有哪些
裝油操作規(guī)程
裝油作業(yè)是石油行業(yè)日常生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，它涉及到安全生產(chǎn)、環(huán)境保護和效率提升等多個方面。以下是一些關(guān)鍵步驟：
1. 檢查設(shè)備：確保油罐車、輸油管道、閥門及連接件處于良好狀態(tài)，無泄漏跡象。
2. 準備工作：設(shè)置警示標志，準備防溢設(shè)施，如油桶、吸油材料等。
3. 連接設(shè)備：正確連接油罐車與儲油罐，確保管道密封。
4. 開啟閥門：按照操作程序逐步開啟相關(guān)閥門，控制流速，防止沖擊。
5. 監(jiān)控裝油：持續(xù)觀察裝油過程，注意油面高度，防止溢出。
6. 計量記錄：使用計量器具準確測量裝油量，做好記錄。
7. 關(guān)閉閥門：裝油完畢后，按順序關(guān)閉閥門，斷開連接。
8. 清理現(xiàn)場：檢查現(xiàn)場無遺漏油料，清理并復位設(shè)備。
目的和意義
裝油操作規(guī)程的存在旨在確保作業(yè)安全，避免環(huán)境污染，提高裝卸效率，保證石油供應鏈的順暢運行。它有助于：
- 防止意外事故：嚴格的操作流程能減少油品泄漏、火災等安全事故。 - 保護環(huán)境：通過控制流速和使用防溢設(shè)施，防止油品外溢，保護土壤和水資源。 - 提升效率：標準化操作可以減少錯誤，提高裝油速度，降低運營成本。 - 符合法規(guī)：遵守行業(yè)規(guī)定和環(huán)保法規(guī)，避免法律風險。
注意事項
1. 操作人員需經(jīng)過專業(yè)培訓，熟悉操作流程和應急措施。
2. 禁止在裝油過程中使用手機或其他可能產(chǎn)生火花的設(shè)備。
3. 保持現(xiàn)場通風，預防油氣積聚引發(fā)爆炸。
4. 遇到異常情況，如泄漏、火源等，立即停止裝油，啟動應急預案。
5. 定期檢查設(shè)備，及時維修保養(yǎng)，確保其性能穩(wěn)定。
6. 裝油結(jié)束后，務必進行安全檢查，確認無安全隱患后方可離開現(xiàn)場。
裝油操作規(guī)程的執(zhí)行需要每位員工的嚴謹態(tài)度和團隊協(xié)作，只有這樣，我們才能確保石油行業(yè)的安全、高效運行，為社會提供穩(wěn)定的能源供應。
裝油操作規(guī)程范文
第1篇 油罐汽車油庫裝油作業(yè)操作規(guī)程
1.車輛入庫前
1.1著裝和證件
油罐汽車駕押人員必須按規(guī)定穿著防靜電工作服，攜帶駕駛證、行駛證、危險品運輸資格證、運營許可證、車輛入庫許可證，駕押人員入庫準入證等有效證件。
1.2安全檢查
進入油庫大門前，油庫門衛(wèi)應對油罐汽車進行安全檢查，檢查主要內(nèi)容有：兩只4公斤以上的干粉滅火器是否有效；排氣管是否破裂；防靜電接地拖帶是否有效拖地；罐體是否有影響強度的損傷、變形、銹蝕、滲漏；電路系統(tǒng)是否有切斷總電源裝置；駕押人員是否穿著防靜電工作服；押運員是否在崗；香煙、火種、手機、老花鏡等火種類物品是否寄存；有關(guān)證件是否齊全等。對不符合安全條件的油罐汽車禁止入庫作業(yè)。
2.車輛入庫
安全檢查合格，做好入庫登記手續(xù)，并經(jīng)油庫門衛(wèi)示意后，油罐汽車方能行駛?cè)霂?，車速應嚴格控制?公里/小時內(nèi)，禁止鳴號，并按規(guī)定(或指定)路線駛?cè)胂鄳挠推钒l(fā)貨位，所有車輛車頭朝向一致,朝向為發(fā)貨場出口。遇車輛較多時應依次排隊，待裝車輛在停車線外等候，與裝油車輛保持安全距離，服從油庫工作人員的指揮，嚴禁超速搶道進入油庫。
3．車輛裝油前
3.1停車檢查
油庫發(fā)油員應引導油罐汽車安全停靠在準確位置。駕駛員將車輛駛?cè)氚l(fā)貨位后，應停靠位置準確、安全，拉起手剎，車輛熄火。油庫發(fā)油員將擋車牌推至車前中央且距車頭位置不小于2米處，駕駛員將車鑰匙交給發(fā)貨員（或監(jiān)護人員）。同時油庫發(fā)油員應檢查油罐汽車發(fā)動機是否熄火、帶開關(guān)的防火帽是否關(guān)閉、上裝車輛海底閥是否關(guān)閉、卸油閥是否滲漏、防靜電接地拖帶是否符合安全技術(shù)要求且連接在有效部位處、導流管是否符合使用要求、卸油口鉛封條是否完好、封條號碼是否相符等。
3.2刷卡過賬
油罐汽車安全?？吭诎l(fā)貨位后，駕押人員憑電子提油卡在油庫換票室刷卡確認發(fā)油信息，領(lǐng)取鉛封條（入庫后交油庫發(fā)油員），并登記鉛封條號碼。刷卡確認發(fā)油信息分人工、自助兩種。自助刷卡的流程為：①點擊自助過賬機桌面左下角油罐標志，輸入換票本人的用戶名，然后點擊自助發(fā)貨。②點擊讀卡，根據(jù)語音提示操作，選中要提油的預留單，點擊提油，選擇倉號，輸入鉛封號碼，點擊確認。③核對品種、數(shù)量、罐號、倉號，確認所裝數(shù)量不超過該車核載量。發(fā)油信息確認后，駕押人員到發(fā)貨位準備發(fā)油。
3.3連接接地線
駕駛員將靜電接地線與汽車罐體直接相連的有效接地銅片端子（接地點距發(fā)油口1.5m以上）相連。油庫發(fā)油員應檢查靜電接地線是否有效，如發(fā)現(xiàn)靜電接地線失靈，須及時修理。
3.4車輛頂部檢查
登上油罐汽車頂部的人員必須佩戴安全帽并有效系扣，先觸摸靜電釋放裝置消除人體靜電后才能登上油罐汽車頂部，同時升起頂部防護欄，防止滑跌墜落。油庫發(fā)油員應檢查油罐汽車裝油口鉛封條是否完好、封條號碼是否相符，檢查油罐內(nèi)部是否清潔，油罐內(nèi)是否有余油，確認合格后方準發(fā)貨，對于油罐內(nèi)有油品的車輛禁止發(fā)貨。加油站已實行油氣回收的下裝式油罐汽車裝油前禁止打開罐頂倉口蓋。
3.5連接裝油裝置
對于上裝式發(fā)油，在油庫發(fā)油員的監(jiān)護下，駕駛員將鶴管緩慢插入到罐車底部后上提，確保鶴管出油口與罐車底部距離不大于20厘米，同時鶴管必須與油罐汽車裝油口壁貼緊，并關(guān)閉排氣閥門，同時將防溢油報警探頭同時放入裝油口10厘米以下，并再次確認海底閥已關(guān)閉。
對于下裝式發(fā)油，在油庫發(fā)油員的監(jiān)護下，駕駛員首先連接防靜電溢油連鎖裝置，后將下裝鶴管發(fā)油口與油罐汽車裝油口連接，并打開裝油口閥門，同時打開海底閥。未實行油氣回收的下裝式油罐汽車罐頂倉口蓋應處于打開狀態(tài)，已實行油氣回收的下裝式油罐汽車罐頂倉口蓋必須處于關(guān)閉狀態(tài)。
3.6油氣回收
在油庫發(fā)油員的監(jiān)護下，駕駛員將油氣回收鶴管與油罐汽車油氣回收管線連接，確保油罐車罐頂部倉口蓋關(guān)閉的情況下，打開油罐汽車氣管線閥門后，方可在下位機刷卡發(fā)油。油庫和油罐汽車使用油氣回收裝置后必須保持油罐頂部倉口蓋在裝油前和裝油過程中始終處于關(guān)閉狀態(tài)。
4．車輛裝油
4.1下位機刷卡
駕駛員與油庫發(fā)油員共同核對發(fā)貨品名、裝載數(shù)量無誤后，油庫發(fā)油員發(fā)出裝油指令，駕駛員進行下位機刷卡發(fā)油。
4.2現(xiàn)場監(jiān)護
裝油作業(yè)過程中，油庫發(fā)油員、駕駛員和押運員必須全過程在場嚴密監(jiān)控巡視，密切關(guān)注作業(yè)狀態(tài)，觀察下位機屏幕上顯示的密度、溫度以及字碼數(shù)等有無異常，油罐汽車有無異常情況；嚴格控制輸油速度，禁止噴濺式作業(yè)，遇有雷鳴電閃、發(fā)生火警等異常情況，立即停止收發(fā)作業(yè)，按照發(fā)油工作人員指令,采取相應安全措施；發(fā)貨現(xiàn)場禁止使用手機、禁止修車作業(yè)；隔倉車作業(yè)時，應按照先前倉后后倉的裝油順序，換倉作業(yè)時，押運員將已裝完油的倉口蓋關(guān)閉后駕駛員才能移動油罐汽車，禁止人員站在移動的油罐汽車頂部拔插鶴管；禁止未發(fā)油結(jié)束，押運員到換票室領(lǐng)取《加油站進油核對單》；已實行油氣回收的下裝式油罐汽車裝油過程中禁止打開罐頂倉口蓋。
當出現(xiàn)罐頂溢油、底閥跑油時，應立即關(guān)閉應急切斷閥、關(guān)閉油罐汽車海底閥、關(guān)閉平臺下管線閥門，停止作業(yè)，設(shè)立警戒線，回收油品，清理現(xiàn)場，周圍車輛禁止發(fā)動；出現(xiàn)發(fā)油口閃爆著火時，立即關(guān)閉應急切斷閥，用石棉被覆蓋發(fā)油口，使用滅火器滅火，關(guān)閉平臺下和泵棚閥門，停止所有發(fā)貨作業(yè)，疏散車輛和人員，啟動火災、跑冒油等相關(guān)應急預案進行撲救。
5．車輛裝油結(jié)束
5.1撤除發(fā)油設(shè)施
5.1.1裝油完畢，對于上裝式發(fā)油，駕駛員打開排氣閥門，放空管線，穩(wěn)油2分鐘以上后，緩慢撥出鶴管和防溢油報警探頭，迅速將集油杯套上鶴管歸位，對發(fā)油數(shù)量無異議后，關(guān)閉裝油口倉口蓋，最后取下靜電接地夾。對于下裝式發(fā)油，駕駛員將發(fā)貨鶴管與罐口連接閥分離并同時關(guān)閉油罐汽車海底閥，已使用油氣回收的，駕駛員將油氣回收管線與油罐汽車油氣回收管線分離，最后取下防靜電溢油連鎖裝置。
5.1.2油庫發(fā)油員對裝油口倉口蓋打上鉛封條，封條必須抽緊。對于下裝式裝油的，油庫發(fā)油員應對罐頂倉口蓋和裝卸油口同時施封。
5.1.3駕駛員取下靜電接地線并復位，并繞車一周檢查油罐汽車是否和油庫發(fā)貨設(shè)施相脫離。
5.2車輛離開發(fā)貨位
油庫發(fā)油員檢查確認設(shè)備均復位后，將擋車牌移放到原位，將車輛鑰匙交駕駛員，待發(fā)油員發(fā)出指令后駕駛員方可發(fā)動油罐汽車以限速5公里/小時的車速駛離發(fā)貨位。
5.3打印票據(jù)
押運員到油庫換票室領(lǐng)取《加油站進油核對單》，駕駛員和油庫發(fā)油員共同簽字確認，油庫發(fā)油員填寫離庫時間，對于測量空高的，油庫發(fā)油員必須填寫實測空高?！都佑驼具M油核對單》共五聯(lián)：第一聯(lián)為存根聯(lián)，票房留存；第二聯(lián)為提貨聯(lián)，油庫發(fā)油員留存；第三聯(lián)為出門證聯(lián)，門衛(wèi)留存；第四聯(lián)加油站憑證，加油站留存；第五聯(lián)運輸公司留存。
6．車輛出庫
油罐汽車駛離油庫時，駕押人員應將《加油站進油核對單》的第三聯(lián)交給門衛(wèi)留存，并取走暫存在門衛(wèi)的物品。
第2篇 鐵路棧橋裝油安全技術(shù)操作規(guī)程
1.概述
1.1棧橋式為油品裝置汽車罐或火車皮設(shè)置的裝置。
1.2棧橋總長312米,流體裝卸臂使用to344設(shè)備,ps―4d活動梯,裝油鶴管104個,永平庫使用ps―3d活動梯,裝油鶴管27個
2.to344型裝車臂
2.1、基本構(gòu)成:立柱、內(nèi)臂、外臂、重管、彈簧缸平衡系統(tǒng)。
2.2技術(shù)參照:
公稱直徑: dn100
操作壓力:常壓
操作溫度:常溫
適用介質(zhì):汽柴油
2.3、平衡調(diào)節(jié)
2.3.1、產(chǎn)品在出廠前平衡已調(diào)好,由于運行可以失衡,表現(xiàn)為:操作垂管時上重下輕,操作垂管時上輕下重。
2.3.2調(diào)節(jié)方法
2.3.2.1 檢查緊固件螺母是否松動,連接銷上的開口銷是否脫離。
2.3.2.2 j檢查外臂垂管主其附件是否安裝齊全。
2.3.2.3 檢查失衡情形:上輕下重還是上重下輕。
2.3.2.4 如果是上輕下重可輕輕松動緊固螺母,將外臂拉至水平位置,向下調(diào)節(jié)耳座至外臂平衡,緊螺線,然后檢查其他位置平衡情況。
2.3.2.5 如果是上重下輕,可根據(jù)輕重程度,偏差較大的松動緊固螺母,將外臂抬至水平的15°向上調(diào)節(jié)耳座至外臂平衡上緊螺母,在檢查其他位置平衡情況。然后將卸下的緊固螺母上緊,檢查平衡情況和向下最大角度是否受影響。
2.4 如果平衡系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)故障,就要更換彈簧缸。
2.4.1、操作要求
2.4.1.1操作過程中,外臂上、下角度不得超過包絡(luò)線圖中規(guī)定極限角度。
2.4.1.2操作外臂時,不要用力過猛,應均勻用力。
2.4.1.3操作規(guī)程中不要把平衡裝置或鎖緊裝置最為使用裝置。
2.4.2、操作前準備
a 、檢查旋轉(zhuǎn)臂是否靈活。
b 、檢查各螺母是否緊固。
2.5操作
2.5.1打開內(nèi)臂鎖緊,將垂管牽引至正對罐口。
2.5.2拉下外臂,使垂直管伸至罐車內(nèi)最低位置。
2.5.3、罐車裝滿后,打開真空斷流閥,提起垂管,牌盡管線內(nèi)殘液。
2.5.4、收回內(nèi)、外臂,鎖上內(nèi)臂鎖緊,使整機處于收容狀態(tài)。
2.6、保養(yǎng)、維修
2.6.1、每次裝車過程中,檢查各旋轉(zhuǎn)接頭是否泄露,如果泄露及時跟換主密封圈。
2.6.2、每月檢查緊固件是否松動,如有松動應及時緊固。
2.6.3、每季度用油槍向旋轉(zhuǎn)接頭滾道內(nèi)注入2#mos2鈣基脂。
2.6.4、每半年對輸油臂外觀進行檢查,對表面生銹或油漆有損傷的地方進行補修。
2.7、附:裝車臂總圖
3.ps系列活動梯
3.1、概述:ps系列活動梯專為棧橋與罐車之間通道設(shè)計制造的產(chǎn)品。
3.2型號與參數(shù)
ps―3d a (1250) b (1400)c (1ooo)
ps―4d a (1650) b(1740) c(1ooo)
3.3、結(jié)構(gòu)圖(見附圖)
3.4ps活動梯的操作:
3.4.1、確定罐車停放位置合適,腳踏鎖緊蹋把,將梯子擺放到合適位置后,用鐵條固定在支架立柱上。
3.4.2、使用后,拉動繩索是梯子鎖定在收容位置。
3.4.3梯子可在上仰90°,下腑30°范圍內(nèi)有效使用。
3.5ps系列活動的維護保養(yǎng):
3.5.1、定期檢查螺栓銷、螺栓看是否松動。
3.5.2每半年檢查螺栓看是否有磨損,磨損深度超過1/5請更換。
3.5.3、彈簧缸桿每半年抹一次潤滑脂。
第3篇 油船裝油操作規(guī)程
⑴、連接船岸間油管時，必須先裝接地線，然后再裝接油管。
⑵、在裝接地線時，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下，在地線的中間裝一開關(guān)，將開關(guān)拉開，再將地線的船上的一端連接于船體上，最后將開關(guān)連接。
⑶、打開通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門，關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門。
⑷、開始送油要慢，檢查油管、接頭、閘閥等確無差錯，并且油已正常流入指定油艙，而無溢漏現(xiàn)象時方可通知岸上逐漸提高裝油速度，達到正常速度后，應再進行檢查。裝油結(jié)束前要放慢速度，避免溢油。
⑸、裝油全過程探視孔處不能離人，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度。
⑹、在終止裝油前半小時要通知岸方做好準備，根據(jù)進度通知岸方放慢速度，以便最后一艙裝滿時及時停止泵油。
⑺、裝油速度很快，船舶吃水變化大，值班人員注意隨時調(diào)整纜繩的松緊。
⑻、全船裝油結(jié)束后，先拆除軟管，后拆除靜電地線。
⑼、關(guān)閉各艙的大小閥門、管路上各種閘閥進行鉛封。
⑽、協(xié)助有關(guān)人員對各船艙蓋、孔和管路閘閥進行鉛封。
第4篇 散裝油料儲存安全技術(shù)操作規(guī)程
(1)散裝油料儲存的安全管理
1.嚴禁煙火,儲油區(qū)內(nèi)嚴禁一切能夠產(chǎn)生火花的作業(yè),嚴禁非計劃用火或違章用火。
2.嚴禁能夠產(chǎn)生火花的電瓶車、汽車、火車等進入儲油區(qū)。
3.油罐處必須有良好的接地,必須有安企可靠的防雷設(shè)施,并定期檢查維修,保證能起到防雷防靜電作用。
4.杜絕油罐區(qū)跑、冒、滴、漏事故發(fā)生,特別要加強保管人員的責任心,做到不脫崗,人走閥關(guān)。
5.對油罐區(qū)內(nèi)的消防設(shè)施,應經(jīng)常檢查,防止生銹失靈。消防通道應暢通,防火堤應堅固完好并符合安全要求,避雷針要完好,電氣設(shè)備、照明、電話等要符合防火防爆要求。
6.油罐區(qū)內(nèi)的可燃氣體報警儀、高液位報警儀等監(jiān)測儀表要經(jīng)常檢驗,使之時刻處于良好狀態(tài)。
(2)散裝油料儲存的安全檢查
1.油庫的溫、濕度及罐內(nèi)油溫的變化情況,透氣閥的壓力是否適宜。
2.新建及大修后油罐的焊縫,附屬設(shè)備的連接處是否滲漏。
3.檢查機械呼吸間和液壓安全閥的壓力是否超出規(guī)定,防塵帽、防火器、放水閥,油氣管等是否堵塞和凍結(jié)。
4.油罐、管線、閥門接頭是否嚴密,有無滲漏。
5.罐基礎(chǔ)有無下沉,掩體有無損壞,排水溝是否暢通。
6.定期檢查油罐內(nèi)是否有水分、雜質(zhì),經(jīng)常檢查罐室有無積水滲水現(xiàn)象。
7.檢查罐室內(nèi)的油氣濃度并適時通風排除。
8.清除罐區(qū)、庫房內(nèi)外的易燃物、雜物等。
9.檢查油罐內(nèi)油品液位的高度有無變化。
10.定期對油品質(zhì)量進行化驗。
11.檢查消防設(shè)備是否齊全良好,配備的在用工具是否齊全,有無挪用。
12.檢查油罐區(qū)內(nèi)的電氣設(shè)備、照明、電話等是否良好,有無損壞。
(3)散裝油料儲存管理的安全措施
1.減少油料蒸發(fā)損耗的安全措施首先是限制油料蒸發(fā)的條件,如縮小油面上的氣體空間,減小油面蒸發(fā)表面,減少溫度變化等;其次是使蒸發(fā)出來的油蒸氣不擴散到大氣中,并在一定的條件下使其凝結(jié)成液體,如提高油罐的承壓能力,收集蒸發(fā)出來的油蒸氣等。
a.加強對設(shè)備的檢查維修和保養(yǎng)
i.搞好對呼吸閥壓力控制的管理。充分利用呼吸閥降低呼吸損耗的作用,合理地選擇壓力閥盤和真空閥盤的質(zhì)量,以便使油罐在設(shè)計壓力和設(shè)計真空度的允許范圍內(nèi)滿載工作。在收發(fā)油中,盡量利用呼吸閥呼吸,不要打開油罐量油口、透光孔或取下呼吸閥盤,在平時儲存時,應利用呼吸閥控制油罐的呼吸。
ii.加強對油罐及其附件的維修檢查,保證油罐及其附件完好,做到不滲、不漏、不跑氣,一般每兩個月應對油罐至少進行一次專門性的外部檢查,嚴寒地區(qū)在冬季應不少于兩次。機械呼吸閥每月檢查次數(shù)不少于兩次,氣溫低于0℃時每次作業(yè)時均應檢查。液壓呼吸閥的檢查每季度應不少于一次,對油罐內(nèi)的其他附件也應按照規(guī)定的檢查周期和檢查內(nèi)容進行檢查保養(yǎng)。
b.使用浮頂罐。
目前應用的有外浮頂罐和內(nèi)浮頂罐兩種,由于浮頂與油面間基本不存在氣體空間,油料不能蒸發(fā),因而基本消除了大小呼吸損耗。
c.降溫隔熱。
地面油罐由于受太陽的輻射和外界溫度的影響較大,罐內(nèi)氣體空間晝夜溫差較大,因而產(chǎn)生了嚴重的小呼吸損耗。如果采取有效的降溫隔熱措施就能明顯地降低油面的蒸發(fā)損耗。
i.淋水。在夏季的晴天,對地面油罐頂不斷地進行均勻地淋水冷卻。水由罐頂沿罐壁流下,使冷卻水帶走油罐所吸收的太陽輻射熱,降低了油罐氣體空間溫度,并使它的全日溫度變化和縱向溫差都大為減小,晝夜間油面溫度變化幅度也減小。由于油罐溫度變化減小,地面蒸發(fā)減少,油罐的小呼吸損耗大大降低。例如,對于儲油70%的地面汽油罐,通過淋水冷卻可降低損耗20%。在進行淋水操作時,要取得較好的效果,應注意以下幾點:淋水裝置應能使水在罐頂盡量噴成霧狀,以取得更好的隔熱降溫效果,掌握好淋水的起止時間,日出后不久,油罐就開始“呼氣”,因此要趕在“呼氣”前淋水,大約要在15:00~16:00油罐才能停止“呼氣”,因此,應在16:00以后才能停止淋水,如果淋水結(jié)束過早,罐內(nèi)氣體空間的壓力和溫度還可能回升而再次出現(xiàn)“呼氣”,產(chǎn)生較大的損耗;要對油罐連續(xù)不斷地淋水,如果間斷地淋水,反而會造成油罐氣體空間溫度大幅度變化,罐內(nèi)溫度甚至大于不淋水的油罐溫度,造成更大的油罐呼吸損起;優(yōu)先對裝油量少的油罐淋水,由于裝油量少的油罐氣體空間較大,當溫度變化時,油罐產(chǎn)生的呼吸損耗較小,因此,在水源不足的情況下優(yōu)先對裝油量少的油罐淋水降溫能取得更好的降耗效果。
ⅱ.選擇淺色涂料。地面油罐外壁涂料不僅起防腐作用,而且還起反射光線的作用。白色涂料的反光性能最好,油罐外表面涂以白色涂料最有利于降低油罐的蒸發(fā)損耗。對于浮頂罐,由于溫度的變化對油罐儲存油面的蒸發(fā)損耗影響很小,因此,外表面選用何種顏色的涂料可以不作考慮。ⅲ.隔熱。對于地面油罐,可在罐頂和罐壁安裝反射絕熱裝置,常見的方法是用石棉水泥板、石板、波紋鋁薄板制成的反射護屏。利用護屏對光線的反射作用和護屏與油罐之間的空氣夾層的絕熱作用,使油罐免受陽光的直接照射和減輕外界溫度對油罐的影響。
d.收集油品蒸氣
i.集氣罐。將儲存相同油品的油罐氣體空間用管線連通,并將集氣罐與管線相連,構(gòu)成一個集氣系統(tǒng)。作業(yè)時相互交換油蒸氣,不至于使罐體內(nèi)吸入新鮮空氣和將油蒸氣擴散到大氣中去。集氣罐體積選擇適當可以基本消除油罐的大小呼吸。
ⅱ.還原吸收器。還原吸收器是一個立圓筒,內(nèi)裝隔板,隔板之間填充活性炭。當油罐呼出的氣體經(jīng)過還原吸收器時,油蒸氣中的部分分子被活性炭吸收,使排人大氣中的蒸氣濃度大大降低。當油罐吸氣時,空氣先經(jīng)過還原吸收器,帶出吸收器中的油分子進入油罐,減少了進入油罐內(nèi)的新鮮空氣量和罐內(nèi)油品的蒸發(fā)。據(jù)試驗,安裝還原吸收器可減少損耗40%。ⅲ.冷凝法回收裝置?；厥章士蛇_95%以上,通過兩級或三級冷凍裝置使油蒸氣冷凝。冷凍溫度。0~100℃不等,不同裝置處理油品蒸氣量也不同,一般月處理都在10oom3以上。
ⅳ.壓縮法回收裝置。回收率可達90%以上,主要是用壓縮機將油蒸氣送至球罐,以一定的壓力儲存,使其液化,未液化的部分送至冷凝裝置回收。
v.噴淋吸收裝置。該裝置用比產(chǎn)生油蒸氣的油品重的液體,逆向噴淋油蒸氣,油蒸氣被液體吸收,然后再將油氣解析出來,一般回收率可達95%以上。
vi.集中燃燒法。將油蒸氣利用管道集中送到安全地帶,然后點燃使其燃燒掉。此法可減少油蒸氣對環(huán)境造成的污染,也有利用安全。但無節(jié)能效果,一般很少采用。
e.改進油罐操作
i.選擇適宜的收發(fā)油時機。在降溫時收油,罐內(nèi)氣體因溫降而收縮,從罐內(nèi)排出的氣體量將減少;在溫升時發(fā)油,一方面可以使氣體空間所允許的膨脹率加大,另一方面可以加速油面蒸發(fā),使罐內(nèi)的總壓力以及蒸氣壓力由于發(fā)油而下降得快些,以使發(fā)油后回送呼吸的蒸氣量減少。因此,選擇在降溫時收油,溫升時發(fā)油,將有利減少油料的蒸發(fā)損耗。發(fā)油后油罐氣體空間短時間內(nèi)油蒸氣尚未飽和,發(fā)油不久后就接著收油,使排出的混合氣體濃度降低,也有利于減少油品的蒸發(fā)損耗。
ii.盡量減少油庫的輸轉(zhuǎn)作業(yè)。油庫管理中,應加強計劃性,正確地使用和調(diào)度油罐,盡量減少倒罐次數(shù),以減少呼吸損耗。
ⅲ.合理確定收發(fā)油速度。清洗或大修后的油罐初次收油時,隨時間的增加罐內(nèi)氣體空間濃度增加,所以加快初次收油的速度可以減少油品的蒸發(fā)損耗,發(fā)油時若全部發(fā)完,則發(fā)油速度快可降低油品的蒸發(fā)損耗,若部分發(fā)出,則發(fā)油速度慢可降低油品的蒸發(fā)損耗。
ⅳ.盡量裝滿。油罐裝得赿滿,罐內(nèi)氣體空間的體積越少。油品蒸發(fā)損耗也就越少。根據(jù)試驗,用容積為220m3的油罐裝汽油220m3時,每晝夜蒸發(fā)損耗100okg左右;裝同樣汽油到2000m3的油罐,每晝夜蒸發(fā)損耗僅60kg左右。因此,儲存應盡量裝滿至安全容量。對周轉(zhuǎn)罐也應盡量提高其裝滿程度。
v.選擇適當時機量油取樣。對油罐進行測量取樣時,應盡量在清晨或傍晚進行,因為這時罐內(nèi)外的壓力比較接近,不至于跑出油氣或吸人新鮮空氣。
vi.設(shè)置擋氣板。在油罐內(nèi)透氣閥的下方設(shè)置擋氣板,油罐吸氣時,進入油罐的新鮮空氣分布在氣體空間的上部,避免了罐內(nèi)氣體空間的強制對流,使上部氣體空間的油氣濃度比下部小得多,從而在油罐呼氣時呼出的油氣濃度降低。據(jù)資料介紹,設(shè)置呼吸擋板可降低大呼吸損耗20%~30%,降低小呼吸損耗23%左右。
ⅶ.用大容積油罐儲存蒸氣壓高的油品。據(jù)試驗,用不同容積的油罐儲存汽油,其損耗相差較大(見表7-1)。表7-1不同容積的油罐儲存汽油時的損耗情況油罐容積/m年損耗(總計)%5.7554.253.753.252.75f.加入化學物質(zhì)。在罐內(nèi)加入少量化學物質(zhì),如某些表面活性物質(zhì),使油面表面張力改變,變成液膜狀態(tài),減少蒸發(fā)損耗。
g.微球覆蓋層。在油罐內(nèi)利用塑料微球(如酚酫樹脂或脲酫樹脂制成的空心微球)在油面上形成覆蓋層。由于塑料微球具有流動性,當油罐液面發(fā)生變化時,微球可以流往罐內(nèi)的任何部分,使液面保持密封,其使用相當于浮頂。據(jù)原蘇聯(lián)試驗,未使用微球的油罐較油品表面覆蓋微球的油罐損失多一倍以上。
2.防止油料滲漏的安全措施
a.油料滲漏出現(xiàn)的現(xiàn)象
i.坑道或通道內(nèi)油料氣味很濃。
ⅱ.測量油高時,發(fā)現(xiàn)油面有不正常的下降。
ⅲ.滲漏處黏結(jié)較多的塵土,或出現(xiàn)黑色斑點,甚至冒出油珠。
ⅳ.罐底瀝青砂有被稀釋的痕跡,地面、排水溝、管溝有不正常的油跡。
v.罐頂漏氣時,液壓呼吸閥的正壓力低于儲存同種油料油罐的壓力,嚴重時可聽到漏氣聲。
vi.黏油罐加溫時,回水中有油跡。b.防止油料滲漏的措施
i.罐內(nèi)油料應嚴格按照規(guī)定進行測量,得出準確數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)超過自然損耗標準,應立即查明原因,采取有效的處理措施。
ⅱ.加強對儲油罐的檢查,對已腐蝕穿孔的部位應及時維修。
ⅲ.寒冷地區(qū)的油罐,冬季上凍前要排放積水,做好防凍工作。氣溫下降到-20℃以下時,不得敲打和振動,避免冷脆凍裂。
ⅳ.在查庫時,如發(fā)現(xiàn)漏油跡象,應立即采取措施,以避免造成損失或發(fā)生火災事故。
v.新建或剛大修好的油罐在裝油前,應嚴格進行試壓和檢查試漏,裝油后頭10天內(nèi),每天檢查、測量兩次。
c.檢尺、測溫和采樣作業(yè)的安全措施
i.禁止讓未經(jīng)過專業(yè)訓練的人員進行檢尺、測溫和采樣作業(yè)。
ⅱ.輕質(zhì)油料進入儲油罐后,須經(jīng)過規(guī)定的靜置時間,方可進行檢尺、測溫和采樣作業(yè)。
ⅲ.測量人員在檢尺、測溫和采樣時,必須清除人體所帶靜電,作業(yè)時必須穿防靜電鞋、衣服。
ⅳ.凡是用金屬材料制成的測溫盒和采樣器,必須采用導電性良好的繩索,并與罐體進行可靠的接地。
v.檢尺、測溫、采樣時不得猛拉猛提,上提速度不應大于0.5m/s,下降速度不應大于1m/s。
ⅵ.鐵路油罐車和油罐的檢尺和測溫作業(yè)必須在裝完油且靜置2min后進行。嚴禁在灌裝作業(yè)中檢尺和測溫。
ⅶ.儲油罐測量口必須裝有銅(鉛)測量護板,鋼卷檢尺進入油罐時必須緊貼護板下落和上提。
ⅷ.嚴禁測量時用化纖布擦拭檢尺、測溫盒和采樣器。ⅸ.測量人員不準攜帶火柴、打火機作業(yè),上衣口袋內(nèi)不得裝有金屬物件,以防跌落在罐口上產(chǎn)生火花。在油庫夜間作業(yè)時,嚴禁用明火和不防爆的電燈、電筒照明。
ⅹ.進行檢尺、測溫和采樣作業(yè)時,應在早晨進行,因氣溫低,蒸發(fā)慢,相對比較安全。大風雷雨天氣應停止上述工作。
_i.平時進行檢尺、測溫和采樣作業(yè)時,應背風進行,避免吸入油蒸氣,作業(yè)后應立即將罐蓋蓋嚴。
d.洞庫儲存油料的安全措施
i.各種儲油設(shè)備應保持完好不漏,進行采樣、檢尺后要迅速密封,以盡量減少油氣擴散于操作間、坑道內(nèi)。
ⅱ.所有供電系統(tǒng)、照明設(shè)備、通訊設(shè)備等均應保持干燥,絕緣良好,不應使洞壁滲水浸滴到上面,引起短路,發(fā)熱燒毀,或有接觸不良,發(fā)生跳火的現(xiàn)象。危險場所都應安裝相應等級的防爆電氣設(shè)備。
ⅲ.凡進入儲油區(qū)及洞內(nèi)泵房等容易積聚油氣的地方,必須兩人以上同行,且一般先通風,后開燈,再進入。經(jīng)檢查設(shè)備完好,才能進行操作,因此每次進入洞庫,要謹慎操作,切忌倉促草率,特別是儲存汽油、煤油等易爆品的場所,一定要注意安全。
ⅳ.洞口附近的呼吸管上,消波井口和通風管口絕對禁止有火源接近,以防止引起油氣爆炸。
v.由于洞庫的通訊線路都從山嶺上的桿架引入,因此有將雷電導人洞庫而引起危險的可能性,特別是多雷地區(qū)常常發(fā)生雷電危害。因此,各部線路上的避雷設(shè)施要保持完好有效,在每年雷雨季節(jié)前必須進行檢查,雷雨時不要接近防雷電設(shè)備,定期檢查其接地電阻是否在規(guī)定的范圍內(nèi),如接地電阻超過時,應查明原因,及時處理。
ⅵ.洞庫內(nèi)必須保持清潔整齊,切忌零亂放置雜物。
e.預防立式鋼油罐吸癟的安全措施。
i.必須加強業(yè)務學習,了解呼吸系統(tǒng)的重要性,提高分析、判斷、解決問題的能力。
ⅱ.在發(fā)油作業(yè)中,要嚴格遵守規(guī)程,對于洞庫,一定要打開呼吸道上的閥門,使罐內(nèi)氣體空間與大氣相通。為了安全起見,地面和半地下式油罐要打開量油孔。
ⅲ.操作人員在收油中要切實做到勤觀察、勤記錄、勤報告。日常檢查和維護中對阻火器和呼吸閥要做到查暢通、查靈活、查嚴密、防堵塞、防黏結(jié)、防卡死,并定期進行技術(shù)鑒定和檢修。
i.認呼吸管路在使用中,因潮濕空氣和油氣管路侵蝕,鋼管極易銹蝕脫落銹渣,應注意清理和吹掃,以防堵塞。
v.如有條件可在呼吸管路上增設(shè)真空報警裝置。
ⅵ.在作業(yè)中應勤檢查,在開始發(fā)油前,應注意檢查閥開關(guān)是否正常。發(fā)油過程中,如罐體發(fā)生響聲或發(fā)油量比正常時小,應立即采取措施,以避免事故的發(fā)生。
f.防止儲油罐著火爆炸的安全措施
i.易揮發(fā)的油品,如汽油,煤油等宜用浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐,并在地下和洞庫油罐儲存,這樣既能降低蒸發(fā)損耗,又能降低罐體空間的油氣濃度,減少與外界火源接觸的機會。
ⅱ.各種油罐都要按安全容量和安全高度裝油。
ⅲ.裝有避雷裝置的油罐,每年要檢查一次避雷針安裝連接情況,發(fā)現(xiàn)有影響雷電通路的松脫、斷裂,要及時修復。ⅳ.對油罐的防雷接地和罐內(nèi)其他的防感應電、防靜電接地,每年春、秋雷雨季節(jié)到來之前各檢測一次接地電阻,應分別不得大于10ω、30ω、100ω,超過時應對接地環(huán)境進行處理。接地極要連接牢固。,
v.阻火器要使用金屬波紋板型,每季度檢查清掃一次,冰凍季節(jié)每月一次。
ⅵ.雷雨天油罐應停止進油作業(yè)。
ⅶ.每月檢查一次罐上泡沫發(fā)生器或液下噴射裝置有無雀窩,玻璃是否完好,螺釘及螺栓有無松動,噴射管有無凍凝堵塞。
第5篇 桶裝油料儲存安全技術(shù)操作規(guī)程
(1)桶裝油料儲存安全基本要求
1.保管人員按庫房、垛位和品種相對固定,職責明確。
2.品種、規(guī)格、批號標志、標牌及卡片清楚且明顯,不得錯搬錯放,錯收錯發(fā)。
3.有嚴格的明火管理制度,并張掛墻上。
4.經(jīng)常開啟門窗通風,并防止雨、雷及塵土進入。
5.庫內(nèi)不準存放其他易燃物品。
6.油桶搬運碼垛時,要輕取輕送,嚴禁從垛上鏟運和拖拉,不準拋置油桶。立桶臥倒時要加墊或采取其他措施。
7.寒冷地區(qū)儲存桶裝油品的庫房,要防止低溫析蠟。
8.為延長油料的儲存期,延緩油料質(zhì)量變化,桶裝油料要盡可能存放在洞庫、庫房、棚庫內(nèi)。
9.貴重及易變質(zhì)的油料,應優(yōu)先入庫,桶裝油料的入庫順序是添加劑、低溫啟動汽油、潤滑脂、特種液、稠化機油、航空潤滑油、普通潤滑油、航空汽油與噴氣燃料、車用汽油、柴油、用過的潤滑油或洗滌劑等。
10.閃點低于45℃的輕質(zhì)油料一律不準露天存放。
11.桶裝油料應根據(jù)具體情況,按油料的品種、牌號分庫分別堆放,并設(shè)置堆垛卡片。
(2)洞庫、庫房、棚庫內(nèi)桶裝油料儲存的管理
1.入庫儲存桶裝油料應擦凈桶身,無油污,桶面標記要醒目清晰,按規(guī)定的人庫順序儲存。
2.桶裝油料入庫應區(qū)分品種、牌號、批次號,分類立式擺放,底部墊木方,每兩個桶并攏成一行,行的方向要和窗口光線平行,大桶蓋向外。多層堆垛時,底層桶大口要留在上層兩桶之間,不得妨礙采樣、檢查,并設(shè)置堆垛卡片。
3.嚴格收放手續(xù),及時記錄賬本,做到賬、物、卡相符,不準私自動用儲存的油料。
4.保存有毒油料,要采取防毒措施。
5.保持搬運機械、器材和電氣設(shè)施技術(shù)性能完好,保持庫內(nèi)整潔,做到無油氣、無油跡。
6.庫內(nèi)主要通道凈寬應大于1.8m,垛與垛之間凈距離不得小于1m,垛與堵及柱的距離為0.25~0.5m,以便檢查、搬運和疏散。
7.閃點低于28℃的油料最多碼2層,閃點在28~45℃之間的油料最多碼3層,閃點大于45℃的油料最多碼4層。
8.洞庫和潮濕庫房,應適時通風,保持適宜溫度、濕度(相對濕度要保持在40%~70%之間)。
9.洞庫存放桶裝油料,桶與棚檐垂直距離不小于1.5m,以防日曬雨淋。
10.不同構(gòu)造的庫房,夏季溫差較大,貴重油料,輕質(zhì)油料和高溫下易變質(zhì)油料應存入洞庫或濕度較低的庫房內(nèi)。
11.大風或雷雨天氣時,應及時檢查庫房、棚庫是否損壞、漏雨等。
12.庫房內(nèi)應懸掛堆垛示意圖,以便于管理。
(3)露天存放桶裝油料的安全檢查
1.露天油桶堆放場地不應設(shè)在鐵路、公路干線附近,但應有專用的道路;也不宜設(shè)在陡壁的山腳下。場地應堅實干整,高出周圍地面0.2m,有不小于5‰的排水坡度。
2.存放場地四周有排水和水封隔油設(shè)施。桶堆應用土堤或圍墻保護,其高度應在0.5m左右,或為了避免陽光照射,可在堆放場地周圍種植油性的闊葉樹。
3.潤滑脂油桶臥放時,應雙行并列,桶底相對,桶口朝外朝上,最多不超過3層,層與層之間加墊木。
4.輕質(zhì)油品應斜放,桶身傾斜與地面約成75°,成魚鱗式相靠,下加墊木,以防地面水銹蝕油桶。
5.油桶存放場地的垛長不能超過25m,寬度不超過15m,垛與垛之間的凈距不小于3m,每個圍堤內(nèi)最多4垛,垛與圍堤的凈距不小于5m,以便撲救火災和疏散。
6.垛內(nèi)油桶要排列整齊,二行一排,排與排之間留1m通道,便于檢查處理。
7.閃點低于45℃的易燃油品,不宜露天存放,可存放在簡易敞篷內(nèi)。
8.在下雨、雪后,應及時清掃桶頂?shù)姆e雪、積水,檢查垛位四周排水是否暢通。
9.應保持場內(nèi)無油跡、無油氣,清除距垛位5m以內(nèi)的雜草和易燃物。
(4)桶裝儲存油料數(shù)量的安全檢查
1.及時收發(fā)后立即更改數(shù)量,摘要欄要寫明發(fā)給何單位,卡、物必須一致。
2.各個欄目填寫清楚,字跡工整,不亂劃亂改。
3.同牌號但不同批次的油料要分別設(shè)卡,不要混填。
4.一張卡片用完后,應將表頭各項結(jié)轉(zhuǎn)于新卡片上,老卡片要妥善保存。
5.卡片的設(shè)置方法,應根據(jù)油料的存放條件而定,其放置位置應在明顯處。
(5)桶裝儲存油料安全檢查
1.儲存桶裝油料品種、牌號、數(shù)量、批次與賬、卡是否相符,桶面標記是否清晰。
2.各種油料的放置是否符合要求,墊木及油桶垛位是否平穩(wěn)、牢固。
3.庫房內(nèi)、場地和油桶是否清潔,周圍有無易燃物及其他雜物,發(fā)現(xiàn)后立即清除。
4.油桶有無滲漏現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)滲漏,應立即倒桶或補漏。
5.檢查桶蓋、桶箍有無松動現(xiàn)象。
6.搬運機械、在用工具技術(shù)狀況是否良好齊全。
第6篇 鐵路棧橋裝油崗位安全操作規(guī)程
成品油中轉(zhuǎn)站棧橋總長312米,裝車鶴管共104個,柴油、汽油各52個,可同時?？寇嚻?2個。
一、準備:
1、當火車進站時,確定了槽車停放位置后,腳踏鎖緊踏把,將梯子擺放在合適的位置。
2、用鏈條固定支架柱上。
3、由操作人員打開槽車罐口,并進行檢查,檢查時沒有特殊情況,一般不要下到槽車內(nèi)。檢查內(nèi)容包括:
①汽油車,抽清殘油不得超過200mm寬,其它各處不得含有明顯雜物。
②柴油車允許殘油最寬不得超過200mm,不能存含明水、油泥和其它雜物。
③重柴油、渣油、原油等,原則上不宜裝。
1、檢查合格后,將接地線接到油槽車上,并檢查鶴管首尾端接地情況,各活動筒之間要接觸良好,并要求鶴管、槽車、鐵道在同一接地極上。
2、打開內(nèi)辟臂鎖緊,將垂管引至正對罐口。
3、拉開外臂,使垂管牽引至罐車內(nèi)最低位置(距底200毫米),并關(guān)閉真空斷流閥。
裝油:
六、 打開截止閥,將流量控制在每小時90立方米左右。
七、 在裝車過程中,要注意觀察液位,當油品浸沒檢尺兩格時,逐漸關(guān)小閥門。油品浸沒檢尺后,將油閥關(guān)閉嚴。
八、 在裝油時盡可能自流裝車,當自流量較小時,聯(lián)系班長通知司泵工起泵。
九、 當裝車到最后幾節(jié)時,聯(lián)系班長通知司泵工,做好停泵準備。
十、 裝滿槽車后,打開真空斷流閥,緩慢提升鶴管,排盡管內(nèi)殘液。
十一、 最后收回內(nèi)、外臂,鎖上內(nèi)臂鎖緊,使整機處于收容狀態(tài)。
十二、 收回接地線。
十三、 拉動繩索,使梯子鎖定在收容位置。
三、 流量裝卸臂的保養(yǎng)和維護:
每次裝車過程中,檢查各旋轉(zhuǎn)接頭是否泄漏,如有泄漏及時更換密封圈。
每月檢查一次緊固是否松動,如有松動,及時緊固。
每季度用油槍向旋轉(zhuǎn)接頭滾道內(nèi)注入2#mosz鈣基脂。
每半年對輸油臂外觀進行檢查,對表面生銹或油漆有損傷地方起先修補。
對ps活動梯定期檢查螺栓銷,螺栓是否松動。
每半年檢查螺栓是否有磨損,當磨損超過1/5時,需進行更換。
彈簧缸桿每半年抹一次潤滑油。
鶴管導靜電線必須完好,無斷線,定期檢查緊固情況。
