有哪些
架線電機車安全操作規(guī)程
一、操作前準備
1. 檢查電機車的外觀，確保無明顯損壞或磨損。
2. 確認電機車的剎車系統(tǒng)、照明設備、信號裝置完好無損。
3. 檢查電源線路，確認無裸露、破損，連接牢固。
4. 熟悉運行路線，了解沿線的安全設施和潛在風險。
二、操作過程
1. 啟動電機車前，鳴笛示意，提醒周圍人員注意。
2. 保持適宜速度行駛，不得超速或急加速、急剎車。
3. 行駛中密切注意前方路況，隨時準備應對突發(fā)情況。
4. 遇到彎道、交叉口或視線不良地段，應提前減速并鳴笛。
5. 停車時，確保車輛停穩(wěn)，使用制動器防止溜車。
6. 在作業(yè)區(qū)，必須遵守指令，與地面工作人員保持良好溝通。
三、維護保養(yǎng)
1. 定期對電機車進行保養(yǎng)，清潔、潤滑各部件。
2. 發(fā)現(xiàn)異常噪音或性能下降，立即停止使用并報告維修。
3. 每次使用后，檢查電池電量，及時充電。
目的和意義
架線電機車安全操作規(guī)程旨在保障礦井運輸作業(yè)的安全，防止因操作不當引發(fā)的事故，保護員工的生命安全，同時提高運輸效率，確保礦山生產(chǎn)秩序穩(wěn)定。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，可以減少設備故障率，延長電機車使用壽命，降低生產(chǎn)成本，提升企業(yè)經(jīng)濟效益。
注意事項
1. 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，持證上崗，熟知電機車的操作方法和安全規(guī)定。
2. 禁止酒后駕駛，保持清醒的頭腦和良好的反應能力。
3. 遵守交接班制度，詳細記錄電機車運行狀況。
4. 遇到緊急情況，應立即啟動應急預案，優(yōu)先保證人員安全。
5. 不得私自改動電機車的電氣線路或機械結(jié)構(gòu)，以免影響安全性能。
6. 保持工作環(huán)境整潔，防止雜物影響電機車正常運行。
以上規(guī)程旨在為電機車操作提供基本指導，具體操作還需結(jié)合現(xiàn)場實際情況靈活應用。每位操作人員都應以高度的責任心和嚴謹?shù)膽B(tài)度執(zhí)行規(guī)程，共同營造安全的工作環(huán)境。
架線電機車安全操作規(guī)程范文
(一)一般規(guī)定:
1、電機車司機必須經(jīng)過培訓考試取得合格證,方可上崗。
2、必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
3、操作時,應保持正常姿勢為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(或手拉桿),嚴禁將頭或身體探出車外。
制動手輪停放的位置適當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
4、嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔體。
5、不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把取下保管好,搬緊車閘,但不得關(guān)閉車燈,在有坡度的地方,還應用木楔等將車輪楔住。
6、使用電機車牽引或推頂?shù)舻赖臋C車或礦車時應有可靠措施。
(二)準備工作:
1、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚),并對電機車認真進行如下檢查:
(1)司機室的頂棚和門是否完好;
(2)連接器是否良好;
(3)手閘及撒砂裝置是否靈活可靠;
(4)照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮;
(5)在切斷電源的情況下,控制器手把和換向手把是否靈活。閉鎖是否可靠;
(6)集電弓起落是否靈活。
2、檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向調(diào)度匯報。當電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車。
以上情況都應記入交接班記錄中。
3、機車各注油點應按規(guī)定加注適量的潤滑油,砂箱內(nèi)應裝滿黃砂。
4、開車前應督促跟車工認真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,不得開車。
(1)各車的連接不正常。
(2)牽引車數(shù)超過規(guī)定。
(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。
(4)運送物料的機車或車輛上有搭乘人員(不包括跟車工)。
(5)在運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛使用,組列或裝載等不符合規(guī)定。
(6)、存在其它影響安全行車的隱患。
(三)起動
1、按順序接通電路,點亮照明燈,掛好紅尾燈。
2、接到發(fā)車信號后,將控制器換向手把扳到相應的位置上(向前或向后),先鳴笛(警鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。
嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。
3、控制器手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動。一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應將手把轉(zhuǎn)回零位。查明原因,如系車輪打滑,可倒退機車,觸動放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動。
嚴禁長時間強行硬拖空轉(zhuǎn),嚴禁為防止車輪打滑而施閘起動。
4、控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置,一般應有3秒鐘左右的時間間隔(初起動時間可稍長)。不得過快越擋,不得停留在兩個位置中間。
(四)運行
1、運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放,如必須在其它位置稍長時間停留時,也應輪留更換位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
2、調(diào)整車速時,應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。
3、正常運行時,機車必須在列車前端,但調(diào)整和處理事故時,不受此限,如果用機車頂車輛,必須聽從跟車工的指揮,速度要慢,對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
4、行駛中,司機必須經(jīng)常注意觀察。要按信號指令行車,嚴禁闖紅燈,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置,線路上的障礙物等,細心操作。
5、兩機車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時,必須保持不少于100米的間距。
6、列車行駛速度:運煤矸時不得超過5米/秒;運送爆破材料或大型材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。
7、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開車會車前,以及前面有人,有機車或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。
8、不論任何原因造成電源中斷,都應當將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動。若仍然斷電,應視為故障現(xiàn)象。
9、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故危險或接到緊急停車信號后,都必須緊急停車。
(五)減速停車
1、需要減速時,應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快,可適當施加手閘,并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時施閘。
需要停車時,應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點,再以手閘停止機車。
嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動機車。
2、需要緊急停車時,必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,施以手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
3、制動時不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應迅速松閘緩解而后重新施閘。
4、列車制動距離,運送物料時不得超過40米,運送人員時不得超過20米。
5、途中因故停車后,司機必須向調(diào)度匯報,在機車或列車的前后設置警戒,才能檢修機車或列車。
6、列車占線停留,在一般情況下,應符合下列規(guī)定:
(1)應停在車場,巷道較寬,無淋水或其它指定停靠的安全區(qū)段。
(2)不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。
