(shí)物流團(tuán)隊(duì)有能力為客戶的各類應(yīng)用環(huán)境作分析，與客戶一起制定最有效可行的應(yīng)用方案、配合最真實(shí)的模擬測(cè)試，用證實(shí)了的投資回報(bào)分析和報(bào)告讓客戶清晰地了解項(xiàng)目的可行性。

現(xiàn)階段，德馬泰克正在為一家國(guó)內(nèi)客戶的實(shí)時(shí)物流項(xiàng)目進(jìn)行語(yǔ)音揀選系統(tǒng)的規(guī)劃工作。語(yǔ)音揀選系統(tǒng)的特點(diǎn)在于操作過(guò)程中，接收揀選任務(wù)不需要用眼睛看，也不需要用手觸摸，只需聆聽(tīng)系統(tǒng)自動(dòng)的指示即可。不必低頭看手持式計(jì)算機(jī)屏幕的顯示屏，也不必在一大堆揀選的標(biāo)簽中費(fèi)力地尋找。語(yǔ)音終端通過(guò)無(wú)線與erp或wms進(jìn)行實(shí)時(shí)交互作用，用語(yǔ)音命令提示操作員完成任務(wù)，然后系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別操作員的語(yǔ)音確認(rèn)，一個(gè)揀選任務(wù)就此完成?；诒姸喑晒Π咐目蛻粽{(diào)查表顯示，與普通揀選技術(shù)相比，采用語(yǔ)音技術(shù)可將揀選速度提高近25％以上，揀選準(zhǔn)確率基本達(dá)到99.99％，培訓(xùn)時(shí)間減少50％，投資回報(bào)年限僅3年或者更短。特別是對(duì)于存在大量sku的場(chǎng)合，有助于增加訂單履行時(shí)的靈活性。在澳洲、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，語(yǔ)音揀選正逐漸替代無(wú)線終端和燈光揀選方式。德馬泰克在語(yǔ)音揀選應(yīng)用方面的積累已有7、8年，特別在澳洲零售業(yè)客戶中取得了巨大的成功。

德馬泰克如何看待中國(guó)市場(chǎng)對(duì)實(shí)時(shí)物流的需求情況。

吳谷：毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)實(shí)時(shí)物流的需求正在不斷增加。一方面，近幾年，為了實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)的配送網(wǎng)絡(luò)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)加緊配送中心的建設(shè)，追加在物流環(huán)節(jié)的投入，交通狀況、人力成本、物流系統(tǒng)等成為改善物流配送的重要因素。另一方面，現(xiàn)有配送中心的運(yùn)作面臨多重挑戰(zhàn)，如持續(xù)增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量導(dǎo)致工作強(qiáng)度增加，庫(kù)存量不合理，發(fā)貨準(zhǔn)確度下降，貨品或者容器丟失(不可跟蹤)，訂單處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不斷增加的人力成本等。此外，伴隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)信息系統(tǒng)的提升已經(jīng)成為深入發(fā)掘物流潛力的最有效手段，尤其對(duì)制造型企業(yè)而言。在技術(shù)和生產(chǎn)能力旗鼓相當(dāng)?shù)慕裉?，更多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注包括物流操作水平在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈效能的提升。比如，越來(lái)越多的企業(yè)選擇物流運(yùn)輸外包，以保證有更多人力物力為核心業(yè)務(wù)服務(wù)。這必然對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)信息的可控性、可見(jiàn)性、實(shí)時(shí)性、可追溯性等有更高要求，需要通過(guò)系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)。

企業(yè)的系統(tǒng)建設(shè)是長(zhǎng)期的過(guò)程，隨信息技術(shù)的發(fā)展、企業(yè)需求的變化、節(jié)點(diǎn)建設(shè)的增加而調(diào)整。因此，物流運(yùn)作環(huán)節(jié)在不同的階段都有可發(fā)掘的價(jià)值潛能。我們會(huì)根據(jù)用戶的實(shí)際情況為其量身定做適合目前需求的應(yīng)用以及未來(lái)發(fā)展的計(jì)劃。

對(duì)于供應(yīng)鏈優(yōu)化和物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，德馬泰克有哪些經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)可供分享?

物流分揀員工作計(jì)劃 第2篇

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本人通過(guò)近三個(gè)月的工作，目前已對(duì)公司組織結(jié)構(gòu)、部門(mén)職責(zé)、信息流、單據(jù)流、實(shí)物流及資金流等有了較深的了解，熟悉掌握了儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)流程、工作現(xiàn)場(chǎng)管理、工作任務(wù)安排、周邊業(yè)務(wù)接口關(guān)系等，并且已能夠很好地融入團(tuán)隊(duì)，與銷售、財(cái)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)服務(wù)商、運(yùn)輸服務(wù)商、印刷廠等通力合作，正確、及時(shí)地完成公司的交付目標(biāo)及任務(wù)，因此在此提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)予以批示，非常感謝!

1、在前任主管的協(xié)助及指導(dǎo)下，從3月17日至3月24日完成了《xxx之友》3期第2批及12期第4批共計(jì)96240本的計(jì)劃、資源組織、分揀、包裝、發(fā)貨等工作，據(jù)此基本了解了物流業(yè)務(wù)流程及接口關(guān)系;

2、從3月24日至4月2日主導(dǎo)完成了學(xué)語(yǔ)文4期第1批共計(jì)約45萬(wàn)冊(cè)的包轉(zhuǎn)發(fā)貨任務(wù)，并完成了庫(kù)房資產(chǎn)的交接清點(diǎn)(含設(shè)備、輔料、工具等)，以及學(xué)語(yǔ)文2011年12、3期的盤(pán)點(diǎn);

3、從4月3日至6月5期組織完成了學(xué)語(yǔ)文4期第2批、5期、6期、78期共計(jì)約171.4萬(wàn)冊(cè)的接收、入庫(kù)、分揀、包裝、發(fā)貨、配送等，每期庫(kù)存誤差比例控制在目標(biāo)范圍內(nèi)(目標(biāo)值1

4、在歷史業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，同時(shí)在不影響交付質(zhì)量的前提下，對(duì)到貨、分揀、包裝、發(fā)貨等部分操作進(jìn)行了改良性的調(diào)整，提高了庫(kù)存場(chǎng)地的利用率、庫(kù)存貨物的周轉(zhuǎn)率及分揀包裝的工作效率，并降低了錯(cuò)誤返工率;

5、在信息流方面對(duì)前期零散的訂單信息進(jìn)行了模板化整合，減少了信息傳遞的錯(cuò)誤及散失對(duì)業(yè)務(wù)的不良影響，降低了儲(chǔ)運(yùn)與市場(chǎng)環(huán)節(jié)之間反復(fù)確認(rèn)的工作量;同時(shí)對(duì)單據(jù)核對(duì)方式進(jìn)行優(yōu)化，將原先3天完成的工作量縮短為2天。后續(xù)工作策略

1、流程方面：建立并逐步優(yōu)化儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的計(jì)劃、訂單處理、貨物接收、在庫(kù)管理、分揀包裝、運(yùn)輸配送、客戶服務(wù)管理等業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)操作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化，做到有據(jù)可依;

2、人員方面：通過(guò)各種渠道建立臨時(shí)點(diǎn)數(shù)人員、臨時(shí)包轉(zhuǎn)人員的資源池及相關(guān)人員的情況說(shuō)明，并定期維護(hù)更新;對(duì)內(nèi)合理實(shí)行崗位輪換制度，減少人員變化對(duì)業(yè)務(wù)的影響;

3、物料方面：通過(guò)更加合理地安排發(fā)貨計(jì)劃，平衡到貨、包裝、發(fā)貨等之間的步調(diào)，減少資源、時(shí)間等方面的沖突，提高包轉(zhuǎn)合理性、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率及整體工作效率;

物流分揀員工作計(jì)劃 第3篇

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在圖書(shū)物流領(lǐng)域，普天萬(wàn)向同樣表現(xiàn)出不俗的業(yè)績(jī)，從出版社物流、新華書(shū)店物流到圖書(shū)第三方物流都有成功的案例。就在記者采訪前不久，普天萬(wàn)向又成功中標(biāo)河北新華書(shū)店物流中心分揀設(shè)備及輸送設(shè)備項(xiàng)目。

記者：與其他行業(yè)的物流系統(tǒng)相比，圖書(shū)物流具有哪些顯著特點(diǎn)?

朱明：圖書(shū)物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大的體系，涵蓋了從出版到配送直至銷售的正、逆雙向物流處理過(guò)程。由于其管理流程和處理對(duì)象的特殊性，出版社圖書(shū)物流和圖書(shū)配送中心物流的操作過(guò)程也是最具特點(diǎn)和典型意義的。

將圖書(shū)配送中心與其他行業(yè)物流相比較，可以看出其特點(diǎn)是其他許多行業(yè)物流所不具備的，例如：1．圖書(shū)的品種非常多，發(fā)行量大，一般年經(jīng)營(yíng)幾十萬(wàn)種、年新增十幾萬(wàn)種，有外版、本版、教材、音像、輔助物資等多種形式。單次的采購(gòu)到貨、發(fā)貨、退貨等各個(gè)環(huán)節(jié)涉及到的品種也比其他行業(yè)的物流系統(tǒng)多；2．圖書(shū)包裝以紙質(zhì)包件和單件處理為主，規(guī)格較多，標(biāo)準(zhǔn)化處理難度較大；3在處理流程上有上架儲(chǔ)存出貨和直配處理等多種形式。通常需要采用混合處理模式完成作業(yè)；4．一般對(duì)到達(dá)的貨物都需要拆包核查，錄入大量信息，對(duì)出貨要進(jìn)行復(fù)核；5由于圖書(shū)isbn普遍存在一碼多書(shū)的情況，在賬目和實(shí)物管理上很難做到真正的單品管理，因此圖書(shū)的庫(kù)存管理、發(fā)貨、退貨管理具有較大難度；6．具有大量的逆向物流處理。

鑒于這種特性，圖書(shū)行業(yè)的物流在管理、流程規(guī)劃、自動(dòng)化信息化處理等各個(gè)方面都具有較強(qiáng)的行業(yè)特點(diǎn)和較高的難度。

記者：圖書(shū)物流系統(tǒng)通常由哪些部分組成?

朱明：圖書(shū)物流的總體業(yè)務(wù)處理流程一般包插到貨、收貨、樣本錄入、分流、直配、儲(chǔ)存、揀(添)配、拼包、輔助加工、復(fù)核打包、發(fā)貨路向分揀、退貨、補(bǔ)貨、庫(kù)區(qū)移位等處理環(huán)節(jié)；在貨品到達(dá)后進(jìn)行卸貨辦理交接手續(xù)并送至收貨暫存區(qū)。經(jīng)樣本信息錄入后產(chǎn)生分流數(shù)據(jù)，根據(jù)業(yè)務(wù)需要可送直配區(qū)、揀選區(qū)、儲(chǔ)備庫(kù)區(qū)或部分新書(shū)送批銷大廳進(jìn)行物品的分流操作；根據(jù)配送計(jì)劃，經(jīng)直配、揀(添)配形成各訂單所需圖書(shū)的分別匯集，并通過(guò)拼包、輔助加工、復(fù)核打包等中間處理環(huán)節(jié)而形成各客戶所需物品的待發(fā)運(yùn)包件，最后經(jīng)由發(fā)貨路向分揀、集貨暫存和裝車發(fā)運(yùn)完成整個(gè)配送作業(yè)。

根據(jù)圖書(shū)物流業(yè)務(wù)流程的要求，總體來(lái)說(shuō)，圖書(shū)物流系統(tǒng)一般由儲(chǔ)存系統(tǒng)(自動(dòng)化高架庫(kù)或貨架儲(chǔ)存等)、輸送系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)(如帶式分揀、電子輔助揀選、rf揀選系統(tǒng)等)、搬運(yùn)系統(tǒng)、信息采集管理系統(tǒng)(如采購(gòu)系統(tǒng)、生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、信息錄入及復(fù)核系統(tǒng)、車輛調(diào)度管理系統(tǒng))等組成。在具體構(gòu)架和工程建設(shè)時(shí)，需要對(duì)場(chǎng)地、處理量、業(yè)務(wù)流程要求、投資狀況等多方面進(jìn)行考慮后，才能形成有機(jī)的、滿足用戶需求的物流系統(tǒng)。

記者：與其他行業(yè)物流中心規(guī)劃相比較，圖書(shū)物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素?難點(diǎn)在何處?請(qǐng)以貴公司的具體案例為例進(jìn)行分析。

朱明：我認(rèn)為，在現(xiàn)代圖書(shū)流通體系建設(shè)過(guò)程中，圖書(shū)出版發(fā)行企業(yè)應(yīng)切合自身的需求建設(shè)物流系統(tǒng)，合理配置、規(guī)模適度應(yīng)該成為物流系統(tǒng)規(guī)劃的原則。而圖書(shū)物流中心的建設(shè)是從解決圖書(shū)物流處理的規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、信息化著手，以提高效率、提高服務(wù)水平、降低物流成本為目標(biāo)，最終達(dá)到提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。

物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，一直是行業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)，規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理性將直接影響建設(shè)成效和用戶使用的效果。最近幾年，許多企業(yè)進(jìn)行了有益的探索，獲得了一定的成果和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。就目前情況來(lái)看，由于企業(yè)的具體情況不同，很難形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但有一些原則和經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。首先要從企業(yè)的實(shí)際需求出發(fā)，圍繞企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，以急需解決的問(wèn)題為重點(diǎn)，進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃；其次，要考慮企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模和需求、投資能力、人員結(jié)構(gòu)、技術(shù)裝備水平；再者，在流程規(guī)劃時(shí)，要考慮圖書(shū)處理的特殊環(huán)節(jié)，如信息的錄入、貨物的儲(chǔ)存方式和環(huán)境要求、揀選的方式、復(fù)核、退銷處理、配送線路的選擇優(yōu)化等，根據(jù)這些要求，再進(jìn)行技術(shù)和設(shè)備的選型；同時(shí)還要考慮項(xiàng)目建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益?？偟膩?lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，需要有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)商和建設(shè)單位共同來(lái)完成。

以一個(gè)物流成本環(huán)節(jié)的規(guī)劃為例：以物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)計(jì)算成本的項(xiàng)目有訂貨作業(yè)處理費(fèi)、入庫(kù)驗(yàn)收費(fèi)、入庫(kù)作業(yè)費(fèi)、保管管理費(fèi)、揀貨作業(yè)費(fèi)、流通加工費(fèi)、出貨檢查費(fèi)、包裝費(fèi)、裝車作業(yè)費(fèi)、配送費(fèi)、退貨處理費(fèi)、物流管理費(fèi)等12項(xiàng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè)圖書(shū)物流中心作業(yè)中，揀貨是人力、時(shí)間、成本投入最多的作業(yè)環(huán)節(jié)，使用人力占整個(gè)物流中心的40～50％，作業(yè)時(shí)間占30～40％，而揀貨人工成本達(dá)到物流中心總成本的15～20％。根據(jù)這一具體情況，在實(shí)際項(xiàng)目中，選擇適合的揀選方式就成為重要的規(guī)劃內(nèi)容。在揀選方式選擇方面，我們一般針對(duì)不同的處理特點(diǎn)和環(huán)節(jié)采用不同的模式和配置，如在主配環(huán)節(jié)采用電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)；對(duì)揀選圖書(shū)在庫(kù)區(qū)內(nèi)分布分散，跳躍性大的揀選采用rf系統(tǒng)進(jìn)行揀選；在退銷處理環(huán)節(jié)，采用高速自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，形成有機(jī)的、性價(jià)比較高的處理模式。經(jīng)深圳新華書(shū)店、湖南華瑞的實(shí)際應(yīng)用，達(dá)到目標(biāo)要求，取得良好的效果。

記者：圖書(shū)物流系統(tǒng)的分尊、揀選模式有哪些類型?貴公司如何幫助用戶選擇適合自身的分揀方式及分揀設(shè)備?

朱明：圖書(shū)物流中心的各項(xiàng)服務(wù)指標(biāo)所受重視程度的排序依序?yàn)椋号渌皖l率，準(zhǔn)時(shí)交貨，快速送貨，缺貨比率，訂單處理正確性，訂單處理周期等，從中可以看出，增加配送次數(shù)、縮短接收訂單到交貨的時(shí)間(即對(duì)訂單的快速反應(yīng))已成為圖書(shū)物流中心最重要的作業(yè)要求，而這兩項(xiàng)都與揀貨作業(yè)有著極其密切的關(guān)系。可見(jiàn)揀貨作業(yè)是圖書(shū)物流中心重要的操作環(huán)節(jié)。

目前圖書(shū)配送中心的分揀系統(tǒng)分為三大部分：

第一，自動(dòng)揀選系統(tǒng)。該系統(tǒng)可接受計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的信息，繼而自動(dòng)完成商品定位、數(shù)量確認(rèn)、貨位確認(rèn)等工作。

第二，分揀系統(tǒng)。分揀系統(tǒng)承擔(dān)兩項(xiàng)功能：按照配送方式形成配送數(shù)據(jù)，通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備分發(fā)給客戶；把各基層書(shū)店的退貨分揀為退回供貨單位的貨物和退回物流中心的貨物兩大類。

第三，包件分揀系統(tǒng)。該系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別包件所屬的客戶，進(jìn)行打包處理之后，進(jìn)入到貨位。該系統(tǒng)利用條碼技術(shù)，具有自動(dòng)糾錯(cuò)能

力，可以協(xié)助有關(guān)工作人員確認(rèn)某書(shū)箱圖書(shū)數(shù)量、圖書(shū)品種是否正確，具有較高的準(zhǔn)確度。

在圖書(shū)物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，我們對(duì)物流中心的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和優(yōu)化，并結(jié)合建筑物的結(jié)構(gòu)類型及場(chǎng)地情況，科學(xué)合理地進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，進(jìn)而確定分揀方式并選擇分揀設(shè)備。

記者：普天在圖書(shū)物流領(lǐng)域主要參與過(guò)哪些項(xiàng)目?有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

朱明：普天對(duì)圖書(shū)行業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行了多年系統(tǒng)的研究和工程實(shí)踐，在處理模式、系統(tǒng)規(guī)劃研究、產(chǎn)品研發(fā)、工程實(shí)施等方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)，也取得了很多成果，目前已經(jīng)形成一系列滿足圖書(shū)物流處理的方案、技術(shù)和裝備，先后為遼寧北方出版物配送有限公司、深圳新華書(shū)店、湖南華瑞物流有限公司等提供過(guò)系統(tǒng)、產(chǎn)品和服務(wù)，目前正在積極參與其他圖書(shū)物流項(xiàng)目的建設(shè)。

一直以來(lái)，普天以發(fā)展行業(yè)物流為己任。在企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)置上，我們以物流工程技術(shù)中心為依托，通過(guò)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品制造、工程設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成等職能機(jī)構(gòu)，形成支撐大型物流建設(shè)的完整的組織；可為不同規(guī)模、不同需求的圖書(shū)物流提供系統(tǒng)解決方案、技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。因此我認(rèn)為我們最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于企業(yè)的完整性。

記者：您認(rèn)為目前我國(guó)圖書(shū)物流的發(fā)展?fàn)顩r是怎樣的?發(fā)展趨勢(shì)如何?對(duì)于物流系統(tǒng)的技術(shù)與設(shè)備將產(chǎn)生什么樣的需求?

朱明：長(zhǎng)期以來(lái)，圖書(shū)物流一直是圖書(shū)供應(yīng)鏈中基礎(chǔ)薄弱、科技含量低、發(fā)展水平落后的一個(gè)環(huán)節(jié)，不少地方還停留在手工開(kāi)單、發(fā)貨手工制標(biāo)簽、運(yùn)輸手工抄單、庫(kù)存商品手工登卡、財(cái)務(wù)核算手工記帳的原始階段，圖書(shū)入庫(kù)、出庫(kù)、配發(fā)和分揀作業(yè)等環(huán)節(jié)基本由人工搬運(yùn)操作。隨著現(xiàn)代物流的興起，國(guó)內(nèi)相繼建立了一些圖書(shū)物流配送中心，但從整體上說(shuō)還處于不規(guī)范階段，從規(guī)劃設(shè)計(jì)到設(shè)備配置都在摸索之中，相應(yīng)的流程(商流、物流、資金流)顯得不夠科學(xué)合理。

物流分揀員工作計(jì)劃 第4篇

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1引言

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，快遞行業(yè)呈現(xiàn)出愈來(lái)愈強(qiáng)的活力。目前大多數(shù)快遞公司仍屬勞動(dòng)密集型企業(yè)，其中處理揀選作業(yè)的人力達(dá)50%以上，而且揀選作業(yè)的時(shí)間占整個(gè)配送時(shí)間的比例為30%～40%。由此可見(jiàn)，揀選技術(shù)、揀選設(shè)備、分撥中心的合理規(guī)劃對(duì)于物流運(yùn)作效率的高低有決定性影響。通過(guò)順豐宜昌分撥中心的實(shí)例研究，對(duì)其分撥中心的布局和流程進(jìn)行分析，即從分撥的設(shè)施布局、工作流程等方面為宜昌順豐速運(yùn)公司的深入發(fā)展提出相應(yīng)的解決方法。

2快遞企業(yè)分撥中心分揀作業(yè)管理

1快遞企業(yè)分撥中心概述

分撥是快件的集散方式，是指在固定地點(diǎn)和固定時(shí)間段內(nèi)，將使用各種運(yùn)輸方式的快件集中到一起，按照目的地進(jìn)行分類的過(guò)程。分撥中心是快遞網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，起著對(duì)本區(qū)域業(yè)務(wù)組織管理及與其他區(qū)域業(yè)務(wù)聯(lián)系的重要作用。在分撥中心能實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)快件作業(yè)，包括分撥、分揀、查驗(yàn)、集裝等。[1]根據(jù)其主要功能，分撥中心又分為轉(zhuǎn)運(yùn)中心、操作中心、分揀中心等。分撥中心在快遞網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮應(yīng)有作用，應(yīng)具有一些基本功能，包括快件集散功能、分撥功能、操作功能、查驗(yàn)功能、分揀功能、裝卸搬運(yùn)功能、暫存功能。

2快遞企業(yè)分撥中心作業(yè)流程

分撥中心的主要作業(yè)活動(dòng)包括快件到站接收、入庫(kù)、查驗(yàn)、分揀、集裝、發(fā)運(yùn)等。一些分撥中心還具有倉(cāng)儲(chǔ)、返退貨處理等作業(yè)，但主要的作業(yè)流程大致相同，只是一些操作環(huán)節(jié)的要求有差異。現(xiàn)在比較普遍的操作是傳送帶伸入貨柜車廂，利用傳送帶將貨物匯流至分揀大廳；流水線兩邊的分揀員工根據(jù)包裹運(yùn)單上的客戶地址或電話號(hào)碼的地區(qū)號(hào)把屬于自己負(fù)責(zé)的區(qū)的快件從皮帶機(jī)上拖下來(lái)；屬于同一區(qū)的快件被拖下后，由各區(qū)的操作人員根據(jù)運(yùn)單上的詳細(xì)地址，把快件按分部分成堆；最后對(duì)收件進(jìn)行巴槍掃描后裝車。[2]如圖1所示。圖1快件作業(yè)流程

3順豐速運(yùn)宜昌分撥中心分揀系統(tǒng)的現(xiàn)狀

1分撥中心分揀作業(yè)流程分析

順豐速運(yùn)宜昌分公司的分揀中心在宜昌東站三峽物流園內(nèi)，主要從事快遞的分揀處理工作。目前分揀中心有員工30 多人，日處理快遞約15000件，配有2臺(tái)帶式輸送機(jī)，27個(gè)無(wú)線手持終端，大拖車10輛，小推車22輛。存儲(chǔ)設(shè)備有貨架、滯留籠、物料架等，用于物料、滯留件、中轉(zhuǎn)異常件等的存放；集裝設(shè)備有托盤(pán)、籠車、周轉(zhuǎn)箱、航空板等便于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化；順豐速運(yùn)擁有強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，該公司的阿修羅運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)可以監(jiān)控和管理包括從取件開(kāi)始到送件結(jié)束的整個(gè)工作流程，并且提供強(qiáng)大的決策支持。

其處理貨物主要分為進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)口貨物三種，該集散中心現(xiàn)在實(shí)行三班中轉(zhuǎn)，早晨6∶00、中午14∶00和晚上18∶00/21∶00，其中早上6∶00 只中轉(zhuǎn)進(jìn)港件；晚上21∶00 只中轉(zhuǎn)出港件。集散中心和集散點(diǎn)之間送貨時(shí)間分為早晨6∶00、早晨8∶00、中午12∶00、中午14∶00、下午17∶00、晚上21∶00六個(gè)時(shí)段。其進(jìn)港貨物和出港貨物的業(yè)務(wù)流程如圖2、圖3所示。

（1）出港作業(yè)流程。出港作業(yè)主要是指本地區(qū)貨物向外發(fā)送，貨物首先從業(yè)務(wù)區(qū)集中至集散中心，在集散中心卸貨、信息采集、分揀，并做包裝后裝車（飛機(jī)）發(fā)送外區(qū)。

（2）進(jìn)港作業(yè)流程。進(jìn)港作業(yè)主要是指外地區(qū)貨物送達(dá)本區(qū)，在本地集散中心卸貨、信息采集、分揀，并做包裝后裝車發(fā)送至目的地客戶所在區(qū)域。[3]

2分撥中心分揀作業(yè)流程存在的問(wèn)題

分撥中心分揀快件時(shí)，由移動(dòng)伸縮式皮帶機(jī)直接伸到貨柜車廂里面卸包，貨物上了皮帶以后，匯流至主流水線，進(jìn)入分揀大廳，大廳里幾十位員工站在流水線的兩邊，根據(jù)包裹運(yùn)單上的客戶地址或電話號(hào)碼的地區(qū)號(hào)，把屬于自己負(fù)責(zé)的區(qū)的快件從皮帶機(jī)上拖下來(lái)。屬于同一區(qū)部的快件被拖下來(lái)以后，由各區(qū)的操作人員根據(jù)運(yùn)單上的詳細(xì)地址，把快件按分部分成堆，在做完收件巴槍后裝車。[4]在分揀過(guò)程中由于快件無(wú)論是大件或小件都在皮帶機(jī)上分揀，此分揀過(guò)程中存在大量的重復(fù)無(wú)效判斷及等待，其一票快件的分揀時(shí)間如下面的公式所示。

4順豐速運(yùn)宜昌分撥中心分揀作業(yè)優(yōu)化

1分撥中心分揀作業(yè)優(yōu)化思路

分撥中心快件揀選策略的四個(gè)主要因素為：分區(qū)、運(yùn)單分割、運(yùn)單分批及分類。分區(qū)就是將揀選作業(yè)場(chǎng)所地作區(qū)域劃分；運(yùn)單分割一般是與揀選分區(qū)相對(duì)應(yīng)的，當(dāng)揀選的項(xiàng)目較多時(shí)，可將運(yùn)單分成若干子訂單交由不同揀選區(qū)域同時(shí)進(jìn)行揀選作業(yè)；運(yùn)單分批是為了提高分揀作業(yè)效率而把多張運(yùn)單集合成一批，進(jìn)行批次分揀作業(yè)；在采用批量揀選作業(yè)方式時(shí)，揀選完后還必須進(jìn)行分類，因此需要相配合的分類策略。[4]

順豐宜昌分撥中心原有的流程設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單、原始、粗放，存在著諸多不足之處。針對(duì)這種情況結(jié)合快件分揀的策略可以先進(jìn)行快件的信息預(yù)分揀處理，信息預(yù)分揀處理是在分揀前，對(duì)分揀快件的信息進(jìn)行檢查并按照分揀區(qū)域進(jìn)行分類。通過(guò)預(yù)分揀處理，可得出需分揀的作業(yè)量大小、需分揀區(qū)域的個(gè)數(shù)、每個(gè)區(qū)域的快件數(shù)量，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，提前確定每票快件的分揀區(qū)域，根據(jù)快件的集散流向不同以及快件屬性、狀態(tài)不同，將快件在分揀方式、流程以及功能區(qū)域劃分上做出了細(xì)分，操作流程上根據(jù)不同的快件進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，以做到集散的高效化，貨流的合理化，信息的自動(dòng)化，機(jī)械的高利用和配裝的標(biāo)準(zhǔn)化。[5]

1分撥中心分揀作業(yè)優(yōu)化措施

順豐的快件業(yè)務(wù)可以劃分為小件類、大件包裹類和超大、超重件，應(yīng)該根據(jù)不同的類型在分揀方式、流程以及功能區(qū)域劃分上做出細(xì)分，操作流程上根據(jù)不同的快件進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，以做到集散的高效化，貨流的合理化。[6]

（kg）說(shuō)明小件類35025075004～80小包箱，袋及信函件大件包裹類55040030050～30超大、超重件>1000>700>600>30

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，順豐宜昌分撥中心小件類數(shù)量占比約為60%～80%，大件包裹類占比約為15%～35%，超大件約為5%以內(nèi)。每類貨物處理方式應(yīng)不一樣，具體如下：

（1）小件類：小件貨物進(jìn)入處理中心，接著放入滑槽，在滑槽里進(jìn)行分類，然后進(jìn)入引導(dǎo)區(qū)，在引導(dǎo)區(qū)由工作人員將標(biāo)簽翻上放到分揀機(jī)上，分揀機(jī)移動(dòng)過(guò)程中掃描小件貨物上的標(biāo)簽，掃描成功的貨物經(jīng)滑塊式分揀機(jī)進(jìn)入貨柜滑槽和裝貨袋，最終由工作人員將貨物裝入貨柜進(jìn)行發(fā)貨。

（2）包裹類：包裹進(jìn)入處理中心后，包裹在移動(dòng)過(guò)程中掃描讀取貨件標(biāo)簽，接著經(jīng)滑塊式分揀機(jī)送上運(yùn)輸帶，包裹進(jìn)入運(yùn)輸帶后，系統(tǒng)追蹤滑塊分揀機(jī)輸送進(jìn)度，貨物最終經(jīng)滑塊分揀機(jī)進(jìn)入貨柜滑槽和裝貨袋，最終應(yīng)由工作人員將貨物裝入貨柜進(jìn)行發(fā)貨。

（3）特殊件：重量較大和不規(guī)則貨物進(jìn)入處理中心后，進(jìn)入專屬系統(tǒng)，由人工手動(dòng)掃描標(biāo)簽，接著裝入輸送軌道上的大塑料箱，運(yùn)送到分撥中心的專屬部門(mén)，特殊件進(jìn)入柜臺(tái)，由工作人員裝進(jìn)貨柜進(jìn)行發(fā)貨。

分撥中心需要根據(jù)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)和業(yè)務(wù)品類的增多情況，合理調(diào)整自己中心業(yè)務(wù)區(qū)間的物流路線，目前常見(jiàn)的作業(yè)區(qū)間的物流路線形式如圖4～圖6所示。

（1）i型式布局：適用于出入口在分撥中心兩側(cè)，作業(yè)流程簡(jiǎn)單規(guī)模小的分撥作業(yè)，無(wú)論運(yùn)單大小與貨品項(xiàng)多少，均需通過(guò)分撥中心全過(guò)程。

（2）u型布局：適用于出入口在分撥中心兩側(cè)，可依據(jù)出貨頻率大小安排接近進(jìn)出口端的貨區(qū)，縮短揀貨搬運(yùn)路線。

物流分揀員工作計(jì)劃 第5篇

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本人通過(guò)近三個(gè)月的工作，目前已對(duì)公司組織結(jié)構(gòu)、部門(mén)職責(zé)、信息流、單據(jù)流、實(shí)物流及資金流等有了較深的了解，熟悉掌握了儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)流程、工作現(xiàn)場(chǎng)管理、工作任務(wù)安排、周邊業(yè)務(wù)接口關(guān)系等，并且已能夠很好地融入團(tuán)隊(duì)，與銷售、財(cái)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)服務(wù)商、運(yùn)輸服務(wù)商、印刷廠等通力合作，正確、及時(shí)地完成公司的交付目標(biāo)及任務(wù)，因此在此提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)予以批示，非常感謝！

附件一：試用期工作總結(jié)

1、 在前任主管的協(xié)助及指導(dǎo)下，從3月17日至3月24日完成了《xxx之友》3期第2批及1&2期第4批共計(jì)96240本的計(jì)劃、資源組織、分揀、包裝、發(fā)貨等工作，據(jù)此基本了解了物流業(yè)務(wù)流程及接口關(guān)系；

2、 從3月24日至4月2日主導(dǎo)完成了學(xué)語(yǔ)文4期第1批共計(jì)約45萬(wàn)冊(cè)的包轉(zhuǎn)發(fā)貨任務(wù)，并完成了庫(kù)房資產(chǎn)的交接清點(diǎn)（含設(shè)備、輔料、工具等），以及學(xué)語(yǔ)文xx年1&2、3期的盤(pán)點(diǎn)；

3、 從4月3日至6月5期組織完成了學(xué)語(yǔ)文4期第2批、5期、6期、7&8期共計(jì)約171.4萬(wàn)冊(cè)的接收、入庫(kù)、分揀、包裝、發(fā)貨、配送等，每期庫(kù)存誤差比例控制在目標(biāo)范圍內(nèi)（目標(biāo)值1‰）；

4、 在歷史業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，同時(shí)在不影響交付質(zhì)量的前提下，對(duì)到貨、分揀、包裝、發(fā)貨等部分操作進(jìn)行了改良性的調(diào)整，提高了庫(kù)存場(chǎng)地的利用率、庫(kù)存貨物的周轉(zhuǎn)率及分揀包裝的工作效率，并降低了錯(cuò)誤返工率；

5、 在信息流方面對(duì)前期零散的訂單信息進(jìn)行了模板化整合，減少了信息傳遞的錯(cuò)誤及散失對(duì)業(yè)務(wù)的不良影響，降低了儲(chǔ)運(yùn)與市場(chǎng)環(huán)節(jié)之間反復(fù)確認(rèn)的工作量；同時(shí)對(duì)單據(jù)核對(duì)方式進(jìn)行優(yōu)化，將原先3天完成的工作量縮短為2天。

附件二：后續(xù)工作策略

1、 流程方面：建立并逐步優(yōu)化儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的計(jì)劃、訂單處理、貨物接收、在庫(kù)管理、分揀包裝、運(yùn)輸配送、客戶服務(wù)管理等業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)操作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化，做到有據(jù)可依；

2、 人員方面：通過(guò)各種渠道建立臨時(shí)點(diǎn)數(shù)人員、臨時(shí)包轉(zhuǎn)人員的資源池及相關(guān)人員的情況說(shuō)明，并定期維護(hù)更新；對(duì)內(nèi)合理實(shí)行崗位輪換制度，減少人員變化對(duì)業(yè)務(wù)的影響；

3、 物料方面：通過(guò)更加合理地安排發(fā)貨計(jì)劃，平衡到貨、包裝、發(fā)貨等之間的步調(diào)，減少資源、時(shí)間等方面的沖突，提高包轉(zhuǎn)合理性、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率及整體工作效率；

4、 設(shè)備方面：建立設(shè)備定期保養(yǎng)及維護(hù)制度并嚴(yán)格落實(shí)，提高打包機(jī)、叉車等設(shè)備工具的可用率，避免影響正常業(yè)務(wù)開(kāi)展；

物流分揀員工作計(jì)劃 第6篇

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項(xiàng)目背景

為了適應(yīng)管材與建材行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)需求，勢(shì)必要建立一個(gè)快速高效的配送網(wǎng)絡(luò)。而其復(fù)雜性和高昂的成本壓力則是這一擁有大量品規(guī)(sku)和零散型供應(yīng)鏈的傳統(tǒng)行業(yè)需要面對(duì)的關(guān)鍵問(wèn)題。

作為市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，英國(guó)沃爾斯利公司通過(guò)1850家分公司向主要貿(mào)易伙伴和專業(yè)客戶供應(yīng)40多萬(wàn)種產(chǎn)品。除了品牌眾多，包括plumb center、build center、climate center和parts center等，沃爾斯利的產(chǎn)品范圍極其廣泛，品種繁多，包括重型建材如磚塊、石塊、木材粘合劑和鋪設(shè)材料、中央取暖部件、管道材料、通風(fēng)產(chǎn)品和零配件等等。為了向客戶提供比其他任何供應(yīng)商更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，沃爾斯利視供應(yīng)鏈為公司經(jīng)營(yíng)哲學(xué)的基礎(chǔ)。由于產(chǎn)品范圍如此之廣，沃爾斯利面臨著公司經(jīng)營(yíng)史上的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)――對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈進(jìn)行改善。

最終，沃爾斯利啟動(dòng)了1.5億歐元投資計(jì)劃以重新整合供應(yīng)鏈，優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)。該計(jì)劃的核心是投資6200萬(wàn)歐元在皇家利明頓礦泉療養(yǎng)地建設(shè)全國(guó)配送中心(ndc)。這個(gè)高度自動(dòng)化的先進(jìn)的配送中心是對(duì)沃爾斯利5個(gè)區(qū)域配送中心(rdc)進(jìn)行資源整合而構(gòu)成的全國(guó)配送網(wǎng)絡(luò)的基石，該項(xiàng)目由全球自動(dòng)化物料處理專家fki logistex公司管理與建設(shè)。沃爾斯利公司供應(yīng)鏈總監(jiān)mark harrison說(shuō)：“這只是我們商業(yè)戰(zhàn)略的一部分。全國(guó)配送中心、西北區(qū)域配送中心和東南區(qū)域配送中心都是1.5億歐元投資計(jì)劃的一部分。而我們獲得的投資回報(bào)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了集團(tuán)的資金成本要求?！?/p>

沃爾斯利公司物流發(fā)展部總經(jīng)理neiljones闡述了配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)背后的戰(zhàn)略思想：“2004年我們著手對(duì)公司在英國(guó)的商業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行評(píng)估。長(zhǎng)期以來(lái)，公司擁有許多不同的品牌，另外還收購(gòu)了很多品牌，所以當(dāng)時(shí)擁有25-30個(gè)大大小小的配送中心。我們力爭(zhēng)尋求更佳的車載利用率，以降低成本，減少庫(kù)存――這些是驅(qū)動(dòng)該投資計(jì)劃的關(guān)鍵因素?！?/p>

為此，沃爾斯利公司聘請(qǐng)了咨詢專家ibm公司對(duì)其配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評(píng)估。ibm全球商業(yè)服務(wù)的聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)人noel moriarty認(rèn)為：“這是一次降低供應(yīng)鏈成本的嘗試。在經(jīng)過(guò)多次并購(gòu)后，沃爾斯利的配送網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，近30個(gè)倉(cāng)庫(kù)分別為不同品牌商品提供全國(guó)范圍的配送服務(wù)，從而導(dǎo)致了過(guò)量的庫(kù)存和運(yùn)輸活動(dòng)。因此，我們開(kāi)始尋求使倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存合理化的方案。”

經(jīng)過(guò)分析研究，ibm為沃爾斯利提出的解決方案是：在區(qū)域配送的基礎(chǔ)之上，建設(shè)一個(gè)處理慢速周轉(zhuǎn)產(chǎn)品的全國(guó)配送中心實(shí)現(xiàn)隔夜配送。其構(gòu)想是，利用科學(xué)的計(jì)算方法，讓分公司只保存最少的庫(kù)存量，由區(qū)域配送中心對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)貨，全國(guó)配送中心則存儲(chǔ)慢速周轉(zhuǎn)物品和小件物品。

jones進(jìn)一步解釋說(shuō)：“我們想在區(qū)域配送中心層面為快速周轉(zhuǎn)產(chǎn)品騰出足夠的空間。通過(guò)將慢速周轉(zhuǎn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到全國(guó)配送中心，我們就能夠減少慢速周轉(zhuǎn)產(chǎn)品的庫(kù)存。而其關(guān)鍵就在于如何區(qū)別慢速周轉(zhuǎn)產(chǎn)品――公司數(shù)據(jù)庫(kù)里有40多萬(wàn)個(gè)品規(guī)(sku)?！?/p>

而目前，沃爾斯利公司50％的產(chǎn)品是由供應(yīng)商直接供應(yīng)給分公司的，主要是重型大宗物品，如水泥和建筑磚塊等。80％的管材產(chǎn)品則是通過(guò)區(qū)域配送中心和全國(guó)配送中心統(tǒng)一配送的。據(jù)jones估計(jì)，到整個(gè)供應(yīng)鏈優(yōu)化項(xiàng)目完成時(shí)，統(tǒng)一配送產(chǎn)品的82％將通過(guò)區(qū)域配送中心進(jìn)行配送，18％則通過(guò)全國(guó)配送中心配送。

在有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的地方仍然會(huì)存在從供應(yīng)商到分公司的直接配送。而沃爾斯利的目標(biāo)是讓更多的產(chǎn)品通過(guò)配送中心配送。項(xiàng)目啟動(dòng)初期由配送中心完成的配送占45％，預(yù)計(jì)最終將超過(guò)65％。

ibm的moriarty先生著重強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈可視化的問(wèn)題?！霸谖譅査估慕?0萬(wàn)個(gè)品規(guī)中，只有大約10萬(wàn)個(gè)品規(guī)在任意同一時(shí)間內(nèi)使用，也就是說(shuō)處于非?；钴S的狀態(tài)。由于缺乏對(duì)物品在各個(gè)配送中心情況的準(zhǔn)確掌握，因此產(chǎn)生了很多特殊問(wèn)題。而要推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，至關(guān)重要的是對(duì)所有的配送中心實(shí)行更為規(guī)范化的管理。”

為什么沃爾斯利將全國(guó)配送中心建設(shè)成高度自動(dòng)化的系統(tǒng)呢?harrison認(rèn)為，如果采用人工系統(tǒng)，則需要更為龐大的設(shè)施和更多的勞動(dòng)力。由于大量的品規(guī)在配送中心周轉(zhuǎn)，實(shí)施‘貨到人’揀選方式更為有效――因?yàn)橹匦屡渲脪x貨位是一項(xiàng)很艱巨的工作，但利用自動(dòng)化設(shè)備就簡(jiǎn)單多了 。

全國(guó)配送中心概況

沃爾斯利全國(guó)配送中心項(xiàng)目由自動(dòng)化物料系統(tǒng)處理專家fkilogistex提供總體集成與項(xiàng)目管理，其中包括對(duì)負(fù)責(zé)樓宇建設(shè)與施工的建筑公司進(jìn)行管理。這是fki logistex提供如此全面管理服務(wù)的首個(gè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目已提前完成并順利移交。

沃爾斯利高度自動(dòng)化的全國(guó)配送中心由分布式設(shè)計(jì)的建筑a和建筑b組成。占地22萬(wàn)平方英尺的建筑a用于接收貨物，內(nèi)有大宗存儲(chǔ)設(shè)施，包括18000個(gè)窄巷道托盤(pán)式貨架貨位、5000個(gè)窄巷道擱板式貨架貨位和4000個(gè)寬巷道貨架貨位，以及位于建筑物夾層上的倒裝操作區(qū)――在該區(qū)域，來(lái)貨被裝入周轉(zhuǎn)箱，再由輸送機(jī)經(jīng)過(guò)連接橋送至建筑b。建筑a內(nèi)的操作大部分是人工完成的。

建筑b是該配送中心的高度機(jī)械化的作業(yè)中心，每天可以揀選、處理3萬(wàn)訂單行。在這里，7臺(tái)fkl logistex的輕載型(mini-load)堆垛機(jī)在具有8萬(wàn)個(gè)周轉(zhuǎn)箱貨位的立體庫(kù)內(nèi)運(yùn)作，連同在具有1萬(wàn)個(gè)貨位的立體庫(kù)內(nèi)運(yùn)作的6臺(tái)高速堆垛機(jī)，將快速周轉(zhuǎn)產(chǎn)品輸送到揀選站內(nèi)。慢速周轉(zhuǎn)產(chǎn)品揀選區(qū)位于建筑b的夾層區(qū)，裝備了由輸送機(jī)補(bǔ)貨的21條揀選線。大多數(shù)揀選出的訂單貨物經(jīng)過(guò)連接橋被輸送回建筑a，然后通過(guò)10條發(fā)貨線發(fā)貨。

全國(guó)配送中心作業(yè)流程

1．收貨與入庫(kù)

上午4點(diǎn)－10點(diǎn)間，在建筑a接收貨物，并按訂單進(jìn)行核對(duì)。目前，沃爾斯利需求計(jì)劃小組設(shè)定的配送參數(shù)是每天200個(gè)托盤(pán)，到整個(gè)供應(yīng)鏈整合計(jì)劃完成時(shí)將達(dá)到每天近800個(gè)托盤(pán)。由于事先已將來(lái)自供貨商的提前發(fā)貨通知與訂單進(jìn)行了核對(duì)，收貨時(shí)只需對(duì)托盤(pán)貨物進(jìn)行核對(duì)。下午2點(diǎn)前，所有抵達(dá)貨物都會(huì)登記和八庫(kù)。

根據(jù)產(chǎn)品的規(guī)格尺寸，將其分別存放在大宗存儲(chǔ)的建筑a中(分別放置在窄巷道托盤(pán)式貨架、窄巷道擱板式貨架或?qū)捪锏镭浖苌?，或者輸送到倒裝區(qū)進(jìn)行裝箱，然后再輸送到建筑b。大件產(chǎn)品，如鍋爐、熱水器和長(zhǎng)管

道(用于空調(diào)系統(tǒng)的長(zhǎng)達(dá)6米的管道)或者儲(chǔ)存在全國(guó)配送中心，或者經(jīng)過(guò)越庫(kù)處理后發(fā)貨到各區(qū)域配送中心。在建筑a中，操作人員采用永恒力公司的多臺(tái)載人式揀選車、直達(dá)式堆高機(jī)、平衡式堆高車和電動(dòng)托盤(pán)叉車在各個(gè)巷道中作業(yè)。

2．倒裝操作

建筑a的夾層上設(shè)有一個(gè)倒裝操作區(qū)，共有9個(gè)工作站，在此將托盤(pán)貨物分別裝入周轉(zhuǎn)箱中。操作員先掃描周轉(zhuǎn)箱上的條形碼，再掃描貨物接收單上的條形碼，接著按照系統(tǒng)的指示將一定數(shù)量的物品裝入周轉(zhuǎn)箱內(nèi)。周轉(zhuǎn)箱經(jīng)過(guò)重量(最大2skg)檢查后，進(jìn)入fki logistex輸送機(jī)系統(tǒng)，經(jīng)由連接橋被送入建筑b。

據(jù)悉，沃爾斯利公司正在與供貨商探討使用周轉(zhuǎn)箱送貨的問(wèn)題，以顯著減少配送中心倒箱操作的壓力，從而使貨物更加順暢地進(jìn)入揀選區(qū)。

3．“貨到人”揀選

到達(dá)建筑b的周轉(zhuǎn)箱，通過(guò)一臺(tái)螺旋式輸送機(jī)前往地面層，再被輸送到輕載型存儲(chǔ)系統(tǒng)，或被轉(zhuǎn)送至夾層區(qū)的揀選站進(jìn)行補(bǔ)貨。

由于補(bǔ)貨作業(yè)在夜間進(jìn)行(配送中心分3班輪流作業(yè))，因此，重要的是在揀選站配備滿足1天揀選工作所需的物品而無(wú)需補(bǔ)貨。所有產(chǎn)品的存貨量必須滿足訂單需要的數(shù)量和預(yù)期的發(fā)貨速度。

建筑b中的揀選作業(yè)在下午2點(diǎn)至晚上10點(diǎn)問(wèn)進(jìn)行。fkilogistex的自動(dòng)揀選技術(shù)是該配送中心揀選作業(yè)的核心，集中體現(xiàn)在“貨到人”以及將周轉(zhuǎn)箱循環(huán)輸送至位于夾層的快速周轉(zhuǎn)物品揀選線上。8個(gè)“貨到人”(gtm)揀選站，由來(lái)自于擁有7臺(tái)輕載型堆垛機(jī)、8萬(wàn)個(gè)周轉(zhuǎn)箱貨位的自動(dòng)化立體庫(kù)的周轉(zhuǎn)箱實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)貨。另外，在“貨到人”工作站旁還有一個(gè)高速箱式自動(dòng)化立體庫(kù)(裝備了6臺(tái)高速堆垛機(jī))，擁有1萬(wàn)個(gè)存儲(chǔ)快速周轉(zhuǎn)物品的周轉(zhuǎn)箱貨位。

揀選操作由位于上層的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(wms)統(tǒng)一調(diào)度管理。根據(jù)wms的指令，輕載型堆垛機(jī)存儲(chǔ)系統(tǒng)中的周轉(zhuǎn)箱被調(diào)運(yùn)出，并輸送到8個(gè)“貨到人”揀選站中的一個(gè)。在這里，揀貨員掃描周轉(zhuǎn)箱上的條形碼，rf終端顯示出要揀取多少件物品的指令。同時(shí)，wms系統(tǒng)會(huì)指定要將物品揀入的--箱子的類型――小紙箱、中紙箱還是周轉(zhuǎn)箱(直接發(fā)給客戶的單件產(chǎn)品被放入周轉(zhuǎn)箱，然后送到人工包裝站，再裝入有襯墊物夾層的大信封內(nèi)。這種操作方式預(yù)計(jì)將達(dá)到發(fā)貨量的20％左右)。

一次揀選操作完成之后，揀貨員將紙箱或周轉(zhuǎn)箱放到出口輸送機(jī)上，由輸送機(jī)將它們送往夾層上的各個(gè)人工揀選區(qū)。如果某個(gè)訂單還需要揀取物品，那么紙箱或周轉(zhuǎn)箱將被送往相關(guān)的揀選區(qū)――在那里，根據(jù)品規(guī)的不同，操作員從流力貨架、擱板貨架或托盤(pán)上揀取物品。

rf系統(tǒng)還可以增加語(yǔ)音揀選功能。molloy說(shuō)：“將來(lái)我們會(huì)考慮采用語(yǔ)音揀選方式，但最終取決于性價(jià)比?！?/p>

除了21條由輸送機(jī)補(bǔ)貨的揀選線外，該配送中心還使用了2臺(tái)自動(dòng)貨架系統(tǒng)，用于將貨物送到操作人員面前。建筑b在設(shè)計(jì)時(shí)還預(yù)留了能力，可以增建一個(gè)額外的夾層區(qū)，以滿足企業(yè)未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。

4．出貨

紙箱通過(guò)螺旋式輸送機(jī)從夾層區(qū)向下前往地面層，然后被送入自動(dòng)封箱區(qū)域，該區(qū)域每小時(shí)可處理600個(gè)紙箱。在自動(dòng)封箱前，先要檢查紙箱重量并插入文件(送貨單／發(fā)票)。自動(dòng)封箱機(jī)具有高度智能化，能夠感應(yīng)紙箱中貨物的高度，據(jù)此自動(dòng)切割紙箱邊沿并折疊側(cè)邊，使紙箱與貨物正好匹配。然后在紙箱頂部加蓋。最后貼上醒目的標(biāo)簽，紙箱便被送出，由快遞公司(dhl或parceline)發(fā)貨。

送至沃爾斯利各區(qū)域配送中心的周轉(zhuǎn)箱則經(jīng)過(guò)連接橋被輸送至建筑a中發(fā)貨。

結(jié)語(yǔ)

物流分揀員工作計(jì)劃 第7篇

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高效能是新配送中心設(shè)計(jì)的核心：通過(guò)安裝一套先進(jìn)的自動(dòng)化采暖系統(tǒng)和全球第一套新一代“綠色”分揀機(jī)，大大降低了能耗。

與采用傳統(tǒng)電機(jī)技術(shù)的分揀機(jī)相比，crisplant(克瑞斯普蘭)公司的ls-4000“綠色”分揀機(jī)引進(jìn)了創(chuàng)新的電機(jī)技術(shù)，幫助witt集團(tuán)每年直接節(jié)能76％以上。安裝在witt集團(tuán)的3套ls-4000分揀機(jī)每年可減排26噸以上的二氧化碳，從而減少了對(duì)環(huán)境造成的影響。

正確行動(dòng)的第一步：規(guī)劃設(shè)計(jì)

witt集團(tuán)在物料處理系統(tǒng)建設(shè)方面擁有相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，并為新系統(tǒng)制定了詳細(xì)規(guī)劃，其中包括將公司現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)(位于新配送中心附近)中的crisplant分揀機(jī)及其滑槽移到新配送中心重新裝配利用。在招標(biāo)過(guò)程中，cfisplant審核了witt集團(tuán)的系統(tǒng)規(guī)劃，并建議對(duì)原方案進(jìn)行一些重大變動(dòng)。

原來(lái)的方案是，倉(cāng)庫(kù)中兩套訂單處理分揀機(jī)以批次模式運(yùn)作，小車節(jié)距為700毫米，速度為2.2米/秒。crisplant提出了采用另一種配置和速度的方案，即采取1200毫米的更長(zhǎng)節(jié)距和1.9米/秒的更慢速度，而在每個(gè)小車上安裝兩種不同尺寸的交叉皮帶。盡管分揀機(jī)運(yùn)行速度慢了，但crisplant推薦的配置為witt集團(tuán)公司帶來(lái)了很大的靈活性――任何時(shí)間都可以處理任何尺寸和重量的物品。同時(shí)，與原來(lái)的規(guī)劃相比，該配置可實(shí)現(xiàn)同樣的總體處理能力。

最終，witt集團(tuán)和crisplant公司達(dá)成共識(shí)，將分揀機(jī)速度提升到2.0米/秒，分揀系統(tǒng)的處理能力將隨之增加5％以上。

此外，crisplant還考慮到從現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)中將分揀機(jī)移走會(huì)帶來(lái)的后果。拆卸再重裝現(xiàn)有分揀機(jī)將嚴(yán)重影響現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作能力。

因此，crisplant提出的解決方案包括：在新配送中心安裝兩套全新的ls-4000cb交叉帶分揀機(jī)用于處理訂單，以及一套全新的ls-4000e翻盤(pán)分揀機(jī)用于貨物發(fā)運(yùn)。這樣既能保持舊配送中心的現(xiàn)有物流能力，又能實(shí)現(xiàn)從舊址到新址的無(wú)縫過(guò)渡。這些合理的建議，加上之前crisplant曾為witt集團(tuán)成功實(shí)施多個(gè)項(xiàng)目的事實(shí)，使witt集團(tuán)最終決定與crisplant公司簽訂物料處理系統(tǒng)合同。

系統(tǒng)建設(shè)：關(guān)注能源、空間和速度

新配送中心要處理witt集團(tuán)來(lái)自商品目錄和網(wǎng)站的全部訂單，這意味著系統(tǒng)必須處理大量不同類型的服裝和日常用品，以及cd和dvd。這些物品的重量從幾克到7千克不等，形狀也不盡相同。

物品進(jìn)入分揀系統(tǒng)前，先按批次從貨位上揀選，然后放入周轉(zhuǎn)箱中。分揀系統(tǒng)由兩套ls-4000cb交叉帶包裝分揀機(jī)組成，每套配備5個(gè)導(dǎo)入臺(tái)。每個(gè)導(dǎo)入臺(tái)旁有一名工作人員，其職責(zé)是借助特殊設(shè)計(jì)的人性化工作站，從周轉(zhuǎn)箱中取出物品，放入動(dòng)態(tài)導(dǎo)入裝置。分揀機(jī)按批次接收、處理、釋放這些物品。

之后，物品經(jīng)包裝分揀機(jī)進(jìn)入132個(gè)包裝滑槽。在該配置中，一套分揀機(jī)安裝在另一套的上方，每套分揀機(jī)都有兩層滑槽，一共有4層滑槽。每層單個(gè)滑槽有兩個(gè)隔間分別容納單個(gè)訂單批次。這樣，任何時(shí)候一個(gè)滑槽格口都可處理8個(gè)訂單。另外，系統(tǒng)設(shè)置了2個(gè)滑槽專門(mén)處理拒識(shí)物品，2個(gè)滑槽用于早到或晚到物品，1個(gè)滑槽用于ean條碼控制(以便復(fù)查有相同sku號(hào)不同條碼號(hào)的物品)。

交叉帶包裝分揀機(jī)的每個(gè)動(dòng)態(tài)導(dǎo)入臺(tái)的處理能力是3000件/小時(shí)，故兩套分揀機(jī)每小時(shí)可處理24000件物品。

控制系統(tǒng)檢查每個(gè)訂單的物品是否按正確的批次順序到達(dá)，以便在滑槽口粘貼發(fā)貨標(biāo)簽。在物品被送入ls-4000e翻盤(pán)式發(fā)運(yùn)分揀機(jī)前，系統(tǒng)根據(jù)訂單大小和物品形狀，決定是采用袋或盒包裝，還是放人輸送機(jī)進(jìn)行自動(dòng)封膜。

度身定制的分揀機(jī)配置實(shí)現(xiàn)了發(fā)運(yùn)分揀機(jī)的最大效能。這一特殊配置包括兩個(gè)專門(mén)的分揀與卸放區(qū)(分別用于處理盒或袋)，使分揀能力達(dá)到17000個(gè)訂單/小時(shí)。

盒裝訂單物品通過(guò)兩套全自動(dòng)導(dǎo)入裝置直接進(jìn)入發(fā)運(yùn)分揀機(jī)進(jìn)行分揀，然后直接卸放到伸縮輸送機(jī)上裝車，或者當(dāng)需要包裝到托盤(pán)上時(shí)卸放到人工碼盤(pán)區(qū)。而袋裝訂單物品被成批送入發(fā)運(yùn)分揀機(jī)導(dǎo)入臺(tái)，人工將其放入3套動(dòng)態(tài)導(dǎo)人裝置上，以便分揀并卸放到滑槽中，然后人工打包并放入塑料周轉(zhuǎn)箱中，周轉(zhuǎn)箱可堆疊裝車。發(fā)運(yùn)分揀機(jī)處的每個(gè)導(dǎo)入裝置每小時(shí)可處理多達(dá)4200個(gè)訂單。

整套包裝和發(fā)運(yùn)分揀機(jī)系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的ls-4000模塊，既節(jié)約了地面空間，又提高了處理能力。一年內(nèi)，配送中心的整個(gè)分揀系統(tǒng)平均每天可處理18萬(wàn)件物品。

控制系統(tǒng)增強(qiáng)可視化

通過(guò)crisplant的控制系統(tǒng)，可縱覽包裝和發(fā)運(yùn)區(qū)的分揀系統(tǒng)。witt集團(tuán)配送中心的crisplant系統(tǒng)控制器配備完整的用戶界面，包括設(shè)置分揀計(jì)劃、分揀參數(shù)和其他所有高級(jí)控制特征(包括小車狀態(tài)監(jiān)測(cè))。

信息系統(tǒng)生成標(biāo)準(zhǔn)的和客戶定制的報(bào)告、圖表與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并可提供分揀機(jī)的動(dòng)態(tài)總覽圖。此外，系統(tǒng)還為維修保養(yǎng)人員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員以及兩個(gè)控制室的人員提供許多工作站。

系統(tǒng)控制器管理3套分揀機(jī)，并監(jiān)控每個(gè)批次的進(jìn)程。批次進(jìn)程功能是系統(tǒng)控制器的重要特征之一，它可以在任一工作站利用動(dòng)態(tài)表格跟蹤批次分揀進(jìn)程，或通過(guò)瀏覽器利用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤。

批次進(jìn)程系統(tǒng)計(jì)算預(yù)期和實(shí)際的打包時(shí)間(含計(jì)劃中的間斷)，從而給出每個(gè)批次的預(yù)期完成時(shí)間。此高級(jí)可視化功能也提高了其他物流任務(wù)的效率，比如協(xié)調(diào)卡車到達(dá)裝車站臺(tái)。

此外，沿包裝區(qū)的滑槽安裝有大型屏幕，包裝訂單物品時(shí)可監(jiān)測(cè)批次的進(jìn)度。每批訂單的實(shí)際打包時(shí)間和預(yù)計(jì)時(shí)間會(huì)對(duì)比顯示在屏幕上，從而提示何時(shí)應(yīng)當(dāng)加快人工打包的速度。另外，一個(gè)性能監(jiān)測(cè)裝置提供精確的、最新的分揀機(jī)總，本陛能數(shù)據(jù)。

滿足項(xiàng)目進(jìn)度：仿真和測(cè)試

在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和預(yù)安裝階段，crisplant進(jìn)行了大量仿真和測(cè)試，從而確保滿足所有的項(xiàng)目進(jìn)度要求，包括系統(tǒng)的最終運(yùn)行和移交日期。witt集團(tuán)公司派代表前往crisplant位于丹麥奧胡斯的測(cè)試中心參加了兩次工廠驗(yàn)收測(cè)試(fat)，crisplant利用測(cè)試分揀機(jī)和特別設(shè)計(jì)的滑槽進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演示。

在系統(tǒng)的每個(gè)階段，crisplant的圖形監(jiān)控系統(tǒng)都可以為所有正在包裝的訂單提供完整、動(dòng)態(tài)的彩色代碼總覽圖，這樣，監(jiān)控人員能夠檢測(cè)到滑槽擁堵、分揀機(jī)阻塞或其他故障，并確定具置，以便及時(shí)解決問(wèn)題，不需要不必要的搜索時(shí)間。

在每個(gè)導(dǎo)入口，可通過(guò)人工編碼站(mes)人工輸入或掃描拒識(shí)物品的信息。另外，觸摸屏也可以顯示每個(gè)批次的狀態(tài)信息。

物流分揀員工作計(jì)劃 第8篇

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物流教育與市場(chǎng)需求是緊密銜接的，物流教學(xué)必須滿足企業(yè)人才的需要，充分吸收物流企業(yè)的參與，物流企業(yè)的運(yùn)作一般都會(huì)以工作任務(wù)為單位展開(kāi)，教師在對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)，應(yīng)該模擬企業(yè)的做法，采用項(xiàng)目教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)，將學(xué)生分成許多項(xiàng)目小組，培養(yǎng)學(xué)生的協(xié)作能力，相互討論，共同完成項(xiàng)目任務(wù)，具體流程如下：

1 立項(xiàng)

實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的首要任務(wù)就是要設(shè)立項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)可實(shí)施的任務(wù)，才能進(jìn)入下一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。所以，立項(xiàng)是項(xiàng)目教學(xué)的首要條件。下面以配送作業(yè)為例，立項(xiàng)的具體流程包括：首先，讓學(xué)生通過(guò)以前學(xué)習(xí)到的配送管理的理論知識(shí)，以項(xiàng)目小組為單位在限定時(shí)間內(nèi)列舉出所有的配送作業(yè)活動(dòng)；然后教師組織各小組對(duì)所找出的配送作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行匯總、討論；最后以作業(yè)活動(dòng)為單位，設(shè)立項(xiàng)目，以上過(guò)程也可以由教師獨(dú)立完成，學(xué)生直接進(jìn)入制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃階段。配送作業(yè)實(shí)訓(xùn)可以設(shè)立的核心項(xiàng)目有：1、訂單處理；2、進(jìn)貨作業(yè)；3、揀貨補(bǔ)貨作業(yè)；4、分類作業(yè)；5、發(fā)貨作業(yè)。

2 制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃

制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃是把一個(gè)抽象的項(xiàng)目轉(zhuǎn)化成一套具體的實(shí)施方案，這是實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的必要準(zhǔn)備工作。這里制定的項(xiàng)目計(jì)劃主要就是作業(yè)計(jì)劃，即根據(jù)項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)和各實(shí)訓(xùn)小組成員的能力，通過(guò)制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃書(shū)的形式確定實(shí)訓(xùn)小組在一定時(shí)間內(nèi)需要完成的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。

在制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃階段，教師應(yīng)該充分發(fā)揮引導(dǎo)者的作用。首先向?qū)W生簡(jiǎn)要介紹項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃的含義、作用和應(yīng)包含的主要內(nèi)容；然后根據(jù)之前的分組情況，要求每個(gè)小組負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目的計(jì)劃制定即可。項(xiàng)目計(jì)劃的內(nèi)容一般應(yīng)包括：1、項(xiàng)目目標(biāo)；2、項(xiàng)目所需的理論知識(shí)；3、項(xiàng)目所需的設(shè)備和物流技術(shù)；4、項(xiàng)目作業(yè)流程； 5、項(xiàng)目崗位人員分工。下面以揀貨作業(yè)為例，可制定如下的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目計(jì)劃：

2.1 項(xiàng)目目標(biāo)

模擬配送中心企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，利用物流實(shí)訓(xùn)室的相關(guān)設(shè)備，按照揀貨作業(yè)流程，熟悉各種揀貨設(shè)施和設(shè)備，與組員配合默契，完成本項(xiàng)目任務(wù)。

2.2 項(xiàng)目所需的理論知識(shí)

出庫(kù)作業(yè)管理中的分揀配貨作業(yè)：揀貨作業(yè)方法、揀貨策略、補(bǔ)貨方法、補(bǔ)貨時(shí)機(jī)、電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)的工作原理和操作方法、條形碼技術(shù)、rf手持終端的使用原理、貨位的確定、裝卸搬運(yùn)。

2.3 項(xiàng)目所需的設(shè)備和物流技術(shù)

（1）流利式貨架。4組，每組尺寸：l2500×w800×h1600（mm），鋼構(gòu)，組合式托盤(pán)平面貨架，共3層，每層貨架上安裝有18根鋁合金流利條，完成物料的自由滑出，與電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用；每個(gè)貨架負(fù)荷不小于300kg。

（2）無(wú)動(dòng)力輥筒輸送鏈。1條，l5000*w500*h750mm；不銹鋼方管及鋁型材表面烤漆制造，帶調(diào)節(jié)腳杯，不銹鋼滾筒，滾筒直徑為50mm。

（3）電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)。4套，包括tcp/ip電子標(biāo)簽控制器、完成器、18個(gè)5位數(shù)電子標(biāo)簽，每個(gè)標(biāo)簽帶有紅色開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)上帶有開(kāi)關(guān)功能指示燈，轉(zhuǎn)換器，6位數(shù)led顯示器，條碼掃描器等控制軟件等，設(shè)備水平：工業(yè)模塊標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，達(dá)到工業(yè)產(chǎn)品等級(jí)。

（4）周轉(zhuǎn)箱。50個(gè)，規(guī)格：550*350*325mm。

（5）rf手持終端。1臺(tái)，symbol mc3090含終端軟件及與實(shí)訓(xùn)軟件的接口：cpu：intelpxa270微處理器（520mhz）操作系統(tǒng)：5.0（中文版）內(nèi)存：64mb ram，64mb f-rom，顯示器：320x320高分辨率顯示屏彩色液晶顯示，觸摸屏，ip54防水防塵，1.2米耐摔，掃描器：半導(dǎo)體激光光源，掃描速率：100次/秒，分辨率：0.15mm掃描景深：4—30cm，可讀碼制：ean，upca/e，nw7/codebar，itf，code39，code93，code128/ean128，itf，msi/plessy，iata接口：紅外/無(wú)線/藍(lán)牙可讀條碼：code39code93、code128等標(biāo)準(zhǔn)一維條碼。

（6）激光條碼掃描槍。2套，symbol ls4208是采用symbol公司專利引擎技術(shù)的新型閱讀器，識(shí)別條碼反差達(dá)25%，可在光線充足的場(chǎng)所工作，光柵技術(shù)，45厘米掃描距離，5米/秒運(yùn) 動(dòng)容差，幫助提高工作效率。新一代引擎使用單電路復(fù)合接口結(jié)構(gòu)，消除連接故障，搞震性能提高，兼容性能優(yōu)良，讓使用變得方便、可靠?？蓾M足零售業(yè)、辦公室 經(jīng)及光線充足的工業(yè)環(huán)境中連續(xù)、嚴(yán)格的使用要求。

2.4 項(xiàng)目作業(yè)流程

按照“接受訂單揀貨計(jì)劃——掃描周轉(zhuǎn)箱條形碼——根據(jù)電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)提示找到相應(yīng)貨位完成揀貨裝箱——復(fù)核員復(fù)核——將復(fù)核后的周轉(zhuǎn)箱放入輥筒輸送機(jī)輸送到發(fā)貨區(qū)”的作業(yè)流程，組織課堂項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程，嚴(yán)格按照真實(shí)的工作流程進(jìn)行教學(xué)和練習(xí)。

2.5 崗位人員分工

（1）項(xiàng)目小組人數(shù)：一般以4人為一小組；

（2）崗位：揀貨員2人，復(fù)核員1人，補(bǔ)貨員1人

3 項(xiàng)目實(shí)施

項(xiàng)目的實(shí)施是整個(gè)項(xiàng)目教學(xué)的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是影響項(xiàng)目教學(xué)效果的最重要的因素。在這個(gè)階段，教師應(yīng)該盡量少參與學(xué)生的實(shí)施過(guò)程，只要幫助學(xué)生能夠在實(shí)施過(guò)程中明確自己在項(xiàng)目小組中的角色即可；然后按上一步制定的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃的崗位分工要求，學(xué)生完成各自的崗位任務(wù)，注意相互間的配合，由最初的項(xiàng)目認(rèn)知達(dá)到熟練掌握、順利完成項(xiàng)目任務(wù)。在項(xiàng)目實(shí)施教學(xué)的過(guò)程中，教師應(yīng)把教學(xué)重點(diǎn)放在引導(dǎo)各項(xiàng)目組實(shí)施計(jì)劃時(shí)的各環(huán)節(jié)的交接上，對(duì)學(xué)生不能克服的困難給于一定的幫助，但切不可代為行之。這樣一方面可以充分鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力和協(xié)作能力，同時(shí)又不會(huì)因?yàn)槟骋粋€(gè)項(xiàng)目組的錯(cuò)誤而影響整個(gè)項(xiàng)目的完成。

4 項(xiàng)目的考核評(píng)價(jià)

項(xiàng)目的考核評(píng)價(jià)是教師對(duì)學(xué)生的項(xiàng)目完成情況給于最終的檢驗(yàn)，也是學(xué)生最關(guān)注的環(huán)節(jié)。與普通的理論考試不同，項(xiàng)目教學(xué)注重的是學(xué)生協(xié)作能力和實(shí)踐能力的考查，需要采用客觀、公平、公正的評(píng)價(jià)方法，否則會(huì)嚴(yán)重降低學(xué)生實(shí)訓(xùn)的積極性。因此，我通過(guò)長(zhǎng)期在企業(yè)的掛職鍛煉經(jīng)歷，借鑒了部分企業(yè)考核員工的評(píng)價(jià)方法，在原有的績(jī)效考核的基礎(chǔ)上，加入了團(tuán)隊(duì)競(jìng)賽評(píng)分的方法，即在所有項(xiàng)目小組完成各自的項(xiàng)目計(jì)劃后，按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)為各項(xiàng)目組打分，以揀貨作業(yè)為例，可按下列評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)打分：組員提前動(dòng)作，加時(shí)10秒/人次；揀貨員揀貨品種數(shù)量錯(cuò)誤，加時(shí)10秒/件；未進(jìn)行復(fù)核，加時(shí)60秒/次；未及時(shí)補(bǔ)貨，加時(shí)20秒/次；補(bǔ)貨時(shí)放錯(cuò)貨位，加時(shí)30秒/處；貨物上架后擺放不合理，加時(shí)20秒/處；組員配合失誤，重復(fù)作業(yè)，加時(shí)20秒/處；操作失誤導(dǎo)致貨物跌落損壞，加時(shí)10秒/件。

得出項(xiàng)目增加的時(shí)間后，再加上正常的操作計(jì)時(shí)，就是該項(xiàng)目組的總用時(shí)。根據(jù)時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)各項(xiàng)目組進(jìn)行排名，給于相應(yīng)的成績(jī)，而組內(nèi)各成員的分?jǐn)?shù)相同。采用這種方式進(jìn)行項(xiàng)目完成評(píng)價(jià)，一方面客觀公正，同時(shí)還能增加學(xué)生的競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)，為以后的技能大賽打下基礎(chǔ)，在鍛煉了學(xué)生技能的同時(shí)，還培養(yǎng)了學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力。

物流分揀員工作計(jì)劃 第9篇

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聯(lián)盛十分重視物流能力建設(shè)，多年來(lái)不斷完善物流網(wǎng)絡(luò)布局，建立了常溫、冷鏈、蔬菜和生鮮四大物流中心，并應(yīng)用了大量先進(jìn)的物流技術(shù)裝備，助推連鎖零售業(yè)務(wù)的發(fā)展。基于公司整體戰(zhàn)略考慮，聯(lián)盛已將物流業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)，成立了九江聯(lián)商物流有限公司。負(fù)責(zé)集團(tuán)整體物流與城市共同配送業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

近日，本刊記者現(xiàn)場(chǎng)參觀了聯(lián)盛的常溫物流中心、連鎖超市和易佳購(gòu)便利店，對(duì)其物流規(guī)劃和運(yùn)作管理進(jìn)行了深入了解。合理的物流體系建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理

據(jù)九江聯(lián)商物流有限公司總經(jīng)理馬君杰介紹，聯(lián)盛零售業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略決定著其物流體系的建設(shè)，同時(shí)物流效率的高低也影響著集團(tuán)零售業(yè)務(wù)的服務(wù)水平。2010年以來(lái)，聯(lián)盛對(duì)物流中心的建設(shè)和管理進(jìn)行了精密的規(guī)劃，最終形成了滿足公司全業(yè)態(tài)、全渠道發(fā)展模式的物流體系。

1.常溫物流中心

位于九江市汽車工業(yè)園九園路的常溫物流中心，是聯(lián)盛最大的物流中心，主要負(fù)責(zé)公司旗下33家連鎖超市、3家購(gòu)物廣場(chǎng)、1家?jiàn)W特萊斯、5家連鎖加盟社區(qū)便利店的常溫商品倉(cāng)儲(chǔ)及配送業(yè)務(wù)，同時(shí)還提供第三方倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)。該物流中心倉(cāng)儲(chǔ)面積為10000多平方米，長(zhǎng)期存儲(chǔ)的商品sku數(shù)量達(dá)到4600左右，年吞吐量達(dá)10多億元。快銷品周轉(zhuǎn)頻率約為3.5天，平均庫(kù)存周期大概為12天。物流中心每天可以完成兩個(gè)批次的揀選作業(yè)，上午揀選完成的貨品當(dāng)天下午配送至門(mén)店，下午揀選完成的貨品次日上午配送至門(mén)店。

馬君杰告訴記者，物流中心的高效運(yùn)作主要源自于兩個(gè)方面的支持，一方面是先進(jìn)的物流設(shè)備及信息系統(tǒng)的應(yīng)用，另一方面是物流中心的運(yùn)作管理。據(jù)悉，該物流中心根據(jù)商品存儲(chǔ)及揀選需求的不同，采用了重型式貨架、流利式貨架、重力式貨架、層板式貨架四種貨架類型，實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)先出的存儲(chǔ)功能；應(yīng)用了林德高位前移式叉車、電動(dòng)托盤(pán)車、電動(dòng)堆高車等多種裝卸搬運(yùn)設(shè)備；采用了富基融通wms系統(tǒng)、dps揀選系統(tǒng)以及rf手持終端等設(shè)備同時(shí)，采用了標(biāo)準(zhǔn)化的托盤(pán)、籠車等單元物流器具，并在集團(tuán)內(nèi)部實(shí)施循環(huán)共用，提升了物流運(yùn)作效率。

在運(yùn)作管理方面，物流中心對(duì)商品實(shí)行了abc分類管理，按月、季、年進(jìn)行準(zhǔn)確分析；根據(jù)門(mén)店需求，將收貨商品分為直通品和存儲(chǔ)品。直通商品可分為單鏈直通和分播直通，實(shí)現(xiàn)了越庫(kù)配送，避免了重復(fù)作業(yè)；通過(guò)在空隙處裝入重量較輕的非托盤(pán)產(chǎn)品，來(lái)解決標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)與運(yùn)載車輛尺寸不匹配問(wèn)題，提升運(yùn)輸車輛裝載效率；物流中心按照平時(shí)的需求配置了15臺(tái)配送車輛，并采取了業(yè)務(wù)高峰期安排外協(xié)車輛配送的方式，在為門(mén)店做好物流服務(wù)的同時(shí)，節(jié)省了物流成本；倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部工作人員實(shí)施計(jì)件工資制度，提高了工作人員的積極性。

2.電商物流體系建設(shè)

目前聯(lián)盛有60多萬(wàn)會(huì)員，計(jì)劃2016年突破100萬(wàn)會(huì)員，電商發(fā)展模式是典型的“由線下向線上發(fā)展”的模式。當(dāng)前，聯(lián)盛的門(mén)店已經(jīng)覆蓋了九江市所有縣域地區(qū)，因此電商業(yè)務(wù)開(kāi)展充分發(fā)揮門(mén)店倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)，在各個(gè)門(mén)店均設(shè)置了小型揀選配送倉(cāng)，公司對(duì)收到的訂單實(shí)施統(tǒng)一分單，由最近的門(mén)店負(fù)責(zé)揀選、配送商品，完美地實(shí)現(xiàn)了“2小時(shí)送貨上門(mén)”的服務(wù)。自電商業(yè)務(wù)開(kāi)展以來(lái)，每天的訂單量不斷攀升，截至2016年3月，日訂單量已達(dá)到兩三百單。

3.冷鏈物流中心

冷鏈物流中心功能多樣，不僅包含低溫倉(cāng)儲(chǔ)配送功能，還設(shè)置了食品加工中心，創(chuàng)立了聯(lián)盛自主熟食品牌“孟佳肴”，直供聯(lián)盛連鎖超市；設(shè)置了中央廚房，完成對(duì)蔬菜的前端處理和配菜環(huán)節(jié)，并將配好的蔬菜由冷鏈配送至連鎖超市；為了保證“最后一公里”的冷鏈質(zhì)量，聯(lián)盛所有的連鎖超市都配有冷庫(kù)，針對(duì)電商生鮮配送則備有冷藏箱、冰袋等保溫設(shè)備。

先進(jìn)的物流系統(tǒng)與作業(yè)流程

據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)部經(jīng)理張艷介紹，聯(lián)盛的常溫物流中心主要作業(yè)環(huán)節(jié)有收貨、質(zhì)檢、入庫(kù)、分播、存儲(chǔ)、分揀、集貨和出庫(kù)。在先進(jìn)的信息系統(tǒng)和規(guī)范的運(yùn)營(yíng)管理下，即使是作業(yè)高峰期，各個(gè)環(huán)節(jié)也依舊利落有序。

1.收貨準(zhǔn)備

該物流中心設(shè)有8個(gè)收貨口，收貨口的東側(cè)設(shè)有一個(gè)約倉(cāng)口。供應(yīng)商依據(jù)門(mén)店訂單需求安排發(fā)貨前，需要提前24小時(shí)與約倉(cāng)員預(yù)約到貨時(shí)間，約倉(cāng)口工作人員提前安排好收貨員及收貨月臺(tái)，供應(yīng)商貨物到達(dá)之后將發(fā)貨單交于約倉(cāng)口，以保證快速有序收貨。

2.質(zhì)檢、收貨、復(fù)核

倉(cāng)庫(kù)收貨員與供應(yīng)商實(shí)施一對(duì)一收貨模式。收貨員同時(shí)擔(dān)任質(zhì)檢工作，對(duì)于普通貨品實(shí)施抽檢作業(yè)，對(duì)于貴重貨品及百貨拼箱商品則實(shí)行全檢；收貨員將商品訂單輸入rf終端，然后掃描商品條褐，完成收貨。

復(fù)核員將商品的生產(chǎn)日期、保質(zhì)期輸入rf終端，系統(tǒng)自動(dòng)回單，對(duì)所收貨品進(jìn)行復(fù)核，如果入庫(kù)訂單與復(fù)核輸入訂單有出入，系統(tǒng)自動(dòng)提示工作人員進(jìn)行復(fù)核。

3.入庫(kù)

wms系統(tǒng)對(duì)所收貨品自動(dòng)分配貨位，需要存儲(chǔ)的商品直接由高位叉車司機(jī)掃描條碼，將貨品送至指定貨位存儲(chǔ)；對(duì)于直通商品，則由叉車司機(jī)按照指令送到指定的直通貨品區(qū)；單鏈直通類貨品在完成收貨之后，后臺(tái)自動(dòng)出交運(yùn)清單，當(dāng)天送到門(mén)店，直通分播類貨品則由工作人員放到直通分播區(qū)進(jìn)行分播作業(yè)。

4.揀選

揀選區(qū)位于存儲(chǔ)貨架的第一，二層，分為整箱揀選巷道和拆零揀選巷道；直通分播貨品整箱和拆零揀選通過(guò)dps電子標(biāo)簽提示進(jìn)行區(qū)分，工作人員應(yīng)用dps電子標(biāo)簽系統(tǒng)對(duì)所需貨品進(jìn)行揀選，揀選完成的貨品送至集貨區(qū)。

5.盤(pán)點(diǎn)

揀選完成后，揀貨員可通過(guò)掃碼對(duì)揀選巷道貨品進(jìn)行全盤(pán)和動(dòng)盤(pán)工作，以保證所揀貨品準(zhǔn)確無(wú)誤。

6.集貨

集貨區(qū)按照門(mén)店分為不同的區(qū)域，揀選完成的貨品集中到指定的各個(gè)門(mén)店集貨區(qū)。

7.出庫(kù)

該物流中心設(shè)置有8個(gè)出貨口，配送車輛均為尾板車，與配送月臺(tái)相連，叉車將托盤(pán)或籠車等單元化容器裝載的貨品送至車廂內(nèi)部，最后在空隙部位裝載非單元化器具裝載的貨品，提高車輛滿載率。

馬君杰告訴記者，聯(lián)盛物流中心建設(shè)之初，他們就充分考慮到先進(jìn)物流系統(tǒng)的應(yīng)用，與富基融通合作開(kāi)發(fā)出適合自身特點(diǎn)的wms系統(tǒng)、dps揀選系統(tǒng)。先進(jìn)的物流系統(tǒng)給物流中心帶來(lái)了多重優(yōu)勢(shì)：一是實(shí)現(xiàn)了物流中心的無(wú)紙化作業(yè)，降低了運(yùn)營(yíng)成本.提升了運(yùn)營(yíng)效褻二是系統(tǒng)易操作，減少了倉(cāng)庫(kù)員工培訓(xùn)時(shí)間，節(jié)省了時(shí)間成本；三是倉(cāng)儲(chǔ)及揀選的準(zhǔn)確率得到保證，同時(shí)降低了員工的工作強(qiáng)度，增強(qiáng)了員工工資績(jī)效管理的便捷性。

未來(lái)物流規(guī)劃

隨著公司全業(yè)態(tài)、全渠道戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，聯(lián)盛進(jìn)一步對(duì)物流戰(zhàn)略發(fā)展方向以及物流中心的建設(shè)有了詳細(xì)的規(guī)劃，主要分為以下幾個(gè)層面：

一是打造現(xiàn)代化的物流中心。

目前，聯(lián)盛在位于九江市九江縣和八里湖新區(qū)交匯的聯(lián)盛大市場(chǎng)中規(guī)劃了新的物流產(chǎn)業(yè)園，該地區(qū)擁有連接?xùn)|西南北的鐵路、高速公路、跨江大橋等完整的交通體系，位置優(yōu)越，出行方便。據(jù)悉，新物流中心占地109畝，將統(tǒng)一布局常溫及冷鏈倉(cāng)配設(shè)施，建成后不僅將擔(dān)負(fù)聯(lián)盛所有業(yè)態(tài)的物流倉(cāng)配任務(wù)，還將承擔(dān)城市共配業(yè)務(wù)，為其他企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。

二是進(jìn)―步布局線下網(wǎng)點(diǎn)，

目前，連鎖加盟社區(qū)便利店“易佳購(gòu)”已經(jīng)開(kāi)設(shè)了5家，2016年聯(lián)盛計(jì)劃打造100家線下加盟門(mén)店，這些門(mén)店在布局完成后，不僅將解決城市配送最后一公里的問(wèn)題，也將極大地豐富聯(lián)盛的經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)。在實(shí)地參觀過(guò)程中，記者注意到，易佳購(gòu)的門(mén)店不僅有齊全的商品在售，同時(shí)還可提供水、電、燃?xì)狻⑼ㄓ嵉荣M(fèi)用代收代繳服務(wù)，購(gòu)買(mǎi)機(jī)票?；疖嚻?、酒店預(yù)訂、訂花、訂餐等服務(wù)，以及多種信息查詢服務(wù)和其他中介服務(wù)，成為服務(wù)居民生活的便捷場(chǎng)所。

三是加快拆零分揀中心建設(shè)。

連鎖加盟社區(qū)便利店由現(xiàn)有5家拓展至100家的戰(zhàn)略部署，對(duì)物流提出了更高要求。馬君杰表示，100家加盟店要保證有2000個(gè)sku的商品，但目前只有580個(gè)sku。為了進(jìn)一步擴(kuò)充商品品類，聯(lián)盛正在建設(shè)的拆零分揀中心，只要該分揀中心建成，其余加盟店將在九江市迅速開(kāi)業(yè)。

物流分揀員工作計(jì)劃 第10篇

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附件一：試用期工作總結(jié)

1、 在前任主管的協(xié)助及指導(dǎo)下，從3月17日至3月24日完成了《xxx之友》3期第2批及1&2期第4批共計(jì)96240本的計(jì)劃、資源組織、分揀、包裝、發(fā)貨等工作，據(jù)此基本了解了物流業(yè)務(wù)流程及接口關(guān)系；

2、 從3月24日至4月2日主導(dǎo)完成了學(xué)語(yǔ)文4期第1批共計(jì)約45萬(wàn)冊(cè)的包轉(zhuǎn)發(fā)貨任務(wù)，并完成了庫(kù)房資產(chǎn)的交接清點(diǎn)（含設(shè)備、輔料、工具等），以及學(xué)語(yǔ)文2010年1&2、3期的盤(pán)點(diǎn)；

3、 從4月3日至6月5期組織完成了學(xué)語(yǔ)文4期第2批、5期、6期、7&8期共計(jì)約171.4萬(wàn)冊(cè)的接收、入庫(kù)、分揀、包裝、發(fā)貨、配送等，每期庫(kù)存誤差比例控制在目標(biāo)范圍內(nèi)（目標(biāo)值1‰）；

4、 在歷史業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，同時(shí)在不影響交付質(zhì)量的前提下，對(duì)到貨、分揀、包裝、發(fā)貨等部分操作進(jìn)行了改良性的調(diào)整，提高了庫(kù)存場(chǎng)地的利用率、庫(kù)存貨物的周轉(zhuǎn)率及分揀包裝的工作效率，并降低了錯(cuò)誤返工率；

5、 在信息流方面對(duì)前期零散的訂單信息進(jìn)行了模板化整合，減少了信息傳遞的錯(cuò)誤及散失對(duì)業(yè)務(wù)的不良影響，降低了儲(chǔ)運(yùn)與市場(chǎng)環(huán)節(jié)之間反復(fù)確認(rèn)的工作量；同時(shí)對(duì)單據(jù)核對(duì)方式進(jìn)行優(yōu)化，將原先3天完成的工作量縮短為2天。

附件二：后續(xù)工作策略

1、 流程方面：建立并逐步優(yōu)化儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的計(jì)劃、訂單處理、貨物接收、在庫(kù)管理、分揀包裝、運(yùn)輸配送、客戶服務(wù)管理等業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)操作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化，做到有據(jù)可依；

2、 人員方面：通過(guò)各種渠道建立臨時(shí)點(diǎn)數(shù)人員、臨時(shí)包轉(zhuǎn)人員的資源池及相關(guān)人員的情況說(shuō)明，并定期維護(hù)更新；對(duì)內(nèi)合理實(shí)行崗位輪換制度，減少人員變化對(duì)業(yè)務(wù)的影響；

3、 物料方面：通過(guò)更加合理地安排發(fā)貨計(jì)劃，平衡到貨、包裝、發(fā)貨等之間的步調(diào)，減少資源、時(shí)間等方面的沖突，提高包轉(zhuǎn)合理性、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率及整體工作效率；

4、 設(shè)備方面：建立設(shè)備定期保養(yǎng)及維護(hù)制度并嚴(yán)格落實(shí)，提高打包機(jī)、叉車等設(shè)備工具的可用率，避免影響正常業(yè)務(wù)開(kāi)展；