起重機械安全措施9篇

第1篇 起重機械危險部位安全措施

起重機上有一些凸出和懸伸的裝置或構(gòu)件,在起重作業(yè)過程中可能對人員造成碰撞、打擊或夾擠危險。提醒人們注意,以便迅速發(fā)現(xiàn)危險部位并作出盡快反應;或在非正常狀態(tài)下準確識別并及時采取行動,以避免危險,減少事故的發(fā)生。

起重機械的危險部位有:

(1)吊鉤滑輪組側(cè)板、取物裝置和起重橫梁;

(2)臂架類型起重機回轉(zhuǎn)尾部及平衡重;

(3)動臂式臂架型起重機的臂架頭部;

(4)起重機外伸支腿和排障器;

(5)除流動式和鐵路起重機外,與地面距離小于2m的司機室和檢修吊籠的底邊、臺車均衡梁和下橫梁兩側(cè);

(6)橋式起重機的端梁外側(cè)(有人行通道時)和兩端面,移動式司機室的走臺與梯子接口處的防護欄桿;

安全措施:

司機接班時,應對制動器、吊鉤,鋼絲繩和安全裝置進行檢查。

發(fā)現(xiàn)性能不正常時,應在操作前排除,如不能排除則不準操作。

開車前,必須鳴鈴或報警。操作中接近人時,亦應給以斷續(xù)鈴聲或報警。

操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號,不論何人發(fā)出,都應立即執(zhí)行。

當起重機上或其周圍確認無人時,才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時,應由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。

閉合主電源前,應使所有的控制器手柄至于零位。

工作中突然斷電時,應將所有的控制器手柄板回零位;在重新工作前,應檢查起重機動作是否都正常;

司機進行維護保養(yǎng)時,應切斷主電源并掛上標牌或加鎖。如有未消除的故障,應通知接班司機。

指揮信號應明確,并符合規(guī)定;

吊掛時,吊掛繩之間的夾角宜小于12°,以免吊掛繩受力過大;

繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應加襯墊;

指揮物體翻轉(zhuǎn)時,應使其重心平穩(wěn)變化,不應產(chǎn)生指揮意圖之外的動作;

進入懸吊重物下方時,應先與司機聯(lián)系并設置支承裝置;

多人綁掛時,應由一人負責指揮。

第2篇 起重機械交叉作業(yè)安全措施

為了確保公司起重機械,能夠安全、可靠的進行吊裝作業(yè),避免起重機械在交叉作業(yè)過程中出現(xiàn)危及安全的事件,特制定本措施。

1、起重設備操作者必須熟悉起重機的結(jié)構(gòu)和性能,經(jīng)考試合格取得“特殊工種操作證”和《設備操作證》后,方能進行操作;學徒人員必須有正式的操作人員在場監(jiān)護,方能進行操作。

1.1、起重機操作人員(司機)和指揮作業(yè)人員,應遵守公司的《安全工作規(guī)程》操作,并熟知《起重機操作維護規(guī)程》;

1.2、當停止作業(yè)時,各臺起重機必須停止在各自的?？课恢?并將吊鉤起升到限位下方1.5米左右的位置,并做好防風固定工作;

1.3、現(xiàn)場吊裝作業(yè)的單臺起重機必須有專人指揮,吊車司機必須服從指揮人員發(fā)出的信號進行作業(yè);

1.4、多機作業(yè)時,應由一人負責指揮。指揮信號明確,并符合規(guī)定;負責指揮進場人員進入懸吊重物下方時,應先與司機聯(lián)系并設置支承裝置;

1.5、相鄰的兩臺起重機必須安裝限位器和撞尺,且使限位器和撞尺等能夠確保兩臺吊車能夠在相距1.5米的距離(兩阻尼器間的靜間距)停止移動,若工作需要靠近時,應經(jīng)鄰機的吊車指揮及操作者同意,但最小距離不得低于0.3米,以防發(fā)生碰撞;

1.6、起重機無論在停止或進行轉(zhuǎn)動狀態(tài)下與周圍建筑物或固定設備等,均應保持一定的間隙。凡有可能通行的間隙不得小于400mm;

1.7、司機接班時,應對制動器、吊鉤,鋼線繩和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時,應在操作前排除。

2、同一跨度內(nèi)有多臺起重機同時作業(yè)時,應采取以下措施:

2.1、當兩臺起重機在相互靠近時,操作者必須提前鳴鈴示警,并減速緩行;

2.2、當a臺起重機正在吊裝作業(yè)時,相鄰運行的b臺、c臺起重機應減速緩行,在安全距離內(nèi)逐漸靠近,直至停止避讓,待吊裝作業(yè)的a臺起重機作業(yè)完畢并避讓出安全區(qū)域后,b臺起重機才能恢復作業(yè);

2.3、當a臺起重機處于停止作業(yè)時,相近運行的b臺起重機必須減速緩行,逐漸靠近在距a臺起重機阻尼器大于1.5米距離的安全區(qū)域內(nèi)停止,待a臺起重機的鐵鞋、夾軌器等防風裝置解除,并離開b臺吊車的安全作業(yè)區(qū)域后,b臺起重機才能進入作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)。嚴禁用其中的一臺起重機去推、抗另一臺起重機。

3、若大跨度起重機內(nèi)有小跨度起重機橫向或縱向作業(yè)時:

3.1、大跨度a臺起重機在接近小跨度b臺起重機的范圍時,必須減速緩行,且須連續(xù)鳴鈴報警,同時小跨度b臺起重機操作者接到信號后,也必須減速緩行,且連續(xù)鳴鈴保持警惕,同時各臺起重機指揮人員須密切注意觀察作業(yè)區(qū)域的現(xiàn)場,以采取下一步指揮作業(yè)方案;

3.2、在小跨度b臺起重機作業(yè)范圍內(nèi),當其它起重機進入小跨度起重機范圍內(nèi)時,小跨度b臺起重機的指揮人員負責指揮兩臺交叉作業(yè)的起重機協(xié)同作業(yè);

3.3、當小跨度起重機b臺穿越大跨度起重機a臺時:

3.3.1、a臺起重機停止作業(yè)時,b臺指揮人員注意觀察a臺吊鉤是否高于b臺起重機上方1.5米的安全距離后,才能確定b臺起重機是否通過;

3.3.2、a臺起重機正在作業(yè)時,b臺指揮人員應采取以下措施:

3.3.2.1、a臺起重機空鉤時,應指揮a臺起重機司機將空鉤提升至安全高度后,再將b臺起重機通過;

3.3.2.2、a臺起重機吊裝作業(yè)時,應指揮b臺起重機司機停止,進行避讓,待a臺起重機本次作業(yè)完畢,整機達到安全距離后,方可讓b臺起重機通過。

3.4、當大跨度起重機跨越小跨度b臺起重機時,應使重物避開小跨度起重機,不得在小跨度b臺起重機上吊越重物;若空鉤穿過時,空鉤應提高到離開小跨度b臺起重機上方的安全距離后,才能進行跨越;停機時空鉤必須放置高于小跨度起重機上方1.5米以上的位置。

4、若起重機的一側(cè)軌道在另一組起重機的跨內(nèi)時:

4.1、當起重機靠近其軌道的交叉部分時,應減速緩行,且連續(xù)鳴鈴示警,直至對方響應;

4.2、在兩臺起重機軌道交叉的范圍內(nèi)設有作業(yè)指揮人員,當有兩臺或兩臺以上起重機進入其軌道交叉范圍內(nèi)時,負責指揮幾臺吊車相互協(xié)同或避讓作業(yè)。

5、對起重機司機和起重機指揮人員安全操作的一般要求:

5.1、經(jīng)常性檢查應根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期,但不得少于每月一次。

每日及每班檢查應包括以下內(nèi)容:

a. 起重機正常工作的技術(shù)性能;

b. 所有的安全、防護裝置;

c. 線路、罐、容器、閥、泵、液壓或氣動的其它部件的泄漏情況及工作性能;

d. 吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置;

e. pccp管吊具的鎖緊機構(gòu)、承重鉤和吊環(huán)等機構(gòu)的磨損和潤滑情況;

f.制動器性能及零件的磨損情況;

g. 綱絲繩磨損和尾端的固定情況;

h. 鏈條的磨損、變形、伸長情況;

i. 捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具;

j.超載保護裝置是否靈敏可靠、符合設計要求,液壓超載保護裝置的開啟壓力;機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否符合要求;

k.檢查起重設備的變幅機構(gòu),升降機構(gòu)、運行機構(gòu)達到設定位置距離時能否發(fā)生報警信號,自動切斷向危險方向運行的動力源;

l.對于臂架根部鉸接點高度大于50米的起重機應檢查風速儀,當達到風速設定點時或工作極限風速時能否準確報警。露天工作在軌道上運行的起重機應檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨立工作的可靠性。對自動夾軌器,應檢查對突發(fā)性陣風防風裝置與大車運行制動器配合實現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風功能與電氣聯(lián)鎖開關(guān)功能的可靠性;

m.檢查起重機上各類防護罩、護欄、護板、爬梯等是否完備可靠,起重機上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動;聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動帶等轉(zhuǎn)動零部件有無防護罩,起重機上人行通道,爬梯及可能造成人員外露部位有無防護欄,是否符合要求。露天作起重機電氣設備應設防雨罩。

5.2、掃軌板和支承架,掃軌板距軌面不應大于10mm,支承架距軌面不應大于20mm,兩者合為一體時,距軌面不應大于10mm;

5.3、開車前,必須鳴鈴或報警。操作中接近人時,亦給以斷續(xù)鈴聲或報警;

5.4、操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號,不論何人發(fā)出,都應立即執(zhí)行;

5.5、當起重機上或其周圍確認無人時,才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時,應由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源;

5.6、閉合主電源前,應使所有的控制器手柄置于零位;

5.7、工作中突然斷電時,應將所有的控制器手柄板回零位;在重新工作前,應檢查起重機動作是否都正常;

5.8、有主、副兩套起升機構(gòu)的起重機,主、副鉤不應同時開動;

5.9、在軌道上露天作業(yè)的起重機,當工作結(jié)束時,應將起重錨定住或用夾軌器、鐵鞋等進行鎖住。當風力大于6級時,一般應停止工作,并將起重機錨定住,對于門座起重機等在沿海工作的起重機,當風力大于7級時,應停止工作,并將起重機錨定住;

5.10、司機進行維護保養(yǎng)時,應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖。如有未消除的故障,應通知接班司機,并做好交接班記錄;

5.11、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直;各臺起重機的升降、運行應保持同步;各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。如達不到上述要求,應降低額定起重能力至80%;也可由現(xiàn)場總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。

本措施解釋權(quán)歸生產(chǎn)技術(shù)部,如原規(guī)程、措施及作業(yè)指導書等與本措施相抵觸,應按本措施執(zhí)行。

本措施自下發(fā)之日起生效。

山東電力管道工程公司

2007年12月15日

第3篇 起重機械安全措施

一、工程概況

二、安全措施

1、基礎

基礎深度大于1.3,并且地耐力應大于15×105n/m2,鋼筋不得小于φ14,砼標號大于或等于c30。

2、安裝

首先,要對整個塔機的各個部位進行檢查、整修,其次再安裝,安裝隊必須是專業(yè)的,并且要有國家認可資質(zhì)及安裝人員的操作證件和安拆、維修合同。安裝完畢后,經(jīng)國家技術(shù)監(jiān)督局工作人員檢驗之后,方能使用。

3、安全裝置

為了保證塔機的安全作業(yè),防止發(fā)生意外事故,必須設置安全保護裝置

(1)起重力矩限制器;(2)超重量限制器;(3)提升高度限制器;(4)幅度限位器;(5)塔機行走限制器;(6)鋼絲繩防脫裝置;(7)回轉(zhuǎn)限制器;(8)電器控制中零位保護和緊急安全開關(guān)。(9)吊鉤保險等裝置。

4、操作

(1)操作人員必須持證上崗;

(2)作業(yè)前,必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境,架空、電線建筑物以及構(gòu)件重量和分布等情況進行全面了解。

(3)操作人員在進行超重機回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應鳴聲示意。

(4)指揮人員必須經(jīng)過培訓取得合格證后,方可擔任指揮,作業(yè)時應與操作人員密切配合,操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號,如信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行。

(5)遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時,應停止起重作業(yè)。

(6)起重機的變幅指示器,力矩限制器以及各種選種限位開關(guān)等安全保護裝置必須齊全完整,靈敏可靠,不得隨意調(diào)整和拆除,嚴禁用限位裝置代替操縱機構(gòu)。

(7)起重機作業(yè)時,重物下方不得有人停留或通過,嚴禁用非載人起重機械運人員。

(8)起重機械必須按規(guī)定的起重笥能作業(yè),不得超載和起吊不明重量的物件。

(9)嚴禁使用起重機進行斜位,斜吊和起吊地下埋設或凝結(jié)在地面上的重物。

(10)起重物時應綁扎平穩(wěn)牢固,不得在重物上零放或懸掛零星物件、零星材料和物件,必須用吊籠或鋼絲綁扎牢固后方可起吊。

(1)起重機在起吊滿載荷 或接近滿載荷時,應先將重物吊起離地面20-50cm,停止提升檢查起重機的穩(wěn)定性,綁扎的牢固性。確認無誤后,可再行提升,對于有可能晃動的重物,必須拉繩。

(12)重物提升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動,左右轉(zhuǎn)動要平穩(wěn),當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。

5、檢查、維修

每7天要進行一次檢查、維修,特別是對基腳、螺栓,節(jié)子螺栓進行檢查加固,以保證塔機的正常工作。

第4篇 起重機械操作安全措施

一、起重機械的安全裝置定義

1.限位開關(guān)

限位開關(guān)是限制電動機帶動的機械在一定范圍內(nèi)運轉(zhuǎn),防止越位發(fā)生事故。一旦失靈,起重機械運行到與其他設備相近時,會發(fā)生很大的沖撞事故,損壞部件,嚴重的車會脫軌。特別是在起重吊物或滑輪組上端安裝的卷揚限位尤其重要:如果失靈,司機在工作中一旦失誤,吊鉤或滑輪組正好升到鋼絲繩卷筒上會使卷筒絞斷鋼絲繩發(fā)生吊鉤落地,發(fā)生砸壞地面設備或砸傷地面工作人員的重大人身和設備事故。限位開關(guān)應該耐用。例行檢查的內(nèi)容必須包括這種限位開關(guān)

2.裸導線的防護

起重機械必須采用橡膠絕緣電線、電纜。當使用饋電裸滑線的場合,凡易發(fā)生觸電的部位都應設防護裝置。在墻上或建筑物構(gòu)件上應貼上適當?shù)奈淖志緲酥?如警告---有電。進行維修時,應在電源開關(guān)箱配置可以鎖定的裝置。

4.操縱器

所有起重機械的操縱器,不論是控制臺的還是懸掛式的或無線電的,都應該清楚地加以標記,以防意外起重。使用懸掛式電操縱器的橋式電動起重機(天車),應在操縱器上清楚地標明移動方向。

5.制動器

制動器是起重機械中不可缺少的組成部分,既可以在作業(yè)中起到夾持物件吊運的作用,又可以在意外情況下起到安全保險作用。因此,制動器既是工作裝置,又是安全裝置。動力驅(qū)動的起重機,其起升、變幅、運行和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)都必須裝設制動器。人力驅(qū)動的起重機,其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)也必須裝設制動器和停止器。吊運熾熱金屬和易燃、易爆等危險品,以及發(fā)生事故后可能造成重大傷害或損失的起升機構(gòu)。其每一套驅(qū)動裝置都應裝設兩套制動器.

制動器安裝在電動機的轉(zhuǎn)軸上,用來制動電動機的運轉(zhuǎn),使其運行或起升機構(gòu)能夠準確可靠地停在預定的位置上。

6.載荷指示器

所使用起重機械的載荷應符合《起重機設計規(guī)范》(gb3811-83)和《起重機械安全規(guī)程》(gb 6067 一85)的要求

7.起重機械超載保護裝置

《起重機超載保護裝置安全技術(shù)規(guī)范》(gb12602-90)對各類起重機超載保護裝置的功能要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和安全管理措施做出了規(guī)定。

8.吊鉤

凡是可行,起重機械吊鉤應設有防止吊鉤意外脫鉤的保險裝置。

二、起重機械事故主要類型

1是傾翻事故。這是自行式及塔式起重機最常見的事故,大多是由于作業(yè)前支承不當所致。如地基不平或松軟,而支腿或履帶下沒有鋪設專用墊木或路基板(鋼板);支腿未能全部伸出而仍按原性能表中的說明使用;起重機力矩限制器等安全裝置失靈,超力矩起升重物導致其傾翻。

2是超載、頂鉤和脫鉤事故。頂鉤事故爽發(fā)生在橋式或門式起重機,因高度限位器失靈所致,在其他類型起重機上亦時有發(fā)生。脫鉤事故主要原因是由于吊鉤索具防脫裝置失效或吊裝方法不當。

3是碰撞。與建筑物、電纜線或其他起重機相撞。

4是基礎損壞。設備置放在溝坑或下水道的上方,支撐架未能伸展,未能支撐于牢固地面。

5是操作失誤。由于視野限制或技能培訓不足所致。

6是負載失落和折(斷)臂。折(斷)臂事故多因超力矩起吊(主要是超幅度)、動臂變幅的動臂限位器失靈而過卷揚,或起重機傾翻。

7是斷繩事故。主要包括:超載起吊拉斷鋼絲繩;起升限位開關(guān)失靈造成卷揚機過卷揚拉斷鋼絲繩;偏位、斜吊造成鋼絲強擠傷切斷;鋼絲繩超過報廢標準仍繼續(xù)使用造成斷繩。起吊用繩扣斷裂而造成的此類事故也非常普遍。主要是鋼絲繩扣選用的規(guī)格不合格,安全系數(shù)偏小;或吊裝繩扣的夾角太大,造成拉力超過其破斷極限而被拉斷;或是繩扣與有棱角的重物之間未加用墊片等保護措施,造成重物棱角割斷繩扣。

8是觸電事故。

三、預防措施

1是識別與測試。測試結(jié)果應與使用說明書相符,其中必須清楚地注明安全工作載荷,不允許在超過額定載荷的工況下工作。

2是維護。對起重機應進行例行檢查,有缺陷的機器需立即修復,檢查記錄應保留。

3是安全措施。為使起重機安全運行,需要考慮如下一系列安全措施。載荷顯示器有兩種類型:載荷-半徑顯示器;可提供聲音及視覺顯示警告的自動安全載荷顯示器。為了防止脫鉤、滑輪組超出行程范圍,應設置必要的安全限位裝置;操作位置應有良好的視野,便于控制操作;不允許外人進入操作室,禁止在吊臂下站人;吊環(huán)、吊索、纜線、螺栓及鉤鏈等都要經(jīng)過檢測,必須是無損傷而且安裝適當,有明顯的標志和安全的工作負載,并且使用適當(不要在有尖角處或者不正常的角度下使用)

4是鄰近作業(yè)區(qū)的上方電纜及裸露的動力設施都應該預先識別,將其移開或加以安全保護;有牢固的支撐。

5是操作人員必須經(jīng)過培訓。

四、作業(yè)注意事項

操作時須注意:

①要嚴禁側(cè)拉,防止臂桿側(cè)向受力。在吊裝柱子作業(yè)時,不宜采用滑升起吊,因柱腳的滑行阻力將使臂桿側(cè)向受力產(chǎn)生變形,很不安全。為此,通常在起吊較重的柱子時,柱子根部位應附加一部起重機進行遞送,以減少柱子起吊時柱腳與地面的阻力。

②汽車式起重機用較長臂桿起吊構(gòu)件時,臂桿要發(fā)生一定程度的向前自然撓度,在確定負荷后應考慮臂桿縱向撓度回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力可能導致超載。旋轉(zhuǎn)過快荷載會有向外飛出的趨勢,使幅度增大,起重能力下降,穩(wěn)定性低,傾覆的危險性就大。

③吊重物落鉤時應采用動力下降可以保證起重機作業(yè)安全。

流動式起重機起吊重物作業(yè)時應注意:

①嚴格按起重機的額定起重量和起長高度作業(yè),嚴禁超載。

②不允許用起重機吊拔重物或拉力不清的埋置物體,冬季不能吊拔凍住的物體。

③不要斜拉和斜吊,否則容易造成起重機傾翻。

④不要隨便增加平衡重或減少變幅鋼絲繩。

⑤避免上車突然啟動或制動,起吊重量大、尺寸大、起升高度大的重物時更應注意。

流動式起重機起升和行走時應注意:1是汽車起重機不允許吊起載荷行走。履帶起重機和輪胎起重機一定要在允許的起重量范圍內(nèi)吊重行走,路面要平整堅實,行走速度要緩慢均勻,按道路情況及時換擋,不要急制動和急轉(zhuǎn)向,避免被吊物擺動,吊臂應朝行駛前進方向。

2是起重臂長度大的水平起臂,一定要軌履帶的縱向方向。行走時,起重臂角度過大會產(chǎn)生搖擺,有后傾翻危險。所以,起重臂仰角應限于30°~70°。

第5篇 起重機械吊裝安全措施

1、大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現(xiàn)場,按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案,并經(jīng)項目技術(shù)負責人審批,其內(nèi)容包括:現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等;

2、起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收,重新組裝的起重機械應按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn),包括靜載、動載試驗,并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗,確認符合要求方可使用;

3、汽車式起重機除按規(guī)定進行定期的維修保養(yǎng)外,還應每年定期進行運轉(zhuǎn)試驗,包括額定荷載、超載試驗,檢驗其機械性能、結(jié)構(gòu)變形及負荷能力,達不到規(guī)定時,應減載使用;

4、起重吊裝作業(yè)人員,包括作業(yè)人員、司索指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員,必須是經(jīng)專業(yè)培訓考核取得合格證確認可進行起重吊裝作業(yè)的人員;

5、起重吊裝“十不吊”:

1)起重臂吊起的重物下面有人停留或行走不準吊;

2)無證指揮、無指揮信號或信號不清不準吊;

3)散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊;

4)吊物重量不明或超負荷,“大件吊裝”無吊裝方案,現(xiàn)場無安監(jiān)人員“旁站”不準吊;

5)各類吊物上方站人,不準吊;

6)斜牽斜掛、埋入地物、粘連、附著的物件等不準吊;

7)機械安全裝置失靈、帶病時,多機作業(yè)無安全措施不準吊;

8)現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊;

9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊;

10)六級以上風不準吊。

6、凡參加施工的人員,必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容,按方案要求進行施工,并嚴格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范;

7、在施工過程中,施工人員必須具體分工,明確職責。在整個吊裝過程中,要切實遵守現(xiàn)場秩序,服從命令聽指揮,不得擅自離開工作崗位;

8、有吊裝過程中,應有統(tǒng)一的指揮信號,參加施工的全體人員必須熟悉此信號,以便各操作崗位協(xié)調(diào)動作;

9、吊裝時,整個現(xiàn)場由總指揮指揮調(diào)配,各崗位分指揮應正確執(zhí)行總指揮的命令,做到傳遞信號迅速、準確,并對自己職責的范圍內(nèi)負責;

10、在整個施工過程中要做好現(xiàn)場的清理,清除障礙物,以利操作;

11、施工中凡參加登高作業(yè)的人員,必須經(jīng)過身體檢查合格,操作時系好安全帶,并系在安全的位置。工具應有保險繩,不準隨意往下扔東西;

12、施工人員必須戴好安全帽,如冬季施工,應將防護耳放下,以利聽覺不受阻礙;

13、帶電的電焊線和電線要遠離鋼絲繩,帶電線路距離應保持在2米以上,或設有保護架,電焊線與鋼絲繩交叉時應隔開,嚴禁接觸;

14、纜風繩跨過公路時,距離路面高度不得低于5米,以免阻礙車輛通行;

15、在吊裝施工前,應與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況,一般不得在雨雪天、露天或夜間工作,如必須進行時,須有防滑、充分照明措施,同時經(jīng)領導批準,嚴禁在風力大于六級時吊裝,大型設備不得在風力大于五級時吊裝;

16、在施工過程中如需利用構(gòu)筑物系結(jié)索具時,必須經(jīng)過驗算,能夠安全承受且經(jīng)批準后才能使用。同時要加墊保護層,以保證構(gòu)筑物和索具不致磨損,但對下列構(gòu)筑物不得使用:

(1)輸電塔及電線桿;

(2)生產(chǎn)運行中的設備及管道支架;

(3)樹林;

(4)不符合使用要求或噸位不明的地錨。

17、吊裝前應組織有關(guān)部門根據(jù)施工方案的要求共同進行全面檢查,其檢查內(nèi)容為:

(1)施工機索具的配置與方案是否一致;

(2)隱蔽工程是否有自檢,互檢記錄;

(3)設備基礎地腳螺栓的位置(指預埋螺栓)是否符合工程質(zhì)量要求,與設備裙座或底座螺孔是否相符;

(4)基礎周圍的土方是否回填夯實;

(5)施工現(xiàn)場是否符合操作要求;

(6)待吊裝的設備是否符合吊裝要求;

(7)施工用電是否能夠保證供給;

(8)了解人員分工和指揮系統(tǒng)以及天氣情況;

(9)其它的準備工作如保衛(wèi)、救護、生活供應、接待等是否落實。

經(jīng)檢查后確認無誤,方可下達起吊命令,施工人員進入操作崗位后,仍須再對本崗位進行檢查,經(jīng)檢查無誤時,方可待命操作,如需隔日起吊,應組織人員進行現(xiàn)場保衛(wèi)。

18、在起吊前,應先進行試吊檢查各部位受力情況,情況正常方能繼續(xù)起吊;

19、在起吊過程中,未經(jīng)現(xiàn)場指揮人員許可,不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過;

20、一般情況下不允許有人隨同吊物升降,如特殊情況下確需隨同時,應采取可的靠安全措施,并須經(jīng)領導批準;

21、吊裝施工現(xiàn)場,應設有專區(qū)派員警戒,非本工程施工人員嚴禁進入,施工指揮和操作人員均需佩戴標記,無標記者一律不得入內(nèi);

22、在吊裝過程中,如因故中斷,則必須采取措施進行處理,不得使重物懸空過夜;

23、一旦吊裝過程中發(fā)生意外,各操作崗位應堅守崗位,嚴格保持現(xiàn)場秩序,并做好記錄,以便分析原因。

第6篇 起重機械安全措施規(guī)范

①司機必須持證上崗;

②嚴禁酒后開車;

③吊車起吊過程中,設有專人看護,吊臂范圍內(nèi)嚴禁站人;

④吊車支架停放,應選擇平坦堅定地點停放,支撐牢固和楔緊;

⑤吊車司機必須聽從信號人員指導,不得私自操作;

⑥吊車及鋼絲繩、吊鉤必須經(jīng)常檢修,不得帶“病”上崗。

第7篇 起重機械危險部位及安全措施

起重機上有一些凸出和懸伸的裝置或構(gòu)件，在起重作業(yè)過程中可能對人員造成碰撞、打擊或夾擠危險。提醒人們注意，以便迅速發(fā)現(xiàn)危險部位并作出盡快反應；或在非正常狀態(tài)下準確識別并及時采取行動，以避免危險，減少事故的發(fā)生。

起重機械的危險部位有:

（1）吊鉤滑輪組側(cè)板、取物裝置和起重橫梁；

（2）臂架類型起重機回轉(zhuǎn)尾部及平衡重；

（3）動臂式臂架型起重機的臂架頭部；

（4）起重機外伸支腿和排障器；

（5）除流動式和鐵路起重機外，與地面距離小于2m的司機室和檢修吊籠的底邊、臺車均衡梁和下橫梁兩側(cè)；

（6）橋式起重機的端梁外側(cè)（有人行通道時）和兩端面，移動式司機室的走臺與梯子接口處的防護欄桿；

安全措施：

司機接班時，應對制動器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝置進行檢查。

發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應在操作前排除，如不能排除則不準操作。

開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給以斷續(xù)鈴聲或報警。

操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。

當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。

閉合主電源前，應使所有的控制器手柄至于零位。

工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常；

司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標牌或加鎖。如有未消除的故障，應通知接班司機。

指揮信號應明確，并符合規(guī)定；

吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于12°，以免吊掛繩受力過大；

繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應加襯墊；

指揮物體翻轉(zhuǎn)時，應使其重心平穩(wěn)變化，不應產(chǎn)生指揮意圖之外的動作；

進入懸吊重物下方時，應先與司機聯(lián)系并設置支承裝置；

多人綁掛時，應由一人負責指揮。

第8篇 起重機械的安全措施

一、工程概況

二、安全措施

1、基礎

基礎深度大于1.3，并且地耐力應大于15×105n/m2，鋼筋不得小于φ14，砼標號大于或等于c30。

2、安裝

首先，要對整個塔機的各個部位進行檢查、整修，其次再安裝，安裝隊必須是專業(yè)的，并且要有國家認可資質(zhì)及安裝人員的操作證件和安拆、維修合同。安裝完畢后，經(jīng)國家技術(shù)監(jiān)督局工作人員檢驗之后，方能使用。

3、安全裝置

為了保證塔機的安全作業(yè)，防止發(fā)生意外事故，必須設置安全保護裝置

（1）起重力矩限制器；（2）超重量限制器；（3）提升高度限制器；（4）幅度限位器；（5）塔機行走限制器；（6）鋼絲繩防脫裝置；（7）回轉(zhuǎn)限制器；（8）電器控制中零位保護和緊急安全開關(guān)。（9）吊鉤保險等裝置。

4、操作

（1）操作人員必須持證上崗；

（2）作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境，架空、電線建筑物以及構(gòu)件重量和分布等情況進行全面了解。

（3）操作人員在進行超重機回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應鳴聲示意。

（4）指揮人員必須經(jīng)過培訓取得合格證后，方可擔任指揮，作業(yè)時應與操作人員密切配合，操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。

（5）遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止起重作業(yè)。

（6）起重機的變幅指示器，力矩限制器以及各種選種限位開關(guān)等安全保護裝置必須齊全完整，靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構(gòu)。

（7）起重機作業(yè)時，重物下方不得有人停留或通過，嚴禁用非載人起重機械運人員。

（8）起重機械必須按規(guī)定的起重笥能作業(yè)，不得超載和起吊不明重量的物件。

（9）嚴禁使用起重機進行斜位，斜吊和起吊地下埋設或凝結(jié)在地面上的重物。

（10）起重物時應綁扎平穩(wěn)牢固，不得在重物上零放或懸掛零星物件、零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲綁扎牢固后方可起吊。

（1）起重機在起吊滿載荷 或接近滿載荷時，應先將重物吊起離地面20-50cm，停止提升檢查起重機的穩(wěn)定性，綁扎的牢固性。確認無誤后，可再行提升，對于有可能晃動的重物，必須拉繩。

（12）重物提升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右轉(zhuǎn)動要平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。

5、檢查、維修

每7天要進行一次檢查、維修，特別是對基腳、螺栓，節(jié)子螺栓進行檢查加固，以保證塔機的正常工作。

第9篇 起重機械操作的安全措施

一、起重機械的安全裝置定義

1．限位開關(guān)

限位開關(guān)是限制電動機帶動的機械在一定范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，防止越位發(fā)生事故。一旦失靈，起重機械運行到與其他設備相近時，會發(fā)生很大的沖撞事故，損壞部件，嚴重的車會脫軌。特別是在起重吊物或滑輪組上端安裝的卷揚限位尤其重要：如果失靈，司機在工作中一旦失誤，吊鉤或滑輪組正好升到鋼絲繩卷筒上會使卷筒絞斷鋼絲繩發(fā)生吊鉤落地，發(fā)生砸壞地面設備或砸傷地面工作人員的重大人身和設備事故。限位開關(guān)應該耐用。例行檢查的內(nèi)容必須包括這種限位開關(guān)

2．裸導線的防護

起重機械必須采用橡膠絕緣電線、電纜。當使用饋電裸滑線的場合，凡易發(fā)生觸電的部位都應設防護裝置。在墻上或建筑物構(gòu)件上應貼上適當?shù)奈淖志緲酥荆缇?--有電。進行維修時，應在電源開關(guān)箱配置可以鎖定的裝置。

4．操縱器

所有起重機械的操縱器，不論是控制臺的還是懸掛式的或無線電的，都應該清楚地加以標記，以防意外起重。使用懸掛式電操縱器的橋式電動起重機（天車），應在操縱器上清楚地標明移動方向。

5．制動器

制動器是起重機械中不可缺少的組成部分，既可以在作業(yè)中起到夾持物件吊運的作用，又可以在意外情況下起到安全保險作用。因此，制動器既是工作裝置，又是安全裝置。動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、運行和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)都必須裝設制動器。人力驅(qū)動的起重機，其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)也必須裝設制動器和停止器。吊運熾熱金屬和易燃、易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大傷害或損失的起升機構(gòu)。其每一套驅(qū)動裝置都應裝設兩套制動器．

制動器安裝在電動機的轉(zhuǎn)軸上，用來制動電動機的運轉(zhuǎn)，使其運行或起升機構(gòu)能夠準確可靠地停在預定的位置上。

6．載荷指示器

所使用起重機械的載荷應符合《起重機設計規(guī)范》(gb3811-83）和《起重機械安全規(guī)程》（gb 6067 一85）的要求

7．起重機械超載保護裝置

《起重機超載保護裝置安全技術(shù)規(guī)范》（gb12602-90）對各類起重機超載保護裝置的功能要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和安全管理措施做出了規(guī)定。

8．吊鉤

凡是可行，起重機械吊鉤應設有防止吊鉤意外脫鉤的保險裝置。

二、起重機械事故主要類型

1是傾翻事故。這是自行式及塔式起重機最常見的事故，大多是由于作業(yè)前支承不當所致。如地基不平或松軟，而支腿或履帶下沒有鋪設專用墊木或路基板（鋼板）；支腿未能全部伸出而仍按原性能表中的說明使用；起重機力矩限制器等安全裝置失靈，超力矩起升重物導致其傾翻。

2是超載、頂鉤和脫鉤事故。頂鉤事故爽發(fā)生在橋式或門式起重機，因高度限位器失靈所致，在其他類型起重機上亦時有發(fā)生。脫鉤事故主要原因是由于吊鉤索具防脫裝置失效或吊裝方法不當。

3是碰撞。與建筑物、電纜線或其他起重機相撞。

4是基礎損壞。設備置放在溝坑或下水道的上方，支撐架未能伸展，未能支撐于牢固地面。

5是操作失誤。由于視野限制或技能培訓不足所致。

6是負載失落和折（斷）臂。折（斷）臂事故多因超力矩起吊（主要是超幅度）、動臂變幅的動臂限位器失靈而過卷揚，或起重機傾翻。

7是斷繩事故。主要包括：超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成卷揚機過卷揚拉斷鋼絲繩；偏位、斜吊造成鋼絲強擠傷切斷；鋼絲繩超過報廢標準仍繼續(xù)使用造成斷繩。起吊用繩扣斷裂而造成的此類事故也非常普遍。主要是鋼絲繩扣選用的規(guī)格不合格，安全系數(shù)偏??；或吊裝繩扣的夾角太大，造成拉力超過其破斷極限而被拉斷；或是繩扣與有棱角的重物之間未加用墊片等保護措施，造成重物棱角割斷繩扣。

8是觸電事故。

三、預防措施

1是識別與測試。測試結(jié)果應與使用說明書相符，其中必須清楚地注明安全工作載荷，不允許在超過額定載荷的工況下工作。

2是維護。對起重機應進行例行檢查，有缺陷的機器需立即修復，檢查記錄應保留。

3是安全措施。為使起重機安全運行，需要考慮如下一系列安全措施。載荷顯示器有兩種類型：載荷-半徑顯示器；可提供聲音及視覺顯示警告的自動安全載荷顯示器。為了防止脫鉤、滑輪組超出行程范圍，應設置必要的安全限位裝置；操作位置應有良好的視野，便于控制操作；不允許外人進入操作室，禁止在吊臂下站人；吊環(huán)、吊索、纜線、螺栓及鉤鏈等都要經(jīng)過檢測，必須是無損傷而且安裝適當，有明顯的標志和安全的工作負載，并且使用適當（不要在有尖角處或者不正常的角度下使用）

4是鄰近作業(yè)區(qū)的上方電纜及裸露的動力設施都應該預先識別，將其移開或加以安全保護；有牢固的支撐。

5是操作人員必須經(jīng)過培訓。

四、作業(yè)注意事項

操作時須注意：

①要嚴禁側(cè)拉，防止臂桿側(cè)向受力。在吊裝柱子作業(yè)時，不宜采用滑升起吊，因柱腳的滑行阻力將使臂桿側(cè)向受力產(chǎn)生變形，很不安全。為此，通常在起吊較重的柱子時，柱子根部位應附加一部起重機進行遞送，以減少柱子起吊時柱腳與地面的阻力。

②汽車式起重機用較長臂桿起吊構(gòu)件時，臂桿要發(fā)生一定程度的向前自然撓度，在確定負荷后應考慮臂桿縱向撓度回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力可能導致超載。旋轉(zhuǎn)過快荷載會有向外飛出的趨勢，使幅度增大，起重能力下降，穩(wěn)定性低，傾覆的危險性就大。

③吊重物落鉤時應采用動力下降可以保證起重機作業(yè)安全。

流動式起重機起吊重物作業(yè)時應注意：

①嚴格按起重機的額定起重量和起長高度作業(yè)，嚴禁超載。

②不允許用起重機吊拔重物或拉力不清的埋置物體，冬季不能吊拔凍住的物體。

③不要斜拉和斜吊，否則容易造成起重機傾翻。

④不要隨便增加平衡重或減少變幅鋼絲繩。

⑤避免上車突然啟動或制動，起吊重量大、尺寸大、起升高度大的重物時更應注意。

流動式起重機起升和行走時應注意：1是汽車起重機不允許吊起載荷行走。履帶起重機和輪胎起重機一定要在允許的起重量范圍內(nèi)吊重行走，路面要平整堅實，行走速度要緩慢均勻，按道路情況及時換擋，不要急制動和急轉(zhuǎn)向，避免被吊物擺動，吊臂應朝行駛前進方向。

2是起重臂長度大的水平起臂，一定要軌履帶的縱向方向。行走時，起重臂角度過大會產(chǎn)生搖擺，有后傾翻危險。所以，起重臂仰角應限于30°～70°。