規(guī)范安全措施15篇

第1篇 自卸汽車改裝技術(shù)規(guī)范安全措施

1相關(guān)術(shù)語

1.1 自卸汽車的分類

按卸貨方式分為后卸式自卸汽車和側(cè)卸式自卸汽車;

按舉升機(jī)構(gòu)的安裝位置分為中頂式自卸汽車和前頂式自卸汽車。

按車箱翻轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)分為通軸式自卸汽車和半軸式自卸汽車。

1.2 自卸汽車車箱的分類

按車箱結(jié)構(gòu)分為矩形車箱和鏟斗式車箱

1.3 本改裝技術(shù)規(guī)范中所指的“底”為“底板”,“邊”為“邊板、前板、后欄板”的統(tǒng)稱。

2 自卸汽車的要求

2.1 改裝后自卸汽車其外廓尺寸應(yīng)符合gb7258、gb1589 等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品《公告》

2.2使用專用的自卸汽車底盤。

2.3 后卸自卸汽車最大舉升角為44~55°。

2.4改裝廠在改裝自卸汽車時(shí)按用戶要求可裝舉升報(bào)警裝置。

2.5 上車部分中,副車架縱梁寬度和車箱底板縱梁寬度與主車架的寬度一致。

3 車箱總成的技術(shù)規(guī)范

3.1 車箱各加強(qiáng)梁的結(jié)構(gòu)主要為槽形鋼;固定欄板的車箱,車箱內(nèi)空高度≥1200mm 時(shí),需在邊板、后欄板中部裝1 排橫加強(qiáng)梁。

3.2 后卸式自卸汽車側(cè)開門車箱邊板總成上有開側(cè)門的要求時(shí):在每塊邊板總成前后各開1 個(gè)橫向單開式側(cè)門。

3.3 鏟斗式自卸汽車車箱的要求:后翹角度為8~13°。

3.4 后卸式自卸汽車,當(dāng)前板為傾斜式時(shí),前板與水平面的夾角不小于60°。

3.5車箱內(nèi)部長度大于等于8000mm 時(shí),在車箱內(nèi)中部和后部用φ100_4 鋼管將左右邊板連接。

3.6 車箱幾何尺寸及形位公差要求

3.6.1 車箱內(nèi)部尺寸應(yīng)符合產(chǎn)品《公告》及gb1589 的要求。

3.6.2 車箱底板左右縱梁間平行度為3mm,底板對角線差為5mm;中頂式自卸汽車,舉升機(jī)構(gòu)安裝支座中心距車箱翻轉(zhuǎn)支座中心的平行度為3mm,尺寸公差控制為±2mm。

3.6.3 邊板與底板的垂直度為3mm。

3.6.4 車箱對角線差為5mm。

3.6.5 后欄板與車廂邊板的配合間隙≤3mm。

3.7 底板、前板、后板、邊板拼接處不能有“十”字形的拼接焊縫。

3.8 底板的拼接要求:車廂的底板拼接塊數(shù)不超過4 塊。

3.9 邊板的拼接要求:

3.10 邊板拼接塊數(shù)不超過3 塊。

3.11 拼接位置必須在加強(qiáng)筋內(nèi)。

3.12 后欄板的拼接要求:

3.12.1 后欄板拼接塊數(shù)不超過2 塊。

3.12.5.2 拼接位置必須在加強(qiáng)筋內(nèi)。

3.12.6 前板的拼接要求:

3.12.6.1 前板拼接塊數(shù)不超過3 塊。

3.12.6.2 只能在前板的寬度方向上拼接,且拼接位置在加強(qiáng)筋內(nèi)。

4 副車架的技術(shù)規(guī)范

4.1 副車架按翻車轉(zhuǎn)支承座的結(jié)構(gòu)分為通軸和半軸兩種。

4.2 副車架的形位公差要求。

4.2.1 副車架寬度尺寸公差為-2~-4,

4.2.2 左右縱梁間平行度為3mm,副車架對角線差為2~4mm;

4.2.3 中頂式自卸汽車,舉升機(jī)構(gòu)安裝支座中心距后翻轉(zhuǎn)支座中心的平行度為3mm,舉升機(jī)構(gòu)安裝支座中心距后翻轉(zhuǎn)支座中心的尺寸公差控制為±2mm。

5 整車技術(shù)規(guī)范

5.1 根據(jù)自卸汽車型號選取專用自卸汽車底盤。

5.2 車箱底板縱梁下翼面與副車架上翼面貼合良好;使用懸置總成的車輛,車箱底板縱梁與橡膠減震塊應(yīng)貼合良好;保證整車外觀左右高度一致,車輛左右離地高度差不得大于40mm。

5.3 連接取力器與油泵的傳動(dòng)軸的傳動(dòng)斜角不大于8°。

5.4 各管路走向合理,杜絕死角,液壓管路不得有滲油、漏氣現(xiàn)象。

5.5 舉升液壓油使用46#低溫液壓油。

5.6 副車架與主車架連接時(shí),中部止推連接板為槽形鋼,兩止推連接板間的距離不大于1000mm;前部采用u 型螺栓將主副車架均勻固定,u 型螺栓與車架下平面的接觸面必須加裝墊板;主車架護(hù)板與副車架應(yīng)采用螺栓連接緊固。

5.7 箱體后門啟閉機(jī)構(gòu)應(yīng)保證后欄板在車箱舉升至3~5°時(shí)完全開啟;要求開啟靈活,鎖止可靠。

5.8 側(cè)防護(hù)及后防護(hù)裝置的安裝要求:車輛的防護(hù)欄應(yīng)符合gb11567.1、gb11567.2 的規(guī)定。

5.9 燈具線束的安裝應(yīng)符合gb 4785 的規(guī)定。

5.10 按自卸汽車要求安裝舉升報(bào)警用的聲光報(bào)警裝置。

5.11 整車油漆要求:

5.11.1 油漆顏色應(yīng)按車輛的要求進(jìn)行調(diào)配;

5.11.2 車箱內(nèi)部與外部噴涂同色的油漆,底板總成下平面及吊在底板總成以下的邊板內(nèi)側(cè)面噴涂與副車架同色的油漆。

5.11.3 整車噴涂的油漆漆膜厚度按qc/t 484 執(zhí)行。

5.12 安全警示標(biāo)識應(yīng)粘貼的醒目的位置上。

5.12.1 行車前的安全警示語:舉升作業(yè)完畢行車前,必須關(guān)閉取力器控制開關(guān),并確認(rèn)取力器已脫開,方可行駛車輛。車輛在行駛時(shí)嚴(yán)禁開啟取力器控制開關(guān)。

5.12.2 進(jìn)入車車箱下面作業(yè)的警示語:必須用穩(wěn)定裝置(維修撐桿或維修插銷)安全支撐車箱后和舉長系統(tǒng)在停位,方可進(jìn)入舉升著的車箱下面作業(yè),否則有生命死亡危險(xiǎn)。

5.12.3 對固定后欄板用的手動(dòng)掛鉤,必須將手動(dòng)掛鉤開啟后,方可舉升車箱。

5.12.3粘有車身反光標(biāo)識:

5.14.2.1 液壓循環(huán)系統(tǒng)要求:采用油缸及外循環(huán)油箱結(jié)構(gòu),減少因液壓油高溫產(chǎn)生氣體及空氣未排凈

導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障。

5.14.2.2 舉升操縱要求

5.14.2.1 采用舉升氣控操縱方式,即通過氣控操縱閥、氣控舉升閥實(shí)現(xiàn)對車箱的舉升、中停、下降(慢降)操縱。

5.14.2.2 操縱位置必須具備上、中停、下(或慢降)等位置,其中下降時(shí),可帶慢降功能。

5.14.2.3 舉升液壓系統(tǒng)限位要求:當(dāng)車箱舉升到最大角時(shí),液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置可靠的液壓系統(tǒng)卸荷裝置,確保整個(gè)系統(tǒng)不發(fā)生過載現(xiàn)象及由此造成系統(tǒng)部件的損壞。

第2篇 規(guī)范變電站檢修現(xiàn)場安全措施

[案例概要]

變電站設(shè)備檢修、試驗(yàn)是供電企業(yè)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的重點(diǎn)工作之一,設(shè)備檢修期間,人員眾多,工作繁忙,檢修現(xiàn)場的安全極其重要,歷年來,現(xiàn)場圍欄和警告牌的設(shè)置和安全交底雖有規(guī)定,但在具體的實(shí)施細(xì)節(jié)上五花八門,不利于安全生產(chǎn)和檢修工作的開展。為此,曲靖供電局變電運(yùn)行管理所在局級和生技部領(lǐng)導(dǎo)支持下,通過對現(xiàn)場安全措施的規(guī)范,細(xì)化落實(shí)了云南電網(wǎng)公司兩票管理規(guī)定以及作業(yè)指導(dǎo)書的要求,降低了變電站人員實(shí)施的難度和工作量,同時(shí),通過創(chuàng)新現(xiàn)場安全交底形式,實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場安全交底可視化,提高了現(xiàn)場安全管理的水平。

[案例回放]

曲靖供電局變電運(yùn)行管理所歷年來強(qiáng)化安全管理,工作中積極創(chuàng)新,采用現(xiàn)代管理的新方法、新手段。2005年5月和8月,云南電網(wǎng)公司先后下發(fā)了《電氣工作票實(shí)施細(xì)則》和《電氣設(shè)備開工和驗(yàn)收作業(yè)指導(dǎo)書》,曲靖供電局認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)其中的各項(xiàng)規(guī)定,對電氣設(shè)備檢修現(xiàn)場安全措施提出了進(jìn)一步規(guī)范和完善的要求。

變電運(yùn)行管理所以前在變電站用的圍欄用鐵圓盤作為底座,用木桿作為網(wǎng)欄的支撐,在裝設(shè)完成后,由于網(wǎng)欄圍的范圍較大,人走過甚至有風(fēng)時(shí),圍欄就會(huì)倒塌,同時(shí),因底座較重,非常不便于搬動(dòng),而且很容易弄傷人,所以每次裝設(shè)的安全圍欄都是臨時(shí)拴在設(shè)備的構(gòu)架、水泥柱或端子箱上,極不美觀,同時(shí)也使圍欄內(nèi)面積較小或打不開端子箱,影響檢修工作,時(shí)間一長即滑落,不符合中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司《變電站安健環(huán)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》中1.4.3.3條之要求。同時(shí),由于安全警示牌沒有懸掛的地方,值班人員只能懸掛于構(gòu)架鐵件上,常常由于風(fēng)吹的原因使之翻轉(zhuǎn)或脫落,為檢修工作帶來了嚴(yán)重的安全隱患。

為此,變電運(yùn)行管理所在局級領(lǐng)導(dǎo)和生技部的支持下,以110kv翠峰站為試點(diǎn),在圍欄標(biāo)準(zhǔn)化和安全警示牌的安裝布置上進(jìn)行了進(jìn)一步的創(chuàng)新設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)完善了安全交底的現(xiàn)場圖形可視化工作,如果改造成功,可解決現(xiàn)存的問題,實(shí)現(xiàn)檢修現(xiàn)場安全圍欄規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,細(xì)化落實(shí)云南電網(wǎng)公司《電氣工作票實(shí)施細(xì)則》和《電氣設(shè)備開工和驗(yàn)收作業(yè)指導(dǎo)書》,將現(xiàn)場安全措施的設(shè)置提高到一個(gè)新的層次。

2006年6月,變電運(yùn)行管理所組織人員進(jìn)行攻關(guān),根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,圍欄地樁采用了固定式,安全警告牌采用固定夾子,安全交底采用繪制圖形、打印放置于現(xiàn)場的方式,經(jīng)過1個(gè)多月的設(shè)計(jì)和實(shí)施,對翠峰站圍欄等安全措施進(jìn)行了改造,經(jīng)過多次設(shè)備檢修工作的檢驗(yàn),這項(xiàng)工作不但使現(xiàn)場安全措施完備、規(guī)范,安全措施交底直觀明了,提高了現(xiàn)場安全管理的實(shí)施水平,同時(shí)還方便了運(yùn)行人員對安全圍欄和警告牌的安裝和拆除,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率。2006年底,曲靖供電局在所轄各變電站進(jìn)行了推廣使用。

[實(shí)施措施]

通過創(chuàng)新設(shè)計(jì),對圍欄支撐等進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),提出以下措施:

1、室外安全圍欄采用固定式地樁,當(dāng)需要進(jìn)行裝設(shè)安全圍欄時(shí)按要求將圍欄桿插入地樁即可。地樁采用不銹鋼材料制作,采用中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司《變電站安健環(huán)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》中1.4.3.3條之要求進(jìn)行固定式地樁施工,地樁效果圖見附圖1。(蓋子用不銹鋼鉸鏈與底座相連,不用時(shí)蓋上,可防止水和塵土進(jìn)入地樁)

。

2、在每個(gè)設(shè)備周圍安裝固定式地樁,根據(jù)檢修需要做到可單獨(dú)裝設(shè)安全圍欄,并設(shè)有一個(gè)進(jìn)出門;也可將幾個(gè)元件或整個(gè)設(shè)備單元間隔完全包圍,只設(shè)一個(gè)進(jìn)出門,所有不銹鋼材料均用加厚材料制作。圍欄效果見附圖2。

附圖2:圍欄效果圖

3、在開關(guān)場、設(shè)置安全圍欄、圍欄插桿擺放的工具箱,該箱子采用不銹鋼制作,效果圖見附圖3。

4、安全警告牌用固定不銹鋼夾進(jìn)行安裝固定,效果圖見附圖4。

5、繪制開關(guān)場平面布置圖,在圖例中以不同顏色表示高壓設(shè)備、接地開關(guān)的運(yùn)行狀態(tài)以及圍欄裝設(shè)的位置,在圖下方標(biāo)明工作票號及工作內(nèi)容、已完成的安全措施、工作人員應(yīng)注意的危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施、設(shè)備現(xiàn)存缺陷、需完成的反事故措施。效果圖見附圖5。

[實(shí)施亮點(diǎn)]

在檢修現(xiàn)場實(shí)施安全圍欄標(biāo)準(zhǔn)化工程,有以下兩個(gè)亮點(diǎn):

一是在設(shè)備周圍設(shè)置安全圍欄地樁,在設(shè)備上明顯位置安裝警告牌夾,使安全圍欄和警告牌的設(shè)置固定、可靠,不受人力和風(fēng)力等因素的影響,在設(shè)計(jì)中充分考慮了每個(gè)設(shè)備的檢修和上級有關(guān)規(guī)定的要求,確保了現(xiàn)場安全措施的完善、規(guī)范。同時(shí),將安全圍欄的圍網(wǎng)及支桿放置于設(shè)備區(qū),方便了運(yùn)行人員對安全圍欄和警告牌的安裝和拆除,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率。

二是安全圍欄標(biāo)準(zhǔn)化與安全交底相結(jié)合,用圖樣畫出了安全圍欄的位置,標(biāo)明了周圍設(shè)備的具體運(yùn)行情況,并用文字對現(xiàn)場危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施、當(dāng)前設(shè)備缺陷、按上級要求應(yīng)實(shí)施的反措等進(jìn)行了描述,實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場安全交底的可視化,滿足了直觀、方便的要求,為檢修工作提供了全面的安全作業(yè)提示和完整的設(shè)備運(yùn)行工況,有效的保證了檢修工作的安全和缺陷等工作的完成。

第3篇 井下軌道安裝技術(shù)規(guī)范安全措施

一、施工地點(diǎn):軌道運(yùn)輸巷、東二材料運(yùn)輸巷。

二、施工時(shí)間:2007年8月1日--9月15日。

三、施工負(fù)責(zé)人:楊新牛 參加人員:安裝隊(duì)。

四、安全措施:

1、全體施工人員必須樹立安全第一的思想,認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)并切實(shí)貫徹安全技術(shù)措施。

2、裝卸道軌時(shí),鋼絲繩頭連接必須牢固可靠。并掌握好平衡,起吊下方和運(yùn)動(dòng)方向前禁止有人停留。

3、用平板車運(yùn)輸軌道時(shí),要用回柱器將軌道與平板車固定牢固。并掌握好平板車的平衡以防運(yùn)輸過程中傾倒傷人。

4、斜井運(yùn)輸軌道時(shí),一車裝載量不超過20根軌道,一次只能運(yùn)輸一車。且主提繩及保險(xiǎn)繩要與平板車可靠連接。

5、其它安全措施按斜巷運(yùn)輸規(guī)定執(zhí)行。

五、技術(shù)要求:

1、直線軌道軌距600mm+5mm-2mm,彎道軌距620mm±5mm。

2、直線軌道中心與軌道中心線應(yīng)一致,偏差不大于30mm。

3、枕木中心距800mm±50mm、兩軌道接縫應(yīng)錯(cuò)開,相對錯(cuò)距不小于2m。

4、扣件必須齊全,牢固并與軌型相符,軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

5、直線段2條鋼軌頂面的高低差、以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高應(yīng)與內(nèi)軌頂面的高低偏差都不得大于5mm。

6、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

7、道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下?lián)v實(shí)。同一線路必須使用同一型號鋼軌,道岔的鋼軌型號不的低于線路的鋼軌型號。

8、道釘以三花眼布置每處釘三個(gè)外邊兩個(gè)里邊1個(gè)。

9、主運(yùn)輸大巷及綜采工作面運(yùn)輸巷軌距拉桿8m一個(gè)。其他運(yùn)輸巷軌距攔桿16m一個(gè),在曲線段應(yīng)設(shè)置軌距拉桿間距。

10、開挖枕木溝尺寸:長×寬×高=1500×150×130mm。

11、軌枕溝渣用礦車運(yùn)送出井。必須派專人將道軌的大矸石搗碎填入道床內(nèi),行人巷修整攤平,便于行人。

以上技術(shù)規(guī)定安裝工嚴(yán)格執(zhí)行,如有違反規(guī)定,經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn),應(yīng)立即反工,并扣除定額工資。

道岔、扳道器需用數(shù)量:左單開道岔3付、右單開道岔5付、對稱道岔1付、扳道器9付。

第4篇 惡劣天氣安全措施規(guī)范

隨著冬季的到來,風(fēng)、雪、霧等惡劣天氣增多,為保證行車安全,我們根據(jù)冬季氣候、道路特點(diǎn)持?jǐn)M冬季安全行車注意事項(xiàng),供廣大駕駛員學(xué)習(xí),并制定以下幾點(diǎn)措施:

1、 在進(jìn)入冬季我們所有駕駛員做到:防火、防盜、防搶。

2、 在大風(fēng),大霧天氣,一定要注意車輛行人動(dòng)態(tài)、正確使用近光燈及遠(yuǎn)光燈,能見變在50米以內(nèi)的時(shí)速,不得超過30公里,并保持安全行車距離,處理情況要有預(yù)見性,在保證安全條件下行車。

3、 駕駛員出車前,應(yīng)加強(qiáng)對汽車的檢查,保證車況良好,保證車輛整潔,無異味。

4、 做到:馬達(dá)一響、集中思想,車輪一轉(zhuǎn)、想到安全,寧停三分、不搶一秒,定期檢查、貴在細(xì)節(jié)。

5、 冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低、環(huán)境復(fù)雜,對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對冬季安全駕駛的認(rèn)識,加強(qiáng)冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習(xí),做到防凍、防滑、防事故,掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。

6、 安全完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù),讓領(lǐng)導(dǎo)放心,讓乘車人滿意,做到服務(wù)周到,圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。

7、 杜絕酒后開車,開車不喝酒,喝酒不開車的良好習(xí)慣,讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心。

山西晉煤集團(tuán)晉圣七嶺煤業(yè)小車隊(duì)

2022年10月

第5篇 動(dòng)火現(xiàn)場安全措施規(guī)范

1、將動(dòng)火設(shè)備、部位的油品垢等可燃易燃性質(zhì)的物質(zhì)徹底清理干凈達(dá)到動(dòng)火條件。

2、切斷與動(dòng)火設(shè)備相連通的管線并加盲板徹底隔離。附近的下水井、地漏、地溝、電纜垢等應(yīng)清理易燃可燃物后封閉。電焊線不得與其它設(shè)備搭火。

3、高空動(dòng)火不準(zhǔn)許火花四處飛濺用石棉布等阻燃物進(jìn)行圍接乙炔、氧氣嚴(yán)禁放在管道和電纜下方兩者之間以及與動(dòng)火地點(diǎn)應(yīng)保持一定的安全距離。

4、動(dòng)火過程中現(xiàn)場要有必備的消防器材和滅火工具。特種作業(yè)人員一律持證上崗并嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。遇有易燃可燃物或氣體泄漏應(yīng)立即停止動(dòng)火作業(yè)室內(nèi)動(dòng)火應(yīng)保持良好的通風(fēng)。

5、動(dòng)火開始和結(jié)束均要檢查動(dòng)火條件是否有變化不得留有余火動(dòng)火部位和部件應(yīng)予以冷卻。

6、凡是沒有認(rèn)真檢查、清理不做動(dòng)火分析沒有消防措施無人監(jiān)護(hù)等情況者一律不準(zhǔn)動(dòng)火。

第6篇 消防安全措施規(guī)范

1.必須嚴(yán)格落實(shí)《中華人民共和國消防法》、《建設(shè)工程事故現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》(gb50720-2022)相關(guān)規(guī)定。

2.施焊前必須開動(dòng)火證,否則不準(zhǔn)動(dòng)火;動(dòng)火時(shí)必須有防火措施,備有足夠的滅火器具,清理作業(yè)面易燃物,必須有專人看火。

3.電氣焊工必須穿用專用的防護(hù)服,不要穿化纖衣服。

4.電氣焊作業(yè)時(shí)檢查周圍有無易燃物,必要時(shí)用石棉布做好圍擋,并將下層的孔洞封嚴(yán)。氣焊使用結(jié)束后要立即關(guān)緊氣焊槍和氧氣與乙炔氣瓶,以免漏氣引起火災(zāi)。

5.施工人員在施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙,休息時(shí)吸煙要在專門的吸煙區(qū)吸煙。

6.施工現(xiàn)場及宿舍區(qū)的電源要由專職暫設(shè)電工拉設(shè),嚴(yán)禁非專業(yè)私自接設(shè)。

7.施工現(xiàn)場、加工區(qū)、庫房、宿舍內(nèi)要備好滅火器材,并定期檢查滅火器的有效性。

8.高空進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí),在下部用石棉布兜起,防止火花亂濺。

9.氧氣、乙炔瓶存放要相距5米以上,乙炔瓶要豎立放置,上部用進(jìn)行遮擋,防止日曬,使用前檢查氧氣、乙炔表是否完好、有效。

10.油漆、稀料、膠等易燃物品要專庫存放,庫房內(nèi)要有通風(fēng)措施,并設(shè)專人管理。

11.保溫材料碼放整齊,保溫施工完后要及時(shí)將保溫廢料清理干凈。

12.五級以上大風(fēng)天氣,不得進(jìn)行室外明火作業(yè)。

13.使用電動(dòng)器具時(shí),要在配電允許的范圍內(nèi)使用,禁止超負(fù)荷是用。

14.配電箱和電動(dòng)器具要專項(xiàng)專用,禁止亂配亂用。實(shí)行責(zé)任到人。

第7篇 學(xué)校安全措施規(guī)范

學(xué)校安全措施切實(shí)抓好安全工作,強(qiáng)化安全管理,是維護(hù)學(xué)校財(cái)產(chǎn)和人員安全的必要舉措.我校雖從本學(xué)期起才正式開辦,已將安全工作擺在學(xué)校工作的重要位置上,在校樹立'安全高于一切'的意識,切實(shí)抓好安全管理工作,以確保學(xué)校財(cái)產(chǎn)及人員安全.現(xiàn)就本校落實(shí)安全工作的情況進(jìn)行自查并總結(jié)匯報(bào)如下.

一,成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組.由黃正余校長擔(dān)任組長;成員有大隊(duì)輔導(dǎo)員羅哲華,鄺和開,門衛(wèi).領(lǐng)導(dǎo)小組組長明確各項(xiàng)安全工作的承辦部門和責(zé)任人,各成員各司其職,負(fù)責(zé)所屬的范圍的安全工作.

二,建立安全工作責(zé)任,安全工作規(guī)章制度及落實(shí)情況.為確保安全措施落到實(shí)處,我校明確了各部門安全工作職責(zé),制定了安全工作規(guī)章制度.

我校公布了《關(guān)于加強(qiáng)安全管理工作的幾點(diǎn)做法》,讓全體師生提高對安全工作的認(rèn)識,把做好安全工作當(dāng)作教師考核的一項(xiàng)重要工作.學(xué)校制定了《后勤工作制度》,《校產(chǎn)管理制度》,《水電器材管理制度》,《用電管理?xiàng)l例》,《飯?zhí)霉ぷ鞴芾碇贫取?《飯?zhí)眯l(wèi)生制度》等規(guī)章制度以及各負(fù)責(zé)部門的工作職責(zé),做到分工明確,責(zé)任到崗到人.特別根據(jù)我校開辦初期,人員出入復(fù)雜頻繁的實(shí)際,重點(diǎn)落實(shí)門衛(wèi)保安工作.我校明確門衛(wèi)保安人員的崗位職責(zé),印制了出入登記表和回執(zhí)表,對外來人員,車輛嚴(yán)格把關(guān),教師出入校園需穿著校服,凡攜帶物品出入的人員均需登記檢查,避免了閑雜人士對學(xué)校正常工作的干擾及帶來的不安全因素.

三,開展學(xué)生安全教育及其建檔情況

為了加強(qiáng)學(xué)校教育管理,保障學(xué)生人身和財(cái)產(chǎn)安全,我校采取了大量措施對學(xué)生進(jìn)行安全教育,具體做法如下.

(一)制定安全教育管理?xiàng)l例.

對學(xué)生的安全教育要以預(yù)防為主,教育先行,明確責(zé)任,管教結(jié)合,為此,我校制定了《安全教育管理?xiàng)l例》.條例規(guī)定學(xué)校定期開展安全知識講座,將防盜,防火,防病,防事故等方面的教育制度化.規(guī)定班主任老師每逢周末,節(jié)假日都要對學(xué)生進(jìn)行專門教育,增強(qiáng)學(xué)生的安全防范意識.

(二)制定學(xué)生安全制度

我校制定了學(xué)生安全制度,使學(xué)生明確有關(guān)安全問題的規(guī)定和紀(jì)律.

1,明確在校不進(jìn)行追逐,攀緣,滑樓梯等一切危險(xiǎn)活動(dòng).

2,明確校外公共場所要遵守的各項(xiàng)法規(guī),守則,注意公共安全.

3,明確防水,防電,防火的必要性及防范措施.如不私自游水,不玩電源開關(guān)等.

(三)根據(jù)學(xué)校實(shí)際做好交通安全教育

我校建于公路旁,來往車輛較多,且學(xué)生上學(xué)路途較遠(yuǎn),所以交通安全工作是我校安全工作的一個(gè)重點(diǎn).我校采取了如下措施.

1,開學(xué)典禮中明確交通安全的注意事項(xiàng),要求班主任常抓日常的安全教育.

2,與家長溝通,多次散發(fā)通知明確學(xué)生上下學(xué)時(shí)間,便于家長接送.針對低年級學(xué)生專門設(shè)置班級班別牌,由班主任組織學(xué)生排隊(duì)到校門等候家長接送回家,確保學(xué)生出入平安.

3,開展多種形式的交通安全教育活動(dòng).要求平時(shí)班主任利用思想品德,班會(huì),活動(dòng)課經(jīng)常進(jìn)行教育.學(xué)校計(jì)劃定期組織觀看交通安全錄像,開辦安全知識講座,開展交通安全教育日活動(dòng),強(qiáng)化道路交通安全意識.

(四)建檔情況

由于我校為新合并的學(xué)校,此項(xiàng)工作仍在建設(shè)健全中.

四,制定學(xué)校防火,地震安全預(yù)案和重大活動(dòng)安全預(yù)案情況

我校計(jì)劃對全體師生進(jìn)行防火,地震知識宣傳,并進(jìn)行相關(guān)的演習(xí),確保一旦有災(zāi)情發(fā)生能將危害降低到最小程度.為了在校進(jìn)行的大型活動(dòng)(如開學(xué)典禮,文藝匯演,運(yùn)動(dòng)會(huì)等)的安全起見,有關(guān)_秩序,人員疏散,防火,防電等等安全問題都有專人負(fù)責(zé),并制定明確的崗位職責(zé).我校還制定了《組織學(xué)生外出活動(dòng)要求》,落實(shí)責(zé)任到人,保證整個(gè)活動(dòng)中的學(xué)生人身財(cái)產(chǎn)安全.

五,通道,樓梯,宿舍等照明及暢通情況

我校的教學(xué)樓,辦公樓都有多個(gè)上下樓梯口,通道寬敞,出入暢通.通道,樓梯,宿舍等都配有路燈,照明及暢通情況理想.

六,實(shí)驗(yàn)室器械管理及消防設(shè)施器材配置情況

實(shí)驗(yàn)室器械由實(shí)驗(yàn)員專門管理,負(fù)責(zé)登記使用.對于部分有危險(xiǎn)性的物品器械設(shè)專柜放置.消防設(shè)施器材配置符合標(biāo)準(zhǔn),功能室及樓道都配備消防栓或消防筒,并派人定期檢查,及時(shí)維護(hù),以保安全.

七,食堂的領(lǐng)證及衛(wèi)生管理情況

由于我校是新合并開辦的學(xué)校,故衛(wèi)生許可證仍在申請辦理中.但我校已對食堂實(shí)施衛(wèi)生規(guī)范管理,嚴(yán)格把關(guān).我校購置了兩個(gè)大消毒柜,用于餐具的消毒.設(shè)有專門的學(xué)生及教師飯?zhí)?并有后勤人員每天及時(shí)清潔.我校還制定了《飯?zhí)霉ぷ鞴芾碇贫取?《飯?zhí)眯l(wèi)生制度》,讓食堂的衛(wèi)生管理有章可循,有規(guī)可依,使師生的飲食衛(wèi)生得到有效保障.

八,安全用電情況

所有課室的開關(guān)均由教師負(fù)責(zé)開關(guān),嚴(yán)禁學(xué)生隨意開關(guān)電源.并利用各種活動(dòng)開展多種形式的安全用電知識宣傳,在易觸電的危險(xiǎn)地方用醒目的標(biāo)志提醒,做到安全用電.

九,存在問題及解決措施

我校位于大福基工業(yè)區(qū)公路大道旁,車輛來往頻繁,周圍人員較復(fù)雜,而我校占地面積57畝,圍墻較長,但圍墻高度不過2米,極易攀越,在學(xué)校建設(shè)期間已發(fā)生多次不法分子入校偷竊事件,開學(xué)以來不過三周,又發(fā)現(xiàn)多起企圖入墻盜竊的情況,給學(xué)校造成極大安全隱患.為此,我校已向上級有關(guān)部門遞交了圍墻防盜系統(tǒng)安裝設(shè)置,以解決這一問題.至于落實(shí)解決,還望有關(guān)部門能給予大力支持.

此外,我校還有部分工程仍未驗(yàn)收收尾,如學(xué)校的綠化工程,各功能室的配置,建筑廢料的清除等,也給學(xué)校的正常運(yùn)做帶來許多不便,導(dǎo)致安全管理工作無法確切落實(shí).

以上存在的問題除我校將發(fā)動(dòng)全體人員,共同協(xié)作,盡力作好各項(xiàng)安全管理工作外,也竭誠請求有關(guān)部門能給予幫助和合作,對以上情況及時(shí)進(jìn)行整改,確保安全.

第8篇 班組修理間防火安全措施規(guī)范

1、使用過的油抹布、油紗頭、油手套等易燃物品不要亂扔,要放在帶蓋的鐵箱里定期清理,以防自燃起火。

2、嚴(yán)禁用電爐取暖,更衣室嚴(yán)禁吸煙或明火作業(yè);使用電動(dòng)工器具或電加熱等電氣設(shè)備必須符合安全防火要求。

3、燈泡、開關(guān)箱下面嚴(yán)禁存放易燃物品,以免受熱或其它原因釀成火災(zāi)。

4、在室內(nèi)刷漆或噴漆時(shí),必須安裝通風(fēng)設(shè)備,使可燃?xì)怏w及時(shí)排出室外;室內(nèi)油漆溶劑只能保持當(dāng)班使用量,不要多貯存。

5、不是焊接工,不能進(jìn)行焊割作業(yè)。

6、每天下班收工時(shí),班長、安全員作業(yè)人員對修理間進(jìn)行檢查,確認(rèn)無火種、切斷電源后方可離開下班。

第9篇 煉鐵廠更換布袋安全措施卡規(guī)范

煉鐵廠更換布袋安全措施卡

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安全措施

傷害類別

安全 對 策

煤氣中毒

1、關(guān)閉箱體進(jìn)出口盲板、蝶閥,沒有泄露。

2、檢測co濃度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)(30mg/m3)。

3、打開箱體上、下人孔,進(jìn)行通風(fēng)。

4、佩戴co報(bào)警儀,兩人以上作業(yè),互相監(jiān)護(hù)。

氮?dú)庵舷?/p>

1、與箱體相通的氮?dú)夤艿揽煽壳袛?確認(rèn)沒有泄露。

2、檢測箱體內(nèi)o2含量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3、佩戴o2檢測儀,隨時(shí)檢測o2含量(o2≥19.7%)。

觸電傷害

1、箱體內(nèi)照明電源使用12v安全電壓。

2、電源開關(guān)要安裝漏電保護(hù)器控制。

高空墜落

1、上、下梯子扶好,站穩(wěn),不得靠、坐欄桿。

2、吊運(yùn)布袋、骨架周圍,設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

其他傷害及

注意事項(xiàng)

1、勞保用品穿戴齊全,戴好防塵口罩。

2、拆裝反吹通道時(shí),注意擠傷、磕碰傷。

3、更換布袋時(shí),不得進(jìn)入下人孔,防止物品掉落砸傷。

4、嚴(yán)格執(zhí)行更換布袋安全措施卡,逐步進(jìn)行確認(rèn)。

第10篇 乳膠漆安全措施相關(guān)維護(hù)規(guī)范

安全須知:

1. 在涂刷乳膠漆時(shí),應(yīng)戴上護(hù)目鏡。

2. 在施工過程中戴上合適的口罩。

3. 在干燥過程中和施工時(shí)需保證好的通風(fēng)條件。

4. 在通風(fēng)條件不足的情況下應(yīng)有合適的供氧設(shè)備。

5. 若乳膠漆濺入眼睛,應(yīng)立即用大量清水沖洗并到醫(yī)院就醫(yī)。

6. 若沾及皮膚,應(yīng)盡快擦掉,再用肥皂加清水洗凈。

7. 剩余乳膠漆需蓋緊罐蓋并放在小孩接觸不到的地方。

8. 在搬運(yùn)過程中,應(yīng)保證乳膠漆罐蓋朝上的正確位置。

相關(guān)維護(hù):

1. 乳膠漆在施工完成后,未徹底干燥前(7天內(nèi))切勿用濕布用力擦洗。

2. 勿在涂刷乳膠漆未干透的環(huán)境中施工油性木器漆(聚氨酯類),以防乳膠漆黃變。

3. 在施工完成后7天內(nèi)避免被淋雨及污染。

4. 避免施工及完工后的環(huán)境太過潮濕。

5. 應(yīng)避免與溶劑或其它腐蝕性強(qiáng)的化學(xué)物質(zhì)接觸

第11篇 碼頭工程運(yùn)輸安全措施規(guī)范

碼頭工程運(yùn)輸安全措施:

(1)根據(jù)施工方案和船舶行進(jìn)方案,對每道工序環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)分工和技術(shù)、安全交底,確保人人知安全,人人懂安全。

(2)建立完善的管理網(wǎng)絡(luò),保證現(xiàn)場指揮系統(tǒng)分工明確。各崗位安全職責(zé)嚴(yán)密、清晰,可操作性強(qiáng)。確保各種安全保障、救生保障的措施和設(shè)施完整完備。

(3)在施工作業(yè)時(shí),充分了解海況和天氣情況。專人負(fù)責(zé)收集天氣、海浪、潮汐、臺風(fēng)等氣象信息,建立完備的預(yù)報(bào)、警報(bào)系統(tǒng),避免在危險(xiǎn)的工況下作業(yè)。船舶航行時(shí)選好航線,避免撞上魚網(wǎng)或其他移動(dòng)或靜止目標(biāo)。

(4)建立完善的通信系統(tǒng),確保通信暢通。及時(shí)有效地和海事部門取得聯(lián)系和勾通,接受海事部門的檢查和管理。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時(shí)溝通、指正。

第12篇 夏季行車安全措施規(guī)范

為預(yù)防夏季行車發(fā)生安全事故,分公司制定了《夏季行車安全措施》,要求司機(jī)對車輛加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的二級維護(hù)保養(yǎng)、檢查等制度,杜絕因車輛設(shè)備本身的安全問題而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。具體措施如下:(一)、駕駛員必須對自己所駕駛的車輛進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)或更換關(guān)鍵部位機(jī)件,避免高溫下爆胎和關(guān)鍵部位失靈;(二)、對車輛空調(diào)設(shè)備進(jìn)行全面檢修和補(bǔ)充足夠的制冷劑,以防駕駛期間高溫中暑、眩暈等引發(fā)安全事故;(三)、固始卷煙營銷部所有送貨車輛必須做到限速行駛,國、省道時(shí)速不得超60公里/小時(shí),縣道50公里/小時(shí),遇惡劣天氣、復(fù)雜路面40公里/小時(shí);(四)、嚴(yán)查并杜絕駕駛員疲勞駕駛,牢記自己的安全崗位職責(zé),確保車輛行駛、人身、企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全。(五)、利用板報(bào)、講座等形式宣傳夏季安全行車知識,要求司機(jī)做好一日三檢,保證車輛不帶故障上路。

夏季氣候炎熱,高溫行車,車易受損;晝長夜短,人易疲勞,影響安全行車的因素很多。為了確保行車安全,根據(jù)夏季特點(diǎn),要做到以下幾條:一、身體健康狀況不容忽視1、防中署。夏季溫度高,駕駛員流汗多,精力消耗大,易中署。 因此,要適當(dāng)安排好休息時(shí)間。通常上午11時(shí)至下午2時(shí)應(yīng)盡量少出車,出車最好安排在早晚時(shí)間,并帶齊水壺、毛巾和防署藥品等。2、防疲勞駕駛。駕駛員在駕駛車輛時(shí),精神高度緊張,時(shí)間一長,極易產(chǎn)生疲勞。尤其是夏季,天氣炎熱,駕駛室溫度較高,駕駛員體力的消耗很大。晝長夜短,睡眠不足,更加容易產(chǎn)生疲勞。其表現(xiàn)為精神恍惚、反應(yīng)遲鈍,甚至昏昏欲睡或酣然入夢,由此而釀成事故。夏季行車解除疲勞的應(yīng)急措施是:駕駛員稍感疲勞和困倦時(shí),可下車活動(dòng)調(diào)節(jié)精神,千萬不要勉強(qiáng)開車。嚴(yán)重疲勞時(shí),應(yīng)選擇蔭涼處停車休息,用冷水洗臉,喝些茶水與飲料。駕駛室內(nèi)要經(jīng)常保持空氣流通。當(dāng)然,關(guān)鍵是要注意勞逸結(jié)合,出車前夜要保持充足的睡眠。 二、注意車輛相關(guān)部位的工作情況1、車輛行駛中要經(jīng)常注意發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的消耗和補(bǔ)充,并保持冷卻系統(tǒng)管道的暢通、完好,風(fēng)扇皮帶松緊要適度。若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高應(yīng)選擇蔭涼處停車休息,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱并缺水時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的狀態(tài)下加水,切不可沸騰時(shí)開蓋、加水,否則高溫蒸汽噴出,會(huì)傷人體。2、蓄電池電解液由于炎熱,水分易消耗,每天例行保養(yǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查。液面應(yīng)超出極板上端10~15毫米,不足應(yīng)加添蒸餾水。蓄電池的通氣孔也要查看,如有堵塞應(yīng)立即疏通。3、防爆胎。夏季氣溫高,會(huì)造成輪胎軟化,行駛中遇到堅(jiān)硬的物品或輪胎氣壓調(diào)整不當(dāng)都會(huì)引起爆胎。因此,要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓和溫度,若胎溫過高,應(yīng)將車停在陰涼處,對輪胎采取降溫和降壓 措施,但不得采用放氣或潑水降溫,這樣會(huì)加速輪胎損壞。4、進(jìn)行高溫季節(jié)保養(yǎng)作業(yè)。在高溫季節(jié)到來之前,應(yīng)對車輛進(jìn)行一次高溫維護(hù),具體要求:檢查冷卻系的密封情況,風(fēng)扇皮帶的松緊程度,風(fēng)扇葉片角度有無改變,冷卻水是否充足,清除冷卻系水垢等;檢查機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、換用夏季潤滑油;檢查輪胎氣壓及磨損、老化情況。三、掌握道路變化的復(fù)雜情況夏季炎熱,道路隨氣候變化情況復(fù)雜。比如瀝青路受陽光曝曬,路面軟化,使車輛制動(dòng)效能變差。因軟化形成的“潤滑劑”減小了輪胎與路面的摩擦系數(shù),要特別控制車速。遇到情況要提前采取措施,以防車輛橫滑、調(diào)頭。

近期,隨著氣溫不斷升高,部分地區(qū)出現(xiàn)車輛自燃現(xiàn)象,周村分局深刻汲取事故教訓(xùn),把車輛安全管理作為當(dāng)前安全工作的重點(diǎn)防控環(huán)節(jié),突出四項(xiàng)措施強(qiáng)化車輛安全管理。一是嚴(yán)格執(zhí)行車輛使用及駕駛員管理制度。完善《公務(wù)用車及駕駛員安全管理規(guī)定》,嚴(yán)格出派車及車輛夜間停放制度,認(rèn)真執(zhí)行出車前車輛例檢制度,確保車輛性能良好。二是做好季節(jié)性車輛安全行駛保障工作。遇到特殊天氣做到該慢則慢,該停則停,嚴(yán)禁冒險(xiǎn)行駛;同時(shí)盡量減少非業(yè)務(wù)車輛惡劣天氣情況下行駛,結(jié)合夏季高溫特點(diǎn)及時(shí)督促駕駛員規(guī)范、安全駕駛;督促駕駛員經(jīng)常檢查車輛狀況,重點(diǎn)保證線路、油路安全,嚴(yán)防車輛安全事故發(fā)生。三是加大駕駛員安全教育力度。每月下發(fā)安全知識學(xué)習(xí)配檔表,每周堅(jiān)持發(fā)放安全學(xué)習(xí)知識資料,提升駕駛員綜合駕駛能力。四是嚴(yán)格責(zé)任,嚴(yán)格考核。按照“一崗雙責(zé)”要求,定車定人,明確各用車科室負(fù)責(zé)人為本科室車輛安全管理第一責(zé)任人,做到誰駕駛誰負(fù)責(zé),誰管理誰負(fù)責(zé),同時(shí)將專兼職駕駛員依法安全駕駛情況作為科室年終安全評價(jià)的重要指標(biāo)。

第13篇 交通安全措施規(guī)范

為加強(qiáng)交通安全管理,保證行車安全暢通和各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的完成,根據(jù)《中華人民共和國交通管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國治安管理?xiàng)l例》、《道路交通安全事故處理辦法》及有關(guān)安全生產(chǎn)政策精神,結(jié)合我項(xiàng)目部實(shí)際,特制定本措施。

一、各施工隊(duì)駕駛員必須遵守交通法規(guī)和項(xiàng)目部有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定,樹立“安全第一”的思想,確保安全行車,提高服務(wù)質(zhì)量和完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

二、駕駛員要堅(jiān)持文明生產(chǎn),禮貌行車,樹立良好的職業(yè)道德,駕車經(jīng)過渡口、橋梁、涵洞、隧道、漫水路、公路鐵路交叉地段、施工路段等危險(xiǎn)地段一律不得爭道搶行,必要時(shí)停車查看險(xiǎn)情,做到“萬無一失”。

三、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車、帶病駕車、客貨混裝、強(qiáng)超搶會(huì)、無證駕駛或交無照人駕車,堅(jiān)決杜絕開自由車。

四、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,自覺參加安全活動(dòng)日學(xué)習(xí),及時(shí)交流安全行車經(jīng)驗(yàn),遵師愛徒,互幫互學(xué);對違章行為和所發(fā)生的事故要進(jìn)行認(rèn)真的檢查分析,查根找源,吸取教訓(xùn),并制定改正措施。

五、駕駛員必須認(rèn)真搞好例行保養(yǎng),堅(jiān)持計(jì)劃保養(yǎng),行車要做到出車前、行駛中、收車后的“三檢”制度,發(fā)現(xiàn)有不安全因素時(shí),立即停車排除,嚴(yán)禁帶病湊合行駛。

六、駕駛員在處理危險(xiǎn)情況時(shí),應(yīng)避重就輕減少傷亡和損失。發(fā)生事故后,應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場,暫設(shè)標(biāo)志,搶救傷者,并立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓步煌ü芾頇C(jī)關(guān),聽候處理。

七、嚴(yán)格遵守車輛裝載規(guī)定,禁止乘員、貨物超載。貨車載客時(shí)必須由公安交通管理部門批準(zhǔn);裝運(yùn)危險(xiǎn)品及“三超”(即超長、超寬、超高)的物資要按審批的路線、時(shí)間行駛;裝有危險(xiǎn)品的車輛要遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)和人群停放。

八、各施工隊(duì)培訓(xùn)新駕駛員,應(yīng)選擇思想品德好、作分正派、身體心理素質(zhì)健康,具有初中以上文化程度的人員。首先本人提出申請,安全小組審定,項(xiàng)目部同意,經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)考試合格后,方準(zhǔn)駕駛。

九、在冰雪路上行駛,必須裝掛防滑鏈條,低速行駛,集中精力駕駛,杜絕緊急制動(dòng)。

十、駕駛員要虛心接受有利于安全的建議和監(jiān)督,嚴(yán)禁開斗氣車、英雄車,嚴(yán)禁下山、下坡熄火滑行。

十一、駕駛員的任何人迫使、威脅違章或不符合安全規(guī)定的要求,應(yīng)予以拒絕。向本施工隊(duì)或項(xiàng)目部正確反映情況,提出有關(guān)安全方面的建議或意見,

十二、機(jī)械車輛必須配備防雨、防滑、防火等安全設(shè)備。掛車還必須配備保險(xiǎn)鋼絲繩、安全標(biāo)志燈、標(biāo)志桿和防護(hù)網(wǎng),制動(dòng)設(shè)備齊全有效。

十三、機(jī)械車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、喇叭、燈光、雨刷器燈部件必須完整可靠,嚴(yán)禁帶病行駛和有故障湊合行駛。

十四、按有關(guān)規(guī)定,對技術(shù)狀況差、安全系數(shù)低及達(dá)到報(bào)廢年限的車輛,要堅(jiān)決停駛或報(bào)廢。

十五、必須實(shí)行定人定車的辦法,也就是車輛要有專人保管使用,保持相對穩(wěn)定。除必要的短期替班外,嚴(yán)禁任意換車換人。

十六、車輛在公路行駛時(shí)限速60公里,雨雪天限速40公里。

第14篇 起重機(jī)械安全措施規(guī)范

①司機(jī)必須持證上崗;

②嚴(yán)禁酒后開車;

③吊車起吊過程中,設(shè)有專人看護(hù),吊臂范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人;

④吊車支架停放,應(yīng)選擇平坦堅(jiān)定地點(diǎn)停放,支撐牢固和楔緊;

⑤吊車司機(jī)必須聽從信號人員指導(dǎo),不得私自操作;

⑥吊車及鋼絲繩、吊鉤必須經(jīng)常檢修,不得帶“病”上崗。

第15篇 電力鐵塔安裝安全措施施工規(guī)范

一、范圍

1、本作業(yè)指導(dǎo)書著重闡述移動(dòng)通信落地塔(樓頂塔)安裝的工器具配備,施工方法及有關(guān)安全技術(shù)要求。

二、引用及參照標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn):塔桅鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)程 cecs80-96

參照標(biāo)準(zhǔn):架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范gbj233-90

安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照電力建設(shè)安全工作規(guī)程 dl5009.2-94

三、工器具的選擇

1、(ф140×50)11來方扒桿1副或(400×400)20來方扒桿1副;

2、3噸電動(dòng)絞磨1臺;

3、ф11×200米起吊鋼絲繩2根;

4、ф101×120米提升扒桿鋼絲繩1根;

5、ф11×50米 扒桿鋼絲繩1根;

6、ф101×25鋼絲纜風(fēng)4根;

7、鋼絲套卸扣等;

8、1噸滑車6只, 2噸滑車2只;

9、3噸雙鉤或2噸葫蘆1只,18磅榔頭1把,4磅榔頭2把;

10、m124專用扳手一套;

11、軟梯及安全用具。

四、人員配備

1、地面指揮1人,負(fù)責(zé)施工的安全、質(zhì)量及對外協(xié)調(diào);

2、安全員1人,負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)護(hù)工作;

3、高空作業(yè)4人,(其中1人為高空作業(yè)負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)組織高空作業(yè)和交室安全監(jiān)護(hù))

4、地面組裝3人;

5、絞磨司機(jī)1人,其計(jì)10人。

五、施工流程

安裝塔腳 起立扒桿 起吊主材 安裝好第一塊主材及二側(cè)的副材 起吊相鄰兩側(cè)的二根主材 安裝好另二片副材 撲扒桿(根開大時(shí),必須升扒桿) 起吊對角主材 升扒桿后,按上面施工流程起吊 平臺安裝 放扒桿施工結(jié)束

六、施工技術(shù)要點(diǎn):以內(nèi)置與拉線扒桿起吊

主材以單桿起吊,副材以成片為原則,上部較輕時(shí)可成片起吊,吊件從塔內(nèi)起吊為原則,平臺從塔外起吊。

七、施工規(guī)范

1、由班長組織召開安全會(huì),學(xué)習(xí)安規(guī)和具體工程的安全措施,使大家真正從思想上意識到安全的重要性,真正自覺遵守公司的安全管理制度,增強(qiáng)安全意識,確保安全生產(chǎn)。

2、進(jìn)場后對施工現(xiàn)場的環(huán)境、地形進(jìn)行觀查、熟悉,對基礎(chǔ)的根開、對角線、水平進(jìn)行測量,并做好記錄。

3、每天開工之前班長必須根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境地形情況交待安全措施,交待工作任務(wù),明確指揮信號,檢查所有的工器具和個(gè)人安全用具,不能確定其強(qiáng)度的及時(shí)更換,真正體現(xiàn)班組長在安全、質(zhì)量方面的舉足輕重的作用。

4、材料進(jìn)入現(xiàn)場后,及時(shí)組織卸車,嚴(yán)禁將材料任意翻下,卸車時(shí)注意保護(hù)好鍍鋅,并按規(guī)格先后順序整齊堆放。

5、扒桿連接必須正直,連接螺栓加雙帽。起立時(shí),必須分工明確,協(xié)調(diào)一致,當(dāng)扒桿立到70°時(shí),應(yīng)停止絞磨,用纜風(fēng)調(diào)整,纜風(fēng)控制必須要有經(jīng)驗(yàn)人承擔(dān)。

6、吊裝第一段構(gòu)件時(shí),扒桿撲府角度不少于45°,不能滿足時(shí)適當(dāng)移動(dòng)扒桿位置,每次起吊的構(gòu)件重量不超過1噸,必要時(shí)應(yīng)考慮使用滑車組及加固扒桿。

7、起吊鋼絲繩,纜風(fēng)繩均要保持八成新,否則及時(shí)調(diào)換。

8、扒桿提升的有效高度必須嚴(yán)格在扒標(biāo)明總長度的3/5以內(nèi)。

9、扒桿沒有纜風(fēng)時(shí),傾斜度應(yīng)嚴(yán)格控制在5°范圍以內(nèi),扒桿腳必須固定在主材不會(huì)下滑的位置上,固定的鋼絲套直徑應(yīng)<15mm。

10、扒桿攔腰必須使用ф16mm的新白棕繩,并使每股繩受力均勻。

11、開始起吊時(shí),地面總指揮人,高空作業(yè)指揮人必須密切注視扒桿受力情況,待扒桿完全受力,確認(rèn)無問題后,方可繼續(xù)起吊,起吊過程中必須將構(gòu)件平衡控制,嚴(yán)防被塔身擱住,高空作業(yè)人員必須站在安全的位置上,不準(zhǔn)閑聊、開玩笑、應(yīng)始終處于警惕狀態(tài),等構(gòu)件達(dá)到安裝高度后,再進(jìn)行就位。

12、裝好第一根主材后,必須先封好兩側(cè)而后叉鐵,再進(jìn)行撲扒桿吊裝其余主材,起吊鋼絲繩必須在扒桿根部掛好轉(zhuǎn)向滑車,減小扒桿橫向受力。

13、高空作業(yè)嚴(yán)禁往下扔?xùn)|西,工具、螺栓必須放在專用的工具袋內(nèi),上下傳遞必須使用繩索,嚴(yán)禁拋扔。

14、如有小構(gòu)件一時(shí)難以安裝,嚴(yán)禁懸擱,必須將構(gòu)件放下掛直,以防止下塔抓手、踩腳發(fā)生意外,當(dāng)缺少某一主構(gòu)件時(shí),嚴(yán)禁跨越安裝。

15、嚴(yán)禁在雨雪、濃霧、塔上結(jié)冰、中午高溫或六級以上大風(fēng)等惡劣天氣進(jìn)行起重和高空作業(yè)。

16、高空作業(yè)指揮人員應(yīng)始終監(jiān)督其他高空作業(yè)人員的安全,經(jīng)常檢查提醒大家正確使用安全帶,相互照顧,幫助,碰到難題要冷靜,認(rèn)真對待,嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干,在沒有可靠的措施方案下,寧可停工,請示公司領(lǐng)導(dǎo)處理。

17、鐵塔作業(yè)半徑15米范圍內(nèi)嚴(yán)禁不戴安全帽者或閑人進(jìn)入,盡量減少雙層作業(yè),地面作業(yè)人員應(yīng)給予高空作業(yè)人員積極的配合,上面發(fā)出信號及時(shí)反應(yīng)。

18、每安裝好1~2段就必須對垂直度進(jìn)行測量,并調(diào)整后再往上裝。

19、絞磨司機(jī)要經(jīng)常檢查、維護(hù)絞磨的制動(dòng)系統(tǒng)、齒輪箱等,沒有得到指揮粉的信號指令不得起、松。嚴(yán)禁采用松尾繩的方法進(jìn)行松磨。起吊時(shí)應(yīng)注意地轉(zhuǎn)向滑輪是否會(huì)脫開或卡住,檢查絞磨固定是否牢固,如有問題應(yīng)及時(shí)向指揮人匯報(bào)并及時(shí)加固處理。

20、當(dāng)整個(gè)塔身安裝完畢,垂直度調(diào)整至最佳狀態(tài)并將全塔螺栓緊固后,方可吊裝平臺,整塔結(jié)束后,再將垂直度調(diào)整到最佳狀態(tài)。(1/2000)

21、注意安全用電,嚴(yán)禁將電焊用電接到照明或電梯電源上,現(xiàn)場必須具備漏電保護(hù)裝置。

22、始終保護(hù)施工現(xiàn)場整齊、有序,每天工作必須做到工完料齊場地清楚,各類工器具完好。

23、發(fā)現(xiàn)事故苗子或隱患,應(yīng)及時(shí)向班長匯報(bào),及時(shí)商討對策。采取有效措施進(jìn)行處理以確保安全,萬一發(fā)生事故迅速向公司匯報(bào),并采取有效措施組織搶救,處理好現(xiàn)場問題。

24、服從移動(dòng)公司、廠方督導(dǎo)、隨工的監(jiān)督和指導(dǎo),尊重他們的建議,同我們觀點(diǎn)爭議時(shí),要耐心解釋,嚴(yán)禁不理采或無故離開工地。

25、必須每天做好工作日記,對施工當(dāng)中的一些特殊情況加工錯(cuò)誤、工作進(jìn)度及高空作業(yè)人員的責(zé)任范圍做詳細(xì)記錄。

26、單項(xiàng)工程結(jié)束后,班長必須親自上塔檢查,地面作業(yè)人員及時(shí)清理鐵塔周轉(zhuǎn)圍、住所的垃圾,結(jié)算一切費(fèi)用,請業(yè)主、建設(shè)單位、廠方在施工單上簽字認(rèn)可后方可出場。