起重指揮工安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
1. 保障作業(yè)安全：通過(guò)規(guī)范的操作，減少因錯(cuò)誤指揮導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。
2. 提高效率：明確的指揮能有效協(xié)調(diào)各方，提升吊裝作業(yè)效率。
3. 維護(hù)設(shè)備：避免因不當(dāng)操作對(duì)設(shè)備造成的損害，延長(zhǎng)其使用壽命。
4. 符合法規(guī)要求：遵守國(guó)家相關(guān)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保合法合規(guī)作業(yè)。
篇2
起重指揮工安全操作規(guī)程旨在規(guī)范作業(yè)行為，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保障工程進(jìn)度和人員生命安全。通過(guò)明確職責(zé)、做好準(zhǔn)備、準(zhǔn)確指揮、謹(jǐn)慎操作和妥善應(yīng)對(duì)緊急情況，可以有效預(yù)防和減少起重作業(yè)中的安全事故，提高工作效率，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
篇3
制定起重指揮工安全操作規(guī)程旨在保障施工安全，減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故，保護(hù)工人的生命安全，提高工作效率，維護(hù)工地秩序，同時(shí)也是企業(yè)合規(guī)經(jīng)營(yíng)、履行社會(huì)責(zé)任的重要體現(xiàn)。通過(guò)嚴(yán)格遵守規(guī)程，可以降低設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，保證工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
篇4
起重指揮工安全技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范作業(yè)流程，提高工作效率，確保作業(yè)人員的生命安全和設(shè)備的完好。通過(guò)嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以減少因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，降低損失，保障工地的整體安全秩序，同時(shí)也是對(duì)員工職業(yè)素養(yǎng)的提升，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作與責(zé)任意識(shí)。
篇5
本規(guī)程旨在規(guī)范起重作業(yè)中的指揮與司索工作，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故，保障人員安全，提高工作效率，減少設(shè)備損壞，確保施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
篇6
建筑起重指揮工安全操作規(guī)程的設(shè)立旨在保障施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，降低因操作不當(dāng)引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率，確保工程進(jìn)度不受影響。通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，可以預(yù)防和減少設(shè)備損壞、人身傷害，維護(hù)工地秩序，同時(shí)也為施工團(tuán)隊(duì)營(yíng)造一個(gè)安全的工作環(huán)境，提升整個(gè)項(xiàng)目的管理水平。
起重指揮工安全操作規(guī)程范文
一、指揮人員必須由有關(guān)部門進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格,取得合格證后,方可指揮作業(yè)。
二、指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)時(shí),要目視司機(jī),司機(jī)接到信號(hào),在開始工作前,應(yīng)回答“明白”信號(hào)。指揮人員聽到回答信號(hào)后,方可進(jìn)行指揮。
三、指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的信號(hào)時(shí),要目視司機(jī),同時(shí)可發(fā)出“停止”音響信號(hào),司機(jī)在接到信號(hào)后,應(yīng)回答“明白”信號(hào),方可離開工作崗位。
四、指揮人員對(duì)起重機(jī)械要求微微移動(dòng)時(shí),可根據(jù)需要重復(fù)給出信號(hào)。司機(jī)按信號(hào)要求,緩緩平衡操縱設(shè)備。除此如無(wú)特殊要求,指揮人員都應(yīng)一次性給出。
五、指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言”時(shí),應(yīng)講普通話,指揮信號(hào)必須清晰、明確。
六、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí),應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員或障礙物。
七、指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí),必須增設(shè)中間指揮人員,以便逐級(jí)傳遞信號(hào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。
八、負(fù)載降落前,指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全,方可發(fā)出降落信號(hào)。
九、當(dāng)多人綁掛同-負(fù)載時(shí),起吊前,應(yīng)先做到呼喚答應(yīng),確認(rèn)綁掛無(wú)誤后,方可指揮起吊。
十、開始起吊時(shí),應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮,穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時(shí),在負(fù)載降落前,也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。
十-、司機(jī)必須聽從指揮人員指揮,當(dāng)信號(hào)不明時(shí),司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問。明確指揮意圖后,方可開車。
十二、指揮人員所戴手套的手心和手被要易于辨別。
