有哪些
調度安全操作規(guī)程主要包括以下幾個核心環(huán)節(jié)：
1. 前期準備：確保所有參與調度的人員都熟悉操作流程和安全規(guī)定。
2. 危險源識別：對可能存在的安全隱患進行預先評估和管理。
3. 操作程序：明確每一步操作的具體步驟和安全要求。
4. 應急預案：制定應對突發(fā)事件的快速響應方案。
5. 監(jiān)控與檢查：實時監(jiān)控調度過程，定期進行安全檢查。
6. 記錄與報告：詳細記錄操作過程，及時上報異常情況。
目的和意義
調度安全操作規(guī)程的制定和執(zhí)行旨在保障生產運營的順暢，預防安全事故的發(fā)生，保護員工的生命安全和企業(yè)的財產。通過規(guī)范化的操作流程，可以提高工作效率，降低因人為失誤導致的事故風險。完善的應急預案能有效減少事故損失，維護企業(yè)的正常運行秩序。此外，良好的安全記錄有助于企業(yè)持續(xù)改進安全管理，提升整體安全水平。
注意事項
1. 所有調度人員必須接受安全培訓，并通過考核才能上崗。
2. 在操作過程中，任何偏離規(guī)程的行為都應立即糾正，必要時暫停操作。
3. 對新設備或變更的操作流程，需重新評估安全風險，并更新操作規(guī)程。
4. 定期演練應急預案，確保在緊急情況下能迅速、有效地響應。
5. 保持工作環(huán)境整潔，消除可能導致事故的雜物或障礙物。
6. 調度人員應隨時關注設備運行狀態(tài)，發(fā)現異常立即報告并采取相應措施。
7. 記錄務必真實、準確，不得篡改或遺漏，以備后續(xù)分析和改進。
8. 鼓勵員工提出安全建議，持續(xù)優(yōu)化操作規(guī)程，提高安全意識。
以上各點需嚴格執(zhí)行，任何疏忽都可能導致嚴重后果。調度安全操作規(guī)程的實施，需要全體員工的共同參與和努力，只有這樣，我們才能構建一個安全、高效的工作環(huán)境。
調度安全操作規(guī)程范文
第1篇 調度安全操作規(guī)程
1崗位介紹
負責管理監(jiān)督執(zhí)行規(guī)章制度的落實，確保生產組織與協調的安全管理工作，溝通與協調本廠、公司分廠、外協單位的各項工作
2 崗位職責
2.1全面掌握生產流程和生產節(jié)奏，了解相關車間的生產知識和對煉鐵生產的影響，掌握全廠當月生產工作重點和生產趨勢。
2.2了解上一班生產過程中發(fā)生的問題及處理情況，掌握日常作業(yè)計劃的全部內容。
2.3全面了解掌握當班生產過程中存在的問題及外部條件，重點掌握燒結、高爐運行情況，樹立鐵水凝包粘包，即為事故的高度責任心，在調度長得的具體指揮下，進行調度指揮，協調工作。
2.4隨時掌握燒結、高爐的生產動態(tài)，調整生產節(jié)奏。
2.5設備出現問題時，在第一時間內通知維修人員到達現場并立即組織搶修。
2.6真實、準確地記錄在生產中發(fā)生的各種問題，遇有重大問題應立即向有關廠領導匯報。發(fā)現弄虛作假和隱瞞不報者，予以嚴懲。
2.7愛護公共設施，保持室內外衛(wèi)生，圖表保持清潔、字跡工整。
2.8各班互創(chuàng)條件，做好交接班工作，對在生產中出現的重大問題，要以書面交接，接班者未到，交班者不可離崗。
2.9上崗前穿戴好勞動保護用品，堅守工作崗位，班前班中不準飲酒。
3安全操作規(guī)程
3.1下達調度指令時，指令要明確并注意指令內容實施時上下工序間的相互關系和銜接，按時檢查指令完成情況，不得違章指揮。
3.2在調度作業(yè)過程中應遵守各有關崗位（煤氣、電氣等）安規(guī)和上級有關規(guī)定，做好相互聯絡呼應確認。
3.3發(fā)生安全事故后，應趕往現場參加組織處理，協調防范措施落實，防止事故擴大，并立即上報。
3.4進入生產現場時，不在煤氣區(qū)域或出鐵口正面停留，不跨越渣鐵鉤，以防摔倒或發(fā)生意外。
3.5現場有不安全行為，應立即制止。
3.6當生產與安全發(fā)生矛盾時，要優(yōu)先解決安全問題。
第2篇 調度絞車即卡機操作規(guī)程
1卡機司機必須持證上崗。施工前,應認真檢查設備是否正常,制動裝置是否靈活可靠。
2錨樁固定牢靠,卡機絆腿繩固定可靠,繩夾安裝應符合要求,并擰緊螺栓。
3經常察看檢查鋼絲繩磨損情況,及改向滑車情況,如發(fā)現問題,立即停止作業(yè),直至問題處理完畢后方可繼續(xù)施工。
4下料起吊時,卡機必須帶電且運行平穩(wěn)。信號聽不清楚時,應停止操作,待信號清楚確定后,方可提升。
5在操作手柄時,應注意銷軸、連接桿螺釘及墊板等零部件的保護,防止損壞折曲。必須時刻注意剎車的工作狀態(tài),如果制動不靈,必須加以調整。
6在電動機開動時,兩個操作手柄不可同時剎住,因為這樣電動機有被燒毀的可能。
7如果停車時間較長,應把電源關閉。此時如鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)。為防止其向下墜滑。卷筒上的剎車帶,必須牢牢剎住。操作人員嚴禁擅自離開崗位。
8絞車的卷筒、剎車帶及軸承等溫度不得超過700c,如果溫度劇烈上升,必須停車檢查。
第3篇 調度室調度員安全技術操作規(guī)程
一、主要危險源
1、操作員未按規(guī)定佩戴勞動保護用品。
2、未按規(guī)定配備消防滅火器材。
3、調度監(jiān)控室有害氣體超限。
4、室內存放易燃物品及各類雜物(汽油、煤油、酒精及各類易爆物品)。
5、操作員未正確使用工器具,發(fā)生違章操作、違章指揮行為。
6、集控操作時保護措施不到位。
二、適用范圍
1、本操作規(guī)程適用于調度室調度員工種。
三、上崗條件
1.身體健康適合本崗位要求。
2、必須經專業(yè)技術培訓,考試合格,持證上崗。
3、應熟知《洗煤廠安全規(guī)程》、《神華集團安全質量標準化標準及考核評級辦法》;必須掌握調度集控系統(tǒng)的工作原理、結構,能獨立解決故障。
四、安全規(guī)定
1、在作業(yè)前必須進行危險源辨識,作業(yè)過程中必須執(zhí)行“手指口述”。
2、調度集控室是重要機房,是廠生產的中樞,應嚴格遵守安全防火制度。
3、非工作人員不得隨便入內,外來參觀人員要有本廠相關部門人員陪同方可入內。
4、需要在調度集控室施工時,應有安全措施,經安全管理科、機電動力科批復后在有關部門的監(jiān)督下方可施工。
5、調度集控室當班人員要具備一般的安全防火知識,會正確使用滅火器材。
6、室內禁止吸煙,并附有警示牌。
7、室內嚴禁存放易燃物品及各類雜物(汽油、煤油、酒精及各類易爆物品)。
8、室內必須儲備一定數量的滅火器材,各類消防器材禁止移作它用,應有固定存放地點。
9、調度集控室當班人員要定期對消防設施及安全措施執(zhí)行情況做全面檢查,對過期的滅火器要及時更換。
五、操作準備
上機前的準備工作:
1、必須嚴格執(zhí)行交接班制度和集控室管理制度。
2、交接班內容包括:
(一)、交班:
1、 向接班人交清設備檢修、運轉及存在的問題。
2、 交清當班產品質量完成情況及其有關問題。
3、 交清產品裝車、原煤調入情況,上班要給下班交清產品庫情況。
4、 認真填寫當班生產分析, 其填寫內容為:①產品質量情況;②主要設備的檢修及運行情況;(3)當班處理或存在的問題。
5、 認真填寫好生產圖表的各個欄目,記錄好開、停車時間及原因。
6、 記錄好紅石灣礦井皮帶運行情況及停運原因。
7、 填寫好《生產調度日記》,各生產崗位匯報的設備問題,要求記錄清楚。
8、 交清與生產有關的其它主要問題。
9、 交清內外部交叉存在的問題及處理結果。
10、 填寫好《交接班日記》,交班前檢查當班生產統(tǒng)計數據及帳目是否清楚正確, 完整無誤交給下班。清掃好室內衛(wèi)生,室內設施要干凈、整潔。
(二)、接班:
1、 詳細地向上班詢問生產情況及有關事項。
2、 搞清生產及有關的遺留問題,做到心中有數。
3、 搞清內、外部交叉存在的問題及處理結果。
4、 檢查室內設施是否齊全、完好、整潔,如不合乎要求,當面提出,雙方做好記錄。
5、 檢查上班生產統(tǒng)計數據及帳目是否清楚、完整、正確, 如有問題由交班人當即改正,雙方做好記錄。
6、 每班提前半小時接班,目的是全面了解掌握上班生產情況, 協調組織好當班生產。
六、正常操作
集控開車前的準備工作
1、檢查集控室內各設施是否完好齊全,各項數據是否均在正常范圍內,設備報警信號和信號指示燈是否顯示正常,若有異常立即處理或匯報。
2、了解各運轉設備是否已完好待用,若有疑問嚴禁啟車,要迅速查明情況,作出妥善處理。
集控開車中的注意事項
1、確認現場情況無異常,設備正常,具備調度集控啟車條件后,應先發(fā)出啟車預告信號,經2分鐘延時后按逆煤流順序啟車。
2、啟車過程和設備運轉中,集控調度員應通過電腦中各項數據顯示、聲光信號及視頻監(jiān)控系統(tǒng),密切注意現場的各種情況,對現場出現的問題應根據具體情況立即采取正確措施進行解決處理,防止事態(tài)擴大,并如實做好作好運行情況記錄,重大問題及時向有關領導或值班領導匯報,工作期間嚴禁做與調度集控工作無關的事情。
3、當設備出現故障,應及時啟動備用設備,以保持生產的連續(xù)性,并通知設備維修人員,組織力量及時搶修。
4、集控調度員應能迅速果斷處理生產過程中發(fā)生的各種情況,包括異常停車、設備故障、設備檢修等,在做好記錄的同時及時采取相應的措施。
5、運行過程中,集控調度員要密切關注煤質情況,發(fā)現異常要迅速查明原因,根據情況作出妥善處理。
6、接到現場巡檢人員的報告,要認真耐心詢問清楚,以便準確操作和下達指令。
7、當集中控制系統(tǒng)發(fā)生故障時,不得強行就地開車。
集控停車注意事項
1、正常停車:停車前應確認空載后,全系統(tǒng)以順煤流方向停車。
2、非緊急情況嚴禁帶負荷全線停車。
3、集控調度員隨時正確填好當班各種記錄、日報表,做到字跡清楚,數據準確,填報及時。
調度集控操作程序
(一)、啟車程序:
1、點擊集控首頁,選擇啟車子項框,彈出子畫面,檢查啟車設備是否在集控狀態(tài),確認現場急停開關是否都在集中控制位置。
2、點擊預告開始,現場電笛鳴響2分鐘,現場班長告知可以啟車后,點擊流程起車,自動起車開始。設備依次按逆煤流起車。監(jiān)視顯示屏畫面,待確認畫面中所有設備信號呈綠色后系統(tǒng)啟車完成。
(二):停車程序:
1、由現場班長告知設備已無負荷,可以停車。點擊流程停車,設備依次按順煤流停車。待確認畫面中所有設備信號呈藍色后,停車結束。
七、收尾工作
1、調度室調度員全面掌控生產動態(tài),并將本班生產情況上報集團調度中心。
2、做好本崗位文明衛(wèi)生工作。
3、向接班人員詳細交代本班運轉情況及注意事項,按規(guī)定填寫相關記錄。
第4篇 調度員崗位操作規(guī)程
1 崗位職責
（1）根據生產指標要求，負責組織、指揮，搞好本班次的安全生產，對出現的產品
（2）產量、質量差錯進行分析。
（3）組織本班次設備維護，設備事故的聯系處理等工作。
（4）負責本班原料、水、電、煤氣、噴煤、風的聯系調配工作，確保正常生產。
（5）負責本班各崗位信息的傳遞、聯絡工作。
（6）搞好本班的安全文明生產工作，事故的應急處理工作，并及時向有關領導匯報。
（7）嚴格執(zhí)行安全技術規(guī)程及各項有關規(guī)章制度。
2 調度規(guī)程
（1）了解熟悉本廠各崗位操作規(guī)程，全面系統(tǒng)了解本班次人員，設備運行、原材料供應，生產狀況，合理調度均衡生產。
（2）確認是否具備安全生產條件。
（3）搞好與生產各部門的聯系，確保球團礦原材料、水、電、煤氣等正常供應。
（4）指揮系統(tǒng)開機、停機與正常運行。
（5）負責開停機聯系。
（6）與化驗實及生產各有關部門聯系，并將有關情況反饋，確保球團礦質量。
（7）當球團礦質量出現異議時，即使與化驗室聯系，搞清原因，并采取措施。
（8）下達指令時，必須問清對方姓名，并做好記錄。
（9）負責本班生產工作的交接班工作。
3 作業(yè)標準
（1）與各崗位聯系，掌握設備運行情況。
（2）與維修工聯系，搞好機械設備維修工作。
（3）組織設備檢修前的準備工作及檢修后的試車工作。
（4）檢修期間與檢修工、生產工聯系，三方確認后方可試車。
（5）發(fā)生重大設備事故與傷亡事故時，要積極組織、指揮人員搶救，并向上級領導匯報，必要時要保護好現場。
（6）定期向車間提出設備檢修意見。
（7）負責本班設備運轉的交接班工作。
第5篇 調度集控系統(tǒng)操作員安全操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
（一）應經過安全和本工種專業(yè)技術培訓，通過考試取得操作資格證后，持證上崗。
（二）嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、崗位責任制、交接班制度和其他有關規(guī)定。
（三）具備組織和指揮生產的能力，熟練掌握集控操作和故障應急處理方法。
熟悉本崗位設備的檢查、維護和一般故障的排除方法。
（四）掌握選煤工藝流程、設備流程、各主要作業(yè)過程。
（五）熟悉機電設備的構造、技術特征、故障規(guī)律、常見故障的原因，具有綜合分析解決應急事件的能力,能對生產中出現的問題做出正確判斷和處理。
（六）掌握風、水、電系統(tǒng)的工作情況，能合理調配使用，確保生產需要。
（七）掌握原煤的數量、質量情況及原煤、產品的儲存、運輸情況，生產計統(tǒng)計以及產品指標等。
（八）了解本部各勞動組織的關系及職責分工，能聯系暢通，促使各方更好地為生產一線服務。
（九）掌握集控顯示器上各種信號的指示意義，按照順序熟練操作計算機。必須掌握調度室所裝備的各種通訊、集控、自控設備，熟悉其工作原理、操作方法、維護保養(yǎng)的基本知識，充分發(fā)揮其性能，為生產服務。
（十）能熟練填寫并運用各種生產圖表和記錄，為積累原始資料和現代化管理服務。
（十一）上崗時，按規(guī)定穿戴好勞保用品。
二、操作前的準備
（一）掌握按計劃、臨時安排或搶修的檢修項目的進展情況和完成情況。開車前30分鐘確認各檢修項目是否完成，確認后方可按照生產需要開車。
（二）了解原煤生產情況及各產品的倉儲情況，以便于合理安排開車時間。
（三）開車前，應了解各崗位人員的在崗情況，開機準備工作的完成情況。
（四）上述各項工作全部落實后，根據系統(tǒng)設備情況，選擇集控或就地開車方案，并通知現場操作人員。
三、正常操作
（一）僅當班調度員有權操作集控系統(tǒng)。正常生產開車時，根據各自的啟車系統(tǒng)程序要求進行啟車操作。開車的順序按照逆煤流順序進行。
（二）正常生產開車時，集控啟車設備要等候集中啟動；不參加集控的設備的開車，根據具體情況由調度員與帶班班長掌握。
（三）在啟車過程中，要通過大屏幕、顯示器等密切監(jiān)視各系統(tǒng)的運行情況，觀察各設備運轉狀態(tài)，如出現異常情況要及時采取應急措施。
（四）密切觀察各種控制按鈕、指示儀表、指示燈等是否正常，發(fā)現問題及時通知維修人員進行維修。
（五）系統(tǒng)設備運轉正常后，方可安排帶煤生產。
（六）不開車時，應確保所屬范圍內的儀表、監(jiān)視設備等處于初始狀態(tài)，發(fā)現問題要及時通知有關人員處理。
（七）按規(guī)定記錄各種數據，并按規(guī)定進行數據的傳送。
四、特殊情況的處理
（一）生產中出現故障，應根據實際情況快速安排停煤、停水等相關事宜；及時安排事故處理，到達事故現場，并匯報值班領導。
（二）出現突發(fā)惡性事故，必要時可采取急停等措施，以防事故的擴大。???? （三）根據裝煤品種的質量要求和倉儲情況，合理選取煤倉。
五、停車操作
（一）停車時按順煤流停車的順序進行。調度員應根據計劃停車或事故停車的不同情況來進行下一步的工作安排。事故停車應積極于有關部門聯系，組織力量搶修，盡快恢復生產。
（二）就地停車時，通知源頭設備停止給料，由崗位工就地停車。集控停車時，通知源頭設備停止給料，由調度員操作集控系統(tǒng)停車。
（三）停車后應進行的工作：
1、收集各崗位停機后檢查出需要處理的問題，并匯總上報有關部門進行處理。
2、認真填寫有關報表的工作記錄，做好向上級的匯報工作，做好交接班工作。
（四）有重點檢修項目時，應深入現場、了解情況，發(fā)現問題，及時向主管領導匯報。
（五）按文明生產要求，安排搞好設備和工作現場的衛(wèi)生。
第6篇 通風調度工操作規(guī)程
1、做好交接班，認真分析上一班一通三防調度情況。重大問題必須向上一班調度人員詢問清楚。工作中做好
事事有著落，件件有回音，項項有記錄。
2、認真做好通風調度記錄，及時提交通防調度日報表，做到數字準確，內容完整。
3、做好當班一通三防調度情況分析，通防調度日報表要及時送交有關領導審閱。
4、“一通三防重大問題或隱患要隨時調度，踴躍了解隱患問題的處理進展情況，積極協調通防部門有關班組解決問題。
5、認真做好上級調度通知、指令等接收，做到件件有領導批示，及時向有關區(qū)隊班組下達。
6、對瓦檢員、放炮員及其他通防人員的班中匯報等，認真做好記錄，生產活動中出現的重大問題迅速向有關
領導匯報。
7、認真聽取匯報，詳細做好記錄，不斷深入井下，深入一線，了解生產環(huán)節(jié)，掌握第一手資料。
8、在發(fā)生重大事故時，按規(guī)定的事故匯報程序和內容立即向有關領導匯報，并通知有關業(yè)務部門，做好記錄。
9、堅持調度場所文明化、室內清潔衛(wèi)生，通訊設備整潔完好。
瓦斯超限匯報處理流程圖
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第7篇 調度員操作規(guī)程
1、著裝整潔,持證上崗。
2、當班調度操作員是集控生產的第一指揮者,必須全面掌握車間內每臺設備的運行狀態(tài),確保安全生產。
3、 集控操作員必須熟練掌握選煤廠的設備工藝流程及可能的設備流程選擇,遇有突發(fā)事件能準確及時做出正確的操作,并及時下達指令,通知維護人員現場檢查,處理完畢后,方可再次操作。
4、起車集控:按現場實際生產需要選擇參控設備及設備流程,同時通知現場崗位人員,然后按“預警”按鈕,向現場發(fā)出開車信號,預警時間不得少于2分鐘,預警完畢后,按“啟動”按鈕,最后按“執(zhí)行”按鈕啟車。
5、在系統(tǒng)正常運行中,除原煤系統(tǒng)中213#、215#、217#、214#、216#、218#六臺可選設備外,其它設備禁止在系統(tǒng)正常運行時做參控設備選擇。
6、在原煤系統(tǒng)中,做選103對位202、104對位201與不選103對位202、不選104對位201互換選擇時,必須在系統(tǒng)處于停車狀態(tài)時做選擇,在205、206做設備選擇時,必須在該設備所在系統(tǒng)處于停車狀態(tài)時才能做設備選擇。
7、調度操作員在工作中,發(fā)現計算機或顯示屏出現故障,經處理后要將設備選擇在“急?！?使設備系統(tǒng)停車,然后重新啟動設備。
8、在生產過程中,如遇突發(fā)事件需要停某一臺設備時,現場手動優(yōu)先,事故處理完畢后調度員接到準確的匯報后方可啟動停下的設備。
9、參控設備嚴禁在開車后做手動/自動轉換。正常停車禁止用“急?！鞍粹o停車。
10、設備檢修時,檢修人員上報檢修項目,調度做好記錄,并派電工將該設備轉換開關打到手動位置,并掛上停電作業(yè)牌,檢修結束后匯報調度,調度操作員通知電工送電。檢修完的設備必須先試運行,(手動)試運行結束后匯報調度,并且做好記錄,現場電工根據調度的指令,將手動改成自動并且記錄,由坐臺調度統(tǒng)一試集控系統(tǒng)。
11、在原煤系統(tǒng)中,手動開101或102時,如對應的上級設備100-1或100-2禁止開氣,調度必須安排電工將100-1或100-2打手動或停電。
13、集控檢修后,必須檢測預警系統(tǒng),如預警系統(tǒng)不能發(fā)揮作用,嚴禁啟動集控系統(tǒng)。
14、調度操作員工作時間不得擅自離開崗位,杜絕非工作人員接觸各操作系統(tǒng)。
15、操作集控系統(tǒng)時,必須要求準確,嚴格杜絕誤操作,身體遠離觸摸屏,防止意外觸摸等發(fā)生。
16、調度操作員隨時監(jiān)視電視畫面及設備運行狀態(tài)(設備流程圖),發(fā)現跑偏、過載、倉滿等顯示,立即通知現場人員,視現場反饋后作相應處理。
17、系統(tǒng)突然停車時,調度操作員要與現場取得聯系,通知有關人員并做好記錄。組織搶修過程中調度操作員必須嚴格執(zhí)行停、送電制度。
第8篇 調度集控員操作規(guī)程及標準職責
班前準備
一、操作規(guī)程及標準
執(zhí)行《通用規(guī)程及標準》的有關程序。
二、安全注意事項
執(zhí)行《通用規(guī)程及標準》的有關要求。
接班:
一、操作規(guī)程及標準
1 進入接班地點
1.1 必須準時進入調度室接班。
2 詢問工作情況
2.1 向交班調度員了解全廠設備的運行情況、遺留問題及本班注意事項。
2.2 了解原煤供應及各產品的倉儲情況,了解設備現狀和崗位人員的在崗情況。
2.3 掌握按計劃、臨時安排或搶修的檢修項目的進展和完成情況。開車前30min確認各車間的檢修項目是否完成,確認后方可按照生產需要開車。
3 現場檢查
3.1 檢查集控聯鎖狀態(tài)、按鈕、儀表是否工作可靠。
3.2 通迅設備是否工作良好。
4 問題處理
4.1 發(fā)現問題要及時處理。
5 履行手續(xù)
5.1 履行交接班手續(xù)。
操作
1 啟車前準備
1.1 確定所有待起設備是否送電。
1.2調度室將開關打到就地位置,要求各崗位試車。
1.3 接到試車正常回復信號后,根據當班實際情況,選擇集控或就地操作方式。
1.4 檢查設備保護現場復位情況。
1.5了解洗水狀況、絮凝劑制備和重介質制備等的準備工作。
1.6根據系統(tǒng)設備情況,選擇集控或就地開車方案,并通知現場操作人員。
2 啟車
2.1 在得到現場崗位工可以啟車信號后,按下起動按鈕,系統(tǒng)向全廠發(fā)出啟車預告信號。如一切正常,則程序啟動參加集控的各臺設備,如發(fā)生非常情況時,可緊急撤消預告信號,待正常之后重新啟車。
2.1.1 將轉換開關撥到集控位置,用對講機通知三次啟車預告后按鈕進行啟車。
2.1.2 按下啟動按鈕,監(jiān)視集控系統(tǒng)設備,按程序自動啟車。不參加集控的設備的開車,根據具體情況由調度員(集控操作工)與車間班長掌握。
2.1.3 啟動到順煤流方向第一臺設備后,表示啟動完畢。在啟車過程中,要通過大屏幕顯示、顯示器等密切監(jiān)視各系統(tǒng)的運行情況,觀察各設備運轉狀態(tài),如出現異常情況要及時采取應急措施,指揮調動有關人員盡快處理問題,并向有關領導請示匯報。
2.2 就地開車。
2.2.1 向各崗位發(fā)出就地開車命令,將轉換開關打到就地控制位置。
2.2.2 設備出現故障后,及時啟用備用設備,并通知設備維修人員,組織力量搶修。
3 運行
3.1 密切觀察各種控制按鈕、指示儀表、指示燈等是否正常,發(fā)現問題應及時通知維修人員進行維修。
3.2 密切注視生產變化,保持均衡生產。
3.3 認真做好原始記錄,填報好調度臺帳。對上級領導措示及上級通知要及時記錄傳達下去。對所有記錄要字跡清晰,整潔,語言簡明扼要,記錄完整起止時間,地點,故障部門性質,匯報人,組織處理人員,向上級匯報接收人。
3.4 對各類記錄本要填寫完整、真實。
3.5 對本班發(fā)生的各類事故班后要組織人員分析,分析清楚事故原因、經過,找出責任人,制定出整改措施,同時按考核制度進行考核。
3.6 三班調度員須按以下時刻向廠領導總結匯報工作。
8點班:
9:00詢問檢修工程及主要工作內容,向有關領導匯報
11:30將檢修工程進展情況,再向有關領導作一個總結性的匯報。
15:00對本班工作進行總結,再向領導匯報。
4點班:
17:00以前,對本班1個多小時的工作及廠碰頭會需聯系的事宜向值班長匯報。
22:00對本班工作進行總結并向領導匯報。
0點班:
早7:00對本班工作總結并向領導匯報。
4 停車
4.1 集控停車可根據不同情況,如重載停車、特殊情況需要立即停車及正常停車等,可根據不同的集控系統(tǒng),選擇不同操作方法進行。
4.2 就地聯鎖的停車操作。
4.2.1 遇到緊急情況需要停車時,可按急停,使設備帶負荷瞬時停車;
4.2.2 正常停車用對講機呼叫,各崗位順煤流逐臺空負荷停車;
4.2.3 監(jiān)視停車過程,等全部設備停完后,根據現場要求轉換開關撥回就地位置。
4.3 停車時按順煤流停車的順序進行。調度員(集控操作工)應根據計劃停車或事故停車的不同情況來進行下一步工作安排。事故停車應積極與有關部門聯系,組織力量搶修,盡快恢復生產。
4.4 就地停車時,通知源頭設備停止給料,由崗位工就地停車。集控停車時,通知源頭設備停止給料,由集控系統(tǒng)控制系統(tǒng)停車。
4.5 收集停車后各崗位檢查出的需要處理的問題,并匯總上報有關部門進行處理;
5 問題處理
5.1 根據顯示屏的顯示情況密切注意生產的變化,要保持均衡生產,制止盲目的超負荷生產。
5.2 顯示屏出現停車信號時,應立即了解情況,組織處理,并向值班領導匯報。
5.3 出現人身傷害事故時,應按下緊急停車按鈕,停車進行處理。
二、安全注意事項
1、啟動時遇有崗位人為停車或設備故障停車時,等隱患排除后重新啟車。
2、在啟動過程中遇有不應啟動的情況,立即按下啟動停止,終止啟動程序;遇有跳格啟車情況,可解除聯鎖打到就地狀態(tài),等隱患排除后重新啟動。
3、啟車過程發(fā)現情況異常,可用對講機指揮,情況緊急可按下緊急停車按鈕。
4、僅當班調度員(集控操作工)有權操作集控系統(tǒng)。
5、不開車時,應確保所屬范圍內的儀表、監(jiān)視設備等處于初始狀態(tài),發(fā)現問題要及時通知有關人員處理。
6、一切操作,必須精神集中,小心細致,嚴防發(fā)生重大責任事故。
交班
一、操作規(guī)程及標準
1 交班前的準備
1.1 做好本崗位的文明衛(wèi)生工作,認真填寫有關報表的工作記錄,做好向上級的匯報工作。
1.2 按規(guī)定記錄各種數據,并按規(guī)定進行數據的傳送。
2 向接班人交待本班的情況
2.1 主動向接班人員匯報本班工作情況及注意事項。
3 接受現場檢查
3.1 協助接班人員現場檢查。
3.2 有重點檢修項目時,應深入現場、了解情況,發(fā)現問題,及時向主管領導匯報。
4 問題處理
4.1 查出的問題,由交班者處理。無法處理時,應及時向廠領導匯報。
5 履行交接班手續(xù)
5.1 按規(guī)定履行交班手續(xù)后下班,填寫交接班記錄。
二、安全注意事項
1、要求記錄字跡清晰,不得涂改,報表準確無誤。
2、按文明生產要求,安排搞好設備和工作現場的衛(wèi)生。
3、各設備的安全聯鎖,報警信號顯示裝置不得隨意拆除并保持完好。
4、任何人員不得擅自修改微機和管理控制程序及技術參數。
第9篇 碼頭調度安全操作規(guī)程
1.遵守公司及工段規(guī)定的各項安全操作規(guī)程,按時召開班 前會。
2. 對本班人員的上班前安全準備工作進行檢查、監(jiān)督。
3. 必須仔細檢查抓斗、鋼絲繩及各設備運行狀況,有問題時必須及時處理。
4. 要求并監(jiān)督卸船機駕駛員做好各限位及剎車、制動器的檢查試用工作,對存在的問題必須及時聯系解決。
5.卸船機收塵器無特殊情況卸熟料時必須全部使用,安排放料工包扎風管時必須進行監(jiān)督。
6.靠船和開船時必須及時組織人員進行系解纜繩并要求所有參加人員必須穿好救生衣。
7. 做好各崗位的對講機使用工作,確保各崗位聯系暢通。
8. 卸料過程中,根據船型狀況,設備狀況和卸料進度進行統(tǒng)籌安排兩臺卸船機卸料,確保兩臺卸船機安全合理作業(yè)。
9. 通知清艙工清艙前必須到船上檢查爬梯、跳板、安全網、指揮臺、下船艙樓梯等是否齊全完好, 有問題必須及時與船方聯系,對船上無法解決的用碼頭備用進行完善,并要求詳細記錄,必要時向領導匯報。
10.如遇船艙盲艙較深甩艙難度大時必須提前60分鐘通知指揮。
11.清艙前必須檢查清艙工是否穿好反光背心,并檢查所有人員是否戴好安全帽,以及有無喝酒、穿拖鞋等有關的安全問題。
12.清艙前必須對清艙工、裝載機工、指揮手進行工作安排并交代各方面要注意的安全問題。
13.清艙時必須及時與清艙工種溝通, 對存在的各種問題必須及時組織聯系解決, 必須要時向領導匯報。
14.吊裝載機時班長必須在碼頭上指揮,并要求指揮手到船上指揮。
15.安排清艙工掃甲板時必須通知駕駛員暫停抓料到料斗,同時通知指揮手,并且要進行監(jiān)督。
16.安排清艙工、裝載機工下船艙時必須通知指揮手,并在指揮手的監(jiān)護下下艙。
17.作業(yè)中要求清掃門腿附近的雜物時必須通知駕駛員做好禁止移位的安全工作,并進行監(jiān)督。
18.作業(yè)中起風時必須及時提醒駕駛員注意安全,要求駕駛員對旋轉剎車及行走制動器進行檢查并確認, 必要時塞上鐵鞋,風較大時必須向領導匯報。
19.帶頭處理各種突發(fā)事件,對2米以上的危險場所必須做好安全防護措施,對各相關設備進行停電掛牌。
20.安排設備保養(yǎng)、檢修及衛(wèi)生清理時必須做好安全防護措施及停電掛牌工作。
21.安排高空往下扔雜物時必須親自做好監(jiān)督工作。
22.帶頭做搞好班組的安全活動,定時開會并作詳實記錄,要求內容豐富,結合生產。
第10篇 客運調度安全生產業(yè)務操作規(guī)程
（1）做好接班工作，準確了解掌握接班后處理的問題，了解當日客運班次運行及旅客流向流量情況，準確了解掌握客運班次道路通阻情況。及時采取處理應對措施，解決問題。
（2）嚴格執(zhí)行車站報班審查制度，車輛報班認真審查“四證一牌一單”原件，（“安全例檢合格通知單”24小時內有效），確認完備有效后才準予報班，認真填寫報班登記表，確認當班駕駛員在車輛排班表上簽字，簽發(fā)派車單，輸送微機班次信息。
（3）正常班次時間安排，必須避開夜間22：00至凌晨6：00客運班車運行在三級以下（含三級）山區(qū)公路上。
（4）注意掌握天氣情況，惡劣氣候有嚴重影響安全行車的情況不予發(fā)車。主動與交警、公路、運管和對方車站聯系，對道路通阻情況做到心中有數，并將此情況及時公告旅客，報告組長、值班站長。
（5）及時掌握客運流向、流量、流時，積極組織車輛加班，安全、及時疏送旅客。
（6）受理包車業(yè)務時，必須與包車人（單位）簽訂包車預約書，包車合同或包車協議，填寫包車票。擔任包車運輸任務車輛報派時必須與班線車一樣履行報班審查手續(xù)。
（7）新增車輛接納進站及車輛發(fā)班參照[新增客運車輛進站手續(xù)辦理流程]、[進站客運車輛發(fā)班流程]操作，并按規(guī)定建立健全進站營運車輛檔案，以及相關臺帳。
（8）及時匯總當班情況，做好交接記錄。
（9）搞好下班后室內衛(wèi)生，做到關燈、關電、關水、關門窗。
第11篇 電機車行車調度工安全操作規(guī)程
1.行車調度工的基本要求
(1)電機車運輸行車調度工應熟悉本礦運輸系統(tǒng)圖。能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄;
(2)必須熟悉《行車調度工安全操作規(guī)程》,掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采、掘區(qū)本班的生產情況;
(3)必須堅守崗位,認真調度。如有特殊情況需要離崗時,必須由熟悉調度工作的運輸隊、組領導人員頂崗。調度工要向頂崗人員交清注意事項;
(4)對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經濟效益。
2.行車調度工交接班的內容
(1)上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況;
(2)行車信號、安全設施情況:有無事故及事故處理情況;
(3)線路上有無施工人員及施工地點、時間、內容、負責人等情況;
(4)機車和礦車的數量及分布情況;
(5)各級領導的指示和上級調度部門的通知等。
3.行車調度工應了解掌握的情況
(1)要根據礦(區(qū)、科、隊)領導的指示或上級調度部門的調度,根據上一班留下的條件和本班的運輸任務,統(tǒng)籌安排,及時調配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率;
(2)要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡是做到均衡運輸,做到既不影響生產,又不積壓車輛;
(3)要隨時掌握各掘進區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時供車;
(4)如有個別采區(qū)出水較多時,調度工要及時匯報有關領導,采取措施處理。
4.在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調度要求
(1)要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況;
(2)如有兩個方向列車要同時經過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況;
(3)如無自動控制裝置,要提前用信號燈給一方紅色信號,使一方停車,另一方行駛;如有一方是重車時,一般情況要?？哲?讓重車。
5.在運輸線路上如有人要求施工或修理時,調度工的應急處理
(1)工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并告訴電機車司機前段有維修工應注意;
(2)凡有礙行車安全的施工,須持礦(運輸區(qū)或主管單位)批準,簽發(fā)的施工單,在施工地點可能來車方向各端60米處設置停車防護信號,方準施工;
(3)要根據施工或維修現場情況通知電機車司機在經過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
6.發(fā)生運輸事故時,調度工的應急處理
(1)在運輸工作中,如運輸設備、行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員;
(2)在運輸工作中,如發(fā)生較大事故時,要及時匯報有關領導,組織力量進行處理;
(3)在運輸工作中,如發(fā)生人身事故或其他重大事故時,要立即向領導和上級調度部門匯報,并采取應急措施,調動人力、物力、車輛進行搶救。
第12篇 行車調度工技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經專業(yè)培訓合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條 必須熟悉本礦運輸系統(tǒng)和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄,具有一定的組織協調能力,認真履行職責。
第3條 必須掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采、掘區(qū)隊本班的生產情況及輔助單位的需用車輛情況,按照本規(guī)程要求進行調度作業(yè)。
第4條 必須堅守崗位,認真調度,嚴格執(zhí)行崗位責任制。如有特殊情況確需離崗時,必須由其他行車調度工或熟悉調度工作的運輸隊、組領導人員頂崗,并向頂崗人員交待清楚注意事項。
二、安全規(guī)定
第5條 對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理,正規(guī)操作,合理使用,使其充分發(fā)揮作用,在確保安全的情況下,努力提高經濟效益。
第6條 必須在現場進行交接班。交接班時要交清下列情況:
1. 行車信號、安全設施情況,有無事故及事故處理進展情況。
2. 上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況。
3. 線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內容、負責人等
情況。
4. 機車和礦車的數量及分布情況。
5. 各級領導的指示和上級調度部門的通知等。
第7條 運送特殊設備、材料及大型物件時,必須嚴格按批準的安全技術措施進行調度。
第8條 運輸工作中設備或行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員處理,不準甩掉保護裝置或帶病運行。
第9條 運輸工作中發(fā)生較大事故時,要及時向有關領導匯報,
組織力量進行處理。
第10條 運輸工作中發(fā)生人身事故或其它重大事故時,要立即向領導和上級調度部門匯報,并采取應急措施,調動人力、物力、車輛進行搶救。
三、正常操作
第11條 根據領導的指示或上級調度部門的調度和上一班的遺留問題,結合本班的運輸任務,統(tǒng)籌安排,及時調配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率。
第12條 隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、
煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡量均衡運輸,做到既不
影響生產,又不積壓車輛。
第13條 隨時掌握各掘進區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時調配車輛。
第14條 在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調度,按下列要求進行:
1. 利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況。
2. 如有兩個方向列車要同時經過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要密切監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。
3. 無自動控制裝置的,要提前發(fā)出信號,合理安排會車地點,一般情況要停空車讓重車。
第15條 在運輸線路上如有人要求施工或維修時,應按下列情
況辦理:
1. 工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并明確告訴電機車司機前段有人工作,應注意觀察。
2. 凡有礙行車安全的施工,須持有施工任務書和安全措施,并在施工地點可能來車方向各端60米處設置停車防護信號,方準施工。
3. 要根據施工或維修現場情況,通知電機車司機在經過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
第16條 在運輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝設備、矸石、雜物的車輛時,要及時通知有關人員進行處理。
第17條 根據本班的實際運輸情況(包括運輸任務、車輛周轉、事故情況等),按時準確地繪制電機車運輸行車調度圖表,填寫有關記錄,并按要求及時上報。
四、收尾工作
第18條 每班工作結束后,須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第13篇 車輛的組織調度操作規(guī)程
為完成運輸任務,提高工作效率和車輛使用率,使車輛及駕駛員做到統(tǒng)一調 配、統(tǒng)一調度、統(tǒng)一管理,特制定此規(guī)程。
一、掌握道路運輸方面的法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程和標準;掌握道路運輸的監(jiān)督、檢查及違章處罰的有關規(guī)定。
二、 根據運輸任務編制汽車運行作業(yè)計劃,并通過運行作業(yè)計劃組織車輛、調派環(huán)節(jié),形成一個有機整體,最大限度地發(fā)揮汽車運輸的潛力。
三、掌握貨物流量、流向和裝卸現場的情況以及其他各種運輸工具的運輸情 況,全面細致地安排運輸,并針對運輸工作中存在的主要問題,及時向領導反映, 向有關部門提出要求,采取措施,保證運輸計劃的完成。
四、根據貨物調運路線情況,組織合理運輸、循環(huán)運輸、聯接運輸等,以最少的人力、物力完成最多的運輸任務。
五、車輛運行前: 1、全面掌握待命車輛的技術狀態(tài),確保安全運營: (1)危險貨物運輸專用車輛罐體檢驗、安全附屬設施、gps 終端 技術性能完好,符合《汽車運輸危險貨物規(guī)則》“車輛和設備”的要求,堅持憑 車輛技術檢測站簽發(fā)的一級車輛技術等級安排危險貨物運輸任務。 (2)危貨運輸,應根據車輛的結構及核載噸位,合理選用車型,嚴 格執(zhí)行車輛載運標準,嚴禁超載、超限、超范圍運輸。 (3)輛出場安全檢查總體結論“可以運行”24 小時內有效。應對“安全 例檢記錄”進行審查,確認“可以運行”有效后才準予調度運行。 2、嚴格把好駕駛員和押運員適任資格: (1)危貨和普貨運輸駕駛員、押運員都應符合安全生產“從業(yè)人員”要求, 持相應的有效從業(yè)資格證; (2)掌握駕駛員和押運員的安全操作處置技術技能、生理及心理思想狀況, 做好長、短途人員的合理分配;(3)凡車日行程在400 公里以上的長途運輸車都必須配備2 名合格的駕駛員, 且在派車單上簽注2 名駕駛員姓名、車輛行駛線路、時間等。 (4)對駕駛員進行出車時間、路線、任務、注意事項“四交代”。
3、要掌握“安全、及時、準確、經濟”的運輸原則,綜合貨源情況和輕重 緩急、按貨物的輕重緩急及貨物的目的地合理調配車輛,安排運營路線;
4、駕押人員、車輛狀況、貨物信息完全準備就緒后,開具《派車單》,由 駕駛員、押運員按《派車單》地點、時間要求到廠家卸貨。
5、做好貨運路單的填寫;發(fā)車時間、貨物名稱及線路、卸貨地點、駕駛員、 押運員姓名,等等,一一認真填寫,不得漏填。
六、車輛運行中: 1、通過gps 監(jiān)控掌握危貨運輸情況;對車輛在運行中發(fā)生的故障或事故,要及時上報車管人員或領導,以便 派人及時搶修和處理,降低損失。在運輸中當道路發(fā)生路阻或氣象變化時,向駕駛員了解情況并向有關領 導、部門及時反饋,情況不明不可盲目派車,當查明危及行車安全或接到上級指 派命令時才可派車參與運行。
七、任務完成后: 1、車輛回場后,督促駕駛員對車輛進行檢查,車輛保持清潔干燥,發(fā)現安 全技術問題及時報修;使車輛保持良好技術狀態(tài)。 2、任務完成后要收回路單和有關運輸票證,并登記車輛安全運行的有關數 據參數及其它事項,整理綜合、以便備查。 3、協助站場管理員督促車輛?？吭谝?guī)定的車位,保證暢通發(fā)車。
八、辦理交接手續(xù),交代注意事項,做好交接工作。
第14篇 車間調度安全操作規(guī)程
1.調度員應熟悉本單位生產工藝、作業(yè)程序、基本安全規(guī)定及相應安全設施。
2.上崗調度指揮,必須堅持“五同時”原則,在安全與生產發(fā)生矛盾時,應堅持安全第一原則。
3.到現場調度指揮生產時,必須“兩穿一戴”。行走時應注意來往車輛、各種電纜管線路及相關信號、安全警示牌等。到各崗位應遵守該崗位安全規(guī)程的有關規(guī)定,不冒然進入不熟悉的區(qū)域。
4.不準開啟各種電器、開關、儀表、閥門;禁止操作各種設備、車輛;需上大型設備時應與崗位人員聯系,經認可后方可上設備。
5.現場檢查時,應巡視各種設備的安全設施是否好。有缺陷時應組織人員處理。
6.禁止違章和冒險指揮;有權制違章作業(yè)。
7.若現場發(fā)現有危及人身、設備安全的緊急情況,有權停產、撤退人員并組織人員處理。
8.多單位在同一現場作業(yè)時,有權協調各單位,落實相關安全措施。
9.指揮停送電作業(yè)時,應嚴格遵守停電制度,信號、信息未確認,不準下達指令。
10.發(fā)生人身設備事故時,應立即向上級報告,并及時趕到現場,組織搶救,同時應組織人員保護現場,協同安全部門進行事故調查。
第15篇 露天礦車間調度安全操作規(guī)程
露天礦車間調度安全操作規(guī)程
1.調度員應熟悉本單位生產工藝、作業(yè)程序、基本安全規(guī)定及相應安全設施。
2.上崗調度指揮,必須堅持“五同時”原則,在安全與生產發(fā)生矛盾時,應堅持安全第一原則。
3.到現場調度指揮生產時,必須“兩穿一戴”。行走時應注意來往車輛、各種電纜管線路及相關信號、安全警示牌等。到各崗位應遵守該崗位安全規(guī)程的有關規(guī)定,不冒然進入不熟悉的區(qū)域。
4.不準開啟各種電器、開關、儀表、閥門;禁止操作各種設備、車輛;需上大型設備時應與崗位人員聯系,經認可后方可上設備。
5.現場檢查時,應巡視各種設備的安全設施是否好。有缺陷時應組織人員處理。
6.禁止違章和冒險指揮;有權制違章作業(yè)。
7.若現場發(fā)現有危及人身、設備安全的緊急情況,有權停產、撤退人員并組織人員處理。
8.多單位在同一現場作業(yè)時,有權協調各單位,落實相關安全措施。
9.指揮停送電作業(yè)時,應嚴格遵守停電制度,信號、信息未確認,不準下達指令。
10.發(fā)生人身設備事故時,應立即向上級報告,并及時趕到現場,組織搶救,同時應組織人員保護現場,協同安全部門進行事故調查。
