加油安全措施12篇

第1篇 載客加油 安全措施

(a)載客加油之前要通報機坪控制中心

(b)通知機長和相關航空公司航站機務。

(c)飛機艙門下的區(qū)域要保證沒有障礙物,以便緊急情況時可以順利打開滑梯,各類機型最小可用空間:

機型:

d類及以上

c類及以下

區(qū)域:

3米寬、10米長

2米寬、5米長

(d)為通過旅客登機橋、客梯車或者緊急滑梯撤離的旅客,準備無障礙的逃生通道。

(e)機艙內的“禁止吸煙”和“出口”燈光標識要處于點亮狀態(tài)。

(f)機艙內通道和緊急出口必須沒有任何障礙物。

(g)乘客廣播中要禁止吸煙、使用電子設備等其他可能產生火花的設備。

(h) 對接飛機旅客登機橋或客梯車的要與正常情況中使用時的數(shù)量一樣,并確保艙門打開。乘務員必須在加油過程中常守各艙門,以便需要緊急撤離時指導乘客。

(i)加油期間,如果機艙內出現(xiàn)油霧,或任何有害物質,必須停止加油,使用電子設備進行清理的工作也必須停止,直到條件允許才能恢復。

(j)加油期間,如果乘客在登機或者離開飛機,應當避免通過油霧區(qū)域。乘客的行走路線應當由乘務員監(jiān)督指導。

(k)加油期間飛行員和加油負責人應當通過飛機內話系統(tǒng)或者其他合適的方式保持溝通。

(l)如果有殘疾乘客或者乘坐輪椅不方便行走的乘客,緊急撤離時需要有額外的乘務員協(xié)助。

第2篇 油庫、加油站防靜電安全措施

一、引言

靜電是油庫加油站著火爆炸事故主要點火源之一，油庫加油站中的油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中，不可避免地會產生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體，當靜電放電能量超過油蒸氣的最小引燃能量時，就可引燃引爆油品。因此油庫加油站在營運過程中靜電的危害是非常大的，研究靜電危害的原因，采取工程技術手段和管理對策，是預防和避免靜電事故的一項重要任務。

二、靜電事故分析

1、靜電產生

根據(jù)雙電層理論，油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中，不可避免地發(fā)生流動、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發(fā)泡等接觸、摩擦、分離的相對運動而產生靜電。

按油品的運動形式分為流動帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。液體流動帶電是油品在儲運作業(yè)中常見的帶電形式。油品在金屬管道在流動過程中，由于油品的流動使原來的雙電層發(fā)生了變化，油品中的電荷被帶走時，原來管壁內側被束縛的電荷，由于相反電荷的離去而跑到管壁外側成為自由電荷。若金屬管線接地，則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外，管壁外側多余電荷被導入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后，這種束狀的油品便與空氣連續(xù)發(fā)生接觸與分離現(xiàn)象，使油品帶電。加油站噴濺式卸油時就會產生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時，油品與壁板不斷地發(fā)生接觸和分離現(xiàn)象，與壁板分離后的液體向上飛濺，油珠和物體就分別帶上了不同符號的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油，加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質，如固體顆粒和水分等，雜質會離解成帶電離子，因此在水和油的界面處形成雙電層，由于懸浮于液體中的微粒沉降時，會使微粒和液體分別帶上不同符號的電荷。

另外，油庫加油站中的操作人員在危險場所頻繁作業(yè)和接觸設備，可能由于人體活動時，衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。

再者，靜電感應而造成起電、放電過程，在裝油作業(yè)中并不少見，如用采樣器取樣，油面為帶電體，如果采樣器沒有接地，成為獨立導體，在采樣器接近油面時，就會發(fā)生靜電感應和放電現(xiàn)象。當采樣器進入油層取樣時，它又收集了油中部分電荷而成為帶電體，提起時，若它與接地的罐口靠近，上述靜電感應和放電現(xiàn)象又將重演。

2、靜電積聚和放電

當靜電產生后，由于容器內的油面上積聚的電荷亦可通過油品向接地的四壁流散，但汽油、柴油等石油產品本身存在著導電性能差和對地電容，所以靜電電荷積累是必然的。

靜電除流散外，還以放電進行消散，當靜電積累到一定程度會在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散，引起火災的幾率較小。刷形放電因放電不集中，所以釋放的能量也較小，但具有一定的危險性，比電暈放電的災害幾率高?；鸹ǚ烹娛莾蓸O間的氣體被擊穿而形成通路，又沒有分叉的放電，這時電極有明顯的放電集中點，在瞬間內能量集中釋放，因而危險性最大。

3、靜電災害的條件

靜電災害是在一定條件下造成的，靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點：（1）有產生靜電的來源；（2）靜電得以積聚，并達到足以引起火花放電的靜電電壓；（3）靜電放電的能量達到爆炸性混合物的最小引燃能量；（4）靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講，只要消除其中一個條件就可預防靜電事故。但油品在裝卸、儲運過程中，靜電荷的產生、積聚、作業(yè)場所形成爆炸性混合物等是客觀存在的，因此只有采取措施抑制靜電荷的產生、積聚，消除放電火花間隙，加強作業(yè)場所的管理，降低爆炸性混合物濃度。

三、靜電火災爆炸故障樹分析

故障樹分析方法（fta）是一種圖形演繹法，是從結果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹分析方法。這種樹是一種邏輯分析過程，遵從邏輯學演繹分析原則（即從結果到原因的分析原則）。把系統(tǒng)不希望出現(xiàn)的事件作為故障樹的頂事件，用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導致頂事件發(fā)生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關系，并由此逐步深入，直到找出事故的基本原因，即為故障樹的基本事件。通過油品靜電故障樹分析，可找出系統(tǒng)存在的薄弱環(huán)節(jié)，然后進行相應的整改，從而提高油庫系統(tǒng)的安全性。

1、油品靜電火災爆炸故障樹分析圖 4、結論

通過對故障樹的分析，靜電火花和油氣達到火災爆炸濃度構成了油品靜電火災爆炸事故的要素。構成油氣達到火災爆炸濃度的三個基本事件_1、_2、_3是單事件的最小徑集，其結構重要系數(shù)最大，是油品燃爆事故發(fā)生的重要條件。由于油氣揮發(fā)是一個自然過程，只要有揮發(fā)的空間，油氣自然存在。因此一方面要保證作業(yè)區(qū)內通風狀況良好，另一方面可采用氣體濃度報警儀對可能泄漏場所油氣混合氣的濃度進行監(jiān)測，一旦接近危險極限即報警，使管理人員立刻采取相應的安全對策措施。_4也是單事件的最小徑集，因此應采取相應的措施在危險區(qū)域內產生靜電放電。油品在裝卸儲運過程中應避免產生靜電積聚，或盡量減少靜電產生和積聚。為了保證油品靜電導除，接地導體的接地應良好，應使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態(tài)，接地電阻應達到要求。再者應盡量避免進入作業(yè)區(qū)的人員通過人體靜電放電，特別是作業(yè)人員應穿上不產生靜電的服裝和把人體作業(yè)時產生的靜電及時導走。

四、消除靜電危害的措施

通過以上分析，油品作業(yè)過程中防靜電措施主要有四個方面：減少靜電產生；促進靜電流散；避免火花放電；加強安全管理。

1、減少靜電產生

（1）控制流速。油品流速愈高，則產生的靜電量也愈大，因此控制流速是減少靜電產生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右，待油管出口被浸沒以后，可適當提高流速。

（2）控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油，油品必然沖擊罐壁，攪動罐內油品，同時加速油品蒸發(fā)、霧化，使容器內油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油，可以減少沖擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油，即進油管應距離油罐罐底不大于0．2m，以減少靜電量的產生。

（3）減少油品與高起電材質劇烈摩擦。電導率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質、空氣等都是高起電材質。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進行過濾。輸油前，注意排放輸油系統(tǒng)的水分和雜質，吸入口系統(tǒng)的連接和填料應密封，不讓空氣吸入。不要用高起電材質制作輕油容器和輸油管，不能用非導電的塑料桶裝汽油。

（4）人體靜電防護。操作人員在危險場所頻繁作業(yè)和接觸設備，可能由于帶電會造成事故。人體穿著的內外衣，由于材料不同，在穿、脫情況所產生的靜電也有差異。人體穿著的內外衣為化纖織品或毛織品產生的靜電最高，放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機遇較多。因此，在危險場所應避免穿化纖衣服，應穿著防靜電服，或棉織品的衣服；在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機、油罐口、量油口等；在爆炸危險場所設置座椅，也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅；在爆炸危險場所，工作人員嚴禁穿脫衣服，不得梳頭、拍打衣服。

2、促進靜電流散

（1）靜電接地與跨接。金屬儲罐、泵房工藝設備、輸油管線、鶴管等均應可靠地接地。地上或管溝敷設的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應設防靜電接地裝置。卸車場地，應設用于罐車卸車時用的防靜電接地裝置，為卸油設施跨接的靜電接地裝置。油罐測量孔應有接地端子，以供采樣器、測溫盒、導電繩子等接地。需接地的設備應與接地干線或接地體直接相連，不得彼此串聯(lián)。接地電阻不大于100ω，容量大于50m3油罐接地點不應少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應用金屬線跨接。

（2）其他導靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導電橡膠拖地帶，以消除油罐車運輸途中產生的靜電；在可能產生靜電危險的危險場所的入口處設置人體導靜電的接地柱，以消除人體靜電；場地噴水，增加濕度；在儲油罐進口設靜電緩和器；油料中加靜電添加劑；在油罐車裝卸系統(tǒng)消靜電器等。

3、避免或減少靜電放電機會

靜電產生也往往伴隨著靜電流散，如果自然流散就不會形成危害，但以火花放電的形式流散，就具有很大的危險性，因此避免形成或減少放電的機會，也是防止靜電災害的措施。

（1）金屬設備進行電氣連接并接地，相鄰設備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地，與零電位大地相通，使他們彼此間成為等電位，則無發(fā)生電火花可能。如設備、管道用金屬法蘭連接時、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設置跨接線，汽車油罐車和灌裝油管路之間應設置臨時夾（卡），使之成為導靜電通道。

（2）油品靜置，正確選用檢測工具。儲油容器內的靜電來源主要由油品輸送過程中，油品同管道摩擦，泵、閥門及過濾器等部位能產生大量的靜電，流入儲罐中后，在儲罐中產生靜電，靜電電位隨裝卸結束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發(fā)生，對剛進油和運輸后的容器進行檢測作業(yè)時，油品需靜置一段時間，保證容器內靜電荷泄漏后，方可進行檢尺、測溫、采樣等作業(yè)。測溫盒和采樣器必須用導靜電的繩索，并與罐體進行可靠連接。油罐的測量口應當設置銅（鋁）護板、導尺槽、接地端子。檢尺時，測尺應沿尺槽下放上提，測量過程中應將護板蓋好。嚴禁使用化纖布擦試測量、取樣、測溫器具。

4、防靜電危害的安全管理

（1）進行防靜電危害安全教育。必須對全體工作人員進行防靜電危害安全教育，在業(yè)務培訓中安排相應的培訓內容。規(guī)章制度、設備檢查都要有防靜電方面的具體內容。

（2）建立防靜電設施檔案。繪制各場所靜電接地分布圖，詳細記載接地點的位置、接地體形狀、材質、數(shù)量和埋設情況等。所有防靜電設施、設備必須有人負責定期檢查、維修，并建立設備檔案。

（3）檢查測試。每年春、秋季應對各靜電接地體的接地電阻進行測量，并建立測量數(shù)據(jù)檔案。若接地電阻不合格，應立即進行整改。

五、結束語

導致油品燃爆的因素雖然很多，但只要嚴格執(zhí)行安全管理制度和安全操作規(guī)程，并采取相應安全技術措施，預防油品燃爆是完全可以做到的。

第3篇 加油站安全措施

一、

加油站的地理位置以及周邊環(huán)境:

地理位置:加油站位于高客站下方,所處地勢較為平坦

周邊環(huán)境:周邊又一個環(huán)形路口,上邊是高速公路出口,平時經過車輛較多,周邊建筑離加油站有一定的距離,居民的生活區(qū)業(yè)離加油站有一定的距離

加油加氣站的站址選擇,應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求,并應選在交通便利的地方。

在城市建成成區(qū)內不應建一級加油站、一級液化石油氣加氣站和一級加油加氣合建站。

城市建成區(qū)內的加油加氣站,宜靠近城市道路,不宜選在城市干道的交叉路口附近。

表1液化石油氣加氣站、加油加氣合建站的液化石油氣罐與站外建、構筑物的防火距離,不應小于表1的規(guī)定。

表1

液化石油氣罐與站外建、構筑物的防火距離(m)

級別

地上液化石油氣罐

埋地液化石油氣罐

一級站

二級站

三級站

一級站

二級站

三級站

項目

重要公共建筑物

100

100

100

100

100

100

明火或散發(fā)火花地點

45

38

33

30

25

18

民用建筑物保護類別

一類保護物

二類保護物

35

28

22

20

16

14

三類保護物

25

22

18

15

13

11

甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐

45

45

40

25

22

18

其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3r的埋地甲、乙類液體儲罐

32

32

28

18

16

15

室外變配電站

45

45

40

25

22

18

鐵路

45

45

45

22

22

22

電纜溝、暖氣管溝、下水道

10

8

8

8

6

5

城市道路

快速路、主干路

15

13

11

10

8

8

次干路、支路

12

11

10

8

6

6

架空通信線

國家一、二級

1.5倍桿高

1.5倍桿高

1.5倍桿高

1倍桿高

1倍桿高

1倍桿高

一般

1.5倍桿高

1倍桿高

1倍桿高

1倍桿高

0.75倍桿高

0.75倍桿高

架空電力線路

電壓>380v

1.5倍桿高

1.5倍桿高

1.5倍桿高

1.5倍桿高

電壓≤380v

1倍桿高

1.5倍桿高

二、存在的安全隱患:

1、在夏季的時候,由于天氣炎熱,而且該加油站的車輛流量較大,會導致加油站附近的溫度較其他地區(qū)高,容易出現(xiàn)安全事故

2、滅火裝置擺放是不是標準,滅火裝置的數(shù)量是否足夠,滅火器每段時間需要保養(yǎng)檢查.

3、加油站的建筑耐火等級是否達到一級耐火要求

4、工作人員是否按《規(guī)范》上的規(guī)定進行相應的操作,加油、卸油應該合理

5、站內的所用設備是否是符合標準

6、排水系統(tǒng)的布置是否合理等安全隱患

7、在加油加氣合建站內,宜將柴油罐布置在液化石油氣罐或壓縮天然氣儲氣瓶組與汽油罐之間

8、液化石油氣罐的布置應符合下列規(guī)定:

1. 地上罐應集中單排布置,罐與罐之間的凈距離不應小于相鄰較大罐的直徑。

2. 地上罐組四周應設置高度為1m的防火堤,防火堤內堤腳線至罐壁凈距離不應小于2m。

3. 埋地罐之間距離不應小于2m,罐與罐之間應采用防滲混凝土墻隔開。如需設罐池,其池內壁與罐壁之間的凈距離不應小于1m。

三、采取的措施:

1 、站內地面雨水可散流排出站外。當雨水有明溝排到站外時,在排出圍墻之前,應設置水封裝置。

2、對滅火裝置的數(shù)量以及擺放位置進行定期的監(jiān)督檢查

3、對液化石油氣罐采取防腐、放電、防雷措施

4、建立健全各項安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,杜絕和避免違章操作行為。對不符合消防安全要求、存在著嚴重安全隱患的加油站,一律要求整改或關停。

5、應按《規(guī)范》要求進行材料和設備的檢驗,做好管道工程、電氣儀表、防腐蝕工程的施

6、對加油站從業(yè)單位的管理人員和操作人員進行必要的安全培訓,使其掌握相關危險化學品的法律、法規(guī)、規(guī)范和安全知識、專業(yè)技術、職業(yè)性防護、應急救援等方面知識,并經考核合格后,方可上崗作業(yè)。

7、加油站內應當設置安全報警措施,同時報警器宜集中設置在控制室或值班室內

8、加油站周圍應當有一定面積的綠地,對周圍溫度調節(jié)有一定的作用

第4篇 加油站火險隱患剖析與整改——其它安全措施4

（1）經常檢查閥門密封情況，保持密封良好。

（2）呼吸管安裝性能可靠的阻火器。

（3）經常檢查防雷防靜電接地線，定期檢測接地電阻，保證其完好。

（4）儲油罐安裝儀器計量設施，當超過規(guī)定液位時發(fā)出預警信息，停止卸油作業(yè)。

（5）保證消除設施齊全有效。

黃春艷

第5篇 滾筒注油減速箱及各轉動部位加油安全措施

一、施工項目:滾筒注油、減速箱、吊掛大繩涂油養(yǎng)護及各轉動部位加油

二、施工方法:

(一)減速箱加油的施工程序:

1、施工前先將皮帶控制開關停電、閉鎖,掛好“有人工作,嚴禁送電”牌,專人看守開關,無施工負責人同意嚴禁送電,嚴格執(zhí)行好停、送電制度。

2、打開減速箱加油孔,檢查減速箱油位適當,保證油面超過大齒輪直徑的1/3,油位低于規(guī)定時,必須加油;檢查齒輪無嚴重損壞。

3、加完油后,蓋上觀察孔,觀察減速箱運行情況后離開現(xiàn)場。

(二)滾筒及各轉動部位涂油、加油、施工程序:

1、在皮帶里側及卸載點施工,嚴禁皮帶運行,將皮帶控制開關停電閉鎖,掛好“有人工作,嚴禁送電”牌,并專人看守開關,嚴格執(zhí)行好停送電制度。

2、在皮帶外側用油槍向滾筒注油或給吊掛鋼絲繩涂油時,嚴禁靠近轉動部位,拆卸端蓋注油時,嚴禁皮帶運行,將皮帶控制開關停電閉鎖,掛好“有人工作,嚴禁送電”牌,專人看守開關,無施工負責人同意,嚴格執(zhí)行好停送電制度。

3、柵欄影響施工時拆除柵欄,施工完后恢復好柵欄等部件。

4、需要開皮帶時,必須經施工負責人同意,清除施工人員后,方可送電開皮帶。

5、使用油槍或棉紗粘油后向各轉動部位加油

三、施工質量要求:

1、、電動滾筒、減速箱油位適當,油面超過超過大齒直徑的1/3。

2、軸承潤滑良好,不漏油,轉動靈活,滑動軸承溫度不超過65°c,滾動軸承溫度不超過75°c

四、危險源及防范措施

1、轉動部位傷人

防范措施:在皮帶外側用油槍給滾筒注油或給吊掛鋼絲繩涂油時,嚴禁靠近轉動部位,卸載點等其他位置施工,施工時一定要先將皮帶控制開關停電閉鎖掛“有人工作,嚴禁送電”牌并安排專人看守開關。

2、油物易燃燒

防范措施:油物嚴禁接觸燒焊地點,油棉紗嚴禁亂扔。

五、安全注意事項:

1、施工人員一定要聽從施工負責人統(tǒng)一指揮,每個施工工序必須由施工負責人同意后,方可進入下一個工序。

2、設備各部位螺栓緊固牢固可靠,平墊、彈墊齊全。

3、在靠近搭接設備施工時,必須將搭接設備的控制開關停電、閉鎖、掛?！坝腥斯ぷ?嚴禁送電”牌,并安排專人看守開關,無施工負責人同意嚴禁送電。

4、施工負責人負責人員設備安全及施工質量。

5、所有施工人員施工前必須認真學習本措施并簽字后方可參與施工。

第6篇 加油加氣站安全措施

從設計、施工和管理體制粉手,采取可靠安全防范措施

(一)按照“三同時”的要求,從設計、施工階段開始,控制靜電放電的發(fā)生。

要避免靜電引燃引爆,就要消除產生靜電電荷的4個條件之一。即:防止或減少靜電的產生,設法導走或中和產生的電荷,使它不能集聚成高電場;避免靜電集中和合適的放電間隙形成;控制爆炸性混合氣濃度,防止放電與合適濃度的混合氣同時存在。

1、加油站從開始建設時就要嚴格把關,設計、施工一定要按照燃油加油站設計規(guī)范來進行,選址規(guī)劃、材料采購和設備、電器安裝要符合國家有關規(guī)定,要把安全消防放在第一位。

2、加油站在施工完畢后,一定要經消防、安全、防雷電、建筑等部門的驗收合格,取得《消防安全許可證》、《危險品經營許可證》、《油品零售批準證書》、《工商營業(yè)執(zhí)照》后,方可營業(yè)。

3、更換油罐車導靜電橡膠,使油罐車與大地形成良好的靜電導出通路,使之電阻值不大于5歐姆。

4、更換儲油罐進油接頭,能與卸油膠管接頭相配套。

5、重新安裝儲油罐的接地導線,使對地泄露電阻大于10歐姆。

6、管件法蘭聯(lián)接處安裝導電跨接件,使金屬管件中的任意一點對地電阻值不大于5歐姆。

7、加油站內的電器設備的選型、安裝、使用必須符合有關電器安全規(guī)定。檢查電器設備,不是防爆的全部更換成具有防爆功能的,路燈和燈箱的照明線路更換成埋地電纜。

8、做好設備的防腐工作,消除罐底的存水和鐵銹雜質。

(二)安全管理措施

1、汽車油罐車裝卸油

汽車油罐車裝卸油應符合下式關系:vd(0.5(其中v……油管在鶴管內的流速,m/s;d.…鶴管直徑,m。)。加油鶴管(膠管)必須插入罐底,出油口距離底部應不大于loomm。裝卸油過程中嚴禁人工檢尺,裝卸油完畢后,至少要靜置zmin,方可進行人工采樣、測溫、檢尺作業(yè)。

2、儲油罐收油

嚴禁從油罐上部口直接向罐內注入輕質油品。收油作業(yè)中,嚴禁將金屬物或其它導體、非導體物(如木棒、竹竿等)伸入油罐內;嚴禁人工檢尺、測溫和采樣;罐內油品表面不得存在不接地的導電性漂浮物。在空罐進油時,初流速度不大于lm/s,當入口管浸沒200mm后方可提高流速,但不超過4.sm/s。

3、建立健全安全組織,加強班組安全管理。

在各部門和各個班組要設立專職或兼職的安全員,負責督促、檢查站內的安全管理措施,要建立嚴格的安全崗位責任制。做好消防安全設施的日常維護保養(yǎng)工作,并完成安全方面的日常記錄,建立完善安全臺帳。對職工要經常進行安全教育,加強消防技術勺!i練。

4、制訂和落實安全措施,做好安全檢查,加強安全監(jiān)督。

在規(guī)范加油站安全防范措施并抓好落實基礎上,要加強加油站安全管理措施的宣傳,嚴禁在加油站內從事可能產生火花的作業(yè),不準在站內做檢修車輛,不準敲擊鐵器等;嚴禁向汽車的汽化器及塑料桶內加注汽油;所有機動車輛必須熄火加油。摩托車、拖拉機等進站前要熄火并不得在站內發(fā)動;加油站內嚴禁閑雜人員隨意出入和逗留;高強電閃、雷擊時,要停止加油。要經常開展各種形式的安全檢查,并對查出的問題要分類排隊,落實責任,限期整改。

5、加強明火管理,防止事故發(fā)生。

不準在加油站內隨意動火,因設備檢修等情況必須動用明火時,要書面報告上級主管部門,批準后,停止加油作業(yè),采取必要安全措施后方可動火。

6、加油站與其他單位建筑的防火安全距離,加油站內部建筑的防火安全距離要符合設計規(guī)范的有關規(guī)定。在儲油罐區(qū)和營業(yè)區(qū)之間增設隔離墻。

7、加強用電、用火管理,強化安全意識。

(1)嚴格執(zhí)行中石化集團公司《用火作業(yè)許可證》、《臨時用電作業(yè)許可證》、《進設備作業(yè)許可證》等安全管理制度。

(2)室外照明燈具必須是封閉式。

(3)加油站內不得隨意拉接臨時電線。

8、加強防靜電管理,落實防靜電措施。

加油站的火災事故大多是由于靜電的原因所引起的,所以防靜電管理一定要落實到實處:

(l)地下臥式油罐要在首尾兩端設有兩組接地裝置,并做瀝青等防腐處理。其它部位的靜電接地裝置的電阻值不得大于100歐姆。靜電接地裝置每年應檢測二次。

(2)地下臥式油罐進油管應下伸到距罐底15厘米處,并有彎口,嚴禁噴油式進油。

(3)加油機、加油膠管上的消除靜電聯(lián)接線,必須完好有效。

(4)油罐車卸油時,必須用導線把油罐車和油罐聯(lián)接起來。

(5)加油站工作人員不得穿著化纖服裝和帶釘鞋類。

9、加強消防培訓,做到防消結合。

(1)要經常邀請消防官兵給職工講解消防安全知識,要根據(jù)有關規(guī)定和本站實際制訂滅火預案,并編制圖表說明,作為實距和滅火訓練的主要依據(jù)。

(2)根據(jù)當?shù)叵啦块T的要求和本加油站的實際需要,來配置消防器材,消防器材的放置要以油罐、加油區(qū)為主,做到位置合理,取用方便。

(3)消防器材要定人管理,經常養(yǎng)護,保證完好有效。

三、推行hse管理,真正實現(xiàn)加油站的安全長效運行

總之,加油站易燃、易爆的高危特點決定了我們必須高度重視加油站的安全建設和安全管理,否則,再好的經濟效益,都是徒勞無益的。因此加油站要時刻遵循中石化集團公司的《防火防爆十大禁令》,把安全防火工作始終放在首位。隨著hse在石油化工行業(yè)的逐步推行,加油站還可通過不斷進行危害識別和風險評價,進一步提高加油站的安全可靠性,真正實現(xiàn)加油站的安全長效機制。

第7篇 加油加氣站的安全措施

從設計、施工和管理體制粉手，采取可靠安全防范措施

(一)按照“三同時”的要求，從設計、施工階段開始，控制靜電放電的發(fā)生。

要避免靜電引燃引爆，就要消除產生靜電電荷的4個條件之一。即:防止或減少靜電的產生，設法導走或中和產生的電荷，使它不能集聚成高電場;避免靜電集中和合適的放電間隙形成;控制爆炸性混合氣濃度，防止放電與合適濃度的混合氣同時存在。

1、加油站從開始建設時就要嚴格把關，設計、施工一定要按照燃油加油站設計規(guī)范來進行，選址規(guī)劃、材料采購和設備、電器安裝要符合國家有關規(guī)定，要把安全消防放在第一位。

2、加油站在施工完畢后，一定要經消防、安全、防雷電、建筑等部門的驗收合格，取得《消防安全許可證》、《危險品經營許可證》、《油品零售批準證書》、《工商營業(yè)執(zhí)照》后，方可營業(yè)。

3、更換油罐車導靜電橡膠，使油罐車與大地形成良好的靜電導出通路，使之電阻值不大于5歐姆。

4、更換儲油罐進油接頭，能與卸油膠管接頭相配套。

5、重新安裝儲油罐的接地導線，使對地泄露電阻大于10歐姆。

6、管件法蘭聯(lián)接處安裝導電跨接件，使金屬管件中的任意一點對地電阻值不大于5歐姆。

7、加油站內的電器設備的選型、安裝、使用必須符合有關電器安全規(guī)定。檢查電器設備，不是防爆的全部更換成具有防爆功能的，路燈和燈箱的照明線路更換成埋地電纜。

8、做好設備的防腐工作，消除罐底的存水和鐵銹雜質。

(二)安全管理措施

1、汽車油罐車裝卸油

汽車油罐車裝卸油應符合下式關系:vd(0.5(其中v……油管在鶴管內的流速，m/s;d.…鶴管直徑，m。)。加油鶴管(膠管)必須插入罐底，出油口距離底部應不大于loomm。裝卸油過程中嚴禁人工檢尺，裝卸油完畢后，至少要靜置zmin，方可進行人工采樣、測溫、檢尺作業(yè)。

2、儲油罐收油

嚴禁從油罐上部口直接向罐內注入輕質油品。收油作業(yè)中，嚴禁將金屬物或其它導體、非導體物(如木棒、竹竿等)伸入油罐內;嚴禁人工檢尺、測溫和采樣;罐內油品表面不得存在不接地的導電性漂浮物。在空罐進油時，初流速度不大于lm/s，當入口管浸沒200mm后方可提高流速，但不超過4.sm/s。

3、建立健全安全組織，加強班組安全管理。

在各部門和各個班組要設立專職或兼職的安全員，負責督促、檢查站內的安全管理措施，要建立嚴格的安全崗位責任制。做好消防安全設施的日常維護保養(yǎng)工作，并完成安全方面的日常記錄，建立完善安全臺帳。對職工要經常進行安全教育，加強消防技術勺!i練。

4、制訂和落實安全措施，做好安全檢查，加強安全監(jiān)督。

在規(guī)范加油站安全防范措施并抓好落實基礎上，要加強加油站安全管理措施的宣傳，嚴禁在加油站內從事可能產生火花的作業(yè)，不準在站內做檢修車輛，不準敲擊鐵器等;嚴禁向汽車的汽化器及塑料桶內加注汽油;所有機動車輛必須熄火加油。摩托車、拖拉機等進站前要熄火并不得在站內發(fā)動;加油站內嚴禁閑雜人員隨意出入和逗留;高強電閃、雷擊時，要停止加油。要經常開展各種形式的安全檢查，并對查出的問題要分類排隊，落實責任，限期整改。

5、加強明火管理，防止事故發(fā)生。

不準在加油站內隨意動火，因設備檢修等情況必須動用明火時，要書面報告上級主管部門，批準后，停止加油作業(yè)，采取必要安全措施后方可動火。

6、加油站與其他單位建筑的防火安全距離，加油站內部建筑的防火安全距離要符合設計規(guī)范的有關規(guī)定。在儲油罐區(qū)和營業(yè)區(qū)之間增設隔離墻。

7、加強用電、用火管理，強化安全意識。

(1)嚴格執(zhí)行中石化集團公司《用火作業(yè)許可證》、《臨時用電作業(yè)許可證》、《進設備作業(yè)許可證》等安全管理制度。

(2)室外照明燈具必須是封閉式。

(3)加油站內不得隨意拉接臨時電線。

8、加強防靜電管理，落實防靜電措施。

加油站的火災事故大多是由于靜電的原因所引起的，所以防靜電管理一定要落實到實處:

(l)地下臥式油罐要在首尾兩端設有兩組接地裝置，并做瀝青等防腐處理。其它部位的靜電接地裝置的電阻值不得大于100歐姆。靜電接地裝置每年應檢測二次。

(2)地下臥式油罐進油管應下伸到距罐底15厘米處，并有彎口，嚴禁噴油式進油。

(3)加油機、加油膠管上的消除靜電聯(lián)接線，必須完好有效。

(4)油罐車卸油時，必須用導線把油罐車和油罐聯(lián)接起來。

(5)加油站工作人員不得穿著化纖服裝和帶釘鞋類。

9、加強消防培訓，做到防消結合。

(1)要經常邀請消防官兵給職工講解消防安全知識，要根據(jù)有關規(guī)定和本站實際制訂滅火預案，并編制圖表說明，作為實距和滅火訓練的主要依據(jù)。

(2)根據(jù)當?shù)叵啦块T的要求和本加油站的實際需要，來配置消防器材，消防器材的放置要以油罐、加油區(qū)為主，做到位置合理，取用方便。

(3)消防器材要定人管理，經常養(yǎng)護，保證完好有效。

三、推行hse管理，真正實現(xiàn)加油站的安全長效運行

總之，加油站易燃、易爆的高危特點決定了我們必須高度重視加油站的安全建設和安全管理，否則，再好的經濟效益，都是徒勞無益的。因此加油站要時刻遵循中石化集團公司的《防火防爆十大禁令》，把安全防火工作始終放在首位。隨著hse在石油化工行業(yè)的逐步推行，加油站還可通過不斷進行危害識別和風險評價，進一步提高加油站的安全可靠性，真正實現(xiàn)加油站的安全長效機制。

第8篇 滾筒注油、減速箱及各轉動部位加油安全措施

一、施工項目：滾筒注油、減速箱、吊掛大繩涂油養(yǎng)護及各轉動部位加油

二、施工方法：

（一）減速箱加油的施工程序：

1、施工前先將皮帶控制開關停電、閉鎖，掛好“有人工作，嚴禁送電”牌，專人看守開關，無施工負責人同意嚴禁送電，嚴格執(zhí)行好停、送電制度。

2、打開減速箱加油孔，檢查減速箱油位適當，保證油面超過大齒輪直徑的1/3，油位低于規(guī)定時，必須加油；檢查齒輪無嚴重損壞。

3、加完油后，蓋上觀察孔，觀察減速箱運行情況后離開現(xiàn)場。

（二）滾筒及各轉動部位涂油、加油、施工程序：

1、在皮帶里側及卸載點施工，嚴禁皮帶運行，將皮帶控制開關停電閉鎖，掛好“有人工作，嚴禁送電”牌，并專人看守開關，嚴格執(zhí)行好停送電制度。

2、在皮帶外側用油槍向滾筒注油或給吊掛鋼絲繩涂油時，嚴禁靠近轉動部位，拆卸端蓋注油時，嚴禁皮帶運行，將皮帶控制開關停電閉鎖，掛好“有人工作，嚴禁送電”牌，專人看守開關，無施工負責人同意，嚴格執(zhí)行好停送電制度。

3、柵欄影響施工時拆除柵欄，施工完后恢復好柵欄等部件。

4、需要開皮帶時，必須經施工負責人同意，清除施工人員后，方可送電開皮帶。

5、使用油槍或棉紗粘油后向各轉動部位加油

三、施工質量要求：

1、、電動滾筒、減速箱油位適當，油面超過超過大齒直徑的1/3。

2、軸承潤滑良好，不漏油，轉動靈活，滑動軸承溫度不超過65°ｃ，滾動軸承溫度不超過75°ｃ

四、危險源及防范措施

1、轉動部位傷人

防范措施：在皮帶外側用油槍給滾筒注油或給吊掛鋼絲繩涂油時，嚴禁靠近轉動部位，卸載點等其他位置施工，施工時一定要先將皮帶控制開關停電閉鎖掛“有人工作，嚴禁送電”牌并安排專人看守開關。

2、油物易燃燒

防范措施：油物嚴禁接觸燒焊地點，油棉紗嚴禁亂扔。

五、安全注意事項：

1、施工人員一定要聽從施工負責人統(tǒng)一指揮，每個施工工序必須由施工負責人同意后，方可進入下一個工序。

2、設備各部位螺栓緊固牢固可靠，平墊、彈墊齊全。

3、在靠近搭接設備施工時，必須將搭接設備的控制開關停電、閉鎖、掛停“有人工作，嚴禁送電”牌，并安排專人看守開關，無施工負責人同意嚴禁送電。

4、施工負責人負責人員設備安全及施工質量。

5、所有施工人員施工前必須認真學習本措施并簽字后方可參與施工。

第9篇 天輪加油安全措施

一采區(qū)絞車的天輪因為缺油使得鋼絲繩及天輪磨損嚴重，為了保證在高空加油工作中的安全，特制定本措施。

一、 嚴格遵守安全生產六大紀律。

二、 嚴禁恐高癥者、禁忌病癥者進入高空現(xiàn)場，嚴禁酒后和帶病作業(yè)。

三、 高空作業(yè)者必須戴緊安全帽，必須系好安全帶，穿防滑鞋，扎緊帶好勞動工具。

四、遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業(yè)。。

五、嚴禁工作期間取笑、打鬧、影響工作注意力。

六、有專人指揮，操作人員要聽從指揮，緊密配合。

七、高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。

八、高空作業(yè)必須帶全所需物資、工具。

九、高架使用物資、料具必須放置有序、穩(wěn)定牢固，以防掉落。

十、高空作業(yè)不得隨手拋落物品，以防傷人。

十一、配合安全檢查，對安全檢查人員安全要求必須堅決服從、認真執(zhí)行。

十二、設置安全警告標志。

十三、加完油后及時清理腳手架上的物件和零散物品。

（1）高空作業(yè)場所邊緣及孔洞設欄桿或蓋板。

（2）腳手架搭設符合規(guī)程要求并經常檢查維修，作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。

（3）高空作業(yè)人員應衣著輕便，穿軟底鞋。

（4）患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高空作業(yè)。

（5）高空作業(yè)地點必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時清理運走。

（6）距地面1.5米及1.5米以上高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。

（7）遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業(yè)。

（8）輕型或簡易結構屋面上作業(yè)，應鋪木板分散應力以免踩蹋屋面。

（9）嚴禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩(wěn)時不得攀爬。

（10）高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。

（11）垂直作業(yè)時，必須使用差速保護器和垂直自鎖保險繩。

（12）及時清理腳手架上的工件和零散物品。

高空落物

一、高空落物原因分析

1、起重機械超重或誤操作造成機械損壞、傾倒、吊件墜落。

2、各種起重機具（鋼絲繩、卸卡等）因承載力不夠而被拉斷或折斷導致落物。

3、用于承重的平臺承載力不夠而使物件墜落。

4、起吊過程吊物上零星物件沒有綁扎或清理而墜落。

5、高空作業(yè)時拉電源線或皮管時將零星物件拖帶墜落或行走時將物件碰落。

6、在高空持物行走或傳遞物品時失手將物件跌落。

7、在高處切割物件材料時無防墜落措施。

8、向下拋擲物件。

二、防止高空落物傷人安全措施

1、對于重要、大件吊裝必須制定詳細吊裝施工技術措施與安全措施，并有專人負責，統(tǒng)一指揮，配置專職安監(jiān)人員。

2、非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。

3、各個承重臨時平臺要進行專門設計并核算其承載力，焊接時由專業(yè)焊工施焊并經檢查合格后才允許使用。

4、起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎ぁ一級建造師。

5、從事高空作業(yè)時必須佩工具袋，大件工具要綁上保險繩。

6、加強高空作業(yè)場所及腳手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防墜措施。

7、上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具時使用工具袋。

8、盡量避免交叉作業(yè)，拆架或起重作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域設警戒區(qū)，嚴禁無關人員進入。

9、切割物件材料時應有防墜落措施。

10、起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。

第10篇 載客加油安全措施

(a)載客加油之前要通報機坪控制中心

(b)通知機長和相關航空公司航站機務。

(c)飛機艙門下的區(qū)域要保證沒有障礙物，以便緊急情況時可以順利打開滑梯，各類機型最小可用空間：

機型：	d類及以上	c類及以下
區(qū)域：	3米寬、10米長	2米寬、5米長

(d)為通過旅客登機橋、客梯車或者緊急滑梯撤離的旅客，準備無障礙的逃生通道。

(e)機艙內的“禁止吸煙”和“出口”燈光標識要處于點亮狀態(tài)。

(f)機艙內通道和緊急出口必須沒有任何障礙物。

(g)乘客廣播中要禁止吸煙、使用電子設備等其他可能產生火花的設備。

(h) 對接飛機旅客登機橋或客梯車的要與正常情況中使用時的數(shù)量一樣，并確保艙門打開。乘務員必須在加油過程中常守各艙門，以便需要緊急撤離時指導乘客。

(i)加油期間，如果機艙內出現(xiàn)油霧，或任何有害物質，必須停止加油，使用電子設備進行清理的工作也必須停止，直到條件允許才能恢復。

(j)加油期間，如果乘客在登機或者離開飛機，應當避免通過油霧區(qū)域。乘客的行走路線應當由乘務員監(jiān)督指導。

(k)加油期間飛行員和加油負責人應當通過飛機內話系統(tǒng)或者其他合適的方式保持溝通。

(l)如果有殘疾乘客或者乘坐輪椅不方便行走的乘客，緊急撤離時需要有額外的乘務員協(xié)助。

第11篇 天輪加油 安全措施

一采區(qū)絞車的天輪因為缺油使得鋼絲繩及天輪磨損嚴重,為了保證在高空加油工作中的安全,特制定本措施。

一、 嚴格遵守安全生產六大紀律。

二、 嚴禁恐高癥者、禁忌病癥者進入高空現(xiàn)場,嚴禁酒后和帶病作業(yè)。

三、 高空作業(yè)者必須戴緊安全帽,必須系好安全帶,穿防滑鞋,扎緊帶好勞動工具。

四、遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業(yè)。。

五、嚴禁工作期間取笑、打鬧、影響工作注意力。

六、有專人指揮,操作人員要聽從指揮,緊密配合。

七、高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。

八、高空作業(yè)必須帶全所需物資、工具。

九、高架使用物資、料具必須放置有序、穩(wěn)定牢固,以防掉落。

十、高空作業(yè)不得隨手拋落物品,以防傷人。

十一、配合安全檢查,對安全檢查人員安全要求必須堅決服從、認真執(zhí)行。

十二、設置安全警告標志。

十三、加完油后及時清理腳手架上的物件和零散物品。

(1)高空作業(yè)場所邊緣及孔洞設欄桿或蓋板。

(2)腳手架搭設符合規(guī)程要求并經常檢查維修,作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。

(3)高空作業(yè)人員應衣著輕便,穿軟底鞋。

(4)患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高空作業(yè)。

(5)高空作業(yè)地點必須有安全通道,通道不得堆放過多物件,垃圾和廢料及時清理運走。

(6)距地面1.5米及1.5米以上高處作業(yè)必須系好安全帶,將安全帶掛在上方牢固可靠處,高度不低于腰部。

(7)遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業(yè)。

(8)輕型或簡易結構屋面上作業(yè),應鋪木板分散應力以免踩蹋屋面。

(9)嚴禁人隨吊物一起上落,吊物未放穩(wěn)時不得攀爬。

(10)高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。

(11)垂直作業(yè)時,必須使用差速保護器和垂直自鎖保險繩。

(12)及時清理腳手架上的工件和零散物品。

高空落物

一、高空落物原因分析

1、起重機械超重或誤操作造成機械損壞、傾倒、吊件墜落。

2、各種起重機具(鋼絲繩、卸卡等)因承載力不夠而被拉斷或折斷導致落物。

3、用于承重的平臺承載力不夠而使物件墜落。

4、起吊過程吊物上零星物件沒有綁扎或清理而墜落。

5、高空作業(yè)時拉電源線或皮管時將零星物件拖帶墜落或行走時將物件碰落。

6、在高空持物行走或傳遞物品時失手將物件跌落。

7、在高處切割物件材料時無防墜落措施。

8、向下拋擲物件。

二、防止高空落物傷人安全措施

1、對于重要、大件吊裝必須制定詳細吊裝施工技術措施與安全措施,并有專人負責,統(tǒng)一指揮,配置專職安監(jiān)人員。

2、非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。

3、各個承重臨時平臺要進行專門設計并核算其承載力,焊接時由專業(yè)焊工施焊并經檢查合格后才允許使用。

4、起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎ぁ一級建造師。

5、從事高空作業(yè)時必須佩工具袋,大件工具要綁上保險繩。

6、加強高空作業(yè)場所及腳手架上小件物品清理、存放管理,做好物件防墜措施。

7、上下傳遞物件時要用繩傳遞,不得上下拋擲,傳遞小型工件、工具時使用工具袋。

8、盡量避免交叉作業(yè),拆架或起重作業(yè)時,作業(yè)區(qū)域設警戒區(qū),嚴禁無關人員進入。

9、切割物件材料時應有防墜落措施。

10、起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。

第12篇 油庫加油站防靜電安全措施

一、引言

靜電是油庫加油站著火爆炸事故主要點火源之一,油庫加油站中的油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中,不可避免地會產生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體,當靜電放電能量超過油蒸氣的最小引燃能量時,就可引燃引爆油品。因此油庫加油站在營運過程中靜電的危害是非常大的,研究靜電危害的原因,采取工程技術手段和管理對策,是預防和避免靜電事故的一項重要任務。

二、靜電事故分析

1、靜電產生

根據(jù)雙電層理論,油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中,不可避免地發(fā)生流動、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發(fā)泡等接觸、摩擦、分離的相對運動而產生靜電。

按油品的運動形式分為流動帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。液體流動帶電是油品在儲運作業(yè)中常見的帶電形式。油品在金屬管道在流動過程中,由于油品的流動使原來的雙電層發(fā)生了變化,油品中的電荷被帶走時,原來管壁內側被束縛的電荷,由于相反電荷的離去而跑到管壁外側成為自由電荷。若金屬管線接地,則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外,管壁外側多余電荷被導入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后,這種束狀的油品便與空氣連續(xù)發(fā)生接觸與分離現(xiàn)象,使油品帶電。加油站噴濺式卸油時就會產生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時,油品與壁板不斷地發(fā)生接觸和分離現(xiàn)象,與壁板分離后的液體向上飛濺,油珠和物體就分別帶上了不同符號的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油,加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質,如固體顆粒和水分等,雜質會離解成帶電離子,因此在水和油的界面處形成雙電層,由于懸浮于液體中的微粒沉降時,會使微粒和液體分別帶上不同符號的電荷。

另外,油庫加油站中的操作人員在危險場所頻繁作業(yè)和接觸設備,可能由于人體活動時,衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。

再者,靜電感應而造成起電、放電過程,在裝油作業(yè)中并不少見,如用采樣器取樣,油面為帶電體,如果采樣器沒有接地,成為獨立導體,在采樣器接近油面時,就會發(fā)生靜電感應和放電現(xiàn)象。當采樣器進入油層取樣時,它又收集了油中部分電荷而成為帶電體,提起時,若它與接地的罐口靠近,上述靜電感應和放電現(xiàn)象又將重演。

2、靜電積聚和放電

當靜電產生后,由于容器內的油面上積聚的電荷亦可通過油品向接地的四壁流散,但汽油、柴油等石油產品本身存在著導電性能差和對地電容,所以靜電電荷積累是必然的。

靜電除流散外,還以放電進行消散,當靜電積累到一定程度會在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散,引起火災的幾率較小。刷形放電因放電不集中,所以釋放的能量也較小,但具有一定的危險性,比電暈放電的災害幾率高。火花放電是兩極間的氣體被擊穿而形成通路,又沒有分叉的放電,這時電極有明顯的放電集中點,在瞬間內能量集中釋放,因而危險性最大。

3、靜電災害的條件

靜電災害是在一定條件下造成的,靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點:(1)有產生靜電的來源;(2)靜電得以積聚,并達到足以引起火花放電的靜電電壓;(3)靜電放電的能量達到爆炸性混合物的最小引燃能量;(4)靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講,只要消除其中一個條件就可預防靜電事故。但油品在裝卸、儲運過程中,靜電荷的產生、積聚、作業(yè)場所形成爆炸性混合物等是客觀存在的,因此只有采取措施抑制靜電荷的產生、積聚,消除放電火花間隙,加強作業(yè)場所的管理,降低爆炸性混合物濃度。

三、靜電火災爆炸故障樹分析

故障樹分析方法(fta)是一種圖形演繹法,是從結果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹分析方法。這種樹是一種邏輯分析過程,遵從邏輯學演繹分析原則(即從結果到原因的分析原則)。把系統(tǒng)不希望出現(xiàn)的事件作為故障樹的頂事件,用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導致頂事件發(fā)生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關系,并由此逐步深入,直到找出事故的基本原因,即為故障樹的基本事件。通過油品靜電故障樹分析,可找出系統(tǒng)存在的薄弱環(huán)節(jié),然后進行相應的整改,從而提高油庫系統(tǒng)的安全性。

1、油品靜電火災爆炸故障樹分析圖 4、結論

通過對故障樹的分析,靜電火花和油氣達到火災爆炸濃度構成了油品靜電火災爆炸事故的要素。構成油氣達到火災爆炸濃度的三個基本事件_1、_2、_3是單事件的最小徑集,其結構重要系數(shù)最大,是油品燃爆事故發(fā)生的重要條件。由于油氣揮發(fā)是一個自然過程,只要有揮發(fā)的空間,油氣自然存在。因此一方面要保證作業(yè)區(qū)內通風狀況良好,另一方面可采用氣體濃度報警儀對可能泄漏場所油氣混合氣的濃度進行監(jiān)測,一旦接近危險極限即報警,使管理人員立刻采取相應的安全對策措施。_4也是單事件的最小徑集,因此應采取相應的措施在危險區(qū)域內產生靜電放電。油品在裝卸儲運過程中應避免產生靜電積聚,或盡量減少靜電產生和積聚。為了保證油品靜電導除,接地導體的接地應良好,應使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態(tài),接地電阻應達到要求。再者應盡量避免進入作業(yè)區(qū)的人員通過人體靜電放電,特別是作業(yè)人員應穿上不產生靜電的服裝和把人體作業(yè)時產生的靜電及時導走。

四、消除靜電危害的措施

通過以上分析,油品作業(yè)過程中防靜電措施主要有四個方面:減少靜電產生;促進靜電流散;避免火花放電;加強安全管理。

1、減少靜電產生

(1)控制流速。油品流速愈高,則產生的靜電量也愈大,因此控制流速是減少靜電產生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右,待油管出口被浸沒以后,可適當提高流速。

(2)控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油,油品必然沖擊罐壁,攪動罐內油品,同時加速油品蒸發(fā)、霧化,使容器內油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油,可以減少沖擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油,即進油管應距離油罐罐底不大于0.2m,以減少靜電量的產生。

(3)減少油品與高起電材質劇烈摩擦。電導率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質、空氣等都是高起電材質。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進行過濾。輸油前,注意排放輸油系統(tǒng)的水分和雜質,吸入口系統(tǒng)的連接和填料應密封,不讓空氣吸入。不要用高起電材質制作輕油容器和輸油管,不能用非導電的塑料桶裝汽油。

(4)人體靜電防護。操作人員在危險場所頻繁作業(yè)和接觸設備,可能由于帶電會造成事故。人體穿著的內外衣,由于材料不同,在穿、脫情況所產生的靜電也有差異。人體穿著的內外衣為化纖織品或毛織品產生的靜電最高,放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機遇較多。因此,在危險場所應避免穿化纖衣服,應穿著防靜電服,或棉織品的衣服;在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機、油罐口、量油口等;在爆炸危險場所設置座椅,也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅;在爆炸危險場所,工作人員嚴禁穿脫衣服,不得梳頭、拍打衣服。

2、促進靜電流散

(1)靜電接地與跨接。金屬儲罐、泵房工藝設備、輸油管線、鶴管等均應可靠地接地。地上或管溝敷設的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應設防靜電接地裝置。卸車場地,應設用于罐車卸車時用的防靜電接地裝置,為卸油設施跨接的靜電接地裝置。油罐測量孔應有接地端子,以供采樣器、測溫盒、導電繩子等接地。需接地的設備應與接地干線或接地體直接相連,不得彼此串聯(lián)。接地電阻不大于100ω,容量大于50m3油罐接地點不應少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應用金屬線跨接。

(2)其他導靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導電橡膠拖地帶,以消除油罐車運輸途中產生的靜電;在可能產生靜電危險的危險場所的入口處設置人體導靜電的接地柱,以消除人體靜電;場地噴水,增加濕度;在儲油罐進口設靜電緩和器;油料中加靜電添加劑;在油罐車裝卸系統(tǒng)消靜電器等。

3、避免或減少靜電放電機會

靜電產生也往往伴隨著靜電流散,如果自然流散就不會形成危害,但以火花放電的形式流散,就具有很大的危險性,因此避免形成或減少放電的機會,也是防止靜電災害的措施。

(1)金屬設備進行電氣連接并接地,相鄰設備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地,與零電位大地相通,使他們彼此間成為等電位,則無發(fā)生電火花可能。如設備、管道用金屬法蘭連接時、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設置跨接線,汽車油罐車和灌裝油管路之間應設置臨時夾(卡),使之成為導靜電通道。

(2)油品靜置,正確選用檢測工具。儲油容器內的靜電來源主要由油品輸送過程中,油品同管道摩擦,泵、閥門及過濾器等部位能產生大量的靜電,流入儲罐中后,在儲罐中產生靜電,靜電電位隨裝卸結束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發(fā)生,對剛進油和運輸后的容器進行檢測作業(yè)時,油品需靜置一段時間,保證容器內靜電荷泄漏后,方可進行檢尺、測溫、采樣等作業(yè)。測溫盒和采樣器必須用導靜電的繩索,并與罐體進行可靠連接。油罐的測量口應當設置銅(鋁)護板、導尺槽、接地端子。檢尺時,測尺應沿尺槽下放上提,測量過程中應將護板蓋好。嚴禁使用化纖布擦試測量、取樣、測溫器具。

4、防靜電危害的安全管理

(1)進行防靜電危害安全教育。必須對全體工作人員進行防靜電危害安全教育,在業(yè)務培訓中安排相應的培訓內容。規(guī)章制度、設備檢查都要有防靜電方面的具體內容。

(2)建立防靜電設施檔案。繪制各場所靜電接地分布圖,詳細記載接地點的位置、接地體形狀、材質、數(shù)量和埋設情況等。所有防靜電設施、設備必須有人負責定期檢查、維修,并建立設備檔案。

(3)檢查測試。每年春、秋季應對各靜電接地體的接地電阻進行測量,并建立測量數(shù)據(jù)檔案。若接地電阻不合格,應立即進行整改。

五、結束語

導致油品燃爆的因素雖然很多,但只要嚴格執(zhí)行安全管理制度和安全操作規(guī)程,并采取相應安全技術措施,預防油品燃爆是完全可以做到的。