壓縮機(jī)組崗位安全技術(shù)操作規(guī)程

有哪些

壓縮機(jī)組崗位安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：

1. 設(shè)備檢查與維護(hù)

2. 安全啟動(dòng)與運(yùn)行

3. 異常情況處理

4. 停機(jī)與保養(yǎng)

5. 應(yīng)急預(yù)案

目的和意義

本規(guī)程旨在確保壓縮機(jī)組的正常運(yùn)行，預(yù)防安全事故的發(fā)生，保障員工的生命安全與設(shè)備的完好無損。通過規(guī)范操作流程，增強(qiáng)崗位人員的安全意識(shí)，提高工作效率，減少設(shè)備故障率，延長設(shè)備使用壽命，為企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

注意事項(xiàng)

1. 設(shè)備檢查與維護(hù)

- 每日開始工作前，務(wù)必檢查壓縮機(jī)各部件是否緊固，潤滑油量是否充足，冷卻系統(tǒng)是否正常。

- 定期清理濾芯，防止塵埃積累影響設(shè)備性能。

- 定期進(jìn)行專業(yè)維護(hù)，如更換磨損部件，檢查電氣線路安全。

2. 安全啟動(dòng)與運(yùn)行

- 啟動(dòng)前確認(rèn)壓縮機(jī)周圍無雜物，確保通風(fēng)良好，無火源。

- 按照操作面板指示步驟啟動(dòng)，切勿強(qiáng)行啟動(dòng)。

- 運(yùn)行中密切監(jiān)控壓力表、溫度計(jì)等儀表讀數(shù)，確保在安全范圍內(nèi)。

3. 異常情況處理

- 如發(fā)現(xiàn)異常聲音、過熱、漏油等情況，立即停機(jī)檢查，不得強(qiáng)行繼續(xù)運(yùn)行。

- 遇到緊急情況，如火災(zāi)、爆炸等，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并及時(shí)上報(bào)。

4. 停機(jī)與保養(yǎng)

- 停機(jī)時(shí)，按照正確的順序逐步關(guān)閉設(shè)備，等待設(shè)備完全停止后再進(jìn)行后續(xù)操作。

- 定期進(jìn)行深度清潔和保養(yǎng)，保持設(shè)備良好狀態(tài)。

5. 應(yīng)急預(yù)案

- 制定并熟悉應(yīng)急預(yù)案，定期進(jìn)行應(yīng)急演練，確保在真實(shí)情況下能迅速、有效地響應(yīng)。

- 確保所有操作人員了解安全出口位置和緊急聯(lián)系方式。

在執(zhí)行這些規(guī)程時(shí)，務(wù)必保持警惕，遵循“安全第一”的原則，任何操作都不可草率行事。在日常工作中，持續(xù)提升自我安全知識(shí)和技能，確保個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的安全。對于規(guī)程的執(zhí)行情況，應(yīng)定期進(jìn)行評估和調(diào)整，以適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境的變化。

壓縮機(jī)組崗位安全技術(shù)操作規(guī)程范文

（一）本工段管轄范圍基本情況及危險(xiǎn)品種類、特性

合成車間壓縮機(jī)組崗位包括一臺(tái)合成氣壓縮機(jī)、一臺(tái)氨壓縮機(jī)，存在危險(xiǎn)品的介質(zhì)主要有：合成氣、一氧化碳、二氧化碳、氫氣、氨、氮?dú)?、中壓蒸汽系統(tǒng)、油系統(tǒng)。

1、合成氣：h2/co、h2/co2

存在部位：1331工段新鮮氣、循環(huán)氣系統(tǒng)

物化性質(zhì)：

氫氣為易燃易爆物，氫氣是無色、無臭、無味的氣體，是所有氣體中最輕的，自燃點(diǎn)570℃，爆炸極限4.0～75.6%，分子量小，易集聚在設(shè)備上方。一經(jīng)點(diǎn)燃，將以極快的速度進(jìn)行鏈?zhǔn)椒磻?yīng)而發(fā)生爆炸。即使在磨擦、金屬碰擊的情況，也可將其點(diǎn)燃發(fā)生爆炸。

一氧化碳為無色、無臭、無刺激性氣味的氣體。比重0.967，幾乎不溶于水。它是一種非蓄積毒物，其吸收與排出取決于空氣中的一氧化碳的濃度。中毒后主要表現(xiàn)為乏力、頭痛、眩暈、記憶力減退、失眠、血壓不穩(wěn)、惡心、嘔吐等狀。

二氧化碳為無色氣體，高濃度時(shí)略帶酸味。比重1.524，沸點(diǎn)-78.5℃（升華），吸入8～10%的二氧化碳，除頭昏、頭痛、眼花、耳鳴外，還有氣急，脈搏加快，無禮，血壓升高等狀況，重癥急性發(fā)作都在幾秒種內(nèi)，表現(xiàn)為昏迷，反射消失，瞳孔擴(kuò)大或者縮小，大小便失禁等。

2、氨

存在部位：1332冰機(jī)系統(tǒng)、液氨儲(chǔ)槽及附屬管線

物化性質(zhì)：氨，分子量17.03，為無色具有刺激性氣味的氣體。比重0.597，熔點(diǎn)-77.7℃、沸點(diǎn)-33.5℃.極易溶于水，其水溶液成堿性。它屬于低毒類，對為的毒性主要表現(xiàn)為對上呼吸道的刺激和腐蝕作用。

3、氮?dú)?/p>

氮?dú)鉃闊o色、無味、不燃燒也不助燃的惰性氣體。吸入高濃度氮?dú)饧串a(chǎn)生缺氧狀態(tài)，會(huì)窒息死亡。

4、蒸汽

存在部位：1331、1332工段蒸汽透平系統(tǒng)及管網(wǎng)。

存在量：100%蒸汽或熱水。

危害：燒傷等。

（二）日常操作安全技術(shù)規(guī)程

日常操作操作維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照《合成氣壓縮機(jī)操作規(guī)程》、《氨壓機(jī)操作規(guī)程》進(jìn)行操作，謹(jǐn)防誤操作引起事故。在運(yùn)行、停車、開車過程中，還需注意以下安全事項(xiàng)：

1、安全技術(shù)規(guī)程

（1）本工段已形成詳盡的操作法，操作人員嚴(yán)格按照操作法進(jìn)行操作。

（2）改變或調(diào)整工藝指標(biāo)，必須逐一上報(bào)審批，并經(jīng)下達(dá)后方能進(jìn)行，不得隨意調(diào)改。

（3）嚴(yán)格工藝指標(biāo)，嚴(yán)格按操作法和安全規(guī)程進(jìn)行操作、維護(hù)。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定控制好升溫、升壓、加負(fù)荷速率。

（4）操作人員必須堅(jiān)守崗位，監(jiān)控及調(diào)節(jié)工況，不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。

（5）發(fā)生火災(zāi)、爆炸、泄漏事故，應(yīng)首先切斷介質(zhì)來源，同時(shí)迅速通知相關(guān)部門急救。

（6）汽輪機(jī)是高溫、高壓設(shè)備，注意蒸汽泄漏燙傷事故，蒸汽系統(tǒng)保溫齊全，支架、吊架牢固。

（7）消除油系統(tǒng)漏點(diǎn)防止油泄漏至蒸汽管線和設(shè)備上后發(fā)生著火事故。

（8）暖管和沖轉(zhuǎn)、開車過程中，杜絕發(fā)生水擊事故。

（9）各類聯(lián)鎖，聲光報(bào)警，安全附件未經(jīng)審批不能隨意解除或切斷。

（10）不準(zhǔn)踩踏及抓靠管道、閥門、電線、電纜架及各種儀表設(shè)施，尤其是熱力管網(wǎng)及冷凍管網(wǎng)。

（11）對運(yùn)行中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象要保持清醒認(rèn)識(shí)，作出合理果斷判斷。

（12）交接班及巡檢要進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真，不該交接的不能順從，并嚴(yán)格手續(xù)。

（13）開車工作按指令根據(jù)操作法逐步進(jìn)行，逐步確認(rèn)，不具備條件不趕進(jìn)度，條件具備不失時(shí)機(jī)。

（14）開車前根據(jù)操作法檢查各閥門的開閉狀態(tài)及盲板抽加情況，保證流程暢通。開車過程中嚴(yán)格注意工藝的變化和設(shè)備的運(yùn)行情況，觀察過程是否與機(jī)理吻合，運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備參數(shù)是否符合要求，必要時(shí)做適當(dāng)處理。

（15）熱態(tài)開車時(shí)應(yīng)先投入軸封蒸汽后投入真空抽氣，防止轉(zhuǎn)子因冷空氣的抽入而受熱不均造成變形。

（16）冷態(tài)開車時(shí)透平缸體導(dǎo)淋必須打開，防止缸體受熱不均。

（17）運(yùn)行期間注意觀察冷卻器出口工藝氣體溫度，防止冷卻器泄漏，造成設(shè)備損壞，系統(tǒng)失衡。

（18）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“升壓先升速，降速先降壓”的原則，關(guān)閉防喘閥時(shí)由低壓到高壓，開啟防喘振閥時(shí)由高壓到低壓依次進(jìn)行。一旦外系統(tǒng)出現(xiàn)波動(dòng)，防喘振閥門應(yīng)首先采取手動(dòng)控制。

（19）發(fā)生緊急問題要按照實(shí)際情況，作出迅速判斷，從而根據(jù)《事故預(yù)案》作出相應(yīng)合適的處理，要保持清楚判斷，確保問題不擴(kuò)大化，損失減小到最少。

（20）停車時(shí)按照停車方案、步驟進(jìn)行，停車過程中應(yīng)注意做好相關(guān)儀表、聯(lián)鎖的狀態(tài)確認(rèn)工作，停車過程保持中控、現(xiàn)場、工段之間、上級部門的聯(lián)系。

（21）系統(tǒng)降壓、降溫必須按操作法規(guī)定，防止串壓、超溫現(xiàn)象發(fā)生，并做好記錄工作。

（22）機(jī)泵停車后按操作法做好備機(jī)狀態(tài)的閥門確認(rèn)工作，如需隔離，按隔離、排放操作要求進(jìn)行。

（23）在機(jī)組運(yùn)行中，如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)探頭軸振動(dòng)的指示達(dá)到聯(lián)鎖值，而相應(yīng)另一通道指示也有所升高或相應(yīng)的軸承溫度有明顯跳躍性升高，則判斷為軸振動(dòng)真的升高，應(yīng)及時(shí)打閘停車。

（24）停車后，停冷凝液系統(tǒng)前必須先停下真空噴射器，否則噴射冷凝器會(huì)由于斷水無冷卻介質(zhì)而損壞。

（25）停車后轉(zhuǎn)子一旦停下來要及時(shí)投用盤車機(jī)構(gòu)。

（26）機(jī)組沖轉(zhuǎn)前要檢查盤車電機(jī)是否脫開，防止盤車掛鉤與轉(zhuǎn)子碰撞。

（27）建立真空前要檢查噴射冷卻器疏水器投用情況，確保前后閥打開，旁路閥關(guān)閉。

（28）巡檢中注意檢查是否漏油，無法消除的漏點(diǎn)及時(shí)回收。

（29）停機(jī)過程中的主要操作以及異?，F(xiàn)象應(yīng)有詳細(xì)記錄，交班時(shí)應(yīng)交代清楚，接班者應(yīng)檢查確認(rèn)。

（30）停冷凝液泵前必須確認(rèn)噴射器驅(qū)動(dòng)蒸汽關(guān)閉，防止噴射冷凝器在無水的情況下進(jìn)氣而損壞。

（31）冷凝液泵停運(yùn)后注意熱井液位，防止主冷凝器內(nèi)漏或冷凝液沿管網(wǎng)倒流至主冷凝器。

（32）停油泵后觀察軸承溫度的變化，防止熱傳導(dǎo)損壞軸承。

（33）長期停車，只要條件允許每天啟動(dòng)油系統(tǒng)和盤車裝置，讓轉(zhuǎn)子盤動(dòng)半小時(shí)以上或讓轉(zhuǎn)子翻身。

（34）主汽閥每季度進(jìn)行靈活性檢查，確認(rèn)無卡澀。

（35）每月定期對冷凝液泵進(jìn)行切換，配合質(zhì)檢處進(jìn)行油品、冷凝液的分析取樣工作。注意冷凝液取樣在泵出口，不許將泵入口排液閥打開。

（36）巡檢中注意檢查各調(diào)節(jié)閥的閥位與調(diào)節(jié)器的對應(yīng)情況，檢查壓縮機(jī)防喘振閥、透平調(diào)節(jié)閥等的實(shí)際閥位與輸出值之間的對應(yīng)關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系處理。

（37）每年兩次對蓄壓器中沖氮?dú)膺M(jìn)行檢查，根據(jù)油品的分析情況若需要時(shí)啟動(dòng)油水分離裝置進(jìn)行潤滑油的脫水。

（38）巡檢中注意透平前后貓爪的靈活，檢查壓縮機(jī)滑銷系統(tǒng)。

（39）避免速度小于200轉(zhuǎn)/分，因?yàn)檫@將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉(zhuǎn)速下，無控制的反向轉(zhuǎn)動(dòng)也必須避免。

（40）看過濾器上的壓差表：如果壓差表接近零，過濾器就有損壞或漏泄！

（41）每次切換一個(gè)油冷卻器或油過濾器，都要在工作日記中作出記錄。

（42）如果有霜凍危害的話，在裝置已停機(jī)和冷卻水供給已斷流之后，務(wù)必將油冷卻器和氣體冷卻器放泄閥打開。將殘余的水分排除。如果長時(shí)間停機(jī)時(shí)，需要在壓縮機(jī)內(nèi)充入惰性氣體（n2）。

2、安全注意事項(xiàng)

（1）透平－壓縮機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，注意用聽棒監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行情況。

（2）崗位操作人員必須持安全合格證上崗操作，安全帽勞保穿戴齊全。

（3）現(xiàn)場消防器材、安全防護(hù)用品和器材齊全。

（4）加強(qiáng)明火管理，動(dòng)火必須辦理動(dòng)火證方可進(jìn)行。

（5）試車現(xiàn)場，一切聽從指揮，杜絕亂指揮和越級指揮。

（6）液氨卸車要配備好個(gè)人防護(hù)器材，并接好水管，防止泄漏用水稀釋。如泄漏時(shí)必先切斷泄漏源再及時(shí)進(jìn)行處理。

（7）壓縮機(jī)組在廠房內(nèi)，操作人員應(yīng)注意通風(fēng)，平時(shí)開幾個(gè)窗戶時(shí)常保持空氣的流通，如有少量的泄漏應(yīng)及時(shí)做安全環(huán)境分析，予以監(jiān)測。

（三）檢修安全技術(shù)規(guī)程

1、正常交出檢修情況下的安全技術(shù)規(guī)程

合成氣壓縮機(jī)組有合成氣，冰機(jī)有液氨、蒸汽等易燃易爆、有毒有害及易燙傷介質(zhì)，要求考慮以下因素：

（1）機(jī)泵檢修先要停機(jī)斷電。

（2）泄壓徹底，排放稀釋，置換分析合格。

（3）交出前根據(jù)分析合格確認(rèn)單在交出單上簽字并準(zhǔn)備好工藝監(jiān)護(hù)的臨設(shè)及措施。

（4）入罐塔內(nèi)作業(yè)辦理好作業(yè)證，并確認(rèn)簽字。

（5）登高作業(yè)要辦票，尤其是巡檢管網(wǎng)，要判斷好攀抓物，防止接觸蒸汽管路燙傷。

（6）在關(guān)鍵部位根據(jù)技術(shù)要求，決定加、倒盲板，以利隔離或通暢。

（7）隨時(shí)做好滅火器材的備用工作。

2、非正常交出檢修情況下的安全技術(shù)規(guī)程

在裝置運(yùn)行狀況下，對一些運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，當(dāng)綜合判斷能夠在適當(dāng)?shù)陌踩胧┍Ｗo(hù)下，能夠安全完成的項(xiàng)目，經(jīng)上級批準(zhǔn)，可以實(shí)行運(yùn)行搶修。

（1）儀表問題：經(jīng)判斷某一儀表調(diào)控或顯示參數(shù)，如果該儀表在隔絕調(diào)控或顯示功能后，工藝可以通過其它參數(shù)或判斷手段，對運(yùn)行實(shí)施有效監(jiān)控?？梢赞k理檢修票證對其實(shí)施檢修。期間，工藝人員樹工藝狀況作全面分析判斷，實(shí)施特護(hù)運(yùn)行。

（2）設(shè)備問題：對諸如蒸汽泄漏等漏點(diǎn)，在裝置運(yùn)行狀況下，可以實(shí)施交出堵漏等措施。如該部分管路或設(shè)備經(jīng)工藝調(diào)整后可以局部隔離或降卸壓，為檢修創(chuàng)造條件，實(shí)施加水沖洗，加氮稀釋等特殊手段，并對運(yùn)行裝置實(shí)施特護(hù)運(yùn)行。

大型機(jī)組的維修須上報(bào)設(shè)備主管部門，同意批準(zhǔn)后方可進(jìn)行修理。

以上操作必須辦理特殊安全作業(yè)票，并經(jīng)由比正常作業(yè)票高層次的部門批準(zhǔn)后方可作業(yè)。