有哪些
空分車間安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 設(shè)備操作與維護(hù)
2. 工藝流程控制
3. 應(yīng)急處理措施
4. 個(gè)人防護(hù)裝備使用
5. 安全教育培訓(xùn)
6. 危險(xiǎn)源識(shí)別與管理
7. 現(xiàn)場安全管理
目的和意義
空分車間安全技術(shù)操作規(guī)程旨在確保生產(chǎn)過程的安全，預(yù)防事故的發(fā)生，保護(hù)員工的生命安全，減少設(shè)備損壞，保障生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。通過規(guī)范化的操作流程，提高員工的安全意識(shí)和技能，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率，同時(shí)符合國家相關(guān)法律法規(guī)的要求，維護(hù)企業(yè)的良好形象和社會(huì)責(zé)任。
注意事項(xiàng)
1. 設(shè)備操作與維護(hù)：
- 操作前務(wù)必檢查設(shè)備完好性，確保無異常情況。
- 遵循設(shè)備操作手冊(cè)，正確啟動(dòng)和關(guān)閉設(shè)備，禁止超負(fù)荷運(yùn)行。
- 定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，及時(shí)排除故障，防止設(shè)備帶病工作。
2. 工藝流程控制：
- 嚴(yán)格遵守工藝參數(shù)，不得擅自調(diào)整。
- 實(shí)時(shí)監(jiān)控工藝指標(biāo)，確保各環(huán)節(jié)穩(wěn)定運(yùn)行。
- 發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即報(bào)告并采取相應(yīng)措施。
3. 應(yīng)急處理措施：
- 熟悉應(yīng)急預(yù)案，定期進(jìn)行應(yīng)急演練。
- 發(fā)生緊急情況時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，優(yōu)先保證人員安全。
- 事故后進(jìn)行詳細(xì)記錄，分析原因，防止類似事件再次發(fā)生。
4. 個(gè)人防護(hù)裝備使用：
- 根據(jù)作業(yè)環(huán)境，正確佩戴防護(hù)裝備，如安全帽、防護(hù)眼鏡、呼吸器等。
- 保持個(gè)人防護(hù)裝備完好，定期檢查更換。
5. 安全教育培訓(xùn)：
- 員工入職前必須接受安全培訓(xùn)，定期進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。
- 培訓(xùn)內(nèi)容包括安全規(guī)章制度、操作規(guī)程、應(yīng)急處理等。
6. 危險(xiǎn)源識(shí)別與管理：
- 定期進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
- 制定風(fēng)險(xiǎn)防控措施，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。
7. 現(xiàn)場安全管理：
- 保持工作區(qū)域整潔，嚴(yán)禁堆放雜物。
- 明確標(biāo)識(shí)安全出口和應(yīng)急設(shè)施，確保通道暢通。
- 禁止無關(guān)人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域，嚴(yán)格執(zhí)行訪客管理制度。
執(zhí)行本規(guī)程，需全體員工共同參與，形成良好的安全文化氛圍，通過持續(xù)改進(jìn)，不斷提升空分車間的安全管理水平。
空分車間安全技術(shù)操作規(guī)程范文
一、范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了空分車間所有崗位從開車到停車,從日常維護(hù)到特護(hù)以及所有所屬氣體,液體,固體的物化性和在生產(chǎn)過程中的一些注意事項(xiàng),在事故中的防范措施,并都做了具體要求和規(guī)范,以此來確保氧、氮、氬的生產(chǎn)正常運(yùn)行和人員的人身安全。本標(biāo)準(zhǔn)適用于空分車間三大崗位(總控、機(jī)組、空分)
二、危險(xiǎn)品及其理化性質(zhì)
(一)危險(xiǎn)品
1、氧:空分裝置是生產(chǎn)氧的裝置,氧在該裝置中有兩種狀態(tài):液態(tài)與氣態(tài)。液態(tài)氧存在精餾塔上塔底部,以及加壓氣化的沿程設(shè)備中,氣態(tài)氧存在氣化設(shè)備之后的常溫管線中,另一部分液氧作為產(chǎn)品儲(chǔ)存在真空儲(chǔ)槽中。冷箱內(nèi)的液氮存量約10方,低溫液氮儲(chǔ)槽內(nèi)的液氮在0-100m3不等。
2、氮:空分裝置同時(shí)生產(chǎn)純氮,氮在該裝置中也有兩種狀態(tài):液態(tài)與氣態(tài)。液態(tài)氮位于精餾塔下塔頂部,主換熱器至下塔的高壓氮管線中,膨脹機(jī)后分離器至上塔頂部的管線內(nèi)。另一部分液氮作為產(chǎn)品儲(chǔ)存在真空儲(chǔ)槽中。冷箱內(nèi)的液氮存量為10方,低溫液氮儲(chǔ)槽內(nèi)的液氮在0~100方不等。
3、氬:氬在空分裝置中也有兩種狀態(tài)。液態(tài)氬位于精氬塔底部以及液氬產(chǎn)品儲(chǔ)槽中,氣氬則流動(dòng)于精氬裝置中。精氬塔內(nèi)有液氬約1方。液氬儲(chǔ)槽中有液氬0~200方不等。
4、碳?xì)浠衔?主要是ch4):主要積聚在精餾塔上塔頂部的液氧池中及液氧產(chǎn)品儲(chǔ)槽中。正常含量在10-40ppm之間。
(二)上述四種介質(zhì)的一般物化性質(zhì)
1、一般性質(zhì)
化學(xué)式
分子量
臨界點(diǎn)
密度
(kg/nm3)
溫度(k)
壓力
(bar)
密度
(kg/nm3)
氧
o2
32
1.429
154.8
50.8
426.5
氮
n2
28
1.250
126.1
33.9
312
氬
ar
40
1.784
150.7
48.6
535
甲烷
ch4
16
0.717
190.7
46.4
162
2、沸點(diǎn)在(760mmhg)
溫度(k)
汽化熱(kg/m3)
液體密度(kg/m3)
氣體密度(kg/m3)
氣化比
氧
90.2
213.6
1140
4.5
800
氮
77.3
199.2
810
4.7
643
氬
87.3
164
141.0
6.9
780
甲烷
111.7
509.8
426
1.8
519
3、氧氣:氧氣無色,無味,常溫下略輕于空氣,氧氣無毒,也非窒息性氣體,在含氧量75%的空氣中,人可以生存,不會(huì)危及健康,氮氧含量超過75%是,就會(huì)發(fā)生過氧現(xiàn)象(抽搐、惡心、頭暈。),甚至可能導(dǎo)致死亡。氮當(dāng)環(huán)境中缺氧,人就會(huì)出現(xiàn)窒息。環(huán)境中缺氧,人就會(huì)出現(xiàn)窒息。當(dāng)氧含量,<6%,受害者就會(huì)立即栽倒,幾分鐘就會(huì)死亡。當(dāng)氧含量在6%-10%時(shí),受害人不能站立行走,腦子將受到嚴(yán)重傷害;含氧量為6%時(shí),幾分鐘內(nèi)就呼吸停止;含氧量為10%時(shí),半小時(shí)內(nèi)呼吸停止。當(dāng)含氧量在10%-14%時(shí),受害人思維錯(cuò)亂,每干一件事情都很累。當(dāng)含氧量在14%-21%時(shí),受害人呼吸加劇,心跳加快,難以專心工作。另外,氧氣是種助燃物,氧成分稍變化即足以引起危險(xiǎn),通常氧含量的極限是23%(體積),氧的壓力越高,危險(xiǎn)性就越大。
4、碳?xì)浠衔?主要是ch4):都是易燃易爆物質(zhì),他們主要積聚在上塔液氧池中。因此應(yīng)對(duì)液氧池及液氧儲(chǔ)槽中的液氧定期取樣化驗(yàn)碳?xì)浠衔锏暮?一般以1次/周為宜。但當(dāng)大氣中出現(xiàn)碳?xì)浠衔锖看蠓茸兓瘯r(shí),應(yīng)增加對(duì)液氧的分析頻率。在日常操作中,要求:
(1)維持分子篩正常工作,盡可能避免co2穿透現(xiàn)象。
(2)若發(fā)現(xiàn)液氧中碳?xì)浠衔锖枯^高,則需保持警覺,增加分析次數(shù),認(rèn)真分析原因,在未得到可靠的解釋之前不能掉以輕心。
(3)當(dāng)ch4含量超出500ppm或乙炔含量超過1ppm,空分裝置必須停車,主冷排盡積液,且系統(tǒng)解凍吹除,查找原因。
(4)主冷排液閥每月段排一次,以防止液氧產(chǎn)品充液管口與該排液閥之間的死腔出現(xiàn)碳?xì)浠衔锏姆e聚。
5、氬:氬氣性質(zhì)與危害同氮?dú)庀嗨?在常溫下稍重于空氣,容易沉積在地坑。液氬的危害同液氮,日常操作的注意事項(xiàng)也同氮。
三、空分車間運(yùn)行規(guī)程
(一)本車間的危險(xiǎn)品及高溫高壓設(shè)備介質(zhì)
汽輪機(jī)、空壓機(jī)、膨脹機(jī)、液氧泵、蒸汽、液(氣)氧、液(氣)氮、液氬、低溫儲(chǔ)罐。
(二)生產(chǎn)過程中安全注意事項(xiàng)
1、加強(qiáng)現(xiàn)場巡檢,杜絕著火事件發(fā)生。
2、及時(shí)清理透平機(jī)和蒸汽管線上的破布,棉紗等易燃物品防止著火事故發(fā)生.
3、機(jī)組所有漏油,要及時(shí)處理,暫無法處理的,要用小桶接好漏油,并將殘跡擦干凈,不許將擦油后的破布亂扔。
4、打掃包機(jī)衛(wèi)生,要注意安全,儀表探頭等禁動(dòng),擦動(dòng)設(shè)備時(shí)不許戴手套,防止破布棉紗連同手套帶入轉(zhuǎn)軸。
(三)交出設(shè)備檢修時(shí)安全注意事項(xiàng)
1、各設(shè)備交出檢修前要確認(rèn)進(jìn)出口閥關(guān)好,要進(jìn)行置換并分析合格。
2、任何帶壓的設(shè)備不許交出檢修,必須隔離泄壓后方可交出。
3、機(jī)泵風(fēng)機(jī)電加熱器等機(jī)電設(shè)備檢修前必須進(jìn)行電器斷電,防止檢修期間誤啟動(dòng)。
4、檢修完的設(shè)備要進(jìn)行不同等級(jí)的氣密或充介質(zhì)試漏。
5、動(dòng)火設(shè)備必須必須嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火票制度,定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測分析。
6、檢修的關(guān)鍵設(shè)備或有可能發(fā)生各類安全事故的檢修過程,操作人員要加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。
四、機(jī)組工段安全運(yùn)行規(guī)程
(一)基本要求
1、崗位操作人員必須經(jīng)三級(jí)安全教育、崗前培訓(xùn),熟知設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、操作規(guī)程和安全規(guī)程,經(jīng)安全培訓(xùn)、崗位操作技能考試、考核合格后,取證后方可上崗。嚴(yán)禁非崗位操作(或無生產(chǎn)作業(yè)證)人員操作本機(jī)組。
2、操作人員上崗后按規(guī)定穿戴工作服、工作帽、工作鞋。進(jìn)入空壓機(jī)廠房內(nèi)要戴上聽力保護(hù)器。
3、廠房內(nèi)必須配備足夠的滅火器材及通訊設(shè)施,保證消防通道暢通。
4、崗位操作人員必須掌握氣體防護(hù)、救護(hù)、消防知識(shí),會(huì)正確使用安全防護(hù)用品。
5、操作人員上崗期間要堅(jiān)守崗位、精心操作、服從調(diào)度、聽從指揮,禁止脫崗、串崗、睡崗和做與生產(chǎn)無關(guān)的事情。
6、車間應(yīng)制定應(yīng)急事故預(yù)案并定期進(jìn)行應(yīng)急事故演練。
7、操作人員在生產(chǎn)中必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位操作規(guī)程。嚴(yán)禁超溫、超壓、超速、超負(fù)荷運(yùn)行。
(二)崗位安全規(guī)定
1、及時(shí)做好防暑、防凍、防風(fēng)、防汛、防雷擊等季節(jié)性安全防范工作,防止自然災(zāi)害,確保安全生產(chǎn)。
2、設(shè)備檢修及進(jìn)行施工作業(yè),必須辦理安全檢修許可證,采取可靠的安全措施,與生產(chǎn)系統(tǒng)隔絕,隔絕設(shè)備用盲板不能用閥門代替盲板。每次作業(yè)前,應(yīng)與現(xiàn)場值班負(fù)責(zé)人聯(lián)系,檢修許可證簽字后方可施工。轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備檢修前應(yīng)切斷電源,并掛禁止合閘牌。動(dòng)火作業(yè)需辦理動(dòng)火證,經(jīng)分析合格后方可動(dòng)火。
3、壓力容器內(nèi)部有壓力時(shí),不得對(duì)其主要元件進(jìn)行修理、敲打、錘擊或堅(jiān)固工作。對(duì)于設(shè)計(jì)要求需要熱緊的螺栓,可按設(shè)計(jì)的要求處理。
4、崗位上的所有儀表應(yīng)齊全好用,有問題操作人員應(yīng)及時(shí)通知計(jì)控人員處理。
5、電氣設(shè)備必須防潮不準(zhǔn)用濕布擦拭電氣設(shè)施,嚴(yán)禁將水噴灑到電氣設(shè)備和線路上,以破壞絕緣造成事故,電機(jī)電器停24小時(shí)以上,開車前需檢查絕緣,但陰雨天,不論停時(shí)間長短均需檢查絕緣。
6、生產(chǎn)裝置的安全附件及安全閥、防護(hù)欄桿等一切安全防護(hù)裝置,必須完好可靠。嚴(yán)禁擅自拆除、移動(dòng)或停用。
7、生產(chǎn)現(xiàn)場的地坑、陰井、地溝、吊裝孔、蓋板、預(yù)留孔及安全圍欄等,必須安全可靠,不得隨意揭開、移動(dòng)或拆除。如因工作需要而移動(dòng),必須采取臨時(shí)安全措施,且周圍有明顯的標(biāo)志,工作完畢立即恢復(fù)原狀。
8、如果壓縮機(jī)裝置或工作特性發(fā)生任何變化,影響安全,則立即停止壓縮機(jī)運(yùn)行,且通知責(zé)任部門人員。
9、在廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙,嚴(yán)禁用明火取暖。廠房內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。
10、空壓機(jī)組啟動(dòng)前,各聯(lián)鎖保護(hù)裝置、安全附件應(yīng)做必要的試驗(yàn)和檢查,確保在故障狀態(tài)下機(jī)組的安全?？諌簷C(jī)組在運(yùn)行狀態(tài)下,確保聯(lián)鎖及保護(hù)裝置投用正常,嚴(yán)禁私自解除。不允許隨意更改控制系統(tǒng)。
11、汽輪機(jī)是高溫、高壓設(shè)備,注意蒸汽泄漏燙傷事故,蒸汽系統(tǒng)保溫齊全,支架、吊架牢固。
12、暖管和沖轉(zhuǎn)、開車過程中,杜絕發(fā)生水擊事故。
13、消除油系統(tǒng)漏點(diǎn)防止油泄漏至蒸汽管線和設(shè)備上后發(fā)生著火事故。
14、崗位操作人員必須持安全合格證上崗操作,安全帽勞保穿戴齊全。
15、嚴(yán)格工藝指標(biāo),嚴(yán)格按操作法和安全規(guī)程進(jìn)行操作、維護(hù)。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定控制好升溫、升壓、加負(fù)荷速率。
16、透平-壓縮機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備,注意用聽棒監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行情況。
17、一切聽從指揮,杜絕亂指揮和越級(jí)指揮。
18、現(xiàn)場設(shè)立專區(qū),非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)。
19、改變或調(diào)整工藝指標(biāo),必須逐一上報(bào)審批,并經(jīng)下達(dá)后方能進(jìn)行,不得隨意調(diào)改。
20、操作人員必須堅(jiān)守崗位,監(jiān)控及調(diào)節(jié)工況,不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。
21、各類聯(lián)鎖,聲光報(bào)警,安全附件未經(jīng)審批不能隨意解除或切斷。
22、不準(zhǔn)踩踏及抓靠管道、閥門、電線、電纜架及各種儀表設(shè)施,尤其是熱力管網(wǎng)及冷凍管網(wǎng)。
23、開車工作按指令根據(jù)操作法逐步進(jìn)行,逐步確認(rèn),不具備條件不趕進(jìn)度,條件具備不失時(shí)機(jī)。
24、開車前根據(jù)操作法檢查各閥門的開閉狀態(tài)及盲板抽加情況,保證流程暢通。開車過程中嚴(yán)格注意工藝的變化和設(shè)備的運(yùn)行情況,觀察過程是否與機(jī)理吻合,運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備參數(shù)是否符合要求,必要時(shí)做適當(dāng)處理。
25、停車時(shí)按照停車方案、步驟進(jìn)行,停車過程中應(yīng)注意做好相關(guān)儀表、聯(lián)鎖的狀態(tài)確認(rèn)工作,停車過程保持中控、現(xiàn)場、車間、上級(jí)部門的聯(lián)系。
26、系統(tǒng)降壓、降溫必須按操作法規(guī)定,防止串壓、超溫現(xiàn)象發(fā)生,并做好記錄工作。
27、機(jī)泵停車后按操作法做好備機(jī)狀態(tài)的閥門確認(rèn)工作,如需隔離,按隔離、排放操作要求進(jìn)行。
28、發(fā)生緊急問題要按照實(shí)際情況,作出迅速判斷,從而根據(jù)《事故預(yù)案》作出相應(yīng)合適的處理。由于空壓機(jī)關(guān)系到全廠蒸汽管網(wǎng),直接關(guān)系到全廠停車與否的大局,所以要保持清楚判斷,確保問題不擴(kuò)大化,損失減小到最少。
29、發(fā)生火災(zāi)、爆炸、泄漏事故,應(yīng)首先切斷介質(zhì)來源,同時(shí)迅速通知相關(guān)部門急救。
30、運(yùn)行期間注意觀察冷卻器出口工藝氣體溫度,防止冷卻器泄漏,造成設(shè)備損壞,系統(tǒng)失衡。
31、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“升壓先升速,降速先降壓”的原則,關(guān)閉防喘閥時(shí)由低壓到高壓,開啟防喘振閥時(shí)由高壓到低壓依次進(jìn)行。
32、熱態(tài)開車時(shí)應(yīng)先投入軸封蒸汽后投入真空抽氣,防止轉(zhuǎn)子因冷空氣的抽入而受熱不均造成變形。
33、冷態(tài)開車時(shí)透平缸體導(dǎo)淋必須打開,防止缸體受熱不均。
34、在機(jī)組運(yùn)行中,如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)探頭軸振動(dòng)的指示達(dá)到聯(lián)鎖值,而相應(yīng)另一通道指示也有所升高或相應(yīng)的軸承溫度有明顯跳躍性升高,則判斷為軸振動(dòng)真的升高,應(yīng)及時(shí)打閘停車。
35、透平的軸封蒸汽要盡量調(diào)小,特別是手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí),軸封信號(hào)管線有微弱冒汽即可,防止軸封汽壓力過高沿軸封冒出進(jìn)入軸承箱,污染潤滑油,使油箱進(jìn)水。
36、停車后轉(zhuǎn)子一旦停下來要及時(shí)投用盤車機(jī)構(gòu)。
37、巡檢中注意檢查壓縮機(jī)段間冷卻器的疏水情況,特別是陰雨天氣和空氣濕度比較大的時(shí)候。
38、機(jī)組沖轉(zhuǎn)前要檢查盤車電機(jī)是否脫開,防止盤車掛鉤與轉(zhuǎn)子碰撞。
39、建立真空前要檢查噴射冷卻器疏水器投用情況,確保前后閥打開,旁路閥關(guān)閉。
40、巡檢中注意檢查是否漏油,無法消除的漏點(diǎn)及時(shí)回收。
41、停機(jī)過程中的主要操作以及異常現(xiàn)象應(yīng)有詳細(xì)記錄,交班時(shí)應(yīng)交代清楚,接班者應(yīng)檢查確認(rèn)。
42、冷凝液泵停運(yùn)后注意熱井液位,防止主冷凝器內(nèi)漏或冷凝液沿管網(wǎng)倒流至主冷凝器。
43、停油泵后觀察軸承溫度的變化,防止熱傳導(dǎo)損壞軸承。
44、長期停車,只要條件允許每天啟動(dòng)油系統(tǒng)和盤車裝置,讓轉(zhuǎn)子盤動(dòng)半小時(shí)以上或讓轉(zhuǎn)子翻身。
45、主汽閥、危急保安器每季度進(jìn)行靈活性檢查,確認(rèn)無卡澀。
46、每月15日對(duì)冷凝液泵進(jìn)行切換,配合質(zhì)檢處進(jìn)行油品、冷凝液的分析取樣工作。注意冷凝液取樣在泵出口,不許將泵入口排液閥打開。
47、巡檢中注意檢查各調(diào)節(jié)閥的閥位與調(diào)節(jié)器的對(duì)應(yīng)情況,檢查壓縮機(jī)的進(jìn)口導(dǎo)葉、防喘振閥、透平高低壓調(diào)節(jié)閥等的實(shí)際閥位與輸出值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系處理。
48、每年兩次對(duì)蓄壓器中充氮?dú)膺M(jìn)行檢查,根據(jù)油品的分析情況若需要時(shí)啟動(dòng)油水分離裝置進(jìn)行潤滑油的脫水。
49、冬季做好防凍工作,環(huán)境溫度低于5℃,要及時(shí)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)進(jìn)口防凍空氣閥門,確保壓縮機(jī)進(jìn)口溫度不低于5℃。
50、巡檢中注意透平前后貓爪的靈活,檢查壓縮機(jī)滑銷系統(tǒng)。
51、避免速度小于200轉(zhuǎn)/分,因?yàn)檫@將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉(zhuǎn)速下,無控制的反向轉(zhuǎn)動(dòng)也必須避免。
52、看過濾器上的壓差表:如果壓差表接近零,過濾器就有可能損壞或漏泄。
53、每次切換一個(gè)油冷卻器或油過濾器,都要在工作日記中作出記錄!
54、如果有霜凍危害的話,在裝置已停機(jī)和冷卻水供給已斷流之后,務(wù)必將油冷卻器和氣體冷卻器放泄閥打開。將殘余的水分排除。如果長時(shí)間停機(jī)時(shí),需要在壓縮機(jī)內(nèi)充入惰性氣體(n2)。
五、空分工段安全技術(shù)操作規(guī)程
1、禁止吸煙和明火
凡是需要明火及會(huì)產(chǎn)生火星、火苗的工作,如:電、氣焊、砂輪磨削等,通常禁止在空分生產(chǎn)區(qū)進(jìn)行,若確需進(jìn)行,則必須采取措施,確保工作區(qū)空氣中氧濃度不增高,并要在專職安全人員的監(jiān)督下才能進(jìn)行。
2、不得穿著帶有鐵釘或任何鋼質(zhì)件的鞋子進(jìn)入空分生產(chǎn)區(qū),以免由于摩擦產(chǎn)生火花而導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。
3、在充滿氧氣的環(huán)境中從事工作的人員,都應(yīng)穿棉織品的內(nèi)衣和外衣,不可采用易產(chǎn)生靜電火花的質(zhì)料制工作服,在充滿氧氣的環(huán)境中不要快速脫合成纖維衣物。
4、嚴(yán)格忌油和油脂。凡是和氧接觸的部位和零件,包括用于氧氣的管道、管件、閥門的其他一切接觸氧氣的附件,都要確保絕對(duì)的無油和無油脂。在安裝、使用前都必須事先進(jìn)行脫脂清洗。脫脂清洗溶劑應(yīng)該用碳?xì)渎然锖吞細(xì)浞然衔?如全氯乙烯,一般的三氯乙烯等不適用于鋁或鋁合金的清洗,其原因是會(huì)引起爆炸反應(yīng)。由于上述類清洗劑的毒,為此在使用時(shí)必須采取安全措施,注意通風(fēng),皮膚的保護(hù),并戴防毒面具。
5、空分生產(chǎn)生產(chǎn)區(qū)現(xiàn)場人員的衣著必須無油和油脂。
6、裝置工作區(qū)內(nèi)禁止貯放可燃性物品。對(duì)裝置運(yùn)行所必需的潤滑劑和原材料,必須由專人妥為保管。
7、要防止氧氣的局部增濃,如果發(fā)現(xiàn)某些區(qū)域空氣中的氧氣已經(jīng)增濃或存在增濃的可能性,則必須清楚地作出標(biāo)記,并加以強(qiáng)制通風(fēng)。
8、應(yīng)避免人員在氧氣濃度增高的區(qū)域內(nèi)停留,如果已經(jīng)停留,則其衣著必被氧氣所浸透,此時(shí)應(yīng)立即用空氣進(jìn)行徹底的吹洗置換。
9、氧氣閥門,特別是高、中壓手動(dòng)氧氣閥門在操作時(shí)必須緩慢操作,避免快速操作,非調(diào)壓閥不允許做調(diào)壓閥用。
10、開啟閥門時(shí)要注意閥后管段壓力和溫度的變化情況,如閥后管段升壓遲緩而溫度卻升得較快時(shí),必須停止操作,查明原因。開啟氧氣閥門時(shí),開啟前嚴(yán)禁采用敲擊閥門外殼或閥桿以求松動(dòng)的辦法,尤其在開啟轉(zhuǎn)動(dòng)不靈便及由于長期不用而且已生銹之氧氣閥時(shí),應(yīng)特別注意,妥善處理,以避免不必要的事故發(fā)生。
11、主冷液氧中乙炔和碳?xì)浠衔锏臐舛戎辽倜刻鞙y定一次,并做好記錄。液氧中乙炔的碳化合物的含量過高會(huì)引起爆炸,因此必須嚴(yán)格控制,其極限規(guī)定如下:
乙炔: 報(bào)警極限0.1ppm;停車極限1ppm。
碳?xì)浠衔?報(bào)警極限100 ppm液氧(按碳計(jì));
停車極限250 ppm液氧(按碳計(jì))。
當(dāng)液氧中乙炔或碳?xì)浠衔锖窟^高時(shí),應(yīng)采取如下措施:
(1)多測定,盡快地查明含量增高的原因并進(jìn)行消除。
(2)增加液氧排放量。
(3)檢查分子篩純化器工作是否正常。
(4)分析大氣中乙炔和碳?xì)浠衔锖俊?/p>
(5)若采取上述措施后,乙炔和碳?xì)浠衔锏暮咳匀辉黾?達(dá)停車極限時(shí),則應(yīng)立即停車,排除液體,對(duì)設(shè)備進(jìn)行徹底加溫。
12、為防止冷凝蒸發(fā)器的靜電感應(yīng)引起因乙炔和碳?xì)浠衔餄饪s所造成的爆炸事故,冷凝蒸發(fā)器和液氧自增壓器必須采取接地措施。
13、保持主冷液氧液面滿足全浸式操作,不能過高,過高會(huì)引起分餾塔液泛;不能過低,過低易產(chǎn)生碳?xì)浠衔锏臐饪s和沉積。
14、安全液氧的排放是主冷防爆的一個(gè)有力措施,應(yīng)保證數(shù)量不低于氧氣產(chǎn)量1%的液氧連續(xù)從裝置中抽出。
15、防止窒息引起死亡
(1)要防止氮?dú)獾木植吭鰸?如果發(fā)現(xiàn)某些區(qū)域已經(jīng)增濃或有可能增濃,則必須清楚地作出標(biāo)記,并加以強(qiáng)制通用。
(2)嚴(yán)禁人員進(jìn)入氮?dú)庠鰸鈪^(qū)域,如確需進(jìn)入氮?dú)庠鰸鈪^(qū)域,則需先進(jìn)行通風(fēng)置換,并經(jīng)檢驗(yàn)分析確認(rèn)無氮?dú)庠鰸夂蟛旁试S進(jìn)入,并要在安全人員監(jiān)督下進(jìn)行。
(3)人員在進(jìn)入氮?dú)馊萜骰蚬艿狼?必須經(jīng)檢驗(yàn)分析確認(rèn)無氮?dú)庠鰸夂蟛旁试S進(jìn)入,并要在安全人員監(jiān)督下進(jìn)行。
16、防止凍傷
(1)在處理低溫液化氣體時(shí),必須穿著必要的保護(hù)服并戴上手套,褲腳不要塞進(jìn)鞋子內(nèi),以防液體觸及皮膚。
(2)液氧、液氮、液空要排放在專用的管道內(nèi),不得在車間或設(shè)備周圍任意傾倒。
(3)在進(jìn)入空分裝置的保冷箱內(nèi)前,必須予先對(duì)有關(guān)區(qū)段進(jìn)行加溫,然后才能進(jìn)入。
17、冷箱在拔珠光砂檢修時(shí),需保證不要形成負(fù)壓,注意人員安全。
18、廠房內(nèi)注意事項(xiàng)
(1)空分裝置的廠房和附屬建筑必須設(shè)置適當(dāng)?shù)耐L(fēng)系統(tǒng),尤其是在地下室、地坑、通道等易造成氣體成份增濃的地方。
(2) 在可能有液氧泄漏的地方,地板不得覆蓋任何易燃材料(如木板、瀝清等),而且必須平滑,不得有接口和斷層。
(3)空分裝置的廠房和附屬建筑要開有緊急出口,且設(shè)置明顯的標(biāo)記。防火設(shè)備。
(4)在氧氣可能增濃的區(qū)域、場所設(shè)置“禁止吸煙”,“禁止明火”之類的醒目警告牌。
(5)應(yīng)有安全可靠的報(bào)警系統(tǒng)。
(6)要設(shè)置足夠的滅火設(shè)備。
19、防止超壓
(1)在受壓狀態(tài)下工作的所有容器和管道,以及內(nèi)部壓力可能會(huì)升高的容器和管道,必須配備有防止超壓的安全裝置(安全閥或爆破片等),且這些安全裝置必須保持良好的工作狀態(tài),安全閥的起跳壓力要定期進(jìn)行檢查,并有鉛封。
(2)空分裝置的報(bào)警系統(tǒng)必須定期進(jìn)行檢查。
20、絕熱材料的使用
(1)為保持冷箱內(nèi)的絕熱材料的良好的絕熱性能,在保冷箱內(nèi)需充入干燥的氮?dú)馐估湎浔３终龎?以防止冷箱外濕氣的浸入。
(2)為防止保冷箱內(nèi)由于氧的漏滲而造成氧氣增濃,導(dǎo)致絕熱材料含氧,為此要定期檢查分析保冷箱內(nèi)的氣體組份,若發(fā)現(xiàn)有氧氣增濃的現(xiàn)象,應(yīng)查明原因,用氮?dú)膺M(jìn)行置換,以使氧濃度降到安全范圍之內(nèi)。
(3)在裝絕熱材料時(shí),必須使用特制的面罩和手套,以防止損害工作人員的呼吸器官和皮膚。裝填時(shí),千萬要當(dāng)心不要掉入珠光砂堆中,以免發(fā)生生命危險(xiǎn)。不能踏在分餾塔管道及支架、閥門、容器上裝珠光砂;在冷箱上珠光砂的倒入口設(shè)置格網(wǎng)等安全措施。
(4)珠光砂的排放,必須首先打開主冷箱頂部和主換熱器冷箱頂部的所有人孔。在打開下部珠光砂排放孔時(shí)應(yīng)緩慢,并注意人身安全!珠光砂卸除前,必須保證冷箱內(nèi)斷所有設(shè)備加溫至常溫。
六、檢修安全技術(shù)規(guī)程
1、機(jī)泵檢修先要停機(jī)、斷電。
2、泄壓徹底,系統(tǒng)隔離,排放稀釋,置換分析合格。
3、交出前根據(jù)分析合格確認(rèn)單,在交出單上簽字并準(zhǔn)備好工藝監(jiān)護(hù)的臨設(shè)及措施。
4、進(jìn)塔入罐辦理好票證。
5、登高作業(yè)要辦票,尤其是巡檢熱網(wǎng),要判斷好攀抓物,防止接觸蒸汽管路燙傷。
6、在關(guān)鍵部位根據(jù)技術(shù)要求,決定加、抽盲板,以利隔離或通暢。
7、隨時(shí)做好滅火器材的備用工作。
8、油系統(tǒng)動(dòng)火,必須徹底排油,局部清洗,檢修部位通過盲板與系統(tǒng)隔離或動(dòng)火部件拆離現(xiàn)場作業(yè)。
9、在裝置運(yùn)行狀況下,對(duì)一些運(yùn)行中出現(xiàn)的問題,當(dāng)綜合判斷能夠在適當(dāng)?shù)陌踩胧┍Ｗo(hù)下,能夠安全完成的項(xiàng)目,經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn),可以實(shí)行運(yùn)行搶修。
10、正常交出檢修安全技術(shù)規(guī)程
(1)隔離手段以加盲板最為可靠,若萬一不具備加盲板的條件,可關(guān)閉前后兩道截止閥,并打開其間的放空閥。
(2)設(shè)備排放口必須選在最低點(diǎn),以防死角,否則須加溫促排。
(3)置換氣以氮?dú)鉃橐?必須將易燃的氣體稀釋到足夠安全的濃度(<0.1%)
(4)設(shè)備回溫時(shí),溫升不能過快,應(yīng)先緩升,達(dá)到較高的溫度后(比如-50℃)可適當(dāng)加快。
11、非正常交出檢修情況下的安全技術(shù)規(guī)程
(1)針對(duì)具體的問題臨時(shí)編寫安全措施。
(2)工藝人員必須在現(xiàn)場全程陪護(hù),遇險(xiǎn)是靈機(jī)處理相關(guān)工藝問題,確保設(shè)備與維修人員的安全。
(3)處理窒息性的介質(zhì)時(shí),須隨時(shí)分析工作現(xiàn)場大氣氧組分。氧含量低于19%的場合,嚴(yán)謹(jǐn)工作。
(4)帶壓設(shè)備與管道嚴(yán)謹(jǐn)施焊。
