- 目錄
有哪些
工裝規(guī)程是企業(yè)生產活動中不可或缺的一部分，它涵蓋了從生產準備到成品檢驗的各個環(huán)節(jié)。主要包括以下幾個方面：
1. 設備與工具的使用和維護：規(guī)定了各類設備的操作流程、保養(yǎng)周期及故障處理方法。
2. 生產工藝流程：詳細描述了產品從原材料到成品的每一步驟，包括加工參數(shù)、檢驗標準等。
3. 安全操作規(guī)定：強調生產過程中的安全注意事項，如個人防護裝備的穿戴、緊急情況的應對措施等。
4. 質量控制：設定質量檢驗標準和方法，確保產品質量的一致性和穩(wěn)定性。
5. 工位組織與定置管理：規(guī)定工作區(qū)域的布局、工具定位及物料存儲方式。
標準
工裝規(guī)程的標準制定應遵循以下原則：
1. 實用性：規(guī)程必須簡單明了，易于理解和執(zhí)行，避免過于復雜的理論描述。
2. 準確性：規(guī)程中的數(shù)據、參數(shù)應準確無誤，確保生產活動的精確性。
3. 完整性：涵蓋生產全過程，無遺漏環(huán)節(jié)，確保流程的連續(xù)性。
4. 可行性：規(guī)程應考慮現(xiàn)有的設備條件和技術水平，不能脫離實際。
5. 靈活性：允許在遇到特殊情況時進行適當?shù)恼{整，以適應生產需求的變化。
是什么意思
工裝規(guī)程的含義是指企業(yè)在生產活動中制定的一系列標準化操作程序和規(guī)則，旨在提高生產效率、保證產品質量、確保安全生產，并優(yōu)化工作環(huán)境。它不僅僅是技術性的指導文件，更是企業(yè)文化、管理理念的體現(xiàn)。通過嚴格執(zhí)行工裝規(guī)程，企業(yè)可以降低生產成本，減少浪費，提升整體競爭力。它也是員工培訓的重要教材，幫助新員工快速融入工作，老員工持續(xù)改進技能。工裝規(guī)程的實施需要全員參與，不斷反饋、修訂和完善，以適應市場和企業(yè)發(fā)展的變化。
工裝規(guī)程范文
第1篇 人工裝、卸煤使用礦車工操作規(guī)程
一、礦車裝煤工
1、裝車前仔細檢查車輛輪對，碰頭、插銷等完好情況。
2、要把裝煤工具檢查好，如鐵鍬、大錘、手鎬、撬棍等，凡損壞的要及時更換。
3、進入工作面、首先要檢查頂、幫，用手鎬或撬棍將松動煤（巖）和傘檐處理掉，并用左手托頂，右手用鎬輕輕敲打，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、檢查支架是否完好，如發(fā)現(xiàn)有倒棚子，必須由外向里逐架修棚，把頂幫勾牢背實，處理好后才能裝煤。
5、在裝煤前，先在煤堆上灑水，充分濕潤煤堆，然后再把道心和道上的煤清除干凈，將空車推至煤堆處。
6、一般裝車是四個人站在礦車的四角，一手緊握鍬后200毫米處，另一手握鍬把一端，雙腳叉開，身體微曲全身用力，均勻地將鍬沿底板插入煤堆把鍬鏟滿煤，要看準礦車將煤裝入車內，裝煤時精力要集中，注意周圍人員的安全，特別是在車裝滿時，防止煤塊滾落傷人，煤不能超出車沿。
7、裝煤中如遇矸塊可順手揀放在一旁，最后再單獨將矸塊另裝車運走。
8、在有坡度的巷道中要打牢“飛機杠”，嚴禁用煤矸打眼。
9、裝煤中如遇大塊必須破碎，不得把大于300毫米的大塊煤炭裝入礦車，人工用大錘破碎時，除操錘者外，其它人員要撤到距破碎物前后5米外安全地點。
10、裝煤前應先進行支護，裝煤人員站在支架完整處作業(yè)。
11、裝煤時發(fā)現(xiàn)炸藥和未爆炸的電雷管時，不能擅自拉扯，一定由爆破工進行處理。
二、卸煤工
卸煤工是指使用開門車的工人，開門車有兩種：一種是在礦車兩幫下用4塊卡板卡著，在裝煤時將兩側四塊卡板卡好，在到達溜煤眼時取開卡板，由于煤自重下滾將煤溜出；另一種是拉桿自卸式，裝煤時將拉桿手柄捆牢使礦車兩側活幫緊固，在放煤時把拉桿手柄打開靠煤自重沖開兩側活幫。
1、在裝煤時必須將活動門緊固以防在路上將煤灑在巷道。
2、在到溜煤眼后把車對準溜煤眼時，再打開拉桿手柄使煤滑到溜煤眼中，煤溜完后兩幫活門自動關閉，嚴禁把手放在活門處以防被活門擠傷。
3、把煤放完要將拉桿手柄捆牢不能讓它開立著在巷道運行，以防掛住障礙物。
4、卸煤工熟悉運輸行車信號，發(fā)現(xiàn)問題要及時發(fā)出信號，通知小絞車司機停車。
5、卸煤工將礦車內卸完后，要用鐵鍬將礦車兩邊煤清理干凈，清出底板，露出軌道。
6、卸道工要負責將溜煤眼上口用木板蓋好，防止行人掉入溜煤眼。
第2篇 鉗工裝配安全技術操作規(guī)程
1、鉗工常用工具如鉗工臺、刮刀、絲錐、扳牙、絞刀等的使用必須符合規(guī)定要求;
2、禁止在頂持的工件上打樣沖;
3、用千斤頂支承較大工件時,工件與平臺間應墊木,手不準伸到工件下,對支撐面較小的高大工件,應用起重機吊扶,確認墊平支穩(wěn)后,方可稍松吊繩,但不準摘鉤;
4、熔注軸承時,場地附近不準有易燃物,防止水滴濺入熔鍋,軸瓦及注勺浸入熔鍋前,必須烘干和預熱;酸洗軸瓦時,操作人應佩戴勞動防護用品;
5、使用壓力機壓裝零件時,零件應放在壓頭中心位置,底墊必須牢穩(wěn)。壓裝小零件需用工具夾持,不準直接用手扶,不準用脆性材料做墊。
6、采用熱裝時,工作臺上不得有油,附近不得有易燃易爆物,熱裝后的組件不準隨地亂放;
7、多人裝配大型產品時,要有一人指揮。暫停裝時,物件不準懸空或放置不穩(wěn)。
第3篇 人工裝罐的操作規(guī)程
一、遇有未爆炸的火藥、雷管要及時揀出，并交給跟班隊長或調度室。
二、不要挖空道心，兩幫活碴要清凈，裝車時要相互照應，防止鐵鍬等傷人。
三、裝車時任何人不準用手扶罐沿。
四、斜巷裝車時，不準摘鉤，并架設臨時道擋，礦車的下方不準站人。
五、進入工作面的工作人員一定要對作業(yè)范圍內的頂、幫浮碴清理干凈，確認安全后方可進入工作面進行作業(yè)。
小絞車安全技術規(guī)程
一、小絞車必須安設在通風良好，支護完好的安全地點，固定必須用四跟直徑大于14mm立柱和1.5米的金屬錨桿（地錨）或簡易混凝土基礎，切實可行的措施，把其固定牢靠，小絞車最突出的部位，離礦車通過時的車沿不小于700毫米，根據絞車的功率，巷道坡度和繩的拉力規(guī)定牽引車數(shù)，嚴禁超掛車。
二、小絞車必須由專人管理和使用，并必須經過技術培訓，持有上崗證，嚴禁其他人員隨便操作而造成事故，司機不得脫崗，離開絞車必須切斷電源。
三、小絞車操作使用前，要詳細檢查完好情況，如護身點柱、絞車壓柱、防護罩、信號、按鈕、擋車器等是否齊全可靠，鋼絲斷繩是夠超過規(guī)定，剎車閘和傳動機構是否靈活可靠，實現(xiàn)“六全一專”，若有一項不完好、不合格、不可靠的禁止使用，操作前還要將絞車附近雜物清理干凈，避免防礙操作，司機的工作服要扣好紐扣，扎好袖口，以防機械掛住出現(xiàn)以外。絞車運轉中嚴禁用手或腳撥動鋼絲繩和檢查處理機器運轉部件。
四、小絞車牽引礦車在斜巷掘進運行中，嚴格執(zhí)行行車不行人，行人不行車制度，嚴禁人員扒車，蹬鉤等現(xiàn)象，傾斜巷道均要執(zhí)行一坡三擋的可靠齊全的擋車措施，防止跑車事故的發(fā)生。
五、司機在開車前要聽清信號，信號不清鈴不響，不能開車。開車后要精力集中，謹慎操作，掌握車速，做到起勾穩(wěn)，運行準，加減速要均勻，滾筒至少留三圈余繩，以防抽繩，不得坐在開關上操作，斜巷下放運輸應帶電松車，嚴禁不帶電松車，造成飛車事故。
六、在絞車運行中，司機應注意機器各部運轉聲音，有異常情況或特殊氣味應立即停車檢查。
第4篇 化工裝置安全檢修規(guī)程
1主題內容和適用范圍
1.1本標準規(guī)定了在化工廠區(qū)內進行停車大檢修、系統(tǒng)或車間檢修過程中,檢修現(xiàn)場安全管理、檢查的內容和安全技術要求。
1.2單項工程(或單個設備)的檢修,以及在不停車的情況下進行中、小修和搶修亦應按本標準有關規(guī)定執(zhí)行。
1.3化工企業(yè)在大、中修期間應組織有關人員進行1次安全大檢查。企業(yè)安全、機動、設備、生產部門,在整個檢修期間應各有側重地負責做好安全檢查監(jiān)督工作,確保安全檢修。
2引用標準
3檢修安全方案
3.1車間的中、小檢修方案(或檢修任務書、檢修許可證),可根據具體的實際情況,由相應的責任單位審批。審批負責人應對檢修過程中的安全負責。
3.2單項工程或單個設備的檢修方案(或檢修任務書),由機動部門審批,并對檢修過程中的安全負責。
4檢修前的安全交接
4.1檢修前的安全交接,生產系統(tǒng)(生產技術部門或生產車間、工段、班組)為交方,檢修系統(tǒng)(機動設備部門或機修車間、工段、班組,下同)為接方,應嚴格辦理安全檢修交接手續(xù)。
4.2生產系統(tǒng)在系統(tǒng)停車檢修前,必須按下列有關安全交出的基本內容,逐項完成。并將完成情況詳細地填寫在摪踩煨藿喚郵閿上。
4.2.1制訂停車方案、安全措施。并組織學習和落實各項安全措施。
4.2.2做好停車前有關方面的聯(lián)系工作。
4.2.3按停車方案規(guī)定的程序要求進行停車。主要內容包括:
4.2.3.1系統(tǒng)卸壓:由高壓至低壓進行。
4.2.3.2降溫:按規(guī)定的降溫速率進行,達到規(guī)定要求。
4.2.3.3排凈:排凈生產系統(tǒng)(設備、管道)內貯存的氣、液和固體物料。如設備內的物料確實不能排凈,應在摪踩煨藿喚郵閿中詳細交代,并做好安全措施。
4.2.3.4吹掃和洗凈殘存物料。
4.2.3.5置換:先用氮氣,后用空氣分別置換在檢修范圍內所有設備和管線中的可燃氣體和有毒有害氣體。直至分析結果符合安全檢修的要求。.
4.2.3.6隔絕:按抽加盲板圖的先后順序抽、加盲板。抽、加盲板的部位要有掛牌標志。盲板必須符合安全要求,并進行編號和登記。
4.2.3.7清理檢修場地、檢修通道。
4.2.3.8切斷所有需要檢修設備的水、電、汽、氣。
4.2.3.9分析測定在檢修環(huán)境空氣中的有毒和可燃氣體的含量。
5檢修前現(xiàn)場的安全要求
5.1檢修時使用的備品配件、機具、材料,應按指定地點存放,堆放應整齊,以不影響安全和交通為原則。
5.2在易燃易爆和有毒物品輸送管道附近不得設置臨時檢修辦公室、休息室、倉庫、施工棚等建筑物。
5.3影響檢修安全的坑、井、洼、溝、陡坡等均應填平或鋪設與地面平齊的蓋板,或設置圍欄和警告標志,夜間應設警告信號燈。
5.4檢修現(xiàn)場必須保持排水溝通暢,不得有積水。
5.5檢修現(xiàn)場應保持道路通暢,路面平整,路基牢固及良好的照明措施。夜間施工時,應裝設亮度足夠的照明燈。
6檢修機具的安全管理
6.1各類檢修機械(包知木工機械、金工機械等):防護裝置、制動裝置等應符合安全規(guī)定。
6.2氣焊使用的各類氣瓶應配有瓶帽和防震圈。
6.3起重機具:各種起重機械在檢修前必須按gb6067進行詳細檢查,并有記錄。電(手)動葫蘆、滑車、鋼絲繩、千斤頂、索具等應無損傷、腐蝕,并符合規(guī)定要求。
6.4登高用具:安全帶、安全網、梯子等在使用前必須分別按gb6095、gb5725和gb7059的要求進行檢查,不合格的不得使用。
7個體防護器具、救急器具和消防器材的管理
7.1檢修現(xiàn)場應根據大、中修和搶修的具體情況,配備一定數(shù)量的個體防護器具(如空氣呼吸器、長管防毒面具)、救護器具和消防器材,并做好檢查,保證安全使用。
7.2檢修現(xiàn)場小型消防器材的配置數(shù)量與化工車間常規(guī)要求相同。如原現(xiàn)場已備有相應的數(shù)量,則應在檢修前進行一次檢查是否好用。
7.3要確保檢修現(xiàn)場的消防用水。
8檢修前安全教育的要求
8.1參加大檢修的人員,必須進行檢修前的安全教育。檢修前的安全教育包括下列內容:
8.1.1需檢修的生產車間的工藝生產特點、應注意的安全事項以及檢修時的安全措施。
8.1.2檢修規(guī)程、安全制度和化工部《搞好安全生產的必須和禁令》(即41條禁令)。
8.1.3根據檢修的實際情況,著重提出動火、設備(罐)內、高處等作業(yè)的具體安全措施。
8.1.4檢修中經常遇到的重大事故案例和經驗教訓。
8.1.5檢修各工種所使用的個體防護用器具的使用要求和佩戴方法。
8.1.6檢修人員必須遵守生產車間的安全規(guī)定,嚴禁亂動生產車間不需檢修的生產設備、管道、閥門、電氣儀器開關等。
8.2對于重大項目、危險項目的檢修或搶修,其安全教育應重點安排。
9檢修人員行為的安全要求
9.1進入檢修現(xiàn)場人員必須穿戴好安全帽、工作服和必要的防護用品。禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋,赤膊、短褲、裙子上崗。
9.2提倡文明檢修,保持檢修環(huán)境整潔,清理出來的廢渣和廢舊設備、管道,應及時清理。
9.3在檢修現(xiàn)場嚴禁吸煙。
9.4檢修區(qū)內不準帶小孩,不準無關人員進入檢修現(xiàn)場。
第二篇 檢修階段的安全管理
10電氣作業(yè)
10.1檢修場所用電,必須有計劃設置電源點(配電箱),不得任意拆用生產車間原來的電氣設備的電源。如必須拆用,應經生產車間和電氣車間負責人批準后,由電工拆接,才能使用。檢修用的臨時配電箱,應堅固、嚴密,有防水、防雨設施。箱門上涂有紅色摰鐢符號和文字的警告標志。要有專人負責,并加鎖。
10.2檢修場所內所有的電氣設備開關(除檢修用電和照明外),必須掛撏3導煨?，演狖弘U標志。
10.3臨時電源線的架接,或接用電焊機、水泵、電機、臨時照明等一切臨時電源,必須填寫臨時用電作業(yè)票,經檢修現(xiàn)場負責人和電氣車間負責人批準同意后,由電工進行架接。
10.3.1在易燃易爆崗位進行檢修時,裝設的臨時電氣設備和線路開關,應符合防爆規(guī)定。
10.3.2臨時電線的絕緣必須良好,架設時必須有可靠的安全防護措施。如需架空,在室內離地不應低于2.5m,室外不低于3.5m,橫過馬路時不低于5m。送電前應測量絕緣電阻,合格后方可送電。
10.3.3臨時電器設備和電源線,使用完畢后,立即拆除。
10.4各種電氣安全用具(護具)必須有良好的絕緣性能,應有專人保管,放在指定地點,防止受潮或受酸堿腐蝕。
10.5電焊機、水泵等電動機具的金屬外殼必須可靠接地。使用手持式電動工具必須按bc3787的要求,合理選用。一般場所應選用ⅱ類工具。如使用i類工具,必須與漏電保護器或安全隔離變壓器同時使用。在潮濕場所或金屬構架上作業(yè),必須使用ⅱ類或ⅲ類工具。如在金屬容器和管道內作業(yè),必須使用ⅲ類工具。各類工具在使用前都要認真檢查。
10.6室外臨時安裝的機電設備及電源開關,均應設有防雨設施和照明。
10.7電氣檢修必須嚴格執(zhí)行電氣檢修工作票制度。防爆電氣設備的檢修應由專業(yè)檢修人員(或單位)負責檢修。
10.8檢修負責人必須指定專人負責停、送電聯(lián)系,嚴禁約時停、送電。
10.9不準帶電作業(yè)。如必須帶電檢修,必須辦理帶電作業(yè)證、經主管電氣的工程技術人員和檢修部門負責人審批,并確認有可靠的安全措施后,在有監(jiān)護的情況下方可進行。
10.10在不停車的情況下進行機電設備檢修時,除按10.7條辦理外,還需辦理停電聯(lián)系手續(xù)。切斷電源后,并在開關把手上懸掛撏3導煨?，禁仲忞U?shù)木媾啤?/p>
11拆除作業(yè)
11.1檢修前應對需要拆除的設備或裝置制訂安全、可靠的拆除方案。方案由檢修負責人組織制訂,經生產技術部門確認后,由主管廠長或總工程師審批。
11.2根據審批方案的要求,分別到有關部門辦理動火、動土、起重、高處等作業(yè)許可證(票)。、
11.3組織拆除作業(yè)人員學習拆除方案和安全作業(yè)的各項規(guī)定。
11.4拆除作業(yè)應指定專人統(tǒng)一指揮和監(jiān)督下進行。
11.5若采用爆破法時,應按爆破有關安全規(guī)定進行。
11.6拆除作業(yè)前必須將水、電、汽、氣源切斷。
11.7拆除作業(yè)的安全措施:
11.7.1在高處進行拆除作業(yè),按14章有關條款執(zhí)行。
11.7.2在腳手架、跳板、平臺上作業(yè)時,不得多人聚集,以防塌落。
11.7.3在高處拆除的物體,不得向下亂拋、亂扔,要采用溜槽下滑或其他方法運送。
11.7.4拆除下來的材料,不得堆積在平臺、樓板、腳手架和跳板上,要及時運走。
11.7.5在高處作業(yè)時,拆除工具應妥善保管,嚴防掉落。
11.7.6拆除工程周圍,應設置路障、警告標志,禁止車輛和人員通行。必要時設專人監(jiān)視。
11.7.7拆除下來的廢舊材料,應及時分類清量,運出,保持施工現(xiàn)場整潔,道路通暢。
11.7.8在有毒有害物質的化工車間進行設備和管道拆除之前,必須對設備和管道內的殘存物料作進一步檢查,確認清除干凈,并經分析檢驗合格后,方可作業(yè)。在現(xiàn)場應配備一定數(shù)量的防毒面具,以備急用。
11.7.9在生產車間的排放管道附近進行拆除工程時,應與生產車間聯(lián)系,不能在拆除工作時間內排放有毒有害廢料、廢氣。如必須排放時,應通知拆除人員撤離后才能進行排放。在現(xiàn)場配備一定數(shù)量的防毒面具,以備急用。
11.8在不停車的情況下進行部分設備拆除作業(yè)時,除必須辦理本章要求的各項內容外,對生產有聯(lián)系,而不能切斷的水、電、汽、氣,必須設有明顯的標志。同時在拆除作業(yè)之前,檢修和生產雙方應密切配合,落實安全措施,并對作業(yè)人員作詳細交待,確保安全檢修。
12動火作業(yè)
12.1動火(用火,下同)作業(yè)必須按規(guī)定辦理動火許可證,嚴格履行審批手續(xù)。動火許可證上應清楚標明動火等級、動火有效日期、時間、動火詳細位置、工作內容(含動火手段)、安全防火措施以及動火分析的取樣時間、地點和結果。審批動火許可證的負責人必須對許可證的各項內容,要親臨現(xiàn)場檢查,確認無誤后才能簽字。
12.2動火作業(yè)人員在接到動火證后,要詳細核對各項內容,如發(fā)現(xiàn)不具備動火條件,有權拒絕動火。嚴禁無證作業(yè)及手續(xù)不全作業(yè)。
12.3動火作業(yè)人員在動火前應將動火證交現(xiàn)場負責人(或現(xiàn)場動火監(jiān)護人)呈檢,確認安全措施落實無誤后,方可按規(guī)定時間進行動火。未經審批人簽字和呈檢人簽字的動火證無效。
12.4電焊機要符合hcjl076有關規(guī)定,電焊鉗手把和線路絕緣必須良好。
12.5氣焊使用氧氣瓶時必須裝有氧氣減壓閥。應使用氧氣專用的橡膠軟管。
12.6使用溶解乙炔氣時,禁止敲擊、碰撞、暴曬、傾倒和臥放,必須裝設乙炔專用的減壓閥和回火防止器。溶解乙炔瓶與明火的距離不應少于10m;與氧氣瓶也應有一定的距離。
在檢修現(xiàn)場,溶解乙炔氣瓶不得置放在通風不良的地方,或放在橡膠等絕緣體上。在現(xiàn)場的貯存量不得超過5瓶。應使用乙炔專用的橡膠軟管。氧氣軟管和乙炔軟管的顏色應有區(qū)別,不得搞亂。
12.7動火前必須進行動火分析。動火分析標準按《化工企業(yè)安全管理制度》第106條執(zhí)行。
12.8取樣與動火作業(yè)的時間不得超過30分鐘;如超過此間隔時間或動火停歇時間超過30分鐘以上必須重新分析。
12.9在動火點周圍必須清除一切油污和可燃物質。
13設備內作業(yè)
13.1設備內作業(yè)(包括在槽、罐、塔、釜、槽車、地下貯池、爐堂、溝道、排風道內等有缺氧危險的作業(yè),下同),必須辦理設備內作業(yè)許可證。并要嚴格履行審批手續(xù)。
13.2進入設備內作業(yè)前必須進行安全隔絕、清洗并置換干凈。在進入設備前30分鐘必須取樣分析,設備內空氣中有毒有害氣體和氧的含量,必須符合tj36工業(yè)衛(wèi)生標準的要求。
氧含量應為18%-22%,才允許進入設備內作業(yè)。如在設備內作業(yè)時間較長,應每隔2小時分析一次。如發(fā)現(xiàn)超標,立即停止作業(yè),撤出人員。
13.3設備內作業(yè)應采取通風、安全電壓照明等必要的安全措施。嚴禁使用純氧氣進行通風換氣。
13.4設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護。監(jiān)護人要堅守崗位,要時刻與設備內作業(yè)人員保持有效聯(lián)系。
13.5大型設備內作業(yè)要按設備深度和高度搭設安全梯或架臺,并配備救護用具,保證應急撤離。
13.6在設備內動火,必須按12章的要求辦理動火許可證,嚴格執(zhí)行動火作業(yè)和設備內作業(yè)規(guī)定的安全要求。在設備內動火應采取機械通風。
13.7檢修完畢后,必須清查設備內部,應無檢修廢物以及遺留的工具和零件。并辦理封罐手續(xù)。
14高處作業(yè)
14.1高處作業(yè)必須辦理高處安全作業(yè)證。高處作業(yè)的級別和種類,以及特殊高處作業(yè)的類別,按gb3608執(zhí)行。高處安全作業(yè)證的審批手續(xù)及審批權限按《化工企業(yè)高處作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
14.2離地面2m以上,或雖在2m以下,但在檢修地段坡度大于45暗男逼律?，或笣颤愉\芍律艘蛩兀π錘嘰ψ饕倒娑ㄖ蔥小
14.3高處作業(yè)要有可靠的安全措施,指定專人負責,專人監(jiān)護。
14.4搭設腳手架使用的材料必須堅固,結構必須牢固,不準超負荷使用。腳手板之間不能有過大的空隙和探頭板,并應有防滑措施。
14.5垂直運輸接卸料的樓層平臺兩側必須設防護欄或欄桿和掛安全網。
14.6在檢修現(xiàn)場有高處墜落危險的地方(如深溝、預留洞口、坑槽、電梯口、設備吊裝口、框架平臺等)應設置牢固的蓋板、防護圍欄,并有顯明的安全標志,夜間應設警告紅燈。
14.7高處作業(yè)人員必須系好安全帶,戴安全帽。
14.8在高處登上石棉瓦、瓦楞板或薄板進行作業(yè)時,必須鋪設牢固、防滑的腳手板。
14.9遇六級以上強風或暴雨和雷電時,應停止高處作業(yè)。
15起重吊裝作業(yè)
15.1在檢修過程中,需起重(吊裝)重20噸以上,或重量雖在20噸以下,但形狀復雜,剛度小,細長比大,精密,貴重或施工條件復雜的設備或構件,必須編制起重吊裝方案,經檢修負責人和安全部門負責人審查,報總工程師(或廠技術負責人)批準后方可實施。
15.2在不停車的化工車間內進行起重(吊裝)檢修,必須事先作出安全起重(吊裝)方案,經生產和機修部門審批后,才能進行。
一般物件的起重(吊裝)也應辦理起重(吊裝)安全作業(yè)票。
15.3大、中型設備吊裝前,應進行試吊。試吊高度一般為0.2m左右,然后再進行一次安全可靠性檢查(包括安全系數(shù)的計算和選擇)。嚴禁超負荷吊裝。
15.4嚴禁利用廠區(qū)管道、管道架、電桿或機電設備做起重(吊裝)錨點,如利用生產廠房或建筑物預埋的吊鉤進行起重(吊裝)時,必須經土建技術人員進行檢查核算,確認牢固可靠,才能掛接。
15.5禁止任何人站在起吊物件上,起吊時禁止人員在下面通行。必要時設專人監(jiān)視。
15.6在起重(吊裝)現(xiàn)場,檢修人員登高作業(yè),必須按14章執(zhí)行。
15.7露天起重作業(yè),遇有大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時,應停止作業(yè)。夜間作業(yè)應有足夠照明。
16動土作業(yè)
16.1檢修過程中需要動土作業(yè),必須按規(guī)定辦理摱列砜芍,經有關部門審批后,方可動土。危險性較大的動土作業(yè)應制定動土作業(yè)方案和相應的安全措施。
16.2動土作業(yè)中,當遇有地下情況不明時,應停止作業(yè),立即報告主管部門處理。挖土機在建筑物附近工作時,距離建筑物基石、墻柱至少1m以上。
16.3開挖沒有邊坡的深溝、坑、渠等必須裝設牢固的支撐。開挖前應排除地面水。開挖深度低于地下水位時,應采取排水措施。
16.4當發(fā)現(xiàn)土層有可能坍塌時,應立即離開作業(yè)面,采取防護和加固措施后再進行工作。
16.5開挖溝、渠、坑等周圍要設圍欄及警告標志。夜間應設紅燈示警。
16.6動土作業(yè)用的工機具,使用前必須檢查,合格方可使用。
16.7在坑、溝內動土作業(yè),應注意有毒有害有氣體的監(jiān)測,保持通風良好,并配備一定的防護器具,如遇有毒氣,應立即停止作業(yè),撤離現(xiàn)場。
17票證
17.1票證種類
17.1.1高處安全作業(yè)證
17.1.2動火(用火)許可證
17.1.3動土許可證
17.1.4設備內作業(yè)許可證
17.1.5封罐作業(yè)票
17.1.6起重吊裝安全作業(yè)票
17.1.7施工安全聯(lián)絡票
17.1.8臨時用電作業(yè)票
17.1.9電氣檢修工作票
17.1.10其他票證
17.2票證管理
17.2.1票證應按hc/t23001規(guī)定,歸口管理。辦理票證時,必須逐項內容認真填寫。審批票證部門的負責人,必須認真審查票證中的各項內容,必要時要親臨現(xiàn)場,確認和核實各項分析數(shù)據和安全措施。
17.2.2保持票證的嚴肅性,不得涂改。票證要專證專用,不得代用。
17.2.3嚴禁先作業(yè)后辦證或使用過期票證。
17.2.4票證審批后,作業(yè)執(zhí)行人,必須按票證規(guī)定的時間和地點等內容要求進行作業(yè)。
17.2.5作業(yè)完畢后,作業(yè)人員應將使用后的票證交回歸口管理部門,不得撕毀。
17.2.6票證管理部門應建立票證檔案(臺帳)。票證的保管時間為一年。
第三篇試車驗收階段的安全管理檢查
18檢修完畢后現(xiàn)場清理
18.1檢查各項檢修項目、測試項目、探傷項目等,應無漏項。
18.2檢查檢修所用的盲板,應按預設的摮榧用ぐ逋紨和編號如數(shù)抽回或加入。
18.3清掃管線,應無任何物件(如未拆除的盲板或墊圈)阻塞。
18.4檢查設備的防護裝置和安全設施,以及拆除的蓋板、圍欄扶手,以及避雷裝置等應恢復原來狀態(tài)。
18.5清除設備上,房屋頂上,廠房內外地面上的雜物垃圾。
18.6檢修所用的工機具、腳手架,臨時電線、開關,臨時用的警告標志等應清出現(xiàn)場。
19試車前的安全檢查
19.1化工企業(yè)停車大修或系統(tǒng)檢修后進行試車,應成立現(xiàn)場試車指揮部或小組。
19.2認真檢查18章中各項目的完成情況。
19.3對設備、管道的耐壓和氣密性,以及靜電接地的情況進行認真檢查。
19.4按工藝操作規(guī)程進行工藝系統(tǒng)檢查,確認壓力、溫度、流量、聯(lián)鎖、信號報警等儀表處于良好狀態(tài)。
19.5制定試車方案及單機聯(lián)動試車操作票。
19.6確定對內外聯(lián)系工作程序。
19.7制定異常情況的處理措施。
19.8試車工作應在現(xiàn)場試車指揮部(小組)統(tǒng)一指揮下嚴格按試車方案及試車安全規(guī)定進行。
20檢修交接驗收
20.1大、中檢修結束后,在試車過程中,檢修單位為交方,生產單位為接方,應嚴格按安全交接程序進行交接。
20.2交方應按摪踩喚郵閿?shù)膬热輰z修的各類設備(傳動、靜止)管線、電氣、儀表存在的各類隱患和整改情況詳細填寫。
20.3機械動力部門應對下列檢修內容予以檢查確認:
20.3.1檢查計劃檢修項目不應有缺項或漏項。
20.3.2檢查各類設備檢修項目,在質量上達到檢修標準的確認。
20.3.3檢查檢修后的公用工程系統(tǒng)(水、電、汽、氣)達到檢修標準的確認。
20.3.4檢查檢修后的儀表、儀表聯(lián)鎖以及工藝報警值應準確無誤。
20.4生產技術調度部門應對下列檢修內容予以檢查確認:
20.4.1對外管線盲板的拆除(加入)的檢查和確認。
20.4.2基建、措施留頭項目、工程項目完成后的物料管線安裝位置及投料開車前狀態(tài)檢查和確認。
20.4.3公用工程系統(tǒng)按正常投運狀態(tài)的檢查確認。
20.4.4對各車間內部管線盲板的拆除(加入)的確認。
20.4.5對試車、系統(tǒng)開車程序的審查。
20.5安全防火部門應對下列檢查項目內容予以檢查確認:
20.5.1對安措項目的完成情況及安全操作規(guī)程的審查。
20.5.2檢查在檢修前各類不安全因素的整改及落實情況。
20.5.3對檢修后仍有遺留的隱患進行檢查分析,并對其安全防范措施審查確認。
20.5.4安全消防措施、安全裝置的檢查確認。
20.6在上述程序完成后,交接雙方簽字交接。
20.7檢修方案(檢修任務書)應歸口存檔
第5篇 手工裝車工安全技術操作規(guī)程
1、 平巷手裝運礦工作業(yè)前,要開動風機,沖洗工作面,撬好工作面的松石.作業(yè)中要徹底挖好底板和水溝作業(yè)完畢要擺好鉆機,拉好風電繩,為鑿巖作好準備.
2、本期采場放礦,要按采場準備工批準的漏斗順序和數(shù)量進行,不得亂放或多放,如發(fā)現(xiàn)空洞,立即通知松石并報告值班長.
3、 前期采場放礦,特別是老采場面出殘礦,路經的天井漏斗封閉在牢靠,照明要亮,所入礦的漏斗支護要堅固.對現(xiàn)場的安全情況要仔細檢查,并處理好方準作業(yè).
4、 手推車時,兩車距離不得小于30米,過道岔先使礦車停穩(wěn)再扳道岔,禁止讓礦自溜,并處理好方準作業(yè).
5、放漏斗時,礦車要塞穩(wěn),站人的位置要選好,手執(zhí)撬棍操作在適當,避免尾端對著頭部與胸部發(fā)生意外.
6、礦車掉軌,要互相協(xié)作,倒出的礦要裝干凈.
7、禁止裝干礦.禁止推車時搭乘礦車.
8、遇到殘藥、雷管要收集上交.
9、老巷道裝礦與老采場出礦,沒有安全措施,可拒絕作業(yè).
第6篇 人工裝卸煤使用礦車工操作規(guī)程
一、礦車裝煤工
1、裝車前仔細檢查車輛輪對,碰頭、插銷等完好情況。
2、要把裝煤工具檢查好,如鐵鍬、大錘、手鎬、撬棍等,凡損壞的要及時更換。
3、進入工作面、首先要檢查頂、幫,用手鎬或撬棍將松動煤(巖)和傘檐處理掉,并用左手托頂,右手用鎬輕輕敲打,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、檢查支架是否完好,如發(fā)現(xiàn)有倒棚子,必須由外向里逐架修棚,把頂幫勾牢背實,處理好后才能裝煤。
5、在裝煤前,先在煤堆上灑水,充分濕潤煤堆,然后再把道心和道上的煤清除干凈,將空車推至煤堆處。
6、一般裝車是四個人站在礦車的四角,一手緊握鍬后200毫米處,另一手握鍬把一端,雙腳叉開,身體微曲全身用力,均勻地將鍬沿底板插入煤堆把鍬鏟滿煤,要看準礦車將煤裝入車內,裝煤時精力要集中,注意周圍人員的安全,特別是在車裝滿時,防止煤塊滾落傷人,煤不能超出車沿。
7、裝煤中如遇矸塊可順手揀放在一旁,最后再單獨將矸塊另裝車運走。
8、在有坡度的巷道中要打牢“飛機杠”,嚴禁用煤矸打眼。
9、裝煤中如遇大塊必須破碎,不得把大于300毫米的大塊煤炭裝入礦車,人工用大錘破碎時,除操錘者外,其它人員要撤到距破碎物前后5米外安全地點。
10、裝煤前應先進行支護,裝煤人員站在支架完整處作業(yè)。
11、裝煤時發(fā)現(xiàn)炸藥和未爆炸的電雷管時,不能擅自拉扯,一定由爆破工進行處理。
二、卸煤工
卸煤工是指使用開門車的工人,開門車有兩種:一種是在礦車兩幫下用4塊卡板卡著,在裝煤時將兩側四塊卡板卡好,在到達溜煤眼時取開卡板,由于煤自重下滾將煤溜出;另一種是拉桿自卸式,裝煤時將拉桿手柄捆牢使礦車兩側活幫緊固,在放煤時把拉桿手柄打開靠煤自重沖開兩側活幫。
1、在裝煤時必須將活動門緊固以防在路上將煤灑在巷道。
2、在到溜煤眼后把車對準溜煤眼時,再打開拉桿手柄使煤滑到溜煤眼中,煤溜完后兩幫活門自動關閉,嚴禁把手放在活門處以防被活門擠傷。
3、把煤放完要將拉桿手柄捆牢不能讓它開立著在巷道運行,以防掛住障礙物。
4、卸煤工熟悉運輸行車信號,發(fā)現(xiàn)問題要及時發(fā)出信號,通知小絞車司機停車。
5、卸煤工將礦車內卸完后,要用鐵鍬將礦車兩邊煤清理干凈,清出底板,露出軌道。
6、卸道工要負責將溜煤眼上口用木板蓋好,防止行人掉入溜煤眼。
第7篇 石油化工裝置安全設計規(guī)程
針對石油化工裝置中存在的危險因素，從工藝路線的選擇、工程設計(包括工藝系統(tǒng)設計、儀表及自動控制設計、設備設計、裝置布置設計、管道設計、土建設計、供排水設計、通風設計、消防設計)多方面保證石油化工裝置安全的設計方法和措施，強調了安全設計的重要性。
石油化工裝置多以石油、天然氣，煤及其產品為原料進行加工處理，以得到社會各種產品。裝置的原料和產品多屬可燃、易爆、有毒物質，裝置必然存在著潛在的火災、爆炸和中毒危險。
據美國化學工程師協(xié)會(aiche)1992年休斯頓工藝裝置安全論壇資料報導:近30年來，烴加工業(yè)火災的頻率和火災造成的經濟損失，一直呈增長趨勢。另據統(tǒng)計:世界石油化工業(yè)近30年100起損失超過10000×10; us$的特大事故中，裝置的比例近六成。象1974年英國fliborough的卡普綸裝置、1989年法國la mede煉油廠、1994年英國milford haven煉油廠的火災爆炸事故，都是觸目驚心的。
這不只是由于石油化工裝置較其它設施有過程復雜、條件苛刻、制約因素多、設備集中等特點，還有社會的、經濟的、管理的原因，綜合如下:
(1)強調經濟規(guī)模，工廠(裝置)日趨大型化;
(2)減少建設用地，設備布置變得擁擠，資產密度加大;
(3)為消除瓶頸、擴能增效、節(jié)能、改善環(huán)境，在現(xiàn)有裝置內增加設備或設施;
(4)增加生產工日，長周期運轉，設備得不到及時維修和更新;
(5)人員減少，操作管理人員流動性大。此外，技術、裝備、培訓是否及時跟進也是原因之一。
如何做到設計安全，如何對石油化工過程潛在的各種危險進行識別，如何對偏離過程條件做出估計，并在工程建設的基礎環(huán)節(jié)(設計)上采取措施，防患于末然，已為人們廣泛關注。國外現(xiàn)在較為通行的做法是，除強調本質安全設計外，在項目設計中推行(危險性和可操作性研究)(hazard and operability study，縮略為hazop)，用一系列對過程偏離研究提示，系統(tǒng)地、定性地去認識過程危險和潛在的后果，并采取措施。在項目管理上，推行(安全衛(wèi)生執(zhí)行程序)(health and safety e_ecutive 縮略為hse)，對項目各階段的安全、衛(wèi)生和環(huán)保內容進行審查、確認。此外，還可以應業(yè)主要求，對項目進行安全評估。
我國石油化工裝置設計，目前尚無一套完整的安全分析方法和管理體系。有關安全、衛(wèi)生和環(huán)保要求，多分散在有關政府法規(guī)和各級標準規(guī)笵中，執(zhí)行管理諸多不便，加之設計中很多關于安全、衛(wèi)生和環(huán)保的要求，標準規(guī)笵沒有或無法納入。在項目管理上更是只重視“前期”審查，忽視“后期”實施，往往事倍功半。
如何保證裝置設計安全，首先要嚴格、正確地執(zhí)行政府法規(guī)、標準規(guī)笵(特別是強制性標準)。設計人員還該做些什么本人根據自已的學習和體會，供石油化工裝置設計和生產安全的同行探討。
1. 裝置危險因素
石油化工裝置類型甚多，由于技術路線、原料、產品、工藝條件的差異，存在的危險因素不盡相同，大致歸納如下:
1.1中毒危險
石油化工生產過程中，以原料、成品、半成品、中間體、反應副產物和雜質等形式存在的職業(yè)性接觸毒物，工人在操作時，可經過口、鼻、皮膚進入人體生理功能和正常結構的病理改變，輕則擾亂人體的正常反應，降低人在生產中作出正確判斷、采取恰當措施的能力，重則致人死亡。
1.2火災爆炸危險
可燃氣體、油氣、粉塵與空氣形成的混合物，當其濃度達到爆炸極限時，一旦被引燃，就會發(fā)生火災爆炸，火災的輻射熱和爆炸產生的沖擊波可能對人、設備和建筑物造成殺傷和破壞。
尤其大量可燃氣體或油氣泄漏形成的蒸汽云爆炸，往往是毀滅性的。如2001年撫順石化公司的乙烯空分裝置的爆炸、2000年北京燕山石化的高壓聚乙烯裝置的爆炸、1967年大慶石化公司的高壓加氫裝置的氫氣的爆炸這樣的例子還有很多，損失是十分慘重的。
1.3反應性危險
化學反應過程分吸熱和放熱兩類。通常，放熱反應較吸熱反應更具危險性，特別是使用強氧化劑的氧化反應;有機分子上引入鹵原子的鹵化反應;用硝基取代化合物中氫原子的硝化反應;一旦失控可能產生嚴重后果。
此外，石油化工過程中使用的某些原材料具有很強的反應活性，稍有不慎同樣會對安全造成威協(xié)。
1. 4負壓操作
負壓操作易使空氣和濕氣進入系統(tǒng)，或是形成爆炸性氣體混合物，或是空氣中的氧和水蒸汽引發(fā)對氧、水敏感物料的危險反應。
如煉油的常減壓裝置中的減壓塔系統(tǒng)。
1.5高溫操作
可燃液體操作溫度超過其閃點或沸點，一旦泄漏會形成爆炸性油氣蒸汽云;可燃液體操作溫度等于或超過其自燃點，一旦泄漏即能自燃著火或成為引燃源;高溫表面也是一個引燃源，可燃液體濺落其上可能引起火災。
如茂名焦化裝置2001年由于用錯管線材料，高溫渣油沖出形成大火災，發(fā)生重大人身傷亡事故。
1.6 低溫操作
沒有按低溫條件設計，由于低溫介質的竄入，而引起設備和管道的低溫脆性破壞。
如空分的低溫設備的損壞，大化肥渣油氣化流程的低溫甲醇洗-195℃的低溫脆性斷裂。
1.7 腐蝕
腐蝕是導致設備和管道破壞引發(fā)火災的常見因素。材料的抗腐蝕性能的重要性，在材料優(yōu)化性能方面，僅次于材料的機械性能，其耐蝕性多出于經驗和試驗，無標準可循(中石化加工高硫油的裝置選材有現(xiàn)行標準)。加之腐蝕類型的多樣性和千變萬化的環(huán)境條件影響又給腐蝕危險增加了不可預見性。
如:天津石化的油鑵著火，高溫硫腐蝕、低溫硫的腐蝕等。
1.8泄漏
泄漏是設備管道內危險介質釋放至大氣的重要途徑。設備管道靜密封和動密封失效，尤其溫度壓力周期變化、滲透性腐蝕性介質條件更易引起密封破壞。
設備管道上的薄弱環(huán)節(jié)，如波紋管膨脹節(jié)、玻璃液位計、動設備的動密封的失效等，一旦損壞會引發(fā)嚴重的事故。
鎮(zhèn)海煉化公司的加氫裝置的機械密封泄漏引發(fā)的重大火災。
1996年加氫裂化裝置的高溫高壓螺紋鎖緊環(huán)的管線泄漏的事故等。
1.9 明火源
一個0.5mm長的電弧或火花就能將氫氣引燃。裝置明火加熱設備(加熱爐)，高溫表面以及可能出現(xiàn)的電弧、靜電火花、撞擊磨擦火花、煙囪飛火能量都足以引燃爆炸性混合物。
如鎮(zhèn)海煉化公司2001年的新電站開工過程中汽輪機廠房大火。
2.工藝路線選擇的安全考慮
工藝方法安全是裝置設計安全的基礎，在項目立項和可行性研究階段，應充分注意工藝路線的安全考慮。
2.1盡量選用危險性小的物料
為獲得某種目的產品，其原料或輔助材料并非都是唯一的。在有條件時，應優(yōu)先采用沒有危險或危險性小的物料。
2.2盡量緩和過程條件苛刻度
過程條件的苛刻度也不是不可以改變的。比如，采用催化劑或更好的催化劑，采用稀釋、采用氣相進料代替液相進料，以緩和反應的劇烈程度。
2.3 刪繁就簡避開干擾及本質安全
過程事故幾率和影響因素有關，參數(shù)越多干擾越大。對一臺設備完成多種功能的情況，能否采用多臺設備，分別完成一個功能，以增加生產可靠性。提高設備、自控、電氣的可靠性及本質安全程度。
2.4盡量減少危險介質藏量
危險介質藏量越大，事故時的損失和影響范圍越大。如用膜式蒸餾代替蒸餾塔、用連續(xù)反應代替間歇反應、用閃蒸干燥代替盤式干燥塔、用離心抽提代替抽提塔等。
2.5減少生產廢料
過程用原料、助劑、溶劑、載體、催化劑等是否必要，是否可減少;是否可回收循環(huán)使用;廢料是否能綜合利用，進行無害化處理，減少生產廢料，做到物盡其用，減少對環(huán)境的污染。
3.工程設計的安全
工藝系統(tǒng)設計
工藝系統(tǒng)設計安全的任務是對危險物料和生產全過程進行有效控制。
3.1 .1物料危險性的描述
物料危險性通常可以用物料安全數(shù)據表進行描述，主要內容如下:一般火災危險特性:閃點、引燃溫度、爆炸極限、相對密度、沸點、熔點、水溶性?；馂奈ｋU性分類(見gb50160/gbj16)
對健康的危害性:工作場所有害物質最高允許濃度(見tj36)，急性毒性(lc50或ld50)及發(fā)病狀況、慢性中毒患病狀況及后果、致癌性。毒物危害程度分級(見gb5044)。
反應性危險:環(huán)境條件下的穩(wěn)定性、與水反應的劇烈程度、對熱或機械沖擊的敏感性。
反應性危險等級(參考nppa704)
儲運要求。
事故撲救方法、應急措施。
3.1.2過程條件
正常生產過程的實質是各工藝參數(shù)的相對平衡。任一參數(shù)超范圍的變化，平衡就被打破，可能導致事故。如何對過程條件進行控制和調節(jié)，一旦失控如何緊急處置以減少和避免損失。
各種反應，包括主反應、副反應，以及可能發(fā)生的有害反應、防止有害反應的發(fā)生。采用優(yōu)化軟件對生產過程進行控制和調節(jié)。
3.1.3組合操作單元間銜接
石油化工裝置實際是若干工藝操作單元的組合。如何實現(xiàn)單元間的安全銜接，避免相互干擾;某單元處理事故或故障時，如何進行隔離，其它單元如何進行維持，如何平穩(wěn)停車。聯(lián)合裝置是若干原概念裝置的組合，資產密度相對加大，尤其要在工藝系統(tǒng)設計上處理好銜接。
3.1.4密封和密封系統(tǒng)
連續(xù)散發(fā)可燃、有毒氣體、粉塵或酸霧的生產系統(tǒng)，應設計成密閉的，并設置除霧、除塵或吸收設施。
低沸點可燃液體、有毒液體或能與空氣中的氧氣、水發(fā)生氧化、分解、自聚反應或變質時，應采用惰性氣體密封，應有防腐的工藝措施。
3.1.5減少危險介質進入火場
在滿足生產平穩(wěn)前提下，盡量縮短物料在設備內的停留時間，選用存液量少的分餾設備。對大型設備底部、大排量泵、高溫(≥閃點，≥自燃點)泵入口、排量大于8m;/h液化烴泵入口、液化烴鑵出口，均應考慮事故隔離閥，事故時緊急切斷，以減少事故外泄量。
氣體火災的最好撲救方法是切斷氣源。因此，氣體加工裝置邊界可燃氣體管應設事故隔離閥。
3.1.6設備的超壓保護
gb150和(壓力容器安全技術監(jiān)規(guī)程)都要求壓力容器設超壓保護;正排量泵及有超壓保護要求的設備均應有安全泄壓設施。
介質腐蝕、結焦、凝堵使安全閥失效時，應考慮安全閥爆破片組合使用，或設蒸氣掩護、蒸汽(或電)伴熱。
對有突然超壓的設備，受熱壓力急劇升高的設備，還應設自動泄壓或導爆筒、爆破片組合設施。
3.1.7壓力泄放與放空
可燃介質安全閥泄壓應進入火炬系統(tǒng)，由于泄放物夾帶液體，裝置應設分液罐;放火炬總管應能處理任何單個事故最大排放量。石化裝置的放空火炬排放中事故。
液化烴類設備和管道放空應進入火炬系統(tǒng)。
毒性、腐蝕性介質泄放應進行無害化處理。
設備和管道排凈應密閉收集。
3.1.8 吹掃和置換
開停工裝置內設備和管道的吹掃和置換為安全開停工及檢修創(chuàng)造條件。
吹掃不凈，不完善的吹掃系統(tǒng)，不合要求的吹掃介質會為火災創(chuàng)造條件。
固定吹掃系統(tǒng)應有防止危險介質反串的措施。
3.1.9 與系統(tǒng)的隔離
進出裝置的危險物料均應在邊界處設切斷閥，并在裝置側裝“8”字盲板，防止裝置火災或停工檢修時相互影響。
處理可燃、有毒介質的設備，在裝置運行中需要切斷進行檢修清理時，應設雙閥或閥加盲板。
3.1.10 公用工程供應
供水中斷時，冷卻系統(tǒng)應能維持正常冷卻10min以上。其它象燃料、儀表用風應考慮事故供應源或事故儲備量。
3.1.11 非常工況處理
裝置開停工、事故停車極易發(fā)生火災等事故。工藝系統(tǒng)不只提供正常操作程序，還應提出開、停工程序和停水、停電等情況下停車步驟，保證生產全過程都是有序的。如石化大型裝置的事故預案。
3.2 儀表及自動控制設計
儀表是操作員的眼睛，自控系統(tǒng)是裝置調節(jié)控制的中樞。
3.2.1 動力系統(tǒng)
應有事故電源和氣源，以保證有較充裕的時間對事故進行處理。
3.2.2 儀表和控制器選型
應采用故障安全型，確保故障時生產系統(tǒng)趨向安全。
自動停車后的儀表回路，應避免未經確認復位的情況下，自動回到正常運行狀態(tài)。
避免選用可能引起誤判的多功能儀表。
3.2.3 聯(lián)鎖和停車系統(tǒng)
重要的操作環(huán)節(jié)，應設報警、聯(lián)鎖和緊急停車系統(tǒng)。(esd)
緊急停車可能給生產帶來重要影響時，訊號系統(tǒng)應設3取2的表決系統(tǒng)。
控制系統(tǒng)故障可能引起重大事故時，應設n:1甚至1:1 冗余控制系統(tǒng)。
生產運行中，儀表及停車回路應能檢測。
3.2.4 現(xiàn)場儀表
爆炸危險區(qū)內的儀表、分析儀表、控制器均選用相應防爆結構或正壓通風結構。
3.2.5 有害氣體深度監(jiān)測
散發(fā)有害氣體或蒸汽的場合，應設置監(jiān)測報警設施。
3.2.6 儀表線纜
火災爆炸危險區(qū)內儀表線纜應采用非燃料材料型或阻燃型。
3.3 設備設計
工藝設備是實現(xiàn)工藝過程的主體，所有單個操作過程都通過特定設備來完成，因此，設備的可靠性對裝置安全生產至關重要。
設備設計的主要方面包括制造材料、機械設計、制造工藝和過程控制系統(tǒng)。
3.3.1 材料選用
應熟知工藝過程、外部環(huán)境、故障模式、材料加工性能。
腐蝕是導致設備破壞和火災的重要因素，應合理選用耐蝕材料和腐蝕裕量。
3.3.2 機械設計
應能滿足苛刻溫度壓力條件下對設備產生的應力要求。特別注意容器上的動力裝置產生的振動荷載和由于溫度壓力的周期性改變產生的交變荷載。高溫高壓熱壁反應器的應力分折。大型往復壓縮機的管道采用(api618。3.3)節(jié)規(guī)范壓力脈動聲學摸似計算及分折、采用故障診斷技術等。
3.3.3設備制造
設計中最重要的是對設備材料質量控制程序和制造過程的質量程序作出判斷，證實制造符合設計要求。
設計中應注意下列安全問題。
(1)壓力容器
應嚴格執(zhí)行《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》，設置容器清洗通風設施;設置防沖蝕和防靜電設施;內件應防止積液;容器內應避免物流死區(qū);立式容器支承結構應設置耐火保護。
(2)轉動設備
處理易燃、有毒介質的轉動設備應采用雙端密封或性能更好的密封;不得使用鑄鐵材料與能和介質(和/或潤滑劑)起反應的零配件;壓縮機各級入口應有分液設施;大型泵和壓縮機應設置抗振動設施。采用先進的干氣密封技術、浮環(huán)密封技術。
(3)明火設備
爐膛應有空氣、氮氣或水蒸氣吹掃口;燃氣爐應設常明燈;大型明火加熱設備應設置火焰監(jiān)測器。
3.4 電氣設計
電力是裝置生產的主要動力源，連續(xù)可靠的電力供給是裝置安全生產的重要保證。
(1)關鍵性連續(xù)生產過程，應采用雙電源供電;
(2)突然停電會引發(fā)爆炸、火災、中毒和人員傷亡的關鍵設備，必須設置保安電源。
(3)大功率電機啟動，應核算啟動電流不超過供電系統(tǒng)允許的峰值電流或應用軟啟動設施。(變頻技術)。
(4)爆炸危險環(huán)境電氣設備的結構、分級和分組應符合gb50058。
(5)火災危險環(huán)境架空敷設的電纜及電纜構電纜，均應采用阻燃型。
(6)建筑和設備，應有可能的防雷接地措施;可能產生靜電的設備、管道應有防止靜電積聚的措施。
(7)安全設施如火災報警、事故照明、疏散照明等應設置保安電源。
3.5 裝置布置設計
裝置布置包括設備、建構筑物和通道布置，確保過程順利實施，安全間距符合規(guī)范，方便操作維修和消防作業(yè)，有利人員疏散。
3.5.1 設備布置
應滿足工藝對設備布置的要求(如泵灌注頭、設備間位差);設備間及設備與建筑物間的防火間距應符合gb50160的規(guī)定;應避免連續(xù)引燃源(明火加熱設備)和危險的釋放源鄰近布置;高危險設備與一般危險設備應盡量分開布置;設備應盡量采用露天或半露天布置，盡量縮小爆炸危險區(qū)域范圍;除非工藝要求，設備多層布置時，應不超過三層;操作溫度等于或大于介質自燃點設備上方一般不布置空冷器;對人體可能造成意外傷害的介質設備附近，應設置安全噴淋洗眼器。如甲醇裝置。
3.5.2 建構筑物布置
可能散發(fā)火花和使用明火的建筑物(如控制室、變配電室、化驗和維修間、辦公樓)應布置在非爆炸危險區(qū)域，若在附加二區(qū)范圍內，應高出室外地坪0.6m;
裝置豎向處理應有利于泄漏物和消防灑物的排放，縮短其在裝置區(qū)的滯留時間。如國外控制室的防爆設施。
3.5.3 通道設置
裝置四周應設環(huán)形通道;裝置的消防通道應貫通裝置區(qū)，并有不少于兩個的路口與四周道路連接;裝置用道路分隔的區(qū)塊，應能使消防作業(yè)不出現(xiàn)死角;設備聯(lián)合平臺和框架相鄰疏散通道之間不應超過50 m。
3.6 管道設計
管道設計包括管道布置、管道器材和管道機械三部分。設計不當和錯誤都會給安全生產帶來隱患，甚至釀成災害。
3.6.1 管道布置
管道連接除必要的法蘭連接外，應盡量采用焊接;管道上的小口徑分支管應采用加強管接頭與主管連接;管橋上輸送液化烴、腐蝕介質的管道應布置在下層;氧氣管道應避開油品管道布置。
跨越道路的危險介質管道，除凈高應滿足要求外，其上方不得安裝閥門、法蘭、波紋管;處理事故用的各種閥門，如緊急放空、事故隔離、消防蒸汽、消防豎管等，應布置在安全、明顯、易于開啟的地點。
機構職責機械員職責機械職責
第8篇 人工裝罐操作規(guī)程
一、遇有未爆炸的火藥、雷管要及時揀出,并交給跟班隊長或調度室。
二、不要挖空道心,兩幫活碴要清凈,裝車時要相互照應,防止鐵鍬等傷人。
三、裝車時任何人不準用手扶罐沿。
四、斜巷裝車時,不準摘鉤,并架設臨時道擋,礦車的下方不準站人。
五、進入工作面的工作人員一定要對作業(yè)范圍內的頂、幫浮碴清理干凈,確認安全后方可進入工作面進行作業(yè)。
小絞車安全技術規(guī)程
一、小絞車必須安設在通風良好,支護完好的安全地點,固定必須用四跟直徑大于14mm立柱和1.5米的金屬錨桿(地錨)或簡易混凝土基礎,切實可行的措施,把其固定牢靠,小絞車最突出的部位,離礦車通過時的車沿不小于700毫米,根據絞車的功率,巷道坡度和繩的拉力規(guī)定牽引車數(shù),嚴禁超掛車。
二、小絞車必須由專人管理和使用,并必須經過技術培訓,持有上崗證,嚴禁其他人員隨便操作而造成事故,司機不得脫崗,離開絞車必須切斷電源。
三、小絞車操作使用前,要詳細檢查完好情況,如護身點柱、絞車壓柱、防護罩、信號、按鈕、擋車器等是否齊全可靠,鋼絲斷繩是夠超過規(guī)定,剎車閘和傳動機構是否靈活可靠,實現(xiàn)“六全一?！?若有一項不完好、不合格、不可靠的禁止使用,操作前還要將絞車附近雜物清理干凈,避免防礙操作,司機的工作服要扣好紐扣,扎好袖口,以防機械掛住出現(xiàn)以外。絞車運轉中嚴禁用手或腳撥動鋼絲繩和檢查處理機器運轉部件。
四、小絞車牽引礦車在斜巷掘進運行中,嚴格執(zhí)行行車不行人,行人不行車制度,嚴禁人員扒車,蹬鉤等現(xiàn)象,傾斜巷道均要執(zhí)行一坡三擋的可靠齊全的擋車措施,防止跑車事故的發(fā)生。
五、司機在開車前要聽清信號,信號不清鈴不響,不能開車。開車后要精力集中,謹慎操作,掌握車速,做到起勾穩(wěn),運行準,加減速要均勻,滾筒至少留三圈余繩,以防抽繩,不得坐在開關上操作,斜巷下放運輸應帶電松車,嚴禁不帶電松車,造成飛車事故。
六、在絞車運行中,司機應注意機器各部運轉聲音,有異常情況或特殊氣味應立即停車檢查。
第9篇 線路工裝卸、搬運鋼軌、枕木、道碴安全操作規(guī)程
1、鋼軌裝卸、搬運必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具，嚴禁扛運，遠距離禁止用手抓運、抱運。近距離抓運必須有專人指揮，統(tǒng)一號令，抓軌人員必須思想集中，齊抓齊放。超短距離橫移和縱移鋼軌，人員應騎鋼軌站立，號令一致，齊起齊落。
2、用撬棍翻轉鋼軌必須由技術熟練的人員操作，多人（兩人及以上）同時操作時必須動作一致。
3、裝卸12.5米長度鋼軌使用滑軌不得少于2根，25米長度不得少于4根滑軌。
4、拉軌人員走行的道路必須通暢、平整無障礙，并專人指揮，速度一致。
5、抬運鋼軌使用的繩索、軌鉗、抬杠要牢固，平均每人擔負的重量不得超過60公斤。抬運鋼軌距離不宜大于50米；抬運鋼軌的跳板應符合：
（1）坡度不陡于1：3，兩端必須支牢放穩(wěn)；
（2）厚度不得小于65毫米；
（3）寬度不得小于400毫米；
（4）表面有防滑設施，冬季施工要清除冰雪并加防滑設施；
（5）跨度大于4米時，中間須加支撐。
6、單人扛運木枕要有固定人員搭肩，扛到指定地點后應先將木枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不得聳肩摔擲，避免碰撞他人。
7、夏季裝卸、搬運防腐木枕，宜在早晚氣溫較低時進行，施工時應涂防膚霜、膏。
8、抬運普通混凝土枕不得少于4人，抬運混凝土橋枕、岔枕應增加人員。
9、人工卸完道碴車須關好車門，并按限界要求進行清道。卸車時不得站、坐在車幫上和兩端端板上。卸車時應對稱卸下，避免偏載造成翻車。
