道路工程技術(shù)交底3篇

第1篇 道路工程:施工技術(shù)交底

工程名稱(chēng)

二十埠河?xùn)|支段綜合治理工程

分部工程

道路工程

分項(xiàng)工程名稱(chēng)

道路結(jié)構(gòu)形式

長(zhǎng)江東路以南至新安江路段兩側(cè)沿河道路采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu),新安江路以南至施工終點(diǎn)兩側(cè)沿河道路采用泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)。

1、二十埠河綜合治理工程路面結(jié)構(gòu)擬定:

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一(7米與9米紅線(xiàn)道路結(jié)構(gòu)):

范圍:東西岸長(zhǎng)江東路以南至新安江路

4cmac-13(c)細(xì)粒式瀝青混凝土面層

6cmac-20(c)中粒式瀝青混凝土面層

30cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石基層

16cm石灰土底基層

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)三(泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)):

范圍:東西岸新安江路至二十埠河

1cm石屑磨耗層

8cm泥結(jié)碎石面層

30cm道渣石基層

2)、人行道路面結(jié)構(gòu):

人行道路面結(jié)構(gòu)為:

6cm厚紐西蘭地磚

2cm厚水泥砂漿(1:4)

18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接收人

技 術(shù) 交 底 記 錄

2022年03月05日

工程名稱(chēng)

二十埠河?xùn)|支段綜合治理工程

分部工程

道路工程

分項(xiàng)工程名稱(chēng)

路基填筑

交底內(nèi)容:

工藝流程:測(cè)量放線(xiàn)→路基處理及填前碾壓→路基分層填筑→分層壓實(shí)。

1、測(cè)量放線(xiàn)

首先對(duì)業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測(cè)校核,確認(rèn)無(wú)誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。然后測(cè)設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖,一般平坦地段50m測(cè)一斷面,起伏較大地段進(jìn)行加密斷面,經(jīng)實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)提供值不符時(shí)及時(shí)交監(jiān)理確認(rèn)。

路基正式填筑前,每20m測(cè)設(shè)一中線(xiàn)樁并測(cè)一組邊線(xiàn)樁,為確保路基碾壓質(zhì)量,在路堤土兩側(cè)各加寬30~50cm,當(dāng)路堤碾壓成活后再進(jìn)行刷坡達(dá)到設(shè)計(jì)寬度及坡度要求。

2、地表清除

處理過(guò)的路基清除表層淤泥,然后進(jìn)行填夯,每層填筑厚度不超過(guò)30cm,不能直接用膨脹土回填,應(yīng)進(jìn)行摻灰攪拌處理后再填筑。

3、路基處理及填前碾壓

一般地基的處理

根據(jù)道路沿線(xiàn)路基條件分以下幾種狀況分別進(jìn)行處理:

第一類(lèi):清表后土基頂面距離路床高差大于等于40cm的,在清表后處理完畢的土基頂面直接鋪筑40cm的6%摻灰改良土,之上鋪筑路基填料。

第二類(lèi):清表后土基頂面距離路床面高差小于40cm的,從路床面高度起向下超挖達(dá)到路床下40cm深度,在這40cm范圍內(nèi)鋪筑40cm的6%摻灰改良土。

第三類(lèi):清表后土基頂面在路床面以下的,將路床下40cm范圍內(nèi)換填成6%摻灰改良土。如局部含水量過(guò)大可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定具體摻灰比例。

膨脹土地基處理

膨脹土路基采用摻石灰處理,摻灰量根據(jù)膨脹率具體確定。若采用弱膨脹土作為路床填料,應(yīng)經(jīng)改性處理后方可填筑,可摻入6%的石灰進(jìn)行改良處理,改性后的漲縮總率不得超過(guò)0.7%。

軟土及溝塘的處理

道路經(jīng)遇軟土和溝塘處要對(duì)路基進(jìn)行處理,清淤必須徹底,以清至硬質(zhì)原狀土為標(biāo)準(zhǔn),基底填筑40cm的6%摻灰改良土后,按正常路段以路基回填材料填筑至路床頂面。

施工中對(duì)淤泥應(yīng)予以推土機(jī)或人工清除,包括對(duì)原農(nóng)田、菜地的植被,清除后方可進(jìn)行堆填碾壓,滿(mǎn)足路床土壓實(shí)要求,對(duì)高填方段的壓實(shí)填土應(yīng)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。

4、路基填筑

道路紅線(xiàn)外綠化帶范圍內(nèi)溝濱和溝塘的回填材料為素土,分層回填碾壓,每層壓實(shí)厚度為20cm-30cm。

路基填方要求

不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽特征的土。

液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料,需使用時(shí),必須采取滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理,經(jīng)檢查合格后方可使用。

若采用中等膨脹土作為路堤填料時(shí)應(yīng)經(jīng)改性處理后方可填筑。弱膨脹土作為路基填料時(shí),若膨脹率不超過(guò)0.7%,可直接填筑,并采取防水、保溫、封閉、坡面防護(hù)等措施。

路堤的施工方法:

根據(jù)地形情況的不同分別采用水平填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。水平分層填筑法,按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑,每填一層,需經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后,再填筑上一層。縱向分層填筑法,當(dāng)原地縱坡大于12%的路段,應(yīng)沿縱坡分層,逐層填壓密實(shí),采用機(jī)械碾壓時(shí),分層最大松浦厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。

挖方路墊的施工

當(dāng)挖方路基開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),對(duì)路基頂部表層的土,應(yīng)做土工試驗(yàn)。當(dāng)路墊路床的表層下30-80cm內(nèi)為有機(jī)土、難以翻拌晾曬干的過(guò)濕土、暴露后易風(fēng)化的軟巖,其cbr值應(yīng)大于規(guī)范規(guī)定要求,如不符合規(guī)定,應(yīng)清除進(jìn)行換填。當(dāng)路墊路基頂部以下位于含水量較多的土層時(shí),應(yīng)換填透水性良好的材料,換填深度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,并整平凹槽,設(shè)置盲溝,將地下水引出路外,在分層回填壓實(shí)。

填挖結(jié)合段的施工

在路線(xiàn)縱向和橫向填挖交界段,地面自然橫坡度陡于1:5的斜坡上,路基基底應(yīng)挖臺(tái)階。臺(tái)階寬度不得小于1m,臺(tái)階應(yīng)有2%-4%向傾斜的坡度,挖臺(tái)階前應(yīng)清除草皮及樹(shù)根。

對(duì)土質(zhì)路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施并進(jìn)行壓實(shí)。

橋涵、擋墻等結(jié)構(gòu)物處的填筑

(1)填料:按設(shè)計(jì)要求選用符合規(guī)范的材料。

(2)填筑:應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí),分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采用小型夯具時(shí),松鋪厚度不宜大于15cm,并應(yīng)充分壓實(shí)到規(guī)定要求。

結(jié)構(gòu)物回填處順路線(xiàn)方向長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定,并挖成臺(tái)階,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才能分層回填?；靥钐幦缬行顾谆蚱渌麡?gòu)筑物時(shí),按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求碎石、粗砂或砂礫層。

回填鋼筋混凝土圓管涵時(shí),必須注意兩邊對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行,直至管頂?；靥顣r(shí)特別要注意管道兩側(cè)腋下的回填壓實(shí)。

橋臺(tái)、涵身背臺(tái)和涵洞頂部的填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。

5、填筑過(guò)程中質(zhì)量控制:

(1)土方填筑過(guò)程中,要以試驗(yàn)段施工的結(jié)論指導(dǎo)全面施工。

(2)每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后方可填筑下一層。

(3)每層填方設(shè)專(zhuān)人嚴(yán)格掌握卸土地點(diǎn)、分層厚度、土壤性質(zhì),并應(yīng)在整個(gè)路基填筑寬度內(nèi)使運(yùn)土車(chē)輛均勻分布行駛。

(4)試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè),嚴(yán)格控制土壤的含水量并測(cè)定壓實(shí)度,確保每層壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接收人

第2篇 道路工程人工挖孔樁安全技術(shù)交底

施工單位：? 中建四局貴陽(yáng)市東二環(huán)道路建設(shè)項(xiàng)目一分部

第3篇 市政設(shè)施道路工程施工技術(shù)交底

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)交底-道路部分

工程名稱(chēng)

部位名稱(chēng):道路工程

工序名稱(chēng):穩(wěn)定層

交底日期

交底單位

交底人

接收單位:道路施工班組

接收人

交底內(nèi)容:

1.本工程穩(wěn)定層施工厚度: 車(chē)行道的路面基層由下至上包括15cm厚的4%水泥石屑穩(wěn)定粒料層、35cm厚 的6%水泥石屑穩(wěn)定層,自行車(chē)道的路面基層為15cm厚的6%水泥石屑穩(wěn)定層;人行道的路面結(jié)構(gòu)由下至上為15cm厚的6%水泥石屑穩(wěn)定層、2cm厚1:3水泥砂漿及彩色水泥砼方磚30×30×5cm。

2.施工測(cè)量:施工前對(duì)路基按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。之后,恢復(fù)中線(xiàn),直線(xiàn)段每10~20m設(shè)一樁,平曲線(xiàn)段每10~15m,并在兩側(cè)路面邊緣外0.3~0.5m處設(shè)指示樁,在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層(或基底層)邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。

3.備料:根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度,計(jì)算各路段的干燥集料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用車(chē)輛的噸位,計(jì)算各種材料每車(chē)料的數(shù)量。也可根據(jù)各種集料所占的比例及其松干密度,計(jì)算每種集料的松鋪厚度,以控制集料施工配合比,而對(duì)結(jié)合料(水泥)仍以每袋的攤鋪面積來(lái)控制劑量。各種材料的規(guī)格型號(hào)為:

(1)水泥:采用32.5普通硅酸鹽水泥。

(2)石屑集料:壓碎值不小于30%,一般松干容重1500~1600kg/m3,細(xì)度模數(shù)為3.3~3.5。

(3)拌和用水應(yīng)采用清潔飲用水。

4.拌和:

采用現(xiàn)場(chǎng)集中進(jìn)行集中拌和。拌和時(shí)要注意:

在正式拌制混合料之前,必須先調(diào)試所用的設(shè)備,使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí),應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。

拌和中適時(shí)測(cè)定含水量,含水量應(yīng)比最佳含水量大0.5~1.0%,如含水量大于最佳時(shí),應(yīng)進(jìn)行自然蒸發(fā),使含水量達(dá)到最佳值。若含水量小于最佳值,應(yīng)補(bǔ)充灑水進(jìn)行拌和。一般在攤鋪灑水時(shí),用水量應(yīng)稍大些,這樣可避免二次拌和造成的浪費(fèi)。

應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上的混合料應(yīng)覆蓋,減少水分的損失。在雨季施工時(shí),應(yīng)采取措施,保護(hù)集料,防止雨淋。

實(shí)際采用的水泥劑量,應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)室確認(rèn)的劑量多0.5~1.0%。

拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配,減少攤鋪機(jī)待料的情況。

5.攤鋪和碾壓:

a.水泥穩(wěn)定石屑基層施工應(yīng)用專(zhuān)門(mén)制造的攤鋪機(jī)鋪設(shè)。

b.采用12噸以上壓路機(jī)碾壓時(shí),每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm。用12~15噸三輪壓路機(jī)碾壓時(shí),每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm。當(dāng)分層攤鋪碾壓時(shí),每層壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。

c.壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線(xiàn)段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓,即先邊后中;平曲線(xiàn)段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓,直到達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定要求壓實(shí)度98%。

d.水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)全寬度一次攤鋪,若攤鋪寬度不夠,應(yīng)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)攤鋪,保證前后鋪料搭接在水泥初凝前碾壓成一整體。

e.碾壓過(guò)程中,如有“彈簧”、“松散”、“起皮”現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和。在碾壓結(jié)束之前,用平地機(jī)再終平一次,使其縱向順適,路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行,必須將局部超高部分刮除并掃出路外。

6.接縫和調(diào)頭處的處理:

a.同日施工的兩工作段的銜接處,應(yīng)采用搭接。前一段拌合整型后,留5~8m不進(jìn)行碾壓,后一段施工時(shí),前段留下的未壓部分,應(yīng)再加水泥重新拌和,并與后一段一起碾壓。

b.經(jīng)過(guò)拌和、整型的水泥穩(wěn)定土,應(yīng)在實(shí)驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓 。

c. 應(yīng)注意每天最后一段工作縫的處理。工作縫和調(diào)頭處可按下述方法處理:

a.在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土末端,沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬約30cm的槽,直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中型線(xiàn)垂直,靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面,并放兩根與壓實(shí)厚度等厚,長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面。

b.用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。

c.第二天,鄰接作業(yè)段拌和后除去方木,用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段,應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。整平時(shí),接逢處的水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高出約5cm,以形成一個(gè)平順的接縫。

d.如拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上調(diào)頭,應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8~10m長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上,先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙,然后鋪上10cm厚的土、砂或沙礫。

e.整平后,用平地機(jī)將塑料布上的大部分土除去(注意勿刮破塑料布),然后人工除去余下的土,并收起塑料布。在新混合料碾壓過(guò)程中,應(yīng)將接縫修整平順。

7.縱縫的處理:

a.水泥穩(wěn)定層的施工應(yīng)避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時(shí),縱逢必須垂直相接,不應(yīng)斜接。縱逢應(yīng)按下述方法處理:

b.在前一幅施工時(shí),在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐,方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同;

c.混合料拌和結(jié)束后,靠近支撐木(或板)的一部分,應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和,然后整型和壓實(shí);

d.養(yǎng)生結(jié)束后,在鋪筑另一幅前,拆除支撐木(或板);

e.第二幅混合料拌和結(jié)束后,靠近第一幅的部分,應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和,然后整型和碾壓。

8.養(yǎng)生:碾壓完成后,立即進(jìn)行養(yǎng)生,在其上覆蓋硬紙皮,灑上適量的水,重視保濕,以免水分蒸發(fā)。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7天。養(yǎng)生期間,應(yīng)嚴(yán)格控制車(chē)輛通行。

9.質(zhì)量檢驗(yàn):

水泥穩(wěn)定石屑在攤鋪未壓實(shí)前應(yīng)每天取樣一次或每拌和250噸取樣一次,并按照jtj057-94及jtj058-2000規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)方法在工程師確認(rèn)合格的實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)含水量、水泥含量、混合料干容重和顆粒組成范圍(篩分試驗(yàn))。

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