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第1篇 煤礦斜井提升運輸安全管理措施
為保證斜井提升系統(tǒng)的正常提升、行人設備的安全,特制訂本措施,望各使用單位(采區(qū)、隊)嚴格執(zhí)行。
一、嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的制度。
1、凡提升期間,嚴禁人員在斜井行人或斜井內(nèi)有人。人員需在斜井通行,應先請示井上、下信號工,經(jīng)井上、下信號工與絞車司機聯(lián)系清楚并同意后,方可通行。斜井通行完畢后,告知井上下信號工。
2、嚴禁人員搭乘礦車。
3、每次提升運輸時,1采區(qū)主斜井重車最多只能提升7個/次,下放空車7個/次;1采區(qū)副井、2采區(qū)、3采區(qū)及井下皮帶巷55kw調(diào)度絞車、暗風井55kw調(diào)度絞車重車最多只能提升2個/次;下放空車最多只能3個/次;1813運巷11.4調(diào)度絞車重車最多只能提升2個/次,下放空車最多只能2個/次。
4、斜井提升只能使用符合煤礦安全生產(chǎn)標準礦車,嚴禁帶病礦車下井使用。
超長、超寬、超高、(6.0米_1.1米_1.4米)超重(按照絞車提升能力核算執(zhí)行)“四超”物品下斜井,必須制定專門的提升安全措施后才能提升。
在提升水煤車時,以車在斜井中運行后不能把水煤、水矸等灑入井筒為準。
礦車在提升或下放物料時,速度不得超過5m/s。
二、鋼絲繩的檢查維護
1、鋼絲繩每班運行前必須進行檢查,鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲,面積與鋼絲繩總斷面積達到5%或鋼絲繩直徑減小至10%時須立即更換。
2、鋼絲繩有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時,不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重,或點蝕麻坑形成溝紋,或外層鋼絲松動時,不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化,必須更換。
3、絞車每班檢查一次,重點是制動裝置和和深度指示器,制動裝置失靈,立即停止運轉(zhuǎn)予以檢修。
4、嚴禁絞車斷電運行。
三、連接裝置的安全管理
1、傾斜井巷運輸時,礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險繩。
四、摘掛鉤操作
1、把鉤工每班必須認真檢查三環(huán)連和插銷的連接情況,發(fā)現(xiàn)問題嚴禁使用。
2、上、下信號把鉤工必須將所有插銷插好、插牢,把保險絲掛好,檢查確認無誤后,才能發(fā)出提升信號。
3、掛鉤工待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況,嚴禁蹬繩操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。
4、掛鉤工認真檢查核對所掛車輛的重量和數(shù)量是否符合規(guī)定,矸石平實,不得超載。
五、擋車欄的使用
1、自動擋車欄必須處于完好狀態(tài),當車輛通過時方可打開,其余時間應處于常閉狀態(tài)。
2、井口擋車門及井底擋車欄在車通過后,應處于關閉狀態(tài)。
3、不能提升火工產(chǎn)品。
4、凡違章作業(yè),要嚴肅追究處理,至少每次給予100元罰款,造成損失,要追究當事人的經(jīng)濟責任。人員搭乘斜井礦車者一律罰款500元。按情況并開除出礦。
六、信號把鉤工應熟悉本礦提升系統(tǒng)的聯(lián)系信號,熟悉《安全規(guī)程》、《安全技術(shù)措施》及有關規(guī)定,并在工作中認真執(zhí)行。
1、工作開始前應仔細檢查鋼繩及鉤頭、阻車器、擋車攔必須試驗、打油,確保安全設施的正常使用等,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、每次掛鉤都要檢查礦車、插銷、鏈環(huán),完好者才能使用。掛鉤時必須認真仔細,掛好繩要使勁拉一下鉤頭,確認礦車、鉤頭、插銷連接無誤,方能發(fā)出信號,絞車運行后所有人員必須立即進入躲避硐。
3、發(fā)信號時應清楚可靠,井底信號把鉤工只能向井口信號把鉤工發(fā)信號,井口信號把鉤工再向絞車司機發(fā)信號。
4、摘掛鉤時應站在人行道上(不能面對來車站在軌道以內(nèi)),待車輛進入摘鉤地點減速停穩(wěn)后才能摘掛鉤。
5、運送設備材料的礦車應仔細檢查,碼放、捆綁不好、不牢固的設備材料車,應責令運輸工及放料人員重新碼放合符要求、捆綁結(jié)實,才能下放或提升。
6、礦車在絞車道或起坡點附近掉道時,要穩(wěn)好礦車、不取鉤頭,防止下滑,使其上道,不得用絞車直接硬提上道,必須使用起道器,但在巷道的兩幫、礦車下方及對人身安全有威脅的地方嚴禁站人。
7、嚴格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定,指揮進出井人員安全通過絞車道。
8、絞車道或車場內(nèi)發(fā)生障礙要及時處理,不能處理的或發(fā)生斷繩、跑車事故要及時報告值班人員。
9、在崗位上,不準做與工作無關的事情,不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭或與他人聯(lián)系時)發(fā)送信號,必須精力集中,細心操作。
10、收到的信號不明確時,不得發(fā)送開車信號,同時可用電話或回點等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。
11、發(fā)出信號后,發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時,應立即發(fā)信號停止。
12、信號發(fā)出后,不得離開信號機旁,要觀察提升中的運行情況,監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng),要觀察擋車欄的動作情況和信號指示,發(fā)現(xiàn)異常和緊急情況必須立即發(fā)出停車信號。
13、與絞車司機聯(lián)系必須用礦統(tǒng)一的信號指令進行,即一停、二提、三下放、四慢,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號。
14、信號把鉤工必須持證上崗,上崗時間不得擅離工作崗位,嚴禁私自找人代替上崗,離崗。
15、每班工作前必須詳細檢查防跑車裝置及跑車防護裝置,連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭以及各種工具是否齊全,靈敏可靠,并檢查鉤頭50米以內(nèi)的鋼絲繩是否打結(jié)、壓傷、死彎、斷絲等不安全隱患,同時步行檢查斜坡地滾,軌道是否安全可靠,確認無誤,符合提升要求,方可掛鉤提升。
16、上崗前必須扎緊袖口和腰帶,串車時,應注意手被車輛擠壓,做好自身安全保護。每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位、三連環(huán)、鉤頭等詳細檢查一遍,瞭望車輛運行方向有無障礙,檔車欄、阻車器工作是否正常,一切正常才能發(fā)信號提升,下車場信號把鉤工隨后進入躲避硐。
17、信號把鉤工工作完畢,必須清理現(xiàn)場,收好工具,上部車場把鉤工應檢查檔車欄、阻車器應處于關閉狀態(tài),確認無誤后方可離開現(xiàn)場。
18、車場內(nèi)嚴禁非工作人員進入現(xiàn)場,必須聽從信號把鉤工指揮,提升時全部人員必須進入躲避硐。
19、沒有聽到礦車到達上車場停車信號系統(tǒng)前,嚴禁進入車場摘掛鉤。
20、串車進出車場,應做到目接目送,與信號工配合默契,以便做好隨時發(fā)出信號準備。
七、絞車司機應熟悉絞車機械電氣性能,牢記各種信號,熟悉《安全規(guī)程》及有關規(guī)定,并在工作中認真執(zhí)行。接班后應仔細檢查以下情況:
1、信號裝置是否完好靈敏,各緊固件是否緊固。
2、減速器油表及軸承油杯油面是否正常,密封裝置是否完好。
3、起動設備、指示儀表、電源電壓、電氣線路是否正常。
4、剎車是否靈活可靠、鋼繩有無縮小或損傷,滾筒上的鋼絲繩是否排列整齊,是否咬繩等。
5、絞車運行是否正常。發(fā)現(xiàn)問題要及時處理,不能處理的或電氣部分的故障應及時通知檢修人員進行檢修。更換鋼繩應在機修人員的配合下進行。
6、工作前先空載試車,正常后方可通知信號把鉤工開始工作。
7、工作中應準確執(zhí)行每一個信號指示,每次提升或下放前,先向信號把鉤工回復信號。對于任何不清的信號都應認作停車信號,查明后才能開車。
8、工作中隨時注意絞車運行、鋼繩纏繞、儀表指示情況,注意電機和軸承溫升。發(fā)現(xiàn)異?；驕囟瘸^70℃時應停車檢查。
9、絞車運行中出現(xiàn)下列特殊情況需要停車時,可使用緊急制動裝置;
(1)、絞車出現(xiàn)振動或電流指示超過電機額定值。
(2)、機械部分突然損壞或突然停電、斷相。
(3)、發(fā)生其它緊急情況必須緊急停車時。
10、盤式制動閘的閘瓦與制動閘之間的間隙應不大于2mm。
11、絞車的保險裝置:過卷保護、過速保護、過負荷和欠壓保護、限速保護、深度指示失效保護、閘間隙保護、松繩保護、減速保護等保護有失效或不靈敏的,應及時向維修人員報告,待檢修正常后,方可啟動運行。(1采區(qū)副井、井下調(diào)度絞車除外)
八、絞車司機交接班
絞車司機交接班必須在崗位現(xiàn)場進行,做到“手拉手、口對口,你不來,我不走”,并嚴格執(zhí)行“七交”“七不交”:
交清當班運轉(zhuǎn)情況,交代不清不接。
交清設備故障和隱患,交代不清不接。
交清應處理而未處理問題的原因,交代不清不接。
交清工具和材料配件的情況,數(shù)量不符時不接。
交清設備和室內(nèi)衛(wèi)生打掃情況,不清不接。
交清各種記錄填寫情況,發(fā)現(xiàn)填寫不完整或未填寫時不接。
交班不交給無合格證者或喝酒和精神不正常的人,非當班司機交代不清不接。
如果交班司機認為未按規(guī)定交接時,有權(quán)拒絕交接班,并及時向上級報告。在規(guī)定的接班司機缺勤時,未經(jīng)領導同意,交班司機不得擅自離崗。當班司機正在操作,絞車正在運行時,也不得交與接班班司機操作。
交接工作經(jīng)雙方同意時,應在交接記錄本上簽字,方為有效。
絞車司機下班前應切斷操作臺電源,打掃絞車及室內(nèi)清潔。
九、巡回檢查
巡回檢查每小時一次。
檢查的內(nèi)容有:
(1)滾筒、主軸承是否正常,主軸承溫度是否正常。
(2)減速器、聯(lián)軸器等是否正常。
(3)閘瓦間隙是否符合要求,閘瓦與制動輪接觸是否良好。
(4)各潤滑部位的潤滑油是否正常;各發(fā)熱部位的溫度是否超過規(guī)定值。
(5)深度指示的位置是否準確,各種儀表(電流表、電壓表、壓力表、毫安表等)的指示是否正常。
(6)各種安全保護是否靈敏可靠。
(7)絞車電機轉(zhuǎn)動有無異常聲響和震動,碳刷與滑環(huán)接觸是否良好,有無冒火現(xiàn)象。
(8)電控系統(tǒng)的接觸器、繼電器的動作是否靈敏可靠。
八、提升事故及預防
加強對絞車司機及信號把鉤工的教育,提高他們的責任心和技術(shù)水平。
為防止礦車在向上提升時的松繩,在非緊急情況下,不得使用保險閘。
加強對斜井地輪的維護,保證每個地輪轉(zhuǎn)動靈活,防止鋼絲繩與地面、軌道及碹幫之間的直接摩擦。
要保證井筒、巷道內(nèi)的清潔、整齊,防止鋼絲繩和提升容器在井巷內(nèi)被刮、卡等造成沖擊載荷。
絞車司機要嚴格按照操作規(guī)程操作,特別要避免因緊急剎車、突然加速所造成沖擊載荷。
鋼絲繩鉤頭的余繩在變坡點不能超過1米。
盤式制動器或制動盤有油污時,必須處理干凈后才能提升或下放。
九、本措施一式六份,各使用單位各執(zhí)一份,機電礦長一份,存檔一份。
十、本措施未提及處嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、各有關管理制度執(zhí)行。
第2篇 提升運輸安全原先現(xiàn)場管理措施
一、斜巷運輸系統(tǒng)安全運行措施
1、軌道的鋪設扣件必須齊全牢固,并與軌型相符。軌道街頭間隙不得大于5mm,高低和左右差錯不得大于2mm。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求,軌枕下應搗實,應無雜物、五浮煤、無積水。
2、人力推車1人1次只準推1輛車,兩車間距不得小于20m。嚴禁放飛車和蹬車。
3、所有斜巷提升、運輸都必須制定并落實“斜井提升運輸管理制度”。所有斜巷提升、運輸都必須按規(guī)定選擇、使用提升鋼絲繩,每天檢查鋼絲繩使用狀況。
4、所有斜巷提升、運輸都必須按規(guī)定設置“防跑車裝置”,設置的“一坡三檔”必須安全、可靠、有效并便于實際操作。上、下車場把鉤工每班上崗前都必須詳細檢查其安全性能。
5、所有斜巷提升、運輸?shù)慕g車司機,上、下車場把鉤工、信號工都必須由經(jīng)培訓合格、并取得操作資格證的人員擔任。必須持證上崗,不得頂崗。
6、所有斜巷提升、運輸?shù)纳稀⑾萝噲霭雁^工、信號工都必須堅決執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度,嚴禁人員蹬鉤頭,每次提升或下放前都必須檢查鋼絲繩、礦車的連接裝置。
7、所有斜巷提升、運輸?shù)能囕v都應有防脫銷裝置,行車時均應加裝保險繩。
第3篇 礦井提升鋼絲繩管理現(xiàn)狀與防范措施
2010年7月5日14時，我分公司外山絞車司機在操作2m絞車下放乘人車時，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩異常，立即采取制動措施時，將乘人車停在-70米處。待人員（19人）全部下車，乘人車固定好后檢查發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩在固定于滾筒的一端發(fā)生斷繩，若不是司機采取果斷措施，后果不堪設想。這暴露出在鋼絲繩管理中存在嚴重漏洞，鏨繩時用電弧沖，損傷了鋼絲繩，在繩子調(diào)頭后又未鏨掉這一受損部位，造成鋼絲繩運行時突然斷繩，斷繩處有電弧損傷痕跡。同時，東井煤業(yè)分公司無固定繩檢員，未對重要部位進行檢查，沒有對巷道滴水進行處理，造成鋼絲繩銹蝕，也是斷繩的原因。應深刻吸取這次教訓，加強鋼絲繩管理。
1、加強鋼絲繩的采購和保管。礦井提升用鋼絲繩必須選用符合mt716-2005標準的產(chǎn)品。選用重要用途鋼絲繩。使用和保管要嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百九十八條的規(guī)定。滴水嚴重的斜井，應選用鍍鋅鋼絲繩。
2、正確使用鋼絲繩，加強鋼絲繩的日常保養(yǎng)，防治積水、滴水銹蝕，防止鋼絲繩在底板、頂板、軌枕、鐵軌上拖行，要經(jīng)常保持地滾筒、天輪轉(zhuǎn)動靈活。及時清除道床上的浮煤、浮矸等雜物，按要求安裝地滾筒，及時進行維修、更換。定期對鋼絲繩涂油。
3、做好鋼絲繩檢查工作。煤礦必須配備專職的鋼絲繩檢查員。檢查員要堅持對每根提升鋼絲繩每日慢速檢查一次，當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有變黑、銹蝕、點蝕麻坑、斷絲、散股、扭曲、磨損、直徑減小，拉長魚尾損壞、繩頭松動等現(xiàn)象，應在填好鋼絲繩檢查記錄的同時提出處理意見，并及時向調(diào)度室匯報，檢查記錄應由絞車司機簽字，并經(jīng)機電車間主任、煤礦分管副礦長、礦長審查簽字。檢查記錄應分別報礦調(diào)度室、安全生產(chǎn)部和機電車間。絞車司機每班應對鋼絲繩和連接裝置進行一項全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，并填寫好檢查記錄。把鉤工和乘人車押車工在進行提升作業(yè)時，應對鋼絲繩、乘人車、礦車和連接裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并填寫好運行日志。
4、加強重要部位檢查。在對鋼絲繩進行檢查時，要特別注意以下重要部位，加強檢查。
（1）、收線部位：提升礦車、乘人車等時，這些部位的鋼絲繩總是處于受力狀態(tài)，如與天輪接觸的這部分鋼絲繩或滾筒上的鋼絲繩，應加強檢查。
（2）、繩頭固定裝置。繩頭和滾筒上的固定裝置限制了鋼絲繩中鋼絲的自由移動，通常會造成斷絲，這種斷絲很難發(fā)現(xiàn)，應使用錐子撥開鋼絲進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)一根以上斷絲，應更換鋼絲繩或切除固定部分的鋼絲繩，再重新固定。在這些部位還會發(fā)生銹蝕，應注意檢查，并檢查固定裝置。
（3）、滾筒：滾筒上應加裝塑襯，應檢查塑襯凹槽表面是否平滑、是否有磨損。未裝塑襯的應檢查鋼絲繩是否有磨損，還要檢查滾筒上剩余鋼絲繩的圈數(shù)和滾筒輪緣。
（4）、天輪。應檢查天輪凹槽尺寸和外形是否合適，表面是否平滑。凹槽太小或太緊會使鋼絲繩受到擠壓，使磨損更加嚴重，而凹槽太大會使鋼絲繩變平。凹槽過大或過小都會降低鋼絲繩的使用壽命。
（5）、加熱過的部位。留意加熱后可能會對鋼絲繩和油脂造成的損壞，如果鋼絲繩接觸電弧，則應更換整根鋼絲繩，因此，不要將鋼絲繩用作電弧焊接的地線。鏨繩時不準用電弧沖。
（4）、機械損傷部位。檢查鋼絲繩“發(fā)亮”的部位，查找造成的原因，提出解決的方法。
（5）、磨損檢查。應對全部長度頻繁檢查，并積累經(jīng)驗，留意易損壞的地方，并多加注意。
（6）、內(nèi)部檢查。加強潤滑情況、銹蝕度、鋼絲間壓力、磨痕、斷絲情況等的檢查。
（7）、規(guī)范鋼絲繩的調(diào)頭、換繩、鏨繩工作，制訂好相應的安全技術(shù)措施并組織學習、貫徹、落實，確保安全和工作質(zhì)量，不損傷鋼絲繩。
5、加強鋼絲繩連接裝置管理，應經(jīng)常檢查連接裝置和保險繩，按規(guī)定做好相關的實驗，確定連接安全可靠。
6、選購合適的鋼絲繩檢查儀器。
7、加強設備管理，保持設備完好。
第4篇 潤宏煤業(yè)安全管理提升措施
為全面加強安全管理,促進安全發(fā)展,根據(jù)《晉煤集團關于印發(fā)開展安全管理提升活動的通知》(晉煤集安函【2022】148號)和(天煤安字【2022】219號文)的工作安排,通過管理提升活動,查找管理中的短板,制定有力措施,進一步夯實我礦管理基礎,全面提升管理水平,結(jié)合我礦安全管理實際情況,現(xiàn)針對管理提升活動的主要內(nèi)容,提出如下要求:
一、指導思想
全面貫徹落實安全紅線思想,牢固樹立“經(jīng)營好安全就是最好的經(jīng)營、最大的效益”工作理念,以強基固本、提升管理、安全發(fā)展為主要目的,為建設高效精品礦井提供安全保障。
二、提升目標
1、四個杜絕:杜絕輕傷以上人身事故;杜絕重大設備事故;杜絕頂板、運輸事故;杜絕非傷亡事故;
2、二個消滅:消滅違章指揮;消滅違章作業(yè);
3、二個控制:控制瓦斯超限;控制機電設備失爆率在1%。
4、一個創(chuàng)建:創(chuàng)建安全文明高效精品礦井。
5、不發(fā)生交通、民爆爆炸事故。
三、工作思路
全面貫徹落實安全紅線思想,牢固樹立“經(jīng)營好安全就是最好的經(jīng)營、最大的效益”工作理念,以創(chuàng)新安全思路,完善管控體系,夯實基層基礎,彌補管理短板,以強化各級安全生產(chǎn)責任、健全安全規(guī)章制度、突出安全監(jiān)管重點、提效安全檢查考核、加強安全培訓教育和安全文化建設,實現(xiàn)安全生產(chǎn)長治久安。
四、主要措施
為完成我礦安全提升目標,我礦堅持做到“三個一,七項全”,突出安全建設和安全管理兩個重點,形成堅實可靠的安全保障體系。
三個一:安全高于一切、安全重于一切、安全壓倒一切;
七項全:健全完善安全管理制度、全面落實安全檢查、堅持全過程實施安全文明施工、開展全員教育培訓、全方位規(guī)范安全會議、全力完成職業(yè)健康與環(huán)境管理工作、健全實施考核和獎勵機制。
具體工作計劃如下表:
潤宏煤業(yè)安全管理提升計劃表
序號
內(nèi)容
措施
目標
計劃完成時間
實施部門
安全部門負責人
1
管理制度
成立制度、責任制匯編小組
健全安全管理組織機構(gòu),修訂完善現(xiàn)有的管理制度和責任制,力求以人為本、簡單實效,通過修訂完善安全管理制度,努力形成以制度規(guī)范執(zhí)行、以執(zhí)行優(yōu)化制度的科學閉環(huán),促進員工培養(yǎng)規(guī)則意識
2022年5 月
各專業(yè)部室及隊組
王沁鵬
2
安全檢查
建立“五級”隱患排查,嚴格執(zhí)行
有安全隱患的作業(yè)人員、施工機械、電氣設備、材料不得進入現(xiàn)場,有安全隱患的施工措施不準審批實施,有安全隱患的工作面不準開工施工
2022年12 月
各專業(yè)部室及隊組
王紅亮
3
安全文明施工
根據(jù)現(xiàn)場實際情況,對安全文明施工進行完善和修訂,對規(guī)程和措施執(zhí)行情況進行跟蹤檢查監(jiān)督落實
落實安全紅線,樹立“經(jīng)營好安全就是最好的經(jīng)營、最大的效益”的安全管理任務,不斷加強安全生產(chǎn)過程管理與監(jiān)督,保證安全文明施工
2022年12 月
各專業(yè)部室及隊組
王紅亮
4
培訓教育
堅持“領導干部親自上講臺”的方式方法,開展全員年度安全教育培訓工作和規(guī)程措施、標準化培訓工作,
提高員工自身素質(zhì),強化員工的安全意識,保障員工人身安全,提高管理人員在安全管理方面的業(yè)務和培訓效率
2022年12 月
培訓中心、人事科、各隊阻
王紅亮
5
安全會議
周安全例會和隱患排查會議、月安全會議、季度安委會
結(jié)合實際情況,針對性的召開專題會議。解決實際問題
2022年2 月
安全部、各隊阻
王紅亮
6
職業(yè)健康與環(huán)境管理
遵守國家有關勞動和環(huán)境保護法律法規(guī),有效控制粉塵、噪聲、有毒有害氣體等對環(huán)境和人的污染和危害
嚴格控制生產(chǎn)中粉塵和噪聲、有毒有害氣體的排放,減少對人和周邊環(huán)境的危害和污染
2022年12 月
安全部、通風部、基建科、辦公室
馮少波
7
考核與獎勵機制
建立考核與獎懲機制,帶動各級管理人員和員工對安全管理工作的積極性
充分發(fā)揮安全管理工作主動性,監(jiān)督開展安全管理各項工作,公正、公平、公開地實施獎懲工作
2022年12 月
調(diào)度室、安全部、各隊阻
王紅亮
第5篇 中煤三處_礦利用箕斗提升安全管理專項措施
一、 概述
張莊鐵礦1#副井現(xiàn)有兩套提升系統(tǒng),一套為2.8m提升絞車提升罐籠,另一套由3.5m提升機提升箕斗。正常情況下,由罐籠提升人員進行上下。特殊緊急情況下,可由箕斗提升人員進行上下。為保證箕斗提升人員安全運行,特編制本措施。
二、 安全措施
1、 利用箕斗提升人員時,必須是2.8m提升機無法正常運行,必須用箕斗提升人員進行上下井和出入罐籠或者是必須利用箕斗提升檢修井筒中設施。
2、 箕斗提升人員時,人員必須系好安全帶,且牢固生根;戴好安全帽,穿好防滑膠靴,佩戴完好礦燈。
3、 站在箕斗上人員必須隨身攜帶對講機,通過對講機與井口人員聯(lián)系,使用前,應進行試通話,確保對講機完好。
4、 站在箕斗上提升人員必須和井口人員確定緊急情況下的聯(lián)系方式,在無法使用對講機時,可以正常聯(lián)系。
5、 利用箕斗提升時,必須和井口以及絞車房提前聯(lián)系好。
6、 利用箕斗提升人員時,提升機速度嚴禁大于2m/s
7、 利用箕斗提升時,井口及井下人員嚴禁喧嘩,應停止一切影響通話的施工,防止噪音導致井口人員與箕斗上人員通話不清。
8、 利用箕斗提升時,加強天輪平臺、二平臺、曲軌和井口的檢查和管理,應確保上面無雜物。
9、 箕斗提升人員時,必須由副經(jīng)理以上人員在現(xiàn)場。
第6篇 張莊礦利用箕斗提升安全管理專項措施
一、 概述
張莊鐵礦1#副井現(xiàn)有兩套提升系統(tǒng),一套為2.8m提升絞車提升罐籠,另一套由3.5m提升機提升箕斗。正常情況下,由罐籠提升人員進行上下。特殊緊急情況下,可由箕斗提升人員進行上下。為保證箕斗提升人員安全運行,特編制本措施。
二、 安全措施
1、 利用箕斗提升人員時,必須是2.8m提升機無法正常運行,必須用箕斗提升人員進行上下井和出入罐籠或者是必須利用箕斗提升檢修井筒中設施。
2、 箕斗提升人員時,人員必須系好安全帶,且牢固生根;戴好安全帽,穿好防滑膠靴,佩戴完好礦燈。
3、 站在箕斗上人員必須隨身攜帶對講機,通過對講機與井口人員聯(lián)系,使用前,應進行試通話,確保對講機完好。
4、 站在箕斗上提升人員必須和井口人員確定緊急情況下的聯(lián)系方式,在無法使用對講機時,可以正常聯(lián)系。
5、 利用箕斗提升時,必須和井口以及絞車房提前聯(lián)系好。
6、 利用箕斗提升人員時,提升機速度嚴禁大于2m/s
7、 利用箕斗提升時,井口及井下人員嚴禁喧嘩,應停止一切影響通話的施工,防止噪音導致井口人員與箕斗上人員通話不清。
8、 利用箕斗提升時,加強天輪平臺、二平臺、曲軌和井口的檢查和管理,應確保上面無雜物。
9、 箕斗提升人員時,必須由副經(jīng)理以上人員在現(xiàn)場。
第7篇 提升運輸安全管理措施模版
各類司機必須由經(jīng)過培訓考試合格,并且合格證的專職或兼職人員擔任。裝巖司機及絞車司機必須嚴格正規(guī)操作。
一、斜井提升:
1、斜井必須完善“一坡三檔”裝置,定期做防跑車試驗。
2、提升運輸工要經(jīng)常檢查礦車、插銷、連環(huán)是否完好,有問題立即處理。
3、絞車司機必須嚴格堅守工作崗位,按操作規(guī)程進行操作,保持頭腦清醒,信號不明不開絞車,按信號要求“一停、二提、三放車”,經(jīng)常檢查提升絞車和鋼絲繩并作好記錄,發(fā)現(xiàn)異常停止絞車運行,報告機電部門進行檢修。
4、斜井絞車必須嚴格執(zhí)行“行人不絞車,絞車不行人”的制度,絞車時工作面人員必須進入躲避洞。
5、吊裝作業(yè)時,必須在礦車下方安設擋(阻)車器防止礦車因斷繩、松繩、脫鉤等原因下滑。
二、平巷施工中采用人力推車時的注意事項:
(1)、一次只準推一輛車。人工推罐時,工作人員要頭戴礦燈,注視行車前方,思想集中,開始推罐、停車、掉道、前方有人或其他障礙物和在接近道岔;彎道、巷道岔口時,都必須提前發(fā)出警號。
(2)、過道岔要減速,慢速通過道岔;過彎道時,要在礦車外側(cè)加力。嚴禁放風車,推罐工的頭部不能伸入礦車的上方,更不準手扶車沿。
(3)、平巷停車要用木契子制動阻車。
(4)、無論空、重車掉道時,上道人員要有專人統(tǒng)一指揮;用鐵道或木料撬車時,不能用力過猛,手腳必須置于撬物上方;在車一側(cè)背扛礦車上道時,要注意周圍環(huán)境,防止擠傷。
(5)、推翻斗罐時,每次推罐前都要檢查翻斗插銷是否插好,插好后方可退車。
(6)、同方向退車時,前后車距應大于10m,前方停車時要及時通知后方。
三電機車運輸
1、大巷摘鉤時,必須等電機車停穩(wěn)后方可進行,掛鉤時將重罐掛好,躲到安全地點后,方可通知電機司機開車。
2、嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度。嚴禁蹬車、趴罐。
四、絞車運行管理
1、絞車滾筒前3-5m處必須打設平頭、釘防護板,防止斷繩傷人。
2、絞車司機必須持證上崗,開車前進行以下檢查:
(1)、各零部件是否齊全,螺絲有無松動及缺損現(xiàn)象。
(2)、開停車的運轉(zhuǎn)是否正常、制動閘是否可靠,操作按鈕是否靈敏可靠。
(3)、信號是否暢通。
(4)、鋼絲繩連接環(huán)、連接是否齊全和安全可靠,檢查無問題時方可開車。
3、絞車在運行中安全注意事項:
(1)、根據(jù)信號操作絞車,信號不清或運輸?shù)郎嫌行腥嘶蛘系K物時不準開車。
(2)、運行中要注意小絞車的運轉(zhuǎn)聲音是否正常,有異常時立即停車檢查,及處理。
(3)、嚴禁用手排列繩位,開車時思想要高度集中,不準談話逗笑。
(4)、若礦車掉道,應立即停車制動,報告班長,組織上道,上道時要統(tǒng)一指揮,安排注意事項,嚴禁強行牽引上道。
(5)、使用小絞車運輸時,每次只能掛一輛空、重車、嚴禁超負荷,礦車使好滿罐繩。
(6)、斜巷坡頭必須有可靠的擋車裝置。
(7)、每次開車前,都必須檢查翻斗罐插銷是否插好,插好后方可開車。
(8)、坡上回車時,必須執(zhí)行帶電回車。礦車接近裝巖機時,應減速,避免發(fā)生沖撞。
7、上坡掘進時,小絞車運輸必須使用回頭輪,回頭輪要用至少雙股鋼絲繩固定在裝巖機上,每班由班長負責檢查是否牢固。
8、絞車使用時,分段提升。中部車場ⅰ以上施工時,小絞車安裝于上部車場,將重罐提(回)至上部車場。中部車場ⅱ至中部車場ⅰ段施工時,小絞車安裝于中部車場ⅰ,將罐提至中部車場ⅰ,而后由卡軌車提至上部車場。以下各段,如同中部車場ⅱ-ⅰ段提升。
9、上、下山半路安裝卸車時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)、絞車司機注意力要集中,按信號開、停車,聽不清信號不準開車,停車時閉鎖閘把必須置于閉鎖位置,防止礦車下滑。
(2)、在礦車的下方支設2根倉柱頂住礦車。
(3)、上提或下放礦車時,必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發(fā)出開車信號。
10、上、下山必須設置擋車裝置,在上部車場變坡點前2m處設置一道擋車裝置,在變坡點以下5 m處設置一道放跑車裝置,以后每組地擋間隔距離不超過100m。在裝巖機上部5m處另設一道堅固的防跑車裝置。礦車運行時,繩道內(nèi)和礦車的下方不得有人。巷道內(nèi)的所有人員必須全部躲到安全硐內(nèi)。上、下山掘進時,每間隔40m設一安全硐,規(guī)格為2.2m×2.2m×4.0m,并設紅燈。行車時紅燈亮,行人必須立即進入安全硐;紅燈熄滅后,方可行走。
11、裝巖機司機必須經(jīng)過專門培訓,由持有合格證的人員擔任。
12、裝巖機必須固定牢固,上齊卡軌器、底地錨、腿子、斜撐點柱。上山固定裝巖機時,除按上述要求外,還需將裝巖機用鋼絲繩或鏈子固定于頂幫地錨上;下山固定裝巖機時,另需另加設底木梁,底木梁直徑不小于250mm,柱窩不少于300mm。
四裝巖機操作規(guī)定:
(1)裝巖機距工作面距離宜在6-20m之間。
(2)開機前,司機要通知工作面人員全部撤到規(guī)定范圍以外。
(3)不準用手和工具碰撞運行中的鋼絲繩。
(4)工作時兩個手把要同時使用,但反向手把應輕壓,以防鋼絲繩擺動,造成吊斗或飛斗。
(5)耙?guī)r過程中,隨時注意導向輪,以防固定地錨掉下,造成耙斗失控傷人。如耙斗阻力過大,不可強行牽引,應將耙斗適當退回,重新牽引耙斗。
(6)經(jīng)常注意機器運轉(zhuǎn)聲音,發(fā)現(xiàn)異常要立即停機處理,處理時要切斷電源進行閉鎖。
(7)在有淋水地點工作時,對電器系統(tǒng)要采取防水措施。
(8)司機作業(yè)地點必須掃清浮矸石,不得站在浮矸石上操作。
(9)不得有大于400mm×400mm的矸石,發(fā)現(xiàn)后應先砸碎再行耙裝。
14、裝巖機裝巖前的檢查:
(1)裝巖機的固定情況及護身設施。
(2)地錨要牢固,繩輪轉(zhuǎn)動要靈活。
(3)操縱手把剎車帶要靈活可靠,滾筒、鋼絲繩、對輪和銷子要齊全。
(4)操作按鈕要靈敏可靠。
(5)隨時檢查頂板支護和巷道兩幫圍巖動態(tài),以防掉渣傷人。
(6)機身內(nèi)不準存喳,以防耙斗出糟或掉渣傷人。
15、裝巖機停止使用時,必須先停電,并取下操縱把手。裝巖機操作一側(cè)的安全間隙不小于0.7m,另一側(cè)不小于0.4m。
16、裝巖機在彎巷中使用時,必須清理好軌道,主繩和輔繩都要設導向輪,并有專人在安全處指揮和信號聯(lián)系。
17、裝巖機作業(yè)前,甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業(yè)段上方。
18、掘進上、下山時,應按下述方法移裝巖機;必須使用絞車牽引,移設前先把上、下山及兩側(cè)矸石清理干凈,鋪好軌道,然后檢查絞車的固定裝置、導向輪是否牢固。上山移設時,卸料槽上的斜撐點柱不得拆除,機械前方、下方不準站人。拆卡軌器、底地錨、腿子時,牽引鋼絲繩應拉直,以防機械突然突然上竄或下移。拆卸時,工作人員身體不得探入機身內(nèi)、然后提升、下放,使裝巖機緩慢上升或下放;達到預定位置后進行固定。
平巷移設裝巖石時,先將裝巖機兩側(cè)及前方的矸石清理干凈,鋪好軌道;再把裝巖機的萁口抬起掛住,并將兩側(cè)小門向內(nèi)關閉,松開卡軌器、底地錨,整理好電纜即可移動;人力推移或裝巖機絞車牽引到位后,重新將裝巖機固定牢固。
19、裝巖機司機要嚴格正規(guī)操作。在工作時,機身兩側(cè)設護身欄桿及點柱,以防鋼絲繩甩出傷人。裝巖機作業(yè)時,必須照明。
20、裝巖機使用完后,應把操作手放在松閘位置,切斷電源,卸下手把。
五、機械裝巖(煤)
1、耙斗機和鏟斗機司機必須經(jīng)過培訓,持有合格證者方可操作。
2、工作面風流中沼氣濃度超達1%時,禁止使用機械裝巖(煤)。
3、耙斗機電纜必須懸掛好,鏟車機要工作時必須設專人看護電纜。
4、機械裝巖(煤)必須遵守下列規(guī)定:
(1)裝巖(煤)前必須在矸石或煤堆上灑水或沖洗頂、幫;
(2)鏟車機司機在工作時,必須注意前、后、左、右人員的安全;
(3)耙斗機尾繩輪必須固定牢固;
(4)耙斗機在裝巖(煤)前,必須把機身固定牢靠。嚴禁在耙斗運行范圍內(nèi)進行其它工作或行人。上、下山使用耙斗機時,必須有防止機身下滑的安全措施;
(5)耙裝巖(煤)前,司機應對機械及電器系統(tǒng)進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)故障及時排除或找機電維修工進行處理,禁止機器帶病作業(yè);
(6)上、下山使用耙斗機時,必須設有防跑車的保險裝置。移耙斗機時,必須用絞車牽引,向上移時,其下方不得有人;向下移時,其前方不得有人;
(7)耙斗機耙裝過程中,如遇耙斗受阻時,不可強行牽引耙斗,應將耙斗退回再耙;
(8)司機操作時,不可同時將兩個操作把手拉緊,以防耙斗飛起;
(9)當耙斗的出繩方向與耙斗的中心方向夾角過大時,司機應在出繩的對側(cè)操作,以防耙斗竄出溜槽傷害司機;
(10)耙斗在拐彎巷道耙裝時,必須清理好機道,并有專人指揮和信號聯(lián)系;
(11)嚴禁用手扶和碰撞運行中的鋼絲繩或牽引鏈,以防傷人;
(12)機器在使用過程中發(fā)生故障時,必須停車,切斷電源,進行處理;
(13)耙斗機工作完畢后,應將操縱手把放到松閘位置,切斷電源,卸下操縱把;
(14)裝巖(煤)時,耙斗(或鏟斗)不要觸及兩幫和頂部的支架或券體;
(15)裝藥時應停止機械運動。放炮前應將耙斗機拉到溜槽上,切斷電源,將耙斗機的電纜、按鈕擋好。耙斗機應退至距迎頭30米以外的安全地點;
(16)不準用耙斗機進行調(diào)車。當用耙斗機作腳手架時,必須切斷電源,摘掉大鏈;
(17)耙斗機工作時,溜槽上要設擋欄,以防鋼絲繩甩出傷人。
第8篇 提升運輸安全管理措施
各類司機必須由經(jīng)過培訓考試合格,并且合格證的專職或兼職人員擔任。裝巖司機及絞車司機必須嚴格正規(guī)操作。
一、斜井提升:
1、斜井必須完善“一坡三檔”裝置,定期做防跑車試驗。
2、提升運輸工要經(jīng)常檢查礦車、插銷、連環(huán)是否完好,有問題立即處理。
3、絞車司機必須嚴格堅守工作崗位,按操作規(guī)程進行操作,保持頭腦清醒,信號不明不開絞車,按信號要求“一停、二提、三放車”,經(jīng)常檢查提升絞車和鋼絲繩并作好記錄,發(fā)現(xiàn)異常停止絞車運行,報告機電部門進行檢修。
4、斜井絞車必須嚴格執(zhí)行“行人不絞車,絞車不行人”的制度,絞車時工作面人員必須進入躲避洞。
5、吊裝作業(yè)時,必須在礦車下方安設擋(阻)車器防止礦車因斷繩、松繩、脫鉤等原因下滑。
二、平巷施工中采用人力推車時的注意事項:
(1)、一次只準推一輛車。人工推罐時,工作人員要頭戴礦燈,注視行車前方,思想集中,開始推罐、停車、掉道、前方有人或其他障礙物和在接近道岔;彎道、巷道岔口時,都必須提前發(fā)出警號。
(2)、過道岔要減速,慢速通過道岔;過彎道時,要在礦車外側(cè)加力。嚴禁放風車,推罐工的頭部不能伸入礦車的上方,更不準手扶車沿。
(3)、平巷停車要用木契子制動阻車。
(4)、無論空、重車掉道時,上道人員要有專人統(tǒng)一指揮;用鐵道或木料撬車時,不能用力過猛,手腳必須置于撬物上方;在車一側(cè)背扛礦車上道時,要注意周圍環(huán)境,防止擠傷。
(5)、推翻斗罐時,每次推罐前都要檢查翻斗插銷是否插好,插好后方可退車。
(6)、同方向退車時,前后車距應大于10m,前方停車時要及時通知后方。
三電機車運輸
1、大巷摘鉤時,必須等電機車停穩(wěn)后方可進行,掛鉤時將重罐掛好,躲到安全地點后,方可通知電機司機開車。
2、嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度。嚴禁蹬車、趴罐。
四、絞車運行管理
1、絞車滾筒前3-5m處必須打設平頭、釘防護板,防止斷繩傷人。
2、絞車司機必須持證上崗,開車前進行以下檢查:
(1)、各零部件是否齊全,螺絲有無松動及缺損現(xiàn)象。
(2)、開停車的運轉(zhuǎn)是否正常、制動閘是否可靠,操作按鈕是否靈敏可靠。
(3)、信號是否暢通。
(4)、鋼絲繩連接環(huán)、連接是否齊全和安全可靠,檢查無問題時方可開車。
3、絞車在運行中安全注意事項:
(1)、根據(jù)信號操作絞車,信號不清或運輸?shù)郎嫌行腥嘶蛘系K物時不準開車。
(2)、運行中要注意小絞車的運轉(zhuǎn)聲音是否正常,有異常時立即停車檢查,及處理。
(3)、嚴禁用手排列繩位,開車時思想要高度集中,不準談話逗笑。
(4)、若礦車掉道,應立即停車制動,報告班長,組織上道,上道時要統(tǒng)一指揮,安排注意事項,嚴禁強行牽引上道。
(5)、使用小絞車運輸時,每次只能掛一輛空、重車、嚴禁超負荷,礦車使好滿罐繩。
(6)、斜巷坡頭必須有可靠的擋車裝置。
(7)、每次開車前,都必須檢查翻斗罐插銷是否插好,插好后方可開車。
(8)、坡上回車時,必須執(zhí)行帶電回車。礦車接近裝巖機時,應減速,避免發(fā)生沖撞。
7、上坡掘進時,小絞車運輸必須使用回頭輪,回頭輪要用至少雙股鋼絲繩固定在裝巖機上,每班由班長負責檢查是否牢固。
8、絞車使用時,分段提升。中部車場ⅰ以上施工時,小絞車安裝于上部車場,將重罐提(回)至上部車場。中部車場ⅱ至中部車場ⅰ段施工時,小絞車安裝于中部車場ⅰ,將罐提至中部車場ⅰ,而后由卡軌車提至上部車場。以下各段,如同中部車場ⅱ-ⅰ段提升。
9、上、下山半路安裝卸車時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)、絞車司機注意力要集中,按信號開、停車,聽不清信號不準開車,停車時閉鎖閘把必須置于閉鎖位置,防止礦車下滑。
(2)、在礦車的下方支設2根倉柱頂住礦車。
(3)、上提或下放礦車時,必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發(fā)出開車信號。
10、上、下山必須設置擋車裝置,在上部車場變坡點前2m處設置一道擋車裝置,在變坡點以下5 m處設置一道放跑車裝置,以后每組地擋間隔距離不超過100m。在裝巖機上部5m處另設一道堅固的防跑車裝置。礦車運行時,繩道內(nèi)和礦車的下方不得有人。巷道內(nèi)的所有人員必須全部躲到安全硐內(nèi)。上、下山掘進時,每間隔40m設一安全硐,規(guī)格為2.2m×2.2m×4.0m,并設紅燈。行車時紅燈亮,行人必須立即進入安全硐;紅燈熄滅后,方可行走。
11、裝巖機司機必須經(jīng)過專門培訓,由持有合格證的人員擔任。
12、裝巖機必須固定牢固,上齊卡軌器、底地錨、腿子、斜撐點柱。上山固定裝巖機時,除按上述要求外,還需將裝巖機用鋼絲繩或鏈子固定于頂幫地錨上;下山固定裝巖機時,另需另加設底木梁,底木梁直徑不小于250mm,柱窩不少于300mm。
四裝巖機操作規(guī)定:
(1)裝巖機距工作面距離宜在6-20m之間。
(2)開機前,司機要通知工作面人員全部撤到規(guī)定范圍以外。
(3)不準用手和工具碰撞運行中的鋼絲繩。
(4)工作時兩個手把要同時使用,但反向手把應輕壓,以防鋼絲繩擺動,造成吊斗或飛斗。
(5)耙?guī)r過程中,隨時注意導向輪,以防固定地錨掉下,造成耙斗失控傷人。如耙斗阻力過大,不可強行牽引,應將耙斗適當退回,重新牽引耙斗。
(6)經(jīng)常注意機器運轉(zhuǎn)聲音,發(fā)現(xiàn)異常要立即停機處理,處理時要切斷電源進行閉鎖。
(7)在有淋水地點工作時,對電器系統(tǒng)要采取防水措施。
(8)司機作業(yè)地點必須掃清浮矸石,不得站在浮矸石上操作。
(9)不得有大于400mm×400mm的矸石,發(fā)現(xiàn)后應先砸碎再行耙裝。
14、裝巖機裝巖前的檢查:
(1)裝巖機的固定情況及護身設施。
(2)地錨要牢固,繩輪轉(zhuǎn)動要靈活。
(3)操縱手把剎車帶要靈活可靠,滾筒、鋼絲繩、對輪和銷子要齊全。
(4)操作按鈕要靈敏可靠。
(5)隨時檢查頂板支護和巷道兩幫圍巖動態(tài),以防掉渣傷人。
(6)機身內(nèi)不準存喳,以防耙斗出糟或掉渣傷人。
15、裝巖機停止使用時,必須先停電,并取下操縱把手。裝巖機操作一側(cè)的安全間隙不小于0.7m,另一側(cè)不小于0.4m。
16、裝巖機在彎巷中使用時,必須清理好軌道,主繩和輔繩都要設導向輪,并有專人在安全處指揮和信號聯(lián)系。
17、裝巖機作業(yè)前,甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業(yè)段上方。
18、掘進上、下山時,應按下述方法移裝巖機;必須使用絞車牽引,移設前先把上、下山及兩側(cè)矸石清理干凈,鋪好軌道,然后檢查絞車的固定裝置、導向輪是否牢固。上山移設時,卸料槽上的斜撐點柱不得拆除,機械前方、下方不準站人。拆卡軌器、底地錨、腿子時,牽引鋼絲繩應拉直,以防機械突然突然上竄或下移。拆卸時,工作人員身體不得探入機身內(nèi)、然后提升、下放,使裝巖機緩慢上升或下放;達到預定位置后進行固定。
平巷移設裝巖石時,先將裝巖機兩側(cè)及前方的矸石清理干凈,鋪好軌道;再把裝巖機的萁口抬起掛住,并將兩側(cè)小門向內(nèi)關閉,松開卡軌器、底地錨,整理好電纜即可移動;人力推移或裝巖機絞車牽引到位后,重新將裝巖機固定牢固。
19、裝巖機司機要嚴格正規(guī)操作。在工作時,機身兩側(cè)設護身欄桿及點柱,以防鋼絲繩甩出傷人。裝巖機作業(yè)時,必須照明。
20、裝巖機使用完后,應把操作手放在松閘位置,切斷電源,卸下手把。
五、機械裝巖(煤)
1、耙斗機和鏟斗機司機必須經(jīng)過培訓,持有合格證者方可操作。
2、工作面風流中沼氣濃度超達1%時,禁止使用機械裝巖(煤)。
3、耙斗機電纜必須懸掛好,鏟車機要工作時必須設專人看護電纜。
4、機械裝巖(煤)必須遵守下列規(guī)定:
(1)裝巖(煤)前必須在矸石或煤堆上灑水或沖洗頂、幫;
(2)鏟車機司機在工作時,必須注意前、后、左、右人員的安全;
(3)耙斗機尾繩輪必須固定牢固;
(4)耙斗機在裝巖(煤)前,必須把機身固定牢靠。嚴禁在耙斗運行范圍內(nèi)進行其它工作或行人。上、下山使用耙斗機時,必須有防止機身下滑的安全措施;
(5)耙裝巖(煤)前,司機應對機械及電器系統(tǒng)進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)故障及時排除或找機電維修工進行處理,禁止機器帶病作業(yè);
(6)上、下山使用耙斗機時,必須設有防跑車的保險裝置。移耙斗機時,必須用絞車牽引,向上移時,其下方不得有人;向下移時,其前方不得有人;
(7)耙斗機耙裝過程中,如遇耙斗受阻時,不可強行牽引耙斗,應將耙斗退回再耙;
(8)司機操作時,不可同時將兩個操作把手拉緊,以防耙斗飛起;
(9)當耙斗的出繩方向與耙斗的中心方向夾角過大時,司機應在出繩的對側(cè)操作,以防耙斗竄出溜槽傷害司機;
(10)耙斗在拐彎巷道耙裝時,必須清理好機道,并有專人指揮和信號聯(lián)系;
(11)嚴禁用手扶和碰撞運行中的鋼絲繩或牽引鏈,以防傷人;
(12)機器在使用過程中發(fā)生故障時,必須停車,切斷電源,進行處理;
(13)耙斗機工作完畢后,應將操縱手把放到松閘位置,切斷電源,卸下操縱把;
(14)裝巖(煤)時,耙斗(或鏟斗)不要觸及兩幫和頂部的支架或券體;
(15)裝藥時應停止機械運動。放炮前應將耙斗機拉到溜槽上,切斷電源,將耙斗機的電纜、按鈕擋好。耙斗機應退至距迎頭30米以外的安全地點;
(16)不準用耙斗機進行調(diào)車。當用耙斗機作腳手架時,必須切斷電源,摘掉大鏈;
(17)耙斗機工作時,溜槽上要設擋欄,以防鋼絲繩甩出傷人。
第9篇 _煤業(yè)安全管理提升措施
為全面加強安全管理,促進安全發(fā)展,根據(jù)《晉煤集團關于印發(fā)開展安全管理提升活動的通知》(晉煤集安函【2022】148號)和(天煤安字【2022】219號文)的工作安排,通過管理提升活動,查找管理中的短板,制定有力措施,進一步夯實我礦管理基礎,全面提升管理水平,結(jié)合我礦安全管理實際情況,現(xiàn)針對管理提升活動的主要內(nèi)容,提出如下要求:
一、指導思想
全面貫徹落實安全紅線思想,牢固樹立“經(jīng)營好安全就是最好的經(jīng)營、最大的效益”工作理念,以強基固本、提升管理、安全發(fā)展為主要目的,為建設高效精品礦井提供安全保障。
二、提升目標
1、四個杜絕:杜絕輕傷以上人身事故;杜絕重大設備事故;杜絕頂板、運輸事故;杜絕非傷亡事故;
2、二個消滅:消滅違章指揮;消滅違章作業(yè);
3、二個控制:控制瓦斯超限;控制機電設備失爆率在1%。
4、一個創(chuàng)建:創(chuàng)建安全文明高效精品礦井。
5、不發(fā)生交通、民爆爆炸事故。
三、工作思路
全面貫徹落實安全紅線思想,牢固樹立“經(jīng)營好安全就是最好的經(jīng)營、最大的效益”工作理念,以創(chuàng)新安全思路,完善管控體系,夯實基層基礎,彌補管理短板,以強化各級安全生產(chǎn)責任、健全安全規(guī)章制度、突出安全監(jiān)管重點、提效安全檢查考核、加強安全培訓教育和安全文化建設,實現(xiàn)安全生產(chǎn)長治久安。
四、主要措施
為完成我礦安全提升目標,我礦堅持做到“三個一,七項全”,突出安全建設和安全管理兩個重點,形成堅實可靠的安全保障體系。
三個一:安全高于一切、安全重于一切、安全壓倒一切;
七項全:健全完善安全管理制度、全面落實安全檢查、堅持全過程實施安全文明施工、開展全員教育培訓、全方位規(guī)范安全會議、全力完成職業(yè)健康與環(huán)境管理工作、健全實施考核和獎勵機制。
具體工作計劃如下表:
潤宏煤業(yè)安全管理提升計劃表
序號
內(nèi)容
措施
目標
計劃完成時間
實施部門
安全部門負責人
1
管理制度
成立制度、責任制匯編小組
健全安全管理組織機構(gòu),修訂完善現(xiàn)有的管理制度和責任制,力求以人為本、簡單實效,通過修訂完善安全管理制度,努力形成以制度規(guī)范執(zhí)行、以執(zhí)行優(yōu)化制度的科學閉環(huán),促進員工培養(yǎng)規(guī)則意識
2022年5 月
各專業(yè)部室及隊組
王沁鵬
2
安全檢查
建立“五級”隱患排查,嚴格執(zhí)行
有安全隱患的作業(yè)人員、施工機械、電氣設備、材料不得進入現(xiàn)場,有安全隱患的施工措施不準審批實施,有安全隱患的工作面不準開工施工
2022年12 月
各專業(yè)部室及隊組
王紅亮
3
安全文明施工
根據(jù)現(xiàn)場實際情況,對安全文明施工進行完善和修訂,對規(guī)程和措施執(zhí)行情況進行跟蹤檢查監(jiān)督落實
落實安全紅線,樹立“經(jīng)營好安全就是最好的經(jīng)營、最大的效益”的安全管理任務,不斷加強安全生產(chǎn)過程管理與監(jiān)督,保證安全文明施工
2022年12 月
各專業(yè)部室及隊組
王紅亮
4
培訓教育
堅持“領導干部親自上講臺”的方式方法,開展全員年度安全教育培訓工作和規(guī)程措施、標準化培訓工作,
提高員工自身素質(zhì),強化員工的安全意識,保障員工人身安全,提高管理人員在安全管理方面的業(yè)務和培訓效率
2022年12 月
培訓中心、人事科、各隊阻
王紅亮
5
安全會議
周安全例會和隱患排查會議、月安全會議、季度安委會
結(jié)合實際情況,針對性的召開專題會議。解決實際問題
2022年2 月
安全部、各隊阻
王紅亮
6
職業(yè)健康與環(huán)境管理
遵守國家有關勞動和環(huán)境保護法律法規(guī),有效控制粉塵、噪聲、有毒有害氣體等對環(huán)境和人的污染和危害
嚴格控制生產(chǎn)中粉塵和噪聲、有毒有害氣體的排放,減少對人和周邊環(huán)境的危害和污染
2022年12 月
安全部、通風部、基建科、辦公室
馮少波
7
考核與獎勵機制
建立考核與獎懲機制,帶動各級管理人員和員工對安全管理工作的積極性
充分發(fā)揮安全管理工作主動性,監(jiān)督開展安全管理各項工作,公正、公平、公開地實施獎懲工作
2022年12 月
調(diào)度室、安全部、各隊阻
王紅亮
第10篇 提升巷安全管理措施
1、提升巷要嚴格執(zhí)行行車不行人的規(guī)定。
2、提升巷必須行人時必須與絞車司機聯(lián)系，停止提升工作，聯(lián)系信號必須可靠。
3、嚴格執(zhí)行提升巷信號管理工作，一停、二上、三下。完善聲光信號系統(tǒng)設施。
4、正確使用一坡三檔設施，不得擅自取消。
5、提升巷提升時，紅燈亮不得行人，人員必須進入躲避洞。
6、磧頭作業(yè)點必須架設牢固可靠的檔車欄。
7、絞車司機必須每天檢查上部阻車器、檔車欄、鋼繩的安全情況，并做好交接記錄。
8、絞車司機不得擅自離開工作崗位。完善通迅設施保證井上下電話暢通。加強提升巷的維修，認真棒查鋼繩的磨損情況，絞車硐室溫度不得超過30°c。定期檢修絞車及開關。不同捻向的鋼繩不得相接，鋼繩接頭長度不得少于1.8m 并通過拉力試驗方能下井使用。
第11篇 礦井提升鋼絲繩管理現(xiàn)狀防范措施
2010年7月5日14時,我分公司外山絞車司機在操作2m絞車下放乘人車時,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩異常,立即采取制動措施時,將乘人車停在-70米處。待人員(19人)全部下車,乘人車固定好后檢查發(fā)現(xiàn),鋼絲繩在固定于滾筒的一端發(fā)生斷繩,若不是司機采取果斷措施,后果不堪設想。這暴露出在鋼絲繩管理中存在嚴重漏洞,鏨繩時用電弧沖,損傷了鋼絲繩,在繩子調(diào)頭后又未鏨掉這一受損部位,造成鋼絲繩運行時突然斷繩,斷繩處有電弧損傷痕跡。同時,東井煤業(yè)分公司無固定繩檢員,未對重要部位進行檢查,沒有對巷道滴水進行處理,造成鋼絲繩銹蝕,也是斷繩的原因。應深刻吸取這次教訓,加強鋼絲繩管理。
1、加強鋼絲繩的采購和保管。礦井提升用鋼絲繩必須選用符合mt716-2005標準的產(chǎn)品。選用重要用途鋼絲繩。使用和保管要嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百九十八條的規(guī)定。滴水嚴重的斜井,應選用鍍鋅鋼絲繩。
2、正確使用鋼絲繩,加強鋼絲繩的日常保養(yǎng),防治積水、滴水銹蝕,防止鋼絲繩在底板、頂板、軌枕、鐵軌上拖行,要經(jīng)常保持地滾筒、天輪轉(zhuǎn)動靈活。及時清除道床上的浮煤、浮矸等雜物,按要求安裝地滾筒,及時進行維修、更換。定期對鋼絲繩涂油。
3、做好鋼絲繩檢查工作。煤礦必須配備專職的鋼絲繩檢查員。檢查員要堅持對每根提升鋼絲繩每日慢速檢查一次,當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有變黑、銹蝕、點蝕麻坑、斷絲、散股、扭曲、磨損、直徑減小,拉長魚尾損壞、繩頭松動等現(xiàn)象,應在填好鋼絲繩檢查記錄的同時提出處理意見,并及時向調(diào)度室匯報,檢查記錄應由絞車司機簽字,并經(jīng)機電車間主任、煤礦分管副礦長、礦長審查簽字。檢查記錄應分別報礦調(diào)度室、安全生產(chǎn)部和機電車間。絞車司機每班應對鋼絲繩和連接裝置進行一項全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時報告,并填寫好檢查記錄。把鉤工和乘人車押車工在進行提升作業(yè)時,應對鋼絲繩、乘人車、礦車和連接裝置進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并填寫好運行日志。
4、加強重要部位檢查。在對鋼絲繩進行檢查時,要特別注意以下重要部位,加強檢查。
(1)、收線部位:提升礦車、乘人車等時,這些部位的鋼絲繩總是處于受力狀態(tài),如與天輪接觸的這部分鋼絲繩或滾筒上的鋼絲繩,應加強檢查。
(2)、繩頭固定裝置。繩頭和滾筒上的固定裝置限制了鋼絲繩中鋼絲的自由移動,通常會造成斷絲,這種斷絲很難發(fā)現(xiàn),應使用錐子撥開鋼絲進行檢查,如果發(fā)現(xiàn)一根以上斷絲,應更換鋼絲繩或切除固定部分的鋼絲繩,再重新固定。在這些部位還會發(fā)生銹蝕,應注意檢查,并檢查固定裝置。
(3)、滾筒:滾筒上應加裝塑襯,應檢查塑襯凹槽表面是否平滑、是否有磨損。未裝塑襯的應檢查鋼絲繩是否有磨損,還要檢查滾筒上剩余鋼絲繩的圈數(shù)和滾筒輪緣。
(4)、天輪。應檢查天輪凹槽尺寸和外形是否合適,表面是否平滑。凹槽太小或太緊會使鋼絲繩受到擠壓,使磨損更加嚴重,而凹槽太大會使鋼絲繩變平。凹槽過大或過小都會降低鋼絲繩的使用壽命。
(5)、加熱過的部位。留意加熱后可能會對鋼絲繩和油脂造成的損壞,如果鋼絲繩接觸電弧,則應更換整根鋼絲繩,因此,不要將鋼絲繩用作電弧焊接的地線。鏨繩時不準用電弧沖。
(4)、機械損傷部位。檢查鋼絲繩“發(fā)亮”的部位,查找造成的原因,提出解決的方法。
(5)、磨損檢查。應對全部長度頻繁檢查,并積累經(jīng)驗,留意易損壞的地方,并多加注意。
(6)、內(nèi)部檢查。加強潤滑情況、銹蝕度、鋼絲間壓力、磨痕、斷絲情況等的檢查。
(7)、規(guī)范鋼絲繩的調(diào)頭、換繩、鏨繩工作,制訂好相應的安全技術(shù)措施并組織學習、貫徹、落實,確保安全和工作質(zhì)量,不損傷鋼絲繩。
5、加強鋼絲繩連接裝置管理,應經(jīng)常檢查連接裝置和保險繩,按規(guī)定做好相關的實驗,確定連接安全可靠。
6、選購合適的鋼絲繩檢查儀器。
7、加強設備管理,保持設備完好。
第12篇 礦井運輸提升系統(tǒng)的安全管理措施
(1)機車司機開車前發(fā)出開車信號;機車運行中不得將頭或身體探出車外;司機離開座位時,切斷電動機電源,將控制手柄取下,扳緊車閘。
(2)兩臺機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,保持的距離應大于100 m。
(3)礦車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時,應減速,應發(fā)出警報。
(4)不得用嚴禁使用的固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。
(5)用人車運送人員時,不得同時運送有爆炸性、易燃性或腐蝕性的物品,或附掛物料車。
(6)用人車運送人員時,列車車速不得超過4m/s。
(7)乘人車必須關上車門或掛上防護鏈。
(8)乘人車時,人體及所攜帶的工具和零件不得露出車外。
(9)乘人車時,列車在行駛中和尚未停穩(wěn)的情況下,不得在車內(nèi)站立或上下車。
(10)帶式輸送機運送人員時,乘坐人員間距不小于4m;乘坐人員不得有站、仰臥和觸摸輸送帶側(cè)幫現(xiàn)象。
(11)檢修人員在罐籠或箕斗頂上工作時,必須佩戴保險帶。
(12)在斜巷內(nèi)遵守行車不行人、行人不行車的規(guī)定。
(13)特殊工種掛證上崗,持證開車、蹬鉤。
(14),斜巷運輸按規(guī)定安設、使用聲光信號及“一坡三擋”安全保護裝置,裝置齊全、靈敏可靠。
第13篇 某某項目整體提升腳手架施工管理措施
____位于市中心繁華地段,東鄰黃陂南路,北_南京西路,交通繁忙,周圍環(huán)境復雜,該工程分地下三層,地面六十層,一層~六層為裙房,七層~六十層是主樓,主樓呈正方形,邊長35.44米,在37層標高155米處整個建筑物平面旋轉(zhuǎn)45度,至59層相對標高230米為止,結(jié)構(gòu)形式為外框內(nèi)筒,核心筒為剪力墻結(jié)構(gòu)。主樓七層~三十六層,層高為3.95米,三十七層、三十九層、五十七層、五十八層層高為5米,三十八層層高為4米,四十層~五十六層層高為3米。該項目當時屬浦西第一高樓,施工單位是由上海市第二建筑有限公司承建,建成后將作為高檔商業(yè)綜合辦公大樓使用。我們公司承接該項目外墻整體提升腳手架施工。
一、施工項目管理人員組成
根據(jù)甲、乙雙方簽定的承包施工合同,明確規(guī)定采用我公司的dmcl整體電動升降腳手架,工期為12個月,我公司負責腳手架的搭設、提升及高空拆除施工項目,并要求滿足項目部四天一層的施工進度。由于該項目在市中心人民廣場附近,又是當時的浦西第一高樓,知名度較高。同樣管理要求也很高。為此,我公司決定針對該項目在內(nèi)部實行擇優(yōu)聘用上崗,經(jīng)公司最后商定,由工程部主任擔任該項目負責人,然后由他再聘用一名助手、一名項目工程師、一名施工員、一名質(zhì)量員及二名施工班組長,共計七人組成項目班子。其中,具有大專文憑3人,中級職稱2人。這是公司為保證完成施工項目而實施的組織保證。
二、施工方案的優(yōu)化
該項目施工有三大特點,其一,該建筑主樓在37層(標高155米)處,整個建筑平面旋轉(zhuǎn)45度,然后在高空搭設整體提升腳手;其二,整體提升腳手必須爬升至230米高空,超出了目前所用的整體提升腳手設計使用高度150米;其三,高空兩次拆除腳手,即分別要在155米和230米高空分解拆除整體提升腳手。針對該工程的特點,加上技術(shù)準備的時間短(僅2周時間),為此,我公司組建了臺有力的技術(shù)方案設計小組,由高級工程師、整體提升腳手專家楊友根同志親自擔任主設計師。為了確保整體提升腳手的施工安全可_又能符合項目體的施工進度同步要求,又考慮到降低成本,經(jīng)過多方比較和論證,最終確定整個主樓的整體提升腳手的全部方案分成三個階段、四個方案進行。
第一階段,主樓結(jié)構(gòu)7層~37層的整體腳手提升方案,主樓施工至標準層,即七層樓平面(標高35米)與土建施工同步組裝整體提升腳手,完成四層土建結(jié)構(gòu)的整體提升腳手后,開始逐層提升整體腳手,提升至37層(標高155米),上述高度我公司有較成熟的施工經(jīng)驗。
第二階段,主樓結(jié)構(gòu)37層~60層的整體腳手提升方案,主樓結(jié)構(gòu)在155米至230米,由于建筑平面旋轉(zhuǎn)45度,高度高,且整體腳手需重新搭設,存在著二大難題須解決,第一大難題,高空整體提升腳手抗風荷載的能力如何,須進一步做風荷載模擬試驗,(因為目前的整體提升腳手設計使用高度為150米,即風力為6級以上不能提升,而高空的6級風是經(jīng)常有的狀況)。以確定對現(xiàn)有整體提升腳手的加強處理措施,為此,技術(shù)方案設計小組用了45天時間,在理論設計計算的前提下,完成了模擬架體的承載能力(包括風荷載)的測試工作。在此基礎上,完成了155米以上部分的整體提升腳手方案。第二大難題為高空搭設整體腳手,在155米以上搭設整體腳手是一項十分謹慎而仔細的工作,稍有不慎,任何物體墜落都會傷及行人,對操作工人和施工管理人員來講均要有自我保護意識,又要保護他人,因而編制了一套完整、嚴謹?shù)母呖詹僮鞅O(jiān)護方案,確保高空搭設安全、高質(zhì)。
第三階段,155米高空整體腳手拆除方案和230米高空整體腳手拆除方案,內(nèi)容包括:腳手拆除前的準備事項,安全設施設備的安裝和使用規(guī)定,操作人員的技術(shù)質(zhì)量、安全交底和保護意識教育,高空腳手拆除順序規(guī)定,現(xiàn)場安全監(jiān)護人員數(shù)量及站立位置規(guī)定等等,詳細而又周密,針對性、操作性強。
實踐證明,按照三階段四個方案精心組織施工,經(jīng)過一年的努力,我們不但順利完成了施工任務,受到集團總公司和兄弟公司的好評,而且經(jīng)濟效益相當可觀,實際利潤達到計劃利潤的150%。
三、施工過程的質(zhì)量、安全控制
由于本項目腳手架施工工程屬于超高層施工,150米以上的施工經(jīng)驗空白,因此,施工前我們組織項目施工管理人員認真學習施工方案,要求每一位管理人員熟悉施工方案,掌握施工工藝規(guī)程,并針對每一主要施工環(huán)節(jié)落實控制措施及責任人。其中包括整體提升腳手操作人員的素質(zhì)控制、腳手材料及提升系統(tǒng)設施設備材料的質(zhì)量驗收,腳手架搭設質(zhì)量控制、整體腳手提升前質(zhì)量驗收、整體腳手提升過程中的平衡控制、整體腳手提升就位后的質(zhì)量驗收、整體提升腳手停層質(zhì)量驗收等等控制措施。
首先,我們在落實施工班組時,就明確規(guī)定班組所有操作人員必須具備有效的“二證”,即架子工操作證和整體提升腳手操作證,同時規(guī)定必須具有二年以上整體提升腳手施工經(jīng)歷。只有同時滿足以上二個條件的人員才能到施工現(xiàn)場工作。
其次,嚴格控制架體材料、鋼構(gòu)件設備的質(zhì)量,我們考慮了三家鋼構(gòu)件加工廠。從中挑選了一家信譽好、設備全、質(zhì)量管理制度比較齊全的工廠委托加工,并要求提供原料質(zhì)保單和產(chǎn)品驗收單,對關鍵設備的主要焊接點提供探傷報告。另外,對所使用的腳手鋼管,嚴格控制鋼管壁厚,規(guī)定一律采用ф48×3.5的鋼管,且無銹蝕等缺陷。
對腳手架的搭設質(zhì)量控制,分二個部分、三個層次進行質(zhì)量驗收。第一部分,腳手底部水平桁架拼裝成形后,由班組自驗,分公司質(zhì)量部門復驗、簽證。第二部分,整體腳手全部拼裝成形未提升前,由分公司質(zhì)量部門自驗,然后報請總公司技術(shù)質(zhì)量安全部門復驗,簽發(fā)驗收合格單,方可投入使用。(注:當時還沒有實行上海市檢測中心檢測合格掛牌手續(xù))。
整體腳手每次提升前,都要會同項目體安全員對整體腳手進行提升前的檢查驗收,雙方簽證后,再由項目經(jīng)理簽發(fā)提升令,方可提升。同時,項目工程師必須出示5天砼強度報告已達到c15的條件。
在整體腳手提升過程中,我們采用先進的電腦監(jiān)控系統(tǒng)棗荷載增量控制系統(tǒng),對整體腳手在提升過程中的同步性進行監(jiān)控,一旦在過程中發(fā)生吊點提升不同步,超出預置設定值,控制系統(tǒng)就報警,顯示器就立刻顯示故障部位。同時控制元件切斷電源,待故障排除后再重新啟動提升。當施工高度超過150米后,我們就用風速儀進行實測,并始終與控制臺保持聯(lián)系。隨時通報陣風超過6級的瞬時風力。使控制臺能及時識別荷載瞬時增量的原因。
當整體腳手提升完一個層高即就位后,我們再會同項目體安質(zhì)人員對整體腳手進行提升后的檢查驗收,達到規(guī)定使用要求,雙方簽字后方準土建施工人員登架使用。
當整體提升腳手隨項目施工進度層層爬升至結(jié)構(gòu)封頂。此時,整體提升腳手進入停層施工階段,這一階段我們重點控制了兩個方面,第一,在230米高空,整體腳手承受的風荷載相當大,而且風力、方向在不斷變化,對腳手架整體穩(wěn)定性造成相當大的危害,尤其是腳手架上部的懸臂端,是整個腳手架在停層階段的薄弱環(huán)節(jié)。為此,我們針對高空停層腳手架采取了一定的加固措施,懸臂端與樓層打斜撐并與樓層內(nèi)支摸排架相連,增設水平硬拉結(jié)等等措施。其二,將架體上殘留的建筑垃圾清理干凈,慎防風吹墜落傷人。腳手架底部采用九夾板全封閉。每天派人巡視檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,每周與項目體質(zhì)安人員對腳手架使用狀況進行聯(lián)合檢查,發(fā)現(xiàn)違章使用,當即處罰,有力地確保了整體腳手在高空停層階段的安全性。
本項目整體提升腳手架施工的難點是在155米處旋轉(zhuǎn)45°,然而其施工的重點是在230米高空將整個腳手架解體、拆除吊運至地面,這既是最精彩的一筆,也是整個腳手架施工的最后一筆,從集團總公司質(zhì)安領導到項目體都對此非常重視,我們公司有關領導和現(xiàn)場管理人員共同組成了強有力的現(xiàn)場監(jiān)護小組,按照拆除方案,一步一步落實拆除進度,對每一個細節(jié)都認真檢查、復核,從每天的拆除部位、拆除要求的班前交底到操作人員保險帶、工具、服裝、鞋子的檢查,都一一經(jīng)監(jiān)護小組人員確認后才允許上架體施工,并且規(guī)定材料傳遞方式和途徑,規(guī)定每個人的行為要求,從而把偶然事件徹底消滅在萌芽之中,真正做到萬無一失,確保安全。
從____項目整體提升腳手架的施工中,我們總結(jié)出了如下幾點質(zhì)量安全管理方面的經(jīng)驗:
第一, 施工組織設計科學合理周密,施工方案優(yōu)化,是保證項目實施的前提。
第二, 要有一個有力的施工項目管理班子,能切實履行施工方案和各項質(zhì)量安全管理制度。這是保證項目實施的基礎。
第三, 各項管理制度,控制措施必須層層落實,做到橫向到邊、縱向到底,落實到每一個人、每一個控制點上。
第四, 做到“四勤一不”;即“勤跑、勤看、勤問、勤查”與“不盲目指揮”。
第五, 做到層層有交底,層層有檢查,每個環(huán)節(jié)落實專人把關。
第14篇 中煤三處張莊礦利用箕斗提升安全管理專項措施
一、 概述
張莊鐵礦1#副井現(xiàn)有兩套提升系統(tǒng)，一套為2.8m提升絞車提升罐籠，另一套由3.5m提升機提升箕斗。正常情況下，由罐籠提升人員進行上下。特殊緊急情況下，可由箕斗提升人員進行上下。為保證箕斗提升人員安全運行，特編制本措施。
二、 安全措施
1、 利用箕斗提升人員時，必須是2.8m提升機無法正常運行，必須用箕斗提升人員進行上下井和出入罐籠或者是必須利用箕斗提升檢修井筒中設施。
2、 箕斗提升人員時，人員必須系好安全帶，且牢固生根；戴好安全帽，穿好防滑膠靴，佩戴完好礦燈。
3、 站在箕斗上人員必須隨身攜帶對講機，通過對講機與井口人員聯(lián)系，使用前，應進行試通話，確保對講機完好。
4、 站在箕斗上提升人員必須和井口人員確定緊急情況下的聯(lián)系方式，在無法使用對講機時，可以正常聯(lián)系。
5、 利用箕斗提升時，必須和井口以及絞車房提前聯(lián)系好。
6、 利用箕斗提升人員時，提升機速度嚴禁大于2m/s
7、 利用箕斗提升時，井口及井下人員嚴禁喧嘩，應停止一切影響通話的施工，防止噪音導致井口人員與箕斗上人員通話不清。
8、 利用箕斗提升時，加強天輪平臺、二平臺、曲軌和井口的檢查和管理，應確保上面無雜物。
9、 箕斗提升人員時，必須由副經(jīng)理以上人員在現(xiàn)場。
第15篇 煤業(yè)安全管理提升措施
為全面加強安全管理,促進安全發(fā)展,根據(jù)《晉煤集團關于印發(fā)開展安全管理提升活動的通知》(晉煤集安函148號)和(天煤安字219號文)的工作安排,通過管理提升活動,查找管理中的短板,制定有力措施,進一步夯實我礦管理基礎,全面提升管理水平,結(jié)合我礦安全管理實際情況,現(xiàn)針對管理提升活動的主要內(nèi)容,提出如下要求:
一、指導思想
全面貫徹落實安全紅線思想,牢固樹立“經(jīng)營好安全就是最好的經(jīng)營、最大的效益”工作理念,以強基固本、提升管理、安全發(fā)展為主要目的,為建設高效精品礦井提供安全保障。
二、提升目標
1、四個杜絕:杜絕輕傷以上人身事故;
杜絕重大設備事故;
杜絕頂板、運輸事故;
杜絕非傷亡事故;2、二個消滅:消滅違章指揮;
消滅違章作業(yè);3、二個控制:控制瓦斯超限;
控制機電設備失爆率在1%。
4、一個創(chuàng)建:創(chuàng)建安全文明高效精品礦井。
5、不發(fā)生交通、民爆爆炸事故。
三、工作思路
全面貫徹落實安全紅線思想,牢固樹立“經(jīng)營好安全就是最好的經(jīng)營、最大的效益”工作理念,以創(chuàng)新安全思路,完善管控體系,夯實基層基礎,彌補管理短板,以強化各級安全生產(chǎn)責任、健全安全規(guī)章制度、突出安全監(jiān)管重點、提效安全檢查考核、加強安全培訓教育和安全文化建設,實現(xiàn)安全生產(chǎn)長治久安。
四、主要措施
為完成我礦安全提升目標,我礦堅持做到“三個一,七項全”,突出安全建設和安全管理兩個重點,形成堅實可靠的安全保障體系。
三個一:安全高于一切、安全重于一切、安全壓倒一切;
七項全:健全完善安全管理制度、全面落實安全檢查、堅持全過程實施安全文明施工、開展全員教育培訓、全方位規(guī)范安全會議、全力完成職業(yè)健康與環(huán)境管理工作、健全實施考核和獎勵機制。
具體工作計劃如下表:
潤宏煤業(yè)安全管理提升計劃表序號內(nèi)容措施目標計劃完成時間實施部門安全部門負責人1管理制度成立制度、責任制匯編小組健全安全管理組織機構(gòu),修訂完善現(xiàn)有的管理制度和責任制,力求以人為本、簡單實效,通過修訂完善安全管理制度,努力形成以制度規(guī)范執(zhí)行、以執(zhí)行優(yōu)化制度的科學閉環(huán),促進員工培養(yǎng)規(guī)則意識2022年
5 月各專業(yè)部室及隊組王沁鵬2安全檢查建立“五級”隱患排查,嚴格執(zhí)行有安全隱患的作業(yè)人員、施工機械、電氣設備、材料不得進入現(xiàn)場,有安全隱患的施工措施不準審批實施,有安全隱患的工作面不準開工施工2022年12 月各專業(yè)部室及隊組王紅亮3安全文明施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況,對安全文明施工進行完善和修訂,對規(guī)程和措施執(zhí)行情況進行跟蹤檢查監(jiān)督落實落實安全紅線,樹立“經(jīng)營好安全就是最好的經(jīng)營、最大的效益”的安全管理任務,不斷加強安全生產(chǎn)過程管理與監(jiān)督,保證安全文明施工2022年12 月各專業(yè)部室及隊組王紅亮4培訓教育堅持“領導干部親自上講臺”的方式方法,開展全員年度安全教育培訓工作和規(guī)程措施、標準化培訓工作,提高員工自身素質(zhì),強化員工的安全意識,保障員工人身安全,提高管理人員在安全管理方面的業(yè)務和培訓效率2022年12 月培訓中心、人事科、各隊阻王紅亮5安全會議周安全例會和隱患排查會議、月安全會議、季度安委會結(jié)合實際情況,針對性的召開專題會議。
解決實際問題2022年 2 月安全部、各隊阻王紅亮6職業(yè)健康與環(huán)境管理遵守國家有關勞動和環(huán)境保護法律法規(guī),有效控制粉塵、噪聲、有毒有害氣體等對環(huán)境和人的污染和危害嚴格控制生產(chǎn)中粉塵和噪聲、有毒有害氣體的排放,減少對人和周邊環(huán)境的危害和污染2022年12 月安全部、通風部、基建科、辦公室馮少波7考核與獎勵機制建立考核與獎懲機制,帶動各級管理人員和員工對安全管理工作的積極性充分發(fā)揮安全管理工作主動性,監(jiān)督開展安全管理各項工作,公正、公平、公開地實施獎懲工作2022
