有哪些
架線操作規(guī)程
架線作業(yè)是電力、通信等工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涉及高空作業(yè)、重型機(jī)械操作以及精密的電氣連接等多個(gè)方面。以下是主要的操作步驟：
1. 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：確保工作區(qū)域清潔，無(wú)雜物，設(shè)立安全警示標(biāo)志，并進(jìn)行環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
2. 材料檢查：檢查電纜、塔材、金具等設(shè)備的質(zhì)量，確認(rèn)無(wú)損壞，符合設(shè)計(jì)要求。
3. 塔基施工：按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行塔基建設(shè)，確保穩(wěn)定牢固。
4. 高塔組裝：使用起重機(jī)逐步安裝塔件，確保各部位連接緊固，符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
5. 導(dǎo)線牽引：使用牽引機(jī)和滑輪系統(tǒng)，將導(dǎo)線逐步拉向塔頂。
6. 導(dǎo)線固定：在塔頂固定導(dǎo)線，確保張力均勻，符合設(shè)計(jì)要求。
7. 電氣連接：進(jìn)行導(dǎo)線與塔體間的電氣連接，檢查絕緣性能。
8. 驗(yàn)收測(cè)試：完成全部作業(yè)后，進(jìn)行電氣測(cè)試，確保線路安全可靠。
目的和意義
架線操作規(guī)程的存在旨在保證施工安全，減少事故風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率，同時(shí)確保電力或通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)規(guī)范化的操作流程，可以避免因人為失誤導(dǎo)致的設(shè)備損壞和延誤工期，保障工程質(zhì)量和人員安全。此外，嚴(yán)格的規(guī)程也有助于提升企業(yè)的專業(yè)形象，增強(qiáng)客戶信任。
注意事項(xiàng)
1. 所有工作人員必須接受安全培訓(xùn)，佩戴必要的個(gè)人防護(hù)裝備。
2. 操作重型機(jī)械前，應(yīng)熟悉其操作手冊(cè)，確保正確使用。
3. 高空作業(yè)時(shí)，遵循墜落防護(hù)規(guī)定，使用安全帶，并設(shè)置防墜網(wǎng)。
4. 在架線過(guò)程中，保持對(duì)周圍環(huán)境的警惕，防止導(dǎo)線觸碰其他物體。
5. 電氣連接時(shí)，遵守防電擊措施，確保接地良好，避免短路或電弧放電。
6. 作業(yè)期間如遇惡劣天氣，應(yīng)立即停止工作，確保人員安全。
7. 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正不安全行為。
8. 完成作業(yè)后，清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)原狀，防止遺留安全隱患。
以上架線操作規(guī)程需嚴(yán)格遵守，以確保工程順利進(jìn)行，降低潛在風(fēng)險(xiǎn)。在執(zhí)行過(guò)程中，每位員工都應(yīng)盡職盡責(zé)，共同維護(hù)作業(yè)安全和工程質(zhì)量。
架線操作規(guī)程范文
第1篇 架線工:安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人召集所有施工人員貫徹安全技術(shù)措施。
2、作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具,材料和所需用設(shè)備確認(rèn)良好。檢查作業(yè)環(huán)境確認(rèn)安全。
3、檢修、更換、延長(zhǎng)牽引網(wǎng)絡(luò)都必須與井下調(diào)度站聯(lián)系好。
4、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:①停電,②驗(yàn)電,③接地。接地線必須打在電源側(cè)施工地點(diǎn)前10米處。施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人瞭望,施工完畢,施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題,清理現(xiàn)場(chǎng),拆除接地線,方可送電,嚴(yán)格執(zhí)行誰(shuí)停電誰(shuí)送電的制度。
5、短路接地線8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
6、地線接法:先接地,后接接觸線,拆除時(shí),先摘接觸線,后摘地線。
7、空中作業(yè)上下傳遞工具及材料時(shí),禁止扔拋,應(yīng)使用繩索傳遞。
二、新線架設(shè)
1、新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點(diǎn)間距懸掛高度,橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定和要求。
2、必須目測(cè)接觸線與軌道的中心線。
3、橫拉線可在施工之前按規(guī)定做好。
4、施工順序:設(shè)橫拉線、放接觸線、掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭(首終端制做:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好終端頭(尾終端),尾終端制作方法同首終端,所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺絲)緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
5、新架設(shè)的接觸線(包括延長(zhǎng)線段),其中有直線段和曲線段,應(yīng)從直線一端分段緊線和固定線。
6、拉緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè),必須分段進(jìn)行,并且在固定吊線器時(shí),施工人員必須站在接觸線外側(cè)進(jìn)行工作,以防接觸線傷人。
7、整盤運(yùn)送接觸線,應(yīng)采用單車,單車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)拉起,對(duì)準(zhǔn)單車上的轉(zhuǎn)盤放好,轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲堅(jiān)固在單車上,認(rèn)為緊固合格后方可運(yùn)行。
8、放線時(shí),必須從一端向另一端緩慢放,線盤處,至少有兩人以上監(jiān)護(hù),拉線應(yīng)用人工拉線,統(tǒng)一指揮。
9、緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線拉緊后,必須將緊線器手柄摘下來(lái),以防跑滑手柄傷人。
10、安裝饋電之前,應(yīng)搖測(cè)接觸線對(duì)地電阻,饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再搖測(cè)一次,符合規(guī)定時(shí),方可試送電。
11、在通車運(yùn)行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點(diǎn),是否完全符合要求。
三、網(wǎng)絡(luò)維修和更換
1、在牽引網(wǎng)絡(luò)上的一切施工,必須認(rèn)真執(zhí)行停送電措施,嚴(yán)禁帶電作業(yè)。
2、拆除接觸線,必須先將拆除兩頭終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時(shí),必須兩人進(jìn)行)。
3、更換部分接觸線時(shí),應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊,再將舊線按要求拆除。
4、更換部分橫拉線之前,應(yīng)對(duì)所要更換的新橫拉線確定好具體位置并計(jì)算好尺寸,做好準(zhǔn)備再行施工。 5、處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時(shí),不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并和井下調(diào)度站聯(lián)系好,然后施工,
6、立放電桿時(shí),要使用滑板及叉桿(叉桿必須兩副,長(zhǎng)短各一副),麻繩作溜繩(拉溜繩分兩組,分別在叉桿對(duì)面的兩側(cè)),不得少于九人操作。翻電柱時(shí),不準(zhǔn)先拆坑木。用車運(yùn)電桿時(shí)要連接好。立、翻、抬、運(yùn)電桿時(shí),都要由一人統(tǒng)一指揮,并做好警戒。
7、地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時(shí),在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況,然后系好安全帶,再行作業(yè)?？罩凶鳂I(yè)必須有監(jiān)護(hù)人,監(jiān)護(hù)人不準(zhǔn)站在桿底部。
8、禁止站在電機(jī)車上檢查,檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。
第2篇 窄軌架線工安全操作規(guī)程
(一)一般規(guī)定
1、作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人召集全體施工人員聽取技術(shù)負(fù)責(zé)人講解安全技術(shù)措施。
2、架線工在作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具,材料和所需用設(shè)備是否良好,作業(yè)環(huán)境是否安全。
3、檢修、更換、延長(zhǎng)牽引網(wǎng)路都必須征得調(diào)度的同意。
4、在牽引網(wǎng)路上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
a:停電、b:驗(yàn)電、c:接地。
接地線必須接在電源側(cè)施工地點(diǎn)前10米外,施工地點(diǎn)兩 端設(shè)專人觀察(帶信號(hào))。施工完畢,待施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題,清理現(xiàn)場(chǎng),拆除接地線后,方可送電。
5、短路接地線應(yīng)用雙股8#鐵絲,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
6、短路接地線接法:先接地,后接接觸線,拆除時(shí),先拆接觸線,后拆接地線。
7、空中作業(yè)上下傳遞工具,材料等,禁止拋扔,無(wú)法直接傳遞時(shí),應(yīng)使用繩索。
(二)、維修與更換
1、更換部分架線時(shí),應(yīng)用緊線器將新架線兩端拉緊,再將舊線拆除。
2、拆除架線,必須是先拆除兩頭終端,后拆除架線(拆除曲線段架線時(shí),必須兩人進(jìn)行)。
3、更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計(jì)算好尺寸,并做好一切準(zhǔn)備再行施工。
4、處理架線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時(shí),若不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并與調(diào)度聯(lián)系好,征得同意之后再施工。
5、禁止站在電機(jī)車上檢查,檢修架線裝置。
(三)、新線架設(shè)
1、新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點(diǎn)間距、高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況。
2、必須目測(cè)接觸線與軌道中心線。
3、橫拉線應(yīng)在施工之前做好。
4、施工順序:設(shè)橫拉線,放線,掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做),掛架線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭(首終端制作,將架線折回頭,穿上絕緣子,用兩只繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用絕緣子相連接,另一端為固定端),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾終端頭(尾終端制作法同首終端,所不同處在固定前加一組拉緊花蘭螺栓)。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
5、新架設(shè)的架線(包括延長(zhǎng)線)中,如有直線段和曲線段,應(yīng)從直線段一端分段緊線和固定線。
6、必須分段拉緊曲線段內(nèi)的架線,吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè)。固定吊線器時(shí),施工人員必須站在架線外側(cè)進(jìn)行工作,以防架線傷人。
7、整盤運(yùn)送架線,應(yīng)采用平板車。平板車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤架線用胡蘆吊起,對(duì)準(zhǔn)平板車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤固定在平板車上,確認(rèn)穩(wěn)固后,方可運(yùn)行。
8、放線時(shí),必須從一端向另一端緩慢釋放,線盤至少有兩人以上監(jiān)護(hù);應(yīng)用人工拉線,統(tǒng)一指揮。
9、緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線拉緊后,必 須將緊線器手柄摘下來(lái),以防跑滑手柄傷人。
10、安裝電源線之前,應(yīng)用儀表測(cè)量架線對(duì)地電阻。電源線安裝完畢試送電之前,應(yīng)再用儀表測(cè)量一次,符合規(guī)定后方可試送電。
11、在通車運(yùn)行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點(diǎn),是否完好符合要求。
第3篇 架線工安全操作規(guī)程
一、適用范圍dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第1條 本規(guī)程適用于窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
二、上崗條件dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第3條 必須熟練掌握架線施工使用的設(shè)備和工具的正確使用方法，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，按照架線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程施工。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
三、安全規(guī)定dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第4條 施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護(hù)情況，排除不安全隱患后方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第5條 大風(fēng)及雷雨天禁止空中作業(yè)，并應(yīng)停止正常檢修(特殊情況須制定措施，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn))。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第6條 禁止站在電機(jī)車上檢查、檢修牽引網(wǎng)路。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第7條 空中作業(yè)上下傳遞工具、材料時(shí)，應(yīng)使用繩索傳遞，禁止拋扔。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第8條 地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時(shí)，在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況，系好安全帶后方可進(jìn)行作業(yè)?？罩凶鳂I(yè)必須有監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人不準(zhǔn)站在電桿底部。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第9條 作業(yè)時(shí)必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第10條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
四、操作準(zhǔn)備dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第11條 作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人召集全體施工人員聽取技術(shù)負(fù)責(zé)人講解安全技術(shù)措施。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第12條 認(rèn)真檢查所需用的工具、材料和設(shè)備是否齊全、完好，作業(yè)環(huán)境是否安全。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
五、正常操作dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第13條 檢修、更換、延長(zhǎng)牽引網(wǎng)路都必須征得運(yùn)輸調(diào)度的同意后方可施工。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第14條 在牽引網(wǎng)路上施工必須停電作業(yè)，停、送電步驟如下：dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
1．停電閉鎖，懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
2．對(duì)停電區(qū)域驗(yàn)電。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
3．接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點(diǎn)前10米處；施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人了望。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
4．施工完畢，施工負(fù)責(zé)人檢查線路，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后清理現(xiàn)場(chǎng)，拆除接地線后方可送電。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
5．送電。嚴(yán)格執(zhí)行誰(shuí)停電誰(shuí)送電制度。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第15條 短路接地線可用雙股8號(hào)鐵絲，一端緊固在接觸線上，另一端緊固在鋼軌上。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第16條 地線接、拆順序：先接地，后接接觸線；拆除時(shí)，先拆接觸線，后拆地線。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第17條 新線架設(shè)前，必須檢查巷道所給出的懸掛點(diǎn)間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第18條 架設(shè)新線必須目測(cè)接觸線與軌道的中心線。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第19條 架設(shè)新線的施工順序：設(shè)橫拉線；放接觸線；掛吊線鉤(吊線鉤可用8號(hào)鐵絲做)；將接觸線放入吊線鉤內(nèi)；作好首端終端頭(首終端制作：將接觸線折回頭，穿上絕緣子，用兩股繩卡緊固好，中間段再打一道絕緣子，一端用接觸線絕緣子相連接，另一端為固定端)；最后按順序分段緊線；全線路緊線完畢。在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(尾終端)[尾終端制作法同首終端，所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第20條 新架設(shè)的接觸線(包括延長(zhǎng)線段)中，如有直線段和曲線段，應(yīng)從直線段一端分段緊線和固定線。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第21條 架設(shè)新線時(shí)必須分段拉緊曲線段內(nèi)的接觸線，吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè)。固定吊線器時(shí)，施工人員必須站在接觸線外側(cè)，以防接觸線傷人。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第22條 整盤運(yùn)送接觸線時(shí)應(yīng)用平板車。平板車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤，將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)拉起，對(duì)準(zhǔn)平板車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管，最后將線盤用10號(hào)以上鐵絲緊固在平板車上，確認(rèn)緊固合格后，方可運(yùn)送。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第23條 放線時(shí)，必須從一端向另一端緩慢釋放，線盤處至少有2人以上監(jiān)護(hù)，應(yīng)用人工拉線，統(tǒng)一指揮。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第24條 緊線作業(yè)中應(yīng)使用滑車和緊線器，當(dāng)線拉緊后必須將緊線器手柄摘下來(lái)，以防跑滑手柄傷人。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第25條 安裝饋電線之前，應(yīng)用儀表測(cè)量接觸線對(duì)地電阻，饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再測(cè)量一次，符合有關(guān)規(guī)定后方可試送電。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第26條 在通車運(yùn)行之前，應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點(diǎn)是否符合要求。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第27條 更換部分接觸線時(shí)，應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊，再將舊線拆除。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第28條 拆除接觸線時(shí)，必須先拆除兩頭終端，后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時(shí)，不得少于2人)。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第29條 更換部分橫拉線之前，應(yīng)確定好具體位置，計(jì)算好新線的尺寸，并做好一切準(zhǔn)備再進(jìn)行施工。 dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第30條 處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時(shí)，不能全線路停電，必須分區(qū)段停電，并與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系好后方可施工。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第31條 立、放電桿時(shí)，要使用滑板及叉桿(叉桿必須2副，長(zhǎng)、短各1副)，線繩作溜繩(拉溜繩分兩組，分別在叉桿對(duì)面的兩側(cè))，不得少于9人操作。翻電桿時(shí)，不準(zhǔn)先拆坑木。用車運(yùn)送電桿時(shí)要連接好。立、翻、抬、運(yùn)電桿時(shí)，都要由一人統(tǒng)一指揮，并做好警戒。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
六、收尾工作dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第32條 工作結(jié)束后應(yīng)清理工作場(chǎng)地衛(wèi)生，將工具、材料等分類擺放整齊，并填寫有關(guān)記錄后方可進(jìn)行交接班。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第4篇 架線工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人召集所有施工人員貫徹安全技術(shù)措施。
2、作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具，材料和所需用設(shè)備確認(rèn)良好。檢查作業(yè)環(huán)境確認(rèn)安全。
3、檢修、更換、延長(zhǎng)牽引網(wǎng)絡(luò)都必須與井下調(diào)度站聯(lián)系好。
4、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工，必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：①停電，②驗(yàn)電，③接地。接地線必須打在電源側(cè)施工地點(diǎn)前10米處。施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人瞭望，施工完畢，施工負(fù)責(zé)人檢查線路，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題，清理現(xiàn)場(chǎng)，拆除接地線，方可送電，嚴(yán)格執(zhí)行誰(shuí)停電誰(shuí)送電的制度。
5、短路接地線8＃鐵絲雙股，一端緊固在接觸線上，另一端緊固在鋼軌上。
6、地線接法：先接地，后接接觸線，拆除時(shí)，先摘接觸線，后摘地線。
7、空中作業(yè)上下傳遞工具及材料時(shí)，禁止扔拋，應(yīng)使用繩索傳遞。
二、新線架設(shè)
1、新線架設(shè)之前，必須檢查巷道所給出的懸掛點(diǎn)間距懸掛高度，橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定和要求。
2、必須目測(cè)接觸線與軌道的中心線。
3、橫拉線可在施工之前按規(guī)定做好。
4、施工順序：設(shè)橫拉線、放接觸線、掛吊線鉤（吊線鉤可用8#鐵絲做），掛接觸線入吊線鉤內(nèi)，作好首端終端頭（首終端制做：將接觸線折回頭，穿上絕緣子，用兩股繩卡緊固好，中間段再打一道絕緣子，一端用接觸線絕緣子相連接，另一端為固定端），最后按順序分段緊線，全線路緊線完畢，在未拆除最后一道緊線器之前必須打好終端頭（尾終端），尾終端制作方法同首終端，所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓（花蘭螺絲）緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
5、新架設(shè)的接觸線（包括延長(zhǎng)線段），其中有直線段和曲線段，應(yīng)從直線一端分段緊線和固定線。
6、拉緊曲線段內(nèi)的接觸線，吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè)，必須分段進(jìn)行，并且在固定吊線器時(shí)，施工人員必須站在接觸線外側(cè)進(jìn)行工作，以防接觸線傷人。
7、整盤運(yùn)送接觸線，應(yīng)采用單車，單車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤，將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)拉起，對(duì)準(zhǔn)單車上的轉(zhuǎn)盤放好，轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管，最后將線盤用10＃以上鐵絲堅(jiān)固在單車上，認(rèn)為緊固合格后方可運(yùn)行。
8、放線時(shí)，必須從一端向另一端緩慢放，線盤處，至少有兩人以上監(jiān)護(hù)，拉線應(yīng)用人工拉線，統(tǒng)一指揮。
9、緊線作業(yè)中，應(yīng)使用滑車和緊線器，當(dāng)線拉緊后，必須將緊線器手柄摘下來(lái)，以防跑滑手柄傷人。
10、安裝饋電之前，應(yīng)搖測(cè)接觸線對(duì)地電阻，饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再搖測(cè)一次，符合規(guī)定時(shí)，方可試送電。
11、在通車運(yùn)行之前，應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點(diǎn)，是否完全符合要求。
三、網(wǎng)絡(luò)維修和更換
1、在牽引網(wǎng)絡(luò)上的一切施工，必須認(rèn)真執(zhí)行停送電措施，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。
2、拆除接觸線，必須先將拆除兩頭終端，后拆除接觸線（拆除曲線段接觸線時(shí)，必須兩人進(jìn)行）。
3、更換部分接觸線時(shí)，應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊，再將舊線按要求拆除。
4、更換部分橫拉線之前，應(yīng)對(duì)所要更換的新橫拉線確定好具體位置并計(jì)算好尺寸，做好準(zhǔn)備再行施工。 5、處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時(shí)，不能全線路停電，必須執(zhí)行分區(qū)段停電，并和井下調(diào)度站聯(lián)系好，然后施工，
6、立放電桿時(shí)，要使用滑板及叉桿（叉桿必須兩副，長(zhǎng)短各一副），麻繩作溜繩（拉溜繩分兩組，分別在叉桿對(duì)面的兩側(cè)），不得少于九人操作。翻電柱時(shí)，不準(zhǔn)先拆坑木。用車運(yùn)電桿時(shí)要連接好。立、翻、抬、運(yùn)電桿時(shí)，都要由一人統(tǒng)一指揮，并做好警戒。
7、地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時(shí)，在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況，然后系好安全帶，再行作業(yè)。空中作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人不準(zhǔn)站在桿底部。
8、禁止站在電機(jī)車上檢查，檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。
第5篇 架線式電機(jī)車操作規(guī)程(二)
(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動(dòng)不夠迅速時(shí)可同時(shí)撒沙。
(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時(shí), 才允許使用電氣制動(dòng),只有兩臺(tái)電機(jī)處于同時(shí)工作狀態(tài), 才能實(shí)現(xiàn)電氣制動(dòng),電氣制動(dòng)一經(jīng)使用,必須進(jìn)行檢查,并匯報(bào)區(qū)值班人員。
(7)制動(dòng)距離要求運(yùn)送物料及煤車時(shí)不得超過(guò) 40米,運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20米。
(8)手閘只準(zhǔn)在列車慣性運(yùn)行時(shí)<制動(dòng)停車>使用,禁止列車運(yùn)行時(shí)使用手閘來(lái)調(diào)速。
30.機(jī)車必須停在指定或安全地點(diǎn),司機(jī)不準(zhǔn)隨意離開機(jī)車。
31. 司機(jī)離開機(jī)車或架空線突然停電,應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關(guān)閉車燈開關(guān),離車時(shí),必須隨身攜帶手把。
32.行車途中,發(fā)生故障, 應(yīng)報(bào)告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時(shí),應(yīng)向兩側(cè)派出警戒。
33.除司機(jī)跟車工、電車實(shí)習(xí)人員外, 任何人不準(zhǔn)乘坐機(jī)車頭<搶救事故可例外>機(jī)車頭不準(zhǔn)超過(guò)三人。
34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。
35.發(fā)車、停車、調(diào)車、司機(jī)必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號(hào)<一聲停、二聲前進(jìn)、三聲后退>。
36.運(yùn)煤車到主井車場(chǎng)后,向翻煤機(jī)倒煤列車時(shí),要聽從翻煤機(jī)司機(jī)的信號(hào):
(1)一聲鈴響:停車
(2) 二聲鈴響:拉車
(3)三聲鈴響:頂車
在向后頂車時(shí)必須緩慢倒退,聽到停車信號(hào)、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號(hào)開車離去。
37.在主井翻煤機(jī)出車處的空車道接空車時(shí),必須將電機(jī)車先停在空車道上,迎候翻煤機(jī)出來(lái)的空車,相機(jī)掛鉤,掛鉤時(shí)打警鈴(翻煤機(jī)司機(jī)不得翻車),并隨翻煤機(jī)翻的過(guò)程向前運(yùn)行,在翻最后一輛礦車時(shí)要配合翻煤機(jī)司機(jī)將礦車定位,只有當(dāng)翻煤機(jī)司機(jī)發(fā)出行車信號(hào)<多聲鈴響>方可開車運(yùn)行,
38.在拉運(yùn)人車時(shí),必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運(yùn)送人員的規(guī)程。
39.在送炸藥或雷管時(shí)〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運(yùn)炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。
40.運(yùn)送材料時(shí),裝車必須符合規(guī)定,料車、設(shè)備車不準(zhǔn)坐人。
第6篇 架線工技術(shù)操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路。
二、上崗條件
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第3條 必須熟練掌握架線施工使用的設(shè)備和工具的正確使用方法,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,按照架線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程施工。
三、安全規(guī)定
第4條 大風(fēng)及雷雨天,禁止空中作業(yè),并應(yīng)停止正常檢修(特殊情況須制定措施,經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn))。
第5條 禁止站在電機(jī)車上檢查、檢修牽引網(wǎng)路。
第6條 空中作業(yè)上下傳遞工具、材料時(shí),應(yīng)使用繩索傳遞,禁止拋扔。
第7條 地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時(shí),在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況,系好安全帶后方可進(jìn)行作業(yè)。空中作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)人,監(jiān)護(hù)人不準(zhǔn)站在電桿底部。
第8條 作業(yè)時(shí)必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品。
第9條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
四、操作準(zhǔn)備
第10條 作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人召集全體施工人員聽取技術(shù)負(fù)責(zé)人講解安全技術(shù)措施。
第11條 認(rèn)真檢查所需用的工具、材料和設(shè)備是否齊全、完好,
作業(yè)環(huán)境是否安全。
五、正常操作
第12條 檢修、更換、延長(zhǎng)牽引網(wǎng)路都必須征得運(yùn)輸調(diào)度的同意后方可施工。
第13條 在牽引網(wǎng)路上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
1. 停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。
2. 對(duì)停電區(qū)域驗(yàn)電。
3. 接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點(diǎn)前10米處;施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人了望。
4. 施工完畢,施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后清理現(xiàn)場(chǎng),拆除接地線后方可送電。
5. 送電。嚴(yán)格執(zhí)行誰(shuí)停電誰(shuí)送電制度。
第14條 短路接地線可用雙股8號(hào)鐵絲,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
第15條 地線拆、接方法:先接地,后接接觸線;拆除時(shí),先拆接觸線,后拆地線。
第16條 新線架設(shè)前,必須檢查巷道所給出的懸掛點(diǎn)間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。
第17條 架設(shè)新線必須目測(cè)接觸線與軌道的中心線。
第18條 架設(shè)新線的施工順序:設(shè)橫拉線;放接觸線;掛吊線鉤(吊線鉤可用8號(hào)鐵絲做);將接觸線放入吊線鉤內(nèi);作好首端終端頭(首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定
端);最后按順序分段緊線;全線路緊線完畢。在未拆除最后一道緊
線器之前必須打好尾端終端頭(尾終端)[尾終端制作法同首終端,所
不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方
可拆除最后一道緊線器。
第19條 新架設(shè)的接觸線(包括延長(zhǎng)線段)中,如有直線段和曲
線段,應(yīng)從直線段一端分段緊線和固定線。
第20條 架設(shè)新線時(shí)必須分段拉緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤
必須掛在吊線器外側(cè)。固定吊線器時(shí),施工人員必須站在接觸線外側(cè),
以防接觸線傷人。
第21條 整盤運(yùn)送接觸線時(shí)應(yīng)用平板車。平板車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)拉起,對(duì)準(zhǔn)平板車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10號(hào)以上鐵絲緊固在平板車上,確認(rèn)緊固合格后,方可運(yùn)送。
第22條 放線時(shí),必須從一端向另一端緩慢釋放,線盤處至少有兩人以上監(jiān)護(hù),應(yīng)用人工拉線,統(tǒng)一指揮。
第23條 緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線拉緊后,必須將緊線器手柄摘下來(lái),以防跑滑手柄傷人。
第24條 安裝饋電線之前,應(yīng)用儀表測(cè)量接觸線對(duì)地電阻,饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再測(cè)量一次,符合有關(guān)規(guī)定后方可試送電。
第25條 在通車運(yùn)行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點(diǎn)是否符合要求。
第26條 更換部分接觸線時(shí),應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊,
再將舊線拆除。
第27條 拆除接觸線時(shí),必須先拆除兩頭終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時(shí),必須兩人進(jìn)行)。
第28條 更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計(jì)算好新
線的尺寸,并做好一切準(zhǔn)備再行施工。
第29條 處理接觸線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時(shí),不能全線路停電,必須分區(qū)段停電,并與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系好后方可施工。
第30條 立、放電桿時(shí),要使用滑板及叉桿(叉桿必須兩副,長(zhǎng)、
短各一副),麻繩作溜繩(拉溜繩分兩組,分別在叉桿對(duì)面的兩側(cè)),不得少于9人操作。翻電桿時(shí),不準(zhǔn)先拆坑木。用車運(yùn)送電桿時(shí)要連接好。立、翻、抬、運(yùn)電桿時(shí),都要由一人統(tǒng)一指揮,并做好警戒。
六、收尾工作
第31條 工作結(jié)束后應(yīng)清理工作場(chǎng)地衛(wèi)生,將工具、材料等分類擺放整齊,并填寫有關(guān)記錄后方可進(jìn)行交接班。
第7篇 架線工操作規(guī)程辦法
1. 作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人招集全體施工人員聽取技術(shù)負(fù)責(zé)人講解安全技術(shù)措施。
2 .架線工在作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具、材料和所需用設(shè)備是否良好,作業(yè)環(huán)境是否安全。
3 .檢修、更換、延長(zhǎng)牽引網(wǎng)絡(luò)都必須征得運(yùn)輸調(diào)度的同意。
4 .在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
(1) 停電
(2) 驗(yàn)電
(3) 接地
接地線必須打在電源側(cè)施工地點(diǎn)前10米處。施工地點(diǎn)兩側(cè)設(shè)專人嘹望(帶信號(hào))。施工完畢,待施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題,清理現(xiàn)場(chǎng),拆除接地線后,方可送電。
5 .短路接地線應(yīng)用8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
6 .地線接法:先接地,后接接觸線;拆除時(shí),先摘接觸線,后摘地線。
7 .空中作業(yè)上下傳遞工具、材料等,應(yīng)適宜繩索傳遞,禁止拋扔。
8 .本操作規(guī)程有關(guān)部分按<<窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)絡(luò)維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程>>(以下簡(jiǎn)稱<<規(guī)程>>)執(zhí)行。
9 .新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點(diǎn)間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。
10 .必須目測(cè)接觸線與軌道的中心型。
11 .橫拉線可在施工之前按<<規(guī)程>>的要求作好。
12 .施工順序:設(shè)橫拉線,放線,掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做 ),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭,( 首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段在打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端 ),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(偽終端)[尾終端制作法同首終端,所不同處在固定端前家一組垃緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
13 .新架設(shè)的接觸線(包括延長(zhǎng)線段)中,如有直線段和曲線段,崐應(yīng)從直線段一端緊線和固定線。
14 .必須分段垃緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器的外側(cè).固定吊線器時(shí),施工人員必須站在接觸線的外側(cè)進(jìn)行工作,以防接觸線傷人。
15 .整盤運(yùn)送接觸線,應(yīng)采用平車。平車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)垃起,對(duì)準(zhǔn)平車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲緊固在平車上,確認(rèn)緊固合格后,方可運(yùn)行。
16 .放線時(shí),必須從一端向另一端緩慢釋放;線盤處至少有兩人以上監(jiān)護(hù);應(yīng)用人工拉線;統(tǒng)一指揮。
17 .緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線垃緊后,必須將緊線器手柄摘下來(lái),以防跑滑手柄傷人。
18 .新架設(shè)的接觸線必須完全符合<<規(guī)程>>的規(guī)定。
19 .安裝饋電線之前,應(yīng)用儀表測(cè)量接觸線對(duì)地電阻。饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再用儀表測(cè)量一次,符合<<規(guī)程>>中的要求后方可試送電。
20 .在通車運(yùn)行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點(diǎn),是否完全符合要求。
21 .更換部分接觸線時(shí),應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端垃緊,再將舊線拆除。
22 .拆除接觸線,必須是先拆除兩端終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時(shí),必須兩人進(jìn)行)。
23 .更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計(jì)算好新線的尺寸,并做好一切準(zhǔn)備再行施工。
24 .處理接觸線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時(shí),不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系好之后再施工。
25 .禁止站在電機(jī)車上檢查、檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。
第8篇 架線工操作規(guī)程
1. 作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人招集全體施工人員聽取技術(shù)負(fù)責(zé)人講解安全技術(shù)措施。
2 .架線工在作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具、材料和所需用設(shè)備是否良好,作業(yè)環(huán)境是否安全。
3 .檢修、更換、延長(zhǎng)牽引網(wǎng)絡(luò)都必須征得運(yùn)輸調(diào)度的同意。
4 .在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
(1) 停電
(2) 驗(yàn)電
(3) 接地
接地線必須打在電源側(cè)施工地點(diǎn)前10米處。施工地點(diǎn)兩側(cè)設(shè)專人嘹望(帶信號(hào))。施工完畢,待施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題,清理現(xiàn)場(chǎng),拆除接地線后,方可送電。
5 .短路接地線應(yīng)用8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
6 .地線接法: 先接地,后接接觸線;拆除時(shí),先摘接觸線,后摘地線。
7 .空中作業(yè)上下傳遞工具、材料等,應(yīng)適宜繩索傳遞,禁止拋扔。
8 .本操作規(guī)程有關(guān)部分按<<窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)絡(luò)維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程>>(以下簡(jiǎn)稱<<規(guī)程>>)執(zhí)行。
9 .新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點(diǎn)間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。
10 .必須目測(cè)接觸線與軌道的中心型。
11 .橫拉線可在施工之前按<<規(guī)程>>的要求作好。
12 .施工順序:設(shè)橫拉線,放線,掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做 ),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭,( 首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段在打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端 ),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(偽終端)[尾終端制作法同首終端,所不同處在固定端前家一組垃緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
13 .新架設(shè)的接觸線(包括延長(zhǎng)線段)中,如有直線段和曲線段,崐應(yīng)從直線段一端緊線和固定線。
14 .必須分段垃緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器的外側(cè).固定吊線器時(shí),施工人員必須站在接觸線的外側(cè)進(jìn)行工作,以防接觸線傷人。
15 .整盤運(yùn)送接觸線,應(yīng)采用平車。平車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)垃起,對(duì)準(zhǔn)平車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲緊固在平車上,確認(rèn)緊固合格后,方可運(yùn)行。
16 .放線時(shí),必須從一端向另一端緩慢釋放;線盤處至少有兩人以上監(jiān)護(hù);應(yīng)用人工拉線;統(tǒng)一指揮。
17 .緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線垃緊后,必須將緊線器手柄摘下來(lái),以防跑滑手柄傷人。
18 .新架設(shè)的接觸線必須完全符合<<規(guī)程>>的規(guī)定。
19 .安裝饋電線之前,應(yīng)用儀表測(cè)量接觸線對(duì)地電阻。饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再用儀表測(cè)量一次,符合<<規(guī)程>>中的要求后方可試送電。
20 .在通車運(yùn)行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點(diǎn),是否完全符合要求。
21 .更換部分接觸線時(shí),應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端垃緊,再將舊線拆除。
22 .拆除接觸線,必須是先拆除兩端終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時(shí),必須兩人進(jìn)行)。
23 .更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計(jì)算好新線的尺寸,并做好一切準(zhǔn)備再行施工。
24 .處理接觸線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時(shí),不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系好之后再施工。
25 .禁止站在電機(jī)車上檢查、檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。
第9篇 架線電機(jī)車安全操作規(guī)程
(一)一般規(guī)定:
1、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試取得合格證,方可上崗。
2、必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
3、操作時(shí),應(yīng)保持正常姿勢(shì)為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(或手拉桿),嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。
制動(dòng)手輪停放的位置適當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
4、嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲(片)等熔體。
5、不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把取下保管好,搬緊車閘,但不得關(guān)閉車燈,在有坡度的地方,還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。
6、使用電機(jī)車牽引或推頂?shù)舻赖臋C(jī)車或礦車時(shí)應(yīng)有可靠措施。
(二)準(zhǔn)備工作:
1、接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:
(1)司機(jī)室的頂棚和門是否完好;
(2)連接器是否良好;
(3)手閘及撒砂裝置是否靈活可靠;
(4)照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮;
(5)在切斷電源的情況下,控制器手把和換向手把是否靈活。閉鎖是否可靠;
(6)集電弓起落是否靈活。
2、檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,必須及時(shí)處理或向調(diào)度匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車。
以上情況都應(yīng)記入交接班記錄中。
3、機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定加注適量的潤(rùn)滑油,砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿黃砂。
4、開車前應(yīng)督促跟車工認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時(shí),不得開車。
(1)各車的連接不正常。
(2)牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定。
(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過(guò)牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
(4)運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員(不包括跟車工)。
(5)在運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛使用,組列或裝載等不符合規(guī)定。
(6)、存在其它影響安全行車的隱患。
(三)起動(dòng)
1、按順序接通電路,點(diǎn)亮照明燈,掛好紅尾燈。
2、接到發(fā)車信號(hào)后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置上(向前或向后),先鳴笛(警鈴)示警,然后松開手閘,按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
3、控制器手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動(dòng)。一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位。查明原因,如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動(dòng)放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動(dòng)。
嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行硬拖空轉(zhuǎn),嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動(dòng)。
4、控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置,一般應(yīng)有3秒鐘左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)間可稍長(zhǎng))。不得過(guò)快越擋,不得停留在兩個(gè)位置中間。
(四)運(yùn)行
1、運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放,如必須在其它位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪留更換位置,避免過(guò)久固定在某一位置,防止過(guò)熱。
2、調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。
3、正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端,但調(diào)整和處理事故時(shí),不受此限,如果用機(jī)車頂車輛,必須聽從跟車工的指揮,速度要慢,對(duì)車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
4、行駛中,司機(jī)必須經(jīng)常注意觀察。要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置,線路上的障礙物等,細(xì)心操作。
5、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的間距。
6、列車行駛速度:運(yùn)煤矸時(shí)不得超過(guò)5米/秒;運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí),不得超過(guò)2米/秒;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1.5米/秒。
7、接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對(duì)開車會(huì)車前,以及前面有人,有機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。
8、不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
9、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)后,都必須緊急停車。
(五)減速停車
1、需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘停止機(jī)車。
嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)機(jī)車。
2、需要緊急停車時(shí),必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,施以手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
3、制動(dòng)時(shí)不可施閘過(guò)急過(guò)猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
4、列車制動(dòng)距離,運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40米,運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20米。
5、途中因故停車后,司機(jī)必須向調(diào)度匯報(bào),在機(jī)車或列車的前后設(shè)置警戒,才能檢修機(jī)車或列車。
6、列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)應(yīng)停在車場(chǎng),巷道較寬,無(wú)淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。
(2)不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
第10篇 架線式機(jī)車司機(jī):安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 經(jīng)過(guò)安全和本工種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),通過(guò)考試合格取得資格證后,方可上崗。
第2條 熟悉架線式機(jī)車的構(gòu)造、工作原理、各部件的名稱和作用,了解設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。
第3條 熟悉運(yùn)輸系統(tǒng)及運(yùn)輸?shù)缆贰?/p>
二、操作準(zhǔn)備
第4條 開車前認(rèn)真檢查各部連接螺栓是否齊全、完整、緊固,砂子、潤(rùn)滑油貯存是否足夠,閘、燈、警鈴、受電器是否完好,溫度是否正常,磨損零件是否超限。
第5條 合上電源,開燈、響鈴、松閘,作向前向后試運(yùn)轉(zhuǎn)。
第6條 檢查控制手把和換向手把在向前、向后位置是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。位置正常,閉鎖可靠。
三、正常操作
第7條 行車先發(fā)信號(hào),確認(rèn)其方向后松閘,撥準(zhǔn)換向手柄,控制器手柄只能從一個(gè)位置加到另一個(gè)位置,其間隔為2-3秒,絕不允許一下滑行幾個(gè)位置或停留于兩位置之間,盡量不帶電阻運(yùn)行。
第8條 控制手柄在第一位置若機(jī)車原地不動(dòng)時(shí),允許將手柄移到下一位置,這時(shí)如果機(jī)車還未開動(dòng),必須迅速將手柄轉(zhuǎn)回零位,查明原因,消除故障方可開車。
第9第 運(yùn)行中禁止將頭和身體探出車外,嚴(yán)禁打開電氣設(shè)備的蓋子,嚴(yán)禁飛車扳道或做與駕駛無(wú)關(guān)的事,如遇意外發(fā)生,必須返車修理。
第10條 隨時(shí)掌握道路情況和設(shè)備性能,觀察有無(wú)用礦燈發(fā)送的緊急停車信號(hào),嚴(yán)禁通逆向電流來(lái)使電機(jī)反轉(zhuǎn)以停止機(jī)車。改變方向行車時(shí),必須在機(jī)車停穩(wěn)后進(jìn)行。
第11第 行車時(shí),機(jī)車必須在列車前端,遇視線不清,道路不佳,巷道內(nèi)有行人,彎道、過(guò)岔、經(jīng)巷道口、坡道等必須打鈴減速,嚴(yán)禁放飛車。
第12條 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),相互必須保持小少于100米距離。運(yùn)人時(shí)車速不大于3米/秒,運(yùn)炸藥雷管時(shí)不超過(guò)2米/秒。
第13條 遇道路情況不好需撒砂時(shí),應(yīng)在啟動(dòng)和加速期內(nèi)進(jìn)行,禁止在車輪空轉(zhuǎn)和滑行時(shí)撒砂,撒砂時(shí)應(yīng)將手柄退回零位再逐步啟動(dòng)。
四、停車操作
第14條 制動(dòng)前,先斷電,后剎車,切勿將車輪抱得過(guò)死,必要時(shí)可電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)配合。
第12條 臨時(shí)停車離開座位時(shí),必須切斷電源,取下控制手把保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
第11篇 窄軌架線工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定:
第1條架線工必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作證的人員擔(dān)任,并持證上崗。
第2條架線工在作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具、材料和所需用設(shè)備確認(rèn)良好,檢查作業(yè)環(huán)境確認(rèn)安全。
第3條檢修更換牽引網(wǎng)絡(luò)都必須取得運(yùn)輸調(diào)度同意。
第4條在牽引網(wǎng)路上作業(yè),必須停電作業(yè),停電步驟如下:<1>停電<2>驗(yàn)電<3>接地。
接地線必須打在電源側(cè)施工地點(diǎn)前10m,施工完畢后施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題清理現(xiàn)場(chǎng),撤除地線,方可送電。
二、維修和更換
第1條在牽引網(wǎng)路上的一切施工,必須執(zhí)行本規(guī)程的《一般規(guī)定》。
第2條撤除接觸線必須是先撤除兩頭終端,后撤除接觸線。
第3條更換部分接觸線應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊,再將舊線按要求拆除。
第4條工作地點(diǎn)兩端150m外設(shè)專人把口,把口工不得兼管其它工作。
第5條處理接觸線故障,清掃絕緣子,部分更換吊線器時(shí)不能全線停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并和雙軌巷聯(lián)系好,然后施工。
第6條禁止站在電機(jī)車頭上或直接站在礦車上檢修牽引網(wǎng)路。
第7條新架設(shè)的接觸線應(yīng)全部符合《煤礦安全規(guī)程》中完好標(biāo)準(zhǔn),方為施工完畢。
第12篇 架線式機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 經(jīng)過(guò)安全和本工種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)考試合格取得資格證后，方可上崗。
第2條 熟悉架線式機(jī)車的構(gòu)造、工作原理、各部件的名稱和作用，了解設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。
第3條 熟悉運(yùn)輸系統(tǒng)及運(yùn)輸?shù)缆贰?/p>
二、操作準(zhǔn)備
第4條 開車前認(rèn)真檢查各部連接螺栓是否齊全、完整、緊固，砂子、潤(rùn)滑油貯存是否足夠，閘、燈、警鈴、受電器是否完好，溫度是否正常，磨損零件是否超限。
第5條 合上電源，開燈、響鈴、松閘，作向前向后試運(yùn)轉(zhuǎn)。
第6條 檢查控制手把和換向手把在向前、向后位置是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。位置正常，閉鎖可靠。
三、正常操作
第7條 行車先發(fā)信號(hào)，確認(rèn)其方向后松閘，撥準(zhǔn)換向手柄，控制器手柄只能從一個(gè)位置加到另一個(gè)位置，其間隔為2-3秒，絕不允許一下滑行幾個(gè)位置或停留于兩位置之間，盡量不帶電阻運(yùn)行。
第8條 控制手柄在第一位置若機(jī)車原地不動(dòng)時(shí)，允許將手柄移到下一位置，這時(shí)如果機(jī)車還未開動(dòng)，必須迅速將手柄轉(zhuǎn)回零位，查明原因，消除故障方可開車。
第9第 運(yùn)行中禁止將頭和身體探出車外，嚴(yán)禁打開電氣設(shè)備的蓋子，嚴(yán)禁飛車扳道或做與駕駛無(wú)關(guān)的事，如遇意外發(fā)生，必須返車修理。
第10條 隨時(shí)掌握道路情況和設(shè)備性能，觀察有無(wú)用礦燈發(fā)送的緊急停車信號(hào)，嚴(yán)禁通逆向電流來(lái)使電機(jī)反轉(zhuǎn)以停止機(jī)車。改變方向行車時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)后進(jìn)行。
第11第 行車時(shí)，機(jī)車必須在列車前端，遇視線不清，道路不佳，巷道內(nèi)有行人，彎道、過(guò)岔、經(jīng)巷道口、坡道等必須打鈴減速，嚴(yán)禁放飛車。
第12條 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，相互必須保持小少于100米距離。運(yùn)人時(shí)車速不大于3米/秒，運(yùn)炸藥雷管時(shí)不超過(guò)2米/秒。
第13條 遇道路情況不好需撒砂時(shí)，應(yīng)在啟動(dòng)和加速期內(nèi)進(jìn)行，禁止在車輪空轉(zhuǎn)和滑行時(shí)撒砂，撒砂時(shí)應(yīng)將手柄退回零位再逐步啟動(dòng)。
四、停車操作
第14條 制動(dòng)前，先斷電，后剎車，切勿將車輪抱得過(guò)死，必要時(shí)可電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)配合。
第12條 臨時(shí)停車離開座位時(shí)，必須切斷電源，取下控制手把保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
第13篇 架線式電機(jī)車操作規(guī)程(一)
1.只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機(jī)才允許駕駛機(jī)車,要專人專車。(修理工試車?yán)?
(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)期間,正式司機(jī)不準(zhǔn)離開崗位,學(xué)徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準(zhǔn)單獨(dú)出車執(zhí)行任務(wù)。
(2)新調(diào)來(lái)的司機(jī),必須首先熟悉道路情況,信號(hào)規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。
2.司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后對(duì)下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查:
(1)各處螺栓是否緊固有效。
(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤(rùn)滑點(diǎn)的注油情況。
(3)制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動(dòng)和緩解性能是否良好。
(4)導(dǎo)電弓的升降是否靈活。
(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲(chǔ)砂是否充足。
(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。
3.機(jī)車下列情況之一時(shí)禁止運(yùn)行
(1) 缺少碰頭或碰頭嚴(yán)重?fù)p壞。
(2) 聯(lián)接裝置不可靠。
(3) 撒砂裝置損壞。
(4) 照明設(shè)施損壞。
(5) 制動(dòng)裝置失靈或損壞。
(6) 載波電話不通。
如在運(yùn)行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機(jī)車駛回車庫(kù)。4.機(jī)車的運(yùn)行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
5.司機(jī)操作機(jī)車時(shí),必須聽清指令,明確任務(wù),司機(jī)必須在座位上操作,任何情況下嚴(yán)禁站在車外操作。
6.機(jī)車正確的啟動(dòng)步驟如下:
(1)合上總閘。
(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情況都在兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“i+ii”位置)。
(3)響警鈴,松車閘。
(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機(jī)車啟動(dòng)。待列車全部啟動(dòng)后,緩慢而均勻地移動(dòng)手柄位置逐級(jí)切除附加電阻,使機(jī)車逐漸加速(手柄在每個(gè)位置約停留數(shù)秒)。
(5)根據(jù)道路情況,車速要求將手柄固定在兩電機(jī)串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長(zhǎng)期運(yùn)行位置“5”和“8”進(jìn)行正常行駛。
(6)若手柄移至“2”位置機(jī)車仍不啟動(dòng),要停車查明原因,
不得強(qiáng)制加檔。
(7)不準(zhǔn)將手柄停留在兩個(gè)位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。
7.行車中司機(jī)不準(zhǔn)將身體各部伸出車外,以免碰傷。
8.行車中機(jī)車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準(zhǔn)開車。
9.空車和重車在岔道相遇時(shí),應(yīng)根據(jù)信號(hào)和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。
10.機(jī)車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時(shí),應(yīng)聽從修理人員指揮。頭燈信號(hào)規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。
(1)停車:頭燈左、右晃動(dòng)。
(2)開車:頭燈上、下晃動(dòng)。
(3)頂車:頭燈圓圈晃動(dòng)。
11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時(shí),前后相距不少于100米〈調(diào)車?yán)狻怠?/p>
12.行車中司機(jī)應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)和別人交談。
13.隨時(shí)注意機(jī)車的運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時(shí)停車檢查。
14.運(yùn)行中如總開關(guān)突然跳開,應(yīng)即將控制手把打至“0”位
再試合閘檢查。
15.如發(fā)現(xiàn)一臺(tái)電機(jī)有故障,且一時(shí)無(wú)法排除,可摘去列車用一臺(tái)電機(jī)運(yùn)行返回車庫(kù),通知維修工修理。
16.司機(jī)必須了解本列車的拉運(yùn)車數(shù)、材料性質(zhì)、運(yùn)送地點(diǎn),
拉運(yùn)過(guò)長(zhǎng)的坑木、大型材料時(shí),必須裝在距車頭兩輛礦車以后,
否則不準(zhǔn)開車。
17.司機(jī)在運(yùn)行中要嚴(yán)格執(zhí)行行車信號(hào),嚴(yán)禁闖紅燈。
(1)紅燈:停,
(2) 綠燈: 行,
(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速
18.在運(yùn)行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應(yīng)立即停車, 并退到信號(hào)機(jī)的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽從調(diào)度指揮。
19.電機(jī)車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過(guò)道岔時(shí),一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。
20.在運(yùn)行過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)行車標(biāo)志不明或信號(hào)機(jī)不顯示,一律當(dāng)紅燈對(duì)待,將車停在信號(hào)機(jī)前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問(wèn)明情況,按調(diào)度員的指令行駛。
21.在本信集閉內(nèi),沒(méi)有被排入的特殊進(jìn)路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。
22.愛護(hù)信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴(yán)肅處理。
23.各種情況上的運(yùn)行速度規(guī)定如下:
(1)拉運(yùn)物料時(shí):4 米/秒以下,
(2)運(yùn)送人員時(shí):3 米/秒以下,
(3)調(diào)度車輛時(shí):1.4 米/秒以下,
(4)機(jī)車出入車場(chǎng)時(shí):1.5 米/秒以下,
(5)送炸藥時(shí):2 米/秒以下,
(6)在直線錯(cuò)車時(shí)適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。
24.如坡度大軌道滑不能啟動(dòng),可撒沙啟動(dòng)。
25. 改變行車方向時(shí),必須等機(jī)車完全停止, 才可搬動(dòng)換向手柄。
26.不準(zhǔn)在異軌上<機(jī)車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長(zhǎng)距離<50米以上>頂?shù)V車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施,但人員必須離開頂木,嚴(yán)禁人和木頭在一起隨車同行。
27.機(jī)車需要減速時(shí), 先把主令手把從運(yùn)行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機(jī)車借慣性減速運(yùn)行<必要時(shí)，可適當(dāng)剎閘以增加減速度>,重新加速時(shí),必須按啟動(dòng)步驟進(jìn)行。
28.礦車掉道,必須立即停車用起道機(jī)或木杠使礦車上軌道,
不準(zhǔn)將掉道礦車?yán)讲淼捞帍?fù)軌,也不準(zhǔn)用背板頂電車?yán)姆较驈?fù)軌。
29.機(jī)車的制動(dòng):
(1)正確的制動(dòng)步驟如下:
(2)將控制手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。
(3)逐漸擰緊制動(dòng)手輪進(jìn)行制動(dòng),若車輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動(dòng),反復(fù)進(jìn)行直到停車。
(4)絕對(duì)禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來(lái)制動(dòng),這將引起大的電流強(qiáng)烈的機(jī)械沖擊。
第14篇 架線式電機(jī)車安全操作規(guī)程
(一)操作方法
1.司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)合格后,持有駕駛證者方可駕駛車輛。司機(jī)應(yīng)熟練掌握各種機(jī)車車輛的性能以及運(yùn)輸線的彎道、岔道、十字道、架線、信號(hào)的等情況。
2.機(jī)車工作前司機(jī)應(yīng)檢查并確信,制動(dòng)靈活,照明良好,外觀無(wú)缺陷,架線軌道無(wú)障礙。司機(jī)班前不準(zhǔn)喝酒,駕駛中不得睡覺,不許做與駕駛無(wú)關(guān)的動(dòng)作。
3.將換向手柄推動(dòng)應(yīng)進(jìn)方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個(gè)字后松閘開車,減少礦車沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車距50米以上。
4.行車中有引出線時(shí)分?jǐn)嚯婇T處要關(guān)電拉弓子,以防損壞繼電器?？刂破髦魇直辉试S逐級(jí)移動(dòng),不得一下滑過(guò)幾下位置,不得停留在兩個(gè)位置之間,否則會(huì)引起電弧燒壞觸頭。
5.正常工作制動(dòng)用手輪制動(dòng),只有在行將造成人身設(shè)備事故時(shí)才能送反電制動(dòng),每次反電制動(dòng)后及時(shí)通知維修組長(zhǎng)。遇有停電時(shí),應(yīng)立即將手柄轉(zhuǎn)至零位。
6.遇有架線故障,軌道損壞應(yīng)及時(shí)匯報(bào)區(qū)長(zhǎng)處理。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障故障隱患時(shí)應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并通知維修組長(zhǎng)。
(二)注意事項(xiàng)
1.檢查機(jī)車機(jī)械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動(dòng),檢查電氣系統(tǒng)各設(shè)備的配置及聯(lián)線,檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)。
2.隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,如異聲,異味,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,停車檢查。檢查機(jī)車所牽引礦車載荷是否超載,機(jī)車無(wú)照明不操作,機(jī)車無(wú)警鈴不操作。
3.交班司機(jī)將本班發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及維修處理情況,詳細(xì)地記錄在交接班薄上。接班司機(jī)詳查記錄薄后,處理好上班遺留問(wèn)題。
第15篇 架線式電機(jī)車操作規(guī)程
1.只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機(jī)才允許駕駛機(jī)車,要專人專車。(修理工試車?yán)?
(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)期間,正式司機(jī)不準(zhǔn)離開崗位,學(xué)徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準(zhǔn)單獨(dú)出車執(zhí)行任務(wù)。
(2)新調(diào)來(lái)的司機(jī),必須首先熟悉道路情況,信號(hào)規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。
2.司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后對(duì)下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查:
(1)各處螺栓是否緊固有效。
(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤(rùn)滑點(diǎn)的注油情況。
(3)制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動(dòng)和緩解性能是否良好。
(4)導(dǎo)電弓的升降是否靈活。
(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲(chǔ)砂是否充足。
(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。
3.機(jī)車下列情況之一時(shí)禁止運(yùn)行
(1) 缺少碰頭或碰頭嚴(yán)重?fù)p壞。
(2) 聯(lián)接裝置不可靠。
(3) 撒砂裝置損壞。
(4) 照明設(shè)施損壞。
(5) 制動(dòng)裝置失靈或損壞。
(6) 載波電話不通。
如在運(yùn)行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機(jī)車駛回車庫(kù)。4.機(jī)車的運(yùn)行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
5.司機(jī)操作機(jī)車時(shí),必須聽清指令,明確任務(wù),司機(jī)必須在座位上操作,任何情況下嚴(yán)禁站在車外操作。
6.機(jī)車正確的啟動(dòng)步驟如下:
(1)合上總閘。
(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情況都在兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“i+ii”位置)。
(3)響警鈴,松車閘。
(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機(jī)車啟動(dòng)。待列車全部啟動(dòng)后,緩慢而均勻地移動(dòng)手柄位置逐級(jí)切除附加電阻,使機(jī)車逐漸加速(手柄在每個(gè)位置約停留數(shù)秒)。
(5)根據(jù)道路情況,車速要求將手柄固定在兩電機(jī)串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長(zhǎng)期運(yùn)行位置“5”和“8”進(jìn)行正常行駛。
(6)若手柄移至“2”位置機(jī)車仍不啟動(dòng),要停車查明原因,
不得強(qiáng)制加檔。
(7)不準(zhǔn)將手柄停留在兩個(gè)位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。
7.行車中司機(jī)不準(zhǔn)將身體各部伸出車外,以免碰傷。
8.行車中機(jī)車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準(zhǔn)開車。
9.空車和重車在岔道相遇時(shí),應(yīng)根據(jù)信號(hào)和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。
10.機(jī)車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時(shí),應(yīng)聽從修理人員指揮。頭燈信號(hào)規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。
(1)停車: 頭燈左、右晃動(dòng)。
(2)開車: 頭燈上、下晃動(dòng)。
(3)頂車: 頭燈圓圈晃動(dòng)。
11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時(shí),前后相距不少于100米〈調(diào)車?yán)狻怠?/p>
12.行車中司機(jī)應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)和別人交談。
13.隨時(shí)注意機(jī)車的運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時(shí)停車檢查。
14.運(yùn)行中如總開關(guān)突然跳開,應(yīng)即將控制手把打至“0”位
再試合閘檢查。
15.如發(fā)現(xiàn)一臺(tái)電機(jī)有故障,且一時(shí)無(wú)法排除,可摘去列車用一臺(tái)電機(jī)運(yùn)行返回車庫(kù),通知維修工修理。
16.司機(jī)必須了解本列車的拉運(yùn)車數(shù)、材料性質(zhì)、運(yùn)送地點(diǎn),
拉運(yùn)過(guò)長(zhǎng)的坑木、大型材料時(shí),必須裝在距車頭兩輛礦車以后,
否則不準(zhǔn)開車。
17.司機(jī)在運(yùn)行中要嚴(yán)格執(zhí)行行車信號(hào),嚴(yán)禁闖紅燈。
(1)紅燈: 停,
(2) 綠燈: 行,
(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速
18.在運(yùn)行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應(yīng)立即停車, 并退到信號(hào)機(jī)的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽從調(diào)度指揮。
19.電機(jī)車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過(guò)道岔時(shí),一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。
20.在運(yùn)行過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)行車標(biāo)志不明或信號(hào)機(jī)不顯示,一律當(dāng)紅燈對(duì)待,將車停在信號(hào)機(jī)前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問(wèn)明情況,按調(diào)度員的指令行駛。
21.在本信集閉內(nèi),沒(méi)有被排入的特殊進(jìn)路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。
22.愛護(hù)信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴(yán)肅處理。
23.各種情況上的運(yùn)行速度規(guī)定如下:
(1)拉運(yùn)物料時(shí): 4 米/秒 以下,
(2)運(yùn)送人員時(shí): 3 米/秒 以下,
(3)調(diào)度車輛時(shí): 1.4 米/秒 以下,
(4)機(jī)車出入車場(chǎng)時(shí): 1.5 米/秒 以下,
(5)送炸藥時(shí) : 2 米/秒 以下,
(6)在直線錯(cuò)車時(shí)適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。
24.如坡度大軌道滑不能啟動(dòng),可撒沙啟動(dòng)。
25. 改變行車方向時(shí),必須等機(jī)車完全停止, 才可搬動(dòng)換向手柄。
26.不準(zhǔn)在異軌上<機(jī)車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長(zhǎng)距離<50米以上>頂?shù)V車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施,但人員必須離開頂木,嚴(yán)禁人和木頭在一起隨車同行。
27.機(jī)車需要減速時(shí), 先把主令手把從運(yùn)行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機(jī)車借慣性減速運(yùn)行<必要時(shí)，可適當(dāng)剎閘以增加減速度>,重新加速時(shí),必須按啟動(dòng)步驟進(jìn)行。
28.礦車掉道,必須立即停車用起道機(jī)或木杠使礦車上軌道,
不準(zhǔn)將掉道礦車?yán)讲淼捞帍?fù)軌,也不準(zhǔn)用背板頂電車?yán)姆较驈?fù)軌。
29.機(jī)車的制動(dòng):
(1)正確的制動(dòng)步驟如下:
(2)將控制手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。
(3)逐漸擰緊制動(dòng)手輪進(jìn)行制動(dòng),若車輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動(dòng),反復(fù)進(jìn)行直到停車。
(4)絕對(duì)禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來(lái)制動(dòng),這將引起大的電流強(qiáng)烈的機(jī)械沖擊。
(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動(dòng)不夠迅速時(shí)可同時(shí)撒沙。
(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時(shí), 才允許使用電氣制動(dòng),只有兩臺(tái)電機(jī)處于同時(shí)工作狀態(tài), 才能實(shí)現(xiàn)電氣制動(dòng),電氣制動(dòng)一經(jīng)使用,必須進(jìn)行檢查,并匯報(bào)區(qū)值班人員。
(7)制動(dòng)距離要求運(yùn)送物料及煤車時(shí)不得超過(guò) 40米,運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20米。
(8)手閘只準(zhǔn)在列車慣性運(yùn)行時(shí)<制動(dòng)停車>使用,禁止列車運(yùn)行時(shí)使用手閘來(lái)調(diào)速。
30.機(jī)車必須停在指定或安全地點(diǎn),司機(jī)不準(zhǔn)隨意離開機(jī)車。
31. 司機(jī)離開機(jī)車或架空線突然停電,應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關(guān)閉車燈開關(guān),離車時(shí),必須隨身攜帶手把。
32.行車途中,發(fā)生故障, 應(yīng)報(bào)告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時(shí),應(yīng)向兩側(cè)派出警戒。
33.除司機(jī)跟車工、電車實(shí)習(xí)人員外, 任何人不準(zhǔn)乘坐機(jī)車頭<搶救事故可例外>機(jī)車頭不準(zhǔn)超過(guò)三人。
34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。
35.發(fā)車、停車、調(diào)車、司機(jī)必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號(hào)<一聲停、二聲前進(jìn)、三聲后退>。
36.運(yùn)煤車到主井車場(chǎng)后,向翻煤機(jī)倒煤列車時(shí),要聽從翻煤機(jī)司機(jī)的信號(hào):
(1)一聲鈴響: 停車
(2) 二聲鈴響: 拉車
(3)三聲鈴響: 頂車
在向后頂車時(shí)必須緩慢倒退,聽到停車信號(hào)、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號(hào)開車離去。
37.在主井翻煤機(jī)出車處的空車道接空車時(shí),必須將電機(jī)車先停在空車道上,迎候翻煤機(jī)出來(lái)的空車,相機(jī)掛鉤,掛鉤時(shí)打警鈴(翻煤機(jī)司機(jī)不得翻車),并隨翻煤機(jī)翻的過(guò)程向前運(yùn)行,在翻最后一輛礦車時(shí)要配合翻煤機(jī)司機(jī)將礦車定位,只有當(dāng)翻煤機(jī)司機(jī)發(fā)出行車信號(hào)<多聲鈴響>方可開車運(yùn)行,
38.在拉運(yùn)人車時(shí),必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運(yùn)送人員的規(guī)程。
39.在送炸藥或雷管時(shí)〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運(yùn)炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。
40.運(yùn)送材料時(shí),裝車必須符合規(guī)定,料車、設(shè)備車不準(zhǔn)坐人。
