二級(jí)公路建設(shè)施工控制測量規(guī)程

有哪些

二級(jí)公路建設(shè)施工控制測量規(guī)程主要包括以下幾個(gè)核心內(nèi)容：

1. 測量準(zhǔn)備：包括測量設(shè)備的校驗(yàn)、技術(shù)方案的編制、測量人員的培訓(xùn)和現(xiàn)場踏勘。

2. 基線測定：確定公路設(shè)計(jì)線的基礎(chǔ)，包括中線測量、邊線測量和水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置。

3. 施工放樣：將設(shè)計(jì)圖紙上的線路、構(gòu)造物位置精確地轉(zhuǎn)移到實(shí)地，包括路基、橋梁、涵洞等。

4. 施工期間監(jiān)控：持續(xù)監(jiān)測施工過程中的變形和位移，確保工程質(zhì)量和安全。

5. 數(shù)據(jù)記錄與報(bào)告：規(guī)范測量數(shù)據(jù)的記錄、整理和報(bào)告流程，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。

標(biāo)準(zhǔn)

二級(jí)公路建設(shè)施工控制測量需遵循以下標(biāo)準(zhǔn)：

1. 國家和行業(yè)的測量技術(shù)規(guī)范，如《公路工程測量規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等。

2. 項(xiàng)目業(yè)主和設(shè)計(jì)單位提供的具體技術(shù)要求，包括精度標(biāo)準(zhǔn)、測量方法和成果格式。

3. 使用的測量儀器應(yīng)符合國家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行檢定，確保其精度。

4. 數(shù)據(jù)處理和報(bào)告應(yīng)遵循科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t，確保結(jié)果可靠。

是什么意思

二級(jí)公路建設(shè)施工控制測量規(guī)程意味著：

1. 確保測量工作科學(xué)、規(guī)范：規(guī)程規(guī)定了從測量準(zhǔn)備到施工監(jiān)控的每一步操作，確保測量工作的系統(tǒng)性和標(biāo)準(zhǔn)化。

2. 提高工程精度和質(zhì)量：通過嚴(yán)格遵循規(guī)程，可以精確控制公路建設(shè)的位置、高程，減少誤差，提升工程質(zhì)量。

3. 強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)管理的重要性：規(guī)程強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)記錄和報(bào)告的規(guī)范性，有利于問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，也有利于后期的工程維護(hù)。

4. 確保安全和合規(guī)性：規(guī)程的實(shí)施旨在確保施工過程的安全，避免因測量失誤導(dǎo)致的事故，同時(shí)符合國家和行業(yè)的法律法規(guī)要求。

二級(jí)公路建設(shè)施工控制測量規(guī)程是指導(dǎo)公路建設(shè)中測量工作的準(zhǔn)則，旨在通過標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程，提高工作效率，保障工程質(zhì)量和安全，同時(shí)也是施工團(tuán)隊(duì)專業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)。

二級(jí)公路建設(shè)施工控制測量規(guī)程范文

二級(jí)公路建設(shè)施工控制測量

⑴路基的控制測量

測繪全標(biāo)段內(nèi)的線路縱斷面圖和施工圖設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)的橫斷面圖。

①路基的中線和水平測量:根據(jù)《測規(guī)》測設(shè)出路基的中線;

②路基的邊坡放樣:在復(fù)測的橫斷面圖上按比例畫出設(shè)計(jì)路基圖便于室外作業(yè);

③做好每次放樣的測量記錄,嚴(yán)格控制路基成形的外觀質(zhì)量和每次填土的厚度,以及每層碾壓過的路基橫坡

⑵橋梁控制軸線測設(shè)

測量前仔細(xì)審圖,核對(duì)數(shù)據(jù),并積極與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系,保證放線所用數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。通過平面控制系統(tǒng)的導(dǎo)線點(diǎn),用極坐標(biāo)法精確測設(shè)橋梁軸線控制樁。定出軸線后,用直接丈量法進(jìn)行復(fù)核,誤差在1/5000以內(nèi)即合格,否則重測。復(fù)核無誤后,分別沿線路法向、切向方向每邊測設(shè)不少于三個(gè)護(hù)樁。

施工水準(zhǔn)點(diǎn)從基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)引出,以便于施工使用又易于保護(hù)的原則測設(shè),布置合理,往返測量閉合差符合規(guī)范要求。

橋梁軸線控制樁、施工水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)好后,與相鄰標(biāo)段基樁進(jìn)行聯(lián)測,確保中線、高程嚴(yán)格閉合,保證平順連接。

貫通后,整理測量資料交監(jiān)理工程師審核,并協(xié)助監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核、檢查,合格后方可用作施工放樣的依據(jù)。

水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線控制樁及其護(hù)樁、施工水準(zhǔn)點(diǎn)均用混凝土妥善保護(hù),并繪在測量樁圖上。

⑶路面工程控制測量

路面工程中線及標(biāo)高控制精度要求高,故在路面工程施工前,應(yīng)對(duì)路基精加工面的中線及標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格檢測,合格后才能開始路面工程的施工。由于路面底基層、上基層、下封層均采用攤鋪機(jī)施工,為保證施工精度,中線及標(biāo)高樁均每10m設(shè)置一個(gè),并在伸縮縫處、曲線各要素點(diǎn)、縱坡變坡點(diǎn)等加設(shè)控制樁,所有施工控制樁橛均需與導(dǎo)線點(diǎn)及基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測,確保正確無誤。道路兩側(cè)設(shè)有漿砌片石路緣石,在路基施工完后,即可施工路緣石,嚴(yán)格控制其水平、中線,確保線形圓順、美觀。