有哪些
起重機橋式設備操作規(guī)程
起重機橋式設備，常用于各類工業(yè)生產場所，如港口、倉庫、制造車間，主要負責重型貨物的搬運。其主要包括行車、起升機構、小車運行機構、大車運行機構等組成部分。操作規(guī)程如下：
1. 操作前檢查：
- 確保設備無明顯損壞，各部件連接牢固。
- 檢查鋼絲繩、滑輪、吊鉤等關鍵部位的磨損情況。
- 檢測制動器功能是否正常，確保安全可靠。
2. 啟動與運行：
- 操作員應持有有效操作證書，熟悉設備性能和操作方法。
- 啟動設備前，鳴笛示意，確認周圍無人員靠近。
- 慢速試運行，檢查各機構動作是否協調。
3. 貨物起吊：
- 估算貨物重量，不得超過起重機額定載荷。
- 使用合適的吊具，確保貨物穩(wěn)定。
- 緩慢起吊，觀察貨物上升過程中有無異常。
4. 移動與定位：
- 控制小車和大車運行，平穩(wěn)移動貨物。
- 到達目的地后，緩慢降落，確保貨物安全放置。
5. 停止與關閉：
- 完成作業(yè)后，將設備停放在指定位置，切斷電源。
- 清理工作區(qū)域，做好設備日常維護。
目的和意義
制定起重機橋式設備操作規(guī)程旨在保障操作人員的安全，防止設備損壞，提高作業(yè)效率，減少因操作不當引發(fā)的事故。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，可以規(guī)范作業(yè)流程，降低風險，確保生產活動的順利進行。
注意事項
1. 操作員應始終佩戴安全帽，遵守現場安全規(guī)定。
2. 遇到故障或異常情況，立即停止操作，及時報告并處理。
3. 嚴禁超負荷作業(yè)，防止設備過載損壞。
4. 保持通訊暢通，以便于緊急情況下快速響應。
5. 不得在酒后或身體狀況不佳時操作起重機。
6. 在視線不清或惡劣天氣下，應停止戶外作業(yè)。
7. 操作過程中，注意周圍環(huán)境，避免影響其他作業(yè)。
以上操作規(guī)程旨在提供一個基本的操作框架，具體操作需結合實際情況和設備說明書，靈活運用，確保安全高效地完成任務。務必牢記，每一次的操作都關系到生命安全和生產效益，不容忽視。
起重機橋式設備操作規(guī)程范文
1設備操作前一般要求及準備工作
1.1接班前應提前15分鐘到達現場,進行接班準備工作,全面觀察車上及周圍情況,并應對控制設備進行檢查,如發(fā)生控制器、限位器、制動器、緊急開關、電鈴主要機件失靈、鋼繩跳槽、打折及達報廢標準,未經處理,不得開動。檢查完畢,鳴鈴警告二次以上,再手合閘送電。
1.2閘送后進行試車,檢查閘瓦及張合情況防止單閘工作,發(fā)現隱患,及時處理,反饋信息,待設備處理好后,方可投入吊運作業(yè),防止設備帶病工作,發(fā)生安全及設備事故。
1.3開車前應把各控制手柄都放到零位,在得到指揮信號后方能進行操作,啟動前應發(fā)出警告信號,確認安全后,方能開車。
1.4起重機工作時,任何人都不準停留在車上(觀察和檢查起重機設備情況者例外;但此時駕駛員須聽從在車上的檢修人員的指揮)。
2.設備啟動的操作程序
2.1先合總控制屏空氣斷路器2k、12k,按下啟動按鈕qa,接觸器zc合上,主起升控制屏、副起升控制屏、主小車控制屏、大車控制屏、以及附加控制屏等隨之得電,再按下整流按鈕,使整流裝置接觸器吸合,一切正常后,即可操作控制器,啟動起重機。玉鋼起重機為聯動臺操作,聯動臺只有3擋,即:3-2-1-0-1-2-3。
2.2主起升機構聯動臺位置工作情況說明:
2.2.1提升第一檔:接觸器k1,k7、k45得電,電機正向得電,抱閘松開,但由于轉子回路中接有很大電阻,起動轉矩較小(約60%me左右),當負載大于此值時,會發(fā)生下降現象,故操作時可較快地越過第一檔位置。
2.2.2提升第二檔:接觸器k44得電,切除一段電阻,電動機轉矩加大,傳動速度加快。
2.2.3提升第三檔:接觸器k43得電,又切除一段電阻,這一擋為過渡擋,經過一定延時后,三個時間繼電器順序接通k42、k41、k40,逐級切除轉子回路電阻,電機轉矩加大,傳動速度加快。
2.2.4下降第一檔、第二檔位置:這一檔位置是準備檔位置,電動機仍正向接電,電機的輸出力矩與負載的力矩是相反的,負載輕時為上升,負載重時為緩慢下降,這二擋只能作調整性移動,不允許長期使用,以免電阻器過熱損壞。
2.2.5下降第三檔位置:反饋制動下降,下降速度將因此提高,如手柄很快的拉到第三擋,接觸器k1還來不及動作,k2、k7等線圈便接電,電動機作下降方向旋轉,k44、k43相繼接電,先后切除兩段電阻,經過一段時間延時后,k42、k41、k40相繼接電,先后切除轉子回路電阻,起動完成。
2.2.6下降操作規(guī)程:重物的長距離下放,只允許用在第三檔;第一、二兩檔僅供短距離重載低速調整用,第一檔必須是重量大于約70%額定負荷時,才能應用,如重物很輕,會產生上升現象,第二檔應在負載約為40-60%范圍內使用;輕了會產生上升現象重了會有超速的危險。無論負載是多少,此二檔都不允許長距離下放重物,否則易使起動電阻過熱燒壞,由于電機容量選擇較富裕,在此二檔重物有可能下不去。第三檔是過渡特性,特別是重載時,手柄要很快滑過去,這樣可以保證在電機到達同步轉速之前,避免了超速的危險。如果是很輕的負載(如小于30%額定值),需要低速調整,則可應用第三檔進行點動操作。
副起升機構控制、電氣原理和操作規(guī)程過程都與主起升機構相同,故不再詳述。
2.3大車運行機構:(運行機構控制回路左、右對稱)
2.3.1第一檔,接觸器k1(或k2)接電,制動器打開,電動機緩慢起動,這檔的作用是:當主令手柄從第二(第三)檔拉回零位經過第一檔時,電動機接入電阻,大車以低速運行一段距離,有利于準備停車,減少震動和減少閘皮磨損。分段切除電阻,電動機轉速加快,轉矩加大,特性變硬,最后切除第四段電阻,起動完畢,電動機在額定轉速下運行。
2.3.2第二檔,接觸器k43接電,切除一段電阻。電動機轉矩加大,傳動速度加快。
2.3.2第三檔,接觸器k42接電,又切除一段電阻,這一擋為過渡擋,經過一定延時后,二個時間繼電器順序接通k41、k40,逐級切除轉子回路電阻,電機轉矩加大,傳動速度加快。
主小車運行機構和大車機構相同,故不再詳述了
副小車機構操作較為簡單,也不再詳述了。
3.設備運轉中應注意的事項
3.1當起重機運行時,禁止打開起動裝置,起動電阻,配電盤等進行檢視禁止在任何部件進行潤滑,對電器設備進行檢查時,電器設備本身應該斷電。
3.2起重機吊運重物和液態(tài)金屬時,應當先吊起0.5米左右的高度試閘,試驗起升機構制動性能如只有單邊制動器不能吊液態(tài)金屬,起升機構吊有負荷時,嚴禁對制動器進行調整。
3.3起重機駕駛員必須聽從領行員的指揮,若發(fā)現任何人發(fā)出的緊急停車信號,均應立即停車,經了解清楚后方可開車,操作時若遇到地面信號不明,指揮雜亂,視線不清時,應暫停吊運。
3.4在正常使用中不得撞車,二車相近時應相照應,需推車時應經雙方同意,方可緩慢推車,防止猛撞受震。
3.5起重機吊運液體金屬或物件時,打鈴讓地面人員避讓,應盡量繞過重要設備或潮濕區(qū)域;如必須通過時,應高度集中精力,緩慢運行,防止造成事故。
3.6凡出現鐵、鋼水穿包等事故時,駕駛員要沉靜冷靜,不得將鋼包吊得太高,繞過有水和潮濕的地方,更不可在人員或重要設備上越過。
3.7在運行中,發(fā)現起重機有異?，F象,必須立即停車檢查,排除故障,未找出故障原因,不能開車。
3.8工作前檢查或操作過程中發(fā)現有問題、隱患時必須及時處理和反饋、報告。
4.設備正常停車操作程序及注意事項
4.1工作完畢,吊具鉗必須放回地面規(guī)定位置,吊鉤升至安全位置,小車停放在大梁中央,切斷電源,停車等待,防止起重機設備因制動系統(tǒng)失靈而造成溜鉤事件,傷及人員或損壞地面設施。
4.2在正常操作過程中不能依靠“限位開關”停車,以免限位開關失效,發(fā)生事故。
4.3工作完畢,離開駕駛室,必須切斷緊急開關,拉下電源總閘刀,各控制開關放在零位,主副鉤升到安全位置方能離開。
4.4必須在起重機停穩(wěn)后才能上下車,任何人上下必須與操作者聯系好,嚴禁從一臺車跨越到另一臺車。
5.設備緊急停車(或事故停車)的操作程序及注意事項
5.1事故停車(或緊急停車)時,如發(fā)現停不下來或控制失靈,可先拉下緊急開關(或操作開關),再拉下空氣斷路器,切斷電源,待處理好事故再恢復運轉狀態(tài)。
5.2停車操作時,遇突然停電,應拉下總閘刀,各操作手推到零位,通電后再按開車步驟開車。
5.3當發(fā)生緊急情況時,可切斷起重機總電源,立即停車,但對正在吊運液鋼時,因制動失效,鋼包在重力作用下會自動下降,故絕不能扳動緊急開關,切斷總電源,應該用控制器(開到下降最后一檔),使鋼包依靠電機力下降。并找安全地方放下降,如找不到安全地點,下降到一定高度后,拉到剎車檔再上升,反復上下運行,直到找到安全地方放下為止。
6.設備安全及嚴禁事項
6.1駕駛員在開車時,必須集中精力,認真操作,上班前和班中絕對禁止喝酒。
6.2起重機吊物時(特別是吊運液體金屬)嚴禁從人頭上和主要設備經過,嚴禁利用起重機設備與地面人員開玩笑。
6.3在同一軌道上有數臺起重運行時,必須注意彼此距離,當兩臺起重機靠近時,應鳴鈴通知,以免撞車,如需推車時,應緩慢推動,嚴禁快速沖擊,發(fā)現問題應立即停車。
6.4運行中發(fā)現鋼絲繩跳出卷筒或出槽應立即停車處理,以免拉斷。
6.5在多層起重機同時作業(yè)的區(qū)域,必須注意上下層起重機的位置,以免發(fā)生碰撞。
6.6嚴禁用龍門主鉤單邊鉤吊任何物件,雙鉤必須在平衡條件下起吊。
