有哪些
氯化車間安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 個人防護(hù)設(shè)備的穿戴
2. 操作前的設(shè)備檢查
3. 氯氣的儲存與搬運(yùn)
4. 操作流程與程序遵守
5. 應(yīng)急處理與事故預(yù)防
6. 定期的安全培訓(xùn)與演練
目的和意義
氯化車間安全操作規(guī)程旨在確保員工的生命安全，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，保障生產(chǎn)過程的穩(wěn)定與高效。通過規(guī)范的操作行為，降低氯氣泄漏、爆炸等風(fēng)險，保護(hù)環(huán)境，維護(hù)企業(yè)的正常運(yùn)營，同時提高員工的安全意識，形成良好的安全文化氛圍。
注意事項(xiàng)
1. 個人防護(hù)設(shè)備：員工必須佩戴防毒面具、防護(hù)眼鏡、化學(xué)防護(hù)服及防滑手套，確保在接觸氯氣時得到充分保護(hù)。
2. 設(shè)備檢查：在開始工作前，需檢查氯化設(shè)備的完好性，確保閥門、管道無泄漏，壓力表準(zhǔn)確無誤。
3. 氯氣儲存：氯氣應(yīng)儲存在專用的密封容器中，遠(yuǎn)離火源和熱源，避免陽光直射。搬運(yùn)時輕拿輕放，防止碰撞導(dǎo)致容器損壞。
4. 操作流程：嚴(yán)格遵守操作手冊，不得擅自更改設(shè)定參數(shù)，避免超壓或過量添加氯氣。
5. 應(yīng)急處理：設(shè)立清晰的應(yīng)急撤離路線，一旦發(fā)生泄漏，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速撤離現(xiàn)場，并通知相關(guān)人員進(jìn)行處理。
6. 定期培訓(xùn)：定期進(jìn)行安全知識培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提升員工應(yīng)對突發(fā)狀況的能力，確保在緊急情況下能迅速做出正確反應(yīng)。
在氯化車間作業(yè)，安全永遠(yuǎn)是第一位的。每個員工都應(yīng)熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)程，以確保我們的工作環(huán)境安全、有序。任何忽視或違反規(guī)程的行為都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，每一位員工都需時刻保持警惕，將安全操作規(guī)程內(nèi)化于心，外化于行。
在日常工作中，可能會遇到一些特殊情況，如設(shè)備故障或突發(fā)狀況。此時，我們應(yīng)冷靜分析，依據(jù)規(guī)程采取措施，同時及時向上級匯報，確保問題得到妥善解決。只有這樣，我們才能在保證生產(chǎn)效率時，實(shí)現(xiàn)零事故的目標(biāo)。
氯化車間安全操作規(guī)程范文
一、造氣崗位
ⅰ、本崗位工藝概況簡述：
先將pe投入投料釜中，在助劑的作用下，在一定溫度壓力下按比例通入氯氣，pe經(jīng)氯化形成cpe。
生產(chǎn)原理
在助劑的作用下cl原子取代pe分子中的h原子，根據(jù)工藝要求做成一定氯含量的氯化聚乙烯。
影響氯化的主要因素
1）釜內(nèi)壓力
2）釜內(nèi)溫度
3）各溫度段通氯量
4）助劑的合理搭配
ⅱ、本崗位安全操作要點(diǎn)
氯化崗位
1)檢查各零部件的連接是否有松動，若有松動必須擰緊加固，以免工作中有漏油、漏氣或其他事故的發(fā)生。
2）檢查減速機(jī)的潤滑油油位是否正常，電機(jī)轉(zhuǎn)動是否正常；
3) 檢查水套冷卻水閥是否開啟，壓力表、溫度表指示是否準(zhǔn)確。
4) 檢查反應(yīng)釜搪瓷有無缺陷。
5) 通知電工檢查配電設(shè)施、接線是否正常。
6）檢查管道、閥門、儀表是否齊全、符合要求。按流程順序檢查閥門開關(guān)情況是否正確。
正常操作
1投料前清理釜內(nèi)的雜物，檢查釜內(nèi)壁搪瓷是否完好，各孔徑的密封性完好、機(jī)械傳動部分性能良好無雜音；杜絕出現(xiàn)泄漏情況。
2向釜內(nèi)注入1/2體積的清水，將稱量準(zhǔn)確的乳化劑、分散劑、引發(fā)劑加入反應(yīng)釜，并開動攪拌，投入pe，密封釜口后給反應(yīng)釜升溫。
3打開排空閥排空釜內(nèi)空氣。然后關(guān)閉排空閥打開通氯向釜內(nèi)通入氯氣，氯氣的通入速度一定要均勻。
5當(dāng)釜內(nèi)壓升至0.08-0.1mpa時關(guān)閉通氯閥，打開排空閥如此反復(fù)2-3次，用氯氣趕除釜內(nèi)殘存空氣，這樣可以在一定程度上減小釜壓，趕氣過程一定緩慢，便于為其吸收裝置充分吸收，杜絕氯氣泄漏。
6打開通氯向釜內(nèi)繼續(xù)通氯，同時記錄通氯量，釜溫釜壓。
.7每15分鐘記錄一次，并隨時調(diào)整通氯速度和釜溫。
8通氯過程按照具體生產(chǎn)工藝進(jìn)行。
9氯化后期溫度要穩(wěn)定，避免大起大落，通氯時間5小時左右。反應(yīng)釜壓力最高壓力不超過0.55mpa，超過時可以放緩?fù)人俣?，避免超壓形成安全隱患。
10通氯完畢后，關(guān)閉通氯閥，保溫20分鐘。
11打開降溫系統(tǒng)給釜降溫，溫度下降至110℃時打開空壓機(jī)，用空氣將釜內(nèi)殘存氯氣趕除，其方法是：開啟空壓閥門向釜內(nèi)充氣，同時打開排空閥，并使釜內(nèi)壓保持在0.1mpa，時間約20分鐘。
.12當(dāng)溫度下降至90℃時，關(guān)閉排空閥，打開釜底放料閥，將物料壓入脫酸水洗釜。
13降溫放料前一定要排除反應(yīng)釜內(nèi)殘余氯氣。
ⅲ、本崗位開、停車安全操作規(guī)程
1、開車、停車步驟
將物料壓入脫酸水洗釜后，確認(rèn)釜內(nèi)無壓力后打開人孔，清理氯化釜內(nèi)殘余物料，檢查搪瓷、攪拌軸、折流板有無異常，；確認(rèn)與釜體連接閥門關(guān)閉情況。
9.4緊急停車
| 序號 | 緊急停 車原因 | 引發(fā)事故 | 采取措施 |
| 1 | 突然停電 | 生產(chǎn)陷入停頓狀態(tài) | 確認(rèn)哪套配電系統(tǒng)斷電，配合電工及時查明斷電原因，盡快恢復(fù)供電。 |
| 氯化釜中止反應(yīng) | 1）停止通氯，立即關(guān)閉通氯閥； 2）如果正在升溫立即關(guān)閉蒸汽閥。 | ||
| 氯化釜攪拌停轉(zhuǎn) | 1如果剛開始通氯或氯化時間不長，恢復(fù)供電后確認(rèn)釜內(nèi)無結(jié)料時，開啟攪拌升溫繼續(xù)氯化； 2如果釜溫處于氯化后期或降溫不久，則必須采取果斷措施，減少損失。 | ||
| 2 | 突然停水 | 停供循環(huán)水 | 一．如果確定短時間內(nèi)不能恢復(fù)，立即終止氯化反應(yīng)，防止釜溫超高； |
| 3 | 液氯泄漏 | 影響正常生產(chǎn)，有毒氣體散入大氣，腐蝕設(shè)備危害人身安全 | a）備好防毒罐或空氣呼吸器； b）如果人孔墊輕微泄漏可用扭矩扳手上緊，如無效，降溫處理； c）如與釜體相連的短節(jié)、閥門泄漏，則必須停止通氯降溫處理； d）液氯管線泄漏，及時關(guān)閉液氯出口閥，此種情況必須配帶防毒罐或空氣呼吸器且有監(jiān)護(hù)人員方可操作。 |
| 4 | 機(jī)械密封破損 | 有毒氣體散入大氣，腐蝕設(shè)備危害人身安全 | a)必須停止通氯，降溫處理； |
搪玻璃反應(yīng)釜是將含二氧化硅的玻璃襯在鋼制容器的表面，經(jīng)高溫灼燒而牢固的密著于金屬表面上成為復(fù)合材料制品，所以它具有玻璃的穩(wěn)定性和金屬強(qiáng)度的雙重優(yōu)點(diǎn)，是一種優(yōu)良的耐腐蝕設(shè)備。耐堿性要比耐酸性差，最高使用溫度200℃.
反應(yīng)釜損壞的原因主要有以下幾點(diǎn)：
1、機(jī)械損壞
搪玻璃抗沖擊力較差，任何金屬、硬物對其進(jìn)行撞擊均會導(dǎo)致破損，因此在使用中嚴(yán)防任何金屬硬物掉進(jìn)釜內(nèi)，只能用塑料棒或者竹木棒疏通。檢修時嚴(yán)防焊渣熔化瓷面出現(xiàn)小坑或爆瓷。
2、工作溫度影響
因?yàn)樘麓珊弯摪宓呐蛎浵禂?shù)不一樣，因此搪瓷層遇冷熱急變極易爆瓷，耐溫急變冷沖擊110℃熱沖擊120℃。升溫時蒸汽過猛降溫時過急都會導(dǎo)致爆瓷，因此，在使用中升溫降溫都要緩慢均勻。
3、加工應(yīng)力損壞
釜體加工過程中，由于卷筒沖壓焊接產(chǎn)生大量的內(nèi)應(yīng)力，這些內(nèi)應(yīng)力搪瓷前消除不徹底就會產(chǎn)生爆瓷，這種損壞往往發(fā)生在投入使用后三個月。
4、搪燒質(zhì)量欠佳
有些生產(chǎn)廠家生產(chǎn)環(huán)境簡陋，除塵防銹達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，致使底釉與基體結(jié)合不好。有的減少搪燒次數(shù)，增加每層厚度，影響搪瓷釜的使用壽命。
設(shè)備一覽表
| 序號 | 設(shè)備名稱 | 規(guī)格及型號 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
| 1 | 反應(yīng)釜 | 12500l | 臺 | 6 | 碳鋼襯搪瓷 |
| 2 | 行吊 | hs5 | 臺 | 1 | 組合件 |
7控制指標(biāo)
主要監(jiān)控項(xiàng)目及指標(biāo)
| 控制項(xiàng)目 | 正?？刂品秶?/td> |
| 反應(yīng)釜溫度 | 按工藝要求 |
| 反應(yīng)釜壓力 | 按工藝要求 |
| 蒸汽壓力 | 0.4-0.5 mpa |
| 氯氣壓力 | 按工藝要求 |
1.4系統(tǒng)開車：
接到系統(tǒng)開車的通知后，確認(rèn)氯氣分配指標(biāo)正常，氯化釜體各個閥門組件正常，關(guān)閉放空閥開中控室開液氯調(diào)節(jié)閥的出口閥，向系統(tǒng)供氣。同時打開連軸電機(jī)。
2、停車步驟：
2.1接到停車減量信號后，中控室切斷通氯閥，停連軸電機(jī)，開啟熱水減溫閥，待溫度降到100度以下時，開啟冷水降溫閥，待溫度降到20度以下時，開放空閥排出殘余的氯化氫氣體。開啟壓縮機(jī)，開啟底部壓料閥準(zhǔn)備壓料。
2．2短期停車，連軸電機(jī)仍應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，保持準(zhǔn)備開車的條件。
2．3長期停車，要將爐氯氣的切斷閥和調(diào)節(jié)閥全部關(guān)閉，連軸電機(jī)關(guān)閉氯化釜內(nèi)的氣體應(yīng)該全部排凈，并保持氯化釜內(nèi)無物料及雜物，現(xiàn)場各個開關(guān)斷電，并懸掛停車標(biāo)志。
2.4、系統(tǒng)檢修置換：
用壓縮空氣置換爐內(nèi)殘余的氯化氫氣體然后用空氣置換分析合格（cl2≤0.08mg以下）后，打開各人孔、盲板，轉(zhuǎn)入設(shè)備安全大修。
2.4.1做好檢修前設(shè)備、管道的清洗與置換，為保證檢修安全，必須做到：
2.4.2系統(tǒng)設(shè)備和管道在檢修過程中，如需動火必須用惰性氣體、壓縮空氣、水進(jìn)行置換，然后用空氣置換。并經(jīng)分析合格后（ｃｏ＋ｈ2≤0.5%），辦理相關(guān)票證，方可作業(yè)。
2.4.3如需進(jìn)入設(shè)備檢查或檢修時，應(yīng)切斷氣源，加入盲板，與生產(chǎn)系統(tǒng)可靠隔絕，用惰性氣體、蒸汽、水進(jìn)行置換，分析合格后再用空氣置換惰性氣體，分析氧含量大于20%時才能進(jìn)入設(shè)備，器外要安排專人監(jiān)護(hù)。
ⅳ、本崗位緊急停車安全操作要點(diǎn)
1、緊急停電、停水
1）因停電、停水等原因緊急停車時，應(yīng)立即通知下工序停車，停液氯切斷閥、分配閥、調(diào)節(jié)閥，挺聯(lián)軸電機(jī)、停止供水、電及蒸汽、其余正常停車處理。
2）因液氯泵、水循環(huán)泵意外自動停車時，立即切斷電源換備用泵，查明事故原因，采取相應(yīng)措施處理。
因其他工序緊急停車的根據(jù)情況采取相應(yīng)的措施。
二、壓縮崗位
ⅰ、本崗位工藝概況簡述
接收氯化釜提供的cpe漿料，用水洗滌使ph值接近中性，接收脫酸釜提供的cpe漿料，按工藝要求加入30%的naoh水溶液在80-90℃下中和至ph穩(wěn)定在8-10.直到中和結(jié)束。
接收中和釜提供的cpe漿料，用水洗滌含堿溶液直到中性。
ⅱ、本崗位安全操作要點(diǎn)
1、用一定量水洗滌cpe料漿中存有的鹽酸
用一定濃度的naoh水溶液中和cpe顆粒中存有的鹽酸。
2 、影響脫酸的主要因素
（1）脫酸時間
（2）溶液的溫度
（3）洗滌水量
（4）排水是否暢通
影響中和的主要因素
（1）中和時間
（2）溫度
（3）ph值
3、1)檢查各零部件的連接是否有松動，若有松動必須擰緊，以免工作中有漏油、漏氣或其他事故的發(fā)生。
2)檢查減速機(jī)的潤滑油油位是否正常（油位應(yīng)保持在高位油窗與低位油窗之間）。
3)檢查溫度表指示是否準(zhǔn)確。
4、更換活門時，要注意安全
更換活門，要判斷準(zhǔn)確，停車后，要切斷有關(guān)相連的閥門，確定壓力泄凈后，才能拆螺栓。更換過程中要防止物體打擊和煤氣中毒。
5、各種安全附件如安全閥、爆破片、信號、各種聯(lián)鎖、報警裝置應(yīng)齊全可靠。
6、壓縮機(jī)用空氣試壓時，嚴(yán)格控制各段出口溫度，并與生產(chǎn)系統(tǒng)隔絕。
7、開、停、倒車，要緩慢進(jìn)行。
在開、停、倒車過程中，要嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，開車時升壓不能過快，各段壓力要保持平穩(wěn)，對外送氣不能過猛，壓力不能過高或過低。停車時切斷閥門要快，卸壓要緩慢，嚴(yán)禁帶壓啟動和停車，倒車時要配合協(xié)調(diào)，送氣、切斷順序不能弄錯。嚴(yán)防氣量波動太大。
8、送氣要緩慢進(jìn)行，防止出現(xiàn)倒氣現(xiàn)象
待系統(tǒng)壓力略高于出口壓力時，方可將出口閥緩慢打開，以避免氣體出現(xiàn)倒流。
9、經(jīng)常排放各級油水分離氣導(dǎo)淋。
油水分離氣內(nèi)油水過多時，會造成壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力出現(xiàn)波動，嚴(yán)重油水帶入機(jī)內(nèi)，造成液擊事故，因此，要經(jīng)常排放各油水分離氣內(nèi)油水。
ⅲ、本崗位開、停車安全操作規(guī)程
1、開車步驟
1)檢查各零部件的連接是否有松動，若有松動必須擰緊，以免工作中有漏油、漏氣或其他事故的發(fā)生。
2)檢查減速機(jī)的潤滑油油位是否正常（油位應(yīng)保持在高位油窗與低位油窗之間）。
3)檢查溫度表指示是否準(zhǔn)確。
8.2脫酸釜開車
1）開啟攪拌，設(shè)備運(yùn)行正常后接受氯化釜來料。
2）控制水量大小，避免物料太稠或溢出。
3）經(jīng)常檢查排水口是否跑料，跑料說明尼龍網(wǎng)已破損，
應(yīng)及時關(guān)閉該排水口的閥門。
聯(lián)系有關(guān)崗位：離心。
1.2開車
1.2.1 根據(jù)造氣崗位的通知開車，開車通知合成離心，含酸量不合格要經(jīng)水洗合格后在干燥。
1.2.2全面檢中和釜各工藝指標(biāo)及設(shè)備運(yùn)行情況，做好開車記錄。
2、停車步驟
1）將物料抽到中和釜。
2）停下攪拌。
3）清理脫酸釜壁上的物料，關(guān)閉底閥。
ⅳ、本崗位緊急停車操作要點(diǎn)
1）緊急關(guān)閉攪拌，接受脫酸釜來料。
2)向中和釜內(nèi)加堿至ph 8-10 ，降溫溫到20℃以下
3）保溫（保溫期間ph值保持在8-10之間）
4) 脫堿（脫堿至溶液為中性）
中和釜停車
1）將物料抽到脫堿釜
2）停下攪拌
3）清理中和釜壁上的物料，關(guān)閉底閥三、
dcs控制室崗位
ⅰ、本崗位工藝概況簡述
利用遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，根據(jù)已制定的生產(chǎn)工藝，在控制室內(nèi)操作計算機(jī)以控制反應(yīng)釜的溫度壓力和通氯速度等參數(shù)。整個反應(yīng)過程的釜溫釜壓與通氯的遠(yuǎn)程控制，液氯罐、液氯泵的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
ⅱ、本崗位安全操作要點(diǎn)
1、穩(wěn)定控制好反應(yīng)溫度，嚴(yán)禁超溫。
2、穩(wěn)定控制壓力，嚴(yán)禁超壓。
為保證整個氯化系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，避免超壓，操作要根據(jù)合成反應(yīng)器內(nèi)反應(yīng)情況，管道進(jìn)口閥要微關(guān)、微開保持管道壓力的穩(wěn)定。
3、做好配液氯送液堿液氯工作，并保持dcs控制板上的數(shù)據(jù)都符合工藝指標(biāo)要求。清楚本崗位的生產(chǎn)工藝流程，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，控制好各項(xiàng)工藝指標(biāo)、參數(shù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量，達(dá)到安全、穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)、節(jié)能降耗的目的。
隨時監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的變化，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時與氯化工進(jìn)行排查，及時排除隱患，保證生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。
ⅲ、開、停車安全操作規(guī)程
1、開車步驟
1.1檢查各設(shè)備、管道、閥門、分析取樣點(diǎn)及電器、儀表等，必須正常完好。
1.2主要監(jiān)控項(xiàng)目及指標(biāo)
| 控制項(xiàng)目 | 正常控制范圍 |
| 儲罐液位 | 按照儲罐總?cè)莘e的80%計算最高液位 根據(jù)液氯泵設(shè)定最低液位 |
| 儲罐壓力 | ＜1.3 mpa |
| 儲罐溫度 | ＜45度 |
| 液氯泵 | 隔離套磨損情況的壓力檢測 |
| 反應(yīng)釜溫度 | 按照具體的工藝要求 |
| 反應(yīng)釜壓力 | ＜0.5 mpa |
| 夾套壓力 | ＜0.4 mpa |
| 氯氣壓力 | 按工藝要求 |
| 通氯速度 | 按照具體的工藝要求 |
。
1.3控制好氯氣分配閥和管道及反應(yīng)器溫度及壓力,防止超溫超壓工作.
ⅳ、本崗位緊急停車操作要點(diǎn)
| 序號 | 緊急停 車原因 | 引發(fā)事故 | 采取措施 |
| 1 | 突然停電 | 生產(chǎn)陷入停頓狀態(tài) | 確認(rèn)哪套配電系統(tǒng)斷電，配合電工及時查明斷電原因，盡快恢復(fù)供電。 |
| 氯化釜中止反應(yīng) | 3）停止通氯，立即關(guān)閉通氯閥； 4）如果正在升溫立即關(guān)閉蒸汽閥。 | ||
| 氯化釜攪拌停轉(zhuǎn) | 3如果剛開始通氯或氯化時間不長，恢復(fù)供電后確認(rèn)釜內(nèi)無結(jié)料時，開啟攪拌升溫繼續(xù)氯化； 4如果釜溫處于氯化后期或降溫不久，則必須采取果斷措施，減少損失。 5以上兩種情況出現(xiàn)時都必須及時停止通氯。 | ||
| 2 | 突然停水 | 停供循環(huán)水 | 二．如果確定短時間內(nèi)不能恢復(fù)，立即終止氯化反應(yīng)，防止釜溫超高； |
| 3 | 液氯泄漏 | 影響正常生產(chǎn)，有毒氣體散入大氣，腐蝕設(shè)備危害人身安全 | 立即關(guān)閉通氯閥門 備好防毒面具或空氣呼吸器； 此種情況必須配帶防毒面具或空氣呼吸器且有監(jiān)護(hù)人員方可操作。 |
| 4 | 機(jī)械密封破損 | 有毒氣體散入大氣，腐蝕設(shè)備危害人身安全 | 立即關(guān)閉通氯，降溫處理； |
上一頁1234下一頁1、氯化釜升溫前提前打開排污電動閥，將夾套內(nèi)的水排出，后關(guān)閉該閥門。
與氯化工溝通得到可以升溫的信息后點(diǎn)動鼠標(biāo)將蒸汽電動閥打開10%左右，不可一次性全部打開。開啟排污電動閥，排出夾套內(nèi)冷凝水。利用這兩個電動閥的開啟和關(guān)閉，將氯化釜加溫到工藝要求。
達(dá)到趕氣溫度后，打開通氯管線上的液氯電動調(diào)節(jié)閥（此時液氯泵處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，隨時向車間輸送液氯），通知氯化工打開釜底的兩個手動f4球閥將氯氣輸送到反應(yīng)釜內(nèi)趕氣。
通氯的第一段內(nèi)，需要降溫時可以用涼水也可以用熱水降溫。打開涼水或熱水的電動閥及降溫排水的電動閥，涼水或熱水從反應(yīng)釜底部進(jìn)入夾套，充滿夾套后，經(jīng)夾套上部的降溫電動閥排出進(jìn)入排污管道。利用冷水或熱水在夾套內(nèi)的循環(huán)帶走熱量，達(dá)到給反應(yīng)釜降溫的目的。
根據(jù)具體的生產(chǎn)工藝，協(xié)調(diào)溫度與通氯速度，將參數(shù)控制在工藝要求的范圍內(nèi)。
氯化后期溫度要穩(wěn)定，避免大起大落，通氯時間5小時左右。反應(yīng)釜壓力最高壓力不超過0.5mpa，超過時可以放緩?fù)人俣?，避免超壓形成安全隱患。
通氯完畢后，關(guān)閉液氯電動調(diào)節(jié)閥，通知氯化工關(guān)閉釜底的手動通氯f4球閥，氯化釜自然降溫（即保溫）20分鐘。
打開降溫系統(tǒng)給釜降溫，先用熱水降溫，釜溫低于110時再用涼水降溫并通知氯化工打開排空閥（打開時應(yīng)緩慢，避免釜內(nèi)物料排出）和壓縮空氣，用空氣將釜內(nèi)殘存氯氣趕除，時間約20分鐘。
當(dāng)溫度下降至90℃時，通知氯化工，關(guān)閉排空閥，打開釜底放料閥，將物料壓入脫酸水洗釜。
2、啟動液氯泵
1）完全打開氣相平衡管的閥門
2）關(guān)閉出口管路的閥門
3）用手盤動檢查
4）啟動電機(jī)
5）緩慢打開出口管路中的閥門
6）調(diào)節(jié)出口閥直至達(dá)到正常工作壓力
3、 液氯泵使用維護(hù)注意事項(xiàng)
1）液氯泵開啟前必須打開進(jìn)氯閥門、氣相平衡閥門，嚴(yán)禁無液氯空轉(zhuǎn)。否則將損壞磁力密封而發(fā)生泄漏。
2）磁力泵裝有滑動軸承，適合連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，盡量減少頻繁啟動，這樣才能減輕啟動和停車時滑動軸承的磨損，延長使用壽命。
3）液氯泵必須在指定的流量范圍內(nèi)工作，并且要對液氯泵及管路進(jìn)行保溫。
4）根據(jù)壓力表檢測隔離套的磨損情況，正常情況下，其壓力為零。
5）監(jiān)控儲罐的液位，避免液位過低，致使泵汽蝕及干摩擦下運(yùn)行，導(dǎo)致?lián)p壞
4、液氯使用的安全技術(shù)措施
液氯儲罐的安全裝置
1）安全閥：儲罐頂部設(shè)有dn80安全閥，起跳壓力1.3 mpa，排放的氯氣進(jìn)入堿水池用15%的液堿吸收。
2）液位計：采用帶遠(yuǎn)傳的磁翻板液位計，液位不得超過規(guī)定的液位（按照儲罐總?cè)莘e的80%計算最高液位）?，F(xiàn)場和控制室均可看到儲罐液位。
3)溫度計：儲罐頂部設(shè)溫度現(xiàn)場顯示，同時遠(yuǎn)傳到控制室，隨時監(jiān)控儲罐溫度。
4)壓力表：儲罐頂部設(shè)壓力現(xiàn)場顯示，同時遠(yuǎn)傳到控制室，隨時監(jiān)控儲罐壓力。
5）緊急切斷：儲罐出口設(shè)雙閥門，以防止液氯泄漏。其后設(shè)一個緊急切斷閥，事故狀態(tài)下可在控制室切斷氯氣來源。
6）報警及視頻監(jiān)控：罐區(qū)設(shè)有4臺液氯報警器，一旦液氯泄漏即可報警。罐區(qū)設(shè)有監(jiān)控探頭，在控制室即可監(jiān)控設(shè)備和人員的活動情況，并可自動存儲。
7)液堿噴淋：每臺儲罐上方都設(shè)有夜間噴淋管道，事故狀態(tài)下，可開啟液堿罐的液堿泵，噴出的霧狀堿水與氯氣發(fā)生反應(yīng)。
8）氯氣吸收塔：液氯罐區(qū)設(shè)有一臺尾氣吸收塔，通過真空噴射泵將氯氣吸入，與液堿水發(fā)生反應(yīng)生成次氯酸鈉，從而解決了氯氣對環(huán)境的污染和人員的傷害。
9)風(fēng)向標(biāo)和避雷針：罐區(qū)設(shè)風(fēng)向標(biāo)，一旦液氯泄漏，人員應(yīng)當(dāng)向上風(fēng)向（風(fēng)向標(biāo)箭頭指的方向）撤離。避雷針用于防止雷電對灌區(qū)的危害。
10)其他安全設(shè)施設(shè)備和警示標(biāo)志：主要有防化服、防化手套、空氣呼吸機(jī)、應(yīng)急救援箱、應(yīng)急照明燈、洗眼器等。設(shè)有安全警示標(biāo)志，對每個儲罐閥門標(biāo)注名稱和編號以及開啟使用狀態(tài);劃出警戒線，對氯氣危害及處置作出說明。
電動閥（蒸汽閥、排污閥）
1）利用蒸汽閥與排污閥的開啟和關(guān)閉，將反應(yīng)釜溫度控制在工藝要求范圍內(nèi)。
2）反應(yīng)釜升溫時，緩慢打開蒸汽電動閥10%左右，待夾套溫度上升后再開大到適當(dāng)狀態(tài)，不能一次性全部打開，避免熱沖擊，造成反應(yīng)釜爆瓷。
3)蒸汽進(jìn)入夾套，遇冷形成冷凝水并積攢在夾套底部，影響了升溫速度，所以此時應(yīng)該打開排污電動閥將這部分冷凝水排出夾套經(jīng)排污管道進(jìn)入熱水池。
4）排污時次數(shù)過少冷凝水積攢過多，影響升溫速度，次數(shù)過多且時間長則會排出蒸汽造成浪費(fèi)，所以，排污的原則是勤排少排、排水不排氣。
6.5電動閥（涼水閥、熱水閥、降溫閥）
1）反應(yīng)釜降溫時，打開涼水電動閥或者熱水電動閥及降溫電動閥，涼水或者熱水從反應(yīng)釜底部進(jìn)入夾套，充滿夾套后，經(jīng)夾套上部的降溫電動閥進(jìn)入排污管道，最終進(jìn)入熱水池。
2）利用冷水或熱水在夾套內(nèi)的循環(huán)帶走熱量，達(dá)到給反應(yīng)釜降溫的目的。
3）因?yàn)樘麓煞磻?yīng)釜遇溫急變時易爆瓷，所以降溫時應(yīng)緩慢開啟冷水或熱水閥門，待夾套溫度有變化時再開大到適當(dāng)狀態(tài)。
4）反應(yīng)釜溫度在110℃以上時不能用涼水直接降溫，防止反應(yīng)釜遇冷沖擊而爆瓷。
6.6電動閥門的調(diào)節(jié)與反饋
調(diào)節(jié)電動閥門時，可以設(shè)置零到一百之間任意量程，設(shè)置完成后，電動閥門自動開啟到設(shè)置量程，但是實(shí)際開啟的量程與設(shè)置量程會有差距，所以，本系統(tǒng)對閥門的開啟量程有一個反饋，即系統(tǒng)會顯示該閥門最終的量程，當(dāng)兩者差距太大時，應(yīng)及時上報加以修正。
6.7溫度顯示
1）反應(yīng)釜設(shè)有兩個溫度顯示數(shù)據(jù)，當(dāng)兩者溫度相差1℃時應(yīng)及時校正。釜溫設(shè)有上限值，超過設(shè)定的溫度后，數(shù)據(jù)會閃爍以提醒操作工應(yīng)采取措施控制溫度。
如果超過上限溫度卻沒閃爍報警，應(yīng)及時上報這一情況以便第一時間查找原因。
2）水汽混合器出口設(shè)有一個測溫點(diǎn)，目的是根據(jù)這個點(diǎn)的溫度變化確認(rèn)降溫系統(tǒng)內(nèi)涼水或熱水供給是否正常；夾套下部設(shè)有一個測溫點(diǎn)，可以根據(jù)夾套溫度的變化及時降溫或升溫。
6.8壓力顯示
本系統(tǒng)對釜壓有一組遠(yuǎn)傳顯示，操作工根據(jù)釜溫和通氯速度來判斷釜壓是否正常。過高過低都要及時與氯化工溝通，與反應(yīng)釜上的機(jī)械式壓力表核實(shí)，確認(rèn)壓力顯示是否正常。遠(yuǎn)傳壓力表設(shè)有上限值，超過上限壓力值會有閃爍，以提醒操作工減緩?fù)取?/p>
7設(shè)備一覽表
| 序號 | 設(shè)備名稱 | 規(guī)格及型號 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
| 1 | 液氯泵 | dtmmc | 臺 | 2 | 每小時10立方 |
| 2 | 液氯儲罐 | ￠2600×8600×20 | 臺 | 3 | 42立方 |
8控制指標(biāo)
主要監(jiān)控項(xiàng)目及指標(biāo)
| 控制項(xiàng)目 | 正常控制范圍 |
| 儲罐液位 | 按照儲罐總?cè)莘e的80%計算最高液位 根據(jù)液氯泵設(shè)定最低液位 |
| 儲罐壓力 | ＜1.3 mpa |
| 儲罐溫度 | ＜45度 |
| 液氯泵 | 隔離套磨損情況的壓力檢測 |
| 反應(yīng)釜溫度 | 按照具體的工藝要求 |
| 反應(yīng)釜壓力 | ＜0.5 mpa |
| 夾套壓力 | ＜0.4 mpa |
| 氯氣壓力 | 按工藝要求 |
| 通氯速度 | 按照具體的工藝要求 |
四、干燥崗位
ⅰ、本崗位工藝概況敘述
崗位的任務(wù)是接收脫堿水洗釜提供的cpe漿料，通過離心機(jī)的離心力及蒸汽流脫除cpe料漿中的水份，使離心后的物料含水量控制在20%左右。向干燥床提供物料，干燥床接收離心機(jī)提供的cpe濕料，通過熱風(fēng)脫除cpe濕料中的水份，使干燥后的物料含水量控制在0.4%以下（特殊工藝另行通知），向包裝提供合格的物料
ⅱ、本崗位的安全操作要點(diǎn)
1、安全開、停車程序
1.1 開車前的準(zhǔn)備與檢查
1.1.1 檢查分離機(jī)及絞龍內(nèi)有無雜物，是否齊全。
1.1.2 檢查各管道、閥門、電氣是否正常。
1.1.3 啟動分離機(jī)，檢查空車運(yùn)行是否平衡、可靠。
1）檢查離心機(jī)油泵回油是否正常
2)檢查各零部件的連接是否有松動，若有松動必須擰緊。
3) 檢查蒸汽閥、加熱室是否正常，溫度表指示是否準(zhǔn)確。
4) 檢查儀表指示是否正常。
1.1.5 準(zhǔn)備好本崗位所需工具。
1.2開車
1.2.1 接到開車指令后，自動分離機(jī)，分離機(jī)開始運(yùn)行。
1.2.2蒸發(fā)后濃料送來后，開始操作，調(diào)節(jié)料流量使之與分離機(jī)轉(zhuǎn)速相適應(yīng)。
1.2.3密切注視分離情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
1.2.4開啟引風(fēng)機(jī)，引風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常后接受離心機(jī)提供的cpe濕料。
開始時緩慢升溫，逐步調(diào)整到正常熱風(fēng)溫度。
1）開啟油泵，運(yùn)轉(zhuǎn)2至3分鐘
1）開啟離心機(jī)，離心機(jī)運(yùn)行正常后接受脫堿水洗釜提供的cpe漿料。
2)開始時緩慢進(jìn)料，逐步調(diào)整到正常速度。
1.3停車
1.3.1 接到停車指令后，聯(lián)系蒸發(fā)崗位，關(guān)閉進(jìn)料閥。
1.3.2?干燥器床層溫度達(dá)到55℃時（或特殊規(guī)定）關(guān)閉蒸汽閥降溫，物料溫度降到40℃以下時出料。將物料出空后停引風(fēng)機(jī)。清理干燥床內(nèi)部。
1）停止向離心機(jī)供料。
2）空載3-5分鐘后停運(yùn)離心機(jī)。
3）停運(yùn)油泵。
2、正常操作要點(diǎn)
1接班時，應(yīng)檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、管道、閥門是否有異?，F(xiàn)象，安全可靠。
1.打開電源，檢查潤滑油油標(biāo)液位（正常油量油位應(yīng)該在游標(biāo)的中間刻度位置），開油泵，觀察油壓表油壓是否有壓力（油壓應(yīng)在0.4mp以下）。
2.開機(jī)。油泵開啟約2～4分鐘后，觀察回油孔，確定回油管有油流出后開主機(jī)，按操作面板的運(yùn)行按鍵啟動機(jī)器，
3.工作 啟動開主機(jī)，機(jī)器轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，緩慢開啟進(jìn)料閥門，同時觀察操作面板電流指示，電流隨進(jìn)料量的增大而增加，離心機(jī)的電流應(yīng)控制在30a以下。
4.關(guān)機(jī)。原料分離完成后，送清水洗滌機(jī)器，然后按操作面板的停止按鍵關(guān)閉主機(jī)，在確認(rèn)主電機(jī)完全停止轉(zhuǎn)動后關(guān)閉油泵。
5．潤滑油的加注與更換。潤滑油選用32#抗磨液壓油，離心機(jī)首次使用約三個月后（1000小時）必須更換全部潤滑油，有條件的話用柴油拆洗一下機(jī)油濾清器，以后約6～8個月更換一次潤滑油。
6.及時觀察物料沸騰情況，避免物料出現(xiàn)結(jié)塊現(xiàn)象；
7．隨時觀察熱風(fēng)溫度，避免熱風(fēng)出現(xiàn)超溫現(xiàn)象。
ⅲ、本崗位突發(fā)性（停電或停水等）或緊急停車操作要點(diǎn)
1、在開車狀態(tài)下突然停電、停水或緊急停車，造成系統(tǒng)停車、立即啟動應(yīng)急預(yù)案。
2、首先把各電器開關(guān)復(fù)位，打開放空閥,然后內(nèi)部料液放凈,關(guān)閉所有使用閥門，然后回操作室堅守崗位。
3、當(dāng)班接到來電、來水、緊急停車情況下開車通知，要聽從領(lǐng)導(dǎo)的按排，在確認(rèn)可開車情況下。
4、當(dāng)聯(lián)系電工，維修人員跟隨，依次盤車開啟。
5、開啟后檢查系統(tǒng)是否堵塞，若堵塞依疏通通過后作好開車準(zhǔn)備。
6、開車前各崗位聯(lián)系，并經(jīng)檢查無誤后，本崗位方可嚴(yán)格按（安全操作規(guī)程）先盤車后，依次按開車程序開車。
五、鍋爐安全操作規(guī)程
蒸汽鍋爐是生產(chǎn)、生活不可缺少的重要設(shè)備之一。鍋爐房是我廠的一個要害部位。蒸汽鍋爐在使用中具有高溫、高壓的特點(diǎn)。如管理不善,就會發(fā)生事故,造成人員傷亡,生產(chǎn)中斷,給單位和國家?guī)韲?yán)重?fù)p失。因此每個司爐及維修人員在工作中時刻保持高度責(zé)任心,保證鍋爐正常運(yùn)行,嚴(yán)格遵守。
一、司爐人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格發(fā)給操作證后，才能獨(dú)立操作。
二、鍋爐的烘爐和煮爐安全操作。
1、對于爐墻新砌的鍋爐和長時間使用的鍋爐，在投入運(yùn)行前，必須進(jìn)行烘爐。
2、水位保持在最低水位，首先燃用木柴，燃燒必須均勻穩(wěn)定。
3、一晝夜后，火堆可占至爐排面積三分之一，爐內(nèi)水溫不超過70℃。
4、三晝夜后，可用煤逐漸代替木柴烘爐，煙道擋板要開到煙道面積三分之一至六分之一。
5、一星期后，可投入運(yùn)行，對于冬季砌筑的爐墻，烘爐時間應(yīng)加長。
三、煮爐操作
1、新安裝和檢修后的鍋爐，現(xiàn)運(yùn)行前必須把爐內(nèi)部的銹、油脂和污垢通過煮爐加以排除。
2、鍋爐上水到最高水位。每一鍋爐水加12—15公斤的碳酸鈉或氫氧化鈉。
3、升起微火將水燒開，產(chǎn)生蒸汽，通過空氣閥排出，水位要保持一定。
4、加熱24小時后，停爐冷卻，排除冷水，及時用水沖洗干凈，直至爐筒，聯(lián)箱內(nèi)壁無油垢和銹班，煮爐才算合格。
四、鍋爐的升火和并汽
1、鍋爐的升火前的檢查和準(zhǔn)備
（1）司爐人員必須熟悉所操作的鍋爐，管道系統(tǒng)和主要附屬設(shè)備位置，作用及操作方法。
（2）上班后要檢查煙道和爐膛內(nèi)是否有異物，爐墻壁是否嚴(yán)密，有無漏風(fēng)，檢查鍋爐和煙道各個部位，把擋板開啟，利用10-15分鐘的自然通風(fēng)或5-10分鐘機(jī)械通風(fēng)，將煙道和爐膛內(nèi)的殘余可燃?xì)怏w排走，附件必須按好，安全可靠。
（3）鍋爐上水位，應(yīng)達(dá)最低許可水位，鍋爐進(jìn)水時應(yīng)開啟排氣閥，使鍋筒內(nèi)的空氣放走，進(jìn)水不要過快，上水時認(rèn)真檢查孔蓋和閥有無漏水，如發(fā)現(xiàn)漏水立即修理。
2、升火操作
（1）升火時，火力及通風(fēng)要微弱，總汽閥關(guān)閉，空氣閥要開啟。
（2）溫度不準(zhǔn)升的太快，火管鍋爐從升火到升壓的最短時間內(nèi)5-6小時，水管鍋爐從升火到升壓最短時間為3-4小時。
（3）空氣閥也冒蒸汽后，即可將空氣閥關(guān)閉，同時加強(qiáng)通風(fēng)和火力。
（4）升火后要監(jiān)視水位，水位上升要適當(dāng)放一部分水，保持正常水位時再檢查一下鍋爐的各個部位是否有不正常的現(xiàn)象。
3、鍋爐供汽前準(zhǔn)備
（1）鍋爐升壓準(zhǔn)備供氣時，必須將總汽閥慢慢地開啟一點(diǎn)，進(jìn)行暖管和排去各部管線凝結(jié)水分。
（2）暖管時，必須檢查各個管閥情況。
（3）蒸氣壓力達(dá)到鍋爐工作壓力后，慢慢地打開總閥門，10-15分鐘，向各管里少量供汽，當(dāng)檢查好各部后，再正常供氣。
4、鍋爐的并汽
（1）并汽應(yīng)在鍋爐汽壓比蒸汽管的汽壓低于0.05-0.1mpa時進(jìn)行。
（2）并汽時，應(yīng)注意水位，汽壓變動情況，如果異常應(yīng)停止并汽。
五、鍋爐的正常運(yùn)行操作及注意事項(xiàng)
1、水位表的水位須保證在正常水位附近，允許有輕微的波動，水位表每班至少要清洗一次，應(yīng)保持水位表的明亮、清晰、整潔和不漏水、不漏氣。
2、應(yīng)經(jīng)常注意壓力表，保持正常壓力，不準(zhǔn)讓指針超過許可工作壓力外的紅線。
3、每星期至少要試驗(yàn)安全閥一次，每天使安全閥排汽一次，排汽時應(yīng)在工作壓力的80%以上，以防閥芯與閥座粘住。
4、每班至少排污一到兩次，排污時應(yīng)在較低負(fù)荷（或壓力）時進(jìn)行。
5、每班必須檢查鍋爐和其兩側(cè)的水冷壁，以及其它部位和疏水閥的嚴(yán)密性。
6、在保持鍋爐內(nèi)蒸汽壓力和水位穩(wěn)定的同時，加煤要勤，投量要少，動作要快，灑煤要勻。
7、運(yùn)行中應(yīng)保持鍋爐本體，附屬設(shè)備及周圍環(huán)境的清潔。
六、鍋爐的停爐操作
1、短時間停爐操作
（1）壓火操作方法使燃燒速度為最小。
（2）挑火時先排污，后進(jìn)水，打開風(fēng)閘門和灰坑門，然后將爐排上的燃煤扒開，逐漸地加上新煤，待汽壓上升后，再進(jìn)行暖管，并爐及供氣等工作。
2、長期停爐（熄滅）操作
（1）按暫時停爐的操作方法進(jìn)行。
（2）主氣閥關(guān)閉后，須注意防止?fàn)t壓繼續(xù)上升，在六小時內(nèi)，所有的爐門，灰門煙道擋板應(yīng)該關(guān)閉，以免鍋爐冷卻太快。
（3）停爐六小時后，適當(dāng)打開煙道擋板，加強(qiáng)通風(fēng)，冷卻煙道。
（4）汽壓降零后，水溫在80℃以下，才能全部放水，放水時開啟安全閥。
（5）停爐六小時后，可先進(jìn)行一至兩次放水換水，換水量從水位表2/3處排到1/3處。
（6）停爐24小時后，如煙道高溫超過40℃以上，應(yīng)延長通風(fēng)冷卻時間。
（7）放水后應(yīng)立即進(jìn)入鍋爐清除水垢，以免水垢干牢，清除困難。在清除水垢時，應(yīng)注意水垢表面的顏色，分布厚度等情況，以便檢查修理時參考。
3、緊急停爐操作
（1）鍋爐在運(yùn)行中，遇到下列情況之一時，應(yīng)立即停爐：
a、鍋爐汽壓超過允許工作壓力，在采取停止鼓風(fēng)、給煤，加強(qiáng)給水等措施后，壓力仍繼續(xù)上升的；
b、當(dāng)水位表已看不見水位，并經(jīng)叫水后，仍看不到水位時；
c、鍋爐水位已升到最高的可見水位上（即滿水），雖然經(jīng)過放水仍不能看到水位也現(xiàn)時；
d、所有的給水設(shè)備全部失效時；
e、所有水位表全部失效時；
f、所有壓力表全部失效時；
g、所有安全閥全部失效時；
h、爐墻生裂縫而有倒塌危險或爐架橫梁燒紅時；
i、鍋爐元件損壞，危機(jī)人身及設(shè)備安全時；
j、因其它事件危及鍋爐設(shè)備安全時；
（2）緊急停爐的操作程序如下：
a、停止添煤和鼓風(fēng)，并減弱吸風(fēng)；
b、用沙土或濕煤灰復(fù)蓋爐內(nèi)明火，禁止用冷卻爐膛；
c、爐火熄滅以后，將爐門和煙道閘門打開，以冷卻爐膛；
e、將鍋爐與總汽管隔斷；
d、如無缺水或滿水現(xiàn)象時，可向鍋爐給水或進(jìn)行排污以降低鍋爐內(nèi)的壓力；
f、若鍋爐系缺水事故，嚴(yán)禁向鍋爐給水
第2篇 氯化車間氟利昂冰機(jī)操作規(guī)程
一、基本任務(wù)
配置比重為1.13~1.16的氯化鈣水溶液；通過氟利昂冰機(jī)機(jī)組制得合格的-6℃~+2℃的氯化鈣水溶液，供本本車間液化裝置使用。
二、崗位流程敘述（附帶控制點(diǎn)工藝流程圖）
工作原理：利用氟利昂工質(zhì)在不同壓力和不同溫度下的狀態(tài)變化來實(shí)現(xiàn)其吸熱和放熱過程。
1、制冷劑系統(tǒng)
從滿液式蒸發(fā)器出來的f22氣體，由回氣管經(jīng)過吸氣過濾器進(jìn)入螺桿式壓縮機(jī)的吸氣腔，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后進(jìn)入油分離器進(jìn)行油分離，而后進(jìn)入冷凝器，在冷凝器中，高溫高壓的f22氣體與冷卻水進(jìn)行熱交換后，被冷凝為f22液體，冷凝后的f22液體經(jīng)干燥過濾器過濾干燥后，再經(jīng)過電磁閥、節(jié)流閥調(diào)節(jié)后，進(jìn)入滿液式蒸發(fā)器蒸發(fā)，與鹽水槽送來的氯化鈣鹽水進(jìn)行熱交換，制得-6℃~+2℃的氯化鈣溶液，蒸發(fā)后的f22氣體重新回到回氣管，吸入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，如此反復(fù)循環(huán)，達(dá)到制冷目的。
2、冷凍鹽水循環(huán)系統(tǒng)
鹽水供用戶：從外管網(wǎng)來的冷凍鹽水，到0℃鹽水槽，經(jīng)0℃鹽水泵增壓后，進(jìn)入制冷機(jī)組的滿液式蒸發(fā)器，降溫后得到-6℃~+2℃的冷凍鹽水送用戶。
三、設(shè)備一覽表
| 序號 | 設(shè)備名稱 | 型號規(guī)格 | 材質(zhì) | 數(shù)量 |
| 1 | 0℃螺桿鹽水機(jī)組 | yslg25f-b | 組合件 | 1 |
| ① 電動機(jī) | 功率560kw，電壓6000v | 1 | ||
| ② 油泵 | 功率5.5 kw | 1 | ||
| ③ 蒸發(fā)器 | f = 160 m2 | 1 | ||
| ④ 冷凝器 | f = 140 m2 | 1 | ||
| ⑤ 油冷卻器 | f = 24 m2 | 1 | ||
| ⑥ 油分離器 | v = 2.1 m3 | 1 | ||
| ⑦ 吸氣過濾器 | v= 0.057 m3 | 1 | ||
| 2 | 0℃鹽水泵 | ij125-100-200 q=200m3/h、h=50m | 組合件 | 3 |
| 電動機(jī) | y250m-2、p=55kw | |||
| 3 | 0℃鹽水槽 | 3000×7000×3500 v = 73.5m3 | 碳鋼 | 1 |
四、操作方法
1、開車準(zhǔn)備
⑴、檢查本工序所轄的設(shè)備、管道、儀表、電器閥門、安全閥等是否正常完好。
⑵、檢查鹽水機(jī)組內(nèi)f22(第一次約需要1300kgf22，)和冷凍油是否符合要求。如不符合要求，應(yīng)補(bǔ)充至規(guī)定量。
⑶、檢查0℃鹽水槽液位。
⑷、打開機(jī)組冷凝器、油冷卻器冷卻水進(jìn)、出口閥。
⑸、通知電工接通電源。
⑹、打開壓縮機(jī)排氣閥，檢查滑閥是否處于零位。如不在零位，啟動油泵將能量調(diào)節(jié)手柄旋向減載，使滑閥回落零位。
⑺、按壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向盤車數(shù)圈，確認(rèn)轉(zhuǎn)動無障礙。
⑻、機(jī)組閥門初始位置：
應(yīng)開閥門：排氣閥、冷凝器出液閥、蒸發(fā)器進(jìn)液閥（節(jié)流閥處于關(guān)閉狀態(tài)）、油泵進(jìn)油閥、回油閥、壓力表根部閥、安全閥根部閥。
應(yīng)關(guān)閥門：壓縮機(jī)吸氣閥、注f22閥、注油閥、放空閥、排凈閥以及蒸發(fā)器進(jìn)液節(jié)流閥。
2、開車步驟
⑴、啟動冷凍鹽水循環(huán)泵。
⑵、啟動油泵，當(dāng)油溫低于25℃時，按下或?qū)⑿o置于“加熱”位置，使油溫均勻上升。
⑶、按下壓縮機(jī)啟動按鈕，啟動壓縮機(jī)，此時旁通電磁閥a自動打開，延時10秒關(guān)閉。
⑷、觀察吸氣壓力表，逐步開啟吸氣閥。按供液按鈕，打開電磁閥。打開節(jié)流閥。
⑸、當(dāng)油溫達(dá)35℃時，將能量逐漸增大，調(diào)節(jié)節(jié)流閥使吸氣過熱度不大于6℃，使冷凍水溫度符合工況要求。
⑹、調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥使油壓高于排氣壓力0.15~0.30mpa。
⑺、油溫達(dá)到45℃，開啟油冷卻器進(jìn)、出水閥，將油溫控制在40℃~55℃。
3、正常工作
⑴、系統(tǒng)進(jìn)入正常運(yùn)行后，每小時做一次記錄。
⑵、每小時按（巡回檢查制）進(jìn)行全面檢查，檢查所有管轄的設(shè)備、管道、閥門和儀表。
4、停車步驟
⑴、將四通閥能量調(diào)節(jié)手柄旋向減載位置，使滑閥退到“0”。再將能量調(diào)節(jié)柄置于“定位”位置。
⑵、關(guān)閉蒸發(fā)器進(jìn)液節(jié)流閥。
⑶、關(guān)閉吸氣截止閥。
⑷、按下壓縮機(jī)停車按鈕，停壓縮機(jī)，此時旁通電磁閥b自動打開，延時10秒關(guān)閉。
⑸、關(guān)排氣截止閥。
⑹、待能量減載至零位后，按下油泵停車按鈕，停油泵。
⑺、將四通閥手柄旋到定位。
⑻、關(guān)閉油冷卻器、冷凝器的冷卻水進(jìn)、出口閥，關(guān)閉蒸發(fā)器的冷凍鹽水閥。
⑼、將控制電源開關(guān)旋向“0”，切斷機(jī)組電源。
5、緊急停車
機(jī)組運(yùn)行時，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或其他原因需要緊急停車，步驟如下：
⑴、按下壓縮機(jī)停車按鈕，停壓縮機(jī)。
⑵、關(guān)閉蒸發(fā)器供液節(jié)流閥。
⑶、按下油泵停車按鈕，停油泵。
⑷、關(guān)閉油冷卻器、冷凝器的進(jìn)、出水閥，關(guān)閉蒸發(fā)器的鹽水進(jìn)、出口閥。
⑸、切斷電源。
6、冰機(jī)跳機(jī)時的處理
⑴、如冰機(jī)短時間（半小時）內(nèi)可恢復(fù)運(yùn)行，可通過適當(dāng)降低流量來維持生產(chǎn)，并立即組織搶修。
⑵、如冰機(jī)不能立即修復(fù)，立即打開新老鹽水系統(tǒng)的連通閥，并通知值班主任。
7、氯化鈣溶液補(bǔ)充。
⑴、將水槽內(nèi)充滿水。
⑵、啟動補(bǔ)水泵，補(bǔ)充鹽水至規(guī)定要求。
⑶、停補(bǔ)水泵。
8、制冷劑的充裝
⑴、利用系統(tǒng)內(nèi)的真空度充裝制冷劑
a、抽真空后，關(guān)閉壓縮機(jī)的吸氣閥、蒸發(fā)器進(jìn)液節(jié)流閥，打開冷凝器出液閥。
b、用充裝制冷劑的管路，將制冷劑瓶出液接頭與冷凝器出液管上的充液接頭連接起來。
c、稍許打開制冷劑瓶出液閥，松開干燥過濾器上的充液接頭螺母，利用制冷劑排出連接管路的空氣，再將螺母擰緊。
d、打開冷凝器出液管上的充液閥門，制冷劑在瓶內(nèi)壓力作用自動進(jìn)入冷凝器，直至冷凝器壓力與制冷劑瓶內(nèi)壓力平衡。
⑵、啟動壓縮機(jī)充裝制冷劑
a、暫時關(guān)閉干燥過濾器上的充液閥。
b、給油冷卻器、冷凝器供冷卻水。
c、關(guān)閉冷凝器出液閥，打開系統(tǒng)中其他截止閥（包括電磁閥和節(jié)流閥）。
d、啟動油泵。
e、油壓穩(wěn)定后啟動壓縮機(jī)，緩慢開啟吸氣截止閥，使壓縮機(jī)在較低負(fù)荷下運(yùn)行。
f、打開干燥過濾器上的充液閥門，繼續(xù)充裝制冷劑，直到充裝量達(dá)到要求。
g、關(guān)充液閥，停壓縮機(jī)，關(guān)吸氣閥，停油泵。
h、充裝過程中應(yīng)使吸氣壓力保持正壓。
上一頁123下一頁9、機(jī)組加油操作
⑴、停車時加油
a、利用系統(tǒng)內(nèi)真空加油
用塑料管將油桶上的出液接頭和油粗濾器上的加油口連接起來，打開油粗濾器上的加油口，利用真空將油抽入系統(tǒng)。
b、開啟油泵加油
關(guān)閉油冷卻器與油粗過濾器之間的閥門，開加油閥、油精過濾器前后閥門，啟動油泵。油經(jīng)油分配臺總管進(jìn)入壓縮機(jī)至油分離器。注意在加油過程中不斷盤動聯(lián)軸節(jié)。
⑵、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時加油
a、確認(rèn)蒸發(fā)器上的三個放油角閥和冷凝器放空角閥已關(guān)閉，拆除放油管路與吸氣過濾器上加油閥的連接口，用塑料管將油桶上的出液接頭和油粗濾器上的加油口連接起來。
b、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，略微調(diào)節(jié)吸氣截止閥，使吸氣壓力略大于大氣壓力。緩慢開啟壓縮機(jī)吸氣過濾器上的加油閥，必須緩慢地加，不得過猛，以防止機(jī)器損壞。加油時注意機(jī)器聲音的變化，防止機(jī)器震動。
c、加油結(jié)束后，重新拆除塑料管，連接放油管路與吸氣過濾器上加油閥。
10、蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)冷凍機(jī)油的回收
⑴、蒸發(fā)器冷凍機(jī)油的回收
a、打開蒸發(fā)器油回收系統(tǒng)上的最高位角閥，確認(rèn)另外兩只已關(guān)閉，打開冷凝器上的放空角閥（全開），慢慢打開吸氣過濾器的加油口上的角閥，開始進(jìn)行回收油操作，同時觀察回收油系統(tǒng)上的視鏡，看油狀物（泡沫狀）情況。
b、當(dāng)視鏡上沒有油狀物后，關(guān)閉最高位角閥，打開次高位角閥，繼續(xù)油回收操作。同樣的，當(dāng)沒有油狀物后，關(guān)閉次高位角閥，打開最低位角閥繼續(xù)油回收操作。
c、關(guān)閉最低位角閥、過濾器加油口角閥和冷凝器放空角閥，結(jié)束回收油操作。
⑵、冷凝器內(nèi)冷凍機(jī)油的回收
冷凝器內(nèi)的冷凍機(jī)油可以直接通過冰機(jī)運(yùn)行，靠f22直接帶到蒸發(fā)器里進(jìn)行油回收。
五、不正常情況及事故處理
| 序號 | 故障現(xiàn)象 | 原因 | 處理方法 |
| 1 | 啟動負(fù)荷過大或根本不能啟動 | 1．壓縮機(jī)排氣端壓力過高 2．滑閥未停在0位。 3．壓縮機(jī)內(nèi)被潤滑油或液體制冷劑所充滿。 4．部分運(yùn)動部件嚴(yán)重磨損或燒傷。 | 1．通過旁通閥（或電磁閥）使高壓氣體流到低壓系統(tǒng)。 2．將滑閥調(diào)整到0位。 3．按運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤動壓縮機(jī)，排出積液和積油。 4．拆卸檢修及更換零部件。 |
| 2 | 機(jī)組發(fā)生不正常振動 | 1．機(jī)組地腳螺栓未緊固。 2．壓縮機(jī)與電動機(jī)軸錯位或不同軸。 3．因管道的振動引起機(jī)組振動加劇。 4．過量的油或液態(tài)制冷劑被吸入。 5．滑閥不能停在所要求的位置，且在那里振動。 6．吸氣腔真空度過高。 | 1．旋緊地腳螺栓。 2．重新校正。 3．加支撐點(diǎn)或改變支撐點(diǎn)。 4．停車、盤車排除液體。 5．檢查油活塞、油四通閥及電磁閥是否泄漏。 6．開啟吸氣截止閥。 |
| 3 | 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后自動停車 | 1．自動保護(hù)及自動控制元件調(diào)定值不能適應(yīng)工況的要求。 2．控制電路內(nèi)部存在故障。 3．過載。 | 1．檢查各設(shè)定值是否合理并且適當(dāng)調(diào)整。 2．檢查電路，消除故障。 3．檢查原因并消除。 |
| 4 | 制冷能力不足 | 1．滑閥的位置不合適或其它故障。 2．吸氣過濾器堵塞，吸氣壓力損失過大，使吸氣壓力下降，容積效率降低。 3．機(jī)器不正常的磨損，造成間隙過大。 4．吸氣壓力低于蒸發(fā)壓力。 5．高低壓系統(tǒng)間泄漏。 6．噴油量不足，不能實(shí)現(xiàn)密封作用。 7．機(jī)器排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力，容積效率下降。 | 1．檢查指示器并調(diào)整位置檢修滑閥。 2．拆下吸氣過濾器的過濾網(wǎng)清洗。 3．調(diào)正或更換零件。 4．檢查閥門（如吸氣截止閥、止回閥等）。 5．檢查開車，停車所用的旁通管路。 6．檢查安全閥是否密封。檢查油路、油泵、油過濾器提高油量。 7．檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門，清除排氣系統(tǒng)的阻力。如系統(tǒng)滲入空氣應(yīng)予以排除。 |
| 5 | 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)不正常的響聲 | 1．轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物。 2．止推軸承損壞。 3．軸承磨損造成轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的摩擦。 4．滑閥偏斜。 5．運(yùn)動部件連接處松動。 | 1．檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器。 2．更換。 3．更換主軸承。 4．檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱。 5．拆開機(jī)器檢修，加強(qiáng)防松措施。 |
| 6 | 排氣溫度或油溫過高 | 1．壓縮比過大。 2．油冷卻器冷卻效果下降。 3．吸入過熱度大 4．壓縮機(jī)故障。 5．噴油量不足。 6．空氣滲入制冷系統(tǒng)。 7．噴油溫度過高 | 1．降低排氣壓力。 2．清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水溫或增大水量。 3．檢查吸入過熱度是否在正常范圍。 4．檢修壓縮機(jī) 5．檢查原因，提高噴油量。 6．排除空氣，檢查空氣滲入部位。 7．調(diào)整噴油溫度 |
| 7 | 排氣溫度或油溫下降 | 1．吸入濕蒸氣或液體制冷劑。 2．連續(xù)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 3．排氣壓力異常低。 | 1．減少向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量。 2．檢查滑閥。 3．降低冷卻器的冷凝能力。 |
| 8 | 滑閥動作不靈活或不動作 | 1．四通閥和電磁閥換向不靈。 2．油管路系統(tǒng)接頭堵塞。 3．油活塞卡位或漏油。 4．油壓不夠高。 | 1．檢修四通閥和電磁閥線圈。 2．檢修。 3．檢修。 4．檢查及調(diào)整油壓。 |
| 9 | 螺桿壓縮機(jī)機(jī)體溫度過高 | 1．吸氣嚴(yán)重過熱。 2．旁通管路泄漏。 3．摩擦部件嚴(yán)重磨損。 4．壓縮比過高。 | 1．降低吸氣過熱度。 2．檢修開車、停車用的管路及閥門，檢查安全閥密封。 3．檢修及更換零部件。 4．降低排氣壓力，降低負(fù)荷。 |
| 10 | 壓縮機(jī)及油泵軸封泄漏 | 1．軸封供油不足造成損失。 2．裝配不良。 3．o型圈損壞。 4．動環(huán)與靜環(huán)接觸不良。 | 1．檢修，充分供油。 2．拆檢、修復(fù)。 3．更換新件。 4．拆下重新研磨。 |
| 11 | 油壓過低 | 1．油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)。 2．噴油量大、油泵排量不足。 3．內(nèi)部泄漏。 4．油壓表失靈。 5．油溫高。 6．油路不通暢。 7．油質(zhì)低劣，油量不足。 8．油泵效率降低。 | 1．重新調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥。 2．調(diào)節(jié)噴油量。 3．檢查密封元件，并適當(dāng)更換。 4．更換新表。 5．加強(qiáng)油冷卻器的傳熱能力。 6．檢查油路。 7．換油及加油。 8．檢修。 |
| 12 | 油耗量大 | 1．油分離器效率下降。 2．油分離器內(nèi)積油過多，油位過高。 3．排氣溫度過高，油分離效率下降。 | 1．檢修、清洗油分離器。 2．放油及控制油位。 3．加強(qiáng)油冷卻，降低排氣溫度。 |
| 13 | 油面上升 | 1．過量的制冷劑溶入油內(nèi)。 2．油分離器出油管路堵塞。 | 1．提高油溫，加速油內(nèi)制冷劑的蒸發(fā)。 2．檢修。 |
| 14 | 停車時壓縮機(jī)反轉(zhuǎn) | 1．吸入管路止回閥未關(guān)閉。 2．防止倒轉(zhuǎn)的旁通管路不暢通。 | 1．檢修，消除其卡阻現(xiàn)象。 2．檢修該旁通管路，檢修其上的電磁閥。 |
| 15 | 壓縮機(jī)吸入氣體溫度高于應(yīng)有溫度 | 1．系統(tǒng)制冷量不足，則吸入氣體過熱度較高。 2．膨脹閥及供液管堵塞。 3．膨脹閥開度小，供液量小。 4．吸氣管路絕熱不良。 | 1．向系統(tǒng)內(nèi)充制冷劑。 2．檢修及清理。 3．加大供液量。 4．檢查管路保溫層，必要時更換絕熱材料。 |
| 16 | 吸氣溫度低于應(yīng)有溫度 | 1．系統(tǒng)液體制冷劑過多。 2．膨脹閥開度過大。 | 1．停止或減小供液量。 2．減小開度。 |
| 17 | 冷凝壓力表針跳動 | 1．系統(tǒng)里存有較多不凝性氣體。 2．表閥的閥頭振蕩。 | 1．排放不凝性氣體。 2．檢修。 |
| 18 | 排氣壓力過高 | ⒈系統(tǒng)中有空氣或不凝性氣體。 ⒉冷凝器水量過小或進(jìn)水溫度過高。 ⒊冷凝器換熱管內(nèi)結(jié)垢。 ⒋冷卻水泵故障。 ⒌制冷劑充注過多，換熱管浸在液體制冷劑中。 ⒍冷凝器進(jìn)氣截止閥未完全打開。 ⒎吸氣壓力高于正常值。 | ⒈從冷凝器排除不凝性氣體。 ⒉調(diào)節(jié)水量，檢查冷卻塔的運(yùn)行情況，檢查冷卻水管路過濾器。 ⒊清洗冷凝器。 ⒋檢查冷卻水泵。 ⒌排出過量制冷劑。 ⒍完全打開閥門。 ⒎參考“吸氣壓力過高”。 |
| 19 | 排氣壓力過低 | 1．冷凝器進(jìn)水溫度過低。 2．制冷劑充注不足，氣體制冷劑直接進(jìn)入蒸發(fā)器。 | 1．調(diào)節(jié)水量，檢查涼水塔的運(yùn)行情況。 2．補(bǔ)足制冷劑。 |
| 20 | 吸氣壓力過高 | 1．蒸發(fā)器熱負(fù)荷過大。 2．冷凍鹽水進(jìn)水溫度過高。 3．壓縮機(jī)故障 | 1．調(diào)整冷凍鹽水流量。 2．調(diào)整冷凍鹽水流量。 3．檢修壓縮機(jī) |
| 21 | 蒸發(fā)壓力過低 | 1．過濾器堵塞。 2．制冷劑不足。 3．膨脹閥開度不足。 4．系統(tǒng)中油過多。 | 關(guān)閉過濾器前后截止閥，卸壓后拆卸清洗。 補(bǔ)充制冷劑。 開大熱力膨脹閥。 查明原因后放出。 |
| 22 | 吸氣壓力過低 | 1．冷凝器制冷劑液體出口閥未完全打開。 2．制冷劑液體管路或壓縮機(jī)吸氣管路堵塞。 3．制冷劑充注不夠。 4．系統(tǒng)中過量冷凍油參與循環(huán)。 5．冷凍水入口溫度低于標(biāo)準(zhǔn)溫度。 6．通過蒸發(fā)器的冷凍水量不足 | 1．打開閥門。 2．檢查制冷劑過濾器。 3．加夠制冷劑。 4．檢查潤滑油量。 5．調(diào)整溫度設(shè)定值。 6．檢查冷凍水管路壓力損失。 |
| 23 | 吸氣溫度過低 | 1．膨脹閥開度過大。 | 1．適當(dāng)調(diào)節(jié)膨脹閥開度。 |
| 24 | 壓縮機(jī)不能啟動 | 1．過載保護(hù)斷開或控制線路熔絲燒掉。 2．控制線路接觸不良。 3．?dāng)嚯姟?/p> 4．壓縮機(jī)繼電器線圈燒掉。 | 1．檢查其斷開原因并修理后，重新啟動機(jī)組。 2．檢查控制線路及修理。 3．檢查電源。 4．更換。 |
| 25 | 壓縮機(jī)起動不久自行停車 | 油壓過低。 壓力繼電器調(diào)定值太大。 | 1．用油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)高油壓。 2．重新調(diào)整壓力繼電器。 |
| 26 | 壓縮機(jī)因高壓保護(hù)開關(guān)斷開而停機(jī) | 1．冷凝器冷卻水量不足。 2．冷凝器堵塞；進(jìn)水閥門關(guān)閉。 3．高壓保護(hù)設(shè)定值不正確。 4．制冷劑充注過量。 | 1．檢查水路閥門。 2．檢查冷凝器銅管和水閥。 3．檢查設(shè)定值。 4．檢查制冷劑充注量。 |
| 27 | 壓縮機(jī)因電機(jī)過載而停機(jī) | 1．電壓過高或過低。 2．排氣壓力過高。 3．回水溫度過高。 4．過載元件故障。 5．電動機(jī)或接線短路。 | 1．檢查電壓與機(jī)組額定值是否一致。 2．檢查排氣壓力和確定排氣壓力過高原因，并排除。 3．檢查回水溫度過高原因，并排除。 4．檢查壓縮機(jī)電流，對比全載電流。 5．檢查電動機(jī)接線座與地線間阻抗。 |
| 28 | 壓縮機(jī)因低壓保護(hù)開關(guān)斷開而停機(jī) | 1．制冷劑液體管路過濾器堵塞。 2．熱力膨脹閥故障。 3．制冷劑充注不足。 4．冷凝器液體出口閥未完全打開 | 1．檢查和修理過濾網(wǎng)或更換過濾器。 2．檢查熱力膨脹閥。 3．加制冷劑。 4．打開閥門。 |
| 29 | 增減載系統(tǒng)不能正常工作 | 1．增減載電磁閥故障。 2．增減載機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞。 | 1．檢查電磁閥線圈；檢查油路是否堵塞。 2．檢查壓縮機(jī)增減載機(jī)械結(jié)構(gòu)部件。 |
上一頁123下一頁六、操作控制指標(biāo)
（1）氯化鈣鹽水密度：1.13~1.16kg/cm3，ph=6~8
（2）冷凍水出口溫度：-6℃~+2℃.
（3）冰機(jī)進(jìn)口壓力：0.25~0.5mpa（吸氣壓力）
（4）冰機(jī)出口壓力：≤1.568mpa. （排氣壓力）
（5）噴油壓力與排氣壓力差：0.15~0.3mpa
（6）油溫：25~55℃
（7）精油過濾器前后壓差：≤0.05mpa
（8）冰機(jī)入口溫度：-5~10℃
（9）冰機(jī)出口溫度：＜105℃
（10）主機(jī)電流：＜63 a
（11）油泵電流：＜ 12.6a
（12）油位：油分離器板式液面計的2/3處
（13）系統(tǒng)放油：2~3個月一次；
機(jī)組安全保護(hù)聯(lián)鎖值：
⑴、排氣壓力高保護(hù)：1.57 mpa
⑵、油泵出口壓力與排氣壓力差低保護(hù)：0.147~0.29mpa
⑶、噴油溫度高保護(hù)：70℃
⑷、吸氣壓力低保護(hù)：―0.03 mpa
⑸、精濾器前后壓差超保護(hù)：0.05 mpa
⑹、主機(jī)電機(jī)過載保護(hù)：63a
⑺、油泵電機(jī)過載保護(hù)：12.6a
⑻、蒸發(fā)器液位75%~80%
⑼、鹽水槽液位75%~80%
⑽、滿液式蒸發(fā)器出口鹽水溫度低保護(hù)：-9℃
安全閥起跳壓力值：
⑴、油分離器高壓安全閥：1.85 mpa
⑵、冷凝器高壓安全閥：1.85 mpa
⑶、蒸發(fā)器高壓安全閥：1.25 mpa
七、設(shè)備維護(hù)及保養(yǎng)
1．備用泵應(yīng)定期調(diào)換使用，備用泵應(yīng)每天盤車。
2．對所屬設(shè)備必須懂原理、性能、結(jié)構(gòu)和用途，做到會使用、會維護(hù)保養(yǎng)、會排除故障，以使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。
3．進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)工作，做到設(shè)備無油污、無銹跡。
4．生產(chǎn)過程對崗位所屬設(shè)備要勤檢查，發(fā)現(xiàn)跑、冒、滴、漏要及時處理，不能處理的要求及時匯報或交班。對傳動設(shè)備要進(jìn)行調(diào)整、緊固、潤滑等工作，執(zhí)行潤滑“五定”、“三過濾”制度。
⒌ 設(shè)備（包括儀表、電器）發(fā)生故障應(yīng)及時查明原因處理，不要盲目啟動運(yùn)行。對未處理的缺陷需記在運(yùn)行記錄上，并向下一班交待清楚。
6．設(shè)備冰機(jī)每班啟運(yùn)油泵進(jìn)行盤車。
八、操作安全及注意事項(xiàng)
1．運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果安全保護(hù)裝置聯(lián)鎖，一定要查明故障原因且排除后方可開車，決不能隨意采用改變它們的調(diào)定值的方法再開車。
2．突然停車造成主機(jī)停車時，由于旁通電磁閥未能開啟，在排氣與吸氣壓差的作用下壓縮機(jī)可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣截止閥，這樣壓縮機(jī)排氣和吸氣端壓力能短時間平衡，減輕倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
3．油泵啟動盤車時，嚴(yán)禁按控制盤按鈕。
4．如果在氣溫較低的季節(jié)長時間停車，應(yīng)將用冷卻水的設(shè)備中的存水排凈。
5．當(dāng)機(jī)組長時間停車，應(yīng)每十天左右一次開動油泵，以保證機(jī)內(nèi)各個部位能有潤滑油，油泵開動10分鐘即可。
6．長期停車后開車，應(yīng)盤動壓縮機(jī)若干轉(zhuǎn)，檢查壓縮機(jī)有無卡阻現(xiàn)象，并使?jié)櫥途鶆蚍植加诟鞑课弧?/p>
7．長期停車，每2~3各月開動一次，運(yùn)轉(zhuǎn)時間45分鐘左右即可。
8．長時間停車應(yīng)關(guān)排氣截止閥。
