- 目錄
有哪些
柴油發(fā)動機操作規(guī)程
一、啟動前準備
1. 檢查機油：確保油位在標尺的正常范圍內，不足時需添加。
2. 檢查冷卻液：確認水箱內的冷卻液充足且無泄漏。
3. 檢查燃油：檢查油箱燃油量，保證足夠的運行時間。
4. 確認空氣濾清器：清潔并安裝牢固，防止灰塵進入發(fā)動機。
5. 電氣系統(tǒng)：檢查電池電壓及線路連接，確保正常。
二、啟動與運行
6. 打開鑰匙開關，預熱發(fā)動機幾秒鐘，尤其是寒冷天氣。
7. 按下啟動按鈕，等待發(fā)動機穩(wěn)定運轉，不可連續(xù)啟動超過三次。
8. 檢查儀表盤，確認轉速、水溫、油壓等參數(shù)正常。
9. 調整油門，緩慢增加負荷，避免瞬間大負荷導致發(fā)動機損壞。
三、運行中監(jiān)控
10. 運行過程中，定期查看水溫、油壓表，避免過熱或壓力異常。
11. 注意發(fā)動機聲音，如有異常響動應立即停機檢查。
1
2. 定期檢查排放情況，確保符合環(huán)保標準。
四、停機與保養(yǎng)
1
3. 停機前，逐漸減少負荷，讓發(fā)動機慢慢降溫。
1
4. 關閉鑰匙開關，斷電并確認無泄漏。
1
5. 定期進行機油更換、空氣濾清器清潔、燃油濾芯更換等保養(yǎng)工作。
目的和意義
本操作規(guī)程旨在確保柴油發(fā)動機安全、高效、經濟地運行，防止因操作不當導致的設備損壞、效率降低和環(huán)境污染。通過規(guī)范的操作，延長發(fā)動機使用壽命，減少維修成本，提高工作效率，同時也保障操作人員的安全。
注意事項
1. 遵守安全規(guī)定，佩戴防護裝備，如護目鏡、手套等。
2. 不得在發(fā)動機運轉時加油或進行維修。
3. 遇到故障時，不要強行操作，應及時停機并報告專業(yè)人員。
4. 保持工作環(huán)境整潔，避免雜物引發(fā)事故。
5. 學習和理解柴油發(fā)動機的工作原理，以便更好地理解和執(zhí)行操作規(guī)程。
6. 對于特殊工況或復雜環(huán)境，需根據(jù)實際情況調整操作步驟，確保安全與效率。
以上規(guī)程需嚴格執(zhí)行，任何違反規(guī)程的行為都可能導致設備損壞、人身傷害或生產中斷。請所有操作人員務必熟知并遵守，以確保柴油發(fā)動機的正常運行和生產活動的順利進行。
柴油發(fā)動機操作規(guī)程范文
第1篇 柴油發(fā)動機安全操作保養(yǎng)規(guī)程
1、范圍; 適用于各種工程機械應用的柴油發(fā)動機的安全操作保養(yǎng) 2規(guī)范性引用文件: 發(fā)動機使用說明書等。 3、術語和定義 a:飛車 柴油發(fā)動機突然以越來越高的轉速高速運轉,同時伴有刺耳噪聲和濃煙,無論是抬起加速踏板.還是關機均不起作用。當柴油發(fā)動機超過最高額定轉速而又失去控制時,即稱為飛車 b:啟動性能 啟動性能是指發(fā)動機在正常溫度下,5s內能啟動,在環(huán)境溫度不低于5℃時能順利啟動的狀態(tài)。 4、設備主要技術性能及完好狀態(tài) 5、開機前期預備 a: 發(fā)動機的檢查 打開發(fā)動機蓋后檢查機油、冷卻液面的位置,當油位在上下線之間時才是正常狀態(tài)。 b:儀表盤的檢查 它主要包括發(fā)動機機油報警標志、水溫報警標志、防凍液
燈的檢查。 c:結構附屬件的檢查 它包括發(fā)動機的各支架固定螺栓等、風扇皮帶、空濾、發(fā)電機、起動機、電瓶等連接線路,保持各部件牢固無異常。 6、操作步驟及規(guī)范 1:打開點火開關,觀察各儀表指示正常位置后,點火開關打到啟動位置啟動發(fā)動機。 2:發(fā)動機啟動后,觀察機油壓力表指示情況,如在5秒后壓力不能上升到怠速0.15mpa是為不正常,如果10秒后還不能上升的話,應立即停機檢查。 3:觀察發(fā)動機排放狀況,(冬季允許啟動后1分鐘內有少許煙霧)應無異常煙霧排放。 4:啟動發(fā)動機后發(fā)動機應預熱(怠速運轉,有渦輪增壓器的發(fā)動機建議采用中低速(1000±100r/min)約運轉5-15分鐘;看發(fā)動機的運轉情況,待發(fā)動機預熱到65℃或以上,方可進入正常工作 7、異常及緊急情況的處理 a:柴油發(fā)動機飛車怎么辦 飛車是一種惡性事故,如不能及時控制,最后的結局可能是以甩碎飛輪,打散飛輪殼,損壞柴油發(fā)動機而告終.它還會傷害周
圍的物體、人員, 飛車的原因多系對噴油泵失去控制. 應立即采取緊急措施。 (1)應立即切斷油路.拉動熄火裝置 (2)松開高壓油管及進油口油管接頭 (3)在發(fā)現(xiàn)采取常規(guī)措施無效時,切斷氣路的方法是:進氣管道設有關閉裝置者,應立即關閉熄火裝置;裝有減壓機構者,應立即壓下減壓手柄;也可直接堵塞進氣管道,裝有排氣制動的發(fā)動機應立即關閉排氣制動閥。 b:柴油機異響 柴油機出現(xiàn)故障時,常常會伴隨機件運轉發(fā)出異常響聲:如小零件相撞擊,則音調高、量弱、清脆、尖銳和短促;大零件相撞擊,則音調低沉;小零件與大零件相撞擊,則聲音尤如小錘擊鐵鉆;軸瓦與軸相撞,則聲音低沉悶啞等。幾種常見的異常聲響時應立即停機檢查。網(wǎng) c:柴油機排放不正常 工作不穩(wěn)、冒黑、白煙、灰煙現(xiàn)象等,應立即停機檢查。 8、維護保養(yǎng)規(guī)程
一、日常維護
1、檢查油底殼內機油油面是否在機油標尺兩刻線之間,接近上刻線附近。新機或停用較久的柴油機在加油到上刻線后,應以低速運轉5~10min后停車,重新用機油標尺測量油面高度。
2、檢查散熱器水量。
3、檢查噴油泵調速器內機油油面,不足時應補充至規(guī)定位置。
4、排除柴油機的漏水、漏油及漏氣現(xiàn)象。
5、檢查柴油機上各部件裝置的正確性和緊固程度。
6、檢查柴油機支撐連接的緊固情況和其余從動設備的連接情況。
7、保持柴油機的清潔,用干布或少量浸過汽油的抹布清除油污、水、塵土,尤其保持電器設備的干燥和清潔、消除散熱片上的塵土。
8、新柴油機試運轉50h/2000km后,應該及時更換油底殼、噴油泵及調速器內的機油,清洗機油濾清器濾芯、油底殼和機油集濾網(wǎng)。
9、排除所發(fā)現(xiàn)的故障及不正常的現(xiàn)象。
二、累計工作100h/5000km后的保養(yǎng) 除按照 日常維護 工作項目外,還要增加下列工作:
1、更換油底殼的機油;
2、清洗或更換機油濾清器濾芯;
3、清洗或更換柴油濾清器濾芯;
4、檢查氣缸蓋螺栓的緊固情況;
5、檢查氣門間隙是否符合規(guī)定,必要時進行調整;
6、堅持風扇皮帶的張緊程度,必要時進行調整;
7、用油槍往水泵軸承處注入zg-4鈣基潤滑脂;
8、消除進氣管、空氣濾清器的積塵盤內及紙質濾芯表面附著的塵土,清除排氣管及消聲器內的積灰; 9、累計運轉200h后,應檢查噴油壓力及噴油情況,必要時清洗針閥偶件,并重新調整噴油壓力。
10、檢查蓄電池的電壓和電液比重,電液比重應為1.27~1.28(大氣溫度為20℃時)。如果比重降低到1.14時,應進行充電。電解液面應保持高出極板10~15mm,不足時應補充蒸餾水。
11、由于進行保養(yǎng)工作而拆卸的零件,在重新裝配時必須清洗干凈,并保證安裝位置正確,然后開動柴油機,檢查其運行情況,排除所存在的故障和不正?，F(xiàn)象。
三、累計工作500h/30000km后的保養(yǎng),除按照 累計工作100h后的保養(yǎng) 工作項目外,還應增加下列工作:
1、檢查噴油器的噴油器壓力及觀察噴油霧化質量,必要時清洗針閥偶件并重新調整噴油壓力。
2、檢查噴油泵的工作情況及供油提前角,必要時重新調整;有條件時應在油泵試驗臺上重新調整油泵供油量。
3、檢查進、排氣門與氣門座的密封情況,必要時研磨修正,并重新調整氣門間隙;
4、檢查連桿螺栓、主軸承蓋螺栓及飛輪螺栓的緊固情況;
5、重新緊固氣缸蓋螺栓,按規(guī)定調整氣門間隙。
6、清洗或更換空氣濾清器濾芯。
7、清洗冷卻系統(tǒng),清洗液是由150g苛性納(naoh)加1l水混合而成。清洗前將冷卻系統(tǒng)中的水放盡,然后灌滿清洗液,停留8-12h再運轉柴油機,在水溫達到工作溫度后停車,立即放出清洗液,以免浮在清洗液中的水垢沉淀,最后再用凈水清洗冷卻系統(tǒng)。
8、檢查節(jié)溫器的工作情況,檢查水泵泄水孔的滴水情況,如滴水嚴重時,應更換水封。
9、檢查電器設備上各電路接頭是否牢靠固,導線接觸是否良好,發(fā)現(xiàn)燒痕時應清理。
四、累計工作1000h/50000km后再增加下列工作
⑴普遍檢視柴油機各個零部件,并進行必要的修理和調整。
⑵將柴油機及起動馬達拆開,洗掉軸承處舊黃油并換上新的黃油,同時檢查起動電機的齒輪。
五、累計工作1500h后再增加下列工作:
⑴拆下氣缸蓋,檢查氣門與氣門座和缸蓋組其它零件的情況。
⑵去除氣缸蓋、氣缸套、活塞及活塞環(huán)等各零件的積碳,并清洗干凈。
⑶檢查和測量活塞及活塞環(huán)的磨損情況。
⑷檢查和測量氣缸套內孔的磨損情況。
⑸檢查和測量曲軸各軸頸的磨損情況,并清洗曲軸各油道。
⑹檢查主軸瓦和連桿瓦的磨損情況。
⑺清洗機體各油道,并更換機油。
10、操作記錄
操作人員應每日詳細記錄發(fā)動機的技術狀況及工作保養(yǎng)維護情況
山東港灣工程服務公司維修隊滕以明
2010年5月7日
第2篇 hji-500型交流工頻柴油發(fā)動機組安全操作規(guī)程
一,使用前的準備和檢查:
1, 清除機組內外各部分的灰塵和污垢,炭刷和集成電環(huán)嚴禁用帶油物擦拭。如有漆跡應用0號砂紙擦拭去除。
2, 檢查機組各連接緊固件是否可靠,有無松動或缺件,排除不正常的現(xiàn)象。
3, 檢查控制屏內各電氣元件連接線是否牢固,排除松動或脫焊現(xiàn)象。
4, 用500v兆歐表檢查機組各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻。測量時,各開關處于接通位置,半導體器件、電器等均應拆除或短接。測得電阻應不小于2mω。如發(fā)電機受潮,在運行前必須進行干燥處理。
5, 打開水箱加水蓋和放水孔,將清水加入水箱中不斷使水流出,直至流出的水中無銹跡,再將水箱加滿。
6, 檢查柴油機油底殼內機油的存量及污濁情況,油量不足時應添加至規(guī)定油面位置。變質或污濁應予更換。按柴油機說明書選用合適規(guī)格的機油。
7, 按規(guī)定加足燃油,打開燃油閥門,用輸油泵上的手油泵排除燃油系統(tǒng)中的空氣。
8, 檢查柴油機的潤滑和冷卻系統(tǒng)各管路接頭是否有漏油、漏水現(xiàn)象,及時排除隱患。
9, 檢查蓄電池的接線及蓄電池容量,接線松動時應擰緊,電池容量不足時應充電。
10,檢查各電氣儀器表是否完好,指針是否指在正確位置,頻率表除外。
11,檢查空氣濾清器的清潔情況,如污濁應清洗干凈。
12,將絕緣等級和導線截面積合乎要求的電纜或電線一端接在接線板上,一端接入控制屏,應相序相同。
13,機組應可靠接地,接地線應和發(fā)電機接地螺釘連接。
二,起動:
1, 機組必須在完成使用前的準備和檢查后方可起動和供電。
2, 將噴油泵供油手柄推到轉速在700轉/分左右的位置。
3, 旋鈕電鎖匙,接通起動電路。
4, 按下起動按鈕,機組即起動。若在5-10秒鐘內未能起動應即釋放按鈕,待停放1分鐘后再作第二次起動。如連續(xù)三次不能起動時,應停止起動。待查出原因并排除故障后再行起動。機組起動后立即釋放按鈕,將電鎖匙拔回中間位置。
5, 按柴油機說明書進行低速暖機,然后慢慢扳動調速手柄,加大供油量,使發(fā)動機轉速逐漸提高到額定轉速,并觀察電壓表和頻率的讀數(shù)。
6, 觀察控制屏上各儀表的指示是否正常,待柴油機水溫高于55℃,機油溫度高于45℃時方可負載。嚴禁帶負荷起動。
7, 檢查起動運行中一切正常情況下,合上自動空氣開關,機床即向外供電。此時,供電指示燈紅燈亮,供電時應盡量避免突加或突卸負荷。
三,運行:
1, 機器運行前應切斷和電網(wǎng)或其它發(fā)電機間的閉合回路,以免意外的閉合。
2, 機組工作時必須注意監(jiān)視控制屏上各儀表的指示是否正常,其數(shù)值是否在正常范圍內。
3, 經常檢查機組的運行情況,看有無不正常的振動、噪聲,柴油機有否漏油、漏氣、漏水現(xiàn)象,以及各安裝連接件有無松動現(xiàn)象,并觀察發(fā)電機集成電環(huán)有無不正常的火花。
4, 機組嚴禁低速磨合。磨合時功率應在額定功率的50%左右,工作時轉速不應低于1500轉/分,頻率不得低于50hz。
四,停機:
1, 停機前應先卸去負荷,再斷開空氣開關,停止向外供電,然后調節(jié)供油調整手柄,慢慢降低轉速至700000轉/分,繼續(xù)運行5分鐘后,再扳動停機手柄停機。嚴禁帶負荷停機。
2, 檢查有無異?，F(xiàn)象,及時進行維護保養(yǎng),以便下次使用。停機后打掃衛(wèi)生,保持機房干凈。
3, 除柴油機和發(fā)電機各自的維護保養(yǎng)外,機組總體應當進行定期的維護保養(yǎng)。
五,柴油機:
1, 新的柴油機在使用初級階段,宜以全負荷的50%0%、經60小時磨合后,方可投入全負荷狀態(tài)使用。柴油機怠速或低負荷長時間運行易造成積炭而引發(fā)早期磨損或影響柴油機性能。
2, 柴油機在寒冷天氣且不使用防凍冷卻液,停機后應立即打開所有放水閥(機體、淡水泵、機油冷卻器、水箱、水箱下出水管都裝有放水閥).
3, 按柴油機對潤滑油的規(guī)定選用潤滑油。不同規(guī)格的潤滑油嚴禁混合使用。更換新潤滑油時,必須在熱機時將潤滑油放凈,才能將新機油加入。
4, 按要求選擇柴油。新購的柴油最好放置72小時沉淀后再使用,要確保清潔。
5, 柴油機起動前,加注冷卻液時不應太快。此時應旋松汽缸蓋出水管處的水溫表傳感器,排除冷卻液通道中的空氣。這樣可以防止因氣阻而造成柴油機拉缸事故。
6, 柴油機必須安裝空氣濾清器,并對管路、接口、卡箍、墊片之處細查勿漏,確保密封。避免灰塵吸入,造成早期磨損。
7, 開機前必須檢查冷卻液和潤滑油是否加滿,保證柴油機正常運行。
8, 對新調換的增壓器,必須卸下增壓器上的進油管接頭,加注50-60ml的機油,防止起動時因缺油而燒壞增壓器軸承。
9, 在調整三角膠帶張力及其它驅動裝置時,應使柴油機處于停機狀態(tài)。
10,對運行中的柴油機,加注冷卻液時(閉式)應小心防止蒸氣傷人。只有在水溫低于70℃時才允許打開壓力蓋。
11,防止柴油機在突減負荷時,因調速器失靈而引出的“飛車”。
12,應經常檢查各緊固螺栓、螺母是否松脫。
13,當柴油機長期停車不用或在維修時,為防止柴油機意外起動,應拆除柴油機與蓄電池的連接導線。
14,在補充蓄電池電解液時,應小心避免硫酸傷人。
第3篇 柴油發(fā)動機軸承損壞的原因及維護保養(yǎng)的安全操作規(guī)程
在柴油機的各個部件中，軸承都是易損件。本文所討論的軸承是指曲軸主軸承和連桿軸承，它們的工作是否完善、可靠，將直接影響到柴油機的正常運行。
由此，根據(jù)實踐經驗，歸納了發(fā)動機在使用過程中常見的軸承損壞形式及其機理，軸承損壞的原因，并提出延長其使用壽命的對策。
1柴油機軸承損壞形式及機理
柴油機軸承常見的損壞形式有磨粒磨損、疲勞剝落和燒熔三類。各種損壞形式之間往往是相互聯(lián)系、互相促進的。
①磨粒磨損：這是由于混入潤滑油中的微小堅硬的固體顆粒，隨潤滑油循環(huán)進入軸承與軸的間隙中，附著在軸承表面，形成磨粒，造成軸承表面的擦傷和刻痕。
②疲勞剝落：軸承在過載、偏磨的情況下，因軸承工作溫度太高，合金層不均勻或合金材料的疲勞強度太低，軸承在油膜壓力沖擊下，合金層發(fā)生疲勞裂紋，此稱龜裂，龜裂的疲勞裂紋向合金層深度方向發(fā)展，至向結合面附近沿橫向延伸，彼此交替，造成合金材料片狀剝落。
③燒熔：由于軸承間隙過大或過小，當潤滑油中斷供給和供給不足，或者軸承與軸頸間沒有形成油膜，從而在軸承與軸頸間發(fā)生半干摩擦或干摩擦，產生大量的摩擦熱，引起顯微的熔化、粘著，如果繼續(xù)發(fā)展，將導致軸承燒熔。
2柴油機軸承損壞的原因分析
軸承屬于易損件，引起軸承損壞的原因很多。這里從使用、維護和維修三方面來分析。
2.1使用上的原因
①冷啟動后馬上加大負荷或高速運轉。由于柴油機冷機啟動時，機油尚未充分進入潤滑表面，就以很高的轉速或大負荷運轉，致使?jié)櫥Ч涣?，機油溫度升高、粘度下降，破壞了摩擦副表面油膜的形成，使之形成半干摩擦或干摩擦，引起軸承損壞。
②機油不足開車。在機油供給不足(油面過低)的情況下運行，軸承表面不能實現(xiàn)正常潤滑，其表面因此產生干摩擦，導致軸承損壞。
③在機油壓力過低下運轉。機油壓力過低，則潤滑系不能實現(xiàn)正常的機油循環(huán)和壓力潤滑。這樣，就無法將足量的機油可靠地供至軸承與軸頸間，使軸承與軸頸間得不到充分的潤滑，從而導致軸承損壞。
④冷卻水量不足開車。冷卻水量不足使冷卻效果變差，造成柴油機工作溫度過高，使機油粘度下降，軸承與軸頸間的潤滑油膜不易形成和保持，軸承的潤滑條件惡化，造成軸承損壞。
⑤超速超負荷運行。經常超速超負荷運行，則使柴油機長時間處在負荷過大的工況下運轉，導致柴油機粗暴燃燒，造成柴油機過熱，軸承與軸頸間的機油油膜容易遭到破壞，以致發(fā)生軸承損壞現(xiàn)象。特別是新機和大修機嚴禁超速超負荷運行。
2.2維護保養(yǎng)方面的原因
①機油質量不佳。未按規(guī)定使用機油，甚至加注低劣假冒油品，各摩擦面不能建立完整且有一定厚度的油膜，使?jié)櫥Ч陆?，易造成軸承損壞。
②添加或更換機油不及時。加機油不及時，便會產生上述機油量不足的問題。機油在柴油機不斷工作的過程中，會被空氣中吸人的塵土以及柴油機自身燃燒產物和磨損產物所污染而變臟，若不及時更換，不僅機油中的雜質會隨機油循環(huán)進入軸承與軸頸間，粘附在軸承表面形成磨粒，加劇軸承磨損，甚至會造成油道、油管堵塞，導致軸承燒熔。
③清洗或更換機油濾清器不及時。這會造成機油濾清器阻力過大甚至堵塞，使機油不經過濾芯而從旁通閥通過，而使用未經過濾的機油來潤滑軸承內表面，則極易引起軸承與軸頸表面的嚴重磨損及拉傷。
2.3維修方面
①軸承與軸頸配合間隙不當。間隙過大，使機油不易保持；若間隙過小，機油難以進入。導致軸承與軸頸間的機油油膜難以形成，引起軸承損壞。
②選用的軸承不符合規(guī)定，加工制造質量差。
③裝配時，軸承座、軸承、曲軸和連桿等零件表面不清潔，均會造成軸承損壞。
3延長軸承使用壽命的對策
通過上述軸承損壞的原因分析可見，只有在使用過程中正確使用、合理維護，在維修時保證修理質量，才能減少機械事故，降低消耗，延長其使用壽命。
3.1嚴格按操作規(guī)程進行使用
①冷車啟動后，應怠速空負荷下運轉3～5min，使軸承與軸頸間形成油膜后，方可轉為正常行駛。使用中嚴禁柴油機長時間在超負荷下運轉，避免急加速。
②新機或大修后的柴油機應按規(guī)定進行磨合。工作中不準長時間高速超負荷運行，需綜合考慮運轉時間和負荷的合理分配。
③保持柴油機的正常工作溫度(80～90℃)。運行過程中要注意觀察冷卻水量和水溫、油溫狀況，如發(fā)現(xiàn)水量不足或水溫、油溫高于限值，則應及時停機檢查，妥善處理后再開機運行。
④使機油數(shù)量和壓力保持在規(guī)定的范圍內。在運行過程中要注意觀察機油油面及機油壓力表或機油壓力指示燈，如發(fā)現(xiàn)機油量不足或機油壓力低于規(guī)定要求，應及時停機檢查，待妥善處理后再繼續(xù)運行。
3.2嚴格按規(guī)定維護保養(yǎng)
①按規(guī)定向油底殼加足質地純潔、牌號對路的機油。經常檢查機油油面及油質情況，及時添加或更換質量符合要求的機油，保持油面在規(guī)定的范圍內，并且油質良好。
