內(nèi)容
一、塔機安全操作前的準備
1. 檢查設備：在啟動塔機前，務必進行全面的設備檢查，包括鋼絲繩、吊鉤、滑輪、制動器、限位裝置等關鍵部件，確保無損壞、磨損或異常。
2. 環(huán)境評估：確認工作區(qū)域無潛在危險，如高壓線、地下電纜、障礙物等，并確保塔機與周圍建筑物的安全距離。
3. 設定警示：在工作現(xiàn)場設置明顯的警告標志和警戒線，提醒無關人員遠離作業(yè)區(qū)域。
4. 操作員資質：操作員必須持有有效證書，熟悉塔機的操作、維護和應急處理知識。
二、塔機操作中的注意事項
1. 吊裝作業(yè)：遵循“輕起輕放”原則，不得超載，合理估算吊物重量，確保平衡。
2. 操作規(guī)范：始終保持專注，使用標準手勢和信號進行溝通，避免誤操作。
3. 監(jiān)控設備狀態(tài)：在運行過程中，持續(xù)觀察儀表盤，監(jiān)聽異常聲音，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。
4. 天氣影響：惡劣天氣下，如大風、雷電，應停止塔機作業(yè)，確保設備和人員安全。
三、塔機維護與保養(yǎng)
1. 定期檢查：根據(jù)制造商的建議，定期進行設備檢查和保養(yǎng)，保持設備的良好運轉狀態(tài)。
2. 記錄與報告：記錄每次檢查的結果，對發(fā)現(xiàn)的問題及時上報并修復。
3. 應急計劃：制定并演練應急處理方案，以應對可能出現(xiàn)的故障或事故。
四、安全培訓與教育
1. 員工培訓：定期對操作員進行安全培訓，提高其安全意識和應急處理能力。
2. 安全文化：營造安全文化氛圍，鼓勵員工報告安全隱患，共同維護工地安全。
五、事故預防與處理
1. 預防措施：執(zhí)行嚴格的安全規(guī)程，預防事故的發(fā)生。
2. 應急響應：一旦發(fā)生事故，立即啟動應急預案，確保人員撤離并及時報告。
標準
1. 塔機操作應遵循國家相關法規(guī)和行業(yè)標準，如《建筑施工塔式起重機安全規(guī)程》(jgj 196-2010)。
2. 設備維護保養(yǎng)應參照制造商提供的操作手冊和維護指南。
3. 員工培訓需符合《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構設置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》(建質200891號)的規(guī)定。
4. 事故預防與處理應按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院令第493號)執(zhí)行。
本規(guī)程旨在提供一個安全、高效的塔機操作環(huán)境，操作員和管理人員都應嚴格遵守，以確保工程安全、順利進行。
談塔機使用的安全技術規(guī)程安全操縱規(guī)程范文
談塔機使用的安全技術規(guī)程與安全操縱規(guī)程
人們知道,建筑業(yè)在我國已列進四大危險行業(yè)之中,其中因建筑機械所造成的事故又占有相當?shù)谋壤?而塔機無論從其結構規(guī)模、使用率、在工地中起到的作用及其工作危險程度等諸方面均屬于建機中的大哥大。隨著國家對施工安全的越來越重視,故對其相應的規(guī)范要求也越迫切。但是由于歷史的原因,完全適應現(xiàn)行的塔機使用中的安全技術規(guī)程和安全操縱規(guī)程,還尚需時日。下面,我們從實際應用度來談一談對該項工作的熟悉。
1. 相關規(guī)范的情況
1.1現(xiàn)由建設部頒發(fā)的《建筑機械使用安全技術規(guī)程(jgj33—2001)是由原部標(jgj33
—86)翻版而成,而1986年的標準,則是由原部標,建筑機械安全操縱規(guī)程》(建規(guī)2—60)修改而來,追本溯源,時間較長,但也能看出,“安全技術規(guī)程”與“安全操縱規(guī)程”是源出一脈。仔細考察原標準,其多為塔機生產(chǎn)廠家為取得生產(chǎn)許可證而定,從使用方面來看尚顯不足。
1.2從已頒發(fā)的標準中找到能引用的標準有三個:
① 在《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(jgj33—2001)中的第四節(jié)是專述塔機的,文中
主要分為作業(yè)條件、作業(yè)前的檢查和啟動、作業(yè)中安全留意事項、作業(yè)后安全留意事項四部分來敘述,共列有37條。其中關于路基軌道的內(nèi)容就有7條、附著方面4條、頂升方面5條,篇略顯多,可簡述之。
② 國家強制性標準《塔式起重機安全規(guī)程》(gb5144—94),該標準是1985年首次發(fā)
布實施,1994年后進行修訂后取代。但該標準對塔機使用單位來說,只有安裝與試驗、操縱與使用兩條款,且具體內(nèi)容也未幾,?？丛黾影膊鸺笆褂梅矫娴膬?nèi)容,更具可操縱性
③ 國家專業(yè)標準《塔式起重機操縱使用規(guī)程》(jg/t100—1999)(原標準編號zbj80012
—89),該標準基本上對塔機的實際作業(yè)有較全面的規(guī)范,但隨著時間的推移,以及塔機類型的較大變化,在實用上應與時俱進反映較新的內(nèi)容。
2.實際中存在的要求
2.1我國塔機的使用情況。在上世紀七十年代以前,基本使用的是獨立塔桅、俯仰變幅、下部旋轉的小噸位塔機,工地上稱為舊式塔機;自八十年代中期以后,隨著國內(nèi)建筑規(guī)模的發(fā)展,大量涌現(xiàn)和使用的是自升式、水平吊臂、小車變幅的中型及大型塔機,工地上稱為新式塔機。該類型塔機吊物就位時平穩(wěn)、迅速、工作相對安全,效率也相當高,受到工地普遍歡迎,特別適合我國國情。有專業(yè)人士估計,在本世紀我國經(jīng)濟建設的頭五十年,該類塔機仍將繼續(xù)服務于建筑工地,成為其主要的特種設備,并且其結構及性能,不會有重大的改變。因此,其相關的標準與規(guī)范,應主要描述到該類型的塔機上來。
2.2固然國家頒發(fā)的有關于塔機的安全方面的標準主要只有上述的三個,但仔細閱讀標準,應該說對塔機的安全,從設計、制作到安裝、使用,拆卸等都作了較嚴格的要求。然而,為何塔機事故仍一直較頻繁的發(fā)生呢應該說,除往塔機設計、制造中的原因,就使用方面即塔機機務職員而言,可完全回進操縱者不熟悉規(guī)范、違規(guī)操縱所造成。
對此,筆者從三十多年的工作經(jīng)歷中,深有感受。分析造成違規(guī)作業(yè)的原因,基本為二種,一種屬于責任心不強,存在僥幸心理;而另一種則屬于不懂原理,無知即“無畏”,貿(mào)然行事造成。造成第二種原因的也有因標準條款太多,使重點不突出,使其易忘卻或對其警示不夠而造成。因引,筆者多年來就有一想法:塔機使用的安全技術規(guī)程與安全操縱規(guī)程,應多注重于使用方面,以指導現(xiàn)場工作來制定其條款,警示、規(guī)范其工作,從而防止和盡可能減少事故的發(fā)生。下面將我們?yōu)榇硕贫ǖ膬煞N規(guī)程推出,供參考。
3.塔式起重機安全技術規(guī)程
3.1規(guī)程
① 塔式起重機工作職員必須身體健康,持證上崗,嚴禁擅離崗位或讓非本機操縱職員
操縱塔機,嚴禁酒后操縱,嚴禁從高處向下投擲物件。
② 操縱職員必須按規(guī)定穿著勞動保護用品,長發(fā)不得外露,嚴格交接班制度,按時填
寫交接班記錄。
③ 當塔機在使用中出現(xiàn)與安全制度發(fā)生矛盾的情況時,必須服從安全的要求。
④ 當發(fā)生事故或未遂惡性事故時,必須及時搶救,保護現(xiàn)場,并立即報告有關部分領
導。領導對事故應按“三不放過”的原則進行處理。
⑤ 塔機基礎應按使用說明書中提供的圖樣制作?；A土壤承載力,中型塔機>120kn/m
2;中型塔機>160kn/m2。現(xiàn)場受制時,應設計專門基礎,并經(jīng)有關技術部分核準。附著的受力強度及內(nèi)爬式塔機的基座應滿足塔機的設計要求
⑥ 塔機的安裝、頂升、拆卸,必須制定安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊伍進行,并要有技術
及安全職員在現(xiàn)場監(jiān)護。
⑦ 塔機安裝后,在無載荷的情況下,按gb/t9462—1999要求,塔身垂直度偏差<
4/1000。
⑧ 塔機的電纜、電閘箱應專置,電器應符合規(guī)定,供電電壓變動<±5%。有專門的避
雷接地裝置。行走式塔機的電纜卷筒必須運轉靈活,不得拖纜。
⑨ 塔機必須安裝行走、變幅、高度、力矩等限制(位)安全裝置,并保證靈敏可靠。
各機構的制動器、安全防護裝置等需確認正常后,方可作業(yè)。
⑩ 操縱各控制器,應依次逐級操縱,力求平穩(wěn),嚴禁急停,越檔操縱。動臂式塔機的
變幅操縱只能單獨進行。
(11)當?shù)蹉^提升接近頂部,小車行至端部時,應提前減速、綬行。吊鉤至臂架應≮1m,塔面距軌道端≮2m。
(12)工作中嚴禁斜拉斜吊,提升重物后,嚴禁自由著落。重物平移瑞跨越障礙物時,應高出0.5m以上。兩臺塔機相近作業(yè)時,應保持兩機之間任何接近部位(包括吊起的重物)間隔不得小于5m。
(13)大雨、大霧、六級以上的大風時,應停止作業(yè)。
(14)作業(yè)后,塔機應停放在軌道中間,鎖緊夾軌器。臂架應轉到順風方向,并放松回轉制動器將吊鉤提升至離臂架2~3m處。
(15)塔式起重機司機、指揮崗位責任制:
a.塔機司機,指揮必須認真執(zhí)行起重機械安全技術一般規(guī)定,熟練把握塔機的構造原理,技術性能,嚴格遵守塔機安全技術操縱規(guī)程。
b.堅持日常維護、保養(yǎng)、清潔、潤滑、緊固、隨時檢查和解決塔機存在的題目,如發(fā)現(xiàn)隱患,不能及時排除時,應停機并報告有關部分排除。
c.嚴禁讓塔機帶病作業(yè),在物體重量不清、綁扎不牢或不公道,塔機安全裝置失靈,信號不明和無人指揮等況下,司機不得操縱。
d.工作期間,不許看書看報,不許閑談,嚴禁酒后作業(yè)。
e.兩班以上作業(yè),司機要將機械情況(存在題目)轉告放工操縱職員,并作好交接班記錄。
3.2解釋
① 該塔機規(guī)程基本是引述原規(guī)范的相關內(nèi)容,但看得出是明顯針對新式塔機所采用。使
用單位可將其制作成教育培訓用的小冊子,能夠隨身攜帶,使塔機機務職員在工余間能時常翻閱,做到熟悉把握其內(nèi)容,指導其在日常的工作中不出差錯。
② 筆者以為,所有的塔機事故中,職員的因素占了主要部分。因此應重點突出職員的
工作責任心,故上述規(guī)程中列進了塔機司機、指揮的崗位責任制,這是以前規(guī)范所沒有的。
4.塔式起重機安全操縱規(guī)程
4.1規(guī)程
① 司機上機時巡視一遍,檢查供電電壓是否達到要求,檢視各機械傳動結構部分的完
好及潤滑情況,根據(jù)需要加潤滑油,排除發(fā)現(xiàn)的故障。軌道式塔機應排除軌道上障礙物。
② 起吊重量,必須嚴格控制在規(guī)定的回轉半徑的起重量內(nèi)。禁止斜拉斜吊重物,禁止
用吊鉤直接鉤掛重物。
③ 司機必須在得到起重指揮的信號后,先叫鈴、然后再進行操縱。
④ 操縱控制器時,應從零位轉動到第一級,然后逐級增速,嚴禁越級操縱,在吊鉤提
升及小車走近限位開關時,應降速,嚴禁起吊重物自由落下。
⑤ 如遇大雪、大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時,應暫時停止工作,并須
鎖緊夾鉗,軌道式塔機在碰到四級大風時,不準轉彎。
⑥ 鋼絲繩扭成麻花現(xiàn)象時應整理后方可繼續(xù)工作,若磨損、斷股超過規(guī)定標準時,應
更換。
⑦ 收工時,吊鉤下不得懸掛重物,將吊鉤升上,小車駛回至塔身處。如遇大風,先
將起重臂轉向順風方向,并鎖緊大鉗。
⑧ 將每個控制器撥回零位,拉下配電箱總閘,關好操縱室門窗,切斷地面上電源開關。
⑨ 嚴禁酒后上機操縱。
4.2解釋:查閱以前頒發(fā)的幾個標準,有些不專指使用操縱,內(nèi)容太多,又互相不連貫,
較難記憶。另在實際中,人們深切地感覺到,象塔機等機體龐大的持種設備,關于其安全操縱規(guī)程,應在工作地點懸掛出來,它能夠時時刻刻對機務職員及相關人士進行提醒和警示,促使他們在工作中時刻遵照規(guī)范、遵照標準,不出現(xiàn)違章作業(yè),違章指揮,以杜盡安全事故發(fā)生。
既然需在現(xiàn)場懸掛,其篇幅就不能太長,為突出內(nèi)容,只能將易忽視而又易引起安全事故的題目列出。
5.小結
標準對于行業(yè)的重要性是眾所周知的。由于時間推移及塔機的改型換代,上面提到的關于塔機安全方面的三個標準,技術上均有不符實用的地方,很難指導塔機使用的安全工作,所以應與時俱進,為滿足實際的需要而精益求精,完善。因此,企盼新的國家標準頒發(fā),能有效地規(guī)范塔機使用中的安全題目,使事故少發(fā)生和不發(fā)生。
第2篇 談塔機使用的安全技術規(guī)程與安全操作規(guī)程
人們知道，建筑業(yè)在我國已列入四大危險行業(yè)之中，其中因建筑機械所造成的事故又占有相當?shù)谋壤C無論從其結構規(guī)模、使用率、在工地中起到的作用及其工作危險程度等諸方面均屬于建機中的大哥大。隨著國家對施工安全的越來越重視，故對其相應的規(guī)范要求也越迫切。但是由于歷史的原因，完全適應現(xiàn)行的塔機使用中的安全技術規(guī)程和安全操作規(guī)程，還尚需時日。下面，我們從實際應用度來談一談對該項工作的認識。
1. 相關規(guī)范的情況
1.1現(xiàn)由建設部頒發(fā)的《建筑機械使用安全技術規(guī)程（jgj33—2001）是由原部標（jgj33
—86）翻版而成，而1986年的標準，則是由原部標，建筑機械安全操作規(guī)程》（建規(guī)2—60）修改而來，追本溯源，時間較長，但也能看出，“安全技術規(guī)程”與“安全操作規(guī)程”是源出一脈。仔細考察原標準，其多為塔機生產(chǎn)廠家為取得生產(chǎn)許可證而定，從使用方面來看尚顯不足。
1.2從已頒發(fā)的標準中找到能引用的標準有三個：
① 在《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（jgj33—2001）中的第四節(jié)是專述塔機的，文中
主要分為作業(yè)條件、作業(yè)前的檢查和啟動、作業(yè)中安全注意事項、作業(yè)后安全注意事項四部分來敘述，共列有37條。其中關于路基軌道的內(nèi)容就有7條、附著方面4條、頂升方面5條，篇略顯多，可簡述之。
② 國家強制性標準《塔式起重機安全規(guī)程》（gb5144—94），該標準是1985年首次發(fā)
布實施，1994年后進行修訂后取代。但該標準對塔機使用單位來說，只有安裝與試驗、操作與使用兩條款，且具體內(nèi)容也不多，希望增加安拆及使用方面的內(nèi)容，更具可操作性
③ 國家專業(yè)標準《塔式起重機操作使用規(guī)程》（jg/t100—1999）（原標準編號zbj80012
—89），該標準基本上對塔機的實際作業(yè)有較全面的規(guī)范，但隨著時間的推移，以及塔機類型的較大變化，在實用上應與時俱進反映較新的內(nèi)容。
2.實際中存在的要求
2.1我國塔機的使用情況。在上世紀七十年代以前，基本使用的是獨立塔桅、俯仰變幅、下部旋轉的小噸位塔機，工地上稱為舊式塔機；自八十年代中期以后，隨著國內(nèi)建筑規(guī)模的發(fā)展，大量涌現(xiàn)和使用的是自升式、水平吊臂、小車變幅的中型及大型塔機，工地上稱為新式塔機。該類型塔機吊物就位時平穩(wěn)、迅速、工作相對安全，效率也相當高，受到工地普遍歡迎，特別適合我國國情。有專業(yè)人士估計，在本世紀我國經(jīng)濟建設的頭五十年，該類塔機仍將繼續(xù)服務于建筑工地，成為其主要的特種設備，并且其結構及性能，不會有重大的改變。因此，其相關的標準與規(guī)范，應主要描述到該類型的塔機上來。
2.2雖然國家頒發(fā)的有關于塔機的安全方面的標準主要只有上述的三個，但仔細閱讀標準，應該說對塔機的安全，從設計、制作到安裝、使用，拆卸等都作了較嚴格的要求。然而，為何塔機事故仍一直較頻繁的發(fā)生呢？應該說，除去塔機設計、制造中的原因，就使用方面即塔機機務人員而言，可完全歸入操作者不熟悉規(guī)范、違規(guī)操作所造成。
對此，筆者從三十多年的工作經(jīng)歷中，深有感受。分析造成違規(guī)作業(yè)的原因，基本為二種，一種屬于責任心不強，存在僥幸心理；而另一種則屬于不懂原理，無知即“無畏”，貿(mào)然行事造成。造成第二種原因的也有因標準條款太多，使重點不突出，使其易忘卻或對其警示不夠而造成。因引，筆者多年來就有一想法：塔機使用的安全技術規(guī)程與安全操作規(guī)程，應多注重于使用方面，以指導現(xiàn)場工作來制定其條款，警示、規(guī)范其工作，從而防止和盡可能減少事故的發(fā)生。下面將我們?yōu)榇硕贫ǖ膬煞N規(guī)程推出，供參考。
3.塔式起重機安全技術規(guī)程
3.1規(guī)程
① 塔式起重機工作人員必須身體健康，持證上崗，嚴禁擅離崗位或讓非本機操作人員
操作塔機，嚴禁酒后操作，嚴禁從高處向下投擲物件。
② 操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，長發(fā)不得外露，嚴格交接班制度，按時填
寫交接班記錄。
③ 當塔機在使用中出現(xiàn)與安全制度發(fā)生矛盾的情況時，必須服從安全的要求。
④ 當發(fā)生事故或未遂惡性事故時，必須及時搶救，保護現(xiàn)場，并立即報告有關部門領
導。領導對事故應按“三不放過”的原則進行處理。
⑤ 塔機基礎應按使用說明書中提供的圖樣制作。基礎土壤承載力，中型塔機＞120kn/m
＜sup＞2＜/sup＞；中型塔機＞160kn/m＜sup＞2＜/sup＞?，F(xiàn)場受制時，應設計專門基礎，并經(jīng)有關技術部門核準。附著的受力強度及內(nèi)爬式塔機的基座應滿足塔機的設計要求
⑥ 塔機的安裝、頂升、拆卸，必須制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊伍進行，并要有技術
及安全人員在現(xiàn)場監(jiān)護。
⑦ 塔機安裝后，在無載荷的情況下，按gb/t9462—1999要求，塔身垂直度偏差＜
4/1000。
⑧ 塔機的電纜、電閘箱應專置，電器應符合規(guī)定，供電電壓變動＜±5%。有專門的避
雷接地裝置。行走式塔機的電纜卷筒必須運轉靈活，不得拖纜。
⑨ 塔機必須安裝行走、變幅、高度、力矩等限制（位）安全裝置，并保證靈敏可靠。
各機構的制動器、安全防護裝置等需確認正常后，方可作業(yè)。
⑩ 操作各控制器，應依次逐級操作，力求平穩(wěn)，嚴禁急停，越檔操作。動臂式塔機的
變幅操作只能單獨進行。
（11）當?shù)蹉^提升接近頂部，小車行至端部時，應提前減速、綬行。吊鉤至臂架應≮1m，塔面距軌道端≮2m。
（12）工作中嚴禁斜拉斜吊，提升重物后，嚴禁自由下落。重物平移瑞跨越障礙物時，應高出0.5m以上。兩臺塔機相近作業(yè)時，應保持兩機之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小于5m。
（13）大雨、大霧、六級以上的大風時，應停止作業(yè)。
（14）作業(yè)后，塔機應停放在軌道中間，鎖緊夾軌器。臂架應轉到順風方向，并放松回轉制動器將吊鉤提升至離臂架2~3m處。
（15）塔式起重機司機、指揮崗位責任制：
a.塔機司機，指揮必須認真執(zhí)行起重機械安全技術一般規(guī)定，熟練掌握塔機的構造原理，技術性能，嚴格遵守塔機安全技術操作規(guī)程。
b.堅持日常維護、保養(yǎng)、清潔、潤滑、緊固、隨時檢查和解決塔機存在的問題，如發(fā)現(xiàn)隱患，不能及時排除時，應停機并報告有關部門排除。
c.嚴禁讓塔機帶病作業(yè)，在物體重量不清、綁扎不牢或不合理，塔機安全裝置失靈，信號不明和無人指揮等況下，司機不得操作。
d.工作期間，不許看書看報，不許閑談，嚴禁酒后作業(yè)。
e.兩班以上作業(yè)，司機要將機械情況（存在問題）轉告下班操作人員，并作好交接班記錄。
3.2解釋
① 該塔機規(guī)程基本是引述原規(guī)范的相關內(nèi)容,但看得出是明顯針對新式塔機所采用。使
用單位可將其制作成教育培訓用的小冊子，能夠隨身攜帶，使塔機機務人員在工余間能時常翻閱，做到熟悉掌握其內(nèi)容，指導其在日常的工作中不出差錯。
② 筆者認為，所有的塔機事故中，人員的因素占了主要部分。因此應重點突出人員的
工作責任心，故上述規(guī)程中列入了塔機司機、指揮的崗位責任制，這是以前規(guī)范所沒有的。
4.塔式起重機安全操作規(guī)程
4.1規(guī)程
① 司機上機時巡視一遍，檢查供電電壓是否達到要求，檢視各機械傳動結構部分的完
好及潤滑情況，根據(jù)需要加潤滑油，排除發(fā)現(xiàn)的故障。軌道式塔機應排除軌道上障礙物。
② 起吊重量，必須嚴格控制在規(guī)定的回轉半徑的起重量內(nèi)。禁止斜拉斜吊重物，禁止
用吊鉤直接鉤掛重物。
③ 司機必須在得到起重指揮的信號后，先鳴鈴、然后再進行操作。
④ 操作控制器時，應從零位轉動到第一級，然后逐級增速，嚴禁越級操作，在吊鉤提
升及小車走近限位開關時，應降速，嚴禁起吊重物自由落下。
⑤ 如遇大雪、大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時，應暫時停止工作，并須
鎖緊夾鉗，軌道式塔機在遇到四級大風時，不準轉彎。
⑥ 鋼絲繩扭成麻花現(xiàn)象時應整理后方可繼續(xù)工作，若磨損、斷股超過規(guī)定標準時，應
更換。
⑦ 收工時，吊鉤下不得懸掛重物，將吊鉤升上，小車駛回至塔身處。如遇大風，先
將起重臂轉向順風方向，并鎖緊大鉗。
⑧ 將每個控制器撥回零位，拉下配電箱總閘，關好操作室門窗，切斷地面上電源開關。
⑨ 嚴禁酒后上機操作。
4.2解釋：查閱以前頒發(fā)的幾個標準，有些不專指使用操作，內(nèi)容太多，又互相不連貫，
較難記憶。另在實際中，人們深切地感覺到，象塔機等機體龐大的持種設備，關于其安全操作規(guī)程，應在工作地點懸掛出來，它能夠時時刻刻對機務人員及相關人士進行提醒和警示，促使他們在工作中時刻遵照規(guī)范、遵照標準，不出現(xiàn)違章作業(yè)，違章指揮，以杜絕安全事故發(fā)生。
既然需在現(xiàn)場懸掛，其篇幅就不能太長，為突出內(nèi)容，只能將易忽視而又易引起安全事故的問題列出。
5.小結
標準對于行業(yè)的重要性是眾所周知的。由于時間推移及塔機的改型換代，上面提到的關于塔機安全方面的三個標準，技術上均有不符實用的地方，很難指導塔機使用的安全工作，所以應與時俱進，為滿足實際的需要而不斷改進，完善。因此，企盼新的國家標準頒發(fā)，能有效地規(guī)范塔機使用中的安全問題，使事故少發(fā)生和不發(fā)生。
上面介紹的兩個規(guī)程，只是我們在工作中的總結，由于我們水平有限，故存在許多不足，在此推出，僅供參考
（朱森林）
