擴(kuò)修安全措施6篇

第1篇 z上巷擴(kuò)修安全措施

根據(jù)77121上巷與下扎的實(shí)際情況,由安全科、生產(chǎn)科研究決定,對(duì)77121上巷和下扎的失修巷道進(jìn)行擴(kuò)修。為確保安全施工特制訂以下安全措施:

1、工程規(guī)格:

①上凈寬2.0m,下凈寬3.0m,凈巷高2.1m;

②采用工字鋼棚支護(hù),凈棚距0.6m;

③三角線不得超過10cm;

④川桿數(shù)量:頂部12根,兩幫各8根;

⑤架棚時(shí)兩口與柱之間要加上≯15mm或≮10mm的木墊,以防緩沖測(cè)壓。

2、每班作業(yè)時(shí)必須安排專職干部負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)的作業(yè)安全。

3、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求施工,嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。

4、在擴(kuò)修前要先由安全員排處瓦斯后,方可進(jìn)人。

5.擴(kuò)修開始前,必須備足大芭、小芭、川桿和釬椽,以防止頂板松軟或冒頂。

6、在擴(kuò)修時(shí)必須先懸掛便攜式瓦斯報(bào)警儀,當(dāng)瓦斯?jié)舛却笥?.75%時(shí)停止工作,撤出所有工作人員.。

7、遇到頂部是煤層或頂板松軟的地區(qū)時(shí),必須按照扒碴過空的方法去處理,排好釬椽,護(hù)好頂,確認(rèn)沒有安全隱患時(shí),方可進(jìn)行下步的工作,嚴(yán)防冒頂事情發(fā)生。

8、擴(kuò)修期間,必須做到拉一棚架一棚,及時(shí)打好引椽和臨時(shí)支護(hù),防止冒頂。嚴(yán)禁拉大棚距和空頂作業(yè)。

9、所有作業(yè)人員必須配帶自救器和防塵口罩,做好自主保安。

10、每班作業(yè)前跟班干部必須對(duì)作業(yè)地點(diǎn)的不安隱患進(jìn)行認(rèn)真排查,確認(rèn)無(wú)隱患后方可進(jìn)行作業(yè)。

11、安全員巡回檢查,發(fā)現(xiàn)不安隱患要及時(shí)處理,嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。

12、刮板輸送機(jī)一定要保證完好情況下運(yùn)行,嚴(yán)防刮板出鏈傷人或帶病工作。溜子運(yùn)行過程中嚴(yán)禁有人在溜子兩幫行走。

13、擴(kuò)修時(shí)必須打引川并加超前支護(hù),防止壓力變化造成冒頂。

14、拉棚時(shí)必須要有三人以上配合,防止崩棚傷人。

15、在擴(kuò)修下扎使用覺樣機(jī)時(shí),下邊的信號(hào)工要與司機(jī)聯(lián)系好

以上措施難免有不足之處,望在實(shí)際工作中可參照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行之。

磴槽煤礦技術(shù)科2009年2月15日

第2篇 _軌道下山擴(kuò)修安全措施

一、工程概況

12軌道下山位于二1煤層中,斜長(zhǎng)210m,坡度25°,原支護(hù)形式為9m229u型鋼,巷道周邊礦壓分布均勻,瓦斯正常。由于12皮帶下山受右側(cè)已回采煤工作面的壓力影響,巷道支架變形嚴(yán)重,斷面已不足5.5 m2,影響礦井通風(fēng),經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究現(xiàn)決定對(duì)該巷道進(jìn)行擴(kuò)修。為確保擴(kuò)修施工期間安全,特制定本安全技術(shù)措施。

二、支護(hù)形式、規(guī)格及質(zhì)量要求

巷道采用29u9mu 型鋼單棚支護(hù)。(附圖)

其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):

1、擴(kuò)修采用9m2u型鋼單棚支護(hù),棚距0.5m,用塑料網(wǎng)、椽子打幫打頂。

2、9m2u型鋼支架成巷后下凈寬3600mm,凈高2900mm,梁腿搭接長(zhǎng)度400mm,卡纜間距(中-中)300mm,棚與棚之間用三根拉桿固定,具體位置在u型鋼梁腿搭接處的下方卡纜螺栓上,拉桿上于外側(cè)并成一直線。梁中間一道拉桿。

3、竹芭鋪設(shè)均勻,以不漏頂板為準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)頂板沒有鋪好,重新再打。

4、背幫、頂所用塑料網(wǎng)要求10×0.8m(長(zhǎng)×寬),網(wǎng)要過棚,要相互搭接完好,用塑料網(wǎng)條連接不得假連,搭接寬度不少100mm,連網(wǎng)間距不大于200mm。椽子要求800×50mm(長(zhǎng)×直徑),要求椽子成對(duì)布置,全部過梁,間距250-300mm,分布均勻,打順成線,每棚不少于26對(duì),相互搭接,壓力大時(shí)可適當(dāng)加密,不留網(wǎng)兜。

5、柱腿要成一面、一線,不能前鼓后傾。

6、支架必須迎山有力,梁頭向上坡方向傾斜前傾不超4.0°,嚴(yán)禁后仰。

7、柱窩深度200mm,柱腿要立牢,不準(zhǔn)墊浮矸、浮煤,必要時(shí)穿上木鞋。

對(duì)空幫和空頂?shù)南锏辣仨毐硨?shí)、接頂、背牢。

9、巷道衛(wèi)生要求:巷道必須保持干凈,無(wú)雜物,材料工具碼放整齊,設(shè)備安放平穩(wěn),管線、風(fēng)筒吊掛平直,保證巷道高、寬、平、直、凈。

10、嚴(yán)格控制中線、三角線。嚴(yán)格按照《質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》中的要求進(jìn)行擴(kuò)修,達(dá)到合格品以上。

三、施工工藝

擴(kuò)修采用手鎬施工先挑頂上梁,搞好臨時(shí)支護(hù),然后擴(kuò)幫站柱,最后回收老棚的施工工藝,具體工藝流程為:清理退路→敲幫問頂→手鎬挑頂→移前探梁→上梁鋪網(wǎng)護(hù)頂→裝運(yùn)煤→回收老棚→擴(kuò)幫站柱→打椽子被幫→驗(yàn)收工程。

四、施工及頂板管理安全技術(shù)措施

1、施工前施工單位領(lǐng)導(dǎo)必須對(duì)所有施工人員認(rèn)真貫徹該措施并簽字,施工人員熟知措施內(nèi)容后,才準(zhǔn)施工,否則不準(zhǔn)施工。

2、擴(kuò)修施工期間,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)作業(yè)人員認(rèn)真做好安全確認(rèn),對(duì)安全隱患及時(shí)排查處理,辨識(shí)現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)源,及時(shí)采取防范措施,處理安全隱患,在確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

3、施工前,煤及軟巖巷道擴(kuò)修,必須提前(三天)進(jìn)行頂幫靜壓注水。使該段巷道頂煤膠結(jié)完好,防止擴(kuò)修時(shí)發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔四棚(間距2米)打一排,即巷幫打兩個(gè),上孔距梁0.5米,上下孔間距0.8m,與巷道方向夾角15,與巷道坡度一致。巷頂打3個(gè),間距0.7米,左右兩孔距柱腿0.5米,與巷道前進(jìn)方向一致,仰角比巷道坡度大20。注水孔深2米,距巷道施工地點(diǎn)50米范圍內(nèi)安裝終端壓力表使注水壓力控制在2-3mpa,每眼注水時(shí)間不低于15分鐘,注水量以巷道幫頂滲水為止。

4、擴(kuò)修前,施工隊(duì)必須先把擴(kuò)修地點(diǎn)后10米內(nèi)的浮煤及雜物清理干凈,確保后路暢通。

5、擴(kuò)修期間必須在擴(kuò)修點(diǎn)下方5米處設(shè)置防止矸石滾落裝置。

6、擴(kuò)修前,施工隊(duì)至少備有木釬椽100根、荊笆100塊,2.6米長(zhǎng)以上坑木10根,1.8米長(zhǎng)以上小徑木20根,鐵釬椽20根等防冒頂材料,并分類整齊碼放在距施工地點(diǎn)20米內(nèi),以備急用。

7、擴(kuò)修前,必須保護(hù)好擴(kuò)修處的電纜、信號(hào)線、監(jiān)測(cè)線及風(fēng)水管路,電纜保護(hù)采用1節(jié)長(zhǎng)度為4m的2寸鋼管從中間劈開,兩端加工固定卡,隨著擴(kuò)修的前移而逐步向前移動(dòng)(或采用舊溜子槽包裹,并用鐵絲捆綁),保護(hù)長(zhǎng)度不少于5米。

8、擴(kuò)修前,施工隊(duì)必須先檢查擴(kuò)修點(diǎn)前后10米范圍內(nèi)的失修巷道,并對(duì)巷道漏幫漏頂處重新打好打嚴(yán),以確保安全。

9、擴(kuò)修前必須先檢查施工地點(diǎn)前6m后5m的支架,并對(duì)前6m后5m支架進(jìn)行加固牢靠,確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后,方可施工。擴(kuò)修地點(diǎn)上下10米要用工字鋼或者坑木戧在u型鋼棚上或采用3.6米工字鋼加特制u型卡對(duì)前6后5m的支架進(jìn)行連鎖加固,分別在梁中間和兩幫各一道,根據(jù)擴(kuò)修進(jìn)度逐漸前移。

10、擴(kuò)修前,要搭好牢固的操作臺(tái),以確保施工人員的安全。

11、架棚巷道擴(kuò)修作業(yè)必須按照先架新支架后拆老支架的工藝施工。拆除老支架松解卡纜前,須將老支架梁用專用繩鼻或鐵鏈吊在新支架上方,去掉卡纜、拉桿后,清除老支架上的煤、碴、網(wǎng)等,人工取下梁。

12、施工前必須提前三天對(duì)老支架卡纜螺栓用煤油進(jìn)行沁潤(rùn)、清洗,確?？ɡ|螺栓能夠安全松動(dòng)。

13、拆除老支架卡纜、拉桿時(shí),必須先對(duì)卡纜螺栓逐個(gè)均勻松動(dòng)泄壓,待卡纜螺栓均松動(dòng),支架應(yīng)力釋放后,方可進(jìn)一步松卸螺帽、去掉卡纜。在支架卡纜腐銹、滑絲或變形用扳手不能卸掉,需切斷時(shí),切斷卡纜前,必須用u型卡將支架兩側(cè)梁腿搭接部位卡緊,然后再用專用工具切斷,逐個(gè)松卸兩幫卡纜螺栓。

14、拆除老支架松卸卡纜、拉桿時(shí),必須使用專用扳手,嚴(yán)禁敲擊卡纜,防止螺栓崩斷傷人;拆除老支架時(shí)人員須站在安全可靠地點(diǎn),確保退路安全暢通,嚴(yán)禁在支架的上部及后身部位作業(yè)。

15、拆除老支架期間,要按照先回棚梁后回腿的順序進(jìn)行,使用導(dǎo)鏈進(jìn)行回收,導(dǎo)鏈必須懸掛在牢固可靠的支架上,并將拆除支架捆綁牢固。

16、擴(kuò)修時(shí),及時(shí)觀察擴(kuò)修地點(diǎn)支架、頂幫安全情況,發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)派人進(jìn)行處理。如有異常,必須立即撤人,等確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后,方可松卡纜螺絲(松卡纜螺絲時(shí),嚴(yán)禁人員正對(duì)卡纜螺絲,以防卡纜螺絲突然崩出傷人)、去u型鋼梁、腿。去u型鋼梁時(shí)要多人配合,并安排專人觀山,如有活矸危巖必須及時(shí)處理后,方可繼續(xù)工作。

17、施工時(shí)必須使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷,減短空頂時(shí)間,頂板破碎時(shí),采用挺釬椽、小徑木等配合前探梁超前護(hù)頂作業(yè)。堅(jiān)持使用前探梁,要先護(hù)好頂(戴梁)后站腿,即采用長(zhǎng)度不少于2.0米,φ20mm的鋼釬或長(zhǎng)度不少于1.8米,直徑不小于50mm的小徑木,以仰角為30向巷頂打入,外露長(zhǎng)度不超過300mm,每根間距不超過200mm,成扇形布置。對(duì)幫頂不實(shí)處必須采用坑木或裝煤編織袋填嚴(yán)背實(shí),杜絕空幫空頂現(xiàn)象。

18、施工隊(duì)要切實(shí)保護(hù)好幫頂圍巖,防止片幫、冒頂事故重復(fù)發(fā)生,當(dāng)煤體松軟破碎,出現(xiàn)流煤(矸)時(shí),必須及時(shí)用荊笆將幫頂擋嚴(yán),防止冒落范圍擴(kuò)大,造成片幫、冒頂事故。

19、施工時(shí)若幫頂出現(xiàn)流煤(矸)時(shí),必須及時(shí)用荊笆封堵,防止范圍擴(kuò)大,造成瓦斯積聚。

20、施工期間,嚴(yán)禁隨意敲打、拋擲鐵器,以免產(chǎn)生火花,發(fā)生事故。

21、擴(kuò)修期間,如有人員通過擴(kuò)修場(chǎng)時(shí)必須與施工人員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可通過,不經(jīng)施工人員允許,嚴(yán)禁強(qiáng)行通過。

22、擴(kuò)修期間,必須堅(jiān)持小拿小取的原則,嚴(yán)禁大拆大回,擴(kuò)修一棚,加固一棚,保證施工場(chǎng)所安全。施工時(shí),若需拆除抬棚時(shí),必須先打點(diǎn)柱加固,再拆抬棚擴(kuò)修。嚴(yán)禁出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象

23、擴(kuò)修采用手鎬、風(fēng)鎬進(jìn)行,嚴(yán)禁放炮,必須先護(hù)好頂,再進(jìn)行擴(kuò)修。

24、擴(kuò)修期間,新棚架好后方可拆除老棚,拆老棚時(shí)必須使用導(dǎo)鏈配合鋼釬、手鎬等長(zhǎng)把工具進(jìn)行。

25、擴(kuò)修期間,人員要站在完好支架下面,在一架未完工之前,不得中止工作,不連續(xù)施工時(shí),每次工作結(jié)束前,必須接頂封幫,確保工作地點(diǎn)的安全。

26、施工時(shí),必須及時(shí)清理施工地點(diǎn)附近的浮煤、雜物,保持正常的通風(fēng)斷面,嚴(yán)禁無(wú)風(fēng)或微風(fēng)作業(yè),班長(zhǎng)必須帶便攜儀,并于施工地點(diǎn)正確使用。

27、擴(kuò)修期間,地測(cè)科應(yīng)及時(shí)放線,施工隊(duì)必須加強(qiáng)工程質(zhì)量管理,堅(jiān)持棚棚上尺拉線,卡纜螺絲必須擰緊上牢,嚴(yán)防松動(dòng)造成支架下滑,所有支架必須做到迎山適中有力,確保工程質(zhì)量全部達(dá)到合格品以上。

28、施工隊(duì)更換掉的舊支架應(yīng)及時(shí)運(yùn)走,嚴(yán)禁在巷道內(nèi)存放大量支架。

29、施工時(shí),施工隊(duì)必須有一名負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)跟班,落實(shí)各項(xiàng)制度和措施,處理各類事故隱患,各班組間要嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)交接班,每班作業(yè)結(jié)束前,要完成整個(gè)作業(yè)循環(huán),接茬處,閉好幫,護(hù)好頂。

30、每班接班后,跟班隊(duì)長(zhǎng)必須認(rèn)真檢查擴(kuò)修地點(diǎn)前后10米內(nèi)支架完好情況情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,并對(duì)擴(kuò)修場(chǎng)后20棚卡纜螺絲重新上緊,確認(rèn)安全后方可施工。

五、提升運(yùn)輸安全措施

1、軌道運(yùn)輸必須有聲光信號(hào),并保證性能可靠,以確保運(yùn)輸安全。

2、擴(kuò)修點(diǎn)打鈴信號(hào)及電話必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時(shí)修換。

3、開車前把鉤工必須認(rèn)真檢查礦車的連接和裝載情況,連接不良或物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。同時(shí),信號(hào)工認(rèn)真檢查“一坡三擋”使用的可靠性,如有問題應(yīng)及時(shí)更換。

4、往上開車時(shí),必須掛上保險(xiǎn)叉及安全繩。礦車通過施工段時(shí)要緩慢行駛。

5、施工時(shí)必須注意軌道下山的上下車情況; 必須聽好絞車信號(hào),當(dāng)有開車信號(hào)時(shí),必須停止離開繩道撤到安全地點(diǎn),確認(rèn)絞車不再開動(dòng)時(shí),再開始施工。

6、施工地點(diǎn)附近必須安設(shè)臨時(shí)打鈴信號(hào)和擋車器,同時(shí)根據(jù)施工進(jìn)度應(yīng)及時(shí)更換臨時(shí)信號(hào)和臨時(shí)擋車器位置,并專門安排一名信號(hào)工打信號(hào),信號(hào)工不得從事其他工作。臨時(shí)打鈴信號(hào)和臨時(shí)擋車器必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時(shí)修換。

7、在施工地點(diǎn)上方10-15米處必須打雙層護(hù)身支柱,如遇緊急情況無(wú)法躲避時(shí),可臨時(shí)躲在護(hù)身支柱后面。

8、裝卸車時(shí)必須將車打好點(diǎn)桿,防止裝卸車時(shí)發(fā)生跑車現(xiàn)象。

9、軌道中間的雜物要及時(shí)清理,防止掉道。如果坡上掉道后,應(yīng)立即打定鈴,打好點(diǎn)桿后,再進(jìn)行處理。

10、軌道下山施工和使用絞車必須嚴(yán)格執(zhí)行開車不行人、行人不開車運(yùn)輸制度,必須要有專人發(fā)信號(hào)。規(guī)定為:“一停、二開、三回、四慢回、五上人”。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險(xiǎn)繩,否則嚴(yán)禁開車。

11、每班開工前班長(zhǎng)、電工必須認(rèn)真檢查絞車、鋼絲繩的完好情況,若發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須及時(shí)處理,否則不能開車。

12、每班電工要維護(hù)好絞車和開關(guān),保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

13、絞車司機(jī)、把鉤工和信號(hào)工必須持證上崗,嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作,精力集中,聽清信號(hào),手不離操作按鈕或手把。

六、組織措施

1、施工期間,施工隊(duì)必須指派2~3名有三年以上掘工經(jīng)驗(yàn)的老工人親自作業(yè),并設(shè)一人專職“觀山”,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即撤退處理。

2、 跟班隊(duì)長(zhǎng)下井必須攜帶瓦斯便攜儀,按要求懸掛在迎頭3米內(nèi)頂梁上,做到瓦斯超限立即停止作業(yè)撤出人員進(jìn)行處理。

3、安檢員、瓦檢員必須巡回檢查施工地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛?如發(fā)現(xiàn)異常,立即處理,嚴(yán)禁瓦斯超限作業(yè)。

4、堅(jiān)持跟班隊(duì)長(zhǎng)跟班制度,現(xiàn)場(chǎng)指揮,并對(duì)本班工程質(zhì)量及安全負(fù)全責(zé)。

七、避災(zāi)路線

發(fā)生火災(zāi)、瓦斯及煤塵事故時(shí)的避災(zāi)路線:

12軌道下山人員由:擴(kuò)修點(diǎn)→軌道下山→副井底→地面。

八、本措施由區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí),安監(jiān)科負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

生產(chǎn)技術(shù)科:

2022年11月10日

第3篇 軌道下山擴(kuò)修安全措施

一、工程概況

12軌道下山位于二1煤層中，斜長(zhǎng)210m，坡度25°，原支護(hù)形式為9m229u型鋼，巷道周邊礦壓分布均勻，瓦斯正常。由于12皮帶下山受右側(cè)已回采煤工作面的壓力影響，巷道支架變形嚴(yán)重，斷面已不足5.5 m2，影響礦井通風(fēng)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究現(xiàn)決定對(duì)該巷道進(jìn)行擴(kuò)修。為確保擴(kuò)修施工期間安全，特制定本安全技術(shù)措施。

二、支護(hù)形式、規(guī)格及質(zhì)量要求

巷道采用29u9mu 型鋼單棚支護(hù)。（附圖）

其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

1、擴(kuò)修采用9m2u型鋼單棚支護(hù)，棚距0.5m，用塑料網(wǎng)、椽子打幫打頂。

2、9m2u型鋼支架成巷后下凈寬3600mm，凈高2900mm，梁腿搭接長(zhǎng)度400mm，卡纜間距（中-中）300mm，棚與棚之間用三根拉桿固定，具體位置在u型鋼梁腿搭接處的下方卡纜螺栓上，拉桿上于外側(cè)并成一直線。梁中間一道拉桿。

3、竹芭鋪設(shè)均勻，以不漏頂板為準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)頂板沒有鋪好，重新再打。

4、背幫、頂所用塑料網(wǎng)要求10×0.8m（長(zhǎng)×寬），網(wǎng)要過棚，要相互搭接完好，用塑料網(wǎng)條連接不得假連，搭接寬度不少100mm，連網(wǎng)間距不大于200mm。椽子要求800×50mm（長(zhǎng)×直徑），要求椽子成對(duì)布置，全部過梁，間距250-300mm，分布均勻，打順成線，每棚不少于26對(duì)，相互搭接，壓力大時(shí)可適當(dāng)加密，不留網(wǎng)兜。

5、柱腿要成一面、一線，不能前鼓后傾。

6、支架必須迎山有力，梁頭向上坡方向傾斜前傾不超4.0°，嚴(yán)禁后仰。

7、柱窩深度200mm，柱腿要立牢，不準(zhǔn)墊浮矸、浮煤，必要時(shí)穿上木鞋。

對(duì)空幫和空頂?shù)南锏辣仨毐硨?shí)、接頂、背牢。

9、巷道衛(wèi)生要求：巷道必須保持干凈，無(wú)雜物，材料工具碼放整齊，設(shè)備安放平穩(wěn)，管線、風(fēng)筒吊掛平直，保證巷道高、寬、平、直、凈。

10、嚴(yán)格控制中線、三角線。嚴(yán)格按照《質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》中的要求進(jìn)行擴(kuò)修，達(dá)到合格品以上。

三、施工工藝

擴(kuò)修采用手鎬施工先挑頂上梁，搞好臨時(shí)支護(hù)，然后擴(kuò)幫站柱，最后回收老棚的施工工藝，具體工藝流程為：清理退路→敲幫問頂→手鎬挑頂→移前探梁→上梁鋪網(wǎng)護(hù)頂→裝運(yùn)煤→回收老棚→擴(kuò)幫站柱→打椽子被幫→驗(yàn)收工程。

四、?施工及頂板管理安全技術(shù)措施

1、施工前施工單位領(lǐng)導(dǎo)必須對(duì)所有施工人員認(rèn)真貫徹該措施并簽字，施工人員熟知措施內(nèi)容后，才準(zhǔn)施工，否則不準(zhǔn)施工。

2、擴(kuò)修施工期間，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)作業(yè)人員認(rèn)真做好安全確認(rèn)，對(duì)安全隱患及時(shí)排查處理，辨識(shí)現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)源，及時(shí)采取防范措施，處理安全隱患，在確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

3、施工前，煤及軟巖巷道擴(kuò)修,必須提前(三天)進(jìn)行頂幫靜壓注水。使該段巷道頂煤膠結(jié)完好，防止擴(kuò)修時(shí)發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔四棚（間距2米）打一排，即巷幫打兩個(gè)，上孔距梁0.5米，上下孔間距0.8m，與巷道方向夾角15，與巷道坡度一致。巷頂打3個(gè)，間距0.7米，左右兩孔距柱腿0.5米，與巷道前進(jìn)方向一致，仰角比巷道坡度大20。注水孔深2米，距巷道施工地點(diǎn)50米范圍內(nèi)安裝終端壓力表使注水壓力控制在2-3mpa，每眼注水時(shí)間不低于15分鐘，注水量以巷道幫頂滲水為止。

4、擴(kuò)修前，施工隊(duì)必須先把擴(kuò)修地點(diǎn)后10米內(nèi)的浮煤及雜物清理干凈，確保后路暢通。

5、擴(kuò)修期間必須在擴(kuò)修點(diǎn)下方5米處設(shè)置防止矸石滾落裝置。

6、擴(kuò)修前，施工隊(duì)至少備有木釬椽100根、荊笆100塊，2.6米長(zhǎng)以上坑木10根，1.8米長(zhǎng)以上小徑木20根，鐵釬椽20根等防冒頂材料，并分類整齊碼放在距施工地點(diǎn)20米內(nèi)，以備急用。

7、擴(kuò)修前，必須保護(hù)好擴(kuò)修處的電纜、信號(hào)線、監(jiān)測(cè)線及風(fēng)水管路，電纜保護(hù)采用1節(jié)長(zhǎng)度為4m的2寸鋼管從中間劈開，兩端加工固定卡，隨著擴(kuò)修的前移而逐步向前移動(dòng)（或采用舊溜子槽包裹，并用鐵絲捆綁），保護(hù)長(zhǎng)度不少于5米。

8、擴(kuò)修前，施工隊(duì)必須先檢查擴(kuò)修點(diǎn)前后10米范圍內(nèi)的失修巷道，并對(duì)巷道漏幫漏頂處重新打好打嚴(yán)，以確保安全。

9、擴(kuò)修前必須先檢查施工地點(diǎn)前6m后5m的支架，并對(duì)前6m后5m支架進(jìn)行加固牢靠，確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后，方可施工。擴(kuò)修地點(diǎn)上下10米要用工字鋼或者坑木戧在ｕ型鋼棚上或采用3.6米工字鋼加特制u型卡對(duì)前6后5m的支架進(jìn)行連鎖加固，分別在梁中間和兩幫各一道，根據(jù)擴(kuò)修進(jìn)度逐漸前移。

10、擴(kuò)修前，要搭好牢固的操作臺(tái)，以確保施工人員的安全。

11、架棚巷道擴(kuò)修作業(yè)必須按照先架新支架后拆老支架的工藝施工。拆除老支架松解卡纜前，須將老支架梁用專用繩鼻或鐵鏈吊在新支架上方，去掉卡纜、拉桿后，清除老支架上的煤、碴、網(wǎng)等，人工取下梁。

12、施工前必須提前三天對(duì)老支架卡纜螺栓用煤油進(jìn)行沁潤(rùn)、清洗，確保卡纜螺栓能夠安全松動(dòng)。

13、拆除老支架卡纜、拉桿時(shí)，必須先對(duì)卡纜螺栓逐個(gè)均勻松動(dòng)泄壓，待卡纜螺栓均松動(dòng)，支架應(yīng)力釋放后，方可進(jìn)一步松卸螺帽、去掉卡纜。在支架卡纜腐銹、滑絲或變形用扳手不能卸掉，需切斷時(shí)，切斷卡纜前，必須用u型卡將支架兩側(cè)梁腿搭接部位卡緊，然后再用專用工具切斷，逐個(gè)松卸兩幫卡纜螺栓。

14、拆除老支架松卸卡纜、拉桿時(shí)，必須使用專用扳手，嚴(yán)禁敲擊卡纜，防止螺栓崩斷傷人；拆除老支架時(shí)人員須站在安全可靠地點(diǎn)，確保退路安全暢通，嚴(yán)禁在支架的上部及后身部位作業(yè)。

15、拆除老支架期間，要按照先回棚梁后回腿的順序進(jìn)行，使用導(dǎo)鏈進(jìn)行回收，導(dǎo)鏈必須懸掛在牢固可靠的支架上，并將拆除支架捆綁牢固。

16、擴(kuò)修時(shí)，及時(shí)觀察擴(kuò)修地點(diǎn)支架、頂幫安全情況，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)派人進(jìn)行處理。如有異常，必須立即撤人，等確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后，方可松卡纜螺絲（松卡纜螺絲時(shí)，嚴(yán)禁人員正對(duì)卡纜螺絲，以防卡纜螺絲突然崩出傷人）、去u型鋼梁、腿。去u型鋼梁時(shí)要多人配合，并安排專人觀山，如有活矸危巖必須及時(shí)處理后，方可繼續(xù)工作。

17、施工時(shí)必須使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷，減短空頂時(shí)間，頂板破碎時(shí)，采用挺釬椽、小徑木等配合前探梁超前護(hù)頂作業(yè)。堅(jiān)持使用前探梁，要先護(hù)好頂（戴梁）后站腿，即采用長(zhǎng)度不少于2.0米，φ20mm的鋼釬或長(zhǎng)度不少于1.8米，直徑不小于50mm的小徑木，以仰角為30向巷頂打入，外露長(zhǎng)度不超過300mm，每根間距不超過200mm，成扇形布置。對(duì)幫頂不實(shí)處必須采用坑木或裝煤編織袋填嚴(yán)背實(shí)，杜絕空幫空頂現(xiàn)象。

18、施工隊(duì)要切實(shí)保護(hù)好幫頂圍巖，防止片幫、冒頂事故重復(fù)發(fā)生，當(dāng)煤體松軟破碎，出現(xiàn)流煤（矸）時(shí)，必須及時(shí)用荊笆將幫頂擋嚴(yán)，防止冒落范圍擴(kuò)大，造成片幫、冒頂事故。

19、施工時(shí)若幫頂出現(xiàn)流煤（矸）時(shí)，必須及時(shí)用荊笆封堵，防止范圍擴(kuò)大，造成瓦斯積聚。

20、施工期間，嚴(yán)禁隨意敲打、拋擲鐵器，以免產(chǎn)生火花，發(fā)生事故。

21、擴(kuò)修期間，如有人員通過擴(kuò)修場(chǎng)時(shí)必須與施工人員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可通過，不經(jīng)施工人員允許，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過。

22、擴(kuò)修期間，必須堅(jiān)持小拿小取的原則，嚴(yán)禁大拆大回，擴(kuò)修一棚，加固一棚，保證施工場(chǎng)所安全。施工時(shí)，若需拆除抬棚時(shí)，必須先打點(diǎn)柱加固，再拆抬棚擴(kuò)修。嚴(yán)禁出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象

23、擴(kuò)修采用手鎬、風(fēng)鎬進(jìn)行，嚴(yán)禁放炮，必須先護(hù)好頂，再進(jìn)行擴(kuò)修。

24、擴(kuò)修期間，新棚架好后方可拆除老棚，拆老棚時(shí)必須使用導(dǎo)鏈配合鋼釬、手鎬等長(zhǎng)把工具進(jìn)行。

25、擴(kuò)修期間，人員要站在完好支架下面，在一架未完工之前，不得中止工作，不連續(xù)施工時(shí)，每次工作結(jié)束前，必須接頂封幫，確保工作地點(diǎn)的安全。

26、施工時(shí)，必須及時(shí)清理施工地點(diǎn)附近的浮煤、雜物，保持正常的通風(fēng)斷面，嚴(yán)禁無(wú)風(fēng)或微風(fēng)作業(yè)，班長(zhǎng)必須帶便攜儀，并于施工地點(diǎn)正確使用。

27、擴(kuò)修期間，地測(cè)科應(yīng)及時(shí)放線，施工隊(duì)必須加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，堅(jiān)持棚棚上尺拉線，卡纜螺絲必須擰緊上牢，嚴(yán)防松動(dòng)造成支架下滑，所有支架必須做到迎山適中有力，確保工程質(zhì)量全部達(dá)到合格品以上。

28、施工隊(duì)更換掉的舊支架應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，嚴(yán)禁在巷道內(nèi)存放大量支架。

29、施工時(shí)，施工隊(duì)必須有一名負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)跟班，落實(shí)各項(xiàng)制度和措施，處理各類事故隱患，各班組間要嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)交接班，每班作業(yè)結(jié)束前，要完成整個(gè)作業(yè)循環(huán)，接茬處，閉好幫，護(hù)好頂。

30、每班接班后，跟班隊(duì)長(zhǎng)必須認(rèn)真檢查擴(kuò)修地點(diǎn)前后10米內(nèi)支架完好情況情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，并對(duì)擴(kuò)修場(chǎng)后20棚卡纜螺絲重新上緊，確認(rèn)安全后方可施工。

五、提升運(yùn)輸安全措施

1、軌道運(yùn)輸必須有聲光信號(hào)，并保證性能可靠，以確保運(yùn)輸安全。

2、擴(kuò)修點(diǎn)打鈴信號(hào)及電話必須靈敏可靠，如有損壞，應(yīng)及時(shí)修換。

3、開車前把鉤工必須認(rèn)真檢查礦車的連接和裝載情況，連接不良或物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。同時(shí)，信號(hào)工認(rèn)真檢查“一坡三擋”使用的可靠性，如有問題應(yīng)及時(shí)更換。

4、往上開車時(shí)，必須掛上保險(xiǎn)叉及安全繩。礦車通過施工段時(shí)要緩慢行駛。

5、施工時(shí)必須注意軌道下山的上下車情況; 必須聽好絞車信號(hào)，當(dāng)有開車信號(hào)時(shí)，必須停止離開繩道撤到安全地點(diǎn)，確認(rèn)絞車不再開動(dòng)時(shí)，再開始施工。

6、施工地點(diǎn)附近必須安設(shè)臨時(shí)打鈴信號(hào)和擋車器，同時(shí)根據(jù)施工進(jìn)度應(yīng)及時(shí)更換臨時(shí)信號(hào)和臨時(shí)擋車器位置，并專門安排一名信號(hào)工打信號(hào)，信號(hào)工不得從事其他工作。臨時(shí)打鈴信號(hào)和臨時(shí)擋車器必須靈敏可靠，如有損壞，應(yīng)及時(shí)修換。

7、在施工地點(diǎn)上方10-15米處必須打雙層護(hù)身支柱，如遇緊急情況無(wú)法躲避時(shí)，可臨時(shí)躲在護(hù)身支柱后面。

8、裝卸車時(shí)必須將車打好點(diǎn)桿，防止裝卸車時(shí)發(fā)生跑車現(xiàn)象。

9、軌道中間的雜物要及時(shí)清理，防止掉道。如果坡上掉道后，應(yīng)立即打定鈴，打好點(diǎn)桿后，再進(jìn)行處理。

10、軌道下山施工和使用絞車必須嚴(yán)格執(zhí)行開車不行人、行人不開車運(yùn)輸制度，必須要有專人發(fā)信號(hào)。規(guī)定為：“一停、二開、三回、四慢回、五上人”。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險(xiǎn)繩，否則嚴(yán)禁開車。

11、每班開工前班長(zhǎng)、電工必須認(rèn)真檢查絞車、鋼絲繩的完好情況，若發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須及時(shí)處理，否則不能開車。

12、每班電工要維護(hù)好絞車和開關(guān)，保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

13、絞車司機(jī)、把鉤工和信號(hào)工必須持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，精力集中，聽清信號(hào)，手不離操作按鈕或手把。

六、組織措施

1、施工期間，施工隊(duì)必須指派2～3名有三年以上掘工經(jīng)驗(yàn)的老工人親自作業(yè)，并設(shè)一人專職“觀山”，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即撤退處理。

2、 跟班隊(duì)長(zhǎng)下井必須攜帶瓦斯便攜儀，按要求懸掛在迎頭3米內(nèi)頂梁上，做到瓦斯超限立即停止作業(yè)撤出人員進(jìn)行處理。

3、安檢員、瓦檢員必須巡回檢查施工地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛?，如發(fā)現(xiàn)異常，立即處理，嚴(yán)禁瓦斯超限作業(yè)。

4、堅(jiān)持跟班隊(duì)長(zhǎng)跟班制度，現(xiàn)場(chǎng)指揮，并對(duì)本班工程質(zhì)量及安全負(fù)全責(zé)。

七、避災(zāi)路線

發(fā)生火災(zāi)、瓦斯及煤塵事故時(shí)的避災(zāi)路線：

12軌道下山人員由：擴(kuò)修點(diǎn)→軌道下山→副井底→地面。

八、本措施由區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí)，安監(jiān)科負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

生產(chǎn)技術(shù)科：

2014年11月10日

第4篇 上巷擴(kuò)修安全措施

根據(jù)77121上巷與下扎的實(shí)際情況，由安全科、生產(chǎn)科研究決定，對(duì)77121上巷和下扎的失修巷道進(jìn)行擴(kuò)修。為確保安全施工特制訂以下安全措施：

1、工程規(guī)格：

①上凈寬2.0m，下凈寬3.0m，凈巷高2.1m；

②采用工字鋼棚支護(hù)，凈棚距0.6m；

③三角線不得超過10cm；

④川桿數(shù)量：頂部12根，兩幫各8根；

⑤架棚時(shí)兩口與柱之間要加上≯15mm或≮10mm的木墊，以防緩沖測(cè)壓。

2、每班作業(yè)時(shí)必須安排專職干部負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)的作業(yè)安全。

3、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求施工，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。

4、在擴(kuò)修前要先由安全員排處瓦斯后，方可進(jìn)人。

5．?dāng)U修開始前，必須備足大芭、小芭、川桿和釬椽，以防止頂板松軟或冒頂。

6、在擴(kuò)修時(shí)必須先懸掛便攜式瓦斯報(bào)警儀，當(dāng)瓦斯?jié)舛却笥?.75%時(shí)停止工作，撤出所有工作人員.。

7、遇到頂部是煤層或頂板松軟的地區(qū)時(shí)，必須按照扒碴過空的方法去處理，排好釬椽，護(hù)好頂，確認(rèn)沒有安全隱患時(shí)，方可進(jìn)行下步的工作，嚴(yán)防冒頂事情發(fā)生。

8、擴(kuò)修期間，必須做到拉一棚架一棚，及時(shí)打好引椽和臨時(shí)支護(hù)，防止冒頂。嚴(yán)禁拉大棚距和空頂作業(yè)。

9、所有作業(yè)人員必須配帶自救器和防塵口罩，做好自主保安。

10、每班作業(yè)前跟班干部必須對(duì)作業(yè)地點(diǎn)的不安隱患進(jìn)行認(rèn)真排查，確認(rèn)無(wú)隱患后方可進(jìn)行作業(yè)。

11、安全員巡回檢查，發(fā)現(xiàn)不安隱患要及時(shí)處理，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。

12、刮板輸送機(jī)一定要保證完好情況下運(yùn)行，嚴(yán)防刮板出鏈傷人或帶病工作。溜子運(yùn)行過程中嚴(yán)禁有人在溜子兩幫行走。

13、擴(kuò)修時(shí)必須打引川并加超前支護(hù)，防止壓力變化造成冒頂。

14、拉棚時(shí)必須要有三人以上配合，防止崩棚傷人。

15、在擴(kuò)修下扎使用覺樣機(jī)時(shí)，下邊的信號(hào)工要與司機(jī)聯(lián)系好

以上措施難免有不足之處，望在實(shí)際工作中可參照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行之。

磴槽煤礦技術(shù)科 2009年2月15日

第5篇 軌道下山擴(kuò)修 安全措施

一、工程概況

12軌道下山位于二1煤層中,斜長(zhǎng)210m,坡度25°,原支護(hù)形式為9m229u型鋼,巷道周邊礦壓分布均勻,瓦斯正常。由于12皮帶下山受右側(cè)已回采煤工作面的壓力影響,巷道支架變形嚴(yán)重,斷面已不足5.5 m2,影響礦井通風(fēng),經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究現(xiàn)決定對(duì)該巷道進(jìn)行擴(kuò)修。為確保擴(kuò)修施工期間安全,特制定本安全技術(shù)措施。

二、支護(hù)形式、規(guī)格及質(zhì)量要求

巷道采用29u9mu 型鋼單棚支護(hù)。(附圖)

其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):

1、擴(kuò)修采用9m2u型鋼單棚支護(hù),棚距0.5m,用塑料網(wǎng)、椽子打幫打頂。

2、9m2u型鋼支架成巷后下凈寬3600mm,凈高2900mm,梁腿搭接長(zhǎng)度400mm,卡纜間距(中-中)300mm,棚與棚之間用三根拉桿固定,具體位置在u型鋼梁腿搭接處的下方卡纜螺栓上,拉桿上于外側(cè)并成一直線。梁中間一道拉桿。

3、竹芭鋪設(shè)均勻,以不漏頂板為準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)頂板沒有鋪好,重新再打。

4、背幫、頂所用塑料網(wǎng)要求10×0.8m(長(zhǎng)×寬),網(wǎng)要過棚,要相互搭接完好,用塑料網(wǎng)條連接不得假連,搭接寬度不少100mm,連網(wǎng)間距不大于200mm。椽子要求800×50mm(長(zhǎng)×直徑),要求椽子成對(duì)布置,全部過梁,間距250-300mm,分布均勻,打順成線,每棚不少于26對(duì),相互搭接,壓力大時(shí)可適當(dāng)加密,不留網(wǎng)兜。

5、柱腿要成一面、一線,不能前鼓后傾。

6、支架必須迎山有力,梁頭向上坡方向傾斜前傾不超4.0°,嚴(yán)禁后仰。

7、柱窩深度200mm,柱腿要立牢,不準(zhǔn)墊浮矸、浮煤,必要時(shí)穿上木鞋。

對(duì)空幫和空頂?shù)南锏辣仨毐硨?shí)、接頂、背牢。

9、巷道衛(wèi)生要求:巷道必須保持干凈,無(wú)雜物,材料工具碼放整齊,設(shè)備安放平穩(wěn),管線、風(fēng)筒吊掛平直,保證巷道高、寬、平、直、凈。

10、嚴(yán)格控制中線、三角線。嚴(yán)格按照《質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》中的要求進(jìn)行擴(kuò)修,達(dá)到合格品以上。

三、施工工藝

擴(kuò)修采用手鎬施工先挑頂上梁,搞好臨時(shí)支護(hù),然后擴(kuò)幫站柱,最后回收老棚的施工工藝,具體工藝流程為:清理退路→敲幫問頂→手鎬挑頂→移前探梁→上梁鋪網(wǎng)護(hù)頂→裝運(yùn)煤→回收老棚→擴(kuò)幫站柱→打椽子被幫→驗(yàn)收工程。

四、施工及頂板管理安全技術(shù)措施

1、施工前施工單位領(lǐng)導(dǎo)必須對(duì)所有施工人員認(rèn)真貫徹該措施并簽字,施工人員熟知措施內(nèi)容后,才準(zhǔn)施工,否則不準(zhǔn)施工。

2、擴(kuò)修施工期間,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)作業(yè)人員認(rèn)真做好安全確認(rèn),對(duì)安全隱患及時(shí)排查處理,辨識(shí)現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)源,及時(shí)采取防范措施,處理安全隱患,在確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

3、施工前,煤及軟巖巷道擴(kuò)修,必須提前(三天)進(jìn)行頂幫靜壓注水。使該段巷道頂煤膠結(jié)完好,防止擴(kuò)修時(shí)發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔四棚(間距2米)打一排,即巷幫打兩個(gè),上孔距梁0.5米,上下孔間距0.8m,與巷道方向夾角15,與巷道坡度一致。巷頂打3個(gè),間距0.7米,左右兩孔距柱腿0.5米,與巷道前進(jìn)方向一致,仰角比巷道坡度大20。注水孔深2米,距巷道施工地點(diǎn)50米范圍內(nèi)安裝終端壓力表使注水壓力控制在2-3mpa,每眼注水時(shí)間不低于15分鐘,注水量以巷道幫頂滲水為止。

4、擴(kuò)修前,施工隊(duì)必須先把擴(kuò)修地點(diǎn)后10米內(nèi)的浮煤及雜物清理干凈,確保后路暢通。

5、擴(kuò)修期間必須在擴(kuò)修點(diǎn)下方5米處設(shè)置防止矸石滾落裝置。

6、擴(kuò)修前,施工隊(duì)至少備有木釬椽100根、荊笆100塊,2.6米長(zhǎng)以上坑木10根,1.8米長(zhǎng)以上小徑木20根,鐵釬椽20根等防冒頂材料,并分類整齊碼放在距施工地點(diǎn)20米內(nèi),以備急用。

7、擴(kuò)修前,必須保護(hù)好擴(kuò)修處的電纜、信號(hào)線、監(jiān)測(cè)線及風(fēng)水管路,電纜保護(hù)采用1節(jié)長(zhǎng)度為4m的2寸鋼管從中間劈開,兩端加工固定卡,隨著擴(kuò)修的前移而逐步向前移動(dòng)(或采用舊溜子槽包裹,并用鐵絲捆綁),保護(hù)長(zhǎng)度不少于5米。

8、擴(kuò)修前,施工隊(duì)必須先檢查擴(kuò)修點(diǎn)前后10米范圍內(nèi)的失修巷道,并對(duì)巷道漏幫漏頂處重新打好打嚴(yán),以確保安全。

9、擴(kuò)修前必須先檢查施工地點(diǎn)前6m后5m的支架,并對(duì)前6m后5m支架進(jìn)行加固牢靠,確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后,方可施工。擴(kuò)修地點(diǎn)上下10米要用工字鋼或者坑木戧在u型鋼棚上或采用3.6米工字鋼加特制u型卡對(duì)前6后5m的支架進(jìn)行連鎖加固,分別在梁中間和兩幫各一道,根據(jù)擴(kuò)修進(jìn)度逐漸前移。

10、擴(kuò)修前,要搭好牢固的操作臺(tái),以確保施工人員的安全。

11、架棚巷道擴(kuò)修作業(yè)必須按照先架新支架后拆老支架的工藝施工。拆除老支架松解卡纜前,須將老支架梁用專用繩鼻或鐵鏈吊在新支架上方,去掉卡纜、拉桿后,清除老支架上的煤、碴、網(wǎng)等,人工取下梁。

12、施工前必須提前三天對(duì)老支架卡纜螺栓用煤油進(jìn)行沁潤(rùn)、清洗,確?？ɡ|螺栓能夠安全松動(dòng)。

13、拆除老支架卡纜、拉桿時(shí),必須先對(duì)卡纜螺栓逐個(gè)均勻松動(dòng)泄壓,待卡纜螺栓均松動(dòng),支架應(yīng)力釋放后,方可進(jìn)一步松卸螺帽、去掉卡纜。在支架卡纜腐銹、滑絲或變形用扳手不能卸掉,需切斷時(shí),切斷卡纜前,必須用u型卡將支架兩側(cè)梁腿搭接部位卡緊,然后再用專用工具切斷,逐個(gè)松卸兩幫卡纜螺栓。

14、拆除老支架松卸卡纜、拉桿時(shí),必須使用專用扳手,嚴(yán)禁敲擊卡纜,防止螺栓崩斷傷人;拆除老支架時(shí)人員須站在安全可靠地點(diǎn),確保退路安全暢通,嚴(yán)禁在支架的上部及后身部位作業(yè)。

15、拆除老支架期間,要按照先回棚梁后回腿的順序進(jìn)行,使用導(dǎo)鏈進(jìn)行回收,導(dǎo)鏈必須懸掛在牢固可靠的支架上,并將拆除支架捆綁牢固。

16、擴(kuò)修時(shí),及時(shí)觀察擴(kuò)修地點(diǎn)支架、頂幫安全情況,發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)派人進(jìn)行處理。如有異常,必須立即撤人,等確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后,方可松卡纜螺絲(松卡纜螺絲時(shí),嚴(yán)禁人員正對(duì)卡纜螺絲,以防卡纜螺絲突然崩出傷人)、去u型鋼梁、腿。去u型鋼梁時(shí)要多人配合,并安排專人觀山,如有活矸危巖必須及時(shí)處理后,方可繼續(xù)工作。

17、施工時(shí)必須使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷,減短空頂時(shí)間,頂板破碎時(shí),采用挺釬椽、小徑木等配合前探梁超前護(hù)頂作業(yè)。堅(jiān)持使用前探梁,要先護(hù)好頂(戴梁)后站腿,即采用長(zhǎng)度不少于2.0米,φ20mm的鋼釬或長(zhǎng)度不少于1.8米,直徑不小于50mm的小徑木,以仰角為30向巷頂打入,外露長(zhǎng)度不超過300mm,每根間距不超過200mm,成扇形布置。對(duì)幫頂不實(shí)處必須采用坑木或裝煤編織袋填嚴(yán)背實(shí),杜絕空幫空頂現(xiàn)象。

18、施工隊(duì)要切實(shí)保護(hù)好幫頂圍巖,防止片幫、冒頂事故重復(fù)發(fā)生,當(dāng)煤體松軟破碎,出現(xiàn)流煤(矸)時(shí),必須及時(shí)用荊笆將幫頂擋嚴(yán),防止冒落范圍擴(kuò)大,造成片幫、冒頂事故。

19、施工時(shí)若幫頂出現(xiàn)流煤(矸)時(shí),必須及時(shí)用荊笆封堵,防止范圍擴(kuò)大,造成瓦斯積聚。

20、施工期間,嚴(yán)禁隨意敲打、拋擲鐵器,以免產(chǎn)生火花,發(fā)生事故。

21、擴(kuò)修期間,如有人員通過擴(kuò)修場(chǎng)時(shí)必須與施工人員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可通過,不經(jīng)施工人員允許,嚴(yán)禁強(qiáng)行通過。

22、擴(kuò)修期間,必須堅(jiān)持小拿小取的原則,嚴(yán)禁大拆大回,擴(kuò)修一棚,加固一棚,保證施工場(chǎng)所安全。施工時(shí),若需拆除抬棚時(shí),必須先打點(diǎn)柱加固,再拆抬棚擴(kuò)修。嚴(yán)禁出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象

23、擴(kuò)修采用手鎬、風(fēng)鎬進(jìn)行,嚴(yán)禁放炮,必須先護(hù)好頂,再進(jìn)行擴(kuò)修。

24、擴(kuò)修期間,新棚架好后方可拆除老棚,拆老棚時(shí)必須使用導(dǎo)鏈配合鋼釬、手鎬等長(zhǎng)把工具進(jìn)行。

25、擴(kuò)修期間,人員要站在完好支架下面,在一架未完工之前,不得中止工作,不連續(xù)施工時(shí),每次工作結(jié)束前,必須接頂封幫,確保工作地點(diǎn)的安全。

26、施工時(shí),必須及時(shí)清理施工地點(diǎn)附近的浮煤、雜物,保持正常的通風(fēng)斷面,嚴(yán)禁無(wú)風(fēng)或微風(fēng)作業(yè),班長(zhǎng)必須帶便攜儀,并于施工地點(diǎn)正確使用。

27、擴(kuò)修期間,地測(cè)科應(yīng)及時(shí)放線,施工隊(duì)必須加強(qiáng)工程質(zhì)量管理,堅(jiān)持棚棚上尺拉線,卡纜螺絲必須擰緊上牢,嚴(yán)防松動(dòng)造成支架下滑,所有支架必須做到迎山適中有力,確保工程質(zhì)量全部達(dá)到合格品以上。

28、施工隊(duì)更換掉的舊支架應(yīng)及時(shí)運(yùn)走,嚴(yán)禁在巷道內(nèi)存放大量支架。

29、施工時(shí),施工隊(duì)必須有一名負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)跟班,落實(shí)各項(xiàng)制度和措施,處理各類事故隱患,各班組間要嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)交接班,每班作業(yè)結(jié)束前,要完成整個(gè)作業(yè)循環(huán),接茬處,閉好幫,護(hù)好頂。

30、每班接班后,跟班隊(duì)長(zhǎng)必須認(rèn)真檢查擴(kuò)修地點(diǎn)前后10米內(nèi)支架完好情況情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,并對(duì)擴(kuò)修場(chǎng)后20棚卡纜螺絲重新上緊,確認(rèn)安全后方可施工。

五、提升運(yùn)輸安全措施

1、軌道運(yùn)輸必須有聲光信號(hào),并保證性能可靠,以確保運(yùn)輸安全。

2、擴(kuò)修點(diǎn)打鈴信號(hào)及電話必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時(shí)修換。

3、開車前把鉤工必須認(rèn)真檢查礦車的連接和裝載情況,連接不良或物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。同時(shí),信號(hào)工認(rèn)真檢查“一坡三擋”使用的可靠性,如有問題應(yīng)及時(shí)更換。

4、往上開車時(shí),必須掛上保險(xiǎn)叉及安全繩。礦車通過施工段時(shí)要緩慢行駛。

5、施工時(shí)必須注意軌道下山的上下車情況; 必須聽好絞車信號(hào),當(dāng)有開車信號(hào)時(shí),必須停止離開繩道撤到安全地點(diǎn),確認(rèn)絞車不再開動(dòng)時(shí),再開始施工。

6、施工地點(diǎn)附近必須安設(shè)臨時(shí)打鈴信號(hào)和擋車器,同時(shí)根據(jù)施工進(jìn)度應(yīng)及時(shí)更換臨時(shí)信號(hào)和臨時(shí)擋車器位置,并專門安排一名信號(hào)工打信號(hào),信號(hào)工不得從事其他工作。臨時(shí)打鈴信號(hào)和臨時(shí)擋車器必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時(shí)修換。

7、在施工地點(diǎn)上方10-15米處必須打雙層護(hù)身支柱,如遇緊急情況無(wú)法躲避時(shí),可臨時(shí)躲在護(hù)身支柱后面。

8、裝卸車時(shí)必須將車打好點(diǎn)桿,防止裝卸車時(shí)發(fā)生跑車現(xiàn)象。

9、軌道中間的雜物要及時(shí)清理,防止掉道。如果坡上掉道后,應(yīng)立即打定鈴,打好點(diǎn)桿后,再進(jìn)行處理。

10、軌道下山施工和使用絞車必須嚴(yán)格執(zhí)行開車不行人、行人不開車運(yùn)輸制度,必須要有專人發(fā)信號(hào)。規(guī)定為:“一停、二開、三回、四慢回、五上人”。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險(xiǎn)繩,否則嚴(yán)禁開車。

11、每班開工前班長(zhǎng)、電工必須認(rèn)真檢查絞車、鋼絲繩的完好情況,若發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須及時(shí)處理,否則不能開車。

12、每班電工要維護(hù)好絞車和開關(guān),保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

13、絞車司機(jī)、把鉤工和信號(hào)工必須持證上崗,嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作,精力集中,聽清信號(hào),手不離操作按鈕或手把。

六、組織措施

1、施工期間,施工隊(duì)必須指派2~3名有三年以上掘工經(jīng)驗(yàn)的老工人親自作業(yè),并設(shè)一人專職“觀山”,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即撤退處理。

2、 跟班隊(duì)長(zhǎng)下井必須攜帶瓦斯便攜儀,按要求懸掛在迎頭3米內(nèi)頂梁上,做到瓦斯超限立即停止作業(yè)撤出人員進(jìn)行處理。

3、安檢員、瓦檢員必須巡回檢查施工地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛?如發(fā)現(xiàn)異常,立即處理,嚴(yán)禁瓦斯超限作業(yè)。

4、堅(jiān)持跟班隊(duì)長(zhǎng)跟班制度,現(xiàn)場(chǎng)指揮,并對(duì)本班工程質(zhì)量及安全負(fù)全責(zé)。

七、避災(zāi)路線

發(fā)生火災(zāi)、瓦斯及煤塵事故時(shí)的避災(zāi)路線:

12軌道下山人員由:擴(kuò)修點(diǎn)→軌道下山→副井底→地面。

八、本措施由區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí),安監(jiān)科負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

生產(chǎn)技術(shù)科:

2022年11月10日

第6篇 上巷擴(kuò)修 安全措施

根據(jù)77121上巷與下扎的實(shí)際情況,由安全科、生產(chǎn)科研究決定,對(duì)77121上巷和下扎的失修巷道進(jìn)行擴(kuò)修。為確保安全施工特制訂以下安全措施:

1、工程規(guī)格:

①上凈寬2.0m,下凈寬3.0m,凈巷高2.1m;

②采用工字鋼棚支護(hù),凈棚距0.6m;

③三角線不得超過10cm;

④川桿數(shù)量:頂部12根,兩幫各8根;

⑤架棚時(shí)兩口與柱之間要加上≯15mm或≮10mm的木墊,以防緩沖測(cè)壓。

2、每班作業(yè)時(shí)必須安排專職干部負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)的作業(yè)安全。

3、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求施工,嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。

4、在擴(kuò)修前要先由安全員排處瓦斯后,方可進(jìn)人。

5.擴(kuò)修開始前,必須備足大芭、小芭、川桿和釬椽,以防止頂板松軟或冒頂。

6、在擴(kuò)修時(shí)必須先懸掛便攜式瓦斯報(bào)警儀,當(dāng)瓦斯?jié)舛却笥?.75%時(shí)停止工作,撤出所有工作人員.。

7、遇到頂部是煤層或頂板松軟的地區(qū)時(shí),必須按照扒碴過空的方法去處理,排好釬椽,護(hù)好頂,確認(rèn)沒有安全隱患時(shí),方可進(jìn)行下步的工作,嚴(yán)防冒頂事情發(fā)生。

8、擴(kuò)修期間,必須做到拉一棚架一棚,及時(shí)打好引椽和臨時(shí)支護(hù),防止冒頂。嚴(yán)禁拉大棚距和空頂作業(yè)。

9、所有作業(yè)人員必須配帶自救器和防塵口罩,做好自主保安。

10、每班作業(yè)前跟班干部必須對(duì)作業(yè)地點(diǎn)的不安隱患進(jìn)行認(rèn)真排查,確認(rèn)無(wú)隱患后方可進(jìn)行作業(yè)。

11、安全員巡回檢查,發(fā)現(xiàn)不安隱患要及時(shí)處理,嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。

12、刮板輸送機(jī)一定要保證完好情況下運(yùn)行,嚴(yán)防刮板出鏈傷人或帶病工作。溜子運(yùn)行過程中嚴(yán)禁有人在溜子兩幫行走。

13、擴(kuò)修時(shí)必須打引川并加超前支護(hù),防止壓力變化造成冒頂。

14、拉棚時(shí)必須要有三人以上配合,防止崩棚傷人。

15、在擴(kuò)修下扎使用覺樣機(jī)時(shí),下邊的信號(hào)工要與司機(jī)聯(lián)系好

以上措施難免有不足之處,望在實(shí)際工作中可參照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行之。

磴槽煤礦技術(shù)科2009年2月15日