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第1篇 鐵路新線(xiàn)施工安全管理措施
1、 掌握新線(xiàn)路基施工安全控制措施
1、 路塹施工安全：1、路塹施工應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的排水通暢；2、路塹開(kāi)挖應(yīng)注意坡面的穩(wěn)定3、路塹開(kāi)挖自上而下，防止開(kāi)挖不當(dāng)造成坍塌，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖；4、路塹開(kāi)挖過(guò)程中，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時(shí)采取順層開(kāi)挖，不挖斷巖層和減弱施工振動(dòng)等措施。5、爆破開(kāi)挖嚴(yán)禁放大炮，臨近坡面不得爆破開(kāi)挖6、開(kāi)挖工作應(yīng)與裝運(yùn)工作相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。
2、 路堤施工安全：1、路堤自下而上分層填筑，土石運(yùn)、裝與填筑壓實(shí)工作面應(yīng)錯(cuò)開(kāi)進(jìn)行，避免相互干擾。2、砌筑邊坡應(yīng)與填土中心大致保持在同一高度，以防止石頭翻滾3、路基填筑采用機(jī)械化施工，為確保機(jī)械運(yùn)行安全，道路必須平順，填土邊緣必須設(shè)安全標(biāo)桿4、在水中拋石填筑，必須先查明水深和流速，并制定打撈搶救措施5、陡坡填筑或復(fù)線(xiàn)路基按規(guī)定綁寬填筑，并制定營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁安全施工措施。
3、 路基附屬結(jié)構(gòu)物施工安全：1、路基排水設(shè)施布置合理，排水系統(tǒng)良好，能迅速排泄最大降雨量時(shí)的地面水，并能排除影響路基穩(wěn)定的地下水，避免破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土體軟化形成病害，造成邊坡坍塌、滑動(dòng)。2、路基邊坡防護(hù)設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。3、路基附屬結(jié)構(gòu)物施工前應(yīng)對(duì)防護(hù)的坡體表面進(jìn)行檢查處理，以保證施工安全，防護(hù)設(shè)施與土石坡面應(yīng)密貼嚴(yán)實(shí)。
4、 路基支擋結(jié)構(gòu)物施工安全：1、擋土墻施工時(shí)，應(yīng)注意觀察上方的邊坡穩(wěn)定，及時(shí)做好臨時(shí)支撐，預(yù)防坍塌，并做好墻后排水設(shè)施。2、噴射混凝土防護(hù)巖面時(shí)，應(yīng)先清除坡面松動(dòng)石塊、浮土、對(duì)大裂縫、凹坑應(yīng)先嵌補(bǔ)牢實(shí)，工作區(qū)域非工作人員不得入內(nèi)，機(jī)械作業(yè)時(shí)，懸臂下嚴(yán)禁站人。3、坡面錨桿掛網(wǎng)前，應(yīng)先射水沖洗錨桿孔，清除孔泥渣，再放入錨桿，用水泥砂漿固定，施工時(shí)必須搭設(shè)腳手架，嚴(yán)禁攀登露頭錨桿。4、擋護(hù)工程施工時(shí)，嚴(yán)禁上面砌筑下面勾縫等上下重疊作業(yè)。5、片石改小作業(yè)，不得在腳手架上進(jìn)行，護(hù)墻砌筑時(shí)，坡腳下嚴(yán)禁站人。
2、 掌握新線(xiàn)橋涵施工安全控制措施
1、 橋梁基礎(chǔ)的施工安全：1、擴(kuò)大基礎(chǔ)選擇合適的坑壁坡度2、擴(kuò)大基礎(chǔ)選擇合適的基坑形狀3、基坑開(kāi)挖前，要在基坑頂面邊坡以外的四周開(kāi)挖排水溝，并保持通暢，防止積水灌入基坑，引起坍塌4、擴(kuò)大基礎(chǔ)必須快速施工。5、開(kāi)挖基坑施工時(shí)，按規(guī)定坡度，分層下挖到符合基坑承載力的設(shè)計(jì)標(biāo)高為止，嚴(yán)禁采用局部開(kāi)挖深坑，再由底層向四周掏土的方法施工。6、機(jī)械開(kāi)挖基坑，按照有關(guān)機(jī)械操作規(guī)程和規(guī)定信號(hào)，專(zhuān)人指揮操作。吊機(jī)扒桿和土斗下面嚴(yán)禁站人。7、在基坑施工中，如發(fā)現(xiàn)坑壁坡頂開(kāi)裂，應(yīng)立即采取措施，撤出坑內(nèi)施工人員，采取減載方法，挖除裂隙至坑壁頂緣部分土方，以確保施工安全。8、基坑頂面安放機(jī)械、堆放料具和棄土，均應(yīng)在安全距離以外，引起地面振動(dòng)的機(jī)械安全距離應(yīng)嚴(yán)格控制9、沉井的立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土等，應(yīng)按混凝土及砌體工程安全規(guī)則有關(guān)規(guī)定作業(yè)。10、沉井立模前，應(yīng)將地面壓實(shí)，或在刃腳下密布承墊，以防沉井因地面下陷造成傾斜。11、在沉井鋼筋綁扎、立模和澆筑混凝土前，應(yīng)搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺(tái)，四周臨空處應(yīng)搭設(shè)欄桿和登高梯子?；炷翝仓脚_(tái)要鋪滿(mǎn)腳手架板。減速漏斗應(yīng)栓掛牢固，并設(shè)有保險(xiǎn)繩，以防墜落傷人。12、沉井模板拆除及承墊，沉井混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后即可拆除內(nèi)外模板及承墊，拆除模板要先拆除螺栓拉桿及圍箍，再按自上而下的順序拆除模板、拆除墊土、要分區(qū)、依次、對(duì)稱(chēng)、同步進(jìn)行，邊拆邊用碎石或卵石回填、夯實(shí)，避免刃腳懸空。13、沉井人工開(kāi)挖，用吊車(chē)、活底斗出渣時(shí)，要定時(shí)檢查起吊設(shè)備，防止懸臂失控、鋼絲繩脫落、斗底張開(kāi)等事故發(fā)生。14、沉井人工開(kāi)挖下沉?xí)r，要在沉井內(nèi)壁多設(shè)鋼筋或繩梯，以便在沉井內(nèi)發(fā)生“翻渣”等意外情況時(shí)，使井下施工人員迅速撤離。15、用機(jī)械開(kāi)挖下沉?xí)r，要設(shè)置吊車(chē)作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)要基礎(chǔ)牢固，并與沉井隔開(kāi)一定距離，防止吊車(chē)隨土砂下沉而傾覆，乃至撞上沉井外壁造成事故。16、機(jī)械開(kāi)挖下沉，要嚴(yán)格掌握對(duì)稱(chēng)、均勻的開(kāi)挖原則。配備開(kāi)挖機(jī)械要均勻，單機(jī)作業(yè)時(shí)要經(jīng)常調(diào)換開(kāi)挖位置，以保持沉井均勻下沉。要注意潛水刃腳各部位的開(kāi)挖程度，逐時(shí)調(diào)整開(kāi)挖部位，以免沉井發(fā)生傾斜。17、鉆孔位置如果土質(zhì)比較松散，應(yīng)夯實(shí)地面或鋪設(shè)土排，保證鉆架的穩(wěn)定和安全，防止地面出現(xiàn)較大的沉陷，影響鉆孔的垂直度。18、卷繞鋼絲繩時(shí)，嚴(yán)禁工作人員在其上跨越，卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上鋼絲繩不得放完，應(yīng)至少保留三卷，嚴(yán)禁人拉鋼絲繩卷繞，鋼絲繩斷絲超過(guò)5%時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。19、人工挖孔樁，孔底要設(shè)置防護(hù)支撐，以防石塊等物滾落井內(nèi)傷人，孔外四周應(yīng)挖排水溝，及時(shí)排出孔口外邊積水。20、人工挖孔樁應(yīng)設(shè)置混凝土護(hù)壁支撐，挖一段支護(hù)一段。21、人工挖孔樁孔內(nèi)爆破應(yīng)控制藥量并設(shè)安全防護(hù)22、人工挖孔樁要及時(shí)檢測(cè)洞內(nèi)有無(wú)有害氣體，并加強(qiáng)通風(fēng)。
2、 橋墩臺(tái)施工安全
1、 模板內(nèi)外均應(yīng)安設(shè)穩(wěn)固的支撐，落地處要加設(shè)墊木，并有防支點(diǎn)滑動(dòng)措施。2、使用吊機(jī)吊裝模板合縫時(shí)，模板底端用撬棍等工具撥移，不得徒手操作3、拆除模板時(shí)，先栓牢釣具掛鉤，再拆模板。利用吊車(chē)拆除模板時(shí)，要等模板與混凝土完全脫離后方能吊運(yùn)，不可吊拉模板。4、腳手架除能承受一定荷載外，還要求具有良好的穩(wěn)定性、牢固性、可靠性，保證施工過(guò)程中不發(fā)生坍塌，確保工人安全作業(yè)。腳手架應(yīng)是獨(dú)立體系，不得與模板聯(lián)結(jié)。5、腳手架經(jīng)過(guò)大風(fēng)大雨后，應(yīng)進(jìn)行安全檢查，遇到傾斜、下沉、松扣等應(yīng)及時(shí)修復(fù)。6、拆除腳手架大橫桿，剪力撐時(shí)，先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順拆。7、高空作業(yè)滑膜施工應(yīng)掛好安全網(wǎng)和安全繩，上下信號(hào)指揮應(yīng)靈通。8、安全網(wǎng)安裝時(shí)，在每一個(gè)系點(diǎn)上邊繩與支撐物靠緊，并用一根獨(dú)立的系繩聯(lián)結(jié)，系結(jié)點(diǎn)沿網(wǎng)邊均勻分布，聯(lián)結(jié)要牢固而又容易解開(kāi)，受力后不會(huì)散脫。
3、 架橋施工安全：1、橋頭壓道。架橋機(jī)架橋前必須采取適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行壓道，以檢驗(yàn)路基的穩(wěn)定性，以消除險(xiǎn)情隱患，確保架橋安全。壓道次數(shù)不得小于三個(gè)往返，要壓倒路基無(wú)明顯下沉。2、為確保橋梁換裝安全，龍門(mén)架所在線(xiàn)路條件，其坡度為不大于10‰的直線(xiàn)地段，在曲線(xiàn)地段其半徑不小于1200m。3、龍門(mén)架左右支腳的組立均應(yīng)與線(xiàn)路中線(xiàn)的距離相等，兩邊支腳應(yīng)組立在同一坡度，支腳基面要整平夯實(shí)，嚴(yán)禁使用短跨度橋梁的吊距換裝長(zhǎng)跨度的橋梁。4、架橋機(jī)正確對(duì)位后，應(yīng)立即采用可靠的制動(dòng)措施，防止溜車(chē)5、架橋機(jī)0號(hào)柱支墊在墩臺(tái)頂面的泄水坡上，應(yīng)首先使用硬質(zhì)木板和木楔填平墊實(shí)，同時(shí)將木楔填緊，并將法蘭螺栓再次擰緊，支墊0號(hào)柱時(shí)，嚴(yán)格要求前后左右垂直，不得偏斜。6、換裝梁片前，梁上的防水蓋板、料具等進(jìn)行整理，其高度不得超過(guò)梁片擋渣墻頂，以保證梁片能安全通過(guò)架橋機(jī)1、2號(hào)柱。7、梁片落在2號(hào)車(chē)上時(shí)，應(yīng)加設(shè)支撐，2號(hào)車(chē)托梁小車(chē)與軌面應(yīng)打偰制動(dòng)，防止梁片竄動(dòng)。8、2號(hào)車(chē)裝好梁片后，運(yùn)梁速度要根據(jù)線(xiàn)路條件嚴(yán)格控制，不得超速。9、當(dāng)1號(hào)車(chē)正在落梁時(shí)，不得掛鉤。10、當(dāng)架完一孔橋梁，架橋機(jī)應(yīng)先將吊梁小車(chē)和鋪軌小車(chē)退到后端限制位置，再將機(jī)臂抬頭以折起0號(hào)柱活動(dòng)節(jié)，并將機(jī)臂擺直后方能縮回機(jī)臂，縮臂時(shí)1號(hào)車(chē)鉤與9號(hào)柱前后嚴(yán)禁站人。
第2篇 鐵路施工安全管理卡控措施
項(xiàng)目部各部室、各架子隊(duì):
根據(jù)《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(鐵辦〔2022〕280號(hào))、《武漢鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(武鐵運(yùn)〔2022〕18號(hào))、《武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理卡控措施》(武鐵安函[2022]394號(hào))等相關(guān)文件,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際,制定本措施。
一、關(guān)于營(yíng)業(yè)線(xiàn)和鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全防護(hù)卡控措施
1.營(yíng)業(yè)線(xiàn)和臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,項(xiàng)目部必須按照“三位一體”的原則設(shè)置防護(hù),即駐站防護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、施工地點(diǎn)來(lái)車(chē)方向按行車(chē)速度設(shè)移動(dòng)防護(hù)。
2. 施工單位防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn)考試合格后,按規(guī)定著裝,攜帶防護(hù)備品和通訊設(shè)備,持證上崗。
3. 列車(chē)通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí),項(xiàng)目部防護(hù)員與相關(guān)單位管理人員必須站在一起接車(chē)。
接車(chē)時(shí),項(xiàng)目部防護(hù)員手持?jǐn)n起的黃色信號(hào)旗。
4.施工時(shí),對(duì)相關(guān)管理單位安全監(jiān)督員檢查發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的隱患問(wèn)題,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),制定專(zhuān)項(xiàng)措施,及時(shí)整改。
在施工過(guò)程中,及時(shí)采納相關(guān)管理單位安全監(jiān)督員的合理意見(jiàn)。
5.施工防護(hù)的設(shè)置和拆除,由主體施工單位負(fù)責(zé),報(bào)相關(guān)管理單位安全監(jiān)督員進(jìn)行確認(rèn)。
6. 臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工機(jī)械的防護(hù)
(1)臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工機(jī)械作業(yè)必須滿(mǎn)足設(shè)備安全限界的要求,作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格按照本辦法中防護(hù)原則設(shè)置防護(hù)。
(2)施工機(jī)械施工時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)必須按照“一機(jī)一人”的要求設(shè)置專(zhuān)人防護(hù),列車(chē)接近施工地點(diǎn)800米時(shí),動(dòng)車(chē)組接近前10分鐘,防護(hù)員通知施工現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)。
7. 上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工防護(hù)
(1)營(yíng)業(yè)線(xiàn)上跨結(jié)構(gòu)物施工作業(yè)(不含大型施工機(jī)械),必須嚴(yán)格按相關(guān)要求設(shè)置防護(hù)設(shè)施,防止施工材料墜落。
嚴(yán)格遵循:未設(shè)置防護(hù)設(shè)施,不得利用列車(chē)間隔在上跨結(jié)構(gòu)物上施工作業(yè);
有防護(hù)設(shè)施的,列車(chē)通過(guò)時(shí),必須停止結(jié)構(gòu)物上的所有作業(yè),作業(yè)人員停止走動(dòng)。
(2)營(yíng)業(yè)線(xiàn)有列車(chē)通過(guò)時(shí),橋面上禁止有工程車(chē)輛運(yùn)行,施工車(chē)輛需運(yùn)行通過(guò)時(shí),項(xiàng)目部在車(chē)站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員。
施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向車(chē)站值班員了解列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃,并制定施工車(chē)輛通過(guò)橋面的計(jì)劃請(qǐng)求,車(chē)站值班員根據(jù)列車(chē)實(shí)際運(yùn)行情況,安排利用列車(chē)間隔時(shí)間通過(guò)橋面;
施工單位現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員根據(jù)駐站防護(hù)員的通知,放行施工車(chē)輛;
工務(wù)部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員監(jiān)督把關(guān)。
(3)施工車(chē)輛(含大型施工、養(yǎng)路機(jī)械)在上跨營(yíng)業(yè)線(xiàn)的立交路橋橋面上的施工,必須上報(bào)路局月度施工計(jì)劃,在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行,嚴(yán)禁在天窗點(diǎn)外進(jìn)行施工作業(yè)。
(4)上橋通道必須設(shè)置鐵門(mén),橋面兩頭進(jìn)行封閉管理,并安排專(zhuān)人24小時(shí)不間斷看守,防止閑雜人員和施工人員在未設(shè)防護(hù)的情況下進(jìn)入橋面,危及營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全。
8. 臨近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)大型機(jī)械施工安全措施
(1)施工機(jī)械安全控制
①凡臨近既有線(xiàn)施工的大型機(jī)械,必須有設(shè)備檢驗(yàn)合格證。
屬于特種設(shè)備的必須有符合國(guó)家規(guī)定的特種設(shè)備檢驗(yàn)合格證和復(fù)審記錄。
物機(jī)部盡量留存相關(guān)證件復(fù)印件,并督促相關(guān)單位或人員及時(shí)年審,確保證件合格有效。
②臨近既有線(xiàn)施工的大型機(jī)械,物機(jī)部必須對(duì)設(shè)備的名稱(chēng)、型號(hào)、編號(hào)、證書(shū)、高度、狀況、以及操作人員、操作證等進(jìn)行登記,實(shí)行編號(hào)管理,并做好相應(yīng)臺(tái)帳備查。
③凡臨近既有線(xiàn)施工的大型機(jī)械作業(yè)必須滿(mǎn)足設(shè)備安全限界的要求,作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格按照“一機(jī)一人,人隨機(jī)動(dòng)”防護(hù)原則設(shè)置防護(hù);
列車(chē)接近施工地點(diǎn)800米時(shí),動(dòng)車(chē)組接近前10分鐘,停止作業(yè)。
同時(shí)請(qǐng)工務(wù)段(橋工段)、供電段等安排的異體監(jiān)督員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督防護(hù)。
④?chē)?yán)禁將機(jī)械交給無(wú)證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。
在場(chǎng)地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入臨近既有線(xiàn)時(shí),盡量避免挖掘機(jī)、起重設(shè)備等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線(xiàn)一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。
⑤大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。
⑥加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn),增加作業(yè)人員安全意識(shí)。
(2)安全防護(hù)措施
①設(shè)備加固措施:大型機(jī)械的安裝場(chǎng)地應(yīng)平整、夯實(shí)、無(wú)障礙物。
能承載大型機(jī)械的工作壓力。
當(dāng)?shù)鼗绍?、承載力不足時(shí),應(yīng)采取措施處理。
對(duì)于可能侵入既有線(xiàn)護(hù)欄、架空線(xiàn)等設(shè)備(機(jī)械高度≥機(jī)械與護(hù)欄、架空線(xiàn)距離)的大型機(jī)械,施工時(shí)應(yīng)盡可能將易倒方向避開(kāi)既有線(xiàn)和架空線(xiàn)。
大型機(jī)械必須按規(guī)定設(shè)置纜風(fēng)繩等防傾覆措施。
對(duì)固定的橋樁鉆機(jī)應(yīng)采取纜風(fēng)繩等定向加固措施(定向加固就是向既有線(xiàn)、架空線(xiàn)的相反方向設(shè)置纜風(fēng)繩)。
②安全檢查措施:大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)或轉(zhuǎn)移工點(diǎn)時(shí),項(xiàng)目部主要管理人員(項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)、工管部、安環(huán)部、物機(jī)部、現(xiàn)場(chǎng)高度、防護(hù)員等)要進(jìn)行綜合檢查,對(duì)檢查存在影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全的隱患及時(shí)治理,排除;
未排除前禁止擅自從事任何作業(yè)。
大型機(jī)械施工期間,項(xiàng)目部安環(huán)部、物機(jī)部應(yīng)經(jīng)常組織定期、不定期安全檢查。
③專(zhuān)職防護(hù)措施:臨近既有線(xiàn)施工的大型機(jī)械,必須做到“一機(jī)一人,人隨機(jī)動(dòng)”、“來(lái)車(chē)停機(jī)避讓”,專(zhuān)職防護(hù)人員要做到人到位、責(zé)任到位、措施到位、落實(shí)到位、確保安全。
④夜間輪值措施:臨近既有線(xiàn)大型機(jī)械施工期間,遇有夜間施工,項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護(hù)人、技術(shù)人員夜間輪流跟班指導(dǎo)把關(guān)。
⑤防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)品外,現(xiàn)場(chǎng)須配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗。
熟練掌握應(yīng)急處理措施,出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)嚴(yán)格按照“先防護(hù),后處理”的原則進(jìn)行處置。
(3)吊裝作業(yè)安全
①使用吊車(chē)吊運(yùn)作業(yè)時(shí),工地要具備完好的作業(yè)環(huán)境,地基平穩(wěn)堅(jiān)固,防止傾覆下沉,與坑槽邊口保持安全距離(根據(jù)吊車(chē)噸位大小及地基牢度考慮3-5米),吊運(yùn)各種吊件時(shí),嚴(yán)禁超載、超高、超寬,并加固栓牢,吊鉤、吊繩要有5倍以上的保險(xiǎn)系數(shù)并無(wú)破損。
②吊車(chē)放置時(shí)應(yīng)盡量離既有線(xiàn)較遠(yuǎn)側(cè)放置。
起重吊裝作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。
③吊車(chē)司機(jī)人員和指揮人員必須持證上崗,掛牌作業(yè),臨租機(jī)械每次進(jìn)場(chǎng)前實(shí)行安全告知,現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行“安全吊裝令”。
④臂桿下及臂桿旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不許站人和走動(dòng),摘鉤掛鉤人員在操作時(shí),身體及腳要站在起吊物的側(cè)方,防止下落傷人。
在吊物下放就位時(shí),摘鉤人員切勿過(guò)早去扶吊物,待物體落到平身后,再?gòu)膫?cè)面扶穩(wěn)吊物。
⑤在高度2m以上結(jié)構(gòu)物上吊裝物體時(shí),摘掛鉤人員操作前,腳下要支搭好足夠的活動(dòng)余地及防護(hù),防止幌繩將操作人員幌落,造成工傷。
⑥在吊裝物品時(shí),嚴(yán)禁臂桿跨越架空線(xiàn)進(jìn)行操作,嚴(yán)禁斜拉物品進(jìn)行操作。
⑦汽輪吊車(chē)不可直接利用輪胎為支撐點(diǎn)吊物,不能吊物行駛,行駛時(shí)除座位外不能載人。
⑧應(yīng)檢查地面及空中等周邊環(huán)境,看有無(wú)電線(xiàn)電纜。
確認(rèn)起吊物的重量和重心位置,嚴(yán)格按載荷表的規(guī)定作業(yè)。
⑨根據(jù)吊裝作業(yè)曲線(xiàn),確定工作半徑、額定總起重量、提升高度,調(diào)整臂桿長(zhǎng)度和高度,確保安全作業(yè)。
⑩在吊裝作業(yè)范圍內(nèi)除指揮員外其他人員不得進(jìn)入。
吊裝作業(yè)時(shí)要注意鳴號(hào)警告。
○11.禁止在自由下落中緊急制動(dòng)。
○12.回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí),要注意機(jī)上是否有人或后邊有無(wú)障礙危險(xiǎn)。
不要緊急停轉(zhuǎn),以防吊物劇烈擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。
起重臂外伸時(shí),吊鉤應(yīng)盡量低。
主副臂桿臂角不得小于說(shuō)明書(shū)規(guī)定的最小角度,防止整機(jī)傾覆。
○13.起吊作業(yè)停止后,必須完全縮回起重臂,并放在支架上,將吊鉤按規(guī)定固定好,制動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái);
按規(guī)定順序收回支腿并固定好;
將吊車(chē)盡量駛離營(yíng)業(yè)線(xiàn)上。
9.在營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁搭設(shè)腳手架、臨時(shí)堆放工程材料、停放機(jī)具設(shè)備等,一律不得侵入鐵路建筑接近限界,并做到穩(wěn)固。
10.跨線(xiàn)橋施工時(shí)應(yīng)按照風(fēng)險(xiǎn)管理要求嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)卡控措施和以下安全措施:
①支架設(shè)計(jì)的安全系數(shù)應(yīng)比一般情況大20%。
②跨線(xiàn)轉(zhuǎn)體按規(guī)定提前上報(bào)相應(yīng)計(jì)劃,封鎖線(xiàn)路施工。
③已經(jīng)吊裝就位的構(gòu)件應(yīng)擺放穩(wěn)固。
穩(wěn)定性較差、迎風(fēng)面大的梁、構(gòu)件,在封鎖時(shí)間內(nèi)不能做永久固定時(shí),必須增加臨時(shí)支撐或捆綁牢固等防傾覆措施。
④營(yíng)業(yè)線(xiàn)上合龍段施工時(shí),必須在鐵路上方設(shè)置防護(hù)棚,防護(hù)棚設(shè)計(jì)及拆除應(yīng)制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案,并經(jīng)設(shè)計(jì)進(jìn)行安全檢算復(fù)核。
橋梁主體和橋面系未施工完畢,不得拆除防護(hù)棚。
⑤經(jīng)路局同意不封鎖施工的跨線(xiàn)作業(yè),施工時(shí)應(yīng)在車(chē)站進(jìn)行施工登記,派駐駐站員、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù),利用列車(chē)運(yùn)營(yíng)間隔進(jìn)行。
⑥跨線(xiàn)橋施工完畢后,應(yīng)及時(shí)完成橋梁護(hù)欄,清理橋面雜物;
項(xiàng)目部應(yīng)在橋梁兩端設(shè)置大門(mén)加鎖,必要時(shí)派人看守,非施工期間,禁止機(jī)械、車(chē)輛和人員在鐵路上方的橋面停留。
二、關(guān)于嚴(yán)格月度施工日計(jì)劃審查的措施
1.凡納入路局月度施工計(jì)劃或經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的臨時(shí)施工計(jì)劃,項(xiàng)目部要提前向局安全監(jiān)察室提報(bào)經(jīng)各站段、業(yè)務(wù)處(室)審查通過(guò)的《施工組織方案》、《施工安全協(xié)議書(shū)》和《施工請(qǐng)求配合通知書(shū)》等資料,經(jīng)審核,并在《武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工“天窗點(diǎn)”申請(qǐng)審核內(nèi)容》(格式見(jiàn) 1)上加蓋部門(mén)公章后,局調(diào)度所方可納入日計(jì)劃。
2. 本規(guī)定所指的營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工是指在局管內(nèi)進(jìn)行的新建、既有線(xiàn)改造、鐵路局代建的外委施工項(xiàng)目。
三、關(guān)于路材路料管理的卡控措施
1.營(yíng)業(yè)線(xiàn)和臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工項(xiàng)目,項(xiàng)目部必須設(shè)置固定的路材路料存放地點(diǎn),在便于機(jī)車(chē)乘務(wù)員瞭望的地點(diǎn)設(shè)置“路料看守點(diǎn)”標(biāo)志牌(規(guī)格、尺寸見(jiàn) 2),并填寫(xiě)《路材路料存放地點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表》備查(格式見(jiàn) 3)。
2. 上跨營(yíng)業(yè)線(xiàn)的立交橋橋面上嚴(yán)禁堆放施工的路材路料、各類(lèi)施工機(jī)具,收工前必須轉(zhuǎn)移到橋頭兩側(cè)50米以外,集中堆碼、存放,安排專(zhuān)人24小時(shí)看守。
3. 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工工地的路材路料,每日盡量做到工完料凈;
不能及時(shí)回收的,必須堆碼、擺放整齊,確保不侵限,安排專(zhuān)人24小時(shí)不間斷看守;
看守人員必須佩戴印有“看守員”字樣的袖標(biāo)。
嚴(yán)禁在道心內(nèi)、枕木頭、道床碴肩和邊坡處存放任何路料、機(jī)具。
4.對(duì)路材路料管理不到位的,依據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條列》(國(guó)務(wù)院430號(hào)令)對(duì)施工單位進(jìn)行處罰,監(jiān)管單位納入月度安全生產(chǎn)責(zé)任制及安全質(zhì)量考核。
四、本措施自公布之日起實(shí)行。
第3篇 鐵路新線(xiàn)施工安全管理措施要求
1、 掌握新線(xiàn)路基施工安全控制措施
1、 路塹施工安全:1、路塹施工應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的排水通暢;2、路塹開(kāi)挖應(yīng)注意坡面的穩(wěn)定3、路塹開(kāi)挖自上而下,防止開(kāi)挖不當(dāng)造成坍塌,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖;4、路塹開(kāi)挖過(guò)程中,若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時(shí)采取順層開(kāi)挖,不挖斷巖層和減弱施工振動(dòng)等措施。5、爆破開(kāi)挖嚴(yán)禁放大炮,臨近坡面不得爆破開(kāi)挖6、開(kāi)挖工作應(yīng)與裝運(yùn)工作相互錯(cuò)開(kāi),嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。
2、 路堤施工安全:1、路堤自下而上分層填筑,土石運(yùn)、裝與填筑壓實(shí)工作面應(yīng)錯(cuò)開(kāi)進(jìn)行,避免相互干擾。2、砌筑邊坡應(yīng)與填土中心大致保持在同一高度,以防止石頭翻滾3、路基填筑采用機(jī)械化施工,為確保機(jī)械運(yùn)行安全,道路必須平順,填土邊緣必須設(shè)安全標(biāo)桿4、在水中拋石填筑,必須先查明水深和流速,并制定打撈搶救措施5、陡坡填筑或復(fù)線(xiàn)路基按規(guī)定綁寬填筑,并制定營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁安全施工措施。
3、 路基附屬結(jié)構(gòu)物施工安全:1、路基排水設(shè)施布置合理,排水系統(tǒng)良好,能迅速排泄最大降雨量時(shí)的地面水,并能排除影響路基穩(wěn)定的地下水,避免破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土體軟化形成病害,造成邊坡坍塌、滑動(dòng)。2、路基邊坡防護(hù)設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。3、路基附屬結(jié)構(gòu)物施工前應(yīng)對(duì)防護(hù)的坡體表面進(jìn)行檢查處理,以保證施工安全,防護(hù)設(shè)施與土石坡面應(yīng)密貼嚴(yán)實(shí)。
4、 路基支擋結(jié)構(gòu)物施工安全:1、擋土墻施工時(shí),應(yīng)注意觀察上方的邊坡穩(wěn)定,及時(shí)做好臨時(shí)支撐,預(yù)防坍塌,并做好墻后排水設(shè)施。2、噴射混凝土防護(hù)巖面時(shí),應(yīng)先清除坡面松動(dòng)石塊、浮土、對(duì)大裂縫、凹坑應(yīng)先嵌補(bǔ)牢實(shí),工作區(qū)域非工作人員不得入內(nèi),機(jī)械作業(yè)時(shí),懸臂下嚴(yán)禁站人。3、坡面錨桿掛網(wǎng)前,應(yīng)先射水沖洗錨桿孔,清除孔泥渣,再放入錨桿,用水泥砂漿固定,施工時(shí)必須搭設(shè)腳手架,嚴(yán)禁攀登露頭錨桿。4、擋護(hù)工程施工時(shí),嚴(yán)禁上面砌筑下面勾縫等上下重疊作業(yè)。5、片石改小作業(yè),不得在腳手架上進(jìn)行,護(hù)墻砌筑時(shí),坡腳下嚴(yán)禁站人。
2、 掌握新線(xiàn)橋涵施工安全控制措施
1、 橋梁基礎(chǔ)的施工安全:1、擴(kuò)大基礎(chǔ)選擇合適的坑壁坡度2、擴(kuò)大基礎(chǔ)選擇合適的基坑形狀3、基坑開(kāi)挖前,要在基坑頂面邊坡以外的四周開(kāi)挖排水溝,并保持通暢,防止積水灌入基坑,引起坍塌4、擴(kuò)大基礎(chǔ)必須快速施工。5、開(kāi)挖基坑施工時(shí),按規(guī)定坡度,分層下挖到符合基坑承載力的設(shè)計(jì)標(biāo)高為止,嚴(yán)禁采用局部開(kāi)挖深坑,再由底層向四周掏土的方法施工。6、機(jī)械開(kāi)挖基坑,按照有關(guān)機(jī)械操作規(guī)程和規(guī)定信號(hào),專(zhuān)人指揮操作。吊機(jī)扒桿和土斗下面嚴(yán)禁站人。7、在基坑施工中,如發(fā)現(xiàn)坑壁坡頂開(kāi)裂,應(yīng)立即采取措施,撤出坑內(nèi)施工人員,采取減載方法,挖除裂隙至坑壁頂緣部分土方,以確保施工安全。8、基坑頂面安放機(jī)械、堆放料具和棄土,均應(yīng)在安全距離以外,引起地面振動(dòng)的機(jī)械安全距離應(yīng)嚴(yán)格控制9、沉井的立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土等,應(yīng)按混凝土及砌體工程安全規(guī)則有關(guān)規(guī)定作業(yè)。10、沉井立模前,應(yīng)將地面壓實(shí),或在刃腳下密布承墊,以防沉井因地面下陷造成傾斜。11、在沉井鋼筋綁扎、立模和澆筑混凝土前,應(yīng)搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺(tái),四周臨空處應(yīng)搭設(shè)欄桿和登高梯子?；炷翝仓脚_(tái)要鋪滿(mǎn)腳手架板。減速漏斗應(yīng)栓掛牢固,并設(shè)有保險(xiǎn)繩,以防墜落傷人。12、沉井模板拆除及承墊,沉井混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后即可拆除內(nèi)外模板及承墊,拆除模板要先拆除螺栓拉桿及圍箍,再按自上而下的順序拆除模板、拆除墊土、要分區(qū)、依次、對(duì)稱(chēng)、同步進(jìn)行,邊拆邊用碎石或卵石回填、夯實(shí),避免刃腳懸空。13、沉井人工開(kāi)挖,用吊車(chē)、活底斗出渣時(shí),要定時(shí)檢查起吊設(shè)備,防止懸臂失控、鋼絲繩脫落、斗底張開(kāi)等事故發(fā)生。14、沉井人工開(kāi)挖下沉?xí)r,要在沉井內(nèi)壁多設(shè)鋼筋或繩梯,以便在沉井內(nèi)發(fā)生“翻渣”等意外情況時(shí),使井下施工人員迅速撤離。15、用機(jī)械開(kāi)挖下沉?xí)r,要設(shè)置吊車(chē)作業(yè)平臺(tái),平臺(tái)要基礎(chǔ)牢固,并與沉井隔開(kāi)一定距離,防止吊車(chē)隨土砂下沉而傾覆,乃至撞上沉井外壁造成事故。16、機(jī)械開(kāi)挖下沉,要嚴(yán)格掌握對(duì)稱(chēng)、均勻的開(kāi)挖原則。配備開(kāi)挖機(jī)械要均勻,單機(jī)作業(yè)時(shí)要經(jīng)常調(diào)換開(kāi)挖位置,以保持沉井均勻下沉。要注意潛水刃腳各部位的開(kāi)挖程度,逐時(shí)調(diào)整開(kāi)挖部位,以免沉井發(fā)生傾斜。17、鉆孔位置如果土質(zhì)比較松散,應(yīng)夯實(shí)地面或鋪設(shè)土排,保證鉆架的穩(wěn)定和安全,防止地面出現(xiàn)較大的沉陷,影響鉆孔的垂直度。18、卷繞鋼絲繩時(shí),嚴(yán)禁工作人員在其上跨越,卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上鋼絲繩不得放完,應(yīng)至少保留三卷,嚴(yán)禁人拉鋼絲繩卷繞,鋼絲繩斷絲超過(guò)5%時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。19、人工挖孔樁,孔底要設(shè)置防護(hù)支撐,以防石塊等物滾落井內(nèi)傷人,孔外四周應(yīng)挖排水溝,及時(shí)排出孔口外邊積水。20、人工挖孔樁應(yīng)設(shè)置混凝土護(hù)壁支撐,挖一段支護(hù)一段。21、人工挖孔樁孔內(nèi)爆破應(yīng)控制藥量并設(shè)安全防護(hù)22、人工挖孔樁要及時(shí)檢測(cè)洞內(nèi)有無(wú)有害氣體,并加強(qiáng)通風(fēng)。
2、 橋墩臺(tái)施工安全
1、 模板內(nèi)外均應(yīng)安設(shè)穩(wěn)固的支撐,落地處要加設(shè)墊木,并有防支點(diǎn)滑動(dòng)措施。2、使用吊機(jī)吊裝模板合縫時(shí),模板底端用撬棍等工具撥移,不得徒手操作3、拆除模板時(shí),先栓牢釣具掛鉤,再拆模板。利用吊車(chē)拆除模板時(shí),要等模板與混凝土完全脫離后方能吊運(yùn),不可吊拉模板。4、腳手架除能承受一定荷載外,還要求具有良好的穩(wěn)定性、牢固性、可靠性,保證施工過(guò)程中不發(fā)生坍塌,確保工人安全作業(yè)。腳手架應(yīng)是獨(dú)立體系,不得與模板聯(lián)結(jié)。5、腳手架經(jīng)過(guò)大風(fēng)大雨后,應(yīng)進(jìn)行安全檢查,遇到傾斜、下沉、松扣等應(yīng)及時(shí)修復(fù)。6、拆除腳手架大橫桿,剪力撐時(shí),先拆中間扣,再拆兩頭扣,由中間操作人員往下順拆。7、高空作業(yè)滑膜施工應(yīng)掛好安全網(wǎng)和安全繩,上下信號(hào)指揮應(yīng)靈通。8、安全網(wǎng)安裝時(shí),在每一個(gè)系點(diǎn)上邊繩與支撐物靠緊,并用一根獨(dú)立的系繩聯(lián)結(jié),系結(jié)點(diǎn)沿網(wǎng)邊均勻分布,聯(lián)結(jié)要牢固而又容易解開(kāi),受力后不會(huì)散脫。
3、 架橋施工安全:1、橋頭壓道。架橋機(jī)架橋前必須采取適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行壓道,以檢驗(yàn)路基的穩(wěn)定性,以消除險(xiǎn)情隱患,確保架橋安全。壓道次數(shù)不得小于三個(gè)往返,要壓倒路基無(wú)明顯下沉。2、為確保橋梁換裝安全,龍門(mén)架所在線(xiàn)路條件,其坡度為不大于10‰的直線(xiàn)地段,在曲線(xiàn)地段其半徑不小于1200m。3、龍門(mén)架左右支腳的組立均應(yīng)與線(xiàn)路中線(xiàn)的距離相等,兩邊支腳應(yīng)組立在同一坡度,支腳基面要整平夯實(shí),嚴(yán)禁使用短跨度橋梁的吊距換裝長(zhǎng)跨度的橋梁。4、架橋機(jī)正確對(duì)位后,應(yīng)立即采用可靠的制動(dòng)措施,防止溜車(chē)5、架橋機(jī)0號(hào)柱支墊在墩臺(tái)頂面的泄水坡上,應(yīng)首先使用硬質(zhì)木板和木楔填平墊實(shí),同時(shí)將木楔填緊,并將法蘭螺栓再次擰緊,支墊0號(hào)柱時(shí),嚴(yán)格要求前后左右垂直,不得偏斜。6、換裝梁片前,梁上的防水蓋板、料具等進(jìn)行整理,其高度不得超過(guò)梁片擋渣墻頂,以保證梁片能安全通過(guò)架橋機(jī)1、2號(hào)柱。7、梁片落在2號(hào)車(chē)上時(shí),應(yīng)加設(shè)支撐,2號(hào)車(chē)托梁小車(chē)與軌面應(yīng)打偰制動(dòng),防止梁片竄動(dòng)。8、2號(hào)車(chē)裝好梁片后,運(yùn)梁速度要根據(jù)線(xiàn)路條件嚴(yán)格控制,不得超速。9、當(dāng)1號(hào)車(chē)正在落梁時(shí),不得掛鉤。10、當(dāng)架完一孔橋梁,架橋機(jī)應(yīng)先將吊梁小車(chē)和鋪軌小車(chē)退到后端限制位置,再將機(jī)臂抬頭以折起0號(hào)柱活動(dòng)節(jié),并將機(jī)臂擺直后方能縮回機(jī)臂,縮臂時(shí)1號(hào)車(chē)鉤與9號(hào)柱前后嚴(yán)禁站人。
第4篇 高速公路鐵路項(xiàng)目總體安全管理工作規(guī)劃措施
2022年是項(xiàng)目施工生產(chǎn)起步且即將掀起大干高潮的一年,也是路基、橋梁樁基及隧道全部開(kāi)工的一年,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將全面展開(kāi),因而面臨的安全形勢(shì)比較嚴(yán)峻,如何加強(qiáng)管理管理是擺在安全管理人員及各級(jí)管理人員面前的難題,我項(xiàng)目將始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針,從安全技術(shù)、安全教育、安全管理三個(gè)方面繼續(xù)加強(qiáng)安全整體工作,為順利完成年終安全管理目標(biāo),我項(xiàng)目管理人員明確“一崗雙責(zé)”責(zé)任,群策群力確保項(xiàng)目施工生產(chǎn)安全順利進(jìn)行?，F(xiàn)將安全管理相關(guān)工作規(guī)劃及措施安排如下:
一、2022年安全環(huán)境管理目標(biāo):
全項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全環(huán)?！傲沤^”。即:杜絕責(zé)任重傷、死亡及以上級(jí)別事故;負(fù)傷率控制在10‰以?xún)?nèi);杜絕火災(zāi)事故;杜絕民爆物品流失、意外爆炸、壓力容器爆炸事故;杜絕重大及以上交通事故;杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故;杜絕員工職業(yè)病、急性中毒事件;
全項(xiàng)目達(dá)到以下目標(biāo):安全生產(chǎn)穩(wěn)定,工程質(zhì)量達(dá)標(biāo),環(huán)境保護(hù)合法,重大危險(xiǎn)源受控。
二、重點(diǎn)工作:
繼續(xù)加強(qiáng)開(kāi)展“平安工地”建設(shè)活動(dòng),認(rèn)真落實(shí)業(yè)主、集團(tuán)公司、公司、總監(jiān)辦安全文件精神。提高認(rèn)識(shí),常抓不懈;嚴(yán)格落實(shí)安全管理責(zé)任,履行“一崗雙責(zé)”,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度;動(dòng)態(tài)控制重大危險(xiǎn)源,認(rèn)真進(jìn)行安全專(zhuān)項(xiàng)整治,管理到位,監(jiān)督到位;繼續(xù)進(jìn)行安全技術(shù)、操作規(guī)程,崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn),不斷提高操作業(yè)務(wù)能力和管理水平。
三、安全管理工作規(guī)劃及措施
(一)安全技術(shù)的嚴(yán)肅性。首先,必須維護(hù)施工技術(shù)和安全技術(shù)的嚴(yán)肅性。在安全生產(chǎn)管理中,預(yù)防事故發(fā)生的對(duì)策主要有三個(gè)方面:一是技術(shù)對(duì)策;二是教育對(duì)策;三是管理對(duì)策;把技術(shù)對(duì)策放在第一,可見(jiàn)施工技術(shù)和安全技術(shù)的重要性。因此,項(xiàng)目部要求在施工過(guò)程中,必須認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和施工組織措施,嚴(yán)格安全技術(shù)交底,堅(jiān)決維護(hù)施工技術(shù)和安全技術(shù)的嚴(yán)肅性,以技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范施工行為。
(二)安全教育的經(jīng)常性。安全防范、自我保護(hù)意識(shí)差的職工往往在工作中表現(xiàn)魯莽,成為項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理和發(fā)展的一個(gè)“隱形炸彈”。因此,項(xiàng)目部必須把安全教育放到重要議事日程上,狠抓員工安全思想教育,采取多種形式,定期或經(jīng)常性地進(jìn)行安全思想教育,讓每一個(gè)員工牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 的安全思想,明確“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”安全責(zé)任。人是改造事物的主體,教育是改造人的依托,安全思想教育是企業(yè)職工教育培訓(xùn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。只有對(duì)安全有了足夠的認(rèn)識(shí)和理解,人的自身生存才有保障,在安全的前提下,項(xiàng)目才有生產(chǎn)的保障。
(三)安全管理的強(qiáng)制性。國(guó)家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)以及安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程都是強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn),要求各協(xié)作隊(duì)伍和施工人員必須嚴(yán)格遵守、嚴(yán)格執(zhí)行。因此,安全生產(chǎn)管理是一個(gè)強(qiáng)制性的管理過(guò)程。項(xiàng)目部必須高度重視,嚴(yán)格要求,嚴(yán)格管理,把保障員工的生命安全和健康放在第一位。
(四)具體在以下幾個(gè)方面落實(shí):
1、進(jìn)一步提高各級(jí)管理人員對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)會(huì)議、安全活動(dòng)、監(jiān)督檢查等各種手段,提高各級(jí)管理人員的安全質(zhì)量意識(shí),把“安全發(fā)展、以人為本”的思想放在首位,把“構(gòu)建和諧企業(yè)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”的理念放在心頭;擺正安全、質(zhì)量與進(jìn)度、效益之間的關(guān)系。消除麻痹思想和僥幸心理。
2、加強(qiáng)安全技能培訓(xùn)工作。
項(xiàng)目部將有計(jì)劃地舉辦多種形式的安全技能培訓(xùn)、應(yīng)急措施、消防專(zhuān)題演習(xí)等多種安全培訓(xùn)活動(dòng),將安全培訓(xùn)工作貫穿于施工過(guò)程中,改變和創(chuàng)新安全培訓(xùn)的模式,加強(qiáng)各班組、各工種的分專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn),同時(shí)減少“紙上談兵”的慣有培訓(xùn)模式,結(jié)合實(shí)際,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體的實(shí)物性的培訓(xùn)。同時(shí)可以邀請(qǐng)表現(xiàn)突出的、有經(jīng)驗(yàn)的工人講述自己所遇到的事故案例和工作經(jīng)驗(yàn),有效避免學(xué)習(xí)過(guò)程中枯燥乏味,受培訓(xùn)人員無(wú)心聽(tīng)講的弊端。
另外對(duì)于危險(xiǎn)系數(shù)較高的施工部位對(duì)作業(yè)人員及時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底,對(duì)特種作業(yè)人員實(shí)行持證上崗,定期檢查。
3、加強(qiáng)環(huán)保、文明施工建設(shè)。
項(xiàng)目部將繼續(xù)加大環(huán)保方面的管理力度,有效預(yù)防和控制在工程施工、生活、辦公過(guò)程中重要環(huán)境因素,實(shí)施環(huán)境保護(hù)措施,降低環(huán)境污染,保持水土,項(xiàng)目部將進(jìn)一步建立健全環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu),針對(duì)前階段工程施工的實(shí)際情況,在原有基礎(chǔ)上,完善環(huán)境保護(hù)管理規(guī)章制度,要求將環(huán)保工作納入日常安全檢查范圍,監(jiān)督、檢查環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí),教育培訓(xùn)員工環(huán)境保護(hù)意識(shí)。努力做到:施工環(huán)境保護(hù)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)要求;節(jié)能降耗,各類(lèi)污染達(dá)標(biāo)排放,杜絕重大可控制的環(huán)境污染事故;逐步提高全體員工環(huán)境保護(hù)工作的意識(shí)。
4、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)費(fèi)用制度,加大安全生產(chǎn)投入。明確安全費(fèi)用使用、管理的程序、職責(zé)及權(quán)限,進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督,確保專(zhuān)款專(zhuān)用,防護(hù)設(shè)施設(shè)備配備齊全到位。
5、加大爆破物品的管理力度。對(duì)庫(kù)管員、爆破員、涉爆安全員再教育,嚴(yán)格按照爆破物品安全管理規(guī)定作業(yè)。加強(qiáng)爆破物品的日常檢查和監(jiān)管,對(duì)不合格的作業(yè)人員要采取措施。
6、繼續(xù)規(guī)范施工臨時(shí)用電。嚴(yán)格按照《施工臨時(shí)用電規(guī)范》,布置用電線(xiàn)路、用電設(shè)備、控制開(kāi)關(guān)、漏電保護(hù)器,嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”及“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。
7、確保隧道軟弱圍巖的施工安全。加強(qiáng)各部門(mén)、分隊(duì)、協(xié)作隊(duì)伍的信息溝通,對(duì)掌子面圍巖情況及時(shí)通報(bào),采取合理的施工方法。作業(yè)過(guò)程中,加強(qiáng)安全防護(hù),在面臨安全問(wèn)題時(shí),堅(jiān)決停工整改。抓好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)工作,量測(cè)人員,必須對(duì)結(jié)果分析,每天向安檢部上報(bào)量測(cè)結(jié)果。若量測(cè)變化較大,必須立即向相關(guān)技術(shù)部門(mén)反映并采取防護(hù)措施。
8、對(duì)重點(diǎn)及高危工序加強(qiáng)管理。
重點(diǎn)對(duì)樁基施工、臨時(shí)用電、高邊坡、高空作業(yè)等進(jìn)行檢查。特別是樁基施工及隧道開(kāi)挖必須重點(diǎn)監(jiān)控,嚴(yán)防觸電、高空墜落隧道坍塌等類(lèi)似事故的發(fā)生。要求在整個(gè)施工期間嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底進(jìn)行作業(yè),加強(qiáng)防控和巡視,堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象,采取有效措施確保施工安全。對(duì)檢查出的安全隱患和不安全因素及時(shí)進(jìn)行整改。做到整改時(shí)間、措施和責(zé)任人三落實(shí)。
(五)安全防護(hù)
1、橋梁、涵洞
1)作好橋梁樁基孔口及泥漿池的防護(hù),防護(hù)必須采用鋼管(不少于40mm)刷紅白色漆,高度不低于1.2米,上下兩道,在離地0,3米左右處安設(shè)掃腳桿,與立柱用扣件連接緊固,并鋪設(shè)綠色密目安全網(wǎng)。
2)樁基孔口必須用鋼管(不少于40mm)圍三方,距離孔口1米左右位置設(shè)立立柱,立柱必須下埋穩(wěn)固,刷紅白色漆,高度不低于1.2米,上下兩道,與立柱用扣件連接緊固,必須在下鋼筋籠時(shí)才允許撤除,在施工途中不得撤除,否則從重處罰。
3)打樁機(jī)操作規(guī)程與工程標(biāo)牌懸在醒止穩(wěn)固位置,工程相關(guān)信息標(biāo)示清楚。
4)便道、未完成的池涵洞施工臨邊防護(hù)必須采用鋼管(不少于40mm),刷紅白色漆,高度不低于1.2米,上下兩道,在離地0.3-0.4米左右處安設(shè)掃腳桿,與立柱用扣件連接緊固,并鋪設(shè)綠色密目安全網(wǎng)。
5)制梁場(chǎng)臨邊防護(hù)齊全,防護(hù)必須采用鋼管(不少于40mm)刷紅白色漆,高度不低于1.2米,上下兩道,在離地0,3米左右處安設(shè)掃腳桿,與立柱用扣件連接緊固,并鋪設(shè)綠色密目安全網(wǎng)。
6)涵洞施工腳手架必須搭設(shè)牢固,剪刀撐、斜撐必須符合要求,同時(shí)操作平臺(tái)必須足夠?qū)?滿(mǎn)足操作,架設(shè)防護(hù)欄桿,鋪設(shè)安全網(wǎng),滿(mǎn)鋪腳手板,并綁扎牢固,禁止有探頭板。
7)橋梁高墩柱施工及上部結(jié)構(gòu)施工必須按建設(shè)分公司《中鐵股份建(施)[2010]119號(hào)“關(guān)于橋梁施工中墩臺(tái)身模板、施工人員通道和作業(yè)平臺(tái)設(shè)置相關(guān)要求及方案指導(dǎo)意見(jiàn)”》及福建省標(biāo)準(zhǔn)化指南要求搭設(shè)施工腳手架、人員上下通道、施工操作平臺(tái)及臨邊防護(hù),懸掛安全網(wǎng)。
2、隧道
1)作業(yè)臺(tái)架必須經(jīng)設(shè)計(jì)、驗(yàn)算,符合安全要求,穩(wěn)固可靠,臨邊焊接防護(hù)欄桿,并且必須有供人員上下的爬梯。目前臺(tái)階法施工的腳手架每次拼裝好后,在前后左右四方用4.0mm的鐵絲與預(yù)留錨桿緊固。否則無(wú)爬梯、未與錨桿綁扎將對(duì)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員及分隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行不少于100元/次的處罰。
2)全斷面開(kāi)挖臺(tái)架、防水板臺(tái)架臨邊防護(hù)欄桿必須齊全,安全標(biāo)示醒目,加強(qiáng)檢查,損壞及時(shí)修復(fù)。
3)爆破物品領(lǐng)用必須嚴(yán)格按管理制度執(zhí)行,在運(yùn)輸過(guò)程中,專(zhuān)人押運(yùn)(爆破員、涉爆安全員),到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后,未作用前必須裝入臨時(shí)保管箱內(nèi)進(jìn)行保管,并專(zhuān)人(爆破員、安全員)看守,中途不得離開(kāi)。裝藥過(guò)程,設(shè)立警戒區(qū)域,無(wú)關(guān)人員撤離裝藥爆破現(xiàn)場(chǎng),裝藥結(jié)束后,爆破員清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)剩余爆破物品,并把剩余爆破物品放入臨時(shí)保管箱。啟爆前15分鐘,安全員必須清查現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備等全部撤離到安全位置后,全斷面開(kāi)挖警戒距離不小于400m,發(fā)出兩次警戒信號(hào),提示相關(guān)警戒人員作好警戒,爆破員作好啟爆準(zhǔn)備工作,安全員再次確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)任何情況,達(dá)到啟爆條件后發(fā)出啟爆信號(hào),爆破員啟爆,啟爆15分鐘后安全員、爆破員,當(dāng)班領(lǐng)工員及工班長(zhǎng)進(jìn)入爆破現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)無(wú)誤后安全員發(fā)出解除警戒信號(hào)。
4)加強(qiáng)隧道逃生管管理,隨進(jìn)度高壓風(fēng)水管一起向掌子面延伸接入。隧道逃生管兩端禁止存放無(wú)品及雜物堵塞管品,進(jìn)出口必須平整無(wú)障礙物。
3、勞動(dòng)防護(hù)用品
1)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須配戴好安全帽,系好下腭帶。
2)高處作業(yè)安全帶必須配戴,高掛低用。
3)電工上班必須穿絕緣鞋,操作戴絕緣手套,爬高必須用木梯或竹梯,禁止使用金屬梯子。
4)電焊工必須配戴電焊手套,防護(hù)面罩或防護(hù)鏡,穿防護(hù)鞋或防護(hù)套。
5)噴漿人員必須配戴防塵或防毒口罩,噴漿手配護(hù)目鏡。
6)注漿人員必須戴護(hù)目鏡。
(六)施工用電
1、所有用電必須嚴(yán)格落實(shí)建筑施工臨時(shí)用電規(guī)范要求,全面落實(shí)“三相五線(xiàn)制”及“tn-s”系統(tǒng)建立和“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”及重復(fù)接地措施。
2、現(xiàn)場(chǎng)用電必須規(guī)范執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”要求,
3、漏電保護(hù)、接地電阻定期檢查,確保動(dòng)作靈敏、保護(hù)有效。
4、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)配電箱必須逐級(jí)設(shè)立,動(dòng)力與照明配電箱分開(kāi),單獨(dú)使用,不得混合裝配。
5、一級(jí)配電柜(箱)漏電保護(hù)器不得大于0.2s,二、三級(jí)配電箱(柜)及開(kāi)關(guān)箱不得大于0.1s,額定動(dòng)作電流不得大于30ma
6、所有配電箱內(nèi)必須設(shè)立工作零線(xiàn)接線(xiàn)端子、保護(hù)接地線(xiàn)排,保護(hù)接地線(xiàn)必須接入接線(xiàn)排內(nèi)。作好防雨措施。按福建省臨時(shí)用電要求作好隔離防護(hù)。
7、所有配電箱內(nèi)裝配順序是:總隔離開(kāi)關(guān)、分隔離開(kāi)關(guān)、漏電保護(hù)器,隔離開(kāi)關(guān)型號(hào)與漏電保護(hù)器型號(hào)相匹配,工作零線(xiàn)必須經(jīng)過(guò)漏電保護(hù)器,禁止使用3901的漏電保護(hù)器。
8、所有用電線(xiàn)纜必須是+2,不得使用+1線(xiàn)纜。保護(hù)接地線(xiàn)必須與用電設(shè)備外殼連接。
9、現(xiàn)場(chǎng)禁止使用倒順開(kāi)關(guān),進(jìn)場(chǎng)電器有倒順開(kāi)關(guān)的必須更換成按鈕開(kāi)關(guān)后才允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
10、橋梁樁基配電箱設(shè)立在安全位置,禁止設(shè)在泥漿池邊、邊坡邊等。
11、電工作業(yè)時(shí)必須規(guī)范穿戴絕緣性能良好的手套和鞋,使用絕緣竹梯子或木梯子等,杜絕觸電事故的發(fā)生。
(七)隧道施工安全管理
1、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《控制重大危險(xiǎn)源十八項(xiàng)“卡死”制度》,開(kāi)挖一次不得超過(guò)一榀拱架,下部接腳一次不得超過(guò)1-2榀,仰拱開(kāi)挖長(zhǎng)度視地質(zhì)情況一般不得超過(guò)3m,最長(zhǎng)不得超過(guò)6m。否則對(duì)分隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員罰款500元/次,協(xié)作隊(duì)伍視情節(jié)處罰違約金0.5~5萬(wàn)元/次。
2、ⅳ級(jí)圍巖根據(jù)圍巖情況,比較破碎及軟弱比照ⅴ級(jí)圍巖執(zhí)行,圍巖節(jié)理不發(fā)育,穩(wěn)定性較好一次開(kāi)挖不得超過(guò)2榀,下部接腿一次不得超過(guò)1-2榀,最多不得超過(guò)3榀,仰拱開(kāi)挖最長(zhǎng)不得超過(guò)6m。否則對(duì)分隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員罰款500元/次,協(xié)作隊(duì)伍視情節(jié)處罰違約金0.5~5萬(wàn)元/次。
3、拱架架立順直,拱架接頭板螺栓必須上齊全,并擰緊。
4、拱腳不得懸空和立在虛碴上,懸空時(shí)必須用木板或鋼材墊平契緊。
5、系統(tǒng)錨桿長(zhǎng)度必須足夠,不得偷工減料,并與拱架焊接牢固。
6、拱架連接鋼筋規(guī)范搭接,間距符合要求。
7、網(wǎng)片安設(shè)緊貼巖面,搭接不少于10cm。
8、噴射砼飽滿(mǎn),表面平順。
9、仰拱開(kāi)挖必須留下足夠的行車(chē)路寬,確保行車(chē)安全。
10、車(chē)輛設(shè)備經(jīng)過(guò)仰拱時(shí),在仰拱作業(yè)的人員必須避讓到安全位置。
11、必須規(guī)范設(shè)置量測(cè)樁,一個(gè)斷面不少于五個(gè)量測(cè)樁,并標(biāo)識(shí)清楚,按要求進(jìn)行量測(cè),及時(shí)回歸分析,按要求上報(bào)量測(cè)分析報(bào)告。
12、作好地質(zhì)超前探測(cè)預(yù)報(bào)工作,指導(dǎo)施工。
(八)路基施工安全管理
1、路塹施工
1)路塹施工應(yīng)保證排水通暢。開(kāi)挖區(qū)要保持排水系統(tǒng)通暢,并與原排水系統(tǒng)相適應(yīng),排出的水不得危及路基、建筑物和農(nóng)田;對(duì)邊坡開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)的地下水,要在采取了排水措施后方可繼續(xù)施工;對(duì)于巖溶地區(qū)的巖溶水應(yīng)進(jìn)行治理,不得任意抽水或者堵塞出水口;塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí),天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或者采取其它防滲措施;天溝、側(cè)溝等引、截水設(shè)施嚴(yán)禁設(shè)在未處理的虛碴、棄土上,要平順、暢通。
2)要注意邊坡的穩(wěn)定問(wèn)題。施工前后要對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查,有裂縫和坍方跡象或有危石、危土?xí)r要立即處理;開(kāi)挖坡面要盡可能接近設(shè)計(jì)坡度,坡面要清理干凈;不能處理而又對(duì)安全構(gòu)成威脅時(shí),要暫停施工并向上級(jí)報(bào)告。
3)應(yīng)自上而下進(jìn)行,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖,防止造成坍塌。
4)如果出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施:順層開(kāi)挖不挖斷巖層;采取減弱振動(dòng)的措施;在設(shè)有擋土墻的地段要短開(kāi)挖或者馬口開(kāi)挖并設(shè)置臨時(shí)支護(hù)。
5)人工開(kāi)挖時(shí)間距不得小于2-3m;嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息、存放工具;多人共同撬一石要有人指揮、動(dòng)作要協(xié)調(diào);在高于3m的坡面作業(yè)要系安全繩,安全樁要牢固,禁止多人同系一條安全繩或多根安全繩拴在同一根安全樁上;要注意防滑。
6)作業(yè)要與裝運(yùn)工作錯(cuò)開(kāi),嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。
7)禁止安排有癲痛、高血壓、嚴(yán)重貧血人員從事撬石和高邊坡作業(yè)。
8)在行車(chē)線(xiàn)上施工要遵守有關(guān)的安全規(guī)定。
9)棄土應(yīng)遵守的規(guī)定。要按計(jì)劃、整齊地堆在一側(cè)或兩側(cè)以及距離較遠(yuǎn)的荒山、空地。
10)棄土堆的位置和高度要考慮路塹和自身的穩(wěn)定,并考慮地形以及其它設(shè)施的影響。棄土置于山坡上側(cè)應(yīng)連續(xù)堆放,置于山坡下側(cè)應(yīng)間斷堆放。不得棄在河道內(nèi),不得擠壓橋孔或涵管。
11)在地面橫坡陡于1:5的路堤邊坡上和浸水的路堤邊坡上不得棄土;當(dāng)路塹土質(zhì)松軟或者巖層傾向線(xiàn)路的地段不得在塹頂棄土;嚴(yán)禁在巖溶漏斗處和暗河口棄土;嚴(yán)禁貼近橋墩臺(tái)棄土。
2、路基填筑施工
1)路基應(yīng)自下而上分層填筑,運(yùn)卸與填筑壓實(shí)作業(yè)面錯(cuò)開(kāi),防止互相干擾。
2)砌筑邊坡的進(jìn)度要與路基的填筑進(jìn)度相協(xié)調(diào),砌筑高度要與填土中心高度大致保持一致,以防止石頭滾落。
3)使用機(jī)械運(yùn)土?xí)r,途中的臨時(shí)便道與正式公路交界處要設(shè)置安全標(biāo)志,必要時(shí)設(shè)指揮人員;運(yùn)輸?shù)缆返木€(xiàn)路和橋涵要滿(mǎn)足荷載的要求,必要時(shí)設(shè)限載標(biāo)志并進(jìn)行加固。
4)使用機(jī)械填筑時(shí),填土邊緣要設(shè)標(biāo)志桿;要指定會(huì)車(chē)地點(diǎn);必要時(shí)設(shè)指揮人員;注意穿越架空電線(xiàn)路等的安全問(wèn)題。
5)施工便道間的交叉口以及與鐵路的交叉口要設(shè)標(biāo)志,與鐵路交叉的臨時(shí)施工道口的設(shè)置和管理要按有關(guān)規(guī)定辦理。
6)在水中填筑路基要采取相應(yīng)的措施,在泥沼、低洼地帶施工要先做好排水和防洪工作,并注意觀測(cè)。
3、路基附屬結(jié)構(gòu)物施工安全
1)路基排水
①路基要排除地面水和地下水,尤其對(duì)于松軟的特種土和易軟化的巖石路基,更應(yīng)該做好排水工程,以確保路基邊坡和基底的穩(wěn)定。
②路基排水設(shè)施應(yīng)布局合理,與橋涵、隧道、車(chē)站的排水設(shè)施相連接,并有足夠的過(guò)水能力。
③路基排水設(shè)施應(yīng)考慮農(nóng)田水利的綜合利用。
2)路基防護(hù)
①路基防護(hù)應(yīng)安排在適宜的時(shí)間施工,并及時(shí)完成。
②路基邊坡防護(hù)設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工,在設(shè)有擋土墻或排除地下水設(shè)施地段,應(yīng)先做好擋土墻或排水設(shè)施再做防護(hù)設(shè)施。
③防護(hù)的坡體表面應(yīng)先進(jìn)行處理,并使防護(hù)設(shè)施與土石坡面密貼,排水暢通。
3)路基加固
①路基加固通常采用擋土墻、抗滑(錨固)樁等方法。
②擋土墻在施工時(shí)應(yīng)隨開(kāi)挖隨下基隨砌筑,并做好墻后的排水設(shè)施,及時(shí)回填或填筑路堤。
③擋土墻開(kāi)挖時(shí)要根據(jù)具體情況及時(shí)做好臨時(shí)支撐,基坑周?chē)詢(xún)?nèi)設(shè)臨時(shí)排水溝,若有地下水 要有排水疏干措施。
④在巖體破碎或土質(zhì)松軟、有水地段修建擋土墻宜在旱季進(jìn)行,并適當(dāng)分段集中施工,不宜長(zhǎng)段開(kāi)挖、長(zhǎng)時(shí)間暴露。
⑤擋土墻伸入路堤或嵌入地層部分應(yīng)與墻體結(jié)合在一起砌筑。路塹擋土墻頂面應(yīng)抹平與邊坡相接,間隙應(yīng)填實(shí)并封嚴(yán)。
⑥擋土墻與橋臺(tái)、隧道洞門(mén)連接時(shí),應(yīng)協(xié)調(diào)施工,必要時(shí)加臨時(shí)支撐,保證相接填方或地基的穩(wěn)定及施工的安全。
4、路基支擋結(jié)構(gòu)物施工安全
1)噴射混凝土或?yàn)r青對(duì)巖面進(jìn)行防護(hù),應(yīng)先清除松動(dòng)的石塊、浮土,對(duì)大裂縫、凹坑嵌補(bǔ);作業(yè)人員必須穿戴勞保用品,不得單人作業(yè),并嚴(yán)格按操作順序施工;非施工人員不得進(jìn)入工作區(qū)域。
2)坡面錨桿掛網(wǎng)施工必須搭腳手架,嚴(yán)禁攀登錨桿露頭。
3)施工難度較大的擋護(hù)工程必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,制定相應(yīng)的安全措施。
4)起重作業(yè)要遵守有關(guān)的安全規(guī)定。
5)對(duì)路塹邊坡進(jìn)行護(hù)砌時(shí),松動(dòng)的巖石要清除,墻基應(yīng)埋置在可靠巖層上,必要時(shí)可以采取加固或加深措施,坡面有地下水露頭時(shí),要做引水設(shè)施。
6)嚴(yán)禁上面砌筑、下面勾縫的重疊作業(yè),施工時(shí)坡腳不得站人。
7)支撐滲溝施工前必須準(zhǔn)備好填料,施工后立即回填;開(kāi)挖深度大于1.5m時(shí)必須加設(shè)臨時(shí)支撐;滲溝挖深入行車(chē)線(xiàn)路基坡腳時(shí),線(xiàn)路應(yīng)設(shè)吊軌梁,列車(chē)通過(guò)時(shí)要停止施工。
5、機(jī)械安全
1)機(jī)械啟動(dòng)前要把離合器分離或把變速桿防在空檔位置,確認(rèn)周?chē)鸁o(wú)人或者障礙物時(shí)方可作業(yè)。
2)機(jī)械行駛中人員不得上下或傳遞物件,禁止在陡坡上轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)和停車(chē),下坡不準(zhǔn)空檔滑行。
3)停車(chē)以及在坡道上熄火時(shí),必須把車(chē)剎住,刀片、鏟斗落地。
4)挖掘機(jī)
①操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過(guò)深,提斗不應(yīng)過(guò)猛,一次進(jìn)土高度不宜超過(guò)4 m.
②向汽車(chē)上卸土應(yīng)待車(chē)子停穩(wěn)后進(jìn)行,禁止鏟斗從駕駛室上方通過(guò)。
③鏟斗回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)遇有推土機(jī)時(shí),應(yīng)停止作業(yè)。
④行駛時(shí),臂桿應(yīng)與履帶平行,要制動(dòng)住回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),鏟斗離地lm左右。上下坡時(shí)坡度不宜超過(guò)20度.
⑤裝運(yùn)裝載機(jī)時(shí),嚴(yán)禁在跳板上轉(zhuǎn)向和無(wú)故停車(chē)。上車(chē)后應(yīng)剎住各制動(dòng)器,放好臂桿和鏟斗。
5)鏟運(yùn)機(jī)
①在新填的土堤上作業(yè)時(shí),鏟斗離坡邊不得小于1 mo
②行駛時(shí)駕駛室外不得載人。
③拖式鏟運(yùn)機(jī)上下坡的坡度不得超過(guò)250,橫坡不得超過(guò)60.
④多臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí),前后距離不得小于lom,橫向距離不得小于20 m。
6)推土機(jī)
①推土機(jī)使用鋼絲繩牽引重物起步時(shí),附近不得有人。
②向邊坡推土,刀片不得超出坡邊,并在換好倒檔后才能提升刀片倒車(chē)。
③推土機(jī)上下坡不得超過(guò)350,橫坡不得超過(guò)100a
7)壓路機(jī)
①在新填筑的路基_l進(jìn)行碾壓時(shí),應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓,碾壓的路面應(yīng)基本平坦,如有障礙物要事先清除。
②兩臺(tái)以上同時(shí)作業(yè)時(shí),間距不得小于3m,坡道上縱列行駛間距不得小于20 m.
③嚴(yán)禁壓路機(jī)拖拉其它機(jī)械或物體。
8)自卸汽車(chē)
①發(fā)動(dòng)時(shí)應(yīng)檢查、試運(yùn)行液壓機(jī)構(gòu)。
②配合挖掘機(jī)裝料時(shí),自卸汽車(chē)就位后,拉緊手剎車(chē),如挖斗必須經(jīng)過(guò)駕駛室時(shí)駕駛室內(nèi)不得有人。
③卸料時(shí)應(yīng)選好地形,并檢試上方和周?chē)袩o(wú)電線(xiàn)、障礙物以及行人。卸料后車(chē)斗應(yīng)及時(shí)復(fù)原,不得邊走邊落。
④向洼坑地方卸料時(shí),必須與坑邊保持適當(dāng)?shù)木嚯x,防止邊坡坍塌。
⑤檢修傾斜裝置時(shí),應(yīng)撐牢車(chē)廂。
⑥車(chē)廂兩側(cè)嚴(yán)禁站人。
安全生產(chǎn)是企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ),是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的工作任務(wù),我們堅(jiān)信:在上級(jí)單位的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,通過(guò)我們的辛苦努力、扎實(shí)工作,強(qiáng)化安全意識(shí),完善安全機(jī)制,落實(shí)安全責(zé)任,嚴(yán)格規(guī)章制度,以鐵的手腕抓安全,以嚴(yán)的制度管人的行為,全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查工作,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,組織實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、安全檢查、隱患整治、事故搶險(xiǎn)工作能力,切實(shí)做到領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參與、嚴(yán)防死守,項(xiàng)目的安全管理工作會(huì)向上提升,即定的安全目標(biāo)能全面實(shí)現(xiàn)。我們將以此次檢查為契機(jī),繼續(xù)深入貫徹落實(shí)安全管理職責(zé),真抓實(shí)干、嚴(yán)格管理,堅(jiān)決不能有一刻松懈、一絲麻痹,堅(jiān)定信心,不辱使命,確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定形勢(shì),全面樹(shù)立和展示企業(yè)良好形象,為三淅高速公路早日建成做出積極的貢獻(xiàn)。
三淅高速_stj-合同段項(xiàng)目經(jīng)理部
二ο一二 年九月十五日
第5篇 鐵路工務(wù)段軌道車(chē)運(yùn)用管理安全控制措施
一、機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)劃分
1.組織機(jī)構(gòu)
段成立軌道車(chē)管理領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長(zhǎng):段長(zhǎng)、黨委書(shū)記
副組長(zhǎng):安全副段長(zhǎng)、大修副段長(zhǎng)
組 員:安全科、線(xiàn)路技術(shù)科、橋梁技術(shù)科、材料科、財(cái)務(wù)科、教育科負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)軌道車(chē)隊(duì),設(shè)專(zhuān)管人員三人:材料科副科長(zhǎng)兼軌道車(chē)隊(duì)長(zhǎng)、安全員、主任材料員。
軌道車(chē)隊(duì)下設(shè)武昌、江岸二個(gè)工區(qū),設(shè)正副工長(zhǎng)6名,班長(zhǎng)13名(武昌軌道車(chē)班長(zhǎng)6個(gè)、運(yùn)搬工班長(zhǎng)1個(gè),江岸軌道車(chē)班長(zhǎng)4個(gè)、運(yùn)搬工班長(zhǎng)2個(gè))。
2.管理職責(zé)
軌道車(chē)管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)軌道車(chē)安全運(yùn)用管理和設(shè)備質(zhì)量管理,每半年召開(kāi)一次軌道車(chē)管理工作會(huì)議,對(duì)危及行車(chē)安全、人身安全的隱患制定整改措施,對(duì)需報(bào)廢更新的軌道車(chē)及平車(chē)進(jìn)行簽定審查或提報(bào)更新計(jì)劃,對(duì)軌道車(chē)司機(jī)的選拔、晉升工作進(jìn)行考核上報(bào)。
軌道車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)軌道車(chē)的日常運(yùn)用及安全管理工作,定期組織司乘人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn),落實(shí)每旬安全分析會(huì),加強(qiáng)跟乘檢查,抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),督促存在問(wèn)題整改,確保軌道車(chē)運(yùn)用安全。
3.崗位職責(zé):
(1)材料科副科長(zhǎng)兼軌道車(chē)隊(duì)長(zhǎng)崗位職責(zé):
①在科長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)軌道車(chē)全面工作。
②負(fù)責(zé)上級(jí)各項(xiàng)文電、會(huì)議精神的學(xué)習(xí)和貫徹。
③負(fù)責(zé)軌道車(chē)司乘人員的政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)和各項(xiàng)規(guī)章制度、會(huì)議精神的貫徹落實(shí)。
④負(fù)責(zé)設(shè)備日常保養(yǎng)和檢修制度的落實(shí),每季度對(duì)所有機(jī)車(chē)、平板等設(shè)備全面檢查一遍。
⑤負(fù)責(zé)組織軌道車(chē)運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)的安全順利完成并對(duì)各車(chē)班進(jìn)行月度考核。
⑥每月定期添乘軌道車(chē)不少于8次,作業(yè)全過(guò)程盯控不少于6次。
⑦每月下現(xiàn)場(chǎng)不少于2/3工作日。
⑧每月參加班組安全分析會(huì)不少于1次。
⑨每月檢查班組臺(tái)帳、班組料具管理、班組環(huán)境衛(wèi)生、班組日常工作及參加職工思想分析會(huì)各1次。
⑩每月發(fā)現(xiàn)處理兩違不少于2件。
(2)主任材料員崗位職責(zé):
①在科長(zhǎng)、副科長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)軌道車(chē)運(yùn)輸組織工作。
②負(fù)責(zé)軌道車(chē)運(yùn)輸任務(wù)收集和運(yùn)輸計(jì)劃提報(bào)協(xié)調(diào)。
③負(fù)責(zé)“運(yùn)行揭示”有關(guān)內(nèi)容的傳達(dá)。
④負(fù)責(zé)軌道車(chē)動(dòng)態(tài)情況的掌握及作業(yè)命令的傳達(dá),運(yùn)輸任務(wù)的盯控落實(shí)及完成情況收集反饋。
⑤包保江岸軌道車(chē)工班,每月添乘軌道車(chē)不少于6次,全過(guò)程盯控不少于6次。
⑥每月參加班組安全分析會(huì)不少于1次。
⑦每月下現(xiàn)場(chǎng)不少于1/2工作日
⑧每月檢查班組臺(tái)帳、班組料具管理、班組環(huán)境衛(wèi)生、班組日常工作各1次。
⑨每月發(fā)現(xiàn)處理兩違不少于1件。
(3)安全員崗位職責(zé):
①在科長(zhǎng)、副科長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)軌道車(chē)隊(duì)司乘人員安全教育、設(shè)備運(yùn)用、安全管理,安全獎(jiǎng)懲考核工作。
②負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全文電、會(huì)議和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和貫徹。
③負(fù)責(zé)職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn),每月不少于1次。
④負(fù)責(zé)設(shè)備保養(yǎng)修制度的檢查落實(shí),確保車(chē)輛設(shè)備處于完好狀態(tài),每月對(duì)所有機(jī)車(chē)、平板等設(shè)備進(jìn)行全面檢查一遍。
⑤負(fù)責(zé)運(yùn)記、列調(diào)、對(duì)講機(jī)、安全防護(hù)用品、備品、滅火器材的檢查補(bǔ)充。
⑥包保武昌軌道車(chē)工班每月添乘軌道車(chē)不少于10次,全過(guò)程作業(yè)盯控不少于10次。
⑦每月下現(xiàn)場(chǎng)不少于2/3工作日。
⑧每月參加班組安全分析會(huì)不少于2次。
⑨每月檢查班組臺(tái)帳、班組料具管理、班組環(huán)境衛(wèi)生、班組日常工作各2次。
⑩每月發(fā)現(xiàn)處理兩違不少于2件。
(4)軌道車(chē)工長(zhǎng)崗位職責(zé):
①在科長(zhǎng)、副科長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)工班全面工作。
②根據(jù)車(chē)隊(duì)下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù),合理編制運(yùn)輸計(jì)劃,按周月統(tǒng)計(jì)任務(wù)完成情況。
③負(fù)責(zé)工班各項(xiàng)管理制度的落實(shí),健全工班各項(xiàng)管理臺(tái)帳。
④負(fù)責(zé)工班安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
⑤負(fù)責(zé)軌道車(chē)的運(yùn)用、檢查,督促司乘人員按規(guī)定完成日常的保養(yǎng)、檢查、修理的落實(shí),每旬對(duì)管轄設(shè)備檢查一遍。
⑥負(fù)責(zé)司乘人員和運(yùn)搬工的考核評(píng)定。
⑦每月跟班不少于10次。
(5)軌道車(chē)副工長(zhǎng)崗位職責(zé):
①在工長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)分管班組的各項(xiàng)日常工作。
②負(fù)責(zé)分管班組運(yùn)輸計(jì)劃的落實(shí)。
③負(fù)責(zé)全體職(民)工的班前教育和安全指導(dǎo)。
④負(fù)責(zé)軌道車(chē)的運(yùn)用、檢查,督促司乘人員按規(guī)定完成日常的保養(yǎng)、檢查、修理工作,指導(dǎo)配合司機(jī)對(duì)重要設(shè)備部件的修理調(diào)試。每周對(duì)管轄設(shè)備檢查不少于2遍,分管班組司乘人員、運(yùn)搬工的安全教育,業(yè)務(wù)培訓(xùn)和思想政治工作。
⑤負(fù)責(zé)分管班組設(shè)備檢查、設(shè)備檢修。
⑥負(fù)責(zé)分管班組司乘人員運(yùn)搬工考核及獎(jiǎng)懲。
⑦每月跟班或替乘不少于2/3工作日。
(6)軌道車(chē)班長(zhǎng)崗位職責(zé):
①在工長(zhǎng)、副工長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本班組運(yùn)輸計(jì)劃的順利完成,負(fù)責(zé)本車(chē)組全面工作。
②負(fù)責(zé)本車(chē)組各項(xiàng)安全運(yùn)行揭示的傳達(dá)落實(shí)。
③負(fù)責(zé)本車(chē)組出乘、作業(yè)前的安全指導(dǎo)和教育及出乘運(yùn)行、作業(yè)項(xiàng)目作出具體的規(guī)定和要求。
④負(fù)責(zé)車(chē)組各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查督促落實(shí)。
⑤負(fù)責(zé)車(chē)組各項(xiàng)臺(tái)帳及設(shè)備日常保養(yǎng)和檢修制度的落實(shí)。
⑥負(fù)責(zé)每日運(yùn)輸任務(wù)完成情況反饋。
⑦負(fù)責(zé)車(chē)組重要情況的及時(shí)反饋。
二、運(yùn)用
1.軌道車(chē)運(yùn)行按列車(chē)辦理。
2.為保證軌道車(chē)能安全、高效、節(jié)能的運(yùn)用,各科室及車(chē)間運(yùn)用軌道車(chē)必須提前報(bào)計(jì)劃,正常情況下提前四天將運(yùn)輸計(jì)劃報(bào)材料科,材料科根據(jù)輕重緩急合理編制,提前三天將運(yùn)輸計(jì)劃報(bào)到鐵路局,并通知相關(guān)科室和車(chē)間。段調(diào)度依據(jù)材料科提報(bào)計(jì)劃當(dāng)天向局調(diào)度所報(bào)運(yùn)行計(jì)劃,請(qǐng)求運(yùn)行。特殊情況(如重傷鋼軌、岔心和搶險(xiǎn)等)由段調(diào)度臨時(shí)向局調(diào)度所提報(bào)計(jì)劃,請(qǐng)求運(yùn)行。
3.軌道車(chē)的運(yùn)用(即倒運(yùn)、裝卸路材路料)全部納入計(jì)劃管理,軌道車(chē)的運(yùn)用計(jì)劃分為月度計(jì)劃、和日班計(jì)劃。軌道車(chē)在營(yíng)業(yè)線(xiàn)路上施工天窗內(nèi)進(jìn)行運(yùn)行作業(yè)的施工必須納入月度計(jì)劃,在營(yíng)業(yè)線(xiàn)路上利用維修天窗進(jìn)行作業(yè)及軌道車(chē)的一切運(yùn)行必須納入日班計(jì)劃。
4.遇大型施工,相關(guān)科室或車(chē)間須將施工方案及計(jì)劃于每月25前報(bào)材料科,由材料科和相關(guān)部門(mén)及時(shí)召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì),制定安全措施,在施工計(jì)劃中一并報(bào)路局。
5.軌道車(chē)工長(zhǎng)根據(jù)車(chē)隊(duì)下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃,加強(qiáng)運(yùn)輸組織,確保計(jì)劃兌現(xiàn)。對(duì)擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的乘務(wù)人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育,并認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)運(yùn)行揭示相關(guān)內(nèi)容,確保軌道車(chē)運(yùn)用安全。
6.軌道車(chē)班長(zhǎng)根據(jù)工長(zhǎng)下發(fā)派工單或運(yùn)輸計(jì)劃,組織司乘人員、運(yùn)搬工傳達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容及安全注意事項(xiàng),確保運(yùn)輸計(jì)劃兌現(xiàn)。對(duì)每日運(yùn)輸計(jì)劃完成情況或重要情況及時(shí)向工長(zhǎng)匯報(bào)。
7.軌道車(chē)如需配合外單位施工,必須由車(chē)隊(duì)報(bào)安調(diào)科,使用單位需與段辦理相關(guān)手續(xù),簽訂安全協(xié)議后,由車(chē)隊(duì)派專(zhuān)人盯控方可施工。
8.段軌道車(chē)的運(yùn)用原則上按所熟悉的區(qū)段分片作業(yè),確需本段內(nèi)跨片作業(yè)運(yùn)行時(shí),必須由工長(zhǎng)以上職務(wù)人員添乘跟班作業(yè)。
9.軌道車(chē)的運(yùn)行,原則上不超過(guò)兩組聯(lián)掛,確需多組聯(lián)掛時(shí),不得超過(guò)四組,多組聯(lián)掛運(yùn)行作業(yè)時(shí)必須有干部添乘跟班。
10.軌道車(chē)跨段管內(nèi)運(yùn)行,必須有干部添乘跟班。
三、安全
1.認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《軌道車(chē)管理規(guī)則》、《技規(guī)》、《行規(guī)》、《車(chē)機(jī)聯(lián)控辦法》、《武漢鐵路局軌道車(chē)lkj-93型監(jiān)控裝置管理辦法》和《武漢鐵路局軌道車(chē)管理辦法》等各項(xiàng)規(guī)定,遵守行車(chē)紀(jì)律,確保行車(chē)安全。
2.軌道車(chē)隊(duì)每天要及時(shí)準(zhǔn)確掌握軌道車(chē)的動(dòng)向及位置,并向段調(diào)度報(bào)告,車(chē)隊(duì)軌道車(chē)動(dòng)向揭示上要有詳細(xì)紀(jì)錄,軌道車(chē)在外段(站)停留時(shí),車(chē)上必須有人看守。
3.未參加年檢和年檢不合格的軌道車(chē)(含平車(chē))禁止上線(xiàn)使用。未參加年審和年審不合格的軌道車(chē)司機(jī)、副司機(jī)嚴(yán)禁執(zhí)乘。。
4.上線(xiàn)運(yùn)用的軌道車(chē)三項(xiàng)設(shè)備必須齊全有效,(無(wú)線(xiàn)列車(chē)調(diào)度電話(huà)、機(jī)車(chē)信號(hào)和運(yùn)行監(jiān)控裝置)。配齊通訊信號(hào)設(shè)備、安全防護(hù)用品、救援起復(fù)機(jī)具,并按期鑒定,確保合格有效。
5.軌道車(chē)司乘人員交接班時(shí),應(yīng)對(duì)監(jiān)控裝置外觀及施封處所進(jìn)行檢查,確認(rèn)各項(xiàng)裝置工作正常,遇有損壞的要做好記錄。出庫(kù)前必須進(jìn)行全面試驗(yàn),監(jiān)控裝置不良嚴(yán)禁出庫(kù)。開(kāi)車(chē)前要確認(rèn)監(jiān)控裝置工作正常,各項(xiàng)顯示正確。
6.在運(yùn)行中不得無(wú)故或變相關(guān)閉監(jiān)控裝置,對(duì)擅自關(guān)機(jī)者,一律按險(xiǎn)性事故嚴(yán)肅處理。
7.軌道車(chē)司乘人員必須按規(guī)定正確使用lkj-93監(jiān)控裝置,使用說(shuō)明書(shū)人手一冊(cè)必須隨車(chē)攜帶,運(yùn)行中嚴(yán)禁違章操作、擅自解鎖、正常情況下運(yùn)行區(qū)段運(yùn)記無(wú)記錄的按段“紅線(xiàn)”管理規(guī)章處罰。
8.雙機(jī)或多機(jī)擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)的軌道車(chē),除第一位本務(wù)機(jī)外,其它軌道車(chē)一律輸入補(bǔ)機(jī)車(chē)次控制,轉(zhuǎn)為擔(dān)當(dāng)本務(wù)任務(wù)時(shí)須立即輸入列車(chē)車(chē)次控制。
9.監(jiān)控裝置制動(dòng)動(dòng)作后,軌道車(chē)司乘人員應(yīng)立即將閘柄置于“保壓位”,嚴(yán)禁在車(chē)未停穩(wěn)時(shí)緩解,以免造成其它嚴(yán)重事故。
10.軌道車(chē)司機(jī)要實(shí)行包乘、包檢、包保養(yǎng)制度。
11.段長(zhǎng)、書(shū)記每半年對(duì)軌道車(chē)添乘檢查不少于一次;安全段長(zhǎng)、主管段長(zhǎng)、材料科長(zhǎng)、安全科長(zhǎng)每季度添乘檢查不少于二次,并認(rèn)真填寫(xiě)添乘檢查記錄,對(duì)檢查出的問(wèn)題及時(shí)解決,安全科室建立干部添乘軌道車(chē)檢查記錄薄。軌道車(chē)專(zhuān)職管理人員每季度全面添乘檢查一遍,干部添乘檢查制度的落實(shí)情況納入干部量化考核范圍。
12.軌道車(chē)司乘人員要保證出勤前不少于6小時(shí)休息時(shí)間,班前嚴(yán)禁飲酒,連續(xù)工作時(shí)間不超過(guò)10小時(shí),連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)5小時(shí)。
13.乘務(wù)員出乘前,必須認(rèn)真抄閱調(diào)度命令,未抄閱調(diào)度命令嚴(yán)禁動(dòng)車(chē)。
14.動(dòng)車(chē)前要對(duì)軌道車(chē)進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)無(wú)線(xiàn)列調(diào)、機(jī)車(chē)信號(hào)和運(yùn)行監(jiān)控裝置、走行部制動(dòng)機(jī)等狀態(tài)良好,并進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),列車(chē)管風(fēng)壓不得低于50kpa,同時(shí)確認(rèn)防溜撤除。
15.實(shí)習(xí)司機(jī)在司機(jī)指導(dǎo)下可學(xué)習(xí)操縱軌道車(chē)。
16.軌道車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),必須采取防溜措施,并使用帶鎖止輪器。
17.軌道車(chē)轉(zhuǎn)線(xiàn)作業(yè)時(shí),司機(jī)、副司機(jī)必須認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應(yīng)答制度,確認(rèn)信號(hào)必須從近到遠(yuǎn)逐個(gè)確認(rèn),嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求運(yùn)行。
18.一臺(tái)軌道車(chē)換端及二臺(tái)以上軌道車(chē)更換操縱時(shí),軌道車(chē)輛聯(lián)掛完畢后,必須進(jìn)行全列制動(dòng)試驗(yàn),司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),副司機(jī)必須在車(chē)下檢查閘瓦與車(chē)輪的制動(dòng)和緩解狀態(tài)。
19.軌道車(chē)區(qū)間運(yùn)行時(shí)前部機(jī)車(chē)為主、后部機(jī)車(chē)為輔,輔車(chē)必須服從主車(chē)指揮,在區(qū)間長(zhǎng)大坡道上行駛時(shí)應(yīng)采取“先沖后爬、沖爬結(jié)合”的操作方法,下坡時(shí)要適時(shí)使用制動(dòng)機(jī),防止超速,停車(chē)前應(yīng)掌握速度,做到運(yùn)行穩(wěn)、停車(chē)準(zhǔn)。
20.嚴(yán)格執(zhí)行軌道車(chē)司乘人員人身安全制度:
(1)嚴(yán)禁飛乘飛降、扒車(chē)代步和不了望就穿越線(xiàn)路,嚴(yán)禁在股道上或車(chē)下坐臥、休息;嚴(yán)禁鉆車(chē);嚴(yán)禁跨越,翻越動(dòng)態(tài)中的車(chē)輛;嚴(yán)禁調(diào)整動(dòng)態(tài)中的車(chē)鉤;嚴(yán)禁在動(dòng)態(tài)中摘接風(fēng)管。
(2)動(dòng)車(chē)前,必須確認(rèn)車(chē)組人員齊全和車(chē)上、車(chē)下無(wú)其它作業(yè)人員,先鳴笛后動(dòng)車(chē)。軌道車(chē)輛進(jìn)行整備作業(yè)或檢查時(shí),要密切注意鄰線(xiàn)來(lái)往車(chē)輛,以防碰軋。
(3)在復(fù)線(xiàn)區(qū)段施工時(shí),嚴(yán)禁從兩線(xiàn)間上、下車(chē)輛。
四、檢修
1.軌道車(chē)的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)
(1)日常保養(yǎng)由司乘人員負(fù)責(zé),主要內(nèi)容包括清潔、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑。
日常保養(yǎng)項(xiàng)目:
(a)清潔車(chē)體內(nèi)外、車(chē)窗玻璃、電氣設(shè)備和底盤(pán)各部;
(b)檢查燈光、儀表、刮雨器、喇叭和撒沙器;
(c)檢查散熱器、油箱及油管、水管、空氣制動(dòng)管路;
(d)檢查冷卻水、燃油、潤(rùn)滑油、蓄電池電解液是否充足;
(e)檢查各部連接螺栓,連接銷(xiāo)以及開(kāi)口銷(xiāo)和彈簧墊;
(f)檢查和調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇皮帶、充電發(fā)電機(jī)皮帶和空氣壓縮機(jī)皮帶的松緊度;
(g)檢查車(chē)輛減震彈簧;
(h)檢查踏梯及門(mén)扶手,調(diào)車(chē)踏板及扶手的緊固情況;
(i)檢查手制動(dòng)機(jī)的工作情況;
(j)檢查閘瓦磨損情況,必要時(shí)調(diào)整閘瓦間隙。
(2)定期保養(yǎng)由車(chē)隊(duì)組織每季一次以1500km-2500km為一周期,全面檢查、調(diào)整、緊固、潤(rùn)滑,以及排除不正常狀態(tài)為主要內(nèi)容的定期檢查工作。
定期保養(yǎng)項(xiàng)目:
(a)清空空氣濾油器及空氣壓縮機(jī)濾清器、排除儲(chǔ)風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸及油水分離器中的積水和油污;
(b)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、換向分動(dòng)箱及車(chē)軸齒輪箱的潤(rùn)滑油,必要時(shí)添加或更換;
(c)檢查各種皮帶的磨損情況,必要時(shí)調(diào)整和更換;
(d)檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、換向分動(dòng)箱及車(chē)軸齒輪箱的懸掛支座和緊固螺栓;
(e)檢查傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)、十字軸及花鍵磨損情況;
(f)檢查車(chē)架有無(wú)裂紋和變形;
(g)檢查油壓減震器的安裝緊固及工作情況;
(h)檢查蓄電池的電解液比重;
(i)檢查車(chē)鉤的磨損情況及車(chē)架連接的緊固螺栓;
(j)檢查年鉤高度及排障器的高度,必要時(shí)更換排障器膠皮;
(k)檢查散熱器的散熱效能,必要時(shí)清除冷卻系結(jié)垢;
(l)檢查車(chē)軸輪箱懸掛裝置和傳動(dòng)軸角度,必要時(shí)予以調(diào)整;
(m)全面清除所發(fā)現(xiàn)的故障及異?，F(xiàn)象。
2.軌道車(chē)修理
(1)小修每半年或6000km-8000km進(jìn)行一項(xiàng)小修,主要針對(duì)走行及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行修理和更換,并對(duì)車(chē)軸擦傷和“三閥”校驗(yàn)。
(2)項(xiàng)修主要針對(duì)總成進(jìn)行修理更換工作,項(xiàng)修必須向鐵路局提報(bào)項(xiàng)修內(nèi)容(或兩年一次)。
(3)每4年或60000km-80000km進(jìn)行一次大修。
3.軌道平車(chē)修理
(1)每半年或6000km-8000km進(jìn)行一次小修,主要對(duì)走行及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行修理及更換工作。
(2)每4年或30000km-40000km一次大修。
4.送修規(guī)定進(jìn)廠大修,司機(jī)必須隨車(chē)進(jìn)廠配合,攜帶軌道車(chē)、平車(chē)履歷簿和檢修記錄,并提供設(shè)備設(shè)備不良狀態(tài)書(shū)供修理人員參考。
五、軌道車(chē)司乘人員及運(yùn)搬工考核辦法
1.軌道車(chē)司乘人員乘務(wù)津貼按運(yùn)用車(chē)輛每臺(tái)每月900元核定,核算方法為每公里0.15元計(jì)算,運(yùn)載每噸貨物按0.10元計(jì)算。
2.軌道車(chē)運(yùn)搬工差旅費(fèi)按出車(chē)運(yùn)行公里核定,核算方法為每公里0.11元計(jì)算,運(yùn)載每噸貨物按0.08元計(jì)算,自裝卸貨物每噸0.3元計(jì)算。
3.有以下情況時(shí),獎(jiǎng)勵(lì)按段獎(jiǎng)懲辦法執(zhí)行。
(1)防止一般及以上的行車(chē)事故。
(2)發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路(其他行車(chē)設(shè)備同上)的設(shè)備隱患,并能正確處理的。
(3)防止撞軋路外人員傷亡事故的。
(4)在例行檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)有重大車(chē)輛隱患時(shí)。
(5)在局檢查中被獲得好評(píng)時(shí)。
4.司乘人員要保證出勤前不少于6小時(shí)的休息時(shí)間,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
5.司乘人員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)5小時(shí),連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)10小時(shí),違反每次每臺(tái)扣罰工班100元。
6.動(dòng)車(chē)前,要對(duì)軌道車(chē)進(jìn)行全面的檢查,填寫(xiě)每日檢查保養(yǎng)記錄,未檢查每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元,檢查漏項(xiàng)每次每項(xiàng)扣罰責(zé)任人20元,未填寫(xiě)記錄每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
7.無(wú)線(xiàn)行調(diào)、機(jī)車(chē)信號(hào)和運(yùn)行監(jiān)控裝置、運(yùn)行部動(dòng)動(dòng)機(jī)等設(shè)備狀態(tài)不良時(shí),禁止上道運(yùn)行,違反每次每臺(tái)扣罰工班200元。
8.乘務(wù)員出乘前,必須認(rèn)真抄閱調(diào)度命令,未抄閱調(diào)度命令嚴(yán)禁動(dòng)車(chē),違反每次每臺(tái)扣罰工班200元。
9.出乘時(shí),每車(chē)必須有正、副兩名司機(jī),違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)工班200元。正、副司機(jī)駕駛證及軌道車(chē)年驗(yàn)合格證必須齊全、有效,每漏項(xiàng)每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
10.出乘前,運(yùn)搬工裝載的材料捆扎不牢固、偏載、超載每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
11.違反軌道車(chē)操作規(guī)程,每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
12.實(shí)習(xí)司機(jī)在司機(jī)的指導(dǎo)下可學(xué)習(xí)操縱軌道車(chē),違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
13.違反軌道車(chē)禁止上道有關(guān)條款進(jìn)行運(yùn)行時(shí),每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人500元。
14.司機(jī)值乘中,精力不集中每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元,未認(rèn)真了望漏認(rèn)信號(hào)每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元,未認(rèn)真執(zhí)行高聲呼喚應(yīng)答和車(chē)機(jī)聯(lián)控制度每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
15.在通過(guò)道口、橋梁、隧道、曲線(xiàn)、路塹、施工等地段及氣候不良,視線(xiàn)不清的情況下運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)適當(dāng)減速多鳴笛,必要時(shí)打開(kāi)前燈,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
16.需要用軌道平車(chē)接送施工人員時(shí),應(yīng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全,并對(duì)搭乘人員進(jìn)行安全教育和指揮,無(wú)專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全,每次每臺(tái)扣罰工班100元。
17.用于接送施工人員的軌道車(chē)應(yīng)設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄桿。違反每次每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人200元,運(yùn)行時(shí),搭乘人員不要在平車(chē)上站立或坐在側(cè)板、端板上或撐、靠防護(hù)欄桿,違反每次每臺(tái)扣罰工班50元。
18.區(qū)間收、卸料時(shí),違反卸料的有關(guān)規(guī)定,每件每次每臺(tái)扣罰工班100元。
19.軌道車(chē)平板裝載不良,每次每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人200元。
20.在區(qū)間運(yùn)行時(shí)發(fā)生“機(jī)故”,處理不及時(shí)或不力,每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人500元。
21.違反電氣化線(xiàn)路上使用軌道車(chē)的規(guī)定,每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
22.一臺(tái)軌道車(chē)換端及二臺(tái)以上軌道車(chē)更換操作時(shí),軌道車(chē)輛連掛完畢后,必須全列制動(dòng)試驗(yàn),確認(rèn)制動(dòng)良好,才能運(yùn)行,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
23.運(yùn)搬工違反禁止卸車(chē)的有關(guān)規(guī)定,未造成事故的每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
24.運(yùn)搬工卸下的貨車(chē)侵入限界,未造成事故的每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人200元。
25.軌道車(chē)在無(wú)人看守道口未一度停車(chē),每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
26.軌道車(chē)在外段(站)停留時(shí),車(chē)上必須有人看守,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人200元。
27.軌道車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),需使用帶鎖鐵鞋和防溜枕木,防止軌道車(chē)溜逸,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人200元。
28.軌道車(chē)因生產(chǎn)、生活用火時(shí),必須采取防火措施,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
29.軌道車(chē)上嚴(yán)禁點(diǎn)火取暖,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元,嚴(yán)禁使用汽油、橡膠水等易燃品擦車(chē),違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
30.運(yùn)搬工作業(yè)完后,未清點(diǎn)工具、未清掃車(chē)輛每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
31.未及時(shí)向段匯報(bào)軌道車(chē)運(yùn)行情況,每次每臺(tái)扣罰工長(zhǎng)50元。
32.嚴(yán)格請(qǐng)假制度,未經(jīng)工長(zhǎng)同意缺崗的按曠工處理;無(wú)論周六周日或是節(jié)假日都必須經(jīng)工長(zhǎng)同意方可休息,有事必須提前申請(qǐng),二天以?xún)?nèi)工長(zhǎng)審批,超過(guò)二天報(bào)材料科批準(zhǔn)。
33.凡規(guī)章制度、技術(shù)業(yè)務(wù)考試不及格者每次扣罰當(dāng)事人50元,經(jīng)補(bǔ)考不及格者停崗學(xué)習(xí)。凡參加路局統(tǒng)一培訓(xùn)考試不及格者食宿費(fèi)自理。
六、附則
本辦法由材料科起草并負(fù)責(zé)解釋。
本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行。任何與本辦法相抵觸的以本辦法為準(zhǔn)。
附件:1. 安全管理細(xì)則
2. 特殊情況行車(chē)操作細(xì)則
3. 司機(jī)乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
4. 軌道車(chē)司機(jī)車(chē)機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
5. 運(yùn)搬工作業(yè)的指揮與作業(yè)流程
6. 技術(shù)操作細(xì)則
7. 運(yùn)行監(jiān)控裝置管理辦法
8. 軌道車(chē)軌道車(chē)檢查檢修
9. 軌道車(chē)三項(xiàng)設(shè)備管理
10.軌道車(chē)使用
11.軌道車(chē)添乘
12.崗位責(zé)任制
13.業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度
14.安全分析制度
15.內(nèi)業(yè)臺(tái)帳管理
16.軌道車(chē)工長(zhǎng)辦公室上墻掛牌揭示
17.軌道車(chē)應(yīng)配備的臺(tái)帳
18.運(yùn)行監(jiān)控考核辦法
19.軌道車(chē)運(yùn)送、裝卸長(zhǎng)大物件(鋼梁)作業(yè)程序
20.軌道車(chē)運(yùn)送、裝卸軌枕作業(yè)程序
21.軌道車(chē)運(yùn)送、裝卸鋼軌作業(yè)程序
第6篇 高速公路、鐵路項(xiàng)目總體安全管理工作規(guī)劃及措施
2012年是項(xiàng)目施工生產(chǎn)起步且即將掀起大干高潮的一年，也是路基、橋梁樁基及隧道全部開(kāi)工的一年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將全面展開(kāi)，因而面臨的安全形勢(shì)比較嚴(yán)峻，如何加強(qiáng)管理管理是擺在安全管理人員及各級(jí)管理人員面前的難題，我項(xiàng)目將始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，從安全技術(shù)、安全教育、安全管理三個(gè)方面繼續(xù)加強(qiáng)安全整體工作，為順利完成年終安全管理目標(biāo)，我項(xiàng)目管理人員明確“一崗雙責(zé)”責(zé)任，群策群力確保項(xiàng)目施工生產(chǎn)安全順利進(jìn)行。現(xiàn)將安全管理相關(guān)工作規(guī)劃及措施安排如下：
一、2012年安全環(huán)境管理目標(biāo)：
全項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全環(huán)?！傲沤^”。即：杜絕責(zé)任重傷、死亡及以上級(jí)別事故；負(fù)傷率控制在10‰以?xún)?nèi)；杜絕火災(zāi)事故；杜絕民爆物品流失、意外爆炸、壓力容器爆炸事故；杜絕重大及以上交通事故；杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故；杜絕員工職業(yè)病、急性中毒事件；
全項(xiàng)目達(dá)到以下目標(biāo)：安全生產(chǎn)穩(wěn)定，工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)合法，重大危險(xiǎn)源受控。
二、重點(diǎn)工作：
繼續(xù)加強(qiáng)開(kāi)展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)業(yè)主、集團(tuán)公司、公司、總監(jiān)辦安全文件精神。提高認(rèn)識(shí)，常抓不懈；嚴(yán)格落實(shí)安全管理責(zé)任，履行“一崗雙責(zé)”，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度；動(dòng)態(tài)控制重大危險(xiǎn)源，認(rèn)真進(jìn)行安全專(zhuān)項(xiàng)整治，管理到位，監(jiān)督到位；繼續(xù)進(jìn)行安全技術(shù)、操作規(guī)程，崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高操作業(yè)務(wù)能力和管理水平。
三、安全管理工作規(guī)劃及措施
(一)?安全技術(shù)的嚴(yán)肅性。首先，必須維護(hù)施工技術(shù)和安全技術(shù)的嚴(yán)肅性。在安全生產(chǎn)管理中，預(yù)防事故發(fā)生的對(duì)策主要有三個(gè)方面：一是技術(shù)對(duì)策；二是教育對(duì)策；三是管理對(duì)策；把技術(shù)對(duì)策放在第一，可見(jiàn)施工技術(shù)和安全技術(shù)的重要性。因此，項(xiàng)目部要求在施工過(guò)程中，必須認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和施工組織措施，嚴(yán)格安全技術(shù)交底，堅(jiān)決維護(hù)施工技術(shù)和安全技術(shù)的嚴(yán)肅性，以技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范施工行為。
(二)?安全教育的經(jīng)常性。安全防范、自我保護(hù)意識(shí)差的職工往往在工作中表現(xiàn)魯莽，成為項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理和發(fā)展的一個(gè)“隱形炸彈”。因此，項(xiàng)目部必須把安全教育放到重要議事日程上，狠抓員工安全思想教育，采取多種形式，定期或經(jīng)常性地進(jìn)行安全思想教育，讓每一個(gè)員工牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 的安全思想，明確“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”安全責(zé)任。人是改造事物的主體，教育是改造人的依托，安全思想教育是企業(yè)職工教育培訓(xùn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。只有對(duì)安全有了足夠的認(rèn)識(shí)和理解，人的自身生存才有保障，在安全的前提下，項(xiàng)目才有生產(chǎn)的保障。
(三)?安全管理的強(qiáng)制性。國(guó)家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)以及安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程都是強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，要求各協(xié)作隊(duì)伍和施工人員必須嚴(yán)格遵守、嚴(yán)格執(zhí)行。因此，安全生產(chǎn)管理是一個(gè)強(qiáng)制性的管理過(guò)程。項(xiàng)目部必須高度重視，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，把保障員工的生命安全和健康放在第一位。
(四)?具體在以下幾個(gè)方面落實(shí)：
1、進(jìn)一步提高各級(jí)管理人員對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)會(huì)議、安全活動(dòng)、監(jiān)督檢查等各種手段，提高各級(jí)管理人員的安全質(zhì)量意識(shí)，把“安全發(fā)展、以人為本”的思想放在首位，把“構(gòu)建和諧企業(yè)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”的理念放在心頭；擺正安全、質(zhì)量與進(jìn)度、效益之間的關(guān)系。消除麻痹思想和僥幸心理。
2、加強(qiáng)安全技能培訓(xùn)工作。
項(xiàng)目部將有計(jì)劃地舉辦多種形式的安全技能培訓(xùn)、應(yīng)急措施、消防專(zhuān)題演習(xí)等多種安全培訓(xùn)活動(dòng)，將安全培訓(xùn)工作貫穿于施工過(guò)程中，改變和創(chuàng)新安全培訓(xùn)的模式，加強(qiáng)各班組、各工種的分專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，同時(shí)減少“紙上談兵”的慣有培訓(xùn)模式，結(jié)合實(shí)際，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體的實(shí)物性的培訓(xùn)。同時(shí)可以邀請(qǐng)表現(xiàn)突出的、有經(jīng)驗(yàn)的工人講述自己所遇到的事故案例和工作經(jīng)驗(yàn)，有效避免學(xué)習(xí)過(guò)程中枯燥乏味，受培訓(xùn)人員無(wú)心聽(tīng)講的弊端。
另外對(duì)于危險(xiǎn)系數(shù)較高的施工部位對(duì)作業(yè)人員及時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)特種作業(yè)人員實(shí)行持證上崗，定期檢查。
3、加強(qiáng)環(huán)保、文明施工建設(shè)。
項(xiàng)目部將繼續(xù)加大環(huán)保方面的管理力度，有效預(yù)防和控制在工程施工、生活、辦公過(guò)程中重要環(huán)境因素，實(shí)施環(huán)境保護(hù)措施，降低環(huán)境污染，保持水土，項(xiàng)目部將進(jìn)一步建立健全環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)，針對(duì)前階段工程施工的實(shí)際情況，在原有基礎(chǔ)上，完善環(huán)境保護(hù)管理規(guī)章制度，要求將環(huán)保工作納入日常安全檢查范圍，監(jiān)督、檢查環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)，教育培訓(xùn)員工環(huán)境保護(hù)意識(shí)。努力做到：施工環(huán)境保護(hù)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)要求；節(jié)能降耗，各類(lèi)污染達(dá)標(biāo)排放，杜絕重大可控制的環(huán)境污染事故；逐步提高全體員工環(huán)境保護(hù)工作的意識(shí)。
4、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)費(fèi)用制度，加大安全生產(chǎn)投入。明確安全費(fèi)用使用、管理的程序、職責(zé)及權(quán)限，進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督，確保專(zhuān)款專(zhuān)用，防護(hù)設(shè)施設(shè)備配備齊全到位。
5、加大爆破物品的管理力度。對(duì)庫(kù)管員、爆破員、涉爆安全員再教育，嚴(yán)格按照爆破物品安全管理規(guī)定作業(yè)。加強(qiáng)爆破物品的日常檢查和監(jiān)管，對(duì)不合格的作業(yè)人員要采取措施。
6、繼續(xù)規(guī)范施工臨時(shí)用電。嚴(yán)格按照《施工臨時(shí)用電規(guī)范》，布置用電線(xiàn)路、用電設(shè)備、控制開(kāi)關(guān)、漏電保護(hù)器，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”及“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。
7、確保隧道軟弱圍巖的施工安全。加強(qiáng)各部門(mén)、分隊(duì)、協(xié)作隊(duì)伍的信息溝通，對(duì)掌子面圍巖情況及時(shí)通報(bào)，采取合理的施工方法。作業(yè)過(guò)程中，加強(qiáng)安全防護(hù)，在面臨安全問(wèn)題時(shí)，堅(jiān)決停工整改。抓好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)工作，量測(cè)人員，必須對(duì)結(jié)果分析，每天向安檢部上報(bào)量測(cè)結(jié)果。若量測(cè)變化較大，必須立即向相關(guān)技術(shù)部門(mén)反映并采取防護(hù)措施。
8、對(duì)重點(diǎn)及高危工序加強(qiáng)管理。
重點(diǎn)對(duì)樁基施工、臨時(shí)用電、高邊坡、高空作業(yè)等進(jìn)行檢查。特別是樁基施工及隧道開(kāi)挖必須重點(diǎn)監(jiān)控，嚴(yán)防觸電、高空墜落隧道坍塌等類(lèi)似事故的發(fā)生。要求在整個(gè)施工期間嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底進(jìn)行作業(yè)，加強(qiáng)防控和巡視，堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象，采取有效措施確保施工安全。對(duì)檢查出的安全隱患和不安全因素及時(shí)進(jìn)行整改。做到整改時(shí)間、措施和責(zé)任人三落實(shí)。
(五)?安全防護(hù)
1、?橋梁、涵洞
1)?作好橋梁樁基孔口及泥漿池的防護(hù)，防護(hù)必須采用鋼管（不少于40mm）刷紅白色漆，高度不低于1.2米，上下兩道，在離地0，3米左右處安設(shè)掃腳桿，與立柱用扣件連接緊固，并鋪設(shè)綠色密目安全網(wǎng)。
2)?樁基孔口必須用鋼管（不少于40mm）圍三方，距離孔口1米左右位置設(shè)立立柱，立柱必須下埋穩(wěn)固，刷紅白色漆，高度不低于1.2米，上下兩道，與立柱用扣件連接緊固，必須在下鋼筋籠時(shí)才允許撤除，在施工途中不得撤除，否則從重處罰。
3)?打樁機(jī)操作規(guī)程與工程標(biāo)牌懸在醒止穩(wěn)固位置，工程相關(guān)信息標(biāo)示清楚。
4)?便道、未完成的池涵洞施工臨邊防護(hù)必須采用鋼管（不少于40mm），刷紅白色漆，高度不低于1.2米，上下兩道，在離地0.3-0.4米左右處安設(shè)掃腳桿，與立柱用扣件連接緊固，并鋪設(shè)綠色密目安全網(wǎng)。
5)?制梁場(chǎng)臨邊防護(hù)齊全，防護(hù)必須采用鋼管（不少于40mm）刷紅白色漆，高度不低于1.2米，上下兩道，在離地0，3米左右處安設(shè)掃腳桿，與立柱用扣件連接緊固，并鋪設(shè)綠色密目安全網(wǎng)。
6)?涵洞施工腳手架必須搭設(shè)牢固，剪刀撐、斜撐必須符合要求，同時(shí)操作平臺(tái)必須足夠?qū)挘瑵M(mǎn)足操作，架設(shè)防護(hù)欄桿，鋪設(shè)安全網(wǎng)，滿(mǎn)鋪腳手板，并綁扎牢固，禁止有探頭板。
7)?橋梁高墩柱施工及上部結(jié)構(gòu)施工必須按建設(shè)分公司《中鐵股份建(施)［2010］119號(hào)“關(guān)于橋梁施工中墩臺(tái)身模板、施工人員通道和作業(yè)平臺(tái)設(shè)置相關(guān)要求及方案指導(dǎo)意見(jiàn)”》及福建省標(biāo)準(zhǔn)化指南要求搭設(shè)施工腳手架、人員上下通道、施工操作平臺(tái)及臨邊防護(hù)，懸掛安全網(wǎng)。
2、?隧道
1)?作業(yè)臺(tái)架必須經(jīng)設(shè)計(jì)、驗(yàn)算，符合安全要求，穩(wěn)固可靠，臨邊焊接防護(hù)欄桿，并且必須有供人員上下的爬梯。目前臺(tái)階法施工的腳手架每次拼裝好后，在前后左右四方用4.0mm的鐵絲與預(yù)留錨桿緊固。否則無(wú)爬梯、未與錨桿綁扎將對(duì)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員及分隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行不少于100元/次的處罰。
2)?全斷面開(kāi)挖臺(tái)架、防水板臺(tái)架臨邊防護(hù)欄桿必須齊全，安全標(biāo)示醒目，加強(qiáng)檢查，損壞及時(shí)修復(fù)。
3)?爆破物品領(lǐng)用必須嚴(yán)格按管理制度執(zhí)行，在運(yùn)輸過(guò)程中，專(zhuān)人押運(yùn)（爆破員、涉爆安全員），到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后，未作用前必須裝入臨時(shí)保管箱內(nèi)進(jìn)行保管，并專(zhuān)人（爆破員、安全員）看守，中途不得離開(kāi)。裝藥過(guò)程，設(shè)立警戒區(qū)域，無(wú)關(guān)人員撤離裝藥爆破現(xiàn)場(chǎng)，裝藥結(jié)束后，爆破員清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)剩余爆破物品，并把剩余爆破物品放入臨時(shí)保管箱。啟爆前15分鐘，安全員必須清查現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備等全部撤離到安全位置后，全斷面開(kāi)挖警戒距離不小于400m，發(fā)出兩次警戒信號(hào)，提示相關(guān)警戒人員作好警戒，爆破員作好啟爆準(zhǔn)備工作，安全員再次確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)任何情況，達(dá)到啟爆條件后發(fā)出啟爆信號(hào)，爆破員啟爆，啟爆15分鐘后安全員、爆破員，當(dāng)班領(lǐng)工員及工班長(zhǎng)進(jìn)入爆破現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后安全員發(fā)出解除警戒信號(hào)。
4)?加強(qiáng)隧道逃生管管理，隨進(jìn)度高壓風(fēng)水管一起向掌子面延伸接入。隧道逃生管兩端禁止存放無(wú)品及雜物堵塞管品，進(jìn)出口必須平整無(wú)障礙物。
3、?勞動(dòng)防護(hù)用品
1)?所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須配戴好安全帽，系好下腭帶。
2)?高處作業(yè)安全帶必須配戴，高掛低用。
3)?電工上班必須穿絕緣鞋，操作戴絕緣手套，爬高必須用木梯或竹梯，禁止使用金屬梯子。
4)?電焊工必須配戴電焊手套，防護(hù)面罩或防護(hù)鏡，穿防護(hù)鞋或防護(hù)套。
5)?噴漿人員必須配戴防塵或防毒口罩，噴漿手配護(hù)目鏡。
6)?注漿人員必須戴護(hù)目鏡。
(六)?施工用電
1、?所有用電必須嚴(yán)格落實(shí)建筑施工臨時(shí)用電規(guī)范要求，全面落實(shí)“三相五線(xiàn)制”及“tn-s”系統(tǒng)建立和“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”及重復(fù)接地措施。
2、?現(xiàn)場(chǎng)用電必須規(guī)范執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”要求，
3、?漏電保護(hù)、接地電阻定期檢查，確保動(dòng)作靈敏、保護(hù)有效。
4、?一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)配電箱必須逐級(jí)設(shè)立，動(dòng)力與照明配電箱分開(kāi)，單獨(dú)使用，不得混合裝配。
5、?一級(jí)配電柜（箱）漏電保護(hù)器不得大于0.2s，二、三級(jí)配電箱（柜）及開(kāi)關(guān)箱不得大于0.1s，額定動(dòng)作電流不得大于30ma
6、?所有配電箱內(nèi)必須設(shè)立工作零線(xiàn)接線(xiàn)端子、保護(hù)接地線(xiàn)排，保護(hù)接地線(xiàn)必須接入接線(xiàn)排內(nèi)。作好防雨措施。按福建省臨時(shí)用電要求作好隔離防護(hù)。
7、?所有配電箱內(nèi)裝配順序是：總隔離開(kāi)關(guān)、分隔離開(kāi)關(guān)、漏電保護(hù)器，隔離開(kāi)關(guān)型號(hào)與漏電保護(hù)器型號(hào)相匹配，工作零線(xiàn)必須經(jīng)過(guò)漏電保護(hù)器，禁止使用3901的漏電保護(hù)器。
8、?所有用電線(xiàn)纜必須是+2，不得使用+1線(xiàn)纜。保護(hù)接地線(xiàn)必須與用電設(shè)備外殼連接。
9、?現(xiàn)場(chǎng)禁止使用倒順開(kāi)關(guān)，進(jìn)場(chǎng)電器有倒順開(kāi)關(guān)的必須更換成按鈕開(kāi)關(guān)后才允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
10、?橋梁樁基配電箱設(shè)立在安全位置，禁止設(shè)在泥漿池邊、邊坡邊等。
11、?電工作業(yè)時(shí)必須規(guī)范穿戴絕緣性能良好的手套和鞋，使用絕緣竹梯子或木梯子等，杜絕觸電事故的發(fā)生。
(七)?隧道施工安全管理
1、?嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《控制重大危險(xiǎn)源十八項(xiàng)“卡死”制度》，開(kāi)挖一次不得超過(guò)一榀拱架，下部接腳一次不得超過(guò)1-2榀，仰拱開(kāi)挖長(zhǎng)度視地質(zhì)情況一般不得超過(guò)3m，最長(zhǎng)不得超過(guò)6m。否則對(duì)分隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員罰款500元/次，協(xié)作隊(duì)伍視情節(jié)處罰違約金0.5~5萬(wàn)元/次。
2、?ⅳ級(jí)圍巖根據(jù)圍巖情況，比較破碎及軟弱比照ⅴ級(jí)圍巖執(zhí)行，圍巖節(jié)理不發(fā)育，穩(wěn)定性較好一次開(kāi)挖不得超過(guò)2榀，下部接腿一次不得超過(guò)1-2榀，最多不得超過(guò)3榀，仰拱開(kāi)挖最長(zhǎng)不得超過(guò)6m。否則對(duì)分隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員罰款500元/次，協(xié)作隊(duì)伍視情節(jié)處罰違約金0.5~5萬(wàn)元/次。
3、?拱架架立順直，拱架接頭板螺栓必須上齊全，并擰緊。
4、?拱腳不得懸空和立在虛碴上，懸空時(shí)必須用木板或鋼材墊平契緊。
5、?系統(tǒng)錨桿長(zhǎng)度必須足夠，不得偷工減料，并與拱架焊接牢固。
6、?拱架連接鋼筋規(guī)范搭接，間距符合要求。
7、?網(wǎng)片安設(shè)緊貼巖面，搭接不少于10cm。
8、?噴射砼飽滿(mǎn)，表面平順。
9、?仰拱開(kāi)挖必須留下足夠的行車(chē)路寬，確保行車(chē)安全。
10、?車(chē)輛設(shè)備經(jīng)過(guò)仰拱時(shí)，在仰拱作業(yè)的人員必須避讓到安全位置。
11、?必須規(guī)范設(shè)置量測(cè)樁，一個(gè)斷面不少于五個(gè)量測(cè)樁，并標(biāo)識(shí)清楚，按要求進(jìn)行量測(cè)，及時(shí)回歸分析，按要求上報(bào)量測(cè)分析報(bào)告。
12、?作好地質(zhì)超前探測(cè)預(yù)報(bào)工作，指導(dǎo)施工。
(八)?路基施工安全管理
1、?路塹施工
1)?路塹施工應(yīng)保證排水通暢。開(kāi)挖區(qū)要保持排水系統(tǒng)通暢，并與原排水系統(tǒng)相適應(yīng)，排出的水不得危及路基、建筑物和農(nóng)田；對(duì)邊坡開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)的地下水，要在采取了排水措施后方可繼續(xù)施工；對(duì)于巖溶地區(qū)的巖溶水應(yīng)進(jìn)行治理，不得任意抽水或者堵塞出水口；塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或者采取其它防滲措施；天溝、側(cè)溝等引、截水設(shè)施嚴(yán)禁設(shè)在未處理的虛碴、棄土上，要平順、暢通。
2)?要注意邊坡的穩(wěn)定問(wèn)題。施工前后要對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，有裂縫和坍方跡象或有危石、危土?xí)r要立即處理；開(kāi)挖坡面要盡可能接近設(shè)計(jì)坡度，坡面要清理干凈；不能處理而又對(duì)安全構(gòu)成威脅時(shí)，要暫停施工并向上級(jí)報(bào)告。
3)?應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖，防止造成坍塌。
4)?如果出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施：順層開(kāi)挖不挖斷巖層；采取減弱振動(dòng)的措施；在設(shè)有擋土墻的地段要短開(kāi)挖或者馬口開(kāi)挖并設(shè)置臨時(shí)支護(hù)。
5)?人工開(kāi)挖時(shí)間距不得小于2-3m；嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息、存放工具；多人共同撬一石要有人指揮、動(dòng)作要協(xié)調(diào)；在高于3m的坡面作業(yè)要系安全繩，安全樁要牢固，禁止多人同系一條安全繩或多根安全繩拴在同一根安全樁上；要注意防滑。
6)?作業(yè)要與裝運(yùn)工作錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。
7)?禁止安排有癲痛、高血壓、嚴(yán)重貧血人員從事撬石和高邊坡作業(yè)。
8)?在行車(chē)線(xiàn)上施工要遵守有關(guān)的安全規(guī)定。
9)?棄土應(yīng)遵守的規(guī)定。要按計(jì)劃、整齊地堆在一側(cè)或兩側(cè)以及距離較遠(yuǎn)的荒山、空地。
10)?棄土堆的位置和高度要考慮路塹和自身的穩(wěn)定，并考慮地形以及其它設(shè)施的影響。棄土置于山坡上側(cè)應(yīng)連續(xù)堆放，置于山坡下側(cè)應(yīng)間斷堆放。不得棄在河道內(nèi)，不得擠壓橋孔或涵管。
11)?在地面橫坡陡于1:5的路堤邊坡上和浸水的路堤邊坡上不得棄土；當(dāng)路塹土質(zhì)松軟或者巖層傾向線(xiàn)路的地段不得在塹頂棄土；嚴(yán)禁在巖溶漏斗處和暗河口棄土；嚴(yán)禁貼近橋墩臺(tái)棄土。
2、?路基填筑施工
1)?路基應(yīng)自下而上分層填筑，運(yùn)卸與填筑壓實(shí)作業(yè)面錯(cuò)開(kāi)，防止互相干擾。
2)?砌筑邊坡的進(jìn)度要與路基的填筑進(jìn)度相協(xié)調(diào)，砌筑高度要與填土中心高度大致保持一致，以防止石頭滾落。
3)?使用機(jī)械運(yùn)土?xí)r，途中的臨時(shí)便道與正式公路交界處要設(shè)置安全標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)指揮人員；運(yùn)輸?shù)缆返木€(xiàn)路和橋涵要滿(mǎn)足荷載的要求，必要時(shí)設(shè)限載標(biāo)志并進(jìn)行加固。
4)?使用機(jī)械填筑時(shí)，填土邊緣要設(shè)標(biāo)志桿；要指定會(huì)車(chē)地點(diǎn)；必要時(shí)設(shè)指揮人員；注意穿越架空電線(xiàn)路等的安全問(wèn)題。
5)?施工便道間的交叉口以及與鐵路的交叉口要設(shè)標(biāo)志，與鐵路交叉的臨時(shí)施工道口的設(shè)置和管理要按有關(guān)規(guī)定辦理。
6)?在水中填筑路基要采取相應(yīng)的措施，在泥沼、低洼地帶施工要先做好排水和防洪工作，并注意觀測(cè)。
3、?路基附屬結(jié)構(gòu)物施工安全
1)?路基排水
①?路基要排除地面水和地下水，尤其對(duì)于松軟的特種土和易軟化的巖石路基，更應(yīng)該做好排水工程，以確保路基邊坡和基底的穩(wěn)定。
②?路基排水設(shè)施應(yīng)布局合理，與橋涵、隧道、車(chē)站的排水設(shè)施相連接，并有足夠的過(guò)水能力。
③?路基排水設(shè)施應(yīng)考慮農(nóng)田水利的綜合利用。
2)?路基防護(hù)
①?路基防護(hù)應(yīng)安排在適宜的時(shí)間施工，并及時(shí)完成。
②?路基邊坡防護(hù)設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工，在設(shè)有擋土墻或排除地下水設(shè)施地段，應(yīng)先做好擋土墻或排水設(shè)施再做防護(hù)設(shè)施。
③?防護(hù)的坡體表面應(yīng)先進(jìn)行處理，并使防護(hù)設(shè)施與土石坡面密貼，排水暢通。
3)?路基加固
①?路基加固通常采用擋土墻、抗滑（錨固）樁等方法。
②?擋土墻在施工時(shí)應(yīng)隨開(kāi)挖隨下基隨砌筑，并做好墻后的排水設(shè)施，及時(shí)回填或填筑路堤。
③?擋土墻開(kāi)挖時(shí)要根據(jù)具體情況及時(shí)做好臨時(shí)支撐，基坑周?chē)詢(xún)?nèi)設(shè)臨時(shí)排水溝，若有地下水 要有排水疏干措施。
④?在巖體破碎或土質(zhì)松軟、有水地段修建擋土墻宜在旱季進(jìn)行，并適當(dāng)分段集中施工，不宜長(zhǎng)段開(kāi)挖、長(zhǎng)時(shí)間暴露。
⑤?擋土墻伸入路堤或嵌入地層部分應(yīng)與墻體結(jié)合在一起砌筑。路塹擋土墻頂面應(yīng)抹平與邊坡相接，間隙應(yīng)填實(shí)并封嚴(yán)。
⑥?擋土墻與橋臺(tái)、隧道洞門(mén)連接時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)施工，必要時(shí)加臨時(shí)支撐，保證相接填方或地基的穩(wěn)定及施工的安全。
4、?路基支擋結(jié)構(gòu)物施工安全
1)?噴射混凝土或?yàn)r青對(duì)巖面進(jìn)行防護(hù)，應(yīng)先清除松動(dòng)的石塊、浮土，對(duì)大裂縫、凹坑嵌補(bǔ)；作業(yè)人員必須穿戴勞保用品，不得單人作業(yè)，并嚴(yán)格按操作順序施工；非施工人員不得進(jìn)入工作區(qū)域。
2)?坡面錨桿掛網(wǎng)施工必須搭腳手架，嚴(yán)禁攀登錨桿露頭。
3)?施工難度較大的擋護(hù)工程必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的安全措施。
4)?起重作業(yè)要遵守有關(guān)的安全規(guī)定。
5)?對(duì)路塹邊坡進(jìn)行護(hù)砌時(shí)，松動(dòng)的巖石要清除，墻基應(yīng)埋置在可靠巖層上，必要時(shí)可以采取加固或加深措施，坡面有地下水露頭時(shí)，要做引水設(shè)施。
6)?嚴(yán)禁上面砌筑、下面勾縫的重疊作業(yè)，施工時(shí)坡腳不得站人。
7)?支撐滲溝施工前必須準(zhǔn)備好填料，施工后立即回填；開(kāi)挖深度大于1.5m時(shí)必須加設(shè)臨時(shí)支撐；滲溝挖深入行車(chē)線(xiàn)路基坡腳時(shí)，線(xiàn)路應(yīng)設(shè)吊軌梁，列車(chē)通過(guò)時(shí)要停止施工。
5、?機(jī)械安全
1)?機(jī)械啟動(dòng)前要把離合器分離或把變速桿防在空檔位置，確認(rèn)周?chē)鸁o(wú)人或者障礙物時(shí)方可作業(yè)。
2)?機(jī)械行駛中人員不得上下或傳遞物件，禁止在陡坡上轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)和停車(chē)，下坡不準(zhǔn)空檔滑行。
3)?停車(chē)以及在坡道上熄火時(shí)，必須把車(chē)剎住，刀片、鏟斗落地。
4)?挖掘機(jī)
①?操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過(guò)深，提斗不應(yīng)過(guò)猛，一次進(jìn)土高度不宜超過(guò)4 m.
②?向汽車(chē)上卸土應(yīng)待車(chē)子停穩(wěn)后進(jìn)行，禁止鏟斗從駕駛室上方通過(guò)。
③?鏟斗回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)遇有推土機(jī)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。
④?行駛時(shí)，臂桿應(yīng)與履帶平行，要制動(dòng)住回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，鏟斗離地lm左右。上下坡時(shí)坡度不宜超過(guò)20度.
⑤?裝運(yùn)裝載機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁在跳板上轉(zhuǎn)向和無(wú)故停車(chē)。上車(chē)后應(yīng)剎住各制動(dòng)器，放好臂桿和鏟斗。
5)?鏟運(yùn)機(jī)
①?在新填的土堤上作業(yè)時(shí)，鏟斗離坡邊不得小于1 mo
②?行駛時(shí)駕駛室外不得載人。
③?拖式鏟運(yùn)機(jī)上下坡的坡度不得超過(guò)250，橫坡不得超過(guò)60.
④?多臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于lom，橫向距離不得小于20 m。
6)?推土機(jī)
①?推土機(jī)使用鋼絲繩牽引重物起步時(shí)，附近不得有人。
②?向邊坡推土，刀片不得超出坡邊，并在換好倒檔后才能提升刀片倒車(chē)。
③?推土機(jī)上下坡不得超過(guò)350，橫坡不得超過(guò)100a
7)?壓路機(jī)
①?在新填筑的路基＿l進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓，碾壓的路面應(yīng)基本平坦，如有障礙物要事先清除。
②?兩臺(tái)以上同時(shí)作業(yè)時(shí)，間距不得小于3m，坡道上縱列行駛間距不得小于20 m.
③?嚴(yán)禁壓路機(jī)拖拉其它機(jī)械或物體。
8)?自卸汽車(chē)
①?發(fā)動(dòng)時(shí)應(yīng)檢查、試運(yùn)行液壓機(jī)構(gòu)。
②?配合挖掘機(jī)裝料時(shí)，自卸汽車(chē)就位后，拉緊手剎車(chē)，如挖斗必須經(jīng)過(guò)駕駛室時(shí)駕駛室內(nèi)不得有人。
③?卸料時(shí)應(yīng)選好地形，并檢試上方和周?chē)袩o(wú)電線(xiàn)、障礙物以及行人。卸料后車(chē)斗應(yīng)及時(shí)復(fù)原，不得邊走邊落。
④?向洼坑地方卸料時(shí)，必須與坑邊保持適當(dāng)?shù)木嚯x，防止邊坡坍塌。
⑤?檢修傾斜裝置時(shí)，應(yīng)撐牢車(chē)廂。
⑥?車(chē)廂兩側(cè)嚴(yán)禁站人。
安全生產(chǎn)是企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)，是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的工作任務(wù)，我們堅(jiān)信：在上級(jí)單位的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，通過(guò)我們的辛苦努力、扎實(shí)工作，強(qiáng)化安全意識(shí)，完善安全機(jī)制，落實(shí)安全責(zé)任，嚴(yán)格規(guī)章制度，以鐵的手腕抓安全，以嚴(yán)的制度管人的行為，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查工作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，組織實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、安全檢查、隱患整治、事故搶險(xiǎn)工作能力，切實(shí)做到領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參與、嚴(yán)防死守，項(xiàng)目的安全管理工作會(huì)向上提升，即定的安全目標(biāo)能全面實(shí)現(xiàn)。我們將以此次檢查為契機(jī)，繼續(xù)深入貫徹落實(shí)安全管理職責(zé)，真抓實(shí)干、嚴(yán)格管理，堅(jiān)決不能有一刻松懈、一絲麻痹，堅(jiān)定信心，不辱使命，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定形勢(shì)，全面樹(shù)立和展示企業(yè)良好形象，為三淅高速公路早日建成做出積極的貢獻(xiàn)。
三淅高速_stj-合同段項(xiàng)目經(jīng)理部
二ο一二 年九月十五日
第7篇 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工機(jī)械機(jī)具路料管理措施
施工作業(yè)車(chē)輛及機(jī)具的管理必須認(rèn)真執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《軌道車(chē)管理規(guī)則》的規(guī)定。
1、施工車(chē)輛、施工機(jī)具必須經(jīng)常檢修和保養(yǎng)。在檢修前要設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù),檢修時(shí)要定人、定責(zé),并填寫(xiě)檢修、保養(yǎng)記錄,確保機(jī)具上道前狀態(tài)良好。
2、軌道車(chē)備品齊全,禁止在車(chē)上使用汽油爐,電爐;駐地料庫(kù)的管理應(yīng)定人定責(zé),做好防火、防盜、防溜工作。
3、軌道車(chē)進(jìn)出區(qū)間裝卸材料時(shí),必須由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員負(fù)責(zé)指揮(卸鋼軌作業(yè)時(shí),要有職務(wù)不低于領(lǐng)工員的人員擔(dān)任),必須等車(chē)輛停穩(wěn)后再組織裝卸,卸料時(shí)要組織人員及時(shí)清道,嚴(yán)禁邊走邊卸。
4、 軌道車(chē)、收軌車(chē)在運(yùn)行途中必須加強(qiáng)監(jiān)載檢查,防止物料脫落。運(yùn)行速度按規(guī)定執(zhí)行,嚴(yán)禁超速。
5、 上道使用的機(jī)具必須通過(guò)產(chǎn)品認(rèn)證,未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用。
6、 兩線(xiàn)間及道碴邊坡上禁止擺放一切施工機(jī)具及材料。
7、 使用氧氣乙炔設(shè)備時(shí),操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品,其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方,防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。氧氣、乙炔、燃?xì)馄堪匆?guī)定距離放置,乙炔瓶與明火的距離不得小于10米,與氧氣瓶間的距離不得小于5米。作業(yè)時(shí)相互間的距離及距離火源均不得少于10m。搬運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁碰撞,運(yùn)輸時(shí)不得混裝。
8、加強(qiáng)汽、柴油管理工作,實(shí)行定量發(fā)放,專(zhuān)人保管措施,嚴(yán)防油漬外泄,造成火災(zāi)。
9、工地用電纜線(xiàn)、配電盤(pán)要有專(zhuān)人保管,嚴(yán)禁使用破損、裸露電線(xiàn)。
10、駐地生活食堂用火、工地看守生活用火要注意觀察,不能確認(rèn)時(shí)要和相關(guān)部門(mén)聯(lián)系確認(rèn),遠(yuǎn)離地下或高空的光電纜、通信電纜、動(dòng)力電纜,以防燒壞電纜。
11、加強(qiáng)路料管理,實(shí)行定量發(fā)放,專(zhuān)人保管措施,鋼軌堆放標(biāo)準(zhǔn)不得超限,特別時(shí)短于7米的短軌、撞軌車(chē)、零星小料要入庫(kù)、登記、加鎖管理。
12、料場(chǎng)的材料配件要點(diǎn)收堆碼整齊,專(zhuān)人看守,并配備消防設(shè)備和材料。
13、工地的機(jī)具、材料、工具要遠(yuǎn)離限界,派有責(zé)任心的職工看守,上下班要按規(guī)定辦理交接手續(xù)。
14、旅客列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘,必須停止影響列車(chē)運(yùn)行的作業(yè)施工,且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外,施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。
第8篇 鐵路工程線(xiàn)安全管理措施
為便于組織好 鐵路鋪軌、架梁工作,進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)各施工單位在工程線(xiàn)施工的安全管理,確保施工及行車(chē)安全,最大限度發(fā)揮運(yùn)輸效率,特制定 鐵路工程線(xiàn)安全管理規(guī)定。
一、總 則
1.工程線(xiàn)行車(chē)堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一指揮的原則。工程線(xiàn)內(nèi)的行車(chē)組織工作由中鐵二十一局集團(tuán)山西中南部鐵路通道zntj-18標(biāo)鋪架項(xiàng)目部調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé),實(shí)行24小時(shí)值班制。
2.本標(biāo)段內(nèi)凡影響行車(chē)作業(yè)的施工(四電施工、線(xiàn)下剩余及附屬工程施工等)均需嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定。
3.山西中南部鐵路通道zntj-18標(biāo)工程線(xiàn)比照營(yíng)業(yè)線(xiàn)管理辦法執(zhí)行,凡影響或妨礙正常行車(chē)的施工,施工作業(yè)前必須與山西中南部鐵路通道zntj-18標(biāo)項(xiàng)目部工程指揮部簽訂施工安全協(xié)議,遵守相關(guān)規(guī)定,作業(yè)時(shí)服從調(diào)度指揮中心統(tǒng)一指揮。
4、山西中南部鐵路通道zntj-18項(xiàng)目部標(biāo)成立調(diào)度指揮中心,建立管理體系,明確職責(zé)分工,協(xié)調(diào)各施工單位之間的關(guān)系。5、山西中南部鐵路通道zntj-18標(biāo)項(xiàng)目部制定施工計(jì)劃申報(bào)及審批制度,任何人未經(jīng)調(diào)度指揮中心同意不得隨意變更施工及行車(chē)作業(yè)計(jì)劃。
二、實(shí)施細(xì)則
1.管理組織機(jī)構(gòu)
1.1 組織機(jī)構(gòu)
1.2.職責(zé)分工
1.2.1 安質(zhì)部:為工程線(xiàn)安全管理主管部門(mén),全面負(fù)責(zé)工程線(xiàn)運(yùn)營(yíng)期內(nèi)所有列車(chē)車(chē)輛及工程線(xiàn)范圍內(nèi)的安全管理工作。
1.2.2 調(diào)度室:在指揮部設(shè)調(diào)度室,配行車(chē)調(diào)度員1名,負(fù)責(zé)調(diào)度日班計(jì)劃的編制,更具工調(diào)提報(bào)的次日施工計(jì)劃,組織列車(chē)的開(kāi)行;
指揮部調(diào)度中心丶梁場(chǎng)基地站、中間站、前方站?；卣竟こ塘熊?chē)解、編和接、發(fā)作業(yè)的取重排空作業(yè)。具體作業(yè)辦法:聯(lián)絡(luò)員提前與指揮部調(diào)度中心值班員聯(lián)系好重車(chē)到達(dá)時(shí)間及停留股道、取車(chē)間、辦法,將聯(lián)系的內(nèi)容告知基地站值班員,由基地站值班員親自向我部調(diào)車(chē)人員傳達(dá)附有站場(chǎng)平面示意圖書(shū)面計(jì)劃及注意事項(xiàng),作業(yè)時(shí)用無(wú)線(xiàn)電臺(tái)呼叫_站,“調(diào)_次請(qǐng)求_道進(jìn)路(出路)”,_站回答“調(diào)×次進(jìn)路(出路)好了,信號(hào)開(kāi)放,注意確認(rèn)”司機(jī)確認(rèn)車(chē)站信號(hào),回答“信號(hào)開(kāi)放,司機(jī)明白?！蓖瑫r(shí)用對(duì)講機(jī)隨時(shí)與聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,按照規(guī)定進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè),作業(yè)完畢后聯(lián)系基地站值班員返回基地站;中間站主要辦理接發(fā)列車(chē)、橋梁列車(chē),長(zhǎng)軌列車(chē)、軌道車(chē)的交匯;前方站主要辦理工程列車(chē)的接發(fā)、會(huì)讓及調(diào)車(chē)作業(yè)。基地站、中間站、前方站及時(shí)、準(zhǔn)確地向調(diào)度室匯報(bào)工程列車(chē)的到開(kāi)時(shí)刻;此外,前方站主要配合前方鋪軌,架梁長(zhǎng)軌隊(duì)的鋪設(shè)工作。
2.各項(xiàng)管理辦法:
2.1 計(jì)劃申報(bào)及審批制度
工程線(xiàn)內(nèi)所有涉及到動(dòng)力機(jī)車(chē)的施工需提前兩天(中午12:00之前)向山西中南部鐵路通道zntj-18標(biāo)段工程指揮調(diào)度室申報(bào)書(shū)面計(jì)劃,待計(jì)劃批復(fù)之后方可實(shí)施(施工計(jì)劃應(yīng)在施工前一天中午12:00前下達(dá)),計(jì)劃下達(dá)之后原則上不作變動(dòng)。工程線(xiàn)內(nèi)臨近線(xiàn)路的施工及線(xiàn)上的施工(包括四電施工、線(xiàn)下剩余及附屬工程施工等),需提前12小時(shí)以書(shū)面的形式報(bào)調(diào)度室備案,以便調(diào)度員掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。
2.2 運(yùn)輸通訊聯(lián)絡(luò)方案
工程運(yùn)輸期間,為滿(mǎn)足行車(chē)指揮需要,確保達(dá)到通信準(zhǔn)確、迅速、安全、可靠的目的,采用兩套通訊方案確保工程運(yùn)輸。
有線(xiàn)通信:固定電話(huà)。
無(wú)線(xiàn)通信:調(diào)度所指揮的基地站、中間站、前方站、機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)、乘務(wù)室、機(jī)車(chē)等部門(mén)采用中國(guó)移動(dòng)無(wú)線(xiàn)通信電話(huà)作為行車(chē)電話(huà),在采用無(wú)線(xiàn)通訊的同時(shí),列車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)使用無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)與基地站、中間站、前方站、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、有關(guān)調(diào)車(chē)人員、聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)系。機(jī)車(chē)安裝無(wú)線(xiàn)電臺(tái),在既有車(chē)站作業(yè)時(shí),與既有車(chē)站值班員要進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)聯(lián)控。
2.3 工程行車(chē)組織:
必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。行車(chē)工作必須科學(xué)組織,協(xié)同動(dòng)作,加速機(jī)車(chē)、車(chē)輛周轉(zhuǎn),提高工程運(yùn)輸效率,優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程運(yùn)輸任務(wù)。嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車(chē)組織規(guī)則》和各工種標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則。
2.3.1 車(chē)站作業(yè)
2.3.1.1、基地站至前方站間
基地站至前方站間的行車(chē)工作由列車(chē)調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
2.3.1.2、前方站至工地間
執(zhí)行《行規(guī)》第4章前方站行車(chē)辦法。
2.3.2 行車(chē)組織
2.3.2.1、行車(chē)指揮:有關(guān)行車(chē)人員必須執(zhí)行列車(chē)調(diào)度員命令,服從調(diào)度指揮。列車(chē)調(diào)度員應(yīng)負(fù)責(zé)組織實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖,運(yùn)輸方案,注意列車(chē)運(yùn)行情況,正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題,防止列車(chē)運(yùn)行事故。
2.3.2.2、車(chē)站技術(shù)作業(yè)和技術(shù)管理
加強(qiáng)運(yùn)輸隊(duì)、各站技術(shù)管理和基礎(chǔ)工作,嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)程》、《行規(guī)》、《運(yùn)規(guī)》等規(guī)章,建立各工種、各崗位技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任制,結(jié)合廣珠項(xiàng)目部施工特點(diǎn)、難點(diǎn)制定《基地站行車(chē)工作細(xì)則》、《列檢班管理細(xì)則》、《機(jī)務(wù)班管理細(xì)則》等技術(shù)文件。
2.3.2.2.1、編入列車(chē)的機(jī)車(chē)、車(chē)輛的技術(shù)要求
編入列車(chē)的機(jī)車(chē)應(yīng)按《技規(guī)》131條達(dá)到運(yùn)用狀態(tài),編入列車(chē)的車(chē)輛應(yīng)按《技規(guī)》209條達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)?！都家?guī)》190條規(guī)定的機(jī)車(chē)車(chē)輛禁止編入列車(chē)。
機(jī)車(chē)、軌道車(chē)、車(chē)長(zhǎng)行車(chē)備品的種類(lèi)及數(shù)量必須按《運(yùn)規(guī)》附件十及《行規(guī)》附件一規(guī)定配備。鐵鞋或止輪器數(shù)量規(guī)定為:機(jī)車(chē)、軌道車(chē)為2只,守車(chē)為6只(無(wú)守列車(chē)車(chē)長(zhǎng)所攜帶的鐵鞋放在尾部車(chē)輛上加鏈加鎖),備品不全不許開(kāi)車(chē)。
2.3.2.2.2、單機(jī)掛車(chē)的規(guī)定:
(1)車(chē)輛自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好,發(fā)車(chē)前列檢(無(wú)列檢由車(chē)站發(fā)車(chē)人員負(fù)責(zé))按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
(2)一切電話(huà)中斷或天氣不良時(shí)禁止單機(jī)掛車(chē)。
(3)區(qū)間運(yùn)行司機(jī)、副司機(jī)應(yīng)擔(dān)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)一切職務(wù)。
(4)單機(jī)掛車(chē)必須有列車(chē)調(diào)度員命令。
(5)車(chē)數(shù)的規(guī)定:以5輛為限。
(6)不準(zhǔn)掛運(yùn)裝載爆炸品、超限(包括所有橋梁)貨物、跨裝貨物、宿營(yíng)車(chē)、乘坐旅客的車(chē)輛、架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、機(jī)械化養(yǎng)路機(jī)械等特殊貨物或車(chē)輛。
2.3.2.2.3、列車(chē)制動(dòng)主管壓力及每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力的規(guī)定:
列車(chē)制動(dòng)主管壓力為600kpa。貨物路用列車(chē)每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力不得少于300kn;旅客、專(zhuān)列不得少于580kn。
基地站編組始發(fā)列車(chē)關(guān)門(mén)車(chē)的數(shù)量按《技規(guī)》202條執(zhí)行。
2.3.2.2.4、列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的規(guī)定:
(1)全部試驗(yàn):基地站、前方站列檢對(duì)始發(fā)及到達(dá)列車(chē)必須進(jìn)行全部試驗(yàn),并填發(fā)“制動(dòng)機(jī)效能證明書(shū)”;
(2)簡(jiǎn)略試驗(yàn):
a.更換機(jī)車(chē)或乘務(wù)組時(shí) 。
b.列車(chē)制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)。
c.列車(chē)停留超過(guò)20分鐘時(shí) 。
d.單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)。
e.列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī),或第一位機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)故障交由第二位機(jī)車(chē)操縱時(shí)。
(3)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)按《操規(guī)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2.3.2.2.5、站、車(chē)交接的規(guī)定按《行規(guī)》21條執(zhí)行。
2.3.3 調(diào)車(chē)作業(yè)
2.3.3.1、在基地站和前方站配專(zhuān)用調(diào)機(jī)和調(diào)車(chē)組。根據(jù)前方工地的作業(yè)特點(diǎn),基地站、前方站調(diào)車(chē)組配備作用良好的無(wú)線(xiàn)通訊設(shè)備、簡(jiǎn)易制動(dòng)閥和足夠數(shù)量的防溜工具。
2.3.3.2、嚴(yán)格把好“計(jì)劃、進(jìn)路、信號(hào)、速度”關(guān),各崗位人員嚴(yán)格執(zhí)行自控、互控、監(jiān)控制度,杜絕“沖、脫、擠”事故的發(fā)生。
2.3.3.3、調(diào)車(chē)作業(yè)一律采用平面推送調(diào)車(chē)法,嚴(yán)禁溜放作業(yè)。摘車(chē)前先做好防溜措施再摘車(chē);掛車(chē)時(shí),先確認(rèn)連掛正確后再撤除防溜措施。
2.3.3.4、調(diào)動(dòng)超限、跨裝車(chē)輛或調(diào)車(chē)作業(yè)須進(jìn)入龍門(mén)架、群吊下作業(yè)時(shí),必須接通全部風(fēng)管,進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn),調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)3km/h,掛車(chē)前一度停車(chē)。
2.3.3.5、各站調(diào)車(chē)作業(yè)需連接全部制動(dòng)軟管。
2.3.3.6、調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)進(jìn)路上的道岔必須加鉤加鎖,防溜措施按《技規(guī)》242條、《行規(guī)》22條、37條執(zhí)行。遇8級(jí)及其以上大風(fēng)時(shí),停留車(chē)輛的防溜措施在原有基礎(chǔ)上,應(yīng)擰緊不少于1/2車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)。
2.3.3.7、各站允許越出站界調(diào)車(chē),或跟蹤出站調(diào)車(chē)。越出站界跟蹤出站調(diào)車(chē)按《行規(guī)》第17、18條規(guī)定執(zhí)行。
2.3.3.8、調(diào)車(chē)速度
a.空線(xiàn)上牽引運(yùn)行,不得超過(guò)20km/h;推進(jìn)運(yùn)行,不得超過(guò)15km/h。但最高不得超過(guò)線(xiàn)路允許速度(待扣件全部上去后,有關(guān)提速事宜以項(xiàng)目部命令為準(zhǔn))。
b.側(cè)向通過(guò)道岔時(shí),不得超過(guò)15km/h。
c.調(diào)動(dòng)搭乘旅客的車(chē)輛(宿營(yíng)車(chē))及裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、跨裝的橋梁車(chē)、軌節(jié)車(chē)、超限貨物的車(chē)輛,不得超過(guò)10km/h。
d.進(jìn)入盡頭線(xiàn)調(diào)車(chē)時(shí),速度不得超過(guò)10km/h;接近土擋(車(chē)檔)或接近連掛車(chē)輛時(shí),不得超過(guò)3km/h。
e.長(zhǎng)軌列車(chē)對(duì)位時(shí),速度不得超過(guò)3km/h。
2.3.4 行車(chē)閉塞法
2.3.4.1、新線(xiàn)采用閉塞方式為電話(huà)閉塞,列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為路票。
電話(huà)記錄號(hào)碼的編制與填記按《行規(guī)》28條規(guī)定執(zhí)行,路票使用的規(guī)定按《行規(guī)》24條執(zhí)行。
2.3.4.2、一切電話(huà)中斷時(shí)的行車(chē)辦法:
(1)車(chē)站一切電話(huà)中斷時(shí),單線(xiàn)按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法行車(chē),雙線(xiàn)按時(shí)間間隔法行車(chē)。列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為《紅色許可證》。
(2)一切電話(huà)中斷,下列車(chē)站可以?xún)?yōu)先發(fā)車(chē):
a.已辦妥閉塞而尚未發(fā)車(chē)的車(chē)站;
b.未辦妥閉塞時(shí)為開(kāi)下行列車(chē)的車(chē)站,前方站至工地間為工地向前方站發(fā)車(chē);
(3)禁止發(fā)出的列車(chē)
a.在區(qū)間內(nèi)停車(chē)工作的列車(chē)(救援列車(chē)除外);
b.開(kāi)往區(qū)間岔線(xiàn)的列車(chē);
c.須由區(qū)間返回的列車(chē);
2.3.5 接發(fā)列車(chē)
2.3.5.1、接發(fā)車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《行規(guī)》附表《工程(臨管)運(yùn)輸接發(fā)列車(chē)程序及用語(yǔ)》,嚴(yán)格把好“進(jìn)路、信號(hào)、憑證”關(guān),確保接發(fā)列車(chē)安全。
2.3.5.2、合理運(yùn)用到發(fā)線(xiàn),保證不間斷的接發(fā)列車(chē),以確保施工進(jìn)度。
2.3.5.3、接發(fā)列車(chē)作業(yè)時(shí),接發(fā)車(chē)進(jìn)路上的一切道岔均需加鎖,并執(zhí)行對(duì)道制度。
2.3.6 列車(chē)運(yùn)行管理
2.3.6.1、一般要求
(1)、司機(jī)要嚴(yán)格遵守容許速度和限制速度,按機(jī)車(chē)《操規(guī)》24條使用制動(dòng)機(jī),準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量,做到起動(dòng)要穩(wěn),加速要快、停車(chē)要準(zhǔn),精心操作,徹底了望,確認(rèn)信號(hào),認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車(chē)。機(jī)車(chē)運(yùn)用要認(rèn)真落實(shí)防止冒進(jìn)信號(hào)措施、防止斷鉤措施、防止坡停措施、防止列車(chē)折角塞門(mén)關(guān)閉措施、防止動(dòng)輪弛緩措施和雨天、霧天行車(chē)安全措施等制度,具體規(guī)定執(zhí)行《運(yùn)細(xì)》附件一。
(2)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)在列車(chē)運(yùn)行中要加強(qiáng)了望,注意列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)及信號(hào)顯示,發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)及人身安全情況時(shí),要立即采取緊急措施。
(3)、機(jī)車(chē)司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)出乘報(bào)到時(shí),必須對(duì)通訊設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)性能不良時(shí),機(jī)車(chē)司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)不準(zhǔn)出乘。
2.3.6.2、長(zhǎng)大坡道區(qū)間,禁止運(yùn)行的列車(chē)
(1)續(xù)行列車(chē);
(2)分部運(yùn)行的列車(chē)(事故救援列車(chē)除外);
(3)長(zhǎng)大下坡道推進(jìn)運(yùn)行的列車(chē)(事故救援列車(chē)除外);
(4)長(zhǎng)大上坡道退行的列車(chē);
2.3.6.3、無(wú)人看守的中間站的行車(chē)辦法
(1)、基地站為無(wú)人看守中間站管理站。中間站的道岔平時(shí)開(kāi)通正線(xiàn)并釘固、加鎖,鑰匙由岔線(xiàn)管理站長(zhǎng)保管。
(2)、無(wú)人看守中間站原則上不得停留車(chē)輛。特殊情況下,必須停留時(shí),線(xiàn)路坡度不得超過(guò)2.5‰,同時(shí)應(yīng)做好防溜措施并做好防護(hù)(正反方向各打足4只鐵鞋,并插好防溜枕木,并用六號(hào)鐵線(xiàn)捆在鋼軌上,派人看守)。
(3)、列車(chē)通過(guò)無(wú)人看守中間站時(shí)應(yīng)在岔前50m處一度停車(chē),確認(rèn)道岔位置正確后,方可通過(guò)(限速10km/h);若因坡道限制,停車(chē)后起動(dòng)困難時(shí),可不停車(chē),但必須降低速度,確認(rèn)道岔位置正確后,方可通過(guò),遇天氣不良,了望距離不足200m時(shí),必須停車(chē)檢查道岔位置,嚴(yán)禁臆測(cè)行車(chē)。
(4)、需進(jìn)入無(wú)人看守中間站作業(yè)時(shí),發(fā)車(chē)前必須經(jīng)車(chē)站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑、作業(yè)車(chē)站停留車(chē)情況,報(bào)告列車(chē)調(diào)度員,列車(chē)調(diào)度員下達(dá)調(diào)度命令及無(wú)人看守車(chē)站作業(yè)注意事項(xiàng),值班員向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)機(jī)司機(jī)下達(dá)作業(yè)辦法、交付調(diào)度命令后方準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。列車(chē)憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間,在作業(yè)車(chē)站岔前50m處一度停車(chē),開(kāi)啟道岔(牽引運(yùn)行由司機(jī)負(fù)責(zé)、推進(jìn)運(yùn)行由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé))進(jìn)入車(chē)站作業(yè),作業(yè)時(shí),機(jī)車(chē)、車(chē)輛距盡頭線(xiàn)路盡頭必須保持10m安全距離,作業(yè)完后,按規(guī)定對(duì)停留車(chē)做好防溜,恢復(fù)道岔,開(kāi)通正線(xiàn)釘固、加鎖,確認(rèn)正確聯(lián)系運(yùn)行前方車(chē)站后方可按調(diào)度命令繼續(xù)運(yùn)行。
(5)、無(wú)人看守中間站日常檢查與定期檢查相結(jié)合,定期檢查由安質(zhì)部門(mén)組織。
2.3.6.4、軌道車(chē)、機(jī)械化養(yǎng)路機(jī)械行車(chē)辦法
(1)、司機(jī)必須熟悉本段線(xiàn)路情況及運(yùn)輸組織方案;
(2)、司機(jī)嚴(yán)格按照《技規(guī)》、《行規(guī)》及《站細(xì)》有關(guān)規(guī)章行車(chē);
(3)、均按列車(chē)要求辦理閉塞、接發(fā)車(chē)等程序;
(4)、軌道車(chē)附帶平板車(chē)必須位于上坡道方向;
(5)、停車(chē)時(shí)做好防護(hù),防溜工作由司機(jī)或機(jī)組人員按區(qū)間被迫停車(chē)時(shí)的規(guī)定做好防溜。
2.3.6.5、區(qū)間裝卸車(chē)
(1)、機(jī)車(chē)應(yīng)位于坡道下方。
(2)、不得摘車(chē)作業(yè),停留車(chē)輛按區(qū)間被迫停車(chē)時(shí)的要求做好防護(hù)措施。
2.3.7 道岔管理
站內(nèi)線(xiàn)路的道岔及車(chē)站與其他單位所管線(xiàn)路相銜接的道岔(包括防護(hù)道岔),由車(chē)站負(fù)責(zé)管理。人工扳動(dòng)的道岔或道岔組,應(yīng)有值班扳道員一人負(fù)責(zé)。道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外,均需保持定位并加鎖。
2.3.8 特殊情況的行車(chē)安排
2.3.8.1、天氣不良時(shí)的行車(chē)辦法:
(1)遇暴風(fēng)、雨雪、大風(fēng)天氣時(shí),車(chē)站值班員、運(yùn)行中的司機(jī)應(yīng)及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告,列車(chē)調(diào)度員接到報(bào)告應(yīng)立即了解全區(qū)段天氣情況,布置安全事項(xiàng);站長(zhǎng)要親自到崗監(jiān)控車(chē)站作業(yè)情況,檢查車(chē)輛防溜措施;線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)部門(mén)要加強(qiáng)重點(diǎn)病害地段的檢查、看守,及時(shí)做好搶險(xiǎn)準(zhǔn)備。
(2)降低行車(chē)速度,使用夜間信號(hào),并以聽(tīng)覺(jué)信號(hào)輔助。
(3)接發(fā)列車(chē)時(shí),應(yīng)提前檢查,準(zhǔn)備進(jìn)路,進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后,不準(zhǔn)變更(特殊情況應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員批準(zhǔn)方能變更)。提前派引導(dǎo)人員出務(wù)接車(chē)。發(fā)車(chē)時(shí),提前辦理閉塞手續(xù)。
(4)非特殊情況嚴(yán)禁調(diào)動(dòng)公務(wù)車(chē)和宿營(yíng)車(chē)。
2.3.8.2、列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)的處理辦法:
(1)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(司機(jī))遇列車(chē)在區(qū)間停車(chē)后,司機(jī)應(yīng)與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)共同協(xié)商解決處理,不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),應(yīng)以下列辦法向列車(chē)調(diào)度員或鄰站通報(bào):
a.利用單位配有的行車(chē)電話(huà)進(jìn)行通報(bào)。
b.(雙機(jī)時(shí))本務(wù)機(jī)尚能運(yùn)行時(shí),可派機(jī)車(chē)去前方站通報(bào)。
c.上述條件不具備時(shí),運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(司機(jī))可指派機(jī)車(chē)乘務(wù)員,利用可能利用的交通工具或徒步趕赴最近車(chē)站通報(bào)。
(2)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)組織乘務(wù)員按每百?lài)嵙熊?chē)重量擰緊不少于5.4個(gè)手制動(dòng)機(jī)軸數(shù)。同時(shí)從列車(chē)下坡道方向打上兩只鐵鞋(線(xiàn)路坡道超過(guò)6‰時(shí)打上四只鐵鞋),同時(shí)機(jī)車(chē)亦應(yīng)打上兩只鐵鞋,而且機(jī)車(chē)不得停機(jī),以保證制動(dòng)壓力。
若機(jī)車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障或列車(chē)被迫停在超過(guò)10‰及以上線(xiàn)路坡道和長(zhǎng)大坡道地段時(shí)的防溜措施:
a.按每百?lài)嵙熊?chē)重量擰緊5.4個(gè)手制動(dòng)機(jī)軸數(shù);
b.機(jī)車(chē)(雙機(jī))從下坡道方向打足4只鐵鞋,車(chē)列從下坡道端打足6只鐵鞋;
c.放風(fēng)制動(dòng),保持列車(chē)制動(dòng)缸內(nèi)的風(fēng)壓;
需防護(hù)時(shí),應(yīng)及時(shí)做好防護(hù),列車(chē)前方由司機(jī)負(fù)責(zé),列車(chē)后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé),對(duì)已請(qǐng)求救援的列車(chē),不得再行移動(dòng),并根據(jù)《技規(guī)》294條設(shè)置響墩防護(hù)。
2.3.8.3、列車(chē)在區(qū)間退行辦法
在區(qū)間禁止退行安的列車(chē);
a.在長(zhǎng)大坡道區(qū)間被迫停車(chē)的列車(chē);
b.在降霧、暴風(fēng)、雨雪及其它天氣不良條件下,難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí);
c.一切電話(huà)中斷后發(fā)出的持有《紅色許可證》中通知書(shū)之二的內(nèi)容的列車(chē);
符合退行條件的列車(chē)退行時(shí),應(yīng)遵守:
a.運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)站在列車(chē)尾部注視運(yùn)行前方,發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)、人身安全時(shí),應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥停車(chē);
b.退行速度不得超過(guò)10km/h;
c.未得到后方車(chē)站值班員同意,退行不得越過(guò)站界標(biāo)外方800m;
d.車(chē)站值班員得到退行通知后,除報(bào)告列車(chē)調(diào)度員外,根據(jù)線(xiàn)路占用情況可采用引導(dǎo)辦法將車(chē)接入站內(nèi);
2.3.8.4、救援列車(chē)開(kāi)行辦法
運(yùn)輸隊(duì)成立事故救援隊(duì),備好所需器具、用品,負(fù)責(zé)事故救援工作。
2.3.8.4.1、車(chē)站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)或司機(jī)的救援請(qǐng)求后,應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員,列車(chē)調(diào)度員及時(shí)發(fā)布命令封鎖區(qū)間,并迅速通知有關(guān)部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo);
2.3.8.4.2、當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話(huà)不通時(shí),應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理,救援列車(chē)以車(chē)站值班員命令作為進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證;
2.3.8.4.3、司機(jī)接到救援命令后,必須認(rèn)真確認(rèn),命令不清、停車(chē)位置不明時(shí),不準(zhǔn)動(dòng)車(chē);
2.3.8.4.4、救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后,在接近被救援列車(chē)或車(chē)列2km時(shí),應(yīng)以在了望距離內(nèi)能隨時(shí)停車(chē)的速度(最高不得超過(guò)15km/h)在防護(hù)或壓上響墩后停車(chē),然后到事故地點(diǎn)聯(lián)系,確認(rèn)按要求進(jìn)行救援作業(yè);
2.3.8.4.5、救援列車(chē)的出發(fā)、返回,應(yīng)及時(shí)通知列車(chē)調(diào)度員及對(duì)方車(chē)站。
2.3.9 長(zhǎng)大坡度運(yùn)輸安全技術(shù)措施
2.3.9.1、長(zhǎng)大坡道行車(chē)一般要求
(1)接班按規(guī)定檢查制動(dòng)系統(tǒng)
a.機(jī)車(chē)交接時(shí),交接班乘務(wù)員應(yīng)按《操規(guī)》第6條、第7條、第8條、第64條之規(guī)定,進(jìn)行檢查試驗(yàn),鋪軌機(jī)車(chē)前方站交接班時(shí),交接班程序及內(nèi)容按《操規(guī)》67條之規(guī)定進(jìn)行檢查試驗(yàn)。并檢查制動(dòng)缸行程、閘瓦間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi),緩解、制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸鞲鞴動(dòng)作靈活。檢查風(fēng)泵打風(fēng)時(shí)間符合要求。
b.交路、鋪軌本務(wù)機(jī)車(chē)電阻制動(dòng)必須良好。
c.檢查制動(dòng)軟管、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各傳動(dòng)桿、串銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)及閘瓦狀態(tài)良好。每臺(tái)機(jī)車(chē)必須有備用制動(dòng)軟管及皮腕。
d.檢查各輪輪箍聲音清脆、應(yīng)無(wú)遲緩、裂紋和透銹,輪轂、輪輻及輪輞無(wú)裂紋。
e.檢查撒砂裝置狀態(tài)是否良好,砂量是否充足。
f.及時(shí)打開(kāi)空氣系統(tǒng)各排水閥排除積水,特別是冬季以防制動(dòng)系統(tǒng)凍結(jié)。
g.禁止機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)帶病出車(chē)。
(2)機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)嚴(yán)格按工藝、范圍定期檢修,保持制動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好。
(3)嚴(yán)格按照《技規(guī)》第213條、《行規(guī)》第83條、《操規(guī)》第12條中的規(guī)定,進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。
(4)運(yùn)行中,機(jī)車(chē)乘務(wù)員隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力及空氣壓縮機(jī)的工作情況,按《操規(guī)》規(guī)定正確操動(dòng)制動(dòng)機(jī)。電阻制動(dòng)良好時(shí),空電配合制動(dòng)。準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī),嚴(yán)格遵守各種限制速度和最小有效減壓量的規(guī)定,防止制動(dòng)失效造成放飏。運(yùn)行中加強(qiáng)列車(chē)后部了望。
(5)中間站停車(chē)不得停止空氣壓縮機(jī)的工作,保持機(jī)車(chē)制動(dòng),并認(rèn)真檢查機(jī)車(chē)走行部狀態(tài)。
2.3.9.2、機(jī)車(chē)操縱辦法
(1)機(jī)車(chē)重聯(lián)操縱辦法
機(jī)車(chē)重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查、本務(wù)機(jī)車(chē)的確定、制動(dòng)機(jī)手柄位置的處理按《操規(guī)》34條執(zhí)行。
起車(chē)時(shí),本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)先鳴笛一長(zhǎng)聲,通知重聯(lián)機(jī)車(chē)司機(jī),待復(fù)示后,本務(wù)機(jī)車(chē)即開(kāi)始起動(dòng),待列車(chē)全部車(chē)鉤伸張(在坡道上或困難區(qū)段起車(chē)時(shí),本務(wù)機(jī)車(chē)起動(dòng)1-2m),重聯(lián)機(jī)車(chē)再提手柄,共同起車(chē)。
列車(chē)在下坡道上起車(chē)時(shí),只由本務(wù)機(jī)車(chē)起動(dòng),以免起動(dòng)過(guò)猛拉斷車(chē)鉤。
運(yùn)行中加速時(shí),本務(wù)機(jī)車(chē)?guó)Q笛一長(zhǎng)一短聲,重聯(lián)機(jī)車(chē)復(fù)示后,兩機(jī)車(chē)共同逐步提高機(jī)車(chē)牽引力,不得錯(cuò)過(guò)加速時(shí)機(jī)。
需回手柄時(shí),本務(wù)機(jī)車(chē)?guó)Q笛一長(zhǎng)兩短聲,重聯(lián)機(jī)車(chē)復(fù)示并回手柄后,本務(wù)機(jī)車(chē)再回手柄,避免兩臺(tái)機(jī)車(chē)同時(shí)回手柄造成列車(chē)沖動(dòng)。
在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí)中,應(yīng)采用動(dòng)力制動(dòng)為主,空氣制動(dòng)為輔的操縱方法,必須先進(jìn)行電阻制動(dòng),后進(jìn)行空氣制動(dòng);緩解時(shí)先緩解空氣制動(dòng),然后再逐步緩解電阻制動(dòng)。
(2)長(zhǎng)大上坡道的操縱
在長(zhǎng)大上坡道上應(yīng)采用先闖后爬、闖爬結(jié)合的操縱方法。上坡前力求接近限制速度,動(dòng)能闖坡減少爬坡距離,盡量提高手柄位置,發(fā)揮機(jī)車(chē)最大牽引力,但應(yīng)防止因牽引力過(guò)大造成機(jī)車(chē)發(fā)生空轉(zhuǎn)。遇有雨、雪、霧、霜天氣、曲線(xiàn)半徑小的彎道時(shí),應(yīng)做預(yù)防性撒砂。一旦發(fā)生空轉(zhuǎn)應(yīng)及時(shí)降低手柄位置,待空轉(zhuǎn)停止后,適量撒砂,同時(shí)再提高牽引力。機(jī)車(chē)爬坡時(shí),機(jī)車(chē)持續(xù)電流不得超過(guò)最大允許值。越過(guò)坡頂后,應(yīng)待列車(chē)全部或大部分車(chē)輛進(jìn)入下坡道時(shí)再回手柄。
在上坡道停車(chē)時(shí),應(yīng)為起車(chē)創(chuàng)造條件,自閥制動(dòng)列車(chē)管排風(fēng)的同時(shí),用單閥增加機(jī)車(chē)制動(dòng)力,使列車(chē)車(chē)鉤呈壓縮狀態(tài)停車(chē)。停車(chē)前適當(dāng)撒砂,起動(dòng)時(shí)應(yīng)先緩解單閥,再將自閥移至過(guò)充位1-2s后,然后再將自閥推運(yùn)轉(zhuǎn)位,在前部車(chē)輛已緩解、后部車(chē)輛仍在緩解過(guò)程中,在不過(guò)載、不空轉(zhuǎn)的條件下迅速、準(zhǔn)確地提主手柄,及時(shí)提高牽引力,并適當(dāng)撒砂。機(jī)車(chē)起動(dòng)后再使列車(chē)逐輛順利起動(dòng)。如第一次起動(dòng)失敗,應(yīng)后退壓縮車(chē)鉤。同時(shí)適量撒砂,使用自閥制動(dòng)停車(chē),根據(jù)情況重新啟動(dòng),嚴(yán)禁列車(chē)在向后溜走過(guò)程中,提手柄加載,以防燒損牽引電動(dòng)機(jī)。如確不能起動(dòng),則按有關(guān)規(guī)定退行至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)再行起動(dòng)闖坡。
(3)長(zhǎng)大下坡道的操縱
在進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前,按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和保壓試驗(yàn),認(rèn)真做到提前試閘。在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力及空氣壓縮機(jī)的工作情況,正確使用制動(dòng)機(jī),準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī),嚴(yán)格遵守各種限制速度和最小有效減壓量的規(guī)定,防止放飏。
(4)前方鋪軌操縱辦法
由前方站至工地運(yùn)行或在工地作業(yè)時(shí),靠近前方鋪軌方向?yàn)楸緞?wù)機(jī)車(chē),在工地作業(yè)時(shí),無(wú)論推進(jìn)或牽出機(jī)車(chē)均聽(tīng)從本務(wù)機(jī)車(chē)指揮;由工地返回,在前方站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),均由靠近基地站方向的機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)車(chē)。
a、多機(jī)起動(dòng)時(shí),本務(wù)機(jī)根據(jù)調(diào)車(chē)人員的信號(hào)先鳴示推送或牽出信號(hào),通知重聯(lián)機(jī)車(chē)司機(jī),重聯(lián)機(jī)車(chē)司機(jī)做好準(zhǔn)備后立即復(fù)示,聽(tīng)到復(fù)示后:
在上坡道上起車(chē)時(shí),本務(wù)機(jī)大閘緩解,小閘制動(dòng),注意列車(chē)緩解時(shí)機(jī)(即車(chē)鉤的狀態(tài)),本務(wù)機(jī)提主手柄起車(chē),根據(jù)情況并鳴開(kāi)汽信號(hào)(注意防止車(chē)鉤斷裂),重聯(lián)機(jī)鳴笛回示后隨即提主手柄,并適量撒砂,共同起車(chē)。
列車(chē)在下坡道上起車(chē)時(shí),只由本務(wù)機(jī)車(chē)起動(dòng),以免起動(dòng)過(guò)猛拉斷車(chē)鉤。
b、鋪軌對(duì)位
對(duì)位時(shí)自閥控制速度,單閥對(duì)位,禁止重聯(lián)機(jī)車(chē)緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力。對(duì)位時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十、五、三車(chē)”制度。下坡道對(duì)位時(shí),在距盡頭線(xiàn)30米處一度停車(chē),再行對(duì)位。對(duì)好位后,必須保持列車(chē)制動(dòng)。
牽出方向?yàn)樯掀碌罆r(shí),必須按上坡道起車(chē)方法起車(chē),但禁止后退壓縮車(chē)鉤。雙機(jī)協(xié)調(diào)一致,掌握緩解時(shí)機(jī),起車(chē)撒砂,注意空轉(zhuǎn),禁止反向溜車(chē)。
c、在工地調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),本務(wù)機(jī)、重聯(lián)機(jī)均應(yīng)注意信號(hào),以手信號(hào)為主,聽(tīng)覺(jué)信號(hào)(對(duì)講機(jī))為輔。牽出時(shí),牽出方向的重聯(lián)機(jī)車(chē)注意前方狀況。
d、為保證前方行車(chē)安全,鋪軌隊(duì)作業(yè)信號(hào)與工地調(diào)車(chē)信號(hào)必須區(qū)分,鋪軌隊(duì)作業(yè)信號(hào)應(yīng)使用紅、黃信號(hào),工地調(diào)車(chē)信號(hào)應(yīng)使用紅、綠信號(hào),以免乘務(wù)員誤認(rèn)信號(hào)動(dòng)車(chē)而引起行車(chē)事故。
e、長(zhǎng)大下坡道鋪軌期間,包車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)派業(yè)務(wù)素質(zhì)高、實(shí)際操縱能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的乘務(wù)人員擔(dān)當(dāng)鋪軌機(jī)車(chē)乘務(wù)員,同時(shí)必須派指導(dǎo)司機(jī)或機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行跟班作業(yè)。
f、長(zhǎng)大下坡道施工期間,運(yùn)輸隊(duì)駐前方站領(lǐng)導(dǎo)必須進(jìn)行跟班監(jiān)督。
g、長(zhǎng)大坡道鋪軌后,應(yīng)及時(shí)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行整撥,不得有三角坑,以防列車(chē)掉道、脫鉤。
