內(nèi)容
一、概述 氣化安全技術(shù)規(guī)程旨在確保氣化工藝的安全運行，預防潛在風險，保護人員安全和設(shè)備完好。本規(guī)程涵蓋了從設(shè)備安裝、操作、維護到應急處理的全過程，強調(diào)預防為主，科學管理。
二、設(shè)備安裝與調(diào)試
1. 設(shè)備應由專業(yè)人員按照制造商的指導進行安裝，確保各部件連接牢固，氣密性良好。
2. 安裝位置應遠離火源，通風良好，便于操作和檢修。
3. 氣化裝置應配備必要的安全設(shè)施，如壓力表、安全閥、切斷閥等，并定期校驗。
三、操作程序
1. 操作前，檢查設(shè)備無異常，氣體管道無泄漏。
2. 按照操作手冊啟動設(shè)備，監(jiān)控運行參數(shù)，確保在正常范圍內(nèi)。
3. 停機時，先減壓，再切斷電源，防止回火和余壓爆炸。
四、日常維護
1. 定期清理設(shè)備，防止積灰和堵塞。
2. 檢查設(shè)備磨損情況，及時更換磨損部件。
3. 對設(shè)備進行定期性能測試，確保其功能正常。
五、應急響應
1. 遇到氣體泄漏，立即啟動應急預案，關(guān)閉氣體源，疏散人員。
2. 火災發(fā)生時，使用適合的滅火器材，禁止用水滅火。
3. 對事故進行記錄和分析，采取措施防止類似事件再次發(fā)生。
六、人員培訓
1. 所有操作人員必須接受氣化安全培訓，了解設(shè)備操作和應急處理方法。
2. 定期進行安全演練，提高員工應對突發(fā)情況的能力。
七、安全文化
1. 建立安全第一的企業(yè)文化，鼓勵員工報告安全隱患。
2. 定期開展安全教育活動，提升全員安全意識。
標準
本規(guī)程參照《化工企業(yè)安全生產(chǎn)標準化規(guī)范》、《危險化學品安全管理條例》等相關(guān)法規(guī)，結(jié)合企業(yè)實際情況制定。所有員工必須嚴格遵守，違反規(guī)程將受到相應處罰。
考試題及答案
1. 氣化設(shè)備應如何安裝？(答案：由專業(yè)人員按照制造商指導安裝，確保部件連接牢固，氣密性良好，安裝位置遠離火源，通風良好。)
2. 發(fā)現(xiàn)氣體泄漏時，應如何處理？(答案：立即啟動應急預案，關(guān)閉氣體源，疏散人員。)
3. 操作人員需要具備哪些能力？(答案：了解設(shè)備操作和應急處理方法，定期參與安全演練。)
以上為基本考核內(nèi)容，旨在檢驗員工對氣化安全技術(shù)規(guī)程的理解和執(zhí)行能力。
氣化安全技術(shù)規(guī)程范文
第1篇 電氣化隧道打眼作業(yè)車安全操作規(guī)程
一、打眼作業(yè)時，除司機、副司機外，還應有指揮人員在打眼作業(yè)車上，根據(jù)孔的位置來確定停車地點，指揮打眼作業(yè)司機的操作。
二、動力部分遵照第三章第四節(jié)“內(nèi)燃發(fā)電機組”的規(guī)定執(zhí)行。
三、工作部分
1. 作業(yè)前，檢查平車上地板應完整，以防止人員摔傷。
2. 起動發(fā)動機時，要先確認操作臺左下邊的油路控制閥在“回油”位，其余各閥的手柄均應處在中間位。
3. 在進入隧道以前，應將兩臺發(fā)動機全部起動，并打開全部照明燈。
4. 鉆機工作前，指揮人員應指揮軌道車司機制動好車輛。頂尖頂住洞頂時，禁止前后移動滑臺。
5. 操作時，所有的動作都應平穩(wěn)，切勿猛推、猛拉操作桿，各種動作不得一次完成，要求“點動”操作。同時，注意監(jiān)視，防止擠破油管。
6. 鉆頭接觸洞壁后，應進行數(shù)次進退操作，然后再往下鉆，以防止鉆桿把平車頂歪，鉆孔偏斜，給退出鉆桿造成困難。
7. 當鉆機在原始位置時，要先把補償油缸向前推進，才能操作鉆機，完成抬頭動作。在鉆機下落過程中，也應加強對支柱的觀察，防止把支柱擠壞。
8. 在作業(yè)中需要移動滑臺時，應先收回頂尖以及各鉆機。
9. 作業(yè)后，左、右兩邊支柱上的鉆機向下落時，不要一下子落到底，防止擠壞油管。操作中應有人監(jiān)護。
10. 在鉆機裝上鉆桿進行操作鉆桿“夾緊”動作時，注意勿把鉆桿擠死。
11. 打眼作業(yè)車停入數(shù)日，首次使用時，應先進行動作試驗。試驗時動作應慢，防止損壞油缸。
12. 在作業(yè)結(jié)束后，應取下鉆桿。如遇到大風及雨雪天氣，應用清潔的口袋把鉆機包好，以防止雨水及泥沙侵入鉆機。
13. 轉(zhuǎn)移工地時，應把整車各個可動部位都回到原始位置，并妥善固定好。
第2篇 氣化器安全操作規(guī)程
1) 操作時首先將系統(tǒng)中進液、出液閥門關(guān)閉,然后緩慢打開進液閥,當管外出現(xiàn)結(jié)霜時,緩慢開啟出氣閥,直至氣化量達到要求后,穩(wěn)定閥門開度。
2) 若出氣管發(fā)現(xiàn)結(jié)霜,造成出氣溫度過低,表明進液量太大,必須立即關(guān)小進液閥,以防過液,并應及時清除管外結(jié)霜增加通風設(shè)備或采取其他相應措施
3) 氣化器要禁油,操作時應戴好無油保溫手套,當確定氣化器被油污染了,應對換熱管進行清洗?？捎?0~80℃熱水清洗,必須時用加熱至80~100℃的氮氣吹掃,確認無油吹干為止。
4) 嚴重時,應采用四氯化碳清洗,清洗時應加強警覺,氣味劇烈時應戴上防毒面具。藥劑洗后用無油、無雜質(zhì)的清水清洗,直至水中無藥劑成分為止,最后再用加溫至80~100℃的氮氣吹除水分,確認吹干為止。
5) 每半年對汽化器及全站管線進行泄漏量檢查,并做好記錄。
第3篇 氣化爐安全操作規(guī)程
1、操作人員必須經(jīng)過培訓合格后方可操作氣化爐,其它人員不準操作本設(shè)備。
2、在使用過程中每1小時對氣化爐進行查看,檢查氣化爐是否異常。
3、氣化爐出現(xiàn)故障時必須停止使用(如出現(xiàn)水溫超過70oc)。
4、非設(shè)備維修人員不準維修或拆卸氣化爐任何部件。
5、室內(nèi)氣溫超過20oc時,停止使用氣化爐。
6、注水:從氣化爐爐體上的入水口處加入無雜質(zhì)的純水直到爐體溢水管口溢水為止,如遇水位不夠,要及時將水補充滿。
7、開爐操作:
a 使用前先檢查管道各連接處是否連接緊密牢固、管道是否存破損、氣化爐的水位、電源、氣化爐防爆箱體螺栓是否松動等
b打開電源開關(guān)。靜等15分鐘左右,觀察水溫表,確定水溫表在50oc以上,方可慢慢開啟氣化爐液相進口閥門和氣化爐出口閥門。(氣化爐設(shè)計的溫度一般在加熱到70oc左右時,自動切斷電源停止加熱)
8、壓力調(diào)節(jié):
a 慢慢打開調(diào)壓器前的控制閥,并通過調(diào)壓器上的調(diào)節(jié)螺絲使出口壓力達到需要的設(shè)定值。(最大壓力值)
b 設(shè)定完畢,打開高壓器后的控制閥,并在氣體流動狀態(tài)下對壓力進行修正。
9、停爐
a 短期停爐:如午休時間內(nèi)只須將調(diào)壓器的控制閥關(guān)閉即可。
b 當每日工作完畢,要切斷電源供應時,請參照長期停爐規(guī)程。
10、長期停爐
a 關(guān)閉液體管道上的主控閥(氣化爐前的液相進口閥門)。
b 切斷電源供應。
c 關(guān)閉調(diào)壓器前的控制閥。
11、日常檢查
a 檢查水箱內(nèi)溫度、水位是否正常。
b 檢查爐前液相管管內(nèi)壓力。
c 檢查爐后氣相管管內(nèi)壓力。
d 檢查各閥門是否按照操作規(guī)程所示處于正確開關(guān)位置。
e 檢查是否有氣體泄漏。
12、保養(yǎng)維護
a 換水箱內(nèi)的水,換上潔凈的清水及加防銹劑。
b 打開排殘液口,對爐內(nèi)液化殘液進行排殘。
c 每半年將氣化爐上的溫度表、壓力表送專業(yè)機構(gòu)進行校驗。
d 氣化爐長期不用時必須采取防潮、防腐蝕措施。
e 一切維修、保養(yǎng)操作均在切斷電源后進行。
13、安全注意事項
a 不得在氣化爐隔爆外殼上放其它物件,禁止損壞隔爆外殼。
b 使用時,須將氣化爐加熱套管浸入被加熱的水中,嚴禁在空氣中干燒。
c 如需明火或用電,必須先將氣化爐和管道內(nèi)的液化氣有氮氣置換,并確定附近無可燒氣體泄漏各積聚。
d 當拆管路時,必須先將管內(nèi)的氣體放空直至壓力表讀數(shù)為零。
重慶凱瑞特種車有限公司
第4篇 電氣化安全規(guī)程范文
[一、總則]
1、當接觸網(wǎng)的接觸不良時,在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流線與鋼軌的連接點上,都可能出現(xiàn)高電壓,因此平常應避免與上述部件相接觸,當接觸網(wǎng)絕緣損壞時,禁止與之接觸。
2、在跨越接觸網(wǎng)的通信線、電力線、金屬繩索及機車車輛的車頂?shù)瓤拷佑|網(wǎng)的建筑物上作業(yè)時,必須遵守本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。
[二、電氣化鐵路附近有關(guān)安全規(guī)定]
3、為保證人身安全,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持二米以上的距離。
4、施工結(jié)束,接觸網(wǎng)工要確認所有工作人員都已在安全地點后,方可拆除臨時接地線,并通知電力調(diào)度員施工已完了。在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。
5、在距接觸網(wǎng)帶電部分二米到四米的導線、支柱、房頂及其他設(shè)施上施工時,接觸網(wǎng)可不停電,但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。
6、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物,均不準與之接觸,要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達之前,將該處加以防護,任何人員均應距已斷導線接地處所十米以外。如接觸網(wǎng)已斷導線等侵入建筑接近限界危及行車安全時,必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定進行防護處理。
7、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分五米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方,必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。
(1)懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,接地線已經(jīng)損壞時,禁止與之接觸。
(2)支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線,應由接觸網(wǎng)工裝設(shè),當更換鋼軌或進行養(yǎng)路工作需移設(shè)接地線時,應由接觸網(wǎng)工或工務部門受過專門訓練人員進行。
8、在區(qū)間拆換鋼軌或魚尾板時必須遵守下列規(guī)定:(1)禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下,如必須拆下時,要對該供電區(qū)段實行線路封閉,不準電力機車行駛。(2)換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接線,連接線用截面不少于70平方毫米的銅線做成,用夾子緊密接到軌底,該連接線要在換軌完畢后方可拆除。
9、在電氣化鐵路上使用鋪路機、鋪軌機、架橋機及吊車等設(shè)備時如其作業(yè)范圍不越出機車車輛上部界限,而工作人員(包括其動作范圍)與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在二米以上時,接觸網(wǎng)可不停電,相反則應停電作業(yè)。
10、拆除接地線時,使用臨時接線代替,臨時接線的截面不得小于25平方毫米的銅當量截面。
[四、裝卸作業(yè)和押運人員安全規(guī)定]
11、在帶電的接觸網(wǎng)下,不準在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外)上進行裝卸作業(yè),不準進行用竹竿等物測量貨物的裝卸高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。
12、裝卸作業(yè)時,必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進行。在裝卸線的分段絕緣器內(nèi)側(cè)二米處埋設(shè)安全作業(yè)標志,在標志外方或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上嚴禁登上車頂作業(yè)。
13、隔離開關(guān)開閉作業(yè)時,必須有兩人在場,一人操作一人監(jiān)護。培訓考試合格后由供電段發(fā)給隔離開關(guān)操作證,才能擔任工作。
14、隔離開關(guān)操作前,操作人員必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套,操作要準確迅速,一次開到底,中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過程中人體各部不得與支柱及其構(gòu)件相接處。當雷電來臨和雷電時間,禁止操作隔離開關(guān)。
15、當發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動裝置狀態(tài)不良時,嚴禁擅自攀登支柱自行修理。絕緣靴和絕緣手套每次使用前后,用干布擦凈,使用前進行簡略漏氣實驗。如發(fā)現(xiàn)有裂損等異狀時,要及時要求電力調(diào)度派人檢查修理。
16、押運、隨車裝卸、通勤通學等人員,在電氣化鐵路區(qū)域內(nèi),禁止搭乘機車的煤水車及坐在車頂上與裝載的貨物上。當列車駛進電氣化區(qū)段前,尚須注意貨物裝載狀態(tài),要設(shè)法排除超出限界的樹枝,棒桿等,緊固飄動的篷布,關(guān)閉油槽車頂上蓋等。
[五、接發(fā)列車及吊車作業(yè)安全規(guī)定]
17、接觸網(wǎng)停電接地時,不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電機車及其牽引的列車,司機如發(fā)現(xiàn)不符合此項規(guī)定時,要立即停車和降下受電弓。
18、調(diào)車時,禁止登上棚車(在區(qū)間和中間站禁止登上棚車和敞車)行走或使用手制動,敞車、平板車上使用手制動機時,不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上。
[六、機車車輛作業(yè)安全規(guī)定]
19、在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下,禁止到蒸汽機車的鍋爐上、司機棚上和煤水車上,以及到內(nèi)燃機車、電力機車和車輛的車頂上進行任何作業(yè)。
20、電氣化鐵路上的各種車輛,當接觸網(wǎng)停電并接地以前,禁止下列作業(yè):(1)攀登到車頂上,或在車頂上進行任何作業(yè)(如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等)。(2)開閉罐車和保溫車的住口(蓋),或在這些注口處進行任何作業(yè)。(3)使用膠皮軟管沖刷機車車輛上部。
【七、通信、信號、電力設(shè)備維修】
21、禁止從鋼軌切斷抗流變壓器的任何一側(cè)。
22、在檢修電力高低壓線路時,要將線路兩端斷開電源,并在工作區(qū)域內(nèi)兩端予以封線接地。
【八、電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定】
23、電氣化鐵路附近發(fā)生火災時,必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班員、并遵守下列規(guī)定:(1)一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體時,接觸網(wǎng)必須停電,若用沙土滅火時,距接觸網(wǎng)在二米以上者,可不停電。(2)距接觸網(wǎng)超過四米的燃著物體,可以不停電用水澆,但必須注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在二米以上。
【九、車輛行人通過道口安全規(guī)定】
24、(1)汽車和獸力車通過鐵路平交道口時,貨物載裝高度不得超過四點五米和觸動道口限界門的活動模板或吊鏈。(2)在載裝高度超過兩米的貨物上,通過道口時嚴謹坐人。(3)當行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件,過道口走近接觸網(wǎng)下,不準高舉揮動,須使物件水平狀態(tài)走過道口。
第5篇 電氣化安全規(guī)程
[一、總則]
1、當接觸網(wǎng)的接觸不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平常應避免與上述部件相接觸，當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。
2、在跨越接觸網(wǎng)的通信線、電力線、金屬繩索及機車車輛的車頂?shù)瓤拷佑|網(wǎng)的建筑物上作業(yè)時，必須遵守本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。
[二、電氣化鐵路附近有關(guān)安全規(guī)定]
3、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持二米以上的距離。
4、施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認所有工作人員都已在安全地點后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調(diào)度員施工已完了。在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。
5、在距接觸網(wǎng)帶電部分二米到四米的導線、支柱、房頂及其他設(shè)施上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。
6、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達之前，將該處加以防護，任何人員均應距已斷導線接地處所十米以外。如接觸網(wǎng)已斷導線等侵入建筑接近限界危及行車安全時，必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定進行防護處理。
7、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分五米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。
（1）懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，接地線已經(jīng)損壞時，禁止與之接觸。
（2）支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線，應由接觸網(wǎng)工裝設(shè)，當更換鋼軌或進行養(yǎng)路工作需移設(shè)接地線時，應由接觸網(wǎng)工或工務部門受過專門訓練人員進行。
8、在區(qū)間拆換鋼軌或魚尾板時必須遵守下列規(guī)定：（1）禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下，如必須拆下時，要對該供電區(qū)段實行線路封閉，不準電力機車行駛。（2）換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接線，連接線用截面不少于70平方毫米的銅線做成，用夾子緊密接到軌底，該連接線要在換軌完畢后方可拆除。
9、在電氣化鐵路上使用鋪路機、鋪軌機、架橋機及吊車等設(shè)備時如其作業(yè)范圍不越出機車車輛上部界限，而工作人員（包括其動作范圍）與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在二米以上時，接觸網(wǎng)可不停電，相反則應停電作業(yè)。
10、拆除接地線時，使用臨時接線代替，臨時接線的截面不得小于25平方毫米的銅當量截面。
[四、裝卸作業(yè)和押運人員安全規(guī)定]
11、在帶電的接觸網(wǎng)下，不準在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外）上進行裝卸作業(yè)，不準進行用竹竿等物測量貨物的裝卸高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。
12、裝卸作業(yè)時，必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進行。在裝卸線的分段絕緣器內(nèi)側(cè)二米處埋設(shè)安全作業(yè)標志，在標志外方或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上嚴禁登上車頂作業(yè)。
13、隔離開關(guān)開閉作業(yè)時，必須有兩人在場，一人操作一人監(jiān)護。培訓考試合格后由供電段發(fā)給隔離開關(guān)操作證，才能擔任工作。
14、隔離開關(guān)操作前，操作人員必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套，操作要準確迅速，一次開到底，中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過程中人體各部不得與支柱及其構(gòu)件相接處。當雷電來臨和雷電時間，禁止操作隔離開關(guān)。
15、當發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動裝置狀態(tài)不良時，嚴禁擅自攀登支柱自行修理。絕緣靴和絕緣手套每次使用前后，用干布擦凈，使用前進行簡略漏氣實驗。如發(fā)現(xiàn)有裂損等異狀時，要及時要求電力調(diào)度派人檢查修理。
16、押運、隨車裝卸、通勤通學等人員，在電氣化鐵路區(qū)域內(nèi)，禁止搭乘機車的煤水車及坐在車頂上與裝載的貨物上。當列車駛進電氣化區(qū)段前，尚須注意貨物裝載狀態(tài)，要設(shè)法排除超出限界的樹枝，棒桿等，緊固飄動的篷布，關(guān)閉油槽車頂上蓋等。
[五、接發(fā)列車及吊車作業(yè)安全規(guī)定]
17、接觸網(wǎng)停電接地時，不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電機車及其牽引的列車，司機如發(fā)現(xiàn)不符合此項規(guī)定時，要立即停車和降下受電弓。
18、調(diào)車時，禁止登上棚車（在區(qū)間和中間站禁止登上棚車和敞車）行走或使用手制動，敞車、平板車上使用手制動機時，不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上。
[六、機車車輛作業(yè)安全規(guī)定]
19、在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下，禁止到蒸汽機車的鍋爐上、司機棚上和煤水車上，以及到內(nèi)燃機車、電力機車和車輛的車頂上進行任何作業(yè)。
20、電氣化鐵路上的各種車輛，當接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止下列作業(yè)：（1）攀登到車頂上，或在車頂上進行任何作業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等）。（2）開閉罐車和保溫車的住口（蓋），或在這些注口處進行任何作業(yè)。（3）使用膠皮軟管沖刷機車車輛上部。
【七、通信、信號、電力設(shè)備維修】
21、禁止從鋼軌切斷抗流變壓器的任何一側(cè)。
22、在檢修電力高低壓線路時，要將線路兩端斷開電源，并在工作區(qū)域內(nèi)兩端予以封線接地。
【八、電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定】
23、電氣化鐵路附近發(fā)生火災時，必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班員、并遵守下列規(guī)定：（1）一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電，若用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在二米以上者，可不停電。（2）距接觸網(wǎng)超過四米的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在二米以上。
【九、車輛行人通過道口安全規(guī)定】
24、（1）汽車和獸力車通過鐵路平交道口時，貨物載裝高度不得超過四點五米和觸動道口限界門的活動模板或吊鏈。(2)在載裝高度超過兩米的貨物上，通過道口時嚴謹坐人。（3）當行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件，過道口走近接觸網(wǎng)下，不準高舉揮動，須使物件水平狀態(tài)走過道口。
第6篇 氣化車間安全技術(shù)操作規(guī)程
一、范圍
本標準規(guī)定了氣化車間所有崗位從開車到停車、從日常維護到特護以及所有所屬氣體、液體、固體的物化性和在生產(chǎn)過程中的一些注意事項,在事故中的防范措施,并都做了具體要求和規(guī)范,以此來確保氣化的生產(chǎn)正常運行和人員的人身安全。本標準使用于氣化車間三大崗位。
二、磨煤工段安全運行規(guī)程
(一)本工段管轄區(qū)內(nèi)危險品種類及其特性
1、助溶劑
主要成分:caco3, 粉狀, 水溶液ph值8-9,使用量734kg/hr。
主要存在部位:v1202、j1202、q1201
主要危害:粉塵吸入。
2、日常操作安全技術(shù)規(guī)程:
(1)開停車時檢查各設(shè)備無泄露現(xiàn)象,以免發(fā)生粉塵飛揚,人體吸入造成傷害。
(2)日常巡檢和操作時如發(fā)現(xiàn)泄露,粉塵飛揚,應及時采取個人防護措施,帶防塵口罩,并及時匯報聯(lián)系處理。
3、檢修安全技術(shù)規(guī)程:
(1)檢修q1201時,停j1202,待助溶劑排干凈后,停車檢修。
(2)檢修j1202時,關(guān)閉v1202底部插板閥,待助溶劑排放干凈,j1202、j1201內(nèi)無物料時,停j1202、q1201再進行檢修。
(3)j1202或q1201因料濕卡死,無法排泄物料時,工藝人員需要手動或器械掏出物料,此時應佩戴口罩做好個人防護,待物料清理干凈后,再進行檢修。
(4)現(xiàn)場動的轉(zhuǎn)動部位檢修應辦理停電工作手續(xù),檢修期間應懸掛警告標志牌,以防誤送電或誤啟動。
(5)嚴格執(zhí)行工藝操作中的有關(guān)安全事項
三、氣化工段安全運行規(guī)程
(一)本工號管轄范圍內(nèi)危險品種類及其特性
1、氧(02)
主要存在部位:v1301、fv1307、_v1303、04、05、z1301及其相關(guān)管線,流量:17400nm3/hr,氣態(tài),壓力為8.2mpa,溫度為常溫。
理化特性:分子量為32,為無色無臭氣體,蒸汽密度1.429(0攝氏度);固體為藍色晶體,熔點-218攝氏度,相對密度1.426(-252.5攝氏度);液態(tài)氧呈淺藍色,沸點-182.9攝氏度,相對密度1.14(-183攝氏度),略溶于水,0攝氏度為48.9ml/l。
氧是一種及活躍的元素,具有助燃性,使人體機能不可缺少的一種元素。
2、氮(n2)
主要存在部位:v1301、v1306、_v1320、f1301激冷室、渣池、火炬系統(tǒng)、15工段等,氣態(tài),壓力13.2mpa、6.0mpa,常溫。
理化特性:分子量28,沸點-196攝氏度,在空氣中正常含量約為78.93_10-2,是無色無味,即不燃燒也不助燃的惰性氣體。
毒性:人吸入高濃度氮氣及產(chǎn)生缺氧狀態(tài),人體對缺氧有相當?shù)拇鷥斈芰?但缺氧嚴重,廷髓活動收到明顯控制,心血管和呼吸中樞反應遲鈍,呼吸和循環(huán)功能失調(diào),先發(fā)生呼吸停止跳動,氮氣窒息,主要由于缺氧,當呼吸純氮時,立即就會暈倒,如果無人發(fā)現(xiàn),幾分鐘內(nèi)就會窒息死亡。
3、一氧化碳(co)
主要存在部位:f1301、c1301及其相關(guān)的管道閥門,流量:工藝流量(干基)65000nm3/h左右,其中含約45_10-2的co,氣態(tài),壓力6.4mpa,溫度:c1301出口240攝氏度。
理化特性:含分子量28.01,為無色無味無刺激性氣體,相對密度0.976,幾乎不溶于水。
毒性:一氧化碳經(jīng)呼吸道進入后,經(jīng)過肺泡膜與血液中的血紅蛋白進行可逆性結(jié)合,形成碳氧血紅蛋白,由于一氧化碳與血紅的親和力要比氧與血紅蛋白的親和力大300倍,故它可以把血液中的氧和血紅蛋白中的氧排擠出來,而形成碳氧血紅蛋白,又由于碳氧血紅蛋白比氧和血紅蛋白離解慢3600倍,因而碳氧血紅蛋白更具有穩(wěn)定性。因此,一氧化碳一經(jīng)吸入既會使血液中的攜氧功能發(fā)生障礙,造成人體低氧血癥,而導致組織缺氧,人一旦一氧化碳中毒,極難恢復。
4、二氧化碳(co2)
主要存在部位:f1301、c1301及其相關(guān)的管道、閥門等;流量:工藝其中約含22_10-2左右的co2,氣態(tài),壓力6.4mpa,溫度為240℃。
理化特性:分子量44,為無色氣體,高濃度是略帶酸味,相對密度1.524,沸點-78.5℃,20℃下水中溶解度99ml。
毒性:低濃度二氧化碳對呼吸中樞有興奮作用,高濃度有顯著毒性的麻痹作用,二氧化碳透過肺泡膜能力比氧大25倍,空氣中二氧化碳濃度高時將造成人體內(nèi)二氧化碳滯留,缺氧,能引起窒息死亡,即使在含氧濃度較高的狀況下,二氧化碳也可引起中毒,有時缺氧窒息與二氧化碳中毒并存。
5、硫化氫(h2s)
主要存在部位:f1301、c1301、及其相關(guān)的管線和閥門等,流量:工藝氣中含有少量的h2s存在,存在形式為氣態(tài),溫度240℃。
理化特性:分子量34.08,無色有臭雞蛋味,相對密度1.19,易溶于水,沸點-61.8℃,人的嗅覺閥值為0.035mg/m3,當濃度超過10左右以后,濃度增加臭雞蛋味反而減弱,以至于不能察覺。
毒性:是強烈的神經(jīng)性毒物,對粘膜有明顯的刺激作用,硫化氫隨空氣經(jīng)呼吸道和消化道進入很快被吸收,一部分經(jīng)呼吸道排出,在血液中的一部分很快被氧化成無毒的硫酸鹽隨尿液排出,另一部分沒有氧化會引起全身中毒反映,更高濃度時可直接麻痹呼吸中樞即引起窒息死亡。
(二)日常操作安全技術(shù)規(guī)程
日常生產(chǎn)和巡檢過程中如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有氧氣泄露應立即匯報車間技術(shù)人員聯(lián)系處理,并用氮氣吹泄露處,以降低濃度,人員遠離,防止明火,若泄漏量較大,對設(shè)備和人身安全構(gòu)成嚴重威脅時,應及時向上級匯報,采取停車卸壓措施,若出現(xiàn)嚴重泄露,嚴重威脅設(shè)備和人身安全,崗位人員有權(quán)采取緊急措施,包括緊急停車等手段,以保障安全。在檢修過程中應避免碰撞產(chǎn)生火花,應使用防爆工具。
日常巡檢過程中若發(fā)現(xiàn)氮氣泄露,人員遠離,應立即匯報車間技術(shù)人員聯(lián)系處理。
巡檢和操作過程中,若發(fā)現(xiàn)有工藝氣泄露,人員遠離或用氮氣吹泄露處,以降低其濃度,防止明火,并立即匯報技術(shù)人員聯(lián)系處理。必要時可戴過濾式防毒面具或氧氣呼吸器,在進入毒區(qū)內(nèi)作業(yè),檢修時應使用防爆工具,并注意個人防護。
巡檢和操作過程中若發(fā)現(xiàn)有柴油或石油液化氣泄露立即匯報技術(shù)人員聯(lián)系處理。緊急聯(lián)系原料車間停止柴油的供應,用氮氣吹掃液化氣泄露處降低氣體濃度,防止明火,檢修時應使用防爆工具。
(三)檢修安全技術(shù)規(guī)格程
1、氧氣系統(tǒng)正常交出檢修需在停車狀況下,系統(tǒng)無氧氣或?qū)嵤┯行Ц綦x、卸壓、排放置換合格后再進行檢修,若需要動火作業(yè)系統(tǒng)分析氧含量必須≤21×10-2,在富氧狀態(tài)下禁止動火作業(yè)。
2、若氧氣系統(tǒng)在正常開車狀態(tài)下或正常無法切出、隔離、置換的情況下檢修,如緊氧氣管線,法蘭漏點時,可用防爆工具同時吹氮氣降低氧氣濃度作為保護措施進行檢修,禁止動火作業(yè)。
3、氮氣系統(tǒng)正常交出檢修需在系統(tǒng)實施有效隔離、泄壓、排放干凈。系統(tǒng)不帶壓狀態(tài)進行。
4、氮氣在正常開車或系統(tǒng)無法切出隔離泄壓排放時。禁止進行閥門、法蘭拆卸活動或作業(yè)檢修,只允許進行漏點緊固消除或帶壓堵漏檢修處理工作。
5、工藝氣系統(tǒng)或氣化爐正常交出檢修需要在系統(tǒng)停車狀態(tài)下,或者實施有效隔離泄壓置換合格后再進行檢修,動火作業(yè)需要在置換合格,可燃氣成分含量在0.5×10-2可以進行。進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)在co<30mg,h2s<10mg/m3,nh3<30mg/m3。o2在 18-20×10-2的狀態(tài)下,嚴格辦理各種工作票證后再進行作業(yè)。
6、工藝氣系統(tǒng)在正常運行狀態(tài)下或無法實施有效隔離泄壓排放置換時,禁止動火作業(yè)檢修和拆卸更換閥門管道管件作業(yè)。只允許在使用防爆工具的前提下進行閥門的禁錮消漏或管道的帶壓堵漏檢修作業(yè)。
7、柴油系統(tǒng)和石油液化氣系統(tǒng)的正常交出檢修需要在實施有效隔離,排放干凈,吹掃合格的前提下進行。
8、柴油系統(tǒng)和石油液化氣系統(tǒng)在正常運行或無法實施有效隔離的狀態(tài)下。在使用防爆工具的前提下,只允許進行緊固消除漏點或帶壓堵漏事業(yè)。禁止動火作業(yè)。
四、704工段安全技術(shù)規(guī)程
(一)工段管轄范圍內(nèi)危險品種類及其特征
1、絮凝劑:
主要存在部位:v1405a/b及相關(guān)管線、閥門等。
理化特性:陽離子;常態(tài)下為固體粉狀或水溶液;型號:bc-644。
毒性:具有腐蝕性,長期接觸會對人皮膚造成傷害。
2、分散劑:
主要存在部位:v1405a/b、p1406出口管線、p1401入口管線及相關(guān)管線。v1402、v1405出口管線和閥門等的流量為15l/h。
理性特性:狀態(tài)為液體。ph=2.0-0.3。相對密度1.15,固含量≥30×10ˉ2。
毒性:強酸性,具有腐蝕作用,濺入眼中或皮膚會對人造成酸性灼傷。
(二)日常操作安全技術(shù)規(guī)程
1、在日常巡檢和操作如果發(fā)現(xiàn)絮凝劑泄漏,立即匯報技術(shù)人員聯(lián)系處理,在溶絮凝劑時防止吸入粉塵進入眼中,戴防護手套,口罩等。
2、在日常巡檢和操作中如果發(fā)現(xiàn)分散劑泄漏,立即匯報聯(lián)系處理,人員遠離或佩戴防護用品,防止分散劑濺入眼中或貼在皮膚上造成灼傷。往v1407加分散劑的時候防止濺起,應戴防酸手套防護眼睛等。
(三)檢修安全技術(shù)規(guī)程
1、絮凝劑系統(tǒng)檢修應在系統(tǒng)停止運行,隔離排放沖洗置換干凈的狀態(tài)下進行,若檢修絮凝劑泵,到泵運行,關(guān)閉檢修泵的進出口閥門,打開導淋,沖洗干凈后進行檢修,若檢修絮凝劑槽,待物料排放完,用清水沖洗干凈后再進行檢修。
2、分散劑系統(tǒng)檢修應在系統(tǒng)停止運行時,隔離排放沖洗置換干凈的狀態(tài)下進行,若檢修分散劑泵,到泵運行,關(guān)閉檢修泵的進出口閥門,打開導淋,沖洗干凈后進行檢修,若檢修分散劑槽,待物料排放完,用清水沖洗干凈后再進行檢修。
3、閃蒸系統(tǒng),真空系統(tǒng)在灰水切除后檢修,由于灰水中溶解有工藝氣和氨氮等,在閃蒸行中減壓釋放,所以在灰水切除后系統(tǒng)實施有效完全隔離,用氮氣對系統(tǒng)進行置換后合格后再進行檢修,若要進行動火作業(yè),應在分析可燃氣在0.5_10-2以下,辦理好各種工作票證后進行動火。
第7篇 液化石油氣氣化崗位安全操作規(guī)程
一、氣化作業(yè)
1、站區(qū)嚴禁煙火，閑雜人員不得進入。
2、嚴禁穿化纖衣服、釘鞋進入站區(qū)，攜帶的火種留在值班室保管。
3、定期對氣化間的鋼瓶、減壓閥管線、氣化爐進行巡檢，注意壓力波動是否正常。
4、安裝鋼瓶時，先用高壓膠管聯(lián)接，然后打開角閥、球閥。
5、當?shù)蛪罕沓隹趬毫抵?“300毫米水柱”時，應在現(xiàn)場密切監(jiān)視；當進一步降至 “280毫米水柱”時，應進行切換，以防停氣。
6、天氣溫度低于15℃時，應由自然氣化切換到強制氣化，開啟氣化爐。
7、使用氣化爐和氣液分離器時，要嚴格按使用說明書進行操作，防止誤操作。
8、強制氣化有兩組鋼瓶，中間有自動切換閥，要注意觀察出口壓力表，當?shù)陀?ldquo;280毫米水柱”時，立即切換。若自動切換閥失靈，立即改為手動，確保出口壓力不得低于“280毫米水柱”。
9、進行液化氣切換時，先打開裝滿液化氣的瓶組，然后再關(guān)閉用完的瓶組，以免停氣。
10、氣液分離器內(nèi)的液體高于刻度的二分之一時，要按規(guī)定排放，以防堵塞。
二、鋼瓶裝卸、運輸
1、鋼瓶要角閥朝上，豎立放溫，嚴禁倒放和臥放；運輸時要固定。
2、運輸車輛應停放在安全區(qū)，不準進入充裝臺裝卸鋼瓶；生產(chǎn)區(qū)內(nèi)用小推車運送。
3、隨車配備有效的消防器材，司機會熟練使用。
4、裝車后，司機必須檢查車廂門是否關(guān)好、鋼瓶是否固定。
5、重瓶車運輸途中不準停車，到達目的地應及時卸車；卸車時嚴禁扔、摔、滾、撞，不準吸煙。
