第1篇 礦井安全監(jiān)測監(jiān)控管理規(guī)范
一、一般規(guī)定
(一)后,方可持證上崗,安全監(jiān)控人員的調(diào)動必須征得總工程師的同意。礦井必須建立健全安全監(jiān)控系統(tǒng),成立專業(yè)安全監(jiān)控隊伍,并配齊安全監(jiān)控管理人員,負責安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、維護、維修、傳感器標校、系統(tǒng)管理、監(jiān)控中心站值班、與上級管理部門的數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、動態(tài)模擬圖的制作和修改、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)圖的繪制和修改、監(jiān)控日報表的打印、技術培訓和技術指導等工作。確保安全監(jiān)控系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),達到《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)范》(aq1029—2007)標準。瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)(斷電儀)不健全、運行不可靠、不具備斷電功能或該設未設的采掘工作面不準生產(chǎn)。
(二)安全監(jiān)控人員必須經(jīng)過安全監(jiān)控知識、通風安全技術專業(yè)知識和機電相關知識的培訓,經(jīng)考核合格取得《中國煤礦安全技術培訓中心》頒發(fā)的合格證
(三)采區(qū)設計、采掘作業(yè)規(guī)程和安全技術措施,必須對安全監(jiān)控設備有具體詳細的說明并附有供電控制系統(tǒng)圖,具體包括各類傳感器、聲光報警器、斷電控制器、分站、電源等設備的位置;接線、斷電范圍、報警值、斷電值、復電值、傳輸電纜、供電電纜等信號電纜和電源電纜的敷設、控制區(qū)域等做出明確規(guī)定,斷電范圍應詳細標明被控開關的名稱和編號,并繪制布置圖。
(四)礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)必須具備甲烷斷電儀和甲烷風電閉鎖裝置的全部功能;當主機或系統(tǒng)電纜發(fā)生故障時,系統(tǒng)必須保證甲烷斷電儀和甲烷風電閉鎖裝置的全部功能;當電網(wǎng)停電后,系統(tǒng)必須保證正常工作時間不小于2h;系統(tǒng)必須具有防雷電裝置和接地保護。
(五)監(jiān)控中心站應24小時連續(xù)正常工作,設備性能符合規(guī)定。安全監(jiān)控系統(tǒng)要具有斷電狀態(tài)和饋電狀態(tài)監(jiān)測、報警、顯示、存儲和打印報表功能。中心站系統(tǒng)主機應不少于2臺,一臺工作,一臺備用,并具有手動切換功能,當一臺主機出現(xiàn)故障時,備份主機應在5min內(nèi)投入正常運行。
(六)安裝斷電控制系統(tǒng)時,必須根據(jù)斷電范圍要求,由機電部門和使用單位提供斷電條件,并接通井下電源及控制線。安全監(jiān)控分站和斷電儀的供電電源必須取自被控制開關的電源側(cè),嚴禁接在被控開關的負荷側(cè)。
(七)拆除或改變與安全監(jiān)控設備關聯(lián)的電氣設備的電源線及控制線、檢修與安全監(jiān)控設備關聯(lián)的電氣設備、需要安全監(jiān)控設備停止運行時,須報告礦調(diào)度室和監(jiān)控中心,并制定安全措施后方可進行。
(八)安全監(jiān)控設備必須定期進行調(diào)試、校正,每月至少1次。甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測報警儀等采用載體催化元件的甲烷檢測設備,每7天必須使用標準氣樣和空氣樣調(diào)校一次。每7天必須對甲烷超限斷電功能進行調(diào)試。
(九)安全監(jiān)控設備發(fā)生故障時,必須及時處理,在故障期間必須有安全措施。
(十)使用單位分管負責人必須每天檢查安全監(jiān)控設備及電纜是否正常,瓦斯檢查員每班使用便攜式甲烷檢測報警儀或便攜式光學甲烷檢測儀與甲烷傳感器進行對照,并填寫記錄和檢查結果報表,當兩者讀數(shù)誤差大于允許誤差時(0—1%,±0.1%),先以讀數(shù)較大者為依據(jù),采取安全措施并必須在8小時內(nèi)對2種設備調(diào)校完畢。
(十一)礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測日報表要逐級審查簽字。由監(jiān)測監(jiān)控隊分管領導審查簽字后報礦長、總工程師和有關單位。礦長、總工程師逐日審查并簽字,發(fā)現(xiàn)問題及時安排處理。因公外出不在公司等特殊情況,礦長、總工程師要分別委托主持工作的副礦長、副總工程師代為審閱簽字。對發(fā)現(xiàn)的問題和處理意見進行安排落實解決。礦長、總工程師審簽后的監(jiān)測日報表要留存一個月以上,再由監(jiān)測監(jiān)控組統(tǒng)一收回保存兩年以上。
(十二)安全監(jiān)控系統(tǒng)中心必須設在調(diào)度室,礦長、生產(chǎn)副礦長、安監(jiān)科長、總工程師、通防副總工程師、通防專業(yè)組、通修隊應安設安全監(jiān)控系統(tǒng)終端。安全監(jiān)控系統(tǒng)中心室要保持設備干凈衛(wèi)生、設備擺設有序,中心室非監(jiān)控管理和值班人員不得入內(nèi)。
(十三)安全監(jiān)控機構應建立以下臺帳及報表:
1.安全監(jiān)控設備臺帳。
2.監(jiān)控設備故障登記表。
3.檢修記錄。
4.巡檢記錄。
5.傳感器調(diào)校記錄。
6.中心站運行日志。
7.安全監(jiān)控日報表
8.報警斷電記錄月報。
9.甲烷超限斷電閉鎖和甲烷風電閉鎖功能測試記錄。
10.安全監(jiān)控設備使用情況月報等。
(十四)安全監(jiān)控設備布置圖和接線圖應標明傳感器、聲光報警器、斷電器、分站、電源、中心站等設備的位置、接線、斷電范圍、傳輸電纜等,并根據(jù)實際布置及時修改。
二、安全監(jiān)控設備的設置
(一)所有采煤工作面必須在工作面和工作面回風設置甲烷傳感器、工作面的回風隅角設置甲烷傳感器或者便攜式甲烷報警儀。采煤工作面的傳感器懸掛在回風巷內(nèi),距工作面不大于10米,回風傳感器懸掛在距回風巷道10—15米的位置,上隅角的傳感器或者甲烷報警儀懸掛在距切頂線0.5米處。
(二)掘進工作面必須在距迎頭5米內(nèi)設置甲烷傳感器,并且不能與風筒在同一側(cè),在距回風巷道10—15米處設置回風甲烷傳感器。另外,在掘進工作面的風筒末端設置風筒傳感器。
(三)采煤工作面采用串聯(lián)通風時,被串工作面的進風巷必須設置甲烷傳感器,甲烷傳感器距進風巷道門子口10—15米。掘進工作面采用串聯(lián)通風時,必須在被串掘進工作面的局部通風機前設置甲烷傳感器。甲烷傳感器在被串聯(lián)局部通風機前3~5米。
(四)井下個別機電設備設在回風流中的,必須安裝甲烷傳感器并具備甲烷超限斷電功能。
(五)采區(qū)回風巷、一翼回風巷、總回風巷測風站應設置甲烷傳感器。
(六)采區(qū)回風巷、一翼回風巷及總回風巷道中臨時施工的電氣設備上風側(cè)10—15米處應設置傳感器。
(七)井下煤倉、地面選煤廠煤倉上方應設置甲烷傳感器。
(八)封閉的地面選煤廠機房內(nèi)上方應設置甲烷傳感器。
(九)封閉的帶式輸送機地面走廊上方宜設置甲烷傳感器。
(十)開采容易自燃、自燃煤層的采煤工作面回風巷必須至少設置一個一氧化碳傳感器,地點可設置在上隅角、工作面或工作面回風巷。
(十一)帶式輸送機滾筒下風側(cè)10—15米處宜設置一氧化碳傳感器。
(十二)自然發(fā)火觀測點、封閉火區(qū)防火墻柵欄外宜設置一氧化碳傳感器。
(十三)開采容易自燃、自燃煤層的礦井,采區(qū)回風巷、一翼回風巷、總回風巷應設置一氧化碳傳感器。
(十四)采區(qū)回風巷、一翼回風巷、總回風巷的測風站應設置風速傳感器。
(十五)主要通風機的風硐應設置風壓傳感器。
(十六)帶式輸送機滾筒下風側(cè)10—15米處應設置煙霧傳感器。
(十七)開采容易自燃、自燃煤層及地溫高的礦井,采煤工作面應設置溫度傳感器。
(十八)礦井主要通風機、局部通風機必須設置設備開停傳感器。
(十九)礦井和采區(qū)主要進回風巷道中的主要風門必須設置風門開關傳感器。當兩道風門同時打開時,發(fā)出聲光報警信號。
(二十)為監(jiān)測被控設備瓦斯超限是否斷電,被控開關的負荷側(cè)必須設置饋電傳感器。
(二十一)所有設置甲烷傳感器、一氧化碳傳感器和其他傳感器的地點,必須實現(xiàn)超限報警和斷電功能(有特殊要求者除外)。甲烷傳感器的報警濃度、斷電濃度、復電濃度和斷電范圍必須符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)范》(aq1029—2007)的有關規(guī)定。
第2篇 基建礦井安全管理規(guī)范
一、基本條件
⒈ 建設項目符合集團公司《關于進一步加強基本建設管理的通知》(陜煤化司發(fā)〔2022〕101號),列入集團公司當年投資計劃和基本建設計劃。
2. 建設項目開工前開工報告必須經(jīng)集團公司批復。
3. 建設項目施工、監(jiān)理和設計單位必須具備規(guī)定資質(zhì)。施工單位取得國家頒發(fā)的建筑企業(yè)二級以上施工資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證,并嚴格按資質(zhì)等級許可范圍承建相應煤礦建設項目。承接高瓦斯、煤與瓦斯突出、水文地質(zhì)類型復雜和極復雜的礦井,立井井深大于600米、斜井垂深大于200米或斜井長度大于1000米工程的施工單位,必須具有一級及以上礦山工程施工總承包資質(zhì),同時具有相應的煤礦建設工程施工業(yè)績。
4. 煤炭建設杜絕死亡和重大涉險事故,地面建設杜絕重傷事故。
二、基本要求
1. 機構設置與人員配備
⑴ 建設、施工單位按規(guī)定設置安全管理機構,配備專門人員負責煤礦基建過程的安全管理工作,人員數(shù)量滿足日常安全監(jiān)管工作的需要;
⑵ 安全管理人員任職資格符合準入要求。
2. 安全規(guī)章制度
⑴ 建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度;
⑵ 安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程以正式文件發(fā)布,并結合實際適時修訂。
3. 隱患排查與治理
⑴ 煤礦建設單位主要負責人每月至少組織一次全面安全生產(chǎn)隱患排查工作;
⑵ 建立隱患排查治理信息系統(tǒng),按照等級和類別進行登記建檔,實現(xiàn)安全隱患排查治理閉環(huán)管理。
4. 安全技術管理
⑴ 建立健全以總工程師為首的安全技術管理體系,按規(guī)定配備相應的副總工程師和專業(yè)技術人員;
⑵ 建立健全安全技術管理制度;
⑶ 煤礦建設項目有關設計、評價等技術文件按照項目建設安全管理要求取得集團批復。
⑷ 各類工程施工前有批準的作業(yè)規(guī)程、安全技術措施。作業(yè)規(guī)程、安全技術措施審批、貫徹符合要求,并建立作業(yè)規(guī)程信息化管理系統(tǒng)。
⑸ 煤礦建設項目安全設施、職業(yè)病防護設施符合“三同時”要求,與煤礦主體工程同時設計、創(chuàng)造條件超前施工、超前投入使用。
⑹ 按照《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》和《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》的規(guī)定編制安全生產(chǎn)事故應急預案,并按規(guī)定組織實施、培訓、演練等。
⑴ 規(guī)范技術資料檔案管理,準確、及時填繪反映礦井實際情況的圖紙資料。
5. 安全生產(chǎn)教育與培訓
⑴ 不具備培訓條件時,應與具備資質(zhì)的培訓機構簽訂委托教育培訓協(xié)議;
⑵ 煤礦從業(yè)人員按照規(guī)定接受安全生產(chǎn)教育和培訓并經(jīng)考核合格后方可上崗,主要負責人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)“三項崗位”人員應按規(guī)定參加培(復)訓,并取得安全資格證書。
⒍ 安全事故及信息檔案管理
⑴ 及時識別和獲取適用的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范,完善安全信息管理機構和制度,做好執(zhí)行情況的檢查評估工作;
⑵ 建立各類生產(chǎn)安全事故調(diào)查、處理、分析、歸檔等制度與臺賬;
⑶ 建立安全質(zhì)量標準化信息管理體系,及時掌握安全質(zhì)量標準化工作的動態(tài)信息,提高考評工作效率和服務水平。
7. 安全現(xiàn)場管理
嚴格執(zhí)行有關法律、法規(guī)、標準,加強施工各環(huán)節(jié)過程的安全質(zhì)量控制,重點突出爆破、防治水、一通三防、機電設備、頂板和文明施工管理,杜絕不安全事故的發(fā)生。
三、評分方法
按表8-2評分,總分為100分。各小項分數(shù)扣完為止。
第3篇 煤礦井下監(jiān)理人員安全防護管理規(guī)定
一、應嚴格執(zhí)行安監(jiān)總煤監(jiān)[2022]153號文《關于印發(fā)加強煤礦建設安全管理規(guī)定的通知》、《煤礦建設安全規(guī)范》(aq1083-2022)等文件的規(guī)定。
二、必須遵守現(xiàn)場的有關建設安全管理規(guī)定,下井時必須隨身佩帶必需的安全防護用品以及便攜式瓦檢儀。
三、監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)瓦斯超限等異常情況,應立即通知施工單位停止施工并撤到地面,同時監(jiān)理人員應立即撤到地面,確保自身安全。
四、礦井在施工過程中存在重大安全隱患的,必須在安全隱患消除后才能下井開展監(jiān)理工作。
五、監(jiān)理人員應充分熟悉井下避災路線圖。
六、非從事井下監(jiān)理工作人員嚴禁下井。
七、監(jiān)理項目部新進人員必須進行上崗前的安全培訓,并定期參加有關培訓學習。
八、對體檢后身體不適宜高危工作崗位的監(jiān)理人員,監(jiān)理項目部應及時調(diào)整工作崗位,防止意外發(fā)生。
九、院為監(jiān)理項目部人員統(tǒng)一辦理了意外傷害保險。
第4篇 礦井提升運輸系統(tǒng)管理規(guī)定安全技術措施
一、概述
本礦井提升運輸系統(tǒng)按巷道布置可分為副斜井提升運輸系統(tǒng)、主斜井皮帶運輸系統(tǒng)、采掘輔助巷道皮帶運輸系統(tǒng)。
1、主斜井皮帶運輸系統(tǒng):由井底煤倉裝→地面皮帶機轉(zhuǎn)載點;
2、副斜井提升運輸系統(tǒng):由副井口車場→副井皮帶上倉口車場--副井底車場;
副井提升機: jk-3×2.2p
綜上所述,本礦副井提升運輸系統(tǒng)基本上是利用主軸滾筒的纏繞式提升設備牽引礦車在斜坡18℃的軌道上進行煤、矸及物料的提升運輸任務,以輔助于礦井的日常安全生產(chǎn)。
(一)、副斜井提升運輸?shù)母黜椧?guī)定及司機操作規(guī)程
1、副斜井巷道主要做為礦井進風巷和人員、材料及矸石運輸?shù)耐ǖ?井下采掘工作面、巷道錨噴及其他施工項目,各種硐室、通風設施,井下使用設備、材料的運送。
2、在日常工作中,嚴禁任何人員從副斜井上下班徒步行走,檢查或其它工作的人員應從主、副斜井之間的聯(lián)巷行走。在進入主、副斜井巷道之前,必須通知主、副斜井井口信號工、井底信號工;嚴格遵守“行人不開車,開車不行人”的安全規(guī)章制度。
3、主、副斜井提升機的專職司機必須經(jīng)過安全機構認定有安全培訓資格的部門進行培訓考試取得安全資格證后方能上崗。非專職提升機司機禁止操作設備。司機要持證上崗,嚴禁無證上崗,當班時嚴格按照提升機司機操作規(guī)程進行操作,工作期間嚴禁睡崗,提升機運行期間不得進行其他工作,嚴禁脫崗、離崗和擅自找人頂崗、替崗,嚴格遵守“一人操作一人監(jiān)護”的安全規(guī)章制度。
4、提升運輸系統(tǒng)內(nèi)的信號工、把鉤工必須經(jīng)過安全機構認定有安全培訓資格的部門進行培訓考試取得安全資格證后方能上崗。
5、司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。信號不清或接到信號后因故未能執(zhí)行時,應通知井口信號工原信號作廢,重發(fā)信號,再進行操作。司機不得無信號動車。
6、斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗,要做到動作靈敏、操縱靈活,擋車可靠。各地點軌道防跑車裝置及跑車防護裝置在不開車時要處于常閉狀態(tài),只有在礦車通過時方準打開,不提升時要及時關閉。
7、車輛連接必須使用足夠強度的三環(huán)鏈及帶有閉鎖裝置的插銷,嚴禁使用非標準銷、鏈。井口把鉤工應對車輛的連接處進行詳細檢查,確認安全后方可由信號工向絞車房發(fā)送信號進行提升。
8、副井提升物料、設備應遵守下列規(guī)定:
凡屬矸石、料石、石面、金屬柱梁、木梁等較重物質(zhì),不得超過五車; 凡屬煤、木料等較輕物質(zhì)不得超過六車。
9、運送“四超”物料必須有經(jīng)礦總工程師審批同意的專項安全技術措施,并經(jīng)井口把鉤工仔細檢查確認無安全隱患后方可運輸。
行操作。司機不得無信號動車。
3、絞車每次提運前要認真檢查絞車的各部位并試運轉(zhuǎn),如發(fā)現(xiàn)異常情況要立即停機檢查并及時處理,嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。
開車前的檢查:
○1檢查絞車地腳螺栓及壓柱使用情況;○2檢查鋼絲繩磨損、連接及固定情況;○3檢查兩制動器工作及剎車帶接觸情況;○4檢查有無甩油缺油現(xiàn)象;○5檢查軌道完好情況;○6檢查巷道內(nèi)材料堆碼、設備擺放、兩側(cè)安全距離等情況;○7檢查巷道內(nèi)車輛停放及行人、作業(yè)情況;○8檢查絞車開
(二)、副斜井提升運輸安全技術措施
副斜井井筒傾角18°,斜長660米。主要承擔礦井生產(chǎn)所需設備、物料、礦井救災物資的運輸及廢舊物資的回收升井任務。為從根本上消除斜井提升運輸?shù)牟话踩[患,達到消除各類斜巷運輸事故的目的,保障礦井安全生產(chǎn),特制定本措施。
1、每班由提升機司機、維修工對提升機電控系統(tǒng)、機械、液壓系統(tǒng)進行一次全面、認真的檢查,并執(zhí)行班中定時巡檢制度及其它有關的規(guī)章制度;對提升機過卷保護、松繩保護等各種保護裝置進行試驗檢查其動作是否靈敏可靠并做記錄。
2、提升機司機在操作過程中不得進行其它工作,要集中精力、謹慎細心,隨時觀察各儀表指示,深度指示器及滾筒運轉(zhuǎn)狀況和鋼絲繩在滾筒上的排列情況。發(fā)現(xiàn)任何異常立即停車,查明原因。待故障排除后方可按信號執(zhí)行開車命令。
3、提升機司機嚴格執(zhí)行“一停、二上、三下”的信號命令。無信號嚴禁動車,信號不清不準開車,對信號不確切不準開車。提升機運行過程中,收到任何異常信號都要停車,查明原因并及時利用電話和井口信號工進行聯(lián)系,確定命令信號后方準開車。
4、在出現(xiàn)下列情況,要立即使用緊急制動裝置進行停車:
①有緊急停車信號時;
②礦車在接近減速點沒有減速時;
③電壓表、電流表等儀表指示異常及提升時鋼絲繩抖動嚴重懷疑礦車掉道時;
④控制系統(tǒng)、機械系統(tǒng)等主要部件出現(xiàn)故障或失靈時;
⑤其他需要緊急停車的狀況時。
5、信號工要堅守崗位,上崗后對信號系統(tǒng)進行一次詳細的檢查,確認信號聲光齊全、可靠。提升運輸時,嚴密注意鋼絲繩及礦車的運行狀況。發(fā)現(xiàn)異常逐級發(fā)送停車信號,并利用電話向絞車房及有關地點說明情況,停車后要及時處理和向上級匯報。
6、鋼絲繩査繩工每天對提升機鋼絲繩的完好性進行檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時,必須立即向主管領導匯報,并填寫 “鋼絲繩檢查記錄”表。
7、查道工每天對井筒大巷內(nèi)巷幫、頂、軌道、道床及各安全設施進行一次詳細的檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理并向隊領導匯報。
8、平臺阻車器、地閘及跑車防護裝置必須處于常閉狀態(tài),只有在礦車通過時方可打開,不提升時要及時關閉;把鉤工、維修工每班要對平臺阻車器、地閘及跑車防護裝置的完好情況和工作狀態(tài)進行檢查檢修,確保運輸線路上安全設施的正常工作狀態(tài)。
9、把鉤工每掛一鉤要檢查礦車碰頭、礦車輪子底銷是否齊全完好,檢查每輛礦車的連接情況、插銷及閉鎖是否到位、三環(huán)連不得有紐掛現(xiàn)象,檢查礦車保險繩連接情況,檢查礦車所裝物料是否有“四超”現(xiàn)象。出現(xiàn)以上任一種情況都不允許發(fā)出開車命令。必須當場處理確保無安全隱患后方準下達開車命令。
提升時,井口信號工和把鉤工要共同負責井口的警戒任務,嚴禁有人跨越正在運行的鋼絲繩及在井口變坡點逗留;井底信號工和把鉤工要共同負責井底的警戒任務,嚴禁井底車場有人穿行、逗留及從事任何工作。
第5篇 礦井運輸提升系統(tǒng)違章行為的安全管理
（1）用嚴禁使用的固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。
（2）乘坐猴車時，速度過快，人體及所攜帶的工具和零件露出中界限。
（3）候車在行駛中和尚未停穩(wěn)的情況下，站立或上下車。
(4)乘坐猴車時，超員。扒車、跳車和坐車人力推車時放飛車；在礦車兩側(cè)推車；推車的間距不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
(5)在巷道坡度大于7%的情況下，仍采用人力推車。
(6)擅自在能自行滑動的坡道上停放車輛。
(7)斜井提升時，有人蹬鉤、行人。
(8)在斜巷內(nèi)違反行車不行人、行人不行車的規(guī)定。
(9)運送超高、超寬、超重設備或易燃、易爆物品違反有關規(guī)定。
(10)在絞車信號系統(tǒng)亂打點。
(11)拉運材料不捆綁或擁綁不合格，不按規(guī)定車型裝車。
(12)聯(lián)接裝置損壞的礦車不甩出。
（13）在斜面巷道鐵道上滑行；坐在平巷內(nèi)休息時距離鐵道距離不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
（14）斜巷掛套鏈、放飛車、停車不打掩。
（15）絞車過卷、接反向，機車闖信號。
（16）特殊工種不掛證上崗，無證開車、蹬鉤。
（17）在鐵道干線施工不設警戒。
（18）斜巷運輸不按規(guī)定安設、使用聲光信號及“一坡三擋” 安全保護裝置或裝置不全、不靈敏可靠。
（19）擅自闖進掛著'禁止通行'或有危險警告牌標的地方。
（20）在無風的井巷中亂跑或睡覺。
第6篇 礦井日常安全管理辦法
一、為規(guī)范建設礦井安全管理,確保礦井安全生產(chǎn),特制定本辦法。
本辦法適用于云南天原煤礦建設項目指揮部建設礦井日常安全管理工作。
二、成立礦建指揮部日常安全執(zhí)法小組，負責對礦井現(xiàn)場安全管理進行監(jiān)督檢查。
組長：指揮長
副組長：副指揮長（分管及協(xié)管工程部、投控部的副指揮長）
監(jiān)督檢查執(zhí)法小組：工程部及投控部人員
日常安全執(zhí)法小組設在指揮部工程管理部，日常安全執(zhí)法工作由工程部、投控部負責并適時提出處罰（理）意見；處罰執(zhí)行工作由綜合辦負責。
三、建設礦井日常安全檢查的處罰規(guī)定
（一）安全管理制度建設
1、各子項目公司必須嚴格執(zhí)行《云南天原集團煤礦建設指揮部安全生產(chǎn)責任管理規(guī)定》第六條、第七條之規(guī)定，制定并完善相應的安全管理制度，層層落實安全生產(chǎn)管理責任；未按要求向指揮部備案的，處罰礦長（礦總經(jīng)理）200元/次、安全副礦長（礦安全副經(jīng)理）200元/次；制度不完善，且經(jīng)通告后未限期整改的，每缺少一項處罰礦長200元/項、安全副礦長200元/項；
（注明：礦長（礦總經(jīng)理 ）以下簡稱礦長；安全副礦長（礦安全副經(jīng)理）以下簡稱安全副礦長；
2、各子項目公司必須結合本單位生產(chǎn)建設的實際情況，依據(jù)國家、行業(yè)現(xiàn)有的法律法規(guī)和云南省公布的有關規(guī)章制度，制定和完善本單位安全生產(chǎn)管理制度，強化安全管理；制度不完善或不符合礦情的，且經(jīng)通告后未限期整改的，處罰礦長200元/次；
3、安全管理制度未下發(fā)、未貫徹落實，經(jīng)查實處罰安全副礦長和責任領導200元/次；
（二）安全技術管理
1、礦井災害預防與處理計劃、生產(chǎn)安全事故應急救援預案、礦井年度安全工作計劃和總結、礦井雨季三防計劃等安全文件未按時編訂、審批和上報，對礦長、礦總工程師、安全副礦長等相關責任人處罰款200元/人；經(jīng)通報限期仍未整改的，加倍處罰；
2、無批準的單項（單位）施工組織設計、掘進作業(yè)規(guī)程、安全技術措施等，以及未進行組織施工人員貫徹學習或考試不合格就擅自組織員工進行相關生產(chǎn)安全作業(yè)，處罰礦總工程師400元/次、安全副礦長等相關責任人員400元/次，造成不良后果的加倍處罰；
3、井上下對照圖、采掘工程平面圖、通風系統(tǒng)圖、排水系統(tǒng)圖、供電系統(tǒng)圖、避災路線圖、瓦斯抽放系統(tǒng)圖、監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)圖、防塵滅火系統(tǒng)圖、通訊系統(tǒng)圖等圖紙資料必須與現(xiàn)場實際相符，及時填繪；未按規(guī)定繪制且限期不予糾正的，處罰該礦總工程師100元/次.項；
4、礦井通風系統(tǒng)調(diào)整、機電安裝工程、瓦斯排放、啟封密閉、井下電焊作業(yè)、礦井石門揭煤和防突作業(yè)、探水探煤作業(yè)、嚴重失修巷道維修、停送電作業(yè)、“三超”材料運輸、遇地質(zhì)變化等作業(yè)必須制定安全技術措施，并經(jīng)礦井總工程師和分管礦級領導審批后組織實施；無批準的措施即組織施工的，處罰礦總工程師300元/次、安全副礦長等相關責任人員200元/次，造成不良后果的加倍處罰；
5、礦井抽放鉆孔施工、探煤探水鉆孔施工、注漿堵水施工等無施工設計、無措施施工、原始記錄及施工結束后無竣工圖紙和記錄的，處罰礦總工程師400元/次。
（三）安全培訓
1、無安全培訓計劃，或不按批準的計劃進行員工安全技術培訓，處罰安全副礦長200元/次；經(jīng)通報限期仍未整改的，處罰安全副礦長500元/次；
2、擅自安排未經(jīng)培訓或培訓考核不合格人員從事安全生產(chǎn)工作的，處罰安全副礦長200元/次；
3、特種業(yè)人員未持證上崗，處罰當事人500元/人并處罰安全副礦長100元/人/次；造成不良后果的加倍處罰；
4、礦長、總工程師、副礦長（生產(chǎn)、安全、機電、通風等）未取得礦長資格證和安全資格證，或證件逾期未參加培訓的，處罰該礦法人代表或礦長500元/人次；拒不整改的，建議調(diào)整工作崗位；
5、生產(chǎn)安全管理部門負責人應依法取得安全資格證，未取得安全資格證，或證件逾期未參加培訓的，處罰子項目公司礦長100元/人次；拒不整改的，建議調(diào)整工作崗位；
（四）值班、帶班、跟班管理及現(xiàn)場管理
1、各子項目部未按要求制定值班、帶班管理制度或辦法的，或未報指揮部備案的，給予子項目公司礦長200元的處罰；
2、礦級領導下井帶班次數(shù)不夠，處罰200元/個；礦級領導個人全年出現(xiàn)5次及以上未按規(guī)定下井帶班，給予降職或調(diào)離崗位，并取消年度績效考核獎勵；礦級領導下井帶班未認真填寫交班記錄，給予50元/次的處罰；
3、礦級領導未按規(guī)定下井帶班，且弄虛作假，一經(jīng)查出，給予有關責任人500元/人的處罰；并全額獎勵舉報有功人員；
4、礦級領導未按規(guī)定下井帶班，被地方政府主管部門查出并予以處罰的，應帶班管理人員承擔全額個人罰款部分和單位罰款的30%，礦長和當天值班領導各承擔單位罰款的8%，
5、加強礦井建設期間和事故礦井整頓期間的領導值班管理，及時處理各種突發(fā)事件，協(xié)調(diào)生產(chǎn)安全工作；發(fā)現(xiàn)一次無礦級領導在礦值班的，處罰應值班礦領導200元/次；
6、堅持執(zhí)行科隊管理人員井下現(xiàn)場跟班作業(yè)制度，對采掘作業(yè)、危險區(qū)段巷道維修作業(yè)、重大安全隱患處理作業(yè)、瓦斯排放作業(yè)、搶險救災作業(yè)、礦井地質(zhì)發(fā)生較大變化等，必須有隊級及以上的安全技術管理人員現(xiàn)場跟班落實措施，指揮作業(yè)，排查險情，監(jiān)護安全，否則處罰礦長、分管礦領導100～200元/人.次；
（五）重大危險源管理和安全隱患整改
1、各子項目公司未對礦區(qū)內(nèi)的重大危險源登記建檔，重點管理的，每發(fā)現(xiàn)一處重大危險源未登記建檔和備案的，處罰礦長、總工程師各300元/次；每發(fā)現(xiàn)一處重大危險源未按規(guī)定進行監(jiān)測、檢查、管理的，處罰安全副礦長200元/次；
2、各子項目公司未按照規(guī)定（每周至少一次）認真組織開展礦井全面的安全質(zhì)量檢查，處罰礦長、安全副礦長200元/次；對存在的安全隱患不排查、不建檔、不處理的，處罰礦長、生產(chǎn)副礦長、安全副礦長、總工程師等相關責任領導200元/人.次；對查出的生產(chǎn)安全隱患不按規(guī)定及時安排整改的，處罰分管礦級領導100元/條；由于處理安全隱患不及時、不到位或不按整改措施執(zhí)行而造成安全事故的，加倍處罰；
3、礦井發(fā)生以下重大未遂傷亡事故的處罰礦長500-1000元/次，并處罰子項目部2000--10000元。
（1）瓦斯燃燒；
（2）瓦斯積聚；
（3）短線放炮；
（4）斜坡跑車；
（5）大面積冒頂（10m2以上）；
（6）由于操作或者管理原因造成主要通風機停風10分鐘以上的；
（7）井下皮帶、電纜或電氣設備著火；
（8）部門以上管理人員違章指揮作業(yè)的；
（9）其它認為性質(zhì)惡劣、情節(jié)嚴重的非傷亡事故；
第7篇 礦井軌道提升運輸安全技術管理規(guī)范
為切實加強軌道提升運輸基礎工作,提高運輸裝備和管理水平,保障礦井運輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。
本規(guī)范適用于全礦井軌道運輸系統(tǒng)、繩索運人系統(tǒng)。
一、總則
1、認真貫徹執(zhí)行“采、 掘、運并舉,綜合治理,系統(tǒng)配套”的方針。因地制宜,推廣應用軌道運輸新技術、新裝備、新工藝,逐步改善落后的運輸方式和裝備,向運輸機械化、控制自動化、管理科學化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。
2、建立和完善運輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管理網(wǎng)絡。
(1)各礦由一名副礦長全面分管運輸工作。
(2)各礦根據(jù)實際情況配足專業(yè)管理人員,負責管理礦井提升運輸工作。
(3)各單位安全監(jiān)察部門要明確一名副職分管運輸安全工作,每班不少于兩名運輸安監(jiān)員負責主要運輸線路運輸安全的監(jiān)督檢查工作。
進一步明確各地點安監(jiān)員的運輸安全管理責任:一是抓好運輸各項制度和規(guī)定在現(xiàn)場的落實,并突出抓好人的行為;二是抓好安全隱患的排查和治理,消除安全隱患。
(4)運輸專業(yè)管理人員重點負責現(xiàn)場的工程質(zhì)量和全面技術管理工作;掘進專業(yè)負責人負責掘進運輸工程質(zhì)量和現(xiàn)場管理工作,是掘進運輸安全的第一責任者;其它專業(yè)領導負責本專業(yè)運輸工作的現(xiàn)場管理;安監(jiān)員是現(xiàn)場安全生產(chǎn)的第一責任者,實現(xiàn)運輸管理的齊抓共管。
(5)建立運輸管理網(wǎng)絡圖,明確各單位運輸管理人員,其崗位責任制中應對運輸方面有明確的要求。
(6)分管礦長每月至少主持召開一次運輸專業(yè)會議,總結部署運輸工作。
3、運輸工區(qū)要配備技術人員,負責抓好本工區(qū)的運輸技術管理工作。各掘進工區(qū)必須明確一名區(qū)隊管理人員分管提升運輸工作。
4、各礦要每月對主巷,每旬對采區(qū)運輸質(zhì)量標準化和人車斜巷進行一次檢查驗收,每月一次綜合評定。
(1)檢查驗收標準按照《運輸安全質(zhì)量標準化標準及考核評分辦法》進行評分。
(2)軌道質(zhì)量、運輸巷道、運輸設備設施、運輸規(guī)定必須符合《煤礦安全規(guī)程》運輸部分要求。
(3)600mm軌距的運輸線路,在車輛運行速度小于1、5m/s時,其曲率半徑不應小于車輛軸距的7倍;大于1、5 m/s時,則不應小于車輛軸距的10倍。通常600軌距電機車行駛的彎道半徑為12-15m。600軌距線路最小曲率半徑不小于12m,在不用機車運輸?shù)木€路,或采用礦車運行的線路中,允許采用較小的曲線半徑,但不應小于9m。
二、立井提升
1、提升人員
(1)乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定并在井口公布。
(2)由填罐工負責關閉和打開罐門(簾),人員進出罐籠須經(jīng)填罐工許可。嚴禁乘罐人私自打開罐簾(門)。
(3)嚴禁人、物料同罐,嚴禁超靜張力差提升。
(4)提料結束,開始提人時,必須等上位罐出車完成后,經(jīng)上下信號工聯(lián)系確認無誤,方可準許人員進入下位罐。
(5)乘罐人員嚴禁隨身攜帶小型工具、物品(工具包和機電工工具袋除外)。
2、加強對罐內(nèi)阻車器的檢查維護,確保完好和正常使用。
3、雙車罐籠提升單車時,必須將車推至中間并可靠固定,防止竄動。
4、井口使用小絞車吊裝下放超長物料時,小絞車滑頭上配保險繩,對吊裝的物料附掛保險繩并可靠連接。
5、罐籠提升的車輛中所裝矸石、煤炭等散料不準高出礦車上沿,否則不準進罐。
三、平巷軌道運輸
(一)地面電機車運輸
1、地面的主要運煤、矸軌道必須建成封閉式運輸線路。護欄高度不低于1m。但封閉線路的護欄要留有便于運送大型設備和材料的通道口。
2、地面架空線高度必須在3m以上,架空線桿、軌道兩側(cè)的護欄、建筑物、樹木等障礙物距車輛突出部分不得小于0、8m。對已經(jīng)構成的永久性建筑物,其安全間隙達不到要求時,要涂以紅白間隔的明顯標志,并嚴禁行車時行人。
3、封閉式線路的行人和行車道口必須安裝可靠的自動聲光報警裝置或擋攔。電機車通過道口前及通過中,自動發(fā)出聲光報警信號或放下欄桿,防止行人及其他車輛通過。
4、地面使用的電機車、小絞車及鋼絲繩等按井下要求進行管理。
(二)井下平巷物料運輸
1、大巷各行車、行人道口、水閘門、風門前后及彎道區(qū)段必須安裝使用交叉道口自動行車聲光報警裝置。聲光報警裝置及觸發(fā)點要安裝在距交叉道口中心不小于40m處的巷道頂部和架空線上明顯位置,信號的解除要采用觸發(fā)式,不得使用延時式。
2、電機車運行至彎道、行車和行人道口或兩臺電機車會車和遇到行人時,司機必須提前鳴笛、減速、慢行,并注意瞭望。
3、嚴禁用電機車在大巷頂車運輸。在車場調(diào)車時頂車,必須插好連接銷,并要使用自動頂車警告信號,不準用口令傳遞信號頂車。調(diào)車時,只準在同一條軌道上進行,嚴禁甩車或用撐棒頂車。
4、大巷電機車應明確車輛停放地點,在途中非正常停車時,必須及時匯報運輸調(diào)度站。如果需要在大巷檢修時,必須填寫施工單報調(diào)度室同意并通知有關單位后,斷開集電器上的電源,停送電開關置于停電位置方可進行。檢修時,應在距檢修作業(yè)地點可能來車方向各端不少于40m處設專人監(jiān)視來往車輛情況,以免發(fā)生意外,檢修完畢后匯報調(diào)度室。
5、在大巷整修軌道、架線、照明、通訊、信號以及裝卸車、推車、巷修等有礙行車安全時,應由施工單位的負責人簽發(fā)施工單,報調(diào)度室批準并通知有關單位后,方可施工。施工中嚴禁帶電作業(yè)。停電時要掛“停電工作牌” 。并在距施工地點可能來車方向各端不少于40m處設專人站崗,監(jiān)視兩側(cè)來車情況,以便及時通知作業(yè)人員下道躲避。施工完畢后,報告調(diào)度室。施工單存放調(diào)度室備查。
6、大巷電機車運輸(人車除外)必須取消跟車工。電機車頭上除司機外,嚴禁其他任何人乘坐,并不準放置任何物件。
7、使用頻繁的道岔必須用司控道岔控制,或者設置專職扳道岔工。運輸通過量較小的道岔可由司機在機車停穩(wěn)后下車扳道岔,單方向運行的道岔可以使用彈簧道岔。
8、大巷人行道側(cè)的扳道器(包括司控道岔轉(zhuǎn)轍機)必須安裝在壁龕內(nèi),非人行道側(cè)的扳道器距軌道的安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定,起縫路之間不得設置扳道器。扳道器手把要打到水平位置,不準落地。
9、漏斗、溜頭接車時,小桿等雜物不得超出車輛寬度。
10、架線電機車運輸巷道現(xiàn)有的水溝蓋板必須齊全平穩(wěn),蓋板上平面與軌面的高差不得超過100mm;新巷道的蓋板必須按設計要求鋪設。特殊地點使用的鐵、木蓋板必須固定牢固。
11、電機車運輸安全裝備(司控道岔、機車通訊、逆變電源、脈沖調(diào)速等)不得無故停用,司控道岔的遙控距離不得小于50m。蓄電池電機車要使用過放電指示、瓦斯超限報警和斷電保護。
12、電機車的紅尾燈必須采用定型產(chǎn)品,不得用礦燈代替,掛放位置必須放在列車(包括人車)的最后一輛車的后端。
13、平巷人力推車時,一次只準推一輛車。同向推車的間距:在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰小于7‰時,不得小于30m;坡度大于或等于7‰時,禁止人力推車。
14、架空線分區(qū)開關要靈活可靠,絕緣良好,零部件和手把完整。
15、電機車運行線路的道岔要與軌型配套,不得低于軌道的軌型,禁止使用非標準道岔。關鍵部位的道岔必須使用道岔位置指示器。
16、電機車運輸沿途通過的各偏口車場門口,要按設擋車棍。在人行道外側(cè)安裝時,擋車棍距大巷近側(cè)軌道內(nèi)沿為1100mm-2000mm;在另一側(cè)安裝時,距大巷近側(cè)軌道內(nèi)沿為600mm-1500mm。(擋車棍的安裝位置要保證大巷人行道的寬度和非人行道側(cè)的安全間隙,并按設在車場偏口內(nèi)單路的中間為宜)
17、大巷的里程標、巷標、擋標、警沖標、警示標、道岔牌板、彎道曲線牌板、避災路線標志等必須齊全醒目。
18、電機車運輸線路的各道岔后部要按設一個警沖標。其按設位置在道岔兩岔中心線交會角平分線的5、2m-6m為宜,1、5t礦車運輸?shù)V井為7-8m位置(從交會角頂端往后量)。警沖標為直徑80-100mm的鋼管,總長度不小于0、6m,道床以上高度為300±50mm,并涂成醒目的紅、白間隔顏色,其插入道床以下的部分用混凝土固定牢固。
19、要積極推廣使用軌道維護機具(如軌距尺、液壓彎軌器、液壓鋸和擠孔機等)。
20、電機車運輸架空線應用銅質(zhì)線。
21、井上、下電機車必須有專門的檢修間和檢修槽。架線式電機車和蓄電池電機車的司機室,必須有堅固的頂棚和門。行駛中,嚴禁司機將身體任何部位伸出車外,嚴禁司機在車外操作機車。
22、平巷運輸?shù)男〗g車和鋼絲繩的管理,要按斜巷的有關規(guī)定嚴格執(zhí)行。
(三)井下平巷人車運輸
1、人車停車場的架空線必須使用自動停送電開關,確保在人員上下車時,架空線無電。
2、人車不得超乘人員,在運行至道岔和彎道時要提前鳴笛減速、慢行。
3、人車必須設跟車工,在人員上下時維護秩序,并檢查擋門鏈,確無問題后方可發(fā)出開車信號。在開車或停車時,必須用口哨發(fā)令,不得用口令。人車跟車工必須坐在列車尾部最后一排座位上,嚴禁在列車運行中上下車和摘掛鉤。
4、平巷人車必須按規(guī)定的時間正常運行,并保證足夠的運輸次數(shù),不得無故停運,人員必須在規(guī)定的乘車場待車停穩(wěn)后上下,嚴禁搶上搶下、超乘人員和在途中隨意停車上下人。各乘車場要掛有人車乘坐制度、列車時刻表及列車去向牌板,并有充足的照明。
(四)井口和井底大門運輸
1、用罐籠提升的井口和井底大門把鉤工、信號工不得少于3人,其中專職信號工1人,把鉤工2人。
2、井口和井底大門重車線的分車道岔前1-3m處必須安設一組單式阻車器,嚴禁用木楔、掩木阻車。距井筒2-3m處必須安設一組復式阻車器。
3、副井不得人、物同時混合提升,升降人員時靠井口側(cè)第一道阻車器前不得存放車輛。
4、罐籠內(nèi)的阻車器必須齊全、靈活,要做到隨時處于可靠狀態(tài),礦車在罐籠里時,阻車器未關好,把鉤工不準發(fā)出提升信號。
5、井口推車機必須做到操作靈活、閉鎖可靠,要有防止誤操作的閉鎖裝置。
6、副井井上、下信號室不得存放任何無關物品、物料,各類制度要制作牌板、懸掛規(guī)范。井口附近不得有易燃、易爆等物品。
7、井口出車線路的道岔前端(尖軌尖端1-5m內(nèi))單軌線路的中間必須安設一個逆向自動臥閘。
8、嚴禁在車輛運行中摘掛鉤。
9、罐籠上下人時,人員要排隊進出,聽從把鉤工指揮。
10、井口和井底大門應掛牌公布罐籠一次允許容納的人數(shù),不準超員,罐籠內(nèi)每人應占有不少于0、18m2的有效面積。
11、禁止在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升 。
12、嚴禁無關人員進入主副井信號室。
四、斜巷軌道運輸
(一)小絞車
1、小絞車(40kw及以下絞車)的安裝必須牢固,地腳、基礎和錨桿、螺絲必須設有與之配套合格的防松墊圈和雙螺帽擰緊背實,螺紋外露2個絲距以上,底座孔要正規(guī)鉆孔并與螺桿直徑相配合。40kw和25kw絞車必須采用打砼基礎的方法固定。采用錨桿固定的,錨桿長度不小于1、5m;錨桿直徑:40kw和25kw絞車不小于24mm,11、4kw絞車不小于20mm,每根錨桿的錨固力不得小于5t。使用期少于3個月的11、4kw絞車,可采用“四壓兩戧”方式固定,否則不得使用“四壓兩戧”固定。“四壓兩戧”必須使用直徑不小于150mm圓木,并嚴禁重楔重帽。小絞車的安裝,礦要組織驗收和做錨固力的拉力試驗,并填寫驗收和試驗記錄。
2、打混凝土基礎或錨桿固定的絞車突出部分距最近一側(cè)軌道內(nèi)沿不得小于0、5m;“四壓兩戧”固定的絞車(包括“四壓兩戧”)距車輛突出部分不得小于0、5m。
3、小絞車必須使用可靠的制動閘定位閉鎖裝置,兩手把不得過位,閘輪不得有油跡,嚴禁閘皮與閘輪錯位。
4、小絞車的控制開關必須采用防爆可逆開關,嚴禁不帶電下放車輛。
5、每臺小絞車運行時,必須有司機、上、下把鉤工三人操作;下放車輛時,上、下車場不打回鈴,絞車司機不得開車;嚴禁絞車司機兼把鉤工、信號工。
6、小絞車護身板要 統(tǒng)一設計制作、安裝、使用和管理,11、4kw絞車護身板的規(guī)格為寬600mm,垂高500mm,厚不小于3mm,并在護身板的兩側(cè)邊緣及上下沿垂直焊接上加強筋,護身板與絞車底座固定的三條螺栓必須上齊上緊,牢固可靠,否則小絞車一律不準使用。
7、嚴禁一臺小絞車在運輸長度內(nèi)拐彎運輸(不含車場)。
8、小絞車必須有足夠的操作空間,絞車安裝硐室尺寸要方便司機操作,安裝位置、方向要保證絞車排繩良好,操作按鈕要上架;司機必須持證上崗,站在護身板后側(cè)進行操作,嚴禁站在滾筒前側(cè)(出繩側(cè))或絞車側(cè)面進行操作,嚴禁在小絞車滾筒護身板側(cè)出繩拉車;小絞車盤繩時,嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。
9、每臺小絞車處必須掛有正規(guī)操作要領及絞車管理牌板,牌板的內(nèi)容要齊全,檢查維修落實到人,確保設備、設施完好。
10、滾筒直徑在1、2m及以上(不含主提升)的絞車必須使用安全閘和工作閘,其墜砣重量要經(jīng)過計算進行配備,不得隨意甩掉不用。絞車要有內(nèi)、外過卷保護和緊急制動腳踏開關。
11、40kw及以上的絞車必須有專門的安裝固定設計,由職能部門審批后方可施工、安裝。
(二)鋼絲繩和保安繩
1、嚴禁超掛車,平車場松車時,嚴禁有曲繩。其掛車數(shù)和提升載荷量必須按絞車能力、鋼絲繩的破斷力和斜巷最大坡度進行計算確定,并將計算確定的掛車數(shù)和載荷量及有關數(shù)據(jù)填寫在小絞車管理卡片、臺帳和現(xiàn)場管理牌板上。分管運輸?shù)母钡V長、副總工程師及技術、機電、安監(jiān)、調(diào)度等部門分管專業(yè)人員要分口把關,各負其責。
2、運輸絞車的鋼絲繩和保安繩必須每天由專人檢查一次。檢查項目包括:鋼絲繩的磨損和銹蝕情況;全長斷絲總數(shù)和一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù),并量出嚴重段距滑頭的距離。
3、直徑在18mm以上的鋼絲繩要嚴格按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進行試驗,由使用單位提出計劃,報有關部門審批后實施。
4、鋼絲繩嚴禁破股與小絞車固定,繩卡不少于兩付并緊固有效,排繩整齊,母繩不得少于三圈。
5、上、下山運輸?shù)母鞣N車輛必須有與拉車數(shù)相匹配的保安繩。保安繩與主繩的連接要采用下列兩種方法的一種進行固定:
(1)、保安繩要插有不小于2、5個捻距的繩套,與主繩連接端的繩套用兩付繩卡固定在主繩上。使用繩徑15、5mm及以下的提升絞車的保安繩繩徑應與主繩一致。
(2)、保安繩編套在主繩滑頭環(huán)上,要再用兩付繩卡固定在主滑頭上方。
6、提升鋼絲繩的滑頭和保安繩滑頭的自身插接長度都不得小于2、5個捻距,并設繩膽。
7、對拉運輸時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)、對拉段的巷道坡度不得超過5度,其對拉距離不得超過絞車前方2m,并無拐彎;
(2)、對拉的兩臺小絞車型號要相同;
(3)、保安繩要與兩方鋼絲繩滑頭相連接;
(4)、兩方端頭車場必須有把鉤工;
(5)、兩個絞車司機要精力集中,按信號并帶電開車,互相配合,做到同步運行;
(6)、兩端車場信號要齊全完好,一方發(fā)出拉車信號后,另一方不打回鈴,絞車司機不準開車;
(7)、其他方面的有關要求,仍按小絞車運輸?shù)挠嘘P規(guī)定執(zhí)行;
8、鋼絲繩和保安繩有打結、破股、壓扁一處及斷絲、磨損超《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,嚴禁使用。
(三)斜巷防跑車裝置
1、上部平車場入口道岔前1-2m處安設一個能夠阻止車輛進入摘掛鉤地點的阻車器或擋車棍(包括上部是甩車場的外端也要安設)。在斜巷各中部車場第一組道岔岔心以下1-2m處,安設一道防止帶繩車輛誤入甩車場的常閉式擋車裝置即擋車棍。
2、斜巷上部平車場接近變坡點0、5-2m處要裝有靈活有效自動復位的阻車器,重車線也要在反變坡點0-1m處安設一個逆向臥閘,在變坡點以下略大于一列車長度處,滾筒直徑在1-2m及以上的提升斜巷必須裝有與絞車連鎖的單向常閉式擋車門。雙鉤提升應設錯碼信號。絞車滾筒直徑1、2m以下,坡度大于5度、長度超過10m的斜巷上部平車場距變坡點大于一列車長度處要安設一擋車棍,變坡點以里0、5-1m處必須安設擋車棍或臥閘,變坡點以下拉一個車為4m、拉兩個車為5m(1、5t礦車運輸時為6m)、拉三個車為6m(1、5t礦車運輸時為8m)處應安設臥閘,串車提升變坡點以下的臥閘要與平車場的臥閘聯(lián)動,在不松車時平車場內(nèi)的臥閘始終處于關閉狀態(tài)。坡度小于5度、長度不足20m的斜巷上部平車場,可以只安擋車棍。
3、安裝頂部固定式聯(lián)動擋車裝置時,其固定先用四根直徑20 mm長度不小于1、5m錨桿固定好托盤,托盤用不小于20 mm的鋼板制作,托盤與擋車裝置采用直徑不小于40mm的螺栓或圓銷連接, 圓銷兩端要加裝防脫裝置(即開口銷),要求錨桿外露長度不大于50mm。第一道距變坡點不大于0、3m,下端距軌面不大于0、2m,間距用1、5t礦車運輸時:拉一車為4m,拉二車為5、5-6m,拉三車為8m。
4、擋車棍應采用直徑不小于3英寸、長度不小于1m的厚壁鋼管制作,其插入底板套筒內(nèi)的深度不小于0、5m;套筒要用砼固定方式或者厚度6mm以上的鋼板固定牢固。
5、臥閘應采用厚度不小于20mm的鋼板制作,并焊接裝配到底盤上,底盤與軌道連接安裝牢固后,其頂端距軌面高度不少于180mm。并設復位彈簧。臥閘操作手把用長0、8-1、0m的6分鋼管制作,安裝在變坡點以上0、5-1、0m的非人行道側(cè),距近側(cè)軌道內(nèi)沿0、2-0、5m處,臥閘操作手把底座前后要加限位裝置,后拉不得超過垂直位置,前傾與底板的夾角在30-40度。使用腳踏板操作的,腳踏板應安裝在變坡點以上0、5-1m處,距近側(cè)軌道內(nèi)沿0、2-0、5m處。上述兩種操作機構用中間無接頭的10#鐵絲或鋼絲繩與臥閘轉(zhuǎn)軸拉桿相連接,其長度和松緊要根據(jù)其間距作相應調(diào)整,達到操作靈活。
6、使用小絞車運輸?shù)男毕锲露仍?0度以上和長度超過30m、小于50m的,必須在底車場起坡點以上10-15m處安裝一個跑車防護裝置。
7、跑車防護裝置必須具有煤安標志,強度、靈敏度符合安全要求。
(四)聲光信號、行車報警及躲避硐
1、所有上、下山運輸?shù)男盘柋仨毬暪恺R備,靈敏可靠,安裝在正規(guī)信號盤上,操作按鈕必須懸掛在信號躲避硐內(nèi),燈罩要涂成紅色。
2、25kw以上絞車提升斜巷各車場及中間行人通道口3m 范圍內(nèi)巷幫的中上部明顯位置必須裝設聲光行車報警裝置,與絞車電氣聯(lián)鎖。
3、上、下山運輸?shù)乃熊噲?小絞車提升的上部平車場除外)必須設信號躲避硐室,其規(guī)格為(深、寬、高)(1m×1、4m×1、8m)。底車場躲避硐室距起坡點以下2-4m,躲避硐內(nèi)嚴禁堆放物料,其門口嚴禁敷設管路、電纜和風筒等影響人員進出、操作的障礙物。
4、小絞車運輸斜巷上部車場的打點信號與絞車硐室的回鈴信號不準合用一套,每個信號硐室內(nèi)不得同時懸掛兩套聲光信號裝置。
5、傾斜軌道運輸巷道中,不應安設風門,如確需安設風門,應安設自動風門。否則,要設專人在躲避硐內(nèi)開啟風門,躲避硐室應設在風門開啟方向同側(cè)巷幫適當位置,并在風門上下各設一組行車聲光報警裝置。
(五)斜井人車
1、斜井人車信號裝置必須設置兩套。一套正常使用的信號必須與絞車控制回路閉鎖,一套作緊急制動用的必須使用人車信號機。
2、斜井人車的兩套信號裝置要在人車運行前由跟車工進行試驗,如有一套發(fā)生故障時,跟車工不得發(fā)出開車信號,絞車司機不得開車。
3、斜井人車必須設跟車工,跟車工應坐在列車運行方向的第一輛人車的第一排座位上,面向前方。每班人車運行前,跟車工必須對連接裝置、防墜器、擋門鏈和信號系統(tǒng)進行檢查,并先進行一次空車全程試運行。無問題后方可運送人員。
4、混合提升的斜井人車運行前,要由跟車工將斜巷中的所有跑車防護設施打開并可靠鎖住。運送物料時,恢復吊梁和道岔的使用。
5、斜井人車必須正點運行,并保證足夠的運輸次數(shù),人車運人時,不得超乘人員,首車和尾車有操作把手的一排座位上除跟車工外嚴禁乘人。
6、人車必須從一側(cè)上下人員,另一側(cè)用鋼筋封住,上下人一側(cè)要有可靠的擋門鏈。
7、人車運行至道岔、吊梁前,要在絞車深度指示器上安裝自動預告聲光信號,絞車司機聽到信號時,要減速慢行。
8、凡專為升降人員的斜巷中部不得安裝擋車裝置,上部平車場要安裝使用常閉式擋車裝置。其安裝位置要滿足《煤礦安全規(guī)程》對過卷距離的要求,底部乘車場以下10m處要安設防過松安全裝置。
9、凡升降人員(包括混合提升)的斜巷在新安裝和改造擋車裝置時,必須經(jīng)機電管理部門同意方可安裝使用。
10、各人車乘車場要設通訊設施和候車室,門口處要懸掛“候車室”牌板并設柵欄,各乘車場上下人的一側(cè)人行道寬度必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,并設臺階。各車場及行車、行人道口要裝設行車聲光報警裝置。乘車人員必須在人車停穩(wěn)后方可上下。
11、行駛?cè)塑嚨能壍儡壭捅仨毞蠌S家人車說明書的要求,其質(zhì)量必須達到優(yōu)良品,軌道中間的道岔必須是標準道岔,且必須保持其密貼嚴密。
12、斜井人車的存放和檢修必須有人車庫和檢修槽。
五、架空乘人
1、驅(qū)動部分
⑴必須設工作閘,工作閘制動力為額定牽引力的1、5倍~2倍。
⑵斜巷猴車牽引電機功率達55 kw時,必需裝備安全閘,宜采用鉗形閘。
⑶運行速度不得超過1、2m/s,繩速不大于《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
⑷減速機輸出扭矩不小于額定扭矩的1、5倍。
2、安全保護裝置
⑴上行鋼絲繩每隔50m設一組防逆止器(同時具有防脫繩功能)。各類猴車每隔50m設一組防脫繩裝置(不包括固定式抱鎖器)。
⑵沿線設緊急停車開關裝置。
⑶設有超速保護、打滑保護、過程保護、墜砣位置(繩)檢測。
⑷提升和猴車合一的巷道,提升絞車和猴車運人系統(tǒng)設電氣閉鎖裝置。
⑸上、下人地點和沿途每隔100m要安設聲光具備的信號裝置。
⑹無崗位工的猴車運人系統(tǒng),設延時停車裝置,多點控制裝置。
3、鋼絲繩
⑴鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。
⑵鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍。
⑶活動座椅的應采用無油芯鋼絲繩。
⑷固定座椅采用交互捻鋼絲繩,少油芯。
(5)牽引鋼絲繩每天要有專人檢查一次。
4、繩輪布置
⑴鋼絲繩離地距離,斜巷不小于1、8m,平巷不小于1、9m。
⑵座椅距地距離不小于0、1-0、4m,距頂板間隙不小于0、2m。
⑶繩間距不小于0、8m。
⑷蹬座中心至巷道距離不小于0、7m。
⑸設墜砣繩收繩裝置。
⑹托繩輪宜采用對稱式繩槽,采區(qū)上下山使用的托(壓)繩輪宜采用分體式。
⑺固定吊椅(最突出點)距礦車間隙不小于0、3m。
⑻在非變坡區(qū)段,壓繩輪的數(shù)量應不少于托繩輪的25%,壓繩輪和托繩輪的距離0、3~0、4m為宜。
⑼托繩輪必須齊全完整,轉(zhuǎn)動靈活,吊桿和牽引鋼絲繩間的連接不得自動脫扣。
⑽乘人蹬座間距不得小于5m。不準大于設計值10m,蹬座下端距巷道底板不小于0、2m。
5、其它
⑴軌道、猴車合一巷道下車場設候車區(qū),候車區(qū)必須設在下車場以外,且與下車場信號室之間設有語言聯(lián)系信號。
⑵各乘人地點設乘人須知和站名標志,各托繩輪支架要編號掛牌管理。
⑶回繩站滑軌行程不小于繩徑的500倍。
⑷巷道內(nèi)必須設照明,照明燈間距不超過10m,光照充足。
⑸巷道坡度不得超過設計規(guī)定的數(shù)值。
⑹使用活動座椅時,上下人站必須裝設上下人裝置和座椅存放架。
⑺乘人站用水泥抹底, 長度不小于10m,具有防滑功能。
⑻驅(qū)動輪和回繩輪要安裝防護網(wǎng)。
⑼軌道、猴車合一巷道,地滑輪軸與軸座處應有可靠的防脫措施。
⑽斜巷專用猴車每隔100m設一道防跑物料設施。
⑾車房設崗位責任制、操作規(guī)程、技術特征牌板,乘人站設乘坐注意事項牌板。
六、連接裝置
1、加工與訂貨
(1)斜巷中使用的鏈環(huán)、提升銷、“馬蹬”連接器必須是由取得“煤礦窄軌車輛連接器生產(chǎn)許可證”的單位生產(chǎn)的合格產(chǎn)品,并有出廠合格證和“ma”標志。嚴禁采購無證產(chǎn)品和自制斜巷連接裝置。
(2)斜巷各種鏈環(huán)、提升銷必須統(tǒng)一規(guī)格。
(3)平巷和地面使用的轉(zhuǎn)環(huán)和其它規(guī)格的鏈環(huán)、插銷,原則上由定點廠加工,也可由各礦按標準統(tǒng)一加工制作。
2、管理
各礦運輸部門負責全礦連接裝置的業(yè)務管理,運輸區(qū)及掘進工區(qū)等負責管理本工區(qū)使用的連接裝置。健全管理制度,明確責任,運輸科(組)和運輸區(qū)都要建立臺帳和檢查試驗記錄。配備專用量具。
3、使用
(1)連接裝置的安全系數(shù),必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。
(2)平、斜巷礦車運輸使用的鏈環(huán)、插銷等連接裝置必須有煤安標志,強度符合要求。
(3)運送大型設備、材料的專用車輛和連接裝置,其強度必須經(jīng)機電部門驗證合格后方可使用。
(4)做斜巷提升使用的“馬蹬”其強度的安全系數(shù)不得小于10倍。連接保險繩的“馬蹬”其破斷力應不小于保險繩的破斷力。“馬蹬”連接銷必須用螺帽(或內(nèi)螺紋方式)固定,其強度必須符合《煤礦安全規(guī)程》對連接裝置的規(guī)定,并能防脫。
(5)一次提升車數(shù),必須經(jīng)機電部門核算,在各車場掛牌公布。
(6)定期檢查
①由專人每半個月對斜巷連接裝置進行一次全面檢查。主要檢查磨損、斷絲、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。
②把鉤工(鏈環(huán)工)交接班時必須對連接裝置直觀全面檢查一次。
③每鉤在發(fā)送開車信號前,把鉤工必須檢查連接情況。
④發(fā)現(xiàn)不符合強度要求的連接裝置,必須停止使用立即更換。
(7)認真執(zhí)行原煤炭部頒布的《煤礦窄軌車輛連接器管理細則》
4、連接器檢驗辦法
(1)根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》 規(guī)定,傾斜井巷使用的連接器初次使用前和使用后每年,必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力做試驗。并根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,每年進行抽檢試驗。
(2)送檢范圍
①斜巷提升使用的連接器,包括礦車用三環(huán)鏈、多環(huán)鏈、連接插銷及“馬蹬”連接器;斜巷人車連接器,斜井用鋼絲繩連接器等。
②新購連接器準備投入使用的;
③使用時間達到1年的連接器。
(3)檢驗標準:各礦要向檢驗機構提出本礦提升的最大靜荷重的數(shù)據(jù),檢驗站據(jù)此進行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗。對于試驗不合格的應有特殊標志,各礦不得繼續(xù)在斜巷中使用。
(4)報廢:對超過下列規(guī)定的連接器必須報廢
① 外形尺寸磨損量:斜巷人車連接器達到10%,其余的達15%;
② 彎曲、變形量達原尺寸的10%;
③ 有開焊、裂紋、嚴重銹蝕的。
④ 拉力試驗不合格的。
七、擋車設施
1、加工制造
擋車設施的制造應經(jīng)設計(有強度驗算)后統(tǒng)一加工制造。嚴禁粗制濫造。所有擋車設施應具有煤安標志。
2、訂貨及驗收
(1)運輸管理部門負責提供選型和技術要求。
(2)公司外訂購時必須是通過正式鑒定的產(chǎn)品。
(3)外購和自行加工制造的擋車設施,由運輸管理部門負責驗收,驗收合格方準投入使用。
3、使用與管理
(1)由礦運輸部門統(tǒng)一管理和考核,責任到人。
(2)運輸管理部門負責確定主要斜巷和主要軌道上下山擋車設施的安裝位置和型式等,并進行安裝技術指導;其他地點由施工單位自行確定安裝位置和型式,運輸管理部門負責技術指導。擋車設施的安裝實行誰使用誰安裝的原則。
(3)擋車設施安裝后,要由礦運輸副總組織驗收,合格后方可投入使用,并填寫驗收單。
(4)擋車設施的維護執(zhí)行誰使用誰維護的原則。運輸工區(qū)要建立安全設施專業(yè)維護隊伍,各掘進工區(qū)使用的擋車設施由分管運輸付區(qū)長具體負責,落實到人。
(5)礦運輸部門要制定設施維護標準,建立全礦的擋車設施臺帳和管理牌板,明確使用地點、型式、安裝日期、使用單位和維修負責人等,各有關工區(qū)要相應建立本工區(qū)管轄的擋車設施臺帳和管理牌板,建立擋車設施日檢制度和檢查記錄,落實檢查人員和責任?，F(xiàn)場掛擋車設施管理牌板。
(6)礦要制定礦井軌道運輸安全設施管理辦法,全面落實安全設施的制作、安裝、驗收、使用、維護、檢查、考核及責任。凡裝備不齊全或裝備型式不符合要求的追究分管礦長、分管副總的責任,凡維修不及時、不靈敏可靠追究使用單位分管負責人的責任。凡不按規(guī)定使用是使用者的責任。
(7)斜井上部和采區(qū)軌道上、下山擋車設施的動力電源必須取自提升絞車房,斜井下車場擋車設施的動力電源必須可靠。
(8)斜井禁止使用單吊梁式擋車器。
4、試驗
(1)雷達捕車器安裝投用前必須進行模擬跑車試驗,使用中每十天進行一次模擬跑車試驗。每月進行一次帶載試驗。
(2)各礦根據(jù)不同的擋車設施的性能和特點,制定試驗方法和安全措施,試驗要有記錄,存檔備查。
八、其它規(guī)定
1、上山掘進盡量避免使用小絞車倒拉提升,確實需要需制定專門措施經(jīng)礦總工程師審查,礦長批準。
2、下山掘進在扒裝機以上10m內(nèi)或無扒裝機迎頭以上20m內(nèi)設一道常閉式擋車門,只有在礦車通過時方準打開。擋車門應牢固可靠。
3、兼作行人軌道上、下山一般不得安設局部扇風機,確需臨時安設局部扇風機時,局部扇風機必須裝有合格的消音器,距車輛突出部分人行道側(cè)不得小于0、8m,非人行道側(cè)不小于0、3m。
4、主要和輔助上、下山的托繩輪(地滑子)間距分別不大于10m和20m,承載點要增設托繩輪。托繩輪直徑不小于150mm,寬度不小于250mm,安裝要齊全靈活有效。甩車場要安設站滑輪;巷道坡度變化大時,要設頂滑子。
5、凡使用滾筒直徑在1、2m及以上絞車的斜巷,中、下部各車場的第一組道岔必須使用標準道岔。
6、上、下山安全設施每班由把鉤工檢查一次,把鉤工掛好車后要先檢查滑頭、保安繩、連接裝置、防脫裝置等是否可靠,無問題后進入信號躲避洞內(nèi)打點開車。
7、上、下山整修巷道、信號、通訊、軌道時,必須由施工單位負責人簽發(fā)施工單,經(jīng)調(diào)度室批準并通知有關部門后方可施工。施工完畢后,匯報調(diào)度室,施工單由調(diào)度室存檔。
8、運輸機(皮帶或刮板輸送機)與軌道共用一條巷道時,即機軌巷道合一時,其安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條之規(guī)定,并在運輸機頭處設司機操作硐室,禁止在軌道側(cè)操作運輸機。在機軌合一巷軌道運輸時,事先必須通知運輸機司機,嚴格執(zhí)行行車不行人制度,并在上、下車場設專人站崗。
9、在傾斜巷道中,吊鉤裝卸車時,司機嚴禁離開崗位,并握緊手閘。必須遵守下列規(guī)定:
(1)、絞車司機必須精力集中,按信號開車,聽不清信號不準開車,停車時閉鎖閘把必須置于閉鎖位置,防止礦車下滑。
(2)、清理浮煤浮矸等雜物或起底落路時,礦車下方(下山方向)嚴禁有人。
(3)、上提或下松車輛時,必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發(fā)出開車信號。
10、平巷車輛發(fā)生掉道時,嚴禁用機車或絞車硬拉復位,必須采用復軌設施和其他復軌措施就地復軌。要在大巷和絞車滾筒直徑在1、2m及以上的斜巷配齊復軌器。復軌時人員不少于兩人,人工拿道復軌時,礦車兩邊不準有人,并互相叫應好,確保人身安全。
11、超過100kg重的鋼軌,嚴禁人員直接用肩扛法抬運,必須采取吊抬法抬運鋼軌。
12、所有的物料、設備裝車運輸(包括罐籠提升),必須封綁牢固不偏載。
13、在有架線的軌道裝卸車時,必須先切斷電源,掛好停電牌。
14、軌道、道岔不得打撐棒。
15、嚴禁人員及肩扛物件人員,在有架空線的兩車之間跨過。
16、凡現(xiàn)有600mm軌距的雙軌運輸大巷彎道處,兩條鐵路中心線的距離達不到1、6m時,要在彎道兩端設置明顯標志和安設行車自動聲光報警裝置,并嚴禁兩對開列車在此彎道處錯車。
九、翻車機和清車機
1、地面矸石翻車機,要采用推車機進行填車。否則,在進車線距翻籠2-3m處必須安設一組復式阻車器;井下煤車翻籠應采用機械填車,進車線距翻籠2-3m處安設一組單式阻車器;人力填車時,操作人員必須在礦車兩側(cè)推車作業(yè),翻車機司機必須持證上崗操作。
2、本規(guī)定所有的單式或復式阻車器均為標準的正規(guī)阻車器,按廠家出廠說明書的要求安裝,做到開合操作靈活,抱閘阻車可靠。
3、要積極裝備使用礦車清車機械設備。
4、礦車液壓清車機安裝后,抓斗在全部張開時,其下端距軌面的最低高度應保持在280-300mm。凡不符合要求的,要采用落軌道或機械、電氣限位的方法解決。為便于掌握清挖位置,需在醒目處用紅漆標出限位線。
5、液壓站壓力的整定不得超過說明書的要求,泵站壓力表、溢流閥和調(diào)壓閥齊全有效,根據(jù)本礦的實際情況,可比額定工作壓力下降2-4mpa。
6、嚴禁用液壓清車機清挖硬度較大的水泥車底。
7、對清車機要加強維修,定期檢查,抓斗要經(jīng)常找正,使礦車在清挖中受力均勻。
8、各礦要自行制定礦車液壓清車機操作規(guī)程,并懸掛在作業(yè)地點,操作人員要保持固定,并要熟練掌握本崗位的操作要領,嚴格按操作規(guī)程操作。
第8篇 煤礦井下放炮安全管理規(guī)定
1、施工地點現(xiàn)場懸掛與作業(yè)規(guī)程或安全技術措施一致的的爆破圖表。工作面實際施工的炮眼個數(shù)和裝藥量均不得超過爆破圖表規(guī)定的數(shù)量。如工作面巖性發(fā)生變化，需要增加炮眼數(shù)量和裝藥量的，必須及時變更爆破圖表。
2、施工底部兩排炮眼前，迎頭2米（中深孔爆破的3米）范圍的積矸必須清理至實茬實底以下100mm；裝藥前迎頭2m范圍內(nèi)無浮矸、無積水。
3、工作面有下列情況時，嚴禁裝藥
（1）、掘進工作面開窩時，未按《規(guī)程》規(guī)定安齊“一通三防”等安全設施的。
（2）、局扇發(fā)生循環(huán)風或風筒到迎頭距離超過規(guī)定的。
（3）、采掘面的控頂距離不符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定的，或者支架有損壞、或者傘檐超過規(guī)定。
（4）、放炮地點附近20m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%。
（5）、在放炮地點20m以內(nèi)礦車、未清除的煤矸或其他物體阻塞巷道斷面三分之一以上的。
（6）、炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、透老空等情況。
（7）、工作面風量不足的。
所有炮眼必須完好，并進行掃眼，變形的炮眼嚴禁裝藥。工作面各類不用的鉆孔及孔洞必須用炮泥充填，充填深度不小于最大炮眼深度的1.5倍。
4、裝藥前水泡泥、炮泥和彩帶要準備充足，裝藥工必須具備放炮助手資格證。
5、裝藥時工作面20范圍設置裝藥警戒，與裝炮無關的人員不得隨意進入裝炮警戒線以內(nèi)的，嚴禁從事其它與裝藥無關的工作。
6、裝藥過程中必須嚴格執(zhí)行“一炮三泥”規(guī)定。應將座底泥先放在炮眼口擺放好，裝好座底泥后再裝藥。取炮頭時必須同時帶一個水泡泥，水炮泥外炮眼剩余部分必須用封泥要填滿搗實，封泥長度必須不小于作業(yè)規(guī)程或安全技術措施規(guī)定。
7、裝藥過程中，裝藥工必須一手拉住雷管腳線末端一手拿炮棍，輕輕將炮頭送入眼內(nèi)，防止搗壞雷管腳線外皮或搗斷腳線。炮頭必須和眼內(nèi)炸藥密接。
8、底部兩排炮眼及周邊眼必須同時裝設彩帶，下山掘進底部三排炮眼必須同時裝設彩帶，特殊情況下所有炮眼必須同時裝設彩帶（彩帶必須綁在底部藥卷上，并使彩帶露出眼口長度不得少于200mm）。
第9篇 關于基建礦井的安全管理
煤礦安全是一種多因素、多環(huán)節(jié)、動態(tài)復雜的體系工程，煤炭的生產(chǎn)過程中，由于人為的操作不當，瓦斯，水災，火災，煤塵爆炸，煤與瓦斯突出等都時時刻刻危及到井下工人的生命安全，也讓企業(yè)出現(xiàn)負增長等，由此不難得出，安全生產(chǎn)事關人民生命財產(chǎn)安全和社會的和諧穩(wěn)定大局，安全生產(chǎn)既是廣大煤炭職工和家屬的強烈愿望，也是維護人民群眾生命安全和根本利益的迫切需要，管生產(chǎn)就要先管安全。據(jù)統(tǒng)計資料，煤炭行業(yè)中80%以上的事故是由于違章作業(yè)、違章指揮造成的。此中，人的不安全行為在煤礦事故致因中占有決定性的地位，而煤礦職工的心理隱患是不安全行為的根子，所以，早就有專家斷言--研究礦工的安全心理素質(zhì)，尋找出一套強化心理素質(zhì)的好方法，對盡可能多地防止和減少事故有著特別重大的意義。
我礦為基建礦井，所遇到的情況與其他煤礦企業(yè)所遇到的問題差異不大：1、工作條件艱苦，2、煤層賦存差、地質(zhì)條件復雜，3、井下自然災害影響大，4、生產(chǎn)工藝復雜，5、從業(yè)人員文化素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)較低、安全管理難度大。所以我礦雖然沒有投入生產(chǎn)，但對井下的安全管理卻不能放松，礦井在基建期間，所遇到的安全問題一點也不壓于投入生產(chǎn)的礦井，但所有的安全問題除了自然因素外，多數(shù)是人為引起，所以對礦工的管理就顯得非常重要了。
基建礦井在安全管理方面，從大的方面入手，主要在以下幾個方面著手：
一、煤礦行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督辦理部門要依法強化對生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要賣力人和安全辦理人員及特種作業(yè)人員的培訓工作，強化對《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)和煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程的宣傳教育，使取得資格和實際辦理程度形成統(tǒng)一，真正提高煤礦辦理人員的安全辦理程度；
二、礦井的井下作業(yè)人員，必須進行安全生產(chǎn)教育和培訓，保證井下作業(yè)人員具有必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，加強對從業(yè)人員的培訓、教育，特別是要針對各自煤礦的實際環(huán)境按照操作規(guī)程逐條逐款培訓到位，真正使工人既熟悉井下開拓布局環(huán)境，又真正能夠做到遵章守紀，不違規(guī)操作，并建立培訓檔案。未進行安全生產(chǎn)教育和培訓或者經(jīng)教育和培訓不合格的人員不得下井作業(yè)，保證安全生產(chǎn)得以落實。
三、基建礦井逐步進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，所以要在井巷施工質(zhì)量方面嚴加管理尤為重要，基建期間，作好各種工程的質(zhì)量驗收，把好各個關口，不讓基建期間出現(xiàn)頂板事故等安全隱患，為以后的安全生產(chǎn)打下堅實的基礎。
四、在礦井建設過程中，總承包單位必須為施工單位提供必要的施工安全條件和有關技術資料，加強施工過程日常安全監(jiān)督管理，協(xié)助施工單位做好過煤層和布置采面的瓦斯抽采與安全監(jiān)測監(jiān)控工作,及時協(xié)調(diào)解決存在的安全問題。
五、掘進施工現(xiàn)場配齊專職安全管理人員和專業(yè)技術人員,按規(guī)定配備施工技術裝備和安全防護設施。本礦屬于煤與瓦斯突出礦井，井巷施工過程中,要采取瓦斯抽采和安全監(jiān)測監(jiān)控等有效措施,企業(yè)負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員必須經(jīng)有關部門考核合格后,持證上崗。
六、礦井在進入試生產(chǎn)前通風系統(tǒng)、通風設施、風量必須達到初步設計和安全專篇的要求，將瓦斯治理與安全質(zhì)量標準化工作相結合，達到煤礦安全質(zhì)量標準化要求，切實提高瓦斯管理水平，嚴查瓦斯檢查制度執(zhí)行不嚴、風量不足、無風作業(yè)等行為。
除此之外，基建礦井抓好安全生產(chǎn)的同時，技術管理也是抓好安全生產(chǎn)的一項重要方面，從技術方面配合好施工的進行，切實落實安全生產(chǎn)的順利進行，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一、嚴格遵照基本建設程序, 加強技術管理工作基本建設一定要有章可循, 要制定一套切合本單位實際的基本建設管理辦法、規(guī)定, 并在實踐中嚴格執(zhí)行。
二、選擇技術水平一流的施工隊伍, 加快建井速度施工隊伍技術水平和管理水平的高低, 直接決定著建井速度和質(zhì)量。
三、采用先進建井技術, 實現(xiàn)井筒快速施工，加快建井速度。通過科學設計、精心組織, 縮短建井工期。
四、周密計劃、科學組織, 奮力加快礦井基建步伐，做好礦建、土建、安裝三類工程排隊, 科學編制礦井施工組織設計, 制定好各工程開工計劃、圖紙供應計劃、設備購置安裝計劃等。其次是做到計劃的科學周密、切實可行?？茖W編制年度基本建設計劃, 確定各工程合理開工順序, 組織好交叉、平行作業(yè)。
五、嚴格遵照技術規(guī)范, 加強工程質(zhì)量控制，首先從設計開始把關, 做到工藝先進、參數(shù)準確、結構合理, 從源頭把好工程質(zhì)量關。其次加強材料管理, 做好材料的取樣、試驗, 堅持不合格材料不進場、不使用, 從現(xiàn)場把好工程質(zhì)量關。再是嚴把施工工序, 做好隱蔽工程記錄, 定期和不定期進行現(xiàn)場檢查和監(jiān)督, 從施工過程把好質(zhì)量關。通過采取不同手段、不同方法控制工程質(zhì)量, 使各項工程質(zhì)量均達到設計要求。
六、堅持以人為本的科學理念,加大基建礦井安全科技含量認真貫徹“安全第一, 預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針, 始終牢記安全是煤礦生產(chǎn)建設的天字號工程, 是職工最大的福利。為減少和避免事故的發(fā)生, 首先要把好各類工程的安全設計關, 使基建礦井安全工作一開始就邁上高起點。其次是嚴把安全施工關, 凡沒有設計、沒有論證、安全沒有保證或有安全隱患的工程, 堅決不予開工。
通過綜上所述，要使基建礦井能夠順利的生產(chǎn)，安全和技術的管理到位是非常重要的，做好細致周密的工作，保證基建巷道的質(zhì)量，在基建期間積累好成功的經(jīng)驗，為以后的安全生產(chǎn)工作打下堅實的基礎。
第10篇 礦井用電安全管理規(guī)定范本
1、礦井井上、井下照明用電、線路、電氣設備的維護、檢修、拆卸、都必須由具有資格證書的專職管理人員進行操作,且持證上崗。
2、不準帶電檢修,搬動電器設備前必須切斷電源;不用或暫時停電的電氣設備必須切斷電源。
3、礦井電源應雙回路設置。即當任一回路因發(fā)生故障停止供電時,另一回路應仍能擔負礦井全部負荷。
4、井下各級配電電壓和各種電器設備的額定電壓等級應符合:高壓不應超過10000v,低壓不應超過1140v,采掘工作面、出礦巷道、天井、行燈不應超過36v,照明電壓、運輸巷道、井底車場應不超220v,電機車供電電壓交流不超過400v,直流不超過600v。
5、嚴格執(zhí)行安全用電工作票制度,檢修、拆卸、搬遷電氣設備、線路,作業(yè)時,應在相應控制閘處懸掛明顯標志。
6、必須嚴格執(zhí)行誰停電、誰送電的停送電制度,嚴禁約時停電。禁止安設自動重合閘裝置。
7、礦井供電線路,必須合理布置,供電線路嚴禁出現(xiàn)“雞爪子”、“羊尾巴”、“明接頭”等不規(guī)范現(xiàn)象。
8、有過流、過負荷漏電和斷相保護。變壓器、電機、配電室有接地裝置,并設置相應的標志、防護罩、柵欄等。
9、井下電氣設備禁止接零。井下應采用礦用變壓器,若用普通變壓器,禁止中性點直接接地。地面中性點直接接地的變壓器或發(fā)電機,不得用于井下供電。
第11篇 礦井主排水安全技術管理規(guī)范
一.設計選型、到貨驗收及保管
㈠設計選型必須符合國家和行業(yè)有關規(guī)定及技術政策。選購的設備必須有鑒定證書和生產(chǎn)許可證。
㈡設計選型后必須由分管領導組織有關部門進行設計審查后,組織實施。
㈢設備到貨后有關部門必須按設備裝箱單進行驗收。查驗設備、輔機、隨機配件及技術資料。驗收發(fā)現(xiàn)缺件、破損、嚴重銹蝕、資料不全等問題,由采購部門負責解決。
㈣設備技術資料:
1.使用說明書。
2.產(chǎn)品出廠合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標志。
3.設備總裝圖、基礎圖。
4.易損零部件圖。
5.電氣控制原理圖、安裝接線圖。
6.控制設備、主電機試驗報告。
㈤查驗合格的設備應及時安裝調(diào)試,投入使用。暫時不使用的設備必須入庫妥善保管,定期維護保養(yǎng),防止日曬、雨淋、銹蝕、損壞和丟失,并做好防火防盜工作,設備嚴禁拆套使用。
二.設備及管路的安裝、驗收
㈠設備及管路安裝
1.設備及管路安裝前必須對礦建項目依據(jù)設計要求進行嚴格的驗收,水泵、電動機、三閥、底盤的配套尺寸和結構符合設計要求,以保證安裝質(zhì)量。
2.工程計劃開工前,必須制定安全施工技術措施、安裝程序和方法,明確工程質(zhì)量要求。
⑴施工組織:明確施工項目負責人、技術負責人、質(zhì)量檢查員、安全檢查員及之間的責任和關系。
⑵安裝主要依據(jù):由設計部門和廠家提供的設備裝配圖、安裝圖、基礎圖、平面布置圖、原理圖等圖紙。
⑶質(zhì)量標準和技術要求:依據(jù)《煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》mt5010-95和隨機技術文件,編制水泵及管路安裝、防腐質(zhì)量標準和要求。
⑷設備安裝:水泵及管路安裝需編制安裝程序表及施工方法、安裝進度表、安裝網(wǎng)絡圖。
⑸設備的試驗、調(diào)試和試運行:根據(jù)質(zhì)量標準和技術要求,編制水泵和電氣控制設備的試驗調(diào)試方法,管路耐壓試驗方法及系統(tǒng)試運行試驗方案。
㈡安裝驗收的圖紙及資料
1.設備出廠說明書、合格證、裝箱單。
2.裝配圖和易損件圖。
3.設計施工圖和基礎圖。
4.安裝竣工圖和竣工報告。
5.調(diào)試記錄及試驗報告。
6.安裝工程質(zhì)量檢驗評定表。
㈢竣工驗收
工程安裝完畢后,由施工單位按有關標準進行自檢驗收,合格后向主管部門提出申請,主管部門組織質(zhì)監(jiān)、設計、設備管理、施工和使用單位等,對該工程進行交接驗收。
1.檢驗工程技術檔案、竣工圖、隱蔽工程記錄、調(diào)試報告和設備清單等資料。
2.對工程安裝質(zhì)量通過查閱資料和抽檢,進行安裝質(zhì)量評定,對存在問題提出處理意見,填寫工程竣工移交報告、移交驗收鑒定書、質(zhì)量認證意見。
3.組織施工和使用單位編制運行實施計劃和操作規(guī)程,檢查運行情況。
三.運行、維護、檢修、技術測定及技術改造
主排水系統(tǒng)的工作水泵、備用水泵和工作管路、備用管路必須處于完好狀態(tài),能力滿足《煤礦安全規(guī)程》第278條規(guī)定的要求。建立經(jīng)濟運行管理制度和編制突水狀態(tài)下排水系統(tǒng)的操作程序及搶險預案。
㈠操作運行
1.針對水泵的設備性能及運行特點,制定操作規(guī)程,做到內(nèi)容全面、程序合理,并同現(xiàn)場實際相符。
2.司機必須經(jīng)過培訓、考試合格、取得合格證后,方可持證上崗操作。
3.司機必須熟悉掌握排水系統(tǒng)的結構、性能、技術特征、動作原理,做到會使用、會保養(yǎng)、會排除一般性故障。嚴格遵守有關規(guī)章制度,嚴格執(zhí)行《操作規(guī)程》。
4.主排水泵司機應按巡回檢查線路圖進行巡回檢查,每小時巡查一次,每2小時記錄一次并記錄,內(nèi)容如下:
⑴各緊固件及防松裝置是否齊全有無松動。
⑵各發(fā)熱部位的溫度是否超限(滑動軸承不大于65℃,滾動軸承不大于75℃,電機溫度不大于規(guī)定溫度)。
⑶盤根松緊是否適度(不進氣,滴水不成線)。
⑷電動機、水泵有無異狀、異響或異震。
⑸壓力表、真空表、電流表、電壓表指示是否正確。
⑹認真填寫水泵運行日志。
⑺閘板閥,逆止閥,環(huán)形反路等附件有無漏水、損壞等現(xiàn)象。
5.井筒與泵房之間的斜巷內(nèi)(安全出口),必須保持暢通,不得存放雜物。
6.工作水泵和備用水泵應交替運行,對不運行水泵(或水泵升井大修)的電動機,應每隔10天空轉(zhuǎn)2~3小時,以防潮濕。
㈡.系統(tǒng)維護
1.認真編制設備有關使用維護的各種規(guī)章制度和標準。
2.主排水系統(tǒng)維修工必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,考試合格,持證上崗。
3.設備維修必須建立包機制,明確包機制人員的職責。
4.對各種保護裝置和安全設施定期進行檢查試驗,達到靈敏可靠。
5.應針對每臺泵及系統(tǒng)的實際情況做好“三化”工作,即維護檢查周期制度化、維護內(nèi)容規(guī)律化、維護保養(yǎng)程序工藝化。
6.做好維護檢查記錄,內(nèi)容包括檢查項目、時間、對發(fā)現(xiàn)問題的處理意見。機電區(qū)隊技術負責人應每月檢查簽字。
7.檢查維護重點
①檢查軸承潤滑油質(zhì)是否符合規(guī)定,禁止不同牌號的油混雜使用。
②盤根磨損、老化后應及時更換。
③每班一次清除吸水井雜物,每旬檢查一次吸水井積淤情況,積泥面距籠頭距離應不小于0.5m。定期清挖吸水井積淤,清刷籠頭罩。
④檢查水泵逆止閥、閘閥、底閥的運行狀態(tài),做到不漏水。電動閘閥必須設有限位和過轉(zhuǎn)矩保護裝置。
⑤每周檢查泵房配水閘門、防水門的密封性。各轉(zhuǎn)動部位及時加注潤滑油,開關靈活,防腐良好。
⑥排水管路固定牢固、不漏水,定期防腐,當水垢厚度超過管內(nèi)徑的2.5%時及時清垢,每年雨季前檢查一次。
⑦每月檢查水倉的淤積情況,及時清挖,經(jīng)常保持原設計容積3/4。雨季前必須清挖一次,水倉的空倉容積必須經(jīng)常保持在總?cè)萘康?0%以上。
⑧每天檢查電動機運轉(zhuǎn)是否正常,電動機的碳刷、滑環(huán)是否有燒傷、磨損過限和發(fā)生火花的現(xiàn)象。
⑼每月檢查電動機繞組(指可見部分)和電源引入線(指可見部分)有無松散,碰傷和灼傷等。
⑽每月檢查高壓啟動柜動作機構。
⑾每半年檢查高壓啟動柜斷路器的觸頭灼損情況,動、靜觸頭的接觸面積。做三相同期試驗。
⑿每季清掃電動機、電氣控制設備,保持各部清潔,每年搖測絕緣值一次。
⒀每天對高低水位報警和顯示裝置檢查試驗,做到顯示正確,報警清晰。
⒁每天檢查試驗引水裝置和備用引水裝置,并能在5分鐘內(nèi)啟動水泵。
㈢.水泵的檢修
水泵的檢修要根據(jù)實際制定檢修的周期圖表,確定小、中、大檢修內(nèi)容和周期,并做好檢修記錄,檢修后必須按照《煤礦機電設備檢修質(zhì)量標準》驗收。
1.小修內(nèi)容包括:清洗調(diào)整軸承、平衡裝置、后軸套、各部螺釘、銷和健等。更換填料和潤滑油,檢查處理漏水、漏氣,解體清掃底閥以及吸水管,更換聯(lián)軸器螺栓、墊圈以及調(diào)整間隙。
2.中修內(nèi)容包括:除小修的內(nèi)容外,還應檢查、清洗、修理或更換軸承、軸套、平衡盤、平衡環(huán),檢查修理各閥、串水管。
3.大修內(nèi)容包括:除中修的內(nèi)容外,還應將水泵全部解體檢查和清洗,更換已磨損超限或腐蝕不能用的零件,必要時應對泵體修理、機座調(diào)整和更換泵軸。
㈣.技術測定
1.排水系統(tǒng)每年由具備資質(zhì)的機構在雨季前進行一次安全檢測檢驗。
2.正常運行主排水系統(tǒng)必須每半年進行一次經(jīng)濟運行測定,噸水百米電耗不大于0.5kwh,排水系統(tǒng)效率不低于50%。
3.新安裝和大修后的水泵必須進行安全檢測檢驗。
4.電機的過負荷、短路、欠壓保護必須每年進行一次整定試驗。
5.絕緣油使用前應做好油質(zhì)化驗,運行中的油每半年進行一次耐壓試驗。
6.每年雨季前全部工作水泵和備用水泵進行一次聯(lián)合試運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)的時間不少于20分鐘。
㈤技術改造
主排水泵房降低原設計排水能力和撤除泵房,必須報集團公司審批備案后,方可組織實施。
四.技術資料管理
健全技術檔案,做到一臺一檔。
1.主排水泵系統(tǒng)資料
⑴排水系統(tǒng)圖和技術特征卡片(排水系統(tǒng)圖:逆止閥位置、閘閥位置、型式、配水門位置、水倉容積、排水管路壁厚、長度、直徑,礦井正常涌水量及最大涌水量、水泵、電機主要技術特征)。
⑵排水泵房設備平面布置圖和引水設施布置圖。
⑶水泵易損零部件圖。
⑷供電系統(tǒng)圖和控制原理圖。
⑸水泵使用說明書。
⑹設備更換記錄和檢修記錄。
⑺檢測檢驗機構出具的技術測定分析報告(有效期一年)。
⑻聯(lián)合試運轉(zhuǎn)報告(有效期一年)。
⑼各種儀表校驗記錄(a級六個月一次,b級一年一次,c級使用前一次)。
⑽電氣試驗和整定記錄、安全保護計算整定校驗記錄(有效期一年)。
⑾重大及以上機電事故分析報告。
⑿經(jīng)濟運行資料。
2.建立制度,現(xiàn)場張掛。
⑴要害場所管理制度。
⑵崗位責任制度和包機制度。
⑶交接班制度。
⑷領導干部上崗查崗制度。
⑸操作規(guī)程。
⑹設備定期檢修制度。
⑺設備巡回檢查制度。
⑻主排水系統(tǒng)經(jīng)濟運行管理制度。
⑼突水狀態(tài)下主排水系統(tǒng)操作程序和搶險預案。
3.存放記錄
⑴要害場所登記簿。
⑵運轉(zhuǎn)日志、巡回檢查記錄。
⑶設備檢修記錄。
⑷水泵大修及更新記錄
⑸防水門、水倉和配水閘門檢查記錄。
⑹主排水泵事故記錄。
4.張掛圖紙
⑴礦井排水系統(tǒng)圖。
⑵供電系統(tǒng)圖。
⑶巡回檢查圖。
⑷主排水泵、電動機技術特征卡。
第12篇 礦井主通風機安全運行管理措施
一、礦井主通風機安全運行
1、通風機安全使用
(1)主通風機司機必須堅守崗位,盡職盡責,嚴格按規(guī)程操作和交接班。
(2)備用通風機必須能在10min內(nèi)開動。
(3)主要通風機的擋風口的防爆門每6個月檢查維修一次。
(4)礦井主要通風機的反風設施必須保證能在10min內(nèi)改變巷道中的風流方向;當風流改變后,主要通風機的供風量不應小于正常供風量的40﹪。
(5)保證主要通風機正常運行,其他原因停止風機運轉(zhuǎn)時,必須制定停風安全措施,報上級單位批準。因停電停風原因,必須立即打開井口防爆門和有關風門,利用自然風壓通風。
(6)井下主泵房兩側(cè)雙向風門必須完好,正常使用,有問題及時匯報。
2、通風機安全運行中應注意的問題
(1)運轉(zhuǎn)中要經(jīng)常注意聲音和振動,若有異常情況應停機檢查,開啟備用風機。
(2)經(jīng)常檢查軸承溫度,滾動軸承溫度應小于75℃,滑動軸承溫度應小于65℃。
(3)經(jīng)常保證潤滑系統(tǒng)油的質(zhì)量及油量。
(4)若發(fā)現(xiàn)葉輪和機殼內(nèi)壁有摩擦聲,或葉輪松動的聲音,必須停機檢查。
(5)軸流式通風機葉片角度應保持一致,誤差不超過±1°。
(6)葉輪平衡,能在任何位置上保持停止狀態(tài)。
(7)主軸及傳動軸的水平偏差不大于0.2‰。
(8)電動機、啟動設備、開關柜符合完好標準,接地裝置合格,各種儀表指示正確。
(9)通風機房防火設施齊全。
二、保障主要通風機安全運行措施
1、通風機運行期間,必須保障每班司機按時到崗交接班。
2、通風機司機必須按操作規(guī)程對風機進行操作。
3、通風機司機必須按時對風機進行巡視和檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時匯報處理,并詳細記錄風機運行情況。
4、主要通風機因檢修、停電或其他原因停止主要風機運行時,備用風機必須在10min內(nèi)開動的安全措施,確保備用風機正常運行。
5、因停電或其他原因不能保障通風機運轉(zhuǎn)時,必須立即打開井口防爆門和有關風門。利用自然風壓進行通風。
伊川煤業(yè)公司黃村煤業(yè)有限公司
黃村煤礦
二零一零年十二月十六日
第13篇 x礦井主要災害安全管理措施
第一節(jié) 礦井災害預防總的要求
一、2023年安全情況總體較好,未來發(fā)生重大事故, 2023年工作目標為遏制事故發(fā)生,杜絕重大事故發(fā)生,因此,我們?nèi)匀灰远沤^水、火、瓦斯、煤塵爆炸事故,預防頂板事故,堅決避免人身傷亡事故的發(fā)生。
首先必須遵守國家有關法律、法規(guī),落實崗位責任制,嚴格按煤礦三大規(guī)程辦事,必須認真編制、審批、學習、貫徹、執(zhí)行各項規(guī)程,還必須及時修改、補充和再貫徹、再執(zhí)行。
二、礦各部門、工程技術人員要做好業(yè)務保安工作,組織學好新版《煤礦安全規(guī)程》,一切工程必須有作業(yè)規(guī)程和安全技術措施,其內(nèi)容要齊全、數(shù)字要準確、措施要得力、具有針對性。
三、礦長是本礦安全生產(chǎn)第一責任者要堅持以預防為主,綜合治理,嚴格執(zhí)行本措施計劃,消除事故隱患,防止各類事故的發(fā)生。要把《措施和計劃》的內(nèi)容貫徹到各生產(chǎn)活動的每個環(huán)節(jié),要堅持始終如一、防患于未然。
四、要求各部門負責人和技術人員首先要認真學習本措施計劃,并向各個工種崗位人員進行認真貫徹,組織學習,經(jīng)履行嚴格的簽字手續(xù)后方可上崗操作、作業(yè),不學習無上崗證人員不得上崗操作作業(yè)。
第二節(jié) 礦井通風管理措施
1、全礦必須有完整的獨立通風系統(tǒng),改變通風系統(tǒng)必須履行報批手續(xù)。掘進巷道同其他巷道貫通時,必須按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,制定安全措施,及時調(diào)整好風量,防止瓦斯積聚。
2、在每個水平和每個采區(qū),實行分區(qū)通風,通風系統(tǒng)中沒有《煤礦安全規(guī)程》所禁止的串聯(lián)通風,擴散通風和采空區(qū)通風。
3、礦井主扇要安全可靠運行,保證井下需風要求,備用主扇要定期檢查保證完好。
4、采煤工作面必須要有完整獨立的通風系統(tǒng),密切注意工作面通風情況,減少漏風和增加礦井的有效風量。
5、加強采區(qū)內(nèi)局部通風管理,工作面通風巷嚴禁堵塞、蓋死或另作他用。對一些暫時不使用的通風巷必須棚蓋,以防風流短路,造成工作面漏風或風量不足。
6、測風員每旬進行全礦各測點的測風,并填寫礦井風量統(tǒng)計表,對風量不足的工作面要及時進行調(diào)整,以滿足需風要求。
7、全礦井各采掘工作面必須按計劃配風,使工作面風量充足,通風系統(tǒng)可靠。
8、加強盲巷的管理,及時封閉盲巷,在盲巷長度大于6米處設置柵欄和牌板。
9、停電檢修期間或出現(xiàn)意外情況時引起主扇停止運轉(zhuǎn),風井的防爆門要打開,讓礦井自然通風。
10、加強職工安全通風教育,使工人認識到井下所有通風設備及設施的重要性,從而自覺愛護這些設施。
第四節(jié) 防治瓦斯措施
1、2023年度我礦防瓦斯工作重點應放在采掘工作面管理上,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中關于防瓦斯的規(guī)定。
2、瓦檢員必須當班首先下井,第一個進入工作面先檢查,當正常后再讓作業(yè)人員進入工作面工作,并堅持八小時工作制,嚴格執(zhí)行“三對口”制度,并嚴格執(zhí)行瓦斯交接班制度,認真填寫記錄。
3、瓦檢員對自己負責區(qū)域內(nèi)的隱患及各種問題,應及時了解并處理。
4、瓦檢員要認真檢查好當班工作面,各檢查區(qū)域的氣體情況,要不留死角和空白,盲巷及時設柵欄,掛警標,并對檢查區(qū)域的各種通風設施、永久性密閉、臨時密閉進行檢查,有問題、有隱患及時匯報、及時處理,當瓦斯、有害氣體濃度超過《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定時,瓦檢員必須責令現(xiàn)場人員停止工作并撤到安全地點,嚴禁超限工作。
5、瓦檢員不得提前升井,做到問題不查清不走,隱患不處理不走,作業(yè)人員沒有撤到安全地點不走。
6、瓦檢員要樹立嚴肅細致的工作作風,檢查氣體數(shù)據(jù)要準確無誤,向上級部門匯報要說明檢查的詳細情況,認真履行自己的職責。
7、加強自救器的日常管理,按規(guī)定定期檢查,不合格自救器嚴禁使用。
8、節(jié)假日期間,要安排好安全員、瓦斯員正常檢查,每班檢查次數(shù)不少于2次,對無人作業(yè)的工作面,應至少兩人同行,以便檢查更深入。
第五節(jié) 防治煤塵措施
2023年度,我礦防塵工作重點在回風巷道和采掘工作面的防塵工作。
1、工作面進回風巷道要定期灑水降塵,每月安排3天由安通班負責全礦運輸水平、回風水平煤塵清洗,使該項工作制度化、經(jīng)?；Ｃ吭率褂脠蟊淼怯?。
2、采掘工作面要使用水炮泥,有條件時可采用濕式打眼,打眼工必須佩戴防塵口罩,掘進頭30米范圍內(nèi)必須灑水降塵,巷道周邊降落的粉塵必須沖刷干凈。
3、控制好采掘工作面的進回風巷道的風速,防止煤塵飛揚,及時調(diào)整風量、風速,對煤塵飛揚,煤塵濃度嚴重超標的作業(yè)點要立即停止作業(yè),進行灑水降塵,達到要求方可進行工作。
第六節(jié) 防滅火措施
2023年度根據(jù)礦井煤層賦存條件及多年的開采經(jīng)驗,根據(jù)煤層自燃發(fā)火期,要加強管理,主要做好以下幾方面的工作。
1、根據(jù)工作面實際情況,及時封閉采空區(qū),并加強采空區(qū)密閉的檢查工作,加強管理,編號掛牌,并做好登記建檔工作。
2、加強對采掘工作面防滅火的預測預報工作,及時發(fā)現(xiàn)隱患,對發(fā)現(xiàn)的火區(qū)隱患要及時處理。
3、加強對永久、臨時密閉的管理,建立臺帳,除瓦檢員的日常檢查外,還要定期檢查管理,發(fā)現(xiàn)密閉漏氣等問題要及時反映、處理。
4、盡量提高采煤回采率,減少煤柱損失及浮煤,以防浮煤自燃發(fā)火。
5、電氣設備必須按《規(guī)程》中的有關規(guī)定進行安裝使用,嚴禁電氣設備失爆,嚴禁帶電作業(yè)。
6、地面各倉庫、材料場、汽車庫、機房等地點必須配備好滅火材料、滅火器等。在井下各存料庫準備足夠的紅磚、砂子、黃土以備緊急使用。
7、井口要嚴格紀律,防止煙火和點火物品帶入井下,井口20米范圍內(nèi)不準有明火和堆積易燃物品。
8、搞好本礦工人的防滅火知識的培訓工作,增強防滅火意識。
第七節(jié) 礦井水災的預防措施
1、+1200m水平、+1230水平、+1240m水平各水平,排水溝要經(jīng)常清理維修,保證水溝暢通,達到應有的通過水量。+1200m水平水泵房要經(jīng)常檢查排水設備,保證設備正常運轉(zhuǎn)。同時要注意化雪期礦井漏水量的增加因素,做好排水工作。
2、水泵工要堅守崗位,認真負責,做好抽水記錄,礦還要安排對水泵工的技術培訓,提高其素質(zhì)。
3、礦井西部受成安煤礦老窯水的威脅,必須堅持“有疑必探,先探后掘”的原則。
我礦井下排水系統(tǒng)為一級排水,必須保證現(xiàn)有排水設施和排水系統(tǒng)的完好。
4、盡量了解和掌握礦區(qū)井田范圍內(nèi)含水層及老塘、采空區(qū)的積水情況,做到有備無患,對不清楚的地帶嚴格遵守“有掘必探,先探后掘,有采必探,先探后采”的原則,嚴禁盲目的進行采掘作業(yè)或無安全措施進行探放水施工。
5、礦井上、下要建立可靠疏水、防水、排水系統(tǒng),加強日常檢查,并做到融雪、雨季前全面檢查和汛期值班檢查,并及時修補和清理。
6、根據(jù)天氣氣象預報情況,經(jīng)常下井檢查水情隱患,對水情異常地點水文變化情況,要采取措施,提高全員防水意識。
7、融雪、雨季前應及時清理井下水倉、排水溝、地面防洪渠道淤泥,做好水泵聯(lián)合排水試運轉(zhuǎn),確保其達到防排泄水的能力和要求。
8、井下采掘遇到異常涌水情況時,應采取措施,報告礦井調(diào)度室,如果情況危機,必須立即發(fā)出警報,撤出所有可能受水害威脅地點的人員。
第三節(jié) 頂板事故的預防措施
一、高度重視頂部管理工作,對頂板管理做到組織落實,措施落實,責任明確
1、礦成立頂板管理領導小組,安全、生產(chǎn)副礦長對頂板管理工作負責。采、掘班組對現(xiàn)場頂板管理工作負責。
2、礦技術管理組負責頂板管理的技術工作責任,及時組織編制頂板管理方案和安全措施,跟班安全員要樹立高度的責任感和使命感,嚴格按技術規(guī)程、安全措施進行檢查處理。
3、對采掘工作面的頂板管理,尤其是倉儲式采煤工作面,必須堅持炮后安全檢查,堅持敲幫問頂,必須留夠倉間隔離煤柱,工作時采取有效措施,防止突發(fā)頂板冒落,造成事故發(fā)生。
4、加強頂板管理基礎工作,強化現(xiàn)場管理。
二、頂板冒落的預兆
1、掉渣,有少增多,有稀到密,掉渣越多,壓力越大,頂板裂縫增加。
2、發(fā)出響聲,巖層下沉斷裂,頂板壓力急劇加大時,支架會發(fā)出批裂聲,出現(xiàn)大量折梁柱,片幫煤增多。
3、對破碎的偽頂和直接頂,當背頂不嚴密,棚子松動,會出現(xiàn)露頂現(xiàn)象,連續(xù)推倒支架棚子,造成無響聲大冒頂。
三、識別頂板冒落的方法:
1、敲幫問頂法:用鋼釬或手鎬敲擊頂板,聲音清脆響亮的,表明頂板完好;發(fā)出沙啞或嗡悶聲的,表明頂板巖(煤)層已隔離,應把脫離的巖(煤)塊挑下來。
2、震動法:一手持硬器,如鎬頭等,另一手指尖觸頂板,當硬器敲擊時,手如感到頂板震動,即使聽不到破裂聲,也說明巖面與整體頂板脫離。
四、預防掘進工作面頂板事故發(fā)生的措施。
為了預防掘進頂板事故的發(fā)生,除了必須認真執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》對掘進工作面和巷道支護的規(guī)定外,還應做好以下工作:
1、掌握了解地質(zhì)資料,認真編制施工作業(yè)規(guī)程,采取合理的施工方法和頂板管理措施。
2、堅持一次成巷,縮短圍巖暴露時間和暴露面積。
3、嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程中打眼放炮的規(guī)定,實行光面爆破,保證工程質(zhì)量和保持圍巖穩(wěn)定性。
4、施工巷道巖質(zhì)松軟破碎地段,要采取超前支護,加強巷道支護。
5、加強工作面圍巖變化的觀測,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施,防患于未然。
6、嚴格按工程質(zhì)量和支護質(zhì)量標準進行檢查驗收,發(fā)現(xiàn)不合格和被損壞的支架,應及時處理。
第14篇 生產(chǎn)礦井安全管理規(guī)范
一、基本條件
礦井不應存在以下情況:
發(fā)生爆破死亡事故、其他死亡事故和重大涉險事故
二、基本要求
⒈ 機構設置與人員配備
⑴ 按規(guī)定設置安全管理機構,配備專門人員負責煤炭生產(chǎn)各過程的安全管理工作,人員數(shù)量滿足日常安全監(jiān)管工作的需要;
⑵ 安全管理人員任職資格符合準入要求。
⒉ 安全規(guī)章制度
⑴ 建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度;
⑵ 安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程以正式文件發(fā)布,并結合實際適時修訂。
⒊ 安全費用提取及使用
⑴ 執(zhí)行國家有關安全費用提取使用規(guī)定,落實安全投入保障及安全費用提取和使用制度;
⑵ 制定安全費用年度使用計劃,按標準及時、足額提取,并按照規(guī)定使用范圍支出,做到專戶存儲、?？顚Ｓ?
⑶ 建立安全費用項目管理臺賬,做到賬目、項目相符,項目完成進行驗收,并有驗收記錄。
⒋ 隱患排查與治理
⑴ 煤礦主要負責人每月至少組織一次全面安全生產(chǎn)隱患排查工作;
⑵ 建立隱患排查治理信息系統(tǒng),按照等級和類別進行登記建檔,臺賬和重大安全生產(chǎn)隱患信息檔案,按照職責分工實施監(jiān)控治理,實現(xiàn)安全隱患排查治理閉環(huán)管理。
⒌ 安全生產(chǎn)技術管理
⑴ 煤礦建立健全以總工程師為首的安全技術管理體系,按規(guī)定配備相應的副總工程師和專業(yè)技術人員;
⑵ 建立健全安全技術管理制度;
⑶ 煤礦生產(chǎn)應有批準的設計,各類工程施工前應有批準的作業(yè)規(guī)程、安全技術措施,并建立作業(yè)規(guī)程信息化管理體系
⑷ 規(guī)范技術資料檔案管理,準確、及時填繪反映礦井實際情況的圖紙資料。
⒍ 安全生產(chǎn)教育與培訓
⑴ 設置教育培訓機構,建立健全制度,具備滿足教育培訓要求的師資、場所、裝備等;不具備培訓條件的煤礦,應與具備資質(zhì)的培訓機構簽訂委托教育培訓協(xié)議;
⑵ 煤礦從業(yè)人員按照規(guī)定接受安全生產(chǎn)教育和培訓并經(jīng)考核合格后方可上崗,主要負責人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員應按規(guī)定參加培(復)訓,并取得安全資格證書。
⒎ 區(qū)隊班組建設
區(qū)隊、班組管理制度健全,特種作業(yè)人員配備合理、齊全。
⒏ 安全事故及信息檔案管理
⑴ 及時識別和獲取適用的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范,完善安全信息管理機構和制度,做好執(zhí)行情況的檢查評估工作;
⑵ 建立各類生產(chǎn)安全事故調(diào)查、處理、分析、歸檔等制度與臺賬;
⑶ 建立安全質(zhì)量標準化信息管理系,及時掌握安全質(zhì)量標準化工作的動態(tài)信息,提高考證工作效率和服務水平。
⒐ 安全文化建設
安全理念與目標、安全責任制內(nèi)容齊全、清晰明確,定期開展形式多樣的安全文化宣傳教育活動。
第15篇 礦井基本建設期間的安全管理
礦井基本建設由于涉及的點多、線長、面廣、臨時性強、流動性大，所以安全管理工作具有一定的復雜性、多變性和不確定性。筆者以***礦井建設為例，自從礦井2006年12月份開工建設以來，在實際從事安全管理工作中的一些體會，與大家共同來交流和探討。
一、 礦井基本建設期間的一些特點
1．建設工程環(huán)節(jié)多。由于煤礦生產(chǎn)屬高危行業(yè)的特殊性，礦井建設必須按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)的要求，做到安全設施與項目建設的“三同時”。另外，環(huán)保部門也要求環(huán)保設施與項目建設項目也必須做到“三同時”，這些都要求建設單位在主體工程施工的同時，配套設施必須與其同步施工。單位工程開工的越多，參與施工的環(huán)節(jié)就越多。例如地面工業(yè)廣場建設，有地面建筑物的建設，也有防洪工程建設，也有污水處理設施建設。
2．工程建設速度快。由于社會主義市場經(jīng)濟的導向作用，施工單位為了追求效益最大化，施工過程中狠抓勞動組織管理，發(fā)揮每個人的勞動潛能，盡可能的避免窩工的現(xiàn)象發(fā)生，同時，井下工程建設運營成本較高，迫使施工單位加快了施工進度。
3．施工隊伍多。由于礦井建設的環(huán)節(jié)多，所以就要求“術業(yè)有專攻”的隊伍進行專業(yè)的施工，例如有裝設管路的、有安設支架等，這就導致在同一個時間段，施工隊伍多，人員多。
二、 礦井基本建設期間安全管理中存在的問題
1．施工單位忽視培訓教育，從業(yè)人員素質(zhì)不高。一線作業(yè)人員相當一部分以農(nóng)民工為主，他們的安全意識比較淡薄、基本操作技能較差。這些民工沒有經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓，就連入場的三級教育也往往是走形式。施工單位也不重視對他們的日常培訓教育，對作業(yè)規(guī)程、措施的學習也流于形式，他們不了解施工過程中的危險有害因素的危害性，不懂得緊急狀態(tài)下的自防自救方法，安全知識、安全意識、自防自救能力亟待增強、提高。
2．部分施工單位管理方式粗放，不嚴不細。部分施工單位重效益、輕安全、搶進度，工程安排上對安全管理不細，不嚴。安全管理機構形同虛設，不運作。安全管理人員身兼數(shù)職，既是安檢員，又可能是通風工和瓦檢員，不能在施工現(xiàn)場發(fā)揮監(jiān)督檢查的作用。施工單位現(xiàn)場管理混亂，安全防護措施不到位，冒險蠻干，“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生。
3．施工單位“各掃門前雪”，不注意互相協(xié)調(diào)。施工單位接到監(jiān)理單位的開工通知后，不考慮周邊的施工環(huán)境，盲目施工，結果不是挖斷別的單位的線纜，就是挖斷管道。
4．監(jiān)理缺位，監(jiān)管不力。監(jiān)理單位對關鍵工序未做到旁站監(jiān)理，未能有效控制施工作業(yè)過程中的違規(guī)行為，安全監(jiān)控不力。有的監(jiān)理思想認識不清，施工中存在的安全質(zhì)量問題，認為是小問題，采用大事化小，小事化了的辦法，不去進行安全質(zhì)量控制。從已發(fā)生的質(zhì)量事故原因來看，監(jiān)理基礎工作薄弱，履行職責不力，是建設工程事故發(fā)生的重要誘因，必須下大力氣徹底根治。
三、分析礦井基本建設期間安全管理中存在問題的原因
分析這些問題，我們不難發(fā)現(xiàn)，一是從思想認識上，施工單位和監(jiān)理單位的主要人員還存在一定差距，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，總認為過得去就行，沒必要去深究。二是片面追求經(jīng)濟效益，沒有把隊伍素質(zhì)和人員管理列入到施工單位的發(fā)展規(guī)劃上去，短期行為嚴重。三是責任意識不強。部分施工單位和監(jiān)理單位管理松懈，沒有對每個人的具體任務進行考核，胡須眉毛一把抓，導致工作敷衍了事。
四、加強礦井基本建設期間安全管理工作的對策
(一)堅持“以人為本”，加快工程建設安全生產(chǎn)保障體系的建設。
安全需求是人最原始的需求，是群眾利益的底線，沒有什么比生命安全更重要。 “以人為本”就是以人的生命為本，把人的生存和發(fā)展作為最高的價值目標，一切為了人，一切服務于人，緊密圍繞促進人的全面發(fā)展搞建設、謀發(fā)展，建立健全建設工程安全生產(chǎn)保障體系。
1.建立安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度的更新機制。要與時俱進地修改完善建設工程相關的安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度，更加貼近實際的建設工程進度和管理要求，規(guī)范和指導礦井建設的安全生產(chǎn)工作。進一步完善建設工程招投標管理制度，安全專項費用專款專用，從施工源頭上保證建設工程的安全投入。
2.進一步大力施行建設工程安全管理標準化工程。要推行安全標準樣板工程，規(guī)范施工單位現(xiàn)場管理的硬件建設。在管理上制定內(nèi)部安全生產(chǎn)標準化規(guī)定，規(guī)范流程和崗位制度，形成建設工程質(zhì)量為落腳點的安全標準化管理模式。
3.加大施工單位職工的培訓和合法權益保護力度。強化施工單位職工的安全教育培訓，尤其對建設過程中的作業(yè)規(guī)程、安全技術措施的學習和培訓。要完善考核機制，培訓學習考核不合格的職工堅決不充許進行施工作業(yè)。加大施工單位職工合法權益的保護工作，高度重視其安全知情權，最大限度地保護他們的合法權益。
(二)遵循客觀規(guī)律，科學監(jiān)管工程建設安全生產(chǎn)工作
用科學發(fā)展觀指導和實踐建設工程安全生產(chǎn)監(jiān)管，搞好安全生產(chǎn)，保護勞動者的生命安全和人力資源的可持續(xù)性，是實現(xiàn)安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的重要方面。
1.時刻明確建設單位的安全監(jiān)管主體責任。按照“誰主管、誰負責”，“誰審批、誰負責”的原則，從項目立項到竣工的全過程，明確建設單位各有關部門的責任，進一步強化責任監(jiān)督考核落實機制，從體制、機制上保障監(jiān)管責任落實到位。
2.認真落實建設單位安全生產(chǎn)主體責任。依法指導、監(jiān)督建設單位建立健全安全生產(chǎn)責任制和各項規(guī)章制度，明確每個部門、每個人、每個崗位、每種行動(活動)等所應有的在安全方面的義務和職責。監(jiān)督建設單位保障安全投入，加強安全生產(chǎn)管理，切實做好安全基礎工作。
3. 深入開展建設工程安全隱患排查整治工作。安監(jiān)部門要組織各工程管理部門，深入開展安全檢查，經(jīng)常梳理隱患。要督促施工單位開展安全自查自改，集中對重點建設項目進行專項檢查，督促能當場整改的隱患當場整改，對不能當場整改隱患要督促其落實責任人、整改期限和整改措施，切實凈化和改善建設工程的安全環(huán)境。
(三)注重統(tǒng)籌兼顧，全面協(xié)調(diào)地抓好工程建設的安全生產(chǎn)管理工作
“全面協(xié)調(diào)可持續(xù)”是科學發(fā)展觀的基本內(nèi)容，“統(tǒng)籌兼顧”是主要任務，體現(xiàn)在建設工程安全生產(chǎn)監(jiān)管上就是要系統(tǒng)、全面發(fā)展，實現(xiàn)整體優(yōu)化。一要正確處理好安全與效益、安全與速度的關系。嚴格招投標管理，監(jiān)督各施工單位在安全發(fā)展的基礎上追求經(jīng)濟效益，按需、及時、足額投入安全費用，強化安全措施，防止片面追求速度效益，壓縮工期，壓減安全投入。二要強化監(jiān)理單位的監(jiān)督管理。強化監(jiān)理單位的材料報驗和現(xiàn)場監(jiān)管的能力，該旁站的必須進行旁站監(jiān)理。三要高度重視日常監(jiān)管，及時開展專項整治活動。要將監(jiān)管力量放在現(xiàn)場，同時要將日常監(jiān)管與專項整治活動緊密結合，通過日常的適時監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，并找出影響安全生產(chǎn)的突出問題，進行集中專項整治。四是要嚴肅事故查處和責任追究。按照“四不放過”的原則，嚴格落實責任追究制，深刻吸取教訓，充分發(fā)揮警示教育作用。
第16篇 安全生產(chǎn)責任制：煤礦井下通風管理工
1、 井下通風管理工負責煤礦井下測風、策塵,通風設施的設置、拆除、維修和風筒管理,瓦斯檢查儀器的校核等工作。
2、 井下通風管理工負責井下10天測風一次。測總進、回風巷,采掘作業(yè)地點的風量,填寫通風牌板報表,并報礦長、技術負責人簽字審閱。
3、 井下通風管理工負責井下測塵、測量井下空氣成分,在缺乏測塵設備器材時,對井下有煤塵、巖塵的地點要做到先行灑水降塵,定時清洗、清掃。不準有煤塵、巖塵堆積。
4、 井下通風管理工負責井下風筒管理,對局部通風的地點按進度配送風筒,對結束掘進后的地點要回收風筒?；厥诊L筒在地面進行沖洗、曬干,補好破損后折疊入庫存放。井下發(fā)現(xiàn)有風筒破損,撕裂口較大時,要與當班瓦檢員配合處理。
5、 通風管理工負責井下通風設施管理:
① 井下臨時停掘地點要設柵欄,掛禁止人員入內(nèi)的警示牌。
② 井下停掘、停止使用的巷道和停采的采面要設永久密閉。
③ 井下因通風需要設置的風門,要關啟嚴密不漏風,要隨手關門,不許敞開造成風流短路。
④ 井下風橋要不漏風,風速要符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。
⑤ 井下臨時風障是分配風量的一項措施,未經(jīng)允許不準拆掉。
6、 井下通風管理工要檢查局扇,安設位置是否有循環(huán)風,局扇要安放在架子上,做到掛牌管理。
7、 井下管理工因通風管理沒有盡到責任,造成瓦斯積聚或瓦斯超限引發(fā)瓦斯事故要追究責任。工作負責避免事故,要給予表揚。
