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有哪些
電氣化規(guī)程
一、安全規(guī)定
1. 工作人員應穿戴絕緣防護裝備，包括絕緣手套、絕緣鞋和安全帽。
2. 作業(yè)前需確認電源已斷開，并掛上“禁止合閘”的警示牌。
3. 現(xiàn)場應配備滅火器，以應對可能的電氣火災。
二、設備管理
1. 電氣設備定期進行維護檢查，確保其性能良好。
2. 不合格或損壞的電氣設備應及時更換，不得繼續(xù)使用。
3. 新設備安裝前應進行電氣性能測試，符合標準后方可投入運行。
三、施工操作
1. 電氣接線應嚴格按照圖紙進行，不得隨意改動。
2. 電纜鋪設應避免接觸熱源和尖銳物體，防止破損。
3. 作業(yè)結束后，清理現(xiàn)場，確保無遺留工具和材料。
標準
電氣化規(guī)程
1. 國家電氣安全規(guī)程：參照gb 26860-2011《電力安全工作規(guī)程》執(zhí)行。
2. 行業(yè)標準：依據(jù)iec 60204-1:2013《機械安全 - 機械電氣設備 第1部分：通用要求》執(zhí)行。
3. 企業(yè)內(nèi)部標準：制定詳細的操作手冊，涵蓋設備操作、故障處理和應急響應等環(huán)節(jié)。
是什么意思
電氣化規(guī)程是對電氣工程操作、維護和管理的一系列規(guī)定，旨在確保工作人員的安全，保證設備正常運行，防止事故的發(fā)生。這些規(guī)程涵蓋了從個人防護裝備的使用，到設備的日常管理和施工操作的方方面面。國家和行業(yè)標準為規(guī)程提供了基礎框架，企業(yè)內(nèi)部標準則根據(jù)實際情況進行細化和補充，確保每一項工作都有明確的指導原則。執(zhí)行這些規(guī)程，不僅需要技術人員具備專業(yè)技能，更需要他們嚴格遵守規(guī)定，以實現(xiàn)電氣系統(tǒng)的安全、高效運行。在實際操作中，任何疏忽或違規(guī)行為都可能導致嚴重后果，因此，理解和遵循電氣化規(guī)程至關重要。
電氣化規(guī)程范文
第1篇 電氣化安全規(guī)程
[一、總則]
1、當接觸網(wǎng)的接觸不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平常應避免與上述部件相接觸，當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。
2、在跨越接觸網(wǎng)的通信線、電力線、金屬繩索及機車車輛的車頂?shù)瓤拷佑|網(wǎng)的建筑物上作業(yè)時，必須遵守本規(guī)則的有關規(guī)定。
[二、電氣化鐵路附近有關安全規(guī)定]
3、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導線等）與接觸網(wǎng)設備的帶電部分需保持二米以上的距離。
4、施工結束，接觸網(wǎng)工要確認所有工作人員都已在安全地點后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調度員施工已完了。在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。
5、在距接觸網(wǎng)帶電部分二米到四米的導線、支柱、房頂及其他設施上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。
6、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達之前，將該處加以防護，任何人員均應距已斷導線接地處所十米以外。如接觸網(wǎng)已斷導線等侵入建筑接近限界危及行車安全時，必須根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定進行防護處理。
7、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分五米范圍以內(nèi)的金屬結構上均需裝設接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設置安全柵網(wǎng)。
（1）懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結構上，接地線已經(jīng)損壞時，禁止與之接觸。
（2）支柱及金屬結構的接地線，應由接觸網(wǎng)工裝設，當更換鋼軌或進行養(yǎng)路工作需移設接地線時，應由接觸網(wǎng)工或工務部門受過專門訓練人員進行。
8、在區(qū)間拆換鋼軌或魚尾板時必須遵守下列規(guī)定：（1）禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下，如必須拆下時，要對該供電區(qū)段實行線路封閉，不準電力機車行駛。（2）換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設一條橫向連接線，連接線用截面不少于70平方毫米的銅線做成，用夾子緊密接到軌底，該連接線要在換軌完畢后方可拆除。
9、在電氣化鐵路上使用鋪路機、鋪軌機、架橋機及吊車等設備時如其作業(yè)范圍不越出機車車輛上部界限，而工作人員（包括其動作范圍）與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在二米以上時，接觸網(wǎng)可不停電，相反則應停電作業(yè)。
10、拆除接地線時，使用臨時接線代替，臨時接線的截面不得小于25平方毫米的銅當量截面。
[四、裝卸作業(yè)和押運人員安全規(guī)定]
11、在帶電的接觸網(wǎng)下，不準在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外）上進行裝卸作業(yè)，不準進行用竹竿等物測量貨物的裝卸高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。
12、裝卸作業(yè)時，必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進行。在裝卸線的分段絕緣器內(nèi)側二米處埋設安全作業(yè)標志，在標志外方或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上嚴禁登上車頂作業(yè)。
13、隔離開關開閉作業(yè)時，必須有兩人在場，一人操作一人監(jiān)護。培訓考試合格后由供電段發(fā)給隔離開關操作證，才能擔任工作。
14、隔離開關操作前，操作人員必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套，操作要準確迅速，一次開到底，中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過程中人體各部不得與支柱及其構件相接處。當雷電來臨和雷電時間，禁止操作隔離開關。
15、當發(fā)現(xiàn)隔離開關及其傳動裝置狀態(tài)不良時，嚴禁擅自攀登支柱自行修理。絕緣靴和絕緣手套每次使用前后，用干布擦凈，使用前進行簡略漏氣實驗。如發(fā)現(xiàn)有裂損等異狀時，要及時要求電力調度派人檢查修理。
16、押運、隨車裝卸、通勤通學等人員，在電氣化鐵路區(qū)域內(nèi)，禁止搭乘機車的煤水車及坐在車頂上與裝載的貨物上。當列車駛進電氣化區(qū)段前，尚須注意貨物裝載狀態(tài)，要設法排除超出限界的樹枝，棒桿等，緊固飄動的篷布，關閉油槽車頂上蓋等。
[五、接發(fā)列車及吊車作業(yè)安全規(guī)定]
17、接觸網(wǎng)停電接地時，不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電機車及其牽引的列車，司機如發(fā)現(xiàn)不符合此項規(guī)定時，要立即停車和降下受電弓。
18、調車時，禁止登上棚車（在區(qū)間和中間站禁止登上棚車和敞車）行走或使用手制動，敞車、平板車上使用手制動機時，不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上。
[六、機車車輛作業(yè)安全規(guī)定]
19、在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下，禁止到蒸汽機車的鍋爐上、司機棚上和煤水車上，以及到內(nèi)燃機車、電力機車和車輛的車頂上進行任何作業(yè)。
20、電氣化鐵路上的各種車輛，當接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止下列作業(yè)：（1）攀登到車頂上，或在車頂上進行任何作業(yè)（如檢查車頂設備、上水、上冰等）。（2）開閉罐車和保溫車的住口（蓋），或在這些注口處進行任何作業(yè)。（3）使用膠皮軟管沖刷機車車輛上部。
【七、通信、信號、電力設備維修】
21、禁止從鋼軌切斷抗流變壓器的任何一側。
22、在檢修電力高低壓線路時，要將線路兩端斷開電源，并在工作區(qū)域內(nèi)兩端予以封線接地。
【八、電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定】
23、電氣化鐵路附近發(fā)生火災時，必須立即通知列車調度員、電力調度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班員、并遵守下列規(guī)定：（1）一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電，若用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在二米以上者，可不停電。（2）距接觸網(wǎng)超過四米的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在二米以上。
【九、車輛行人通過道口安全規(guī)定】
24、（1）汽車和獸力車通過鐵路平交道口時，貨物載裝高度不得超過四點五米和觸動道口限界門的活動模板或吊鏈。(2)在載裝高度超過兩米的貨物上，通過道口時嚴謹坐人。（3）當行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件，過道口走近接觸網(wǎng)下，不準高舉揮動，須使物件水平狀態(tài)走過道口。
第2篇 電氣化安全規(guī)程范文
[一、總則]
1、當接觸網(wǎng)的接觸不良時,在其支柱、支撐結構及其金屬結構上,在回流線與鋼軌的連接點上,都可能出現(xiàn)高電壓,因此平常應避免與上述部件相接觸,當接觸網(wǎng)絕緣損壞時,禁止與之接觸。
2、在跨越接觸網(wǎng)的通信線、電力線、金屬繩索及機車車輛的車頂?shù)瓤拷佑|網(wǎng)的建筑物上作業(yè)時,必須遵守本規(guī)則的有關規(guī)定。
[二、電氣化鐵路附近有關安全規(guī)定]
3、為保證人身安全,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導線等)與接觸網(wǎng)設備的帶電部分需保持二米以上的距離。
4、施工結束,接觸網(wǎng)工要確認所有工作人員都已在安全地點后,方可拆除臨時接地線,并通知電力調度員施工已完了。在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。
5、在距接觸網(wǎng)帶電部分二米到四米的導線、支柱、房頂及其他設施上施工時,接觸網(wǎng)可不停電,但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。
6、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物,均不準與之接觸,要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達之前,將該處加以防護,任何人員均應距已斷導線接地處所十米以外。如接觸網(wǎng)已斷導線等侵入建筑接近限界危及行車安全時,必須根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定進行防護處理。
7、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分五米范圍以內(nèi)的金屬結構上均需裝設接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方,必須設置安全柵網(wǎng)。
(1)懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結構上,接地線已經(jīng)損壞時,禁止與之接觸。
(2)支柱及金屬結構的接地線,應由接觸網(wǎng)工裝設,當更換鋼軌或進行養(yǎng)路工作需移設接地線時,應由接觸網(wǎng)工或工務部門受過專門訓練人員進行。
8、在區(qū)間拆換鋼軌或魚尾板時必須遵守下列規(guī)定:(1)禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下,如必須拆下時,要對該供電區(qū)段實行線路封閉,不準電力機車行駛。(2)換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設一條橫向連接線,連接線用截面不少于70平方毫米的銅線做成,用夾子緊密接到軌底,該連接線要在換軌完畢后方可拆除。
9、在電氣化鐵路上使用鋪路機、鋪軌機、架橋機及吊車等設備時如其作業(yè)范圍不越出機車車輛上部界限,而工作人員(包括其動作范圍)與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在二米以上時,接觸網(wǎng)可不停電,相反則應停電作業(yè)。
10、拆除接地線時,使用臨時接線代替,臨時接線的截面不得小于25平方毫米的銅當量截面。
[四、裝卸作業(yè)和押運人員安全規(guī)定]
11、在帶電的接觸網(wǎng)下,不準在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外)上進行裝卸作業(yè),不準進行用竹竿等物測量貨物的裝卸高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。
12、裝卸作業(yè)時,必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進行。在裝卸線的分段絕緣器內(nèi)側二米處埋設安全作業(yè)標志,在標志外方或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上嚴禁登上車頂作業(yè)。
13、隔離開關開閉作業(yè)時,必須有兩人在場,一人操作一人監(jiān)護。培訓考試合格后由供電段發(fā)給隔離開關操作證,才能擔任工作。
14、隔離開關操作前,操作人員必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套,操作要準確迅速,一次開到底,中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過程中人體各部不得與支柱及其構件相接處。當雷電來臨和雷電時間,禁止操作隔離開關。
15、當發(fā)現(xiàn)隔離開關及其傳動裝置狀態(tài)不良時,嚴禁擅自攀登支柱自行修理。絕緣靴和絕緣手套每次使用前后,用干布擦凈,使用前進行簡略漏氣實驗。如發(fā)現(xiàn)有裂損等異狀時,要及時要求電力調度派人檢查修理。
16、押運、隨車裝卸、通勤通學等人員,在電氣化鐵路區(qū)域內(nèi),禁止搭乘機車的煤水車及坐在車頂上與裝載的貨物上。當列車駛進電氣化區(qū)段前,尚須注意貨物裝載狀態(tài),要設法排除超出限界的樹枝,棒桿等,緊固飄動的篷布,關閉油槽車頂上蓋等。
[五、接發(fā)列車及吊車作業(yè)安全規(guī)定]
17、接觸網(wǎng)停電接地時,不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電機車及其牽引的列車,司機如發(fā)現(xiàn)不符合此項規(guī)定時,要立即停車和降下受電弓。
18、調車時,禁止登上棚車(在區(qū)間和中間站禁止登上棚車和敞車)行走或使用手制動,敞車、平板車上使用手制動機時,不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上。
[六、機車車輛作業(yè)安全規(guī)定]
19、在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下,禁止到蒸汽機車的鍋爐上、司機棚上和煤水車上,以及到內(nèi)燃機車、電力機車和車輛的車頂上進行任何作業(yè)。
20、電氣化鐵路上的各種車輛,當接觸網(wǎng)停電并接地以前,禁止下列作業(yè):(1)攀登到車頂上,或在車頂上進行任何作業(yè)(如檢查車頂設備、上水、上冰等)。(2)開閉罐車和保溫車的住口(蓋),或在這些注口處進行任何作業(yè)。(3)使用膠皮軟管沖刷機車車輛上部。
【七、通信、信號、電力設備維修】
21、禁止從鋼軌切斷抗流變壓器的任何一側。
22、在檢修電力高低壓線路時,要將線路兩端斷開電源,并在工作區(qū)域內(nèi)兩端予以封線接地。
【八、電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定】
23、電氣化鐵路附近發(fā)生火災時,必須立即通知列車調度員、電力調度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班員、并遵守下列規(guī)定:(1)一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體時,接觸網(wǎng)必須停電,若用沙土滅火時,距接觸網(wǎng)在二米以上者,可不停電。(2)距接觸網(wǎng)超過四米的燃著物體,可以不停電用水澆,但必須注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在二米以上。
【九、車輛行人通過道口安全規(guī)定】
24、(1)汽車和獸力車通過鐵路平交道口時,貨物載裝高度不得超過四點五米和觸動道口限界門的活動模板或吊鏈。(2)在載裝高度超過兩米的貨物上,通過道口時嚴謹坐人。(3)當行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件,過道口走近接觸網(wǎng)下,不準高舉揮動,須使物件水平狀態(tài)走過道口。
第3篇 電氣化隧道打眼作業(yè)車安全操作規(guī)程
一、打眼作業(yè)時，除司機、副司機外，還應有指揮人員在打眼作業(yè)車上，根據(jù)孔的位置來確定停車地點，指揮打眼作業(yè)司機的操作。
二、動力部分遵照第三章第四節(jié)“內(nèi)燃發(fā)電機組”的規(guī)定執(zhí)行。
三、工作部分
1. 作業(yè)前，檢查平車上地板應完整，以防止人員摔傷。
2. 起動發(fā)動機時，要先確認操作臺左下邊的油路控制閥在“回油”位，其余各閥的手柄均應處在中間位。
3. 在進入隧道以前，應將兩臺發(fā)動機全部起動，并打開全部照明燈。
4. 鉆機工作前，指揮人員應指揮軌道車司機制動好車輛。頂尖頂住洞頂時，禁止前后移動滑臺。
5. 操作時，所有的動作都應平穩(wěn)，切勿猛推、猛拉操作桿，各種動作不得一次完成，要求“點動”操作。同時，注意監(jiān)視，防止擠破油管。
6. 鉆頭接觸洞壁后，應進行數(shù)次進退操作，然后再往下鉆，以防止鉆桿把平車頂歪，鉆孔偏斜，給退出鉆桿造成困難。
7. 當鉆機在原始位置時，要先把補償油缸向前推進，才能操作鉆機，完成抬頭動作。在鉆機下落過程中，也應加強對支柱的觀察，防止把支柱擠壞。
8. 在作業(yè)中需要移動滑臺時，應先收回頂尖以及各鉆機。
9. 作業(yè)后，左、右兩邊支柱上的鉆機向下落時，不要一下子落到底，防止擠壞油管。操作中應有人監(jiān)護。
10. 在鉆機裝上鉆桿進行操作鉆桿“夾緊”動作時，注意勿把鉆桿擠死。
11. 打眼作業(yè)車停入數(shù)日，首次使用時，應先進行動作試驗。試驗時動作應慢，防止損壞油缸。
12. 在作業(yè)結束后，應取下鉆桿。如遇到大風及雨雪天氣，應用清潔的口袋把鉆機包好，以防止雨水及泥沙侵入鉆機。
13. 轉移工地時，應把整車各個可動部位都回到原始位置，并妥善固定好。
