預制構件技術交底15篇

第1篇 預制構件運輸及安裝安全技術交底

安全技術交底表

交底部位	橋梁工程	時間
交底人	接交人
交底內容： 預制構件運輸及安裝安全技術交底 一、平板拖車運輸安全控制要點： 1、大型預制構件平板拖車運輸，時速應控制在5km/h以內。 2、平板拖車運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手，協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。 3、重車下坡應緩慢行駛，并應避免緊急剎車。駛至轉變或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。 4、在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。 5、裝卸車應選擇平坦，堅實的路面為裝卸點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。 二、起重作業(yè)應遵守下列規(guī)定： 1、大型吊裝工程，應在編制的施工組織設計中，制定安全技術措施，并向參加施工人員進行安全技術交底； 2、吊裝作業(yè)應指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工。 3、吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊 4、各種起重機具不得超負荷使用。 5、鋼絲繩安全系數(shù)（不小于）：纜風繩3.5 ；卷揚機用 5 ；吊掛和捆綁用 6 ；千斤繩 8 — 10 ；支承動臂用4；纜索承重繩3.75。 6、地錨要牢固，纜風繩不得綁扎在電線桿或其他不穩(wěn)定的物件上。 7、作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。 三、龍門架安全控制要點 1、龍門架制作（拼裝）完成后，應按設計要求組織檢查驗收。 2、移動式龍門架除進行靜載實驗外，還應等載在軌道上往返運行一次，檢查龍門架在移動中的變形及軌距、軌道平整度等情況。 3、起吊重物在水平移動時，應將重物提高到可能遇到的障礙物0.5米以上，運行時被吊重物不得左右搖擺。 4、牽引移動的跨墩龍門架，在行走時兩側牽引卷揚機必須同時、同速啟動和運行。 5、開啟和停止電動機，應緩慢平穩(wěn)的操縱控制器，做后向移動時，必須等機、物完全停穩(wěn)后才可操作。 6、龍門架拆除時，應制定安全技術措施。
審核人意見： 審核人：

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交底內容： 預制構件運輸及安裝安全技術交底 四、卷揚機安全控制要點 1、卷揚機的各部機件，電氣元件以及安全防護裝置、鋼絲繩等應符合現(xiàn)行的國家標準《建筑卷揚機安全規(guī)程》gb13329-91的規(guī)定。 2、卷揚機應安裝牢固、穩(wěn)定，防止受力時位移和傾斜；操作位置必須視野開闊，聯(lián)系方便。 3、作業(yè)前應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等，發(fā)現(xiàn)故障應立即排除。 4、通過滑輪的鋼絲繩不得有接頭、結節(jié)和扭繞，鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留三圈。 5、操作人員不得擅自離開崗位，作業(yè)中突然停電，應立即拉開閘刀，并將運送物件放下。 五、預制構件安裝作業(yè)安全控制要點 預制場地的布置要合理，預制梁的堆放要規(guī)范、穩(wěn)固。預制安裝構件施工不宜在夜間進行，禁止工人疲勞上崗。 1、裝配式構件（梁、板）的安裝，應制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。施工難度、危險性較大的作業(yè)項目應組織施工技術、指揮、作業(yè)人員進行培訓。所有起重設備都應符合國家關于特種設備的安全規(guī)程，并進行嚴格管理。在實際作業(yè)中，要嚴格執(zhí)行下列規(guī)定： （1）、吊裝前，應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備，檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置等是否符合設計要求，嚴禁無準備盲目施工。 （2）、施工所需的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須齊備。 （3）舊鋼絲繩，在使用前，應檢查其破損程度。 （4）重大的吊裝作業(yè)，應先進行試吊。按設計吊重分階段進行觀測，確定無誤后，方可進行正式吊裝作業(yè)。 （5）遇有大風及雷雨等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。并嚴禁其他施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業(yè)。 2、吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴禁傾斜吊卸構件。吊裝偏心構件時，應使用可調整偏心的吊具進行吊裝。安裝的構件必須平起穩(wěn)落，就位準確，與支座密貼。 3、起吊大型及有突出邊棱的構件時，應在鋼絲繩與構件接觸的拐角處設墊襯。起吊時，離開作業(yè)地面0.1m后，暫停起吊，經檢查確認安全可靠后，方可繼續(xù)起吊。
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交底內容： 預制構件運輸及安裝安全技術交底 4、架橋機安裝構件時，應符合下列規(guī)定： （1）、架橋機縱向運行軌道兩側規(guī)定高度要求對應水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距。 （2）、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。 （3）、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 （4）、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。 （5）、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。 （6）、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。 （7）、架橋機安裝作業(yè)時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。 （8）、安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。 （9）、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。 （10）、五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。 （11）、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制梁安裝順利就位。 （12）、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下： 指揮員1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；
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交底內容： 預制構件運輸及安裝安全技術交底 電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作； 液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障； 起重工3名：具有多年從事起重工作的經歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍； 輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。 （13）、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。 （14）、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。 （15）、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。 （16）、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。 （17）、液壓系統(tǒng) ①、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開其中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞； ②、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術人員確定； ③、當油溫超過70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油； ④、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應立即停機，由經過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸； （18）、架橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決。 （19）、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。 （20）、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。 大型吊裝作業(yè)，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后應適當進行人員休整，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備。
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第2篇 鋼筋混凝土預制構件裝運堆放吊裝安全技術交底

1.一般安全要求

(1)指揮人員應以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前應使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號,指揮人應站在視線良好的位置上,但不得站在無護欄的墻頭和吊物易碰觸的位置上。

(2)操作人員必須戴安全帽,高處作業(yè)應配掛安全帶或設安全護欄。工作前嚴禁飲酒,作業(yè)時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。

(3)建筑物外圍必須設置安全網(wǎng)或防護欄桿,操作人應避開物件吊運路線和物件懸空時的垂直下方,并不得用手抓住運行中的起重繩索和滑車。

(4)凡起重區(qū)均應按規(guī)定避開輸電線路(按“現(xiàn)場用電與有關安全交底”要求執(zhí)行),或采取防護措施,并且應劃出危險區(qū)域和設置警示標志,禁止非有關人員停留和通行。交通要道應設專人警戒。

(5)起重所用的材料、工具(如主拔桿、風攬、地錨、滑車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機和卡具等)應經常檢查、保養(yǎng)和加油,發(fā)現(xiàn)不正常時,應及時修理或更換。土法起重應使用慢速卷揚機。所選用的受力機械、工具、材料均應按起重量通過計算確定,起重機吊鉤和卡環(huán)最大起重量可參考表1.表2。

起重吊鉤最大起重量及主要尺寸參考表表1

吊鉤序號

吊鉤的最大起重量手動(t)

吊鉤的最大起重量電動(t)

主要尺寸(mm)

輕型或中型

重型或特大型

d

s

b

h

d

d1

d0

r

1

0.4

0.32

0.25

20

14

12

18

15

12

m12

3

2

.0.5

0.4

0.32

22

16

13

21

15

12

m12

4

3

0.63

0.5

0.4

25

18

15

24

18

15

m14

4

4

0.8

0.63

0.5

30

22

18

26

20

17

m16

5

5

1

0.8

0.63

32

24

20

28

20

17

m16

5.5

6

1.25

1

0.8

36

26

22

32

25

20

m20

5.5

7

1.6

1.25

1

40

30

24

36

25

20

m20

6

8

2

1.6

1.25

45

33

26

40

30

25

m24

6

9

2.5

2

1.6

50

36

30

45

35

30

m27

7

10

3.2

2.5

2

55

40

34

52

35

30

m30

8

11

4

3.2

2.5

60

45

38

55

40

35

m33

9

12

5

4

3.2

65

50

40

65

45

40

m36

9

13

6.3

5

4

75

55

48

75

52

45

m42

10

14

8

6.3

5

85

65

54

82

56

50

m48

12

15

10

8

6.3

95

75

60

90

62

55

m52

13

16

12.5

10

8

110

85

65

100

68

60

m56

13

17

16

12.5

10

120

90

75

115

80

70

m64

14

18

20

16

12.5

130

100

80

130

85

75

t70×10

16

19

—

20

16

150

115

90

150

95

85

t80×10

18

20

—

25

20

170

130

102

164

110

100

t90×12

20

21

—

32

25

190

145

115

184

125

110

t100×12

23

22

—

40

30

210

160

130

205

135

120

t110×12

25

23

—

50

40

240

180

150

240

160

140

t120×16

30

24

—

63

50

270

205

160

260

170

150

t140×16

35

25

—

80

63

300

230

190

290

190

170

t160×16

38

26

—

100

75

320

250

200

320

200

180

t170×16

40

起重用卡環(huán)尺寸及安全吊重參考表表2

a(mm)

b(mm)

c(mm)

d(mm)

安全吊

重量(t)

理論自重

(kg)

適用最大鋼絲繩

直徑(mm)

6

35

12

m8

0.20

0.039

4.7

8

45

16

m10

0.33

0.089

6.5

10

50

20

m12

0.50

0.162

9.5

12

60

24

m16

0.93

0.304

13.0

16

80

32

m20

1.45

0.661

15.0

20

90

35

m24

2.10

1.145

17.5

22

100

4

m27

2.70

1.560

19.5

24

110

45

m30

3.30

2.210

22.5

27

120

50

m33

4.10

3.115

26.0

30

130

58

m36

4.90

1.050

28.0

36

150

64

m42

6.80

6.270

31.0

42

170

70

m48

9.00

9.280

34.0

45

190

80

m52

10.70

12.400

43.5

52

235

100

m64

16.00

20.900

(6)起重用的鋼絲繩應力,應根據(jù)使用情況確定安全系數(shù)。作風纜用的鋼絲繩的抗拉強度不得小于荷載的3.5倍;手動機具不得小于4.5倍,電動機具不得小于5~6倍,用作水平吊重纜索時不得小于10倍?？蓞⒖枷卤怼?/p>

鋼絲繩安全系數(shù)的最小容許值及鼓輪或滑輪的直徑最小容許值表3

起重設備類型

傳動性質與

運動制度

鼓輪(即卷揚筒)或滑輪的最小容許直徑d

鋼絲繩安全系數(shù)的最小容許值k

一、懸臂、鐵路、履帶式、拖拉機式、汽車起重(包括改裝為起重機的電葫蘆)、建筑和臨時工作用的起重設備

手 動

機 械輕

傳 動 中型

重

≥16d

≥16d

≥18d

≥20d

4.5

5.0

5.5

6.0

二、其他各型的起重機和簡單的其中設備

手 動

機 械輕

傳 動 中型

重

d≥18d

d≥20d

d≥25d

d≥30d

4.5

5.0

5.5

6.0

三、安設在各種可移動機械上荷重在1t以上的手動鉸車

d≥12d

4.0

注:d為鋼絲繩的直徑。

(7)通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,起重鋼絲繩的接頭只許采用編結固接,做風纜時可用卡具接;鋼絲繩采用編結固接時,編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并不得少欲300mm,其編結部分應捆扎細鋼絲。采用繩卡固接時,數(shù)量不得少于3個。繩卡的規(guī)格數(shù)量應與鋼絲繩直徑匹配(見下表)。最后一個卡字距繩頭的長度不小于140mm。繩卡滑鞍(夾板)應在鋼絲繩工作時受力的一側,“u”形螺栓須栓在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后再度緊固,并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。作業(yè)中必須經常檢查緊固情況。

與繩徑匹配的繩卡數(shù)

鋼絲繩的直徑(mm)

10以下

10~20

21~26

28~36

36~40

最少繩卡數(shù)(個)

3

4

5

6

7

繩卡間距(mm)

80

140

160

220

240

(8)鋼絲繩在起重卷筒上應排列整齊,磨損或腐蝕超過平均直徑7%與節(jié)距斷絲根數(shù)超過下表規(guī)定時,應更換不準使用。

鋼絲繩斷絲更換標準(根)

鋼絲繩結構型 式

斷絲長度

范 圍

鋼絲繩號

6×10+1

6×37+1

6×61+1

18×19+1

交捻

6d

30d

10

19

19

38

29

58

27

54

順捻

6d

30d

5

10

10

19

15

30

18

27

注:d為鋼絲繩的直徑。

(9)風纜的錨點一般采用角鋼或圓木短樁,錨樁按具體情況設置一根或兩三根,樁入土深度不少于1.5m。如附近有堅固可靠的鋼筋混凝土建筑物或構筑物,通過檢查計算,也可栓系;但禁止栓在電桿、輸電塔、管道、生產運行中的設備、樹木、舊樁、腳手架(包括棚架)和新砌筑的或薄弱的磚結構上。風纜錨點與拔桿(或井架)的距離應不少于拔桿高度(即與地面夾角不大于450為宜)。如遇土質較軟或受力較大的風纜則應挖坑埋置地錨,地錨用料和規(guī)格尺寸應經過計算,錨坑長度應不小于1.5m,埋入深度也不少于1.5m,但如果拔桿過長,井架過高(超過20m)或風力較大,土質較軟時,仍 應通過計算加長加深。地坑復土應分層(必要時摻進砂石)夯實。

(10)垂直方向,不準用開口滑輪,滑輪的掛鉤在掛著繩索后,須用8號以上的鉛水線綁牢,以防滑脫。起重用的吊鉤表面要光潔,不許有毛刺、裂痕、變形等缺陷,同時禁止在吊鉤上焊接和鉆孔或超荷使用。

(11)起重工作前應詳細檢查錨點和一切起重機具的牢靠程度,進行試吊,試吊時選擇不利角度進行,,觀察拔桿(鋼塔)的剛度有無發(fā)生過大彎曲、傾斜和扭轉現(xiàn)象。吊起離地20~30cm時,應稍停而作四周檢查,如無發(fā)現(xiàn)異常,才繼續(xù)進行操作。

(12)風纜橫跨交通時,應遵照交通安全規(guī)定的高度,并且作明顯的標志(如掛紅布等)。牽引鋼絲繩橫跨路面時,應挖地坑埋置,坑面應鋪上強度能承受來往車輛重量的蓋板。牽引繩和變向滑輪在吊裝中嚴禁一切人員在其內停留,變向滑輪應固定于牢固的物體或錨樁上。

(13)起吊較重、太長的物體,除繩索鉤緊吊環(huán)外,還應加跨過底部安全繩索一道以作保險;并應平穩(wěn)緩慢上升,兩端用拉攬拉穩(wěn)。

(14)凡起吊物體構件左右兩側有臨時支撐固定者(如屋架、吊車梁等),必須在吊鉤鉤緊,吊索緊張后,方準除掉臨時支撐。

(15)夜間作業(yè)應有足夠的照明,遇惡劣天氣及5級以上大風時,應停止高處起重作業(yè)。

2.構件的裝卸、運輸和堆放的安全要求

(1)起運物件,首先分清底面,按規(guī)定吊點起吊,兩個或兩個以上物件的面如互相不能平貼接觸者,不許捆成一束起吊。

(2)卸下構件應輕輕放落,墊平墊穩(wěn),方可除鉤。

(3)構件裝車時,不論平放、側放、豎放,相鄰構件間應接觸緊密或楔穩(wěn),防止由于行車顛蕩導致傾側倒塌。多層堆疊,每層墊枋應在同一直線上,最大偏差不應超過墊枋橫截面寬度的一半。構件支撐點按結構要求以不起反作用為準。構件懸臂(即由墊枋起至構件端部一段),一般不應大于50cm。

(4)構件長度超出車廂長度50cm以上者必須使用超長架,小型零星構件不應亂堆,應疊垛整齊,周圍墊穩(wěn)。

(5)疊堆高度以不壓壞最下一層為準,尤其注意較薄構件。巨大或異形構件應采用特制工具載運。

(6)凡運載構件不應高出車廂圍欄,而且應用繩索綁牢,更不許將構件一端擱置在駕駛室頂面。

(7)汽車載運構件行走在崎嶇不平、拐彎轉角或過橋下坡的路段,應放慢行車速度,不得急開急剎。

(8)各種構件應按施工組織設計的規(guī)定分區(qū)堆放,各區(qū)之間保持一定距離。堆放地點的土質要堅實,不得堆放在松土和坑洼不平的地方,防止下沉或局部下沉,引起傾側甚至構件破裂。

(9)堆放單個屋架時,兩邊要用木枋支撐,堆放數(shù)個屋架時,除第一個用兩邊支撐外,其余各個應用木枋將各個作水平聯(lián)系。

(10)堆放單件薄腹或吊車梁時,每側用不少于2根斜桿支牢。

(11)外墻壁板、內隔墻板應放置在金屬插放架內,下端墊長木枋,兩側用木楔楔緊。手放架的高度應為構件高度的2/3以上,上面要搭設30cm寬的走道和上下梯道,便于掛鉤?，F(xiàn)場搭設的插放架,立桿埋入地下不少于50cm,立桿中間要綁扎剪刀撐,上下水平拉桿、支撐和方墊木必須綁扎成整體,穩(wěn)定牢固。

(12)靠放架一般宜采用金屬材料制作,使用前要認真檢查和驗收。內外墻板靠放時,下端必須壓在與靠放架相連的墊木上,只允許靠放同一規(guī)格型號的墻板,兩面靠放應平衡,吊裝時嚴禁從中間抽吊,防止傾倒。

(13)撬拔重物時,支墊要選用堅固物體,工作時注意棍子打滑傷人。

(14)重物搬移(起重)不允許利用建筑物或結構作為承力點,如受環(huán)境或機具限制時,應先行準確地計算重力對結構的影響,是否有足夠的安全度,才可實施。

(15)幾個工人共同搬運重物時,應由一個人指揮下進行,所有動作必須互相一致,并呼號子,穩(wěn)步前進,同起同落,不得任意撒手。

(16)在車船上裝卸重物,靠近車廂或船旁時,不得背空站立,須以弓字馬步站穩(wěn)在物體兩側挪動,防止脫手墜落。

3.構件安裝的安全要求

(1)安裝人員必須配掛安全帶,清理鞋底泥土,扎好(襯)衫褲腳,佩上工具袋,小工具和零件應放進袋內,不準拋擲或隨意放置。

(2)起吊中的構件,禁止在上面放置不穩(wěn)固的浮動物。

(3)構件就位而還沒有固定前,不準用手搬或腳蹬構件。

(4)不準在浮擺的構件上和沿鋼絲繩上行走,必須在構件上行走操作時,應在構件已經放置在支座并穩(wěn)定之后,而且構件應預先裝設簡便易裝拆的臨時護身欄。

(5)安裝混凝土柱時,柱子插入杯口以后,每邊打入兩個木楔,方可除鉤。如柱長度在12m,重量在10t以上,校正柱子時,只許微松木楔,不許整個拿出。大柱子校正完畢后,隨用風纜拉緊或撐木固定。當灌縫混凝土強度達到70%時,才可除去拉攬或支撐。嚴禁沒有配掛安全帶而在牛腿上工作;應搭設工作臺或采用輕便的懸掛腳手。

(6)各種預制構件安裝,必須按施工順序對號就位,應保持垂直穩(wěn)起。就位后,立即將構件的拉桿和支撐焊牢或錨固,方可除鉤。禁止站在外墻板邊沿探身推拉構件。

(7)從插放架起吊墻板應用卡環(huán)卡牢,垂直穩(wěn)起,墻板必須超過障礙物允許高度方可回轉臂桿。

(8)安裝壁板時,第一層(或第一塊)應在裝好拉頂斜撐后方可除鉤,而且應在完成一個閉合間焊接牢固后才可拆除斜撐。上下層壁板就位后,應將預留鋼筋立即焊牢,禁止下層壁板未焊牢前安裝上層構件。

(9)縱向壁板與橫向壁板的交接或轉角部位,應用特制的轉角固定器,進行固定和校正。在未經焊接固定前不許拆除轉角固定器。在安裝過程中,應嚴密注意吊件或其他物體不得碰觸各支撐件。

(10)墻板就位固定后不得撬動,需要撬動調整時,應重新掛鉤。墻板安裝過程中禁止拆移支撐的拉桿。

(11)外墻為磚砌體,內墻澆灌混凝土前,必須將外磚墻加固,防止墻體外漲。在拆除時,禁止把加固材料懸掛在墻體上和直接下仍。

(12)安裝懸掛構件(如陽臺、挑檐),在未焊接牢固前應逐層支頂其外挑部分,而且支頂應在整個建筑物安裝完成后才可拆除,并嚴禁在懸挑部分放置重物或借力起重。

(13)陽臺欄板和樓梯欄板,應對樓層安裝。如不能及時安裝,必須在外側搭設防護欄桿。

(14)預制構件就位焊接牢固后,應立即將吊環(huán)割掉,防止絆腳。

(15)安裝第一個屋架時,在焊牢支座后,應在屋架兩側拉好攬風繩或采用其他固定性固定,方可除鉤。以后安裝每個屋架都要用不少于2根木條交相鄰兩屋架作水平聯(lián)系穩(wěn)定。跨度較長的屋架,應有防止變形的加固夾枋(水平相和斜撐桿),其他相類似的構件應同樣辦理。

(16)重大構件應加保險繩(過底繩),帶有銳利棱角的構件應用麻袋木板等襯楔,以防切割繩索。

(17)掛鉤應從里向外鉤,起吊屋面板前檢查四角是否鉤緊。

(18)采用梯子上落時,梯腳應支牢。在梯子上工作時,踏腳點必須離梯頂端不少于1m。

(19)在坡度比較陡的屋面操作時,屋面兩側如無腳手架,應裝設臨時護身欄或架設安全網(wǎng),或在屋面板上系好安全帶。

(20)凡樓面或屋面板有足以墜人的孔洞者,在安裝好后隨即釘封洞口。

(21)安裝多層結構時,應在建筑物四周,隨吊裝進度,逐層架設安全網(wǎng)。

(22)進行吊裝的場地,應劃出危險地帶,禁止非有關人員來往和停留。

第3篇 預制構件運裝安全技術交底

安全技術交底記錄

編號

工程名稱

×××工程

施工單位

×××建筑工程公司

交底提要

預制構件運、裝安全交底

交底日期

×年×月×日

交底內容：

鋼筋混凝土預制構件裝運、堆放、吊裝安全技術交底

l一般安全要求

(1)指揮人員應以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前應使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號，指揮人應站在視線良好的位置上，但不得站在元護欄的墻頭和吊物易碰觸的位置上。

(2)操作人員必須戴安全帽，高處作業(yè)應配掛安全帶或設安全護欄。工作前嚴禁飲酒，作業(yè)時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。

(3)建筑物外圍必須設置安全網(wǎng)或防護欄桿，操作人應避開物件吊運路線和物件懸空時的垂直下方，并小得用手抓住運行中的起重繩索和滑車。

(4)凡起重區(qū)均應按規(guī)定避開輸電線路(按“現(xiàn)場用電與有關安全交底”要求執(zhí)行)，或采取防護措施，并且應劃出危險區(qū)域和設置警示標志，禁止非有關人員停留和通行。交通要道應設專人警戒。

(5)起重所用的材料、工具(如主拔桿、風纜、地錨、滑車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機和卡具等)應經常檢查、保養(yǎng)和加油，發(fā)現(xiàn)不正常時，應及時修理或更換。土法起重應使用慢速卷揚機。所選用的受力機械、工具、材料均應按起重量通過計算確定，起重機吊鉤和卡環(huán)最大起重量可參考表1、表2。

起重吊鉤最大起重量及主要尺寸參考表表1

吊鏈

亭號

吊鉤的最太起重量手動(t)

吊鉤的最大起重量電動(t)

主要尺寸(mm)

輕型或中型

重型或特重型

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d0

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1

0.4

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0.25

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m12

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m14

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40

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9

2.5

2

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50

36

30

45

35

30

m27

7

審核人

×××

交底人人

×××

接受交底人

×××

本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。

第4篇 預制構件安裝-安全技術交底

1.各種預制構件安裝必須按施工對號就位,應保持垂直穩(wěn)起。就位后立即將構件的拉桿和支撐焊牢或錨固,方可摘鉤,禁止站在外墻板邊沿探身推拉構件。

2.從插放架起吊墻板應用卡環(huán)卡牢,垂直穩(wěn)起,墻板必須超過障礙物允許高度方可回轉臂桿。

3.上下層壁板就位后,應將預留鋼筋立即焊牢,禁止下層壁板未焊牢前安裝下層構件。

4.分流水段施工,流水段端頭的外墻板,一側與橫墻連接,另一側必須用鐵管和帶有花籃螺栓的鋼絲蠅把外墻與樓板臨時拉牢,直到與下一流水段鋼筋套環(huán)串好加固后方可拆除。

5.墻板就位固定后不得撬動,需要撬動調整時,應重新持鉤。墻板安裝過程中禁止拆移支撐和拉桿。

6.外墻為磚砌體,內墻澆灌混凝土前,必須將外磚墻加固,防止墻體外漲。在拆除時,禁止把加固材料懸掛在墻體上和直接下扔。

7.陽臺板安裝就位必須逐層支設臨時支柱,連續(xù)支頂不得少于三層,并應與墻體拉結牢固。陽臺板預留的拉結筋與圈梁鋼筋應及時焊接。

8.陽臺欄桿和樓梯欄桿,應隨層安裝。如不能及時安裝,必須在外側搭設防護欄桿。

9.預制構件就位焊接牢固后,應立即交吊環(huán)割掉,防止絆腳。

10.正確使用個人防護用品和安全防護設施。進入施工現(xiàn)場,必須戴安全帽,禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護設施的高空、懸崖和陡坡施工,必須系安全帶。

第5篇 預制構件運裝:安全技術交底

安全技術交底記錄

編號

工程名稱

×××工程

施工單位

×××建筑工程公司

交底提要

預制構件運、裝安全交底

交底日期

×年×月×日

交底內容:

鋼筋混凝土預制構件裝運、堆放、吊裝安全技術交底

l一般安全要求

(1)指揮人員應以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前應使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號,指揮人應站在視線良好的位置上,但不得站在元護欄的墻頭和吊物易碰觸的位置上。

(2)操作人員必須戴安全帽,高處作業(yè)應配掛安全帶或設安全護欄。工作前嚴禁飲酒,作業(yè)時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。

(3)建筑物外圍必須設置安全網(wǎng)或防護欄桿,操作人應避開物件吊運路線和物件懸空時的垂直下方,并小得用手抓住運行中的起重繩索和滑車。

(4)凡起重區(qū)均應按規(guī)定避開輸電線路(按“現(xiàn)場用電與有關安全交底”要求執(zhí)行),或采取防護措施,并且應劃出危險區(qū)域和設置警示標志,禁止非有關人員停留和通行。交通要道應設專人警戒。

(5)起重所用的材料、工具(如主拔桿、風纜、地錨、滑車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機和卡具等)應經常檢查、保養(yǎng)和加油,發(fā)現(xiàn)不正常時,應及時修理或更換。土法起重應使用慢速卷揚機。所選用的受力機械、工具、材料均應按起重量通過計算確定,起重機吊鉤和卡環(huán)最大起重量可參考表1、表2。

起重吊鉤最大起重量及主要尺寸參考表表1

吊鏈

亭號

吊鉤的最太起重量手動(t)

吊鉤的最大起重量電動(t)

主要尺寸(mm)

輕型或中型

重型或特重型

d

s

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1

0.4

0.32

0.25

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2.5

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1.6

50

36

30

45

35

30

m27

7

審核人

×××

交底人人

×××

接受交底人

×××

本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。

第6篇 預制構件裝運、堆放、吊裝安全技術交底

工程名稱：

施工單位		建設單位
分項工程名稱		作業(yè)部位
交底部門	交底人	施工期限	年?? 月?? 日 至?? 年?? 月?? 日
接受交底班組或員工簽名：
交底內容： (1)指揮人員應以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前應使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號，指揮人應站在視線良好的位置上，但不得站在元護欄的墻頭和吊物易碰觸的位置上。 (2)操作人員必須戴安全帽，高處作業(yè)應配掛安全帶或設安全護欄。工作前嚴禁飲酒，作業(yè)時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。 (3)建筑物外圍必須設置安全網(wǎng)或防護欄桿，操作人應避開物件吊運路線和物件懸空時的垂直下方，并小得用手抓住運行中的起重繩索和滑車。 (4)凡起重區(qū)均應按規(guī)定避開輸電線路(按“現(xiàn)場用電與有關安全交底”要求執(zhí)行)，或采取防護措施，并且應劃出危險區(qū)域和設置警示標志，禁止非有關人員停留和通行。交通要道應設專人警戒。 (5)起重所用的材料、工具(如主拔桿、風纜、地錨、滑車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機和卡具等)應經常檢查、保養(yǎng)和加油，發(fā)現(xiàn)不正常時，應及時修理或更換。土法起重應使用慢速卷揚機。所選用的受力機械、工具、材料均應按起重量通過計算確定，起重機吊鉤和卡環(huán)最大起重量可參考表1、表2。 起重吊鉤最大起重量及主要尺寸參考表??? 表1 起重用卡環(huán)尺寸及安全吊重參考裹??? 表2 (6)起重用的鋼絲繩應力，應根據(jù)使用情況確定安全系數(shù)。作風纜用的鋼絲繩的抗拉強度不得小于荷載的3.5倍；手動機具不得小于4.5倍，電動機具不得小于5-6倍，用作水平吊重纜索時不得小于10倍。可參考下表。 鋼絲繩安全系數(shù)的最小害許值爰鼓輪或滑輪的直徑最小窖許值??? 表3 注：d為鋼絲繩的直徑。 (7)通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，起重鋼絲繩的接頭只許采用編結固接，作風纜時可用卡具接；鋼絲繩采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得少于300mm，其編結部分應捆扎細鋼絲。采用繩卡固接時，數(shù)量不得少于3個。繩卡的規(guī)格數(shù)量應與鋼絲繩直徑匹配(見下表)。最后一個卡子距繩頭的長度不小于140mm。繩卡滑鞍(夾板)應在鋼絲繩工作時受力的一側．“u”形螺栓須栓在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡固定后．待鋼絲繩受力后再度緊固，并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1／3左右。作業(yè)中必須經常檢 查緊固情況。 注：d為鋼絲繩直徑。 (9)風纜的錨點一般采用角鋼或圓木短樁，錨樁按具體情況設置一根或兩三根，樁人土深度不少于1 5m。如附近有堅固可靠的鋼筋混凝土建筑物或構筑物，通過檢查計算，也可栓系；但禁止栓在電桿、輸電塔、管道、生產運行中的設備、樹木、舊樁、腳手架(包括棚架)和新砌筑的或薄弱的磚結構上。風纜錨點與拔桿(或井架)的距離應不少于拔桿高度(即與地面夾角不大于45°為宜)。如遇土質較軟或受力較大的風纜則應挖坑埋置地錨，地錨用料和規(guī)格尺寸應經過計算，錨坑長度應不小于1 5m，埋人深度也不少于1 5m，但如果拔桿過長，井架過高(超過20m)或風力較大，土質較軟時，仍應通過計算加長加深。地坑復土應分層(必要時摻進砂石)夯實。 (10)垂直方向，不準用開口滑輪，滑輪的掛鉤在掛著繩索后，須用8號以上的鉛水線綁牢，以防滑脫。起重用的吊鉤表面要光潔，不許有毛刺、裂痕、變形等缺陷，同時禁止在吊鉤上焊接和鉆孔或超荷使用。 (兒)起重工作前應詳細檢查鐳點和一切起重機具的牢靠程度，進行試吊，試吊時選擇不利角度進行，觀察拔桿(鋼塔)的剛度有無發(fā)生過大彎曲、傾斜和扭轉現(xiàn)象。吊起離地20-30cm時，應稍停而作四周檢查，如無發(fā)現(xiàn)異常，才繼續(xù)進行操作。 (12)風纜橫跨交通時，應遵照交通安全規(guī)定的高度，并且作明顯的標志(如掛紅布等)。牽引鋼絲繩橫跨路面時，應挖地坑埋置，坑面應鋪上強度能承受來往車輛重量的蓋板。牽引繩和變向滑輪在吊裝中嚴禁一切人員在其內側停留，變向滑輪應固定于牢固的物體或錨樁上。 (13)起吊較重、太長的物體，除繩索鉤緊吊環(huán)外，還應加跨過底部安全繩索一道以作保險；并應平穩(wěn)緩慢上升，兩端用拉纜拉穩(wěn)。 (14)凡起吊物體構件左右兩側有臨時支撐固定者(如屋架、吊車粱等)，必須在吊鉤鉤緊，吊索張緊后，方準除掉臨時支撐。 (15)夜間作業(yè)應有足夠的照明，遇惡劣天氣及5級以上大風時，應停止高處起重作業(yè)。
補充作業(yè)指導內容：

第7篇 鋼筋砼預制構件裝運堆放吊裝安全技術交底

№：

工程名稱		工種
施工部位		交底時間
交底內容： 鋼筋混凝土預制構件裝運、堆放、吊裝安全技術交底 1.一般安全要求 （1）指揮人員應以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前應使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號，指揮人應站在視線良好的位置上，但不得站在無護欄的墻頭和吊物易碰觸的位置上。 （2）操作人員必須戴安全帽，高處作業(yè)應配掛安全帶或設安全護欄。工作前嚴禁飲酒，作業(yè)時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。 （3）建筑物外圍必須設置安全網(wǎng)或防護欄桿，操作人應避開物件吊運路線和物件懸空時的垂直下方，并不得用手抓住運行中的起重繩索和滑車。 （4）凡起重區(qū)均應按規(guī)定避開輸電線路（按“現(xiàn)場用電與有關安全交底”要求執(zhí)行），或采取防護措施，并且應劃出危險區(qū)域和設置警示標志，禁止非有關人員停留和通行。交通要道應設專人警戒。 （5）起重所用的材料、工具（如主拔桿、風纜、地錨、滑車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機和卡具等）應經常檢查、保養(yǎng)和加油，發(fā)現(xiàn)不正常時，應及時修理或更換。土法起重應使用慢速卷揚機。所選用的受力機械、工具、材料均應按起重量通過計算確定，起重機吊鉤和卡環(huán)最大起重量可參考表1.表2。 起重吊鉤最大起重量及主要尺寸參考表表1 吊鉤 序號 吊鉤的最大 起重量手動 （t） 吊鉤的最大起重量電動（t） 主要尺寸（mm） 輕型或中型 重型或特重型 d s b h d d1 d0 r 1 0.4 0.32 0.25 20 14 12 18 15 12 m12 3 2 0.5 0.4 0.32 22 16 13 21 15 12 m12 4 3 0.63 0.5 0.4 25 18 15 24 18 15 m14 4 4 0.8 0.63 0.5 30 22 18 26 20 17 m16 5 5 1 0.8 0.63 32 24 20 28 20 17 m16 5.5 6 1.25 1 0.8 36 26 22 32 25 20 m20 5.5 7 1.6 1.25 1 40 30 24 36 25 20 m20 6 8 2 1.6 1.25 45 33 26 40 30 25 m24 6 9 2.5 2 1.6 50 36 30 45 35 30 m27 7 被交底人：									交底人：	安全員：
年月日			年月日				年月日

天津市建設安全監(jiān)督管理站監(jiān)制

工程名稱		工種
施工部位		交底時間
交底內容： 續(xù)表 吊鉤 序號 吊鉤的最大 起重量手動 （t） 吊鉤的最大起重量電動（t） 主要尺寸（mm） 輕型或中型 重型或特重型 d s b h d d1 d0 r 10 3.2 2.5 2 55 40 34 52 35 30 m30 8 11 4 3.2 2.5 60 45 38 55 40 35 m33 9 12 5 4 3.2 65 50 40 65 45 40 m36 9 13 6.3 5 4 75 55 48 75 52 45 m42 10 14 8 6.3 5 85 65 54 82 56 50 m48 12 15 10 8 6.3 95 75 60 90 62 55 m52 13 16 12.5 10 8 110 85 65 100 68 60 m56 13 17 16 12.5 10 120 90 75 115 80 70 m64 14 18 20 16 12.5 130 100 80 130 85 75 t70×10 16 19 — 20 16 150 115 90 150 95 85 t80×10 18 20 — 25 20 170 130 102 164 110 100 t90×12 20 21 — 32 25 190 145 115 184 125 110 t100×12 23 22 — 40 30 210 160 130 205 135 120 t110×12 25 23 — 50 40 240 180 150 240 160 140 t120×16 30 24 — 63 50 270 205 160 260 170 150 t140×16 35 25 — 80 63 300 230 190 290 190 170 t160×16 38 26 — 100 75 320 250 200 320 200 180 t170×16 40 被交底人：									交底人：	安全員：
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交底內容： 起重用卡環(huán)尺寸及安全吊重參考表表2 a （mm） b （mm） c （mm） d （mm） 安全吊 重量 （t） 理論自重 （kg） 適用最大鋼絲繩直徑 （mm） 6 35 12 m8 0.20 0.039 4.7 8 45 16 m10 0.33 0.089 6.5 10 50 20 m12 0.50 0.162 8.5 12 60 24 m16 0.93 0.304 9.5 16 80 32 m20 1.45 0.661 13.0 20 90 35 m24 2.10 1.145 15.0 22 100 40 m27 2.70 1.560 17.5 24 110 45 m30 3.30 2.210 19.5 27 120 50 m33 4.10 3.115 22.5 30 130 58 m36 4.90 4.050 26.0 36 150 64 m42 6.80 6.270 28.0 42 170 70 m48 9.00 9.280 31.0 45 190 80 m52 10.70 12.400 34.0 52 235 100 m64 16.00 20.900 43.5 （6）起重用的鋼絲繩應力，應根據(jù)使用情況確定安全系數(shù)。作風纜用的鋼絲繩的抗拉強度不得小于荷載的3.5倍；手動機具不得小于4.5倍，電動機具不得小于5～6倍，用作水平吊重纜索時不得小于10倍。可參考下表。

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交底內容： 鋼絲繩安全系數(shù)的最小容許值及鼓輪或滑輪的直徑最小容許值表3 起重設備類型 傳動性質 與運動制度 鼓輪（即卷揚筒） 或滑輪的最小容許直徑 d 鋼絲繩安全系數(shù)的 最小容許值 k 一、懸臂、鐵路、履帶式、拖拉機式、汽車起重（包括改裝為起重機的電葫蘆）、建筑和臨時工作用的起重設備 手動 機械 輕 傳動中型 重 ≥16d ≥16d ≥18d ≥20d 4.5 5.0 5.5 6.0 二、其他各型的起重機和簡單的起重設備 手動 機械 輕 轉動中型 重 d≥18d d≥20d d≥25d d≥30d 4.5 5.0 5.5 6.0 三、安設在各種可移動機械上荷重在1t以上的手動鉸車 d≥12d 4.0 注：d為鋼絲繩的直徑。 （7）通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，起重鋼絲繩的接頭只許采用編結固接，作風纜時可用卡具接；鋼絲繩采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得少于300mm，其編結部分應捆扎細鋼絲。采用繩卡固接時，數(shù)量不得少于3個。繩卡的規(guī)格數(shù)量應與鋼絲繩直徑匹配（見下表）。最后一個卡子距繩頭的長度不小于140mm。繩卡滑鞍（夾板）應在鋼絲繩工作時受力的一側，“u”形螺栓須栓在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后再度緊固，并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1／3左右。作業(yè)中必須經常檢查緊固情況。 與繩徑匹配的繩卡數(shù) 鋼絲繩直徑（mm） 10以下 10～20 21～26 28～36 36～40 最少繩卡數(shù)（個） 3 4 5 6 7 繩卡間距（mm） 80 140 160 220 240 （8）鋼絲繩在起重卷筒上應排列整齊，磨損或腐蝕超過平均直徑7％與節(jié)距斷絲根數(shù)超過下表規(guī)定時，應更換不準使用。 被交底人： 交底人： 安全員： 年月日 年月日 年月日 天津市建設安全監(jiān)督管理站監(jiān)制

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交底內容：

鋼絲繩斷絲更換標準（根）

鋼絲繩結構 型式	斷絲長度 范圍	鋼絲繩號
		6×10＋1	6×37＋1	6×61＋1	18×19＋1
交捻	6d 30d	10 19	19 38	29 58	27 54
順捻	6d 30d	5 10	10 19	15 30	18 27

注：d為鋼絲繩直徑。

（9）風纜的錨點一般采用角鋼或圓木短樁，錨樁按具體情況設置一根或兩三根，樁入土深度不少于1.5m。如附近有堅固可靠的鋼筋混凝土建筑物或構筑物，通過檢查計算，也可栓系；但禁止栓在電桿、輸電塔、管道、生產運行中的設備、樹木、舊樁、腳手架（包括棚架）和新砌筑的或薄弱的磚結構上。風纜錨點與拔桿（或井架）的距離應不少于拔桿高度（即與地面夾角不大于45°為宜）。如遇土質較軟或受力較大的風纜則應挖坑埋置地錨，地錨用料和規(guī)格尺寸應經過計算，錨坑長度應不小于1.5m，埋入深度也不少于1.5m，但如果拔桿過長，井架過高（超過20m）或風力較大，土質較軟時，仍應通過計算加長加深。地坑復土應分層（必要時摻進砂石）夯實。

（10）垂直方向，不準用開口滑輪，滑輪的掛鉤在掛著繩索后，須用8號以上的鉛水線綁牢，以防滑脫。起重用的吊鉤表面要光潔，不許有毛刺、裂痕、變形等缺陷，同時禁止在吊鉤上焊接和鉆孔或超荷使用。

（11）起重工作前應詳細檢查錨點和一切起重機具的牢靠程度，進行試吊，試吊時選擇不利角度進行，觀察拔桿（鋼塔）的剛度有無發(fā)生過大彎曲、傾斜和扭轉現(xiàn)象。吊起離地20～30cm時，應稍停而作四周檢查，如無發(fā)現(xiàn)異常，才繼續(xù)進行操作。

（12）風纜橫跨交通時，應遵照交通安全規(guī)定的高度，并且作明顯的標志（如掛紅布等）。牽引鋼絲繩橫跨路面時，應挖地坑埋置，坑面應鋪上強度能承受來往車輛重量的蓋板。牽引繩和變向滑輪在吊裝中嚴禁一切人員在其內側停留，變向滑輪應固定于牢固的物體或錨樁上。

（13）起吊較重、太長的物體，除繩索鉤緊吊環(huán)外，還應加跨過底部安全繩索一道以作保險；并應平穩(wěn)緩慢上升，兩端用拉纜拉穩(wěn)。

（14）凡起吊物體構件左右兩側有臨時支撐固定者（如屋架、吊車梁等），必須在吊鉤鉤緊，吊索張緊后，方準除掉臨時支撐。被交底人：

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交底內容： （15）夜間作業(yè)應有足夠的照明，遇惡劣天氣及5級以上大風時，應停止高處起重作業(yè)。 2.構件的裝卸、運輸和堆放的安全要求 （1）起運物件，首先分清底面，按規(guī)定吊點起吊，兩個或兩個以上物件的面如互相不能平貼接觸者，不許捆成一束起吊。 （2）卸下構件應輕輕放落，墊平墊穩(wěn)，方可除鉤。 （3）構件裝車時，不論平放、側放、豎放，相鄰構件間應接觸緊密或楔穩(wěn)，防止由于行車顛蕩導致傾側倒塌。多層堆疊，每層墊枋應在同一直線上，最大偏差不應超過墊枋橫截面寬度的一半。構件支承點按結構要求以不起反作用為準。構件懸臂（即由墊枋起至構件端部的一段），一般不應大于50cm。 （4）構件長度超出車廂長度50cm以上者必須使用超長架，小型零星構件不應亂堆，應疊垛整齊，周圍墊穩(wěn)。 （5）疊堆高度以不壓壞最下一層為準，尤其注意較薄構件。巨大或異形構件應采用特制工具載運。 （6）凡運載構件不應高出車廂圍欄，而且應用繩索綁牢，更不許將構件一端擱置在駕駛室的頂面。 （7）汽車載運構件行走在崎嶇不平、拐彎轉角或過橋下坡的路段，應放饅行車速度，不得急開急剎。 （8）各種構件應按施工組織設計的規(guī)定分區(qū)堆放，各區(qū)之間應保持一定距離。堆放地點的土質要堅實，不得堆放在松土和坑洼不平的地方，防止下沉或局部下沉，引起傾側甚至構件破裂。 （9）堆放單個屋架時，兩邊要用木枋支撐，堆放數(shù)個屋架時，除第一個用兩邊支撐外，其余各個應用木枋將各個作水平聯(lián)系。 （10）堆放單件薄腹或吊車梁時，每側用不少于2根斜桿支牢。 （11）外墻壁板、內隔墻板應放置在金屬插放架內，下端墊長木枋，兩側用木楔楔緊。手放架的高度應為構件高度的2／3以上，上面要搭設30cm寬的走道和上下梯道，便于掛鉤?，F(xiàn)場搭設的插放架，立桿埋入地下不少于50cm，立桿中間要綁扎剪刀撐，上下水平拉桿、支撐和方墊木必須綁扎成整體，穩(wěn)定牢固。 （12）靠放架一般宜采用金屬材料制作，使用前要認真檢查和驗收。內外墻板靠放時，下端必須壓在與靠放架相連的墊木上，只允許靠放同一規(guī)格型號的墻板，兩面靠放應平衡，吊裝時嚴禁從中間抽吊，防止傾倒。 （13）撬拔重物時，支墊要選用堅固物體，工作時注意棍子打滑傷人。
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交底內容： （14）重物搬移（起重）不允許利用建筑物或結構作為承力點，如受環(huán)境或機具限制時，應先行準確地計算重力對結構的影響，是否有足夠的安全度，才可實施。 （15）幾個工人共同搬運重物時，應由一個人指揮下進行，所有動作必須互相一致，并呼號子，穩(wěn)步前進，同起同落，不得任意撒手。 （16）在車船上裝卸重物，靠近車廂或船旁時，不得背空站立，須以弓字馬步站穩(wěn)在物體兩側挪動，防止脫手墜落。 3.構件安裝的安全要求 （1）安裝人員必須配掛安全帶，清理鞋底泥土，扎好（襯）衫褲腳，佩上工具袋，小工具和零件應放進袋內，不準拋擲或隨意放置。 （2）起吊中的構件，禁止在上面放置不穩(wěn)固的浮動物。 （3）構件就位而還沒有固定前，不準用手搬或腳蹬構件。 （4）不準在浮擺的構件上和沿鋼絲繩上行走，必須在構件上行走操作時，應在構件已經放置在支座并穩(wěn)定之后，而且構件應預先裝設簡便易裝拆的臨時護身欄。 （5）安裝混凝土柱時，柱子插入杯口以后，每邊打入兩個木楔，方可除鉤。如柱長度在12m，重量在10t以上，校正柱子時，只許微松木楔，不許整個拿出。大柱子校正完畢后，隨用風纜拉緊或撐木固定。當灌縫混凝土強度達到70％時，才可除去拉纜或支撐。嚴禁沒有配掛安全帶而在牛腿上工作；應搭設工作臺或采用輕便的懸掛腳手。 （6）各種預制構件安裝，必須按施工順序對號就位，應保持垂直穩(wěn)起。就位后，立即將構件的拉桿和支撐焊牢或錨固，方可除鉤。禁止站在外墻板邊沿探身推拉構件。 （7）從插放架起吊墻板應用卡環(huán)卡牢，垂直穩(wěn)起，墻板必須超過障礙物允許高度方可回轉臂桿。 （8）安裝壁板時，第一層（或第一塊）應在裝好拉頂斜撐后方可除鉤，而且應在完成一個閉合間焊接牢固后才可拆除斜撐。上下層壁板就位后，應將預留鋼筋立即焊牢，禁止下層壁板未焊牢前安裝上層構件。 （9）縱向壁板與橫向壁板的交接或轉角部位，應用特制的轉角固定器，進行固定和校正。在未經焊接固定前不許拆除轉角固定器。在安裝過程中，應嚴密注意吊件或其他物體不得碰觸各支撐件。 （10）墻板就位固定后不得撬動，需要撬動調整時，應重新掛鉤。墻板安裝過程中禁止拆移支撐和拉桿。
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交底內容： （11）外墻為磚砌體，內墻澆灌混凝土前，必須將外磚墻加固，防止墻體外漲。在拆除時，禁止把加固材料懸掛在墻體上和直接下扔。 （12）安裝懸挑構件（如陽臺、挑檐），在未焊接牢固前應逐層支頂其外挑部分，而且支頂應在整個建筑物安裝完成后才可拆除，并嚴禁在懸挑部分放置重物或借力起重。 （13）陽臺欄板和樓梯欄板，應隨樓層安裝。如不能及時安裝，必須在外側搭設防護欄桿。 （14）預制構件就位焊接牢固后，應立即將吊環(huán)割掉，防止絆腳。 （15）安裝第一個屋架時，在焊牢支座后，應在屋架兩側拉好纜風繩或采用其他固定性固定，方可除鉤。以后安裝每個屋架都要用不少于2根木條交相鄰兩屋架作水平聯(lián)系穩(wěn)定?？缍容^長的屋架，應有防止變形的加固夾枋（水平相和斜撐桿），其他相類似的構件均應同樣辦理。 （16）重大構件應加保險繩（過底繩），帶有銳利棱角的構件應用麻袋木板等襯楔，以防切割繩索。 （17）掛鉤應從里向外鉤，起吊屋面板前檢查四角是否鉤緊。 （18）采用梯子上落時，梯腳應支牢。在梯子上工作時，踏腳點必須離梯頂端不少于1m。 （19）在坡度比較陡的屋面操作時，屋面兩側如無腳手架，應裝設臨時護身欄或架設安全網(wǎng)，或在屋面板上系好安全帶。 （20）凡樓面或屋面板有足以墜人的孔洞者，在安裝好后隨即釘封洞口。 （21）安裝多層結構時，應在建筑物四周，隨吊裝進度，逐層架設安全網(wǎng)。 （22）進行吊裝的場地，應劃出危險地帶，禁止非有關人員來往和停留。
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第8篇 鋼筋混凝土預制構件裝運、堆放、吊裝安全技術交底

1.一般安全要求

（1）指揮人員應以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前應使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號，指揮人應站在視線良好的位置上，但不得站在無護欄的墻頭和吊物易碰觸的位置上。

（2）操作人員必須戴安全帽，高處作業(yè)應配掛安全帶或設安全護欄。工作前嚴禁飲酒，作業(yè)時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。

（3）建筑物外圍必須設置安全網(wǎng)或防護欄桿，操作人應避開物件吊運路線和物件懸空時的垂直下方，并不得用手抓住運行中的起重繩索和滑車。

（4）凡起重區(qū)均應按規(guī)定避開輸電線路（按“現(xiàn)場用電與有關安全交底”要求執(zhí)行），或采取防護措施，并且應劃出危險區(qū)域和設置警示標志，禁止非有關人員停留和通行。交通要道應設專人警戒。

（5）起重所用的材料、工具（如主拔桿、風攬、地錨、滑車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機和卡具等）應經常檢查、保養(yǎng)和加油，發(fā)現(xiàn)不正常時，應及時修理或更換。土法起重應使用慢速卷揚機。所選用的受力機械、工具、材料均應按起重量通過計算確定，起重機吊鉤和卡環(huán)最大起重量可參考表1.表2。

起重吊鉤最大起重量及主要尺寸參考表表1

吊鉤序號	吊鉤的最大起重量手動（t）	吊鉤的最大起重量電動（t）		主要尺寸（mm）
		輕型或中型	重型或特大型	d	s	b	h	d	d1	d0	r
1	0.4	0.32	0.25	20	14	12	18	15	12	m12	3
2	.0.5	0.4	0.32	22	16	13	21	15	12	m12	4
3	0.63	0.5	0.4	25	18	15	24	18	15	m14	4
4	0.8	0.63	0.5	30	22	18	26	20	17	m16	5
5	1	0.8	0.63	32	24	20	28	20	17	m16	5.5
6	1.25	1	0.8	36	26	22	32	25	20	m20	5.5
7	1.6	1.25	1	40	30	24	36	25	20	m20	6
8	2	1.6	1.25	45	33	26	40	30	25	m24	6
9	2.5	2	1.6	50	36	30	45	35	30	m27	7
10	3.2	2.5	2	55	40	34	52	35	30	m30	8
11	4	3.2	2.5	60	45	38	55	40	35	m33	9
12	5	4	3.2	65	50	40	65	45	40	m36	9
13	6.3	5	4	75	55	48	75	52	45	m42	10
14	8	6.3	5	85	65	54	82	56	50	m48	12
15	10	8	6.3	95	75	60	90	62	55	m52	13
16	12.5	10	8	110	85	65	100	68	60	m56	13
17	16	12.5	10	120	90	75	115	80	70	m64	14
18	20	16	12.5	130	100	80	130	85	75	t70×10	16
19	—	20	16	150	115	90	150	95	85	t80×10	18
20	—	25	20	170	130	102	164	110	100	t90×12	20
21	—	32	25	190	145	115	184	125	110	t100×12	23
22	—	40	30	210	160	130	205	135	120	t110×12	25
23	—	50	40	240	180	150	240	160	140	t120×16	30
24	—	63	50	270	205	160	260	170	150	t140×16	35
25	—	80	63	300	230	190	290	190	170	t160×16	38
26	—	100	75	320	250	200	320	200	180	t170×16	40

起重用卡環(huán)尺寸及安全吊重參考表表2

a（mm）	b（mm）	c（mm）	d（mm）	安全吊 重量（t）	理論自重 （kg）	適用最大鋼絲繩 直徑（mm）
6	35	12	m8	0.20	0.039	4.7
8	45	16	m10	0.33	0.089	6.5
10	50	20	m12	0.50	0.162	9.5
12	60	24	m16	0.93	0.304	13.0
16	80	32	m20	1.45	0.661	15.0
20	90	35	m24	2.10	1.145	17.5
22	100	4	m27	2.70	1.560	19.5
24	110	45	m30	3.30	2.210	22.5
27	120	50	m33	4.10	3.115	26.0
30	130	58	m36	4.90	1.050	28.0
36	150	64	m42	6.80	6.270	31.0
42	170	70	m48	9.00	9.280	34.0
45	190	80	m52	10.70	12.400	43.5
52	235	100	m64	16.00	20.900

（6）起重用的鋼絲繩應力，應根據(jù)使用情況確定安全系數(shù)。作風纜用的鋼絲繩的抗拉強度不得小于荷載的3.5倍；手動機具不得小于4.5倍，電動機具不得小于5~6倍，用作水平吊重纜索時不得小于10倍?？蓞⒖枷卤怼?/p>

鋼絲繩安全系數(shù)的最小容許值及鼓輪或滑輪的直徑最小容許值表3

起重設備類型	傳動性質與 運動制度	鼓輪（即卷揚筒）或滑輪的最小容許直徑d	鋼絲繩安全系數(shù)的最小容許值k
一、懸臂、鐵路、履帶式、拖拉機式、汽車起重（包括改裝為起重機的電葫蘆）、建筑和臨時工作用的起重設備	手 動 機 械輕 傳 動 中型 重	≥16d ≥16d ≥18d ≥20d	4.5 5.0 5.5 6.0
二、其他各型的起重機和簡單的其中設備	手 動 機 械輕 傳 動 中型 重	d≥18d d≥20d d≥25d d≥30d	4.5 5.0 5.5 6.0
三、安設在各種可移動機械上荷重在1t以上的手動鉸車	d≥12d	4.0

注：d為鋼絲繩的直徑。

（7）通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，起重鋼絲繩的接頭只許采用編結固接，做風纜時可用卡具接；鋼絲繩采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得少欲300mm，其編結部分應捆扎細鋼絲。采用繩卡固接時，數(shù)量不得少于3個。繩卡的規(guī)格數(shù)量應與鋼絲繩直徑匹配（見下表）。最后一個卡字距繩頭的長度不小于140mm。繩卡滑鞍（夾板）應在鋼絲繩工作時受力的一側，“u”形螺栓須栓在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后再度緊固，并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。作業(yè)中必須經常檢查緊固情況。

與繩徑匹配的繩卡數(shù)

鋼絲繩的直徑（mm）	10以下	10~20	21~26	28~36	36~40
最少繩卡數(shù)（個）	3	4	5	6	7
繩卡間距（mm）	80	140	160	220	240

(8)鋼絲繩在起重卷筒上應排列整齊，磨損或腐蝕超過平均直徑7%與節(jié)距斷絲根數(shù)超過下表規(guī)定時，應更換不準使用。

鋼絲繩斷絲更換標準（根）

鋼絲繩結構型 式	斷絲長度 范 圍	鋼絲繩號
		6×10+1	6×37+1	6×61+1	18×19+1
交捻	6d 30d	10 19	19 38	29 58	27 54
順捻	6d 30d	5 10	10 19	15 30	18 27

注：d為鋼絲繩的直徑。

（9）風纜的錨點一般采用角鋼或圓木短樁，錨樁按具體情況設置一根或兩三根，樁入土深度不少于1.5m。如附近有堅固可靠的鋼筋混凝土建筑物或構筑物，通過檢查計算，也可栓系；但禁止栓在電桿、輸電塔、管道、生產運行中的設備、樹木、舊樁、腳手架（包括棚架）和新砌筑的或薄弱的磚結構上。風纜錨點與拔桿（或井架）的距離應不少于拔桿高度（即與地面夾角不大于450為宜）。如遇土質較軟或受力較大的風纜則應挖坑埋置地錨，地錨用料和規(guī)格尺寸應經過計算，錨坑長度應不小于1.5m，埋入深度也不少于1.5m，但如果拔桿過長，井架過高（超過20m）或風力較大，土質較軟時，仍 應通過計算加長加深。地坑復土應分層（必要時摻進砂石）夯實。

（10）垂直方向，不準用開口滑輪，滑輪的掛鉤在掛著繩索后，須用8號以上的鉛水線綁牢，以防滑脫。起重用的吊鉤表面要光潔，不許有毛刺、裂痕、變形等缺陷，同時禁止在吊鉤上焊接和鉆孔或超荷使用。

（11）起重工作前應詳細檢查錨點和一切起重機具的牢靠程度，進行試吊，試吊時選擇不利角度進行，，觀察拔桿（鋼塔）的剛度有無發(fā)生過大彎曲、傾斜和扭轉現(xiàn)象。吊起離地20~30cm時，應稍停而作四周檢查，如無發(fā)現(xiàn)異常，才繼續(xù)進行操作。

（12）風纜橫跨交通時，應遵照交通安全規(guī)定的高度，并且作明顯的標志（如掛紅布等）。牽引鋼絲繩橫跨路面時，應挖地坑埋置，坑面應鋪上強度能承受來往車輛重量的蓋板。牽引繩和變向滑輪在吊裝中嚴禁一切人員在其內停留，變向滑輪應固定于牢固的物體或錨樁上。

（13）起吊較重、太長的物體，除繩索鉤緊吊環(huán)外，還應加跨過底部安全繩索一道以作保險；并應平穩(wěn)緩慢上升，兩端用拉攬拉穩(wěn)。

（14）凡起吊物體構件左右兩側有臨時支撐固定者（如屋架、吊車梁等），必須在吊鉤鉤緊，吊索緊張后，方準除掉臨時支撐。

（15）夜間作業(yè)應有足夠的照明，遇惡劣天氣及5級以上大風時，應停止高處起重作業(yè)。

2.構件的裝卸、運輸和堆放的安全要求

（1）起運物件，首先分清底面，按規(guī)定吊點起吊，兩個或兩個以上物件的面如互相不能平貼接觸者，不許捆成一束起吊。

（2）卸下構件應輕輕放落，墊平墊穩(wěn)，方可除鉤。

（3）構件裝車時，不論平放、側放、豎放，相鄰構件間應接觸緊密或楔穩(wěn)，防止由于行車顛蕩導致傾側倒塌。多層堆疊，每層墊枋應在同一直線上，最大偏差不應超過墊枋橫截面寬度的一半。構件支撐點按結構要求以不起反作用為準。構件懸臂（即由墊枋起至構件端部一段），一般不應大于50cm。

（4）構件長度超出車廂長度50cm以上者必須使用超長架，小型零星構件不應亂堆，應疊垛整齊，周圍墊穩(wěn)。

（5）疊堆高度以不壓壞最下一層為準，尤其注意較薄構件。巨大或異形構件應采用特制工具載運。

（6）凡運載構件不應高出車廂圍欄，而且應用繩索綁牢，更不許將構件一端擱置在駕駛室頂面。

（7）汽車載運構件行走在崎嶇不平、拐彎轉角或過橋下坡的路段，應放慢行車速度，不得急開急剎。

（8）各種構件應按施工組織設計的規(guī)定分區(qū)堆放，各區(qū)之間保持一定距離。堆放地點的土質要堅實，不得堆放在松土和坑洼不平的地方，防止下沉或局部下沉，引起傾側甚至構件破裂。

（9）堆放單個屋架時，兩邊要用木枋支撐，堆放數(shù)個屋架時，除第一個用兩邊支撐外，其余各個應用木枋將各個作水平聯(lián)系。

（10）堆放單件薄腹或吊車梁時，每側用不少于2根斜桿支牢。

（11）外墻壁板、內隔墻板應放置在金屬插放架內，下端墊長木枋，兩側用木楔楔緊。手放架的高度應為構件高度的2/3以上，上面要搭設30cm寬的走道和上下梯道，便于掛鉤?，F(xiàn)場搭設的插放架，立桿埋入地下不少于50cm，立桿中間要綁扎剪刀撐，上下水平拉桿、支撐和方墊木必須綁扎成整體，穩(wěn)定牢固。

（12）靠放架一般宜采用金屬材料制作，使用前要認真檢查和驗收。內外墻板靠放時，下端必須壓在與靠放架相連的墊木上，只允許靠放同一規(guī)格型號的墻板，兩面靠放應平衡，吊裝時嚴禁從中間抽吊，防止傾倒。

（13）撬拔重物時，支墊要選用堅固物體，工作時注意棍子打滑傷人。

（14）重物搬移（起重）不允許利用建筑物或結構作為承力點，如受環(huán)境或機具限制時，應先行準確地計算重力對結構的影響，是否有足夠的安全度，才可實施。

（15）幾個工人共同搬運重物時，應由一個人指揮下進行，所有動作必須互相一致，并呼號子，穩(wěn)步前進，同起同落，不得任意撒手。

（16）在車船上裝卸重物，靠近車廂或船旁時，不得背空站立，須以弓字馬步站穩(wěn)在物體兩側挪動，防止脫手墜落。

3.構件安裝的安全要求

（1）安裝人員必須配掛安全帶，清理鞋底泥土，扎好（襯）衫褲腳，佩上工具袋，小工具和零件應放進袋內，不準拋擲或隨意放置。

（2）起吊中的構件，禁止在上面放置不穩(wěn)固的浮動物。

（3）構件就位而還沒有固定前，不準用手搬或腳蹬構件。

（4）不準在浮擺的構件上和沿鋼絲繩上行走，必須在構件上行走操作時，應在構件已經放置在支座并穩(wěn)定之后，而且構件應預先裝設簡便易裝拆的臨時護身欄。

（5）安裝混凝土柱時，柱子插入杯口以后，每邊打入兩個木楔，方可除鉤。如柱長度在12m，重量在10t以上，校正柱子時，只許微松木楔，不許整個拿出。大柱子校正完畢后，隨用風纜拉緊或撐木固定。當灌縫混凝土強度達到70%時，才可除去拉攬或支撐。嚴禁沒有配掛安全帶而在牛腿上工作；應搭設工作臺或采用輕便的懸掛腳手。

（6）各種預制構件安裝，必須按施工順序對號就位，應保持垂直穩(wěn)起。就位后，立即將構件的拉桿和支撐焊牢或錨固，方可除鉤。禁止站在外墻板邊沿探身推拉構件。

（7）從插放架起吊墻板應用卡環(huán)卡牢，垂直穩(wěn)起，墻板必須超過障礙物允許高度方可回轉臂桿。

（8）安裝壁板時，第一層（或第一塊）應在裝好拉頂斜撐后方可除鉤，而且應在完成一個閉合間焊接牢固后才可拆除斜撐。上下層壁板就位后，應將預留鋼筋立即焊牢，禁止下層壁板未焊牢前安裝上層構件。

（9）縱向壁板與橫向壁板的交接或轉角部位，應用特制的轉角固定器，進行固定和校正。在未經焊接固定前不許拆除轉角固定器。在安裝過程中，應嚴密注意吊件或其他物體不得碰觸各支撐件。

（10）墻板就位固定后不得撬動，需要撬動調整時，應重新掛鉤。墻板安裝過程中禁止拆移支撐的拉桿。

（11）外墻為磚砌體，內墻澆灌混凝土前，必須將外磚墻加固，防止墻體外漲。在拆除時，禁止把加固材料懸掛在墻體上和直接下仍。

（12）安裝懸掛構件（如陽臺、挑檐），在未焊接牢固前應逐層支頂其外挑部分，而且支頂應在整個建筑物安裝完成后才可拆除，并嚴禁在懸挑部分放置重物或借力起重。

（13）陽臺欄板和樓梯欄板，應對樓層安裝。如不能及時安裝，必須在外側搭設防護欄桿。

（14）預制構件就位焊接牢固后，應立即將吊環(huán)割掉，防止絆腳。

（15）安裝第一個屋架時，在焊牢支座后，應在屋架兩側拉好攬風繩或采用其他固定性固定，方可除鉤。以后安裝每個屋架都要用不少于2根木條交相鄰兩屋架作水平聯(lián)系穩(wěn)定?？缍容^長的屋架，應有防止變形的加固夾枋（水平相和斜撐桿），其他相類似的構件應同樣辦理。

（16）重大構件應加保險繩（過底繩），帶有銳利棱角的構件應用麻袋木板等襯楔，以防切割繩索。

（17）掛鉤應從里向外鉤，起吊屋面板前檢查四角是否鉤緊。

（18）采用梯子上落時，梯腳應支牢。在梯子上工作時，踏腳點必須離梯頂端不少于1m。

（19）在坡度比較陡的屋面操作時，屋面兩側如無腳手架，應裝設臨時護身欄或架設安全網(wǎng)，或在屋面板上系好安全帶。

（20）凡樓面或屋面板有足以墜人的孔洞者，在安裝好后隨即釘封洞口。

（21）安裝多層結構時，應在建筑物四周，隨吊裝進度，逐層架設安全網(wǎng)。

（22）進行吊裝的場地，應劃出危險地帶，禁止非有關人員來往和停留。

第9篇 鋼筋砼預制構件裝運堆放吊裝:安全技術交底

№:

工程名稱

工種

施工部位

交底時間

交底內容:

鋼筋混凝土預制構件裝運、堆放、吊裝安全技術交底

1.一般安全要求

(1)指揮人員應以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前應使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號,指揮人應站在視線良好的位置上,但不得站在無護欄的墻頭和吊物易碰觸的位置上。

(2)操作人員必須戴安全帽,高處作業(yè)應配掛安全帶或設安全護欄。工作前嚴禁飲酒,作業(yè)時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。

(3)建筑物外圍必須設置安全網(wǎng)或防護欄桿,操作人應避開物件吊運路線和物件懸空時的垂直下方,并不得用手抓住運行中的起重繩索和滑車。

(4)凡起重區(qū)均應按規(guī)定避開輸電線路(按“現(xiàn)場用電與有關安全交底”要求執(zhí)行),或采取防護措施,并且應劃出危險區(qū)域和設置警示標志,禁止非有關人員停留和通行。交通要道應設專人警戒。

(5)起重所用的材料、工具(如主拔桿、風纜、地錨、滑車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機和卡具等)應經常檢查、保養(yǎng)和加油,發(fā)現(xiàn)不正常時,應及時修理或更換。土法起重應使用慢速卷揚機。所選用的受力機械、工具、材料均應按起重量通過計算確定,起重機吊鉤和卡環(huán)最大起重量可參考表1.表2。

起重吊鉤最大起重量及主要尺寸參考表表1

吊鉤

序號

吊鉤的最大

起重量手動

(t)

吊鉤的最大起重量電動(t)

主要尺寸(mm)

輕型或中型

重型或特重型

d

s

b

h

d

d1

d0

r

1

0.4

0.32

0.25

20

14

12

18

15

12

m12

3

2

0.5

0.4

0.32

22

16

13

21

15

12

m12

4

3

0.63

0.5

0.4

25

18

15

24

18

15

m14

4

4

0.8

0.63

0.5

30

22

18

26

20

17

m16

5

5

1

0.8

0.63

32

24

20

28

20

17

m16

5.5

6

1.25

1

0.8

36

26

22

32

25

20

m20

5.5

7

1.6

1.25

1

40

30

24

36

25

20

m20

6

8

2

1.6

1.25

45

33

26

40

30

25

m24

6

9

2.5

2

1.6

50

36

30

45

35

30

m27

7

被交底人:

交底人:

安全員:

年月日

年月日

年月日

天津市建設安全監(jiān)督管理站監(jiān)制

工程名稱

工種

施工部位

交底時間

交底內容:

續(xù)表

吊鉤

序號

吊鉤的最大

起重量手動

(t)

吊鉤的最大起重量電動(t)

主要尺寸(mm)

輕型或中型

重型或特重型

d

s

b

h

d

d1

d0

r

10

3.2

2.5

2

55

40

34

52

35

30

m30

8

11

4

3.2

2.5

60

45

38

55

40

35

m33

9

12

5

4

3.2

65

50

40

65

45

40

m36

9

13

6.3

5

4

75

55

48

75

52

45

m42

10

14

8

6.3

5

85

65

54

82

56

50

m48

12

15

10

8

6.3

95

75

60

90

62

55

m52

13

16

12.5

10

8

110

85

65

100

68

60

m56

13

17

16

12.5

10

120

90

75

115

80

70

m64

14

18

20

16

12.5

130

100

80

130

85

75

t70×10

16

19

—

20

16

150

115

90

150

95

85

t80×10

18

20

—

25

20

170

130

102

164

110

100

t90×12

20

21

—

32

25

190

145

115

184

125

110

t100×12

23

22

—

40

30

210

160

130

205

135

120

t110×12

25

23

—

50

40

240

180

150

240

160

140

t120×16

30

24

—

63

50

270

205

160

260

170

150

t140×16

35

25

—

80

63

300

230

190

290

190

170

t160×16

38

26

—

100

75

320

250

200

320

200

180

t170×16

40

被交底人:

交底人:

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年月日

年月日

年月日

天津市建設安全監(jiān)督管理站監(jiān)制

工程名稱

工種

施工部位

交底時間

交底內容:

起重用卡環(huán)尺寸及安全吊重參考表表2

a

(mm)

b

(mm)

c

(mm)

d

(mm)

安全吊

重量

(t)

理論自重

(kg)

適用最大鋼絲繩直徑

(mm)

6

35

12

m8

0.20

0.039

4.7

8

45

16

m10

0.33

0.089

6.5

10

50

20

m12

0.50

0.162

8.5

12

60

24

m16

0.93

0.304

9.5

16

80

32

m20

1.45

0.661

13.0

20

90

35

m24

2.10

1.145

15.0

22

100

40

m27

2.70

1.560

17.5

24

110

45

m30

3.30

2.210

19.5

27

120

50

m33

4.10

3.115

22.5

30

130

58

m36

4.90

4.050

26.0

36

150

64

m42

6.80

6.270

28.0

42

170

70

m48

9.00

9.280

31.0

45

190

80

m52

10.70

12.400

34.0

52

235

100

m64

16.00

20.900

43.5

(6)起重用的鋼絲繩應力,應根據(jù)使用情況確定安全系數(shù)。作風纜用的鋼絲繩的抗拉強度不得小于荷載的3.5倍;手動機具不得小于4.5倍,電動機具不得小于5~6倍,用作水平吊重纜索時不得小于10倍。可參考下表。

被交底人:

交底人:

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年月日

年月日

年月日

天津市建設安全監(jiān)督管理站監(jiān)制

工程名稱

工種

施工部位

交底時間

交底內容:

鋼絲繩安全系數(shù)的最小容許值及鼓輪或滑輪的直徑最小容許值表3

起重設備類型

傳動性質

與運動制度

鼓輪(即卷揚筒)

或滑輪的最小容許直徑

d

鋼絲繩安全系數(shù)的

最小容許值

k

一、懸臂、鐵路、履帶式、拖拉機式、汽車起重(包括改裝為起重機的電葫蘆)、建筑和臨時工作用的起重設備

手動

機械

輕

傳動中型

重

≥16d

≥16d

≥18d

≥20d

4.5

5.0

5.5

6.0

二、其他各型的起重機和簡單的起重設備

手動

機械

輕

轉動中型

重

d≥18d

d≥20d

d≥25d

d≥30d

4.5

5.0

5.5

6.0

三、安設在各種可移動機械上荷重在1t以上的手動鉸車

d≥12d

4.0

注:d為鋼絲繩的直徑。

(7)通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,起重鋼絲繩的接頭只許采用編結固接,作風纜時可用卡具接;鋼絲繩采用編結固接時,編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并不得少于300mm,其編結部分應捆扎細鋼絲。采用繩卡固接時,數(shù)量不得少于3個。繩卡的規(guī)格數(shù)量應與鋼絲繩直徑匹配(見下表)。最后一個卡子距繩頭的長度不小于140mm。繩卡滑鞍(夾板)應在鋼絲繩工作時受力的一側,“u”形螺栓須栓在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后再度緊固,并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。作業(yè)中必須經常檢查緊固情況。

與繩徑匹配的繩卡數(shù)

鋼絲繩直徑(mm)

10以下

10~20

21~26

28~36

36~40

最少繩卡數(shù)(個)

3

4

5

6

7

繩卡間距(mm)

80

140

160

220

240

(8)鋼絲繩在起重卷筒上應排列整齊,磨損或腐蝕超過平均直徑7%與節(jié)距斷絲根數(shù)超過下表規(guī)定時,應更換不準使用。

被交底人:

交底人:

安全員:

年月日

年月日

年月日

天津市建設安全監(jiān)督管理站監(jiān)制

工程名稱

工種

施工部位

交底時間

交底內容:

鋼絲繩斷絲更換標準(根)

鋼絲繩結構

型式

斷絲長度

范圍

鋼絲繩號

6×10+1

6×37+1

6×61+1

18×19+1

交捻

6d

30d

10

19

19

38

29

58

27

54

順捻

6d

30d

5

10

10

19

15

30

18

27

注:d為鋼絲繩直徑。

(9)風纜的錨點一般采用角鋼或圓木短樁,錨樁按具體情況設置一根或兩三根,樁入土深度不少于1.5m。如附近有堅固可靠的鋼筋混凝土建筑物或構筑物,通過檢查計算,也可栓系;但禁止栓在電桿、輸電塔、管道、生產運行中的設備、樹木、舊樁、腳手架(包括棚架)和新砌筑的或薄弱的磚結構上。風纜錨點與拔桿(或井架)的距離應不少于拔桿高度(即與地面夾角不大于45°為宜)。如遇土質較軟或受力較大的風纜則應挖坑埋置地錨,地錨用料和規(guī)格尺寸應經過計算,錨坑長度應不小于1.5m,埋入深度也不少于1.5m,但如果拔桿過長,井架過高(超過20m)或風力較大,土質較軟時,仍應通過計算加長加深。地坑復土應分層(必要時摻進砂石)夯實。

(10)垂直方向,不準用開口滑輪,滑輪的掛鉤在掛著繩索后,須用8號以上的鉛水線綁牢,以防滑脫。起重用的吊鉤表面要光潔,不許有毛刺、裂痕、變形等缺陷,同時禁止在吊鉤上焊接和鉆孔或超荷使用。

(11)起重工作前應詳細檢查錨點和一切起重機具的牢靠程度,進行試吊,試吊時選擇不利角度進行,觀察拔桿(鋼塔)的剛度有無發(fā)生過大彎曲、傾斜和扭轉現(xiàn)象。吊起離地20~30cm時,應稍停而作四周檢查,如無發(fā)現(xiàn)異常,才繼續(xù)進行操作。

(12)風纜橫跨交通時,應遵照交通安全規(guī)定的高度,并且作明顯的標志(如掛紅布等)。牽引鋼絲繩橫跨路面時,應挖地坑埋置,坑面應鋪上強度能承受來往車輛重量的蓋板。牽引繩和變向滑輪在吊裝中嚴禁一切人員在其內側停留,變向滑輪應固定于牢固的物體或錨樁上。

(13)起吊較重、太長的物體,除繩索鉤緊吊環(huán)外,還應加跨過底部安全繩索一道以作保險;并應平穩(wěn)緩慢上升,兩端用拉纜拉穩(wěn)。

(14)凡起吊物體構件左右兩側有臨時支撐固定者(如屋架、吊車梁等),必須在吊鉤鉤緊,吊索張緊后,方準除掉臨時支撐。

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工種

施工部位

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(15)夜間作業(yè)應有足夠的照明,遇惡劣天氣及5級以上大風時,應停止高處起重作業(yè)。

2.構件的裝卸、運輸和堆放的安全要求

(1)起運物件,首先分清底面,按規(guī)定吊點起吊,兩個或兩個以上物件的面如互相不能平貼接觸者,不許捆成一束起吊。

(2)卸下構件應輕輕放落,墊平墊穩(wěn),方可除鉤。

(3)構件裝車時,不論平放、側放、豎放,相鄰構件間應接觸緊密或楔穩(wěn),防止由于行車顛蕩導致傾側倒塌。多層堆疊,每層墊枋應在同一直線上,最大偏差不應超過墊枋橫截面寬度的一半。構件支承點按結構要求以不起反作用為準。構件懸臂(即由墊枋起至構件端部的一段),一般不應大于50cm。

(4)構件長度超出車廂長度50cm以上者必須使用超長架,小型零星構件不應亂堆,應疊垛整齊,周圍墊穩(wěn)。

(5)疊堆高度以不壓壞最下一層為準,尤其注意較薄構件。巨大或異形構件應采用特制工具載運。

(6)凡運載構件不應高出車廂圍欄,而且應用繩索綁牢,更不許將構件一端擱置在駕駛室的頂面。

(7)汽車載運構件行走在崎嶇不平、拐彎轉角或過橋下坡的路段,應放饅行車速度,不得急開急剎。

(8)各種構件應按施工組織設計的規(guī)定分區(qū)堆放,各區(qū)之間應保持一定距離。堆放地點的土質要堅實,不得堆放在松土和坑洼不平的地方,防止下沉或局部下沉,引起傾側甚至構件破裂。

(9)堆放單個屋架時,兩邊要用木枋支撐,堆放數(shù)個屋架時,除第一個用兩邊支撐外,其余各個應用木枋將各個作水平聯(lián)系。

(10)堆放單件薄腹或吊車梁時,每側用不少于2根斜桿支牢。

(11)外墻壁板、內隔墻板應放置在金屬插放架內,下端墊長木枋,兩側用木楔楔緊。手放架的高度應為構件高度的2/3以上,上面要搭設30cm寬的走道和上下梯道,便于掛鉤?，F(xiàn)場搭設的插放架,立桿埋入地下不少于50cm,立桿中間要綁扎剪刀撐,上下水平拉桿、支撐和方墊木必須綁扎成整體,穩(wěn)定牢固。

(12)靠放架一般宜采用金屬材料制作,使用前要認真檢查和驗收。內外墻板靠放時,下端必須壓在與靠放架相連的墊木上,只允許靠放同一規(guī)格型號的墻板,兩面靠放應平衡,吊裝時嚴禁從中間抽吊,防止傾倒。

(13)撬拔重物時,支墊要選用堅固物體,工作時注意棍子打滑傷人。

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(14)重物搬移(起重)不允許利用建筑物或結構作為承力點,如受環(huán)境或機具限制時,應先行準確地計算重力對結構的影響,是否有足夠的安全度,才可實施。

(15)幾個工人共同搬運重物時,應由一個人指揮下進行,所有動作必須互相一致,并呼號子,穩(wěn)步前進,同起同落,不得任意撒手。

(16)在車船上裝卸重物,靠近車廂或船旁時,不得背空站立,須以弓字馬步站穩(wěn)在物體兩側挪動,防止脫手墜落。

3.構件安裝的安全要求

(1)安裝人員必須配掛安全帶,清理鞋底泥土,扎好(襯)衫褲腳,佩上工具袋,小工具和零件應放進袋內,不準拋擲或隨意放置。

(2)起吊中的構件,禁止在上面放置不穩(wěn)固的浮動物。

(3)構件就位而還沒有固定前,不準用手搬或腳蹬構件。

(4)不準在浮擺的構件上和沿鋼絲繩上行走,必須在構件上行走操作時,應在構件已經放置在支座并穩(wěn)定之后,而且構件應預先裝設簡便易裝拆的臨時護身欄。

(5)安裝混凝土柱時,柱子插入杯口以后,每邊打入兩個木楔,方可除鉤。如柱長度在12m,重量在10t以上,校正柱子時,只許微松木楔,不許整個拿出。大柱子校正完畢后,隨用風纜拉緊或撐木固定。當灌縫混凝土強度達到70%時,才可除去拉纜或支撐。嚴禁沒有配掛安全帶而在牛腿上工作;應搭設工作臺或采用輕便的懸掛腳手。

(6)各種預制構件安裝,必須按施工順序對號就位,應保持垂直穩(wěn)起。就位后,立即將構件的拉桿和支撐焊牢或錨固,方可除鉤。禁止站在外墻板邊沿探身推拉構件。

(7)從插放架起吊墻板應用卡環(huán)卡牢,垂直穩(wěn)起,墻板必須超過障礙物允許高度方可回轉臂桿。

(8)安裝壁板時,第一層(或第一塊)應在裝好拉頂斜撐后方可除鉤,而且應在完成一個閉合間焊接牢固后才可拆除斜撐。上下層壁板就位后,應將預留鋼筋立即焊牢,禁止下層壁板未焊牢前安裝上層構件。

(9)縱向壁板與橫向壁板的交接或轉角部位,應用特制的轉角固定器,進行固定和校正。在未經焊接固定前不許拆除轉角固定器。在安裝過程中,應嚴密注意吊件或其他物體不得碰觸各支撐件。

(10)墻板就位固定后不得撬動,需要撬動調整時,應重新掛鉤。墻板安裝過程中禁止拆移支撐和拉桿。

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施工部位

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交底內容:

(11)外墻為磚砌體,內墻澆灌混凝土前,必須將外磚墻加固,防止墻體外漲。在拆除時,禁止把加固材料懸掛在墻體上和直接下扔。

(12)安裝懸挑構件(如陽臺、挑檐),在未焊接牢固前應逐層支頂其外挑部分,而且支頂應在整個建筑物安裝完成后才可拆除,并嚴禁在懸挑部分放置重物或借力起重。

(13)陽臺欄板和樓梯欄板,應隨樓層安裝。如不能及時安裝,必須在外側搭設防護欄桿。

(14)預制構件就位焊接牢固后,應立即將吊環(huán)割掉,防止絆腳。

(15)安裝第一個屋架時,在焊牢支座后,應在屋架兩側拉好纜風繩或采用其他固定性固定,方可除鉤。以后安裝每個屋架都要用不少于2根木條交相鄰兩屋架作水平聯(lián)系穩(wěn)定?？缍容^長的屋架,應有防止變形的加固夾枋(水平相和斜撐桿),其他相類似的構件均應同樣辦理。

(16)重大構件應加保險繩(過底繩),帶有銳利棱角的構件應用麻袋木板等襯楔,以防切割繩索。

(17)掛鉤應從里向外鉤,起吊屋面板前檢查四角是否鉤緊。

(18)采用梯子上落時,梯腳應支牢。在梯子上工作時,踏腳點必須離梯頂端不少于1m。

(19)在坡度比較陡的屋面操作時,屋面兩側如無腳手架,應裝設臨時護身欄或架設安全網(wǎng),或在屋面板上系好安全帶。

(20)凡樓面或屋面板有足以墜人的孔洞者,在安裝好后隨即釘封洞口。

(21)安裝多層結構時,應在建筑物四周,隨吊裝進度,逐層架設安全網(wǎng)。

(22)進行吊裝的場地,應劃出危險地帶,禁止非有關人員來往和停留。

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第10篇 預制構件運輸安裝安全技術交底

安全技術交底表

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橋梁工程

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預制構件運輸及安裝安全技術交底

一、平板拖車運輸安全控制要點:

1、大型預制構件平板拖車運輸,時速應控制在5km/h以內。

2、平板拖車運輸構件時,除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手,協(xié)助瞭望,及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。

3、重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急剎車。駛至轉變或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。

4、在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施。

5、裝卸車應選擇平坦,堅實的路面為裝卸點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。

二、起重作業(yè)應遵守下列規(guī)定:

1、大型吊裝工程,應在編制的施工組織設計中,制定安全技術措施,并向參加施工人員進行安全技術交底;

2、吊裝作業(yè)應指派專人統(tǒng)一指揮,參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求,其他人員要有明確分工。

3、吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性,并進行試吊

4、各種起重機具不得超負荷使用。

5、鋼絲繩安全系數(shù)(不小于):纜風繩3.5 ;卷揚機用 5 ;吊掛和捆綁用 6 ;千斤繩 8 — 10 ;支承動臂用4;纜索承重繩3.75。

6、地錨要牢固,纜風繩不得綁扎在電線桿或其他不穩(wěn)定的物件上。

7、作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況,應將重物落至地面,不得懸在空中。

三、龍門架安全控制要點

1、龍門架制作(拼裝)完成后,應按設計要求組織檢查驗收。

2、移動式龍門架除進行靜載實驗外,還應等載在軌道上往返運行一次,檢查龍門架在移動中的變形及軌距、軌道平整度等情況。

3、起吊重物在水平移動時,應將重物提高到可能遇到的障礙物0.5 米以上,運行時被吊重物不得左右搖擺。

4、牽引移動的跨墩龍門架,在行走時兩側牽引卷揚機必須同時、同速啟動和運行。

5、開啟和停止電動機,應緩慢平穩(wěn)的操縱控制器,做后向移動時,必須等機、物完全停穩(wěn)后才可操作。

6、龍門架拆除時,應制定安全技術措施。

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安全技術交底表

交底部位

橋梁工程

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預制構件運輸及安裝安全技術交底

四、卷揚機安全控制要點

1、卷揚機的各部機件,電氣元件以及安全防護裝置、鋼絲繩等應符合現(xiàn)行的國家標準《建筑卷揚機安全規(guī)程》gb13329-91的規(guī)定。

2、卷揚機應安裝牢固、穩(wěn)定,防止受力時位移和傾斜;操作位置必須視野開闊,聯(lián)系方便。

3、作業(yè)前應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等,發(fā)現(xiàn)故障應立即排除。

4、通過滑輪的鋼絲繩不得有接頭、結節(jié)和扭繞,鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊,作業(yè)中最少需保留三圈。

5、操作人員不得擅自離開崗位,作業(yè)中突然停電,應立即拉開閘刀,并將運送物件放下。

五、預制構件安裝作業(yè)安全控制要點

預制場地的布置要合理,預制梁的堆放要規(guī)范、穩(wěn)固。預制安裝構件施工不宜在夜間進行,禁止工人疲勞上崗。

1、裝配式構件(梁、板)的安裝,應制定安裝方案,并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。施工難度、危險性較大的作業(yè)項目應組織施工技術、指揮、作業(yè)人員進行培訓。所有起重設備都應符合國家關于特種設備的安全規(guī)程,并進行嚴格管理。在實際作業(yè)中,要嚴格執(zhí)行下列規(guī)定:

(1)、吊裝前,應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備,檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置等是否符合設計要求,嚴禁無準備盲目施工。

(2)、施工所需的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須齊備。

(3)舊鋼絲繩,在使用前,應檢查其破損程度。

(4)重大的吊裝作業(yè),應先進行試吊。按設計吊重分階段進行觀測,確定無誤后,方可進行正式吊裝作業(yè)。

(5)遇有大風及雷雨等惡劣天氣時,應停止作業(yè)。并嚴禁其他施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業(yè)。

2、吊鉤的中心線,必須通過吊體的重心,嚴禁傾斜吊卸構件。吊裝偏心構件時,應使用可調整偏心的吊具進行吊裝。安裝的構件必須平起穩(wěn)落,就位準確,與支座密貼。

3、起吊大型及有突出邊棱的構件時,應在鋼絲繩與構件接觸的拐角處設墊襯。起吊時,離開作業(yè)地面0.1m后,暫停起吊,經檢查確認安全可靠后,方可繼續(xù)起吊。

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橋梁工程

時間

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預制構件運輸及安裝安全技術交底

4、架橋機安裝構件時,應符合下列規(guī)定:

(1)、架橋機縱向運行軌道兩側規(guī)定高度要求對應水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距。

(2)、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系)。

(3)、架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。

(4)、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩(wěn)定性。

(5)、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。

(6)、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。

(7)、架橋機安裝作業(yè)時,要經常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。

(8)、安裝作業(yè)不準超負荷運行,不得斜吊提升作業(yè)。

(9)、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替。

(10)、五級風以上嚴禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。

(11)、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確?；炷令A制梁安裝順利就位。

(12)、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:

指揮員1名:熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強;

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安全技術交底表

交底部位

橋梁工程

時間

交底人

接交人

交底內容:

預制構件運輸及安裝安全技術交底

電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業(yè)務熟練,反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作;

液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關故障;

起重工3名:具有多年從事起重工作的經歷,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認真負責,一絲不茍;

輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用。

(13)、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

(14)、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。

(15)、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。

(16)、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。

(17)、液壓系統(tǒng)

①、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開,切不可只打開其中一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;

②、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術人員確定;

③、當油溫超過70℃時應停機冷卻,當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油;

④、各部元件、管路如發(fā)生故障時,應立即停機,由經過訓練的專職技術人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;

(18)、架橋機必須設置避雷裝置,由使用單位自行解決。

(19)、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求,兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續(xù)滑移。

(20)、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設置擋鐵,以保證架橋機的移位安全。

大型吊裝作業(yè),在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后應適當進行人員休整,避免長時間處于高度緊張狀態(tài),并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備。

審核人意見:

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第11篇 預制構件安裝安全作業(yè)技術交底

工程名稱

全椒縣十譚產業(yè)園唐莊路橋梁

技術交底單位

安徽新建基礎工程有限責任公司

交底項目

預制構件安裝安全作業(yè)

交 底 日 期

年月日

交底內容：

1、裝配式構件(梁、板)的安裝，應制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。施工難度、危險性較大的作業(yè)項目應組織培訓。

2、吊裝偏心構件時，應使用可調控偏心的吊具進行吊裝。安裝的構件應平起穩(wěn)落。

3、起吊大型及有突出邊棱的構件時，應在鋼絲繩與構件接觸的拐角處設墊襯。起吊時，離開作業(yè)地面0.1m后，暫停起吊，經檢查確認安全可靠后，方可繼續(xù)起吊。

4、單導梁、墩頂龍門架安裝構件時，應符合下列規(guī)定：

(1)導梁組裝時，各節(jié)點應聯(lián)結牢固，在橋跨中推進時，懸臂部分不得超過已拼好導梁全長的1/3；

(2)墩頂(或臨時墩頂)導梁通過的導輪支座必須牢固可靠。導梁接近導輪時，應采取漸進的方法進入導輪。導梁推進到位后，用千斤頂頂升，將導梁置于穩(wěn)定的木垛上；

(3)導梁上的軌遭應平行等距鋪設，使用不同規(guī)格的鋼軌時，其接頭處應妥善處理，不得有錯臺；

(4)墩頂龍門架使用托架托運時，托架兩端應保持平衡穩(wěn)定行進速度應緩慢。龍門架落位后應立即與墩頂預埋件聯(lián)結，并系好纜風繩；

(5)構件在預制場地起重裝車后，牽引至導梁時，行進速度不得大于5m/min，到達安裝位置后，平車行走輪應用木楔楔緊；

(6)構件起吊橫移就位后，應加設支撐、墊木，以保持構件穩(wěn)定；

(7)龍門架頂橫移軌道的兩端應設置制動枕木。

5、預制場采用千斤頂頂升構件裝車及雙導梁、桁梁安裝構件時，應符合下列規(guī)定：

(1)千斤頂在使用前，要做承載試驗。起重噸位不得小于頂升構件的1.2倍。千斤頂一次頂升高度應為活塞行程的1/3；

(2)千斤頂?shù)纳祽S時加設或抽出保險墊木，構件底面與保險墊木間的距離宜控制在5cm之內；

(3)構件進入落梁架(或其它裝載工具)橫移到位時，應保持構件在落梁時的平衡穩(wěn)定；

(4)頂升t梁、箱梁等大噸位構件時，必須在梁兩端加設支撐；構件兩端不得同時頂起或下落，一端頂升時，另一端應支穩(wěn)、撐牢；

(5)預制場和墩頂裝載構件的滑移設備要有足夠的強度和穩(wěn)定性，牽引(或頂推)構件滑移時，施力要均勻；

(6)雙導梁向前推進中，應保持兩導梁同速進行；各崗位作業(yè)人員要精心工作，聽從指揮，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；

(7)雙導梁進入墩頂導輪支座前、后，應采取與單導梁相同的措施。

6、架橋機安裝構件時，應符合下列規(guī)定：

(1)架橋機組拼(或定型產品)、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具配備等，均應按設計要求進行；

(2)架橋機就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應用方木支墊。前后支點處，還應用纜風繩封固于墩頂兩側；

(3)構件在架橋機上縱、橫向移動時，應平緩進行，卷揚機操作人員應按指揮信號協(xié)同動作；

(4)全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應暫時避開；

(5)橫移不能一次到位的構件，操作人員應將滑道板、落梁架等準備好，待構件落入后，再進入作業(yè)點進行構件頂推(或牽引)橫移等項工作。

7、跨墩龍門架安裝構件時，應根據(jù)龍門架的高度、跨度，采取相應的安全措施，確保構件起吊和橫移時的穩(wěn)定。構件吊至墩頂，應慢速、平穩(wěn)地、緩落。

8、吊車吊裝簡支梁、板等構件時，應符合本規(guī)程“起重吊裝”中的有關規(guī)定。

9、安裝大型盆式橡膠支座，墩上兩側應搭設操作平臺，墩頂作業(yè)人員應待支座吊至墩頂穩(wěn)定后再扶正就位。

10、龍門架、架橋機等設備拆除前應切斷電源。拆除龍門架時應將龍門架底部墊實，并在龍門架頂部拉好纜風繩和安裝臨時連接梁。拆下的桿件、螺栓、材料等應捆好向下吊放。

11、安裝涵洞預制蓋板時，應用撬棍等工具撥移就位。單面配筋的蓋板上應標明起吊標志。吊裝涵管應綁扎牢固。

12、各種大型吊裝作業(yè)，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后（如一孔梁、板或一較大工序等）應適當進行人員休整，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備等。

交底：復核：接收：

第12篇 鋼筋混凝土預制構件裝運堆放安裝-安全技術交底記錄

安全技術交底記錄 編號

工程名稱:___工程

施工單位:___建筑工程公司

交底提要:預制構件運、裝安全交底 交底日期:_年_月_日

交底內容:鋼筋混凝土預制構件裝運、堆放、吊裝安全技術交底

l一般安全要求

(1)指揮人員應以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前應使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號,指揮人應站在視線良好的位置上,但不得站在元護欄的墻頭和吊物易碰觸的位置上。

(2)操作人員必須戴安全帽,高處作業(yè)應配掛安全帶或設安全護欄。工作前嚴禁飲酒,作業(yè)時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。

(3)建筑物外圍必須設置安全網(wǎng)或防護欄桿,操作人應避開物件吊運路線和物件懸空時的垂直下方,并小得用手抓住運行中的起重繩索和滑車。

(4)凡起重區(qū)均應按規(guī)定避開輸電線路(按'現(xiàn)場用電與有關安全交底'要求執(zhí)行),或采取防護措施,并且應劃出危險區(qū)域和設置警示標志,禁止非有關人員停留和通行。交通要道應設專人警戒。

(5)起重所用的材料、工具(如主拔桿、風纜、地錨、滑車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機和卡具等)應經常檢查、保養(yǎng)和加油,發(fā)現(xiàn)不正常時,應及時修理或更換。土法起重應使用慢速卷揚機。所選用的受力機械、工具、材料均應按起重量通過計算確定,起重機吊鉤和卡環(huán)最大起重量可參考表1、表2。

起重吊鉤最大起重量及主要尺寸參考表表1

吊鏈亭號

吊鉤的最太起重量手動(t) 吊鉤的最大起重量電動(t) 主要尺寸(mm)

輕型或中型 重型或特重型 d s b h d d d r

1 0.4 0.32 0.25 20 14 12 18 15 12 m12 3

2 0.5 0.4 0.32 22 16 13 21 15 12 m12 4

3 0.63 0.5 0.4 25 18 15 24 18 15 m14 4

4 0.8 0.63 0.5 30 22 18 26 20 17 m16 5

5 1 0.8 0.63 32 24 20 28 20 17 m16 5.5

6 1.25 1 0.8 36 26 22 32 25 20 m20 5.

7 1.6 1.25 1 40 30 24 36 25 20 m20 56

8 2 1.6 1.25 45 33 26 40 30 25 m24 6

9 2.5 2 1.6 50 36 30 45 35 30 m27 7

審核人___交底人人___接受交底人___

本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。

第13篇 預制砌塊磚、石擋土墻工程混凝土預制構件運輸與安裝施工安全技術交底

1. 構件應使用起重機安裝，由信號工指揮；構件安裝后，吊環(huán)應切除，并與構件面齊平。

2. 構件安裝前，應檢查其質量；不得有缺邊、掉角、露筋等缺陷，有結構損壞、裂縫的構件不得使用。

3. 施工前，應根據(jù)構件的外形尺寸、質量、現(xiàn)場環(huán)境狀況，編制預制構件的運輸與安裝方案和相應的安全技術措施。

4. 預制構件的運輸、存放應符合下列要求：

(1） 現(xiàn)場構件存放場地應平整、堅實、排水通暢；周圍應設護欄和安全標志。

(2） 構件運輸時，其支撐位置、緊固方法應符合設計要求，并不得損傷預制構件。

(3） 運輸時，構件混凝土強度不得低于設計規(guī)定的吊裝強度，且不得低于設計強度的75％。

(4） 構件的運輸與存放，必須根據(jù)構件形狀、剛度確定放置方式，并支墊穩(wěn)固；構件標識應清晰、外露。

(5） 構件運輸前，應檢查吊運機具、吊索具，確認完好、防護裝置齊全有效，并經試運行，確認正常。

5. 現(xiàn)澆混凝土基礎強度達設計強度75％后，方可安裝墻板。

6. 扶臂式墻板安裝應符合下列要求：

(1） 預埋件埋設應符合設計規(guī)定，安裝前應將其表面除銹，并清理干凈。

(2） 安裝時，墻板底部應用鋼板支墊平穩(wěn)，墻板應豎直，待墻板就位，并在連接鋼板焊接牢固后，方可摘鉤。

(3） 連接板焊接完畢后，必須按設計規(guī)定采取防腐措施。

7. 懸臂式墻板安裝應符合下列要求：

(1） 墻板就位后，必須在基礎杯槽內設置楔塊，待墻板固定后，方可摘鉤；墻板固定后，應立即澆筑杯槽混凝土。

(2） 杯槽灌填混凝土或砂漿后，應按技術規(guī)定及時養(yǎng)護，待確認強度達到設計規(guī)定，并形成文件后，方可填土。

(3） 墻板安裝應豎直，底部用鋼板墊牢。

(4） 安裝墻板前，基礎杯槽內泥土、雜物必須清理干凈；連接部位的預埋件位置、數(shù)量應符合設計規(guī)定；預埋件表面應除銹，并清理干凈。

第14篇 預制砌塊（磚、石）擋土墻工程混凝土預制構件運輸安裝施工:安全技術交底

1. 構件應使用起重機安裝,由信號工指揮;構件安裝后,吊環(huán)應切除,并與構件面齊平。

2. 構件安裝前,應檢查其質量;不得有缺邊、掉角、露筋等缺陷,有結構損壞、裂縫的構件不得使用。

3. 施工前,應根據(jù)構件的外形尺寸、質量、現(xiàn)場環(huán)境狀況,編制預制構件的運輸與安裝方案和相應的安全技術措施。

4. 預制構件的運輸、存放應符合下列要求:

(1) 現(xiàn)場構件存放場地應平整、堅實、排水通暢;周圍應設護欄和安全標志。

(2) 構件運輸時,其支撐位置、緊固方法應符合設計要求,并不得損傷預制構件。

(3) 運輸時,構件混凝土強度不得低于設計規(guī)定的吊裝強度,且不得低于設計強度的75%。

(4) 構件的運輸與存放,必須根據(jù)構件形狀、剛度確定放置方式,并支墊穩(wěn)固;構件標識應清晰、外露。

(5) 構件運輸前,應檢查吊運機具、吊索具,確認完好、防護裝置齊全有效,并經試運行,確認正常。

5. 現(xiàn)澆混凝土基礎強度達設計強度75%后,方可安裝墻板。

6. 扶臂式墻板安裝應符合下列要求:

(1) 預埋件埋設應符合設計規(guī)定,安裝前應將其表面除銹,并清理干凈。

(2) 安裝時,墻板底部應用鋼板支墊平穩(wěn),墻板應豎直,待墻板就位,并在連接鋼板焊接牢固后,方可摘鉤。

(3) 連接板焊接完畢后,必須按設計規(guī)定采取防腐措施。

7. 懸臂式墻板安裝應符合下列要求:

(1) 墻板就位后,必須在基礎杯槽內設置楔塊,待墻板固定后,方可摘鉤;墻板固定后,應立即澆筑杯槽混凝土。

(2) 杯槽灌填混凝土或砂漿后,應按技術規(guī)定及時養(yǎng)護,待確認強度達到設計規(guī)定,并形成文件后,方可填土。

(3) 墻板安裝應豎直,底部用鋼板墊牢。

(4) 安裝墻板前,基礎杯槽內泥土、雜物必須清理干凈;連接部位的預埋件位置、數(shù)量應符合設計規(guī)定;預埋件表面應除銹,并清理干凈。

第15篇 預制構件安裝安全技術交底

1.各種預制構件安裝必須按施工對號就位，應保持垂直穩(wěn)起。就位后立即將構件的拉桿和支撐焊牢或錨固，方可摘鉤，禁止站在外墻板邊沿探身推拉構件。

2.從插放架起吊墻板應用卡環(huán)卡牢，垂直穩(wěn)起，墻板必須超過障礙物允許高度方可回轉臂桿。

3.上下層壁板就位后，應將預留鋼筋立即焊牢，禁止下層壁板未焊牢前安裝下層構件。

4.分流水段施工，流水段端頭的外墻板，一側與橫墻連接，另一側必須用鐵管和帶有花籃螺栓的鋼絲蠅把外墻與樓板臨時拉牢，直到與下一流水段鋼筋套環(huán)串好加固后方可拆除。

5.墻板就位固定后不得撬動，需要撬動調整時，應重新持鉤。墻板安裝過程中禁止拆移支撐和拉桿。

6.外墻為磚砌體，內墻澆灌混凝土前，必須將外磚墻加固，防止墻體外漲。在拆除時，禁止把加固材料懸掛在墻體上和直接下扔。

7.陽臺板安裝就位必須逐層支設臨時支柱，連續(xù)支頂不得少于三層，并應與墻體拉結牢固。陽臺板預留的拉結筋與圈梁鋼筋應及時焊接。

8.陽臺欄桿和樓梯欄桿，應隨層安裝。如不能及時安裝，必須在外側搭設防護欄桿。

9.預制構件就位焊接牢固后，應立即交吊環(huán)割掉，防止絆腳。

10.正確使用個人防護用品和安全防護設施。進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護設施的高空、懸崖和陡坡施工，必須系安全帶。