內容
一、斜井提升系統概述 斜井提升是礦山開采中不可或缺的一環(huán)，主要負責人員、設備和物料的垂直運輸。安全規(guī)程的制定旨在保障作業(yè)人員的生命安全，確保提升系統的穩(wěn)定運行。
二、提升設備與設施
1. 提升機應定期進行維護檢查，確保制動系統、鋼絲繩、罐籠等關鍵部件性能良好。
2. 斜井應設置防跑車裝置和信號系統，保證通信暢通無阻。
3. 安裝避難硐室，并定期檢查其功能完整性。
三、作業(yè)程序
1. 操作前，檢查提升設備，確認無異常后方可啟動。
2. 按照規(guī)定的信號進行操作，不得擅自改變信號約定。
3. 裝載貨物時，應均勻分布，防止超載或偏載。
四、人員管理
1. 作業(yè)人員需持證上崗，熟悉提升系統操作規(guī)程。
2. 進出斜井時，必須佩戴安全帽，遵守交通規(guī)則，嚴禁追逐嬉戲。
3. 遇到緊急情況，應立即按下緊急停車按鈕，并及時報告。
五、安全規(guī)定
1. 禁止在提升運行中進行維修作業(yè)。
2. 非專業(yè)人員不得擅自進入提升機房或操作設備。
3. 設立安全警示標志，定期進行安全教育和應急演練。
六、事故處理
1. 發(fā)生事故時，立即啟動應急預案，疏散人員，保護現場。
2. 對事故進行詳細記錄，分析原因，制定預防措施。
七、環(huán)境保護
1. 控制噪音排放，減少對環(huán)境的影響。
2. 妥善處理提升過程中產生的廢棄物。
標準
1. 符合《礦山安全法》及其相關法規(guī)要求。
2. 遵循國家及行業(yè)制定的斜井提升安全標準。
3. 企業(yè)內部的安全管理規(guī)定須與本規(guī)程一致，確保執(zhí)行力度。
考試題及答案
1. 提升設備中，哪個部件的性能直接影響提升安全？（答案：制動系統）
2. 人員進出斜井時應佩戴什么防護用品？（答案：安全帽）
3. 遇到緊急情況，首要行動是什么？（答案：按下緊急停車按鈕并報告）
4. 在提升運行中能否進行維修作業(yè)？（答案：不能）
5. 發(fā)生事故后，首先要做什么？（答案：啟動應急預案，疏散人員）
以上斜井提升安全規(guī)程旨在提高礦山作業(yè)的安全性，所有相關人員必須嚴格遵守，確保安全生產。
斜井提升安全規(guī)程范文
第1篇 煤礦斜井提升機司機安全操作規(guī)程
煤礦斜井提升機司機操作規(guī)程
1、檢查螺絲,稍子和各結合部,對輪是否松動、損壞、偏斜。
2、檢查油量是否充足,作好防塵。
3、檢查抱閘是否靈活可靠,間隙適當。
4、檢查深度指示器,傳動裝置的鏈條、齒輪、線桿等是否靈活可靠。
5、檢查安全保護裝置、電氣鐵鎖、過卷松繩等是否好使。
6、起動油泵:檢查各潤滑部位油量是否充足,油路是否暢通。
7、推動主鈴控制手柄,對磁力站進行一次低壓試驗,嚴禁送高壓(非低壓操作設備不受此限)。
8、按照“電動機運轉規(guī)程”啟動電動機。
9、注意信號、信號不清不準開車,信號具體規(guī)定如下:
1停、2開、3回、4上人、5慢下、7事故、5短一長工作完畢。
備注:人車摘掛等其它信號。可由使用單位、機電、運輸部門共同規(guī)定,列入本規(guī)程。
10、開車:提升機起動時,不得將主令控制器手柄急劇推到全速位置。既使接到快車信號時,也要逐漸推到全速位置。
11、注意軸承溫度不得超過周圍溫度40℃。
12、注意電動機溫度,連室溫在內不得超過80℃。
13、注意抱閘是否靈活可靠,當全速運行發(fā)生事故時,應緊急停車,自事故地點運行距離,上行不得超過5米,下行不得超過10米。
14、注意深度指示器是否準確可靠,按信號指示地點提前減速。
15、注意機械各部震動情況和運轉聲響是否正常。
16、注意鋼絲繩排列整齊,不反圈,不松動,如發(fā)生反圈松動現象,立即停車處理。
17、上行車行至絞車道頂端,下行車下放道終點,如無信號,也要立即停止運轉。
18、發(fā)現電動機超載,冒火或有燒焦氣味時,應立即停止運轉。
19、發(fā)現機械異常振動和響聲,蓄電池壓力變換時,應立即停車檢查。
20、全速運行非緊急事故情況下,不得使用保險閘。
21、下行車時,必須送電運行。
22、除停車場外,中途停車在任何情況下,不得松閘。
23、按照“電動機運轉規(guī)程”停止電動機運轉。
24、停車先慢旋閘,再將主令控制器手柄推到停止位置。
25、切斷電源,停止運轉。
26、停機后搞好設備和環(huán)境衛(wèi)生。
第2篇 金屬非金屬地下礦山安全規(guī)程對斜井提升規(guī)定
1.1.1.1供人員上、下的斜井,垂直深度超過5om的,應設專用人車運送人員。斜井用礦車組提升時,不應人貨混合串車提升。
1.1.1.2專用人車應有頂棚,并裝有可靠的斷繩保險器。列車每節(jié)車廂的斷繩保險器應相互連結,并能在斷繩時起作用。斷繩保險器應既能自動,也能手動。
運送人員的列車,應有隨車安全員。隨車安全員應坐在裝有斷繩保險器操縱桿的第一節(jié)車內。
運送人員的專用列車的各節(jié)車廂之間,除連接裝置外,還應附掛保險鏈。連接裝置和保險鏈,應經常檢查,定期更換。
1.1.1.3采用專用人車運送人員的斜井,應裝設符合下列規(guī)定的聲、光信號裝置:
--每節(jié)車箱均能在行車途中向提升司機發(fā)出緊急停車信號;
--多水平運送時,各水平發(fā)出的信號應有區(qū)別,以便提升司機辨認;
--所有收發(fā)信號的地點,均應懸掛明顯的信號牌。
1.1.1.4斜井運輸,應有專人負責管理。
乘車人員應聽從隨車安全員指揮,按指定地點上下車,上車后應關好車門,掛好車鏈。
斜井運輸時,不應蹬鉤;人員不應在運輸道上行走。
1.1.1.5傾角大于10°的斜井,應設置軌道防滑裝置,軌枕下面的道碴厚度應不小于50mm。
1.1.1.6提升礦車的斜井,應設常閉式防跑車裝置,并經常保持完好。
斜井上部和中間車場,應設阻車器或擋車欄。阻車器或擋車欄在車輛通過時打開,車輛通過后關閉。斜井下部車場應設躲避硐室。
1.1.1.7斜井運輸的最高速度,不應超過下列規(guī)定:
--運輸人員或用礦車運輸物料,斜井長度不大于300m時,3.5m/s;斜井長度大于300m時,5m/s;
--用箕斗運輸物料,斜井長度不大于300m時,5m/s;斜井長度大于300m時,7m/s;
--斜井運輸人員的加速度或減速度,應不超過0.5m/s2。
第3篇 斜井提升機司機安全操作規(guī)程
1、司機必須固定崗位，經過培訓考試，取得合格證后才能正式操作，禁止無證開車。
2、按巡迴檢查制進行檢查，為提升作好準備。
3、 正常起動和停止順序:
(1)、穿戴好絕緣工具，先合上閘刀開關，再合上油開關。
(2)、合上低壓電源開關，合上直流電源開關。
(3)、開動制動油泵和潤滑油泵。(4)、起動安全電磁鐵。
(5)、按信號選擇方向，松開工作閘，按負荷大小平穩(wěn)起動，但不得將主令控制器手柄急速推到全速位置，提升空器到達終點后應平穩(wěn)停機。
(6)、接到工作完畢或長時期停機的電話后，要實行保險制動。
4、運轉中注意事項：
(1)、注意各部軸承溫度及電機溫升不得超過規(guī)定。
(2)、注意抱閘是否靈活可靠，當全速運行發(fā)生故障時，應緊急停車。
(3)、注意各種儀表指示是否正常，深度指示器是否準確可靠，自動減速是否可靠。
(4)、注意機器各部震動情況和運轉聲響是否正常。
(5)、注意鋼絲繩排列情況，如果發(fā)現反圈松動現象，應立即停機處理。
(6)、發(fā)現電動機超載，冒火或有燒焦氣味時，應立即停止運轉。
(7)、全速運行非緊急事故情況下，不得使用保險閘。
(8)、下放重物時，必須送電運行。
(9)、除停車場外，中途停車在任何情況下，不準松閘。
(10)、一切不清的信號，都應看作是停車信號。
第4篇 金屬非金屬地下礦山安全規(guī)程對斜井提升的規(guī)定
1.1.1.1 供人員上、下的斜井，垂直深度超過5om的，應設專用人車運送人員。斜井用礦車組提升時，不應人貨混合串車提升。
1.1.1.2 專用人車應有頂棚，并裝有可靠的斷繩保險器。列車每節(jié)車廂的斷繩保險器應相互連結，并能在斷繩時起作用。斷繩保險器應既能自動，也能手動。
運送人員的列車，應有隨車安全員。隨車安全員應坐在裝有斷繩保險器操縱桿的第一節(jié)車內。
運送人員的專用列車的各節(jié)車廂之間，除連接裝置外，還應附掛保險鏈。連接裝置和保險鏈，應經常檢查，定期更換。
1.1.1.3 采用專用人車運送人員的斜井，應裝設符合下列規(guī)定的聲、光信號裝置：
--每節(jié)車箱均能在行車途中向提升司機發(fā)出緊急停車信號；
--多水平運送時，各水平發(fā)出的信號應有區(qū)別，以便提升司機辨認；
--所有收發(fā)信號的地點，均應懸掛明顯的信號牌。
1.1.1.4 斜井運輸，應有專人負責管理。
乘車人員應聽從隨車安全員指揮，按指定地點上下車，上車后應關好車門，掛好車鏈。
斜井運輸時，不應蹬鉤；人員不應在運輸道上行走。
1.1.1.5 傾角大于10°的斜井，應設置軌道防滑裝置，軌枕下面的道碴厚度應不小于50mm。
1.1.1.6 提升礦車的斜井，應設常閉式防跑車裝置，并經常保持完好。
斜井上部和中間車場，應設阻車器或擋車欄。阻車器或擋車欄在車輛通過時打開，車輛通過后關閉。斜井下部車場應設躲避硐室。
1.1.1.7 斜井運輸的最高速度，不應超過下列規(guī)定：
--運輸人員或用礦車運輸物料，斜井長度不大于300m時，3.5m/s；斜井長度大于300m時，5m/s；
--用箕斗運輸物料，斜井長度不大于300m時，5m/s；斜井長度大于300m時，7m/s；
--斜井運輸人員的加速度或減速度，應不超過0.5m/s2。
