內(nèi)容
一、引言 水泥混凝土路面機械化施工技術是現(xiàn)代化公路建設的關鍵環(huán)節(jié)，旨在提高施工效率，保證工程質量，降低勞動強度。本規(guī)程依據(jù)相關行業(yè)標準和實踐經(jīng)驗，詳細闡述了從準備階段到施工結束的全過程，旨在為施工團隊提供清晰的操作指南。
二、施工前準備
1. 設計與計劃：根據(jù)工程設計圖紙，制定詳細的施工計劃，包括混凝土配合比設計、機械設備配置及施工流程安排。
2. 場地準備：清理施工區(qū)域，確保無雜物，進行必要的地面處理，如壓實、平整。
3. 材料檢驗：對水泥、骨料、水等原材料進行質量檢查，符合規(guī)范要求。
4. 機械設備檢查：確保攪拌機、運輸車、攤鋪機、振搗設備等處于良好工作狀態(tài)。
三、混凝土拌制
1. 混凝土配合比：按設計要求配制，確?；炷列阅軡M足耐久性、強度和工作性需求。
2. 拌制工藝：攪拌時間、順序和次數(shù)應嚴格控制，確?；炷辆鶆?。
3. 混凝土質量檢驗：拌制完成后，取樣進行坍落度、稠度等性能測試。
四、混凝土路面攤鋪
1. 攤鋪前準備：攤鋪機調整至合適工作狀態(tài)，設定攤鋪厚度和寬度。
2. 攤鋪過程：連續(xù)、均勻地攤鋪混凝土，避免中斷和堆積。
3. 平整度控制：使用浮動梁或激光平地機進行初步找平，確保表面平整。
五、混凝土振搗與修整
1. 振搗作業(yè)：及時進行振搗，確?；炷撩軐?，避免空洞和離析。
2. 表面修整：振搗后進行抹面，去除多余的混凝土漿體，形成光滑表面。
3. 切縫設置：根據(jù)設計要求，適時進行切縫，防止開裂。
六、養(yǎng)護與交通開放
1. 養(yǎng)護方法：采用覆蓋保濕、噴霧養(yǎng)護等方式，保持混凝土表面濕潤。
2. 養(yǎng)護時間：根據(jù)環(huán)境條件和混凝土強度增長情況，確定養(yǎng)護期。
3. 交通開放：混凝土達到規(guī)定強度后，方可開放交通，確保行車安全。
七、質量控制與驗收
1. 過程監(jiān)控：施工過程中，定期進行混凝土強度、平整度、厚度等檢測。
2. 驗收標準：參照國家及地方相關驗收規(guī)范，確保工程質量達標。
八、安全與環(huán)保
1. 安全措施：嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配備必要安全裝備，防止事故。
2. 環(huán)保管理：控制噪音、揚塵，妥善處理廢棄物，遵守環(huán)保法規(guī)。
九、結語 本規(guī)程旨在規(guī)范水泥混凝土路面機械化施工，通過科學管理和嚴謹操作，實現(xiàn)高質量、高效率的路面建設。施工團隊應結合實際情況，靈活運用，確保施工質量和安全。
標準
1. 符合gb 50010-2010《混凝土結構設計規(guī)范》
2. 遵循jtg f30-2014《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》
3. 參照jtgf 20-2015《公路工程質量檢驗評定標準》
4. 遵守gb 50666-2011《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》
5. 符合地方相關施工安全、環(huán)保規(guī)定
以上規(guī)程應結合具體工程實際情況執(zhí)行，并不斷更新完善，以適應技術進步和行業(yè)發(fā)展。
水泥混凝土路面機械化施工技術規(guī)程范文
在水泥混凝土路面施工中,水泥混凝土的攪拌生產(chǎn)和混凝土的攤鋪是水泥混凝土路面施工中的核心環(huán)節(jié)。梅河水泥混凝土路面業(yè)主要求采用滑模攤鋪機進行攤鋪施工,所以水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術要求較高的工序。以下從設備選型、攤鋪前的準備、滑模攤鋪機的合理使用、攤鋪后的切縫等幾個方面進行闡述分析。
1、設備選型
1、1 攪拌站
梅河路面一標工程量大、工期緊、路面質量要求高,在攪拌站選型上通過技術論證要求攪拌站拌和能力達150方/小時,主要部件是進口件,性能穩(wěn)定、計量精確。經(jīng)招標競價綜合對比購置了南方路機的兩臺hzsl50水泥混凝土拌和樓。該設備對骨料含水率具有自動補償功能,同時也能自動計算和調整混凝土的配合比。在使用過程中該設備性能十分穩(wěn)定,故障率少,得到了業(yè)主的好評,它是梅河路面一標能順利完成施工任務的保證。
1.2攤鋪機選型
梅河高速路面施工要求必須使用傳力桿插入裝置(簡稱idbi裝置),采用雙車道整幅一次性攤鋪,攤鋪寬度8.5m,厚度28cm。從滿足質量和進度要求上考慮,公司購置了美國的gomaco
gp-4000帶idbi裝置的四履帶水泥滑模攤鋪機,該設備技術成熟、性能良好。購置原因主要有以下幾點:
(1)驅動能力,如果在混凝土攤鋪機前沒有布料攤鋪機,未完全分布均勻的混凝土就會給攤鋪機造成相當大的阻力,所以攤鋪機驅動力要有足夠的儲備,否則鋪筑時會影響路面平整度,嚴重的會使履帶打滑,造成攤鋪機無法正常行走。因為滑模攤鋪機是由成型模板對水泥混凝土擠壓成型的,所以應選擇自重較大的機械以產(chǎn)生足夠的擠壓力和附著力。
gp-4000的動力選擇為475hp的卡特彼勒發(fā)動機,具有足夠的攤鋪驅動力。
(2)攤鋪機布料能力,在施工中,布料均勻能力強的攤鋪機,才能使得滑模攤鋪機得以平整連續(xù)攤鋪,而且攤鋪阻力不能太大。一臺布料能力不強的攤鋪機,不僅需要其它設備(如挖掘機等)協(xié)助布料.而且由于混凝土分布不均,攤鋪機行進阻力較大甚至無法攤鋪。由于該施工段防撞欄已做好,施工條件受限制,無法用上水泥混凝土布料機,所以攤鋪機獨立布料能力就顯得尤為突出和重要。從使用效果上看,布料鏟(刮板式布料器)的布料能力遠大于螺旋布料器。
(3)新一代傳力桿插入裝置(idbi裝置),梅河高速水泥混凝土路面的施工,率先使用idbi裝置,在全國范圍內(nèi)也是第一次大面積使用。梅河高速每隔5m插入直徑32mm,長500mm的縱向傳力桿,同時每隔60cm插入一根直徑16mm,長800mm的橫向中間拉力桿。該裝置節(jié)約安裝時間,簡化操作控制,提高工作可靠性和工作效率,大大縮短了工期。
2 攤鋪前的準備
水泥混凝土路面攤鋪前的準備工作很多,這里主要強調攤鋪前的基準線的設置、灑水和卸料工作。
2.1基準線的設置
它是攤鋪28cm水泥混凝土路面平整度的關鍵。面層是在穩(wěn)定土基層上攤鋪的,因此采用雙側掛線為基準的辦法進行攤鋪,每5m設一個線架,相鄰3個線架的接線刻度高差不能大于±1.5cm。在彎道及超高路段則要每隔5m設置一個線架其相鄰高度差可適當放寬。鋼絲繩的張緊度應合適,一般為800n的拉緊力,放線時不要過長,一般為150~200m,防止出現(xiàn)較大的誤差,兩段基準線間應有10m以上的重合段,待找平傳感器滑過重合段后才能拆除舊線。
2.2灑水
攤鋪前的灑水工作看似簡單,往往不被施工人員重視,但如果灑水處理得不好,會嚴重影響路面的質量。灑水主要根據(jù)基層材料、環(huán)境溫度、濕度、風速等諸多因素來確定。即保證攤鋪水泥混凝土之前基層濕潤,而且盡可能撤布均勻,尤其在基層不平整之處禁止有積水現(xiàn)象。從施工現(xiàn)場來看,大多數(shù)情況下是灑水量不足。因為基層較干,鋪筑后水泥混凝土路面底部產(chǎn)生大量的細小裂紋,有些裂紋與混凝土本身的收縮應力產(chǎn)生的裂紋重疊后使水泥混凝土路面的裂紋增多。
2.3卸料
自卸車的卸料也是常常被忽視的工序,在施工中經(jīng)常出現(xiàn)攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難的現(xiàn)象,有時布料過少,使振搗箱內(nèi)的混凝土量不足,路面厚度得不到保證。這種攤鋪機前混凝土或多或少的現(xiàn)象,會嚴重影響混凝土路面的平整度。在實際施工中,根據(jù)基層表面尺寸面層基準標線隔段實測來決定混凝土的卸料量,這樣可以避免卸料不均的問題。車輛的運輸能力應略大于攪拌設備的生產(chǎn)能力。
3 攤鋪機的合理使用
水泥混凝土路面攤鋪機在使用中要面臨的問題很多,可從一些常常被忽視的小節(jié)加以分析:
(1)震搗棒的分布,即震搗棒間隔距離的確定。對混凝土的密實度產(chǎn)生直接的影響,其間隔一般在廠家安裝的時候均加以調整、確定。這使操作人員忽視了震搗棒使用過程中再次定位。
根據(jù)不同的混凝土的級配、和易性、坍落度以及攤鋪密實度要求的差別,振搗器的間隔應做出適量的調整,這是非常重要的,尤其是兩邊的震搗棒距側模板的距離更應該時常作出調整,以防止坍邊。同時,每個震搗棒頻率均可獨立調節(jié)。另外,液壓式震搗棒隨著使用時間的加長,震搗能力有所下降,因此要根據(jù)實際情況進行維修或做出調整。
(2)邊模板的調整。邊模板的升降是通過液壓缸來調整的,在實際使用中,邊模板與基層間的距離約為2-3cm較為合適,太小會使邊模與基層直接摩擦而加大阻力,如太大會產(chǎn)生漏漿嚴重。攤鋪機行走過程中隨著基層的變化邊模會直接與基層接觸,使邊模形成了支承點,嚴重影響了成型模對混凝土的擠壓成型,坍邊嚴重。因此施工過程中要及時調整邊模高度。
(3)攤鋪速度與連續(xù)攤鋪。在梅河路面施工中,將攤鋪速度控制在1-1.5m/min左右,這樣能使攤鋪機運行平穩(wěn),路面平整度好,連續(xù)攤鋪成為可能。如果攤鋪速度過快,就會造成斷續(xù)攤鋪,不僅使每次起機時設備磨損大大增加,而且每次停機的跳點是不可能避免的,造成路面平整度很差。當料干時用高頻震搗減速攤鋪,稀料則用低頻震搗快速攤鋪。
(4)攤鋪機工作步驟。攤鋪機的擠壓底板仰角應根據(jù)攤鋪段落的縱坡大小進行調整,保證攤鋪機有足夠的擠壓力,防止擠壓底板前仰角過大,砼路面出現(xiàn)拉裂,影響平整度;idbi安裝在攤鋪機的橫模板之后,機械的攤鋪操作,傳力桿插入及路面的修復、抹平全由電腦統(tǒng)一控制,不需人工預制鋼筋支架及就位,傳力桿是在混凝土經(jīng)過振搗后插入的,提高了混凝土密實度;夯實板、磋平板對被idbi自動插入傳力桿破壞的路面進行磋平和密實;不銹鋼尾板對混凝土進行進一步的擠壓和抹光;超級自動浮動抹光板對路面進行修復,抹光板為液壓驅動,具有隨機同步運動的自動通/斷功能。
4 攤鋪后的切縫時間
開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時間。實際施工中影響混凝土鋪筑坍落度形成不僅是溫度這一條件,還有濕度、風速、路面厚度以及混凝土本身添加劑的含量等重要因素,其中風速對施工難度造成的影響很大,風速較大的地方應根據(jù)情況來確定切縫的時間,如不考慮風速,通常切逢時間較晚,混凝土強度較高,切縫速度慢,切割機及刀片損壞率高,一般施工規(guī)范而言,晝夜平均溫度10℃時,其開始切縫時間為4天,平均溫度每增加5℃,其開始切縫時間減少1天。
5 影響路面混凝土坍落度的主要因素
水泥混凝土攪拌不僅直接影響混凝土的內(nèi)在質量,混凝土的質量同樣會影響路面的平整度。我們從影響混凝土坍落度的因素進行分析。
(1)級配的變化。由于水和水泥對同等體積的大料和細料的包裹有著很大的差別,如在同等含水量和水灰比的情況下,細料混凝土坍落度遠遠小于粗料混凝土的坍落度。因此,在混凝土生產(chǎn)過程中,要盡可能往骨料倉里連續(xù)上料,確保料倉保持骨料級配相對穩(wěn)定,不要出現(xiàn)斷料的現(xiàn)象,從而確?；炷恋募壟浞€(wěn)定。
(2)含水量的變化。拌和站水的稱量變化可以直觀地知道,但砂石料的含水量及其變化就較難掌握。尤其是砂中含水量變化大時對混凝土的坍落度的影響十分明顯,這一點已引起施工單位的足夠重視。尤其是雨季的施工,更應注意,先測骨料中含水量,水稱量中應扣除這些含水量。
(3)水泥溫度。一般水泥倉只有100t左右,hzsl50拌和樓的水泥用量較多,有時會出現(xiàn)一邊往水泥倉里打水泥,而水泥溫度還未冷卻下來就開始進行攪拌,這樣,因出廠的混凝土溫度較高而使得坍落度變小。
(4)水計量和水泥計量的稱量偏差。如果二者的偏差都是穩(wěn)定的,操作人員較易控制;如二者的稱量偏差是不穩(wěn)定的,因而坍落度也就不易控制。
(5)減水劑的用量。減水劑的用量不宜過多,否則會使混凝土的一些物理性質、化學性質發(fā)生較大的變化,從而影響混凝土的質量。所以在具體的生產(chǎn)過程中,減水劑的用量應相對穩(wěn)定,才會起到較好的作用。
2005年7月27日上午11時梅河路面一標水泥混凝土面層主線攤鋪在k15+030合攏,提前15天完成業(yè)主下達的施工計劃,最先按業(yè)主要求完成主線24公里的攤鋪貫通。
