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第1篇 軌道上山支架推修安全措施
目前軌道上山個別支架因壓力較大，導(dǎo)致巷道高度不夠，支架棚腿變形，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定，特對變形支架進行推修。為使此項工程能夠安全順利進行，特制定安全技術(shù)措施如下：
一、 開工準備
1、開工前，檢查有關(guān)工種所需各類工具、材料、器材等是否備齊，其材質(zhì)、規(guī)格等是否符合規(guī)定要求。
2、 檢查所用風(fēng)路管線等是否完好，若有問題應(yīng)及時排除。
3、 預(yù)先對所需維修支架及上下各5棚巷道用單體柱進行加固，每棚不少于2根，嚴防冒頂事故發(fā)生。
4、要求施工的人員必須有豐富的巷修經(jīng)驗，且責任心強的人員擔任。
5、要求參加施工的所有人員施工前必須認真學(xué)習(xí)此項安全技術(shù)措施。
6、技術(shù)科負責對所維修結(jié)束后的工程質(zhì)量進行驗收，對不合格支架，除責令其返工外，并按《工程質(zhì)量管理實施細則》進行處罰。
二、推修順序：
1、管線保護：重點是保護好電纜線、管路以及高壓電纜，必須用108鋼管從中間破開，套住電纜后用事先焊接好的螺絲固定，放到巷道的一側(cè)，距幫不低于0.5米，并挖槽覆蓋。管子的兩端必須用軟質(zhì)材料對電纜加以保護，預(yù)防管頭割傷電纜。長度距待修點不小于10米。
2、加固：先把待修段進行拉桿，可用2.4米長的π型梁或礦工鋼配合單體柱均勻打在工鋼棚梁口處(一梁三柱），每側(cè)加固長度不低于5米。
3、若遇到超高巷道（高于2.5米）時，必須用加長柱腿，臨時支護的單體柱必須墊柱靴；臨時支護必須用繩套鏈接，預(yù)防滑到。
4、打噴漿層：要求用風(fēng)鎬打落噴漿層，一次只準打開一個幫花，預(yù)防造成片幫。
5、打穿楔：施工時由上向下逐棚進行，先在原支架上打上穿楔，穿楔間距不得超過0.4米，長度不低于1.5米，然后再拆出支架進行擴頂換梁，支架提起高度不得超過原支架高度0.3米。頂擴夠后，用單體柱把新梁托起，頂背緊背牢后，再擴兩幫。
6、擴幫：頂部備好后，再擴二幫，擴幫必須由上向下進行，防止片幫。
7、支棚：兩幫擴夠后，站腿，把新梁托起戴好，正棚、背幫。
8、移梁：修理依次逐棚進行，及時前移π型梁或工鋼，搞好臨時支護。
9、清理：及時清理巷道內(nèi)的浮煤、矸石及雜物，嚴禁矸石和煤混裝。
三、技術(shù)要求：
1、 維修后巷道凈斷面：上寬：2.6m,下寬：3.7m，高：2.5m，斷面積為：7.88㎡。12號礦用工鋼，梯形支護。
2、 棚距中至中400mm，棚腿扎角75°。
3、 嚴格按中線施工，頂梁上中心與巷道中線一致。
4、 頂、幫要背嚴背 實，無漏煤、巖現(xiàn)象。
5、 川桿打幫打頂，川桿直徑不小于5公分；每幫不少于8根，頂不少于8根，要均勻布設(shè)，并要打直打牢，前后形成一條直線，嚴禁竄上錯下，雜亂無章。頂、幫必須用稍子填滿，外面用塑料網(wǎng)片鋪展打牢；柱后、梁上距煤（巖）壁超過15公分者，必須用坑木方緊背牢。
6、 維修后支架嚴禁出現(xiàn)前傾、后仰、推磨、打戧及黑黑明明等情況。
7、 嚴格工程質(zhì)量管理，首先由施工人員負責對維修好的支架進行自檢，再有技術(shù)科人員驗收，不合格支架必須及時返工，否則按《工程質(zhì)量管理實施細則》進行處罰。
8、 巷修結(jié)束后，做到工完料凈，場地清，并及時恢復(fù)吊掛該段纜線。
四、安全措施
1、施工前先檢查支架周圍的支架狀況，根據(jù)實際情況進行加固。
2、嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，并指派專人負責此項工作，施工人員應(yīng)聽從命令，做到相互配合。
3、在工作中必須思想集中，對頂幫要勤審勤問，防止片幫、冒頂、支架倒塌等事故發(fā)生。
4、維修支架時，必須安排專人看頂，發(fā)現(xiàn)異常，立即撤出人員，匯報處理。
5、施工期間身后退路應(yīng)保持暢通無阻。
6、維修時鄰近不準有人做其它工作，人員通過時必須先取得維修人員同意。
7、煤及雜物要及時清運，保持巷道斷面，不得影響通風(fēng)及行人安全。
8、維修前應(yīng)預(yù)先準備好鐵蹬（或腳手架）支穩(wěn)牢靠后，方可上人作業(yè)，并設(shè)專人看護。
9、維修人員應(yīng)固定，嚴禁私自調(diào)換。
10、安檢人員要加強現(xiàn)場監(jiān)督和巡視，對在施工中發(fā)現(xiàn)的“三違”人員，必須嚴肅處理。
11、現(xiàn)場通訊設(shè)備應(yīng)保持暢通。
12、所有單體柱必須升緊，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)松動及時處理。
13、梁上腿后，嚴禁空幫空頂，如有空隙，加方木垛并用稍子背嚴背實。
14、認真檢查支架周圍及兩幫情況，無異常時，方可拆除臨時支架。
15、要求使用的風(fēng)動工具，接頭必須用鐵絲連接牢固，防止脫落傷人。
16、施工期間必須加強瓦斯檢查工作，嚴防瓦斯事故發(fā)生。
17、維修期間杜絕一切提升。
18、本班工作結(jié)束后，必須清理巷道的積煤、雜物，保證軌道上山的正常提升。
19、施工結(jié)束后，拆除所有臨時支護，把煤、矸及剩余物料清理干凈，做到功完料凈場地清。通知電工檢查管線有無損傷，確認無誤后，方可由施工單位進行恢復(fù)吊掛。
五、提升安全措施：
1、在使用絞車提升時，要求絞車司機、信號工、把鉤工均應(yīng)經(jīng)過礦機電隊的專業(yè)知識及技能培訓(xùn)，方可上崗。
2、接班時應(yīng)詳細檢查信號系統(tǒng)和全部保險裝置以及軌道的暢通情況，正常時方可工作。
3、絞車司機在工作期間應(yīng)集中精力，開車要聽清信號，送上紅燈，按指令進行；運行中雙手不得離開手把，更不得離開工作崗位。
4、信號工必須做到聽清、看清、打清信號；嚴禁私自變動信號；運行中發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時發(fā)出停車信號。
5、把鉤工在掛、摘車時應(yīng)一律打停點；掛車前要先檢查車輛數(shù)目、裝車情況是否合格，一切正常才能打點；不得提升超掛、超長、超寬、超重或捆扎不牢的車輛。
6、提升時，禁止任何人通行，要求把鉤工、信號工切實負責，嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度。
7、提升“四保險”設(shè)施要求齊全，并保證趟趟使用。
8、除放提車外，保險杠一律關(guān)閉。
9、處理掉道時，嚴禁猛拉、猛頂，不準放溜車上道。
10、在提升過程中，人員不得隨意跨越、踩踏鋼絲繩，且嚴禁行人蹬鉤。
11、要經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損狀況，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)目超過《規(guī)程》規(guī)定時應(yīng)及時匯報處理。
六、管道纜線防護措施
1、到達工作地點后，先檢查巷道的支架、頂、幫，及通過巷道的電纜和風(fēng)水管路，并按要求妥善遮護，防止矸石砸傷。
2、維修時要求對動力電纜與通訊信號電纜分開保護。
3、電纜停電后要下放在巷道一側(cè)，盡可能遠離巷幫且與軌道距離不得低于0.5米。放置要求用φ108mm管子從中間破開套主電纜，并用焊接好的螺絲固定。
4、依次將電纜用管子保護好，螺絲擰緊放置在巷道一側(cè)。施工地點前后覆蓋長度不低于5米，防護管兩端及管接頭處用編織袋或其它軟材料封堵，防止管口切割電纜。
5、對管路進行落地處理，并在管路上方鋪設(shè)皮帶或其它軟質(zhì)材料（4米長3塊）加以保護，維修過程中，對管路托架要統(tǒng)一存放，不得亂丟。
6、待維修結(jié)束后，由機電隊負責對所有電纜、管線及設(shè)備進行認真檢查，如發(fā)現(xiàn)有破損及其它問題時，要及時進行修護處理。
7、本措施不足之處均按照煤礦安全規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
七、事故預(yù)案：
1、 維修前，應(yīng)準備好不少于20根的坑木、10根單體柱及足夠量的稍子、穿楔，放置在距作業(yè)場所20m的地方，以備冒頂時急需。
2、 在維修過程中，若發(fā)現(xiàn)壓力過大或支架變形嚴重，有冒頂危險時，應(yīng)立即撤出人員，并及時報礦調(diào)度室，現(xiàn)場人員要充分利用備用材料，進行搶修。
3、 值班礦領(lǐng)導(dǎo)可根據(jù)現(xiàn)場事故狀況，啟動頂板事故應(yīng)急救援預(yù)案。
第2篇 軌道上山掘進串聯(lián)通風(fēng)安全措施辦法
根據(jù)目前西三采區(qū)的通風(fēng)實際,軌道上山掘進頭的回風(fēng)只能通過c9人行上山進入c9回采工作面,為此軌道上山掘進工作面和c9回采工作面形成串聯(lián)通風(fēng),為確保安全,制定如下安全措施,請相關(guān)中隊嚴格貫徹執(zhí)行。
一、通風(fēng)方面:
1、根據(jù)礦井供風(fēng)標準,確保c9進風(fēng)巷風(fēng)量不小于550m3/min。
2、確保軌道上山掘進工作面,局部通風(fēng)機不發(fā)生循環(huán)風(fēng),供風(fēng)量符合供風(fēng)標準。
3、掘進迎頭風(fēng)筒距離迎頭的距離不得超過5m。
二、放炮管理
1、軌道上山掘進工作面和c9回采工作面,不準同時放炮作業(yè),相隔時間不低于30分鐘,c9回采工作面放炮前,瓦檢員必須對進風(fēng)巷進行瓦斯檢查,進風(fēng)巷瓦斯?jié)舛缺仨氃?.5%以下?；夭晒ぷ髅娣娇蛇M行放炮作業(yè)。
2、當c9回采工作面進風(fēng)巷瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時,必須切斷工作面內(nèi)所有設(shè)備電源,所有作業(yè)人員撤至1622水平運輸大巷軌道上山掘進巷外段或集中運輸巷外段,及時處理。
3、c9回采工作面打眼放炮作業(yè)前灑水盡量減小粉塵飛揚,放炮后,及時灑水降塵。
4、軌道上山掘進必須使用水炮泥,封泥必須充滿,放炮時必須認真執(zhí)行“一炮三檢”,“三人連鎖”放炮制度。
三、瓦斯管理
1、工作面瓦檢員每班必須核對甲烷傳感器數(shù)據(jù),出現(xiàn)誤差,及時向調(diào)度室報告。
2、嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程112條之規(guī)定,嚴格控制c9回采工作面進風(fēng)巷的瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%。
3、c9回采工作面進風(fēng)巷安裝甲烷傳感器,報警值為0.5%,實行瓦斯、電“閉鎖”,斷電值設(shè)為0.5%,瓦斯?jié)舛冉档?.5%以下方可復(fù)電。
四、監(jiān)測監(jiān)控
1、每天安排監(jiān)測工對各地點的傳感器進行核查確保監(jiān)測數(shù)據(jù)準確可靠,傳感器參數(shù)的設(shè)置必須合理規(guī)范。
2、檢測監(jiān)控必須實行瓦斯、電“閉鎖”,每7日進行監(jiān)控裝置的“閉鎖”斷電實驗,確保系統(tǒng)運行可靠。
五、瓦斯排放
1、當排放瓦斯時,必須首先切斷c9工作面內(nèi)所有設(shè)備電源,并撤出所有人員到1622水平運輸大巷軌道上山掘進外段或集中運輸巷外段。
2、排放瓦斯必須嚴格執(zhí)行瓦斯排放制度,嚴格控制混合點的瓦斯?jié)舛仍?.5%以下。
3、通風(fēng)機必須有專人管理,嚴禁隨意開停。
4、因檢修或其他原因停電時,在恢復(fù)通風(fēng)前,必須先檢查瓦斯和二氧化碳的濃度,只有在瓦斯和二氧化碳的濃度都低于安全濃度時方可送電。
在實際工作中如有措施不得當之處,應(yīng)該立即向通風(fēng)組匯報,并加以修改和完善。
第3篇 軌道上山掘進串聯(lián)通風(fēng)安全措施
根據(jù)目前西三采區(qū)的通風(fēng)實際，軌道上山掘進頭的回風(fēng)只能通過c9人行上山進入c9回采工作面，為此軌道上山掘進工作面和c9回采工作面形成串聯(lián)通風(fēng)，為確保安全，制定如下安全措施，請相關(guān)中隊嚴格貫徹執(zhí)行。
一、通風(fēng)方面：
1、根據(jù)礦井供風(fēng)標準，確保c9進風(fēng)巷風(fēng)量不小于550m3／min。
2、確保軌道上山掘進工作面，局部通風(fēng)機不發(fā)生循環(huán)風(fēng)，供風(fēng)量符合供風(fēng)標準。
3、掘進迎頭風(fēng)筒距離迎頭的距離不得超過5m。
二、放炮管理
1、軌道上山掘進工作面和c9回采工作面，不準同時放炮作業(yè)，相隔時間不低于30分鐘，c9回采工作面放炮前，瓦檢員必須對進風(fēng)巷進行瓦斯檢查，進風(fēng)巷瓦斯?jié)舛缺仨氃?.5％以下?；夭晒ぷ髅娣娇蛇M行放炮作業(yè)。
2、當c9回采工作面進風(fēng)巷瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時，必須切斷工作面內(nèi)所有設(shè)備電源，所有作業(yè)人員撤至1622水平運輸大巷軌道上山掘進巷外段或集中運輸巷外段，及時處理。
3、c9回采工作面打眼放炮作業(yè)前灑水盡量減小粉塵飛揚，放炮后，及時灑水降塵。
4、軌道上山掘進必須使用水炮泥，封泥必須充滿，放炮時必須認真執(zhí)行“一炮三檢”，“三人連鎖”放炮制度。
三、瓦斯管理
1、工作面瓦檢員每班必須核對甲烷傳感器數(shù)據(jù)，出現(xiàn)誤差，及時向調(diào)度室報告。
2、嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程112條之規(guī)定，嚴格控制c9回采工作面進風(fēng)巷的瓦斯?jié)舛鹊陀?.5％。
3、c9回采工作面進風(fēng)巷安裝甲烷傳感器，報警值為0.5％，實行瓦斯、電“閉鎖”，斷電值設(shè)為0.5％，瓦斯?jié)舛冉档?.5％以下方可復(fù)電。
四、監(jiān)測監(jiān)控
1、每天安排監(jiān)測工對各地點的傳感器進行核查確保監(jiān)測數(shù)據(jù)準確可靠，傳感器參數(shù)的設(shè)置必須合理規(guī)范。
2、檢測監(jiān)控必須實行瓦斯、電“閉鎖”，每7日進行監(jiān)控裝置的“閉鎖”斷電實驗，確保系統(tǒng)運行可靠。
五、瓦斯排放
1、當排放瓦斯時，必須首先切斷c9工作面內(nèi)所有設(shè)備電源，并撤出所有人員到1622水平運輸大巷軌道上山掘進外段或集中運輸巷外段。
2、排放瓦斯必須嚴格執(zhí)行瓦斯排放制度，嚴格控制混合點的瓦斯?jié)舛仍?.5％以下。
3、通風(fēng)機必須有專人管理，嚴禁隨意開停。
4、因檢修或其他原因停電時，在恢復(fù)通風(fēng)前，必須先檢查瓦斯和二氧化碳的濃度，只有在瓦斯和二氧化碳的濃度都低于安全濃度時方可送電。
在實際工作中如有措施不得當之處，應(yīng)該立即向通風(fēng)組匯報，并加以修改和完善。
第4篇 軌道上山掘進串聯(lián)通風(fēng) 安全措施
根據(jù)目前西三采區(qū)的通風(fēng)實際,軌道上山掘進頭的回風(fēng)只能通過c9人行上山進入c9回采工作面,為此軌道上山掘進工作面和c9回采工作面形成串聯(lián)通風(fēng),為確保安全,制定如下安全措施,請相關(guān)中隊嚴格貫徹執(zhí)行。
一、通風(fēng)方面:
1、根據(jù)礦井供風(fēng)標準,確保c9進風(fēng)巷風(fēng)量不小于550m3/min。
2、確保軌道上山掘進工作面,局部通風(fēng)機不發(fā)生循環(huán)風(fēng),供風(fēng)量符合供風(fēng)標準。
3、掘進迎頭風(fēng)筒距離迎頭的距離不得超過5m。
二、放炮管理
1、軌道上山掘進工作面和c9回采工作面,不準同時放炮作業(yè),相隔時間不低于30分鐘,c9回采工作面放炮前,瓦檢員必須對進風(fēng)巷進行瓦斯檢查,進風(fēng)巷瓦斯?jié)舛缺仨氃?.5%以下?；夭晒ぷ髅娣娇蛇M行放炮作業(yè)。
2、當c9回采工作面進風(fēng)巷瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時,必須切斷工作面內(nèi)所有設(shè)備電源,所有作業(yè)人員撤至1622水平運輸大巷軌道上山掘進巷外段或集中運輸巷外段,及時處理。
3、c9回采工作面打眼放炮作業(yè)前灑水盡量減小粉塵飛揚,放炮后,及時灑水降塵。
4、軌道上山掘進必須使用水炮泥,封泥必須充滿,放炮時必須認真執(zhí)行“一炮三檢”,“三人連鎖”放炮制度。
三、瓦斯管理
1、工作面瓦檢員每班必須核對甲烷傳感器數(shù)據(jù),出現(xiàn)誤差,及時向調(diào)度室報告。
2、嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程112條之規(guī)定,嚴格控制c9回采工作面進風(fēng)巷的瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%。
3、c9回采工作面進風(fēng)巷安裝甲烷傳感器,報警值為0.5%,實行瓦斯、電“閉鎖”,斷電值設(shè)為0.5%,瓦斯?jié)舛冉档?.5%以下方可復(fù)電。
四、監(jiān)測監(jiān)控
1、每天安排監(jiān)測工對各地點的傳感器進行核查確保監(jiān)測數(shù)據(jù)準確可靠,傳感器參數(shù)的設(shè)置必須合理規(guī)范。
2、檢測監(jiān)控必須實行瓦斯、電“閉鎖”,每7日進行監(jiān)控裝置的“閉鎖”斷電實驗,確保系統(tǒng)運行可靠。
五、瓦斯排放
1、當排放瓦斯時,必須首先切斷c9工作面內(nèi)所有設(shè)備電源,并撤出所有人員到1622水平運輸大巷軌道上山掘進外段或集中運輸巷外段。
2、排放瓦斯必須嚴格執(zhí)行瓦斯排放制度,嚴格控制混合點的瓦斯?jié)舛仍?.5%以下。
3、通風(fēng)機必須有專人管理,嚴禁隨意開停。
4、因檢修或其他原因停電時,在恢復(fù)通風(fēng)前,必須先檢查瓦斯和二氧化碳的濃度,只有在瓦斯和二氧化碳的濃度都低于安全濃度時方可送電。
在實際工作中如有措施不得當之處,應(yīng)該立即向通風(fēng)組匯報,并加以修改和完善。
第5篇 某軌道上山支架推修安全措施
目前軌道上山個別支架因壓力較大,導(dǎo)致巷道高度不夠,支架棚腿變形,經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定,特對變形支架進行推修。為使此項工程能夠安全順利進行,特制定安全技術(shù)措施如下:
一、 開工準備
1、開工前,檢查有關(guān)工種所需各類工具、材料、器材等是否備齊,其材質(zhì)、規(guī)格等是否符合規(guī)定要求。
2、 檢查所用風(fēng)路管線等是否完好,若有問題應(yīng)及時排除。
3、 預(yù)先對所需維修支架及上下各5棚巷道用單體柱進行加固,每棚不少于2根,嚴防冒頂事故發(fā)生。
4、要求施工的人員必須有豐富的巷修經(jīng)驗,且責任心強的人員擔任。
5、要求參加施工的所有人員施工前必須認真學(xué)習(xí)此項安全技術(shù)措施。
6、技術(shù)科負責對所維修結(jié)束后的工程質(zhì)量進行驗收,對不合格支架,除責令其返工外,并按《工程質(zhì)量管理實施細則》進行處罰。
二、推修順序:
1、管線保護:重點是保護好電纜線、管路以及高壓電纜,必須用108鋼管從中間破開,套住電纜后用事先焊接好的螺絲固定,放到巷道的一側(cè),距幫不低于0.5米,并挖槽覆蓋。管子的兩端必須用軟質(zhì)材料對電纜加以保護,預(yù)防管頭割傷電纜。長度距待修點不小于10米。
2、加固:先把待修段進行拉桿,可用2.4米長的π型梁或礦工鋼配合單體柱均勻打在工鋼棚梁口處(一梁三柱),每側(cè)加固長度不低于5米。
3、若遇到超高巷道(高于2.5米)時,必須用加長柱腿,臨時支護的單體柱必須墊柱靴;臨時支護必須用繩套鏈接,預(yù)防滑到。
4、打噴漿層:要求用風(fēng)鎬打落噴漿層,一次只準打開一個幫花,預(yù)防造成片幫。
5、打穿楔:施工時由上向下逐棚進行,先在原支架上打上穿楔,穿楔間距不得超過0.4米,長度不低于1.5米,然后再拆出支架進行擴頂換梁,支架提起高度不得超過原支架高度0.3米。頂擴夠后,用單體柱把新梁托起,頂背緊背牢后,再擴兩幫。
6、擴幫:頂部備好后,再擴二幫,擴幫必須由上向下進行,防止片幫。
7、支棚:兩幫擴夠后,站腿,把新梁托起戴好,正棚、背幫。
8、移梁:修理依次逐棚進行,及時前移π型梁或工鋼,搞好臨時支護。
9、清理:及時清理巷道內(nèi)的浮煤、矸石及雜物,嚴禁矸石和煤混裝。
三、技術(shù)要求:
1、 維修后巷道凈斷面:上寬:2.6m,下寬:3.7m,高:2.5m,斷面積為:7.88㎡。12號礦用工鋼,梯形支護。
2、 棚距中至中400mm,棚腿扎角75°。
3、 嚴格按中線施工,頂梁上中心與巷道中線一致。
4、 頂、幫要背嚴背 實,無漏煤、巖現(xiàn)象。
5、 川桿打幫打頂,川桿直徑不小于5公分;每幫不少于8根,頂不少于8根,要均勻布設(shè),并要打直打牢,前后形成一條直線,嚴禁竄上錯下,雜亂無章。頂、幫必須用稍子填滿,外面用塑料網(wǎng)片鋪展打牢;柱后、梁上距煤(巖)壁超過15公分者,必須用坑木方緊背牢。
6、 維修后支架嚴禁出現(xiàn)前傾、后仰、推磨、打戧及黑黑明明等情況。
7、 嚴格工程質(zhì)量管理,首先由施工人員負責對維修好的支架進行自檢,再有技術(shù)科人員驗收,不合格支架必須及時返工,否則按《工程質(zhì)量管理實施細則》進行處罰。
8、 巷修結(jié)束后,做到工完料凈,場地清,并及時恢復(fù)吊掛該段纜線。
四、安全措施
1、施工前先檢查支架周圍的支架狀況,根據(jù)實際情況進行加固。
2、嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,并指派專人負責此項工作,施工人員應(yīng)聽從命令,做到相互配合。
3、在工作中必須思想集中,對頂幫要勤審勤問,防止片幫、冒頂、支架倒塌等事故發(fā)生。
4、維修支架時,必須安排專人看頂,發(fā)現(xiàn)異常,立即撤出人員,匯報處理。
5、施工期間身后退路應(yīng)保持暢通無阻。
6、維修時鄰近不準有人做其它工作,人員通過時必須先取得維修人員同意。
7、煤及雜物要及時清運,保持巷道斷面,不得影響通風(fēng)及行人安全。
8、維修前應(yīng)預(yù)先準備好鐵蹬(或腳手架)支穩(wěn)牢靠后,方可上人作業(yè),并設(shè)專人看護。
9、維修人員應(yīng)固定,嚴禁私自調(diào)換。
10、安檢人員要加強現(xiàn)場監(jiān)督和巡視,對在施工中發(fā)現(xiàn)的“三違”人員,必須嚴肅處理。
11、現(xiàn)場通訊設(shè)備應(yīng)保持暢通。
12、所有單體柱必須升緊,并經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)松動及時處理。
13、梁上腿后,嚴禁空幫空頂,如有空隙,加方木垛并用稍子背嚴背實。
14、認真檢查支架周圍及兩幫情況,無異常時,方可拆除臨時支架。
15、要求使用的風(fēng)動工具,接頭必須用鐵絲連接牢固,防止脫落傷人。
16、施工期間必須加強瓦斯檢查工作,嚴防瓦斯事故發(fā)生。
17、維修期間杜絕一切提升。
18、本班工作結(jié)束后,必須清理巷道的積煤、雜物,保證軌道上山的正常提升。
19、施工結(jié)束后,拆除所有臨時支護,把煤、矸及剩余物料清理干凈,做到功完料凈場地清。通知電工檢查管線有無損傷,確認無誤后,方可由施工單位進行恢復(fù)吊掛。
五、提升安全措施:
1、在使用絞車提升時,要求絞車司機、信號工、把鉤工均應(yīng)經(jīng)過礦機電隊的專業(yè)知識及技能培訓(xùn),方可上崗。
2、接班時應(yīng)詳細檢查信號系統(tǒng)和全部保險裝置以及軌道的暢通情況,正常時方可工作。
3、絞車司機在工作期間應(yīng)集中精力,開車要聽清信號,送上紅燈,按指令進行;運行中雙手不得離開手把,更不得離開工作崗位。
4、信號工必須做到聽清、看清、打清信號;嚴禁私自變動信號;運行中發(fā)現(xiàn)異常情況,要及時發(fā)出停車信號。
5、把鉤工在掛、摘車時應(yīng)一律打停點;掛車前要先檢查車輛數(shù)目、裝車情況是否合格,一切正常才能打點;不得提升超掛、超長、超寬、超重或捆扎不牢的車輛。
6、提升時,禁止任何人通行,要求把鉤工、信號工切實負責,嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度。
7、提升“四保險”設(shè)施要求齊全,并保證趟趟使用。
8、除放提車外,保險杠一律關(guān)閉。
9、處理掉道時,嚴禁猛拉、猛頂,不準放溜車上道。
10、在提升過程中,人員不得隨意跨越、踩踏鋼絲繩,且嚴禁行人蹬鉤。
11、要經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損狀況,發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)目超過《規(guī)程》規(guī)定時應(yīng)及時匯報處理。
六、管道纜線防護措施
1、到達工作地點后,先檢查巷道的支架、頂、幫,及通過巷道的電纜和風(fēng)水管路,并按要求妥善遮護,防止矸石砸傷。
2、維修時要求對動力電纜與通訊信號電纜分開保護。
3、電纜停電后要下放在巷道一側(cè),盡可能遠離巷幫且與軌道距離不得低于0.5米。放置要求用φ108mm管子從中間破開套主電纜,并用焊接好的螺絲固定。
4、依次將電纜用管子保護好,螺絲擰緊放置在巷道一側(cè)。施工地點前后覆蓋長度不低于5米,防護管兩端及管接頭處用編織袋或其它軟材料封堵,防止管口切割電纜。
5、對管路進行落地處理,并在管路上方鋪設(shè)皮帶或其它軟質(zhì)材料(4米長3塊)加以保護,維修過程中,對管路托架要統(tǒng)一存放,不得亂丟。
6、待維修結(jié)束后,由機電隊負責對所有電纜、管線及設(shè)備進行認真檢查,如發(fā)現(xiàn)有破損及其它問題時,要及時進行修護處理。
7、本措施不足之處均按照煤礦安全規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
七、事故預(yù)案:
1、 維修前,應(yīng)準備好不少于20根的坑木、10根單體柱及足夠量的稍子、穿楔,放置在距作業(yè)場所20m的地方,以備冒頂時急需。
2、 在維修過程中,若發(fā)現(xiàn)壓力過大或支架變形嚴重,有冒頂危險時,應(yīng)立即撤出人員,并及時報礦調(diào)度室,現(xiàn)場人員要充分利用備用材料,進行搶修。
3、 值班礦領(lǐng)導(dǎo)可根據(jù)現(xiàn)場事故狀況,啟動頂板事故應(yīng)急救援預(yù)案。
第6篇 軌道上山與回風(fēng)上山閉墻拆除 安全措施
為了保證拆除軌道上山與回風(fēng)上山密閉時安全排放瓦斯及保證礦井的通風(fēng)系統(tǒng)的合理、安全、可靠,特編制本安全技術(shù)措施:
一、組織管理措施:
為了保證瓦斯排放安全完成,特成立瓦斯排放領(lǐng)導(dǎo)組:
組長:張喜林
職責:負責此次閉墻拆除的相關(guān)工作協(xié)調(diào),保證本次瓦斯排放及通風(fēng)系統(tǒng)的安全。
拆除現(xiàn)場負責人:趙愛辰
職責:負責此次閉墻拆除的現(xiàn)場指揮工作,處置拆除現(xiàn)場突發(fā)情況,保證本次閉墻拆除過程中瓦斯排放的安全及瓦斯排放完成后,礦井通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整指揮工作。
安全負責人:李秋發(fā)
職責:負責此次閉墻拆除瓦斯排放的警戒,保證瓦斯排放流進路線無人員停留或進行作業(yè)。
測風(fēng)員:陳新偉鄧貴平
職責:負責此次瓦斯排放期間的風(fēng)量調(diào)整及瓦斯排放完成后,風(fēng)量及通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整。
排放瓦斯?jié)舛葴y定:當班瓦斯員
職責:負責此次瓦斯排放期間,瓦斯排放流進路線的瓦斯、二氧化碳濃度的檢測工作,確保低濃度瓦斯排放。
密閉拆除現(xiàn)場負責人:來顯鋒
職責:負責此次閉墻拆除瓦斯排放期間,根據(jù)現(xiàn)場指揮員的指令,進行密閉的逐步拆除工作,確保安全進行密閉的拆除工作。
二、 瓦斯排放路線:
軌道上山新鮮風(fēng)流→軌道上山與回風(fēng)上山橫貫→回風(fēng)上山→主要回風(fēng)巷→總回風(fēng)→地面
三、 拆閉墻、排瓦斯技術(shù)措施:
1、總工程師確定密閉拆除瓦斯排放日期、班次后,一通三防部提前一個班進行通報。嚴禁在瓦斯排放期間,在瓦斯排放流進路線有人員進行作業(yè)。
掘進隊準備好打開密閉的專用工具。拆除閉墻前須先在回風(fēng)上山側(cè)的閉墻頂部鑿大約1米×0.5米的通風(fēng)孔作為回風(fēng)口。再在軌道上山側(cè)閉墻頂部拆除一個大約1米×0.5米的通風(fēng)孔作為進風(fēng)孔。只有閉墻處瓦斯?jié)舛炔淮笥?%時,方可鑿口。鑿開口后利用礦井負壓進行瓦斯排放,采用在通風(fēng)口覆蓋風(fēng)筒布進行風(fēng)量調(diào)節(jié)。
通風(fēng)員根據(jù)回風(fēng)流瓦斯?jié)舛戎笓]調(diào)節(jié)風(fēng)筒風(fēng)量。確保全風(fēng)壓回風(fēng)流瓦斯?jié)舛炔怀^1.5%、二氧化碳濃度不超過1.5%。
4、根據(jù)回風(fēng)孔里外的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛?0.8%時),掘進隊用工具將回風(fēng)山上側(cè)閉墻的回風(fēng)孔慢慢擴大,在砸墻過程中,一邊澆水一邊砸,嚴禁產(chǎn)生火花直到全部打開密閉,瓦斯排放結(jié)束。
5、瓦斯排放期間如發(fā)現(xiàn)異常情況及時向排放現(xiàn)場指揮和調(diào)度室匯報。
四、排瓦斯安全措施
1、排放前組織召開協(xié)調(diào)會,統(tǒng)一布置相關(guān)工作、貫徹措施、落實責任。
2、排放前掘進隊警戒人員到警戒點警戒處(膠帶上山與回風(fēng)上山橫貫、采區(qū)配電室調(diào)節(jié)風(fēng)門處、回風(fēng)下山與主要回風(fēng)巷拐彎處),并向調(diào)度室匯報。
3、拆閉墻必須使用專用工具,使用工具時輕拿輕放,防止產(chǎn)生撞擊火花。
4、排放瓦斯必須堅持低瓦斯?jié)舛扰欧旁瓌t,嚴格落實控制風(fēng)量措施,嚴禁“一風(fēng)吹”和高濃度瓦斯排放,使排放出的風(fēng)流同全風(fēng)壓風(fēng)流匯合后的瓦斯?jié)舛炔怀^1.5%。
5、在排放瓦斯期間,對密閉墻內(nèi)的頂板、巷幫、底板的變形和壓力情況進行觀察,如發(fā)現(xiàn)巷道嚴重變形甚至有冒頂現(xiàn)象,危及排放人員安全的,要立即停止排放工作,撤出人員,制定專項安全技術(shù)措施進行處理,待處理完畢后再組織排放,嚴禁任何人員在冒頂、空頂下或片幫地點作業(yè)。
6、控制風(fēng)量人員要聽從指揮,統(tǒng)一行動,嚴禁不聽指揮,擅自調(diào)節(jié)風(fēng)量。
7、在排放瓦斯的巷道內(nèi)使用光瓦儀檢查瓦斯,要求做到在瓦斯排放風(fēng)流內(nèi)用光瓦儀吸氣,在新鮮風(fēng)流處讀數(shù)。
8、加強密閉墻附近的瓦斯檢查,當上述地點的瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時,立即調(diào)節(jié)風(fēng)量降低瓦斯?jié)舛取?/p>
9、排放瓦斯人員必須配置經(jīng)檢查合格的防爆礦燈和完好的自救器。
10、當排放瓦斯區(qū)域的瓦斯?jié)舛冉档?.0%、二氧化碳濃度降到1.5%以下,經(jīng)全面安全檢查,情況正常,無局部瓦斯積聚并且穩(wěn)定30min后方可結(jié)束排放瓦斯工作。
11、排放瓦斯結(jié)束后,所有受影響地點,都必須經(jīng)過瓦檢員檢查,證實瓦斯?jié)舛确稀睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定后,方可恢復(fù)正常工作。
12、參加瓦斯排放人員嚴禁穿化纖衣服,作業(yè)時要輕緩,防止撞擊產(chǎn)生火花,開啟密閉墻時嚴禁產(chǎn)生撞擊火花。
13、各工作人員必須聽從指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作。
14、瓦斯排放完成后,一通三防部及時調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng),確保通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。
五、通風(fēng)及避災(zāi)路線
正常通風(fēng)水、火、瓦斯避災(zāi)路線:軌道上山-軌道大巷-主斜井井底-地面。
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第7篇 _軌道上山與回風(fēng)上山閉墻拆除安全措施
為了保證拆除軌道上山與回風(fēng)上山密閉時安全排放瓦斯及保證礦井的通風(fēng)系統(tǒng)的合理、安全、可靠,特編制本安全技術(shù)措施:
一、組織管理措施:
為了保證瓦斯排放安全完成,特成立瓦斯排放領(lǐng)導(dǎo)組:
組長:張喜林
職責:負責此次閉墻拆除的相關(guān)工作協(xié)調(diào),保證本次瓦斯排放及通風(fēng)系統(tǒng)的安全。
拆除現(xiàn)場負責人:趙愛辰
職責:負責此次閉墻拆除的現(xiàn)場指揮工作,處置拆除現(xiàn)場突發(fā)情況,保證本次閉墻拆除過程中瓦斯排放的安全及瓦斯排放完成后,礦井通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整指揮工作。
安全負責人:李秋發(fā)
職責:負責此次閉墻拆除瓦斯排放的警戒,保證瓦斯排放流進路線無人員停留或進行作業(yè)。
測風(fēng)員:陳新偉鄧貴平
職責:負責此次瓦斯排放期間的風(fēng)量調(diào)整及瓦斯排放完成后,風(fēng)量及通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整。
排放瓦斯?jié)舛葴y定:當班瓦斯員
職責:負責此次瓦斯排放期間,瓦斯排放流進路線的瓦斯、二氧化碳濃度的檢測工作,確保低濃度瓦斯排放。
密閉拆除現(xiàn)場負責人:來顯鋒
職責:負責此次閉墻拆除瓦斯排放期間,根據(jù)現(xiàn)場指揮員的指令,進行密閉的逐步拆除工作,確保安全進行密閉的拆除工作。
二、 瓦斯排放路線:
軌道上山新鮮風(fēng)流→軌道上山與回風(fēng)上山橫貫→回風(fēng)上山→主要回風(fēng)巷→總回風(fēng)→地面
三、 拆閉墻、排瓦斯技術(shù)措施:
1、總工程師確定密閉拆除瓦斯排放日期、班次后,一通三防部提前一個班進行通報。嚴禁在瓦斯排放期間,在瓦斯排放流進路線有人員進行作業(yè)。
掘進隊準備好打開密閉的專用工具。拆除閉墻前須先在回風(fēng)上山側(cè)的閉墻頂部鑿大約1米×0.5米的通風(fēng)孔作為回風(fēng)口。再在軌道上山側(cè)閉墻頂部拆除一個大約1米×0.5米的通風(fēng)孔作為進風(fēng)孔。只有閉墻處瓦斯?jié)舛炔淮笥?%時,方可鑿口。鑿開口后利用礦井負壓進行瓦斯排放,采用在通風(fēng)口覆蓋風(fēng)筒布進行風(fēng)量調(diào)節(jié)。
通風(fēng)員根據(jù)回風(fēng)流瓦斯?jié)舛戎笓]調(diào)節(jié)風(fēng)筒風(fēng)量。確保全風(fēng)壓回風(fēng)流瓦斯?jié)舛炔怀^1.5%、二氧化碳濃度不超過1.5%。
4、根據(jù)回風(fēng)孔里外的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛?0.8%時),掘進隊用工具將回風(fēng)山上側(cè)閉墻的回風(fēng)孔慢慢擴大,在砸墻過程中,一邊澆水一邊砸,嚴禁產(chǎn)生火花直到全部打開密閉,瓦斯排放結(jié)束。
5、瓦斯排放期間如發(fā)現(xiàn)異常情況及時向排放現(xiàn)場指揮和調(diào)度室匯報。
四、排瓦斯安全措施
1、排放前組織召開協(xié)調(diào)會,統(tǒng)一布置相關(guān)工作、貫徹措施、落實責任。
2、排放前掘進隊警戒人員到警戒點警戒處(膠帶上山與回風(fēng)上山橫貫、采區(qū)配電室調(diào)節(jié)風(fēng)門處、回風(fēng)下山與主要回風(fēng)巷拐彎處),并向調(diào)度室匯報。
3、拆閉墻必須使用專用工具,使用工具時輕拿輕放,防止產(chǎn)生撞擊火花。
4、排放瓦斯必須堅持低瓦斯?jié)舛扰欧旁瓌t,嚴格落實控制風(fēng)量措施,嚴禁“一風(fēng)吹”和高濃度瓦斯排放,使排放出的風(fēng)流同全風(fēng)壓風(fēng)流匯合后的瓦斯?jié)舛炔怀^1.5%。
5、在排放瓦斯期間,對密閉墻內(nèi)的頂板、巷幫、底板的變形和壓力情況進行觀察,如發(fā)現(xiàn)巷道嚴重變形甚至有冒頂現(xiàn)象,危及排放人員安全的,要立即停止排放工作,撤出人員,制定專項安全技術(shù)措施進行處理,待處理完畢后再組織排放,嚴禁任何人員在冒頂、空頂下或片幫地點作業(yè)。
6、控制風(fēng)量人員要聽從指揮,統(tǒng)一行動,嚴禁不聽指揮,擅自調(diào)節(jié)風(fēng)量。
7、在排放瓦斯的巷道內(nèi)使用光瓦儀檢查瓦斯,要求做到在瓦斯排放風(fēng)流內(nèi)用光瓦儀吸氣,在新鮮風(fēng)流處讀數(shù)。
8、加強密閉墻附近的瓦斯檢查,當上述地點的瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時,立即調(diào)節(jié)風(fēng)量降低瓦斯?jié)舛取?/p>
9、排放瓦斯人員必須配置經(jīng)檢查合格的防爆礦燈和完好的自救器。
10、當排放瓦斯區(qū)域的瓦斯?jié)舛冉档?.0%、二氧化碳濃度降到1.5%以下,經(jīng)全面安全檢查,情況正常,無局部瓦斯積聚并且穩(wěn)定30min后方可結(jié)束排放瓦斯工作。
11、排放瓦斯結(jié)束后,所有受影響地點,都必須經(jīng)過瓦檢員檢查,證實瓦斯?jié)舛确稀睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定后,方可恢復(fù)正常工作。
12、參加瓦斯排放人員嚴禁穿化纖衣服,作業(yè)時要輕緩,防止撞擊產(chǎn)生火花,開啟密閉墻時嚴禁產(chǎn)生撞擊火花。
13、各工作人員必須聽從指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作。
14、瓦斯排放完成后,一通三防部及時調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng),確保通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。
五、通風(fēng)及避災(zāi)路線
正常通風(fēng)水、火、瓦斯避災(zāi)路線:軌道上山-軌道大巷-主斜井井底-地面。
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第8篇 軌道上山支架推修 安全措施
目前軌道上山個別支架因壓力較大,導(dǎo)致巷道高度不夠,支架棚腿變形,經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定,特對變形支架進行推修。為使此項工程能夠安全順利進行,特制定安全技術(shù)措施如下:
一、 開工準備
1、開工前,檢查有關(guān)工種所需各類工具、材料、器材等是否備齊,其材質(zhì)、規(guī)格等是否符合規(guī)定要求。
2、 檢查所用風(fēng)路管線等是否完好,若有問題應(yīng)及時排除。
3、 預(yù)先對所需維修支架及上下各5棚巷道用單體柱進行加固,每棚不少于2根,嚴防冒頂事故發(fā)生。
4、要求施工的人員必須有豐富的巷修經(jīng)驗,且責任心強的人員擔任。
5、要求參加施工的所有人員施工前必須認真學(xué)習(xí)此項安全技術(shù)措施。
6、技術(shù)科負責對所維修結(jié)束后的工程質(zhì)量進行驗收,對不合格支架,除責令其返工外,并按《工程質(zhì)量管理實施細則》進行處罰。
二、推修順序:
1、管線保護:重點是保護好電纜線、管路以及高壓電纜,必須用108鋼管從中間破開,套住電纜后用事先焊接好的螺絲固定,放到巷道的一側(cè),距幫不低于0.5米,并挖槽覆蓋。管子的兩端必須用軟質(zhì)材料對電纜加以保護,預(yù)防管頭割傷電纜。長度距待修點不小于10米。
2、加固:先把待修段進行拉桿,可用2.4米長的π型梁或礦工鋼配合單體柱均勻打在工鋼棚梁口處(一梁三柱),每側(cè)加固長度不低于5米。
3、若遇到超高巷道(高于2.5米)時,必須用加長柱腿,臨時支護的單體柱必須墊柱靴;臨時支護必須用繩套鏈接,預(yù)防滑到。
4、打噴漿層:要求用風(fēng)鎬打落噴漿層,一次只準打開一個幫花,預(yù)防造成片幫。
5、打穿楔:施工時由上向下逐棚進行,先在原支架上打上穿楔,穿楔間距不得超過0.4米,長度不低于1.5米,然后再拆出支架進行擴頂換梁,支架提起高度不得超過原支架高度0.3米。頂擴夠后,用單體柱把新梁托起,頂背緊背牢后,再擴兩幫。
6、擴幫:頂部備好后,再擴二幫,擴幫必須由上向下進行,防止片幫。
7、支棚:兩幫擴夠后,站腿,把新梁托起戴好,正棚、背幫。
8、移梁:修理依次逐棚進行,及時前移π型梁或工鋼,搞好臨時支護。
9、清理:及時清理巷道內(nèi)的浮煤、矸石及雜物,嚴禁矸石和煤混裝。
三、技術(shù)要求:
1、 維修后巷道凈斷面:上寬:2.6m,下寬:3.7m,高:2.5m,斷面積為:7.88㎡。12號礦用工鋼,梯形支護。
2、 棚距中至中400mm,棚腿扎角75°。
3、 嚴格按中線施工,頂梁上中心與巷道中線一致。
4、 頂、幫要背嚴背 實,無漏煤、巖現(xiàn)象。
5、 川桿打幫打頂,川桿直徑不小于5公分;每幫不少于8根,頂不少于8根,要均勻布設(shè),并要打直打牢,前后形成一條直線,嚴禁竄上錯下,雜亂無章。頂、幫必須用稍子填滿,外面用塑料網(wǎng)片鋪展打牢;柱后、梁上距煤(巖)壁超過15公分者,必須用坑木方緊背牢。
6、 維修后支架嚴禁出現(xiàn)前傾、后仰、推磨、打戧及黑黑明明等情況。
7、 嚴格工程質(zhì)量管理,首先由施工人員負責對維修好的支架進行自檢,再有技術(shù)科人員驗收,不合格支架必須及時返工,否則按《工程質(zhì)量管理實施細則》進行處罰。
8、 巷修結(jié)束后,做到工完料凈,場地清,并及時恢復(fù)吊掛該段纜線。
四、安全措施
1、施工前先檢查支架周圍的支架狀況,根據(jù)實際情況進行加固。
2、嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,并指派專人負責此項工作,施工人員應(yīng)聽從命令,做到相互配合。
3、在工作中必須思想集中,對頂幫要勤審勤問,防止片幫、冒頂、支架倒塌等事故發(fā)生。
4、維修支架時,必須安排專人看頂,發(fā)現(xiàn)異常,立即撤出人員,匯報處理。
5、施工期間身后退路應(yīng)保持暢通無阻。
6、維修時鄰近不準有人做其它工作,人員通過時必須先取得維修人員同意。
7、煤及雜物要及時清運,保持巷道斷面,不得影響通風(fēng)及行人安全。
8、維修前應(yīng)預(yù)先準備好鐵蹬(或腳手架)支穩(wěn)牢靠后,方可上人作業(yè),并設(shè)專人看護。
9、維修人員應(yīng)固定,嚴禁私自調(diào)換。
10、安檢人員要加強現(xiàn)場監(jiān)督和巡視,對在施工中發(fā)現(xiàn)的“三違”人員,必須嚴肅處理。
11、現(xiàn)場通訊設(shè)備應(yīng)保持暢通。
12、所有單體柱必須升緊,并經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)松動及時處理。
13、梁上腿后,嚴禁空幫空頂,如有空隙,加方木垛并用稍子背嚴背實。
14、認真檢查支架周圍及兩幫情況,無異常時,方可拆除臨時支架。
15、要求使用的風(fēng)動工具,接頭必須用鐵絲連接牢固,防止脫落傷人。
16、施工期間必須加強瓦斯檢查工作,嚴防瓦斯事故發(fā)生。
17、維修期間杜絕一切提升。
18、本班工作結(jié)束后,必須清理巷道的積煤、雜物,保證軌道上山的正常提升。
19、施工結(jié)束后,拆除所有臨時支護,把煤、矸及剩余物料清理干凈,做到功完料凈場地清。通知電工檢查管線有無損傷,確認無誤后,方可由施工單位進行恢復(fù)吊掛。
五、提升安全措施:
1、在使用絞車提升時,要求絞車司機、信號工、把鉤工均應(yīng)經(jīng)過礦機電隊的專業(yè)知識及技能培訓(xùn),方可上崗。
2、接班時應(yīng)詳細檢查信號系統(tǒng)和全部保險裝置以及軌道的暢通情況,正常時方可工作。
3、絞車司機在工作期間應(yīng)集中精力,開車要聽清信號,送上紅燈,按指令進行;運行中雙手不得離開手把,更不得離開工作崗位。
4、信號工必須做到聽清、看清、打清信號;嚴禁私自變動信號;運行中發(fā)現(xiàn)異常情況,要及時發(fā)出停車信號。
5、把鉤工在掛、摘車時應(yīng)一律打停點;掛車前要先檢查車輛數(shù)目、裝車情況是否合格,一切正常才能打點;不得提升超掛、超長、超寬、超重或捆扎不牢的車輛。
6、提升時,禁止任何人通行,要求把鉤工、信號工切實負責,嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度。
7、提升“四保險”設(shè)施要求齊全,并保證趟趟使用。
8、除放提車外,保險杠一律關(guān)閉。
9、處理掉道時,嚴禁猛拉、猛頂,不準放溜車上道。
10、在提升過程中,人員不得隨意跨越、踩踏鋼絲繩,且嚴禁行人蹬鉤。
11、要經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損狀況,發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)目超過《規(guī)程》規(guī)定時應(yīng)及時匯報處理。
六、管道纜線防護措施
1、到達工作地點后,先檢查巷道的支架、頂、幫,及通過巷道的電纜和風(fēng)水管路,并按要求妥善遮護,防止矸石砸傷。
2、維修時要求對動力電纜與通訊信號電纜分開保護。
3、電纜停電后要下放在巷道一側(cè),盡可能遠離巷幫且與軌道距離不得低于0.5米。放置要求用φ108mm管子從中間破開套主電纜,并用焊接好的螺絲固定。
4、依次將電纜用管子保護好,螺絲擰緊放置在巷道一側(cè)。施工地點前后覆蓋長度不低于5米,防護管兩端及管接頭處用編織袋或其它軟材料封堵,防止管口切割電纜。
5、對管路進行落地處理,并在管路上方鋪設(shè)皮帶或其它軟質(zhì)材料(4米長3塊)加以保護,維修過程中,對管路托架要統(tǒng)一存放,不得亂丟。
6、待維修結(jié)束后,由機電隊負責對所有電纜、管線及設(shè)備進行認真檢查,如發(fā)現(xiàn)有破損及其它問題時,要及時進行修護處理。
7、本措施不足之處均按照煤礦安全規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
七、事故預(yù)案:
1、 維修前,應(yīng)準備好不少于20根的坑木、10根單體柱及足夠量的稍子、穿楔,放置在距作業(yè)場所20m的地方,以備冒頂時急需。
2、 在維修過程中,若發(fā)現(xiàn)壓力過大或支架變形嚴重,有冒頂危險時,應(yīng)立即撤出人員,并及時報礦調(diào)度室,現(xiàn)場人員要充分利用備用材料,進行搶修。
3、 值班礦領(lǐng)導(dǎo)可根據(jù)現(xiàn)場事故狀況,啟動頂板事故應(yīng)急救援預(yù)案。
第9篇 大巷、軌道上山下、綜采工作面機風(fēng)巷、采面行走安全措施
一、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風(fēng)巷行走時，嚴格遵守“行車不行人”制度，禁止嬉戲打鬧。
二、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風(fēng)巷行走時，要走在巷道兩邊的人行道上，嚴禁行走在軌道中間。
三、在大巷、軌道上下山、綜采工作面機風(fēng)行走時，巷道失修區(qū)域行人時應(yīng)先觀察，然后迅速通過，嚴禁在失修區(qū)域隨意停留。通過巷道維修作業(yè)區(qū)，要先與該區(qū)域人員打招呼，等到允許后方可迅速通過。
四、如在大巷內(nèi)行走時有車輛經(jīng)過，應(yīng)及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞處或及時躲進附近的躲避洞室內(nèi)躲避，禁止“扒、蹬、跳”。
五、在大巷內(nèi)行走時，聽清電機車運行時所發(fā)出的信號，嚴禁強行超車，嚴禁從礦車中間跨越。
六、在軌道上、下山行走，如途中突然行車，應(yīng)及時躲進躲避硐室。
七、在綜采工作面風(fēng)巷內(nèi)行走時，如途中突然行車，應(yīng)及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞進行躲避。
八、行人進出采面必須走上、下安全出口，嚴禁跨越采面機頭、機尾。
九、在采面行走時注意觀察頂板完好性，必須走在支架的架角上，嚴禁貼近煤墻行走，禁止乘坐運輸機。
十、行人通過兩巷超前支護、替棚作業(yè)區(qū)、設(shè)備檢修區(qū)、有關(guān)拉架、推溜作業(yè)區(qū)、割煤區(qū)，要提前與有關(guān)作業(yè)人員打招呼，經(jīng)允許，方可快速通過，不準隨意在上述區(qū)域停留。
十一、機巷行人嚴禁走轉(zhuǎn)載機上、坐皮帶；行走跨越轉(zhuǎn)載機和皮帶時必須走過橋
第10篇 軌道上山特種車輛運輸 安全措施
一、施工起止時間:2007年5月21-2007年7月30日。
二、措施執(zhí)行負責人:焦中衛(wèi)、梁端中、裴善良等各班班組長。
三、施工起止地點:從-700m車場到軌道上山四橫貫。
四、施工地點概況:
1、本措施涉及的“特種”車輛包括:“四超”車輛、噴漿機等。
2、運輸巷道的路線從下向上分別為:-700m車場→集中運輸反坡→-680m車場→集中運輸上山→-620m車場→軌道上山。
五、“特種”車輛運輸要求及相關(guān)注意事項:
1、“特種”車輛運輸時,班長必須安排專人統(tǒng)一指揮。
2、各區(qū)段牽引方式:
①斜巷牽引方式:斜巷內(nèi)“特種”車輛用電絞運輸。但“四超”車輛每鉤只準掛一輛車。
② 平巷牽引方式:噴漿機、“四超”車輛用人工推拉。
③噴漿機與礦車之間用鏈環(huán)和保險繩連接牢固,“四超”車輛用鉤頭及馬鐙連接。連接的部位為機體固定位置。
3、運輸所用的工具、材料:馬鐙、8#鐵絲等。
4、噴漿機的運輸必須停電后進行,嚴禁設(shè)備帶電搬運。
5、“特種”車輛在大巷和采區(qū)巷道運行速度不得大于2m/s。
6、1t礦車規(guī)定:運送材料高度不得超過車體300mm,不得運送超過車體長、寬的物料,不得運送設(shè)備。
7、人員的分工及注意事項:
(1)班長負責現(xiàn)場統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào),電絞司機、信號掛鉤工負責斜巷段的運輸工作,維護員負責對機電設(shè)備的檢查、停電,其他人員負責具體操作。
(2)施工注意事項:操作前詳細檢查機體的連接和固定及現(xiàn)場安全退路等,操作時人員要相互配合,防止碰手擠腳。
8、電絞的使用等仍按夏橋系40kw、55kw電絞使用措施執(zhí)行。
六、主要安全措施:
(一)“四超”車輛運輸安全措施:
1、“四超”車輛是指車輛的長、寬、高、重,有一項或幾項超過標準規(guī)定值的車輛(各種1噸車輛的標準規(guī)定值:長_寬_高_重=2000mm_880mm_1150mm_2t,其中平板車只能裝1個不可分割的整體大件,1噸標準礦車的最大載重量為1.8t)。
2、“四超”車輛運輸時,必須有跟班干部或當班班長現(xiàn)場統(tǒng)一指揮。
3、“四超”車輛運輸時,各工種必須持證上崗,正規(guī)操作。
4、每次運送時,必須嚴格按“先檢查后工作制度”執(zhí)行。
5、每次只準運送一輛,長度不超過10米,寬度不超過1.6米,高度不超過1.7米,最大載重量不超過5.6噸。
6、電絞司機在操作時必須集中精力,做到起鉤穩(wěn),加減速均勻,嚴禁猛拉、猛松或急剎車。
7、運送時繩道區(qū)域內(nèi)不準有人,在運輸?shù)钠瘘c、終點及其它行人出口處必須由信號掛鉤工負責設(shè)置警戒。電絞眼運輸必須執(zhí)行“走鉤不走人,走人不走鉤”制度。
8、電絞眼運輸各安全設(shè)施必須保持正常使用。
9、平巷人員進行人工推運“四超”車輛運輸時,嚴禁站在礦車兩側(cè)推運,在轉(zhuǎn)彎處,施工人員隨時注意大件運行方向,必須留有足夠的安全躲避空間,防止擠碰傷人員。
10、運輸“四超”材料(如軌道、管子等)時,材料兩端必須連成整體(或用網(wǎng)封閉),并與車體相連,兩側(cè)和車體捆綁牢固,重心不得偏移。
11、“四超”整體設(shè)備與承運車輛的固定,要選用直徑不小于16mm螺栓固定。非“四超”整體設(shè)備與承運車輛間的固定可以選用鋼絲繩或鐵絲,但必須捆綁牢固。設(shè)備重心應(yīng)位于車體中間。
(二)噴漿機運輸措施:
1、拉運噴漿機及對噴漿機進行脫軌、復(fù)軌前,都必須先同電絞司機聯(lián)系好。
2、拉運前,要詳細檢查噴漿機的輪對、及連接件的完好情況,只有一切均可靠后方可進行。
3、噴漿機可掛在礦車后,電絞鉤頭最多可掛兩輛礦車,礦車的下頭掛噴漿機。
4、噴漿機到位后,待礦車停穩(wěn),并將礦車固定好后方可對噴漿機進行脫軌和復(fù)軌工作。
5、對噴漿機進行脫軌、復(fù)軌時,電絞司機必須剎緊閘把,堅守崗位,防止誤操作。
區(qū)長:編寫:
2007年5月20日
第11篇 大巷軌道上山下綜采工作面機風(fēng)巷采面行走安全措施
一、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風(fēng)巷行走時,嚴格遵守“行車不行人”制度,禁止嬉戲打鬧。
二、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風(fēng)巷行走時,要走在巷道兩邊的人行道上,嚴禁行走在軌道中間。
三、在大巷、軌道上下山、綜采工作面機風(fēng)行走時,巷道失修區(qū)域行人時應(yīng)先觀察,然后迅速通過,嚴禁在失修區(qū)域隨意停留。通過巷道維修作業(yè)區(qū),要先與該區(qū)域人員打招呼,等到允許后方可迅速通過。
四、如在大巷內(nèi)行走時有車輛經(jīng)過,應(yīng)及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞處或及時躲進附近的躲避洞室內(nèi)躲避,禁止“扒、蹬、跳”。
五、在大巷內(nèi)行走時,聽清電機車運行時所發(fā)出的信號,嚴禁強行超車,嚴禁從礦車中間跨越。
六、在軌道上、下山行走,如途中突然行車,應(yīng)及時躲進躲避硐室。
七、在綜采工作面風(fēng)巷內(nèi)行走時,如途中突然行車,應(yīng)及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞進行躲避。
八、行人進出采面必須走上、下安全出口,嚴禁跨越采面機頭、機尾。
九、在采面行走時注意觀察頂板完好性,必須走在支架的架角上,嚴禁貼近煤墻行走,禁止乘坐運輸機。
十、行人通過兩巷超前支護、替棚作業(yè)區(qū)、設(shè)備檢修區(qū)、有關(guān)拉架、推溜作業(yè)區(qū)、割煤區(qū),要提前與有關(guān)作業(yè)人員打招呼,經(jīng)允許,方可快速通過,不準隨意在上述區(qū)域停留。
十一、機巷行人嚴禁走轉(zhuǎn)載機上、坐皮帶;行走跨越轉(zhuǎn)載機和皮帶時必須走過橋
