駐站辦安全生產(chǎn)目標(biāo)管理職責(zé)怎么寫
駐站辦作為企業(yè)安全管理工作的重要組成部分，其安全生產(chǎn)目標(biāo)管理職責(zé)對于保障生產(chǎn)活動的順利進(jìn)行至關(guān)重要。下面，我們將從多個角度探討這一職責(zé)的內(nèi)涵和執(zhí)行要點。
1. 制定安全生產(chǎn)目標(biāo)
駐站辦應(yīng)根據(jù)企業(yè)總體戰(zhàn)略，結(jié)合站點實際情況，設(shè)定切實可行的安全生產(chǎn)目標(biāo)。這些目標(biāo)應(yīng)明確、量化，便于衡量和追蹤，同時要確保符合國家相關(guān)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2. 組織安全培訓(xùn)
定期組織員工進(jìn)行安全知識和技能的培訓(xùn)，提高員工的安全意識，確保他們了解并能夠遵守各項安全規(guī)定。培訓(xùn)內(nèi)容需涵蓋應(yīng)急處理、風(fēng)險識別及預(yù)防措施等。
3. 監(jiān)督安全操作
對日常生產(chǎn)活動進(jìn)行監(jiān)督，確保各項操作符合安全規(guī)程，及時糾正不安全行為，防止事故的發(fā)生。對安全隱患進(jìn)行定期排查，記錄并跟蹤整改情況。
4. 建立應(yīng)急預(yù)案
設(shè)計并實施應(yīng)急預(yù)案，包括事故報告、現(xiàn)場控制、疏散撤離和后期恢復(fù)等環(huán)節(jié)，以應(yīng)對可能發(fā)生的各類安全事故。
5. 協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源
在需要時，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門及外部資源，如消防、醫(yī)療等，以確保在緊急情況下能迅速、有效地響應(yīng)。
6. 安全文化建設(shè)
推動安全文化在站點內(nèi)的傳播，鼓勵員工積極參與，形成人人關(guān)注安全的良好氛圍。
7. 審核與評估
定期對安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)情況進(jìn)行審核和評估，分析未達(dá)標(biāo)的原因，提出改進(jìn)措施，持續(xù)優(yōu)化安全管理。
盡管駐站辦的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理職責(zé)看似清晰，但在實際操作中可能會遇到新手常見的問題。例如，目標(biāo)設(shè)定過于宏大，難以實現(xiàn)；培訓(xùn)內(nèi)容過于理論化，缺乏實踐指導(dǎo)；監(jiān)督過程中可能存在疏漏，導(dǎo)致隱患未被及時發(fā)現(xiàn)。因此，駐站辦在執(zhí)行職責(zé)時，要注重實際操作的可行性，保持對安全問題的敏感性，并不斷學(xué)習(xí)和提升自身能力。
注意事項
在制定駐站辦安全生產(chǎn)目標(biāo)管理職責(zé)時，應(yīng)注意以下幾點：
目標(biāo)設(shè)定應(yīng)具體、可衡量，與實際工作緊密結(jié)合。
培訓(xùn)應(yīng)注重實效，兼顧理論與實踐。
監(jiān)督檢查需全面，不留盲區(qū)，對安全隱患要零容忍。
應(yīng)急預(yù)案要定期演練，確保人員熟悉流程。
安全文化的培養(yǎng)是長期工程，需要持續(xù)投入和引導(dǎo)。
書寫格式
1. 明確目標(biāo)：詳細(xì)列出安全生產(chǎn)目標(biāo)，包括具體指標(biāo)和完成時間。
2. 工作計劃：列出實現(xiàn)目標(biāo)的步驟、方法和責(zé)任人。
3. 監(jiān)控與評估：設(shè)定監(jiān)控機制，定期評估目標(biāo)完成情況。
4. 應(yīng)急措施：制定應(yīng)急預(yù)案，包括啟動條件、執(zhí)行流程和責(zé)任人。
5. 培訓(xùn)與教育：設(shè)計培訓(xùn)課程，包括內(nèi)容、方式和頻次。
6. 溝通協(xié)調(diào)：明確內(nèi)外部溝通渠道和協(xié)調(diào)機制。
7. 持續(xù)改進(jìn)：設(shè)立反饋機制，根據(jù)評估結(jié)果調(diào)整管理策略。
駐站辦的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理職責(zé)需要在實踐中不斷細(xì)化和完善，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需求，確保安全生產(chǎn)的高效運行。
駐站辦安全生產(chǎn)目標(biāo)管理職責(zé)范文
（1）嚴(yán)格執(zhí)行《道路運輸條例》及配套規(guī)章，認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)，繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動，積極深化和拓展工作措施，以預(yù)防為主，加強源頭管理和監(jiān)督，加強道路運輸市場的整治，強化道路運輸安全生產(chǎn)管理措施。
（2）堅持“誰審批、誰負(fù)責(zé)”的原則，在提交研究客運企業(yè)、班次運力項目許可中嚴(yán)把安全條件關(guān)，督促許可對象在經(jīng)營管理中建立安全管理制度；與相關(guān)股室共同指導(dǎo)督促客運企業(yè)、客運站建立健全內(nèi)部安全生產(chǎn)管理體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化道路運輸安全措施的落實。
（3）與相關(guān)股室共同指導(dǎo)督促道路貨運企業(yè)按照相關(guān)安全法規(guī)的相關(guān)規(guī)定落實本行業(yè)制定的安全生產(chǎn)制度和各項措施。
（4）與相關(guān)股室共同指導(dǎo)督促各客運站按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》等一系列運輸行業(yè)管理規(guī)范，督促客運站嚴(yán)格遵守“三不進(jìn)站”、“五不出站”的安全規(guī)范管理要求，強化安全生產(chǎn)監(jiān)管力度。
（5）督促各客運企業(yè)執(zhí)行市處關(guān)于實施道路旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作相關(guān)規(guī)定，對道路客運企業(yè)質(zhì)量信譽情況進(jìn)行全面考核、評價。協(xié)同把關(guān)，共同落實安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度和事故責(zé)任約談制度及“一票否決”制度，對運輸安全指標(biāo)不合格的單位在申請新增線路等審批事項實行限制措施，逐步建立和完善依法經(jīng)營、誠實信用、公平競爭、安全有序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的道路旅客運輸市場。
（6）與相關(guān)股室共同指導(dǎo)督促客運企業(yè)落實客運車輛、旅游車輛按規(guī)定安裝gps安全監(jiān)控系統(tǒng)和客車落實承運人責(zé)任險制度。
（7）督促客運企業(yè)按職責(zé)加強對包車客運、超長途班車客運、山區(qū)農(nóng)村班車客運、學(xué)生周末班車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全把關(guān)，指導(dǎo)督促客運企業(yè)加強安全管理，嚴(yán)禁客車夜間在三級以下（含三級）山區(qū)公路路段運行，嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕駛，對單程400公里（高速公路600公里）以上的客運車輛，應(yīng)配備兩名駕駛員，一次連續(xù)駕駛班車時間不得超過4小時，24小時內(nèi)累計行車不得超過8小時。
（8）根據(jù)氣候特點抓好針對性的運輸安全監(jiān)督。適時參加應(yīng)急預(yù)案聯(lián)動，有效防范雨、雪、霧及冰凍害等惡劣氣候?qū)Π踩\輸?shù)挠绊憽?/p>
（9）重視加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)性工作，與相關(guān)股室共同指導(dǎo)客運企業(yè)完善安全生產(chǎn)管理的各類業(yè)務(wù)臺帳資料。
（10）根據(jù)上級有關(guān)部署，積極參與開展安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)管理、隱患排查治理等安全生產(chǎn)各類專項整治活動。
（11）建立健全進(jìn)站車輛檔案資料，加強對包車、加班牌證的管理，嚴(yán)把牌證發(fā)放關(guān)。
