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第1篇 鄰近鐵路營業(yè)線大型機械施工安全措施
為保證大型機械施工安全,從而確保既有線行車設(shè)備、列車運行安全,特制定鄰近既有線大型機械施工安全措施如下:
一、安全預(yù)控措施
1.與既有線距離安全控制:大型機械進(jìn)場前,必須測量樁位離既有線護欄的距離,形成施工位置與既有線設(shè)備的距離表。凡使用機械的高度≥樁位與護欄距離的樁位,一律劃出紅線,紅線內(nèi)樁位大型機械施工作為重點控制范圍,采取重點防護措施。
2.地下管線安全控制:大型機械進(jìn)場前,對開工場地的地下管線等隱蔽設(shè)備,必須在設(shè)備管理單位對現(xiàn)場交底的前提下,再由項目部進(jìn)行現(xiàn)場書面交底。項目部要對施工場地、施工樁位進(jìn)行儀器探測和人工開挖探溝,以確認(rèn)有無地下管線,對于挖出的地下管線,采取支護防護措施。對已探明的地下管線徑路區(qū)域要采取隔離防護措施,安全防護警示標(biāo)志要鮮明醒目。
3.架空線及其附屬設(shè)備安全控制:大型機械與架空電力線的安全距離必須滿足《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的要求。大型機械在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5米范圍以內(nèi)作業(yè),須裝設(shè)接地線,在距離接觸網(wǎng)帶電部分2米到4米范圍內(nèi),接觸網(wǎng)可不停電,但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護。在電桿、拉線附近施工,對電桿應(yīng)留出1~1.5米半徑的土臺,對拉線留出1.5~2.5米半徑的土臺,土臺周圍應(yīng)插標(biāo)桿警示。
4.施工人員安全控制:凡參加鄰近既有線大型機械施工的人員,必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn),考試合格后持證上崗。如果出現(xiàn)沒有培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員上崗,要追究項目部領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。特殊作業(yè)人員必須持有符合國家規(guī)定的特種作業(yè)操作證和復(fù)審記錄,方可上崗。
5.施工機械安全控制
(1)凡鄰近既有線施工的大型機械,必須有設(shè)備檢驗合格證。屬于特種設(shè)備的必須有符合國家規(guī)定的特種設(shè)備檢驗合格證和復(fù)審記錄。
(2)鄰近既有線施工的大型機械,進(jìn)場時必須填報《鄰近營業(yè)線大型機械設(shè)備登記表》,對設(shè)備的名稱、型號、編號、證書、高度、狀況、以及操作人員、操作證等進(jìn)行登記、編號管理。在施工過程中每日日報表上要動態(tài)反映出施工地點、危險源點、防護人員、防護措施等。
(3)凡鄰近既有線施工的大型機械要有設(shè)備狀態(tài)牌,牌中表明:設(shè)備名稱、設(shè)備型號、設(shè)備編號、設(shè)備高度、施工里程、施工內(nèi)容(墩號、樁號)、技術(shù)要求(樁長等)、操作人員、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、防護人員等,狀態(tài)牌由項目部統(tǒng)一制作,設(shè)置在大型機械正常停放位置。
二、安全防護措施
1.設(shè)備加固措施:大型機械的安裝場地應(yīng)平整、夯實、無障礙物。能承載大型機械的工作壓力。當(dāng)?shù)鼗绍?、承載力不足時,應(yīng)采取措施處理。對于可能侵入既有線護欄、架空線等設(shè)備(機械高度≥機械與護欄、架空線距離)的大型機械,施工時應(yīng)盡可能將易倒方向避開既有線和架空線。大型機械必須按規(guī)定設(shè)置纜風(fēng)繩、地錨樁、斜撐桿、配重等防傾覆措施。對固定的橋樁鉆機、路基樁機應(yīng)采取纜風(fēng)繩、地錨樁、斜撐桿等定向加固措施并增加配重,定向加固就是向既有線、架空線的相反方向設(shè)置纜風(fēng)繩、地錨樁。地錨樁埋設(shè)的體積、深度、纜風(fēng)繩的強度,連接必須符合規(guī)定,滿足抗傾覆受力驗算。帶有機配斜撐桿的鉆機(沖擊鉆機),必須配套使用。
2.安全檢查措施:大型機械進(jìn)場或轉(zhuǎn)移工點時,項目部主要管理人員要組織工點開工檢查,從工地概況、機具狀況、加固措施、場地布置、施工人員五個方面進(jìn)行檢查,數(shù)據(jù)量化。大型機械施工期間,項目部安質(zhì)部應(yīng)經(jīng)常組織定期、不定期安全檢查。
3.專職防護措施:鄰近既有線施工的大型機械,必須做到“一機一人”防護,專職防護人員要做到人到位、責(zé)任到位、措施到位、落實到位、確保安全。
4.夜間輪值措施:鄰近既有線大型機械施工期間,遇有夜間施工,項目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護人、技術(shù)人員夜間輪流跟班指導(dǎo)把關(guān)。
三、吊車作業(yè)安全
1.使用吊車吊運作業(yè)時,工地要具備完好的作業(yè)環(huán)境,地基平穩(wěn)堅固,防止傾下沉,與坑槽邊口保持安全距離(根據(jù)吊車噸位大小及地基牢度考慮3-5米),吊運各種吊件時,嚴(yán)禁超載、超高、超寬,并加固栓牢,吊鉤、吊繩要有5倍以上的保險系數(shù)并無破損。
2.吊車放置時應(yīng)盡量離既有線較遠(yuǎn)側(cè)放置。
3.吊車司機人員和指揮人員必須持證上崗,掛牌作業(yè),外租機械要定安全操作協(xié)議。
4.施工技術(shù)管理人員要及時進(jìn)行針對性的切實可行的文字安全交底,操作人員嚴(yán)格按交底措施操作。
5.臂桿下及臂桿旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不許站人和走動,摘鉤掛鉤人員在操作時,身體及腳要站在起吊物的側(cè)方,防止下落傷人。在吊物下放就位時,摘鉤人員切勿過早去扶吊物,待物體落到平身后,再從側(cè)面扶穩(wěn)吊物。
6.在高度2m以上結(jié)構(gòu)物上吊裝物體時,摘掛鉤人員操作前,腳下要支搭好足夠的活動余地及防護,防止幌繩將操作人員幌落,造成工傷。
7.在吊裝物品時,嚴(yán)禁臂桿跨越架空線進(jìn)行操作,嚴(yán)禁斜拉物品進(jìn)行操作。
8.汽輪吊車不可直接利用輪胎為支撐點吊物,不能吊物行駛,行駛時除座位外不能載人。
9.應(yīng)檢查地面及空中等周邊環(huán)境,看有無電線電纜。確認(rèn)起吊物的重量和重心位置,嚴(yán)格按載荷表的規(guī)定作業(yè)。
10.根據(jù)吊裝作業(yè)曲線,確定工作半徑、額定總起重量、提升高度,調(diào)整臂桿長度和高度,確保安全作業(yè)。
11.在吊裝作業(yè)范圍內(nèi)除指揮員外其他人員不得進(jìn)入。吊裝作業(yè)時要注意鳴號警告。
12.自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用載荷的30%時使用,禁止在自由下落中緊急制動。
13.回轉(zhuǎn)作業(yè)時,要注意機上是否有人或后邊有無障礙危險。不要緊急停轉(zhuǎn),以防吊物劇烈擺動發(fā)生危險。起重臂外伸時,吊鉤應(yīng)盡量低。主副臂桿臂角不得小于說明書規(guī)定的最小角度,防止整機傾覆。
14.起吊作業(yè)停止后,必須完全縮回起重臂,并放在支架上,將吊鉤按規(guī)定固定好,制動回轉(zhuǎn)臺;按規(guī)定順序收回支腿并固定好;將吊車開回停車場位置上。
四、碎石樁機作業(yè)安全
1.臨近既有線的碎石樁施工均為影響既有線安全的重要隱患,碎石樁施工必須由項目部旁站人員在場的情況下方可進(jìn)行施工,實行一機一防護。
2.臨近既有線施工時碎石樁施工場地必須整平,或臨近既有線側(cè)略高一點,當(dāng)臨近既有線側(cè)較低時堅決不能施工。
3.在既有線另一側(cè)采取設(shè)置攬風(fēng)繩同時配重使用砼防傾覆措施。
4.碎石樁機在移機的過程中必須密切關(guān)注主立柱的垂直度,一旦有傾覆跡象,要立即制止。
5.碎石樁樁施工時每班前都必須由項目部人員進(jìn)行口頭的安全交底,防止機械傾覆為最重要的內(nèi)容。
6.對于違章指揮的,機械操作者有權(quán)拒絕執(zhí)行
7.如遇六級以上大風(fēng)天氣,應(yīng)停止施工,收工時將振動管打入地下3~4米,并設(shè)置抗傾覆地錨拉纜風(fēng)繩。
8.每臺樁機至少設(shè)置1道纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩為13mm公稱直徑6×37的鋼絲繩。纜風(fēng)繩垂直于既有線線路方向。
9.地錨采用1塊尺寸為0.8m×0.8m×0.8m的混凝土塊,地錨采用φ20圓鋼作為拉筋,拉筋穿過預(yù)制混凝土塊中心孔,拉筋底部采用螺栓將鋼板鎖住,鋼板尺寸為0.7m×0.7m正方形。
10.纜風(fēng)繩設(shè)置和地錨設(shè)置見下圖: 五、應(yīng)急救援措施
1、應(yīng)急處理基本原則:本著“先防護、后處理、寧停勿撞”的原則,盡一切可能減少故障影響的時間和范圍,減少故障造成的損失。盡快恢復(fù)行車設(shè)備的正常使用和列車正常運行。
2、危及行車安全故障的處理:鄰近既有線施工的大型機械發(fā)生傾覆侵入既有線限界,危及行車安全的故障時,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即使用手機通知車站,并在故障地點設(shè)置停車信號,派出防護人員按危及行車安全故障時的防護辦法進(jìn)行防護。同時,立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位請求組織救援,并立即向工指負(fù)責(zé)人報告,請求組織配合救援的人員、機具、材料趕赴現(xiàn)場,救援工作應(yīng)在路局、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)下組織進(jìn)行。
第2篇 電氣化鐵路 施工安全措施
1、在電氣化區(qū)段,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,所有職工和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分,必須保持2米以上的距離。
2、在電氣化區(qū)段施工作業(yè)的人員不準(zhǔn)登上機車車輛或翻越車頂通過線路。
3、在電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有禁止攀登、有電危險的警告牌,施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。
4、在距離接觸帶電部分不足2米的建筑物作業(yè)時,接觸網(wǎng)必須停電,停電后要安設(shè)可靠的臨時接地線,并設(shè)專人監(jiān)護。施工結(jié)束后,接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點后,方可通知正式完工,并辦理消令手續(xù)。臺風(fēng)到來之前組織人員對機械設(shè)備、建筑物進(jìn)行安全檢查,及時消滅隱患。所有接觸網(wǎng)設(shè)備,自第一次受電開始,在未辦理停電手續(xù)之前 ,均按有電對待。
5、在電氣化區(qū)段,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,所有職工和所攜帶物件(如長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分,必須保持2米以上的安全距離。
6、在電氣化區(qū)段,職工不準(zhǔn)登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。
7、電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”警告牌。施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。
8、電氣化鐵路下列設(shè)備部件上帶有2.75萬伏的高壓電 :接觸網(wǎng)及其相連接部件(導(dǎo)線、承力索);電力機車主變壓器的一側(cè);接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上;當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞,且未裝接地線或接地線損壞時,均會帶有高壓電。因此,禁止任何人員直接地(通過任何物體,如棍棒、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸,防止觸電。嚴(yán)防鐵絲、料具等落物,避免坍網(wǎng)事故發(fā)生。
9、嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有繩索、線頭時,均不得與之接觸,應(yīng)立即報告電力調(diào)度或附近的接觸網(wǎng)工區(qū),在接觸網(wǎng)維修人員到達(dá)之前,任何人員不得與之接觸,并在距斷線點10米之外進(jìn)行防護,嚴(yán)禁任何人進(jìn)入10米以內(nèi)的區(qū)域。如果斷線地點已侵入建筑接近限界,危及行車安全,應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車信號防護。
10、當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣不良時,在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流線與鋼軌的連接點上,都有可能出現(xiàn)高電壓。因此,平常應(yīng)避免與上述部件接觸,當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時,禁止與之接觸。
11、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃燒物體時,接觸網(wǎng)必須停電;距離接觸網(wǎng)超過4米的燃燒物體,可在接觸網(wǎng)不停電的情況下進(jìn)行滅火,但水流必須不向接觸網(wǎng)方向噴射。沙土滅火時,在距接觸網(wǎng)2米以上時,可不停電。
12、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時,首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。為此:
(1)如隔離開關(guān)距觸電者較近,應(yīng)立即拉開開關(guān),切斷電源。
(2)如隔離開關(guān)距觸電者較遠(yuǎn),來不及切斷電源時 ,救護人員應(yīng)穿著絕緣鞋,帶上絕緣手套,使用絕緣棒使觸電者脫離電源。
(3)采用拋線短路法,即用一根金屬導(dǎo)線,一端牢固地接在鋼軌上 ,另一端拋掛在接觸網(wǎng)上,迫使電源開關(guān)跳閘。拋線地點應(yīng)距觸電者靠近變電所一側(cè)10米以外,防止短路電流傷人。沒有切斷電源以前,不要赤手直接或間接使用非絕緣物件接觸觸電者,以防救護者觸電。
13、急救觸電者,一般可按以下四種情況分別處理:
(1)傷員未失去知覺時,應(yīng)安放在空氣流通、溫暖處安靜休息 ,同時請醫(yī)生或送往醫(yī)院治療。
(2)傷員雖已失去知覺但呼吸及脈搏未停止時 ,應(yīng)安放在平坦通風(fēng)的場所,解開衣扣褲帶使其呼吸不受阻礙,同時用毛巾磨擦全身,使之發(fā)熱,并迅速請醫(yī)生。
(3)傷員失去知覺,而且呼吸困難時, 應(yīng)立即就地使用人工呼吸法進(jìn)行急救,并迅速派人請醫(yī)生前來,切不可注射強心劑或向觸電者潑冷水。
(4)觸電者呼吸及心跳均停止時,多數(shù)都是假死,只要搶救及時, 方法得當(dāng),一般都能救活。救護人員要堅持先救后搬的原則,立即就地進(jìn)行連續(xù)的人工呼吸或心臟擠壓,直至救活或經(jīng)醫(yī)生診斷已死亡為止。
第3篇 有限公司帶電道路鐵路跨越高空作業(yè)安全措施實施細(xì)則
第一章總則
第一條 依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法,根據(jù)《陜西省地方電力(集團)有限公司《關(guān)于開展“安全生產(chǎn)零死亡”活動的通知》(陜地電發(fā)[2022] 72號)的規(guī)定,結(jié)合本公司實際,制定本實施細(xì)則。為確保做好的安全生產(chǎn)管理工作,進(jìn)一步把安全工作落到實處。保障公司財產(chǎn)和施工人員的生命安全,確保不發(fā)生重大事故發(fā)生。確?？缭降缆贰㈣F路、帶電、高空作業(yè)安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行,為陜西省地方電力建設(shè)有限公司(以下簡稱公司)安全生產(chǎn)穩(wěn)定和發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
第二條 本細(xì)則適用于集團公司的下屬陜西省地方電力建設(shè)有限公司以下簡稱為(公司)。
第二章組織機構(gòu)
第三條 本措施實施細(xì)則主要適合公司施工項目部,現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人,應(yīng)為項目部經(jīng)理。
第四條 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理,必須設(shè)有安全生產(chǎn)專管員。
第三章工作要求
第一節(jié)作業(yè)活動現(xiàn)場
第五條 充分調(diào)查現(xiàn)場施工環(huán)境。
第六條 進(jìn)行危險點/源和危險因素辨識,并制定控制措施。
第二節(jié)安全技術(shù)交底
第七條 認(rèn)真做好交底,有針對性講解危險點及控制措施,交底人與被交底人雙方簽字。
第八條 認(rèn)真執(zhí)行公司技術(shù)、安全、環(huán)境要求的交底制度。
第九條 對無安全技術(shù)措施或未經(jīng)安全技術(shù)交底的施工項目,施工人員有權(quán)拒絕施工。
第三節(jié)合理安排工作任務(wù)和作業(yè)人員
第十條 根據(jù)工作內(nèi)容,合理安排工作任務(wù)和作業(yè)人員,對特種設(shè)備有要求的,必須堅持持證上崗,嚴(yán)禁無證人員操作特種設(shè)備。
第四節(jié)安全組織措施 安全責(zé)任落實
第十一條建立健全各級安全責(zé)任制并簽訂責(zé)任書;
第十二條 建立健全安全監(jiān)督機構(gòu)及安全管理制度;
第十三條 做好勞保用品檢查;
第十四條 開展危險點分析及預(yù)控活動;
第十五條 對作業(yè)過程中人的行為、作業(yè)方法和操作動作進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)護。
第五節(jié)安全培訓(xùn)教育
第十六條 搞好安全教育和培訓(xùn),督促參加施工人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)并考試合格;
第十七條 搞好班前安全交底;
第十八條 臨時招用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工施工前,由施工負(fù)責(zé)人講解工作范圍、安全注意事項和操作方法,宣讀安全作業(yè)票和安全監(jiān)護制度。
第六節(jié)及時處理安全隱患,并實現(xiàn)閉環(huán)管理
第十九條 施工區(qū)域,必須設(shè)置明顯的安全標(biāo)志設(shè)有安全防護欄并實現(xiàn)封閉施工。
第二十條 施工期間,必須設(shè)有專人看守安全防護欄。嚴(yán)禁與施工無關(guān)的人員進(jìn)入。
第七節(jié)機械設(shè)備 必須按時間檢修,嚴(yán)禁帶病運行
第二十一條 按時間規(guī)定檢查、維護、保養(yǎng)進(jìn)行設(shè)備;
第二十二條 加強進(jìn)行設(shè)備使用培訓(xùn),嚴(yán)禁違章操作;
第二十三條 按照安全工作程序和技術(shù)措施要求,正確配備,選用有檢驗合格證的工器具;
第二十四條 工器具管理建立健全臺帳,專人管理;
第二十五條 工器具應(yīng)定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、試驗,并作好記錄,對不合格的工器具堅決不得使用,不合格的工器具要封存,達(dá)到報廢條件的,堅決做報廢處理;
第二十六條 工器具使用前進(jìn)行型號、外觀檢查,壞的進(jìn)行更換維修,嚴(yán)禁“以小代大”超負(fù)荷使用;
第四章跨越鐵路
第一節(jié)警告標(biāo)示擺放要符合要求
第二十七條 事先與相關(guān)單位聯(lián)系,就有關(guān)跨越事宜簽訂好有關(guān)協(xié)議;
第二十八條 警告標(biāo)示牌必須醒目,提醒距離足夠,保證滿足駕駛員及時采取措施;
第二十九條 加強對跨越導(dǎo)線、地線展放狀態(tài)的監(jiān)護,若影響公路安全通行時,須停機處理方可繼續(xù)施工。
第二節(jié) 停電跨越架空線路時停電操作
第三十條 嚴(yán)禁無專人負(fù)責(zé);
第三十一條 嚴(yán)禁用口頭或約時約定;
第三十二條 嚴(yán)禁未接到停電工作命令開展工作;
第三十三條 嚴(yán)禁采用口頭或約時停送電;
第三節(jié)停電跨越架空線路時驗電
第三十四條 設(shè)專人監(jiān)護;同桿搭設(shè)有多層電力線路時,必須先驗低壓、后驗高壓,先驗下層、后驗上層。
第四節(jié) 停電跨越架空線路時掛接地線
第三十五條 各種設(shè)備及作業(yè)人員保安接地線截面積不小于16mm2,停電線路工作接地線截面積不小于25mm2,;接地線采用編制軟銅線,不得使用其他導(dǎo)線;接地棒宜鍍鋅,截面積不小于16mm2,,打入地下的深度應(yīng)大于0.6m。
第三十六條 執(zhí)行接地線接拆登記編號核對制度;驗明線路確無電壓后,須立即在作業(yè)范圍內(nèi)兩端掛工作接地線,同時將三相短接;凡有可能送電到停電線路的分支線也必須掛三相短路接地線,桿塔上有多層線路時,必須先掛低壓、后掛高壓,先掛下層、后掛上層;接地線不準(zhǔn)用纏繞法連接,應(yīng)使用專用夾具,連接可靠;裝設(shè)接地線時,必須先接接地端,后接導(dǎo)體端,拆除時順序相反;操作人員必須使用絕緣棒或絕緣手套,并穿絕緣鞋。
第五節(jié) 停電跨越架空線路時拆除導(dǎo)、地線保護接地線措施
第三十七條 解除停電線路導(dǎo)、地線時,須在相反方向延長線上加設(shè)臨時拉線,防止電桿傾倒,鐵塔變形;
第三十八條 拆除導(dǎo)、地線后,對導(dǎo)、地線采取保護措施,防止磨損。
第六節(jié) 停電跨越架空線路時恢復(fù)送電操作
第三十九條 嚴(yán)禁口頭或約時送電;
第四十條 拆接地線未按規(guī)程要求;
第四十一條 恢復(fù)送電工作指定專人負(fù)責(zé);
第四十二條 嚴(yán)禁采用口頭或約時送電;
第四十三條 施工結(jié)束后,項目部作業(yè)負(fù)責(zé)人必須對現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查,待全部作業(yè)人員(包括工具、材料)撤離桿塔后,方可命令拆除停電線路上的工作接地線;拆除接地線,必須先拆導(dǎo)線端,后拆接地端;執(zhí)行接地線接拆登記編號核對制度,及時收回全部接地線;
第四十四條 接地線一經(jīng)拆除,線路即視為帶電,任何人不得進(jìn)入帶電危險區(qū)。
第五章跨越公路
第一節(jié)跨越公路程序
第四十五條 跨越公路、砂石路、鄉(xiāng)村通道應(yīng)與當(dāng)?shù)匦姓芾聿块T取得聯(lián)系,經(jīng)允許后,才能進(jìn)行跨越架的搭設(shè)和放線工作。
第二節(jié)跨越公路安全預(yù)防控制措施
第四十六條 施工時必須派專人對通過的車輛進(jìn)行監(jiān)護。
第四十七條 在跨越點過導(dǎo)引繩前,必須進(jìn)行安全施工技術(shù)交底和宣讀《安全工作票》,必須使所有施工人員明確自己的工作范圍和職責(zé),以及安全注意事項。
第四十八條 現(xiàn)場所有工作人員必須聽從統(tǒng)一指揮,嚴(yán)禁盲目無組織的違章操作施工,要求現(xiàn)場必須設(shè)置專職安全員進(jìn)行監(jiān)護。
第四十九條 現(xiàn)場施工過程中要特別注意:嚴(yán)禁向公路中仍東西,如木桿、鐵絲等,以防止發(fā)生事故。
第五十條 不論是搭設(shè)跨越架,還是跨越過導(dǎo)引繩,要求在施工現(xiàn)場必須設(shè)立預(yù)警人員,同時做到施工通訊必須可靠暢通,要求在車量通過時必須停止任何作業(yè),并保證絕對安全暢通無阻,無障礙物影響通車。
第五十一條 跨越施工未完成的當(dāng)夜,必須做好可靠的錨線工作,包括跨越架拉線、導(dǎo)引繩、地線、導(dǎo)線等,嚴(yán)禁發(fā)生跑線和對公路安全距離不夠的事故發(fā)生,一句話:真正做到管理到位、職責(zé)到位、安全措施落實到位,保證跨越施工的一舉成功。特別強調(diào):在跨越架施工現(xiàn)場必須設(shè)立可靠的護架子工守護,嚴(yán)防各類事故的發(fā)生;另外,凡在大風(fēng)、大雪天氣必須做好加固架子的工作。
第五十二條 施工結(jié)束后,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須對現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查,并清理干凈跨越點的一切工器具和標(biāo)志,并保證恢復(fù)到原來面貌。
第六章 高空作業(yè)安全預(yù)防控制措施
第五十三條 從事高處作業(yè)及登高架設(shè)作業(yè)的人員要定期體檢。凡經(jīng)醫(yī)師診斷為高血壓、貧血、心臟病、癲癇以及其他不適宜高處作業(yè)及及登高架設(shè)作業(yè)人員,不得從事高空作業(yè)。
第五十四條 高空作業(yè)前,必須對有關(guān)防護實施及個人安全防護用品進(jìn)行檢查,不得在安全隱患的情況下強令或強行冒險作業(yè)。
第五十五條 作業(yè)時衣著要靈便,禁止穿硬鞋、帶釘和易滑的鞋,在沒有防護的高空、懸崖和陡坡施工時,必須按規(guī)定使用安全帶,安全帶必須高掛低用,掛設(shè)點必須安全可靠。
第五十六條 高處作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),不得妨礙作業(yè),并制定防止墜落的措施;使用工器具應(yīng)防止工器具墜落傷人的措施;工具用完應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi);上下傳遞物件時,禁止拋擲。
第五十七條 使用梯子登高作業(yè)時,梯子不得缺檔,不得墊高使用,如需接長使用,應(yīng)有可靠的連接措施,且接頭不得超過一處。梯子橫檔間接為30mm為宜。使用時上端要固定牢靠,下端應(yīng)有防滑措施。腳手架上禁止使用梯子登高作業(yè)。
第七章 安全工作票
第五十八條 安全工作票見附件
第八章附則
第五十九條 本實施細(xì)則由公司質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)解釋。
第六十條 本實施細(xì)則自發(fā)布之日起施行(或自2022年5月25日起施行)。
第4篇 電氣化鐵路勞動安全措施要求
一、通用勞動安全措施
第1條 自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開始,在未辦理停電接地手續(xù)之前,所有單位、部門及人員均須按有電對待。
第2條 在接觸網(wǎng)支柱等危險設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域,有關(guān)單位必須涂刷或設(shè)置“有電危險”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示標(biāo)志。
第3條 有關(guān)單位必須按規(guī)定為從業(yè)人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品和生產(chǎn)作業(yè)工具并按規(guī)定進(jìn)行檢測檢驗,從業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴和使用。
第4條 在電氣化鐵路車站、區(qū)段,任何人不得直接或間接地(通過任何物體,下同)與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件接觸,不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁休息,不得登上機車、車輛頂部或通過頂部翻越線路。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時不準(zhǔn)接觸;發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時要遠(yuǎn)離10米以外并對該處進(jìn)行防護,立即通知管理單位進(jìn)行處理。
第5條 除供電段等專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員及其所攜帶的物件、使用的工具與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2米以上的距離。
第6條 從業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)時,接觸網(wǎng)必須停電并按鐵道部《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第十條的規(guī)定辦理。停電后要安設(shè)可靠的臨時接地線并設(shè)專人監(jiān)護;施工結(jié)束后要確認(rèn)所有人員進(jìn)入安全地點方可通知正式完工,撤除接地線并辦理銷令手續(xù);撤除接地線后嚴(yán)禁再次進(jìn)入作業(yè)地點繼續(xù)作業(yè)。
第7條 通過電氣化鐵路平交道口的機動車等運輸工具裝載的貨物高度(從地算起,下同)不超過4.5米或觸及道口限界門的限制裝置,嚴(yán)禁在裝載高度超過2米的貨物上坐人;持有木棒、竹桿、彩旗或皮鞭等高長物件走近道口時不準(zhǔn)高舉揮動,須將物件保持水平狀態(tài)通過道口。
有關(guān)供電段要將本條上述規(guī)定制成揭示牌,固定在道口兩面限界門的右側(cè)門框上。
第8條 電氣化鐵路及附近發(fā)生火災(zāi)時,知情人員必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。撲救人員用沙土滅火時必須位于接觸網(wǎng)2米以外;用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足4米的燃著物時,必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電;燃著物距離接觸網(wǎng)超過4米時可在不停電的情況下滅火,但嚴(yán)禁將水流向接觸網(wǎng)方向噴射。
第9條 從業(yè)人員進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域工作前,分配工作的領(lǐng)導(dǎo)或管理、指揮人員,必須向其傳達(dá)或講明有關(guān)的安全注意事項。
二、接觸網(wǎng)作業(yè)安全措施
第10條 所在單位對新職擔(dān)任或中斷原職連續(xù)6個月以上重新從事接觸網(wǎng)運行和檢修的人員,必須在其任職或重新上崗前進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),對從事接觸網(wǎng)運行和檢修的有關(guān)人員,必須每年進(jìn)行1次安全技術(shù)培訓(xùn),考試不合格者均不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
第11條 所在單位必須每2年安排其接觸網(wǎng)工檢查1次身體,對不適合接觸網(wǎng)作業(yè)的人員要及時予以調(diào)整。
第12條 從業(yè)人員在接觸網(wǎng)上作業(yè)前,必須按規(guī)定佩戴好防護服、防護鞋、安全帽、安全帶等勞動防護用品;作業(yè)時除要具備規(guī)定的工作票外,還須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令;遇降雨雷電天氣不得在接觸網(wǎng)上作業(yè)。
第13條 所在單位安排從業(yè)人員在距地面2米以上進(jìn)行高空接觸網(wǎng)作業(yè)時,必須督促其系好安全帶并設(shè)專人監(jiān)護。使用車梯進(jìn)行作業(yè)時,必須指定車梯負(fù)責(zé)人;工作臺上的從業(yè)人員不得超過2名;所用零件、工具等不得放置在工作臺面上。使用梯子作業(yè)前,從業(yè)人員要按規(guī)定檢查梯子是否牢靠;作業(yè)中梯腳要安放穩(wěn)固,專人扶梯,不得滑移,只準(zhǔn)1人上梯作業(yè)。
第14條 有關(guān)單位及從業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行停電作業(yè)程序,接到命令必須驗電接地后方準(zhǔn)作業(yè)。在驗明確已停電后,要立即在作業(yè)地點兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線;作業(yè)區(qū)域附近有其他帶電設(shè)備時,要在需停電的設(shè)備上裝設(shè)接地線;在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時,除按規(guī)定裝設(shè)地線外,還要根據(jù)需要增設(shè)接地線。
第15條 接觸網(wǎng)及電力作業(yè)人員進(jìn)行隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)倒閘必須有調(diào)度命令;對車站、機務(wù)段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開關(guān),作業(yè)負(fù)責(zé)人在向供電調(diào)度申請倒閘命令之前,要指定人員到上述單位的主管負(fù)責(zé)人處辦理倒閘手續(xù);從事隔離開關(guān)倒閘的作業(yè)人員,其安全等級不得低于三級。操作接觸網(wǎng)隔離開關(guān)必須嚴(yán)格遵守鐵道部《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第二十四條的規(guī)定。
1.隔離開關(guān)開閉作業(yè)時,必須有兩人在場,一人操作一人監(jiān)護。操作人員由車站助理值班員、作業(yè)員、站務(wù)員、給水工、裝卸人員、機車司機等擔(dān)任;監(jiān)護人員由值班員(助理值班員)擔(dān)任。上述人員由車務(wù)(車站)、機務(wù)、供電段等共同組織培訓(xùn),考試合格由供電段發(fā)給隔離開關(guān)操作證后方能擔(dān)任相應(yīng)工作。
2.隔離開關(guān)操作前,操作人必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套,確認(rèn)開關(guān)及其傳動裝置正常、接地線良好后方準(zhǔn)按程序操作。操作要準(zhǔn)確迅速,一次開閉到底,中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過程中人體各部不得與支柱及其構(gòu)件相接觸。遇降雨雷電天氣不得操作隔離開關(guān)。
3.發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動裝置狀態(tài)不良時,值班員須立即通知電力調(diào)度派人檢修。修好之前,危及人身、行車安全時,不得進(jìn)行操作并嚴(yán)禁擅自攀登支柱自行修理。要將絕緣靴和絕緣手套存放于陰涼干燥、不落灰塵的容器內(nèi),每六個月由所屬單位送供電段檢查、試驗一次;每次使用前后要用干布擦凈,使用前要進(jìn)行簡略漏氣試驗,發(fā)現(xiàn)裂損等異狀時要及時通知電力調(diào)度派人檢查處理。
第16條 有關(guān)單位及從業(yè)人員遇危及人身或設(shè)備安全的緊急情況時,可不經(jīng)供電調(diào)度批準(zhǔn),先行斷開斷路器或有條件斷開的負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)并立即報告供電調(diào)度,但再閉合時必須有供電調(diào)度的命令。
第17條 發(fā)生事故對接觸網(wǎng)進(jìn)行搶修時,在未采取保護措施的情況下,任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場觸及故障設(shè)備,其中斷線事故不得進(jìn)入斷線落點10米范圍內(nèi)。
第18條 在接觸網(wǎng)帶電的情況下,軌道作業(yè)車上的人員不得攀登作業(yè)臺。
三、工務(wù)作業(yè)安全措施
第19條 有關(guān)單位及從業(yè)人員在電氣化鐵路區(qū)段拆換鋼軌或魚尾板時,要按規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線,連結(jié)線須采用全銅線且截面不小于70mm2,連結(jié)要緊固,導(dǎo)電要良好,保持鋼軌間電氣回路暢通,避免出現(xiàn)危險電壓。
第20條 在通往牽引變電所的鐵路專用線上換軌時,未設(shè)置可靠的分路連接線不得將回流線從鋼軌上拆開,拆裝回流線須由牽引變電所的專業(yè)人員操作。
第21條 在養(yǎng)路施工中不得撞壞或拆開接地線,確因施工需拆開接地線時,要由接觸網(wǎng)工或經(jīng)過專門訓(xùn)練的工務(wù)人員按規(guī)定接好臨時接地線。
第22條 在電氣化鐵路區(qū)段通過或使用的鋪砟機、鋪軌機、鋪路機、架橋機、吊車等各種機具設(shè)備,均不得超過機車車輛限界,作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。
第23條 在接觸網(wǎng)帶電的情況下使用軌道拖車裝卸鋼軌時,所有工具(如撬棍等)不準(zhǔn)超過頭頂;使用電力機車邊走邊卸時,不得將電力機車置于所卸車輛的后部。
第24條 施工中使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時,在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置;在可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危險”等明顯的警示標(biāo)志并采取有效的防護措施。
第25條 在電氣化鐵路區(qū)域開山爆破或清除線路兩側(cè)危石、危樹時,須事先與相關(guān)供電段商定,共同采取有效的防護措施。爆破作業(yè)危及接觸網(wǎng)安全時,必須先停電后作業(yè)。
第26條 在電氣化鐵路上起道作業(yè)時,起道高度單股不得超過30mm且隧道、桁架橋粱內(nèi)不得超過限界尺寸線。撥道作業(yè)時,線路中心位移不得超過±30mm;一側(cè)撥道量年度累計不得大于120mm且不得侵入限界。起道式撥道超出上述規(guī)定時,須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。
第27條 在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下,橋梁上一側(cè)撥道量年度累計不得大于60mm且要滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50mm,圬工梁不大于70mm;線路速度120km/h以上至160km/h時,鋼梁、圬工梁均不得大于50mm。
第28條 在電氣化鐵路區(qū)段,如需在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時,必須對該供電區(qū)段實行線路封閉,不準(zhǔn)電力機車行駛。
四、機務(wù)作業(yè)安全措施
第29條 在接觸網(wǎng)未停電未接地的情況下,任何人不得到機車頂部進(jìn)行任何作業(yè),不得用水流沖刷機車上部。
第30條 有關(guān)單位必須在機車上能攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄟ^走臺板的前門、天窗等處,涂刷或設(shè)置“有電危險,禁止攀登”等明顯的警示標(biāo)志,并應(yīng)加鎖或安裝自動報警裝置。
第31條 對進(jìn)入電氣化鐵路的非電力機車上危及人員安全、可能造成觸電傷害的部位或零部件必須進(jìn)行加裝、改造;機車上的工具都要放在固定地點,取送、使用時不得越出司機室。
第32條 電力機車在段內(nèi)整備作業(yè),司機必須親自檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)或機車下無作業(yè)人員,并與副司機呼喚應(yīng)答、鳴笛后方可升弓;需操作隔離開關(guān)時,要嚴(yán)格執(zhí)行登記、監(jiān)護、呼喚應(yīng)答等各項制度,按規(guī)定辦理手續(xù),不得簡化程序。
第33條 救援列車進(jìn)入電氣化鐵路,從業(yè)人員必須在接觸網(wǎng)停電接地的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。
五、車輛作業(yè)安全措施
第34條 從業(yè)人員在未確認(rèn)接觸網(wǎng)停電接地的情況下,不得到各種車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。
第35條 有關(guān)單位必須在能攀登到客車等車輛上部的梯子或支架處,涂刷或設(shè)置“有電危險,禁止攀登”等明顯的警示標(biāo)志。
第36條 接觸網(wǎng)未停電接地,任何人不得開閉罐車、保溫車的注口(蓋)或在此處進(jìn)行作業(yè);不得使用水流沖洗車輛上部,沖洗下部時軟管口不得朝上;處理車輛故障距接觸網(wǎng)不足2米時,必須將車輛調(diào)至無接觸網(wǎng)的線路上或按規(guī)定停電接地后方準(zhǔn)作業(yè)。
第37條 在電氣化鐵路安裝的紅外線探測設(shè)備、車號識別設(shè)備、車輛運行安全動態(tài)檢測裝置必須設(shè)有符合要求的接地保護并與設(shè)備可靠連接。
第38條 在有接觸網(wǎng)的客車整備線進(jìn)行客車整備作業(yè)時,必須首先切斷接觸網(wǎng)電源并使接觸網(wǎng)可靠接地;作業(yè)結(jié)束必須確認(rèn)所有作業(yè)人員離開危險區(qū)域后,方準(zhǔn)向接觸網(wǎng)供電;操作隔離開關(guān)時要嚴(yán)格執(zhí)行登記、監(jiān)護、呼喚應(yīng)答等有關(guān)制度,按規(guī)定辦理手續(xù),不得簡化作業(yè)程序。
第39條 電動車組在段內(nèi)或整備所進(jìn)行整備作業(yè)后,司機必須親自檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)和車下無作業(yè)人員,并與副司機呼喚應(yīng)答、鳴笛后方可升弓。
六、調(diào)車、接發(fā)列車及上水作業(yè)安全措施
第40條 在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車時,從業(yè)人員不得登上棚車(在區(qū)間和中間站不得登上敞車)使用手閘制動,編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200毫米及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車手制動機時,從業(yè)人員不得踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上作業(yè)。
第41條 調(diào)車及接發(fā)列車人員不得直接或間接地與接觸網(wǎng)各導(dǎo)線、部件及電力機車的電力設(shè)備接觸。
第42條 當(dāng)區(qū)間或站內(nèi)(包括機車整備線、裝卸線等)接觸網(wǎng)停電接地時,不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電力機車及其牽引的列車。
第43條 在接觸網(wǎng)線路給機車、車輛上水時,必須先接水管,后開閥門;拔下水管前必須先關(guān)閉閥門。
七、裝卸作業(yè)和押運人員安全措施
第44條 在帶電的接觸網(wǎng)下,從業(yè)人員不得在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外)上進(jìn)行裝卸作業(yè);不得采取用竹桿等物測量貨物裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)方式。
第45條 裝卸作業(yè)必須在指定線路上的安全區(qū)域內(nèi)停電進(jìn)行;作業(yè)結(jié)束時必須確認(rèn)所有人員均已離開危險區(qū)域后方準(zhǔn)向接觸網(wǎng)送電。
第46條 必須在裝卸貨物線的分段絕緣器內(nèi)側(cè)2米處埋設(shè)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的安全作業(yè)標(biāo)志,在標(biāo)志外或非指定的接觸網(wǎng)線路上不得登上車頂作業(yè)。
第47條 未經(jīng)批準(zhǔn),裝載貨物不得超限;因裝載加固不良需要整理時,必須將車輛送到貨物線進(jìn)行,如不得不在電氣化鐵路區(qū)段上進(jìn)行時,必須在接觸網(wǎng)停電接地后方準(zhǔn)作業(yè)。
第48條 在接觸網(wǎng)未停電接地的情況下,不得使吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂、轉(zhuǎn)動。
第49條 各類罐車在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄漏時,任何人不得登上車頂處理,速將其牽引到非電氣化鐵路區(qū)段處理。如情況緊急必須在電氣化鐵路區(qū)段處理時,要立即通知供電調(diào)度,在接觸網(wǎng)停電接地后方可處理。
八、電務(wù)作業(yè)安全措施
第50條 電氣化鐵路區(qū)段的電務(wù)電氣設(shè)備必須有符合要求的接地線保護,連接牢固,接觸良好。
第51條 從業(yè)人員上信號機作業(yè)前必須確認(rèn)接地良好,設(shè)專人監(jiān)護,作業(yè)時其身體及所持工具須與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米、與回流線保持1米以上的距離。在軌道上作業(yè)時,必須保證牽引電流的暢通并設(shè)好防護。
第52條 發(fā)現(xiàn)抗流變壓器中心連結(jié)線(板)或抗流變壓器損壞時不得擅自處理,必須通知有關(guān)部門,并按有關(guān)規(guī)定做好安全防護、采取保證牽引電流暢通的措施后方可處理。
第53條 在對電氣化鐵路區(qū)段的通信信號設(shè)備進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)或處理故障時,必須按規(guī)定使用絕緣、防護用品。
九、房建作業(yè)安全措施
第54條 從業(yè)人員檢查維修牽引變電所房屋及附屬設(shè)備前,必須與變電所負(fù)責(zé)人聯(lián)系,經(jīng)其同意登記簽認(rèn)后,方準(zhǔn)在變電所專業(yè)人員監(jiān)護下作業(yè)。
第55條 在接觸網(wǎng)帶電時,不得用竹桿或長大金屬物件等測量接觸網(wǎng)與建筑物、構(gòu)筑物及設(shè)備的距離。
第56條 在站場施工時,不得將水流向接觸網(wǎng)方向噴射。裝卸濕粉石灰時,要遠(yuǎn)離接觸網(wǎng),防止破壞或降低接觸網(wǎng)對地絕緣。
第57條 手持木桿、梯子等工具在接觸網(wǎng)下通過時,必須使其保持水平狀態(tài),不得高舉超過安全距離。
第58條 在修建靠近接觸網(wǎng)的建筑物、構(gòu)筑物或設(shè)備時,不得借助鐵塔支柱搭設(shè)腳手架或借助鐵塔支柱上下。
十、接觸網(wǎng)分停電作業(yè)安全措施
第59條 采取接觸網(wǎng)上下行分段停電作業(yè)時,必須使所有從業(yè)人員始終處于接地線的保護范圍之內(nèi),保護接地線與接觸網(wǎng)相連要有足夠的接觸面積和良好的導(dǎo)電性。
第60條 在一線停電、一線有電的情況下,必須使用35千伏級的音響驗電器驗電,不得使用拋線驗電法驗電。
第61條 在接觸網(wǎng)停電的線路上作業(yè)時必須設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護,從業(yè)人員及所持工具、材料、器材等不得侵入未停電的鄰線限界,與帶電體的距離必須保持在允許的安全范圍內(nèi)。
第62條 檢修接觸網(wǎng)時,供電段必須指派專人在車站行車室進(jìn)行防護,隨時監(jiān)視列車運行狀況,按規(guī)定將信息及時通知現(xiàn)場作業(yè)人員。
第63條 采取接觸網(wǎng)上下行分段停電作業(yè)時,有關(guān)部門和單位必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度,分別辦理上行和下行的停電工作票。一線作業(yè)完畢必須清點人數(shù)和地線數(shù),確認(rèn)無誤后銷令,再辦理另一線路的停電作業(yè)命令。相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)在施工中要加強聯(lián)系,密切配合,一線已經(jīng)封閉,在不執(zhí)行雙線避車或中間停止作業(yè)下道避車時,要根據(jù)本系統(tǒng)的施工特點,按規(guī)定設(shè)置防護人員,不允許機車通過渡線或間隙并采取封閉措施。
第64條 施工人員在有電的接觸網(wǎng)下穿越線路搬運梯車時,必須放倒移動。
第65條 在雙線橋隧、高堤、深塹等處所施工時,必須加強防護,提前通知作業(yè)人員避車,防止機具侵限。
第66條 有關(guān)單位和部門對在接觸網(wǎng)分段停電區(qū)段作業(yè)的人員,要提前進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)其上崗作業(yè)。
第5篇 跨鐵路 安全措施
一、工程簡況
十一經(jīng)路立交橋共有6處上跨京山鐵路及京山三線鐵路,其中a、b、d線上跨京山鐵路,與京山鐵路在現(xiàn)狀十一經(jīng)路橋位置相交(k141里程樁東587.4米處),鐵路位置軌頂高程為3.740m; s線在現(xiàn)狀十一經(jīng)路地道處與京山鐵路三線 (k3+461)相交,軌頂高程為3.930m;東縱線位為沿京山三線兩側(cè)上下行,并且有一條線跨越京山三線(k4+430),軌頂高程為3.680m;小張貴莊立交有一條d線匝道跨越京山三線(k4+290),軌頂高程為3.610m,另外地面輔道有兩處通過地道箱體下穿京山三線,兩座地道位于現(xiàn)有小張貴莊路平交道口兩側(cè)。
二、安全技術(shù)方案
十一經(jīng)路立交橋與鐵路相關(guān)的施工內(nèi)容為鉆孔樁42根,承臺19個,墩柱19個,預(yù)制架設(shè)箱梁43片,其中京山鐵路在下部結(jié)構(gòu)施工時需修臨時平交道,平交道寬度6米,可供下部施工時的車輛及機械設(shè)備進(jìn)出場。
跨京山三線鐵路由于在兩側(cè),不需要搭設(shè)平交道,對鐵路影響較小,在距鐵路3米以內(nèi)花管壓漿及打入工字鋼,即可進(jìn)行施工。
鉆孔樁施工:旋挖鉆雖施工進(jìn)度快,但由于施工時對鐵路影響較大,且由于場地限制,泥漿堆放困難,因此采用正循環(huán)鉆機施工,砼采用導(dǎo)管水下灌注,泥漿運輸車及砼罐車可從臨時平交道口進(jìn)出。
1、架梁施工
(1)檢查架橋機各運動部位安全裝置是否安全可靠,靈敏,如有問題應(yīng)及時調(diào)整調(diào)整更換、修理。
(2)檢查架橋機各運動部件部位潤滑情況,按要求加注潤滑油(脂)。
(3)檢查液壓系統(tǒng)各動作部件動作可靠性。
(4)檢查各電器、電機等 部位動作可靠性。
(5)檢查機械結(jié)構(gòu)部件可靠性。
(6)架橋機必須經(jīng)過空載調(diào)試、靜動態(tài)試驗,確認(rèn)設(shè)備達(dá)到設(shè)計指標(biāo)后方投入使用。
(7)架梁人員應(yīng)遵守《安全操作規(guī)程》。
(8)架橋隊人員必須定崗定員,沒有特殊情況,不準(zhǔn)隨意更換崗、人,尤其是前支架上作業(yè)人員。
(9)架橋隊人員必須服從隊長、班長指揮,實行下級上級對上級負(fù)責(zé)、匯報制,不越級指揮。
2、橋面系及護欄施工
對于箱梁橫隔板濕接縫施工時,采用掛欄進(jìn)行施工,施工時要集中力量,縮短施工時間,減少對鐵路的影響,對于橋面板濕接縫在鋼筋安裝前已將模板已從箱梁上部安裝結(jié)束,對于鐵路不會產(chǎn)生太大影響,如拆除濕接縫對鐵路的影響較大,為了減少對鐵路的影響,在施工時采用4mm的鋼板做為底模,不再拆除。
3、地道橋施工前對線路的加固方法
在進(jìn)行地道橋框架頂進(jìn)前先進(jìn)行線路加固,加固長度為52米,采用吊軌及縱橫工字鋼梁加固法?？v梁采用40b工字鋼3根一組,橫梁亦采用工字鋼i40b,加固段軌枕全部應(yīng)換成長木枕(22_28_320cm),并在軌底增設(shè)墊板,以加固軌面。
橫梁工字鋼(40b)隨機進(jìn)進(jìn)度加長,工字鋼拼接采用20mm厚鋼板,確保每側(cè)與工字鋼搭接長度450mm,采用6孔m20普通螺栓,孔徑加墊圈(工字鋼拼接示意圖如下),并保證框架外側(cè)橫梁延伸到前端抗移樁冠梁上。
縱梁與橫梁之間加設(shè)絕緣膠墊,以減少對電氣信號的干擾。設(shè)計限速為30km/h。
(1)換枕木:加固前先要慢行,將線路砼枕換為木枕,抽換采用六換一,抽換范圍滿足加固長度要求,換后木枕振搗密實后,再抽換相鄰的鋼筋砼枕。抽換時線路從應(yīng)于框架構(gòu)中線部位,向兩側(cè)對稱進(jìn)行,抽換后對線路進(jìn)行全面檢查,必須符合軌道施工的要求。
(2)鋪設(shè)吊軌:組裝形式3-5-3扣設(shè)吊軌,鋼軌接頭需錯開1m以上,兩端伸出框構(gòu)邊墻以外不小于10m,且伸出路基穩(wěn)定邊坡以外不小于5m,吊軌與其下的枕木用φ22-u型螺栓聯(lián)結(jié)在一起,鋼軌用43kg/m軌。
(3)鋪設(shè)縱、橫梁:橫梁采用i40b的工字鋼,鋪設(shè)間距1.0m,接頭錯開1.5m長度,橫梁穿入要基本垂直于線路,先中間后兩側(cè),為了減少箱涵頂入時的阻力,并使橫梁牢固聯(lián)結(jié)在一起,沿線路方向在線路兩側(cè)采用i40b工字鋼縱梁,3根一組,縱梁接頭錯開1.5m,縱梁工字鋼與橫梁工字鋼用φ22-u型螺栓聯(lián)結(jié)在一起,縱梁兩端支撐舊枕木垛基座上。
4、橋梁下部施工鐵路加固措施
為確保鐵路正常運輸和運行安全在承臺開挖過程中需打鋼板樁支護,涉及兩條鐵路的十二個墩位,分別是a線15、16號墩; b線15、16號墩 ; d線26、27號墩; e線15、16號墩; f線10、13號墩。
第一步:在鐵路兩側(cè)布設(shè)花管壓漿,固化基坑側(cè)鐵路下土體,防止線路側(cè)土體松軟位移,影響行車安全,采取梅花狀布設(shè),間距1.0米,靠近鐵路側(cè)打兩排,每根花管樁長為10米,每個承臺需對鐵路加固長度不小于15米。
第二步:在e15、e16、a15-16、b15-16、d26-27號墩處基坑開挖時,采用鋼板樁進(jìn)行支護。鋼板樁采用咬口式。鋼板樁應(yīng)打入基坑以下4米,共需鋼板樁約514.4t。
對于鉆孔樁距鐵路距離較近的墩位,a線15、16號墩; b線15、16號墩 ; d線26、27號墩; e線15、16號墩; f線10、13號墩,在鉆孔樁施工時采用較長的護筒,護筒的長度不小于3米,防止鐵路路基浸泡。
承臺施工時,基坑開挖前必須進(jìn)行花管壓漿及基坑鋼板樁支護,采用機械開挖,開挖土方即時運走,以減少因施工對鐵路的影響。為確保在基坑挖時鐵路路基土體不開裂,并采用工字鋼采用咬口式進(jìn)行加固,加固長度應(yīng)比承臺開挖邊應(yīng)加長1.5米,同時鋼板樁應(yīng)深入基底以下4米,采用砼灌注。
5、安全注意事項
(1)建立由項目經(jīng)理為組長,副經(jīng)理、總工為副組長的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組,對鉆孔樁、承臺、墩柱及預(yù)制箱梁架設(shè)等工序的施工進(jìn)行統(tǒng)一指揮,確保箱梁跨線的施工安全。
(2)目前已進(jìn)行既有線施工前的培訓(xùn),所有施工人員已對施工人員的注意事項已全面了解,在施工中加強對人員進(jìn)行教育。
(3)仔細(xì)調(diào)查現(xiàn)場的情況,并與附近的鐵路主管車站聯(lián)系,了解清楚鐵路的行車密度、行車時間、鐵路限界等情況。
(4)施工前,必須向附近鐵路主管車站派駐駐站聯(lián)絡(luò)員,駐站聯(lián)絡(luò)員必須是經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的,熟悉駐站安全防護業(yè)務(wù)的專業(yè)人員。駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場采用對講機、手機等進(jìn)行聯(lián)絡(luò),保證駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場的防護人員、指揮人員聯(lián)系通暢,施工期間駐站聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)禁離開行車調(diào)度室。同時在施工現(xiàn)場派駐足夠的防護人員,并嚴(yán)格按照鐵路既有線施工的安全防護的規(guī)定設(shè)置防護人員及慢行牌等防護標(biāo)牌。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護人員不到位,防護標(biāo)牌未設(shè)好,嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入工地施工。
(5)所有施工機械侵入鐵路限界及上空施工,必須向鐵路主管部門申請要點,在附近主管車站進(jìn)行登記,經(jīng)批準(zhǔn)后,駐站聯(lián)絡(luò)員向現(xiàn)場防護員及施工負(fù)責(zé)人下達(dá)給點命令后,方可進(jìn)行施工。當(dāng)在施工點內(nèi)不能完成施工內(nèi)容時,應(yīng)提前30分鐘向車站申請延點,當(dāng)不能批準(zhǔn)時必須停止施工,確保列車的行車安全。要點內(nèi)施工各工序必須安排緊湊,精密安排,保證所有的施工作業(yè)均在點內(nèi)完成,嚴(yán)禁頂點施工。施工完成后,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)全面檢查所有機具、材料等均已撤出鐵路限界,能夠保證列車安全行駛要求時,應(yīng)及時向車站登記消點。
(6)預(yù)應(yīng)力箱梁施工上部橋面混凝土?xí)r,支架上面鋪設(shè)木板填滿縫隙,在橋兩側(cè)設(shè)防護欄桿,掛密目網(wǎng)防護,防止橋面上部落物危及橋下行車安全。
(7)對鐵路采取加固措施,以保證頂進(jìn)作業(yè)中通車的安全,當(dāng)火車通過時,暫停挖土或頂進(jìn)施工,必須時作業(yè)人員暫時離開工作面。
(8)靠鐵路的側(cè)邊坡應(yīng)為1:2或1:1,邊坡上端距鐵路邊軌或道路路面邊緣的距離不得小于2.5米。
(9)為防止邊坡失穩(wěn),在工作坑頂?shù)囊欢ǚ秶鷥?nèi),不得堆放棄土及料具。
(10)列車通過時不得挖土,施工人員應(yīng)離開土坡1m以外,發(fā)現(xiàn)有危險的坍方影響列車行車安全時,應(yīng)迅速組織搶修加固。
(11)嚴(yán)格按照既有線安全施工“二十二個不準(zhǔn)”進(jìn)行施工,即
六個不準(zhǔn)開工:
①沒有與管理局簽好協(xié)議不準(zhǔn)開工。
②沒有書面技術(shù)交底和開工指令不準(zhǔn)開工。
③地下隱蔽設(shè)施不清或沒有防護措施不準(zhǔn)開工。
④沒按規(guī)定設(shè)好防護不準(zhǔn)開工。
⑤沒有與車站辦好封鎖或慢行手續(xù)不準(zhǔn)開工。
⑥橋涵頂進(jìn)施工沒有審定方案、加固措施、安全協(xié)議不準(zhǔn)施工。
六個個人行為約束:
①不準(zhǔn)在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、兩線間休息及行走。
②不準(zhǔn)搶道、鉆車、扒車、跳車及在停留車底下休息。
③不準(zhǔn)從車底下遞送工具、材料。
④施工完畢沒有工地負(fù)責(zé)人命令防護人員不準(zhǔn)撤離崗位。
⑤不準(zhǔn)班前酗酒。
⑥機具、材料堆放不準(zhǔn)侵入限界。
五個不準(zhǔn)作業(yè):
①線路養(yǎng)護機具沒有絕緣裝置不準(zhǔn)使用。
②行車線上作業(yè)沒有要好點、組織好勞動力不準(zhǔn)發(fā)車。
③軌道車不準(zhǔn)帶病作業(yè)。
④齒條式起道機不準(zhǔn)上道作業(yè)。
⑤軌道車上既有線未辦好行車手續(xù)不準(zhǔn)上線。
三個不準(zhǔn)施工:
①爆破作業(yè)沒有要點命令和設(shè)好防護不準(zhǔn)起爆破施工。
②臨時道口未辦好審批手續(xù)不準(zhǔn)鋪設(shè)施工。
③機械靠近既有線施工沒有明顯的限界樁不準(zhǔn)進(jìn)場施工。
二個不準(zhǔn)上崗:
①未經(jīng)安全教育培訓(xùn)合格人員不準(zhǔn)上崗。
②線路上六種人員(防護員、聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、爆破員、施工員、軌道車司機)未經(jīng)培訓(xùn)合格、未持證不準(zhǔn)上崗。
(12)為確保施工安全,在施工期間,所有墩臺周圍必須用圍擋進(jìn)行封閉,不得隨意拆除,若需要拆除時,須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意。
(13)禁止野蠻施工,在鉆孔樁施工前,必須做好施工刨驗圖,刨驗要求嚴(yán)格按以前下發(fā)的作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行,并做好詳細(xì)的刨驗圖,現(xiàn)場技術(shù)人員簽字,并請鐵路有關(guān)部門到現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)。若無管線及其它影響,方可開鉆,否則需進(jìn)行變更.
第6篇 鐵路區(qū)段電氣化防止職工觸電事故安全措施
一、各崗位職工通用安全措施
1.凡涉及電氣化鐵路區(qū)段(以下簡稱電華區(qū)段)作業(yè)的各單位,都必須認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)本措施,并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。對新改職直接從事電氣化作業(yè)的職工,要將本措施納入三級安全教育內(nèi)容,通過安全教育合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。
2.所有接觸網(wǎng)設(shè)備,自第一次受電開始,在未辦理停電接地手續(xù)之前,均按有電對待。
3.在電化區(qū)段,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,所有職工和所攜帶物件(如長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分,必須保持2米以上的距離。
4.在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物作業(yè)時,接觸網(wǎng)必須停電,停電后要安設(shè)可靠的臨時接地線,并設(shè)專人監(jiān)護。施工結(jié)束后,接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點,方可通知正式完工,并辦理消令手續(xù)。
5.在電化區(qū)段,職工不準(zhǔn)登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。
6.電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”警告牌。施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。
7.在電化區(qū)段,通過鐵路平交道口的汽車、拖拉機等運輸工具裝載的貨物高度(從地面算起,下同)不超過4.2米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。嚴(yán)禁在裝載高度超過2米以上的貨物上坐人。
8.禁止通過任何物體,如棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件相接觸(接觸網(wǎng)特殊帶電作業(yè)除外)。
9.嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物,若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物,不準(zhǔn)接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時,人員要遠(yuǎn)離10米以外,并將該處加以防護,立即通知有關(guān)部門。
10.當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣不良時,在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流線與鋼軌的連接點上,都有可能出現(xiàn)高電壓。因此,平常應(yīng)避免與上述部件接觸,當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時,禁止與之接觸。
11.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時,接觸網(wǎng)必須停電;距離接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體,可在接觸網(wǎng)不停電情況下進(jìn)行滅火,但水流必須不向接觸網(wǎng)方向噴射。若用沙土滅火時,在距接觸網(wǎng)2米以上時,可不停電。
12.對非電氣化區(qū)段的有關(guān)人員臨時進(jìn)入電化區(qū)段工作時,應(yīng)由分配工作單位的負(fù)責(zé)人向有關(guān)人員傳達(dá)電化區(qū)段安全注意事項。
二、接觸網(wǎng)作業(yè)安全措施!
1.所有的接觸網(wǎng)設(shè)備,自第一次受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人所攜帶的物品與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2米以上的距離。
2.對從事接觸網(wǎng)運行和檢修工作的有關(guān)人員,要每年組織一次安全技術(shù)知識考試。對新參加工作、變更職務(wù)或工作單位及中斷工作連續(xù)6個月以上,擔(dān)任接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員,要事先進(jìn)行安全考試,考試不合格者,不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
3.接觸網(wǎng)工每2年進(jìn)行1次身體檢查,對不適合接觸網(wǎng)作業(yè)的人員要及時調(diào)整。
4.在進(jìn)行接觸網(wǎng)上作業(yè)前,作業(yè)組全體成員必須穿戴好防護鞋、安全帽,所用的工具及安全用具,必須經(jīng)過檢測,符合要求后方可使用。
5.在接觸網(wǎng)上進(jìn)行停電或帶電作業(yè)時,除具備規(guī)定的工作票外,還必須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令。雷電天氣禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。
6.在距地面3米以上進(jìn)行高空接觸網(wǎng)作業(yè)人員,必須系好安全帶,并根據(jù)帶電或停電作業(yè)的不同情況,設(shè)專人監(jiān)護。用車梯進(jìn)行作業(yè)時,應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人,工作臺上的人員不得超過2名;所用的零件、工具等均不得放置在工作臺面上。使用梯子作業(yè)前,作業(yè)人員要檢查梯子是否牢靠;作業(yè)中要有專人扶梯,梯腳要安放穩(wěn)固,嚴(yán)防滑移;梯子上只準(zhǔn)1人作業(yè)。
7.作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行停電作業(yè)命令程序,接到停電作業(yè)命令后,必須先驗電接地后,方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。在驗明確已停電后,要立即在作業(yè)地點兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線;如作業(yè)區(qū)段附近有其他帶電設(shè)備時,在需要停電的設(shè)備上裝設(shè)接地線。
8.在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時,為防止感應(yīng)危險電壓,除按規(guī)定裝設(shè)地線外,還要根據(jù)需要增設(shè)接地線。
9.凡接觸網(wǎng)及電力作業(yè)人員進(jìn)行隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)倒閘時,必須有調(diào)度命令;對車站、機務(wù)段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開關(guān),在向供電調(diào)度申請倒閘命令之前,要令人需到該站、段、廠、礦等單位主管負(fù)責(zé)人辦理倒閘手續(xù)。從事隔離開關(guān)倒閘的作業(yè)人員,其安全等級不得低于三級。
10.遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況,可以不經(jīng)供電調(diào)度批準(zhǔn),先行斷開斷路器或有條件斷開的負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)并立即報告供電調(diào)度;但再閉合時必須有供電調(diào)度的命令。
11.在接觸網(wǎng)事故的搶修中,在未采取保護措施的情況下,任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場觸及故障設(shè)備。遇有斷線事故時,不得進(jìn)入斷線落點10米范圍內(nèi)。
12.在電化區(qū)段,嚴(yán)禁軌道作業(yè)車上人員在接觸網(wǎng)帶電情況下攀登作業(yè)臺。
三、工務(wù)作業(yè)安全措施
1.在電化區(qū)段拆換鋼軌或魚尾板時,要按有關(guān)規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線,保持鋼軌間電氣回路的暢通,連結(jié)要緊固,導(dǎo)電要良好,確保在任何情況下都不出現(xiàn)危險電壓。
2.在通往牽引變電所的鐵路專用線上換鋼軌時,在設(shè)置可靠的分路連接線前,不得將回流線從鋼軌上拆開,拆裝回流線由牽引變電所的工作人員進(jìn)行。
3.在養(yǎng)路施工中,要防止撞壞和禁止拆開接地線。因施工需要拆開接地線時,要按規(guī)定的導(dǎo)線截面接好臨時接地線,此項工作要由接觸網(wǎng)工或經(jīng)過專門訓(xùn)練的工務(wù)人員進(jìn)行。
4.在電化區(qū)段,通過和使用的各種機具(鋪碴機、鋪軌機、鋪路機、架橋機及吊車等)設(shè)備,不得超過機車車輛限界,所有工作人員(包括所持工具)與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。
5.在進(jìn)行隧道內(nèi)的檢查、補漏、襯砌修補、油刷標(biāo)志、刨冰使用高梯搭設(shè)腳手架及隧道口的粉刷裝飾、端墻檢修等作業(yè),與接觸網(wǎng)帶電部分不足2米距離時,必須在接觸網(wǎng)停電后進(jìn)行。
6.在接觸網(wǎng)帶電情況下,使用軌道拖車裝卸鋼軌時,所有工具(如撬棍等)不準(zhǔn)超過頭頂。使用電力機車邊走邊卸時,不得將電力機車置于所卸車輛的后部。
7.在施工中使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時,在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置;在可能帶電部位,應(yīng)有“高壓危險”明顯標(biāo)志,并采取有效防護措施。
8.電化區(qū)段開山放炮、清除線路兩側(cè)危石、危樹作業(yè)時,要與供電段商定,采取有效防護措施。
四、機務(wù)作業(yè)安全措施
1.在接觸網(wǎng)未停電未接地的情況下,禁止到蒸汽機車的鍋爐、司機室和煤水車、內(nèi)燃機車及電力機車的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。
2.在蒸汽、內(nèi)燃、電力機車上,均應(yīng)在可攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄟ^走臺板的前門、天窗等處,涂有明顯的“有電危險,禁止攀登!”警告標(biāo)志,并應(yīng)加鎖或安裝自動報警裝置。
3.凡進(jìn)入電化區(qū)段的蒸汽、內(nèi)燃機車,對危及乘務(wù)人員人身安全可能造成觸電危險的部位和零部件(如蒸汽機車風(fēng)泵排汽管應(yīng)改為y型或彎向一側(cè)),都必須進(jìn)行加裝改造。
4.蒸汽機車上的火鉤、火扒和鐵鍬等工具,都要放在固定地點,取送、使用時不得越出司機室。給水人員和清灰給水作業(yè)時,使用工具不得超過頭頂。
5.在帶電接觸網(wǎng)下禁止登上機車潤煤和測量存煤量,禁止在沖洗棉絲后,用火鉤往鍋爐蒸汽塔上部甩遞及軟管沖洗機車上部。蒸汽機車上水時,必須在指定的線路上接觸網(wǎng)停電并接地后進(jìn)行。
6.電力機車在段內(nèi)整備作業(yè)中,需要操作隔離開關(guān)時,要嚴(yán)格執(zhí)行登記、監(jiān)護、呼喚應(yīng)答等各項制度,辦理必要的手續(xù),不得簡化程序。
7.電力機車在段內(nèi)進(jìn)行整備作業(yè)時,司機必須親自檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)或機車下無作業(yè)人員,并與副司機呼喚應(yīng)答、鳴笛后,方可升弓。
8.救援列車在電化區(qū)段作業(yè)時,必須在接觸網(wǎng)停電并接地情況下方準(zhǔn)進(jìn)行。
五、車輛作業(yè)安全措施
1.在接觸網(wǎng)未停電接地的情況下,禁止到各種車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)(如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等)。
2.在可以攀登通往客車、機械保溫車的梯子和支架處,均應(yīng)涂有明顯的“禁止攀登”、“有電危險”警告標(biāo)志。
3.禁止在接觸網(wǎng)未停電未接地時,開閉罐車和保溫車的注口(蓋)或在注口處進(jìn)行工作。
4.在接觸網(wǎng)未停電未接地時,禁止使用軟管沖洗車輛上部;沖洗車輛下部軟管的方向不得朝上。
5.在接觸網(wǎng)未停電未接地時,處理車輛故障不足2米時,必須在無接觸網(wǎng)線路上或按規(guī)定辦理停電手續(xù)后,方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。
六、調(diào)車及接發(fā)列車作業(yè)安全措施
1.在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車時,禁止登上棚車(在區(qū)間和中間站禁止登上敞車)使用手閘制動,編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200毫米及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車手制動機時,不準(zhǔn)踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上作業(yè)。
2.禁止調(diào)車及接發(fā)列車人員直接或間接地(通過任何物體)接觸接觸網(wǎng)各導(dǎo)線、部件及電力機車的電力設(shè)備。列車上水不準(zhǔn)水管朝上。
3.當(dāng)區(qū)間或站內(nèi)(包括機車整備線、裝卸線)接觸網(wǎng)停電接地時,不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電力機車及其牽引的列車。
4.登乘電力機車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,必須停穩(wěn)后上下車。
5.因電力機車起動快、制動猛,運轉(zhuǎn)車長要防止漏乘或因緊急制動停車發(fā)生意外。
七、裝卸作業(yè)和押運人員安全措施
1.在帶電的接觸網(wǎng)下,不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外)上進(jìn)行裝卸作業(yè)。不準(zhǔn)用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。)
2.裝卸作業(yè)時必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進(jìn)行。作業(yè)結(jié)束,值班員確認(rèn)所有人員均已離開危險區(qū)域后,方準(zhǔn)向接觸網(wǎng)送電。
3.在裝卸貨物線的分段絕緣器內(nèi)側(cè)2米處應(yīng)埋設(shè)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的安全作業(yè)標(biāo)志,在標(biāo)志外或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上,嚴(yán)禁登上車頂作業(yè)。
4.裝卸貨物列車,不經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)不得超限,因裝載加固不良需要整修時,均應(yīng)將車輛送回貨物線整修,如必須在電化區(qū)段上作業(yè)時,必須在接觸網(wǎng)停電后方準(zhǔn)進(jìn)行。
5.在接觸網(wǎng)未停電未接地時,禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動。
6.各類罐車在電氣化區(qū)段發(fā)生泄漏時,嚴(yán)禁人員上車處理,要將其牽引到非電氣化區(qū)段處理。如情況緊急必須在電化區(qū)段處理時,要立即通知供電調(diào)度,在接觸網(wǎng)停電后方可處理。
八、電務(wù)作業(yè)安全措施
1.在電化區(qū)段的有關(guān)電務(wù)電氣設(shè)備的保護接地線,必須連接牢固,接觸良好,接地電阻符合要求。2.在信號機上工作,必須確認(rèn)接地良好,保持人體和所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分2米、與回流線1米以上的距離,作業(yè)時設(shè)人監(jiān)護。
3.在軌道上作業(yè),必須保證牽引電流的暢通并設(shè)好防護。
4.發(fā)現(xiàn)抗流變壓器中心連結(jié)線(板)和抗流變壓器因故損壞時,不得擅自處理,必須通知有關(guān)部門,并按有關(guān)規(guī)定,作好安全防護,采取保證牽引電流暢通措施后,方可處理。
5.在對電化區(qū)段通信信號設(shè)備檢查、維修保養(yǎng)、處理故障時,必須按有關(guān)規(guī)定使用好絕緣、防護用品。
九、房建工程作業(yè)安全措施
1.檢查維修牽引變電所房屋及附屬設(shè)備時,必須與變電所負(fù)責(zé)人聯(lián)系,經(jīng)同意登記簽認(rèn)后,在變電所有關(guān)人員監(jiān)護下,方準(zhǔn)進(jìn)行。
2.檢查、維修與接觸網(wǎng)接近的房屋、建筑及設(shè)備時,作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持在2米以上的距離。
3.在接觸網(wǎng)帶電時,嚴(yán)禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。
4.在站場施工時,嚴(yán)禁水柱向接觸網(wǎng)方向噴射。裝卸濕粉石灰時,應(yīng)盡量遠(yuǎn)離接觸網(wǎng),防止破壞及降低接觸網(wǎng)對地絕緣。
5.手持木桿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時,必須水平通過,不準(zhǔn)高舉超過安全距離。
6.在修建靠近接觸網(wǎng)的房屋、建筑及設(shè)備時,嚴(yán)禁借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上下。
十、接觸網(wǎng)分停(分段停電)作業(yè)安全措施
1.接觸網(wǎng)實行上下行分段停電作業(yè),要使作業(yè)組成員始終處于接地線的保護范圍之內(nèi),保護接地線與接觸網(wǎng)相連,要有足夠的接觸面積和良好的導(dǎo)電性。
2.在一線停電一線有電的情況下,禁止使用拋線驗電法,改用35千伏級的音響驗電器。
3.在停電線路上作業(yè)時,作業(yè)組成員(包括所持工具材料)與帶電體的距離要保持在允許范圍內(nèi),并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護。
4.作業(yè)人員(包括工具、器材)不得侵入未停電的鄰線界限,接地線人員負(fù)責(zé)本線和鄰線車輛通過的防護。
5.接觸網(wǎng)檢修時,供電部門必須在車站行車室指派人員,隨時監(jiān)視列車運行狀態(tài),注意車站值班員要牌情況,及時通知作業(yè)組。
6.實行上下行分停作業(yè)時,為避免錯入工作區(qū),各業(yè)務(wù)系統(tǒng)必須執(zhí)行“工作票制”,并必須分別辦理上行和下行停電工作票。一線作業(yè)完畢必須清點人數(shù)、地線數(shù),無誤后方可消令,然后再辦理另一線路停電作業(yè)命令。
7.各業(yè)務(wù)系統(tǒng)在施工中要加強聯(lián)系,密切配合,一線已線封閉,在不執(zhí)行雙線避車和中間停止作業(yè)下道避車時,要根據(jù)本系統(tǒng)施工特點,按規(guī)定設(shè)置防護人員。不允許電力機車、蒸汽機車通過渡線或間隙,并采取封閉措施。
8.穿越有電線路搬運梯車時,必須放倒移動。
9.在雙線橋隧、高堤、深塹等處所施工時,要注意人員、機具避車,做到提前通知,統(tǒng)一行動。
10.對在接觸網(wǎng)分段停電的電化區(qū)段作業(yè)的有關(guān)人員,各單位要組織搞好安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格后,方準(zhǔn)作業(yè)。
第7篇 電氣化鐵路施工安全措施
1、在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有職工和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持2米以上的距離。
2、在電氣化區(qū)段施工作業(yè)的人員不準(zhǔn)登上機車車輛或翻越車頂通過線路。
3、在電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有禁止攀登、有電危險的警告牌，施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。
4、在距離接觸帶電部分不足2米的建筑物作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，停電后要安設(shè)可靠的臨時接地線，并設(shè)專人監(jiān)護。施工結(jié)束后，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點后，方可通知正式完工，并辦理消令手續(xù)。臺風(fēng)到來之前組織人員對機械設(shè)備、建筑物進(jìn)行安全檢查，及時消滅隱患。所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電手續(xù)之前 ，均按有電對待。
5、在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有職工和所攜帶物件（如長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持２米以上的安全距離。
6、在電氣化區(qū)段，職工不準(zhǔn)登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。
7、電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”警告牌。施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。
8、電氣化鐵路下列設(shè)備部件上帶有2.75萬伏的高壓電 ：接觸網(wǎng)及其相連接部件（導(dǎo)線、承力索）；電力機車主變壓器的一側(cè)；接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上；當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時，均會帶有高壓電。因此，禁止任何人員直接地（通過任何物體，如棍棒、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸，防止觸電。嚴(yán)防鐵絲、料具等落物，避免坍網(wǎng)事故發(fā)生。
9、嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有繩索、線頭時，均不得與之接觸，應(yīng)立即報告電力調(diào)度或附近的接觸網(wǎng)工區(qū)，在接觸網(wǎng)維修人員到達(dá)之前，任何人員不得與之接觸，并在距斷線點10米之外進(jìn)行防護，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入10米以內(nèi)的區(qū)域。如果斷線地點已侵入建筑接近限界，危及行車安全，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車信號防護。
10、當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點上，都有可能出現(xiàn)高電壓。因此，平常應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。
11、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足４米的燃燒物體時，接觸網(wǎng)必須停電；距離接觸網(wǎng)超過４米的燃燒物體，可在接觸網(wǎng)不停電的情況下進(jìn)行滅火，但水流必須不向接觸網(wǎng)方向噴射。沙土滅火時，在距接觸網(wǎng)２米以上時，可不停電。
12、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。為此：
（1）如隔離開關(guān)距觸電者較近，應(yīng)立即拉開開關(guān)，切斷電源。
（2）如隔離開關(guān)距觸電者較遠(yuǎn)，來不及切斷電源時 ，救護人員應(yīng)穿著絕緣鞋，帶上絕緣手套，使用絕緣棒使觸電者脫離電源。
（3）采用拋線短路法，即用一根金屬導(dǎo)線，一端牢固地接在鋼軌上 ，另一端拋掛在接觸網(wǎng)上，迫使電源開關(guān)跳閘。拋線地點應(yīng)距觸電者靠近變電所一側(cè)10米以外，防止短路電流傷人。沒有切斷電源以前，不要赤手直接或間接使用非絕緣物件接觸觸電者，以防救護者觸電。
13、急救觸電者，一般可按以下四種情況分別處理：
（1）傷員未失去知覺時，應(yīng)安放在空氣流通、溫暖處安靜休息 ，同時請醫(yī)生或送往醫(yī)院治療。
（2）傷員雖已失去知覺但呼吸及脈搏未停止時 ，應(yīng)安放在平坦通風(fēng)的場所，解開衣扣褲帶使其呼吸不受阻礙，同時用毛巾磨擦全身，使之發(fā)熱，并迅速請醫(yī)生。
（3）傷員失去知覺，而且呼吸困難時， 應(yīng)立即就地使用人工呼吸法進(jìn)行急救，并迅速派人請醫(yī)生前來，切不可注射強心劑或向觸電者潑冷水。
（4）觸電者呼吸及心跳均停止時，多數(shù)都是假死，只要搶救及時， 方法得當(dāng)，一般都能救活。救護人員要堅持先救后搬的原則，立即就地進(jìn)行連續(xù)的人工呼吸或心臟擠壓，直至救活或經(jīng)醫(yī)生診斷已死亡為止。
第8篇 鐵路沿線基坑開挖主要安全措施
1、施工前要做好施工的各項準(zhǔn)備工作;在車站測量時,要防止將信號連通,影信號顯示,造成行車事故。
2、確定坑位后應(yīng)注意地下設(shè)施,開挖過程中遇有電纜管道設(shè)施時采取躲開或其他保護措施,或報告施工負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員妥善處理。
3、遇有大雨、暴雨、連陰雨時,不得開挖基坑。
4、塌方坑要按要求使用防護板以保證路基的穩(wěn)定和作業(yè)人員的人身安全。挖坑時應(yīng)時常檢查防護板有無變形及異常情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即采取安全措施。
5、挖坑棄土必須采取防止道碴污染或流失的措施(如開挖前在道碴上鋪花條布、支防護板),棄土應(yīng)投到距坑口0.5m以外田野側(cè),堆積高度不得超過軌面,施工后,應(yīng)將棄土及時清理,做好文明施工。
6、挖坑人員一定要戴安全帽,挖坑作業(yè),每個基坑不得少于2人,坑內(nèi)作業(yè)時,坑上必須有人防護,遇有列車通過時,要到安全地點待避,坑內(nèi)不得有人。
7、在站臺、平交道口等地點的基坑支柱安裝前(或基礎(chǔ)澆制前)應(yīng)采取防止行人墜落的安全措施(如用花條布圍住基坑并設(shè)警示牌,夜晚設(shè)立燈光防護)。
8、在既有路基旁開挖基坑時距地面1.5米內(nèi)要輕挖禁刨。開挖基坑前要和電務(wù)、鐵通等單位進(jìn)行聯(lián)系,經(jīng)指定光電纜路徑,做好標(biāo)識后再進(jìn)行開挖。為防止在開挖中落石或工具對己暴露電纜的損壞,需對電纜進(jìn)行保護,一般土坑用木槽扣好加以綁扎既可,若為石坑可用槽鋼或角鋼對扣。
9、基坑開挖必須保證路基的穩(wěn)定,不得使其受到破壞和減弱,遇到排水溝(肓溝)應(yīng)先做好疏通改道排水工作。
10、在挖坑地段,應(yīng)設(shè)專人巡回檢查,如發(fā)現(xiàn)基坑坍塌或線路狀態(tài)有變化等情況,應(yīng)即采取搶救措施。
11、在基坑開挖后,不能按時澆注(安裝支柱)時,為保證路基穩(wěn)定,必要時要回填。
12、距離現(xiàn)有支柱、拉線較近的基坑開挖,要有保證原支柱、拉線穩(wěn)定的可靠防護措施后方可開挖,否則嚴(yán)禁施工。
第9篇 鐵路火工品臨時存放點安全措施
一、炸藥庫的選址：
庫區(qū)不應(yīng)布置在有山洪滑坡和地下水活動危害的地方，宜設(shè)在偏僻地帶；臨時存放火工品的地點，要選擇人煙稀少的空曠地帶，遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、水利設(shè)施、交通要道、高壓電線、通信線路等適當(dāng)?shù)牡攸c建庫，指定專人看管，并報單位所在地公安機關(guān)備案。
二、炸藥庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
炸藥庫和雷管庫分別建造，兩庫距離不得少于20米，距離火工倉庫67m處設(shè)置一個24.5㎡的值班室，修建一條簡易便道與機耕道鏈接。在庫區(qū)周圍應(yīng)設(shè)密實圍墻，圍墻到最近庫房的距離不應(yīng)小于15 m(小型庫不應(yīng)小于5 m)，庫區(qū)周邊應(yīng)設(shè)置鐵刺網(wǎng)或圍墻，高度不低于2米；庫房墻外應(yīng)設(shè)防洪排水溝，不準(zhǔn)堆放易燃易爆物品。庫區(qū)道路的縱坡坡度不宜大于：主要運輸?shù)缆?%，手推車道路2%。
三、庫房存放要求
1、儲存庫內(nèi)民用爆炸物品應(yīng)堆放穩(wěn)固整齊。
（1）儲存庫內(nèi)應(yīng)有標(biāo)記品種、規(guī)格和數(shù)量的標(biāo)識牌。同庫儲存多品種民用爆炸物品時，應(yīng)分別堆放，并有明顯標(biāo)志。
（2） 堆垛之間應(yīng)留有檢查、清點民用爆炸物品的通道，通道寬度不應(yīng)小于0.6m，堆垛邊緣與墻的距離不應(yīng)小于0.2m，宜在地面畫定置線。
（3） 各種民用爆炸物品整箱堆放高度，工業(yè)雷管、黑火藥不應(yīng)超過1.6m，炸藥、索類不應(yīng)超過1.8m，宜在墻面畫定高線。
（4） 儲存庫應(yīng)有良好的通風(fēng)、防潮、防小動物進(jìn)入和防止陽光直射措施。
（5） 儲存庫內(nèi)不應(yīng)存放無關(guān)的工具和雜物。
（6） 爆破器材的堆放要整齊、牢穩(wěn)，便于通風(fēng)和搬運。導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、硝銨炸藥均應(yīng)裝箱對方在墊木上，嚴(yán)禁散包堆垛。爆破器材的貨架或堆垛與墻壁的距離不應(yīng)小于0.2米，貨架、堆垛相互之間應(yīng)留有便于清點和搬運的通道。庫內(nèi)嚴(yán)禁存放其他物品，不應(yīng)堆放空箱。變質(zhì)和過期失效的爆破器材，應(yīng)及時清理出庫，定期銷毀。
庫房應(yīng)整潔、防潮和通風(fēng)良好，杜絕鼠害。
2、數(shù)量在100克以下且已溶于水的爆炸品試劑可儲存在鐵柜里；數(shù)量在500克以下已溶于水的試劑可不單獨設(shè)儲存室，儲存物品可以與其它試劑同放，但應(yīng)保持：米以上間距；數(shù)量在500克以上的，應(yīng)單獨存放。
3、儲存室、儲存柜最好設(shè)置在建筑物底層的端部，不能設(shè)在危險品倉庫內(nèi)或附近。儲存室溫度一般不超過30'c，品名、規(guī)格的標(biāo)簽謹(jǐn)防脫落。
4、根據(jù)各種火工品的敏感程度，分類專庫儲存，性質(zhì)相抵觸的火工品分別存放，嚴(yán)禁超量存放。
四、避雷設(shè)施：
火工品倉庫，不論其所在地區(qū)的雷電期長短，都要采取妥善的避雷措施。應(yīng)安裝獨立的避雷針或架空避雷線，庫區(qū)防雷接地設(shè)置按gb50057的規(guī)定，用40×40mm鍍鋅扁鋼側(cè)埋于火工倉庫和雷管庫四周外泥皮線下0.7米處，庫房四角延伸線與鍍鋅扁鋼交點處用50×50×5mm鍍鋅角鋼設(shè)垂直地極。離火工倉庫和雷管庫后墻4.5米處，設(shè)于后墻平行的防雷接地。用40×40mm鍍鋅扁鋼側(cè)埋于泥皮線下0.7米處，50×50×5mm鍍鋅角鋼設(shè)垂直地極，再在庫房后各設(shè)置一根避雷針。避雷針高度13m,防雷沖擊電阻不得大于10歐姆。
五、消防：
進(jìn)入庫區(qū)不應(yīng)帶煙火及其他引火物。進(jìn)入庫區(qū)不應(yīng)穿帶釘鞋和易產(chǎn)生靜電衣服，不應(yīng)使用能產(chǎn)生火花的工具開啟炸藥雷管箱。
儲存庫門口8m范圍內(nèi)不應(yīng)有枯草等易燃物，儲存庫區(qū)內(nèi)以及圍墻外15m范圍內(nèi)不應(yīng)有針葉樹和竹林等易燃油性植物。儲存庫區(qū)內(nèi)不應(yīng)堆放易燃物和種植高棵植物，草原和森林地區(qū)的儲存庫周圍宜修筑防火溝渠。
儲存庫區(qū)可設(shè)高位水池，或設(shè)消防水池并配備消防水泵，水池儲水量不少于15m3。儲存庫區(qū)內(nèi)單個儲存庫應(yīng)配備至少兩個5kg及以上的磷酸銨鹽干粉滅火器。
庫區(qū)內(nèi)保持清潔，無雜草，無易燃物，庫區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、用火及將火種等易燃品帶入庫區(qū)。
六、防靜電：
進(jìn)入雷管儲存庫操作的人員應(yīng)穿符合gb21146、gb12014要求的防靜電鞋、防靜電服或純棉工作服；雷管儲存庫和發(fā)放間、黑火藥儲存庫的地面和臺面應(yīng)鋪設(shè)導(dǎo)靜電橡膠板，且應(yīng)接地；進(jìn)入發(fā)放間的作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)泄放靜電后才能進(jìn)行操作。
七、運輸：
1）、本標(biāo)段火工品采用汽車運輸爆破器材，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1、車廂的黑色金屬部分應(yīng)用木板或膠皮襯墊(用木箱或紙箱包裝者除外)，汽車排氣管宜設(shè)在車前下側(cè)，并應(yīng)配帶隔熱和熄滅火星的裝置；
2、出車前，車庫主任(或隊長)應(yīng)認(rèn)真檢查車輛狀況，并在出車單上注明'該車檢查合格，準(zhǔn)許運輸爆破器材'；由熟悉爆破器材性能，具有安全駕駛經(jīng)驗的司機駕駛；
3、汽車行駛速度：能見度良好時應(yīng)符合所行駛道路規(guī)定的車速下限，在揚塵、起霧、大雨、暴風(fēng)雪天氣時速度酌減；
4、在平坦道路上行駛時，前后兩部汽車距離不應(yīng)小于50 m，上山或下山不小于300 m；
5、遇有雷雨時，車輛應(yīng)停在遠(yuǎn)離建筑物的空曠地方；在雨天或冰雪路面上行駛時，應(yīng)采取防滑安全措施；
6、車上應(yīng)配備滅火器材，并按規(guī)定配掛明顯的危險標(biāo)志；
2）、往爆破作業(yè)地點運輸爆破器材，在斜坡道上用汽車運輸爆破器材時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1、行駛速度不超過10 km/h；
2、不應(yīng)在上、下班或人員集中運輸；
3、車頭、車尾應(yīng)分別安裝特制的蓄電池紅燈作為危險標(biāo)志；
4、應(yīng)在道路中間行駛，會車讓車時應(yīng)靠邊停車。
八、其余事項：
1、一切爆炸物品嚴(yán)禁與氧化劑、自燃物品、酸、堿、鹽、易燃可燃物、金屬粉未、鋼鐵材料等同庫儲存。
2、雷管敏感度高的起爆藥、起爆器材不得與炸藥、尋爆索同庫儲存。
3、失效、變質(zhì)的爆破器材和半成品，以及不合格品、廢品等不得與合格品同庫儲存。
4、庫區(qū)的消防設(shè)備、通訊設(shè)備、警報裝置和防雷裝置，應(yīng)定期檢查。
5、保管人員應(yīng)定期對試劑進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)包裝不合格、過期、品名不明的，應(yīng)及時采取相應(yīng)措施。
6、庫區(qū)應(yīng)晝夜設(shè)警衛(wèi)，加強巡邏，無關(guān)人員不應(yīng)進(jìn)入庫區(qū)。
7、庫區(qū)內(nèi)配備滅鼠工具：鼠夾或滅鼠藥等，具備條件的情況下可以讓值班人員飼養(yǎng)貓用來消滅或驅(qū)趕老鼠，防止老鼠鉆洞或咬爛火工品引發(fā)爆炸或不必要的損失。
8、爆破器材庫房的管理，應(yīng)建立健全嚴(yán)格的責(zé)任的制、治安保衛(wèi)制度、防火制度、保密制度等，宜分區(qū)分庫分品種貯存，分類管理。
第10篇 鐵路火工品臨時存放點 安全措施
一、炸藥庫的選址:
庫區(qū)不應(yīng)布置在有山洪滑坡和地下水活動危害的地方,宜設(shè)在偏僻地帶;臨時存放火工品的地點,要選擇人煙稀少的空曠地帶,遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、水利設(shè)施、交通要道、高壓電線、通信線路等適當(dāng)?shù)牡攸c建庫,指定專人看管,并報單位所在地公安機關(guān)備案。
二、炸藥庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
炸藥庫和雷管庫分別建造,兩庫距離不得少于20米,距離火工倉庫67m處設(shè)置一個24.5㎡的值班室,修建一條簡易便道與機耕道鏈接。在庫區(qū)周圍應(yīng)設(shè)密實圍墻,圍墻到最近庫房的距離不應(yīng)小于15 m(小型庫不應(yīng)小于5 m),庫區(qū)周邊應(yīng)設(shè)置鐵刺網(wǎng)或圍墻,高度不低于2米;庫房墻外應(yīng)設(shè)防洪排水溝,不準(zhǔn)堆放易燃易爆物品。庫區(qū)道路的縱坡坡度不宜大于:主要運輸?shù)缆?%,手推車道路2%。
三、庫房存放要求
1、儲存庫內(nèi)民用爆炸物品應(yīng)堆放穩(wěn)固整齊。
(1)儲存庫內(nèi)應(yīng)有標(biāo)記品種、規(guī)格和數(shù)量的標(biāo)識牌。同庫儲存多品種民用爆炸物品時,應(yīng)分別堆放,并有明顯標(biāo)志。
(2) 堆垛之間應(yīng)留有檢查、清點民用爆炸物品的通道,通道寬度不應(yīng)小于0.6m,堆垛邊緣與墻的距離不應(yīng)小于0.2m,宜在地面畫定置線。
(3) 各種民用爆炸物品整箱堆放高度,工業(yè)雷管、黑火藥不應(yīng)超過1.6m,炸藥、索類不應(yīng)超過1.8m,宜在墻面畫定高線。
(4) 儲存庫應(yīng)有良好的通風(fēng)、防潮、防小動物進(jìn)入和防止陽光直射措施。
(5) 儲存庫內(nèi)不應(yīng)存放無關(guān)的工具和雜物。
(6) 爆破器材的堆放要整齊、牢穩(wěn),便于通風(fēng)和搬運。導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、硝銨炸藥均應(yīng)裝箱對方在墊木上,嚴(yán)禁散包堆垛。爆破器材的貨架或堆垛與墻壁的距離不應(yīng)小于0.2米,貨架、堆垛相互之間應(yīng)留有便于清點和搬運的通道。庫內(nèi)嚴(yán)禁存放其他物品,不應(yīng)堆放空箱。變質(zhì)和過期失效的爆破器材,應(yīng)及時清理出庫,定期銷毀。
庫房應(yīng)整潔、防潮和通風(fēng)良好,杜絕鼠害。
2、數(shù)量在100克以下且已溶于水的爆炸品試劑可儲存在鐵柜里;數(shù)量在500克以下已溶于水的試劑可不單獨設(shè)儲存室,儲存物品可以與其它試劑同放,但應(yīng)保持:米以上間距;數(shù)量在500克以上的,應(yīng)單獨存放。
3、儲存室、儲存柜最好設(shè)置在建筑物底層的端部,不能設(shè)在危險品倉庫內(nèi)或附近。儲存室溫度一般不超過30'c,品名、規(guī)格的標(biāo)簽謹(jǐn)防脫落。
4、根據(jù)各種火工品的敏感程度,分類專庫儲存,性質(zhì)相抵觸的火工品分別存放,嚴(yán)禁超量存放。
四、避雷設(shè)施:
火工品倉庫,不論其所在地區(qū)的雷電期長短,都要采取妥善的避雷措施。應(yīng)安裝獨立的避雷針或架空避雷線,庫區(qū)防雷接地設(shè)置按gb50057的規(guī)定,用40×40mm鍍鋅扁鋼側(cè)埋于火工倉庫和雷管庫四周外泥皮線下0.7米處,庫房四角延伸線與鍍鋅扁鋼交點處用50×50×5mm鍍鋅角鋼設(shè)垂直地極。離火工倉庫和雷管庫后墻4.5米處,設(shè)于后墻平行的防雷接地。用40×40mm鍍鋅扁鋼側(cè)埋于泥皮線下0.7米處,50×50×5mm鍍鋅角鋼設(shè)垂直地極,再在庫房后各設(shè)置一根避雷針。避雷針高度13m,防雷沖擊電阻不得大于10歐姆。
五、消防:
進(jìn)入庫區(qū)不應(yīng)帶煙火及其他引火物。進(jìn)入庫區(qū)不應(yīng)穿帶釘鞋和易產(chǎn)生靜電衣服,不應(yīng)使用能產(chǎn)生火花的工具開啟炸藥雷管箱。
儲存庫門口8m范圍內(nèi)不應(yīng)有枯草等易燃物,儲存庫區(qū)內(nèi)以及圍墻外15m范圍內(nèi)不應(yīng)有針葉樹和竹林等易燃油性植物。儲存庫區(qū)內(nèi)不應(yīng)堆放易燃物和種植高棵植物,草原和森林地區(qū)的儲存庫周圍宜修筑防火溝渠。
儲存庫區(qū)可設(shè)高位水池,或設(shè)消防水池并配備消防水泵,水池儲水量不少于15m3。儲存庫區(qū)內(nèi)單個儲存庫應(yīng)配備至少兩個5kg及以上的磷酸銨鹽干粉滅火器。
庫區(qū)內(nèi)保持清潔,無雜草,無易燃物,庫區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、用火及將火種等易燃品帶入庫區(qū)。
六、防靜電:
進(jìn)入雷管儲存庫操作的人員應(yīng)穿符合gb21146、gb12022要求的防靜電鞋、防靜電服或純棉工作服;雷管儲存庫和發(fā)放間、黑火藥儲存庫的地面和臺面應(yīng)鋪設(shè)導(dǎo)靜電橡膠板,且應(yīng)接地;進(jìn)入發(fā)放間的作業(yè)人員,應(yīng)經(jīng)泄放靜電后才能進(jìn)行操作。
七、運輸:
1)、本標(biāo)段火工品采用汽車運輸爆破器材,應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1、車廂的黑色金屬部分應(yīng)用木板或膠皮襯墊(用木箱或紙箱包裝者除外),汽車排氣管宜設(shè)在車前下側(cè),并應(yīng)配帶隔熱和熄滅火星的裝置;
2、出車前,車庫主任(或隊長)應(yīng)認(rèn)真檢查車輛狀況,并在出車單上注明'該車檢查合格,準(zhǔn)許運輸爆破器材';由熟悉爆破器材性能,具有安全駕駛經(jīng)驗的司機駕駛;
3、汽車行駛速度:能見度良好時應(yīng)符合所行駛道路規(guī)定的車速下限,在揚塵、起霧、大雨、暴風(fēng)雪天氣時速度酌減;
4、在平坦道路上行駛時,前后兩部汽車距離不應(yīng)小于50 m,上山或下山不小于300 m;
5、遇有雷雨時,車輛應(yīng)停在遠(yuǎn)離建筑物的空曠地方;在雨天或冰雪路面上行駛時,應(yīng)采取防滑安全措施;
6、車上應(yīng)配備滅火器材,并按規(guī)定配掛明顯的危險標(biāo)志;
2)、往爆破作業(yè)地點運輸爆破器材,在斜坡道上用汽車運輸爆破器材時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1、行駛速度不超過10 km/h;
2、不應(yīng)在上、下班或人員集中運輸;
3、車頭、車尾應(yīng)分別安裝特制的蓄電池紅燈作為危險標(biāo)志;
4、應(yīng)在道路中間行駛,會車讓車時應(yīng)靠邊停車。
八、其余事項:
1、一切爆炸物品嚴(yán)禁與氧化劑、自燃物品、酸、堿、鹽、易燃可燃物、金屬粉未、鋼鐵材料等同庫儲存。
2、雷管敏感度高的起爆藥、起爆器材不得與炸藥、尋爆索同庫儲存。
3、失效、變質(zhì)的爆破器材和半成品,以及不合格品、廢品等不得與合格品同庫儲存。
4、庫區(qū)的消防設(shè)備、通訊設(shè)備、警報裝置和防雷裝置,應(yīng)定期檢查。
5、保管人員應(yīng)定期對試劑進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)包裝不合格、過期、品名不明的,應(yīng)及時采取相應(yīng)措施。
6、庫區(qū)應(yīng)晝夜設(shè)警衛(wèi),加強巡邏,無關(guān)人員不應(yīng)進(jìn)入庫區(qū)。
7、庫區(qū)內(nèi)配備滅鼠工具:鼠夾或滅鼠藥等,具備條件的情況下可以讓值班人員飼養(yǎng)貓用來消滅或驅(qū)趕老鼠,防止老鼠鉆洞或咬爛火工品引發(fā)爆炸或不必要的損失。
8、爆破器材庫房的管理,應(yīng)建立健全嚴(yán)格的責(zé)任的制、治安保衛(wèi)制度、防火制度、保密制度等,宜分區(qū)分庫分品種貯存,分類管理。
第11篇 鐵路橋施工安全措施
根據(jù)橋涵施工安全管理的各項規(guī)定和制度，確保我項目施工段安全生產(chǎn)，結(jié)合我項目施工段的實際情況，特制定如下措施。
一、成立以項目經(jīng)理為組長的防洪渡汛安全領(lǐng)導(dǎo)小組。加強和氣象部門的聯(lián)系，及時掌握天氣變化。
二、加強汛期迅巡視，對河道、山坡不同段的監(jiān)視。及時發(fā)現(xiàn)汛期中的隱患。
三、加強執(zhí)勤工作，下雨時工地上必須認(rèn)真巡查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時報告、處理，確保安全。
四、上崗前要進(jìn)行安全上崗的作業(yè)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)。
五、施工中必須按安全生產(chǎn)操作規(guī)程作業(yè)施工，不能野蠻施工，確保航道的暢通。
六、施工現(xiàn)場要根據(jù)現(xiàn)場情況做好安全警示標(biāo)志。
七、作業(yè)前應(yīng)該檢查防護用品、安全防護設(shè)施是否能按規(guī)程進(jìn)行。作業(yè)中必須使用防護用品(包括安全帽、安全帶、安全網(wǎng)及防護設(shè)施)。
各分部工程安全作業(yè)施工要點
筑島圍堰施工安全作業(yè)要點：在筑島圍堰時，應(yīng)該與水文站聯(lián)系，掌握水情預(yù)報，以便采取措施。施工時一定要符合設(shè)計要求。在施工中采取先上游然后再對稱、依次向上游填筑兩側(cè)，最后在下游合攏。對受潮水影響的河段應(yīng)根據(jù)具體情況，制定填筑方案及保護措施。在施工中應(yīng)對圍堰外的水位與河床變化情況，定時觀測記錄。
鉆孔樁施工安全作業(yè)要點：鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均應(yīng)符合設(shè)計要求，使用時應(yīng)有專人檢查維修。工作平臺及鉆機平臺應(yīng)鋪滿腳手板及設(shè)置欄桿、走道，并應(yīng)隨時清除雜物。凡正在施工的孔口，均應(yīng)加防護蓋。當(dāng)沖擊鉆孔時，吊鉆頭鋼絲繩的松弛度應(yīng)掌握適當(dāng)。沖擊鉆鉆進(jìn)作業(yè)中，應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的損傷情況，如斷絲超過5%時，應(yīng)及時更換。鎢金套應(yīng)做拉力試驗。鋼絲繩與鉆頭的連接的夾子數(shù)，應(yīng)按等強度安裝。鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷揚筒上應(yīng)排列整齊。卷鋼絲繩時，嚴(yán)禁工作人員在其上跨越。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完，應(yīng)至少保留3圈，嚴(yán)禁人拉鋼絲繩卷繞。電動卷揚機在工作中，如遇停電或停機檢查保養(yǎng)時，應(yīng)將電源關(guān)閉，鎖好開關(guān)箱。工作停止后，亦應(yīng)將電源關(guān)閉，鎖好開關(guān)箱。鉆機鉆進(jìn)時，卷揚機變速器的換檔應(yīng)事先停車，掛上檔后，方可開車。當(dāng)拆鉆桿為雙層作業(yè)時，上下應(yīng)緊密聯(lián)系，防止落物傷人。嚴(yán)禁用機械動力拆建接鉆桿。使用旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔，當(dāng)滑移鉆臺平車時，應(yīng)防止擠壓電纜及風(fēng)、水管路。
水下砼灌注施工安全作業(yè)要點：1、水下砼灌注平臺、滑槽、導(dǎo)管及提升設(shè)備的安裝，應(yīng)符合設(shè)計要求。提升設(shè)備應(yīng)分別做升降試驗，確認(rèn)合格后，方可使用。2、各層工作平臺應(yīng)根據(jù)雙重作業(yè)及上下交通的需要，滿鋪腳手板，并安裝欄桿、扶梯、及跳板。3、水下砼施工前，應(yīng)與氣象部門聯(lián)系，取得氣象預(yù)報。此外還應(yīng)與航政部門聯(lián)系做好臨時封航及設(shè)表工作。4、所有船只連接處，應(yīng)搭好跳板，掛好安全網(wǎng)，并配備專用的救生船及救生設(shè)備。
墩臺施工安全作業(yè)要點：水中墩臺在圍堰內(nèi)抽水后，應(yīng)在圍堰內(nèi)安裝踏步梯子，并設(shè)置欄桿。圍堰頂層平臺除上下工作孔外，應(yīng)滿鋪腳手板，并嚴(yán)禁堆放材料。并設(shè)置靠行船。鑿除水下砼浮漿及管頭時，操作人員必須戴防護眼鏡。墩身鋼筋模板安裝前，必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板或另搭腳手架。模板就位后，應(yīng)立即用撐木固定其位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機吊模板合縫時，莫板底端應(yīng)用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。每節(jié)模板安裝好后，應(yīng)立即上好連接器和上、下;兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。在上模板過程中，上模板工作人員的安全帶，必須拴于牢固地點，穿拉桿時，應(yīng)內(nèi)外呼應(yīng)。整體模版吊裝前應(yīng)使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，并聽從信號指揮。不得超載。砼灌注平臺上的減速漏斗，應(yīng)依吊具固定在平臺方木和鋼構(gòu)件上。不得用扒釘或鐵絲拴掛。減速漏斗外邊的縫隙，應(yīng)用木板封閉。漏斗、串筒的掛鉤、吊環(huán)，均應(yīng)牢固可靠。懸掛的串筒，應(yīng)有保險鋼絲繩。在腳手平臺上運送砼時，其走道應(yīng)鋪滿腳手板，并安裝安全欄。在使用吊斗灌注砼時，不得依靠欄桿推動吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。使用砼振搗器時，必須檢查一下內(nèi)容：振搗器的外殼，接地裝置及膠皮線的情況，電線的端部與振搗器的連接情況，振搗器的搬移地點以及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉等情況。橋墩較高時，宜在墩身下游端安裝固定式鐵梯，與墩身預(yù)買埋件牢固連接。砼在未達(dá)到設(shè)計強度前，不得使用。拆除模板之前，必須設(shè)立禁區(qū)。水上拆出模板，應(yīng)配有工作船、救生船和救生設(shè)施。拆除模板時，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行，先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉繩拆除模板時，拉繩應(yīng)該有足夠的長度施工人員與拆下的模板之間應(yīng)有一定的安全距離。墩冒立模板之前，應(yīng)搭腳手架、鋪腳手板，裝欄桿、扶梯。在腳手架與墩身的空隙間，應(yīng)掛有安全網(wǎng)。墩冒兩側(cè)應(yīng)設(shè)有吊藍(lán)，墩冒頂上下游應(yīng)設(shè)，為張拉安全網(wǎng)用的預(yù)埋構(gòu)件。
橋臺施工安全作業(yè)要點：砌筑片石錐體護坡時，宜用小車或滑板將片石控制下落到砌筑位置。嚴(yán)禁從上面往下翻滾。砌筑采用人工抬石就位時，應(yīng)捆綁牢固，動作一致，緩慢下放，砌塊應(yīng)用撬棍撥移，不得將手腳伸入拼砌面。采用小吊車吊送石料至砌筑面，小吊車機座應(yīng)牢固牢靠。石料吊送到砌筑面時，施工人員應(yīng)避讓。吊裝石料應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。砌筑橋臺護坡時，宜采用馬凳及跳板配合施工。馬凳應(yīng)擺放牢固，跳板的搭設(shè)的搭設(shè)也應(yīng)符合規(guī)定。砌筑時應(yīng)按石工安全操作規(guī)定辦理。
第12篇 鐵路專用線施工人身安全措施
1、認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》“第三章人身安全”的規(guī)定,堅持人身安全與行車安全并重的原則,教育職工和施工人員牢固樹立'生命只有一次,違章就是自殺'的思想,不斷提高施工人員遵章守紀(jì)的自覺性。
2、開工前,對全體參加施工的職工,民工進(jìn)行安全教育,并逐人簽名備查,未經(jīng)安全教育的人員不得上崗作業(yè)。
3、所使用的民工不得有十六周歲以下及年老體弱、有殘疾者。
4、施工人員在作業(yè)前要充分休息,保持精力充沛,班前10小時不得飲酒,發(fā)現(xiàn)飲酒者,應(yīng)立即停止其工作。
5、所有施工人員必須戴黃色防護帽或安全帽,佩戴胸牌或臂章,做到著裝符合規(guī)定,標(biāo)志齊全、清晰,嚴(yán)禁穿迷彩服和紅色衣服上線路作業(yè)。
6、橫越鐵路要認(rèn)真執(zhí)行'一站、二看、三通過',嚴(yán)禁搶越股道,遇有停留車輛時,嚴(yán)禁鉆車和從車鉤上跨越。繞行車輛時,在防護員的安全防護下,必須在距停留車輛5米以外通過。
7、按規(guī)定正確使用勞動保護用品,上崗作業(yè)嚴(yán)禁穿高、中跟鞋,防止滑落和扭傷。
8、施工地段范圍應(yīng)拉安全繩,嚴(yán)禁施工人員穿越,確保施工人員人身安全。
9、在線路上進(jìn)行設(shè)備調(diào)查、測量、檢查線路質(zhì)量檢查等單獨作業(yè)項目,必須設(shè)專人防護。
10、施工過程中,勞務(wù)工必須在職工帶領(lǐng)或監(jiān)控下進(jìn)行施工,嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨作業(yè)。
11、除線路檢查作業(yè)人員外,沿線路行走時,不準(zhǔn)走道心或軌枕頭,一律走路肩。線路檢查作業(yè)人員走道心或軌枕頭時,必須設(shè)專人防護,堅持“回頭望”制度。
12、施工防護員要做好自身和施工人員的安全防護,單獨作業(yè)時要保持通訊暢通,做好下道避車工作,注意下道避車場地環(huán)境是否安全,嚴(yán)禁在大樹下、電桿下、接觸網(wǎng)下、變壓器下、涵洞內(nèi)及有可能發(fā)生落石、滑坡、泥石流、洪水等自然災(zāi)害危險處所躲藏。
13、嚴(yán)禁坐在鋼軌、軌枕頭、道床上或在停留車輛下坐臥休息或避雨、乘涼。
14、在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車避車時,作業(yè)人員應(yīng)遵守《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條規(guī)定:
(1)距鋼軌頭部外側(cè)距離:遇來車時,人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外,施工機械、物料堆碼必須放置牢固;
(2) 慢行時間內(nèi)本線來車按60km/h
(3) 慢行時間內(nèi)鄰線(線間距小于6.5 m)來車時60km/h<鄰線速度vma_≤120km/h時本線可不下道,但必須按規(guī)定停止作業(yè)并注意本線來車(施工機具鄰線來車時可不停止作業(yè),但必須加強防護)。若瞭望條件不良時,鄰線來車時本線必須下道避車。兩線間不得停留人員,兩線間和道心不得放置工具,工具不得侵入限界。
(4)在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時,作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于500米下道避車,鄰線來車時可不下道,但必須停止作業(yè)。若列車進(jìn)路不明時必須下道避車。
(5) 作業(yè)人員下道后面向列車,防止車上的車門或拋落、墜落物及繩索傷人。
15、 線路施工作業(yè)范圍內(nèi),要根據(jù)現(xiàn)場實際,分組、分段設(shè)置專人防護。
16、 抬運鋼軌等笨重物體,要統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)配合,呼喚應(yīng)答,統(tǒng)一動作,同起同落,并注意腳下有無障礙物,防止傷人。
17、 翻轉(zhuǎn)鋼軌作業(yè),應(yīng)指定有經(jīng)驗的人員擔(dān)任,原則上只許一人操作,如必須二人翻轉(zhuǎn)時,應(yīng)指定一人指揮,統(tǒng)一動作,非作業(yè)人員應(yīng)遠(yuǎn)離現(xiàn)場。
18、施工車輛作業(yè)必須有專人隨作業(yè)機械防護,監(jiān)視鄰線列車情況。鄰線來車時,防護員及時督促兩線間人員撤至本線避車。
19、 在道岔尖軌處作業(yè),手腳不得伸入尖軌與基本軌之間或站在軌面及滑床板上,在確認(rèn)道岔不搬動的情況下,尖軌與基本軌中間應(yīng)加防護木塞,防止擠傷手腳。
20、 施工中嚴(yán)防鋼軌、夾板、工具、機具等砸壞電纜蓋板、電務(wù)供電、通信、光電纜、工務(wù)、車輛等設(shè)備設(shè)施。
21、 在電氣化區(qū)段作業(yè)時,人員、工具距接觸網(wǎng)的距離不得小于2 米。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)及其部件損壞或掛有線頭、繩索時,人員不得靠近。
22、 如需步行上下班,民工必須由職工帶領(lǐng),在通過橋梁、隧道時,要設(shè)置專人防護,統(tǒng)一指揮,來車時必須進(jìn)避車臺,并注意隨身攜帶的工具不侵入限界。
23、 在駐地站內(nèi)搬運、裝卸材料機具橫越線路時,必須要設(shè)專人防護,搬運較大或笨重料具時,要統(tǒng)一指揮,隨時與車站保持聯(lián)系,準(zhǔn)確掌握列車運行時分,確保人身和行車安全。
24、 人員集中的施工作業(yè)除專人防護外,還要增加監(jiān)控人員,提醒或迫使作業(yè)人員撤出限界。
第13篇 鐵路營業(yè)線施工安全措施
營業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行部、局、工務(wù)段關(guān)于營業(yè)線施工的有關(guān)規(guī)定,堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保營業(yè)線施工安全。
1、施工前，由施工負(fù)責(zé)人結(jié)合本次施工的特點對參與施工的所有人員進(jìn)行一次安全常識教育，使得現(xiàn)場施工人員人人清楚安全注意事項，人人清楚施工工序，確保施工期間的安全。
2、施工前，施工負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員對各環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查，主要包括涵管主體的強度、線路加固情況、挖運土的機械情況、各種安全防護聯(lián)絡(luò)設(shè)備情況、頂鎬油泵系統(tǒng)的狀況，頂進(jìn)頂鐵分配梁的數(shù)量等。經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到要求方可組織人員開始頂進(jìn)。
3、施工前，會同通信、電力等有關(guān)單位探明施工范圍內(nèi)的所有隱蔽物，如電纜、光纜、各種管線等，并與相關(guān)單位簽定好安全配合協(xié)議，做好防護，配合單位人員未到現(xiàn)場，嚴(yán)禁開始施工。
4、線路加固時，要按照規(guī)定設(shè)好防護，抽換枕木要隔六抽一，抽換后及時回填并搗固。
5、頂進(jìn)施工中，要密切注意路基土體、靠背的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止頂進(jìn)，并盡快搶修。
6、現(xiàn)場準(zhǔn)備足夠的道碴、方木、草袋等搶修材料。
7、油泵系統(tǒng)各管路、接頭設(shè)專人檢查維修，選好油泵系統(tǒng)的位置，盡量減少油路損耗。
8、各防護員、安全員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格并取得合格證，持證上崗。施工期間各防護員之間每隔3—5min聯(lián)系一次，及時向現(xiàn)場報告列車運行情況，聯(lián)系中斷時，立即通知現(xiàn)場停止施工。
9、高空作業(yè)，要按規(guī)定戴好安全帽、系好安全繩、穿好防護服，多層作業(yè)上下相互關(guān)照，做好自我防護，加強自保意識。
10、現(xiàn)場施工人員必須做到：接班前充分休息，不簡化作業(yè)程序；上下班嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋、走道心、走枕木頭；上下班必須執(zhí)行同去同歸制度；按規(guī)定戴好安全帽、安全帶等安全備品。
11、使用各種機械必須有防護措施，且須有專業(yè)人員操作，作業(yè)中集中精力，不得擅自離開崗位，嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)；發(fā)電機、配電箱配備漏電保護器，以防人員觸電傷亡。
12、挖土作業(yè)必須遵守的規(guī)定：挖土進(jìn)尺及坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、線路加固情況、頂鎬行程確定，嚴(yán)禁掏洞取土或逆坡挖土，采取一步一鎬、隨挖隨頂，管前挖土長度，在鐵路道床下不宜超越管端以外50cm，在道床以外部分不得超過100cm。列車通過時挖土人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，嚴(yán)禁繼續(xù)挖土；機械設(shè)備發(fā)生故障時嚴(yán)禁挖土；頂鎬作業(yè)時嚴(yán)禁挖土。
13、列車通過前檢查加固各部件及施工料具是否侵入鐵路限界，施工現(xiàn)場所有材料機具要堆碼整齊牢固，并設(shè)專人看守，不得侵限。
14、頂進(jìn)期間,所有人員一律不準(zhǔn)接近或跨越頂鐵,以防頂鐵翹起傷人。
15、頂進(jìn)施工中若發(fā)現(xiàn)線路變化異常，如線路幾何尺寸變化異常、出現(xiàn)塌方情況，一方面通知車站扣發(fā)列車，一方面按照故障防護辦法先防護后處理，果斷攔停列車，保證行車安全。
16、職工休息時嚴(yán)禁坐臥道床邊坡及鋼軌、枕木頭。
17、做好頂管施工時道路的防護工作，設(shè)置防護網(wǎng)，施工場地周圍應(yīng)設(shè)警示牌（夜間以燈光顯示），防止行人發(fā)生意外。
18、施工中要加強觀測，防止發(fā)生偏斜或扎頭現(xiàn)象。方向的控制采用開閉兩側(cè)頂鎬的方法調(diào)整方向；前端采取超、欠挖措施。水平的控制底板前超、欠挖頂進(jìn)；基底前方換填增加基底承載力。
19、運輸所使用汽車應(yīng)安裝倒車警報器，倒車時應(yīng)確認(rèn)車后道路、人員情況，禁止坡道停車，必須停車時采取止輪措施，防止溜滑。
20、施工中做好防盜、防火、防觸電事故。
21、施工期間如遇下雨，用排水泵及時排出積水，防止雨水浸泡使基礎(chǔ)變形。
第14篇 鐵路電氣化區(qū)段人身作業(yè)安全措施
1、一所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待，新建電氣化鐵路接觸網(wǎng)送電，應(yīng)提前十五天用書面通知有關(guān)單位，路內(nèi)外有關(guān)單位接到通知后，要通過多種形式進(jìn)行廣泛宣傳各安全培訓(xùn)教育，電氣化鐵路上的施工和作業(yè)均須按帶電要求辦理各項手續(xù)。
2、電氣化區(qū)段各單位每年必須認(rèn)真組織從業(yè)人員進(jìn)行電氣化安全措施專門學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試，考試合格后方準(zhǔn)在電氣化區(qū)段作業(yè)(滿分80分)，非電氣化區(qū)段入電氣化區(qū)段的人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗。
3、在鐵路營業(yè)線上施工維修作業(yè)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，勞務(wù)工不得單獨上線作業(yè)，施工維修作業(yè)必須由經(jīng)過考試合格的職工擔(dān)任防務(wù)員，勞務(wù)工不得擔(dān)任防務(wù)工作，施工維修作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定切實履行防護職責(zé)，認(rèn)真做好防務(wù)工作。
4、鐵路運營線施工，維修單位要加強對勞務(wù)工的施工安全培訓(xùn)，按照三級安全培訓(xùn)教育要求，根據(jù)施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會和安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教育，特種作業(yè)人員必須特證上崗.要加強對勞務(wù)工正確規(guī)范使用安全帶，安全帽等安全防護用品的培訓(xùn)各使用情況的檢查，確保施工維修作業(yè)過程的安全控制和安全措施的落實到位。
5、在帶電接觸風(fēng)下作進(jìn)行事故急救援搶險時，要由供電部門采取可靠的防護措施，對非電氣化區(qū)段有關(guān)人員進(jìn)入電氣化區(qū)段進(jìn)行搶險，救災(zāi)或處理應(yīng)急突發(fā)事件時，有關(guān)單位，部門的負(fù)責(zé)人應(yīng)向作業(yè)人員告知電氣化區(qū)段案值規(guī)定和注意事項，并設(shè)專人防護。
6、在電氣化鐵路天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵欄。
7、在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有人員和攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備牽引變電設(shè)備和電力機車的帶電部分，必須保持2米以上的距離，禁止通過任何物體，如棒條，導(dǎo)線，水流等與上敘設(shè)備相接觸間接帶電作業(yè)除外)。
8、乘坐軌道作業(yè)車時，嚴(yán)禁將長大料具高興揮動，作業(yè)人員拿有長大物體通過學(xué)習(xí)電氣化鐵路時，必須使其保持水平狀態(tài)通過。
9、電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)停電時，任何從業(yè)人員嚴(yán)禁登上各種機車車輛頂部進(jìn)行任何作業(yè)，嚴(yán)禁翻越車頂通過線路。
10、在電氣化區(qū)段，通過鐵路平交道口的機動車輛裝載的貨物高度(從地面算起)不得超過4.2米，和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈，裝載高度超過2米以上的貨物上嚴(yán)禁坐人，供電部門要在道口設(shè)限界上右側(cè)桿上安高有上敘內(nèi)容的安全提示牌。
11、電氣化鐵路上，加高索道或其它網(wǎng)線時需經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，與有關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議書，有關(guān)部門必須做好監(jiān)護，保證其繩索與接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應(yīng)大于5米，并設(shè)有接地線。
12、在電氣化鐵路上使用鋪路機。鋪軌機鋪碴機架橋機及其它設(shè)備時，加其作業(yè)范圍不越出機車車輛限界，而工作人員與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在兩米以上時，接觸網(wǎng)可不停電，但要有供電部門人員的監(jiān)護，達(dá)不到上敘條件，應(yīng)停電作業(yè)，按相關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。
13、所有進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員，必須按規(guī)定穿戴勞動防護用品。
14、間接帶電作業(yè)使用的各種絕緣工具，必須要有安全標(biāo)志，和產(chǎn)品合格證，且其電氣強度不得小于3kv/cm。有關(guān)單位要制訂絕緣工具的專門保管制度和防潮措施，并按要求定期進(jìn)行實驗。絕緣工具在每次使用前，必須仔細(xì)檢查有無損壞，用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分，并用2500vm測量有效絕緣部分的絕緣電阻是否符合要求。
15、在距接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，由供電部門驗電和裝設(shè)可靠的的臨時接在線，并設(shè)專人監(jiān)護，作業(yè)結(jié)束，供電部門要確認(rèn)所有工作作業(yè)人員都已進(jìn)入安全地點，方可通知正式完工，辦理送電手續(xù)。
16、禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭設(shè)衣物攀登支柱或在支柱旁休息，禁止在吸流變壓器下，鐵塔下避雨，在雷雨天氣巡視時，不準(zhǔn)靠近避雷針，避雷器，雨天作業(yè)時，必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱，接地線，回流線等設(shè)備。
17、用水或一般滅火器撲滅距接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電，撲滅距離接觸網(wǎng)超過4米的燃著物時，可不停電，但必須使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射，若用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在2米收上時，可不停電。
18、在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5米以內(nèi)的鋼管，腳手架，鋼梁柱，道口金屬桿等金屬結(jié)構(gòu)上，均需裝設(shè)接地線。在距接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)使用發(fā)電機，空壓機，攪拌機等設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。
19、嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或在接觸網(wǎng)上掛有線頭，繩索等物體時，不得與其接觸，必須保持10米以上的距離，并將該處加以保護，立刻通知供電部門進(jìn)行處理。
20、遇雨雪等天氣等不良情況時，禁止靠近接觸網(wǎng)設(shè)備部件等，禁止使用帶金屬的雨傘等物在接觸網(wǎng)下作業(yè)。
第15篇 防止電氣化鐵路區(qū)段職工防觸電安全措施
一、各崗位職工通用安全措施
1．凡涉及電氣化鐵路區(qū)段（以下簡稱電華區(qū)段）作業(yè)的各單位，都必須認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)本措施，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。對新改職直接從事電氣化作業(yè)的職工，要將本措施納入三級安全教育內(nèi)容，通過安全教育合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。
2．所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。
3．在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有職工和所攜帶物件（如長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持2米以上的距離。
4．在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，停電后要安設(shè)可靠的臨時接地線，并設(shè)專人監(jiān)護。施工結(jié)束后，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點，方可通知正式完工，并辦理消令手續(xù)。
5．在電化區(qū)段，職工不準(zhǔn)登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。
6．電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有'禁止攀登'、'有電危險'警告牌。施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。
7．在電化區(qū)段，通過鐵路平交道口的汽車、拖拉機等運輸工具裝載的貨物高度（從地面算起，下同）不超過4.2米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。嚴(yán)禁在裝載高度超過2米以上的貨物上坐人。
8．禁止通過任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件相接觸（接觸網(wǎng)特殊帶電作業(yè)除外）。
9．嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準(zhǔn)接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，人員要遠(yuǎn)離10米以外，并將該處加以防護，立即通知有關(guān)部門。
10．當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點上，都有可能出現(xiàn)高電壓。因此，平常應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。
11．用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電；距離接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體，可在接觸網(wǎng)不停電情況下進(jìn)行滅火，但水流必須不向接觸網(wǎng)方向噴射。若用沙土滅火時，在距接觸網(wǎng)2米以上時，可不停電。
12．對非電氣化區(qū)段的有關(guān)人員臨時進(jìn)入電化區(qū)段工作時，應(yīng)由分配工作單位的負(fù)責(zé)人向有關(guān)人員傳達(dá)電化區(qū)段安全注意事項。
二、接觸網(wǎng)作業(yè)安全措施
1．所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人所攜帶的物品與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2米以上的距離。
2．對從事接觸網(wǎng)運行和檢修工作的有關(guān)人員，要每年組織一次安全技術(shù)知識考試。對新參加工作、變更職務(wù)或工作單位及中斷工作連續(xù)6個月以上，擔(dān)任接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員，要事先進(jìn)行安全考試，考試不合格者，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
3．接觸網(wǎng)工每2年進(jìn)行1次身體檢查，對不適合接觸網(wǎng)作業(yè)的人員要及時調(diào)整。
4．在進(jìn)行接觸網(wǎng)上作業(yè)前，作業(yè)組全體成員必須穿戴好防護鞋、安全帽，所用的工具及安全用具，必須經(jīng)過檢測，符合要求后方可使用。
5．在接觸網(wǎng)上進(jìn)行停電或帶電作業(yè)時，除具備規(guī)定的工作票外，還必須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令。雷電天氣禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。
6．在距地面3米以上進(jìn)行高空接觸網(wǎng)作業(yè)人員，必須系好安全帶，并根據(jù)帶電或停電作業(yè)的不同情況，設(shè)專人監(jiān)護。用車梯進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，工作臺上的人員不得超過2名；所用的零件、工具等均不得放置在工作臺面上。使用梯子作業(yè)前，作業(yè)人員要檢查梯子是否牢靠；作業(yè)中要有專人扶梯，梯腳要安放穩(wěn)固，嚴(yán)防滑移；梯子上只準(zhǔn)1人作業(yè)。
7．作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行停電作業(yè)命令程序，接到停電作業(yè)命令后，必須先驗電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。在驗明確已停電后，要立即在作業(yè)地點兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線；如作業(yè)區(qū)段附近有其他帶電設(shè)備時，在需要停電的設(shè)備上裝設(shè)接地線。
8．在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應(yīng)危險電壓，除按規(guī)定裝設(shè)地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)接地線。
9．凡接觸網(wǎng)及電力作業(yè)人員進(jìn)行隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)倒閘時，必須有調(diào)度命令；對車站、機務(wù)段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開關(guān)，在向供電調(diào)度申請倒閘命令之前，要令人需到該站、段、廠、礦等單位主管負(fù)責(zé)人辦理倒閘手續(xù)。從事隔離開關(guān)倒閘的作業(yè)人員，其安全等級不得低于三級。
10．遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，可以不經(jīng)供電調(diào)度批準(zhǔn)，先行斷開斷路器或有條件斷開的負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)并立即報告供電調(diào)度；但再閉合時必須有供電調(diào)度的命令。
11．在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護措施的情況下，任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場觸及故障設(shè)備。遇有斷線事故時，不得進(jìn)入斷線落點10米范圍內(nèi)。
12．在電化區(qū)段，嚴(yán)禁軌道作業(yè)車上人員在接觸網(wǎng)帶電情況下攀登作業(yè)臺。
三、工務(wù)作業(yè)安全措施
1．在電化區(qū)段拆換鋼軌或魚尾板時，要按有關(guān)規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線，保持鋼軌間電氣回路的暢通，連結(jié)要緊固，導(dǎo)電要良好，確保在任何情況下都不出現(xiàn)危險電壓。
2．在通往牽引變電所的鐵路專用線上換鋼軌時，在設(shè)置可靠的分路連接線前，不得將回流線從鋼軌上拆開，拆裝回流線由牽引變電所的工作人員進(jìn)行。
3．在養(yǎng)路施工中，要防止撞壞和禁止拆開接地線。因施工需要拆開接地線時，要按規(guī)定的導(dǎo)線截面接好臨時接地線，此項工作要由接觸網(wǎng)工或經(jīng)過專門訓(xùn)練的工務(wù)人員進(jìn)行。
4．在電化區(qū)段，通過和使用的各種機具（鋪碴機、鋪軌機、鋪路機、架橋機及吊車等）設(shè)備，不得超過機車車輛限界，所有工作人員（包括所持工具）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。
5．在進(jìn)行隧道內(nèi)的檢查、補漏、襯砌修補、油刷標(biāo)志、刨冰使用高梯搭設(shè)腳手架及隧道口的粉刷裝飾、端墻檢修等作業(yè)，與接觸網(wǎng)帶電部分不足2米距離時，必須在接觸網(wǎng)停電后進(jìn)行。
6．在接觸網(wǎng)帶電情況下，使用軌道拖車裝卸鋼軌時，所有工具（如撬棍等）不準(zhǔn)超過頭頂。使用電力機車邊走邊卸時，不得將電力機車置于所卸車輛的后部。
7．在施工中使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電部位，應(yīng)有'高壓危險'明顯標(biāo)志，并采取有效防護措施。
8．電化區(qū)段開山放炮、清除線路兩側(cè)危石、危樹作業(yè)時，要與供電段商定，采取有效防護措施。
四、機務(wù)作業(yè)安全措施
1．在接觸網(wǎng)未停電未接地的情況下，禁止到蒸汽機車的鍋爐、司機室和煤水車、內(nèi)燃機車及電力機車的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。
2．在蒸汽、內(nèi)燃、電力機車上，均應(yīng)在可攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄟ^走臺板的前門、天窗等處，涂有明顯的'有電危險，禁止攀登！'警告標(biāo)志，并應(yīng)加鎖或安裝自動報警裝置。
3．凡進(jìn)入電化區(qū)段的蒸汽、內(nèi)燃機車，對危及乘務(wù)人員人身安全可能造成觸電危險的部位和零部件（如蒸汽機車風(fēng)泵排汽管應(yīng)改為y型或彎向一側(cè)），都必須進(jìn)行加裝改造。
4．蒸汽機車上的火鉤、火扒和鐵鍬等工具，都要放在固定地點，取送、使用時不得越出司機室。給水人員和清灰給水作業(yè)時，使用工具不得超過頭頂。
5．在帶電接觸網(wǎng)下禁止登上機車潤煤和測量存煤量，禁止在沖洗棉絲后，用火鉤往鍋爐蒸汽塔上部甩遞及軟管沖洗機車上部。蒸汽機車上水時，必須在指定的線路上接觸網(wǎng)停電并接地后進(jìn)行。
6．電力機車在段內(nèi)整備作業(yè)中，需要操作隔離開關(guān)時，要嚴(yán)格執(zhí)行登記、監(jiān)護、呼喚應(yīng)答等各項制度，辦理必要的手續(xù)，不得簡化程序。
7．電力機車在段內(nèi)進(jìn)行整備作業(yè)時，司機必須親自檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)或機車下無作業(yè)人員，并與副司機呼喚應(yīng)答、鳴笛后，方可升弓。
8．救援列車在電化區(qū)段作業(yè)時，必須在接觸網(wǎng)停電并接地情況下方準(zhǔn)進(jìn)行。
五、車輛作業(yè)安全措施
1．在接觸網(wǎng)未停電接地的情況下，禁止到各種車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等）。
2．在可以攀登通往客車、機械保溫車的梯子和支架處，均應(yīng)涂有明顯的'禁止攀登'、'有電危險'警告標(biāo)志。
3．禁止在接觸網(wǎng)未停電未接地時，開閉罐車和保溫車的注口（蓋）或在注口處進(jìn)行工作。
4．在接觸網(wǎng)未停電未接地時，禁止使用軟管沖洗車輛上部；沖洗車輛下部軟管的方向不得朝上。
5．在接觸網(wǎng)未停電未接地時，處理車輛故障不足2米時，必須在無接觸網(wǎng)線路上或按規(guī)定辦理停電手續(xù)后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。
六、調(diào)車及接發(fā)列車作業(yè)安全措施
1．在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車時，禁止登上棚車（在區(qū)間和中間站禁止登上敞車）使用手閘制動，編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200毫米及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車手制動機時，不準(zhǔn)踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上作業(yè)。
2．禁止調(diào)車及接發(fā)列車人員直接或間接地（通過任何物體）接觸接觸網(wǎng)各導(dǎo)線、部件及電力機車的電力設(shè)備。列車上水不準(zhǔn)水管朝上。
3．當(dāng)區(qū)間或站內(nèi)（包括機車整備線、裝卸線）接觸網(wǎng)停電接地時，不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電力機車及其牽引的列車。
4．登乘電力機車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，必須停穩(wěn)后上下車。
5．因電力機車起動快、制動猛，運轉(zhuǎn)車長要防止漏乘或因緊急制動停車發(fā)生意外。
七、裝卸作業(yè)和押運人員安全措施
1．在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外）上進(jìn)行裝卸作業(yè)。不準(zhǔn)用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。
2．裝卸作業(yè)時必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進(jìn)行。作業(yè)結(jié)束，值班員確認(rèn)所有人員均已離開危險區(qū)域后，方準(zhǔn)向接觸網(wǎng)送電。
3．在裝卸貨物線的分段絕緣器內(nèi)側(cè)2米處應(yīng)埋設(shè)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的安全作業(yè)標(biāo)志，在標(biāo)志外或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁登上車頂作業(yè)。
4．裝卸貨物列車，不經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)不得超限，因裝載加固不良需要整修時，均應(yīng)將車輛送回貨物線整修，如必須在電化區(qū)段上作業(yè)時，必須在接觸網(wǎng)停電后方準(zhǔn)進(jìn)行。
5．在接觸網(wǎng)未停電未接地時，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動。
6．各類罐車在電氣化區(qū)段發(fā)生泄漏時，嚴(yán)禁人員上車處理，要將其牽引到非電氣化區(qū)段處理。如情況緊急必須在電化區(qū)段處理時，要立即通知供電調(diào)度，在接觸網(wǎng)停電后方可處理。
八、電務(wù)作業(yè)安全措施
1．在電化區(qū)段的有關(guān)電務(wù)電氣設(shè)備的保護接地線，必須連接牢固，接觸良好，接地電阻符合要求。2．在信號機上工作，必須確認(rèn)接地良好，保持人體和所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分2米、與回流線1米以上的距離，作業(yè)時設(shè)人監(jiān)護。
3．在軌道上作業(yè)，必須保證牽引電流的暢通并設(shè)好防護。
4．發(fā)現(xiàn)抗流變壓器中心連結(jié)線（板）和抗流變壓器因故損壞時，不得擅自處理，必須通知有關(guān)部門，并按有關(guān)規(guī)定，作好安全防護，采取保證牽引電流暢通措施后，方可處理。
5．在對電化區(qū)段通信信號設(shè)備檢查、維修保養(yǎng)、處理故障時，必須按有關(guān)規(guī)定使用好絕緣、防護用品。
九、房建工程作業(yè)安全措施
1．檢查維修牽引變電所房屋及附屬設(shè)備時，必須與變電所負(fù)責(zé)人聯(lián)系，經(jīng)同意登記簽認(rèn)后，在變電所有關(guān)人員監(jiān)護下，方準(zhǔn)進(jìn)行。
2．檢查、維修與接觸網(wǎng)接近的房屋、建筑及設(shè)備時，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持在2米以上的距離。
3．在接觸網(wǎng)帶電時，嚴(yán)禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。
4．在站場施工時，嚴(yán)禁水柱向接觸網(wǎng)方向噴射。裝卸濕粉石灰時，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對地絕緣。
5．手持木桿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時，必須水平通過，不準(zhǔn)高舉超過安全距離。
6．在修建靠近接觸網(wǎng)的房屋、建筑及設(shè)備時，嚴(yán)禁借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上下。
十、接觸網(wǎng)分停作業(yè)安全措施
1．接觸網(wǎng)實行上下行分段停電作業(yè)，要使作業(yè)組成員始終處于接地線的保護范圍之內(nèi)，保護接地線與接觸網(wǎng)相連，要有足夠的接觸面積和良好的導(dǎo)電性。
2．在一線停電一線有電的情況下，禁止使用拋線驗電法，改用35千伏級的音響驗電器。
3．在停電線路上作業(yè)時，作業(yè)組成員（包括所持工具材料）與帶電體的距離要保持在允許范圍內(nèi)，并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護。
4．作業(yè)人員（包括工具、器材）不得侵入未停電的鄰線界限，接地線人員負(fù)責(zé)本線和鄰線車輛通過的防護。
5．接觸網(wǎng)檢修時，供電部門必須在車站行車室指派人員，隨時監(jiān)視列車運行狀態(tài)，注意車站值班員要牌情況，及時通知作業(yè)組。
6．實行上下行分停作業(yè)時，為避免錯入工作區(qū)，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)必須執(zhí)行'工作票制'，并必須分別辦理上行和下行停電工作票。一線作業(yè)完畢必須清點人數(shù)、地線數(shù)，無誤后方可消令，然后再辦理另一線路停電作業(yè)命令。
7．各業(yè)務(wù)系統(tǒng)在施工中要加強聯(lián)系，密切配合，一線已線封閉，在不執(zhí)行雙線避車和中間停止作業(yè)下道避車時，要根據(jù)本系統(tǒng)施工特點，按規(guī)定設(shè)置防護人員。不允許電力機車、蒸汽機車通過渡線或間隙，并采取封閉措施。
8．穿越有電線路搬運梯車時，必須放倒移動。
9．在雙線橋隧、高堤、深塹等處所施工時，要注意人員、機具避車，做到提前通知，統(tǒng)一行動。
10．對在接觸網(wǎng)分段停電的電化區(qū)段作業(yè)的有關(guān)人員，各單位要組織搞好安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)作業(yè)。
