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第1篇 北輔運煤上山密閉墻施工技術(shù) 安全措施
一、施工說明:
根據(jù)生產(chǎn)計劃安排,現(xiàn)由我隊負(fù)責(zé)對北輔運煤上山密閉墻進行噴漿密閉。在施工過程中,要嚴(yán)格執(zhí)行本措施。
二、工程危險源預(yù)知:
1、風(fēng)水帶連接不牢固或未扎緊,易發(fā)生拔哨傷人事故。
2、處理噴漿機管路堵塞時,方法不當(dāng),對人造成傷害。
3、斜巷運輸時,未嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運輸規(guī)定,發(fā)生跑車傷人事故。
三、噴漿技術(shù)要求:
1、噴漿準(zhǔn)備工作:
(1)、噴漿機放在7127溜子道巖巷段。
(2)、噴漿前將巷道頂、幫沖洗干凈,檢修好噴漿機,連接好風(fēng)水帶,做好噴漿準(zhǔn)備工作。
2、噴漿工序:
交接班安全檢查→開工準(zhǔn)備→沖洗巖壁→開啟水幕→噴漿→交班檢查。
3、噴漿標(biāo)準(zhǔn):
⑴、北輔運煤上山密閉墻噴漿標(biāo)準(zhǔn):整個密閉墻及向外5.0m全斷面噴漿,頂幫噴實,厚度不小于100mm。(梁子、腿子不得外露)。
⑵、施工順序:北輔運煤上山的密閉墻及5m范圍內(nèi)全部噴好后,再對7129通風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷貫通處三岔門進行噴漿加固。
4、噴漿要求:
⑴、噴漿砼標(biāo)號不低于c15,砼配合比為水泥:黃沙:石子=1:2:2,水灰比為0.45,速凝劑的摻合比為水泥的2%~4%。噴射時應(yīng)先頂后幫、先凹后凸,噴槍頭與受噴面盡量保持垂直,噴槍頭與受噴面的距離以0.80~1.0m為宜。
⑵、噴漿手要搞好個體防護,噴漿前應(yīng)先沖洗巖壁。在噴漿機后方回風(fēng)側(cè)10~15m位置安裝兩道風(fēng)流凈化水幕,在噴漿、拌料時正常使用。噴漿完畢回彈料及時清理干凈。
⑶、每班噴漿完畢后,及時將場地清理干凈,所有材料、設(shè)備及工具碼放整齊,距軌道安全間距不小于0.50m。
5、堵管處理:
噴漿發(fā)生堵塞故障時,應(yīng)立即停機,再關(guān)風(fēng),最后停水進行處理,采用震動法從下往上處理,嚴(yán)禁用加大風(fēng)壓的方法處理堵管。處理堵管故障時,噴射手應(yīng)緊握噴頭并將噴口向下,槍口前方嚴(yán)禁站人。
四、施工安全措施
(一)、平巷移噴漿機措施:
1、將噴漿機開關(guān)停電閉鎖,整理好電纜線,準(zhǔn)備好長柄撬棍,具備移機條件。
2、噴漿機復(fù)軌、落軌前,做好噴漿機的檢查工作,由跟班隊長現(xiàn)場指揮。
3、使用2.0m的2寸鋼管或長釬子利用杠桿原理進行復(fù)軌和落軌,嚴(yán)禁使用短釬子等短柄工具復(fù)軌、落軌。復(fù)軌、落軌時人員應(yīng)站在噴漿機的側(cè)上方操作和噴漿機保持0.50m以上的距離,以便及時躲閃,噴漿機落軌后,距軌道安全距離不小于0.50m。
(二)、機電安全技術(shù)措施:
1、嚴(yán)禁帶電檢修、拆除、搬遷電氣設(shè)備、挪移電纜。在進行上述工作時,必須先切斷電源,閉鎖開關(guān),并懸掛停電牌,堅持“誰停電誰送電”的原則,嚴(yán)禁預(yù)約送電和信號送電。
2、檢修電氣設(shè)備或開關(guān)時,必須兩人在場,一人檢修一人監(jiān)護,并做好電氣設(shè)備的驗、放電工作,嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。
3、開關(guān)要臺臺上架,四小電器上板,電纜、信號線應(yīng)懸掛整齊,風(fēng)水管路吊掛平直。
4、所有機電設(shè)備及材料的擺放與運輸軌道之間應(yīng)保持0.50m的安全距離。
5、機電維修工必須熟悉機電標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求作業(yè)。
6、對所在系統(tǒng)的機電設(shè)備采用“分片包機”制,責(zé)任到人,必須保證在用的設(shè)備達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或使用不完好的設(shè)備。
7、機修工應(yīng)做好設(shè)備保養(yǎng)和電氣設(shè)備的防爆面處理工作,杜絕設(shè)備失爆。
(四)、運輸管理:
1、本工程運輸系統(tǒng)復(fù)雜,共有兩道130m的斜巷。其中第一道斜巷由運輸科負(fù)責(zé)運輸,第二道斜巷由我隊負(fù)責(zé)運輸。
2、該處施工時跟班隊長必須在現(xiàn)場親自指揮,無跟班隊長不得作業(yè)。安全責(zé)任人必須對各系統(tǒng)、上班及本班進行安全巡查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理,在安全隱患沒得到處理前不得進行作業(yè)。
3、斜巷安全設(shè)施齊全有效,且要正常使用。并安裝獨立的信號,要求信號清晰、靈敏。施工人員必須聽清信號后方可進行操作,嚴(yán)禁無信號或使用其他聯(lián)系方式替代信號操作絞車。
4、所有設(shè)備和碼放的材料、工具與運輸軌道的安全距離不得小于500mm。
5、臨時軌道和道岔鋪設(shè)必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求,構(gòu)件齊全,堅固有效,無懸空、落差現(xiàn)象
6、絞車司機每次使用絞車前要對絞車固定情況、各部件及鋼絲繩、鉤頭、保險繩等完好情況進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并落實處理,確認(rèn)安全后才能正常使用。
7、絞車司機必須持證上崗,按章操作。對信號把鉤工發(fā)出的信號不僅要聽清而且還要看清,確定是絞車信號后方可操作絞車。嚴(yán)禁放飛車和不帶電松車,嚴(yán)禁班中脫崗。
8、信號把鉤工持證上崗。傾斜井巷運輸時,礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,對不能正常連接的車輛每鉤只準(zhǔn)掛一輛車。
9、信號把鉤工在掛鉤前必須檢查車輛狀況,發(fā)現(xiàn)不完好和超長、超寬、捆綁不牢的車輛不得掛鉤,待處理好后方可掛鉤,摘、掛鉤必須在平巷進行,車輛未停穩(wěn)不得摘掛鉤,嚴(yán)禁在斜坡上停車或摘掛鉤頭;信號把鉤工負(fù)責(zé)檢查車輛連接、絞車運行巷道內(nèi)的人員情況,只有確認(rèn)車輛連接合格和繩道內(nèi)無人員作業(yè)或行走時,方可向絞車司機發(fā)出信號走鉤,嚴(yán)禁超掛車,嚴(yán)禁爬、蹬、跳車。
10、運輸時嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定,信號把鉤工負(fù)責(zé)上、下口的警戒。
11、車輛掉道時,必須嚴(yán)格執(zhí)行《龍東煤礦關(guān)于印發(fā)軌道運輸車輛掉道復(fù)軌安全管理規(guī)定的通知:屯能司龍【2022】125號文》處理。
12、人工推車時一次只能推一輛車。同向推車時兩車間距為:當(dāng)巷道坡度不大于5‰應(yīng)大于10m,大于5‰兩車相距不小于30m,推車速度不得超過1m/秒。坡度大于7‰時嚴(yán)禁人工推車。推車人員必須頭戴礦燈,抬頭注視前方,不要低頭推車,嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)和前方推拉車;推車時必須時刻注意前方,在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,以及推車接近道岔、彎道、風(fēng)門時,推車人都必須及時發(fā)出警號,嚴(yán)禁放飛車。推車過兩道風(fēng)門時應(yīng)先推一輛進入兩道風(fēng)門之間,然后再推一輛進入風(fēng)門,關(guān)閉第一道風(fēng)門后開啟第二道風(fēng)門將兩輛車逐個推過風(fēng)門。兩風(fēng)門前后嚴(yán)禁存車,確保運輸系統(tǒng)順暢。
13、平巷摘掛鉤時,嚴(yán)禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進行操作,以防止車輛滑動碰傷身體。必須站在軌道外側(cè),距軌道外側(cè)200mm左右進行摘掛鉤。嚴(yán)禁從兩車之間或車輛下方越過。
14、每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍,確保正確無誤、牢固可靠。然后檢查車輛運行方向有無障礙和隱患,確認(rèn)安全后,離開車輛運行段進入躲避硐,方可發(fā)出開車信號。
15、斜巷擋車裝置必須齊全牢固,正常使用。保險檔做到車輛通過時方可打開、車輛通過后落下,平時處于閉合狀態(tài)。
16、在斜巷作業(yè)時,應(yīng)加裝保險繩,并將保險繩捆扎牢靠,防止運行中從礦車上滑落。
(五)、其他安全注意事項:
1、施工現(xiàn)場由跟班隊長負(fù)責(zé)本班的安全及質(zhì)量要求。
2、風(fēng)水帶的連接應(yīng)牢固可靠,并用鐵絲扎緊防止脫落傷人。
3、嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度,要有專人看守停電開關(guān),并懸接地極、掛停電牌。嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電,嚴(yán)禁預(yù)約送電,并按程序做好驗電、放電工作。
4、每班修護完畢后,及時將場地清理干凈,所有材料、設(shè)備及工具碼放整齊,距軌道安全間距不小于0.50m。
(六五)、其它未及事項要嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和標(biāo)準(zhǔn)化操作程序有關(guān)規(guī)定。
五、危險源辨識:
工種
危險源
防 范 措 施
噴漿工
上料工
1、管路連接不好,拔哨,造成傷人。
工作前檢查好管路連接狀況,保證連接牢固可靠。
2、處理管路堵塞時,方法不當(dāng),造成的傷人事故。
處理管路堵塞時,要停機、停風(fēng),噴頭向下,嚴(yán)禁將噴頭對準(zhǔn)任何人。
3、噴漿時,回彈的噴漿料傷人。
噴漿工要帶好勞動保護用品,做好自保互保工作。
4、上料時人員站立不穩(wěn),摔倒。
人員要站穩(wěn),嚴(yán)禁上料時嬉戲打鬧,做好自?；ケ９ぷ鳌?/p>
5、檢修噴漿機時出現(xiàn)碰手碰腳事故。
按章作業(yè),做好自?；ケ９ぷ?。
六:絞車運輸能力校驗:
1、北輔回風(fēng)上山1-26(jd-40)絞車提升驗算:
⑴、jd-40絞車允許最大靜張力為25kn,巷道最大角度為20°,斜巷長度120m,當(dāng)絞車牽引2輛重車時鋼絲繩的張力為:
pma_=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+ f2cos20°)
=4800× 10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120 (sin20°+ 0.3cos20°)
=17.7kn﹤25kn
jd-40絞車牽引兩輛重車能滿足絞車最大允許靜張力的要求。
⑵、6×19-18.5-170鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和為199.50kn,6×19-18.5-170鋼絲繩拉一輛重車時的安全系數(shù)為:
ma=199.50/17.7=11.3 >6.5
所以鋼絲繩能滿足其安全要求。
根據(jù)以上驗算,jd-40絞車在巷道坡度為20°的情況下一鉤可以拉2輛重車或車皮,大件車每次只能拉1輛。
2、北輔回風(fēng)上山1-27(jd-40)絞車提升驗算:
⑴、jd-40絞車允許最大靜張力為25kn,巷道最大角度為20°,斜巷長度130m,當(dāng)絞車牽引2輛重車時鋼絲繩的張力為:
pma_=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+ f2cos20°)
=4800× 10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120 (sin20°+ 0.3cos20°)
=17.4kn﹤25kn
jd-40絞車牽引兩輛重車能滿足絞車最大允許靜張力的要求。
⑵、6×19-18.5-170鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和為199.50kn,6×19-18.5-170鋼絲繩拉一輛重車時的安全系數(shù)為:
ma=199.50/17.4=11.5 >6.5
所以鋼絲繩能滿足其安全要求。
根據(jù)以上驗算,jd-40絞車在巷道坡度為20°的情況下一鉤可以拉2輛重車或車皮,大件車每次只能拉1輛。
第2篇 _軌道上山與回風(fēng)上山閉墻拆除安全措施
為了保證拆除軌道上山與回風(fēng)上山密閉時安全排放瓦斯及保證礦井的通風(fēng)系統(tǒng)的合理、安全、可靠,特編制本安全技術(shù)措施:
一、組織管理措施:
為了保證瓦斯排放安全完成,特成立瓦斯排放領(lǐng)導(dǎo)組:
組長:張喜林
職責(zé):負(fù)責(zé)此次閉墻拆除的相關(guān)工作協(xié)調(diào),保證本次瓦斯排放及通風(fēng)系統(tǒng)的安全。
拆除現(xiàn)場負(fù)責(zé)人:趙愛辰
職責(zé):負(fù)責(zé)此次閉墻拆除的現(xiàn)場指揮工作,處置拆除現(xiàn)場突發(fā)情況,保證本次閉墻拆除過程中瓦斯排放的安全及瓦斯排放完成后,礦井通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整指揮工作。
安全負(fù)責(zé)人:李秋發(fā)
職責(zé):負(fù)責(zé)此次閉墻拆除瓦斯排放的警戒,保證瓦斯排放流進路線無人員停留或進行作業(yè)。
測風(fēng)員:陳新偉鄧貴平
職責(zé):負(fù)責(zé)此次瓦斯排放期間的風(fēng)量調(diào)整及瓦斯排放完成后,風(fēng)量及通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整。
排放瓦斯?jié)舛葴y定:當(dāng)班瓦斯員
職責(zé):負(fù)責(zé)此次瓦斯排放期間,瓦斯排放流進路線的瓦斯、二氧化碳濃度的檢測工作,確保低濃度瓦斯排放。
密閉拆除現(xiàn)場負(fù)責(zé)人:來顯鋒
職責(zé):負(fù)責(zé)此次閉墻拆除瓦斯排放期間,根據(jù)現(xiàn)場指揮員的指令,進行密閉的逐步拆除工作,確保安全進行密閉的拆除工作。
二、 瓦斯排放路線:
軌道上山新鮮風(fēng)流→軌道上山與回風(fēng)上山橫貫→回風(fēng)上山→主要回風(fēng)巷→總回風(fēng)→地面
三、 拆閉墻、排瓦斯技術(shù)措施:
1、總工程師確定密閉拆除瓦斯排放日期、班次后,一通三防部提前一個班進行通報。嚴(yán)禁在瓦斯排放期間,在瓦斯排放流進路線有人員進行作業(yè)。
掘進隊準(zhǔn)備好打開密閉的專用工具。拆除閉墻前須先在回風(fēng)上山側(cè)的閉墻頂部鑿大約1米×0.5米的通風(fēng)孔作為回風(fēng)口。再在軌道上山側(cè)閉墻頂部拆除一個大約1米×0.5米的通風(fēng)孔作為進風(fēng)孔。只有閉墻處瓦斯?jié)舛炔淮笥?%時,方可鑿口。鑿開口后利用礦井負(fù)壓進行瓦斯排放,采用在通風(fēng)口覆蓋風(fēng)筒布進行風(fēng)量調(diào)節(jié)。
通風(fēng)員根據(jù)回風(fēng)流瓦斯?jié)舛戎笓]調(diào)節(jié)風(fēng)筒風(fēng)量。確保全風(fēng)壓回風(fēng)流瓦斯?jié)舛炔怀^1.5%、二氧化碳濃度不超過1.5%。
4、根據(jù)回風(fēng)孔里外的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛?0.8%時),掘進隊用工具將回風(fēng)山上側(cè)閉墻的回風(fēng)孔慢慢擴大,在砸墻過程中,一邊澆水一邊砸,嚴(yán)禁產(chǎn)生火花直到全部打開密閉,瓦斯排放結(jié)束。
5、瓦斯排放期間如發(fā)現(xiàn)異常情況及時向排放現(xiàn)場指揮和調(diào)度室匯報。
四、排瓦斯安全措施
1、排放前組織召開協(xié)調(diào)會,統(tǒng)一布置相關(guān)工作、貫徹措施、落實責(zé)任。
2、排放前掘進隊警戒人員到警戒點警戒處(膠帶上山與回風(fēng)上山橫貫、采區(qū)配電室調(diào)節(jié)風(fēng)門處、回風(fēng)下山與主要回風(fēng)巷拐彎處),并向調(diào)度室匯報。
3、拆閉墻必須使用專用工具,使用工具時輕拿輕放,防止產(chǎn)生撞擊火花。
4、排放瓦斯必須堅持低瓦斯?jié)舛扰欧旁瓌t,嚴(yán)格落實控制風(fēng)量措施,嚴(yán)禁“一風(fēng)吹”和高濃度瓦斯排放,使排放出的風(fēng)流同全風(fēng)壓風(fēng)流匯合后的瓦斯?jié)舛炔怀^1.5%。
5、在排放瓦斯期間,對密閉墻內(nèi)的頂板、巷幫、底板的變形和壓力情況進行觀察,如發(fā)現(xiàn)巷道嚴(yán)重變形甚至有冒頂現(xiàn)象,危及排放人員安全的,要立即停止排放工作,撤出人員,制定專項安全技術(shù)措施進行處理,待處理完畢后再組織排放,嚴(yán)禁任何人員在冒頂、空頂下或片幫地點作業(yè)。
6、控制風(fēng)量人員要聽從指揮,統(tǒng)一行動,嚴(yán)禁不聽指揮,擅自調(diào)節(jié)風(fēng)量。
7、在排放瓦斯的巷道內(nèi)使用光瓦儀檢查瓦斯,要求做到在瓦斯排放風(fēng)流內(nèi)用光瓦儀吸氣,在新鮮風(fēng)流處讀數(shù)。
8、加強密閉墻附近的瓦斯檢查,當(dāng)上述地點的瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時,立即調(diào)節(jié)風(fēng)量降低瓦斯?jié)舛取?/p>
9、排放瓦斯人員必須配置經(jīng)檢查合格的防爆礦燈和完好的自救器。
10、當(dāng)排放瓦斯區(qū)域的瓦斯?jié)舛冉档?.0%、二氧化碳濃度降到1.5%以下,經(jīng)全面安全檢查,情況正常,無局部瓦斯積聚并且穩(wěn)定30min后方可結(jié)束排放瓦斯工作。
11、排放瓦斯結(jié)束后,所有受影響地點,都必須經(jīng)過瓦檢員檢查,證實瓦斯?jié)舛确稀睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定后,方可恢復(fù)正常工作。
12、參加瓦斯排放人員嚴(yán)禁穿化纖衣服,作業(yè)時要輕緩,防止撞擊產(chǎn)生火花,開啟密閉墻時嚴(yán)禁產(chǎn)生撞擊火花。
13、各工作人員必須聽從指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作。
14、瓦斯排放完成后,一通三防部及時調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng),確保通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。
五、通風(fēng)及避災(zāi)路線
正常通風(fēng)水、火、瓦斯避災(zāi)路線:軌道上山-軌道大巷-主斜井井底-地面。
盂縣恒泰常順煤業(yè)有限公司
第3篇 北輔運煤上山密閉墻施工技術(shù)安全措施
一、施工說明：
根據(jù)生產(chǎn)計劃安排，現(xiàn)由我隊負(fù)責(zé)對北輔運煤上山密閉墻進行噴漿密閉。在施工過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行本措施。
二、工程危險源預(yù)知：
1、風(fēng)水帶連接不牢固或未扎緊，易發(fā)生拔哨傷人事故。
2、處理噴漿機管路堵塞時，方法不當(dāng)，對人造成傷害。
3、斜巷運輸時，未嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運輸規(guī)定，發(fā)生跑車傷人事故。
三、噴漿技術(shù)要求：
1、噴漿準(zhǔn)備工作：
（1）、噴漿機放在7127溜子道巖巷段。
（2）、噴漿前將巷道頂、幫沖洗干凈，檢修好噴漿機，連接好風(fēng)水帶，做好噴漿準(zhǔn)備工作。
2、噴漿工序：
交接班安全檢查→開工準(zhǔn)備→沖洗巖壁→開啟水幕→噴漿→交班檢查。
3、噴漿標(biāo)準(zhǔn)：
⑴、北輔運煤上山密閉墻噴漿標(biāo)準(zhǔn)：整個密閉墻及向外5.0m全斷面噴漿，頂幫噴實，厚度不小于100mm。（梁子、腿子不得外露）。
⑵、施工順序：北輔運煤上山的密閉墻及5m范圍內(nèi)全部噴好后，再對7129通風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷貫通處三岔門進行噴漿加固。
4、噴漿要求：
⑴、噴漿砼標(biāo)號不低于c15，砼配合比為水泥：黃沙：石子＝1：2：2，水灰比為0.45，速凝劑的摻合比為水泥的2％～4%。噴射時應(yīng)先頂后幫、先凹后凸，噴槍頭與受噴面盡量保持垂直，噴槍頭與受噴面的距離以0.80～1.0m為宜。
⑵、噴漿手要搞好個體防護，噴漿前應(yīng)先沖洗巖壁。在噴漿機后方回風(fēng)側(cè)10～15m位置安裝兩道風(fēng)流凈化水幕，在噴漿、拌料時正常使用。噴漿完畢回彈料及時清理干凈。
⑶、每班噴漿完畢后，及時將場地清理干凈，所有材料、設(shè)備及工具碼放整齊，距軌道安全間距不小于0.50m。
5、堵管處理：
噴漿發(fā)生堵塞故障時，應(yīng)立即停機，再關(guān)風(fēng)，最后停水進行處理，采用震動法從下往上處理，嚴(yán)禁用加大風(fēng)壓的方法處理堵管。處理堵管故障時，噴射手應(yīng)緊握噴頭并將噴口向下，槍口前方嚴(yán)禁站人。
四、施工安全措施
（一）、平巷移噴漿機措施：
1、將噴漿機開關(guān)停電閉鎖，整理好電纜線，準(zhǔn)備好長柄撬棍，具備移機條件。
2、噴漿機復(fù)軌、落軌前，做好噴漿機的檢查工作，由跟班隊長現(xiàn)場指揮。
3、使用2.0m的2寸鋼管或長釬子利用杠桿原理進行復(fù)軌和落軌，嚴(yán)禁使用短釬子等短柄工具復(fù)軌、落軌。復(fù)軌、落軌時人員應(yīng)站在噴漿機的側(cè)上方操作和噴漿機保持0.50m以上的距離，以便及時躲閃，噴漿機落軌后，距軌道安全距離不小于0.50m。
（二）、機電安全技術(shù)措施：
1、嚴(yán)禁帶電檢修、拆除、搬遷電氣設(shè)備、挪移電纜。在進行上述工作時，必須先切斷電源，閉鎖開關(guān)，并懸掛停電牌，堅持“誰停電誰送電”的原則，嚴(yán)禁預(yù)約送電和信號送電。
2、檢修電氣設(shè)備或開關(guān)時，必須兩人在場，一人檢修一人監(jiān)護，并做好電氣設(shè)備的驗、放電工作，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。
3、開關(guān)要臺臺上架，四小電器上板，電纜、信號線應(yīng)懸掛整齊，風(fēng)水管路吊掛平直。
4、所有機電設(shè)備及材料的擺放與運輸軌道之間應(yīng)保持0.50m的安全距離。
5、機電維修工必須熟悉機電標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求作業(yè)。
6、對所在系統(tǒng)的機電設(shè)備采用“分片包機”制，責(zé)任到人，必須保證在用的設(shè)備達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或使用不完好的設(shè)備。
7、機修工應(yīng)做好設(shè)備保養(yǎng)和電氣設(shè)備的防爆面處理工作，杜絕設(shè)備失爆。
（四）、運輸管理：
1、本工程運輸系統(tǒng)復(fù)雜，共有兩道130m的斜巷。其中第一道斜巷由運輸科負(fù)責(zé)運輸，第二道斜巷由我隊負(fù)責(zé)運輸。
2、該處施工時跟班隊長必須在現(xiàn)場親自指揮，無跟班隊長不得作業(yè)。安全責(zé)任人必須對各系統(tǒng)、上班及本班進行安全巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理，在安全隱患沒得到處理前不得進行作業(yè)。
3、斜巷安全設(shè)施齊全有效，且要正常使用。并安裝獨立的信號，要求信號清晰、靈敏。施工人員必須聽清信號后方可進行操作，嚴(yán)禁無信號或使用其他聯(lián)系方式替代信號操作絞車。
4、所有設(shè)備和碼放的材料、工具與運輸軌道的安全距離不得小于500mm。
5、臨時軌道和道岔鋪設(shè)必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，構(gòu)件齊全，堅固有效，無懸空、落差現(xiàn)象
6、絞車司機每次使用絞車前要對絞車固定情況、各部件及鋼絲繩、鉤頭、保險繩等完好情況進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并落實處理，確認(rèn)安全后才能正常使用。
7、絞車司機必須持證上崗，按章操作。對信號把鉤工發(fā)出的信號不僅要聽清而且還要看清，確定是絞車信號后方可操作絞車。嚴(yán)禁放飛車和不帶電松車，嚴(yán)禁班中脫崗。
8、信號把鉤工持證上崗。傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，對不能正常連接的車輛每鉤只準(zhǔn)掛一輛車。
9、信號把鉤工在掛鉤前必須檢查車輛狀況，發(fā)現(xiàn)不完好和超長、超寬、捆綁不牢的車輛不得掛鉤，待處理好后方可掛鉤，摘、掛鉤必須在平巷進行，車輛未停穩(wěn)不得摘掛鉤，嚴(yán)禁在斜坡上停車或摘掛鉤頭；信號把鉤工負(fù)責(zé)檢查車輛連接、絞車運行巷道內(nèi)的人員情況，只有確認(rèn)車輛連接合格和繩道內(nèi)無人員作業(yè)或行走時，方可向絞車司機發(fā)出信號走鉤，嚴(yán)禁超掛車，嚴(yán)禁爬、蹬、跳車。
10、運輸時嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，信號把鉤工負(fù)責(zé)上、下口的警戒。
11、車輛掉道時，必須嚴(yán)格執(zhí)行《龍東煤礦關(guān)于印發(fā)軌道運輸車輛掉道復(fù)軌安全管理規(guī)定的通知：屯能司龍【2011】125號文》處理。
12、人工推車時一次只能推一輛車。同向推車時兩車間距為：當(dāng)巷道坡度不大于5‰應(yīng)大于10m，大于5‰兩車相距不小于30m，推車速度不得超過1m/秒。坡度大于7‰時嚴(yán)禁人工推車。推車人員必須頭戴礦燈，抬頭注視前方，不要低頭推車，嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)和前方推拉車；推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，以及推車接近道岔、彎道、風(fēng)門時，推車人都必須及時發(fā)出警號，嚴(yán)禁放飛車。推車過兩道風(fēng)門時應(yīng)先推一輛進入兩道風(fēng)門之間，然后再推一輛進入風(fēng)門，關(guān)閉第一道風(fēng)門后開啟第二道風(fēng)門將兩輛車逐個推過風(fēng)門。兩風(fēng)門前后嚴(yán)禁存車，確保運輸系統(tǒng)順暢。
13、平巷摘掛鉤時，嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進行操作，以防止車輛滑動碰傷身體。必須站在軌道外側(cè)，距軌道外側(cè)200mm左右進行摘掛鉤。嚴(yán)禁從兩車之間或車輛下方越過。
14、每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍，確保正確無誤、牢固可靠。然后檢查車輛運行方向有無障礙和隱患，確認(rèn)安全后，離開車輛運行段進入躲避硐，方可發(fā)出開車信號。
15、斜巷擋車裝置必須齊全牢固，正常使用。保險檔做到車輛通過時方可打開、車輛通過后落下，平時處于閉合狀態(tài)。
16、在斜巷作業(yè)時，應(yīng)加裝保險繩，并將保險繩捆扎牢靠，防止運行中從礦車上滑落。
（五）、其他安全注意事項：
1、施工現(xiàn)場由跟班隊長負(fù)責(zé)本班的安全及質(zhì)量要求。
2、風(fēng)水帶的連接應(yīng)牢固可靠，并用鐵絲扎緊防止脫落傷人。
3、嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，要有專人看守停電開關(guān)，并懸接地極、掛停電牌。嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電，嚴(yán)禁預(yù)約送電，并按程序做好驗電、放電工作。
4、每班修護完畢后，及時將場地清理干凈，所有材料、設(shè)備及工具碼放整齊，距軌道安全間距不小于0.50m。
（六五）、其它未及事項要嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和標(biāo)準(zhǔn)化操作程序有關(guān)規(guī)定。
五、危險源辨識：
| 工種 | 危險?源 | 防 范 措 施 |
| 噴漿工 上料工 | 1、管路連接不好，拔哨，造成傷人。 | 工作前檢查好管路連接狀況，保證連接牢固可靠。 |
| 2、處理管路堵塞時，方法不當(dāng)，造成的傷人事故。 | 處理管路堵塞時，要停機、停風(fēng)，噴頭向下，嚴(yán)禁將噴頭對準(zhǔn)任何人。 | |
| 3、噴漿時，回彈的噴漿料傷人。 | 噴漿工要帶好勞動保護用品，做好自保互保工作。 | |
| 4、上料時人員站立不穩(wěn)，摔倒。 | 人員要站穩(wěn)，嚴(yán)禁上料時嬉戲打鬧，做好自?；ケ９ぷ?。 | |
| 5、檢修噴漿機時出現(xiàn)碰手碰腳事故。 | 按章作業(yè)，做好自保互保工作。 |
六：絞車運輸能力校驗：
1、北輔回風(fēng)上山1-26(jd-40）絞車提升驗算：
⑴、jd-40絞車允許最大靜張力為25kn，巷道最大角度為20°，斜巷長度120m，當(dāng)絞車牽引2輛重車時鋼絲繩的張力為：
pma_=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+ f2cos20°)
=4800× 10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120 (sin20°+ 0.3cos20°)
=17.7kn﹤25kn
jd-40絞車牽引兩輛重車能滿足絞車最大允許靜張力的要求。
⑵、6×19－18.5－170鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和為199.50kn，6×19－18.5－170鋼絲繩拉一輛重車時的安全系數(shù)為：
ma=199.50/17.7=11.3 ＞6.5
所以鋼絲繩能滿足其安全要求。
根據(jù)以上驗算,jd-40絞車在巷道坡度為20°的情況下一鉤可以拉2輛重車或車皮，大件車每次只能拉1輛。
2、北輔回風(fēng)上山1-27(jd-40）絞車提升驗算：
⑴、jd-40絞車允許最大靜張力為25kn，巷道最大角度為20°，斜巷長度130m，當(dāng)絞車牽引2輛重車時鋼絲繩的張力為：
pma_=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+ f2cos20°)
=4800× 10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120 (sin20°+ 0.3cos20°)
=17.4kn﹤25kn
jd-40絞車牽引兩輛重車能滿足絞車最大允許靜張力的要求。
⑵、6×19－18.5－170鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和為199.50kn，6×19－18.5－170鋼絲繩拉一輛重車時的安全系數(shù)為：
ma=199.50/17.4=11.5 ＞6.5
所以鋼絲繩能滿足其安全要求。
根據(jù)以上驗算,jd-40絞車在巷道坡度為20°的情況下一鉤可以拉2輛重車或車皮，大件車每次只能拉1輛。
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第4篇 軌道上山與回風(fēng)上山閉墻拆除 安全措施
為了保證拆除軌道上山與回風(fēng)上山密閉時安全排放瓦斯及保證礦井的通風(fēng)系統(tǒng)的合理、安全、可靠,特編制本安全技術(shù)措施:
一、組織管理措施:
為了保證瓦斯排放安全完成,特成立瓦斯排放領(lǐng)導(dǎo)組:
組長:張喜林
職責(zé):負(fù)責(zé)此次閉墻拆除的相關(guān)工作協(xié)調(diào),保證本次瓦斯排放及通風(fēng)系統(tǒng)的安全。
拆除現(xiàn)場負(fù)責(zé)人:趙愛辰
職責(zé):負(fù)責(zé)此次閉墻拆除的現(xiàn)場指揮工作,處置拆除現(xiàn)場突發(fā)情況,保證本次閉墻拆除過程中瓦斯排放的安全及瓦斯排放完成后,礦井通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整指揮工作。
安全負(fù)責(zé)人:李秋發(fā)
職責(zé):負(fù)責(zé)此次閉墻拆除瓦斯排放的警戒,保證瓦斯排放流進路線無人員停留或進行作業(yè)。
測風(fēng)員:陳新偉鄧貴平
職責(zé):負(fù)責(zé)此次瓦斯排放期間的風(fēng)量調(diào)整及瓦斯排放完成后,風(fēng)量及通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整。
排放瓦斯?jié)舛葴y定:當(dāng)班瓦斯員
職責(zé):負(fù)責(zé)此次瓦斯排放期間,瓦斯排放流進路線的瓦斯、二氧化碳濃度的檢測工作,確保低濃度瓦斯排放。
密閉拆除現(xiàn)場負(fù)責(zé)人:來顯鋒
職責(zé):負(fù)責(zé)此次閉墻拆除瓦斯排放期間,根據(jù)現(xiàn)場指揮員的指令,進行密閉的逐步拆除工作,確保安全進行密閉的拆除工作。
二、 瓦斯排放路線:
軌道上山新鮮風(fēng)流→軌道上山與回風(fēng)上山橫貫→回風(fēng)上山→主要回風(fēng)巷→總回風(fēng)→地面
三、 拆閉墻、排瓦斯技術(shù)措施:
1、總工程師確定密閉拆除瓦斯排放日期、班次后,一通三防部提前一個班進行通報。嚴(yán)禁在瓦斯排放期間,在瓦斯排放流進路線有人員進行作業(yè)。
掘進隊準(zhǔn)備好打開密閉的專用工具。拆除閉墻前須先在回風(fēng)上山側(cè)的閉墻頂部鑿大約1米×0.5米的通風(fēng)孔作為回風(fēng)口。再在軌道上山側(cè)閉墻頂部拆除一個大約1米×0.5米的通風(fēng)孔作為進風(fēng)孔。只有閉墻處瓦斯?jié)舛炔淮笥?%時,方可鑿口。鑿開口后利用礦井負(fù)壓進行瓦斯排放,采用在通風(fēng)口覆蓋風(fēng)筒布進行風(fēng)量調(diào)節(jié)。
通風(fēng)員根據(jù)回風(fēng)流瓦斯?jié)舛戎笓]調(diào)節(jié)風(fēng)筒風(fēng)量。確保全風(fēng)壓回風(fēng)流瓦斯?jié)舛炔怀^1.5%、二氧化碳濃度不超過1.5%。
4、根據(jù)回風(fēng)孔里外的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛?0.8%時),掘進隊用工具將回風(fēng)山上側(cè)閉墻的回風(fēng)孔慢慢擴大,在砸墻過程中,一邊澆水一邊砸,嚴(yán)禁產(chǎn)生火花直到全部打開密閉,瓦斯排放結(jié)束。
5、瓦斯排放期間如發(fā)現(xiàn)異常情況及時向排放現(xiàn)場指揮和調(diào)度室匯報。
四、排瓦斯安全措施
1、排放前組織召開協(xié)調(diào)會,統(tǒng)一布置相關(guān)工作、貫徹措施、落實責(zé)任。
2、排放前掘進隊警戒人員到警戒點警戒處(膠帶上山與回風(fēng)上山橫貫、采區(qū)配電室調(diào)節(jié)風(fēng)門處、回風(fēng)下山與主要回風(fēng)巷拐彎處),并向調(diào)度室匯報。
3、拆閉墻必須使用專用工具,使用工具時輕拿輕放,防止產(chǎn)生撞擊火花。
4、排放瓦斯必須堅持低瓦斯?jié)舛扰欧旁瓌t,嚴(yán)格落實控制風(fēng)量措施,嚴(yán)禁“一風(fēng)吹”和高濃度瓦斯排放,使排放出的風(fēng)流同全風(fēng)壓風(fēng)流匯合后的瓦斯?jié)舛炔怀^1.5%。
5、在排放瓦斯期間,對密閉墻內(nèi)的頂板、巷幫、底板的變形和壓力情況進行觀察,如發(fā)現(xiàn)巷道嚴(yán)重變形甚至有冒頂現(xiàn)象,危及排放人員安全的,要立即停止排放工作,撤出人員,制定專項安全技術(shù)措施進行處理,待處理完畢后再組織排放,嚴(yán)禁任何人員在冒頂、空頂下或片幫地點作業(yè)。
6、控制風(fēng)量人員要聽從指揮,統(tǒng)一行動,嚴(yán)禁不聽指揮,擅自調(diào)節(jié)風(fēng)量。
7、在排放瓦斯的巷道內(nèi)使用光瓦儀檢查瓦斯,要求做到在瓦斯排放風(fēng)流內(nèi)用光瓦儀吸氣,在新鮮風(fēng)流處讀數(shù)。
8、加強密閉墻附近的瓦斯檢查,當(dāng)上述地點的瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時,立即調(diào)節(jié)風(fēng)量降低瓦斯?jié)舛取?/p>
9、排放瓦斯人員必須配置經(jīng)檢查合格的防爆礦燈和完好的自救器。
10、當(dāng)排放瓦斯區(qū)域的瓦斯?jié)舛冉档?.0%、二氧化碳濃度降到1.5%以下,經(jīng)全面安全檢查,情況正常,無局部瓦斯積聚并且穩(wěn)定30min后方可結(jié)束排放瓦斯工作。
11、排放瓦斯結(jié)束后,所有受影響地點,都必須經(jīng)過瓦檢員檢查,證實瓦斯?jié)舛确稀睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定后,方可恢復(fù)正常工作。
12、參加瓦斯排放人員嚴(yán)禁穿化纖衣服,作業(yè)時要輕緩,防止撞擊產(chǎn)生火花,開啟密閉墻時嚴(yán)禁產(chǎn)生撞擊火花。
13、各工作人員必須聽從指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作。
14、瓦斯排放完成后,一通三防部及時調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng),確保通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。
五、通風(fēng)及避災(zāi)路線
正常通風(fēng)水、火、瓦斯避災(zāi)路線:軌道上山-軌道大巷-主斜井井底-地面。
盂縣恒泰常順煤業(yè)有限公司
