施工中安全措施9篇

第1篇 營業(yè)線施工中安全措施

為了按照計劃工期完場臨近既有線盤錦站新建工程任務,依據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》等有關規(guī)定,為強化作業(yè)安全關鍵環(huán)節(jié)控制,減少職工慣性傷害事故,很據(jù)鐵道部安監(jiān)司于2000年7月下發(fā)了《鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關鍵點控制措施(試行)》(鐵安監(jiān)〔2000)12號),并就執(zhí)行措施提出具體要求。同時也要求工程施工單位在既有線施工作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行本措施的有關規(guī)定。該措施主要分為通用措施和具體控制措施兩部分。

一、通用控制措施內(nèi)容

在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員,必須認真落實下列勞動安全控制措施:

1.嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律,認真執(zhí)行保休制度,班前充分休息,嚴禁班前、班中飲酒;嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班,不得做與工作無關的事情。

2.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進行單位、車間、班組三級安全教育及其它規(guī)定的安全教育,經(jīng)培訓考試合格后,方準單獨作業(yè)。學徒工、實習人員、干部在參加勞動、學習期間,不準單獨頂崗。

3.行車、特種作業(yè)人員,機械設備、工具操作人員,須經(jīng)專業(yè)安全技術培訓考試合格后,方準持證上崗。

4.作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具,嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。

5.橫越線路時,必須做到“一站、二看、三通過”,嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙,嚴禁在道心或枕木頭行走,嚴禁扒乘機車車輛以車代步。

6.上道檢修人員應配備自動報警或通訊聯(lián)絡工具,在設有來車報警設備的區(qū)段作業(yè)時,應按規(guī)定使用報警設備。接到來車通知后,必須停止作業(yè),迅速撤離到安全地帶待避車輛。

7.電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實上述措施外,還應嚴格執(zhí)行《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》。

二、具體控制措施相關內(nèi)容

1.線路施工、維修作業(yè)要設好安全防護。防護人員須攜帶列車無線調(diào)度電話,無列車無線調(diào)度電話時,須設駐站聯(lián)絡員。駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員要采用有效通訊手段加強聯(lián)絡,準確掌握列車運行情況,及時通知下道避車。禁止利用特快旅客列車的運行間隔進行施工,禁止在大風、雨、霧、雪等惡劣天氣條件下上道養(yǎng)護作業(yè)。

2.特快旅客列車到達施工地點前 10 min,必須停止影響列車安全運行的一切施工,且人員、機具設備等均應撤離至安全地帶,物料堆碼牢固,保證作業(yè)人員安全和列車安全通過。遇有特殊情況,需對運行的特快列車設置響墩進行防護時,必須根據(jù)列車運行速度確定安全防護距離。

3.防護人員必須攜帶齊全防護用品,認真履行職責,集中精力,站在便于了望的地點認真防護,及時聯(lián)系和掌握列車運行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運行時刻,及時通知作業(yè)人員下道避車,不允許做與防護無關的其他任何事情。

4.在旅客列車或特快旅客列車通過的曲線地段設置防護時,若了望距離不足 800 m或或1200 m,必須增設中間防護員。

5.特快旅客列車通過鄰線,本線作業(yè)人員必須下道避車(線路封鎖施工可不下道,但必須停止作業(yè)),兩線間不得有人員停留。岔群作業(yè)來車不明時,必須下道,在安全地帶避車。

6.線路巡檢單獨作業(yè)人員應準確掌握巡道檢查區(qū)段列車運行時間,嚴格執(zhí)行回頭了望制度。本線來車時必須按規(guī)定距離下道,鄰線來車本線也應下道,在安全地帶接車。特快旅客列車接近時,應在距離 1000 m及以外時下道避車。在大風、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,必須行走路肩。

7.在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)時,必壩法規(guī)定設置防護,列車接近時必須按規(guī)定下道,迅速撤離橋隧或進入避車臺(洞)。在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時,必須戴安全帽、系好安全帶(繩),掛牢安全網(wǎng)。

b、主要作業(yè)項目的勞動安全注意事項

一、線路作業(yè)人員作業(yè)及安全避車

特快旅客列車到達施工地點前 10 min,必須停止影響列車安全運行的施工,且人員、設備等應撤至距鋼軌頭外側(cè)2m以外,施工機械、物料堆碼必須放置牢固。

不得利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。

在規(guī)定利用動能闖坡的區(qū)間施工,列車運行速度在 120 km/h及其以下線路,其防護距離 自施工地點最外方第一個響墩間不得少于 1100 m。

在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時,作業(yè)人員應在距離本線不少于 800 m、鄰線不少于 500 m下道避車。

在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時,慢行條件下可距離本線列車 500 m下道避車,鄰線可不下道,但必須停止作業(yè)并注意本線來車。

在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時,作業(yè)人員應距離本線列車不少于 500 m下道避車;鄰線可不下道,但必須停止作業(yè)。

嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。繞行停留車輛時其距離應不少于5m,并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。

二、在鐵路正線或到發(fā)線附近進行橋梁和隧道施工的主要注意事項

1.正線和到發(fā)線附近,應設專人防護,施工人員應切實注意防護信號。當有列車通過時, 必須離開作業(yè)地點。

2.在橋梁上施工,列車通過時,應離開橋梁或站在避車臺內(nèi),在較長的橋上施工,應設專人防護。

3在隧道內(nèi)施工,應有照明并派專人防護,當列車通過時,應撤離隧道或到避車洞內(nèi)。

三、在行車線施工,施工人員應執(zhí)行的人身安全五條規(guī)定

1.不得在軌道上行走,如在兩旁路肩行走時,所扛工具不得侵入限界。

2.橫過車站股道或通過無人看守道口時,應止步了望,確認兩端均無列車開來時方準通過。

3.不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具。

4.列車開動時嚴禁抓車、扒車、跳車。

5.冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。

四、硫磺錨固作業(yè)安全注意事項

1.熔制錨固材料時,應戴好防護用具,火源要設在離鋼軌5m以外的下風向,人員應站在上風處操作。

2.熔制時應按比例先放沙子、水泥,后放硫磺、石蠟,當熔化成漿糊狀時不準再添入硫磺。

3.向軌枕內(nèi)灌注溶液時,應使用專用器具,并端穩(wěn)、灌準、適量,防止濺灑燙傷。

五、區(qū)間步行上下班時的要求

在區(qū)間步行上下班時,應在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間,應面迎列車方向;通過橋梁、道口或橫越線路時,應做到“一停、二看、三通過”,嚴禁來車時搶越。在站內(nèi)必須行走道心時,應在其前后設專人防護。進路信號辨認不清時,應及時下道避車。

六、橋(涵)隧施工作業(yè)安全防護

(一)橋梁、隧道作業(yè)安全防護

1.橋梁、隧道作業(yè)安全防護

開挖建筑物基坑和刷坡時,應采取的安全措施有:

(1)開挖基坑時,邊坡的坡度必須按照設計要求,按放好的邊坡線從上向下開挖,不得任意放陡坡度,禁止掏底挖土;

(2)遇有滑層、裂紋、浸水等情況,基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡;

(3)靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物;

(4)在同一坡面相對的上下方,不得上下同時開工,不得在上層挖土時下層運土;

(5)污工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時,應佩戴防護眼鏡,禁止面對面或戴手套打錘,掌釬時應配帶防護手套。

2.鋼梁鉚接作業(yè)安全防護

禁止在腳手架上試打鉚釘槍。使用鉚釘槍打銷釘和過沖時,應呼喚應答,防止過沖傷人。

換裝鉚釘槍風彈時不準對人,停用鉚釘槍時,必須帶好安全環(huán)。非風動機具操作人員,不準動用鉚釘槍。鉚釘爐應放在適當位置,放在橋上時,必須設防火盤,列車通過時蓋上防火罩,完工后必須熄滅爐火,撤出橋外。

3.橋隧作業(yè)安全防護有關要求

在既有線橋梁、隧道作業(yè),必須按規(guī)定設置防護,列車接近時必須按規(guī)定下道,迅速撤離橋隧或進入避車臺(洞)。在高處、陡坡立體交叉作業(yè)時,必須戴上安全帽,系好安全(繩),掛牢安全網(wǎng)。

在隧道內(nèi)處理松動襯砌、危石及翻修襯砌時,必須有預防塌落傷人的安全措施。

改建運營隧道搭設的工作臺和風、水、電管線等設施以及所有機具材料不得侵入行車限

界,其邊緣至機車車輛限界的凈距離在直線上不得少于15 cm,曲線地段應根據(jù)計算加寬。

橋涵增建與改建項目的橋涵主體工程施工時,應在橋涵上方的路基上設專人看守防護,以防落石傷人。

既有線改建橋梁,舊墩臺需鑿除時,不宜采用爆破法施工,施工人員鑿除混凝土時,必須帶護目鏡。

施工現(xiàn)場應有安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志,夜間設紅燈示警。場地狹小、行人和運輸繁忙的地段,應設臨時交通指揮。

開工前應按規(guī)定修建人行和運輸便道,經(jīng)常養(yǎng)護,保持暢通。人行道的寬度一般不得小于1m,特別困難地段不得小于 0.6 m。在陡坡上應挖臺階,每臺階的高度為 0.20~0.25 m,寬度不小于 0.3 m;在“之”字形轉(zhuǎn)彎處應設置不小于1m×1m的平臺,并按需要設置欄桿和加鋪防滑材料。

鏟運機運土道路應設在施工場區(qū)以內(nèi),與城鄉(xiāng)公路分開,嚴禁其他車輛及行人通行。如必須行經(jīng)城鄉(xiāng)公路或與其交叉時,應設立各種警告標志,并應設專人看守,指揮交通。鏟運機運土道路嚴禁與既有鐵路平面交叉。

4.橋(涵)隧其它作業(yè)安全防護

高處作業(yè)要使用專門的用具傳遞工具、零件和材料等,要系牢安全帶。不得拋擲傳遞,高處作業(yè)人員遇有雷雨、大雪、濃霧或風力六級以上等惡劣氣候時,應停止露天高處作業(yè)。在地面3m以上的高處及陡坡上作業(yè),必須戴好安全帽,系好安全帶或安全繩,不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前,使用人必須詳細檢查,段(隊)每半年應做一次鑒定。

水上作業(yè)應有救生圈、救生衣或救生船等設備。下水作業(yè)前,應觀測水深及流速,并選派會游泳的人員擔當水中作業(yè),其連續(xù)工作時間應遵守下列規(guī)定:水溫在5℃~15℃時和水溫在 16℃~25℃時分別不得超過 lh和2 h。

野外作業(yè)在酷暑、嚴寒季節(jié)應采取切實措施,防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。野外作業(yè)遇雷雨時,作業(yè)人員應放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避,嚴禁在大樹下、電桿旁和隧洞內(nèi)躲藏。

(二)橋涵頂進作業(yè)安全措施及防護

1.線路、橋隧等設備施工時,施工領導人必須遵守以下五項規(guī)定:

(1)指派的防護員必須是責任心強,具有安全生產(chǎn)知識,熟知防護方法,身體健康,經(jīng)過培訓考試合格的路工;

(2)施工前,應按審定的方案做好各項準備工作,除對施工人員進行安全教育外,并要確認信號備品、機具、材料齊全完好,封鎖或慢行命令無差錯,防護已設好,各項安全措施已落實,方可發(fā)布施工命令;

(3)施工中,應嚴格按審定的方案作業(yè),隨時掌握進度與質(zhì)量,監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定,消除不安全因素,并經(jīng)常保持與防護員之間的聯(lián)系;

(4)開通線路前,要認真進行質(zhì)量檢查,確認線路設備狀態(tài)達到放行條件,材料機具不侵入限界,做好記錄;

(5)列車通過后,要組織復查整修,確認線路、橋隧等設備已達到規(guī)定要求并做好記錄后方準收工。

2.既有線增建橋涵施工中,便橋架設按照要求應做好以下五項工作:

(1)既有線挖空枕木后當列車通過時,應用枕木頭將枕木墊實。

(2)連續(xù)三根枕木被挖空時,必須用扣軌加固線路,而后方可繼續(xù)施工。

(3)枕木垛有扣梁的構件在架設后,各部尺寸不得超限。

(4)在自動閉塞區(qū)段施工時,應做好絕緣工作。工具、撬棍等導體不得同時接觸兩根鋼軌。

(5)在無縫線路區(qū)段施工,應對線路進行放散。否則應將施工范圍內(nèi)無縫鋼軌線路臨時換鋪為普通鋼軌,然后進行加固。

3.鐵路行車地段軌下路基開挖應遵循以下六項要求:

(1)對需要扣軌、吊 軌的數(shù)量,開挖長度,限界要求,支擋設施,施工程序,地下原有管線的處理,棄土、材料的堆放場地,運輸方案,車輛走行的速度等,均應周密設計安排,并向有關作業(yè)人員交代清楚。

(2)施工作業(yè)預先應和工務部門商定,并派人對線路進行監(jiān)護。工地須備有各種停車防護信號,以防萬一。

(3)支撐應緊跟開挖,在每次列車通過后、放炮后及雨后均應檢查支撐及防護板的變形和損壞情況;更換支撐時應先裝上新的,再拆下舊的。

(4)列車通過時,軌下作業(yè)人員必須暫時避開。

(5)施工過程中,排水系統(tǒng)應保持暢通。

(6)開挖地段設專人檢查、看守,如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變化對行車有影響,必須在線路恢復到良好狀態(tài)后,方可放行列車。

4.既有線橋涵頂進挖土作業(yè)必須遵守以下六項規(guī)定:

(1)嚴禁掏洞取土或逆坡(上凸下凹的倒坡)挖土;

(2)列車通過時嚴禁挖土;

(3)機械設備發(fā)生故障時不得挖土。

(4)頂進暫停期間不得挖土;

(5)雨天不得挖土;

(6)開挖面應設上下扶梯,施工人員在高處作業(yè)應系安全帶。

5.橋涵頂進施工,施頂時非操作人員應撤離工作坑,嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長度超出4m時,應加設橫梁,已經(jīng)就位的頂鐵上不得站人。

七、區(qū)間卸車作業(yè)安全防護

1.施工列車進入封鎖區(qū)間應遵守以下五項規(guī)定:

(1)根據(jù)調(diào)度命令進行封鎖區(qū)間;

(2)進入施工地段時,應在工地防護員顯示的停車信號前停車,根據(jù)工點負責人的要求,按調(diào)車辦法進入指定地點;

(3)在區(qū)間停車裝卸完畢后,工點負責人應進行檢查,確認線路狀態(tài)良好,軌內(nèi)側(cè)的絕緣槽已清好,材料堆放及機具設備無侵入建筑限界,車輛無超載、偏載問題,并關好車門,然后指示發(fā)車;

(4)向施工封鎖區(qū)間原則上每端只準進入一列施工列車,如超過時應按當?shù)罔F路局規(guī)定的安全措施和運行辦法執(zhí)行;

(5)在施工封鎖區(qū)內(nèi),不得將施工列車分解,必須進行分解工作時,應事先得到車站值班員的許可,以調(diào)度命令承認下達有關單位,并按規(guī)定設置停車防護,做好防溜措施。

2.施工人員乘坐運料列車的安全注意事項:運料開車前,負責人應確認有關人員已上車坐穩(wěn)方可開車;列車未停穩(wěn)前,卸車人員不得打開車門及做其它影響安全的準備工作。開車門時,車上人員應離開車門,車下人員不得站在車門下面。

3.區(qū)間裝卸材料,必須按批準時間作業(yè),在夜間應有足夠照明設備。對片石、鋼軌等笨重材料禁止邊走邊卸,如區(qū)間甩車裝卸時,每次裝卸車后應認真檢查,確認符合要求后,方可通知車長發(fā)車。

八、道口作業(yè)安全防護

鐵路與道路平交道口應設在了望條件良好的地段,并應根據(jù)國家現(xiàn)行的有關規(guī)定設置道

口標志、護樁、火車司機鳴笛標、道口信號、停車標志和欄桿等安全設施。

施工臨時道口必須派人看守,道口看守人員必須專職專用,堅守崗位,認真了望,按時開關欄木和顯示信號。

九、工程列車、軌道車運行及作業(yè)安全防護

軌道車是鐵路維修、大修、基建等施工部門執(zhí)行任務的主要運輸工具。軌道車分重型和輕型兩種:能由搭乘人員隨時撤出線路的,稱為輕型軌道車;不能由搭乘人員隨時撤出線路的,稱為重型軌道車。

軌道車在既有線行駛按列車辦理。軌道車乘務人員肩負著行車安全的重任,因此,要加強對軌道車及司機的管理,不斷提高運用管理水平。

(一)工程列車、軌道車安全管理有關要求

1.司乘人員條件和車輛安全狀況

(1)軌道車乘務人員必須經(jīng)過嚴格的培訓,經(jīng)理論和實際操作考試合格,得到鐵路局或鐵路分局發(fā)給的司機和副司機駕駛證后,方準操縱軌道車。無駕駛證者嚴禁開車。

(2)為了保證軌道車乘務人員的基本素質(zhì)和實際操作水平,規(guī)定招考重型軌道車副司機者必須符合行車人員的素質(zhì)與健康條件,具有初中以上文化程度,并經(jīng)過3個月的隨車實習,經(jīng)考試合格,由鐵路局或鐵路分局發(fā)給副司機駕駛證。重型軌道車副司機必須安全隨車乘務兩年以上,方可報請考核晉升司機。

(3)離車一年以上的重型軌道車司機恢復司機工作,必須重新熟悉行車和車輛設備,并經(jīng)過有關規(guī)章的考試,考試合格者方準上崗作業(yè)。

(4)軌道車主管部門每年必須組織一次對管內(nèi)運用軌道車的檢查、評定工作。內(nèi)容有:對技術狀態(tài)進行鑒定(年鑒)。對年鑒合格的軌道車,發(fā)放軌道車檢查合格證;對未參加年鑒及年鑒不合格的軌道車,停止其使用。對軌道車司機進行年審考核。

2.行車辦理、運行及操作安全要求

重型軌道車的運行辦法應按列車辦理。重型軌道車由于機械故障或其他原因在區(qū)間被迫

停車時,應按以下要求進行處理:

(1)示一長三短的報警信號,并及時通知車站值班員、列車調(diào)度員及后續(xù)列車,講明情況。

(2)立即就地采取防溜措施,并按有關規(guī)定設好防護;影響鄰線行車時,應同時進行防護。

(3)采取緊急措施,組織搶修或起復,盡快開通線路,需要救援時應立即通知車站值班員。

3.工程列車、軌道車運用有關安全要求

( 1)軌道車嚴禁超速運行,輕型軌道車過岔速度不得超過15km/h,重型軌道車必須按規(guī)定的過岔速度運行。

(2)各種工程列車在行車線停車時,除風動制動或手制動外,還應安放止輪器。車列前后應設置防護。

(3)沒有機車、動車、軌道車駕駛證的人員,不準駕駛機車、動車、軌道車。

(4)學習駕駛機車、動車組、動車、軌道車和學習操縱信號或重要機械、設備及辦理行車作業(yè)的人員,必須在正式值乘、值班人員的親自指導和負責下,方準操作。

(5)軌道車起動或前進時,鳴笛鳴示起動注意信號的方式為一長聲。

(6)列車、機車車輛、單機開始退行時,鳴笛鳴示方式為二長聲。

(7)輕型車輛及小車,原則上只準在施工作業(yè)時和晝間使用,不按列車辦理,可利用列車間隔運行,小車可跟隨列車后面運行。

(8)輕型車輛及小車應放置在固定的安全地點并加鎖,使用前應進行檢查,確認狀態(tài)良好時方可使用。

(9)使用輕型車輛時,須取得車站值班員對使用時間的承認,填發(fā)輕型車輛使用書,并須保證在承認使用時間內(nèi)將其撤出線路之外。

(10)使用各種小車時,負責人應了解列車運行情況,按規(guī)定進行防護,并保證能在列車到達前撤出線路之外。

(二)使用輕型車輛或施工機具安全防護

1.在區(qū)間使用輕型軌道車輛及小車須遵守以下五條防護規(guī)定:

(1)在線路上人力推運各種輕型車輛(包括在軌道上走行的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機械等),應派防護人員在車輛前后各800 m處顯示停車手信號,隨車移動。如了望條件不好,應增設中間防護員。

(2)使用小車,應有專人隨車顯示手信號,并注意了望。使用較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)段使用各種小車時,還應增設中間防護員。

(3)輕型車輛遇特殊情況不能在承認時間內(nèi)撤出線路,或小車不能隨時撤出線路時,應在車輛前后各800 m處放置響墩,并以停車手信號防護。

(4)跟隨列車后面運行時,應與列車尾部保持不少于500 m的距離。在長大坡道區(qū)間,禁止續(xù)發(fā)輕型列車。

(5)運行須顯示停車手信號,并注意了望。在雙線地段遇有鄰線來車時,應暫時收回停車手信號,待列車過后再行顯示。

2.使用軌道車應遵守以下兩項規(guī)定:

(1)要加強對軌道車的管理。軌道車及其駕駛員每年必須經(jīng)所在地區(qū)的鐵路局或分局進行一次年檢和考核,司機必須是考試合格、有合格證的駕駛員,無駕駛證者嚴禁開車。軌道車(列車)司機在發(fā)車前,必須確認占用區(qū)間憑證、發(fā)車信號和發(fā)車表示器正確,人員貨物裝載符合規(guī)定,方可開動。

(2)在運行中發(fā)現(xiàn)裝載不良時,應立即停車,整理牢固后方準運行。輕型軌道車及拖車乘坐人員時,應裝上穩(wěn)固且可拆卸的欄桿或扶手,以防跌落受傷。

3.軌道車運行憑證包括以下四項內(nèi)容:

(1)經(jīng)過審定的軌道車技術狀態(tài)和保養(yǎng)檢修年鑒定合格證。

(2)司機、副司機駕駛證。

(3)正常運行時按管理局的列車運行辦法辦理行車憑證。

(4)進入封鎖區(qū)間施工作業(yè)的行車憑證為調(diào)度命令。該命令應包括車次、運行速度、停車地點、停車時間、返回車站的時刻等有關事項。

4.電氣化鐵路使用軌道車必須遵守以下三條規(guī)定:

(1)嚴禁攀登軌道車車棚頂,不得用水管沖洗車輛;

(2)任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設備的帶電部分需保持2m以上的距離;

(3)不得用竹竿等物做測量貨物裝載高度等接近接觸網(wǎng)的作業(yè),作業(yè)人員及所用工具要在距接觸網(wǎng)不足2m時作業(yè),接觸網(wǎng)必須停電。

5.軌道車隨乘人員應遵守以下安全事項:

(1)軌道車隨乘人員應坐穩(wěn)扶車,不準坐在堆放較高的物體上和車體連接處,車未停穩(wěn)人員不能上下。裝載路料、機具的軌道平車不準搭乘人員,確因工作需要乘坐人員時,必須安裝圍欄及扶手。

(2)施工人員在既有線上乘坐載人車輛時,身體及隨身工具不得越出車體以外,在電氣化線路上,頂部距接觸網(wǎng)不得小于2m。

十、爆破作業(yè)安全防護

(一)爆炸物品安全管理

爆炸物品管理及爆破作業(yè)必須認真執(zhí)行仲華人民共和國爆炸物品管理條例》和忡華人民共和國爆破作業(yè)安全規(guī)程》規(guī)定。

(二)爆炸物品存儲、運輸(人力、車輛)、使用

爆炸物品的安全管理,由各生產(chǎn)、儲存、銷售、運輸、使用爆炸物品單位的主要領導人負責。

生產(chǎn)、儲存、銷售、運輸、使用爆炸物品的單位,必須制定爆炸物品安全管理制度和安全技術操作規(guī)程,建立崗位安全責任制,教育職工群眾嚴格遵守,并根據(jù)需要設置安全管理部門或安全員。

爆破材料庫必須符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求,必須有良好的通風和防爆照明設備。

由庫房住工地或由工地回庫房徒步運送爆破材料,炸藥和雷管必須分開運送。搬運炸藥

與拿雷管人同一路行走時,應相距 50 m以上。

(三)爆破作業(yè)安全措施及安全防護

1.既有線隧道改建爆破后,必須進行檢查和妥善處理,方可通知車輛開通線路,8項檢查內(nèi)容是:

(1)線路上部建筑(鋼軌、扣件、軌枕等)是否完好;

(2)線路狀態(tài)(方向、水平、軌距、接頭和道釘?shù)?是否正常;

(3)內(nèi)外軌撐是否松動;

(4)工作臺和支護是否變形侵入限界;

(5)拱部圍巖有無松動危石;

(6)機具材料和爆破揚棄的石碴,是否侵入行車限界;

(7)有無啞炮和殘余炸藥;

(8)爆破器材已撤出洞外。

2.臨近行車線進行爆破作業(yè),必須遵守以下6項規(guī)定:

(1)應在封鎖線路時間內(nèi)進行;

(2)凡濃霧、暴雨、雷電等惡劣天氣均不得進行露天爆破作業(yè),夜間作業(yè)必須有足夠的照明和可靠的安全措施;

(3)受爆破影響的既有設備,必須在開工前遷移或做好防護,并對爆破后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加保護;

(4)不得采用火花起爆,在已通電的電氣化區(qū)段嚴禁使用電雷管;

(5)放炮前由工點負責人指派專人檢查符合安全要求后,并待防護工作一切就緒可發(fā)出點炮信號;

(6)放炮后立即清理線路上的泥碴和邊坡上松動石塊,確保行車安全。

3.爆破作業(yè)安全防護有關要求:

爆破作業(yè),必須由經(jīng)過考試合格的爆破員擔任。

接觸網(wǎng)、變電所爆破作業(yè)不應使用黑火藥和電雷管。

在鐵路路基、橋梁、房屋等重要建筑物及通信信號設備附近進行基坑爆破時,嚴禁放大炮,并根據(jù)安全距離要求、坑深及地質(zhì)情況決定裝藥量,但一次裝藥量不得超過兩管,同一孔位的爆破不得超過兩次。

在距運營的接觸網(wǎng)5m內(nèi)進行爆破作業(yè)時,應先向電調(diào)申請停電后,方可作業(yè)。

臨近行車線進行爆破作業(yè),在已通電的電氣化區(qū)段嚴禁使用電雷管。

進行爆破作業(yè)時,必須遵守爆破安全操作規(guī)程。要有專人負責指揮;在危險區(qū)的邊界,設置警戒崗哨和標志;在爆破前發(fā)出信號,待危險區(qū)的人員撤至安全地點后,始準爆破。爆破后,必須對現(xiàn)場進行檢查,確認安全后,才能發(fā)出解除警戒信號。

爆破作業(yè)時,裝完炮眼到起爆的間隔時間不宜大于 10 min,起爆后如確認炮已響完,干最后一響5 min后發(fā)出解除警戒信號和撤除警戒人員。

十一、電氣化工程及區(qū)段施工安全防護

(-)接觸網(wǎng)施工安全防護

1.接觸網(wǎng)施工防護基本要求

(1)接觸網(wǎng)施工期間,凡有妨礙行車的施工,施工地點都應設置防護,防止接觸網(wǎng)支柱、承力索、接觸線以及施工中的機械和材料等侵入建筑接近限界,線路狀態(tài)及接觸網(wǎng)未恢復到允許放行列車條件,不得撤除防護;

(2)防護人員應指定專人并經(jīng)過考試合格者擔任,視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者,均不得擔任防護工作;

(3)區(qū)間施工時,單線應在兩端,雙線應在來車方向端設現(xiàn)場施工防護員(車站應設駐站聯(lián)絡員);

(4)防護人員必須攜帶防護用具,駐站聯(lián)絡員和工地防護員應設置專用防護電話或無線報話機保持經(jīng)常聯(lián)系。

2.基坑開挖施工防護

接觸網(wǎng)基坑測量時,只設現(xiàn)場防護員進行移動防護。發(fā)現(xiàn)來車時,工作人員及時到安全地帶待避,確保人身安全。站場進行橫向測量時,要使用測量繩,必要情況下使用鋼卷尺測量時,應作好絕緣防護。

在路肩開挖接觸網(wǎng)坑作業(yè),每個基坑的施工人員不得少于2人,坑內(nèi)作業(yè)時,坑上必須有人防護,當發(fā)現(xiàn)來車或聽到(看到)待避信號時,坑內(nèi)人員應到安全地帶待避。

基坑開挖作業(yè),必須保證路基的穩(wěn)定,不得使其受到破壞和減弱,遇到塌方有可能造成軌枕懸空時,應采用護板防護,必要時應作扣軌防護,挖坑時遇到排水溝(盲溝),應先做好疏通改道排水工作,棄土不得堵塞水溝和污染道床。

基礎澆筑作業(yè)時,應在施工點設專人進行防護,工具材料的堆放不得侵入建筑接近限界,

施工人員不得在建筑接近限界以內(nèi)站立和休息;需要跨越鐵路搬運材料設備時,應在搬運通道兩端按規(guī)定距離設置防護,搬運結束后,兩側(cè)的防護人員方可撤除;在準高速和高速區(qū)段施工時,列車通過時,所有人員應在3m限界以外待避,所用工具材料特別是人工攪拌所用鋼板,嚴禁放置在道心軌枕上。

3.支柱安裝施工防護

利用安裝列車立桿必須在施工封閉點內(nèi)進行,移動停車信號防護嚴格按《技規(guī)》第291、

292、293、294條的有關規(guī)定執(zhí)行。

為確保安全,支柱安裝后要盡快整正回填,放入坑內(nèi)的支柱頂端稍向田野側(cè)傾斜,股道間支柱應順線路方向傾斜;對于塌方坑內(nèi)的支柱,還應將支柱固定,防止因震動造成支柱向線路側(cè)傾斜。

區(qū)間不得跨越未封閉的鄰線立桿。施工列車在運行中或鄰線來車時,應停止立桿作業(yè),作業(yè)吊車應復位待避,不得超過機車車輛限界。

在支柱整正過程中,支柱的任何部分和整正器材均不得侵入鐵路基本建筑限界,在無縫線路區(qū)段,利用鋼軌整正電桿應取得工務部門的同意和配合,直線區(qū)段大于實際鎖定軌溫(由鐵路局提供)10℃以上,曲線區(qū)段大于實際鎖定軌溫5℃以上時,不能進行整桿作業(yè)。同一曲線不得同時有兩組作業(yè),施工負責人在整桿全過程中,應密切觀察線路變化,嚴防造成事故。在鋼軌絕緣處兩側(cè)固定整桿器時,應在整桿框架上加設絕緣,確保鋼軌電路的絕緣良好。收工之后整桿器應及時撤除,線路收回。

4.架線作業(yè)防護

利用架線車進行接觸網(wǎng)承立索和導線架設時,必須在施工封閉點內(nèi)進行,移動停車信號防護嚴格按《技規(guī)》第291、292、293、294條的有關規(guī)定執(zhí)行。

架線作業(yè)施工防護。架線作業(yè)前,應將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好,對架設的線索進行防護;在高壓線下放線時,其兩端支柱的放線滑輪開口應封死,防止導線跳出觸電。

架線時,架線車及人員、工具的任何部位,距鐵路周邊輸電線的安全距離必須符合表4.1

規(guī)定。

表4.1 安 全 距 離 表

輸電線電壓(kv)1及以下35及以下100及以下200及以下

水平接近距離(m)1246

垂直接近距離(m)122.53

對不符合安全距離的輸電線,必須在架線前停電,并進行驗電,封線接地。

位于曲線內(nèi)側(cè)和錨段關節(jié)處的腕臂,應加裝臨時固定,緊線后再拆除。架線時,在線索路經(jīng)道口或行人較多的地帶,應派專人進行防護,在承、導未緊到正常高度前,車、馬、行人不得通行。

不能封閉的雙線或三線區(qū)間放線時,如需在異端側(cè)起錨,施工方案應征得鐵路分局調(diào)度的同意。起錨后,未封閉股道上方的線索應進行可靠加固,指派專人進行防護,方可開展施工。

架設的承力素應及時調(diào)整,如特殊原因不能馬上調(diào)整時,應將腕臂處所有的開口滑輪用鐵線封死,以確保行車安全。

5.車梯作業(yè)施工防護

使用車梯上鐵路線路施工時,移動停車信號防護嚴格執(zhí)行《技規(guī)》第300、301、302、303、304條的有關規(guī)定。

每部車梯作業(yè)組人數(shù)不得少于4人,在車梯上作業(yè)的人員不得超過2人;車梯的推行速度不得超過 5 km/h。

在車梯上不得進行有傾倒危險的作業(yè),車梯走行到小半徑曲線區(qū)段時,應有防止車梯傾倒的措施,且梯上作業(yè)人員應站在曲線外側(cè)作業(yè)。

(二)冷滑試驗安全防護

冷滑試驗一般采用三種車輛作牽引,一是專用接觸網(wǎng)檢測車,二是內(nèi)燃機車,三是施工用軌道車組。冷滑車開行按照調(diào)度命令執(zhí)行。

冷滑行試驗應分兩次進行:第一次車速為 5~20 km/h,第二次車速為 40~80 km/h。嚴禁超速度滑行,嚴防刮弓、鉆弓造成事故。

在隧道內(nèi)進行冷滑行試驗應備有足夠的照明措施,在暴風、雨、雪及濃霧天氣不得進行冷滑行試驗。

在冷滑行區(qū)段的接觸網(wǎng)兩端及適當處所應設臨時接地線,電力機車受電弓在冷滑行試驗

時應接地,以防感應電或意外觸電造成人員傷亡。

試驗人員在車頂作業(yè)時,應配戴安全帽、防護鏡。在列車運行中不得在車頂站立或走動,

并在面對列車的前進方向設專人負責了望受電弓冷滑狀況,發(fā)現(xiàn)有打弓、鉆弓險情應立即將受電弓拉下,并立即利用無線報話機通知機車乘務員停車。非冷滑行試驗人員不得登上車頂。

(三)送電開通及停電作業(yè)安全防護

1.接觸網(wǎng)停電作業(yè)安全要求

(1)在與接觸網(wǎng)帶電部分不到2m的建筑物上作業(yè)時,如沒有可靠的防電設施,接觸網(wǎng)必須停電。

(2)安全距離要求:接觸網(wǎng)進行停電作業(yè)時,作業(yè)人員(包括所持的機具、材料、零部件等)與周圍帶電設備的距離不得小于以下規(guī)定:110 kv為1500mm,27.5 kv和35kv為1000 mm,10 kv及以下為 700 mm。

(3)施工領導人向供電調(diào)度申請停電,要同時說明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時間和安全措施等。

(4)施工單位在接到停電作業(yè)命令后須先驗電接地,設置好防護,然后方可作業(yè);停電作業(yè)時,在驗明確已停電之后,接地線必須安設在作業(yè)區(qū)段兩端,離作業(yè)地點不得超過 300 m。

(5)在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時,為防止感應電,除按規(guī)定裝設接地線外,還要在施工地點加設臨時接地線。

(6)驗電和裝設、拆除接地線必須有2人進行:1人操作,1人監(jiān)護。操作時應戴絕緣手套,穿絕緣靴。

(7)斷電后的防護工作應符合以下規(guī)定:斷開的隔離開關應加鎖,并派人防護。在與帶電體臨近的接觸網(wǎng)進行作業(yè)時,應設專人防護,施工人員和機具與帶電體之間的距離應符合絕緣距離的要求。

2.接觸網(wǎng)送電開通安全注意事項

(1)在接觸網(wǎng)送電開通之前,應由建設單位通過電視或其它宣傳煤體,向鐵路沿線的居民通報具體的網(wǎng)上送電時間,并對他們進行宣傳教育,防止發(fā)生居民觸電事故。同時,在行人、車輛通行的道口及站臺支柱以及有關作業(yè)車輛上,應懸掛“高壓危險”、“禁止攀登”等警告牌。

(2)送電開通應組織搶修小組,并應備齊合格的工具、材料及驗電器、絕緣靴、絕緣手套、絕緣拉桿等安全防護用品。

(3)送電開通期間,所有接觸網(wǎng)上作業(yè)必須依據(jù)調(diào)度命令限定的時間操作。

(4)送電開通期間,所有接觸網(wǎng)上作業(yè)均應采取安全接地措施。

(5)送電時,檢查、巡視人員應避免近距離觀察可能發(fā)生爆炸的避雷器放電間隙等電氣設備。

(6)送電開通期間,應配備搶修工程列車、軌道作業(yè)車及常用零配件等器材、工具。

(7)在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結構均須接地,與接觸網(wǎng)相連的支柱金屬結構上,若未裝設接地線或接地線已損壞時,禁止人員與之接觸。

3.變電所停電作業(yè)安全要求

一切牽引供電設備自第一次受電開始,即為有電運行。變電所停電作業(yè)應注意以下事項。

(1)斷開電源:將欲進行作業(yè)的電氣設備完全與電源斷開,作業(yè)的電氣設備與電源間應有明顯的斷開點;在有遠方控制的變電所、分區(qū)亭和開閉所進行停電作業(yè)時,必須將遠方控制的開關置于當?shù)乜刂莆恢谩?/p>

(2)驗電:使用驗電器進行驗電前,應確認驗電器的電壓等級符合要求,并應試驗驗電器是否準確,試驗時應戴絕緣手套,并穿絕緣靴;確認電氣設備不帶電后,方可工作。

(3)接地:當驗明所施工設備無電后應將設備接地。

(4)懸掛警告牌、設防護欄:在因停電作業(yè)而斷開的斷路器操作把手上、隔離開關的操作手柄上和防止串電而切換的二次回路的轉(zhuǎn)換開關上,均應懸掛“有人工作、禁止合閘!”警告牌;施工作業(yè)人員不得進入的區(qū)域,應設置防護欄并懸掛“止步,高壓危險!”警告牌;防護欄和警告牌的設置與撤除應由施工負責人決定,不得任意移動或撤除。

第2篇 施工中用電安全措施

1.施工用電的一般規(guī)定

1.1.現(xiàn)場施工用電必須采用三相五線制。

1.2.配電箱必須設置總開關,同時做到一機一閘一漏保。

1.3.照明與動力用電嚴禁混用,插座上標明設備使用名稱。

1.4.電纜線及支線架設必須架空或埋地,架空敷設必須采用絕緣子,不準直接綁扎在金屬構架上,嚴禁用金屬裸線綁扎。

1.5.移動電箱內(nèi)動力與照明嚴禁合置,應分箱設置。

1.樓層通道照明必須使用安全電壓,并有可靠的安全技術措施。

1.7.施工現(xiàn)場的電器設備設施必須有有效的安全管理制度,現(xiàn)場電線電氣設備設施必須有專業(yè)電工經(jīng)常檢查整理,發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。凡是觸及或接近帶電體的地方,均應采取絕緣保護以及保護安全距離等措施。所有電氣設備和金屬外殼必須具備良好的接地和接零保護,所有的臨時電源和移動電具必須裝置有效的二級漏電保護開關。十分潮濕的場所必須使用安全電壓,設置醒目的電氣安裝標志,無有效的安全措施的電氣設備不準使用。電線和設備安裝完畢以后,由動力部門會同安全部門對施工現(xiàn)場進行驗收,合格后方可使用。經(jīng)常對職工進行電氣安全教育,未經(jīng)考核合格的電工、機工和其它人員一律不準上崗作業(yè)。每日收工和節(jié)假日前必須拔掉保險絲,切斷電源。

2.施工用電的安全保證措施

2.1.電纜線沿圍墻一周用絕緣子架空,隔30-40m設一個100a的施工電箱。

2.2.大樓內(nèi)臨時施工用電由管道井架設線架用絕緣子固定接入,在每個施工段配置一施工電箱。

2.3.電纜的接頭不許埋設和架空,必須接入接線盒并附在墻上。接線盒內(nèi)應能防水、防塵,防機械損傷并應遠離易燃、易爆,易腐蝕場所。

2.4.所使用的配電箱必須是符合jgj46d2005規(guī)范要求的鐵殼標準電箱。配電箱電氣裝置必須做到一機一閘一漏電保護。

2.5.開關箱的電源線長度不得大于30m,并與其控制固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。

2.所有配電箱、開關箱必須編號,箱內(nèi)電氣完好匹配。

2.7.接地:工作接地的電阻值不得大于4ω。

保護零線每一重復接地裝置的接地電阻值應不大于10ω。并由電工隔日檢測一次,做好原始記錄。

2.8.保護零線必須選擇不小于10mm2的絕緣銅線,統(tǒng)一標志為綠/黃雙色線,在任何情況下不準使用綠/黃比色線作負荷線。

2.9.所有電機、電器、照明器具、手持電動工具的金屬外殼、不帶電的外露導電部分,應做保護接零。

2.10.除塔吊以外,所有的電機、電器照明器具、手持電動工具的電源線應裝置二級漏電保護器。

2.11.室外燈具距地面不得低于3m,室內(nèi)燈具不得低于2.4m。

第3篇 施工中的安全措施

第一節(jié) 安全目標

本工程項目安全目標：創(chuàng)無安全事故工地。

二、項目部管理人員安全職責

1、項目經(jīng)理

（1）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)、勞動保護的方針、政策、法規(guī)。建立健全安全生產(chǎn)管理 制度、組織機構、檢查督促各部門切實執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制。

（2） 組織全施工人員的安全教育工作，對全體施工人員的安全與健康負責。主持安全評比、檢查、考核工作。

（3） 定期組織召開安全生產(chǎn)會議，研究安全措施和對策。經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)隱患，及時組織解決。

（4） 主持施工現(xiàn)場發(fā)生的重大安全事故的調(diào)查分析，提出并監(jiān)督實施事故意見，總結經(jīng)驗教訓，不斷提高安全工作水平。

2、技術負責人

（1） 根據(jù)國家有關安全技術規(guī)程、標準、 設計施工工藝等技術文件，制定項目 安全技術措施和分項安全方案，對施工中運用到的新技術、新工藝制定針對性的安全技術措施。

（2） 負責組織安全技術方面的教育、培訓、考核工作。

（3） 參加施工過程中的安全檢查工作，和專職安全員一起監(jiān)督安全技術措施的實施。

（4） 會同項目技術負責人解決施工中的不安全技術問題，排除事故隱患，組織 對已發(fā)生的安全事故進行調(diào)查，分析原因，提出安全技術方面的改進意見和措施。

3、安全員

（1）貫徹執(zhí)行國家政府部門關于安全生產(chǎn)和勞動保護法規(guī)以及企業(yè)的安全生 產(chǎn)規(guī)章制度，做好安全管理和監(jiān)督檢查工作。

（2）參加編制安全技術措施并檢查監(jiān)督其實施情況，同時與有關部門共同做好新進場施工人員、特殊工種的安全技術培訓、考核、發(fā)證工作。

（3） 監(jiān)督施工全過程的安全生產(chǎn)，糾正違章，配合有關部門排除安全障礙，遇嚴險情，有權下令停工并及時上報。

（4）組織全員參與安全活動和定期安全檢查，做好安全生產(chǎn)的教育和管理工作，總結推廣先進經(jīng)驗。

（5）進行工傷事故統(tǒng)計、分析和報告，調(diào)查處理重大安全事故。

（6）組織現(xiàn)場日常消防工作，保證防火設備設施齊全、有效，消除火災隱患。

4、施工員

（1）認真按照安全規(guī)章制度落實安全技術措施，加強現(xiàn)場施工管理，在保證安全的前提下合理安排生產(chǎn)計劃。

（2）組織各自的施工班組學習安全操作規(guī)程和規(guī)章制度，對安全要求作書面交底，檢查和監(jiān)督施工班組安全作業(yè)。

（3）正確處理生產(chǎn)和安全的關系，對施工安全技術措施的實施情況進行檢查， 組織施工人員班組開展安全活動，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。

（4）發(fā)生工傷事故后立即組織搶救，迅速上報和保護好現(xiàn)場，并作事故調(diào)查處 理。

5、機械管理員

（1）編制機械設備定期檢修計劃并認真實施落實，對各類施工機具進行日常維護和維修，掌握其日常運行情況，保證項目使用的各類機械安全運行狀態(tài)。

（2）根據(jù)有關安全技術規(guī)程、操作規(guī)程和施工方案等，對機械設備的安裝、拆卸、操作等工作進行安全技術交底，交底要詳細并以書面形式進行。

（3）每日對使用的機械設備進行巡查，監(jiān)督機械操作人員持證上崗、遵章作 業(yè)，現(xiàn)場制止和糾正違章操作業(yè)。

（4）配備各類機械的防護設施，對焊機、切割機、彎曲機等用電設備和機具的安全用電負責。

6、班組兼職安全員

（1）遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行工種安全操作規(guī)程，拒絕違章指揮。

（2）上班前對所使用的機具、設備、防護用具及作業(yè)環(huán)境及“三?！钡氖褂们闆r等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采取整改措施，及時消除事故隱患。

（3）與班組長一同組織班組安全活動，開好班前安全生產(chǎn)會，根據(jù)作業(yè)環(huán)境和工人的思想、體質(zhì)、技術狀況合理分配生產(chǎn)任務。

第三節(jié) 安全保證

認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針，加強安全生產(chǎn)過程中的領導和管理，建立健全安全生產(chǎn)責任制度，教育制度、技術措施制度、檢查制度和獎懲制度等各項安全生產(chǎn)管理制度，通過這些制度的實施和落實，將安全生產(chǎn)管理深入到施工過程的各個環(huán)節(jié)中，從而保證施工全過程的安全生產(chǎn)。

一、日常教育

1、日常教育

廣泛開展安全生產(chǎn)的宣傳教育，在工人進場和施工全過程中，對全體施工人員進行思想教育、施工安全知識教育，使施工人員真正認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，提高施工人員的安全生產(chǎn)法制意識和安全生產(chǎn)素質(zhì)，為安全生產(chǎn)打好基礎。

2、紀律教育

使施工人員了解安全規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)勞動紀律、安全生產(chǎn)獎懲條例，增強全員的安全生產(chǎn)法制意識，使其能自覺遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。

3、技術教育

對各崗位操作人員進行安全生產(chǎn)知識和技術教育；對特殊崗位操作人員進行培訓，考核合格后持證上崗；對新工藝、新技術、新操作重點進行上崗培訓和安全教育，達標人員方可上崗。

4、班前安全交底

班前對工人進行明確的安全、技術交底和動員，并交代好操作事項，班后要對當日的安全生產(chǎn)狀況進行講評，改進措施，總結經(jīng)驗。

5、工藝交底

由項目技術主管保證工程的操作工藝無安全缺陷，并負責將操作工藝向具體施工人員交底，交底以書面形式進行，以使操作人員對操作的危險性和防衛(wèi)措施有充分的了解。

二、檢查

1、定期安全檢查：每月一次由公司組織有關人員進行安全生產(chǎn)普查，每周一次由項目組織進行安全生產(chǎn)普查。

2、季節(jié)性安全檢查：春季防傳染病檢查，夏季防暑、防汛、防雷、防風檢查。

3、專業(yè)安全檢查：由安全技術人員主持，對環(huán)境污染、施工設備、工具、爆破工程、電渣壓力焊等專業(yè)操作進行專業(yè)檢查。

4、安全管理檢查：所有的安全檢查均要如實記錄，安全技術人員要經(jīng)常對這些記錄進行檢查、總結和分析。

三、安全技術措施

1、現(xiàn)場施工安全

（1）認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，切實加強勞動保護，做到安全生產(chǎn)和文明施工。建立安全生產(chǎn)管理體制，工人進場實行三級教育。工長按工程施工內(nèi)容對班組進行全面針對性安全技術交底，班組必須履行簽字手續(xù)。

（2）對進入現(xiàn)場的施工人員進行入場安全教育，學習本工程的操作規(guī)程和有關安全制度，對特種作業(yè)人員按時發(fā)放勞保用品，施工人員必須戴安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋等工作。

（3）施工現(xiàn)場必須懸掛“五牌一圖”與安全宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點危險區(qū)、主要雨道口都必須持安全宣傳標語和安全警告牌。

（4）夜間施工設置足夠的照明設施，“四口”防護采取圍欄架網(wǎng)或加蓋處理，并設標識和紅燈示警。

2、施工用電安全

（1）現(xiàn)場供電干線立桿架設間距25-35m，架空線路高度不底于5m,架設線必須 在專用電桿（木桿）上，嚴禁架設在腳手架上。

（2）支線架設從配電箱引入出線應有套管，電線下進下出不能混亂，大容量電箱上進線加滴水彎。支線絕緣穿過通道電線采用硬質(zhì)套管埋地，埋置深度大于30cm ,并做好標記。室外支線應用橡皮線架空，接頭不應拉緊并符合絕緣要求。

（3）配電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電保護電流，進行分級配合。金屬外殼電流電箱接地保護，開關箱與用電設備實行一機一閘一保險，同一移動開關箱嚴禁配有380伏和220伏兩種電壓等級。

（4）施工現(xiàn)場電箱全部采用標準電箱并加鎖。電箱外殼應有油漆色標和統(tǒng)一編號。所有施工現(xiàn)場配電箱由持證電工統(tǒng)一管理。所有手持電動工具均應有漏電保護裝置。嚴禁私自接地，持證電工定期對此進行檢查。

（5）施工照明用電必須執(zhí)行如下規(guī)定：

一般施工現(xiàn)場：????????????????????? 220 伏

工作手燈： ??????????????????? 36 伏

危險作業(yè)區(qū)：??????????????????????? 36 伏

無觸電保護措施的移動照明：???? 36 伏

工作面狹窄場所：??????????????????? 12 伏

照明導線應用絕緣子固定，嚴禁使用花線或塑線，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼，必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關箱必須裝漏電保護器。室外照明燈具距地面不得低于3m，室內(nèi)距地面不得低于2m。碘鎢燈應固架設保證安全。

交通安全措施：嚴禁貨箱載人（不論輕車重車）駕駛室乘坐人員，必須按其規(guī)定限坐人員乘坐；行車必須禮貌三先，嚴守交通法規(guī)。制定安全行車管理規(guī)章制度，搞好汽車、機械維修保養(yǎng)使之保持良好的狀態(tài)運行。

設置安全警示標志。在施工現(xiàn)場配備、設置警示牌與危險警告標志，安全控制與質(zhì)量控制標準；交通道路，指路標志，同時設置道路準行和非準行標志。

在施工重型機械工作范圍內(nèi)：嚴禁非生產(chǎn)人員靠近施工機械，避免發(fā)生施工安全事故。

用電安全管理措施：加強職工用電安全常識教育，接好防雷、漏電保護裝置；在施工場內(nèi)實行木桿架設臨空電路，在交岔路口、跨空高度不小于3.5m。并在醒目位置懸掛用電安全常識和警示牌。安裝電表進行用電計量。用電實行專職電工管理搭接。

防火安全管理措施：在施工現(xiàn)場認真組織防火防盜安全常識教育，管好火源，嚴防失水。配備相應的安全防火設備，如干粉滅火器和消防用水及消防器材。

易燃易爆物品安全管理措施

炸藥與雷管分倉管理，距離要求在400-600m之間。做好危險物品的領用登記工作，用余回收簽消手續(xù)制度。設置專業(yè)炮工帶隊管理，引爆裝置雷管、導火線等應分隔保管，設人24小時值班管護，夜間設置專用狼狗巡察。

為了保證工程的順利施工，保障職工的身心健康和生命安全，我們一定做到：一如既往認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針政策，認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國勞動法》。在生產(chǎn)管理的同時，對本公司的安全工作全面負責；在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。

根據(jù)國家規(guī)定、結合實際，在管理層和作業(yè)層配備有一定技術專長和經(jīng)驗的專職安全員；在作業(yè)層再配備兼職安全員。領導帶頭發(fā)動群眾對生活和生產(chǎn)區(qū)域進行經(jīng)常性的安全檢查，及時消除隱患，防止各類事故的發(fā)生。

遵守當?shù)氐恼叻ㄒ?guī)，尊重當?shù)氐拿耧L民俗。積極配合當?shù)卣墓ぷ?，維護本區(qū)域內(nèi)的社會秩序，搞好社會治安。搞好與當?shù)厝罕姷年P系，與當?shù)厝罕娨坏栏愫蒙鐣伟玻纬晌拿魃a(chǎn)環(huán)境。

建立健全生產(chǎn)安全責任制，定期進行安全學習，安全活動和安全檢查。對特殊作業(yè)工進行必要的專業(yè)培訓，并取得考核合格證后，才能獨立上崗工作。在編制工程施工措施的同時，制訂好安全技術措施，并向作業(yè)層交底。在引進推廣新技術、新工藝、新材料的同時，制訂安全技術措施，經(jīng)領導批準后貫徹執(zhí)行。

堅持預防為主的原則，制訂、并執(zhí)行好安全生產(chǎn)實施細則。

配齊配足必須的勞動保護用品和安全工作器材。

各項安全措施制訂后，須經(jīng)工程師批準后再執(zhí)行。

設置安全標志，專職兼職安全員要對危險（如高空作業(yè)）工段進行24小時監(jiān)控。

南陽市御龍建筑水利水電工程有限公司

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2017年4月7日

第4篇 施工中所采取安全措施

1)、安全技術交底制度

①、安全技術交底必須與下達施工任務同時進行,各工種各分部(分項)工程的安全技術交底,固定作業(yè)場所的工種可定期交底,非固定作業(yè)場所的工種對不同作業(yè)部位,不同作業(yè)內(nèi)容,進行分單位、分部、分項工程定期交底,并要有交底人簽字。

②、安全技術交底內(nèi)容應包括工作場所的安全防護設施,安全操作規(guī)程,安全注意事項等,既要針對性,又要簡單明了。

③、班組長每天的班前會根據(jù)當天的施工任務、特點,做好針對性的書面安全交底,并要有書面記錄。

④、新進場班組必須先進行安全技術交底再上崗。

2)、安全事故定期簡報制度

①、施工現(xiàn)場實行工傷事故定期報告制度和記錄,建立事故檔案,每月要填寫傷亡事故報表,無傷亡事故不需填寫說明,傷亡事故報表由公司安全管理部門蓋章認可。

②、發(fā)生事故應立即報告公司,首先組織力量搶救傷員,保護好現(xiàn)場,公司按事故輕重,通告和報告有關部門,按國務院(工人、職員傷亡事故報告規(guī)程),(企業(yè)職工傷亡事故分類)(企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)程)調(diào)查登記,分析、統(tǒng)計。

③、對事故應查明事實原因,分清事故性質(zhì)和責任。確定直接責任者,主要責任者和領導責任者,依照法律、法規(guī)和政策作出處理。

④、要對事故堅持'三不'放過的原則(原因分析不清不放過、事故責任者和職工沒有受到教育不放過、沒有提出預防同類事故發(fā)生措施不放過),通過調(diào)查、分析、處理,改正安全管理工作。

檢查結果及整改情況的有關資料應及時歸檔,定期在施工現(xiàn)場報告欄公布。

3)、不擾民措施

為了保障建筑工地職工和附近居民的生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境,促進工程的正常運行,制定下列不擾民措施。

①、遵守國家有關勞動和環(huán)境保護的法律法規(guī),有效地控制粉塵、噪聲、固定廢棄物、泥漿、強光等對環(huán)境污染和危害。

②、施工現(xiàn)場要制定防塵措施,以達到減少或杜絕揚塵的目的。特別在規(guī)劃市區(qū)、居民稠密區(qū),風景游覽區(qū)、療養(yǎng)區(qū)及國家規(guī)定的文物保護區(qū)內(nèi)施工,施工現(xiàn)場要制定灑水降塵制度。

③、施工現(xiàn)場提倡文明施工,盡量減少人為的大聲喧嘩,增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

④、凡在居民稠密區(qū)進行強噪聲作業(yè)的,嚴格控制作業(yè)時間,晚間作業(yè)不超過22時,早晨作業(yè)不早于6時,特殊情況需連續(xù)作業(yè)(或夜間作業(yè))的,應盡量采取防噪聲措施,事先作好周圍群眾工作。

⑤、加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的長期監(jiān)控,凡超過《施工場界噪聲限值》標準的,要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關因素進行調(diào)整,達到施工噪聲不擾民的目的。

⑥、施工現(xiàn)場禁止焚燒有毒,有害物質(zhì)。

4)、施工現(xiàn)場安全檢查制度

①、生產(chǎn)班組每天上班前須進行安全技術交底,并及時做好班組安全活動記錄,交底要有針對性的內(nèi)容;

②、施工員、安全員每天對作業(yè)面上須進行日常安全檢查,對檢查時發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取整改措施,落實執(zhí)行人員和整改期限;

③、項目工程部每周組織有關人員進行安全檢查,并由安全員及時做好臺帳;

④、檢查要有重點,要講究實效,并建立項目整改書面通知單,及整改反饋檔案制度;

⑤、項目要設置專人負責安全的管理及有關記錄,對較大隱患在短期內(nèi)不能及時整改的,應采取緊急措施并向上級請示;

⑥、對操作班組或個人違反安全操作規(guī)程、制度的行為要及時制止,并以相應的獎罰措施制約。

5)、文明衛(wèi)生環(huán)境制度:為了創(chuàng)造衛(wèi)生、文明的施工環(huán)境,保障職工的身體健康,建立整潔、衛(wèi)生、健康、文明的工作、生活環(huán)境,樹立和維護企業(yè)的良好形象和創(chuàng)造完美的精神風貌,持制訂以下文明衛(wèi)生制度:

①、自覺遵守國家法律和企業(yè)、項目有關規(guī)章制度;講文明、講禮貌,不講粗話,不罵人;要發(fā)揚團結友愛、互助一心的精神,不尋釁鬧事,不酗酒、賭博、斗毆;發(fā)生糾紛要實事求是,講道理;

②、施工現(xiàn)場封閉式管理,做到作業(yè)標化,環(huán)境美化,場地凈化和主通道夜間亮化;按規(guī)定設置五牌一圖和其它安全標志牌;材料歸類堆放整齊,不混放并;設標示牌;施工作業(yè)時應采取降低噪音措施,凈車出場,做好共居共建工作;進入作業(yè)區(qū)應穿工作服,戴好安全帽,著裝規(guī)范,注意安全防護;

③、辦公室、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)的衛(wèi)生應有專人負責,做到勤打掃,勤整理;不亂扔東西,保證施工通道的暢通整潔,工地保持整齊有序;愛護工地花草樹木,不準確性折花摘葉;

④、要定期搞好食堂的清潔衛(wèi)生,食堂應有衛(wèi)生許可證,炊事人員持健康證上崗;食堂中盤、碗、筷、桌、椅等不得損壞,不得帶出餐廳;剩飯剩菜必須倒入指定地點,不準亂到;買菜時必須排隊,按須序購買;

⑤、要定期打掃廁所、浴室的衛(wèi)生,節(jié)約用水,做到隨手關好龍頭,不隨地便溺;

⑥、晚上應準時熄燈,不亂用電器,注意用電安全;

⑦、宿舍內(nèi)要擺設整齊,每天打掃,保持室內(nèi)清潔,不準在室內(nèi)涼曬衣服;

⑧、自覺接受項目部保衛(wèi)人員的查問和檢查有關證件。

6)、消防管理制度:為了保證生產(chǎn)的安全進行,加強防火意識,宣傳防火知識,預防各種火險隱患,持制定防火管理制度:

①、施工現(xiàn)場總平面布置、施工方法和施工技術應符合消防安全要求,按施工組織設計,防火措施需要配置相應種類的消防器材設備設施;

②、落實消防責任制,把好動火審批監(jiān)護關。現(xiàn)場明火作業(yè)時,必須先報項目綜合辦公室審批后方準動火,按照誰申請誰負責的原則,不得擅自動用明火。作業(yè)現(xiàn)場必須設專人監(jiān)護,作業(yè)完畢經(jīng)確認安全后方準離開;

③、施工現(xiàn)場嚴禁吸煙,易燃物品場所和木工車間嚴禁吸煙和明火作業(yè);

④、工現(xiàn)場的焊割作業(yè)和氧氣瓶、乙炔瓶的存放與使用,必須符合防火要求;

⑤、用電時,應嚴格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范,預防使用電器不當引發(fā)火災;

⑥、各班組必須設有專(兼)職防火管理責任人,防火管理人員應實行定期防火安全檢查制度,發(fā)現(xiàn)火險隱患必須立即清除或限期整改;

⑦、定期向職工進行防火安全教育和宣傳防火知識,提高職工的防火警惕性;

⑧、違反防火規(guī)定造成人為火災的有關責任人,查明情況后進行處罰,情節(jié)嚴重的應依法移交司法機關究刑事責任。

⑨、各工地可根據(jù)實際情況制訂實施細則。

7)、施工項目組織協(xié)調(diào):施工項目在進行中會涉及到多方面的關系,為了處理好這些方面的關系,就需要協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)是施工管理的重要職能。

在施工項目運行的不同階段,協(xié)調(diào)的內(nèi)容、側(cè)重點各有不同,歸納起來,應有以下五種主要關系須協(xié)調(diào)處理。

①、人際關系的協(xié)調(diào)。包括項目組織內(nèi)產(chǎn)的人際關系,項目組織與關聯(lián)單位的人際關系,主要需解決好人員之間在工作中的聯(lián)系和矛盾;

②、組織關系的協(xié)調(diào)。主要解決組織內(nèi)總后分工與配合問題;

③、供求關系的協(xié)調(diào)。包括施工項目實施中所需的人力、資金、設備、材料、技術乃信息的供應,主要通過協(xié)調(diào)解決供求平衡的問題;

④、配合關系的協(xié)調(diào)。包括求得本公司、建設單位、監(jiān)理單位、,在配合關系上的協(xié)助和在配合步調(diào)上的一致以達到同心協(xié)力的目的;

⑤、約束關系的協(xié)調(diào)。主要是了解和遵守國家和所在地方在政策、法規(guī)、制度,在遵章守紀的前提下,求得執(zhí)法部門的理解和支持。

8)、管理統(tǒng)籌各方關系,與甲方協(xié)調(diào)配合

①、與甲方協(xié)調(diào)配合

a、本著以用戶至上,充分維護甲方利益的原則來開展工作。

b、及時了解甲方關于工程上的最新設想,對圖紙與現(xiàn)場不符或因其他原因?qū)砜赡苡绊懯褂霉δ艿牟课?都給甲方以明確說明,并提供修改設想供甲方、設計單位參考。

c、項目部保持每日與甲方工作聯(lián)系。每周交周施工情況表、每月交月施工情況匯總表。

d、施工現(xiàn)場由主任工程師專職與甲方聯(lián)系,密切配合并及時反饋甲方、項目部意見,做到信息暢通。

e、本公司歷來重視與甲方(業(yè)主)關系,不論工程大小,工期長短。每個工程公司領導每月都到現(xiàn)場了解施工情況。

f、對于甲方提出有關工程施工的各項要求,項目部都以積極態(tài)度接受執(zhí)行。并虛心聽取甲方有關工程方面意見和建議,做到切實讓甲方滿意。

g、有關設計變更、洽商等具體問題,項目部嚴格按照規(guī)范和有關程序進行,積極配合甲方工作。

h、遵照甲方的各項要求和工地的一切規(guī)章制度,進出工地大門出示證件,禮貌待人,不違章違規(guī)操作,做到服從甲方的統(tǒng)一管理,有問題以書面呈文遞,書面解答,重大問題生產(chǎn)會共同協(xié)商,充分體現(xiàn)承包方與甲方的合作精神,確保安全、質(zhì)量、工期的實現(xiàn)。

②、與監(jiān)理方協(xié)調(diào)配合:嚴格按照施工圖紙及施工規(guī)范施工,同時尊重監(jiān)理的一切正常管理,認真執(zhí)行監(jiān)理所提出標準要求,積極協(xié)調(diào)配合監(jiān)理日常工作,確保工程質(zhì)量合格。

③、與各專業(yè)公司和甲供材供貨商的配合:作為總承包單位,我們將在甲方和監(jiān)理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下,本著精誠合作、為甲方著想的合作的態(tài)度在以下幾個方面與各專業(yè)公司及甲供材供貨商密切配合,保證工程順利施工,重點做好以下幾方面工作:

a、進場后,我們將與各專業(yè)公司簽定配合協(xié)議,明確雙方的責任和義務。

b、每周舉行一次由各專業(yè)單位及甲供材供貨商負責人參加的例會,安排好各專業(yè)單位及甲供材供貨商間的配合,積極執(zhí)行監(jiān)理工程師安排的施工進度計劃,減少或避免各工種、工序之間的干擾和矛盾,協(xié)調(diào)解決施工中的問題,保證文明施工,作業(yè)安全。

c、進場后,與甲方協(xié)調(diào)現(xiàn)場臨時用水、照明用電、施工機械及電動工具用電、現(xiàn)場臨時用電等工作。

d、 在工程施工中的全過程中,組織管理和協(xié)調(diào)交叉人員的各單位及甲供材供貨商的成品保護工作。

e、在施工過程中,我公司將安排有關人員與各單位核對各專業(yè)圖紙,其間需統(tǒng)一的尺寸、標高等,按照甲方、監(jiān)理工程師要求及時提供相關數(shù)據(jù),防止各專業(yè)單位出現(xiàn)因軸線尺寸、標高不清造成的差錯。

f、按合同規(guī)定由我方預埋或暗配的管線、埋件、洞口、凹槽等我方將在裝修過程中按設計圖紙、設計變更及規(guī)范等進行預埋或暗配。

第5篇 施工中所采取的安全措施

1）、安全技術交底制度

①、安全技術交底必須與下達施工任務同時進行，各工種各分部（分項）工程的安全技術交底，固定作業(yè)場所的工種可定期交底，非固定作業(yè)場所的工種對不同作業(yè)部位，不同作業(yè)內(nèi)容，進行分單位、分部、分項工程定期交底，并要有交底人簽字。

②、安全技術交底內(nèi)容應包括工作場所的安全防護設施，安全操作規(guī)程，安全注意事項等，既要針對性，又要簡單明了。

③、班組長每天的班前會根據(jù)當天的施工任務、特點，做好針對性的書面安全交底，并要有書面記錄。

④、新進場班組必須先進行安全技術交底再上崗。

2）、安全事故定期簡報制度

①、施工現(xiàn)場實行工傷事故定期報告制度和記錄，建立事故檔案，每月要填寫傷亡事故報表，無傷亡事故不需填寫說明，傷亡事故報表由公司安全管理部門蓋章認可。

②、發(fā)生事故應立即報告公司，首先組織力量搶救傷員，保護好現(xiàn)場，公司按事故輕重，通告和報告有關部門，按國務院（工人、職員傷亡事故報告規(guī)程），（企業(yè)職工傷亡事故分類）（企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)程）調(diào)查登記，分析、統(tǒng)計。

③、對事故應查明事實原因，分清事故性質(zhì)和責任。確定直接責任者，主要責任者和領導責任者，依照法律、法規(guī)和政策作出處理。

④、要對事故堅持'三不'放過的原則（原因分析不清不放過、事故責任者和職工沒有受到教育不放過、沒有提出預防同類事故發(fā)生措施不放過），通過調(diào)查、分析、處理，改正安全管理工作。

檢查結果及整改情況的有關資料應及時歸檔，定期在施工現(xiàn)場報告欄公布。

3）、不擾民措施

為了保障建筑工地職工和附近居民的生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，促進工程的正常運行，制定下列不擾民措施。

①、遵守國家有關勞動和環(huán)境保護的法律法規(guī)，有效地控制粉塵、噪聲、固定廢棄物、泥漿、強光等對環(huán)境污染和危害。

②、施工現(xiàn)場要制定防塵措施，以達到減少或杜絕揚塵的目的。特別在規(guī)劃市區(qū)、居民稠密區(qū)，風景游覽區(qū)、療養(yǎng)區(qū)及國家規(guī)定的文物保護區(qū)內(nèi)施工，施工現(xiàn)場要制定灑水降塵制度。

③、施工現(xiàn)場提倡文明施工，盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

④、凡在居民稠密區(qū)進行強噪聲作業(yè)的，嚴格控制作業(yè)時間，晚間作業(yè)不超過22時，早晨作業(yè)不早于6時，特殊情況需連續(xù)作業(yè)（或夜間作業(yè)）的，應盡量采取防噪聲措施，事先作好周圍群眾工作。

⑤、加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的長期監(jiān)控，凡超過《施工場界噪聲限值》標準的，要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關因素進行調(diào)整，達到施工噪聲不擾民的目的。

⑥、施工現(xiàn)場禁止焚燒有毒，有害物質(zhì)。

4）、施工現(xiàn)場安全檢查制度

①、生產(chǎn)班組每天上班前須進行安全技術交底，并及時做好班組安全活動記錄，交底要有針對性的內(nèi)容；

②、施工員、安全員每天對作業(yè)面上須進行日常安全檢查，對檢查時發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取整改措施，落實執(zhí)行人員和整改期限；

③、項目工程部每周組織有關人員進行安全檢查，并由安全員及時做好臺帳；

④、檢查要有重點，要講究實效，并建立項目整改書面通知單，及整改反饋檔案制度；

⑤、項目要設置專人負責安全的管理及有關記錄，對較大隱患在短期內(nèi)不能及時整改的，應采取緊急措施并向上級請示；

⑥、對操作班組或個人違反安全操作規(guī)程、制度的行為要及時制止，并以相應的獎罰措施制約。

5）、文明衛(wèi)生環(huán)境制度：為了創(chuàng)造衛(wèi)生、文明的施工環(huán)境，保障職工的身體健康，建立整潔、衛(wèi)生、健康、文明的工作、生活環(huán)境，樹立和維護企業(yè)的良好形象和創(chuàng)造完美的精神風貌，持制訂以下文明衛(wèi)生制度：

①、自覺遵守國家法律和企業(yè)、項目有關規(guī)章制度；講文明、講禮貌，不講粗話，不罵人；要發(fā)揚團結友愛、互助一心的精神，不尋釁鬧事，不酗酒、賭博、斗毆；發(fā)生糾紛要實事求是，講道理；

②、施工現(xiàn)場封閉式管理，做到作業(yè)標化，環(huán)境美化，場地凈化和主通道夜間亮化；按規(guī)定設置五牌一圖和其它安全標志牌；材料歸類堆放整齊，不混放并；設標示牌；施工作業(yè)時應采取降低噪音措施，凈車出場，做好共居共建工作；進入作業(yè)區(qū)應穿工作服，戴好安全帽，著裝規(guī)范，注意安全防護；

③、辦公室、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)的衛(wèi)生應有專人負責，做到勤打掃，勤整理；不亂扔東西，保證施工通道的暢通整潔，工地保持整齊有序；愛護工地花草樹木，不準確性折花摘葉；

④、要定期搞好食堂的清潔衛(wèi)生，食堂應有衛(wèi)生許可證，炊事人員持健康證上崗；食堂中盤、碗、筷、桌、椅等不得損壞，不得帶出餐廳；剩飯剩菜必須倒入指定地點，不準亂到；買菜時必須排隊，按須序購買；

⑤、要定期打掃廁所、浴室的衛(wèi)生，節(jié)約用水，做到隨手關好龍頭，不隨地便溺；

⑥、晚上應準時熄燈，不亂用電器，注意用電安全；

⑦、宿舍內(nèi)要擺設整齊，每天打掃，保持室內(nèi)清潔，不準在室內(nèi)涼曬衣服；

⑧、自覺接受項目部保衛(wèi)人員的查問和檢查有關證件。

6）、消防管理制度：為了保證生產(chǎn)的安全進行，加強防火意識，宣傳防火知識，預防各種火險隱患，持制定防火管理制度：

①、施工現(xiàn)場總平面布置、施工方法和施工技術應符合消防安全要求，按施工組織設計，防火措施需要配置相應種類的消防器材設備設施；

②、落實消防責任制，把好動火審批監(jiān)護關。現(xiàn)場明火作業(yè)時，必須先報項目綜合辦公室審批后方準動火，按照誰申請誰負責的原則，不得擅自動用明火。作業(yè)現(xiàn)場必須設專人監(jiān)護，作業(yè)完畢經(jīng)確認安全后方準離開；

③、施工現(xiàn)場嚴禁吸煙，易燃物品場所和木工車間嚴禁吸煙和明火作業(yè)；

④、工現(xiàn)場的焊割作業(yè)和氧氣瓶、乙炔瓶的存放與使用，必須符合防火要求；

⑤、用電時，應嚴格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范，預防使用電器不當引發(fā)火災；

⑥、各班組必須設有專（兼）職防火管理責任人，防火管理人員應實行定期防火安全檢查制度，發(fā)現(xiàn)火險隱患必須立即清除或限期整改；

⑦、定期向職工進行防火安全教育和宣傳防火知識，提高職工的防火警惕性；

⑧、違反防火規(guī)定造成人為火災的有關責任人，查明情況后進行處罰，情節(jié)嚴重的應依法移交司法機關究刑事責任。

⑨、各工地可根據(jù)實際情況制訂實施細則。

7）、施工項目組織協(xié)調(diào)：施工項目在進行中會涉及到多方面的關系，為了處理好這些方面的關系，就需要協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)是施工管理的重要職能。

在施工項目運行的不同階段，協(xié)調(diào)的內(nèi)容、側(cè)重點各有不同，歸納起來，應有以下五種主要關系須協(xié)調(diào)處理。

①、人際關系的協(xié)調(diào)。包括項目組織內(nèi)產(chǎn)的人際關系，項目組織與關聯(lián)單位的人際關系，主要需解決好人員之間在工作中的聯(lián)系和矛盾；

②、組織關系的協(xié)調(diào)。主要解決組織內(nèi)總后分工與配合問題；

③、供求關系的協(xié)調(diào)。包括施工項目實施中所需的人力、資金、設備、材料、技術乃信息的供應，主要通過協(xié)調(diào)解決供求平衡的問題；

④、配合關系的協(xié)調(diào)。包括求得本公司、建設單位、監(jiān)理單位、，在配合關系上的協(xié)助和在配合步調(diào)上的一致以達到同心協(xié)力的目的；

⑤、約束關系的協(xié)調(diào)。主要是了解和遵守國家和所在地方在政策、法規(guī)、制度，在遵章守紀的前提下，求得執(zhí)法部門的理解和支持。

8）、管理統(tǒng)籌各方關系,與甲方協(xié)調(diào)配合

①、與甲方協(xié)調(diào)配合

a、本著以用戶至上，充分維護甲方利益的原則來開展工作。

b、及時了解甲方關于工程上的最新設想，對圖紙與現(xiàn)場不符或因其他原因?qū)砜赡苡绊懯褂霉δ艿牟课?，都給甲方以明確說明，并提供修改設想供甲方、設計單位參考。

c、項目部保持每日與甲方工作聯(lián)系。每周交周施工情況表、每月交月施工情況匯總表。

d、施工現(xiàn)場由主任工程師專職與甲方聯(lián)系，密切配合并及時反饋甲方、項目部意見，做到信息暢通。

e、本公司歷來重視與甲方（業(yè)主）關系，不論工程大小，工期長短。每個工程公司領導每月都到現(xiàn)場了解施工情況。

f、對于甲方提出有關工程施工的各項要求，項目部都以積極態(tài)度接受執(zhí)行。并虛心聽取甲方有關工程方面意見和建議，做到切實讓甲方滿意。

g、有關設計變更、洽商等具體問題，項目部嚴格按照規(guī)范和有關程序進行，積極配合甲方工作。

h、遵照甲方的各項要求和工地的一切規(guī)章制度，進出工地大門出示證件，禮貌待人，不違章違規(guī)操作，做到服從甲方的統(tǒng)一管理，有問題以書面呈文遞，書面解答，重大問題生產(chǎn)會共同協(xié)商，充分體現(xiàn)承包方與甲方的合作精神，確保安全、質(zhì)量、工期的實現(xiàn)。

②、與監(jiān)理方協(xié)調(diào)配合:嚴格按照施工圖紙及施工規(guī)范施工，同時尊重監(jiān)理的一切正常管理，認真執(zhí)行監(jiān)理所提出標準要求，積極協(xié)調(diào)配合監(jiān)理日常工作，確保工程質(zhì)量合格。

③、與各專業(yè)公司和甲供材供貨商的配合:作為總承包單位，我們將在甲方和監(jiān)理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下,本著精誠合作、為甲方著想的合作的態(tài)度在以下幾個方面與各專業(yè)公司及甲供材供貨商密切配合，保證工程順利施工,重點做好以下幾方面工作:

a、進場后,我們將與各專業(yè)公司簽定配合協(xié)議，明確雙方的責任和義務。

b、每周舉行一次由各專業(yè)單位及甲供材供貨商負責人參加的例會,安排好各專業(yè)單位及甲供材供貨商間的配合，積極執(zhí)行監(jiān)理工程師安排的施工進度計劃，減少或避免各工種、工序之間的干擾和矛盾，協(xié)調(diào)解決施工中的問題，保證文明施工,作業(yè)安全。

c、進場后，與甲方協(xié)調(diào)現(xiàn)場臨時用水、照明用電、施工機械及電動工具用電、現(xiàn)場臨時用電等工作。

d、 在工程施工中的全過程中，組織管理和協(xié)調(diào)交叉人員的各單位及甲供材供貨商的成品保護工作。

e、在施工過程中，我公司將安排有關人員與各單位核對各專業(yè)圖紙，其間需統(tǒng)一的尺寸、標高等，按照甲方、監(jiān)理工程師要求及時提供相關數(shù)據(jù)，防止各專業(yè)單位出現(xiàn)因軸線尺寸、標高不清造成的差錯。

f、按合同規(guī)定由我方預埋或暗配的管線、埋件、洞口、凹槽等我方將在裝修過程中按設計圖紙、設計變更及規(guī)范等進行預埋或暗配。

第6篇 涂料施工中的安全措施

當我們把油漆涂料買回家進行使用的時候,就會遇到許許多多的問題,涂料在使用過程中安全是最重要的,我們應該怎么進行安全的使用呢

1.在噴涂室工作時,要使用防毒口罩或者面具,以減少蒸汽、溶劑及漆霧的毒害作用。

2.當用鋼絲刷,氣動或者電動工具清除被涂漆表面上的鐵銹,氧化皮及油漆時,為了避免傷害眼睛,必須帶上保護眼睛。

3.施工現(xiàn)場必須有良好的通風條件,以便及時吸走揮發(fā)的溶劑蒸汽。

4.靜電噴涂和電泳涂裝裝置中必須有接地裝置,以免靜電聚集?？諝鈬娡康膰娖崾乙矐薪拥匮b置。

5.施工現(xiàn)場的照明燈、應有玻璃罩保護,以防止漆霧落在燈泡上,電動機的啟動裝置和配電設備應是防爆的、電線則按防爆等級安裝。

6.在涂裝作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)頭疼、眩暈、惡心等癥狀,應立刻離開施工現(xiàn)場,到外面呼吸新鮮空氣。若發(fā)現(xiàn)急性中毒跡象應采取措施。

7.施工完畢,應用溫水和肥皂仔細洗凈手臉和其它外露部分。

總共總結了7點安全措施,希望大家能提高安全防范意識。

第7篇 工程施工中小型機具安全措施

1.手持電動機具:

⑴必須單獨安裝漏電保護器。

⑵防護罩殼齊全有效。

⑶外殼不得破損。

⑷橡皮電線不得破損。

2.電焊機:

⑴有可行的防雨措施。

⑵一、二次線(電源、龍頭)接線處應有齊全的防護罩,二次線應使用線鼻子。

⑶有良好的接地或接零保護。

⑷配線不得亂拉亂搭,焊把絕緣良好。

3.乙炔發(fā)生器:

⑴距明火距離大于10m。

⑵必須有回火防止器。

⑶應有保險鏈、防爆膜、保險裝置必須靈敏可靠,使用合理。

4.氣瓶:

⑴各類氣瓶應有明顯色標和防震圈,并不得在露天曝曬。

⑵乙炔氣瓶與氧氣瓶距離應大于5m。

⑶乙炔氣瓶在使用時必須裝回火防止器。

⑷皮管應用夾頭緊固。

⑸操作人員應持有效證件上崗操作。

第8篇 營業(yè)線施工中的安全措施

為了按照計劃工期完場臨近既有線盤錦站新建工程任務，依據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》等有關規(guī)定，為強化作業(yè)安全關鍵環(huán)節(jié)控制，減少職工慣性傷害事故，很據(jù)鐵道部安監(jiān)司于2000年7月下發(fā)了《鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關鍵點控制措施（試行）》（鐵安監(jiān)〔2000）12號），并就執(zhí)行措施提出具體要求。同時也要求工程施工單位在既有線施工作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行本措施的有關規(guī)定。該措施主要分為通用措施和具體控制措施兩部分。

一、通用控制措施內(nèi)容

在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認真落實下列勞動安全控制措施：

1．嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，認真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關的事情。

2．新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進行單位、車間、班組三級安全教育及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓考試合格后，方準單獨作業(yè)。學徒工、實習人員、干部在參加勞動、學習期間，不準單獨頂崗。

3．行車、特種作業(yè)人員，機械設備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術培訓考試合格后，方準持證上崗。

4．作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。

5．橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭行走，嚴禁扒乘機車車輛以車代步。

6．上道檢修人員應配備自動報警或通訊聯(lián)絡工具，在設有來車報警設備的區(qū)段作業(yè)時，應按規(guī)定使用報警設備。接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。

7．電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實上述措施外，還應嚴格執(zhí)行《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》。

二、具體控制措施相關內(nèi)容

1．線路施工、維修作業(yè)要設好安全防護。防護人員須攜帶列車無線調(diào)度電話，無列車無線調(diào)度電話時，須設駐站聯(lián)絡員。駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員要采用有效通訊手段加強聯(lián)絡，準確掌握列車運行情況，及時通知下道避車。禁止利用特快旅客列車的運行間隔進行施工，禁止在大風、雨、霧、雪等惡劣天氣條件下上道養(yǎng)護作業(yè)。

2．特快旅客列車到達施工地點前 10 min，必須停止影響列車安全運行的一切施工，且人員、機具設備等均應撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員安全和列車安全通過。遇有特殊情況，需對運行的特快列車設置響墩進行防護時，必須根據(jù)列車運行速度確定安全防護距離。

3．防護人員必須攜帶齊全防護用品，認真履行職責，集中精力，站在便于了望的地點認真防護，及時聯(lián)系和掌握列車運行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運行時刻，及時通知作業(yè)人員下道避車，不允許做與防護無關的其他任何事情。

4．在旅客列車或特快旅客列車通過的曲線地段設置防護時，若了望距離不足 800 m或或1200 m，必須增設中間防護員。

5．特快旅客列車通過鄰線，本線作業(yè)人員必須下道避車（線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業(yè)），兩線間不得有人員停留。岔群作業(yè)來車不明時，必須下道，在安全地帶避車。

6．線路巡檢單獨作業(yè)人員應準確掌握巡道檢查區(qū)段列車運行時間，嚴格執(zhí)行回頭了望制度。本線來車時必須按規(guī)定距離下道，鄰線來車本線也應下道，在安全地帶接車。特快旅客列車接近時，應在距離 1000 m及以外時下道避車。在大風、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，必須行走路肩。

7．在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)時，必壩法規(guī)定設置防護，列車接近時必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進入避車臺（洞）。在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時，必須戴安全帽、系好安全帶（繩），掛牢安全網(wǎng)。

b、主要作業(yè)項目的勞動安全注意事項

一、線路作業(yè)人員作業(yè)及安全避車

特快旅客列車到達施工地點前 10 min，必須停止影響列車安全運行的施工，且人員、設備等應撤至距鋼軌頭外側(cè)2m以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固。

不得利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。

在規(guī)定利用動能闖坡的區(qū)間施工，列車運行速度在 120 km／h及其以下線路，其防護距離? 自施工地點最外方第一個響墩間不得少于 1100 m。

在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應在距離本線不少于 800 m、鄰線不少于 500 m下道避車。

在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，慢行條件下可距離本線列車 500 m下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來車。

在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應距離本線列車不少于 500 m下道避車；鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)。

嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。繞行停留車輛時其距離應不少于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。

二、在鐵路正線或到發(fā)線附近進行橋梁和隧道施工的主要注意事項

1．正線和到發(fā)線附近，應設專人防護，施工人員應切實注意防護信號。當有列車通過時，? 必須離開作業(yè)地點。

2．在橋梁上施工，列車通過時，應離開橋梁或站在避車臺內(nèi)，在較長的橋上施工，應設專人防護。

3在隧道內(nèi)施工，應有照明并派專人防護，當列車通過時，應撤離隧道或到避車洞內(nèi)。

三、在行車線施工，施工人員應執(zhí)行的人身安全五條規(guī)定

1．不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時，所扛工具不得侵入限界。

2．橫過車站股道或通過無人看守道口時，應止步了望，確認兩端均無列車開來時方準通過。

3．不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具。

4．列車開動時嚴禁抓車、扒車、跳車。

5．冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。

四、硫磺錨固作業(yè)安全注意事項

1．熔制錨固材料時，應戴好防護用具，火源要設在離鋼軌5m以外的下風向，人員應站在上風處操作。

2．熔制時應按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蠟，當熔化成漿糊狀時不準再添入硫磺。

3．向軌枕內(nèi)灌注溶液時，應使用專用器具，并端穩(wěn)、灌準、適量，防止濺灑燙傷。

五、區(qū)間步行上下班時的要求

在區(qū)間步行上下班時，應在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。在站內(nèi)必須行走道心時，應在其前后設專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。

六、橋（涵）隧施工作業(yè)安全防護

（一）橋梁、隧道作業(yè)安全防護

1．橋梁、隧道作業(yè)安全防護

開挖建筑物基坑和刷坡時，應采取的安全措施有：

（1）開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設計要求，按放好的邊坡線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土；

（2）遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡；

（3）靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物；

（4）在同一坡面相對的上下方，不得上下同時開工，不得在上層挖土時下層運土；

（5）污工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，應佩戴防護眼鏡，禁止面對面或戴手套打錘，掌釬時應配帶防護手套。

2．鋼梁鉚接作業(yè)安全防護

禁止在腳手架上試打鉚釘槍。使用鉚釘槍打銷釘和過沖時，應呼喚應答，防止過沖傷人。

換裝鉚釘槍風彈時不準對人，停用鉚釘槍時，必須帶好安全環(huán)。非風動機具操作人員，不準動用鉚釘槍。鉚釘爐應放在適當位置，放在橋上時，必須設防火盤，列車通過時蓋上防火罩，完工后必須熄滅爐火，撤出橋外。

3．橋隧作業(yè)安全防護有關要求

在既有線橋梁、隧道作業(yè)，必須按規(guī)定設置防護，列車接近時必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進入避車臺（洞）。在高處、陡坡立體交叉作業(yè)時，必須戴上安全帽，系好安全（繩），掛牢安全網(wǎng)。

在隧道內(nèi)處理松動襯砌、危石及翻修襯砌時，必須有預防塌落傷人的安全措施。

改建運營隧道搭設的工作臺和風、水、電管線等設施以及所有機具材料不得侵入行車限

界，其邊緣至機車車輛限界的凈距離在直線上不得少于15? cm，曲線地段應根據(jù)計算加寬。

橋涵增建與改建項目的橋涵主體工程施工時，應在橋涵上方的路基上設專人看守防護，以防落石傷人。

既有線改建橋梁，舊墩臺需鑿除時，不宜采用爆破法施工，施工人員鑿除混凝土時，必須帶護目鏡。

施工現(xiàn)場應有安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。場地狹小、行人和運輸繁忙的地段，應設臨時交通指揮。

開工前應按規(guī)定修建人行和運輸便道，經(jīng)常養(yǎng)護，保持暢通。人行道的寬度一般不得小于1m，特別困難地段不得小于 0.6 m。在陡坡上應挖臺階，每臺階的高度為 0.20～0.25 m，寬度不小于 0.3 m；在“之”字形轉(zhuǎn)彎處應設置不小于1m×1m的平臺，并按需要設置欄桿和加鋪防滑材料。

鏟運機運土道路應設在施工場區(qū)以內(nèi)，與城鄉(xiāng)公路分開，嚴禁其他車輛及行人通行。如必須行經(jīng)城鄉(xiāng)公路或與其交叉時，應設立各種警告標志，并應設專人看守，指揮交通。鏟運機運土道路嚴禁與既有鐵路平面交叉。

4．橋（涵）隧其它作業(yè)安全防護

高處作業(yè)要使用專門的用具傳遞工具、零件和材料等，要系牢安全帶。不得拋擲傳遞，高處作業(yè)人員遇有雷雨、大雪、濃霧或風力六級以上等惡劣氣候時，應停止露天高處作業(yè)。在地面3m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查，段（隊）每半年應做一次鑒定。

水上作業(yè)應有救生圈、救生衣或救生船等設備。下水作業(yè)前，應觀測水深及流速，并選派會游泳的人員擔當水中作業(yè)，其連續(xù)工作時間應遵守下列規(guī)定：水溫在5℃～15℃時和水溫在 16℃～25℃時分別不得超過 lh和2 h。

野外作業(yè)在酷暑、嚴寒季節(jié)應采取切實措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和隧洞內(nèi)躲藏。

（二）橋涵頂進作業(yè)安全措施及防護

1．線路、橋隧等設備施工時，施工領導人必須遵守以下五項規(guī)定：

（1）指派的防護員必須是責任心強，具有安全生產(chǎn)知識，熟知防護方法，身體健康，經(jīng)過培訓考試合格的路工；

（2）施工前，應按審定的方案做好各項準備工作，除對施工人員進行安全教育外，并要確認信號備品、機具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯，防護已設好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令；

（3）施工中，應嚴格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護員之間的聯(lián)系；

（4）開通線路前，要認真進行質(zhì)量檢查，確認線路設備狀態(tài)達到放行條件，材料機具不侵入限界，做好記錄；

（5）列車通過后，要組織復查整修，確認線路、橋隧等設備已達到規(guī)定要求并做好記錄后方準收工。

2．既有線增建橋涵施工中，便橋架設按照要求應做好以下五項工作：

（1）既有線挖空枕木后當列車通過時，應用枕木頭將枕木墊實。

（2）連續(xù)三根枕木被挖空時，必須用扣軌加固線路，而后方可繼續(xù)施工。

（3）枕木垛有扣梁的構件在架設后，各部尺寸不得超限。

（4）在自動閉塞區(qū)段施工時，應做好絕緣工作。工具、撬棍等導體不得同時接觸兩根鋼軌。

（5）在無縫線路區(qū)段施工，應對線路進行放散。否則應將施工范圍內(nèi)無縫鋼軌線路臨時換鋪為普通鋼軌，然后進行加固。

3．鐵路行車地段軌下路基開挖應遵循以下六項要求：

（1）對需要扣軌、吊? 軌的數(shù)量，開挖長度，限界要求，支擋設施，施工程序，地下原有管線的處理，棄土、材料的堆放場地，運輸方案，車輛走行的速度等，均應周密設計安排，并向有關作業(yè)人員交代清楚。

（2）施工作業(yè)預先應和工務部門商定，并派人對線路進行監(jiān)護。工地須備有各種停車防護信號，以防萬一。

（3）支撐應緊跟開挖，在每次列車通過后、放炮后及雨后均應檢查支撐及防護板的變形和損壞情況；更換支撐時應先裝上新的，再拆下舊的。

（4）列車通過時，軌下作業(yè)人員必須暫時避開。

（5）施工過程中，排水系統(tǒng)應保持暢通。

（6）開挖地段設專人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變化對行車有影響，必須在線路恢復到良好狀態(tài)后，方可放行列車。

4．既有線橋涵頂進挖土作業(yè)必須遵守以下六項規(guī)定：

（1）嚴禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；

（2）列車通過時嚴禁挖土；

（3）機械設備發(fā)生故障時不得挖土。

（4）頂進暫停期間不得挖土；

（5）雨天不得挖土；

（6）開挖面應設上下扶梯，施工人員在高處作業(yè)應系安全帶。

5．橋涵頂進施工，施頂時非操作人員應撤離工作坑，嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長度超出4m時，應加設橫梁，已經(jīng)就位的頂鐵上不得站人。

七、區(qū)間卸車作業(yè)安全防護

1．施工列車進入封鎖區(qū)間應遵守以下五項規(guī)定：

（1）根據(jù)調(diào)度命令進行封鎖區(qū)間；

（2）進入施工地段時，應在工地防護員顯示的停車信號前停車，根據(jù)工點負責人的要求，按調(diào)車辦法進入指定地點；

（3）在區(qū)間停車裝卸完畢后，工點負責人應進行檢查，確認線路狀態(tài)良好，軌內(nèi)側(cè)的絕緣槽已清好，材料堆放及機具設備無侵入建筑限界，車輛無超載、偏載問題，并關好車門，然后指示發(fā)車；

（4）向施工封鎖區(qū)間原則上每端只準進入一列施工列車，如超過時應按當?shù)罔F路局規(guī)定的安全措施和運行辦法執(zhí)行；

（5）在施工封鎖區(qū)內(nèi)，不得將施工列車分解，必須進行分解工作時，應事先得到車站值班員的許可，以調(diào)度命令承認下達有關單位，并按規(guī)定設置停車防護，做好防溜措施。

2．施工人員乘坐運料列車的安全注意事項：運料開車前，負責人應確認有關人員已上車坐穩(wěn)方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其它影響安全的準備工作。開車門時，車上人員應離開車門，車下人員不得站在車門下面。

3．區(qū)間裝卸材料，必須按批準時間作業(yè)，在夜間應有足夠照明設備。對片石、鋼軌等笨重材料禁止邊走邊卸，如區(qū)間甩車裝卸時，每次裝卸車后應認真檢查，確認符合要求后，方可通知車長發(fā)車。

八、道口作業(yè)安全防護

鐵路與道路平交道口應設在了望條件良好的地段，并應根據(jù)國家現(xiàn)行的有關規(guī)定設置道

口標志、護樁、火車司機鳴笛標、道口信號、停車標志和欄桿等安全設施。

施工臨時道口必須派人看守，道口看守人員必須專職專用，堅守崗位，認真了望，按時開關欄木和顯示信號。

九、工程列車、軌道車運行及作業(yè)安全防護

軌道車是鐵路維修、大修、基建等施工部門執(zhí)行任務的主要運輸工具。軌道車分重型和輕型兩種：能由搭乘人員隨時撤出線路的，稱為輕型軌道車；不能由搭乘人員隨時撤出線路的，稱為重型軌道車。

軌道車在既有線行駛按列車辦理。軌道車乘務人員肩負著行車安全的重任，因此，要加強對軌道車及司機的管理，不斷提高運用管理水平。

（一）工程列車、軌道車安全管理有關要求

1．司乘人員條件和車輛安全狀況

（1）軌道車乘務人員必須經(jīng)過嚴格的培訓，經(jīng)理論和實際操作考試合格，得到鐵路局或鐵路分局發(fā)給的司機和副司機駕駛證后，方準操縱軌道車。無駕駛證者嚴禁開車。

（2）為了保證軌道車乘務人員的基本素質(zhì)和實際操作水平，規(guī)定招考重型軌道車副司機者必須符合行車人員的素質(zhì)與健康條件，具有初中以上文化程度，并經(jīng)過3個月的隨車實習，經(jīng)考試合格，由鐵路局或鐵路分局發(fā)給副司機駕駛證。重型軌道車副司機必須安全隨車乘務兩年以上，方可報請考核晉升司機。

（3）離車一年以上的重型軌道車司機恢復司機工作，必須重新熟悉行車和車輛設備，并經(jīng)過有關規(guī)章的考試，考試合格者方準上崗作業(yè)。

（4）軌道車主管部門每年必須組織一次對管內(nèi)運用軌道車的檢查、評定工作。內(nèi)容有：對技術狀態(tài)進行鑒定（年鑒）。對年鑒合格的軌道車，發(fā)放軌道車檢查合格證；對未參加年鑒及年鑒不合格的軌道車，停止其使用。對軌道車司機進行年審考核。

2．行車辦理、運行及操作安全要求

重型軌道車的運行辦法應按列車辦理。重型軌道車由于機械故障或其他原因在區(qū)間被迫

停車時，應按以下要求進行處理：

（1）示一長三短的報警信號，并及時通知車站值班員、列車調(diào)度員及后續(xù)列車，講明情況。

（2）立即就地采取防溜措施，并按有關規(guī)定設好防護；影響鄰線行車時，應同時進行防護。

（3）采取緊急措施，組織搶修或起復，盡快開通線路，需要救援時應立即通知車站值班員。

3．工程列車、軌道車運用有關安全要求

（ 1）軌道車嚴禁超速運行，輕型軌道車過岔速度不得超過15km／h，重型軌道車必須按規(guī)定的過岔速度運行。

（2）各種工程列車在行車線停車時，除風動制動或手制動外，還應安放止輪器。車列前后應設置防護。

（3）沒有機車、動車、軌道車駕駛證的人員，不準駕駛機車、動車、軌道車。

（4）學習駕駛機車、動車組、動車、軌道車和學習操縱信號或重要機械、設備及辦理行車作業(yè)的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導和負責下，方準操作。

（5）軌道車起動或前進時，鳴笛鳴示起動注意信號的方式為一長聲。

（6）列車、機車車輛、單機開始退行時，鳴笛鳴示方式為二長聲。

（7）輕型車輛及小車，原則上只準在施工作業(yè)時和晝間使用，不按列車辦理，可利用列車間隔運行，小車可跟隨列車后面運行。

（8）輕型車輛及小車應放置在固定的安全地點并加鎖，使用前應進行檢查，確認狀態(tài)良好時方可使用。

（9）使用輕型車輛時，須取得車站值班員對使用時間的承認，填發(fā)輕型車輛使用書，并須保證在承認使用時間內(nèi)將其撤出線路之外。

（10）使用各種小車時，負責人應了解列車運行情況，按規(guī)定進行防護，并保證能在列車到達前撤出線路之外。

（二）使用輕型車輛或施工機具安全防護

1．在區(qū)間使用輕型軌道車輛及小車須遵守以下五條防護規(guī)定：

（1）在線路上人力推運各種輕型車輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機械等），應派防護人員在車輛前后各800 m處顯示停車手信號，隨車移動。如了望條件不好，應增設中間防護員。

（2）使用小車，應有專人隨車顯示手信號，并注意了望。使用較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)段使用各種小車時，還應增設中間防護員。

（3）輕型車輛遇特殊情況不能在承認時間內(nèi)撤出線路，或小車不能隨時撤出線路時，應在車輛前后各800 m處放置響墩，并以停車手信號防護。

（4）跟隨列車后面運行時，應與列車尾部保持不少于500 m的距離。在長大坡道區(qū)間，禁止續(xù)發(fā)輕型列車。

（5）運行須顯示停車手信號，并注意了望。在雙線地段遇有鄰線來車時，應暫時收回停車手信號，待列車過后再行顯示。

2．使用軌道車應遵守以下兩項規(guī)定：

（1）要加強對軌道車的管理。軌道車及其駕駛員每年必須經(jīng)所在地區(qū)的鐵路局或分局進行一次年檢和考核，司機必須是考試合格、有合格證的駕駛員，無駕駛證者嚴禁開車。軌道車（列車）司機在發(fā)車前，必須確認占用區(qū)間憑證、發(fā)車信號和發(fā)車表示器正確，人員貨物裝載符合規(guī)定，方可開動。

（2）在運行中發(fā)現(xiàn)裝載不良時，應立即停車，整理牢固后方準運行。輕型軌道車及拖車乘坐人員時，應裝上穩(wěn)固且可拆卸的欄桿或扶手，以防跌落受傷。

3．軌道車運行憑證包括以下四項內(nèi)容：

（1）經(jīng)過審定的軌道車技術狀態(tài)和保養(yǎng)檢修年鑒定合格證。

（2）司機、副司機駕駛證。

（3）正常運行時按管理局的列車運行辦法辦理行車憑證。

（4）進入封鎖區(qū)間施工作業(yè)的行車憑證為調(diào)度命令。該命令應包括車次、運行速度、停車地點、停車時間、返回車站的時刻等有關事項。

4．電氣化鐵路使用軌道車必須遵守以下三條規(guī)定：

（1）嚴禁攀登軌道車車棚頂，不得用水管沖洗車輛；

（2）任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設備的帶電部分需保持2m以上的距離；

（3）不得用竹竿等物做測量貨物裝載高度等接近接觸網(wǎng)的作業(yè)，作業(yè)人員及所用工具要在距接觸網(wǎng)不足2m時作業(yè)，接觸網(wǎng)必須停電。

5．軌道車隨乘人員應遵守以下安全事項：

（1）軌道車隨乘人員應坐穩(wěn)扶車，不準坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)人員不能上下。裝載路料、機具的軌道平車不準搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時，必須安裝圍欄及扶手。

（2）施工人員在既有線上乘坐載人車輛時，身體及隨身工具不得越出車體以外，在電氣化線路上，頂部距接觸網(wǎng)不得小于2m。

十、爆破作業(yè)安全防護

（一）爆炸物品安全管理

爆炸物品管理及爆破作業(yè)必須認真執(zhí)行仲華人民共和國爆炸物品管理條例》和忡華人民共和國爆破作業(yè)安全規(guī)程》規(guī)定。

（二）爆炸物品存儲、運輸（人力、車輛）、使用

爆炸物品的安全管理，由各生產(chǎn)、儲存、銷售、運輸、使用爆炸物品單位的主要領導人負責。

生產(chǎn)、儲存、銷售、運輸、使用爆炸物品的單位，必須制定爆炸物品安全管理制度和安全技術操作規(guī)程，建立崗位安全責任制，教育職工群眾嚴格遵守，并根據(jù)需要設置安全管理部門或安全員。

爆破材料庫必須符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求，必須有良好的通風和防爆照明設備。

由庫房住工地或由工地回庫房徒步運送爆破材料，炸藥和雷管必須分開運送。搬運炸藥

與拿雷管人同一路行走時，應相距 50 m以上。

（三）爆破作業(yè)安全措施及安全防護

1．既有線隧道改建爆破后，必須進行檢查和妥善處理，方可通知車輛開通線路，8項檢查內(nèi)容是：

（1）線路上部建筑（鋼軌、扣件、軌枕等）是否完好；

（2）線路狀態(tài)（方向、水平、軌距、接頭和道釘?shù)龋┦欠裾＃?/p>

（3）內(nèi)外軌撐是否松動；

（4）工作臺和支護是否變形侵入限界；

（5）拱部圍巖有無松動危石；

（6）機具材料和爆破揚棄的石碴，是否侵入行車限界；

（7）有無啞炮和殘余炸藥；

（8）爆破器材已撤出洞外。

2．臨近行車線進行爆破作業(yè)，必須遵守以下6項規(guī)定：

（1）應在封鎖線路時間內(nèi)進行；

（2）凡濃霧、暴雨、雷電等惡劣天氣均不得進行露天爆破作業(yè)，夜間作業(yè)必須有足夠的照明和可靠的安全措施；

（3）受爆破影響的既有設備，必須在開工前遷移或做好防護，并對爆破后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加保護；

（4）不得采用火花起爆，在已通電的電氣化區(qū)段嚴禁使用電雷管；

（5）放炮前由工點負責人指派專人檢查符合安全要求后，并待防護工作一切就緒可發(fā)出點炮信號；

（6）放炮后立即清理線路上的泥碴和邊坡上松動石塊，確保行車安全。

3．爆破作業(yè)安全防護有關要求：

爆破作業(yè)，必須由經(jīng)過考試合格的爆破員擔任。

接觸網(wǎng)、變電所爆破作業(yè)不應使用黑火藥和電雷管。

在鐵路路基、橋梁、房屋等重要建筑物及通信信號設備附近進行基坑爆破時，嚴禁放大炮，并根據(jù)安全距離要求、坑深及地質(zhì)情況決定裝藥量，但一次裝藥量不得超過兩管，同一孔位的爆破不得超過兩次。

在距運營的接觸網(wǎng)5m內(nèi)進行爆破作業(yè)時，應先向電調(diào)申請停電后，方可作業(yè)。

臨近行車線進行爆破作業(yè)，在已通電的電氣化區(qū)段嚴禁使用電雷管。

進行爆破作業(yè)時，必須遵守爆破安全操作規(guī)程。要有專人負責指揮；在危險區(qū)的邊界，設置警戒崗哨和標志；在爆破前發(fā)出信號，待危險區(qū)的人員撤至安全地點后，始準爆破。爆破后，必須對現(xiàn)場進行檢查，確認安全后，才能發(fā)出解除警戒信號。

爆破作業(yè)時，裝完炮眼到起爆的間隔時間不宜大于 10 min，起爆后如確認炮已響完，干最后一響5 min后發(fā)出解除警戒信號和撤除警戒人員。

十一、電氣化工程及區(qū)段施工安全防護

（－）接觸網(wǎng)施工安全防護

1．接觸網(wǎng)施工防護基本要求

（1）接觸網(wǎng)施工期間，凡有妨礙行車的施工，施工地點都應設置防護，防止接觸網(wǎng)支柱、承力索、接觸線以及施工中的機械和材料等侵入建筑接近限界，線路狀態(tài)及接觸網(wǎng)未恢復到允許放行列車條件，不得撤除防護；

（2）防護人員應指定專人并經(jīng)過考試合格者擔任，視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔任防護工作；

（3）區(qū)間施工時，單線應在兩端，雙線應在來車方向端設現(xiàn)場施工防護員（車站應設駐站聯(lián)絡員）；

（4）防護人員必須攜帶防護用具，駐站聯(lián)絡員和工地防護員應設置專用防護電話或無線報話機保持經(jīng)常聯(lián)系。

2．基坑開挖施工防護

接觸網(wǎng)基坑測量時，只設現(xiàn)場防護員進行移動防護。發(fā)現(xiàn)來車時，工作人員及時到安全地帶待避，確保人身安全。站場進行橫向測量時，要使用測量繩，必要情況下使用鋼卷尺測量時，應作好絕緣防護。

在路肩開挖接觸網(wǎng)坑作業(yè)，每個基坑的施工人員不得少于2人，坑內(nèi)作業(yè)時，坑上必須有人防護，當發(fā)現(xiàn)來車或聽到（看到）待避信號時，坑內(nèi)人員應到安全地帶待避。

基坑開挖作業(yè)，必須保證路基的穩(wěn)定，不得使其受到破壞和減弱，遇到塌方有可能造成軌枕懸空時，應采用護板防護，必要時應作扣軌防護，挖坑時遇到排水溝（盲溝），應先做好疏通改道排水工作，棄土不得堵塞水溝和污染道床。

基礎澆筑作業(yè)時，應在施工點設專人進行防護，工具材料的堆放不得侵入建筑接近限界，

施工人員不得在建筑接近限界以內(nèi)站立和休息；需要跨越鐵路搬運材料設備時，應在搬運通道兩端按規(guī)定距離設置防護，搬運結束后，兩側(cè)的防護人員方可撤除；在準高速和高速區(qū)段施工時，列車通過時，所有人員應在3m限界以外待避，所用工具材料特別是人工攪拌所用鋼板，嚴禁放置在道心軌枕上。

3．支柱安裝施工防護

利用安裝列車立桿必須在施工封閉點內(nèi)進行，移動停車信號防護嚴格按《技規(guī)》第291、

292、293、294條的有關規(guī)定執(zhí)行。

為確保安全，支柱安裝后要盡快整正回填，放入坑內(nèi)的支柱頂端稍向田野側(cè)傾斜，股道間支柱應順線路方向傾斜；對于塌方坑內(nèi)的支柱，還應將支柱固定，防止因震動造成支柱向線路側(cè)傾斜。

區(qū)間不得跨越未封閉的鄰線立桿。施工列車在運行中或鄰線來車時，應停止立桿作業(yè)，作業(yè)吊車應復位待避，不得超過機車車輛限界。

在支柱整正過程中，支柱的任何部分和整正器材均不得侵入鐵路基本建筑限界，在無縫線路區(qū)段，利用鋼軌整正電桿應取得工務部門的同意和配合，直線區(qū)段大于實際鎖定軌溫（由鐵路局提供）10℃以上，曲線區(qū)段大于實際鎖定軌溫5℃以上時，不能進行整桿作業(yè)。同一曲線不得同時有兩組作業(yè)，施工負責人在整桿全過程中，應密切觀察線路變化，嚴防造成事故。在鋼軌絕緣處兩側(cè)固定整桿器時，應在整桿框架上加設絕緣，確保鋼軌電路的絕緣良好。收工之后整桿器應及時撤除，線路收回。

4．架線作業(yè)防護

利用架線車進行接觸網(wǎng)承立索和導線架設時，必須在施工封閉點內(nèi)進行，移動停車信號防護嚴格按《技規(guī)》第291、292、293、294條的有關規(guī)定執(zhí)行。

架線作業(yè)施工防護。架線作業(yè)前，應將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好，對架設的線索進行防護；在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電。

架線時，架線車及人員、工具的任何部位，距鐵路周邊輸電線的安全距離必須符合表4．1

規(guī)定。

表4．1??????????????????????? 安 全 距 離 表

輸電線電壓（kv）?1及以下?35及以下?100及以下?200及以下

水平接近距離（m）?1?2?4?6

垂直接近距離（m）?1?2?2.5?3

對不符合安全距離的輸電線，必須在架線前停電，并進行驗電，封線接地。

位于曲線內(nèi)側(cè)和錨段關節(jié)處的腕臂，應加裝臨時固定，緊線后再拆除。架線時，在線索路經(jīng)道口或行人較多的地帶，應派專人進行防護，在承、導未緊到正常高度前，車、馬、行人不得通行。

不能封閉的雙線或三線區(qū)間放線時，如需在異端側(cè)起錨，施工方案應征得鐵路分局調(diào)度的同意。起錨后，未封閉股道上方的線索應進行可靠加固，指派專人進行防護，方可開展施工。

架設的承力素應及時調(diào)整，如特殊原因不能馬上調(diào)整時，應將腕臂處所有的開口滑輪用鐵線封死，以確保行車安全。

5．車梯作業(yè)施工防護

使用車梯上鐵路線路施工時，移動停車信號防護嚴格執(zhí)行《技規(guī)》第300、301、302、303、304條的有關規(guī)定。

每部車梯作業(yè)組人數(shù)不得少于4人，在車梯上作業(yè)的人員不得超過2人；車梯的推行速度不得超過 5 km／h。

在車梯上不得進行有傾倒危險的作業(yè)，車梯走行到小半徑曲線區(qū)段時，應有防止車梯傾倒的措施，且梯上作業(yè)人員應站在曲線外側(cè)作業(yè)。

（二）冷滑試驗安全防護

冷滑試驗一般采用三種車輛作牽引，一是專用接觸網(wǎng)檢測車，二是內(nèi)燃機車，三是施工用軌道車組。冷滑車開行按照調(diào)度命令執(zhí)行。

冷滑行試驗應分兩次進行：第一次車速為 5～20 km／h，第二次車速為 40～80 km／h。嚴禁超速度滑行，嚴防刮弓、鉆弓造成事故。

在隧道內(nèi)進行冷滑行試驗應備有足夠的照明措施，在暴風、雨、雪及濃霧天氣不得進行冷滑行試驗。

在冷滑行區(qū)段的接觸網(wǎng)兩端及適當處所應設臨時接地線，電力機車受電弓在冷滑行試驗

時應接地，以防感應電或意外觸電造成人員傷亡。

試驗人員在車頂作業(yè)時，應配戴安全帽、防護鏡。在列車運行中不得在車頂站立或走動，

并在面對列車的前進方向設專人負責了望受電弓冷滑狀況，發(fā)現(xiàn)有打弓、鉆弓險情應立即將受電弓拉下，并立即利用無線報話機通知機車乘務員停車。非冷滑行試驗人員不得登上車頂。

（三）送電開通及停電作業(yè)安全防護

1．接觸網(wǎng)停電作業(yè)安全要求

（1）在與接觸網(wǎng)帶電部分不到2m的建筑物上作業(yè)時，如沒有可靠的防電設施，接觸網(wǎng)必須停電。

（2）安全距離要求：接觸網(wǎng)進行停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于以下規(guī)定：110 kv為1500mm，27.5 kv和35kv為1000 mm，10 kv及以下為 700 mm。

（3）施工領導人向供電調(diào)度申請停電，要同時說明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時間和安全措施等。

（4）施工單位在接到停電作業(yè)命令后須先驗電接地，設置好防護，然后方可作業(yè)；停電作業(yè)時，在驗明確已停電之后，接地線必須安設在作業(yè)區(qū)段兩端，離作業(yè)地點不得超過 300 m。

（5）在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應電，除按規(guī)定裝設接地線外，還要在施工地點加設臨時接地線。

（6）驗電和裝設、拆除接地線必須有2人進行：1人操作，1人監(jiān)護。操作時應戴絕緣手套，穿絕緣靴。

（7）斷電后的防護工作應符合以下規(guī)定：斷開的隔離開關應加鎖，并派人防護。在與帶電體臨近的接觸網(wǎng)進行作業(yè)時，應設專人防護，施工人員和機具與帶電體之間的距離應符合絕緣距離的要求。

2．接觸網(wǎng)送電開通安全注意事項

（1）在接觸網(wǎng)送電開通之前，應由建設單位通過電視或其它宣傳煤體，向鐵路沿線的居民通報具體的網(wǎng)上送電時間，并對他們進行宣傳教育，防止發(fā)生居民觸電事故。同時，在行人、車輛通行的道口及站臺支柱以及有關作業(yè)車輛上，應懸掛“高壓危險”、“禁止攀登”等警告牌。

（2）送電開通應組織搶修小組，并應備齊合格的工具、材料及驗電器、絕緣靴、絕緣手套、絕緣拉桿等安全防護用品。

（3）送電開通期間，所有接觸網(wǎng)上作業(yè)必須依據(jù)調(diào)度命令限定的時間操作。

（4）送電開通期間，所有接觸網(wǎng)上作業(yè)均應采取安全接地措施。

（5）送電時，檢查、巡視人員應避免近距離觀察可能發(fā)生爆炸的避雷器放電間隙等電氣設備。

（6）送電開通期間，應配備搶修工程列車、軌道作業(yè)車及常用零配件等器材、工具。

（7）在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結構均須接地，與接觸網(wǎng)相連的支柱金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，禁止人員與之接觸。

3．變電所停電作業(yè)安全要求

一切牽引供電設備自第一次受電開始，即為有電運行。變電所停電作業(yè)應注意以下事項。

（1）斷開電源：將欲進行作業(yè)的電氣設備完全與電源斷開，作業(yè)的電氣設備與電源間應有明顯的斷開點；在有遠方控制的變電所、分區(qū)亭和開閉所進行停電作業(yè)時，必須將遠方控制的開關置于當?shù)乜刂莆恢谩?/p>

（2）驗電：使用驗電器進行驗電前，應確認驗電器的電壓等級符合要求，并應試驗驗電器是否準確，試驗時應戴絕緣手套，并穿絕緣靴；確認電氣設備不帶電后，方可工作。

（3）接地：當驗明所施工設備無電后應將設備接地。

（4）懸掛警告牌、設防護欄：在因停電作業(yè)而斷開的斷路器操作把手上、隔離開關的操作手柄上和防止串電而切換的二次回路的轉(zhuǎn)換開關上，均應懸掛“有人工作、禁止合閘！”警告牌；施工作業(yè)人員不得進入的區(qū)域，應設置防護欄并懸掛“止步，高壓危險！”警告牌；防護欄和警告牌的設置與撤除應由施工負責人決定，不得任意移動或撤除。

第9篇 施工中用電的安全措施

1.施工用電的一般規(guī)定

1.1.現(xiàn)場施工用電必須采用三相五線制。

1.2.配電箱必須設置總開關，同時做到一機一閘一漏保。

1.3.照明與動力用電嚴禁混用，插座上標明設備使用名稱。

1.4.電纜線及支線架設必須架空或埋地，架空敷設必須采用絕緣子，不準直接綁扎在金屬構架上，嚴禁用金屬裸線綁扎。

1.5.移動電箱內(nèi)動力與照明嚴禁合置，應分箱設置。

1.樓層通道照明必須使用安全電壓，并有可靠的安全技術措施。

1.7.施工現(xiàn)場的電器設備設施必須有有效的安全管理制度，現(xiàn)場電線電氣設備設施必須有專業(yè)電工經(jīng)常檢查整理，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。凡是觸及或接近帶電體的地方，均應采取絕緣保護以及保護安全距離等措施。所有電氣設備和金屬外殼必須具備良好的接地和接零保護，所有的臨時電源和移動電具必須裝置有效的二級漏電保護開關。十分潮濕的場所必須使用安全電壓，設置醒目的電氣安裝標志，無有效的安全措施的電氣設備不準使用。電線和設備安裝完畢以后，由動力部門會同安全部門對施工現(xiàn)場進行驗收，合格后方可使用。經(jīng)常對職工進行電氣安全教育，未經(jīng)考核合格的電工、機工和其它人員一律不準上崗作業(yè)。每日收工和節(jié)假日前必須拔掉保險絲，切斷電源。

2.施工用電的安全保證措施

2.1.電纜線沿圍墻一周用絕緣子架空，隔30-40m設一個100a的施工電箱。

2.2.大樓內(nèi)臨時施工用電由管道井架設線架用絕緣子固定接入，在每個施工段配置一施工電箱。

2.3.電纜的接頭不許埋設和架空，必須接入接線盒并附在墻上。接線盒內(nèi)應能防水、防塵，防機械損傷并應遠離易燃、易爆，易腐蝕場所。

2.4.所使用的配電箱必須是符合jgj46d2005規(guī)范要求的鐵殼標準電箱。配電箱電氣裝置必須做到一機一閘一漏電保護。

2.5.開關箱的電源線長度不得大于30m，并與其控制固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。

2.所有配電箱、開關箱必須編號，箱內(nèi)電氣完好匹配。

2.7.接地：工作接地的電阻值不得大于4ω。

保護零線每一重復接地裝置的接地電阻值應不大于10ω。并由電工隔日檢測一次，做好原始記錄。

2.8.保護零線必須選擇不小于10mm2的絕緣銅線，統(tǒng)一標志為綠／黃雙色線，在任何情況下不準使用綠／黃比色線作負荷線。

2.9.所有電機、電器、照明器具、手持電動工具的金屬外殼、不帶電的外露導電部分，應做保護接零。

2.10.除塔吊以外，所有的電機、電器照明器具、手持電動工具的電源線應裝置二級漏電保護器。

2.11.室外燈具距地面不得低于3m，室內(nèi)燈具不得低于2.4m。