談塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程安全操縱規(guī)程

內(nèi)容

一、塔機(jī)安全操作前的準(zhǔn)備

1. 檢查設(shè)備：在啟動(dòng)塔機(jī)前，務(wù)必進(jìn)行全面的設(shè)備檢查，包括鋼絲繩、吊鉤、滑輪、制動(dòng)器、限位裝置等關(guān)鍵部件，確保無損壞、磨損或異常。

2. 環(huán)境評(píng)估：確認(rèn)工作區(qū)域無潛在危險(xiǎn)，如高壓線、地下電纜、障礙物等，并確保塔機(jī)與周圍建筑物的安全距離。

3. 設(shè)定警示：在工作現(xiàn)場設(shè)置明顯的警告標(biāo)志和警戒線，提醒無關(guān)人員遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)域。

4. 操作員資質(zhì)：操作員必須持有有效證書，熟悉塔機(jī)的操作、維護(hù)和應(yīng)急處理知識(shí)。

二、塔機(jī)操作中的注意事項(xiàng)

1. 吊裝作業(yè)：遵循“輕起輕放”原則，不得超載，合理估算吊物重量，確保平衡。

2. 操作規(guī)范：始終保持專注，使用標(biāo)準(zhǔn)手勢和信號(hào)進(jìn)行溝通，避免誤操作。

3. 監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)：在運(yùn)行過程中，持續(xù)觀察儀表盤，監(jiān)聽異常聲音，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。

4. 天氣影響：惡劣天氣下，如大風(fēng)、雷電，應(yīng)停止塔機(jī)作業(yè)，確保設(shè)備和人員安全。

三、塔機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)

1. 定期檢查：根據(jù)制造商的建議，定期進(jìn)行設(shè)備檢查和保養(yǎng)，保持設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

2. 記錄與報(bào)告：記錄每次檢查的結(jié)果，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)并修復(fù)。

3. 應(yīng)急計(jì)劃：制定并演練應(yīng)急處理方案，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的故障或事故。

四、安全培訓(xùn)與教育

1. 員工培訓(xùn)：定期對(duì)操作員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。

2. 安全文化：營造安全文化氛圍，鼓勵(lì)員工報(bào)告安全隱患，共同維護(hù)工地安全。

五、事故預(yù)防與處理

1. 預(yù)防措施：執(zhí)行嚴(yán)格的安全規(guī)程，預(yù)防事故的發(fā)生。

2. 應(yīng)急響應(yīng)：一旦發(fā)生事故，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保人員撤離并及時(shí)報(bào)告。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 塔機(jī)操作應(yīng)遵循國家相關(guān)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如《建筑施工塔式起重機(jī)安全規(guī)程》(jgj 196-2010)。

2. 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)參照制造商提供的操作手冊和維護(hù)指南。

3. 員工培訓(xùn)需符合《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》(建質(zhì)200891號(hào))的規(guī)定。

4. 事故預(yù)防與處理應(yīng)按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號(hào))執(zhí)行。

本規(guī)程旨在提供一個(gè)安全、高效的塔機(jī)操作環(huán)境，操作員和管理人員都應(yīng)嚴(yán)格遵守，以確保工程安全、順利進(jìn)行。

談塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程安全操縱規(guī)程范文

談塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程與安全操縱規(guī)程

人們知道,建筑業(yè)在我國已列進(jìn)四大危險(xiǎn)行業(yè)之中,其中因建筑機(jī)械所造成的事故又占有相當(dāng)?shù)谋壤?而塔機(jī)無論從其結(jié)構(gòu)規(guī)模、使用率、在工地中起到的作用及其工作危險(xiǎn)程度等諸方面均屬于建機(jī)中的大哥大。隨著國家對(duì)施工安全的越來越重視,故對(duì)其相應(yīng)的規(guī)范要求也越迫切。但是由于歷史的原因,完全適應(yīng)現(xiàn)行的塔機(jī)使用中的安全技術(shù)規(guī)程和安全操縱規(guī)程,還尚需時(shí)日。下面,我們從實(shí)際應(yīng)用度來談一談對(duì)該項(xiàng)工作的熟悉。

1. 相關(guān)規(guī)范的情況

1.1現(xiàn)由建設(shè)部頒發(fā)的《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(jgj33—2001)是由原部標(biāo)(jgj33

—86)翻版而成,而1986年的標(biāo)準(zhǔn),則是由原部標(biāo),建筑機(jī)械安全操縱規(guī)程》(建規(guī)2—60)修改而來,追本溯源,時(shí)間較長,但也能看出,“安全技術(shù)規(guī)程”與“安全操縱規(guī)程”是源出一脈。仔細(xì)考察原標(biāo)準(zhǔn),其多為塔機(jī)生產(chǎn)廠家為取得生產(chǎn)許可證而定,從使用方面來看尚顯不足。

1.2從已頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)中找到能引用的標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè):

① 在《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(jgj33—2001)中的第四節(jié)是專述塔機(jī)的,文中

主要分為作業(yè)條件、作業(yè)前的檢查和啟動(dòng)、作業(yè)中安全留意事項(xiàng)、作業(yè)后安全留意事項(xiàng)四部分來敘述,共列有37條。其中關(guān)于路基軌道的內(nèi)容就有7條、附著方面4條、頂升方面5條,篇略顯多,可簡述之。

② 國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》(gb5144—94),該標(biāo)準(zhǔn)是1985年首次發(fā)

布實(shí)施,1994年后進(jìn)行修訂后取代。但該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)塔機(jī)使用單位來說,只有安裝與試驗(yàn)、操縱與使用兩條款,且具體內(nèi)容也未幾,?？丛黾影膊鸺笆褂梅矫娴膬?nèi)容,更具可操縱性

③ 國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機(jī)操縱使用規(guī)程》(jg/t100—1999)(原標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)zbj80012

—89),該標(biāo)準(zhǔn)基本上對(duì)塔機(jī)的實(shí)際作業(yè)有較全面的規(guī)范,但隨著時(shí)間的推移,以及塔機(jī)類型的較大變化,在實(shí)用上應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)反映較新的內(nèi)容。

2.實(shí)際中存在的要求

2.1我國塔機(jī)的使用情況。在上世紀(jì)七十年代以前,基本使用的是獨(dú)立塔桅、俯仰變幅、下部旋轉(zhuǎn)的小噸位塔機(jī),工地上稱為舊式塔機(jī);自八十年代中期以后,隨著國內(nèi)建筑規(guī)模的發(fā)展,大量涌現(xiàn)和使用的是自升式、水平吊臂、小車變幅的中型及大型塔機(jī),工地上稱為新式塔機(jī)。該類型塔機(jī)吊物就位時(shí)平穩(wěn)、迅速、工作相對(duì)安全,效率也相當(dāng)高,受到工地普遍歡迎,特別適合我國國情。有專業(yè)人士估計(jì),在本世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的頭五十年,該類塔機(jī)仍將繼續(xù)服務(wù)于建筑工地,成為其主要的特種設(shè)備,并且其結(jié)構(gòu)及性能,不會(huì)有重大的改變。因此,其相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,應(yīng)主要描述到該類型的塔機(jī)上來。

2.2固然國家頒發(fā)的有關(guān)于塔機(jī)的安全方面的標(biāo)準(zhǔn)主要只有上述的三個(gè),但仔細(xì)閱讀標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該說對(duì)塔機(jī)的安全,從設(shè)計(jì)、制作到安裝、使用,拆卸等都作了較嚴(yán)格的要求。然而,為何塔機(jī)事故仍一直較頻繁的發(fā)生呢應(yīng)該說,除往塔機(jī)設(shè)計(jì)、制造中的原因,就使用方面即塔機(jī)機(jī)務(wù)職員而言,可完全回進(jìn)操縱者不熟悉規(guī)范、違規(guī)操縱所造成。

對(duì)此,筆者從三十多年的工作經(jīng)歷中,深有感受。分析造成違規(guī)作業(yè)的原因,基本為二種,一種屬于責(zé)任心不強(qiáng),存在僥幸心理;而另一種則屬于不懂原理,無知即“無畏”,貿(mào)然行事造成。造成第二種原因的也有因標(biāo)準(zhǔn)條款太多,使重點(diǎn)不突出,使其易忘卻或?qū)ζ渚静粔蚨斐?。因?筆者多年來就有一想法:塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程與安全操縱規(guī)程,應(yīng)多注重于使用方面,以指導(dǎo)現(xiàn)場工作來制定其條款,警示、規(guī)范其工作,從而防止和盡可能減少事故的發(fā)生。下面將我們?yōu)榇硕贫ǖ膬煞N規(guī)程推出,供參考。

3.塔式起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程

3.1規(guī)程

① 塔式起重機(jī)工作職員必須身體健康,持證上崗,嚴(yán)禁擅離崗位或讓非本機(jī)操縱職員

操縱塔機(jī),嚴(yán)禁酒后操縱,嚴(yán)禁從高處向下投擲物件。

② 操縱職員必須按規(guī)定穿著勞動(dòng)保護(hù)用品,長發(fā)不得外露,嚴(yán)格交接班制度,按時(shí)填

寫交接班記錄。

③ 當(dāng)塔機(jī)在使用中出現(xiàn)與安全制度發(fā)生矛盾的情況時(shí),必須服從安全的要求。

④ 當(dāng)發(fā)生事故或未遂惡性事故時(shí),必須及時(shí)搶救,保護(hù)現(xiàn)場,并立即報(bào)告有關(guān)部分領(lǐng)

導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)事故應(yīng)按“三不放過”的原則進(jìn)行處理。

⑤ 塔機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)按使用說明書中提供的圖樣制作?；A(chǔ)土壤承載力,中型塔機(jī)>120kn/m

2;中型塔機(jī)>160kn/m2?，F(xiàn)場受制時(shí),應(yīng)設(shè)計(jì)專門基礎(chǔ),并經(jīng)有關(guān)技術(shù)部分核準(zhǔn)。附著的受力強(qiáng)度及內(nèi)爬式塔機(jī)的基座應(yīng)滿足塔機(jī)的設(shè)計(jì)要求

⑥ 塔機(jī)的安裝、頂升、拆卸,必須制定安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行,并要有技術(shù)

及安全職員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

⑦ 塔機(jī)安裝后,在無載荷的情況下,按gb/t9462—1999要求,塔身垂直度偏差<

4/1000。

⑧ 塔機(jī)的電纜、電閘箱應(yīng)專置,電器應(yīng)符合規(guī)定,供電電壓變動(dòng)<±5%。有專門的避

雷接地裝置。行走式塔機(jī)的電纜卷筒必須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,不得拖纜。

⑨ 塔機(jī)必須安裝行走、變幅、高度、力矩等限制(位)安全裝置,并保證靈敏可靠。

各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置等需確認(rèn)正常后,方可作業(yè)。

⑩ 操縱各控制器,應(yīng)依次逐級(jí)操縱,力求平穩(wěn),嚴(yán)禁急停,越檔操縱。動(dòng)臂式塔機(jī)的

變幅操縱只能單獨(dú)進(jìn)行。

(11)當(dāng)?shù)蹉^提升接近頂部,小車行至端部時(shí),應(yīng)提前減速、綬行。吊鉤至臂架應(yīng)≮1m,塔面距軌道端≮2m。

(12)工作中嚴(yán)禁斜拉斜吊,提升重物后,嚴(yán)禁自由著落。重物平移瑞跨越障礙物時(shí),應(yīng)高出0.5m以上。兩臺(tái)塔機(jī)相近作業(yè)時(shí),應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位(包括吊起的重物)間隔不得小于5m。

(13)大雨、大霧、六級(jí)以上的大風(fēng)時(shí),應(yīng)停止作業(yè)。

(14)作業(yè)后,塔機(jī)應(yīng)停放在軌道中間,鎖緊夾軌器。臂架應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器將吊鉤提升至離臂架2~3m處。

(15)塔式起重機(jī)司機(jī)、指揮崗位責(zé)任制:

a.塔機(jī)司機(jī),指揮必須認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)械安全技術(shù)一般規(guī)定,熟練把握塔機(jī)的構(gòu)造原理,技術(shù)性能,嚴(yán)格遵守塔機(jī)安全技術(shù)操縱規(guī)程。

b.堅(jiān)持日常維護(hù)、保養(yǎng)、清潔、潤滑、緊固、隨時(shí)檢查和解決塔機(jī)存在的題目,如發(fā)現(xiàn)隱患,不能及時(shí)排除時(shí),應(yīng)停機(jī)并報(bào)告有關(guān)部分排除。

c.嚴(yán)禁讓塔機(jī)帶病作業(yè),在物體重量不清、綁扎不牢或不公道,塔機(jī)安全裝置失靈,信號(hào)不明和無人指揮等況下,司機(jī)不得操縱。

d.工作期間,不許看書看報(bào),不許閑談,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

e.兩班以上作業(yè),司機(jī)要將機(jī)械情況(存在題目)轉(zhuǎn)告放工操縱職員,并作好交接班記錄。

3.2解釋

① 該塔機(jī)規(guī)程基本是引述原規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容,但看得出是明顯針對(duì)新式塔機(jī)所采用。使

用單位可將其制作成教育培訓(xùn)用的小冊子,能夠隨身攜帶,使塔機(jī)機(jī)務(wù)職員在工余間能時(shí)常翻閱,做到熟悉把握其內(nèi)容,指導(dǎo)其在日常的工作中不出差錯(cuò)。

② 筆者以為,所有的塔機(jī)事故中,職員的因素占了主要部分。因此應(yīng)重點(diǎn)突出職員的

工作責(zé)任心,故上述規(guī)程中列進(jìn)了塔機(jī)司機(jī)、指揮的崗位責(zé)任制,這是以前規(guī)范所沒有的。

4.塔式起重機(jī)安全操縱規(guī)程

4.1規(guī)程

① 司機(jī)上機(jī)時(shí)巡視一遍,檢查供電電壓是否達(dá)到要求,檢視各機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部分的完

好及潤滑情況,根據(jù)需要加潤滑油,排除發(fā)現(xiàn)的故障。軌道式塔機(jī)應(yīng)排除軌道上障礙物。

② 起吊重量,必須嚴(yán)格控制在規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑的起重量內(nèi)。禁止斜拉斜吊重物,禁止

用吊鉤直接鉤掛重物。

③ 司機(jī)必須在得到起重指揮的信號(hào)后,先叫鈴、然后再進(jìn)行操縱。

④ 操縱控制器時(shí),應(yīng)從零位轉(zhuǎn)動(dòng)到第一級(jí),然后逐級(jí)增速,嚴(yán)禁越級(jí)操縱,在吊鉤提

升及小車走近限位開關(guān)時(shí),應(yīng)降速,嚴(yán)禁起吊重物自由落下。

⑤ 如遇大雪、大雨、大霧和六級(jí)以上的大風(fēng)影響施工安全時(shí),應(yīng)暫時(shí)停止工作,并須

鎖緊夾鉗,軌道式塔機(jī)在碰到四級(jí)大風(fēng)時(shí),不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。

⑥ 鋼絲繩扭成麻花現(xiàn)象時(shí)應(yīng)整理后方可繼續(xù)工作,若磨損、斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)

更換。

⑦ 收工時(shí),吊鉤下不得懸掛重物,將吊鉤升上,小車駛回至塔身處。如遇大風(fēng),先

將起重臂轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向,并鎖緊大鉗。

⑧ 將每個(gè)控制器撥回零位,拉下配電箱總閘,關(guān)好操縱室門窗,切斷地面上電源開關(guān)。

⑨ 嚴(yán)禁酒后上機(jī)操縱。

4.2解釋:查閱以前頒發(fā)的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn),有些不專指使用操縱,內(nèi)容太多,又互相不連貫,

較難記憶。另在實(shí)際中,人們深切地感覺到,象塔機(jī)等機(jī)體龐大的持種設(shè)備,關(guān)于其安全操縱規(guī)程,應(yīng)在工作地點(diǎn)懸掛出來,它能夠時(shí)時(shí)刻刻對(duì)機(jī)務(wù)職員及相關(guān)人士進(jìn)行提醒和警示,促使他們在工作中時(shí)刻遵照規(guī)范、遵照標(biāo)準(zhǔn),不出現(xiàn)違章作業(yè),違章指揮,以杜盡安全事故發(fā)生。

既然需在現(xiàn)場懸掛,其篇幅就不能太長,為突出內(nèi)容,只能將易忽視而又易引起安全事故的題目列出。

5.小結(jié)

標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于行業(yè)的重要性是眾所周知的。由于時(shí)間推移及塔機(jī)的改型換代,上面提到的關(guān)于塔機(jī)安全方面的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)上均有不符實(shí)用的地方,很難指導(dǎo)塔機(jī)使用的安全工作,所以應(yīng)與時(shí)俱進(jìn),為滿足實(shí)際的需要而精益求精,完善。因此,企盼新的國家標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā),能有效地規(guī)范塔機(jī)使用中的安全題目,使事故少發(fā)生和不發(fā)生。

第2篇 談塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程與安全操作規(guī)程

人們知道，建筑業(yè)在我國已列入四大危險(xiǎn)行業(yè)之中，其中因建筑機(jī)械所造成的事故又占有相當(dāng)?shù)谋壤C(jī)無論從其結(jié)構(gòu)規(guī)模、使用率、在工地中起到的作用及其工作危險(xiǎn)程度等諸方面均屬于建機(jī)中的大哥大。隨著國家對(duì)施工安全的越來越重視，故對(duì)其相應(yīng)的規(guī)范要求也越迫切。但是由于歷史的原因，完全適應(yīng)現(xiàn)行的塔機(jī)使用中的安全技術(shù)規(guī)程和安全操作規(guī)程，還尚需時(shí)日。下面，我們從實(shí)際應(yīng)用度來談一談對(duì)該項(xiàng)工作的認(rèn)識(shí)。

1. 相關(guān)規(guī)范的情況

1.1現(xiàn)由建設(shè)部頒發(fā)的《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（jgj33—2001）是由原部標(biāo)（jgj33

—86）翻版而成，而1986年的標(biāo)準(zhǔn)，則是由原部標(biāo)，建筑機(jī)械安全操作規(guī)程》（建規(guī)2—60）修改而來，追本溯源，時(shí)間較長，但也能看出，“安全技術(shù)規(guī)程”與“安全操作規(guī)程”是源出一脈。仔細(xì)考察原標(biāo)準(zhǔn)，其多為塔機(jī)生產(chǎn)廠家為取得生產(chǎn)許可證而定，從使用方面來看尚顯不足。

1.2從已頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)中找到能引用的標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)：

① 在《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33—2001）中的第四節(jié)是專述塔機(jī)的，文中

主要分為作業(yè)條件、作業(yè)前的檢查和啟動(dòng)、作業(yè)中安全注意事項(xiàng)、作業(yè)后安全注意事項(xiàng)四部分來敘述，共列有37條。其中關(guān)于路基軌道的內(nèi)容就有7條、附著方面4條、頂升方面5條，篇略顯多，可簡述之。

② 國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（gb5144—94），該標(biāo)準(zhǔn)是1985年首次發(fā)

布實(shí)施，1994年后進(jìn)行修訂后取代。但該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)塔機(jī)使用單位來說，只有安裝與試驗(yàn)、操作與使用兩條款，且具體內(nèi)容也不多，希望增加安拆及使用方面的內(nèi)容，更具可操作性

③ 國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（jg/t100—1999）（原標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)zbj80012

—89），該標(biāo)準(zhǔn)基本上對(duì)塔機(jī)的實(shí)際作業(yè)有較全面的規(guī)范，但隨著時(shí)間的推移，以及塔機(jī)類型的較大變化，在實(shí)用上應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)反映較新的內(nèi)容。

2.實(shí)際中存在的要求

2.1我國塔機(jī)的使用情況。在上世紀(jì)七十年代以前，基本使用的是獨(dú)立塔桅、俯仰變幅、下部旋轉(zhuǎn)的小噸位塔機(jī)，工地上稱為舊式塔機(jī)；自八十年代中期以后，隨著國內(nèi)建筑規(guī)模的發(fā)展，大量涌現(xiàn)和使用的是自升式、水平吊臂、小車變幅的中型及大型塔機(jī)，工地上稱為新式塔機(jī)。該類型塔機(jī)吊物就位時(shí)平穩(wěn)、迅速、工作相對(duì)安全，效率也相當(dāng)高，受到工地普遍歡迎，特別適合我國國情。有專業(yè)人士估計(jì)，在本世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的頭五十年，該類塔機(jī)仍將繼續(xù)服務(wù)于建筑工地，成為其主要的特種設(shè)備，并且其結(jié)構(gòu)及性能，不會(huì)有重大的改變。因此，其相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，應(yīng)主要描述到該類型的塔機(jī)上來。

2.2雖然國家頒發(fā)的有關(guān)于塔機(jī)的安全方面的標(biāo)準(zhǔn)主要只有上述的三個(gè)，但仔細(xì)閱讀標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該說對(duì)塔機(jī)的安全，從設(shè)計(jì)、制作到安裝、使用，拆卸等都作了較嚴(yán)格的要求。然而，為何塔機(jī)事故仍一直較頻繁的發(fā)生呢？應(yīng)該說，除去塔機(jī)設(shè)計(jì)、制造中的原因，就使用方面即塔機(jī)機(jī)務(wù)人員而言，可完全歸入操作者不熟悉規(guī)范、違規(guī)操作所造成。

對(duì)此，筆者從三十多年的工作經(jīng)歷中，深有感受。分析造成違規(guī)作業(yè)的原因，基本為二種，一種屬于責(zé)任心不強(qiáng)，存在僥幸心理；而另一種則屬于不懂原理，無知即“無畏”，貿(mào)然行事造成。造成第二種原因的也有因標(biāo)準(zhǔn)條款太多，使重點(diǎn)不突出，使其易忘卻或?qū)ζ渚静粔蚨斐伞Ｒ蛞?，筆者多年來就有一想法：塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程與安全操作規(guī)程，應(yīng)多注重于使用方面，以指導(dǎo)現(xiàn)場工作來制定其條款，警示、規(guī)范其工作，從而防止和盡可能減少事故的發(fā)生。下面將我們?yōu)榇硕贫ǖ膬煞N規(guī)程推出，供參考。

3.塔式起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程

3.1規(guī)程

① 塔式起重機(jī)工作人員必須身體健康，持證上崗，嚴(yán)禁擅離崗位或讓非本機(jī)操作人員

操作塔機(jī)，嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁從高處向下投擲物件。

② 操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，長發(fā)不得外露，嚴(yán)格交接班制度，按時(shí)填

寫交接班記錄。

③ 當(dāng)塔機(jī)在使用中出現(xiàn)與安全制度發(fā)生矛盾的情況時(shí)，必須服從安全的要求。

④ 當(dāng)發(fā)生事故或未遂惡性事故時(shí)，必須及時(shí)搶救，保護(hù)現(xiàn)場，并立即報(bào)告有關(guān)部門領(lǐng)

導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)事故應(yīng)按“三不放過”的原則進(jìn)行處理。

⑤ 塔機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)按使用說明書中提供的圖樣制作。基礎(chǔ)土壤承載力，中型塔機(jī)＞120kn/m

＜sup＞2＜/sup＞；中型塔機(jī)＞160kn/m＜sup＞2＜/sup＞。現(xiàn)場受制時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)專門基礎(chǔ)，并經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門核準(zhǔn)。附著的受力強(qiáng)度及內(nèi)爬式塔機(jī)的基座應(yīng)滿足塔機(jī)的設(shè)計(jì)要求

⑥ 塔機(jī)的安裝、頂升、拆卸，必須制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，并要有技術(shù)

及安全人員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

⑦ 塔機(jī)安裝后，在無載荷的情況下，按gb/t9462—1999要求，塔身垂直度偏差＜

4/1000。

⑧ 塔機(jī)的電纜、電閘箱應(yīng)專置，電器應(yīng)符合規(guī)定，供電電壓變動(dòng)＜±5%。有專門的避

雷接地裝置。行走式塔機(jī)的電纜卷筒必須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，不得拖纜。

⑨ 塔機(jī)必須安裝行走、變幅、高度、力矩等限制（位）安全裝置，并保證靈敏可靠。

各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置等需確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。

⑩ 操作各控制器，應(yīng)依次逐級(jí)操作，力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急停，越檔操作。動(dòng)臂式塔機(jī)的

變幅操作只能單獨(dú)進(jìn)行。

（11）當(dāng)?shù)蹉^提升接近頂部，小車行至端部時(shí)，應(yīng)提前減速、綬行。吊鉤至臂架應(yīng)≮1m，塔面距軌道端≮2m。

（12）工作中嚴(yán)禁斜拉斜吊，提升重物后，嚴(yán)禁自由下落。重物平移瑞跨越障礙物時(shí)，應(yīng)高出0.5m以上。兩臺(tái)塔機(jī)相近作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小于5m。

（13）大雨、大霧、六級(jí)以上的大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

（14）作業(yè)后，塔機(jī)應(yīng)停放在軌道中間，鎖緊夾軌器。臂架應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器將吊鉤提升至離臂架2~3m處。

（15）塔式起重機(jī)司機(jī)、指揮崗位責(zé)任制：

a.塔機(jī)司機(jī)，指揮必須認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)械安全技術(shù)一般規(guī)定，熟練掌握塔機(jī)的構(gòu)造原理，技術(shù)性能，嚴(yán)格遵守塔機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程。

b.堅(jiān)持日常維護(hù)、保養(yǎng)、清潔、潤滑、緊固、隨時(shí)檢查和解決塔機(jī)存在的問題，如發(fā)現(xiàn)隱患，不能及時(shí)排除時(shí)，應(yīng)停機(jī)并報(bào)告有關(guān)部門排除。

c.嚴(yán)禁讓塔機(jī)帶病作業(yè)，在物體重量不清、綁扎不牢或不合理，塔機(jī)安全裝置失靈，信號(hào)不明和無人指揮等況下，司機(jī)不得操作。

d.工作期間，不許看書看報(bào)，不許閑談，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

e.兩班以上作業(yè)，司機(jī)要將機(jī)械情況（存在問題）轉(zhuǎn)告下班操作人員，并作好交接班記錄。

3.2解釋

① 該塔機(jī)規(guī)程基本是引述原規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容,但看得出是明顯針對(duì)新式塔機(jī)所采用。使

用單位可將其制作成教育培訓(xùn)用的小冊子，能夠隨身攜帶，使塔機(jī)機(jī)務(wù)人員在工余間能時(shí)常翻閱，做到熟悉掌握其內(nèi)容，指導(dǎo)其在日常的工作中不出差錯(cuò)。

② 筆者認(rèn)為，所有的塔機(jī)事故中，人員的因素占了主要部分。因此應(yīng)重點(diǎn)突出人員的

工作責(zé)任心，故上述規(guī)程中列入了塔機(jī)司機(jī)、指揮的崗位責(zé)任制，這是以前規(guī)范所沒有的。

4.塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程

4.1規(guī)程

① 司機(jī)上機(jī)時(shí)巡視一遍，檢查供電電壓是否達(dá)到要求，檢視各機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部分的完

好及潤滑情況，根據(jù)需要加潤滑油，排除發(fā)現(xiàn)的故障。軌道式塔機(jī)應(yīng)排除軌道上障礙物。

② 起吊重量，必須嚴(yán)格控制在規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑的起重量內(nèi)。禁止斜拉斜吊重物，禁止

用吊鉤直接鉤掛重物。

③ 司機(jī)必須在得到起重指揮的信號(hào)后，先鳴鈴、然后再進(jìn)行操作。

④ 操作控制器時(shí)，應(yīng)從零位轉(zhuǎn)動(dòng)到第一級(jí)，然后逐級(jí)增速，嚴(yán)禁越級(jí)操作，在吊鉤提

升及小車走近限位開關(guān)時(shí)，應(yīng)降速，嚴(yán)禁起吊重物自由落下。

⑤ 如遇大雪、大雨、大霧和六級(jí)以上的大風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止工作，并須

鎖緊夾鉗，軌道式塔機(jī)在遇到四級(jí)大風(fēng)時(shí)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。

⑥ 鋼絲繩扭成麻花現(xiàn)象時(shí)應(yīng)整理后方可繼續(xù)工作，若磨損、斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)

更換。

⑦ 收工時(shí)，吊鉤下不得懸掛重物，將吊鉤升上，小車駛回至塔身處。如遇大風(fēng)，先

將起重臂轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向，并鎖緊大鉗。

⑧ 將每個(gè)控制器撥回零位，拉下配電箱總閘，關(guān)好操作室門窗，切斷地面上電源開關(guān)。

⑨ 嚴(yán)禁酒后上機(jī)操作。

4.2解釋：查閱以前頒發(fā)的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，有些不專指使用操作，內(nèi)容太多，又互相不連貫，

較難記憶。另在實(shí)際中，人們深切地感覺到，象塔機(jī)等機(jī)體龐大的持種設(shè)備，關(guān)于其安全操作規(guī)程，應(yīng)在工作地點(diǎn)懸掛出來，它能夠時(shí)時(shí)刻刻對(duì)機(jī)務(wù)人員及相關(guān)人士進(jìn)行提醒和警示，促使他們在工作中時(shí)刻遵照規(guī)范、遵照標(biāo)準(zhǔn)，不出現(xiàn)違章作業(yè)，違章指揮，以杜絕安全事故發(fā)生。

既然需在現(xiàn)場懸掛，其篇幅就不能太長，為突出內(nèi)容，只能將易忽視而又易引起安全事故的問題列出。

5.小結(jié)

標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于行業(yè)的重要性是眾所周知的。由于時(shí)間推移及塔機(jī)的改型換代，上面提到的關(guān)于塔機(jī)安全方面的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)上均有不符實(shí)用的地方，很難指導(dǎo)塔機(jī)使用的安全工作，所以應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，為滿足實(shí)際的需要而不斷改進(jìn)，完善。因此，企盼新的國家標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā)，能有效地規(guī)范塔機(jī)使用中的安全問題，使事故少發(fā)生和不發(fā)生。

上面介紹的兩個(gè)規(guī)程，只是我們在工作中的總結(jié)，由于我們水平有限，故存在許多不足，在此推出，僅供參考

（朱森林）