船安全管理15篇

第1篇 船舶及海工建造涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定

1目的

為加強(qiáng)船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造涂裝作業(yè)的安全管理,防止發(fā)生火災(zāi)、爆炸和中毒事故,確保人員的健康安全以及財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)法律法規(guī)要求,借鑒國內(nèi)多家船廠船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定,特制定本規(guī)定。

2適用范圍

本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造一般涂裝作業(yè)安全管理。船舶建造特涂作業(yè)按照《特種涂裝作業(yè)安全環(huán)境管理規(guī)定》執(zhí)行。

各企業(yè)要在本規(guī)定的指導(dǎo)原則下,進(jìn)一步細(xì)化本企業(yè)的相關(guān)要求。

3引用標(biāo)準(zhǔn)

gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》

gb7691-2003《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 安全管理通則》

gb6514-2008《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 涂漆工藝安全及其通風(fēng)凈化》

gbz1-2002《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》

4名詞解釋

4.1 涂裝作業(yè)

是指在船舶建造過程中油漆噴涂、油漆輥涂、化學(xué)除銹、化學(xué)清洗、裝修、裝潢、粘合等含有易燃易爆物質(zhì)的作業(yè),包括特殊涂裝作業(yè)。

船舶涂裝作業(yè)主要分為:分段涂裝作業(yè)、搭載以后的船舶涂裝作業(yè)。

4.2 受限空間

受限空間是指工廠的各種設(shè)備內(nèi)部(爐、罐、倉、管道、煙道等)和工廠的隧道、下水道、溝、坑、井、池、涵洞、閥門間、污水處理設(shè)施等封閉、半封閉的設(shè)施及場所(船艙、地下隱蔽工程、密閉容器、長期不用的設(shè)施或通風(fēng)不暢的場所等)?？傊?一切通風(fēng)不良、容易造成有毒有害氣體積聚和缺氧的設(shè)備、設(shè)施和場所都叫受限空間(作業(yè)受到限制的空間)。

船舶建造密閉艙室涂裝作業(yè)包括:涂裝房、部分分段、船舶搭載后的艙室涂裝作業(yè)。

5船舶涂裝作業(yè)安全管理要求

5.1 總體安全管理要求

5.1.1 船舶涂裝作業(yè)的基本原則

分段制作階段應(yīng)盡量將油漆做完整,減少搭載后密閉艙室涂裝作業(yè)量,降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

5.1.2 施工單位資質(zhì)

企業(yè)從事涂裝作業(yè)施工隊(duì)資質(zhì)應(yīng)滿足中遠(yuǎn)船務(wù)關(guān)于涂裝作業(yè)資質(zhì)審核要求。

5.1.3 施工人員要求

a.從事涂裝作業(yè)人員按照特種作業(yè)人員進(jìn)行管理,需經(jīng)過培訓(xùn)、考核和持證上崗。

b.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)事故隱患,要盡快排除,并及時(shí)報(bào)告。待整改后,方可作業(yè)。

c.配備符合要求的防護(hù)用具,并按要求穿戴,包括頭部、眼睛、皮膚及呼吸系統(tǒng)的防護(hù)用具。

5.1.4 施工審批及申報(bào)要求

a.涂裝房內(nèi)/外密閉艙室分段、噴砂房內(nèi)分段以及搭載后的涂裝作業(yè)應(yīng)進(jìn)行審批,各企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況制定審批流程,確保作業(yè)安全可控。

b.船舶建造搭載后的涂裝作業(yè)必須在單船vscc會議上進(jìn)行申報(bào),做好其它施工項(xiàng)目的安排和協(xié)調(diào),避免不相容作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。

5.1.5 施工設(shè)備及材料要求

a.高壓噴涂機(jī)(噴漆泵)四個(gè)安全裝置,槍保險(xiǎn)、調(diào)壓閥、泄壓閥、接地裝置應(yīng)確保完好。

b.各類油漆、溶劑應(yīng)嚴(yán)格控制領(lǐng)用及使用,不得早領(lǐng)、多領(lǐng)、大量堆放在作業(yè)場所。堆放場所周圍應(yīng)使用警示帶拉設(shè)警戒區(qū)。

c.油漆及溶劑等危險(xiǎn)化學(xué)品上下船應(yīng)實(shí)行登記制度,上船油漆及溶劑數(shù)量(桶數(shù))應(yīng)和下船數(shù)量相符。

d.涂裝作業(yè)產(chǎn)生的工業(yè)垃圾(抹布、包扎材料、塑料薄膜、膠帶、砂皮紙片等)以及剩余材料必須及時(shí)清理、回收和妥善處理,不得隨意亂放、亂倒。

5.2 分段涂裝安全管理要求

5.2.1 涂裝房內(nèi)分段涂裝作業(yè)安全管理要求

各企業(yè)可根據(jù)gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定要求進(jìn)行管理和控制。但必須滿足以下要求:

a.涂裝房內(nèi)分段涂裝作業(yè)應(yīng)按密閉艙室涂裝作業(yè)進(jìn)行管理,涂裝房內(nèi)的通風(fēng)、照明及其它電氣設(shè)備、噴漆設(shè)備應(yīng)達(dá)到整體防爆,能夠滿足噴漆作業(yè)施工安全要求。

b.涂裝房內(nèi)進(jìn)行密閉艙室分段噴涂作業(yè)時(shí),除保持涂裝房正常通風(fēng)外,還必須設(shè)置防爆風(fēng)機(jī)對分段內(nèi)的密閉艙室進(jìn)行有效通風(fēng)。分段內(nèi)油漆未固化、未經(jīng)測爆合格,禁止進(jìn)行后續(xù)施工。

c.涂裝房內(nèi)進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí),涂裝房內(nèi)及附近15米區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。

d.涂裝房及噴砂房的日常安全管理由工區(qū)/車間指派專人負(fù)責(zé),工區(qū)/車間或區(qū)域安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。

5.2.2 外場分段涂裝作業(yè)安全管理要求

各企業(yè)可根據(jù)gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定要求進(jìn)行管理和控制。但必須滿足以下要求:

5.2.2.1 整體要求

a.外場分段涂裝作業(yè)應(yīng)指定區(qū)域進(jìn)行集中管理。原則上分段裝焊區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行分段涂裝作業(yè),特殊情況需要作業(yè)時(shí),必須經(jīng)造船工程部和安監(jiān)部審批,滿足施工安全后方可進(jìn)行。

b.帶有線形的分段外板和內(nèi)部存有人孔或減輕孔的分段進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí),必須要采取必要的安全防護(hù)措施,防止施工人員發(fā)生墜落。

c.外場涂裝作業(yè)日常安全管理由工區(qū)/車間指派專人負(fù)責(zé),區(qū)域安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督。

5.2.2.2 密閉艙室分段涂裝作業(yè)安全要求

a.按照審批要求,逐項(xiàng)落實(shí)和確認(rèn)安全措施滿足施工要求后,方可進(jìn)行施工。

b.施工過程中的做好安全監(jiān)管工作。施工結(jié)束后,密閉艙室應(yīng)保持繼續(xù)通風(fēng),直至艙室內(nèi)油漆干燥并經(jīng)測爆合格。未經(jīng)測爆合格,禁止進(jìn)行后續(xù)施工。

c.分段涂裝過程中或未測爆合格前,周圍進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后,方可進(jìn)行作業(yè)。熱工作業(yè)過程中應(yīng)指派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

5.2.2.3 非密閉艙室分段涂裝作業(yè)由施工工區(qū)/車間負(fù)責(zé)做好施工的管理和控制。

5.3 搭載后的船舶涂裝作業(yè)安全要求

5.3.1 非密閉艙室油漆噴涂作業(yè)安全要求

a.噴漆作業(yè)前需要進(jìn)行審批,符合施工安全要求后方可進(jìn)行作業(yè)。

b.噴漆過程中需要熱工作業(yè)時(shí)需進(jìn)行審批,符合施工安全要求后方可進(jìn)行作業(yè)。

c.氣壓低的情況下,應(yīng)重點(diǎn)控制深度較深的敞口(貨)艙內(nèi)的大面積噴漆作業(yè)。

5.3.2 密閉艙室油漆噴涂作業(yè)安全要求

船舶建造密閉艙室油漆噴涂作業(yè)的安全控制應(yīng)參照《中遠(yuǎn)船務(wù)船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定》(2005版)的要求執(zhí)行,主要安全要求明確如下:

5.3.2.1 作業(yè)前的安全要求

① 安全策劃與通風(fēng)安全要求

a.根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況進(jìn)行危害辨識和評價(jià),并對密閉艙室油漆噴涂作業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)安全策劃。

b.根據(jù)艙室特點(diǎn)制訂通風(fēng)方案,通風(fēng)換氣次數(shù)應(yīng)至少滿足5次/h,艙內(nèi)不得有通風(fēng)死角。

c.對于只有一個(gè)出入口的密閉艙室,應(yīng)至少增設(shè)一個(gè)通風(fēng)工藝孔。無法開具工藝孔時(shí),應(yīng)盡可能采用人工輥涂作業(yè)方式。

② 作業(yè)人員安全要求

a.作業(yè)人員應(yīng)具備資質(zhì),經(jīng)過安全交底,其防護(hù)用具佩戴符合作業(yè)要求,隨身攜帶的火種已清除。

b.密閉艙室內(nèi)油漆噴涂作業(yè)時(shí),應(yīng)執(zhí)行雙人監(jiān)護(hù)制度。

c.密閉艙室油漆噴涂作業(yè)視艙容大小,合理安排噴槍數(shù)和人數(shù)。一般情況下不得超過五人,特殊情況下不得超過九人。

d.嚴(yán)禁穿化纖衣服和帶鐵釘鞋等進(jìn)入涂裝作業(yè)區(qū)域。

e.嚴(yán)禁攜帶打火機(jī)、火柴、黑色金屬器具、對講機(jī)、手機(jī)、非防爆的照明設(shè)施等可能引起火花的物品進(jìn)入涂裝作業(yè)施工區(qū)域。

③ 設(shè)備設(shè)施安全要求

涂裝作業(yè)防火區(qū)域內(nèi)的照明、通風(fēng)機(jī)及所有電氣設(shè)施、噴漆設(shè)備應(yīng)達(dá)到整體防爆、防靜電要求,艙室內(nèi)所有非防爆電氣設(shè)備必須撤出艙外。

a.按照通風(fēng)工藝要求配置相應(yīng)數(shù)量的防爆風(fēng)機(jī),并固定牢靠;風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量應(yīng)符合要求。涂裝作業(yè)過程中應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的維護(hù)和管理。

b.艙室內(nèi)有適宜的照明,照度不小于150勒克司。照明燈應(yīng)固定良好,不得擅自移動。涂裝作業(yè)專用照明及其它防爆電氣設(shè)備的電源線不得有接頭。

c.噴漆作業(yè)所用工具、設(shè)備應(yīng)完好。連接噴槍的液流軟管必須是導(dǎo)電性能良好的軟管,并保證噴槍通過軟管連接接地,及時(shí)消除油漆液流過程中所產(chǎn)生的靜電。

d.噴漆泵禁止進(jìn)入密閉艙室,密閉艙室內(nèi)禁止攪拌油漆。

e.艙室內(nèi)搭設(shè)的腳手架應(yīng)符合施工安全要求。腳手架板與管之間,以及腳手架管與艙壁之間可能碰撞產(chǎn)生火花的區(qū)域必須采取措施進(jìn)行有效防護(hù)。

④ 安全措施要求:

a.船舶密閉艙室涂裝作業(yè)必須在距作業(yè)艙室前后左右20米范圍內(nèi)設(shè)置禁火區(qū)域,保證涂裝艙室和其相鄰艙室無熱工作業(yè)或與涂裝作業(yè)相抵觸的其它作業(yè),懸掛明顯的禁火警戒標(biāo)志并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

b.船舶密閉艙室涂裝作業(yè)必須在涂裝作業(yè)施工區(qū)域及登船梯口處設(shè)置醒目的船舶涂裝作業(yè)指示板,注明涂裝作業(yè)艙室、作業(yè)人員及人數(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人、作業(yè)時(shí)間。

5.3.2.2 施工作業(yè)中

a.密閉艙室涂裝作業(yè)先后順序應(yīng)由內(nèi)向外,由下至上。

b.施工人員必須按照崗位操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。

c.艙室內(nèi)空氣含氧量在常壓情況下,應(yīng)控制在19.5%-23%范圍內(nèi),有害物質(zhì)濃度應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(gbz1-2002)中要求。

d.艙室內(nèi)空氣中可燃?xì)怏w濃度必須低于爆炸下限的10%,當(dāng)濃度高于要求后,必須要停止作業(yè),保持通風(fēng),滿足要求后方可繼續(xù)作業(yè)。

e.當(dāng)臨時(shí)通風(fēng)機(jī)械或通風(fēng)面罩出現(xiàn)故障或遇到突然停電,噴涂作業(yè)人員必須馬上停止作業(yè)并及時(shí)撤出艙室,待查明原因并有效通風(fēng)滿足作業(yè)條件后,方可繼續(xù)作業(yè)。

f.當(dāng)噴槍或照明及用電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),嚴(yán)禁在艙室內(nèi)進(jìn)行檢修。

g.液流軟管金屬接頭嚴(yán)禁碰撞鋼板或與鋼板摩擦。

h.密閉艙室涂裝作業(yè)人員作業(yè)1—2個(gè)小時(shí)應(yīng)輪換休息,防止中毒。

5.3.2.3 施工作業(yè)后

a.作業(yè)完畢應(yīng)及時(shí)將噴槍,液流軟帶等工具拿出艙外。

b.將剩余的油漆、稀料、空油桶、廢油抹布以及涂漆設(shè)備等必須及時(shí)清理出艙(下船)。

c.涂裝作業(yè)結(jié)束后應(yīng)繼續(xù)通風(fēng),未經(jīng)測爆或測爆不合格,禁火區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè),也不得撤掉禁火警戒標(biāo)志。

5.3.3 密閉艙室油漆輥涂作業(yè)安全要求

5.3.3.1 作業(yè)安全要求

a.密閉艙室油漆輥涂作業(yè)通風(fēng)要求應(yīng)按照密閉艙室油漆噴涂標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

b.施工前的審批可參照密閉艙室油漆噴涂作業(yè)中的各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行。

c.作業(yè)過程中,艙內(nèi)的可燃?xì)怏w含量應(yīng)低于爆炸下限的5%,當(dāng)超過要求后,必須立即停止作業(yè),所有施工人員撤離,待通風(fēng)符合要求后方可繼續(xù)作業(yè),同時(shí)必須適當(dāng)減少作業(yè)人數(shù),控制可燃?xì)怏w的揮發(fā)量。

d.對于艙室較小或通風(fēng)效果不良,可燃?xì)怏w濃度容易達(dá)到或超過爆炸下限1%的艙室,艙室內(nèi)及周圍20米范圍內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè);對于艙室較大或通風(fēng)效果良好,作業(yè)過程中可燃?xì)怏w濃度始終低于爆炸下限1%的艙室,艙室內(nèi)及艙室5米范圍內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。

5.3.3.2 密閉艙室手工滾涂人員數(shù)量要求

a.當(dāng)艙容小于100 m3 時(shí),施工人數(shù)不得超過3人;

b.當(dāng)艙容大于100 m3 小于500 m3 (含)時(shí),施工人數(shù)不得超過6人;

c.當(dāng)艙容大于500 m3小于1000 m3 (含)時(shí),施工人數(shù)不得超過10人;

d.當(dāng)艙容大于1000 m3小于2000 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過15人;

e.當(dāng)艙容大于2000 m3時(shí),施工人數(shù)不得超過20人。

如有特殊情況,各企業(yè)應(yīng)經(jīng)過專項(xiàng)策劃,采取嚴(yán)密的安全保障措施;經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后,可適當(dāng)增加作業(yè)人數(shù)。

5.3.3.3 機(jī)艙內(nèi)手工滾涂作業(yè)安全要求

a.進(jìn)行少量(小面積),或單面(單區(qū)域),且人數(shù)低于3人的油漆滾涂作業(yè)時(shí),作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志。周圍需要熱工作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后方可進(jìn)行熱工作業(yè),施工過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場巡視和監(jiān)護(hù)。

b.進(jìn)行單面(單層平臺一側(cè)),且人數(shù)超過3人低于5人的油漆滾涂作業(yè)時(shí),涂裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志,施工區(qū)域內(nèi)及上方禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。作業(yè)平臺另一側(cè)或其它平臺進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后方可進(jìn)行熱工作業(yè),施工過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場巡視和監(jiān)護(hù)。

c.進(jìn)行大量(大面積),或多面(多區(qū)域),或人數(shù)超過5人的油漆滾涂作業(yè)時(shí),機(jī)艙內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。

5.3.4 油漆打磨(拉毛)作業(yè)安全要求

①油漆打磨(拉毛)作業(yè)通風(fēng)要求

a.按照密閉艙室涂裝(手動噴漆)作業(yè)通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

b.密閉艙室打磨(拉毛)作業(yè)應(yīng)采用排風(fēng)式防爆風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng),以便將打磨產(chǎn)生的油漆粉塵排出艙外。

② 作業(yè)人數(shù)數(shù)量要求

a.當(dāng)艙容小于30 m3時(shí),施工人數(shù)不得超過2人;

b.當(dāng)艙容大于30 m3 小于100 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過3人;

c.當(dāng)艙容大于100 m3小于300 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過5人;

d.當(dāng)艙容大于300 m3小于500 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過8人;

e.當(dāng)艙容大于500 m3小于1000 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過10人;

f.當(dāng)艙容大于1000 m3小于3000 m3(含)時(shí),艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過15人;

g.當(dāng)艙容大于3000 m3小于5000 m3(含)時(shí),艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過20人;

h.當(dāng)艙容大于5000 m3時(shí),艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過30人。

如有特殊情況,各企業(yè)應(yīng)經(jīng)過專項(xiàng)策劃,采取嚴(yán)密的安全保障措施;經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后,可適當(dāng)增加作業(yè)人數(shù)。

③ 其它安全要求

a.施工人員禁止在艙內(nèi)使用打磨風(fēng)管吹除身上粉塵,避免艙室內(nèi)未排出粉塵形成二次揚(yáng)塵。

b.油漆打磨(拉毛)作業(yè)艙室通風(fēng)排氣口處禁止熱工作業(yè)火花濺入,艙室內(nèi)及艙壁禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。

第2篇 車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備安全管理規(guī)定

一、目的

為了加強(qiáng)對項(xiàng)目車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備的安全管理，預(yù)防和減少事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定。

本規(guī)定適用于參與____________項(xiàng)目建設(shè)的各種作業(yè)機(jī)動車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備。

二、定義

1、項(xiàng)目：_______________項(xiàng)目

2、公司：____________________公司

3、hse： 健康、安全和環(huán)境

4、pmt： ______________________公司項(xiàng)目部

5、車輛：指經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記、可上路行駛的機(jī)動車。

6、船舶：指經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)審核合格，可運(yùn)輸、施工的船舶。

7、機(jī)動設(shè)備：僅允許在限定范圍內(nèi)行駛、作業(yè)的機(jī)動車，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)等。不能自行移動的升降機(jī)也作為本規(guī)定所述機(jī)動設(shè)備，按本規(guī)定進(jìn)行管理。

三、職責(zé)

1、公司各部門對職責(zé)范圍內(nèi)的hse工作負(fù)責(zé)，hse部對各部門的hse工作開展情況進(jìn)行監(jiān)督。

2、監(jiān)理機(jī)構(gòu)按公司要求對施工現(xiàn)場和承包商的hse工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查。

3、承包商對工作范圍內(nèi)的hse工作負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目hse要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并接受公司和監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督、管理。

四、對車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備的一般要求

1、進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場的車輛/機(jī)動設(shè)備須狀況完好、證照齊全、車容整潔。如：

（1）制動器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置等必須齊全有效；在行駛途中，如制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光或雨雪天雨刮器發(fā)生故障，應(yīng)停車，并在醒目處設(shè)置“注意危險(xiǎn)”標(biāo)志后進(jìn)行修復(fù)；

（2）車輛的座椅須固定結(jié)實(shí)，應(yīng)安裝符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的座椅安全帶和緊固裝置。

2、進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場的船舶必須經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)、海事管理機(jī)構(gòu)審核合格，船況完好、證照齊全、船容整潔。

3、大型設(shè)施和移動式平臺的海上拖帶，須經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門拖航檢驗(yàn)，并報(bào)主管部門核準(zhǔn)。

4、車輛/機(jī)動設(shè)備的檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志應(yīng)粘貼在駕駛室前窗右上角。

5、車輛、船舶駕駛室前擋風(fēng)玻璃范圍內(nèi)不準(zhǔn)擺、掛或張貼影響操作、妨礙視線的物品；車身、船身噴涂、粘貼標(biāo)識及車身廣告不得影響安全駕駛。

6、大巴、中巴車駕駛室兩側(cè)噴涂核載人數(shù)；重型、中型載貨汽車駕駛室兩側(cè)噴涂駕駛室核定人數(shù)及核定載重量。

7、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、停泊、作業(yè)必須遵守國家危險(xiǎn)貨物管理和運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定；車輛、船舶應(yīng)當(dāng)按照政府有關(guān)規(guī)定噴涂相關(guān)標(biāo)識并配備相應(yīng)的防護(hù)、消防器材。

8、車輛/機(jī)動設(shè)備號牌應(yīng)當(dāng)懸掛在車前、車后指定位置，保持清晰、完整；重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂后部應(yīng)當(dāng)噴涂放大的牌號，字樣應(yīng)當(dāng)端正并保持清晰。

9、車輛、船舶載人應(yīng)符合如下規(guī)定：

（1）嚴(yán)禁超載，貨車車箱內(nèi)不準(zhǔn)載人；

（2）所載的乘客只有在車輛（船舶）停穩(wěn)后方可上、下車（船）；

（3）所有車輛的乘客應(yīng)在座位上就座，系掛好安全帶，且不能將頭、肢體伸到車外。

10、貨運(yùn)車輛、船舶載貨應(yīng)符合如下規(guī)定：

（1）嚴(yán)禁超載；不應(yīng)超高和超寬，特殊情況須經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)，并采取有效的防護(hù)措施；

（2）當(dāng)車輛、船舶在行進(jìn)時(shí)，所載的貨物應(yīng)加固，不能靠人員扶著；翻斗車應(yīng)封閉良好，不得漏土。

11、車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備的噪聲、廢物和廢氣排放，必須符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

12、船舶均應(yīng)配有足夠的通訊設(shè)備，與過往船舶及監(jiān)督站（艇）保持聯(lián)系暢通，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)聯(lián)系協(xié)調(diào)。

13、船舶須配備足夠的救生圈、救生衣，并置掛在作業(yè)現(xiàn)場，做到可以隨時(shí)取用。

14、機(jī)動設(shè)備必須正確使用，禁止將挖掘機(jī)、裝載機(jī)做為吊車使用，進(jìn)行吊裝、吊運(yùn)作業(yè)等。

15、農(nóng)用車、摩托車、自行車不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。

五、車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備現(xiàn)場通行證

1、凡進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場的機(jī)動車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備均須辦理現(xiàn)場通行證，憑證出入。

2、通行證分為正式通行證和臨時(shí)通行證。正式通行證應(yīng)張貼在駕駛室左后側(cè)車窗上；臨時(shí)通行證擺放在駕駛室內(nèi)顯眼處。

3、正式通行證每季度換證并使用不同的顏色，有效期最長為3個(gè)月。

01月01日--03月31日??????? 紅色

04月01日--06月30日??????? 藍(lán)色

07月01日--09月30日??????? 黃色

10月01日--12月31日??????? 綠色

4、正式通行證的辦理所需相關(guān)資料包括：

（1）車輛

l?保險(xiǎn)證明書

l?年檢合格證

l?特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告和安全合格標(biāo)識（包括但不限于起重機(jī)等）

l?有效的車輛行駛證復(fù)印件

l?有效的駕駛證/操作證復(fù)印件

l?其他

（2）船舶

l?中華人民共和國船舶國籍證書復(fù)印件

l?船舶檢驗(yàn)證書復(fù)印件

l?船舶最低安全配員證書復(fù)印件

l?船員適任證書復(fù)印件

l?船舶適航證書復(fù)印件

l?船舶噸位證書復(fù)印件

l?船舶載重線證書復(fù)印件

l?船舶無線電安全證書復(fù)印件

l?船舶安全證書復(fù)印件

l?防止油污染證書復(fù)印件

l?施工許可證書

l?船舶保險(xiǎn)單

l?其他

5、臨時(shí)通行證：

收貨或接待單位應(yīng)確保送貨或來訪車輛遵守項(xiàng)目現(xiàn)場的各管理規(guī)定，并對送貨或來訪車輛及人員違章及安全負(fù)責(zé)。故收貨或接待單位應(yīng)在送貨或來訪車輛入場前，對該相關(guān)人員進(jìn)行簡單的入場培訓(xùn)。

6、下列任何一項(xiàng)證明資料如有偽造，車輛和駕駛員將永遠(yuǎn)不允許進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場:

l?駕駛證

l?行駛證

l?特種作業(yè)人員操作證（工程機(jī)械）

l?特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告和安全合格標(biāo)識。

六、車輛/機(jī)動設(shè)備通行證分類及編號

1、為便于車輛/機(jī)動設(shè)備管理，將承包商進(jìn)場車輛/機(jī)動設(shè)備分為以下四類：

l?交通車輛類：（指小車、面包車、中巴車、大巴車等）；

l?運(yùn)輸車輛類：（指皮卡、輕型貨車、泥頭車、平板車等）；

l?特種車輛類：（指流動式起重機(jī)械、履帶式起重機(jī)械及工程機(jī)械等）；

l?其它機(jī)具類：（指蹦蹦車）。

2、車輛/機(jī)動設(shè)備現(xiàn)場通行證編號由項(xiàng)目的拼音縮寫、車輛/機(jī)動設(shè)備類型、順序號構(gòu)成（如alpk-t（v/c/o）-0001表示在項(xiàng)目工作、編號為0001號的卡車；另外c代表起重車輛或機(jī)動設(shè)備、v代表一般車輛、o代表其他機(jī)動設(shè)備）。

alpk - c -v（t / c / o）-0001

車輛、機(jī)動設(shè)備編號? (從0001開始)

其它機(jī)具類(英文“其它”的首字母縮寫)

起重車輛/機(jī)動設(shè)備類(英文“吊車”的首字母縮寫)

卡車類(英文“卡車”的首字母縮寫)

一般車輛類(英文“車輛”的首字母縮寫)

承包商標(biāo)識符（承包商英文或拼音縮寫）

項(xiàng)目標(biāo)識符（奧林匹克項(xiàng)目拼音縮寫）

七、車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備保養(yǎng)

1、日常車輛檢查

（1）操作員每日在使用車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備前，應(yīng)進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)不良狀況, 應(yīng)在隨車（船）記錄本上記錄，及時(shí)將不良狀況報(bào)告機(jī)動設(shè)備管理人員，并及時(shí)處理。

（2）車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備出現(xiàn)故障或不良狀況，應(yīng)及時(shí)排除，否則嚴(yán)禁使用。

2、車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備維護(hù)

（1）車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備維護(hù)必須按有關(guān)規(guī)定或制造廠家提供的使用說明書的要求進(jìn)行。

（2）只有資質(zhì)合格人員才能對車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備進(jìn)行維修并做好記錄。

八、車輛駕駛員、船舶人員管理

1、所有車輛或船舶駕駛員，必須經(jīng)政府相關(guān)部門考試合格、獲得駕駛證，且有一年以上駕齡；特種作業(yè)人員必須持有有效的操作證。嚴(yán)禁無證駕駛或作業(yè)。

2、承包商須定期對其車輛、船舶、機(jī)動設(shè)備操作人員進(jìn)行安全教育。

3、所駕駛的車（船舶）型必須與駕駛證準(zhǔn)駕車（船舶）型相符。

4、駕駛?cè)藛T患有妨礙安全行車（船舶）的疾病或過度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛。

5、不準(zhǔn)赤腳、穿拖鞋、戴耳機(jī)或酒后駕駛車輛（船舶）；嚴(yán)禁在駕駛途中接、打電話。

6、 駕駛員在駕駛過程中應(yīng)系好安全帶，行駛前應(yīng)提醒和監(jiān)督乘坐人員系好安全帶。

7、嚴(yán)禁駕駛裝載違規(guī)的車輛、船舶。

8、嚴(yán)禁超速行駛。駕駛員除了應(yīng)遵守交通法規(guī)外，還必須遵守項(xiàng)目現(xiàn)場限速規(guī)定。

9、在現(xiàn)場內(nèi)，車輛要按規(guī)定路線行駛，不準(zhǔn)亂停、亂放；占路施工應(yīng)提前2天填報(bào)《公共區(qū)域/道路占用申請單》（詳見業(yè)主管理規(guī)定《現(xiàn)場交通道路管理規(guī)定》）并獲批準(zhǔn)。駕駛員不在時(shí)，車輛應(yīng)熄火，并將車輛置于停車制動狀態(tài)。

10、在施工現(xiàn)場，如駕駛員或乘坐人員沒有穿戴正確的個(gè)人勞動防護(hù)用品,不得離開駕駛室或車廂。

11、進(jìn)入現(xiàn)場的所有人員必須服從公司的管理，接受必要的安全、交通檢查。

12、船舶應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)配備船員；并指定施工單位主要負(fù)責(zé)人為安全與防污染工作的第一責(zé)任人；應(yīng)按國家相關(guān)規(guī)定，配備掌握避碰、信號、通信、消防、救生及安全與防污染管理等專業(yè)技能的人員。

九、船舶施工管理

1、船舶及海上施工單位應(yīng)制定專人按時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，發(fā)現(xiàn)有惡劣氣候及早做好避風(fēng)工作，確保船舶安全。禁止在氣候、風(fēng)浪比較惡劣的條件下航行、作業(yè)。

2、除經(jīng)主管機(jī)關(guān)特別許可外，禁止船舶進(jìn)入或穿越禁航區(qū)。

3、在沿海水域進(jìn)行水上水下施工以及劃定相應(yīng)的安全作業(yè)區(qū)，必須報(bào)經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)公告。施工單位不得擅自擴(kuò)大安全作業(yè)區(qū)的范圍。

4、船舶按沿海港口信號規(guī)定懸掛作業(yè)信號。在作業(yè)期間應(yīng)派專人在首、尾部值班，用旗幟指揮，示意過往船通過方向或遠(yuǎn)離本船。

5、船舶每天作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)選擇安全、無礙他船航行的地點(diǎn)靠泊。

6、嚴(yán)禁破壞助航標(biāo)志和導(dǎo)航設(shè)施。若發(fā)現(xiàn)相關(guān)助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施損壞，應(yīng)當(dāng)立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告。

7、海上施工作業(yè)完成后，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，承包商必須負(fù)責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志，并將礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度準(zhǔn)確地報(bào)告主管機(jī)關(guān)。

十、事故處理

1、車輛在現(xiàn)場內(nèi)發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)?、現(xiàn)場目擊人應(yīng)立即向本單位負(fù)責(zé)人上報(bào)，該單位負(fù)責(zé)人應(yīng)按《hse事故管理程序》及有關(guān)規(guī)定向監(jiān)理機(jī)構(gòu)、公司、地方政府相關(guān)部門報(bào)告，講明事故發(fā)生的地點(diǎn)、車輛牌號、損失情況，特別要講明有無人員傷亡情況。

2、事故管理按照公司《hse事故管理規(guī)定》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、船舶、設(shè)施遇難時(shí)，除發(fā)出呼救信號外，還應(yīng)當(dāng)以最迅速的方式將出事時(shí)間、地點(diǎn)、受損情況、救助要求以及發(fā)生事故的原因，向主管機(jī)關(guān)、本單位、公司pmt及hse部報(bào)告。

第3篇 船舶及海工建造下水安全管理規(guī)定

1目的

為加強(qiáng)船舶及海工（以下簡稱船舶）建造下水施工安全管理，降低下水施工風(fēng)險(xiǎn)，特制定本規(guī)定。

2適用范圍

本規(guī)定適用于企業(yè)船舶下水施工安全管理。

3名詞解釋

船舶下水：是指船舶主船體/總段成型后從船臺或船塢入水的過程（以下簡稱為船舶下水）。

船舶下水方式包括：重力式下水（船臺縱向鋼珠滑道下水）、平面船臺滑道拖移下水、氣囊下水、漂浮式下水以及使用大型起重設(shè)備吊裝下水。

4管理職責(zé)

4.1企業(yè)應(yīng)高度重視船舶下水工程，要根據(jù)項(xiàng)目不同，成立下水工程指揮部，指揮部負(fù)責(zé)對船舶下水施工進(jìn)行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮，對船舶下水工程安全負(fù)責(zé)。

4.2技術(shù)部門負(fù)責(zé)編制下水布置圖和下水計(jì)算書，制訂船舶下水過程中安全技術(shù)要求和工藝方案。船舶下水計(jì)算書應(yīng)包含船舶的外形尺度、重量、重心、船舶拖移摩擦系數(shù)等基本數(shù)據(jù)及下水過程的力學(xué)分析。根據(jù)下水計(jì)算書，結(jié)合當(dāng)?shù)厮蚧蚝降浪模ㄋ?、潮汐、通航等）情況、船臺（塢）及碼頭結(jié)構(gòu)、下水方式和使用下水駁船的性能等因素，制訂船舶下水工藝方案，明確船舶下水施工實(shí)施步驟，提出下水需用材料及設(shè)備清單，明確技術(shù)和安全要求。

4.3其他各部門根據(jù)船舶下水工藝方案和下水工程指揮部的要求做好本職工作。

4.4安監(jiān)部負(fù)責(zé)施工下水過程的安全監(jiān)督檢查。

5管理要求

5.1船舶下水前的組織和準(zhǔn)備

5.1.1企業(yè)在船舶下水前成立船舶下水指揮部，明確下水總指揮及組織機(jī)構(gòu)和工作職責(zé)。召開下水專題會議，研究和分析下水計(jì)算書、下水方案，明確各級人員職責(zé)和任務(wù)，做好下水施工的安全策劃工作，落實(shí)安全責(zé)任和安全措施。

5.1.2下水船舶項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)船舶下水必備狀態(tài)要求，將需完工項(xiàng)目及完成時(shí)間落實(shí)到責(zé)任單位（部門），并跟蹤。船舶下水必備狀態(tài)包括：

a.船體總強(qiáng)度符合下水要求；

b.水下外板焊縫已按規(guī)定通過檢驗(yàn)和密性試驗(yàn)；

c.通海管系和閥件安裝到位并經(jīng)過檢驗(yàn)，或采取了可靠的封堵措施；

d.必備的帶纜和系泊纜樁已安裝到位；

e.下水資料完整；

f.船東及企業(yè)認(rèn)為需要完成的其他施工項(xiàng)目已按要求完工。

5.1.3下水前，下水總指揮組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對船舶下水進(jìn)行完工狀態(tài)確認(rèn)和全面安全檢查。各企業(yè)可結(jié)合實(shí)際情況，制定下水安全檢查審批表。安全檢查審批表中應(yīng)至少包括下列內(nèi)容：

5.1.3.1下水船舶

a.船舶下水必備完工狀態(tài)已符合要求；

b.船上的所有人孔、舷窗、海底閥門以及下水時(shí)不需通行的艙室水密門和水密艙蓋均已進(jìn)行了封閉；

c.需要壓載（壓水）項(xiàng)目已按技術(shù)要求壓載（壓水）結(jié)束，符合要求；

第4篇 船舶與海建系泊試驗(yàn)安全管理規(guī)定

1 目的

為加強(qiáng)船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造系泊試驗(yàn)的安全管理,避免發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。

2 適用范圍

本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造系泊試驗(yàn)安全管理。

3 名詞解釋

系泊試驗(yàn):是指當(dāng)系泊于碼頭的船舶的船體工程和動力裝置安裝基本完工,船廠在取得用船單位和驗(yàn)船部門的同意后,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和試驗(yàn)規(guī)程的要求,對船舶的主機(jī)、輔機(jī)以及各種設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行的試驗(yàn)。

本規(guī)定僅對主要設(shè)備試驗(yàn)進(jìn)行了規(guī)范要求,管系和電氣系統(tǒng)試驗(yàn)另行規(guī)定。各企業(yè)可結(jié)合實(shí)際情況,參照本規(guī)定對本企業(yè)的系泊試驗(yàn)安全管理規(guī)定進(jìn)行具體細(xì)化。

4 管理職責(zé)

4.1企業(yè)技術(shù)部門負(fù)責(zé)編制船舶系泊試驗(yàn)大綱,制訂船舶建造關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目系泊試驗(yàn)安全技術(shù)要求。

4.2企業(yè)船舶建造組(項(xiàng)目組)負(fù)責(zé)編制和實(shí)施船舶建造系泊試驗(yàn)計(jì)劃,做好試驗(yàn)過程中的安全管理工作。

4.3各部門根據(jù)船舶系泊試驗(yàn)大綱和試驗(yàn)計(jì)劃要求,負(fù)責(zé)落實(shí)本部門責(zé)任人和試驗(yàn)安全技術(shù)措施,做好本部門系泊試驗(yàn)項(xiàng)目的準(zhǔn)備和試驗(yàn)過程中的安全管理工作。

4.4安監(jiān)部負(fù)責(zé)系泊試驗(yàn)過程中的安全監(jiān)督檢查。

5 管理要求

5.1系泊試驗(yàn)總體安全要求

5.1.1 系泊試驗(yàn)前的組織和準(zhǔn)備

a.組織各部門對試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行安全策劃,明確試驗(yàn)步驟、要求和責(zé)任,落實(shí)試驗(yàn)過程中的各項(xiàng)安全措施,制訂系泊試驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案。進(jìn)行主機(jī)試車試驗(yàn)策劃時(shí),除應(yīng)分析試驗(yàn)中船舶和人員的安全性外,還應(yīng)分析碼頭及纜樁的試驗(yàn)?zāi)芰?避免發(fā)生意外。

b.主機(jī)試車試驗(yàn)、鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)、救生艇釋放試驗(yàn)、重吊負(fù)荷試驗(yàn)、艙口蓋啟閉試驗(yàn)等危險(xiǎn)性較大的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)審批。各企業(yè)可結(jié)合實(shí)際情況編制危險(xiǎn)作業(yè)審批表,對試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行有效控制。

c.各部門應(yīng)對參試人員進(jìn)行有針對性的安全交底,熟悉試驗(yàn)程序和要求。

d.參試各部門負(fù)責(zé)任人之間應(yīng)保持通訊暢通。

e.參試人員應(yīng)按照要求佩戴勞動防護(hù)用具。

f.需要進(jìn)行臨時(shí)接電、熱工作業(yè)時(shí),應(yīng)按要求進(jìn)行審批。

g.檢查和確認(rèn)試驗(yàn)項(xiàng)目的安全狀態(tài)和氣象條件,滿足試驗(yàn)要求后方可進(jìn)行試驗(yàn)。

5.1.2 系泊試驗(yàn)過程中

a.參試人員必須嚴(yán)格執(zhí)行系泊試驗(yàn)大綱,并按分工和指令要求進(jìn)行試驗(yàn),嚴(yán)禁亂摸亂動與自己無關(guān)的設(shè)備設(shè)施。

b.各工位負(fù)責(zé)人應(yīng)密切關(guān)注試驗(yàn)情況,及時(shí)排除故障,消除安全隱患。

c.參試人員應(yīng)保持碼頭與船舶上的環(huán)境整潔,將產(chǎn)生的廢棄物集中存放處理,禁止將廢棄物倒入海中。

d.試驗(yàn)過程中發(fā)生意外時(shí),應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案要求進(jìn)行應(yīng)急處置。

5.1.3 系泊試驗(yàn)后

a.認(rèn)真檢查消除隱患,關(guān)閉相關(guān)設(shè)備,撤除施工禁區(qū)。

b.每天施工結(jié)束后應(yīng)做好作業(yè)現(xiàn)場的清理工作。

5.2主機(jī)試車試驗(yàn)

5.2.1 試驗(yàn)前的組織和準(zhǔn)備

a.設(shè)備狀態(tài)已具備試驗(yàn)條件,包括:主機(jī)、各輔助機(jī)械及系統(tǒng)。

b.船舷及舷外作業(yè)、高處作業(yè)已經(jīng)停止,可移動的設(shè)備及材料已進(jìn)行固定。

c.按當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)部門的有關(guān)規(guī)定,掛出試車信號旗,夜間還要掛好信號燈。

d.試驗(yàn)船舶與前后船舶之間必須保持一定安全距離,外檔禁止靠泊船只。

e.根據(jù)船舶噸位的大小及試驗(yàn)航速的馬力大小配備相應(yīng)型號的纜繩,并保證松緊適度。

f.船上的安全設(shè)施及消防器材處于完好狀態(tài)。

g.落實(shí)專人負(fù)責(zé)對船舶艏艉、機(jī)艙以及駕駛室進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

h.安排拖輪進(jìn)行輔助和保護(hù)。

i.準(zhǔn)備就緒后,撤除登船梯。

5.2.2 試驗(yàn)中

a.駕駛室由專人值班和指揮,如遇意外應(yīng)采取應(yīng)急停車或其他相應(yīng)措施進(jìn)行處理。

b.做好纜繩與纜樁受力情況的現(xiàn)場監(jiān)控,纜繩、纜樁周圍禁止有人作業(yè)。

5.2.3 試驗(yàn)后

a.關(guān)閉相關(guān)設(shè)備,撤除信號旗、熄滅信號燈。

b.安裝登船梯,經(jīng)檢查確認(rèn)安全穩(wěn)固后,方可允許人員上下船。

5.3傾斜試驗(yàn)

5.3.1 傾斜試驗(yàn)前應(yīng)對甲板上的可移動設(shè)備及材料進(jìn)行清理,不能清理下船的要采取措施進(jìn)行固定。

5.3.2 施工單位應(yīng)按照工藝要求設(shè)置配重,甲板上的臨時(shí)配重應(yīng)進(jìn)行必要的固定;艙室內(nèi)進(jìn)行壓載時(shí),應(yīng)指派專人對艙室內(nèi)的壓水量進(jìn)行檢查和確認(rèn)。

5.3.3 試驗(yàn)過程中要撤除登船梯,除參試人員和進(jìn)行調(diào)試施工的必要人員外,其他無關(guān)人員應(yīng)提前下船。

5.3.4 參試人員應(yīng)固定崗位,不得任意在兩舷邊來回走動和圍觀。

5.3.5 試驗(yàn)過程中要落實(shí)專人加強(qiáng)現(xiàn)場的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)報(bào)告,并采取措施進(jìn)行處理。

5.4冷庫制冷試驗(yàn)

5.4.1 試驗(yàn)前應(yīng)對庫內(nèi)進(jìn)行認(rèn)真檢查,確認(rèn)無人后,方可關(guān)門上鎖,并設(shè)置警示標(biāo)志進(jìn)行提示。

5.4.2 冷庫內(nèi)施工應(yīng)采取雙人監(jiān)護(hù)制,避免發(fā)生意外。

5.5艙口蓋啟閉試驗(yàn)

5.5.1 禁止與傾斜試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。

5.5.2 艙口蓋啟閉液壓系統(tǒng)已經(jīng)試驗(yàn)處于正常狀態(tài)后,方可進(jìn)行艙口蓋啟閉試驗(yàn)。

5.5.3 試驗(yàn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒區(qū),并做好監(jiān)護(hù),艙口蓋運(yùn)行區(qū)間內(nèi)禁止人員進(jìn)入。

5.6舷梯試驗(yàn)

5.6.1 試驗(yàn)區(qū)域下方應(yīng)設(shè)置警戒區(qū),并做好監(jiān)護(hù),防止人員誤入。

5.6.2 承載試驗(yàn)應(yīng)使用壓載鐵作為配重,禁止用人作為配重進(jìn)行試驗(yàn)。

5.6.3 進(jìn)行承載試驗(yàn)和收放舷梯試驗(yàn)時(shí),應(yīng)使用吊車進(jìn)行輔助保護(hù)。

5.7救生艇裝置試驗(yàn)

5.7.1 艇架負(fù)荷試驗(yàn)

a.試驗(yàn)前應(yīng)檢查確認(rèn)剎車裝置完好。

b.指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和監(jiān)護(hù),試驗(yàn)過程中,吊梁、重塊和艇架下方嚴(yán)禁站人。

c.在系掛重塊時(shí),要注意保持吊架的平?,重塊要設(shè)置牽引繩。

d.試驗(yàn)過程中應(yīng)使用吊車進(jìn)行保護(hù)。

e.人工進(jìn)行絞艇時(shí),操作者站位要正確,無關(guān)人員要遠(yuǎn)離絞車。使用結(jié)束后,絞手柄要及時(shí)取下。

f.參試人員應(yīng)站在欄桿內(nèi)側(cè),嚴(yán)禁站在艇甲板邊緣,以防高處墜落。

5.7.2 艇收放試驗(yàn)

a.檢查確認(rèn)剎車裝置完好。

b.指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和監(jiān)護(hù),施工區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置警戒區(qū),防止人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。

c.靠碼頭一側(cè)或者在塢內(nèi)試驗(yàn)時(shí),必須使用吊車對救生艇進(jìn)行保護(hù)。

d.安排拖輪進(jìn)行配合和監(jiān)護(hù)。

5.7.3 脫鉤試驗(yàn)

a.檢查確認(rèn)脫鉤裝置完好。

b.準(zhǔn)備符合要求的配重,放置配重時(shí)要確保分布均勻。

c.救生艇上應(yīng)設(shè)置牽引繩。水上作業(yè)人員要穿好救生衣。

d.進(jìn)行安全交底,并指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和操作。艇內(nèi)外操作人員必須保持通訊暢通,按指令進(jìn)行操作。未經(jīng)許可其他人員禁止操作自動脫鉤手柄。

e.救生艇脫鉤高度盡量低,艇底剛好離開水面即可,防止發(fā)生意外。

5.7.4 滑道式救生艇拋射試驗(yàn)

a.試驗(yàn)前進(jìn)行安全策劃,制定應(yīng)急預(yù)案,落實(shí)各項(xiàng)安全措施。

b.試驗(yàn)水域的水深、海況及氣候條件均應(yīng)滿足試驗(yàn)要求。

c.試驗(yàn)時(shí),應(yīng)安排一艘工作船在指定水域巡視警戒,防止其它船只誤入。

d.除操作人員和檢驗(yàn)人員外,其他人員禁止進(jìn)入救生艇,參試人員必須穿救生衣。

5.7.5 救生艇航行試驗(yàn)

a.檢查確認(rèn)救生艇的負(fù)荷和密性狀況符合試驗(yàn)要求。

b.除操作人員和檢驗(yàn)人員外,其他人員禁止進(jìn)入救生艇,參試人員必須穿救生衣。

c.試驗(yàn)水域的水深、海況、能見度及氣候條件均應(yīng)滿足試驗(yàn)要求。

d.必要情況下安排拖輪進(jìn)行配合。

5.8鍋爐試驗(yàn)

5.8.1 鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)

a.鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)前,試驗(yàn)部門按照鍋爐運(yùn)行規(guī)程中的相關(guān)要求對試驗(yàn)鍋爐進(jìn)行全面檢查和確認(rèn),符合點(diǎn)火要求后,方可進(jìn)行操作。

b.指定專人負(fù)責(zé)嚴(yán)密監(jiān)視各種指示儀表,控制鍋爐壓力、溫度、水位在合理范圍內(nèi)。

c.按照鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)程序和操作規(guī)程要求,逐步、逐項(xiàng)進(jìn)行操作。

5.8.2 鍋爐水壓試驗(yàn)

為避免試驗(yàn)過程中發(fā)生超壓,試驗(yàn)中應(yīng)至少設(shè)置兩個(gè)壓力表,并確保壓力表的有效性,試驗(yàn)過程中指派專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

5.8.3 其它要求

調(diào)試安全閥時(shí),作業(yè)人員應(yīng)避開安全閥蒸汽溢出口,防止被蒸汽燙傷。

5.9船用起重設(shè)備負(fù)荷試驗(yàn)

5.9.1 伙食吊、物料吊負(fù)荷試驗(yàn)

a.起重設(shè)備的相關(guān)工程已經(jīng)完成,且輔助安裝用的架子和固定裝置已經(jīng)拆除,具備試驗(yàn)條件后,方可進(jìn)行試驗(yàn)。

b.準(zhǔn)備符合試驗(yàn)要求的重塊(重塊應(yīng)設(shè)置牽引繩),試驗(yàn)前應(yīng)穩(wěn)固的放置在安全區(qū)域。

c.試驗(yàn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)并派人監(jiān)視,防止人員誤入。

d.由具備資質(zhì)的起重工負(fù)責(zé)進(jìn)行指揮試驗(yàn)。

e.一般情況下,負(fù)荷試驗(yàn)起吊高度為離地500mm,并保持5分鐘。

f.試驗(yàn)過程中吊臂下嚴(yán)禁站人。

5.9.2 重吊負(fù)荷試驗(yàn)

a.檢查確認(rèn)舷外作業(yè)、高處作業(yè)、主機(jī)系泊試驗(yàn)已經(jīng)停止。

b.對甲板上的可移動設(shè)備及材料進(jìn)行清理,不能清理下船的要采取措施進(jìn)行固定。

c.所有在船參試人員應(yīng)穿救生衣。

d.在碼頭試驗(yàn)時(shí)船舶應(yīng)靠內(nèi)檔并且外檔禁止靠船,纜繩松至一定程度。

e.指揮操作和觀測人員之間應(yīng)保持聯(lián)絡(luò)暢通。

f.檢查剎車的可靠性,合格后方可進(jìn)行試驗(yàn)。

g.按試驗(yàn)方案進(jìn)行操作。操作時(shí),按慢檔操作。

h.試驗(yàn)過程中應(yīng)控制好船舶橫傾角度,禁止超過允許最大值。

第5篇 船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定

1目的和范圍

為進(jìn)一步明確船舶涂裝作業(yè)人員的基本要求、監(jiān)察人員職責(zé)及作業(yè)安全要求,保證企業(yè)安全生產(chǎn)及員工職業(yè)健康安全,特制定本規(guī)定。本制度適用于公司全體員工及進(jìn)入公司的外來人員。

2引用標(biāo)準(zhǔn)/文件

無

3職責(zé)

3.1安全管理部

3.1.1對《油漆作業(yè)許可證》的審批要嚴(yán)格把關(guān),對不安全因素提出整改意見,當(dāng)出現(xiàn)危及安全的情況時(shí)有權(quán)停止作業(yè)。

3.1.2負(fù)責(zé)油漆噴涂的測爆工作,結(jié)果要填寫《測爆單》。

3.2涂裝單位及車間

3.2.1負(fù)責(zé)做好噴涂作業(yè)的全程監(jiān)護(hù)工作。

3.2.2負(fù)責(zé)涂裝作業(yè)的安全檢查和管理。

3.3 各相關(guān)生產(chǎn)部門

3.3.1負(fù)責(zé)腳手架的搭設(shè)、電氣設(shè)備、照明設(shè)施的連接及檢測等。

4定義

無

5管理程序

5.1.1作業(yè)人員

a) 年滿18周歲且具有初中以上文化程度的男性;

b) 經(jīng)體檢、符合健康要求,無禁忌癥者(包括嚴(yán)重支氣管炎、活動性肺結(jié)核、肺功能減退、心血管疾病、嚴(yán)重的皮膚病、癲癇、精神病、美尼爾氏綜合癥、肢體殘缺);

c) 經(jīng)三級安全教育和本工種專業(yè)技術(shù)、安全以及登高作業(yè)知識培訓(xùn)教育考核,持證上崗。

5.1.2計(jì)劃與準(zhǔn)備

5.1.2.1項(xiàng)目組及涂裝車間在編制涂裝進(jìn)度計(jì)劃時(shí),對艙室和分段作業(yè)要進(jìn)行合理安排,在符合涂裝工藝要求的情況下,盡可能安排在平臺或船臺生產(chǎn)周期內(nèi)完成,避免大量涂裝作業(yè)在船舶下水后進(jìn)行。

5.1.2.2作業(yè)前,認(rèn)真檢查涂裝禁區(qū)范圍內(nèi)的明火作業(yè)是否全部結(jié)束。

5.1.2.3造船設(shè)計(jì)部門應(yīng)向作業(yè)單位提供艙容圖,對通風(fēng)條件不好的艙室應(yīng)考慮開設(shè)工藝孔,以確保施工安全。

5.1.2.4除銹打磨工作全部結(jié)束后,應(yīng)把所有未固定的鐵質(zhì)對象和邊角余料全部清除干凈。

5.1.2.5打磨時(shí)用的非防爆照明,包括電線、開關(guān)箱、接線拖板等應(yīng)全部拆除。

5.1.2.6根據(jù)作業(yè)艙室大小,準(zhǔn)備好足夠的防爆風(fēng)機(jī)和風(fēng)管,并將風(fēng)管口放置在離艙底2m的部位,以確保達(dá)到有效的換氣次數(shù)。

5.1.3危險(xiǎn)區(qū)域劃分

5.1.3.1按艙室大小和密閉情況,涂裝作業(yè)部位和危險(xiǎn)等級分為一、二、三級。

a) 一級部位為以下場所:艏尖艙、錨鏈艙、軸道區(qū)、油艙、污水艙、隔離艙、雙層底、測深儀艙、冷藏艙、鍋爐及各種容器內(nèi)部和不易通風(fēng)的狹小艙室;

b) 二級部位為以下場所:機(jī)艙、駕駛室、集控室、貨艙、住艙、內(nèi)通道;

c) 平臺或船臺施工的平面分段或敞開式分段為三級部位。

5.1.3.2根據(jù)涂料溶劑的閃點(diǎn)、爆炸極限、艙室大小及泄爆情況,涂裝部位相對應(yīng)的上層和下層甲板及離作業(yè)部位前后左右5~15m的毗鄰部位為火種禁區(qū),在這些區(qū)域禁止明火作業(yè)和火星濺入。

5.1.3.3作業(yè)前,涂裝單位應(yīng)掛出醒目的禁止標(biāo)牌和紅、黃、白三角旗安全標(biāo)記,指派專人在作業(yè)期間加強(qiáng)監(jiān)護(hù),嚴(yán)禁無關(guān)人員入內(nèi)。

5.1.3.4作業(yè)區(qū)內(nèi)無關(guān)的電源線、電焊纜線、配電設(shè)施都必須切斷拉出。

5.1.3.5進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)的任何電氣設(shè)備都必須是防爆電氣,并確保完好。

5.1.4審批手續(xù)

5.1.4.1作業(yè)前,由涂裝單位填寫《油漆作業(yè)許可證》,經(jīng)涂裝單位主管、項(xiàng)目經(jīng)理簽字批準(zhǔn),報(bào)安管部分管安全員,施工單位方可作業(yè)。

5.1.4.2各級審批人員在簽字前,必須到現(xiàn)場檢查安全防火措施的落實(shí)以及周圍的作業(yè)情況。根據(jù)檢查情況對作業(yè)的防火安全工作提出具體要求,以便作業(yè)及監(jiān)護(hù)人員操作掌握。

5.1.4.3審批單有效時(shí)間為8小時(shí),不得延續(xù)到8小時(shí)后,審批前要認(rèn)真檢查申請單位所填寫的實(shí)際作業(yè)區(qū)域,確保安全。特殊情況下,安全主管可根據(jù)現(xiàn)場施工情況規(guī)定審批單有效時(shí)間。

5.2監(jiān)察人職責(zé)

5.2.1為加強(qiáng)對船舶涂裝作業(yè)的安全檢查和管理,涂裝單位設(shè)置涂裝作安全員,負(fù)責(zé)做好噴涂作業(yè)的全程監(jiān)護(hù)工作。

5.2.2安管部分管安全員負(fù)責(zé)涂裝作業(yè)的安全巡查和監(jiān)督,對《油漆作業(yè)許可證》的審批要嚴(yán)格把關(guān)。

5.2.3涂裝車間主管遵照本規(guī)定的要求,具體負(fù)責(zé)涂裝作業(yè)全過程的安全監(jiān)察工作。

5.2.4安管部分管安全員對測報(bào)結(jié)果要填寫《測爆單》。

5.3作業(yè)區(qū)域的安全要求

5.3.1設(shè)備

5.3.1.1有專業(yè)維修電工和鉗工負(fù)責(zé)認(rèn)真檢查設(shè)備全過程運(yùn)轉(zhuǎn)情況,認(rèn)真做好檢查記錄備查。

5.3.1.2認(rèn)真執(zhí)行本公司有關(guān)電氣作業(yè)的規(guī)章制度,做到裝的安全,拆的徹底,經(jīng)常檢查,管理及時(shí)。

5.3.1.3確保各種電纜完好,做到無破損、無裸露、少接頭,各類電氣開關(guān)應(yīng)完好并正確使用。

5.3.1.4確保高壓噴涂機(jī)的槍保險(xiǎn)、調(diào)壓閥、泄放閥、接地系統(tǒng)四個(gè)安全裝置完好。

5.3.1.5各種設(shè)備移動后,重新檢查一次并記錄備案。

5.3.2涂料及輔料

5.3.2.1屬危險(xiǎn)品的各類涂料、溶劑應(yīng)嚴(yán)格控制其領(lǐng)用,不得早領(lǐng)、多領(lǐng),大量堆放在作業(yè)場所。

5.3.2.2空桶、廢溶劑及剩余的涂料,必須及時(shí)回收進(jìn)料庫,不得隨意亂放、亂倒,更不準(zhǔn)在船上過夜,以確保船舶的防火安全。

5.3.2.3揩布、包扎材料、塑料薄膜、壓敏膠帶、砂皮紙片等必須限量換發(fā)和回收。

5.3.2.3搞好現(xiàn)場文明生產(chǎn),堅(jiān)持做到“工完、料清、場地凈”。

5.3.3腳手架搭設(shè)

5.3.3.1腳手架搭設(shè)時(shí),若采用鐵質(zhì)材料時(shí),必須用橡膠皮、三防布、腳套等與船體隔離,以防摩擦產(chǎn)生火花。

5.3.3.2腳手架、扣件、繩索必須緊固牢靠,不得有任何松動現(xiàn)象。

5.3.3.3腳手板雙拼的寬度必須≧600mm,每層外檔必須安裝二檔防護(hù)欄桿,頂端欄桿高度為1150mm,中間欄桿高度為600mm。

5.3.3.4腳手板與艙壁間的距離應(yīng)≦300mm。

5.3.3.5腳手板搭設(shè)完畢后須經(jīng)驗(yàn)收合格方可投入使用。

5.3.4供電

5.3.4.1作業(yè)前由專業(yè)電工進(jìn)行連接和檢測,作業(yè)時(shí)全船的接地電阻小于4歐姆。

5.3.4.2作業(yè)用電須事先申請,經(jīng)批準(zhǔn)后由能源保障組將電源送至現(xiàn)場設(shè)置的專用配電箱。

5.3.4.3噴泵上船應(yīng)有可靠接地,電工應(yīng)定期檢查,移動后須重新安裝接地。

5.3.4.4作業(yè)區(qū)域的照明設(shè)施均應(yīng)符合防爆要求,每個(gè)艙外必須單獨(dú)設(shè)立配電箱,不得幾個(gè)艙室合用一個(gè)配電開關(guān),照明線路應(yīng)無破損、無摩擦、無過分受力,采用懸吊架設(shè),避開作業(yè)空間。

5.3.4.5作業(yè)過程中若發(fā)現(xiàn)用電故障,不準(zhǔn)擅自進(jìn)行檢修或更換燈具,應(yīng)及時(shí)通知電工維修。

5.3.4.6現(xiàn)場電氣設(shè)施的安裝、檢測和修理必須實(shí)行專人負(fù)責(zé),并認(rèn)真做好各項(xiàng)記錄。

5.3.5膠管使用

5.3.5.1沖砂及噴涂膠管是耐壓膠管,其耐壓強(qiáng)度不應(yīng)小于工作壓力的三倍。

5.3.5.2每次作業(yè)前應(yīng)對膠管進(jìn)行仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)有老化、腐損嚴(yán)重或機(jī)械損傷的應(yīng)及時(shí)更換,不準(zhǔn)使用有非正規(guī)接頭的膠管。

5.3.5.3 冬季施工,防止膠管內(nèi)結(jié)冰。若遇冰凍,切忌用火烤或用灼熱對象燙,應(yīng)在溫暖場所自行解凍。

5.3.5.4膠管在布置時(shí)應(yīng)避免受到機(jī)械損傷,禁止將膠管在尖銳金屬部位上拖動。

5.3.6沖砂作業(yè)

5.3.6.1作業(yè)前應(yīng)對艙內(nèi)進(jìn)行檢查,撤除無關(guān)的電源線、焊割皮管,照明應(yīng)達(dá)到作業(yè)人員行走需要的亮度要求。

5.3.6.2作業(yè)場所在滿足質(zhì)量要求的前提下,盡可能加強(qiáng)機(jī)械通風(fēng)除塵,最大限度地降低艙內(nèi)的粉塵濃度。

5.3.6.3作業(yè)人員事前應(yīng)了解當(dāng)班的作業(yè)進(jìn)度、區(qū)域,并對腳手架的安全狀態(tài)進(jìn)行檢查,熟悉作業(yè)環(huán)境。

5.3.6.4嚴(yán)格按規(guī)定穿戴勞防用品,高處作業(yè)必須系好安全帶。

5.3.6.5兩人以上作業(yè)時(shí)應(yīng)明確帶班長,若只有一人作業(yè)的,應(yīng)派專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),多人作業(yè)要拉開一定的距離,作業(yè)人員不得私自改變沖砂方向。

5.3.6.6噴槍發(fā)生故障時(shí),應(yīng)立即關(guān)閉閥門,泄壓后拉出艙外由修理人員檢修。

5.3.6.7作業(yè)后應(yīng)及時(shí)清除廢砂,做好現(xiàn)場的文明生產(chǎn)工作。

5.3.7噴涂作業(yè)

5.3.7.1作業(yè)時(shí),艙內(nèi)應(yīng)保持良好的通風(fēng)狀態(tài),如風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障,應(yīng)立即停止作業(yè)。

5.3.7.2施工人員的個(gè)人防護(hù)要符合防爆要求,防靜電服、鞋、手套、內(nèi)衣等須配套穿著,穿著不規(guī)范者不得作業(yè)。

5.3.7.3施工人員使用的面罩內(nèi)壓縮空氣必須保持正壓,送風(fēng)量不得低于60l/min,風(fēng)壓≦1.75kg/cm2。

5.3.7.4作業(yè)使用的膠管、風(fēng)管等進(jìn)入艙室時(shí)應(yīng)安排有序,要有相互隔離的措施。

5.3.7.5作業(yè)前應(yīng)檢查噴嘴暢通,不得使用部件失效的噴槍。

5.3.7.6作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)用手觸摸噴頭,嚴(yán)禁窺視噴槍口。

5.3.7.7清潔噴嘴時(shí),要切斷高壓泵的驅(qū)動源,扣動噴槍扳機(jī),打開泄壓閥泄放壓力,然后把安全裝置放在“on”的位置上鎖住噴槍,方可進(jìn)行清潔。

5.3.7.8 作業(yè)時(shí)應(yīng)有兩人以上共同操作,若作業(yè)場所狹小,必須派專人監(jiān)護(hù)。

5.3.7.9帶班長應(yīng)安排人員輪換休息,防止發(fā)生意外事故。

5.3.7.10作業(yè)后膠管中的涂料必須放凈,噴槍上的金屬部分嚴(yán)禁與廢油桶等金屬部件相碰,以防止產(chǎn)生火花。

5.3.8可燃?xì)怏w檢測

5.3.8.1檢測人員必須經(jīng)專門的測爆安全技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。

5.3.8.2測爆所使用的儀器、手提燈等要定期進(jìn)行檢測。

5.3.8.3在通道環(huán)境較差的場所以及狹小艙室,必須雙人雙機(jī)進(jìn)入測爆。

5.3.8.4可燃?xì)怏w檢測應(yīng)待艙室有效通風(fēng)、涂料固化后,經(jīng)安管部安全員測試合格后,填寫“測爆單”送單船項(xiàng)目組留存,方可從事其它作業(yè)或允許人員進(jìn)入。

5.3.8.5如在艙室口測得可燃?xì)怏w濃度超過爆炸下限5%時(shí),檢測人員不得進(jìn)入。

5.3.8.6對噴涂后的艙室,已封閉三天以上再需進(jìn)入艙室進(jìn)行作業(yè)的,必須再經(jīng)可燃?xì)怏w檢測合格后,方可允許人員進(jìn)入。

5.3.8.7在艙內(nèi)進(jìn)行檢測時(shí),不能從事與檢測無關(guān)的任何事。

5.3.9勞動防護(hù)及職業(yè)病防治

5.3.9.1施工人員在作業(yè)期間應(yīng)穿戴公司統(tǒng)一下發(fā)的涂裝工作服及各種勞動防護(hù)用品。

5.3.9.2防靜電的勞動防護(hù)用品必須由專業(yè)單位生產(chǎn)并出具合格證或相應(yīng)的證明后方能購買。

5.3.9.3噴涂時(shí)應(yīng)使用送風(fēng)式帽盔,修補(bǔ)作業(yè)時(shí)若使用活性炭過濾口罩,作業(yè)時(shí)間不得超過40分鐘,期間如嗅到溶劑氣味并有不適反應(yīng),要立即離開作業(yè)場所并更換活性炭。

5.3.9.4作業(yè)過程中如出現(xiàn)頭昏、頭痛、惡心、嘔吐、呼吸困難等不適癥狀時(shí),應(yīng)立即離開現(xiàn)場,待恢復(fù)正常后,才能繼續(xù)作業(yè)。

5.3.9.5禁止貼身穿著工作服,避免有機(jī)溶劑從皮膚進(jìn)入,更不得用苯溶劑清潔皮膚。

5.3.9.6任何單位和個(gè)人不得私自拆除涂裝作業(yè)區(qū)域拉設(shè)的安全標(biāo)志和其它安全設(shè)施。

6相關(guān)附件

6.1附件一 測爆單

測爆單

船名

測爆類別

油漆作業(yè)時(shí)間

測爆位置

第次

測爆時(shí)間

年月日時(shí)分

lel %最高

lel %最低

測爆人

措施

意見

6.2附件二 油漆作業(yè)許可證

油漆作業(yè)許可證

施工單位:

施工時(shí)間:年 月 日時(shí)至 月 日時(shí)

施工部位:

作業(yè)的類型:

危險(xiǎn)等級:

第一步:現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人簽字

我已經(jīng)認(rèn)真檢查了作業(yè)部位及其周圍的艙室的安全性,確保不發(fā)生任何事故,在整個(gè)施工過程中認(rèn)真落實(shí)下列各項(xiàng)要求:

1、嚴(yán)格執(zhí)行油漆作業(yè)申請審批制度和油漆作業(yè)程序;

2、施工作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置警示標(biāo)志;

3、采用的照明燈必須防爆,電源線不允許有接頭,光線必須充足;

4、在作業(yè)進(jìn)行中必須保持通風(fēng),作業(yè)結(jié)束后必須繼續(xù)通風(fēng)24小時(shí);

5、在作業(yè)艙室以及鄰近艙室不允許有熱工作業(yè);

6、施工人員必須佩戴符合要求的防毒、通風(fēng)面罩;

7、通向其它艙室的管理必須將其端口封閉;

8、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須對油漆施工人員進(jìn)行安全防護(hù)措施及存在的危險(xiǎn)性講解;

9、作業(yè)艙室的所有設(shè)備必須移出施工區(qū)域或用防護(hù)材料蓋好。

施工負(fù)責(zé)人簽字:時(shí)間:

備注:1、在安管部人員簽字之前,上述所有的安全要求及措施必須完成;

2、 改變作業(yè)地點(diǎn),此證自動作廢,必須重新申請。

第二步:工程項(xiàng)目經(jīng)理簽字:

1、在油漆作業(yè)區(qū)以及周圍臨近艙室不安排任何熱工作業(yè);

2、我已經(jīng)安全項(xiàng)目組相關(guān)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查,被建議的所有安全措施都已落實(shí)并消除了可能造成事故的隱患,確保作業(yè)的安全進(jìn)行。

項(xiàng)目經(jīng)理簽字:時(shí)間:

第三布:現(xiàn)場安全檢查人員簽字:

1、我已經(jīng)對現(xiàn)場進(jìn)行了檢查,被要求的安全措施都已經(jīng)到位;

2、油漆作業(yè)艙室以及周圍艙室無任何熱工作業(yè);

3、進(jìn)一步提出要求:

最后確定:可以作業(yè)()不可以油漆作業(yè)()

第四步:作業(yè)結(jié)束后,現(xiàn)場施工責(zé)任人簽字

1、上述工作結(jié)束時(shí)間:月日時(shí)

2、我保證對該作業(yè)艙室繼續(xù)保持通風(fēng)24小時(shí);

3、我已經(jīng)通知現(xiàn)場安全檢查人員,對其現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查,確保無任何遺留的事故隱患。

施工負(fù)責(zé)人簽字:時(shí)間:

第6篇 交通船舶使用安全管理規(guī)定

1、交通船舶必須持有符合三類航區(qū)要求的有效證件(適航證)和安全證書,船長、輪機(jī)長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證。

2、交通船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備,并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設(shè)施。

3、船上應(yīng)配有高頻電話(vhf),并備有水上作業(yè)水域圖。

4、船上應(yīng)設(shè)有安全緊急通道,并將安全通道示意圖上墻。

5、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c(diǎn)和時(shí)間航行,定點(diǎn)靠泊。

6、船上應(yīng)按核定的載人數(shù)量運(yùn)送員工上下班,不得超載;超過載核人數(shù),船長有權(quán)拒絕開船。

7、交通船上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)物品,如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理,嚴(yán)禁人貨混裝。

8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣,站在適當(dāng)位置,待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩,搭好跳板,并作好人員上下船的保護(hù),以防不測。

9 、乘坐交通船的員工必須自覺遵守乘船規(guī)定,聽從船員統(tǒng)一指揮,待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下,不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船,不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處;嚴(yán)禁擅自跨越上下船或酒后登船。

10、非駕駛?cè)藛T禁止進(jìn)入駕駛臺,嚴(yán)禁隨意亂動船上一切救生、消防等設(shè)施;嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T擅自操作。

11、交通船上嚴(yán)禁隨地吐痰,吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應(yīng)放入垃圾箱內(nèi),自覺搞好環(huán)境保護(hù)工作。

12、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲水里,船上的油污水必須經(jīng)分離裝置處理后集中處理,并應(yīng)有書面記錄。

13、船長、輪機(jī)長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施,確保運(yùn)行安全。夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。

14、遇有六級以上大風(fēng)或雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí),交通船應(yīng)停止運(yùn)行,并到指定處錨泊。

第7篇 船舶受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定

1 目的

為確保船舶及海工（以下簡稱船舶）建造受限空間作業(yè)的安全，防止發(fā)生事故，特制定本規(guī)定。

2 適用范圍

適用于各船舶建造企業(yè)。

3 定義

受限空間作業(yè)是指工廠的各種設(shè)備內(nèi)部（爐、罐、倉、管道、煙道等）和工廠的隧道、下水道、溝、坑、井、池、涵洞、閥門間、污水處理設(shè)施等封閉、半封閉的設(shè)施及場所（船艙、地下隱蔽工程、密閉容器、長期不用的設(shè)施或通風(fēng)不暢的場所等）?？傊磺型L(fēng)不良、容易造成有毒有害氣體積聚和缺氧的設(shè)備、設(shè)施和場所都叫受限空間（作業(yè)受到限制的空間），在受限空間的作業(yè)都稱為受限空間作業(yè)。

船舶受限空間包括：雙層底、管子弄、邊柜、艏尖艙、油艙、油柜、泵艙、隔離艙、錨鏈艙、艉軸弄、鍋爐內(nèi)部、應(yīng)急消防泵房、舵桿弄、污水艙/柜、污油艙/柜、符合條件的分段等。

4 管理職責(zé)

4.1? 企業(yè)船舶建造項(xiàng)目組負(fù)責(zé)合理安排受限空間作業(yè)，做好作業(yè)的監(jiān)督和檢查。

4.2? 企業(yè)各生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)做好本部門作業(yè)人員受限空間作業(yè)的安全教育和日常安全管理工作，確保作業(yè)安全。

5 管理要求

5.1? 作業(yè)審批要求

5.1.1? 船舶建造施工過程中，受限空間進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行審批，落實(shí)測氧、測爆要求和施工安全措施后，方可進(jìn)行作業(yè)，防止艙內(nèi)積聚有毒有害氣體或缺氧而發(fā)生意外。各企業(yè)應(yīng)結(jié)合本企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，制定受限空間作業(yè)審批制度，明確申報(bào)審批流程，合理設(shè)定審批時(shí)限，明確施工安全要求和安全措施。審批證書內(nèi)容應(yīng)包括：船名、申請單位、作業(yè)班組、作業(yè)部位、負(fù)責(zé)人、計(jì)劃作業(yè)時(shí)間、施工安全措施和測氧（測爆）落實(shí)、審批人員意見等。

5.1.2? 各企業(yè)受限空間進(jìn)行其它危險(xiǎn)作業(yè)項(xiàng)目時(shí)，按照《船舶及海工建造危險(xiǎn)作業(yè)許可制度》要求，做好危險(xiǎn)作業(yè)的審批和過程控制。

第8篇 副經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)(電氣、船舶、環(huán)保、計(jì)量管理)

1、在部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真貫徹落實(shí)勞動安全衛(wèi)生法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和安全生產(chǎn)政策,嚴(yán)格執(zhí)行上級和公司安全生產(chǎn)管理制度。協(xié)助制訂或修訂相關(guān)作業(yè)和本部門各工種、崗位安全操作規(guī)程和工藝標(biāo)準(zhǔn),完善本部門的安全管理規(guī)章及安全措施,并檢查、落實(shí)執(zhí)行情況。

1、 負(fù)責(zé)組織召開供配電的技術(shù)、安全工作會議;

2、 組織落實(shí)船舶更新計(jì)劃;

3、 負(fù)責(zé)公司環(huán)保、計(jì)量管理工作;

4、 負(fù)責(zé)組織供配電設(shè)備、設(shè)施、線路的管理;

5、 負(fù)責(zé)組織船舶維修、保養(yǎng)和改造計(jì)劃的實(shí)施、驗(yàn)收;

6、 負(fù)責(zé)組織電氣設(shè)備、設(shè)施的維修、保養(yǎng)和改造計(jì)劃;

7、 計(jì)劃、組織輔助船舶的安全技術(shù)檢查和管理;

8、 組織處理輔助船舶機(jī)損事故;

9、 參與制定本部的各項(xiàng)管理措施;

10、 參加公司技術(shù)工作會議,匯報(bào)輔助船舶、電氣管理工作情況,按會議部署組織實(shí)施;

11、 ;

12、 及時(shí)匯總整理并上報(bào)集團(tuán)公司環(huán)保檢查,船舶修理狀況;

13、 進(jìn)行船舶修理的技術(shù)管理,船舶運(yùn)行成本的分析;

14、 組織碼頭地磅的檢修;

15、 協(xié)助經(jīng)理做好供配電管理、電氣技術(shù)管理、環(huán)保、計(jì)量管理、輔助船舶管理工作,貫徹執(zhí)行公司及本部的各項(xiàng)規(guī)章制度;

第9篇 船舶與海建電氣作業(yè)安全管理規(guī)定

1目的

為加強(qiáng)船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造過程中電氣作業(yè)安全管理,避免發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。

2適用范圍

本規(guī)定適用于中遠(yuǎn)船務(wù)各企業(yè)船舶建造過程中電氣作業(yè)安全管理。

本規(guī)定所指的電氣作業(yè)是指配電板通電(通岸電)、船舶電氣設(shè)備初次送電及高壓(1kv—11kv)電氣作業(yè)。其它臨時(shí)接電和供配電作業(yè)按照《電氣作業(yè)安全管理規(guī)定》和《企業(yè)供配電安全規(guī)程》要求執(zhí)行。

3管理職責(zé)

3.1企業(yè)技術(shù)部門應(yīng)制訂船舶建造電氣系統(tǒng)調(diào)試(含送電)工藝,明確電氣系統(tǒng)調(diào)試的施工條件、施工步驟和安全技術(shù)要求。

3.2企業(yè)船舶建造組(項(xiàng)目組)負(fù)責(zé)合理安排電氣作業(yè),做好施工協(xié)調(diào),禁止不相容作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。

3.3企業(yè)應(yīng)建立電氣系統(tǒng)初次送電及高壓電氣作業(yè)審批制度,明確施工安全要求和安全措施。

3.4企業(yè)施工部門負(fù)責(zé)根據(jù)工藝要求進(jìn)行施工,做好作業(yè)過程中的安全管理工作。

3.5企業(yè)安監(jiān)部負(fù)責(zé)電氣作業(yè)的安全監(jiān)督檢查。

4管理要求

4.1電氣作業(yè)總體安全要求

4.1.1作業(yè)人員

a.1kv以下低壓船舶電工要求:年滿18周歲,身體健康,無禁忌癥,經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)考核,取得電工作業(yè)特殊工種操作證,方可上崗作業(yè)。

b.10kv以下高壓船舶電工要求:除滿足低壓電工要求外,還應(yīng)取得高壓類電工進(jìn)網(wǎng)作業(yè)許可證,方可上崗作業(yè)。

c.作業(yè)前,按照要求穿戴勞動防護(hù)用具;檢查使用工具的完好性;進(jìn)行專項(xiàng)安全交底,掌握施工要領(lǐng)和安全要求。

d.作業(yè)過程中嚴(yán)格按照施工工藝和操作規(guī)程要求,聽從指令逐步、逐項(xiàng)進(jìn)行操作。

4.1.2施工前的策劃和申報(bào)

a.電氣作業(yè)應(yīng)進(jìn)行必要的安全策劃,分析作業(yè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)以及所采取安全措施的安全可靠性,確保作業(yè)安全。

b.電氣作業(yè)應(yīng)在單船vscc會議上進(jìn)行申報(bào),明確施工時(shí)間和安全要求。

4.2配電板通電安全要求

4.2.1岸電電源線應(yīng)妥善拉設(shè),并進(jìn)行有效防護(hù),設(shè)置醒目的警示標(biāo)識。

4.2.2岸電電源與配電板之間應(yīng)安裝空氣開關(guān)。暫時(shí)不用的開關(guān)應(yīng)切斷線路或采取封閉防范措施。

4.2.3配電板裝妥送電前,應(yīng)進(jìn)行檢查和確認(rèn),滿足安全要求后方可送電。

4.3電氣設(shè)備初次送電的檢查和確認(rèn)

4.3.1需送電系統(tǒng)、設(shè)備、線路應(yīng)完工,并經(jīng)檢測,符合工藝要求。

4.3.2需送電設(shè)備內(nèi)部、送電線路周邊的雜物和可燃物應(yīng)清理干凈。

4.3.3需送電系統(tǒng)、設(shè)備、線路警示標(biāo)志和警戒區(qū)應(yīng)設(shè)置到位。

4.4配電板及電氣設(shè)備送電后的安全要求

4.4.1立即檢查線路、設(shè)備有無異常,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行處理。

4.4.2指定專人進(jìn)行值班管理,并做好運(yùn)行記錄和監(jiān)控。

4.4.3各類開關(guān)應(yīng)由專職人員操作,其他人員嚴(yán)禁進(jìn)行操作。

4.5高壓電氣作業(yè)的安全要求

4.5.1設(shè)備的接線

①接線前

a.斷開高壓發(fā)電機(jī)啟動按扭,關(guān)閉啟動空氣閥門,啟動按鈕及主開關(guān)上應(yīng)懸掛禁止送電警示牌,通道口設(shè)置臨時(shí)遮欄。

b.變壓器、互感器等設(shè)備應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)電。

c.耐壓試驗(yàn)后高壓電纜應(yīng)充分放電和驗(yàn)電。

②接線要求

設(shè)備的接線應(yīng)先接負(fù)載、再接變壓器、最后接至電源。

4.5.2設(shè)備的檢修

①先停電

a.經(jīng)檢修設(shè)備電源應(yīng)完全斷開,確保施工安全。

b.停電后,設(shè)備上應(yīng)懸掛禁止送電警示牌。

②停電后驗(yàn)電

a.驗(yàn)電器的電壓等級應(yīng)滿足驗(yàn)電需求。

b.驗(yàn)高壓電時(shí),應(yīng)戴絕緣手套,并有專人監(jiān)護(hù)。

③驗(yàn)電后裝設(shè)接地線

a.接地線應(yīng)采用截面積足夠大的多股軟銅線,并使用專用的線夾固定在導(dǎo)體上,確保接觸良好

b.安裝接地線應(yīng)先接接地端,后接導(dǎo)體。拆除時(shí)順序相反。

c.裝、拆接地線時(shí),均應(yīng)使用絕緣棒和帶絕緣手套。

④檢修

工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)應(yīng)在現(xiàn)場做好安全監(jiān)護(hù),及時(shí)糾正違章行為。

⑤完工

a.按要求拆除接地線。

b.檢查檢修設(shè)備,清理施工現(xiàn)場,符合要求后,施工結(jié)束。

4.5.3高壓設(shè)備的運(yùn)行或試驗(yàn)

①設(shè)備安全要求

a.高壓設(shè)備的附屬設(shè)施應(yīng)完整。

b.高壓設(shè)備接線應(yīng)完整,臨時(shí)線應(yīng)拆除,外殼應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

c.高壓設(shè)備進(jìn)線處應(yīng)處于封閉狀態(tài)。

d.配電屏前后絕緣墊應(yīng)鋪設(shè)完整。

e.配電屏后隔離室的門應(yīng)關(guān)上,如無門應(yīng)使用不低于1.5m的柵攔。

f.高壓設(shè)備隔離室的門應(yīng)加鎖。

g.高壓電纜應(yīng)按要求做好警示標(biāo)識。

②高壓變壓器送電操作順序應(yīng)先送電源側(cè)后送負(fù)載側(cè),斷電操作順序應(yīng)先斷負(fù)載側(cè)后斷電源側(cè),隔離開關(guān)嚴(yán)禁帶負(fù)荷進(jìn)行斷送電操作。

③高壓設(shè)備隔離室門應(yīng)加鎖,進(jìn)出高壓室應(yīng)隨手將門關(guān)鎖好。

④檢修或巡視高壓設(shè)備時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離帶電體。10kv以下作業(yè)人員與帶電體的安全距離為0.7m。

⑤一次回路有人工作期間嚴(yán)禁向二次回路供電或進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。

5本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。

第10篇 船舶搭設(shè)雙梯安全管理規(guī)定

1目的

為規(guī)范船舶及海工（以下簡稱船舶）建造項(xiàng)目使用雙梯管理，確保人員在登船過程中和緊急狀態(tài)下的救援、疏散過程中的安全，特制訂本規(guī)定。

2適用范圍

本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造安全管理。

3管理要求

3.1各種類型登船梯、登船梯基座、登船梯甲板固定裝置等必須經(jīng)技術(shù)部門設(shè)計(jì)，經(jīng)質(zhì)量管理部門檢驗(yàn)確認(rèn)合格后才能投入使用。

3.2船舶建造項(xiàng)目在搭載和水下舾裝階段應(yīng)搭設(shè)兩部登船梯。其中一部登船梯做應(yīng)急逃生使用，平時(shí)關(guān)閉，但要保證應(yīng)急情況可隨時(shí)暢通；船舶與船舶間的兩部連接梯子可保持暢通狀態(tài)；最外檔的船舶應(yīng)盡可能保持舷梯備用狀態(tài)。

3.3所有的登船梯踏步應(yīng)均勻無破損、甲板梯座盡量采用重塊式結(jié)構(gòu)，減少焊接對甲板的損傷；若采用焊接式結(jié)構(gòu)固定，吊耳焊接應(yīng)可靠；固定銷應(yīng)有防脫裝置，轉(zhuǎn)角空擋處的防墜落措施應(yīng)可靠。兩船間的登船梯應(yīng)落實(shí)防物體及人員墜落措施。

3.4登船梯應(yīng)在明顯處標(biāo)注最大允許負(fù)荷標(biāo)志。

3.5登船梯的布置位置要充分考慮以下幾方面：

3.5.1周圍應(yīng)相對寬敞無障礙物，方便作業(yè)人員的緊急救援、疏散；

3.5.2考慮布置在作業(yè)較集中區(qū)域，方便施工；

3.5.3考慮有可能出現(xiàn)重大危險(xiǎn)的部位，保證出現(xiàn)緊急情況所有作業(yè)人員都能安全撤離現(xiàn)場。

3.6船與船之間的登船梯應(yīng)一端固定，另一端為自由端，自由端應(yīng)有滾動裝置并留有足夠的余量，保證兩船在相互移動時(shí)登船梯不脫節(jié)。

3.7連接碼頭與船舶的登船梯基座必須牢固可靠，保證其穩(wěn)性。

3.8登船梯與水平的夾角原則上應(yīng)小于45度，特殊情況應(yīng)監(jiān)護(hù)使用。

3.9登船梯每次使用前必須經(jīng)相關(guān)主管人員檢查合格，并掛設(shè)安全確認(rèn)標(biāo)識，此標(biāo)識應(yīng)注明確認(rèn)人及確認(rèn)時(shí)間。

3.10備用登船梯在正常狀態(tài)下應(yīng)禁止人員使用，在其入口、出口處設(shè)警示標(biāo)志。

3.11主管部門應(yīng)對登船梯進(jìn)行定期巡檢和保養(yǎng)維護(hù)。

4本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。

第11篇 船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查

《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實(shí)施，促進(jìn)了船舶安全管理水平的提高，同時(shí)也使海事管理部門對船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查成為一項(xiàng)主要的監(jiān)管內(nèi)容。2006年9月，徐祖遠(yuǎn)副部長在全國海事工作會議上強(qiáng)調(diào)，作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律，要加強(qiáng)“四船一鏈”重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管，也就是要加強(qiáng)船公司、船舶、船員和船長的日常管理，其中船公司是主體、船舶是基礎(chǔ)、船員是重點(diǎn)、船長是關(guān)鍵，要將這四者通過安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此，加強(qiáng)對船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個(gè)主要方向，但是，從目前船舶安全檢查員隊(duì)伍的情況來看，部分船舶安全檢查員還不能完全適應(yīng)這項(xiàng)工作的要求，主要表現(xiàn)在對船舶安全管理體系進(jìn)行檢查還存在模糊認(rèn)識，對檢查的必要性認(rèn)識不足；其次是對規(guī)則和體系掌握不深，有無從下手和不敢檢查的現(xiàn)象；再次是對查處的缺陷如何要求整改把握不準(zhǔn)。針對這些情況，本人根據(jù)多年來公司體系審核和船舶審核的經(jīng)驗(yàn)，對如何做好船舶安全管理體系的檢查進(jìn)行探討。

一、??? 對船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查的必要性

1．船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查 公司建立安全管理體系后，經(jīng)過總經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布，將會在公司船岸同步運(yùn)行。船舶為取得“安全管理證書”（smc），在體系運(yùn)行一段時(shí)間具備必要的條件后，向海事主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)（簡稱審核發(fā)證機(jī)構(gòu)）申請初次/臨時(shí)審核。經(jīng)審核發(fā)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，船舶審核組按照規(guī)定的程序，通過對被審核船舶的體系文件和安全管理活動進(jìn)行審核，判斷體系文件與《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的覆蓋性、對強(qiáng)制性規(guī)定的符合性；評價(jià)船舶的安全管理活動與體系文件的符合性，實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)的有效性。其目的就是利用外部強(qiáng)制手段來促進(jìn)規(guī)則的有效實(shí)施，為被審核船舶提供改進(jìn)體系運(yùn)行的機(jī)會。 船舶安全檢查是主管機(jī)關(guān)對到港船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查，確認(rèn)其船舶技術(shù)狀況是否符合國內(nèi)法規(guī)及規(guī)范的要求，船舶、船員是否持有有效證書，船員是否熟悉船上的應(yīng)急及關(guān)鍵性設(shè)備的操作，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，保證船舶狀況不低于標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶航行安全，防止造成水域污染。 船舶安全管理體系審核是針對公司管理進(jìn)行的，而船舶安全檢查是通過抽查船舶設(shè)備及船員的操作來反映公司的管理是否在船上得到了有效運(yùn)行。相比之下，船舶安全管理體系審核側(cè)重于公司管理，船舶安全檢查側(cè)重于對船舶及設(shè)備性能檢查和船員適任性檢查。因此，船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側(cè)重點(diǎn)均不同，船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。

2．船舶安全檢查結(jié)果是安全管理體系在船上運(yùn)行結(jié)果的直接反映 船舶安全檢查大部分是對船舶硬件設(shè)施和船員操作性的檢查，也是安全管理體系所覆蓋的內(nèi)容。體系運(yùn)行的好與壞，直接和船舶的保養(yǎng)、人員和設(shè)備的管理有關(guān)，體系運(yùn)行的有效性，可以通過安全檢查直接反映出來。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷具有可追溯性，通過發(fā)現(xiàn)船舶保養(yǎng)、人員培訓(xùn)及應(yīng)急操作方面的的缺陷，可以判斷安全管理體系在船上運(yùn)行的不足。例如：在體系文件中規(guī)定了設(shè)備的保養(yǎng)周期和責(zé)任人，通過安全檢查就可以驗(yàn)證設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求是否得到了落實(shí)，從而反映船舶安全管理體系的運(yùn)行情況。

3．船舶安全檢查是對安全管理體系運(yùn)行情況的有效監(jiān)督 船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個(gè)方面對船舶實(shí)施檢查，硬件是指船體、機(jī)器、設(shè)備、船員，軟件是指體系文件的運(yùn)行情況以及船員的實(shí)際操作能力。通過對船舶硬件環(huán)境的檢查可以反映出船上體系運(yùn)行的情況，同時(shí)體系的有效運(yùn)行又可以保證硬件環(huán)境處于良好狀態(tài)。對體系運(yùn)行情況的認(rèn)真檢查，可以從源頭上發(fā)現(xiàn)船舶一些缺陷產(chǎn)生的原因。通過安全檢查中對軟件特別是體系運(yùn)行情況以及船員實(shí)際操作能力的檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況，進(jìn)行分析糾正，督促公司體系進(jìn)一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進(jìn)行，間隔期較長，通過安全檢查可以對船舶體系運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)有效的監(jiān)督。

4．船舶安全檢查是對安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充 由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長（平均兩年半時(shí)間），如果缺乏有效的外部監(jiān)督，容易使船舶產(chǎn)生麻痹松懈心理，往往會在審核前對臺帳記錄進(jìn)行突擊補(bǔ)充，形成“兩張皮”現(xiàn)象。而通過周期較短的安全檢查，可以有效防止“兩張皮”現(xiàn)象，從這個(gè)意義上說，船舶安全檢查是對體系運(yùn)行的情況監(jiān)督的最后一道防線，是對安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充，十分必要，不可或缺。

二、對船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查應(yīng)注意的幾個(gè)問題

1．不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查 對船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查和對船舶安全管理體系進(jìn)行審核是不同的，一是內(nèi)容不同，前者側(cè)重于船舶的局部現(xiàn)場管理活動，后者則針對船舶的全部管理活動，時(shí)間跨度更大，范圍內(nèi)容更廣；二是性質(zhì)不同，前者是對船舶安全管理活動是否符合強(qiáng)制性規(guī)定和公司管理文件的要求進(jìn)行監(jiān)督檢查，后者則是通過對船舶安全管理活動的檢查，經(jīng)過一定的程序，由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員對船舶安全管理活動和體系文件的一致性進(jìn)行評估，最終確定船舶安全管理活動是否有效。正因?yàn)槿绱耍?999年11月25日，國際海事組織在通過《港口國監(jiān)督程序》修正案的第882（21）號大會決議中特意做了說明，“還請各國政府在實(shí)施ism規(guī)則的港口國監(jiān)督時(shí)，應(yīng)注意到對ism規(guī)則的港口國監(jiān)督應(yīng)該是一種檢查，而不是審核，其港口國監(jiān)督__應(yīng)經(jīng)過必要的培訓(xùn)并具備一定的ism規(guī)則的知識?！彼?，無論是對國際航行船舶還是國內(nèi)航行船舶的安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，均應(yīng)以《97安檢規(guī)則》所確定的程序和方法進(jìn)行，除非有明顯證據(jù)，不應(yīng)對船舶的安全管理體系文件提出修改要求，且對這種修改要求應(yīng)給予足夠的時(shí)間，按照體系文件的規(guī)定經(jīng)過一定的程序方能進(jìn)行；另外，也不宜隨意對船舶安全管理體系運(yùn)行的有效性做出評價(jià)，對發(fā)現(xiàn)的問題或缺陷，按照有關(guān)規(guī)定要求整改即可。

第12篇 船舶起重安全管理規(guī)定辦法

1.必須熟悉起吊設(shè)備的基本性能和各種吊具、繩索的最大允許負(fù)荷量及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

2.起重工夾具要經(jīng)常檢查保養(yǎng),妥善保管,不得隨便亂丟,確保完好可靠。

3.工作前要根據(jù)吊運(yùn)任務(wù),認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。對吊具及作業(yè)環(huán)境應(yīng)作細(xì)致檢查,掌握物體形 狀、重量、重心、角度、生根地方,選擇、配備好吊具,不得超負(fù)荷使用。

4.起吊物件,必須捆縛平穩(wěn)牢固,棱角快口部位及精密部件,必須采取襯墊措施。吊位重心應(yīng)正確,夾角要適當(dāng),不得大于120度(遇有特殊吊運(yùn)物體時(shí),應(yīng)用專用工具)。吊物不得較長時(shí)間高空懸掛。

5.起吊物件應(yīng)有專人負(fù)責(zé),統(tǒng)一指揮。指揮時(shí)不準(zhǔn)戴手套,手勢要清楚,信號要明確,不得遠(yuǎn)距 離指揮吊物運(yùn)行。起吊過長過大等大型重噸位物件時(shí),必須先試吊,離地不高于0.5米,經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥,并用繩索牽結(jié)物件保持平穩(wěn),方可指揮吊運(yùn)行。

6.大型物件及船體分段翻身吊運(yùn)前,應(yīng)劃出禁界區(qū),檢查各點(diǎn)受力情況及吊攀(小耳朵)的焊接 質(zhì)量,并經(jīng)試吊,確認(rèn)安全可靠,方可指揮起吊翻身。

7.用兩臺起重機(jī)同時(shí)起吊一個(gè)物件時(shí),應(yīng)按起重機(jī)額定載重量的80%合理分配,統(tǒng)一指揮,步調(diào)一致,穩(wěn)步吊運(yùn)。嚴(yán)禁任何一臺起重機(jī)超負(fù)荷吊運(yùn)。

8.吊運(yùn)物上的零星物件必須清除,特別是船體分段內(nèi)的邊角余料等雜物事前都要檢查清除,防 止吊運(yùn)中墜落傷人。

9.不規(guī)則的管子,禁止成捆吊運(yùn),大口徑彎管必須單根吊運(yùn),且用專用吊綁帶。

10.管件疊堆物要擺放穩(wěn)妥、整齊,堆放不能過高,大口徑管了等類似物件要墊妥。

11.吊運(yùn)物件,應(yīng)盡量在吊行道上通行。吊物上不準(zhǔn)站人。吊物不準(zhǔn)在人頭上越過。

12.船只上、下排,應(yīng)仔細(xì)檢查滑板、走輪等處有無障礙。加、拆楞頭要相互密切配合,防止榔頭和楞頭傷人。

13.多人操作要密切配合,步調(diào)一致,統(tǒng)-指揮。起吊前,應(yīng)待操作者的手、腳離開繩索或鏈條等的結(jié)合處后才能指揮起吊,以免軋傷手指和壓傷腳部。

14.吊運(yùn)、裝卸物件,必須留有充分的安全余地。人不準(zhǔn)站在死角(下風(fēng));攀登高處作業(yè)要步步留 神站穩(wěn),防止踏空墜落。

15.疊堆物件要穩(wěn)妥,不能過高;堆放圓管等類物件要墊妥,防止傾斜、滾動而倒塌。船上堆放物件不得靠近船舷、艙口、梯口等開口的邊緣處,防止墜落。不準(zhǔn)將重物堆放在動力輸送管線上面或安全通道上。

16.使用一切把桿、浪風(fēng)繩索與樁頭時(shí),應(yīng)與架空或地下高壓線保持一定安全距離;抨底要緊固牢靠;繩索的數(shù)量和位置要適當(dāng),浪風(fēng)繩應(yīng)有專人負(fù)責(zé)收放,昕從指揮,統(tǒng)一行動。把桿使用前,必須經(jīng)過試吊,嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。

17.使用滾杠搬運(yùn)物件時(shí),攘杠直徑要統(tǒng)一,應(yīng)有專人指揮,統(tǒng)一行動,速度不得過快,地面必須平正結(jié)實(shí),滾杠不得用手一把抓,手指應(yīng)放在管口內(nèi),防止?jié)L杠軋傷手。

18.搖絞車時(shí),必須聽從指揮。絞車停止時(shí)必須將剎車剎緊,以免發(fā)生倒車摔壞機(jī)件和傷人。

19.使用三角架時(shí),必須選擇適當(dāng)位置,桿架腳要固定扎牢,以防傾斜倒塌。

20.使用手拉葫蘆或千斤頂時(shí),掛架或上下支撐要牢固,一人撤拉不動時(shí),禁止多人硬拉硬撤。使用千斤頂必須襯墊平穩(wěn),使用兩個(gè)以上千斤頂時(shí),應(yīng)同步平穩(wěn)升降。千斤頂禁止長時(shí)間地作為支撐之用。

21.使用卷揚(yáng)機(jī)要固定牢固,開車前應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行檢查。操縱者應(yīng)昕從指揮和看清指揮信號,不 得擅自離開工作崗位。開車后,鋼絲繩兩側(cè)不準(zhǔn)有人。卷揚(yáng)機(jī)滾筒上的鋼絲繩應(yīng)留有不得少于3至 5圈。

22.要嚴(yán)格遵守起重機(jī)'十不吊'。

第13篇 油漆溶劑等危險(xiǎn)化學(xué)品上船安全管理規(guī)定

1目的

為加強(qiáng)船舶及海工(以下簡稱船舶)建造油漆、溶劑等危險(xiǎn)化學(xué)品上船的管理,保障從業(yè)人員的生命、財(cái)產(chǎn)安全,保護(hù)環(huán)境,制定本規(guī)定。

2適用范圍

本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造油漆、溶劑等危險(xiǎn)化學(xué)品上船安全管理。

3定義

“危險(xiǎn)化學(xué)品”包括爆炸品、壓縮氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和易濕物品、氧化劑和有機(jī)過氧化物、有毒品、放射性物品和腐蝕品。

4職責(zé)

4.1 企業(yè)物資管理部門負(fù)責(zé)上船危險(xiǎn)化學(xué)品的發(fā)放、回收,并做好記錄;

4.2 企業(yè)各工區(qū)/車間負(fù)責(zé)領(lǐng)取、位移、使用危險(xiǎn)化學(xué)品,負(fù)責(zé)做好油漆、溶劑等危險(xiǎn)化學(xué)品領(lǐng)用后的安全管理;

4.3 企業(yè)工程主管、項(xiàng)目經(jīng)理和安全主管負(fù)責(zé)油漆、溶劑等危險(xiǎn)化學(xué)品上船、使用進(jìn)行審批和監(jiān)督管理。

5管理要求

5.1 企業(yè)存放危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí),應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品的種類、性質(zhì),合理選擇存放區(qū),采取必要的安全防護(hù)措施確保存放安全,比如:遮陽、通風(fēng)等措施。

5.2 工區(qū)/車間應(yīng)按規(guī)定領(lǐng)用危險(xiǎn)化學(xué)品,并做好保存工作。

5.3 凡上船的危險(xiǎn)化學(xué)品實(shí)行審批制度,并在指定的地點(diǎn)堆放。審批申請單各企業(yè)可參照附件1進(jìn)行制定。

5.4 堆放危險(xiǎn)化學(xué)品處,應(yīng)有明顯的禁火標(biāo)志,并按規(guī)定拉設(shè)禁區(qū)和配置滅火器材。

5.5 危險(xiǎn)化學(xué)品堆放處周圍3米范圍內(nèi)不準(zhǔn)有熱工作業(yè)。

5.6 明火作業(yè)的火星有可能涉及的范圍內(nèi)的危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)徹底清除。

5.7 嚴(yán)禁帶火種進(jìn)入密閉的油漆儲存場所,領(lǐng)用油漆時(shí),一律需關(guān)閉手機(jī)、bp機(jī),身上不準(zhǔn)帶有火柴、打火機(jī)等火種。

5.8 危險(xiǎn)化學(xué)品堆放點(diǎn)上方,嚴(yán)禁架設(shè)天然氣(乙炔)管、電焊線、電纜線等。

5.9 危險(xiǎn)化學(xué)品堆放點(diǎn),附近3米內(nèi)不準(zhǔn)放置電焊機(jī)、變壓電箱。

5.10 施工結(jié)束,剩余的危險(xiǎn)化學(xué)品和使用完的危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝盒、桶、瓶應(yīng)及時(shí)回收、清理下船,放置在安全安全區(qū)域。

6本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。

第14篇 船舶管理技術(shù)員安全生產(chǎn)職責(zé)

1、遵守勞動安全衛(wèi)生法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和安全生產(chǎn)政策,嚴(yán)格執(zhí)行上級和公司安全生產(chǎn)管理制度。

2、經(jīng)常到現(xiàn)場檢查作業(yè)情況,指導(dǎo)并協(xié)助員工解決相關(guān)技術(shù)問題;

1、 負(fù)責(zé)審核輔助船舶的修理工程項(xiàng)目和報(bào)價(jià);

2、 負(fù)責(zé)辦理輔助船舶進(jìn)廠手續(xù),并檢查監(jiān)控進(jìn)行質(zhì)量與進(jìn)度;

3、 負(fù)責(zé)核算、辦理船員擴(kuò)大自修獎勵金的申請工作;

4、 參與部月度安全、技術(shù)檢查及各類事故的調(diào)查分析;

5、 負(fù)責(zé)建立、保管輔助船舶技術(shù)管理資料;

6、 負(fù)責(zé)船舶修理季報(bào)表,年度報(bào)表,技術(shù)狀況普查報(bào)表和年度機(jī)管理工作總結(jié);

7、 負(fù)責(zé)辦理并管理船舶相關(guān)證書及審驗(yàn)相關(guān)手續(xù);

8、 參與船舶故障的分析和檢修工作;

9、 參與船舶的航修;

10、 協(xié)助經(jīng)理編制輔助船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃,并負(fù)責(zé)組織實(shí)施;

11、 參加本部部務(wù)、安全、技術(shù)會議;

12、 負(fù)責(zé)本崗位責(zé)任范圍內(nèi)安全、防火及衛(wèi)生工作;

積極主動完成上級交辦的其它工作任務(wù)。

第15篇 施工船舶使用安全管理規(guī)定

1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運(yùn)輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長、輪機(jī)長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。

2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。

3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。

4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、停靠站點(diǎn)和實(shí)踐航行，定點(diǎn)靠泊。

5、裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)拇?，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆綁牢靠。

6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時(shí)應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。

7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。

8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書面記錄。

9 、船長、輪機(jī)長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運(yùn)行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。

10、遇有六級以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí)，禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。