危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理措施【6篇】

第1篇 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理措施

一、 建立安全管理體系

1、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，公司各級領(lǐng)導(dǎo)在牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅(jiān)決貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，把安全生產(chǎn)放在重點(diǎn)議事日程上，作為頭等大事來抓，并認(rèn)真落實(shí)“安全生產(chǎn)、文明施工”的規(guī)定。

2、建立健全并全面貫徹安全管理制度和各崗位安全責(zé)任制，根據(jù)工程性質(zhì)、特點(diǎn)、成立三級安全管理機(jī)構(gòu)。

項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，每周召開一次會(huì)議，部署各項(xiàng)安全管理工作和改善安全技術(shù)措施，具體檢查各部門存在安全隱患問題提出改進(jìn)安全技術(shù)問題，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和嚴(yán)格控制工人按安全規(guī)程作業(yè)，確保施工安全生產(chǎn)。

安全值日員，每天檢查工人上，下班是否佩戴好帽和個(gè)人防護(hù)用品，對工人操作面進(jìn)行安全檢查，保證工人按安全操作規(guī)程作業(yè)，及時(shí)檢查安全存在問題，消除安全隱患。

3、安全技術(shù)有針對性、現(xiàn)場內(nèi)的各種材料施工設(shè)計(jì)，須按施工平面圖進(jìn)行布置，現(xiàn)場的安全、衛(wèi)生、防水設(shè)施要齊全有效。

4、要切實(shí)保證職工在安全條件下進(jìn)行作業(yè)，施工在搭設(shè)的各種腳手架等臨時(shí)設(shè)施，均要符合國家規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，在施工現(xiàn)場安裝的機(jī)電要保持良好的技術(shù)狀態(tài)，嚴(yán)禁帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)。

5、加強(qiáng)對職工的安全技術(shù)教育，堅(jiān)持制止違章指揮和違章作業(yè)，凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，須戴安全帽，高空作業(yè)應(yīng)系好安全帶，施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)部位要高置安全色標(biāo)、標(biāo)語或宣傳畫，隨時(shí)提醒職工注意安全。

6、嚴(yán)肅對待施工現(xiàn)場發(fā)生的已遂、未遂事故，把一般事故當(dāng)作重大事故來抓，未遂事故當(dāng)成已遂事故來抓。對查出的事故、隱患，要做到“三定一落實(shí)”，并在做到抓一個(gè)典型，教育一批的效果。

二、? 建立安全生產(chǎn)管理制度

1、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程應(yīng)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格按《省建筑企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制暫行規(guī)定》執(zhí)行。施工企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)，在管理生產(chǎn)的同時(shí)，必須負(fù)責(zé)管理安全工作，逐級建立安全責(zé)任制，使落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度成為全體職工的自覺行動(dòng)。

2、建立安全技術(shù)措施計(jì)劃，包括改善勞動(dòng)條件，防止傷亡事故，預(yù)防職業(yè)病和職業(yè)中毒為目的各項(xiàng)技術(shù)組織措施，創(chuàng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

3、建立嚴(yán)格的勞力管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行公司勞力管理制度，勞力由勞工科統(tǒng)一安排。新入場的工人接受入場安全教育后方可上崗操作。特種作業(yè)人員全部持證上崗。

三、建立安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)制度

1、建立安全生產(chǎn)教育制度，對新進(jìn)場工人進(jìn)行三級安全教育，上崗安全教育，特殊工種安全技術(shù)教育（如架子、機(jī)械操作等工種的考核教育），變換工種必須進(jìn)行交換工種教育，方可上崗。工地建立職工三級教育登記卡和特殊作業(yè)，變換工種作業(yè)登記卡，卡中必須有工人概況、考核內(nèi)容、批準(zhǔn)上崗的工人簽字，進(jìn)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)活動(dòng)教育。

2、實(shí)行逐級安全技術(shù)交底履行簽字手續(xù)，開工前由分公司技術(shù)負(fù)責(zé)人將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況問題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工員及全體職工進(jìn)行詳細(xì)交底，分部分項(xiàng)工程由工長、施工員向參加施工的全體成員進(jìn)行有針對性的安全技術(shù)交底。

3、建立安全生產(chǎn)的定期檢查制度。企業(yè)在施工生產(chǎn)時(shí)，為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，防患于未然，須建立安全檢查制度。安全檢查工作，基礎(chǔ)上部每周定期進(jìn)行一次，班組每日上班領(lǐng)導(dǎo)檢查。要以自查為主，互查為輔。以查思想查制度、查紀(jì)委查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患為主要內(nèi)容。要結(jié)構(gòu)季節(jié)特點(diǎn)，開展防雷電、防坍塌、防高處墮落、防中毒等“五防”檢查，安全檢查要貫徹領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合的原則，做到邊檢邊改并做好檢查記錄。存在隱患嚴(yán)格按“三定一落實(shí)”整改反饋。

4 、根據(jù)工地實(shí)際情況建立班前安全活動(dòng)制度，危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)及時(shí)進(jìn)行講評，強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)，表揚(yáng)安全生產(chǎn)中的好人好事并做好班前安全活動(dòng)記錄。

5、施工用電、攪拌機(jī)、鋼筋機(jī)械等在中型機(jī)械及腳手架、卸料平臺(tái)要掛安全網(wǎng)、洞口臨國防護(hù)設(shè)施等，安裝或搭設(shè)好后及時(shí)組織有關(guān)人員驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方準(zhǔn)投入使用。

6、建立傷亡事故的調(diào)查和處理制度調(diào)查處理傷亡事故，要做到“三不放過”，即事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過，對事故和責(zé)任者要嚴(yán)肅處理。對于那些玩忽職守，不顧工人死活，強(qiáng)迫工人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，而造成傷亡事故領(lǐng)導(dǎo)行，一定要給予紀(jì)律處分，嚴(yán)重的應(yīng)依法征辦。

四、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程技術(shù)措施

1外腳手架：

（1）本工程采用雙排鋼管扣件式腳手架，由公司搭架專業(yè)組搭設(shè)。

（2）采用有出廠合格證明、無變形、裂縫的扣件和48mm直徑壁厚3.3的鋼管。

（3）基礎(chǔ)地面平整夯實(shí)，不積水。立桿下加墊方枕木或砼塊。

（4）立桿橫向間距1m，縱向間距1.5m，垂直允許偏差控制在1/1200以內(nèi)，相鄰兩立桿接頭錯(cuò)開50cm以上。

（5）大橫桿設(shè)四根，同步架同跨內(nèi)不超過兩個(gè)接頭，步高1.8m。

（6）小橫桿里端伸出內(nèi)立桿150-200，高墻50-100，外墻伸出外立桿10cm以上。

（7）架的兩端和中間每隔15m自下而上設(shè)置連續(xù)的剪刀撐，架每兩步四跨設(shè)一個(gè)與建筑物剛性拉結(jié)點(diǎn)。

（8）二步以上腳手架每皮均設(shè)1m高防護(hù)攔桿，并在腳手架外側(cè)拉設(shè)密目式安全網(wǎng)圍護(hù)。

（9）腳手架每平方米負(fù)荷不得超過270kg，腳手架必須滿鋪，腳手架上雜物及時(shí)清理。

（10）腳手架搭設(shè)完后，必須經(jīng)驗(yàn)收合格并填寫驗(yàn)收單后方準(zhǔn)投入使用。

2土方開挖：

地下室土方開挖工程分為兩個(gè)施工區(qū)段開挖，21-22樓為第一區(qū)段，23-24樓為第二區(qū)段，配備w1-100型反鏟挖掘機(jī)2臺(tái)，t815型自卸土方車10臺(tái)。土方開挖由南部向北部及周邊延展，開挖坡度按1：1放坡， w1-100型挖掘機(jī)開挖深度可達(dá)6.50m，開挖分兩次到位，預(yù)留0.3m用人工開挖清底，以免鏟齒擾動(dòng)樁頭，開挖時(shí)，樁頭位置應(yīng)事前設(shè)好標(biāo)記，以免鏟齒破壞樁頭，梁基槽、積水坑、水池待清底完成放線后利用人工開挖。

基坑監(jiān)測：1、主要監(jiān)測內(nèi)容為：周邊坡頂位移、周圍建筑等周邊建構(gòu)筑物的變形；2、周邊20米范圍內(nèi)、建筑物均應(yīng)設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，每個(gè)項(xiàng)目不少于2個(gè)點(diǎn)；本工程已布置25個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，可適當(dāng)增加。3、基坑監(jiān)測預(yù)警值為；a、支護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移大于開挖深度的1/200，水平位移連續(xù)3天不小于2㎜/d，且不能收斂；b、地面沉降達(dá)30mm；c、邊坡底部或周圍土體出現(xiàn)可能導(dǎo)致剪切破壞的跡象；4、監(jiān)測結(jié)果應(yīng)及時(shí)反饋，以便調(diào)整設(shè)計(jì)及施工方案，確?；蛹爸苓叚h(huán)境的安全；

在土方開挖過程中，為防止土質(zhì)滑坡，應(yīng)盡可能減輕場地上的集中荷載，同時(shí)不得在雨天施工。如果一旦發(fā)現(xiàn)土方滑坡及圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停止施工，根據(jù)實(shí)際情況可采用坑內(nèi)堆土、砂袋等方法解決。并報(bào)告建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位，及時(shí)反饋有關(guān)監(jiān)測結(jié)果，以便及時(shí)調(diào)整方案。采取相應(yīng)處理措施后，并確保能保證安全施工時(shí)方可繼續(xù)施工。以下為土方開挖的注意點(diǎn)：

1、勘察現(xiàn)場，了解現(xiàn)場地形、地貌、地下埋設(shè)物、地下阻礙物及運(yùn)輸?shù)缆非闆r，將施工區(qū)域的障礙物拆除、清理。先用白灰粉撒出各棟基礎(chǔ)的外界線，采用w50反鏟挖掘機(jī)挖掘。

2、為防止超挖和保持邊坡坡度正確，機(jī)械開挖至接近設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高或邊坡邊界，預(yù)留30-50cm厚覆蓋土層等待基礎(chǔ)施工時(shí)用人工開挖和修坡。并應(yīng)特別注意機(jī)械挖土?xí)r不能碰撞phc管樁，防止損壞管樁。

3、挖土?xí)r注意檢查坑底情況，如有異常應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，并進(jìn)行探查處理。

4、棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出，如需臨時(shí)堆土或留作回填土，堆土坡腳至坑邊距離不小于5m。

5、為防止坑底擾動(dòng)，基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)盡量減少暴露時(shí)間，及時(shí)通知勘察和設(shè)計(jì)部門進(jìn)行驗(yàn)槽以便進(jìn)行基礎(chǔ)工程的施工。

3基坑支護(hù)

1、中港三期工程擬采用自然放坡和土釘墻相結(jié)合的辦法進(jìn)行基坑圍護(hù)，土釘墻施工工藝流程如下：制錨→開挖基坑→修整邊坡→素噴砼面→施工土釘→編鋼筋網(wǎng)→制作錨頭→噴射砼面→注漿，當(dāng)遇大雨的緊急情況可先掛網(wǎng)噴砼，而后施工土釘。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，施工程序可作適當(dāng)調(diào)整。

噴射混凝土前，應(yīng)對機(jī)械設(shè)備風(fēng)、水、電管線進(jìn)行全面檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)；清理受噴面；埋設(shè)好控制噴層厚度的標(biāo)志。

本工程采用ф48×3.0鋼管，在淤泥質(zhì)土層中采用ф89×3.0鋼管擴(kuò)大頭（鋼管擴(kuò)大頭詳見圍護(hù)-10）?；炷恋膹?qiáng)度等級為c20。配合比為水泥：砂：碎石＝1：2：2.5，黃砂為粉細(xì)砂，碎石為細(xì)石子。

混凝土拌合要均勻，隨拌隨用；不摻速凝劑時(shí)，應(yīng)妥善存放。噴射混凝土應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，同一段內(nèi)噴射順序應(yīng)自下而上；斷片之間，層與層之間作成45°角的斜面，以便混凝土牢固凝結(jié)成整體。

噴射混凝土?xí)r，噴頭與受噴面保持垂直，并視情保持1.0m（1.1m）的間距；噴射手應(yīng)控制好水灰比，保持噴射混凝土表面平整，濕潤光澤，無干斑或滑移流現(xiàn)象。噴射混凝土終凝后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，并在至少7d內(nèi)始終保持其表面潤滑。

基坑邊坡角有滲水或滲水土層時(shí)，噴射混凝土前要施作排水孔。在用于排水孔的硬塑料管的管壁上，按一定密度鉆孔，爾后插入直徑48mm的孔內(nèi)即成(還可在管內(nèi)充填粗砂和礫石)。

初噴混凝土厚度控制在30～50mm,噴射砼面層，噴射總厚度100mm(60mm)。噴射砼面層采用細(xì)石混凝土，配合比水泥：砂：石（5～15）=1：1：2.5，摻加速凝劑，噴射混凝土強(qiáng)度c20。

采用孔底注漿法。土釘置入后，進(jìn)行注漿。錨管內(nèi)注漿進(jìn)行壓力慢速注漿，注漿配比均為水泥：砂：水＝1：0.2：0.5（或純水泥漿代替），注滿后壓力不小于0.4mpa,確保錨桿注漿量≥25kg水泥/m，注漿要求飽滿。

編鋼筋網(wǎng)、焊接加強(qiáng)筋：按設(shè)計(jì)要求綁扎雙焊向鋼筋網(wǎng)。鋼筋定位誤差小于50mm相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開200mm，土釘頭部焊接用2ф16通長加強(qiáng)筋與鎖定筋和土釘上下側(cè)焊接，鋼筋網(wǎng)片采用φ6.5@250×250,螺紋鋼井字壓在鋼筋網(wǎng)上，鋼筋網(wǎng)片、聯(lián)系筋土釘、井字架之間用點(diǎn)焊聯(lián)結(jié)。

每一施工段1d施工完畢。再進(jìn)行下一段施工，前層土釘完成注漿24h以上，面層砼噴射完畢12h以上方可進(jìn)行下一層支護(hù)面的開挖，開挖進(jìn)程，土釘墻施工形成循環(huán)作業(yè)，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)及時(shí)封底，使墊層對圍護(hù)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)剛性支點(diǎn)，這樣能有效的防止基坑側(cè)壁的變形，嚴(yán)禁暴露時(shí)間過長。具體施工順序按現(xiàn)場條件而定。

放出邊坡邊線，按圖紙上標(biāo)高，第一層土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，每個(gè)施工段的長度為20m，寬度要大于土釘長度，開挖完成后，立即修整邊坡，按土釘墻施工流程進(jìn)行施工。

待第一層已施工完成的土釘墻達(dá)到80％的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行第二層土方開挖，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，每個(gè)施工長度為20m。施工流程同上，直至坑底的設(shè)計(jì)深

2、土釘?shù)馁|(zhì)量控制要點(diǎn)

基坑開挖按要求自上而下分段分層開挖，在機(jī)械開挖后，輔以人工修整坡面，坡面平整度的允許偏差為±20mm，在坡面噴射混凝土支護(hù)前，應(yīng)清除坡面虛土。

噴射混凝土作業(yè)按分段進(jìn)行，同一分段內(nèi)噴射順序自下而上，依次噴射厚度不宜小于40mm，噴射混凝土?xí)r，噴頭與受噴面應(yīng)保持垂直，距離宜為0.6-1.0m，鋼筋網(wǎng)應(yīng)在噴射一層混凝土后鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)保護(hù)層不宜小于20 mm，坡面上下段搭接長度應(yīng)大于300mm，鋼筋網(wǎng)綁扎完成后噴射第二層混凝土，噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)氣溫確定，宜為3～7h，待噴射混凝土面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可開挖下個(gè)工作面土方。

3、土釘錨桿抗拔試驗(yàn)

土釘拉拔試驗(yàn)：在第一排～第二排錨管，每排隨機(jī)選取3根錨管（土釘）作拉拔試驗(yàn)，試驗(yàn)拉拔力極限值暫按錨管長度7kn/m計(jì)，等試驗(yàn)單位確定后具體商定。

試驗(yàn)采用分級加載，荷載分級不得少于5級，試驗(yàn)的最大加載量不應(yīng)少于錨桿設(shè)計(jì)荷載的2倍。

拉力型錨桿的起始荷載可為計(jì)劃最大試驗(yàn)荷載的10％。

每級荷載施加完畢后，應(yīng)立即測讀位移量。以后每間隔5mm測讀一次，連續(xù)4次測讀出的錨桿拔升值均小于0.01m時(shí)，認(rèn)為在該級荷載下的位移已達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，可繼續(xù)施加下一級上拔荷載。

當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止錨桿抗拔試驗(yàn)。

a、錨桿拔升量持續(xù)增長，且未出現(xiàn)穩(wěn)定的跡象。

b、新增加的抗拔力無法施加，或施加后無法使抗拔力保持穩(wěn)定。

符合上述終止條件的前一級拔升荷載，即為該錨桿的極限抗拔力。

參加統(tǒng)計(jì)的試驗(yàn)錨桿，當(dāng)滿足其極差不超過平均值的30％時(shí)，可取其平均值為錨桿極限承載力。極差超過平均值的30％時(shí)，宜增加試驗(yàn)量并分析離差過大的原因，結(jié)合工程情況確定極限承載力。

將錨桿極限承載力除以安全系數(shù)2為錨桿抗拔承載力特征值rt。

試驗(yàn)結(jié)果宜按循環(huán)荷載與對應(yīng)的錨頭位移數(shù)列表整理，并繪制錨桿荷載－位移（q－s)曲線，錨桿荷載－彈性位移（q－se)曲線,曲線和錨桿荷載－塑性位移（q－sp)曲線。

試驗(yàn)結(jié)束后，必須對錨桿試驗(yàn)現(xiàn)場的破壞情況進(jìn)行詳細(xì)的描述和拍攝照片。

武漢中建經(jīng)貿(mào)發(fā)展有限責(zé)任公司

2013-6-20

第2篇 輕油裂解法生產(chǎn)氰化鈉的危險(xiǎn)性分析及管理措施

引言（1）

氰化鈉屬劇毒危險(xiǎn)化學(xué)品，主要用于冶金、電鍍、醫(yī)藥及一些精細(xì)化工生產(chǎn)。輕油裂解法生產(chǎn)氰化鈉是我國研究開發(fā)的生產(chǎn)工藝，為目前國內(nèi)部分中小企業(yè)所采用。由于該生產(chǎn)工藝中采用的原料、中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品多為易燃易爆或劇毒有害物質(zhì)，生產(chǎn)操作中潛在的危險(xiǎn)性較大，加之有些中小企業(yè)資金短缺，設(shè)備簡陋，人員素質(zhì)低下，事故隱患很多。因此，有必要對其安全性進(jìn)行深入分析，采取有效措施控制和減少事故發(fā)生。

生產(chǎn)工藝簡介（2）

輕油裂解法生產(chǎn)氰化鈉工藝流程見圖1。主要原料為輕油（或汽油）、液氨和燒堿。產(chǎn)品為液體氰化鈉（簡稱液氰）、固體氰化鈉（簡稱固氰）。生產(chǎn)過程主要分為三個(gè)階段：氰化氫氣體的制備與凈化、液氰制備、固氰制備。

圖1 輕油裂解法生產(chǎn)氰化鈉工藝流程簡圖

1．氰化氫氣體的制備與凈化

液氨經(jīng)汽化器汽化后與汽油在文丘里管中混合，然后通過預(yù)熱器加熱到250℃~280℃進(jìn)入裂解爐底部。爐內(nèi)三相石墨電極浸入石油焦粒沸騰床層中，由于大電流導(dǎo)電發(fā)熱作用，原料氣在1450℃高溫、微負(fù)壓條件下發(fā)生裂解反應(yīng)：

cnh2n+n+nnh3→nncn+（2n+1）h2

2nh3→n2+3h2

cnh2n+2→nc+(n+1)h2

生成以氰化氫、氫氣為主并含有少量氮?dú)夂吞糠鄣牧呀馕?，?jīng)換熱冷卻及旋風(fēng)、布袋除塵器先后脫除炭粉，得到純凈裂解爐氣。

2．液氰制備

純凈裂解爐氣通入中和罐，與其中的液體氫氧化鈉發(fā)生中和反應(yīng)：

hcn+naoh→nach+h2o

生成液氰。未反應(yīng)的氣體進(jìn)入尾氣吸收罐用液堿進(jìn)一步吸收后，通過真空泵排至煙囪。尾氣的主要成分是氫氣。

3．固氰制備

液氰被送入節(jié)發(fā)器中，在負(fù)壓條件下加熱蒸發(fā)，蒸出的水蒸氣用水冷凝，不凝氣用真空泵抽送至煙囪。經(jīng)蒸發(fā)濃縮后的母液進(jìn)入結(jié)晶器，用水冷卻降溫，固液混合物排放到離心機(jī)中進(jìn)行固液分離，固體產(chǎn)品稱重裝桶。為進(jìn)一步減少固氰含水量，有的廠家在離心分離后增加一道烘干除水工序。

生產(chǎn)過程的危險(xiǎn)性分析（3）

1．火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性

生產(chǎn)中火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性大且數(shù)量欽的物料主要有汽油、氨、氫氣、氰化氫。其部分理化參數(shù)如表1所示。

表1 主要火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)物料的燃燒爆炸相關(guān)參數(shù)表

汽油庫、氨庫、高位汽油箱、氨氧化器中儲(chǔ)存有較多的易燃易爆物質(zhì)，正常情況下就有可燃蒸氣散發(fā)出來。若設(shè)備、設(shè)施存在隱患或操作不當(dāng)，可能發(fā)生化學(xué)性爆炸。

裂解反應(yīng)在高溫和微負(fù)壓下進(jìn)行。裂解爐區(qū)屬甲類火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)，裂解反應(yīng)溫度均高于表1所列物料的自燃點(diǎn)，易燃易爆物質(zhì)和高溫火源兩個(gè)爆炸要素已不可排除。若設(shè)備、管線和閥門等處密封不良，漏進(jìn)空氣或發(fā)生外泄，均有發(fā)生化學(xué)性爆炸的危險(xiǎn)。

裂解爐變壓器（占固定資產(chǎn)比例較大）中的變壓器油重3t左右，相電流在2000~3000a之間。若爐內(nèi)石油焦粒過量注入，淹沒電極，或電極表面沉積的細(xì)灰長期得不到清除，易使相間短路，相電流急劇增大，油溫升高，有可能使變壓器炸裂，隨即引發(fā)火災(zāi)。

在用鍋爐壓力容器出現(xiàn)設(shè)備故障或操作失誤時(shí)有可能發(fā)生物理性爆炸。

2．中毒危險(xiǎn)性

生產(chǎn)過程中主要有毒有害物料種類、分布及危害性如表2所示。由表2可見，劇毒物質(zhì)氰化氫和氰化鈉在廠區(qū)分布廣泛。劇毒氣體hcn作為中間產(chǎn)物，主要存在于hcn制備與凈化單元和液氰制備單元；在固氰制備單元和固氰庫房中，nach易吸收空氣中的水氣和co2，釋放出hcn劇毒氣體。有毒物質(zhì)的泄漏、飛濺均會(huì)對人造成不同程度的毒害。

表2 主查有毒有害物料種類、危害性及分布表

3．粉塵危害

裂解爐氣夾帶的炭粉，由于和hcn接觸，吸附hcn，毒性很大。生產(chǎn)中定期或不定期排放炭粉時(shí)會(huì)飄浮于作業(yè)場所空氣中，導(dǎo)致中毒。固氰生產(chǎn)車間和固氰庫房存在劇毒氰化鈉粉塵。

4．灼傷危險(xiǎn)性

存在兩類灼傷，一類是化學(xué)灼傷，一類是高溫灼傷。生產(chǎn)中大量使用的氫氧化鈉、液氨等堿性物質(zhì)，容易對皮膚、眼睛、呼吸道造成傷害；生產(chǎn)系統(tǒng)中的高溫設(shè)備、裝置、管道若不采取隔熱防護(hù)措施，也有灼傷的危險(xiǎn)。

5．其它

除上述四種主要危險(xiǎn)性外，還存在電氣傷害、機(jī)械傷害、高處墜落的危險(xiǎn)性以及腐蝕靜電、噪聲、振動(dòng)、高溫等危害。

由以上危險(xiǎn)分析可知，裂解爐生產(chǎn)裝置、汽油及氨儲(chǔ)存裝置（包括中間儲(chǔ)罐）、裂解爐變壓器是有可能產(chǎn)生重大危險(xiǎn)的設(shè)備，它們與存有劇毒品氰化鈉的生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，共同構(gòu)成主要危險(xiǎn)有害作業(yè)場所。

生產(chǎn)過程中重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)（4）

對照gb18218-2000《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》中有關(guān)“重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)依據(jù)是物質(zhì)的危險(xiǎn)特性及其數(shù)量”的規(guī)定，生產(chǎn)過程中屬于該標(biāo)準(zhǔn)所稱危險(xiǎn)物質(zhì)者有汽油、氨、氰化氫、氫氣等。汽油主要分布在汽油庫、輸油管線、高位油箱、裂解爐內(nèi)，消耗量約為固氰產(chǎn)量（按100%nacn純度計(jì)，下同）的40%；氨主要分布于液氨庫、氨汽化器、輸氨管線、裂解爐內(nèi)，消耗量約為固氰產(chǎn)量的50%；氰化氫和氫氣在裂解爐內(nèi)生成，主要存在于hcn制備凈化和液氰制備單元，雖然總量很大，但存量不多。結(jié)合中小企業(yè)生產(chǎn)及儲(chǔ)運(yùn)特點(diǎn)，對廠區(qū)內(nèi)存在的上述危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量進(jìn)行核算，一般規(guī)模為1000t/a氰化鈉的企業(yè)可構(gòu)成重大危險(xiǎn)源，應(yīng)引起高度重視。

安全技術(shù)與安全管理措施（5）

1．設(shè)置安全區(qū)域，實(shí)施有效隔離

遠(yuǎn)離人口密集區(qū)、大型公共設(shè)施、水源保護(hù)區(qū)、苗種基地、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)建廠，避免在重大危險(xiǎn)源密集區(qū)域建廠。廠內(nèi)按生產(chǎn)區(qū)、生活綜合區(qū)實(shí)行有效分隔。對汽油及氨儲(chǔ)存裝置、裂解爐、裂解爐變壓器等有可能產(chǎn)生重大危害的設(shè)備、裝置、場所，嚴(yán)格按國家有關(guān)規(guī)定保持相應(yīng)的安全距離，控制危害范圍，減少相互影響。在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置安全區(qū)和安全疏散通道，保證緊急狀況下相關(guān)人員可沿著具有明確標(biāo)志的路線安全撤離。

2．確保建構(gòu)筑物安全

汽油氨庫存、裂解爐車間獨(dú)立設(shè)置，并采用敞開或半敞開式結(jié)構(gòu)。對不得已而使用的封閉式廠房，按照gbj16《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求設(shè)置足夠的泄壓面積，采用輕質(zhì)屋蓋和外開式門窗。此類廠房內(nèi)不設(shè)辦公室、休息室。h2、nh3和hcn氣體密度比空氣小，易積聚在廠房頂部，故保證頂棚盡量平整、避免死角，并在屋頂每兩個(gè)隔梁之間的最高處設(shè)置排氣孔道，裝設(shè)防爆型排氣扇。

3．實(shí)現(xiàn)密閉化運(yùn)行，防止或減少泄漏

裂解爐及后續(xù)爐氣凈化、吸收系統(tǒng)采用全密閉設(shè)備、管道，在微負(fù)壓條件下運(yùn)行；對裂解爐電極與爐體進(jìn)行有效密封，在石油焦粒加料口及除塵器灰斗處設(shè)置鎖氣隔離閥門，防止空氣吸入；在裂解爐出口管路上設(shè)置短路排放煙囪，供緊急處理需要；設(shè)置備用電源為緊急狀態(tài)下提供動(dòng)力，防止突然停電時(shí)爐氣外逸，維持裂解爐冷卻水循環(huán)不息；液氰罐區(qū)設(shè)置圍堰，備倒裝罐和儲(chǔ)液池，防止泄漏。

4．提高自動(dòng)化或機(jī)械化水平，減少職工與危險(xiǎn)有害物質(zhì)的直接接觸

對裂解爐等危險(xiǎn)性大的生產(chǎn)裝置，其流量、溫度、壓力、電流等重要參數(shù)，采用自動(dòng)化調(diào)節(jié)和聯(lián)鎖保護(hù)控制（目前，有些企業(yè)基本靠手工操作，易發(fā)生人為失誤）；固氰生產(chǎn)單元中氰化鈉含量最高，在固氰分離和包裝中，加料、卸料、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)或完全依靠人力，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且直接接觸劇毒物料，應(yīng)采用密閉化和機(jī)械化操作，不過分依賴個(gè)體防護(hù)。

5．設(shè)置氮?dú)獗Ｗo(hù)

裂解爐設(shè)置氮?dú)獗Ｗo(hù)裝置。特別是在開、停車及檢修過程中，進(jìn)行氮?dú)庵脫Q爐氣，防止發(fā)生燃燒爆炸或中毒危險(xiǎn)。

6．配置自動(dòng)檢測、報(bào)警控制系統(tǒng)

裂解爐車間配置hcn等可燃?xì)怏w超限報(bào)警控制、爐氣系統(tǒng)o2含量分析以及爐溫、爐壓、液位超限報(bào)警裝置。裂爭爐變壓器進(jìn)線裝設(shè)電流互感器，同時(shí)對電源取電壓信號(hào)，通過控制臺(tái)顯示功率大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)裂解爐內(nèi)電極升降，保護(hù)裂解爐變壓器的安全。

7．完善生產(chǎn)環(huán)境作業(yè)條件

嚴(yán)格按電氣安全規(guī)程規(guī)范設(shè)計(jì)和安裝廠區(qū)變配電系統(tǒng)、車間用電設(shè)施、附助用電設(shè)施，根據(jù)實(shí)際情況建立防爆電氣設(shè)備安全檢查維修制度，防止靜電產(chǎn)生和盡快消除已產(chǎn)生的靜電，控制和消除明火與摩擦撞擊火花。廠房墻壁裝設(shè)軸流排風(fēng)扇通風(fēng)換氣，排塵排毒。預(yù)防各類機(jī)械傷害、墜落、灼傷事故，做到“四有四必”，即有輪必有罩、有軸必有套、有臺(tái)必有欄、有洞必有蓋。

8．配備完善消防滅火系統(tǒng)

設(shè)有消防水源，配置手提式、推車式消防滅火器材，配備消防砂、消防鍬等。生產(chǎn)區(qū)地面盡量硬化，使消防通道暢通，便于消防車行駛，使能到達(dá)各主要設(shè)備附近。

9．加強(qiáng)特種設(shè)備的安全管理

建立鍋爐壓力容器等特種設(shè)備臺(tái)帳和司爐工檔案，指派專人進(jìn)行管理。制定特種設(shè)備安全管理制度，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行注冊登記和檢驗(yàn)，確保特種設(shè)備安全運(yùn)行。

10．確保重點(diǎn)工序的安全操作

裂解爐運(yùn)行中內(nèi)電極表面常常沉積細(xì)灰，影響安全運(yùn)行。清灰時(shí)，電極不能及時(shí)冷卻，易產(chǎn)生爆鳴。因此清理積灰是重要工序，因需經(jīng)常性操作，危險(xiǎn)性極大。在清理積灰前，按順序先后停止供油、供氨、供電等，將爐置換后，再打開清炭孔進(jìn)行清灰操作。

11．嚴(yán)格控制三廢排放

裂解爐尾氣中含有大量氫氣，除回收外，可設(shè)置火炬，采用放空燃燒法處理。除塵器排出的炭粉及裂解爐產(chǎn)生的石油焦渣均有毒性，按照“十五”期間我國無機(jī)鹽工業(yè)環(huán)保技術(shù)及措施要求，采用焚燒法處理。設(shè)置大容量多級式積水池，對生產(chǎn)區(qū)地的含毒污水進(jìn)行匯積處理，防止污染周邊環(huán)境。

12．加強(qiáng)個(gè)體防護(hù)

塵毒危害崗位職工配備有相應(yīng)的防毒口罩、防護(hù)眼鏡、膠手套、膠鞋、安全帽等個(gè)體防護(hù)用品，車間配置事故柜，配置防毒面具、長管呼吸器、硼酸水、口服液、注射液等急救藥品以及沖洗水源，嚴(yán)格實(shí)行洗浴與更衣制度。

13．嚴(yán)格安全管理

建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，完善安全管理制度和操作規(guī)程，明確安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)加強(qiáng)職工安全教育和生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)。根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品的不同特點(diǎn)，采用不同的儲(chǔ)存方式。實(shí)行雙人收發(fā)、雙人雙鎖保管制度。出入庫嚴(yán)格核查登記。

應(yīng)急處理預(yù)案方面需注意的問題（6）

1．如前所述，對采用輕油裂解法生產(chǎn)氰化鈉的中小企業(yè)，可視為只有簡單裝置的重大危險(xiǎn)源。企業(yè)應(yīng)針對有可能發(fā)生的重大火災(zāi)爆炸、泄漏中毒等事故，編制應(yīng)急處理預(yù)案。內(nèi)容包括可能的事故性質(zhì)、后果；與外部消防、醫(yī)療等有關(guān)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系；報(bào)警聯(lián)絡(luò)步驟；應(yīng)急指揮中心地點(diǎn)、組織機(jī)構(gòu)、人員分工；應(yīng)急措施等。以便萬一發(fā)生事故時(shí)，有條不紊地啟動(dòng)應(yīng)急程序。

2．對可能涉及氰化鈉的火災(zāi)事故，禁用酸堿滅火劑和二氧化碳滅火，對此應(yīng)引起足夠注意。用火撲救時(shí)，應(yīng)防止撲救人員接觸含有氰化鈉的水而中毒，特別是皮膚破傷處不得接觸。防止有毒污水漫流，污染環(huán)境。

3．對鄰近廠區(qū)的場外危險(xiǎn)源應(yīng)予以足夠重視。事故應(yīng)急處理預(yù)案中除包括現(xiàn)場預(yù)案外，還應(yīng)有場外預(yù)案（區(qū)域預(yù)案）。

氰化鈉生產(chǎn)在化工行業(yè)內(nèi)屬小品種，該領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)力量相對薄弱，特別是近年來隨著城鎮(zhèn)化和交通事業(yè)的迅速發(fā)展，有些原來建于偏僻地帶的氰化鈉生產(chǎn)企業(yè)，逐漸靠近了或其周圍逐漸形成了人口稠密區(qū)，對周邊安全構(gòu)成了威脅；有的廠家把原來生產(chǎn)其它產(chǎn)品的普通廠房、設(shè)施簡單改造后用于生產(chǎn)氰化鈉，安全生產(chǎn)方面存在先天不足；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)土法上馬，工人文化水平總體上不高，技術(shù)人員缺乏，資金不足，急功近利，不愿在安全方面投入足夠資金，缺少事故應(yīng)急方案和應(yīng)急能力，即使有先進(jìn)的安全軟硬件設(shè)施也難以正常發(fā)揮作用。所有這些，都是氰化鈉安全生產(chǎn)工作面臨的突出問題。給氰化鈉的安全生產(chǎn)增加了新的難度。只有切實(shí)完善勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施和技術(shù)措施，認(rèn)真落實(shí)“三同時(shí)”，努力提高氰化鈉生產(chǎn)的本質(zhì)安全化程度，才能真正把氰化鈉生產(chǎn)的安全工作做好。

第3篇 危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理措施

一、 建立安全管理體系

1、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,公司各級領(lǐng)導(dǎo)在牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,堅(jiān)決貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,把安全生產(chǎn)放在重點(diǎn)議事日程上,作為頭等大事來抓,并認(rèn)真落實(shí)“安全生產(chǎn)、文明施工”的規(guī)定。

2、建立健全并全面貫徹安全管理制度和各崗位安全責(zé)任制,根據(jù)工程性質(zhì)、特點(diǎn)、成立三級安全管理機(jī)構(gòu)。

項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組,每周召開一次會(huì)議,部署各項(xiàng)安全管理工作和改善安全技術(shù)措施,具體檢查各部門存在安全隱患問題提出改進(jìn)安全技術(shù)問題,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和嚴(yán)格控制工人按安全規(guī)程作業(yè),確保施工安全生產(chǎn)。

安全值日員,每天檢查工人上,下班是否佩戴好帽和個(gè)人防護(hù)用品,對工人操作面進(jìn)行安全檢查,保證工人按安全操作規(guī)程作業(yè),及時(shí)檢查安全存在問題,消除安全隱患。

3、安全技術(shù)有針對性、現(xiàn)場內(nèi)的各種材料施工設(shè)計(jì),須按施工平面圖進(jìn)行布置,現(xiàn)場的安全、衛(wèi)生、防水設(shè)施要齊全有效。

4、要切實(shí)保證職工在安全條件下進(jìn)行作業(yè),施工在搭設(shè)的各種腳手架等臨時(shí)設(shè)施,均要符合國家規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn),在施工現(xiàn)場安裝的機(jī)電要保持良好的技術(shù)狀態(tài),嚴(yán)禁帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)。

5、加強(qiáng)對職工的安全技術(shù)教育,堅(jiān)持制止違章指揮和違章作業(yè),凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員,須戴安全帽,高空作業(yè)應(yīng)系好安全帶,施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)部位要高置安全色標(biāo)、標(biāo)語或宣傳畫,隨時(shí)提醒職工注意安全。

6、嚴(yán)肅對待施工現(xiàn)場發(fā)生的已遂、未遂事故,把一般事故當(dāng)作重大事故來抓,未遂事故當(dāng)成已遂事故來抓。對查出的事故、隱患,要做到“三定一落實(shí)”,并在做到抓一個(gè)典型,教育一批的效果。

二、 建立安全生產(chǎn)管理制度

1、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程應(yīng)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格按《省建筑企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制暫行規(guī)定》執(zhí)行。施工企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo),在管理生產(chǎn)的同時(shí),必須負(fù)責(zé)管理安全工作,逐級建立安全責(zé)任制,使落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度成為全體職工的自覺行動(dòng)。

2、建立安全技術(shù)措施計(jì)劃,包括改善勞動(dòng)條件,防止傷亡事故,預(yù)防職業(yè)病和職業(yè)中毒為目的各項(xiàng)技術(shù)組織措施,創(chuàng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

3、建立嚴(yán)格的勞力管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行公司勞力管理制度,勞力由勞工科統(tǒng)一安排。新入場的工人接受入場安全教育后方可上崗操作。特種作業(yè)人員全部持證上崗。

三、建立安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)制度

1、建立安全生產(chǎn)教育制度,對新進(jìn)場工人進(jìn)行三級安全教育,上崗安全教育,特殊工種安全技術(shù)教育(如架子、機(jī)械操作等工種的考核教育),變換工種必須進(jìn)行交換工種教育,方可上崗。工地建立職工三級教育登記卡和特殊作業(yè),變換工種作業(yè)登記卡,卡中必須有工人概況、考核內(nèi)容、批準(zhǔn)上崗的工人簽字,進(jìn)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)活動(dòng)教育。

2、實(shí)行逐級安全技術(shù)交底履行簽字手續(xù),開工前由分公司技術(shù)負(fù)責(zé)人將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況問題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工員及全體職工進(jìn)行詳細(xì)交底,分部分項(xiàng)工程由工長、施工員向參加施工的全體成員進(jìn)行有針對性的安全技術(shù)交底。

3、建立安全生產(chǎn)的定期檢查制度。企業(yè)在施工生產(chǎn)時(shí),為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患,堵塞事故漏洞,防患于未然,須建立安全檢查制度。安全檢查工作,基礎(chǔ)上部每周定期進(jìn)行一次,班組每日上班領(lǐng)導(dǎo)檢查。要以自查為主,互查為輔。以查思想查制度、查紀(jì)委查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患為主要內(nèi)容。要結(jié)構(gòu)季節(jié)特點(diǎn),開展防雷電、防坍塌、防高處墮落、防中毒等“五防”檢查,安全檢查要貫徹領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合的原則,做到邊檢邊改并做好檢查記錄。存在隱患嚴(yán)格按“三定一落實(shí)”整改反饋。

4 、根據(jù)工地實(shí)際情況建立班前安全活動(dòng)制度,危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)及時(shí)進(jìn)行講評,強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng),表揚(yáng)安全生產(chǎn)中的好人好事并做好班前安全活動(dòng)記錄。

5、施工用電、攪拌機(jī)、鋼筋機(jī)械等在中型機(jī)械及腳手架、卸料平臺(tái)要掛安全網(wǎng)、洞口臨國防護(hù)設(shè)施等,安裝或搭設(shè)好后及時(shí)組織有關(guān)人員驗(yàn)收,驗(yàn)收合格方準(zhǔn)投入使用。

6、建立傷亡事故的調(diào)查和處理制度調(diào)查處理傷亡事故,要做到“三不放過”,即事故原因分析不清不放過,事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過,沒有防范措施不放過,對事故和責(zé)任者要嚴(yán)肅處理。對于那些玩忽職守,不顧工人死活,強(qiáng)迫工人違章冒險(xiǎn)作業(yè),而造成傷亡事故領(lǐng)導(dǎo)行,一定要給予紀(jì)律處分,嚴(yán)重的應(yīng)依法征辦。

四、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程技術(shù)措施

1外腳手架:

(1)本工程采用雙排鋼管扣件式腳手架,由公司搭架專業(yè)組搭設(shè)。

(2)采用有出廠合格證明、無變形、裂縫的扣件和48mm直徑壁厚3.3的鋼管。

(3)基礎(chǔ)地面平整夯實(shí),不積水。立桿下加墊方枕木或砼塊。

(4)立桿橫向間距1m,縱向間距1.5m,垂直允許偏差控制在1/1200以內(nèi),相鄰兩立桿接頭錯(cuò)開50cm以上。

(5)大橫桿設(shè)四根,同步架同跨內(nèi)不超過兩個(gè)接頭,步高1.8m。

(6)小橫桿里端伸出內(nèi)立桿150-200,高墻50-100,外墻伸出外立桿10cm以上。

(7)架的兩端和中間每隔15m自下而上設(shè)置連續(xù)的剪刀撐,架每兩步四跨設(shè)一個(gè)與建筑物剛性拉結(jié)點(diǎn)。

(8)二步以上腳手架每皮均設(shè)1m高防護(hù)攔桿,并在腳手架外側(cè)拉設(shè)密目式安全網(wǎng)圍護(hù)。

(9)腳手架每平方米負(fù)荷不得超過270kg,腳手架必須滿鋪,腳手架上雜物及時(shí)清理。

(10)腳手架搭設(shè)完后,必須經(jīng)驗(yàn)收合格并填寫驗(yàn)收單后方準(zhǔn)投入使用。

2土方開挖:

地下室土方開挖工程分為兩個(gè)施工區(qū)段開挖,21-22樓為第一區(qū)段,23-24樓為第二區(qū)段,配備w1-100型反鏟挖掘機(jī)2臺(tái),t815型自卸土方車10臺(tái)。土方開挖由南部向北部及周邊延展,開挖坡度按1:1放坡, w1-100型挖掘機(jī)開挖深度可達(dá)6.50m,開挖分兩次到位,預(yù)留0.3m用人工開挖清底,以免鏟齒擾動(dòng)樁頭,開挖時(shí),樁頭位置應(yīng)事前設(shè)好標(biāo)記,以免鏟齒破壞樁頭,梁基槽、積水坑、水池待清底完成放線后利用人工開挖。

基坑監(jiān)測:1、主要監(jiān)測內(nèi)容為:周邊坡頂位移、周圍建筑等周邊建構(gòu)筑物的變形;2、周邊20米范圍內(nèi)、建筑物均應(yīng)設(shè)置沉降觀測點(diǎn),每個(gè)項(xiàng)目不少于2個(gè)點(diǎn);本工程已布置25個(gè)監(jiān)測點(diǎn),根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,可適當(dāng)增加。3、基坑監(jiān)測預(yù)警值為;a、支護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移大于開挖深度的1/200,水平位移連續(xù)3天不小于2㎜/d,且不能收斂;b、地面沉降達(dá)30mm;c、邊坡底部或周圍土體出現(xiàn)可能導(dǎo)致剪切破壞的跡象;4、監(jiān)測結(jié)果應(yīng)及時(shí)反饋,以便調(diào)整設(shè)計(jì)及施工方案,確?；蛹爸苓叚h(huán)境的安全;

在土方開挖過程中,為防止土質(zhì)滑坡,應(yīng)盡可能減輕場地上的集中荷載,同時(shí)不得在雨天施工。如果一旦發(fā)現(xiàn)土方滑坡及圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移出現(xiàn)異常情況時(shí),必須立即停止施工,根據(jù)實(shí)際情況可采用坑內(nèi)堆土、砂袋等方法解決。并報(bào)告建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位,及時(shí)反饋有關(guān)監(jiān)測結(jié)果,以便及時(shí)調(diào)整方案。采取相應(yīng)處理措施后,并確保能保證安全施工時(shí)方可繼續(xù)施工。以下為土方開挖的注意點(diǎn):

1、勘察現(xiàn)場,了解現(xiàn)場地形、地貌、地下埋設(shè)物、地下阻礙物及運(yùn)輸?shù)缆非闆r,將施工區(qū)域的障礙物拆除、清理。先用白灰粉撒出各棟基礎(chǔ)的外界線,采用w50反鏟挖掘機(jī)挖掘。

2、為防止超挖和保持邊坡坡度正確,機(jī)械開挖至接近設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高或邊坡邊界,預(yù)留30-50cm厚覆蓋土層等待基礎(chǔ)施工時(shí)用人工開挖和修坡。并應(yīng)特別注意機(jī)械挖土?xí)r不能碰撞phc管樁,防止損壞管樁。

3、挖土?xí)r注意檢查坑底情況,如有異常應(yīng)及時(shí)匯報(bào),并進(jìn)行探查處理。

4、棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出,如需臨時(shí)堆土或留作回填土,堆土坡腳至坑邊距離不小于5m。

5、為防止坑底擾動(dòng),基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)盡量減少暴露時(shí)間,及時(shí)通知勘察和設(shè)計(jì)部門進(jìn)行驗(yàn)槽以便進(jìn)行基礎(chǔ)工程的施工。

3基坑支護(hù)

1、中港三期工程擬采用自然放坡和土釘墻相結(jié)合的辦法進(jìn)行基坑圍護(hù),土釘墻施工工藝流程如下:制錨→開挖基坑→修整邊坡→素噴砼面→施工土釘→編鋼筋網(wǎng)→制作錨頭→噴射砼面→注漿,當(dāng)遇大雨的緊急情況可先掛網(wǎng)噴砼,而后施工土釘。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況,施工程序可作適當(dāng)調(diào)整。

噴射混凝土前,應(yīng)對機(jī)械設(shè)備風(fēng)、水、電管線進(jìn)行全面檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn);清理受噴面;埋設(shè)好控制噴層厚度的標(biāo)志。

本工程采用ф48×3.0鋼管,在淤泥質(zhì)土層中采用ф89×3.0鋼管擴(kuò)大頭(鋼管擴(kuò)大頭詳見圍護(hù)-10)。混凝土的強(qiáng)度等級為c20。配合比為水泥:砂:碎石=1:2:2.5,黃砂為粉細(xì)砂,碎石為細(xì)石子。

混凝土拌合要均勻,隨拌隨用;不摻速凝劑時(shí),應(yīng)妥善存放。噴射混凝土應(yīng)分段分片依次進(jìn)行,同一段內(nèi)噴射順序應(yīng)自下而上;斷片之間,層與層之間作成45°角的斜面,以便混凝土牢固凝結(jié)成整體。

噴射混凝土?xí)r,噴頭與受噴面保持垂直,并視情保持1.0m(1.1m)的間距;噴射手應(yīng)控制好水灰比,保持噴射混凝土表面平整,濕潤光澤,無干斑或滑移流現(xiàn)象。噴射混凝土終凝后,應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù),并在至少7d內(nèi)始終保持其表面潤滑。

基坑邊坡角有滲水或滲水土層時(shí),噴射混凝土前要施作排水孔。在用于排水孔的硬塑料管的管壁上,按一定密度鉆孔,爾后插入直徑48mm的孔內(nèi)即成(還可在管內(nèi)充填粗砂和礫石)。

初噴混凝土厚度控制在30~50mm,噴射砼面層,噴射總厚度100mm(60mm)。噴射砼面層采用細(xì)石混凝土,配合比水泥:砂:石(5~15)=1:1:2.5,摻加速凝劑,噴射混凝土強(qiáng)度c20。

采用孔底注漿法。土釘置入后,進(jìn)行注漿。錨管內(nèi)注漿進(jìn)行壓力慢速注漿,注漿配比均為水泥:砂:水=1:0.2:0.5(或純水泥漿代替),注滿后壓力不小于0.4mpa,確保錨桿注漿量≥25kg水泥/m,注漿要求飽滿。

編鋼筋網(wǎng)、焊接加強(qiáng)筋:按設(shè)計(jì)要求綁扎雙焊向鋼筋網(wǎng)。鋼筋定位誤差小于50mm相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開200mm,土釘頭部焊接用2ф16通長加強(qiáng)筋與鎖定筋和土釘上下側(cè)焊接,鋼筋網(wǎng)片采用φ6.5@250×250,螺紋鋼井字壓在鋼筋網(wǎng)上,鋼筋網(wǎng)片、聯(lián)系筋土釘、井字架之間用點(diǎn)焊聯(lián)結(jié)。

每一施工段1d施工完畢。再進(jìn)行下一段施工,前層土釘完成注漿24h以上,面層砼噴射完畢12h以上方可進(jìn)行下一層支護(hù)面的開挖,開挖進(jìn)程,土釘墻施工形成循環(huán)作業(yè),挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)及時(shí)封底,使墊層對圍護(hù)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)剛性支點(diǎn),這樣能有效的防止基坑側(cè)壁的變形,嚴(yán)禁暴露時(shí)間過長。具體施工順序按現(xiàn)場條件而定。

放出邊坡邊線,按圖紙上標(biāo)高,第一層土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,每個(gè)施工段的長度為20m,寬度要大于土釘長度,開挖完成后,立即修整邊坡,按土釘墻施工流程進(jìn)行施工。

待第一層已施工完成的土釘墻達(dá)到80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,進(jìn)行第二層土方開挖,開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,每個(gè)施工長度為20m。施工流程同上,直至坑底的設(shè)計(jì)深

2、土釘?shù)馁|(zhì)量控制要點(diǎn)

基坑開挖按要求自上而下分段分層開挖,在機(jī)械開挖后,輔以人工修整坡面,坡面平整度的允許偏差為±20mm,在坡面噴射混凝土支護(hù)前,應(yīng)清除坡面虛土。

噴射混凝土作業(yè)按分段進(jìn)行,同一分段內(nèi)噴射順序自下而上,依次噴射厚度不宜小于40mm,噴射混凝土?xí)r,噴頭與受噴面應(yīng)保持垂直,距離宜為0.6-1.0m,鋼筋網(wǎng)應(yīng)在噴射一層混凝土后鋪設(shè),鋼筋網(wǎng)保護(hù)層不宜小于20 mm,坡面上下段搭接長度應(yīng)大于300mm,鋼筋網(wǎng)綁扎完成后噴射第二層混凝土,噴射混凝土終凝2h后,應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)氣溫確定,宜為3~7h,待噴射混凝土面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可開挖下個(gè)工作面土方。

3、土釘錨桿抗拔試驗(yàn)

土釘拉拔試驗(yàn):在第一排~第二排錨管,每排隨機(jī)選取3根錨管(土釘)作拉拔試驗(yàn),試驗(yàn)拉拔力極限值暫按錨管長度7kn/m計(jì),等試驗(yàn)單位確定后具體商定。

試驗(yàn)采用分級加載,荷載分級不得少于5級,試驗(yàn)的最大加載量不應(yīng)少于錨桿設(shè)計(jì)荷載的2倍。

拉力型錨桿的起始荷載可為計(jì)劃最大試驗(yàn)荷載的10%。

每級荷載施加完畢后,應(yīng)立即測讀位移量。以后每間隔5mm測讀一次,連續(xù)4次測讀出的錨桿拔升值均小于0.01m時(shí),認(rèn)為在該級荷載下的位移已達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),可繼續(xù)施加下一級上拔荷載。

當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí),即可終止錨桿抗拔試驗(yàn)。

a、錨桿拔升量持續(xù)增長,且未出現(xiàn)穩(wěn)定的跡象。

b、新增加的抗拔力無法施加,或施加后無法使抗拔力保持穩(wěn)定。

符合上述終止條件的前一級拔升荷載,即為該錨桿的極限抗拔力。

參加統(tǒng)計(jì)的試驗(yàn)錨桿,當(dāng)滿足其極差不超過平均值的30%時(shí),可取其平均值為錨桿極限承載力。極差超過平均值的30%時(shí),宜增加試驗(yàn)量并分析離差過大的原因,結(jié)合工程情況確定極限承載力。

將錨桿極限承載力除以安全系數(shù)2為錨桿抗拔承載力特征值rt。

試驗(yàn)結(jié)果宜按循環(huán)荷載與對應(yīng)的錨頭位移數(shù)列表整理,并繪制錨桿荷載-位移(q-s)曲線,錨桿荷載-彈性位移(q-se)曲線,曲線和錨桿荷載-塑性位移(q-sp)曲線。

試驗(yàn)結(jié)束后,必須對錨桿試驗(yàn)現(xiàn)場的破壞情況進(jìn)行詳細(xì)的描述和拍攝照片。

武漢中建經(jīng)貿(mào)發(fā)展有限責(zé)任公司

2022-6-20

第4篇 高速公路安全管理的主要危險(xiǎn)性分析及防范措施

一、引言

近來，全國各地安全生產(chǎn)形勢總的來說有所好轉(zhuǎn)，但還非常嚴(yán)峻。同時(shí)，據(jù)權(quán)威部門調(diào)查差不多80%的事故都是人為造成的責(zé)任事故；而發(fā)生責(zé)任事故的直接原因主要有兩方面，一是人的不安全行為，二是機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)；而間接原因就是安全生產(chǎn)管理制度不完善、安全生產(chǎn)責(zé)任制沒落實(shí)、安全生產(chǎn)投入不足、安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育不夠、勞動(dòng)防護(hù)用品不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。再者，有些企業(yè)管理者或職工安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)，總認(rèn)為幾年甚至十多年不發(fā)生事故，那以后也不會(huì)發(fā)生的，工作中存在僥幸心理，警惕性不高，還出現(xiàn)違規(guī)操作。另外，企業(yè)自身及相關(guān)部門的安全監(jiān)管又不到位，導(dǎo)致了企業(yè)在安全生產(chǎn)中存在了極大的安全隱患。鑒于此，我們有必要把公司在安全生產(chǎn)中存在的主要危險(xiǎn)性進(jìn)行分析，并針對主要危險(xiǎn)性提出科學(xué)、規(guī)范的防范措施，確保安全生產(chǎn)。

二、主要危險(xiǎn)性分析

1、施工檢修方面

⑴高速公路及設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理過程

高速公路及設(shè)施的正常養(yǎng)護(hù)管理是確保高速公路正常運(yùn)行的重要手段，一般包括路基路面、橋涵隧道、沿線設(shè)施等。當(dāng)路面出現(xiàn)坑洼不平、橋頭出現(xiàn)“橋頭跳”現(xiàn)象、沿線設(shè)施不完善或存在安全隱患等時(shí)候，相關(guān)部門需要對其進(jìn)行日常的維修保養(yǎng)；當(dāng)高速公路及設(shè)施達(dá)到服務(wù)年限的時(shí)候，就必需對其進(jìn)行大中修，確保全面恢復(fù)高速公路的原設(shè)計(jì)功能。在這些日常的維護(hù)保養(yǎng)以及大中修過程要進(jìn)行交通管制，如某一環(huán)節(jié)沒做到位，對作業(yè)人員、駕駛員或其他人員都會(huì)造成很大的危險(xiǎn)性；在施工中會(huì)出現(xiàn)攤鋪機(jī)、攪拌機(jī)等設(shè)備傷害作業(yè)人員的可能；同時(shí)，因正常在粉塵、高溫環(huán)境中作業(yè)，還會(huì)發(fā)生患塵肺、中暑等國家規(guī)定的職業(yè)病的可能。

⑵隧道清洗和收費(fèi)崗?fù)さ臋C(jī)電檢修過程

高速公路隧道因其特殊結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，隧道內(nèi)的灰塵、尾氣往往不容易擴(kuò)散，容易導(dǎo)致隧道照明、交通信號(hào)燈變暗，攝像機(jī)拍攝的效果變差，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行容易出故障等。因此，時(shí)間一長就會(huì)給隧道的安全通行造成很大的威脅，為營造“安全、舒適、和諧”的高速隧道，通常安排每季度進(jìn)行一次隧道清洗，對墻壁、瓷磚進(jìn)行清洗，對隧道的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢修；而收費(fèi)崗?fù)さ慕煌ㄐ盘?hào)燈、情報(bào)板等設(shè)備隨著老化或其他原因也會(huì)發(fā)生故障。當(dāng)對上述的機(jī)電設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢修時(shí)，往往要爬上鐵架子或登高車在離地4米左右的空中進(jìn)行高空作業(yè)，如稍有不慎，就會(huì)有從高空墜落造成傷害的危險(xiǎn)，地面上的人員有可能會(huì)被不慎墜落的工具等砸傷的危險(xiǎn)，鐵架子如果質(zhì)量不過關(guān)可能會(huì)有傾翻的危險(xiǎn)，機(jī)電檢修中如不按規(guī)范操作還會(huì)有觸電的危險(xiǎn)。

⑶廣告牌的建造、整改或維修

廣告牌既是高速公路上一道亮麗的風(fēng)景線，同時(shí)又能為公司產(chǎn)生較大效益。但廣告牌在安裝、整改或維修中要用到吊車、焊機(jī)和焊槍、挖掘機(jī)等主要機(jī)械或工具，吊車在高空作業(yè)中可能會(huì)有起吊物從高空墜落導(dǎo)致地面上作業(yè)人員被砸而傷亡的危險(xiǎn)，作業(yè)人員在吊車上進(jìn)行作業(yè)時(shí)可能會(huì)不慎而墜落造成傷害的危險(xiǎn)，在進(jìn)行焊接時(shí)可能會(huì)引起灼痛和觸電的危險(xiǎn)，而廣告牌由于自身質(zhì)量問題可能會(huì)發(fā)生鋼材墜落或整體傾翻的危險(xiǎn)，同時(shí)，因沒有做好防雷措施可能還會(huì)遭受雷擊的危險(xiǎn)，等等。

⑷沿線管理房的建造或整改施工

高速公路沿線有隧道所、收費(fèi)所、配電房等房屋設(shè)施，是高速公路營運(yùn)及安全管理的重要組成部分，同時(shí)也起著各個(gè)路段的中心和樞紐作用，這些房屋設(shè)施的質(zhì)量將直接影響高速公路的營運(yùn)及安全管理。隨著職工隊(duì)伍的不斷增加及房屋使用功能的不斷擴(kuò)展，只能通過增加建筑用房面積和整改辦公用房來滿足需要；為了使各所的食堂衛(wèi)生條件達(dá)到國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，又要對食堂進(jìn)行整改。以上這些對房屋進(jìn)行整改的施工過程往往存在極大的危險(xiǎn)性，建筑行業(yè)作為我國六個(gè)主要危險(xiǎn)行業(yè)之一，在建設(shè)過程會(huì)用到起重機(jī)、電梯（升降機(jī)）、廠（場）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛等特種設(shè)備（指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的設(shè)備或設(shè)施），在作業(yè)中會(huì)涉及很多如電工作業(yè)、焊接與熱切割作業(yè)、高處作業(yè)等特種作業(yè)（指容易發(fā)生人員傷亡事故，對操作者本人、他人及周圍設(shè)施的安全可能造成重大危害的作業(yè)），因此其安全生產(chǎn)管理必須引起足夠的重視。

2、營運(yùn)管理方面

⑴道路正常行駛過程

高速公路作為現(xiàn)代化的交通設(shè)施，與一般公路完全不同，具有通行能力強(qiáng)、速度快、路況好、服務(wù)優(yōu)等特點(diǎn)。但高速公路在正常的通行當(dāng)中，由于駕駛員、速度、路況、車輛等不利因素的存在，往往會(huì)導(dǎo)致一般、較大甚至重特大交通事故的發(fā)生，既威脅了司乘人員的生命安全，又造成了不必要的財(cái)產(chǎn)損失，還會(huì)嚴(yán)重影響道路的通行能力。如果相關(guān)部門處理不及時(shí)或不恰當(dāng)，甚至?xí)斐啥问鹿实目赡堋榇_保高速公路“快速、高效、安全”，就必須對上述因素進(jìn)行全方位的安全防范措施，才會(huì)有效的控制事故或者避免二次事故的發(fā)生，完善高速公路通行的優(yōu)越功能。

⑵隧道、道路以及收費(fèi)亭、車道、廣場等的監(jiān)控過程

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是公司進(jìn)行現(xiàn)代化管理的主要工具，監(jiān)控員通過監(jiān)控系統(tǒng)對隧道、道路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以做到事故的早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)警、早處理，可以及時(shí)通過情報(bào)板和限速標(biāo)志等提供路況及各種控制信息給駕駛員，使駕駛員能及時(shí)采取相應(yīng)措施和及早做好心理準(zhǔn)備，以確保行駛安全并提高道路通行效率；對收費(fèi)亭、車道、廣場等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以防止收費(fèi)員的不文明行為的發(fā)生，可以防止駕駛員沖卡逃費(fèi)、收費(fèi)員貪污票款等現(xiàn)象的發(fā)生，可以觀察收費(fèi)廣場的所有情況以便監(jiān)控員能及時(shí)作出反應(yīng)以確保整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。但監(jiān)控員在監(jiān)控過程，往往由于各種因素的存在，如疲倦打瞌睡、玩游戲、手機(jī)上網(wǎng)、電話聊天等，使得隧道、道路的監(jiān)控任務(wù)不到位，特別在交通事故發(fā)生時(shí)而沒及時(shí)發(fā)現(xiàn)也沒及時(shí)報(bào)警，就會(huì)嚴(yán)重影響隧道、道路的快速疏通，甚至?xí)l(fā)生二次事故的可能；而收費(fèi)系統(tǒng)的監(jiān)控任務(wù)不到位，就會(huì)給收費(fèi)員的不文明行為、駕駛員的沖卡逃費(fèi)等現(xiàn)象有了可乘之計(jì)，收費(fèi)亭、車道及廣場等更會(huì)存在一些不可知的安全隱患。

⑶隧道所處理各類應(yīng)急事故過程

高速公路隧道在正常的通行當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)許多不安全的現(xiàn)象，如隧道內(nèi)有行人、拋散物；會(huì)發(fā)生交通事故、火災(zāi)事故、危化品泄露事故；會(huì)碰到臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)等惡劣天氣；會(huì)發(fā)生山體滑坡、隧道停電等現(xiàn)象。當(dāng)隧道發(fā)生上述的事故和現(xiàn)象時(shí)，執(zhí)勤隊(duì)會(huì)根據(jù)事故和現(xiàn)象的大小以及等級及時(shí)按照相應(yīng)的隧道應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行預(yù)警、處理和施救。當(dāng)有行人、拋散物出現(xiàn)時(shí)，巡邏車要停下來對行人、拋散物進(jìn)行處理，由于隧道的不利因素及駕駛員的不安全行為的存在，在巡邏車停下及進(jìn)行處理過程中往往存在極大的不安全隱患；當(dāng)發(fā)生各類事故時(shí)，執(zhí)勤隊(duì)要到達(dá)相應(yīng)路段進(jìn)行預(yù)警及事故處理工作，特別在擺放和回收紅帽和封道牌時(shí)，由于同樣原因，也存在極大的不安全隱患；當(dāng)發(fā)生臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)、山體滑坡等現(xiàn)象時(shí)，隧道所會(huì)成立應(yīng)急小分隊(duì)，需要及時(shí)做好對各類事故的預(yù)防工作及災(zāi)后的搶救工作，把各種損失降到最低，特別在搶救過程，應(yīng)急小分隊(duì)會(huì)遭受多方面不利因素的威脅。

⑷收費(fèi)員收費(fèi)過程

目前高速公路的收費(fèi)方式還是以半自動(dòng)收費(fèi)為主，即由收費(fèi)員和機(jī)器共同完成收費(fèi)的一種方式。因?yàn)樾枰召M(fèi)員參與收費(fèi)，即在發(fā)卡和收費(fèi)過程，就會(huì)發(fā)生一些不可避免的判斷幾類車型的誤差（現(xiàn)在由于對貨車、集裝箱等車型實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，已經(jīng)不存在判斷誤差了），以及收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)駕駛員有沖卡、換卡、逃費(fèi)現(xiàn)象時(shí)，由于駕駛員的蠻橫，正常會(huì)和駕駛員發(fā)生口角，更有甚者還會(huì)發(fā)生斗毆的可能，直接威脅了收費(fèi)員的人身安全；還有一種現(xiàn)象是當(dāng)車輛在進(jìn)出收費(fèi)亭特別是出口準(zhǔn)備收費(fèi)時(shí)，由于駕駛員的不安全行為以及車輛的不安全狀態(tài)的存在，往往會(huì)發(fā)生車輛碰撞崗?fù)?、超高車輛的貨物傾翻等現(xiàn)象，無形中也會(huì)威脅收費(fèi)員的人身安全；另外，收費(fèi)員以及相關(guān)工作人員在崗?fù)らg行走時(shí)也存在一些不安全的因素。

⑸機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行及檢修過程

機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)是保證高速公路正常運(yùn)行和充分發(fā)揮道路通行能力的主要管理工具，是高速公路發(fā)揮其“高效、安全、和諧”功能的重要保障。一般包括收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成，當(dāng)某一子系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，會(huì)直接影響高速公路的通行能力和運(yùn)行效率，會(huì)降低交通安全性，會(huì)增加交通能耗以及對周邊環(huán)境的影響，會(huì)降低司乘人員出行的舒適性和方便性等。為了保證整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行，必須采取有效的定期或不定期的檢修措施，但在檢修中，因涉及到電工作業(yè)、高處作業(yè)等特種作業(yè)，就會(huì)發(fā)生觸電、墜落等不安全現(xiàn)象的可能。

⑹在高速公路上處理各類應(yīng)急事故過程

當(dāng)高速公路發(fā)生一般事故時(shí)，施救中心的工作是對拋錨、事故車輛進(jìn)行排障、拖運(yùn)或?qū)ω浳镞M(jìn)行裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)等，交警部門的工作是對事故的處理及責(zé)任認(rèn)定等，而路政部門的工作是對道路及設(shè)備受損的勘定等；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)和?；沸孤┦鹿蕰r(shí)，還需要消防等相關(guān)部門的參與施救；當(dāng)有臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)、山體滑坡發(fā)生時(shí)，高速公路沿線管理部門會(huì)根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案開展疏通和施救工作；上述各相關(guān)部門在應(yīng)對各類事故時(shí)根據(jù)各自職責(zé)做到及時(shí)清理高速公路上影響車輛正常行駛的交通障礙以及行車的不安全因素，但在實(shí)施過程中由于自身失誤、不利條件、相關(guān)知識(shí)缺乏或其他相關(guān)原因的存在，往往會(huì)發(fā)生嚴(yán)重威脅人身安全的可能。

⑺公司的車輛行駛過程

公司有公務(wù)車、巡邏車、登高車、接送車等許多類型的車輛，在高速公路的營運(yùn)、安全、日常等管理中發(fā)揮了很重要的作用，大大提高了辦事效率。但在各類車輛的行駛過程中，由于駕駛員的不安全行為以及車輛、道路、環(huán)境的不安全狀態(tài)的存在，會(huì)發(fā)生各類交通事故的可能，嚴(yán)重的威脅了駕駛員以及相關(guān)人員的人身安全，特別是重特大交通事故的發(fā)生，更會(huì)造成較大的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2023年，國務(wù)院新修訂的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》里新增加了一項(xiàng)特種設(shè)備就是廠（場）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，而廠（場）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛又屬于特種作業(yè)的一種，可見國家對廠（場）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行安全管理的重要性，因此，公司的所有車輛都要參照上述條例和特種作業(yè)規(guī)范進(jìn)行操作。

⑻辦公大樓運(yùn)轉(zhuǎn)過程

公司辦公大樓的重要作用就是給公司員工提供了良好的辦公環(huán)境，也提高了工作效率。但在高層大廈里辦公，其安全性往往被不少人所忽視，如一旦發(fā)生安全事故，往往會(huì)手足無措。這里主要有兩個(gè)危險(xiǎn)性值得注意，一是大樓某一層如發(fā)生著火，就會(huì)直接威脅整座大樓的所有人員的生命安全；二是所有辦公人員在上下電梯時(shí)，如電梯存在質(zhì)量問題或未采取安全措施就進(jìn)行檢修，那就可能會(huì)發(fā)生被電梯門夾擠或墜入電梯井內(nèi)的事故。高層防火建筑規(guī)范和火災(zāi)逃生方法列來受到國家重視，而電梯又屬于特種設(shè)備的一種。因此，高層大廈既要防止火災(zāi)的發(fā)生又要防止電梯事故的發(fā)生。

三、主要防范措施

根據(jù)我國的安全生產(chǎn)管理現(xiàn)狀，想在各類生產(chǎn)活動(dòng)中完全杜絕事故的發(fā)生還是不可能的，但只要思想重視，預(yù)防措施得當(dāng)，事故是可以大大減少的。而我國的安全生產(chǎn)方針是“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”。因此，在對各類生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行安全生產(chǎn)管理時(shí)，主要是做好預(yù)防為主、綜合治理。即按照事故發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)，綜合運(yùn)用管理手段、技術(shù)手段以及法律手段等，把生產(chǎn)活動(dòng)中的危險(xiǎn)性及時(shí)排除或降到最低，做到防止事故的發(fā)生或減少事故的損失，確保安全生產(chǎn)。同樣，高速公路營運(yùn)的安全管理也主要以預(yù)防為主，通過對各類存在的主要安全危險(xiǎn)性進(jìn)行分析，從安全管理措施、安全培訓(xùn)教育措施、安全技術(shù)措施三方面著手來防止各類事故的發(fā)生或減少事故的損失。這里主要從上述三方面著手進(jìn)行簡要論述。

1、安全管理措施

制定安全管理措施來確保安全生產(chǎn)是所有企業(yè)開展安全管理必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而其框架或內(nèi)容都是大同小異的，主要是一些制度性的東西，結(jié)合高速公路安全管理的實(shí)際，可從以下幾方面進(jìn)行制定和實(shí)施。

⑴建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，包括綜合安全管理制度、人員安全管理制度、設(shè)備設(shè)施安全管理制度、環(huán)境安全管理制度；

⑵建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，包括所有類型人員和所有職能部門的安全生產(chǎn)職責(zé)；

⑶建立健全安全生產(chǎn)管理組織，包括建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和配備安全生產(chǎn)管理人員；

⑷建立健全安全生產(chǎn)費(fèi)用投入制度，可以根據(jù)公司實(shí)際情況建立安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度；

⑸建立健全建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”制度，即生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用，比如在房地產(chǎn)工程項(xiàng)目上，在高速公路沿線管理房的新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目上，在高速公路土建或機(jī)電的大中修工程項(xiàng)目上；

⑹建立健全安全生產(chǎn)檢查制度，包括定期、節(jié)假日、專項(xiàng)、綜合性等安全生產(chǎn)檢查制度；

⑺建立各類事故或各類型的應(yīng)急救援處置預(yù)案，并定期開展應(yīng)急演練活動(dòng)。

2、安全教育培訓(xùn)措施

安全教育培訓(xùn)工作是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)、提高員工意識(shí)和安全素質(zhì)、防止產(chǎn)生不安全行為、減少人為失誤的重要途徑。主要從以下四類人員進(jìn)行教育培訓(xùn)。

⑴公司主要負(fù)責(zé)人及各部門的負(fù)責(zé)人；

⑵安全生產(chǎn)管理人員；

⑶公司所有員工；

⑷特種作業(yè)人員，主要包括電工作業(yè)、車輛駕駛作業(yè)、登高作業(yè)等作業(yè)人員。

3、安全技術(shù)措施

安全技術(shù)措施是改善安全生產(chǎn)條件，有效防止各類事故發(fā)生或減少事故損失的重要手段，公司在實(shí)施安全生產(chǎn)管理時(shí)應(yīng)作為重中之重來抓，隨時(shí)實(shí)施、隨時(shí)檢查、隨時(shí)監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)。通過上述的主要安全危險(xiǎn)性分析，可從以下幾方面進(jìn)行制定和實(shí)施。

⑴實(shí)行交通管制進(jìn)行作業(yè)的安全防范措施

a、養(yǎng)護(hù)公司

①按照施工規(guī)范設(shè)置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)，嚴(yán)防無關(guān)人員和車輛進(jìn)入；

②按照施工規(guī)范設(shè)置、擺放和回收紅帽、封道牌、導(dǎo)向標(biāo)志等各類安全施工標(biāo)志；

③所有施工車輛和預(yù)警車輛按照規(guī)范設(shè)置警示燈牌、標(biāo)識(shí)、車身標(biāo)色；

④養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)外及區(qū)內(nèi)按照規(guī)范設(shè)置專人進(jìn)行交通和各類安全設(shè)施管理；

⑤按照規(guī)范統(tǒng)一穿戴反光背心和勞動(dòng)防護(hù)用品，其質(zhì)量必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

⑥按照規(guī)范進(jìn)出作業(yè)控制區(qū)，車輛、工具、材料等按照規(guī)范進(jìn)出作業(yè)控制區(qū)和擺放；

⑦養(yǎng)護(hù)作業(yè)的設(shè)備設(shè)施按照規(guī)范使用，涉及使用特種設(shè)備、進(jìn)行特種作業(yè)的人員必須持證上崗；

⑧在粉塵、高溫環(huán)境中作業(yè)，必須采取有效措施嚴(yán)防塵肺病、中暑等國家職業(yè)病的發(fā)生。

b、隧道所以及收費(fèi)所

①發(fā)生拋錨、追尾等事故時(shí)嚴(yán)格按照隧道所、收費(fèi)所相應(yīng)應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行操作；

②適時(shí)開展火災(zāi)、?；沸孤?、臺(tái)風(fēng)等事故應(yīng)急演練活動(dòng)，確保熟練掌握；

③對處理事故或設(shè)備維修進(jìn)行安全預(yù)警時(shí)，及時(shí)更改情報(bào)板、信號(hào)燈和限速標(biāo)志，巡邏車開啟雙挑燈、警燈并間斷開啟警報(bào)；

④按規(guī)范擺放紅帽、封道牌、導(dǎo)向標(biāo)志，并做到擺放回收過程應(yīng)隨時(shí)注意來車方向，確保自身安全；

⑤普通事故應(yīng)根據(jù)嚴(yán)重程度、車輛、設(shè)施損失、人員受傷等情況采取相應(yīng)措施，確?？焖偈柰ㄜ嚨?；

⑥火災(zāi)事故要豎立“救人第一”思想，根據(jù)起火物質(zhì)和部位、被困人員以及火情發(fā)展情況，積極開展相應(yīng)的施救和滅火工作，并確保自身安全；

⑦?；沸孤┦鹿矢鶕?jù)泄漏物性質(zhì)、泄漏部位、被困人員等情況采取相應(yīng)的搶險(xiǎn)和處置方案；

⑧臺(tái)風(fēng)前應(yīng)確保所有設(shè)施完好并準(zhǔn)備充分物資，特別在登陸期間，更應(yīng)提高警惕，確保人身安全；

⑨雪災(zāi)及冰凍時(shí)要準(zhǔn)備工業(yè)鹽、防滑麻袋、鐵鍬等工具，并根據(jù)路面雪災(zāi)和結(jié)冰情況采取相應(yīng)措施；

⑩當(dāng)停電時(shí)要確保ups能正常供電和發(fā)電機(jī)能正常發(fā)電，并按照相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案實(shí)施操作。

c、施救中心

①定期對所有施救車輛進(jìn)行檢查、維修，確保車況良好；

②嚴(yán)禁疲勞、酒后、醉酒和超速駕駛，雨、雪、冰凍天氣應(yīng)謹(jǐn)慎安全行駛；

③施救時(shí)要開啟警燈、警報(bào)器、雙挑燈，并嚴(yán)格按規(guī)范擺放回收紅帽、封道牌、導(dǎo)向標(biāo)志；

④對故障車輛施救時(shí)嚴(yán)格按“施救工作程序”的前后步驟操作，確保安全施救；

⑤熟練掌握臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)等惡劣天氣的施救操作流程，嚴(yán)防出現(xiàn)人為操作失誤；

⑥熟練掌握火災(zāi)、?；沸孤┑戎靥卮笫鹿蕬?yīng)急處置預(yù)案，按規(guī)范參與施救處置；

⑦施救時(shí)按規(guī)范使用文明用語、按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，嚴(yán)禁與司乘人員發(fā)生爭吵、打架；

⑵防止墜落、觸電、傾翻等的安全防范措施

a、機(jī)電設(shè)備檢修

①進(jìn)行電工作業(yè)時(shí)，必須持證作業(yè)；

②必須熟悉所有機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和檢修規(guī)程；

③當(dāng)需登高進(jìn)行機(jī)電檢修時(shí)需持證作業(yè)，并做好相關(guān)安全防范措施；

④所有用來登高作業(yè)的車輛、鋼鐵支架的質(zhì)量必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

⑤在進(jìn)行電工作業(yè)、登高作業(yè)、焊接作業(yè)等特種作業(yè)時(shí)必須精神飽滿嚴(yán)防疲勞作業(yè)。

b、廣告牌施工

①必須保證廣告牌設(shè)施結(jié)構(gòu)安全并定期檢測其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，杜絕傾覆、倒塌等安全隱患；

②廣告牌的設(shè)置不得遮擋交通標(biāo)志或影響交通設(shè)施，不得妨礙行駛安全視距；

③廣告牌的版面不宜使用反光材料制作，其晚上用的投射燈光不得影響車輛通行；

④定期檢查廣告牌所有設(shè)施，對節(jié)點(diǎn)松動(dòng)或焊縫有裂痕的現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)加固、修復(fù)和重新焊接；

⑤對廣告牌的照明、供電、電器控制設(shè)備應(yīng)定期維護(hù)，確保用電安全；

⑥在臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)等特殊季節(jié)中，應(yīng)加強(qiáng)對廣告牌的檢查與維護(hù)；

⑦廣告牌的防雷裝置必須具有防止直擊雷、感應(yīng)雷和雷電波侵入的措施；

⑧廣告牌的施工、監(jiān)理等單位必須具備相應(yīng)的資質(zhì)等級；

⑨在施工、安裝、檢修中涉及到特種作業(yè)人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)需做好相應(yīng)的安全防范措施。

c、建筑施工

①建筑工地應(yīng)建立消防管理制度，并配備必要的消防水源、消防器材等；

②雨季施工應(yīng)有防雨、排水及防雷措施，冬季施工應(yīng)有防滑、防凍措施，遇臺(tái)風(fēng)、大雪等惡劣氣候嚴(yán)禁露天起重吊裝和高處作業(yè)；

③在進(jìn)行高處、臨邊、洞口、攀登、懸空以及電工作業(yè)時(shí)必須做好相應(yīng)的安全防范措施；

④各類腳手架的材料、結(jié)構(gòu)、高度、載荷、強(qiáng)度、安全措施等必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

⑤澆混泥土用的模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性并按規(guī)范進(jìn)行安裝和使用；

⑥施工用的所有用電線路、用電設(shè)施必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，另需定期進(jìn)行用電安全教育培訓(xùn)，切實(shí)保證安全用電；

⑦施工場地的所有工具、設(shè)備、機(jī)械必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)必須按照規(guī)范操作，確保安全施工，特別如起重機(jī)、電梯（升降機(jī)）等特種設(shè)備；

⑧嚴(yán)格按照規(guī)范操作電焊、氣焊與氣割，嚴(yán)防發(fā)生觸電、火災(zāi)和爆炸；

⑨在施工中涉及到的特種作業(yè)人員必須持證上崗，并需做好相應(yīng)的安全防范措施；

⑩涉及建筑的所有單位必須具備相應(yīng)的資質(zhì)等級，從事爆破的企業(yè)必須取得相關(guān)資質(zhì)證書。

⑶高速公路監(jiān)控的安全防范措施

①監(jiān)控員必須堅(jiān)守工作崗位，密切關(guān)注道路和隧道的通行情況；

②工作期間不準(zhǔn)擅自離崗，不準(zhǔn)玩游戲、手機(jī)、mp4等，并嚴(yán)禁打瞌睡現(xiàn)象的出現(xiàn)；

③監(jiān)控員要熟悉各類事故的操作流程，要熟悉工作臺(tái)上的操作軟件；

④監(jiān)控員因長時(shí)間久坐易疲勞，可以通過聽音樂、喝點(diǎn)提神的飲料等方法來緩解疲勞；

⑤隧道所的負(fù)責(zé)人應(yīng)不定期的組織相關(guān)人員檢查中控員的上班情況；

⑥中控作為隧道所工作的重中之重，隧道所的負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行制度，確保中控員按制度執(zhí)行；

⑦對所有監(jiān)控地方必須24小時(shí)全程錄像（收費(fèi)所還包括解款室等）并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保存完整；

⑧收費(fèi)所負(fù)責(zé)人、征費(fèi)班長應(yīng)正常定期或不定期的抽查錄像的情況，確保監(jiān)控員按制度執(zhí)行；

⑨監(jiān)控中心需嚴(yán)密關(guān)注道路通行以及天氣情況，特別是雨霧多發(fā)路段的天氣需及時(shí)反饋相關(guān)部門；

⑩其它有監(jiān)控的地方其安全防范措施可以參照以上執(zhí)行。

⑷高速公路正常運(yùn)營時(shí)的安全防范措施

a、駕駛員因素

①要遵章守法，自覺做到不疲勞、酒后以及醉酒駕駛，并以道路設(shè)定的速度值安全駕駛；

②正常參加安全駕駛的教育與培訓(xùn)，掌握和提高駕駛技術(shù)；

③要有應(yīng)對臺(tái)風(fēng)、雨霧、下雪等特殊天氣的駕駛技術(shù)和防范措施。

b、道路及附屬設(shè)施因素

①定期維護(hù)并修復(fù)道路路面確保平整度符合要求，并定期維護(hù)和檢修其附屬設(shè)施的完整性；

②標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、防眩設(shè)施等交通安全設(shè)施必須按規(guī)范設(shè)置并符合道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；

③相關(guān)部門應(yīng)正常開展對分管的道路或附屬設(shè)施進(jìn)行定期或不定期檢查和維護(hù)；

④在雨霧多發(fā)路段按規(guī)范設(shè)置提醒安全駕駛標(biāo)志，在雨霧多發(fā)時(shí)間段內(nèi)相關(guān)部門需正常在多發(fā)路段進(jìn)行巡視和安全預(yù)警；

⑤通過小冊子、廣播、情報(bào)板、標(biāo)志牌告知或進(jìn)行設(shè)卡檢查等手段促使駕駛員遵章守法安全行駛，特別做到避免駕駛員疲勞、酒后以及醉酒駕駛，并加大交通安全宣傳教育；

⑥在事故多發(fā)路段設(shè)置超速拍照措施或進(jìn)行移動(dòng)測速措施，嚴(yán)防超速駕駛，同時(shí)對長期占用超車道的貨車和集裝箱也進(jìn)行拍照，確保駕駛員按照規(guī)則行駛；

⑦設(shè)定的速度值要合理，與道路設(shè)計(jì)或周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，不得偏高或偏低，同時(shí)通過標(biāo)志限速牌、標(biāo)線等做到及時(shí)傳達(dá)；

⑧相關(guān)部門可以對各個(gè)路段或事故多發(fā)路段進(jìn)行制定速度管理方案，做到合理優(yōu)化管理；

⑨對事故多發(fā)路段經(jīng)采取措施效果不好的可聘請專家進(jìn)行道路安全評估，根據(jù)評估結(jié)果重新進(jìn)行道路以及安全附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工；

⑩建立和完善應(yīng)對道路和附屬設(shè)施損壞的應(yīng)急搶修方案，確保道路和附屬設(shè)施完好率符合規(guī)定。

c、機(jī)電設(shè)備、消防設(shè)施因素

①定期維護(hù)和檢修收費(fèi)系統(tǒng)、隧道機(jī)電系統(tǒng)以及其他設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)；

②應(yīng)重點(diǎn)檢查防雷和接地系統(tǒng)，并按規(guī)范維修各類設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)，嚴(yán)防觸電的發(fā)生；

③對正常遭雷擊而引起設(shè)備損壞的地方需重新設(shè)計(jì)和安裝防雷措施；

④在臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)等特殊季節(jié)前后對所有設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查；

⑥在檢查地方放置檢查表進(jìn)行實(shí)地檢查并記錄簽字，特別是配電房、發(fā)電機(jī)房、消防水池等地方；

⑦各所中心負(fù)責(zé)人應(yīng)不定期的對各種檢查表進(jìn)行抽查，確保各類記錄規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；

⑧引進(jìn)新材料、新設(shè)備、新系統(tǒng)，以減少設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)的損壞率；

⑨要求涉及特種作業(yè)人員持證上崗，鼓勵(lì)各類人員通過培訓(xùn)考取各級技工證書。

d、天氣環(huán)境因素

①及時(shí)通過情報(bào)板、廣播等告知駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，加大惡劣天氣安全行駛的宣傳力度；

②在事故多發(fā)路段加強(qiáng)巡邏并提前進(jìn)行預(yù)警，并積極做好應(yīng)對措施；

③相關(guān)部門相互協(xié)作，積極準(zhǔn)備應(yīng)急物資，及時(shí)準(zhǔn)備做好搶險(xiǎn)和救災(zāi)工作；

④相關(guān)部門要有應(yīng)對各種惡劣天氣或自然災(zāi)害的應(yīng)急防范措施，并建立各類應(yīng)急預(yù)防和救援預(yù)案，以及加強(qiáng)相關(guān)部門快速救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制建設(shè)。

e、車輛因素

①車輛的制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、視野和燈光等因素必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

②車輛應(yīng)配置安全帶、安全氣囊，要設(shè)置安全門、安全玻璃并配備滅火器、打氣泵等；

③駕駛車輛前需目測輪胎胎壓、汽油、水的情況，當(dāng)準(zhǔn)備上高速公路時(shí)必須詳細(xì)檢查車輛情況；

④貨車、集裝箱可以在車身后面噴上“保持車距謹(jǐn)防追尾”，以提醒后續(xù)車輛安全行駛。

f、收費(fèi)員等相關(guān)人員因素

①收費(fèi)員通過車道進(jìn)出崗?fù)r(shí)，必須做到“一停、二看、三通過”；

②進(jìn)出崗?fù)さ娘@著位置設(shè)置車道和限速標(biāo)志，并要求收費(fèi)員穿反光背心上班；

③收費(fèi)時(shí)從收費(fèi)窗口按程序操作，當(dāng)車輛?？刻盎蛱髸r(shí)，嚴(yán)禁從崗?fù)?cè)面進(jìn)行收費(fèi)操作；

④收費(fèi)過程需隨時(shí)關(guān)注崗?fù)ぶ車囕v的行駛情況，當(dāng)異常車輛可能會(huì)碰撞崗?fù)r(shí)，必須做出敏捷反應(yīng)，確保自身安全；

⑥收費(fèi)班長、安保員等在檢查、疏導(dǎo)車輛或橫過車道時(shí)，嚴(yán)禁站在車輛的前后操作或從車后繞行；

⑦盡量避免因通行費(fèi)、車型類別等與駕駛員發(fā)生爭吵，嚴(yán)禁打架、斗毆出現(xiàn)，確保自身安全；

⑧當(dāng)有車輛強(qiáng)行沖卡嚴(yán)重威脅人身安全時(shí)，不要往前追，可以采取記住車牌并馬上報(bào)警的措施。

⑨在崗?fù)?nèi)使用空調(diào)、電暖設(shè)備時(shí)，必須按照規(guī)范用電，當(dāng)設(shè)備損壞時(shí)須由專業(yè)人員檢測維修。

⑸公司車輛駕駛的安全防范措施

a、安全管理措施

①建立健全各種車輛管理規(guī)章制度；

②建立駕駛員安全技術(shù)考核制度；

③建立安全駕駛獎(jiǎng)懲制度；

b、安全教育培訓(xùn)措施

①定期開展安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全思想的教育活動(dòng)；

②定期開展典型事故案例的教育活動(dòng)。

c、安全技術(shù)措施

①改善所有車輛的安全駕駛環(huán)境及定期進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)，確保車輛狀況良好；

②提高所有駕駛員安全駕駛技術(shù)，提倡考取駕駛技術(shù)職稱；

③不定期的組織駕駛員在特定場合可以設(shè)定一些障礙進(jìn)行駕駛技術(shù)的鍛煉；

④嚴(yán)禁車上人員和駕駛員互相搭訕，嚴(yán)禁疲勞、酒后、醉酒和超速駕駛；

⑤司機(jī)駕車遇堵車時(shí)應(yīng)采取多種方法控制自己“路怒癥”情緒，以平和心態(tài)安全駕駛；

⑥嚴(yán)格執(zhí)行制度，防止有制度而執(zhí)行不到位的現(xiàn)象出現(xiàn)；

⑦安裝汽車行駛記錄儀，并定期檢查，確保車輛安全行駛；

⑧安裝駕駛警報(bào)系統(tǒng)監(jiān)視方向盤和車輛位置，及時(shí)糾正駕駛員的行駛狀態(tài)；

⑨安裝速度控制系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)車速確保與前面車輛保持正確距離。

⑹辦公大樓的安全防范及逃生措施

a、火災(zāi)防范措施

①嚴(yán)防電氣線路安裝不牢或接頭松動(dòng)產(chǎn)生火花引發(fā)周圍可燃物著火；

②嚴(yán)防亂接亂拉線路和插座板或使用絕緣層老化、破損的線路，以防短路產(chǎn)生火花；

③各類電熱器具和照明燈具使用后及時(shí)切斷電源，嚴(yán)禁周圍有可燃物；

④大樓內(nèi)所有電源控制箱的各種保險(xiǎn)絲必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并規(guī)范使用；

⑤大樓必須按規(guī)范安裝避雷針、避雷線、避雷網(wǎng)等有效的避雷措施；

⑥大樓的樓梯間、疏散走道、安全出口、應(yīng)急照明與疏散標(biāo)志應(yīng)按其高度或規(guī)模的等級嚴(yán)格設(shè)置；

⑦大樓內(nèi)必須安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消防箱，并配備適合建筑用的滅火器。

b、火災(zāi)補(bǔ)救及逃生措施

①發(fā)生火災(zāi)后及時(shí)報(bào)警并及時(shí)用大樓內(nèi)的滅火器材、水源進(jìn)行補(bǔ)救；

②發(fā)生電氣火災(zāi)及時(shí)切斷電源，并牢記未切斷電源前嚴(yán)禁使用水、泡沫滅火器進(jìn)行撲救；

③靈活采取各種窒息方法隔絕燃燒物和采取關(guān)閉門窗等方法阻止火勢蔓延；

④盡量利用建筑物的消防電梯、樓梯、陽臺(tái)、疏散通道、落水管等設(shè)施進(jìn)行逃生；

⑤可以靈活使用繩索或利用床單、衣服等連接起來進(jìn)行逃生；

⑥如晚上發(fā)生火災(zāi)，不可盲目打開房門或從樓梯間、疏散通道進(jìn)行逃生；

⑦逃生時(shí)要彎腰并使頭部盡量貼近地板，必要時(shí)應(yīng)匍匐前進(jìn)；

⑧逃生時(shí)切記不能驚慌，不能延誤時(shí)間，更不能乘普通電梯逃生；

⑨火災(zāi)時(shí)大家要互相幫助，共同逃生，并采取各種措施進(jìn)行自救逃生。

c、電梯安全防范措施

①電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)等每個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

②建立電梯安全技術(shù)檔案，建立值班記錄、檢查與維護(hù)管理制度，建立電梯事故應(yīng)急救援預(yù)案；

③嚴(yán)密監(jiān)控電梯的運(yùn)行情況，并確保電梯內(nèi)緊急電話能正常有效聯(lián)系有關(guān)部門或人員；

④電梯內(nèi)必須張貼《安全檢驗(yàn)合格》標(biāo)志、安全注意事項(xiàng)、警示標(biāo)志，并易于引起乘客注意；

⑤電梯內(nèi)顯著位置標(biāo)明使用單位名稱、應(yīng)急救援電話、日常維護(hù)單位名稱以及急修、投訴電話；

⑥定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，維修時(shí)在入口處設(shè)置警示標(biāo)志，發(fā)生困人時(shí)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行救援；

⑦當(dāng)電梯突然直線下墜時(shí)，人的頭部、背部、手應(yīng)緊靠電梯箱內(nèi)壁，雙腳稍為歪曲站立，以正確姿勢最大保護(hù)自身安全；

⑧當(dāng)發(fā)生故障或異常情況時(shí)，乘客必須保持鎮(zhèn)靜，切勿盲目打開電梯箱門，同時(shí)必須等維修單位消除電梯事故隱患后方可投入使用；

⑨可根據(jù)單位實(shí)際情況和使用電梯的頻率程度，適時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援演練活動(dòng)；

⑩發(fā)生事故時(shí)應(yīng)按照應(yīng)急救援預(yù)案組織救援、排險(xiǎn)和保護(hù)現(xiàn)場，并積極報(bào)告相關(guān)部門。

四、結(jié)束語

將來，隨著公司主要業(yè)務(wù)高速公路經(jīng)營管理的不斷深入，隨著公司其它業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，公司在安全生產(chǎn)管理上會(huì)出現(xiàn)許多新的安全隱患和挑戰(zhàn)。為了更好的完善公司現(xiàn)實(shí)及今后的安全生產(chǎn)，為了更好的促進(jìn)公司的安全發(fā)展方向，公司必須切實(shí)從細(xì)處著手，制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)制度、教育、技術(shù)防范措施并隨時(shí)檢查其落實(shí)和執(zhí)行情況，杜絕一切引起安全生產(chǎn)隱患的所有漏洞。

第5篇 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單和安全管理措施

工程概況:

本工程位于鞏義市新興路和惠民路交叉口東北角,建筑規(guī)模:地下2層、地上為26層,建筑高度為78.45m,總建筑面積為17267.73㎡,建筑高度為78.35m,39#樓建筑面積為14049.49 m2。室內(nèi)外高差450mm。建筑結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu);設(shè)計(jì)使用年限50年,主樓剪力墻抗震等級為三級,建筑耐火等級為一級。

本工程由鄭州市恒星置業(yè)有限公司投資,鄭州華南建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),河南卓越工程監(jiān)理有限公司進(jìn)行監(jiān)理,河南安信建設(shè)集團(tuán)有限公司施工。一般土建及水電安裝部分施工圖已具備。

編制說明:

對危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng),編制有針對性的專項(xiàng)施工方案,編制、審核、審批程序符合規(guī)定,根據(jù)方案落實(shí)安全技術(shù)交底,配備專職安全員監(jiān)督檢查落實(shí)情況。

1、安全技術(shù)措施:通過安全設(shè)施,設(shè)備、安全裝置,安全檢測和監(jiān)測、安全操作程序、防護(hù)用品等,技術(shù)硬件的投入,實(shí)現(xiàn)技術(shù)系統(tǒng)措施的本質(zhì)安全化。

2、安全教育培訓(xùn)措施:對全員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育,提高全員的安全素質(zhì)、包括:意識(shí)、知識(shí)、技能、態(tài)度、觀念等安全綜合素質(zhì)。執(zhí)行安全技術(shù)交底,監(jiān)督、檢查、整改隱患等管理方法,保障技術(shù)條件和環(huán)境達(dá)標(biāo),人的行為規(guī)范,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。

3、安全管理措施:通過監(jiān)督檢查等管理方式,保障技術(shù)條件和環(huán)境達(dá)標(biāo),以及人員的行為規(guī)范,以及安全生產(chǎn)的目的。

根據(jù)本工程的特點(diǎn)及國家對危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的界定,暫編制本項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程清單和安全管理措施,隨工程材料及施工工藝的不斷推陳出新,危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單和安全管理措施將不斷填充新的工作內(nèi)容。

具體內(nèi)容附后:

危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單和安全管理措施

序號(hào)

分部分項(xiàng)

名稱

危險(xiǎn)有害

因素類別

目標(biāo)

安全管理方案

責(zé)任

部門

完成時(shí)間

1

土方開挖

工程

坍塌、高處墜落、機(jī)械傷害

確保無傷亡、無坍塌事故

1、編制土方開挖專項(xiàng)施工方案,并經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審核同意。

2、做好對施工人員的安全教育及安全技術(shù)交底。

3、按要求做好臨邊防護(hù)及隔離措施。

4、按要求設(shè)置人員上下通道。

5、基坑邊不得堆載過重、過近。

6、定其對支護(hù)、邊坡變形進(jìn)行監(jiān)測,施工完后及時(shí)回填。

7、加強(qiáng)設(shè)備管理 ,挖掘機(jī)等機(jī)具距坑邊距離應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定,司機(jī)持證上崗,鏟斗回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止人員作業(yè)。

8、經(jīng)建設(shè)單位確認(rèn),了解地下部分已埋管道或電纜部位。

工程部、技術(shù)部、安全部

基礎(chǔ)完成

2

模板工程

物體打擊、支模架坍塌、高處墜落

確保無人員傷亡、無支護(hù)坍塌事故

1、編制搭、拆專項(xiàng)方案,并經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意。

2、搭、拆前必須對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底

3、搭、拆人員須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品(如安全帶、安全帽、工作鞋等)。

4、搭、拆期間設(shè)置警戒區(qū)域,有專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場監(jiān)督。

5、搭設(shè)完成后,必須進(jìn)行驗(yàn)收,確保合格后方準(zhǔn)使用。

工程部、技術(shù)部、安全部

基礎(chǔ)、主體完成

3

鋼筋工程

物體打擊、高處墜落

確保無人員傷亡、高空墜落事故

1、編制鋼筋工程專項(xiàng)方案,并經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意。

2、工程施工前必須對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底

3、施工人員須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品(如安全帶、安全帽、工作鞋等)。

工程部、技術(shù)部、安全部

基礎(chǔ)、主體完成

危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單和安全管理措施

序號(hào)

分部分項(xiàng)

名稱

危險(xiǎn)有害

因素類別

目標(biāo)

安全管理方案

責(zé)任

部門

完成時(shí)間

4

砼工程

物體打擊、高處墜落

確保無人員傷亡、高空墜落事故

1、編制砼工程專項(xiàng)方案,并經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意。

2、工程施工前必須對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底

施工人員須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品(如安全帶、安全帽、工作鞋等)。

3、做好對混凝圭輸送設(shè)備的檢查驗(yàn)收工作。

工程部、技術(shù)部、安全部

基礎(chǔ)、主體完成

5

起重吊裝工程

起重傷害

確保無傷亡、無設(shè)備事故

1、吊裝前必須對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育及技術(shù)交底。

2、吊裝期間必須設(shè)置警戒區(qū)域,有專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場監(jiān)督及專職示號(hào)員指揮。

3、作業(yè)人員必須持有效證上崗,吊臂下嚴(yán)禁站人

4、加強(qiáng)對設(shè)備的檢修和保養(yǎng)。

工程部、技術(shù)部、安全部

工程竣工大型設(shè)備拆除

6

腳手架工程

物體打擊、坍塌、高處墜落

確保無傷亡無坍塌事故

1、編制腳手架搭設(shè)、拆除專項(xiàng)方案,超高、懸挑式腳手架必須經(jīng)過計(jì)算,并經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意。

2、按要求對架進(jìn)行驗(yàn)收。

3、搭設(shè)前對架了子工進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底,搭、拆人員持證上崗。

4、安裝、拆除、安裝時(shí)設(shè)置警戒區(qū),有專職安全生產(chǎn)管理人員監(jiān)督。

5、搭設(shè)完成后,必須進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可使用。

6、使用過程中嚴(yán)禁超載。

工程部、技術(shù)部、安全部

主體完成,腳手架拆除

危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單和安全管理措施

序號(hào)

分部分項(xiàng)

名稱

危險(xiǎn)有害

因素類別

目標(biāo)

安全管理方案

責(zé)任

部門

完成時(shí)間

7

施工用電(帶電作業(yè))

觸電火災(zāi)

確保無觸電、傷亡、無火災(zāi)事故

1、編制施工用電方案,并經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意,配備足夠電工,并持證上崗。

2、作業(yè)前對施工人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。

3、電工嚴(yán)格執(zhí)行操縱規(guī)程,按要求穿戴好防護(hù)用品(絕緣鞋、絕緣手套等)。

4、設(shè)施、裝置符合《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》,并驗(yàn)收合格。

5、帶電作業(yè)期間必須指派專人進(jìn)行監(jiān)控。

工程部、技術(shù)部、安全部及各用電班組

工程竣工

8

大型機(jī)械(塔吊、施工電梯、)安裝拆除

起重傷害,機(jī)械傷害

確保無傷亡事故無設(shè)備事故

1、須分包給有資質(zhì)專業(yè)隊(duì)伍安裝、拆除,加節(jié)、移位等。

2、編制安裝、拆除、加節(jié)、移位等專項(xiàng)施工方案,并經(jīng)分包、總公司逐級審批。

3、裝、拆須對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育及技術(shù)交底。

4、裝、拆期間須設(shè)置警戒區(qū),有專職安全生產(chǎn)管理人員監(jiān)督。

5、裝、拆人員須持有效證上崗,并經(jīng)體檢合格,作業(yè)時(shí)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。

6、按要求設(shè)置卸料平臺(tái)、防護(hù)門,通訊裝置等。

7、搭設(shè)完畢的必須經(jīng)過驗(yàn)收,塔吊、電梯等須經(jīng)法定檢測機(jī)構(gòu)檢測合格后方準(zhǔn)使用,并定期檢查保養(yǎng)。

工程部、技術(shù)部、安全部、

電工班

工程竣工大型設(shè)備拆除

危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單和安全管理措施

序號(hào)

分部分項(xiàng)

名稱

危險(xiǎn)有害

因素類別

目標(biāo)

安全管理方案

責(zé)任

部門

完成時(shí)間

9

消防

火災(zāi)

確保無火災(zāi)事故

1、編制動(dòng)火方案,配備足夠消防設(shè)施器材。

2、動(dòng)火前必須分級辦理動(dòng)火證,并制定專項(xiàng)防火措施,動(dòng)火現(xiàn)場必須配備足夠滅火器及相關(guān)滅火設(shè)備,派專人監(jiān)管。

3、項(xiàng)目部成立防火領(lǐng)導(dǎo)小組及建立義務(wù)消防隊(duì)并定期演練。

4、宿舍內(nèi)嚴(yán)禁使用大功率電器及電加熱器。

5、動(dòng)火人必須按照動(dòng)火操作規(guī)定動(dòng)火。

6、動(dòng)火前須清理現(xiàn)場周圍的易燃易爆物品,在用火點(diǎn)4米半徑內(nèi)擺放消防設(shè)施。

7、電、氣焊等動(dòng)火作業(yè)要有專業(yè)人員操縱,并持有效證件。

8、五級及以上大風(fēng)天氣,禁止室外動(dòng)火作業(yè)。

9、用火期間,動(dòng)火證原件必須擺放在施工現(xiàn)場主入口

10、用火完畢,及時(shí)清理用火場,檢查是否遺留火種,30分鐘確認(rèn)無問題后方可離開,并加強(qiáng)巡查。

工程部、技術(shù)部、安全部

工程竣工

河南安信建設(shè)集團(tuán)有限公司

恒星·美景花園項(xiàng)目部

第6篇 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)安全管理措施

一、樁基設(shè)計(jì)概況

本工程樁基為機(jī)械鉆孔樁,樁徑為800-1800mm,樁身砼強(qiáng)度等級為c30,縱向鋼筋φ12~φ16通長,螺旋箍為φ8@200(加密區(qū)為φ8@100),加勁箍為φ12@2000,持力層為中風(fēng)化砂巖,樁端進(jìn)入持力層≥500。根據(jù)地勘資料,地層巖性自上而下依次為: 素填土→硬可塑粉質(zhì)粘土→強(qiáng)風(fēng)化泥巖→中風(fēng)化砂巖;預(yù)計(jì)樁深約6~15米。

二、安全管理措施

樁基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備工作應(yīng)充分、部署合理、計(jì)劃周密、組織嚴(yán)密,必須由有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)施工,配置有完善的安全防護(hù)設(shè)施,建立健全的安全管理制度。

樁基工程施工機(jī)械設(shè)備的一般安全要求,使用打樁機(jī)械應(yīng)符合下列安全要求:(1)作業(yè)現(xiàn)場及其附近有電力架空線路時(shí),安全距離應(yīng)符合要求。(2)操作人員登高檢查或維修機(jī)械設(shè)備時(shí),必須配齊安全防護(hù)用品。(3)應(yīng)隨時(shí)清理現(xiàn)場,保持作業(yè)場地整潔,必要時(shí)應(yīng)有防滑措施。(4)大雨、大雪、大霧、沙塵暴和風(fēng)力六級(含)以上惡劣天氣時(shí)樁工機(jī)械不得作業(yè)。

鉆孔樁基礎(chǔ)施工

(一)、鉆孔準(zhǔn)備

1.場地準(zhǔn)備

(1)鉆孔場地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)機(jī)座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法及其他配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況決定,應(yīng)能滿足鉆孔作業(yè)的要求。

(2)場地準(zhǔn)備要查明施工場地的水文、地質(zhì)、地下障礙物的情況,制定詳盡的施工方案。旱地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí);淺水采取圍堰筑島法;深水可搭設(shè)施工平臺(tái)。施工現(xiàn)場或工作平臺(tái)的高度應(yīng)高于施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.7m以上。

2.樁位放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)提供的樁與墩臺(tái)中心的相對位置,準(zhǔn)確放出鉆孔灌注樁的樁位中心位置,釘設(shè)的中心樁必須采取可靠的栓樁措施。

3.埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)用鋼板或鋼筋砼制成的護(hù)筒,應(yīng)堅(jiān)固、輕便耐用、不漏水。

(2)護(hù)筒的內(nèi)徑應(yīng)比設(shè)計(jì)樁徑稍大200~400mm,長度應(yīng)根據(jù)施工水位決定。

(3)護(hù)筒頂面應(yīng)高出施工最高水位1.5~2.0m,旱地應(yīng)高出地面0.3m。

(4)護(hù)筒的入土深度,當(dāng)河床是粘性土?xí)r為1~1.5m,砂性土?xí)r為3~4m。

4.泥漿制備

(1)泥漿原料應(yīng)為性能合格的黏土或其他符合環(huán)保要求的材料。

(2)在泥漿不斷循環(huán)使用過程中應(yīng)加強(qiáng)管理,始終保持泥漿性能符合要求。

(3)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)泥漿沉淀池,泥漿殘?jiān)鼞?yīng)及時(shí)清理并妥善處理,不得隨意排放,污染環(huán)境。

(4)泥漿沉淀池周圍應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全標(biāo)志。

5.鉆機(jī)就位

(1)鉆架應(yīng)能承受鉆具和其他輔助設(shè)備的質(zhì)量,具有一定的剛度;鉆架高度與鋼筋集料架分節(jié)長度有關(guān),鉆架主要受力構(gòu)件的安全系數(shù)不宜小于3。

(2)在鉆孔過程中,成孔中心必須對準(zhǔn)樁位中心,鉆機(jī)(架)必須保持平穩(wěn),不發(fā)生位移、傾斜和沉陷。鉆機(jī)(架)安裝就位時(shí),應(yīng)詳細(xì)測量,底座應(yīng)用枕木墊實(shí)塞緊,頂端用攬風(fēng)繩固定平穩(wěn),并在鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查。

(二)鉆進(jìn)作業(yè)

(1)施工場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí);現(xiàn)場應(yīng)劃定作業(yè)區(qū),非施工人員禁止入內(nèi)。

(2)施工現(xiàn)場附近有電力架空線路時(shí),應(yīng)有足夠的安全距離;施工中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

(3)鉆機(jī)運(yùn)行中作業(yè)人員應(yīng)位于安全位置,嚴(yán)禁人員靠近和觸摸鉆桿;鉆具懸空時(shí)嚴(yán)禁下方有人。

(4)鉆孔過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查鉆渣并與地質(zhì)剖面圖核對,發(fā)現(xiàn)不符合時(shí)應(yīng)及時(shí)采取安全技術(shù)措施。

(5)鉆孔應(yīng)連續(xù)作業(yè),建立交接班制,并形成文件。

(6)鉆孔過程中,始終保持孔內(nèi)外既定的水位差和泥漿濃度,以起到護(hù)壁作用,防止塌孔。

(7)鉆孔不宜中途停鉆,以避免塌孔。

(8)在鉆孔過程中,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)等情況控制鉆進(jìn)速度,開鉆時(shí)均應(yīng)慢速鉆進(jìn)。

(9)鉆孔過程中應(yīng)加強(qiáng)對樁位、成孔情況的檢查工作。終孔時(shí)應(yīng)對樁位、孔徑、形狀、深度、傾斜度及孔底土質(zhì)等情況進(jìn)行檢驗(yàn),合格后立即清孔,吊放鋼筋籠,灌注混凝土。

(10)成孔后或因故停鉆時(shí),應(yīng)將鉆具提至孔外置于地面上,關(guān)機(jī)、斷電并應(yīng)保持孔內(nèi)護(hù)壁措施有效,孔口應(yīng)采取防護(hù)措施。

(11)鉆孔作業(yè)中發(fā)生塌孔和護(hù)筒周圍冒漿等故障時(shí),必須立即停鉆;鉆機(jī)有倒塌危險(xiǎn)時(shí),必須立即將人員和鉆機(jī)撤至安全位置,經(jīng)技術(shù)處理并確認(rèn)安全后,方可繼續(xù)作業(yè)。

(12)施工中嚴(yán)禁人員進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)。

(13)沖抓鉆機(jī)鉆孔,當(dāng)鉆頭提至接近護(hù)筒上口時(shí),應(yīng)減速、平穩(wěn)提升,不得碰撞護(hù)筒,作業(yè)人員不得靠近護(hù)筒,鉆具出土范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人。

(14)正、反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔均應(yīng)減壓鉆進(jìn),即鉆機(jī)的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力,而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和(扣除浮力)的80%,避免彎孔、斜孔或擴(kuò)孔。

(15)螺旋鉆機(jī)宜適用于無地下水的細(xì)粒土層中施工。

(16)使用全套管鉆機(jī)鉆孔時(shí),配合起重機(jī)安裝套管人員應(yīng)待套管吊至安裝位置,方可靠近套管輔助就位,安裝螺栓;拆套管時(shí),應(yīng)待被拆管節(jié)吊牢后方可拆除螺栓。

(17)兩樁(地下部分)之間凈距小于5m時(shí),不得同時(shí)施工,且一樁所澆注的混凝土強(qiáng)度達(dá)5mpa后,方可進(jìn)行另一樁的鉆孔施工。

(三)安放鋼筋籠

(1)鋼筋籠根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸和鉆架允許起吊高度,可整節(jié)或分節(jié)制作,應(yīng)在清孔前制成,并經(jīng)檢查合格后待用。

(2)安放鋼筋籠前須測孔深與孔徑、清孔,安放時(shí),注意對準(zhǔn)樁位中心,輕輕落下,并防止碰撞孔壁。吊放前應(yīng)根據(jù)鋼筋籠分節(jié)長度、質(zhì)量選擇適宜的起重機(jī)械。

(3)使用起重機(jī)吊裝鋼筋籠入孔時(shí),不得碰撞孔壁。就位后,應(yīng)采取固定措施。作業(yè)中應(yīng)遵守施工中起重機(jī)使用的安全規(guī)定;應(yīng)保證灌注混凝土?xí)r鋼筋籠四周有足夠的保護(hù)層;骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)以便吊運(yùn)。

(4)鋼筋籠下到設(shè)計(jì)高程后,應(yīng)在頂部采用相應(yīng)措施反壓,并固定在孔口,防止在混凝土灌注過程中產(chǎn)生上浮,立即灌注水下混凝土。

(5)鋼筋焊接前應(yīng)履行用火申報(bào)手續(xù),經(jīng)消防管理人員檢查,確認(rèn)防火措施落實(shí),符合消防要求,并簽發(fā)用火證后,方可施焊。

14、在機(jī)械鉆樁作業(yè)過程中,各作業(yè)班組必須認(rèn)真填寫日報(bào)表,并對存在隱患問題及時(shí)整改。經(jīng)審批認(rèn)可后組織施工。

懸挑式及落地式鋼管腳手架安全管理措施

一、工程概況

融匯半島十一期c標(biāo)段(3#~7#樓b車庫)工程主體為剪力墻結(jié)構(gòu),總建筑面積約88771.73㎡,其中:3#樓地上26層住宅建筑面積16049.33㎡,4#、5#樓地上26層住宅建筑面積分別為16049.49㎡,6#樓地上26層住宅建筑面積16985.01㎡,7#樓地上21層住宅建筑面積14821.74㎡,防空地下室層建筑面積8816.67㎡。 ±0.000以上結(jié)構(gòu)高度最高約為85.95m。本工程抗震設(shè)防烈度為6度,抗震等級三級,設(shè)計(jì)使用年限為50年,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級甲級,結(jié)構(gòu)安全等級二級。

二、腳手架搭設(shè)方案選擇

3#樓~7#樓采用落地式雙排扣件鋼管腳手架;

三、安全管理措施

腳手架搭設(shè)完畢后,必須通過相關(guān)部門的驗(yàn)收,合格后才能投入使用,在使用期間必須派專人對腳手架進(jìn)行定期檢查和維護(hù),并應(yīng)注意以下問題:

1. 腳手架的驗(yàn)收、使用及安全管理

(1)把好驗(yàn)收關(guān)。搭設(shè)過程中的架子,每搭設(shè)一個(gè)施工層高度(3層)必須由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安全與搭設(shè)班組、工長進(jìn)行內(nèi)部檢查,經(jīng)施工、監(jiān)理、業(yè)主和安監(jiān)站復(fù)檢合格懸掛合格證后方可上人使用。架子未經(jīng)檢查、驗(yàn)收,除架子工外,嚴(yán)禁其他人員攀登。驗(yàn)收合格的架子任何人不得擅自拆改,需局部拆改時(shí),要經(jīng)安全負(fù)責(zé)人同意,由架子工操作。

(2)施工負(fù)責(zé)人必須按腳手架方案的要求,擬定書面操作要求,向班組進(jìn)行安全技術(shù)交底,班組必須嚴(yán)格按操作要求和安全技術(shù)交底施工。

(3)基礎(chǔ)、卸荷措施和腳手架、分段完成后,應(yīng)分層由制定方案及安全、技術(shù)、施工、使用等有關(guān)人員,按項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收,并填寫驗(yàn)收單,合格后方可繼續(xù)搭設(shè)使用。

(4)使用按2kn/m2考慮,因此架子上不準(zhǔn)堆放成批材料,零星材料(如:預(yù)埋線管、盒)可適當(dāng)堆放。

(5)外架底部掛設(shè)一道水平防護(hù)網(wǎng)并在其上鋪設(shè)第一道竹跳水平防護(hù)層,以后每10米鋪設(shè)一道竹跳防護(hù)層,外側(cè)滿掛安全立網(wǎng),以保證作業(yè)人員的安全。

(6)腳手架搭好后要派專人管理,未經(jīng)項(xiàng)目部同意,不得改動(dòng),不得任意解掉架子與柱或其他連墻件連接的拉桿和扣件。

(7)腳手架上不準(zhǔn)有任何活動(dòng)材料,如扣件、飛腳手板、活動(dòng)鋼管、鋼筋、小鋼模,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除。

(8)雨后要檢查腳手架的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩松動(dòng)應(yīng)及時(shí)調(diào)緊鋼絲繩,保持鋼絲繩的均勻受力。

(9)在六級以上大風(fēng)、大霧和大雨天氣下不得進(jìn)行腳手架作業(yè),雨后上架前要有防滑措施。

(10)外架實(shí)行外掛立網(wǎng)全封閉。外掛安全網(wǎng)要與架子拉平,網(wǎng)邊系牢,兩網(wǎng)接頭嚴(yán)密,不準(zhǔn)隨風(fēng)飄。

(11)作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得超載,不得將模板、泵送混凝土輸送管等支撐固定在腳手架上,嚴(yán)禁任意懸掛起重設(shè)備。

(12)外墻裝飾時(shí),作業(yè)層應(yīng)用7厚竹膠板固定在扶手欄桿和立桿上做作業(yè)層垂直封閉并隨作業(yè)層下降。

(13)搭設(shè)及拆除腳手架時(shí),為保證行人安全,防止物體墜落傷人,對出入建筑物的人員通道及靠生產(chǎn)區(qū)入口施工圍墻外的人行道,搭設(shè)雙層水平防護(hù)棚(如圖所示)。

(14)鋼管架應(yīng)設(shè)置避雷針,分置于主樓外架四角立桿之上,并聯(lián)通大橫桿,形成避雷網(wǎng)絡(luò),并檢測接地電阻不大于30ω。

2.腳手架的管理

(1)腳手架的外立面必須保持整潔、美觀;安全網(wǎng)應(yīng)綁扎牢固,未經(jīng)項(xiàng)目部同意,不得隨意拆除;若需拆除時(shí),必須在項(xiàng)目安全員的指導(dǎo)下進(jìn)行,完成工作后及時(shí)恢復(fù)。

(2)發(fā)現(xiàn)有破損的安全網(wǎng)應(yīng)及時(shí)更換。

(3)混凝土澆筑完畢后,清洗泵管時(shí)不得將管口對著安全網(wǎng),以免水泥漿留在安全網(wǎng)上,影響美觀。

(4)水平防護(hù)層上的建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清理。

3.人員素質(zhì)要求

(1)高處作業(yè)人員必須年滿18歲,兩眼視力均不低于1.0,無色盲,無聽覺障礙,無高血壓、心臟病、顛癇、眩暈和突發(fā)性昏厥等疾病,無妨礙登高架設(shè)作業(yè)的其它疾病和生理缺陷。

(2)責(zé)任心強(qiáng),工作認(rèn)真負(fù)責(zé),熟悉本作業(yè)的安全技術(shù)操作規(guī)程。嚴(yán)禁酒后作業(yè)和作業(yè)中玩笑戲鬧。

(3)明確使用個(gè)人防護(hù)用品和采取安全防護(hù)措施。進(jìn)入施工現(xiàn)場,必須戴好安全帽,在無可靠防護(hù)2米以上處作業(yè)必須系好安全帶,使用工具要放在工具套內(nèi)。

(4)操作工必須經(jīng)過培訓(xùn)教育,考試、體檢合格,持證上崗,任何人不得安排未經(jīng)培訓(xùn)的無證人員上崗作業(yè)。

(5)作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),高處作業(yè)地面環(huán)境要整潔,不能雜亂無章,亂擺亂放,所用工具要全部清點(diǎn)回收,防止遺留在作業(yè)現(xiàn)場掉落傷人。

4.勞動(dòng)用品(三寶)要求

(1)安全帽

1)安全帽必須使用建設(shè)部認(rèn)證的廠家供貨,無合格證的安全帽禁止使用。

2)安全帽必須具有抗沖擊、抗側(cè)壓力、絕緣、耐穿刺等性能,使用中必須正確佩戴。

(2)安全帶

1)采購安全帶必須要有勞動(dòng)保護(hù)研究所認(rèn)可合格的產(chǎn)品。

2)安全帶應(yīng)高掛低用(架子工除外),注意防止擺動(dòng)碰撞,不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用,也不準(zhǔn)將鉤直接掛在安全網(wǎng)上使用,應(yīng)掛在連接環(huán)上用,要選擇在牢固構(gòu)件上懸掛。

3)安全帶上的各種部件不得任意拆掉,更換新繩時(shí)要注意加繩套。

(3)安全網(wǎng)

1)安全網(wǎng)的技術(shù)要求必須符合gb5725—85的規(guī)定。規(guī)格為1.8m×6m,顏色為綠色的密目式安全立網(wǎng)。進(jìn)場時(shí)要做防火試驗(yàn)。

2)安全網(wǎng)在存放使用中,不得受有機(jī)化學(xué)物質(zhì)污染或與其他可能引起磨損的物品相混,當(dāng)發(fā)現(xiàn)污染應(yīng)進(jìn)行沖洗,洗后自然干燥,使用中要防止電焊火花掉在網(wǎng)上。

3)安全網(wǎng)拆除后要洗凈捆好,放在通風(fēng)、遮光、隔熱的地方,禁止使用

鉤子搬運(yùn)。

5、腳手架拆除

(1)、拆除前應(yīng)全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、支撐體系等是否符合構(gòu)造要求,對不符合要求的要進(jìn)行處理直至滿足要求。

(2)、拆除時(shí)應(yīng)自上而下逐層進(jìn)行,不得上下同時(shí)作業(yè);最后拆除鋼絲繩和懸挑槽鋼。

(3)、連墻件必須隨腳手架逐層拆除,嚴(yán)禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架;分段拆除高差不得大于2步,如高差大于2步,應(yīng)增設(shè)連墻件加固。

(4)、拆架時(shí)派專人在現(xiàn)場值勤,并用黃帶劃出警戒區(qū),以確保其下人員的安全。

(5)、當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度(約6m)時(shí),應(yīng)先在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時(shí)拉桿加固后,再拆除連墻件。

(6)、腳手架分段、分立面拆除時(shí),對不拆除的腳手架兩端,應(yīng)先設(shè)置連墻件和橫向斜撐加固。

(7)、拆下的鋼管、扣件等應(yīng)及時(shí)清理,并分規(guī)格、按品種堆放整齊、盡快回庫。

(8)、拆除中途不應(yīng)換人,以免后來者因不了解情況而發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)不得不換人時(shí),操作者必須向接替人員認(rèn)真對搭、拆的進(jìn)程和本處的工作情況做詳細(xì)的報(bào)告,接替者完全明了后方可下架。

自制卸料平臺(tái)、移動(dòng)操作平臺(tái)安全管理措施

一、安全技術(shù)管理

(一)建筑施工現(xiàn)場使用懸挑式卸料平臺(tái)。嚴(yán)禁不搭設(shè)卸料平臺(tái)而直接將物料放在腳手架上吊裝,嚴(yán)禁將鋼管作為懸挑式卸料平臺(tái)的支撐系統(tǒng),嚴(yán)禁搭設(shè)簡易懸挑式卸料平臺(tái)與腳手架相連接。

(二)懸挑式卸料平臺(tái)在搭設(shè)(安裝)之前,應(yīng)由建筑施工企業(yè)專業(yè)工程技術(shù)人員編制安全專項(xiàng)施工方案和操作規(guī)程,方案應(yīng)對卸料平臺(tái)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算,對懸挑卸料平臺(tái)懸挑梁與建筑物的結(jié)構(gòu)連接、卸料平臺(tái)鋼絲繩與結(jié)構(gòu)的連接等關(guān)鍵部位繪制施工節(jié)點(diǎn)大樣詳圖。安全專項(xiàng)施工方案必須經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員及監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核與審查,經(jīng)審核合格并由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)后方準(zhǔn)實(shí)施。土建施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照節(jié)點(diǎn)大樣圖的要求做好預(yù)埋和預(yù)留工作。

二、搭設(shè)(安裝)安全管理

(一)卸料平臺(tái)在搭設(shè)(安裝)之前,搭設(shè)方案的編制者必須參加對搭設(shè)人員的安全技術(shù)交底,履行好交接底簽字手續(xù)。搭設(shè)人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格取得上崗證的專業(yè)架子工。

(二)卸料平臺(tái)搭設(shè)(安裝)人員必須嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案和操作規(guī)程進(jìn)行搭設(shè)。搭設(shè)過程中,施工單位必須指定專人進(jìn)行監(jiān)護(hù),監(jiān)理公司派人員到現(xiàn)場旁站監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)違章操作和事故隱患及時(shí)給予制止和糾正。

(三)卸料平臺(tái)搭設(shè)(安裝)完畢,必須經(jīng)施工技術(shù)人員、專職安全管理人員、專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收,符合設(shè)計(jì)要求,并簽署意見,辦理驗(yàn)收手續(xù)后方可投入使用。在檢查驗(yàn)收中如發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的,應(yīng)立即落實(shí)整改。對檢查驗(yàn)收的結(jié)果及整改情況,應(yīng)按實(shí)記錄,并由驗(yàn)收人員簽名留檔保存。

(四)卸料平臺(tái)懸挑結(jié)構(gòu)的安裝、斜拉鋼絲繩的固定及預(yù)埋件的施工驗(yàn)收應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行,懸挑結(jié)構(gòu)預(yù)埋件的驗(yàn)收應(yīng)作為隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收表和驗(yàn)收單要作為安全資料經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)歸檔。

(五)卸料平臺(tái)驗(yàn)收合格后,應(yīng)在架體醒目處懸掛驗(yàn)收合格牌和限載標(biāo)志牌。

三、使用管理

(一)卸料平臺(tái)投入使用后,現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人、專職安全員要定期組織檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)整改,并將整改情況進(jìn)行登記、存檔。

(二)卸料平臺(tái)使用過程中,任何人不得隨意拆除、破壞連墻件、立桿、防護(hù)欄桿、鋼絲繩等桿件和設(shè)施。

(三)嚴(yán)禁超載,吊運(yùn)物料時(shí),禁止長料夾短料,對穿入鋼管一端的頂托必須拔出,單獨(dú)裝入吊籃內(nèi)吊運(yùn)。

(四)工人在平臺(tái)上作業(yè)中,應(yīng)注意自我安全保護(hù)和他人的安全,避免發(fā)生碰撞、閃失和落物。嚴(yán)禁在平臺(tái)上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。

(五)每班工人上平臺(tái)作業(yè)時(shí),應(yīng)先行檢查有無影響安全作業(yè)的問題存在,在排除和解決后方許開始作業(yè)。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的情況和跡象時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查,解決以后才能恢復(fù)正常作業(yè)。

(六)平臺(tái)上作業(yè)時(shí)應(yīng)注意隨時(shí)清理落到平臺(tái)上的材料,不得超載堆放物料,不得讓物料在平臺(tái)上放置停留超過2小時(shí)。

四、監(jiān)督管理

各標(biāo)段負(fù)責(zé)人、安全員、相關(guān)班組長要對施工現(xiàn)場的卸料平臺(tái)進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)卸料平臺(tái)未按方案搭設(shè)(安裝)的,要立即停止使用并拆除。項(xiàng)目部將卸料平臺(tái)的搭設(shè)(安裝)專項(xiàng)整治作為施工現(xiàn)場安全監(jiān)管的重點(diǎn),對不按規(guī)定搭設(shè)和使用卸料平臺(tái)的,一律責(zé)令限期整改,逾期不整改的,責(zé)令停止施工并給予處罰。

模板支撐施工安全管理措施

一、工程概況:z

融匯半島十一期c標(biāo)段(3#~7#樓b車庫)工程主體為剪力墻結(jié)構(gòu),總建筑面積約88845.69m2,其中:3#樓地上26層住宅建筑面積16049.33㎡,4#、5#樓地上26層住宅建筑面積分別為16049.49㎡,6#樓地上26層住宅建筑面積16985.01㎡,7#樓地上21層住宅建筑面積14821.74㎡,防空地下室層建筑面積8816.67㎡。 ±0.000以上結(jié)構(gòu)高度最高約為85.95m。各樓棟筒體相互貫通至b車庫。結(jié)構(gòu)柱間及框架梁最大跨度為8.20m,框架梁最大設(shè)計(jì)截面為1100*500,柱截面最大為600*600,剪力墻厚最大為300厚。樓板(b車庫頂板)厚度最大為180厚。

1、 預(yù)防坍塌事故安全技術(shù)措施

1.1、模板作業(yè)前,根據(jù)設(shè)計(jì)要求、施工工藝、作業(yè)條件及周邊環(huán)境編制專項(xiàng)施工方案,經(jīng)單位負(fù)責(zé)人審批簽字,項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)部門驗(yàn)收合格簽字后,方可作業(yè)。

1.2、模板作業(yè)時(shí),支撐系統(tǒng)采用鋼管和鋼扣件,不得使用嚴(yán)重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動(dòng)的鋼管和鋼扣件。支撐立桿基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定,并經(jīng)承載力驗(yàn)算合格。支撐立桿底部應(yīng)加設(shè)滿足支撐承載力要求的墊板。剪刀撐和立桿應(yīng)牢固連接,形成整體。

1.3、模板作業(yè)時(shí),指定專人指揮、監(jiān)護(hù),出現(xiàn)位移時(shí),必須立即停止施工,將作業(yè)人員撤離作業(yè)現(xiàn)場,待險(xiǎn)情排除后,方可繼續(xù)作業(yè)。

1.4、堆放模板時(shí),嚴(yán)格控制數(shù)量、重量,防止超載。堆放數(shù)量較多時(shí),應(yīng)進(jìn)行荷載計(jì)算,并對模板進(jìn)行加固。

1.5、裝釘樓面模板,在下班時(shí)對已鋪好而來不及釘牢的定型模板或散板要拿起穩(wěn)妥堆放,以防坍塌事故發(fā)生。

1.6、安裝外圍柱、梁、板模板,應(yīng)先搭設(shè)腳手架,并掛好安全網(wǎng),腳手架搭設(shè)高度要高于施工作業(yè)面至少1.5m。

1.7、拆模間歇時(shí),應(yīng)將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固,嚴(yán)防突然掉落、倒塌傷人。

2、 預(yù)防高空墜落事故安全技術(shù)措施

2.1、高支模安裝完畢,經(jīng)高支模管理機(jī)構(gòu)有關(guān)人員組織驗(yàn)收合格后,通知分公司質(zhì)安部、技術(shù)部到現(xiàn)場檢查、驗(yàn)收,合格后方能進(jìn)行鋼筋安裝等下道工序的施工作業(yè)。

2.2、所有高處作業(yè)人員應(yīng)學(xué)習(xí)高處作業(yè)安全知識(shí)及安全操作規(guī)程,工人上崗前應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定接受專門的安全技術(shù)交底,并辦好簽字手續(xù)。特種高處作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。采用新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備的,應(yīng)按規(guī)定對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)安全技術(shù)交底。

2.3、項(xiàng)目部應(yīng)按類別,有針對性地將各類安全警示標(biāo)志懸掛于施工現(xiàn)場各相應(yīng)部位。

2.4、高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過體檢,合格后方可上崗。對身體不適或上崗前喝過酒的工人不準(zhǔn)上崗作業(yè)。施工現(xiàn)場項(xiàng)目部應(yīng)為作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的安全防護(hù)用具。

2.5、安全帶使用前必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查,合格后方可使用。作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定正確佩戴和使用安全帶。安全帶的系扣點(diǎn)應(yīng)就高不就低,扣環(huán)應(yīng)懸掛在腰部的上方,并要注意帶子不能與鋒利或毛刺的地方接觸,以防摩擦割斷。

2.6、支、拆模板時(shí)應(yīng)保證作業(yè)人員有可靠立足點(diǎn),作業(yè)面應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。模板及其支撐體系的施工荷載應(yīng)均勻堆置,并不得超過設(shè)計(jì)允許荷載。

2.7、已支好模板的樓層四周必須用臨時(shí)護(hù)欄圍好,護(hù)欄要牢固可靠,護(hù)欄高度不低于1.5m,然后在護(hù)欄上再鋪一層密目安全網(wǎng)。

2.8、高處作業(yè)前,應(yīng)由項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人組織有關(guān)部門對安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收,經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后,方可作業(yè)。安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)做到定型化、工具化。需要臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全設(shè)施的,應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人審批簽字,并組織有關(guān)部門驗(yàn)收,經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后,方可實(shí)施。

2.9、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派專人檢查模板支撐有無松動(dòng)、傾斜、彎曲變形、位移等情況,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止混凝土澆筑,并即刻進(jìn)行加固整改。

2.10、混凝土泵管應(yīng)用支架墊固放在梁上,不得直接與樓板接觸。

超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單

工程名稱

融匯半島十一期c標(biāo)段

(3#~7#樓及b車庫)工程

結(jié)構(gòu)層次

剪力墻結(jié)構(gòu)

工程規(guī)模

88845.69m2

施工單位

重慶海博建設(shè)有限公司

項(xiàng)目經(jīng)理

監(jiān)理單位

重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司

總監(jiān)理

工程師

分部分項(xiàng)工程

內(nèi) 容

預(yù)計(jì)實(shí)施時(shí)間

一、深基坑工程

□開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)支護(hù)、降水工程

□開挖深度未超過5m,但地質(zhì)條件、周邊環(huán)境和地下管線復(fù)雜,或影響毗鄰建筑(構(gòu)筑)物安全的基坑(槽)的支護(hù)、降水工程

二、模板工程及支撐體系

□工具式模板工程:包括滑模、爬模、飛模等工程

□混凝土模板支撐工程:搭設(shè)高度8m及以上;搭設(shè)跨度18m及以上;施工總荷載15kn/m2及以上:集中線荷載20kn/m及以上:

□承重支撐體系:用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系,承受單點(diǎn)集中荷載7kn以上

三、起重吊裝及安裝拆卸工程

□采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法,且單件起吊重量在100kn及以上的起重吊裝工程;

□起重量300kn及以上或高度200m及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程

四、腳手架工程

□搭設(shè)高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程

□提升高度150m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程

□架體高度20m及以上懸掛式腳手架工程

五、拆除、爆破工程

□采用爆破拆除工程

□碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒氣(液)體或粉塵擴(kuò)散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物拆除工程

□可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程

□文物保護(hù)建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風(fēng)貌區(qū)控制范圍的拆除工程

六、其他

□施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程

□跨度大于36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程;跨度大于60m及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程;

□開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程;

□地下暗挖、頂管工程、水下作業(yè)工程;

□采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程

安全管理措施(可另附頁):