鉆探安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
巖土工程勘察鉆探安全操作規(guī)程的制定與執(zhí)行，旨在保障作業(yè)人員的生命安全，預防和減少事故的發(fā)生，同時保護環(huán)境，確保鉆探工作的順利進行。通過規(guī)范的操作流程，可以提高工作效率，保證勘察數(shù)據(jù)的準確性，為后續(xù)的巖土工程設計和施工提供可靠依據(jù)。
篇2
鉆探安全技術操作規(guī)程旨在降低作業(yè)風險，保障人員安全，提高鉆探效率。通過規(guī)范操作流程，可以預防設備故障，減少事故的發(fā)生，保護環(huán)境，同時保證地質(zhì)數(shù)據(jù)的準確性，為后續(xù)的資源開發(fā)決策提供可靠依據(jù)。
篇3
鉆探安全操作規(guī)程的目的是保障作業(yè)人員的生命安全，防止設備損壞，減少環(huán)境影響，以及確保鉆探工作的高效進行。這些規(guī)程的意義在于：
1. 提高安全性：規(guī)范的操作流程可以降低事故風險，保護員工免受傷害。
2. 保證質(zhì)量：遵循規(guī)程能確保鉆探結果的準確性，提高資源開發(fā)的效率。
3. 遵守法規(guī)：符合國家和行業(yè)的安全規(guī)定，避免法律風險。
4. 維護環(huán)境：控制作業(yè)過程中的污染，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
篇4
鉆探安全操作規(guī)程的制定與執(zhí)行，旨在降低作業(yè)風險，防止事故發(fā)生，保護工作人員的生命安全，同時也保障了設備的正常運行，避免因不當操作導致的設備損壞和經(jīng)濟損失。此外，規(guī)范的操作也有助于提高鉆探效率，保證作業(yè)質(zhì)量，確保地質(zhì)勘探和工程項目的順利進行。
篇5
地質(zhì)鉆探安全操作規(guī)程旨在保障工作人員的生命安全，減少設備損壞，防止環(huán)境污染，同時確保地質(zhì)數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程，可以提高鉆探效率，降低事故率，為地質(zhì)勘查和科學研究提供安全、高效的工作環(huán)境。
工程鉆探安全操作規(guī)程范文
第一條 安裝、拆卸和搬遷鉆機必須遵守下列規(guī)定
1.安裝、拆卸鉆塔前，應對鉆塔構件、工具、繩索和起落架等進行嚴格檢查。
2.安、拆鉆塔工作應在機長的指揮下進行；安裝人員必須戴安全帽。在塔上工作時必須要穿平底的橡膠鞋；必要的工具、螺栓要放在工具袋內(nèi)；不得在安、拆鉆塔的同時在塔下進行工作。
3.豎立鉆架時，應先將鉆架頂部架起一定高度；架頂要栓好安全繃繩，兩腿底端暫時固定，另一腿(四角架則是兩腿)底部綁上鋼絲繩或粗麻繩，由專人統(tǒng)一指揮，用絞車或人力均勻牽引。工作人員必須離開鉆架起落范圍，并要有專人掌握繃繩，隨時注意觀察繃繩松緊程度和鉆架起落過程中的動向。
4.拆卸各種機器時，禁止用大錘猛力敲打或盲目亂拆。由機器上拆下的小零件、儀表、油管等，應專人妥善保存。氣孔、油眼必須堵嚴。各連接螺栓、螺帽、軸座、銷子等，卸除后仍應裝回原處。
5.嚴禁拋擲、滾放器材、工具。
6.用汽車搬運機械時，要放穩(wěn)綁牢。由有經(jīng)驗的人指揮，并應互相配合好。人工裝卸時，應有足夠強度的跳板；用吊車或葫蘆起吊時，鋼絲繩、繩卡、掛鉤及吊架腿應牢固。多人抬動設備時，應有專人指揮，相互配合。鉆機整體遷移時，應在平坦短距離地面上進行，應采取防傾斜措施；禁止在高壓電線下和坡度超過15°坡上或凹凸不平和松軟地面整體遷移鉆機。
7.在地形平緩、鉆孔相互間距離較近、又具有牽引設備時，可采用整體遷移和半整體遷移的方法搬運設備。遷移前要詳細了解通過地段的地面及空中狀況，遷移過程中要有專人指揮。在有高壓電網(wǎng)的地區(qū)不得在高壓線下作整體遷移。
第二條 升降鉆具應遵守下列規(guī)定
1.升降鉆具前應做好以下工作
a.準確丈量機上余尺；松開卡盤或打開倒桿器。
b.認真檢查升降機的制動裝置、離合裝置、提引器、游動滑車和擰卸工具等是否安全、好用。天車要定期加油和檢查。
c.檢查繩卡及鋼絲繩的磨損情況，鋼絲繩固定連接繩卡，應不少于3個，繩卡距繩頭，應大于鋼絲繩直徑的6倍；鋼絲繩，應定期檢查，變形、磨損、斷絲鋼絲繩應及時報廢更換，不得繼續(xù)使用；提引器處于孔口時，升降機卷筒鋼絲繩圈數(shù)不少于3圈。
2. 升降鉆具過程中必須遵守以下規(guī)定
a.操作升降機人員應與孔口和塔上(或操作扶擺管)人員緊密配合，互相關照，并按他們發(fā)出的信號進行操作。
b.操作升降機要穩(wěn)，不得猛剎猛放。同時要防止提引器、游動滑車等碰撞臺板(或鉆桿靠架)。升降過程中不得用手扶摸鋼絲繩。
c.孔口操作人員必須站立在鉆具起落范圍以外。摘掛提引器時要注意防止回繩碰打。抽、插墊叉要防止砸手。
d.跑鉆時嚴禁搶插墊叉。
e.提鉆后應立即蓋好孔口蓋。粗徑鉆具處于懸吊狀態(tài)時，不許探視管內(nèi)巖心。
f.打開立軸箱后須蓋上橫軸箱齒輪防護罩。
3. 使用提引器必須遵守以下規(guī)定
a.擰鉆桿立根前，要放松鋼絲繩。提引器沿鉆桿上行通過接箍部位時應減速。
b.向外拖放粗徑鉆具時，要把鎖銷上好，同時斜口朝上(普通提引器是缺口朝下)。
c.摘掛提引器時，不得用手扶提引器底部。
第三條 鉆進應遵守下列規(guī)定
1. 開孔鉆進前，應對設備、安全防護措施、設施進行檢查驗收。
2. 機械轉動時，禁止進行機器部件的擦洗、拆卸和維修；禁止跨越傳動皮帶、轉動部位或從其上方傳遞物件；禁止戴手套掛皮帶或打蠟；禁止用鐵器撥、卸、掛傳動中皮帶。
3. 鉆進時，禁止手扶持高壓膠管或水龍頭。修配高壓膠管或水龍頭應停機。
4. 調(diào)整回轉器、轉盤時應停機檢查，并將變速手把放在空檔位置。
5. 擴孔、掃脫落巖心、掃孔或遇溶洞、松散復雜地層鉆進時，應由機班長或熟練技工操作。
第四條 孔內(nèi)事故處理應遵守下列規(guī)定
1. 孔內(nèi)事故處理前，應全面檢查鉆塔（鉆架）構件、天車、游動滑車、鋼絲繩、繩卡、提引器、吊鉤、地腳螺絲等。
2. 處理孔內(nèi)事故時，應有機班長或熟練技工操作升降機，并設專人指揮；除直接操作人員外，其它人員應撤離危險區(qū)。
3. 禁止同時使用升降機、千斤頂或吊錘起拔孔內(nèi)事故鉆具。
4. 禁止超負荷強行起拔孔內(nèi)事故鉆具。
5. 打吊錘時，吊錘下部鉆桿處應安裝沖擊把手或其它限位裝置；禁止手扶、握鉆桿或打箍；人力拉繩打吊錘時，應統(tǒng)一指揮。
6. 使用千斤頂回桿時，禁止使用升降機提吊被頂起的事故鉆具。
7. 人工反鉆具，搬桿回轉范圍內(nèi)嚴禁站人；禁止使用鏈鉗、管鉗工具反事故鉆具。
8. 反轉鉆機反鉆具，應采用低速慢轉。
9. 使用鋼絲繩反管鉆具，連接物件應牢固可靠。
第五條 使用金剛石鉆進時應遵守下列規(guī)定
1. 鉆頭與擴孔器及卡簧之間要合理配合。擴孔器外徑應比鉆頭外徑大0.3～0.5毫米，巖層堅硬時應采用下限數(shù)值?？ɑ傻淖杂蓛?nèi)徑應比鉆頭內(nèi)徑小0.3～0.4毫米。
2. 新鉆頭到達孔底后，必須進行“初磨”，即輕壓(為正常鉆壓的1/3左右)、慢轉(100轉/分左右)鉆進10分鐘左右，然后再采用正常參數(shù)繼續(xù)鉆進。新鉆頭鉆進的第一個回次進尺不宜過長，應及時提鉆檢查鉆頭的磨耗情況。
3. 減壓鉆進倒桿時，必須先用升降機將孔內(nèi)鉆具拉緊(不得提離孔底)，倒桿后用油缸減壓并在小于正常鉆壓的情況下平穩(wěn)開車。
4. 掌握“五不掃”，即不用金剛石鉆頭掃孔、掃殘留巖心、掃脫落巖心、掃掉塊和掃探頭石。
5. 掌握“三必提”，即遇下鉆受阻輕轉無效、巖心堵塞、鉆速驟降時必須提鉆。
6. 鉆頭出現(xiàn)以下情況時，不得再下入孔內(nèi):
a.孕鑲鉆頭內(nèi)外徑尺寸較標準尺寸磨耗0.4毫米以上的；
b.表鑲鉆頭出刃尺寸超過金剛石顆粒直徑1/3的；
c.表鑲鉆頭有少數(shù)金剛石脫落、擠裂或剪碎的；
e.孕鑲鉆頭出現(xiàn)石墨化現(xiàn)象的；
f.鉆頭出現(xiàn)明顯偏磨的；
g.鉆頭水口和水槽小于標準尺寸的；
h.胎體有明顯裂紋、掉塊、溝槽或嚴重被沖蝕的；
i.鉆頭體變形，絲扣損壞的。
7. 避免鉆頭非正常損壞的措施
a.孔底應保持清潔，當發(fā)現(xiàn)有硬質(zhì)合金、胎塊、金剛石、金屬塊、脫落巖心及孔壁掉塊時應采用沖、撈、抓、粘、套、磨、吸等方法加以清除。
b.不準在同一鉆孔中交替采用金剛石鉆進和鋼粒鉆進的方法。
c.鉆具通過換徑、探頭石、孔壁掉塊等部位以及在斜孔和干孔中下鉆時，必須放慢下降速度。
d.換徑后應用錐形鉆頭修整換徑臺階。
e.地層由硬變軟時應減壓并控制鉆進速度。
f.鉆進過程中應有專人，定時觀察沖洗液消耗情況。
第六條 使用硬質(zhì)合金鉆進時應遵守下列規(guī)定
1. 相鄰回次的硬質(zhì)合金鉆頭內(nèi)外徑不得相差過大。
2. 鉆頭下入鉆孔后，應慢速、輕壓掃孔到底，再逐漸加足所需壓力。鉆進硬巖層時嚴禁在壓力不足的情況下單純加快轉速。
3. 合理掌握回次提鉆長度。要根據(jù)鉆頭的磨損情況，改進下一個回次的鉆進技術參數(shù)。
4. 孔內(nèi)殘留巖心在0.5米以上或有脫落巖心時，必須用舊鉆頭處理，不得下入新鉆頭。
5. 下鉆中途遇阻，不得猛墩，可用鉗子扭動鉆桿或開車試掃。針狀硬質(zhì)合金鉆頭下鉆遇阻，經(jīng)采取上述措施無效時，要換普通鉆頭處理。
6. 擰卸鉆頭時，嚴防鉗牙咬傷硬質(zhì)合金、合金胎塊或夾扁鉆頭。嚴禁用大錘敲擊鉆頭。
7. 鉆進中要保持壓力均勻，不得無故提動鉆具或變更鉆進參數(shù)。倒桿后開車時，應降低孔底壓力。發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)有異狀，如糊鉆、憋水或巖心堵塞時，經(jīng)處理無效，應立即提鉆。
8. 取心時要選擇合適的卡料或卡簧。投入卡粒后應沖孔一段時間，待卡粒到達鉆頭部位后再開車，采心時，不要頻繁提動鉆具。
9. 孔底有硬質(zhì)合金碎片時，必須設法撈凈或磨滅。
10. 使用肋骨鉆頭或刮刀鉆頭鉆進時，應及時劃眼。
第七條 使用鋼粒鉆進時應遵守下列規(guī)定
1. 粗徑鉆具上端必須帶取粉管，回次終了要沖孔。孔底鉆粉超過0.3米(指無殘留巖心時)必須專門撈取。鉆進時應適當提動鉆具、調(diào)節(jié)泵量。
2. 應根據(jù)巖心的形態(tài)、鉆頭唇面的磨損情況和取粉管內(nèi)鉆粉的粒度，確定下一個回次的鉆進技術參數(shù)和投砂量。
3. 在巖石可鉆性、鉆孔直徑相同的情況下，三個班的投砂量、投砂方法和鉆進技術參數(shù)應基本一致。
4. 正循環(huán)鉆進時應通過鉆桿投砂，反循環(huán)鉆進時可用其它方法投砂。但都不得從孔口倒入。
第八條 使用套管時應遵守下列規(guī)定
1. 鉆進不穩(wěn)定地層或遇到溶洞、老窿、含水和含氣地層、泥漿不能奏效，又無法采用水泥護壁時，應及時下入套管，條件允許時可使用反扣套管。
2. 下套前的準備工作
a.清除孔內(nèi)殘留巖心、巖粉和鋼粒。
b.用異徑導向鉆具先打小眼。
c.逐根丈量套管長度，并逐根記錄在班報表上。
d.用小一級的標準鉆頭連接一米以下巖心管，檢查套管內(nèi)是否通暢。
3. 下套管必須遵守的規(guī)定
a.仔細檢查套管絲扣。套管絲扣應用粘結劑(如松香、瀝青或環(huán)氧樹脂)粘牢、擰接嚴緊。
b.下套管要輕穩(wěn)，防止跑管，禁止強墩硬擰。
c.套管應座在基巖硬盤上，套管底部應用粘土或水泥封固。套管上端亦要嚴密封閉，防止巖粉沉入。
d.套管外部要涂油。
4. 起拔套管必須遵守的規(guī)定
a.孔內(nèi)套管數(shù)量較多時，先用千斤頂起拔松動后，再用升降機提升。
b.套管起拔困難，可用割管器將套管分段割開，分段起拔。
第九條 一般安全規(guī)定
1. 從事鉆探工作的人員，必須接受安全教育，經(jīng)考核合格后方準進入崗位。新工人必須在班長或熟練工人指導下進行操作。
2. 上班前和上班時都不準喝酒。進機場工作時必須穿戴整齊、合體的工作和安全帽，不得赤腳或穿拖鞋。
3. 在塔上工作時，必須系牢安全帶。
4. 禁止單人進行野外地質(zhì)勘探作業(yè)，禁止采、食不識別的野菜、野果。野外地質(zhì)勘探作業(yè)人員應按約定時間和路線返回約定的營地。
5. 可能危及作業(yè)人員或他人人身安全的野外地質(zhì)勘探作業(yè)，應設置安全標志。
6. 在道路上施工時，應設置醒目的路障標志，施工人員必須穿反光背心。
7.在得到大風緊急警報后，必須做好以下工作：
a.將立根下入到孔內(nèi)安全位置，用提引器吊住鉆桿，并卡上沖擊把手。
d.將現(xiàn)場的報表、易損零件、小件工具等裝箱保存。
c.嚴密封蓋孔口。
8. 預防火災必須做好以下工作：
c.場地內(nèi)生火，爐座必須墊有磚石或隔熱板。
b.要經(jīng)常注意取暖火爐的燃燒情況，不得使火焰外溢或用油料助燃。未熄火的爐灰，不準隨便傾倒。人員撤離現(xiàn)場時必須徹底熄滅火種。
c.場內(nèi)的油料和其它易燃品，必須妥善存放，嚴禁煙火靠近。
d.嚴禁用明火直接烘烤柴油機底殼。
e.油料著火時，應用滅火器和砂土撲滅，嚴禁用水撲救。
9. 鉆進中主要安全守則
a 機器運轉時，不得進行拆卸和修理；不準帶手套掛皮帶或打皮帶蠟；不準跨越皮帶欄桿；不準用鐵器撥皮帶。
b 掃孔、掃脫落巖心以及松緊卡盤時應有專人掌握皮帶開關或離合器手把。
c 應設有膠管防纏及水龍頭防墜裝置。鉆進時不得用人扶持水龍頭及膠管。修理水龍頭時必須停止立軸回轉，并指定專人看管皮帶開關或離合器手把。
d 擴孔、掃孔、掃脫落巖心或鉆進不正常時，必須由班長或熟練技工操作。
e 使用手輪鉆機鉆進時，不準把手伸到輪輻里面去扶小卡和擦洗機器。使用手把式鉆機時，應使用安全卡。操作人員應站在手把翻轉范圍以外。
f 經(jīng)常檢查皮帶扣的連接是否牢靠。
10. 水上鉆探應遵守下列要求規(guī)定
a 掌握工作區(qū)域有關水文、氣象資料，并采取相應的安全措施。
b 通航河流或湖泊施工作業(yè)，應遵守航務、港監(jiān)等有關部門規(guī)定。
c 鉆塔（架）地腳，應與鉆探船牢固連接。
d 鉆探船四周，應設置牢固防護欄桿，平臺鋪設穩(wěn)固可靠。
e 禁止在鉆探船上使用千斤頂及其它起重設備。
f 鉆探船舶平臺拼裝，應使用同噸位船只。
g 鉆探船舶地錨，應穩(wěn)定、牢固可靠。
h 鉆探船舶，應配備足夠數(shù)量救生衣、救生圈等救生設備和消防設備，并經(jīng)常檢查。
i 勘探船舶停泊作業(yè)，應設置信號燈或航標。
j 四級以上大風，應停止作業(yè)。
k 浮筒、木筏作為鉆探作業(yè)平臺時，平臺搭設，其基礎和結構應穩(wěn)定、牢固。
第十條 提高鉆探質(zhì)量的措施
1. 提高巖礦心采取率的措施
a.根據(jù)各礦區(qū)地質(zhì)條件、巖礦層的物理機械性質(zhì)和技術因素，正確地選擇取心方法和工具。
b.各類專用取心工具必須妥善保管，使用前要認真檢查，每次用后要清洗檢查、注潤滑油。
c.取心困難的巖礦層中，應盡可能選用金剛石或硬質(zhì)合金鉆進。
d.在取心困難的礦層中鉆進時，應限制轉速、壓力和泵量，適當控制回次進尺長度和時間。
e.鉆進時回次進尺不得超過巖心管長度。
f.在礦層、礦層頂?shù)装搴椭匾獦酥緦又校瑤r、礦心沒有采取上來時，須專程撈取，不應繼續(xù)鉆進，必需鉆時不得超過0.5米。撈取巖、礦心時應盡量采用噴反、無泵或鋼絲鉆頭等有效方法。
g.退取巖心時要細心，盡可能地避免人為地破碎，并嚴格防止巖芯上、下順序顛倒。
2 預防鉆孔彎曲的措施
a.不準使用曠動的立軸(導管)。
b.開孔時，應選用鋒利的鉆頭，主動鉆桿不得有偏擺，軸心壓力要均勻，要隨鉆孔加深而加長巖心管。
c.遇到片巖地層、傾斜巖層、破碎帶、軟硬互層時，應使用鋒利的鉆頭和長、直、重、厚、剛的鉆具(如大巖心管小鉆頭的倒塔式鉆具、肋骨巖心管等)，有條件時也可試用沖擊回轉鉆進。
3. 做好簡易水文地質(zhì)觀測的措施：要及時觀測水位及其他應測項目；水位觀測的基準點必須一致，讀數(shù)要準確，測繩不得任意割接。
4. 降低孔深誤差的措施
a.機場使用的木尺或鐵尺必須保持兩端平齊，刻度準確、清楚，并注意經(jīng)常校正。
b.丈量機上就時應停止立軸回轉，基準點必須一致，并應準確丈量，及時記錄。
c.加減鉆具必須用鋼卷尺丈量尺寸。
d.校正孔深丈量鉆具尺寸時必須使用鋼卷尺，并將丈量結果逐根記錄在班報表上。
5. 做好原始記錄的措施：記錄員應認真負責地做好當班的各項記錄，機長(或綜合記錄員)要每天校對原始記錄，發(fā)現(xiàn)錯誤要及時修正，無誤后簽字自存并定期移交統(tǒng)計部門保存。
6. 提高封孔質(zhì)量的措施
a.封孔前必須準確掌握封閉段孔深及隔離塞(架橋)的位置，正確選用有一定強度的架橋材料，并將其固定牢靠。
b.使用泥漿做沖洗液的鉆孔，應根據(jù)情況自下而上清洗封閉段孔壁上的泥皮。
c.水泥必須用清水攪拌均勻，水灰比應小于50%。
d.可根據(jù)實際情況分別采用泵送、導管注入和注送器注入水泥漿的方法，水泥漿出口距隔離位置的距離應小于0.5米。
e.注漿過程不要中斷，封閉長度在5米以內(nèi)時不得提動鉆具；水泥漿灌注完畢，要準確掌握替漿的清水用量，不得過多。
f.用套管護壁的鉆孔，應先封好套管下部各封閉段后再起拔套管。
第十一條 孔內(nèi)事故的預防和處理
1. 必須配備常用公錐、母錐、吊錘、導向器等打撈工具。還應備有千斤頂、反絲鉆桿和各種導向鉤等專用打撈工具，并妥善保管。
2. 事故發(fā)生后，必須弄清并詳細記錄事故發(fā)生的孔深、機上余尺、事故鉆具的位置、規(guī)格、類型、數(shù)量以及孔內(nèi)情況等，可用示意圖標明事故鉆具的狀態(tài)。
3. 事故發(fā)生后，要正確分析判斷，訂出處理方案，積極進行處理。
4. 處理孔內(nèi)事故時，各崗位要按人員的技術熟練程度明確分工，密切配合，嚴防“事故加事故”。
5. 事故排除后，由機長和全機人員詳細分析造成事故的原因，總結經(jīng)驗，吸取教訓，擬定防范措施，避免類似事故發(fā)生。
6. 鉆進過程中，遇下列情況，應及時處理：動力機響聲異?；螂娏鞅碇翟龈?；鉆具回轉吃力，提動困難；皮帶運轉不平穩(wěn)，跳動厲害；孔口沖洗液突然中斷或泵壓升高；孔內(nèi)有異常響聲。鉆具上有大量泥包或取粉管內(nèi)有碎塊及淤泥時也應及時采取處理措施。
7. 預防卡、埋、燒鉆事故必須做到：
a.根據(jù)巖層條件，正確掌握清水、泥漿和套管的配合使用。
b.孔內(nèi)巖粉高度超過0.3米時要專門撈取。
c.取粉管上端必須經(jīng)常保持完好的馬蹄形。在易掉塊孔段鉆進時，可在距取粉管頂端300毫米處鉆三個直徑10毫米左右的孔眼，使取粉管上部留有一定的空
d.硬質(zhì)合金換鋼粒鉆進時，要用小鋼粒、小投砂量、小水量和短的舊鉆頭，并盡量使用噴反鉆具。待新鉆進孔段超過粗徑鉆具長度后，再改用普通鉆具及正常規(guī)程鉆進。
e.鋼粒換硬質(zhì)合金鉆進時，必須盡量撈凈孔內(nèi)的鋼粒，并用舊的鋼粒鉆頭磨孔，換用硬質(zhì)合金鉆進的頭幾個回次應盡量使用噴反鉆具。
f.在研磨性較大的巖層中使用針狀硬質(zhì)合金鉆進時，應控制回次鉆進時間。
g.使用噴反鉆具前，必須檢查水路是否暢通，承噴器有無雜物堵塞以及是否組裝正確。接好機上鉆桿后先開泵通水，再慢放到底。嚴禁用鉆具探測巖粉沉積厚度。
h.金剛石鉆進時，應注意下列事項：鉆桿柱絲扣連接處必須密封，不得有滲漏現(xiàn)象；水泵要保持良好的工作狀態(tài)，使鉆頭底部得到充分的冷卻和加強孔內(nèi)凈化效果；在易坍塌巖層中提鉆時要進行鉆孔回灌。
i.在復雜巖層中鉆進，可使用防事故安全接頭。
j.鉆進過程中，出現(xiàn)機械故障、停待或沖洗液突然嚴重漏失等情況時，必須將鉆具提升到安全孔段。
8. 處理卡、理、燒鉆事故應遵守以下規(guī)定
a.發(fā)現(xiàn)鉆具回轉遇阻時，應立即上下活動鉆具，并盡量保持沖洗液循環(huán)，嚴禁無故關泵。
b.鉆具在提鉆中途遇阻時，應設法轉動和串動鉆具，并送入沖洗液，嚴禁猛拉硬提。
c.提鉆過程中，取粉管掛住套管底部時，應用管鉗扭動鉆具使取粉管頂部進入套管，不得強拉鉆具。
d.發(fā)生鍵槽卡鉆事故時，應設法將被卡鉆具導出，然后修整鍵槽處孔壁，不得強力提拔鉆具。
e.金剛石鉆進發(fā)現(xiàn)燒鉆征兆時，必須迅速將鉆具提離孔底，禁止先停車，然后再去頂拉鉆具。
f.在遇孔壁不穩(wěn)定情況下，不能繼續(xù)排除事故時，應先采用泥漿或套管護孔，然后再處理事故鉆具。
g.提拉被卡事故鉆具時，應注意鉆塔及游動滑車的受力情況，不得超過其最大允許負荷。
h.在用油壓系統(tǒng)和升降機同時頂拉事故鉆具時，事先應對鉆機有關連接螺栓和抱閘及提升系統(tǒng)的可靠性進行全面檢查。頂拉時，先用油壓系統(tǒng)以最大額定上頂力將鉆具頂緊，然后再用升降機繼續(xù)提拉。卸載時，先松升降機后再加油，不得用升降機承受全部載荷。使用手把鉆機時，不準用升降機與手輪(給進把)同時起拔被卡事故鉆具。
9. 遇下列情況，如泵壓表、孔底壓力指示表、電流表指針突然變化；鉆具重量減輕；動力機運轉輕快；進尺驟慢，提動鉆具有異常響聲；鉆具突然墜落；下鉆到底時，實際機上余尺與計算數(shù)字不符等，應立即關車檢查。
10. 預防鉆具折斷、脫落及跑鉆事故應遵守下列規(guī)定
a.各種管材、接頭、接箍均須按新舊程度分類存放和使用。較差的用于穩(wěn)定孔段或鉆孔上部。每個機臺都要備有檢查鉆具磨損程度的量具。彎曲的鉆桿、巖心管，要及時校直。提升下降鉆具時要隨時留心觀察鉆具磨損程度，發(fā)現(xiàn)不合格者要及時更換。管材的彎曲和磨損超過表19所規(guī)定的限度時，不得下入孔內(nèi)使用。
b.鉆桿的加厚部分，絲扣的長度、錐度等必須符合《yb235-70》和《yb848-75》的標準要求。鉆具有裂紋，絲扣嚴重磨損和明顯變形，連接曠動等現(xiàn)象，均不得下入孔內(nèi)使用。
c.長期停用的管材、打撈工具，在下孔前必須經(jīng)過嚴格檢查。
d.掃孔、擴孔、掃脫落巖心時必須掛好提引器，并控制下掃速度。
e.鉆具不得長時間懸空回轉。
f.采用拉、串、頂、打等方法處理事故時鉆桿絲扣易松脫，必須經(jīng)常用人力重新擰緊。
g.以鋼粒鉆進為主的礦區(qū)，應根據(jù)巖層及施工條件，規(guī)定出最長回次鉆進時間。每回次提鉆后必須檢查鉆頭和巖心管的絲扣。巖心管要注意掉頭交替使用。
h.鉆進中遇阻力過頭，鉆具發(fā)生急劇反轉時，不要急劇提動鉆具和強行開車，應先將鉆具慢擰上扣，再作處理。
i.鉆進中遇溶洞，要立即關車提鉆?？捎勉@桿試探溶洞深度。在溶洞中鉆進時，巖心管要保持足夠的長度，要使用銳利的硬質(zhì)合金鉆頭并輕壓慢轉。穿過溶洞后視情況下入套管隔離溶洞。
j.在鉆具重量輕、連接絲扣緊的情況下提升鉆具時，應先用扳叉卸開鉆桿后，再用檸管機繼續(xù)卸扣。
11. 處理鉆具折斷、脫落及跑鉆事故應遵守下列規(guī)定
a.發(fā)生跑鉆后，應立即撈取并提鉆檢查，不準用鉆桿對上孔內(nèi)跑鉆鉆桿后繼續(xù)鉆進。
b.處理事故中，絲錐碰不到事故鉆具上端時，禁止盲目超過預定部位試探。
c.用絲錐打撈孔內(nèi)事故鉆具時，應用人力回轉鉆具，檸緊絲錐后立即提鉆，嚴禁繼續(xù)鉆進。
d.采用掏心方法處理孔內(nèi)巖心管事故時，一般應使用比事故鉆具小兩級的鉆具。采用消滅巖心管方法時，應使用加大外徑的實心平面鉆頭或帶導向的階梯鉆頭。
e.處理孔內(nèi)多頭鉆桿事故時，應先下入打印器判明情況，盡量先撈活頭。如幾個頭擠在一起時，要先消除擠夾力，然后用反絲鉆桿依次反回。在未弄清孔內(nèi)情況之前，不準上入正扣絲錐盲目撈取。
12. 處理套管事故應遵守的規(guī)定
a.套管折斷、脫節(jié)后，必須將事故套管全部起拔上來再重新下入孔內(nèi)，不準將上部套管座在孔內(nèi)下部套管上端勉強繼續(xù)鉆進。
b.用擴孔方法處理套管事故時，擴孔鉆具必須帶內(nèi)導向裝置。
13. 打吊錘時，要有專人指揮。吊錘下部鉆桿必須安裝沖擊把手。打箍上部應連接鉆桿，掛牢提引器并拉緊鉆桿。
14. 使用千斤頂時，要墊實地梁，綁牢千斤頂及帽子。打緊卡瓦時，必須用鐵錘墊打，卡瓦上部應用沖擊把手貼緊卡死并綁牢，孔口要圍好，提引器要綁牢。頂拔時要緩慢，不能過猛，要有一定的間歇時間。使用螺旋千斤頂時，禁止任意增加人及增長扳杠的長度，兩邊絲杠頂起的高度要保持一致，并不得超過絲杠全長的三分之二。推杠過程中，頭胸部應遠離扳杠?；馗軙r，禁止用升降機提吊被頂起的事故鉆具。
15. 反鉆具時，應使用鋼絲繩反管或棘輪反管等方法，不得使用鉗子。換杠及用升降機提拉時，應統(tǒng)一行動。
16. 進行孔內(nèi)爆破作業(yè)時，必須由專職的爆破手進行操作。下入爆破筒前，應用相當于爆破筒長度、直徑的鐵棒(鉛棒)試探。采用并聯(lián)、電雷管起爆。多余爆破器材應由專人負責歸庫。
17. 采用上述各種方法處理孔內(nèi)事故時，除直接操作人員外，其他人員都要離開危險區(qū)域，非有關人員不得進入場房。處理事故前、后都必須對現(xiàn)場安全設施進行全面檢查。
第十二條 鉆機的使用與維護
1. 開動前的檢查與維護
a.檢查并緊固各部固定螺絲、連接螺絲及油管接頭。
b.檢查回轉系統(tǒng)是否良好，并加注潤滑油或潤滑脂。
c.檢查變速箱、分動箱、減速箱、液壓油箱等油量是否適量。
d.檢查升降機制動裝置、摩擦離合器、鉆機移動鎖緊裝置、液壓操縱機械及變速、變向、分動機構的作用是否可靠，各操縱手把是否搬動靈活、定位正確。
f.將各操縱手把、閥門放在正確的位置，以人力轉動機器或空載試車，檢查各機件的作用是否靈活可靠。
2. 運轉中的操作與維護
a.接合離合器或使工作輪轉動時，必須輕、勻、平穩(wěn)。
b.操縱各手把進行變速、變向、分動或接合橫、立軸箱時，必須將離合器置于分離位置，或使工作輪停止轉動后進行。
c.卡盤頂絲必須均勻擰緊。
d.使用游星齒輪式升降機時，嚴禁將左右抱閘同時閘緊；使用_b-500型鉆機升降機時，嚴禁同時將手把接合、腳閘剎緊。
e.移動油壓鉆機前，應先松開鎖緊機構并將滑軌擦凈，涂上潤滑油。移動后將鎖緊機構鎖緊。油壓鉆機不在前后極限位置時，嚴禁進行鉆進或提升工作。
f.鉆進中應注意油壓表和孔底壓力指示表的反應。需要加大或減小孔底軸心壓力時，應逐步調(diào)節(jié)，不得突然改變。各液壓操縱手把不得同時使用。
g.隨時注意機器各部有無異常響聲，以及變速箱、回轉器、橫軸箱、立軸箱、軸承、軸套、油泵、油管、油箱等處有無超過燙手溫度(60℃左右)。
h.深孔作業(yè)時，有冷卻裝置的制圈必須按規(guī)定使用冷卻水進行冷卻。寒冷天氣停車時間較長時，要將冷卻水放凈。
i.保持鉆機清潔，機體表面不得存有泥漿、砂粒或其它雜物。投卡石及鋼粒時，必須將上卡盤蓋好。
3. 開動前的檢查
a.檢查各部機件及螺絲的連接是否牢固。
b.檢查吸水管、高壓管的連接及各部襯墊、活閥和活閥座是否嚴密。
c.檢查蓮蓬頭有無堵塞現(xiàn)象，閥門與閥座是否嚴密。蓮蓬頭距水源箱底應大于0.3米。吸水高度一般不得超過3米。吸水管不得有急劇彎折現(xiàn)象。
d.檢查拉桿防泥擋和塞線壓蓋是否嚴密。
e.檢查變速箱、曲軸箱及各潤滑部位的潤滑油是否適量，各密封處是否密封良好。
f.檢查離合器、變速機構的作用是否靈活可靠。
g.檢查安全閥、三通水門、卸荷閥是否好用。
h.以人力轉動機器，檢查各傳動部件是否正?？煽俊?/p>
i.檢查皮帶輪的旋轉方向是否與箭頭標示的方向一致。
4. 運轉中的操作與維護
a.將三通水門或卸荷閥置于回水位置，平穩(wěn)地開動泥漿泵，待運轉正常后，再向孔內(nèi)泵送沖洗液。
b.運轉中注意機器各部有無異聲；排水是否均勻；有無漏氣、漏水、漏油等現(xiàn)象；注意壓力表的工作情況。
c.使用陶瓷柱塞的泥漿泵，應保證柱塞的良好冷卻和密封圈松緊適度。
d.變速時，必須先切斷動力，再換擋。
e.停泵前，應將三通水門或卸荷閥轉至回水位置。
f.保持泵體的清潔。
g.在嚴寒結冰地區(qū)較長時間停車時，必須清洗并放凈泵體內(nèi)、管路中和蓮蓬頭里的沖洗液。
第十三條 柴油機的使用與維護
1. 開動前的檢查與維護
a.檢查燃料油箱內(nèi)的燃油和曲軸箱內(nèi)及噴油泵內(nèi)的潤滑油是否適量。添加的油料必須經(jīng)過沉淀和過濾。
b.要使用清潔的軟水作冷卻水。
c.檢查蓄電池內(nèi)的電液是否充足，必要時添加蒸餾水，使用液高出極板10～15毫米。禁止使用金屬器皿添加蒸餾水。檢查啟動線路的聯(lián)結是否正確和牢固。
d.在寒冷天氣啟動前，必須向水套內(nèi)加注熱水，并將曲軸箱潤滑油放出，預熱后，再注入曲軸箱。
e.向各運動摩擦部位所有的油嘴、油杯加注適量的潤滑油或潤滑脂。
f.向冷卻系統(tǒng)加滿水，并檢查有無漏水現(xiàn)象。
g.啟動前必須以人力轉動曲軸數(shù)周，檢查各部機件運轉是否靈活自如，有無異聲異狀。
2. 啟動時的操作與維護
a.用電動機啟動時，一次接通電源的時間不得超過5秒鐘，兩次之間相隔時間最少要在30秒鐘以上。若啟動2～3次仍然無效，應尋找原因和排除故障后再行啟動。
b.用搖把啟動時，應握緊搖把，不得中途松手；啟動后，應立即抽出搖把。嚴禁兩人同握搖把啟動。
c.嚴禁用手搖和電動機同時啟動柴油機。嚴禁用加汽油引爆的辦法啟動柴油機。
3. 運轉中的操作與維護
a.機器發(fā)動后應低速運轉幾分鐘，當潤滑、冷卻、供油等情況正常，機身溫度增至40℃左右時，再逐漸提高轉速和帶負荷。
b.注意潤滑系統(tǒng)的工作和油壓是否正常。在額定轉速時，潤滑油的壓力應保持在1.5～3公斤/厘米2的區(qū)間內(nèi)。
c.注意冷卻系統(tǒng)的工作是否正常。冷卻水的進水溫度應保持在50～60℃，出水溫度應保持在70～80℃。遇冷卻水中斷時，應立即停機檢查。當機身溫度超過規(guī)定時，嚴禁驟加冷水。
d.嚴禁在冷卻水箱內(nèi)洗手、洗澡、洗衣物。
e.精心聽察機器各部有無雜音。隨時注意有無漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象。
f.經(jīng)常觀察排煙顏色，判斷燃料燃燒情況：
①淡白色煙或淡青色煙，表示燃料燃燒完全；
②濃煙和黑煙，表示燃料燃燒不安全；
③藍煙，表示潤滑油在汽卸中燃燒；
④紅煙，表示燃料燃燒不安全，到外面才燃燒。
4. 停車時的操作與維護
a.正常情況下，卸去負荷，空轉幾分鐘后再停車。如遇“飛車”等情況來不及正規(guī)停車時，應采取堵死進氣通路、切斷高壓油路、必要時打開減壓手柄等辦法，作緊急停車。
b.在寒冷天氣里停車時間較長時，待機身溫度適當降低后，應將冷卻系統(tǒng)里的水放凈。
第十四條 崗位責任
1. 施工班組成員必須做到事事有人管，人人有專責，堅守崗位，認真負責。
2. 機長負責認真貫徹勘察技術要求，努力完成各項生產(chǎn)任務。負責全機的生產(chǎn)和管理等項工作。
3. 機長對所有設備、儀器、工具、材料(包括金剛石鉆頭、擴孔器)以及工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)負全部責任。
4. 機長在機臺自行安裝、開孔、終孔、封孔、巖礦心難采和質(zhì)量達不到要求或補取礦心、檢修設備、處理復雜事故、起下套管、試驗新方法新機具以及發(fā)生人身事故或排除不安全因素時，都必須親自操作。
5.記錄員要及時、準確、真實、清晰地填寫本班各種原始表報，并保管好。負責巖礦心的整理，防止混亂、丟失。配備鉆具、丈量和計算機上余尺。負責簡易水文觀測和校正孔深。
