桿塔組立安全技術規(guī)程

桿塔組立安全技術規(guī)程

一、前期準備

1.1 現場勘查 在施工前，應對作業(yè)現場進行全面勘查，了解地形地貌、土壤條件、交通狀況及周圍環(huán)境，評估可能的安全風險。

1.2 設計審查 確保桿塔設計符合國家及行業(yè)相關標準，審查圖紙，確認塔材規(guī)格、數量及連接方式無誤。

1.3 施工方案 制定詳細的施工方案，明確作業(yè)流程、安全措施、應急計劃，并進行技術交底。

二、人員配置與培訓

2.1 專業(yè)團隊 組建有經驗的施工隊伍，包括技術人員、安全員、質檢員等，確保各司其職。

2.2 安全教育 對所有參與人員進行安全教育，強調安全規(guī)章制度、操作規(guī)程及應急預案。

2.3 技能培訓 對作業(yè)人員進行桿塔組立技能的培訓，確保他們熟悉塔材、工器具的使用方法。

三、設備檢查與準備

3.1 塔材檢驗 對塔材進行外觀檢查，確保無銹蝕、裂紋等缺陷，核對材質、尺寸與設計相符。

3.2 工器具檢查 檢查吊車、索具、腳手架等工器具的完好性，確保性能可靠。

3.3 安全裝備 配備合格的安全帽、安全帶、防滑鞋等個人防護裝備，確保作業(yè)人員人身安全。

四、作業(yè)流程

4.1 場地清理 清除作業(yè)范圍內的障礙物，確保施工區(qū)域平整、穩(wěn)固。

4.2 基礎驗收 完成基礎澆筑后，需進行承載力測試，確保滿足桿塔荷載要求。

4.3 桿塔組裝 按順序逐段組立，確保塔材連接牢固，使用專用工具緊固螺栓。

4.4 吊裝作業(yè) 使用吊車進行桿塔吊裝，嚴格執(zhí)行吊裝指揮信號，防止碰撞。

4.5 安裝附件 安裝避雷針、絕緣子、導線等附件，確保連接可靠，符合電氣安全要求。

五、安全監(jiān)控與管理

5.1 現場監(jiān)督 設立專職安全員，全程監(jiān)督作業(yè)過程，及時糾正違章行為。

5.2 風險防控 識別并控制作業(yè)過程中可能出現的風險，如高空墜落、物體打擊等。

5.3 應急響應 制定并演練應急預案，確保在突發(fā)事件中能夠迅速、有效地應對。

六、質量控制

6.1 質量檢查 對桿塔組立過程進行質量控制，定期進行自檢、互檢、專檢，確保工程質量。

6.2 記錄留存 詳細記錄施工過程，包括作業(yè)日志、檢查記錄等，以便追溯與改進。

七、后期工作

7.1 完工驗收 桿塔組立完成后，進行整體檢查，確保達到設計要求和安全標準。

7.2 清理現場 整理作業(yè)現場，恢復原貌，確保環(huán)境整潔。

八、持續(xù)改進

8.1 經驗總結 定期總結施工經驗，針對存在的問題提出改進措施，提升施工效率與安全性。

8.2 技術更新 關注行業(yè)動態(tài)，及時引入新技術、新工藝，提高桿塔組立的安全技術水平。

標準

本規(guī)程參照《電力工程桿塔組立施工及驗收規(guī)范》（gb 50233）、《電力建設安全工作規(guī)程》（dl 5009.2）等相關國家標準及行業(yè)規(guī)定執(zhí)行，結合項目實際，旨在為桿塔組立作業(yè)提供安全、高效的指導。

桿塔組立安全技術規(guī)程范文

桿塔整體組立

(1) 平面布置時,四點在同上垂直面上(總牽引地錨、桿塔中心、抱桿頂點及制定中心)是整體起立能否順利進行的關鍵所在,否則將危及整體起立的安全施工。

(2) 按照整體起立方案的要求,選定各受力錨樁位置及工器具規(guī)格,各種工器具不得混用或以小代大。主桿根部馬道與地面夾角45°,兩根應一致,否則在起立過程中會使桿身偏扭,受力不均易發(fā)生倒桿。

(3) 臨時拉線、制動繩操作點應設在桿高1.2倍以外的安全區(qū),如遇到地形限制,應設置轉向滑車引出。

(4)側面臨時拉線應位于基礎坑的垂直線兩側,并按指揮信號隨時調整松緊。在整體立桿過程中,臨時拉線的作用至關重要,指揮人員應重點監(jiān)控。

(5) 牽引滑車組相互間的距離應符合直立方案的要求,為防止牽引繩受力后扭勁,引起動滑車翻轉,應在動滑車吊環(huán)上加重物,以扼制動滑車的翻轉。如牽引滑車組相互間距過小,會在桿塔未立直之前兩滑車相碰造成桿塔難以施工局面。

(6) 牽引機動絞磨應放置在與總地錨基本等高處,距總地錨5~6m為宜,否則會造成絞磨上揚或下壓,易引起事故。因地形所限,轉向滑車的轉向角最大不宜超過60°。

機動絞磨和人推絞磨的有關規(guī)定見表30.6。

(7) 整立桿塔指揮人應站在視野開闊處,一般是在桿高距離以外和總牽引地錨之間。電桿起立離地0.8m時,停止牽引,進行沖擊試驗,用木杠敲擊各綁扎點,使受力均勻,檢查無誤后方可繼續(xù)起吊。

(8) 桿塔起直后,必須將臨時拉線固定好,方可登桿拆除牽引系統(tǒng)的工具;帶拉線電桿,必須將永久拉線全部裝設完畢后,方可拆除臨時拉線。嚴禁作好一根永拉線拆一根臨時拉線作法。

(9) v型拉線塔(簡稱拉v塔)均采用整體起吊時,應盡量選在順路的方向,同時應考慮總牽引地錨與塔身地面高差不能過大,以免影響正常起吊的牽引角和抱桿脫帽角,兩側臨時拉線必須在主坑垂直位置上。

(10)現場必須根據拉v塔整體起立施工方案進行布置。總牽引地錨、抱桿頂點、桿塔中心,兩根制動繩中心要在同一垂直面上。

(11)山地組立拉v塔,當塔身位置高于兩側拉線位置時,起立時拉線對塔身壓力增大,要及時放松,拉線要有足夠的余繩,如果拉線位置一側高于塔身,一側低于塔身時,則高處要及時收緊,低側要配合放松。

(12)塔頭部低于塔根時,可分成二次起立,第一次先將塔頭起立到接近水平位置,用道木或撐木架將塔頭支墊固定,然后放松牽引繩,重新調整抱桿角度和起吊繩長度。

(13)500kv的大型拉線錨型鐵塔(簡稱拉錨塔)應采用整體起吊,由于鐵塔底部與基礎連接為絞接,所以不受起立方向的限制。若塔在平坦地區(qū),應盡量選在順線路方向起立,以減少轉動塔身工作量,在選定最佳起立方向時,應注意牽引地錨和兩側臨時拉線地錨與塔身面高差,不宜相差太大。

(14)由于拉錨塔重心高、噸位大,使用的人字抱桿既重又高,用人力難以將抱桿抬到塔身上組合,因此一般情況下應采用獨腳抱桿和牽引系統(tǒng)并用起立。具體可根據拉錨塔的高度和重量選擇施工方法。

(15)由于總牽引地錨距塔身較遠,所以在布置總牽引系統(tǒng)時,除滑車組外,還要接入總牽引繩,兩端分別與脫帽環(huán)與滑胃組相連,如果總牽引繩為雙拼鋼絲繩時,至少一端要用平衡二聯板,滑車組的動滑車和定滑車之間的距離,應計算后確定。

(16)采用雙牽引時,兩臺絞磨力求做到同步牽引,同時要注意制動繩不得被物體卡住。

當塔頭離地0.8m左右時,應停止牽引做沖擊試驗,依次檢驗工具和綁扎點,在無異常情況下方可繼續(xù)起吊。重點如下:

a.各部受力部件和工具的受力情況是否正常,各種受力地錨或錨樁有無移動;塔身有無彎曲,若有異常情況,應將鐵塔放回地面進行處理。

b.抱桿受力后,有無沉陷和滑動;防沉陷和滑動的措施是否完善;若有異常情況,應采取補救措施。

c.牽引系統(tǒng)滑車組運轉是否正常;磨繩是否相互磨擦或扭絞;絞磨轉動是否正常;制動器是否靈活以及支墊在塔根部的道木對松放制動繩有無妨礙;塔腳有無側向偏移。

(17)在起立過程中要隨時注意監(jiān)控以下幾點:

a.嚴密觀察塔身和抱桿受力情況,兩根抱桿受力應平衡且不得出現高差。 信息請登陸:輸配電設備網

b.兩側面拉線松緊一致,并按起立速度協(xié)調調整。為使塔身在起立過程中能及時發(fā)現偏斜,在起立的正面應設置經緯儀監(jiān)視,一旦發(fā)出偏斜,應及時調整側面拉線,同時兩側拉線受力不能過大(要及時跟蹤,以防傾倒傷人)。

c.松放制動繩的操作,要聽從指揮人的指揮,開始時,塔身微微移動,不得使根部過早觸及基礎而引起基礎移步,一般在塔身起立至20°~25°時,塔根絞鏈逐漸與基礎接觸,同時調節(jié)塔根左右側地面制動繩,使其不偏離中心。

(18) 桿塔整體組立作業(yè)安全要求

a.起吊前,施工負責人必須親自檢查現場布置情況,作業(yè)人員要認真檢查各自操作范圍的現場布置情況。

b.總牽引地錨、制動系統(tǒng)中心、抱桿中心和桿塔中心要在同一垂直面上,抱桿脫帽前應栓好后側臨時拉線。

c.桿塔頂部吊離地面約0.8m時,應停吊進行沖擊試驗和檢查。

d.桿塔起立約70°時要減慢牽引速度;約80°時應停止牽引,利用臨時拉線將桿塔調正。

e.臨時拉線固定后,才能在桿塔上工作。

d.固定拉線未打好以前不準拆除臨時拉線,轉角桿的內角臨時拉線,待掛好線后方能拆除。

座地式搖臂抱桿組塔

(1) 選定組裝方向

利用座地搖臂抱桿吊裝鐵塔時,四個搖臂均可作起吊臂使用,故不受順線路和橫線路吊裝方向的限制,所以組裝前,應根據塔位的地形條件,選定組裝方向。

(2) 抱桿組裝及使用要求

a.抱桿組裝前,應根據地形情況選定整體起立方向,平整場地,下面支、墊道木,抱桿連接要直,若不直時,在接頭處加墊片較直,接頭螺栓在斷面的每個角上,不得少于4只,規(guī)格要符合要求并擰緊。

b.目前,抱桿上的4個搖臂有兩種長度,4m和6m。500kv線路組塔,曲臂(塔頸)必須用6m搖臂抱桿,如果用兩種搖臂時,長搖臂應組裝在橫線路側(起吊側),短搖臂組裝在順線路側(平衡側)。

c.用于穩(wěn)定抱桿的四面落地拉線,預先裝在抱桿帽的掛環(huán)上,拉線對地面夾角為45°。

d.用于穩(wěn)定抱桿的腰環(huán),在抱桿起立前預先套在抱桿上,并用線索綁在抱桿上,以備提升抱桿時隨用隨取,以減少高處安裝的麻煩及危險。

(3)起吊系統(tǒng)布置

a.先將抱桿四面搖臂平放到與抱桿垂直位置,若使用長短搖臂時應分別對準橫線路和順線路方向,長搖臂主要為了吊裝塔片和曲臂,短搖臂用于平衡。

b.起吊搖臂滑車組牽引繩通過塔身導向滑車接至絞磨。

c.反向平衡臂是當起吊臂受力后作為反向力的平衡用的,它與起吊搖臂是交替互換作用,即一側作起吊臂時,另一側就作平衡臂,平衡臂上起吊滑車組牽引繩引到地面后與掛在底座上的手拉葫蘆相連,控制平衡力的大小,此時變幅滑車組的牽引繩頭松開,由保險繩控制搖臂保持水平,工作時注意各交替工作部位。

(4) 座地式搖臂抱桿組塔作業(yè)安全要求

a.起吊前,施工負責人必須親自檢查現場布置情況,作業(yè)人員要認真檢查各自操作的部位。

b.吊件應在起吊臂的垂直下方,否則應在起吊時用撬棍邊起吊邊撬移,以保證吊件在正常位置起吊,防止抱桿受較大的水平力和扭力。

c.抱桿座落塔位中心,四角穩(wěn)固拉線都已收緊,抱桿已調直,從上面引下來的鋼絲繩不與抱桿或腰環(huán)相磨,鋼絲繩受力后,不得相碰。

d.抱桿上腰環(huán)四角的穩(wěn)定鋼絲繩要收緊,必須保持水平,在調整腰環(huán)上的雙鉤時,要特別注意絲扣松出長度,以防螺桿脫出。

e.進行塔腳平臺吊裝工作時,抱桿根部應有專人監(jiān)視,并隨時利用起吊反側的平衡臂將抱桿調直。

鐵塔倒裝組立作業(yè)安全要求

(1) 現場布置和工器具的選用按施工技術方案(作業(yè)指導書)要求選用,使用前必須進行檢查,現場施工統(tǒng)一指揮。

(2) 施工人員必須經安全技術交底,否則不得進行現場作業(yè)。

(3) 液壓提升用的高低壓油泵,因地理條件所限,設在塔身附近時,其上方要搭好防護棚。

(4) 停工或過夜時,提升段應落地,并收緊操作增線和保險拉線,封緊絞磨。因特殊情況提升段不能落地時,必須采取可靠的安全技術措施。

(5) 組裝高塔合攏時應選擇風和日麗天氣,6級以上大風嚴禁施工。

起重機械組塔作業(yè)安全要求

(1) 起重機械的司機應對施工現場的道路作業(yè)點及周圍環(huán)境進行踏勘,確保安全施工。

(2)司機及施工人員應嚴格遵守安全施工作業(yè)票要求內容,統(tǒng)一指揮。

(3)分段吊裝時,上下段連接時,嚴禁用旋轉起重臂來移位找正。

(4)吊裝時,起重臂的角度,及吊臂的承重量要附合銘牌要求。

(5)吊車司機必須持證上崗。