氮?dú)鈮嚎s機(jī)操作規(guī)程（3篇范文）

有哪些

1. 檢查與啟動(dòng)：

- 確認(rèn)電源供應(yīng)正常，無(wú)異常電壓波動(dòng)。

- 檢查油位是否在指定范圍內(nèi)，不足時(shí)需補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

- 檢查冷卻系統(tǒng)，確保冷卻水流通無(wú)阻。

- 檢查進(jìn)氣閥、排氣閥是否正常關(guān)閉。

2. 運(yùn)行監(jiān)控：

- 啟動(dòng)后觀察壓力表讀數(shù)，確保不超過(guò)設(shè)定工作壓力。

- 監(jiān)聽(tīng)壓縮機(jī)運(yùn)行聲音，排除異常噪音。

- 定期檢查潤(rùn)滑油狀態(tài)，如有乳化或變色，應(yīng)更換。

3. 停機(jī)與維護(hù)：

- 當(dāng)工作完成后，按照正確程序逐步降低壓力，然后關(guān)閉壓縮機(jī)。

- 定期清潔過(guò)濾器，防止灰塵積聚。

- 定期進(jìn)行大修，包括更換磨損部件，檢查密封性能等。

目的和意義

氮?dú)鈮嚎s機(jī)的操作規(guī)程旨在確保設(shè)備的安全運(yùn)行，提高生產(chǎn)效率，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，防止因不當(dāng)操作引發(fā)的事故。通過(guò)規(guī)范的操作，可以減少能源浪費(fèi)，降低維修成本，保證氮?dú)獾姆€(wěn)定供應(yīng)，從而滿足生產(chǎn)需求。此外，良好的維護(hù)習(xí)慣也有助于保持設(shè)備性能，避免因突發(fā)故障影響生產(chǎn)進(jìn)度。

注意事項(xiàng)

1. 操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，了解設(shè)備性能和操作流程，未經(jīng)許可不得擅自操作。

2. 在運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)異常情況如漏氣、過(guò)熱、異響等，應(yīng)立即停機(jī)，排查原因。

3. 嚴(yán)禁在無(wú)油狀態(tài)下運(yùn)行壓縮機(jī)，以免造成嚴(yán)重機(jī)械損壞。

4. 維護(hù)期間務(wù)必?cái)嚅_(kāi)電源，防止觸電風(fēng)險(xiǎn)。

5. 定期清理壓縮機(jī)周邊環(huán)境，保持通風(fēng)良好，防止積塵引發(fā)火災(zāi)。

6. 嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝備，如防護(hù)眼鏡、耳塞等。

7. 遵循設(shè)備制造商提供的維護(hù)指南，定期進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，確保設(shè)備始終處于最佳狀態(tài)。

以上操作規(guī)程旨在提供一個(gè)基本的指導(dǎo)框架，具體操作應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況和設(shè)備手冊(cè)進(jìn)行。在日常工作中，每位操作員都應(yīng)具備責(zé)任心，將安全和效率放在首位，以實(shí)現(xiàn)氮?dú)鈮嚎s機(jī)的最佳運(yùn)行效果。

氮?dú)鈮嚎s機(jī)操作規(guī)程范文

第1篇 氮?dú)鈮嚎s機(jī)操作規(guī)程

1設(shè)備概述

該壓縮機(jī)用于壓縮氮?dú)?提升氮?dú)獾膲毫Α?/p>

1.1產(chǎn)品特點(diǎn)及配套組成

該機(jī)采用四級(jí)壓縮、氣缸無(wú)油潤(rùn)滑、直立活塞式,由電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、壓縮機(jī)主體、各級(jí)冷卻器、級(jí)間管路及附件、油路系統(tǒng)、儀控系統(tǒng)、電控系統(tǒng)組成。氮?dú)獗灰患?jí)氣缸吸入,經(jīng)逐級(jí)壓縮、逐級(jí)冷卻至設(shè)計(jì)溫度,最后達(dá)到額定壓力,經(jīng)止回閥送往高壓儲(chǔ)氣罐。

1.2冷卻水

冷卻水在進(jìn)水管處分路至冷卻器、氣缸、氣缸蓋、油冷卻器等,在排水端分別用水閥調(diào)節(jié)冷卻水流量并匯總排水。

1.3潤(rùn)滑油

潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在曲軸箱中,平時(shí)存油的油液應(yīng)在油標(biāo)鏡的中間。齒輪油泵經(jīng)曲軸箱中的潤(rùn)滑油經(jīng)油過(guò)濾器吸出,壓至0.25-0.55mpa壓力,分四路分別送至曲軸的四個(gè)主軸承上,通過(guò)曲軸內(nèi)油孔送至連桿大頭軸瓦,通過(guò)連桿體中油孔送至連桿上端銅套軸承,然后通過(guò)十字頭銷孔再分兩路:一路經(jīng)十字頭油孔,流往十字頭外緣,潤(rùn)滑十字頭滑道;另一路經(jīng)十字頭旁路油管,流往活塞桿內(nèi)孔,潤(rùn)滑活塞桿。所有回流潤(rùn)滑油自由流向曲軸箱中內(nèi)。

1.4主要技術(shù)性能、參數(shù)

氣源條件

介質(zhì)

潔凈、干燥氮?dú)?/p>

一級(jí)進(jìn)氣壓力

0.00196mpa(表壓)

一級(jí)進(jìn)氣溫度

<45℃

末級(jí)排氣壓力

8.0 mpa(表壓)

末級(jí)排氣溫度

≤40℃

型式

立式、固定式、三列、四級(jí)、氣缸無(wú)油潤(rùn)滑、活塞式氮?dú)鈮嚎s機(jī)

技術(shù)參數(shù)

電源

10kv,50hz

電動(dòng)機(jī)

y4507-6,10kv,980rpm

減速器

zdy280-2.5-i

傳動(dòng)

電機(jī)-減速器-壓縮機(jī)

排氣量

990m3/h(吸入狀態(tài))

轉(zhuǎn)速

390rpm

軸功率

260kw

行程

240mm

主動(dòng)轉(zhuǎn)向

從飛輪端看為順時(shí)針

冷卻水壓力

0.35-0.4mpa

冷卻水ph值

6.5-9.5

冷卻水溫度

≤30℃

冷卻水要求

有機(jī)物質(zhì)和懸浮機(jī)械雜質(zhì)≤25mg/l,

暫時(shí)硬度≤100

冷卻水耗量

≈28t/h

主機(jī)外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)

2180×1110×3008mm

壓縮機(jī)重量

≈7800kg(不包括電機(jī)、減速器、冷卻器)

機(jī)器在額定工況下各級(jí)排氣壓力和各級(jí)安全閥起跳壓力

一級(jí)排氣壓力

0.18-0.23 mpa

二級(jí)排氣壓力

0.85-1.0mpa

三級(jí)排氣壓力

2.5-3.0mpa

四級(jí)排氣壓力

8.0mpa

一級(jí)安全閥起跳壓力

0.27mpa

二級(jí)安全閥起跳壓力

1.1mpa

三級(jí)安全閥起跳壓力

3.3mpa

四級(jí)安全閥起跳壓力

8.8mpa

2正常啟動(dòng)

2.1啟動(dòng)壓縮機(jī)前應(yīng)觀察壓縮機(jī)及周圍有無(wú)人員,防止造成人員傷害。

2.2盤(pán)車聯(lián)軸器,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)靈活、無(wú)障礙。曲軸箱內(nèi)機(jī)械油至油面計(jì)4/5高度。

2.3用搖手柄轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪油泵使各路潤(rùn)滑油充滿,油泵壓力表指示值0.1mpa。2.4打開(kāi)各路冷卻水閥使各水路通暢,打開(kāi)一級(jí)進(jìn)氣閘閥、末級(jí)排氣閥及末級(jí)旁通閥。

2.5啟動(dòng)壓縮機(jī),運(yùn)行穩(wěn)定并排除空氣后關(guān)閉末級(jí)旁通閥、調(diào)節(jié)末級(jí)排氣閥至額定壓力。

2.6啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)確保空負(fù)荷(重載停機(jī)對(duì)壽命有影響)。

3正常停車

3.1打開(kāi)末級(jí)旁通閥,當(dāng)末級(jí)壓力卸掉后停機(jī)。

3.2關(guān)閉一級(jí)進(jìn)氣閘閥、末級(jí)排氣閥及末級(jí)旁通閥。

3.3關(guān)閉各路冷卻水閥(冬季應(yīng)徹底放盡各路剩水,避免冰凍)

4正常運(yùn)行

4.1正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)由專人管理,并做好運(yùn)行記錄(每小時(shí)一次,如果有不正常狀況應(yīng)及時(shí)處理)。記錄內(nèi)容包括:記錄時(shí)間、一級(jí)進(jìn)氣壓力、各級(jí)排氣壓力、各級(jí)進(jìn)排氣溫度、水溫、齒輪油泵油壓、曲軸箱油溫、電力參數(shù)(電壓、電流、功率因數(shù)等)、其他需要記錄的事情。

4.2各級(jí)排氣溫度不得超過(guò)160℃;各級(jí)冷卻器冷卻后的氣體溫度應(yīng)低于40℃。

4.3安全閥應(yīng)每年校驗(yàn)一次,壓力表應(yīng)每半年校驗(yàn)一次。

4.4禁止帶壓對(duì)氣體管路進(jìn)行操作(如扳緊螺母等)。

5緊急停車

以下情況需緊急停車(充許帶壓停機(jī))

壓力表指示不正常并調(diào)整無(wú)效,各溫度快速升高超過(guò)正常指示,壓縮機(jī)發(fā)生不正常聲響,嚴(yán)重漏氣、漏水,冷卻水突然中斷(該情況需特別重視,下次運(yùn)行時(shí)各部應(yīng)已自然冷卻)。

6故障分析與排除

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí),其參數(shù)、狀況相應(yīng)發(fā)生變化,故障分析與排除可按下表進(jìn)行。

序

號(hào)

故 障 現(xiàn) 象

故 障 原 因

消 除 方 法

1

各級(jí)壓力超過(guò)正常壓力

a壓力表失靈

a校正、修理或更換

b下級(jí)的進(jìn)氣閥不好或墊圈破壞

b檢修或更換

c本級(jí)冷卻器冷卻效果降低

c清洗

d本級(jí)氣閥不好或裝反

d檢修或更換

2

排氣量降低

a一級(jí)進(jìn)氣因污物等造成壓力降低

a檢修、清洗

b一級(jí)進(jìn)排氣活門(mén)泄漏

b檢漏或更換

c各級(jí)活塞環(huán)泄漏嚴(yán)重

c檢修或更換

3

氣缸的進(jìn)氣閥

該進(jìn)氣活門(mén)泄漏

檢漏或更換

4

各級(jí)氣缸

該進(jìn)排氣活門(mén)泄漏

檢漏或更換

5

各級(jí)氣缸

各級(jí)冷卻器冷卻效果降低

檢修、清洗

6

活塞桿溫度過(guò)高

a其油路堵塞

a疏通油路

b活塞桿與填函密封環(huán)配合不好

b檢修調(diào)整

7

氣缸溫度過(guò)高

a相關(guān)冷卻水路堵塞

a疏通水路

b冷卻水供應(yīng)不足(也可能進(jìn)氣溫度過(guò)高)

b調(diào)好供水量

8

曲軸箱油溫升高

a油冷卻器效果變差(如冷卻水中斷)

a檢修、清洗

b摩擦副發(fā)熱過(guò)大

b檢修、裝配正確

c油量減小

c加油

9

油泵排油壓力降低

a油溫升高

a加強(qiáng)油冷卻效果

b油路泄漏或進(jìn)油路及附件堵塞

b檢修、疏通油路

c油泵回油彈簧失效

c檢修或更換

d曲軸箱內(nèi)油量不足

d加油

e連桿大小頭磨損過(guò)大導(dǎo)致油路泄漏

e檢修或更換

f潤(rùn)滑油質(zhì)量下降

f換油

10

機(jī)身有撞擊聲(必須及時(shí)處理)

各摩擦副磨損或連桿螺栓、螺母松動(dòng)斷裂

檢修或更換

11

進(jìn)排氣活門(mén)內(nèi)有撞擊聲

活門(mén)片斷裂或活門(mén)彈簧失效

檢修或更換

12

氣缸內(nèi)有撞擊聲(必須及時(shí)處理)

a氣缸余隙太小

a調(diào)整間隙

b活塞組件松動(dòng)

b檢修緊固

c活塞桿與十字頭松動(dòng)

c檢修緊固

d氣缸內(nèi)掉入金屬雜物(如斷裂閥片、彈簧)

d清理和檢修

7維護(hù)保養(yǎng)與檢修

7.1及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理,避免造成故障的擴(kuò)大化。

7.2該壓縮機(jī)的活塞環(huán)采用非金屬材質(zhì),在磨損量達(dá)厚度的1/3(可每間隔1000小時(shí)檢測(cè))或排氣量大幅度下降時(shí)應(yīng)予更換。

7.3該壓縮機(jī)的整體導(dǎo)向環(huán)采用非金屬材質(zhì),在其越出活塞體外圓高度小于0.5mm(可每間隔1000小時(shí)檢測(cè))進(jìn)行更換,方法是先鑿去廢導(dǎo)向環(huán),然后在恒溫箱內(nèi)加熱該活塞體、導(dǎo)向環(huán)和漲環(huán)芯軸緩慢溫升至140—150℃并保溫2小時(shí),再按圖迅速套裝導(dǎo)向環(huán),最后將活塞緩慢升至150℃并保溫1小時(shí),緩冷至室溫后完成。

7.4為確保運(yùn)行可靠,各級(jí)活門(mén)彈簧如有損壞應(yīng)及時(shí)更換,在累計(jì)使用到8000小時(shí)后不論其好壞均應(yīng)更換。

7.5定期檢查各連接螺釘是否松動(dòng)、活門(mén)是否異常。

7.6結(jié)合實(shí)際情況合理制定中修、大修計(jì)劃。

7.7維護(hù)保養(yǎng)和檢修時(shí)應(yīng)可靠切斷壓縮機(jī)電源,并在電源處掛“有人工作,禁止合閘”的警示牌或安排專人監(jiān)護(hù),防止意外來(lái)電造成人員傷害。

7.8壓縮機(jī)電源為10kv,確保電盤(pán)前絕緣墊完好,電盤(pán)、電機(jī)金屬外殼要可靠接好保護(hù)線,防止發(fā)生觸電事故。

7.9聯(lián)軸器等轉(zhuǎn)動(dòng)部位的防護(hù)罩要可靠安裝,防止機(jī)械傷害。

7.10在壓縮機(jī)上檢修時(shí)要確保登高工具完好,掛好安全帶,防止高處墜落;檢修人員配戴安全帽,不得拋擲工具、配件等,工具、配件應(yīng)放置在可靠安全處,防止墜落傷人。

第2篇 無(wú)潤(rùn)滑氫氣氮?dú)鈮嚎s機(jī)生產(chǎn)安全操作規(guī)程

1、開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作

1)檢查電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)器的電氣接線是否正確。

2)檢查壓縮機(jī)管路系統(tǒng)的閥門(mén)是否處在正確的開(kāi)關(guān)位置上;

3)檢查機(jī)器各部位的聯(lián)接是否松動(dòng);

4)檢查各顯示儀表的讀數(shù)是否正確。

2、開(kāi)機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)

1)啟運(yùn)壓縮機(jī),觀察機(jī)器的振動(dòng)和聲音。如有異常應(yīng)停車檢查,決不允許壓縮機(jī)帶問(wèn)題運(yùn)轉(zhuǎn)。

2)檢查壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣壓力、排氣溫度是否正常。

3)檢查壓縮機(jī)軸承和電動(dòng)機(jī)的溫升是否正常。

檢查機(jī)組和管道是否有漏氣現(xiàn)象。

第3篇 氮?dú)鈮嚎s機(jī)崗位安全操作規(guī)程

嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開(kāi)停氮壓機(jī)。

嚴(yán)防氮?dú)鈱?duì)人的窒息，及時(shí)消除泄漏情況。進(jìn)入與氮?dú)庀噙B的容器和設(shè)備必須經(jīng)化驗(yàn)合格后，方可進(jìn)入。

運(yùn)轉(zhuǎn)中若有不正常聲響、氣味、振動(dòng)或其它突發(fā)故障，應(yīng)緊急停車。

若油壓偏低調(diào)節(jié)無(wú)效，排氣溫度偏高、排氣壓力異常應(yīng)停車。

運(yùn)轉(zhuǎn)中冷卻水中斷，應(yīng)立即停車，待氣缸冷卻后方可進(jìn)入冷卻水，冬季停車應(yīng)放盡冷卻水。

檢查設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施，必須完好。

停運(yùn)設(shè)備每班應(yīng)盤(pán)車一次，長(zhǎng)期停運(yùn)，每周應(yīng)試運(yùn)半小時(shí)。