操作安全措施15篇

第1篇 防止電氣惡性誤操作十條重點安全措施

一、電氣設備標志標識準確完備

操作設備應具有明顯的標志，包括合名，編號、分合指示、旋轉方向、切換位置的指示和區(qū)別電氣相別的色標等。一次系統(tǒng)模擬圖或電子接線圖應與現場實際相符。

二、操作人員具備相應資格

操作人員每年應考試合格并經運行管理單位以正式文件批準公布。因故間斷工作連續(xù)3個月以上，需重新考試合格。實習人員不得進行操作。

三、防誤裝置維護管理到位

高壓電氣設備遠方和就地操作必須安裝功能完善的防誤操作閉鎖裝置。防誤裝置的運行巡視及缺陷管理應等同主設備，停用時應經本單位總工程師批準。鎖具失靈后實行掛牌運行管理，先隔離，后操作。

四、發(fā)令、受令準確清晰

倒閘操作應由值班調度員或值班負責人發(fā)令，發(fā)令應準確清晰，使用規(guī)范操作術語和設備雙重名稱；受令人應復誦無誤，雙方都要啟動錄音并作好記錄。對指令有疑問時應向發(fā)令人詢問清楚無誤后執(zhí)行。

五、操作票填寫規(guī)范正確

操作票應按照操作指令由操作人員填寫，并經值班負責人審核簽名。根據逐項操作指令票填寫的倒閘操作票，應采用雙重序號，若為非連續(xù)序號時，倒閘操作項目之間要空一格，并用明顯記號標識。

六、嚴格按操作票順序逐項操作

倒閘操作應先在模擬圖上進行核對性模擬預演，無誤后按操作票逐項唱票、復誦、監(jiān)護、操作，確認設備狀態(tài)與操作票相符并打“√”。特別重要復雜操作，由熟練值班人員操作，由運行值班負責人監(jiān)護。

七、操作中認真進行檢查核對

操作前必須認真核對設備名稱、編號和位置。操作刀閘前檢查相連斷路器應在斷開位置；操作送電前檢查送電范圍內的設備上應無接地線和遺留物，接地刀閘三相確已分開，安全工器具室內的接地線數量與實際相符；操作中發(fā)生疑問時，應立即停止操作并向發(fā)令人報告，不允許擅自更改操作票。

八、嚴格解鎖鑰匙管理及使用批準程序

防誤裝置解鎖工具應單獨封存管理，裝置失靈需要解鎖操作時，應由設備所屬單位的運行管理部門負責人（站長或操巡隊長）現場核實無誤，報工區(qū)（中心）領導同意簽字后，由變電站值班員報告當值調度員，方可解鎖操作。

九、檢修設備應可靠驗電接地

驗電時應使用電壓等級合適而且合格的驗電器，驗明確無電壓后，立即對檢修設備進行三相短路接地。間接驗電，至少應有兩種及以上指示同時發(fā)生對應變化。臨時接地樁必須納入防誤裝置程序管理。

十、調度員認真核對安全措施

同一停電系統(tǒng)有多張工作票工作時，調度員必須確認“停電檢修申請票”所批準的停電范圍全部操作完畢，安全措施布置完備后，才能下達許可開工指令，必須在所有工作票報終結后方可下令送電。逐項指令票涉及多個操作單位時，調度員要嚴格按順序下達操作任務，必須得到對方操作完畢的匯報后，才能進行下一項操作。

第2篇 絞車操作安全措施

一、開車前的準備工作：

1、操作前檢查手把和各控制開關是否在正確位置。

2、檢查操作臺上各種儀表指示是否符合要求，高、低電壓表指示是否在允許范圍內。

3、檢查液壓站，潤滑油泵站的油壓是否滿足要求。

4、盤型制動器減速器，主軸是否有漏油現象，油路是否暢通。

5、檢查過卷、閘磨、緊急制動、深度指示器是否靈敏可靠。

二、啟動操作：

1、將制動手把拉至全制動位置，主令開關在中間“0”位置。

2、啟動動力制動柜電機，啟動制動油泵和潤滑油泵。

3、當司機接到井口發(fā)出的提升信號后，根據提升方向，將主令手把由中間位置推到終點位置，同時將制動手把推至松閘位置，絞車開始啟動，逐級加速至等速運行。

三、絞車在運行中注意以下情況：

1、司機在整個操作過程中應精神集中，隨時注意操縱臺上的主要儀表的讀數。

2、運行中司機注意深度指示器的指示位置。

3、隨時注意各轉動部位在運行中的聲響。

4、注意信號的變化。

5、注意鋼絲繩在滾筒上的排列是否正常。

6、提升機在等速運轉時，主令控制手把應推（或拉）到最后一檔位置，防止起動電阻沒有全部切除，使電阻過熱增加電耗，提升機達不到額定最大速度。

四、發(fā)現下列情況及時停車，且未經處理不得恢復運行

1、電流過大，加速太慢或起動不起來。

2、油壓力表所指示的壓力不足。

3、提升機聲響不正常。

4、鋼絲繩在滾筒上纏繞排列發(fā)生異狀，猛烈跳動或松動。

5、出現不明信號。

6、速度超過規(guī)定值，而限速過速保護又未起作用。

7、其它需要緊急停車的運行故障。

第3篇 機械操作安全措施

一、 機械操作工作人員必須招用經過勞動部門培訓合格,取得操作證,懂機械性能的人員從事本工種。并且保持操作人員的穩(wěn)定,擅自招用無證人員駕駛操作,追究其用人單位領導的責任。

二、 大型機械操作人員上機操作時應由業(yè)務熟悉的設備管理部門會同安全部門,機械操作人員試機 ,考試新上機操作人員業(yè)務水平和操作技能達到相關規(guī)定方可錄用,定員上機械操作。

三、 機械保養(yǎng)與維修,按機械性能項目及時對設備進行維修保養(yǎng),操作司機認真檢查,對機械有故障應向設備管理部門反映,向值班人員匯報機械操作中存在的問題,并由操作司機提出維修部位,會同修理人員進行,在檢修時熄火,如果車輛在坡道用石頭卡上車輪,防止滑車事故,故障排除后方可投入使用。

四、 操作機械人員上機前應該詳細檢查機械的油料、水位、儀表、安全裝置如:燈光是否齊全有效,制動是否靈敏可靠,雨刷、喇叭是否有效,防護欄是否齊全穩(wěn)固。有些機械安裝報警裝置,滅火器是否有效缺乏的應及時向當日值班人員報告,及時維修配齊。

五、 操作人員嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,嚴禁操作人員駕駛帶故障的機械設備,操作人員有權拒絕操作有故障機械設備和值班員強令操作人員違章作業(yè)。

六、 定崗機械司機和車輛駕駛員,不準擅自把機械車輛交給無證人員操作。不得擅自拆除機械車輛上安全裝置,不準酒后操作,不得用機械車輛開玩笑。

七、 機械車輛操作人員做好交接班制度,嚴格遵守隧道內的相關規(guī)定,對下班時機械?？吭诎踩攸c,做到不要影響下道工序施工。

中鐵十九局遂渝鐵路指揮部第四項目部

第4篇 副井井筒鑿井穩(wěn)車操作專項安全措施

一、工程概況

唐家會煤礦副井井筒為華煤集團有限公司承建施工，井筒設計井徑φ10.5m，井深550.8m。在施工過程中，為滿足鑿井需求采用南北兩側對稱布置，共布置穩(wěn)車17臺，分別用于鑿井吊盤懸吊（8臺）、模板懸吊（4臺）、排水管懸吊（1臺）、中轉懸吊（2臺）、放炮電纜懸吊（1臺）、安全梯懸吊（1臺）等。鑿井穩(wěn)車型號為jz/jza/2jz型（表1-1）。為規(guī)范操作穩(wěn)車系統(tǒng)，特制定穩(wěn)車操作專項安全措施。

表1-1?鑿井穩(wěn)車設備一覽表

1、在副提側穩(wěn)車群設置集中控制中心；

2、在集中控制柜臺上設置吊盤主令開關1個，模板主令開關1個，吊盤穩(wěn)車控制總電源開關1個，模板穩(wěn)車控制總電源開關1個，吊盤穩(wěn)車控制電源開關8個（編號1#～8#），模板穩(wěn)車控制電源開關4個（編號1#～4#）；

3、為規(guī)范操作系統(tǒng)，在主提信號房設置集中控制中心點鈴開關，需要拉放吊盤、模板時閉合，待操作完畢后將開關斷開；

4、在集中控制柜臺上安設吊盤穩(wěn)車用電流表8個（編號1#～8#）、模板穩(wěn)車用電流表4個（編號1#～4#）、備用電流表4個；

5、吊盤懸吊穩(wěn)車、模板懸吊穩(wěn)車在集中控制中心操作；排水管懸吊穩(wěn)車、放炮電纜懸吊穩(wěn)車、安全梯懸吊穩(wěn)車分別在相應的配電柜操作；中轉懸吊穩(wěn)車通過控制按鈕在主提側信號房操作；

6、井下設置信號傳遞、接收系統(tǒng)。每班次配備專職吊盤信號工，專職操作信號系統(tǒng)；

7、井口設置主副提信號房作為信號傳遞樞紐，井下需要拉放穩(wěn)車，必須將信號傳遞至信號房（注：在信號房設置集控中心點鈴控制開關，準備工作未準備好不得將開關閉合，動車完畢后將此開關閉合）；

8、在吊盤、0米信號房及控制中心安設通訊電話機，確保操作者安全操作穩(wěn)車；

9、在主副提側穩(wěn)車群設置信號點鈴，方便穩(wěn)車操作者聽點作業(yè)。

三、穩(wěn)車操作規(guī)程

1、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及行業(yè)的相關規(guī)定；

2、必須遵守安全崗位責任制度；

3、實行每班專人操作，非指定人員不允許操作；

4、操作穩(wěn)車前，應做好穩(wěn)車檢查準備工作：

①、檢查穩(wěn)車電機是否正常；

②、檢查穩(wěn)車聯(lián)軸裝置是否缺損；

③、檢查穩(wěn)車抱閘裝置是否靈敏可靠；

④、檢查鋼絲繩是否異常；

⑤、檢查穩(wěn)車減速箱齒輪、油位是否正常可靠；

⑥、檢查配電柜中主回路及控制回路的開關是否閉合。

5、吊盤、模板操作

①、當需要拉放吊盤、滑模時，井下吊盤信號工提前將信號傳遞至0米信號房，0米信號工通知穩(wěn)車操作人員做好動車準備；

②、動車準備工作完畢后，信號工將集中控制中心點鈴開關閉合，等待井下吊盤信號工傳遞動車信號；

③、接收到吊盤信號工傳遞的動車預備信號，準備動車；

④、穩(wěn)車操作者回復動車預備信號告知吊盤信號工可以動車；

⑤、穩(wěn)車操作者將吊盤（模板）穩(wěn)車控制總電源閉合；

⑥、穩(wěn)車操作者根據吊盤信號工傳遞的信號閉合相對應的吊盤（模板）穩(wěn)車控制電源；

⑦、穩(wěn)車需要上拉時，將主令開關向后拉；穩(wěn)車需要下放時，將主令開關向前推動。穩(wěn)車拉放時要觀察電流表的指示值；

⑧、操作完畢后，依次斷開吊盤（模板）穩(wěn)車控制電源開關、吊盤（模板）穩(wěn)車控制總電源開關、集中控制中心點鈴控制電源開關。

6、放炮電纜、排水管懸吊穩(wěn)車操作

①、當需要動車時，井下吊盤信號工提前將信號傳遞至0米信號房，0米信號工通知穩(wěn)車操作人員做好動車準備；

②、動車準備工作完畢后，等待井下吊盤信號工傳遞動車信號；

③、接收到吊盤信號工傳遞的動車預備信號，準備動車；

④、穩(wěn)車操作者回復動車預備信號告知吊盤信號工可以動車；

⑤、穩(wěn)車操作者將穩(wěn)車電源閉合、啟動油泵，等待動車信號；

⑥、穩(wěn)車操作者通過配電柜上的旋轉主令開關進行拉放作業(yè)。穩(wěn)車拉放時要觀察電流表的指示值；

⑦、操作完畢后，依次斷開油泵電源、穩(wěn)車電源開關。

7、安全梯懸吊穩(wěn)車操作

①、需要拉放安全梯時，吊盤信號供通過本質安全型按鍵電話通知0米信號工。0米信號工通知穩(wěn)車操作人員做好準備工作。

②、穩(wěn)車操作者將安全梯穩(wěn)車電源閉合、啟動油泵，等待動車信號。

③、穩(wěn)車操作者通過配電柜旋轉主令開關進行拉放作業(yè)。穩(wěn)車拉放時要觀察電流表的指示值。

④、操作完畢后，依次斷開油泵電源、穩(wěn)車電源開關。

8、中轉懸吊穩(wěn)車操作

①、當需要拉放中轉穩(wěn)車時，井下吊盤信號工提前將信號傳遞至0米主提信號房，主提信號工立即做好動車準備；

②、信號工通過控制按鈕完成中轉懸吊穩(wěn)車拉放作業(yè)。

③、動車完畢后，信號工將控制開關放至安全地點，嚴禁他人隨意觸摸。

四、穩(wěn)車系統(tǒng)操作注意事項

1、必須由專職電工、信號工操作，嚴禁他人代替操作；

2、電工、信號工必須持證上崗，經過培訓合格后方能進行操作；

3、嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁精神狀態(tài)不良者上崗；

4、動車前檢查電控及機械系統(tǒng)，保證穩(wěn)車正常運行，發(fā)現問題及時處理；

5、動車過程中，操作者不得離開操作臺；

6、操作穩(wěn)車者要精神集中，認真聽點作業(yè)；

7、操作過程中穩(wěn)車操作者要與吊盤信號密切配合，發(fā)現問題，要及時與井下吊盤信號工取得聯(lián)系；

8、需要動車時必須先傳遞動車預備點，地面做好準備工作后要及時向井下傳遞動車預備點告知可以動車；

9、操作穩(wěn)車時不得做與崗位工作無關的事情；

10、操作穩(wěn)車時，要設專人巡查穩(wěn)車的運轉情況。

五、穩(wěn)車的日常檢修

1、穩(wěn)車日常檢修項目：工作閘、安全閘是否靈敏可靠；齒圈、小齒輪及減速箱齒輪嚙合情況；潤滑油油位是否正常；電機及電控系統(tǒng)是否完好；鋼絲繩固定及滾筒上排列是否正常；各部螺栓是否緊固、銷軸有無松動。

2、穩(wěn)車群檢修專項制度

①、為了保證安全可靠的運行，穩(wěn)車每天檢修一次；

②、為了保證質量，穩(wěn)車群檢修專人負責，專人檢修，發(fā)現問題及時處理；

③、穩(wěn)車群里必須保持清潔衛(wèi)生，無雜物，無積水，無淤泥；

④、雨季施工要增加防雷電、防淋雨設施；

⑤、冬季施工穩(wěn)車要采取防凍措施，確保冬季正常運轉。

六、勞動組織

1、地面指揮人員（值班經理）：8點班?鞠洪斌

4點班任生柱

0點班殷春華

2、井下指揮人員：姬廣文、龐吉勝、張貴海

3、吊盤、模板、安全梯、排水管、放炮電纜懸吊穩(wěn)車操作人員：趙宏波、趙漢強、張琦、鄭洋

4、中轉懸吊穩(wěn)車操作人員：張玉賢、翟洪雨、姜雪

5、0米信號工：張玉賢、翟媛伊、王倩、翟洪雨、姜雪、邵曉峰

6、吊盤信號工：王道軍、楊高高、林清水、許朝暉、周傳會

7、日常檢修人員：王世紅、秦慎強

所有相關施工人員認真學習本措施，并做好傳達簽字工作，杜絕違章作業(yè)。

第5篇 電氧焊操作安全措施

1. 操作現場應通風良好，無易燃、易爆物品。各類氣瓶、乙炔發(fā)生器要距明火10米以上；距焊接、氣割現場10米以上。氧氣瓶距乙炔瓶要5米以上。

2. 嚴禁在有壓力液體或壓力氣體的容器、帶電設備以及正在運轉的機械上進行焊接、氣割。

3. 搬運氧氣瓶時要捆緊捆牢，搬運過程中不允許劇烈振動碰撞。嚴禁一人背氧氣瓶，嚴禁在樓板上滾動氧氣瓶，氧氣瓶和乙炔瓶不得在同一車內運輸。

4. 對存放過易燃易爆物品的容器進行切割時，應采取清洗，灌清水等防爆措施后才能操作。

5. 地面篩分廠、破碎車間，帶式輸送機走廊等地點都必須用水沖洗煤塵，作業(yè)現場應配備供水管路，作業(yè)過程中要有專人負責噴水。

6. 在皮帶上方或其它易燃物上施焊時，應在其表面用不燃性材料遮護以防飛濺火星引起火災。工作地點應至少備有2個滅火器，0.3立方米滅火沙。

7. 電焊，氣焊和噴燈焊接等工作地點的風流、瓦斯?jié)舛炔坏贸^0.5%，只有在檢查證明作業(yè)地點附近20m范圍內無瓦斯積存時，方可進行作業(yè)。

8. 因工作需要而進入溜筒等設備內部進行電氧焊時應設專人監(jiān)護，照明電壓不得超過12v，焊工應穿干燥工作服和膠鞋；用礦燈或手把等做照明，嚴禁將漏氣的焊具、割具帶到設備內，以防混合氣體遇明火爆炸。

9. 高空焊接或切割時，必須掛好安全帶，焊件周圍和下方應采取防火措施，并有專人監(jiān)護。

10. 氧氣瓶必須有防震圈、安全帽、減壓器、安全閥，乙炔瓶必須設有回火防止器、壓力表和安全閥。

11. 各氣瓶不允許在露天暴曬，冬季各氣瓶、回火防止器、減壓器等被凍住，只允許用熱氣或蒸汽解凍，嚴禁火烤。

12. 電焊設備及工具必須絕緣良好，電焊機外殼必須接地，不得用軌道、鋼絲繩、機電設備等代替零線。

13. 嚴禁用割具將割后的工件擊落以免割嘴堵塞造成回火發(fā)生事故。

14. 電焊、氣焊和噴燈焊接等工作完畢后，工作地點應再次用水噴灑，并應有專人在工作地點檢查1小時，發(fā)現異狀，立即處理。

15. 工作完畢或暫停工作時，必須切斷電源、氣源檢查現場，確認無起火危險后方可離去。

第6篇 焊接切割機械修理操作人員安全措施交底

工程名稱

火電三公司齊熱建筑

分部分項工程

焊接、切割、機械修理

工種

組

焊接

機修

交底內容:

1、從事焊接、切割與熱處理的人員應經專業(yè)安全技術教育、考試合格,取得合格證,并應熟悉觸電急救法和人工呼吸法。

2、進行焊接、切割與熱處理作業(yè)時,作業(yè)人員應穿戴專用護目鏡、工作服、絕緣鞋、皮手套等符合專用防護要求的勞動防護用品。

3、進行焊接、切割與熱處理作業(yè)時,應有防止觸電、爆炸和防止金屬飛濺引起火災的措施。

4、在焊接、切割地點周圍5m的范圍內,應清除易燃、易爆物品,確實無法清除時,必須采取可靠的隔離或防護措施。

5、在規(guī)定的禁火區(qū)內或在已貯油的油區(qū)內進行焊接、切割與熱處理作業(yè)時,必須嚴格執(zhí)行該區(qū)安全管理有關規(guī)定。

6、嚴禁對懸掛在起重機吊鉤上的工件和設備等進行焊接與切割。

7、嚴禁在儲存或加工易燃、易爆物品的場所周圍10m的范圍內進行焊接、切割與熱處理作業(yè)。

8、不宜在雨、雪及大風天氣進行露天焊接和切割作業(yè)。如確實需要時,應采取遮蔽雨雪、防止觸電和防止火花飛濺的措施。

9、在高處作業(yè)進行焊接與切割作業(yè)時,嚴禁站在油桶、木桶等不穩(wěn)固或易燃的物品上進行作業(yè)。

10、在高處作業(yè)進行焊接與切割作業(yè)時,作業(yè)開始前應對熔渣有可能落入范圍內的易燃、易爆物品進行清除,或采取可靠的隔離、防護措施,并設專人監(jiān)護。

11、在高處作業(yè)進行焊接與切割作業(yè)時,嚴禁隨身攜帶電焊導線、氣焊軟管登高或從高處跨越,應在切斷電源和氣源后用繩索提吊。

12、在高處進行電焊作業(yè)時,宜設專人進行拉合閘和調節(jié)電流等作業(yè)。

13、在金屬容器及坑井內進行焊接與切割作業(yè)時,焊工所穿衣服、鞋、帽等必須干燥,腳下應墊好絕緣墊。

14、在金屬容器及坑井內進行焊接與切割作業(yè)時,嚴禁將漏氣的焊炬、割炬和橡膠軟管帶入容器內,焊炬、割炬不得在容器內點火,在作業(yè)間歇或作業(yè)完畢后,應及時將氣焊、氣割工具拉出容器。

15、在金屬容器及坑井內進行焊接與切割作業(yè)時,焊接、切割與熱處理作業(yè)結束后,必須清理場地,消除焊件余熱、切斷電源,仔細檢查工作場所周圍及防護設施,確認無起火危險后方可離開。

16、電焊機裸露的導電部位和轉動部分必須裝設防護罩。

17、電焊機一次側電源線應絕緣良好,長度一般不得大于3m,超長時,應架高布設。

18、電焊機的外殼必須可靠接地,接地電阻不得大于4ω。嚴禁多臺電焊機串聯(lián)接地。

19、電焊工作臺必須可靠接地。在狹小或潮濕地點施焊時,應墊干燥木板或采取其他防止觸電的措施,并設監(jiān)護人。

20、電焊設備應經常維修、保養(yǎng)。使用前應進行檢查,確認無異常后方可合閘。

21、在使用長期停用的電焊機前必須測試其絕緣電阻。電阻值不得低于0.5mω,接線部分不得有腐蝕和受潮現象。

22、焊鉗及二次線的絕緣必須良好,導線截面應與工作參數相適應。焊鉗手柄應有良好隔熱性能。

23、嚴禁將電焊導線靠近熱源、接觸鋼絲繩、轉動機械或將共搭設在氧氣瓶、乙炔瓶上。

24、嚴禁將電纜外皮、軌道、管道或其他金屬物品等作為電焊的二次線。

25、電焊機二次線應布設整齊、固定牢固,并使用快速接頭插座。電焊導線通過道路時,必須將其架高或穿入防護管內埋設在地下,通過鐵道時,必須將其從軌道下面穿過。

26、倒換電焊機接頭、轉移作業(yè)地點、發(fā)生故障或電焊工離開作業(yè)場所時,必須切斷電源。

27、在進行氣焊與氣割時,氣瓶瓶閥及管接頭處不得漏氣。應經常檢查絲堵和角絲扣的磨損及銹蝕情況,發(fā)現損壞應立即更換。

28、氣瓶上必須裝兩道防震圈。

29、不得將氣瓶與帶電物體接觸。氧氣瓶不得沾染油脂。

30、氣瓶的瓶閥嚴禁沾有油脂,如沾有油脂必須洗刷干凈。

31、氧氣瓶與減壓器的連接頭發(fā)生自燃時應迅速關閉氧氣瓶的閥門。

32、瓶閥凍結時嚴禁用火烤,可用浸40ºc熱水的棉布蓋上使用緩慢解凍。

33、嚴禁直接使用不裝減壓器的氣瓶或裝設不合格減壓器的氣瓶。乙炔氣瓶必須裝設專用的減壓器、回火防止器。

34、乙炔氣瓶的使用壓力不得超過0.147mpa,輸氣流速不得大于(1.5-2.0)m3/(h·瓶)

35、氣瓶內的氣體不得用盡。氧氣瓶必須留有0.2mpa的剩余壓力,乙炔氣瓶內必須留有不低于表1規(guī)定的剩余壓力。

表1乙炔瓶內剩余壓力與環(huán)境溫度的關系

環(huán)境溫度ºc

< 0

0~15

15~25

25~40

剩余壓力map

0.05

0.1

0.2

0.3

36、氣瓶(特別是乙炔氣瓶)使用時應直立放置,不得臥放。

37、氣瓶的應存放在通風良好的場所,夏季應防止日光曝曬。

38、嚴禁將氣瓶和易燃物、易爆物混放在一起。

39、乙炔氣瓶、液化石油氣瓶應保持直立,并應有防止傾倒的措施。

40、嚴禁將氣瓶靠近熱源。

41、嚴禁將乙炔氣瓶放置在有放射性射線的場所,亦不得放在橡膠等絕緣體上。

42、氣瓶搬運前應旋緊瓶帽。氣瓶應輕裝輕卸,嚴禁拋擲。

43、焊炬、割炬點火前應檢查連接處和各氣閥的嚴密性。

44、焊炬、割炬點火時應先開乙炔閥,后開氧氣閥,嘴孔不得對著人。

45、焊炬、割炬的焊嘴因連續(xù)工作過熱而發(fā)生爆鳴時,應用水冷卻,如因堵塞而發(fā)生爆鳴時,應立即停用,等剔通后方可繼續(xù)使用。

46、嚴禁將點燃的焊炬、割炬掛在工件上或放在地面上。

47、嚴禁將焊炬、割炬做照明用,嚴禁用氧氣吹掃衣服或納涼。

48、氣焊、氣割操作人員應戴防護眼鏡,當使用移動式半自動氣割機或固定式氣割機時操作人員應穿絕緣鞋,并采取防止觸電的措施。

49、氣割時應防止割件傾倒、墜落。距離混凝土地面(或構件)太近或集中進行氣割時,應采取隔熱措施。

50、氣焊、氣割作業(yè)完畢后,應關閉所有氣源的供氣閥門,并卸下焊(割)炬,嚴禁只關閉焊(割)炬閥門或將輸氣膠管彎折便離開作業(yè)場所。

51、嚴禁將未從供氣閥上卸下的輸氣膠管,焊炬和割炬放入管道、容器、箱罐或工具箱內。

52、進入施工現場必須正確戴好安全帽。

53、2m以上作業(yè),必須系好安全帶,并做到高掛低用。

54、腳手架上作業(yè)時必須滿鋪腳手板,并用鐵絲綁扎牢固。

參加機械修理人員做到,修前應切斷電源,掛警示牌,禁止合閘,有人修理,并派人員值班。

交底人:徐學文

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第7篇 汽車起重機操作防觸電安全措施

異常的事故數據，應引起行業(yè)的高度警覺。觸電通常是由吊臂或起吊物，碰到或接近到帶電高壓線路(設備)，電再傳到金屬車身、吊物上，電擊到附近人體。故障大電流還會擊穿車輪胎至大地，燒毀輪胎及車身。從案例數據看，觸電的電壓等級有0.4kv～220kv電壓，其中碰觸到10kv電壓等級的事故最多。雖然有規(guī)定要與電力線保持的安全距離，實際操作中很難做到，等于空話，原因是：

(1)司機上空、地下很難同時兼顧。操作吊車是慎重而又復雜的過程，司機的工作重心是在吊物上，要時刻關注重物的牢固程度、安全移動、就位角度等。一心難做到兩用，吊臂頂上往往無暇顧及。

(2)視線受到限制，空中的視角、光線受到限制?？罩兄車鷽]有參照物比照，要判斷空中三維的點對點，如水平距離、垂直距離，會有很大難度與誤差，準確度不易把握。

(3)地面指揮的作用有限，在許多情況下，臨時租賃雇傭、或非單位的個人作業(yè)，或是在突發(fā)時出現，往往沒有地面人員指揮。

(4)吊車司機是非電力專業(yè)人員，要判斷出電力線路的電壓等級，然后再套上對應安全距離，同樣困難。

可見，受諸多條件因素的影響，在上端有電力線的狹隘空間限制下，要時刻保持恰好的安全距離是很難做到的，吊車在電力線路下作業(yè)，按相關規(guī)程的現行方法，安全防護措施存在明顯不足的，這也是目前吊車頻繁觸電的重要原因。人命關天，吊車觸無防護電的現象再也不能繼續(xù)下去了。必須增設切實可行的、針對性的防護措施，才能消滅安全死角，降低此類事故率。以下就電力線路下吊車作業(yè)，提出具體的防護措施。

汽車起重機操作防觸電安全措施：

(1)作業(yè)前要事先現場實地勘察，完全沒有把握時，應需要申請停電，嚴禁強制冒險作業(yè)。

(2)防止僥幸心理，沒有特別知情權威人員的證明，任何線路都應視為帶電的，包括絕緣導線，都要保持至少3米以上距離。

(3)盡量提早告訴電力部門，電力部門可以停用線路重合閘裝置，減少萬一重復電擊的危害程度。

(4)要學會判斷線路電壓等級，然后按電壓高低保持與導線的間距。導線與桿塔的伸臂之間是用絕緣瓷瓶隔開的，間隙越大，也就是絕緣瓷瓶數越多，電力線路的電壓等級就越高。也可看線路電桿(塔)上標注的名稱、編號，然后用電話向電力部門詢問電力線路的電壓等級。

表：電壓等級、絕緣瓷瓶數(片)與安全距離的對應關系

(5)租借或使用吊車前，在能滿足現場作業(yè)情況下，盡量選擇臂長較短的吊車。

(6)作業(yè)人員必須穿質量好的膠鞋，禁止拖鞋、涼鞋或赤腳，地面若過于潮濕，地面人員還應該穿絕緣鞋。

(7)車輛必須實施接地保護技術措施，以消除萬一車身觸碰電線而產生電位差。缺乏此項技能的，可以請電力行業(yè)的人員幫助。

(8)地面必須有專門的監(jiān)護人員，要時刻想到上方的帶電線路，同時要時刻與監(jiān)護人員交流互動。

(9)當車體碰觸到電線時，在駕駛室、操作室內的人員是處于等電位狀態(tài)，暫時不受電位差威脅。①司機操作將吊臂移開電線;②車上的其它人員不得擅自移動，保持現狀，等待救援。

嚴禁任何人(包括司機)，嚴禁在車體帶電時，試圖上、下車。

(10)碰到導線時，地面作業(yè)人員要指揮周圍人散開，撤離到距車體至少保持8米遠;要有阻止任何人進入、靠近觸電車體的措施，并馬上報警、安撫車上人員。

(11)因電擊使輪胎著火，司機不得已要棄車時，要雙腳蹦下車，盡量跳遠;著地后，同樣并攏雙腳(或單腳)跳離車子。嚴禁習慣性的單腳跨方式下車。

(12)工作現場任何與作業(yè)不相關的人員(含其工作人員和非工作人員)，都應與車體的最近端保持至少3米以上距離。

(13)若是臨時指定的地面監(jiān)護人員，司機應該要求臨時監(jiān)護人員：①知道與導線保持最小的安全距離;②萬一碰觸到電線，等待救援期間，要阻止任何人接近車體與吊物;③有暢通的通訊設備，若觸電要馬上報警。

(14)在雨天、大霧和光線不足的情況下，都必須停止作業(yè);夜間必須禁止作業(yè)。

(15)除電力線路外，也要考慮路燈等低壓線路的觸電影響，低壓觸電同樣危及生命，至少保持1.5米的安全距離,也必須采取以上的安全措施。

(16)當與電力線路的安全距離不夠，或其它的電力安全措施不足時，司機有權拒絕操作。

高壓線路下的吊車作業(yè)，是一項經常性的工作，除嚴格執(zhí)行相關的操作規(guī)程外，還必須遵守防觸電措施，才能有效提高吊車作業(yè)的安全性。大型挖掘機、翻斗車，若在電力下施工，也應該做好以上措施。

第8篇 人工挖孔樁操作工藝施工質量控制及安全措施

一、前言

隨著國民經濟的發(fā)展,各類民用與工業(yè)建筑日益走向高層化,人工挖孔樁以其特有的大承載力優(yōu)勢得到許多設計單位、施工單位的認可。確實是一種經濟適用的基礎形式。

二、人工挖孔樁的特點

(1)、施工操作工藝簡單,施工方便,不需要大型機械設備。

(2)、單樁承載力高,可直接檢查樁外形尺寸和持力層情況,受力性能可靠,抗震能力強。

(3)、可多樁同時進行,施工速度相對較快,節(jié)省設備投資,降低工程造價

(4)、井下作業(yè)條件差,環(huán)境惡劣,勞動強度大,安全和質量特別重要。

三、適用范圍

人工挖孔樁適用于樁直徑800㎜以上,無地下水或地下水較少的黏土、粉質黏土,含少量砂、砂卵石、姜結石的黏土采用,特別適于黃土層采用,深度一般20米左右,可用于高層建筑、公共建筑,對有流沙,地下水位較高、涌水量大的沖積地帶及近代沉積的含水量高的淤泥、淤泥質土層不宜使用

五、操作工藝。

(1)、放線、定樁位及高程:依據建筑物測量控制網資料和樁位平面布置圖,測定樁位方格控制網和高程基準點,確定好樁位中心,以樁位中心為圓心,以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部圓周,撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線,樁位線定好后,經監(jiān)理復查合格后方可開挖。

(2)、開挖第一節(jié)樁孔土方:開挖樁孔應從上到下逐層開挖,先挖中間部分的土方,然后向周邊擴挖,有效控制樁孔的截面尺寸,每節(jié)的開挖高度應根據土質和設計而定,一般以0.9-1.2米為宜。

(3)、支護壁模板、放附加鋼筋:為防止樁孔壁坍塌,確保安全施工成孔應設置護壁,種類有素砼和鋼筋砼兩種,以現澆鋼筋砼護壁為優(yōu),與土壁能緊密結合,整體性和穩(wěn)定性均佳,護壁厚度和砼強度必須滿足設計要求,護壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)重復周轉使用,模板之間用卡具、扣件連接,也可以在每節(jié)模板的上下端各設一道圓弧形的,用槽鋼或者角鋼制作的鋼圈作為內支撐,頂緊模板,防止模板應受張力而變形,不設水平支撐,以方便操作,第一節(jié)護壁應高出地面150--200㎜,護壁厚度比下面護壁厚度增加100--150㎜,便于擋土、擋水,樁位軸線和高程均應標定第一節(jié)護壁上口。

(4)、澆筑第一節(jié)護壁砼:護壁模板支好后應立即澆注護壁砼,人工澆筑,人工搗實,砼強度到達1.2mpa即可拆模,護壁砼應根據氣候條件,一般情況下澆灌完畢須經24h后可拆模。

(5)、檢查樁位(中心)軸線、標高:在地面上設十字控制網、基準點,將樁控制軸線、高程測到第一節(jié)護壁上,每節(jié)以十字線對中,吊線錘作中心控制,用尺桿找圓周,以基準點測量孔深。

(6)、架設垂直運輸架:第一節(jié)樁孔成孔后,著手在樁孔口上架設垂直運輸架,要求搭設穩(wěn)定、牢固。

(7)、安裝提升設備、吊桶、活動蓋板、水泵、通風機等:安裝提升設備時,盡量使吊桶鋼絲繩中心與樁孔中心重合,以便挖土時能直觀控制樁位中心和支模中心,樁口上設圍護欄,當樁孔深大于5米時,應向井下通風,加強空氣對流,必要時輸送氧氣,防止有毒氣體危害。樁孔上人員密切觀察樁孔下人員情況互相呼應,樁口安裝水平推移的活動蓋板。當樁孔內有人挖土時,應掩蓋好安全蓋板,防止雜物掉下傷人,吊運土時,再打開安全蓋板。

(8)、開挖第二節(jié)樁孔土方:從第二節(jié)開始利用提升設備運土,樁孔內人員應戴好安全帽,吊桶離開孔上方1.5米時,推動活動安全蓋板,掩蔽孔口,防止卸的土塊、石塊等雜物墜落孔內傷人,吊桶卸土后,再打開活動蓋板,下放吊桶裝土,樁孔挖至規(guī)定深度后,用尺竿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度,修整孔壁,使上下垂直平順。

(9)、先拆第一節(jié)、支第二節(jié)護壁模板、防附加鋼筋:護壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉使用,模板上口留出高度為100㎜的砼澆筑口。

(10)、澆筑第二節(jié)護壁砼:砼用吊桶運送,人工澆筑,人工插搗密實。

(11)、檢查樁位(中心)軸線、標高:每節(jié)樁孔護壁做好以后,必須將樁位十字軸線和標高測設在護壁的上口,然后用十字線對中,吊線錘向井底投設,以半徑尺竿檢查檢查孔壁的垂直平整度,隨之進行修整,井深必須以基準點為依據,逐根進行引測,保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。

(12)、逐層往下循環(huán)作業(yè):將樁孔挖至設計深度,檢查土質情況,樁底應支承在設計規(guī)定的持力層上。

(13)、開挖擴底部分:樁底分為擴底和不擴底兩種情況,挖擴底樁應先將擴底部分圓柱體挖好,再按設計擴底部位的尺寸、形狀自上而下削土。

(14)、檢查驗收:成孔后必須對樁身直徑、孔底標高、樁位中心線、井壁垂直度等報監(jiān)理驗收,合格后做好施工記錄。

(15)、吊放鋼筋籠:鋼筋籠按設計制作、運輸、吊裝,應防止扭轉變形,根據規(guī)定加焊內固定筋,鋼筋籠放入前,應綁好砂漿墊塊,吊放鋼筋籠時,要對準孔位,直吊扶穩(wěn),緩慢下沉,避免碰撞孔壁,鋼筋籠放到設計位置時,應立即固定。

(16)、澆筑樁身砼:清除孔底積水,用溜槽向孔底澆筑砼,當高度超過3米時,應用串筒,串筒末端離孔底高度不大于2米,樁孔深度超過12米時,宜采用砼導管澆筑,澆筑砼時應連續(xù)進行,分層澆搗密實,砼澆筑12h后進行浸水養(yǎng)護。

(17)、砼澆筑到樁頂時,應適當超過樁頂設計標高,以保證在剔除浮漿后,樁頂標高符合設計要求。

六、質量控制

(1)、樁位定位控制:依據建筑物測量控制網資料和樁位平面布置圖,測定樁位方格控制網和高程基準點,確定好樁位中心,以樁位中心為圓心,以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部圓周,撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線,樁位線定好后,經監(jiān)理復查合格后。用竹片、ф6或ф8鋼筋在石灰線四周外邊埋設四個樁心控制點,便于在安裝第一節(jié)樁孔護壁模板時校正模板位置。

(2)、嚴格控制樁孔垂直度、中心位置,每節(jié)樁孔護壁做好后,必須將樁位軸線和標高測設在護壁上口然后用十字線對中,吊線錘向井底投設,以半徑尺桿檢查孔壁垂直平整度,井深以基準點為依據逐根引測。

(3)、樁終孔要保證設計樁長和入巖深度,樁孔挖至設計深度后,必須檢查土質情況,樁底必須支承在設計規(guī)定的持力層上。

(4)、樁身砼要分層連續(xù)澆筑,分層澆搗,每次澆筑高度不得超過1.5米,每層澆搗厚度不得超過0.5米,出料口到砼澆筑面高度大于2米時,必須使用溜槽或串桶,防止砼發(fā)生離析,砼坍落度宜控制在70--90㎜,在距樁孔口6米以下時,人工澆搗較困難,可以采用在砼中摻入水泥用量0.25%的木鈣減水劑,使砼坍落度增至150--180㎜,利用砼大坍落度下落時沖擊力使砼自身密實,在距孔口6米以內時,砼分層澆筑,使用插入式振動器分層振搗密實,直至樁頂。

七、安全技術措施

(1)、孔口圍護措施:

孔口四周必須澆筑砼護圈,并在護圈上設置圍欄圍護,圍欄應高出地面1.2米,圍欄應采用鋼筋制作,焊接牢固,挖出的土方不得堆在孔口四周1米范圍內。

(2)、防護壁坍塌措施:

每節(jié)樁孔挖完后立即支護壁模板,澆筑護壁砼,一般情況下24h后方可拆除護壁砼,護壁可加配適量鋼筋,上下護壁要有鋼筋拉結,避免某段護壁出現流砂、淤泥而造成護壁因自重而沉裂的現象,上下護壁間搭接長度不小于50㎜。樁底如果設計要求擴底,若擴底高度超過2米,擴底部分應分段做護壁,防止擴底部分坍塌。

(3)、孔中防毒措施:

地下特殊土層中往往含有co2,so2,h2s或其他有毒氣體,故每次下孔前,必須對樁孔內氣體進行抽樣檢測(可用快速檢測管),發(fā)現有毒氣體含量超過允許值時,應將有害氣體清除至化學毒物最低允許濃度衛(wèi)生標準,并采用足夠的安全衛(wèi)生防范措施,如設置專門設備向孔內通風換氣,通風量不少于25l/s,以防止急性中毒事故發(fā)生。

(4)、防觸電措施:

施工現場一切電源、電路的安裝、拆除必須由持證電工操作,施工現場電源、線路按“三相五線制”,tn-s系統(tǒng)要求布置,并按“三級配電”,“二級漏電”分級分段保護,各孔井用電必須分閘,嚴禁一閘多孔和一閘多用,必須一機一閘一漏一箱進行敷設,孔上電線電纜必須架空20米以上,孔內電線電纜必須采用護套等有防磨損,防潮,防斷等保護措施,空中操作工應戴工作手套,腳穿絕緣膠鞋,配電箱應有嚴密的防雨措施,安裝位置合適,安裝牢固。

第9篇 吊籃操作和安全措施

一、吊籃安裝順序

1．所需用吊籃平臺、提升機、安全鎖、支架、標準件等運至工地。

2．安裝人員將支架、配重運至屋頂在需使用位置進行組裝，同時在樓下將吊籃的籃架組裝好。

3．下面吊籃提升機安裝后，穿鋼絲繩起吊檢查，在專業(yè)安裝人員試運行沒有問題后，方可進行正常使用。

二、吊籃的移位

1．只需要移動其中一個非標支架即可。

2．移位人員帶吊繩在非標支架處等待吊籃下地后鋼絲繩退出

3．將吊繩固定在非標支架上，再將支架抬起脫出鋼管后用吊繩緩慢下放到地。

4、收起吊繩固定在鋼絲繩上，再將鋼絲繩鉤脫出后用吊繩緩慢下放到地。

5、把地面上吊籃向前移動一吊籃平臺位置，頂棚移位人員也同樣到另一預定位置。

三、吊籃的維護和注意事項

1．使用吊籃前必須由專業(yè)人員檢查吊籃包括：鋼絲繩、配重、支架、支柱、工作平臺、安全鎖、電氣控制、制動器、提升機等是否安全可靠，并填寫吊籃每日檢查表，方能上吊籃施工。

2．在吊籃施工中施工人員必須持證上崗并戴好安全帽和安全帶，安全帶必須扣在安全繩上的自鎖器上。

3．吊籃內側靠近工作面部位必須有保護措施。

4．嚴禁在樓層上進出吊籃。

5．五級（含五級）以上大風及下雨嚴禁使用吊籃。

6．吊籃發(fā)生故障必須停止使用。

7．嚴禁隨意自拆自改任何吊籃配件，嚴禁超載運行。

8．施工吊籃下方須掛警示牌或安全警示旗進行隔離，并派人監(jiān)護。

9．完工后把吊籃降至底層，用繩子與建筑物固定，并認真做好場地清、落手清。

第10篇 軌道作業(yè)車平臺操作安全措施

軌道作業(yè)車作業(yè)平臺是影響行車安全和人身安全的關鍵設備,各車司機每天應按規(guī)定加強保養(yǎng)并正確操作,確保設備和人身安全。

一)、出車前

1、出車前司機應認真全面的檢查整車液壓回路是否有滲漏現象,液壓油是否在規(guī)定的油位以上。

2、檢查各電磁閥、配電盤、各接線頭是否牢固,接地線是否良好,各行程開關工作是否良好。

3、檢查各作業(yè)機構是否在原位上,主要注意各控制箱電源開關應在關閉位置,以防事故的發(fā)生。

4、檢查液壓系統(tǒng)中的手動換向閥應在中位(回油位)。

5、立柱升降滑道經常加注黃油。

二)、工作中

1、首先,應將發(fā)動機轉速控制在1000~1600轉/分之間,帶動油泵工作。

2、將作業(yè)系統(tǒng)電源打開,并且把油箱旁的手動換向閥搬到作業(yè)位置。

3、作業(yè)中,助手應密切注意作業(yè)臺工作情況,司機應堅守崗位,發(fā)現異常應立即停止作業(yè),及時檢查排除故障,作業(yè)臺升降、旋轉異常后,應按各車作業(yè)臺故障情況下,緊急復位辦法復位。

三)、收車后

1、檢查各部是否有異常,連接螺栓是否松動。

2、檢查作業(yè)機構各部是否復位,電源是否關閉。

3、檢查液壓系統(tǒng)各部是否漏油,手動換向閥是否在中位。

4、檢查作業(yè)平臺是否可靠歸位,上下電控箱是否蓋好,照明燈是否關閉,清理作業(yè)平臺上工具材料。

四)、作業(yè)臺操作操作安全措施

1、必須先把作業(yè)臺升起,使前端定位裝置離開車體支承后,方可旋轉。

2、因為起升及回轉都設有限位裝置,所以在操作中聽到報警鈴響,必須停止操作或反向操作。

3、作業(yè)臺升降回轉時,任何人不得攀登梯子。

4、在操縱升降的同時,不準操縱回轉,只準一個一個地順序操縱。

5、在下降回位過程中,作業(yè)臺前端下面的定位裝置必須對中,方可下落,不得強行下降。

6、當車停在帶電的電網下時,嚴禁作業(yè)臺升起,同時嚴禁作業(yè)臺上有人。

7、作業(yè)臺不得超載,回轉中心不大于750公斤,前端不大于250公斤。

8、司機應和施工人員保持密切聯(lián)系,控制作業(yè)速度、旋轉角度及有關問題。

9、禁止利用作業(yè)平臺的升降力,轉動力進行抬、拉、壓等其他附帶作業(yè)。

10、使用作業(yè)平臺時,應有現場負責人指定專人指揮,并有一名司機監(jiān)控。

11、復線、站場作業(yè)時,作業(yè)平臺不得侵入未封鎖的鄰線限界。

12、軌道作業(yè)車必須在線路正上方接觸網停電的情況下使用,嚴禁作業(yè)平臺起升后向鄰線帶電接觸網方向轉動。

13、在曲線地段外軌超高125mm或作業(yè)地段風速達到6級以上時,必須使用抓軌器。

14、作業(yè)過程中,軌道車司機、副司機必須服從平臺負責人指揮,具備動車條件后方可動車,動車前司機必須關閉取力器。速度不得超過10km/h,嚴禁急劇起、停車和臆測動車。

15、作業(yè)平臺上的作業(yè)人員在車輛移動中應注意防止接觸網設備碰刮傷人。在鄰線有列車開來時,應停止平臺操作。

16、在作業(yè)過程中,平臺出現故障侵入鄰線時,乘務人員要立即做好行車防護、攔停列車,及時通知兩端車站。

17、如遇雨天,作業(yè)平臺電控箱要采取防雨淋措施,箱蓋及時蓋好。

作業(yè)結束后平臺回落由副司機確認,平臺徹底歸位鎖定后通知司機關閉取力器電源。

18、工作完畢,作業(yè)平臺上、下所有開關必須置中立位;作業(yè)平臺必須清理干凈。

第11篇 _副井井筒鑿井穩(wěn)車操作專項安全措施

一、工程概況

唐家會煤礦副井井筒為華煤集團有限公司承建施工,井筒設計井徑φ10.5m,井深550.8m。在施工過程中,為滿足鑿井需求采用南北兩側對稱布置,共布置穩(wěn)車17臺,分別用于鑿井吊盤懸吊(8臺)、模板懸吊(4臺)、排水管懸吊(1臺)、中轉懸吊(2臺)、放炮電纜懸吊(1臺)、安全梯懸吊(1臺)等。鑿井穩(wěn)車型號為jz/jza/2jz型(表1-1)。為規(guī)范操作穩(wěn)車系統(tǒng),特制定穩(wěn)車操作專項安全措施。

表1-1鑿井穩(wěn)車設備一覽表

序

號

名 稱

型號

規(guī)格

單

位

數

量

功率

(kw)

鋼絲繩型號

計算

安全

系數

規(guī)定

安全

系數

備注

1

吊盤

穩(wěn)車

jz-16/1000

臺

8

37

6×19-40-1770

6.95

6

4根吊盤繩、4根穩(wěn)繩

2

模板

穩(wěn)車

jz-16/1000

臺

4

37

18×7-34-1770

6.67

6

3

排水管

穩(wěn)車

2jz-16/1000

臺

1

55

6×19-34-1770

8.1

6

4

中轉

穩(wěn)車

jz-16/1000

臺

2

37

18×7-34-1770

7.32

6

5

放炮電纜

穩(wěn)車

jz-10/800

臺

1

22

18×7-20-1770

7.83

6

6

安全梯

穩(wěn)車

jza-5/1000

臺

1

22

18×7-20-1770

11.1

9

二、穩(wěn)車操作系統(tǒng)概述

1、在副提側穩(wěn)車群設置集中控制中心;

2、在集中控制柜臺上設置吊盤主令開關1個,模板主令開關1個,吊盤穩(wěn)車控制總電源開關1個,模板穩(wěn)車控制總電源開關1個,吊盤穩(wěn)車控制電源開關8個(編號1#~8#),模板穩(wěn)車控制電源開關4個(編號1#~4#);

3、為規(guī)范操作系統(tǒng),在主提信號房設置集中控制中心點鈴開關,需要拉放吊盤、模板時閉合,待操作完畢后將開關斷開;

4、在集中控制柜臺上安設吊盤穩(wěn)車用電流表8個(編號1#~8#)、模板穩(wěn)車用電流表4個(編號1#~4#)、備用電流表4個;

5、吊盤懸吊穩(wěn)車、模板懸吊穩(wěn)車在集中控制中心操作;排水管懸吊穩(wěn)車、放炮電纜懸吊穩(wěn)車、安全梯懸吊穩(wěn)車分別在相應的配電柜操作;中轉懸吊穩(wěn)車通過控制按鈕在主提側信號房操作;

6、井下設置信號傳遞、接收系統(tǒng)。每班次配備專職吊盤信號工,專職操作信號系統(tǒng);

7、井口設置主副提信號房作為信號傳遞樞紐,井下需要拉放穩(wěn)車,必須將信號傳遞至信號房(注:在信號房設置集控中心點鈴控制開關,準備工作未準備好不得將開關閉合,動車完畢后將此開關閉合);

8、在吊盤、0米信號房及控制中心安設通訊電話機,確保操作者安全操作穩(wěn)車;

9、在主副提側穩(wěn)車群設置信號點鈴,方便穩(wěn)車操作者聽點作業(yè)。

三、穩(wěn)車操作規(guī)程

1、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及行業(yè)的相關規(guī)定;

2、必須遵守安全崗位責任制度;

3、實行每班專人操作,非指定人員不允許操作;

4、操作穩(wěn)車前,應做好穩(wěn)車檢查準備工作:

①、檢查穩(wěn)車電機是否正常;

②、檢查穩(wěn)車聯(lián)軸裝置是否缺損;

③、檢查穩(wěn)車抱閘裝置是否靈敏可靠;

④、檢查鋼絲繩是否異常;

⑤、檢查穩(wěn)車減速箱齒輪、油位是否正?？煽?

⑥、檢查配電柜中主回路及控制回路的開關是否閉合。

5、吊盤、模板操作

①、當需要拉放吊盤、滑模時,井下吊盤信號工提前將信號傳遞至0米信號房,0米信號工通知穩(wěn)車操作人員做好動車準備;

②、動車準備工作完畢后,信號工將集中控制中心點鈴開關閉合,等待井下吊盤信號工傳遞動車信號;

③、接收到吊盤信號工傳遞的動車預備信號,準備動車;

④、穩(wěn)車操作者回復動車預備信號告知吊盤信號工可以動車;

⑤、穩(wěn)車操作者將吊盤(模板)穩(wěn)車控制總電源閉合;

⑥、穩(wěn)車操作者根據吊盤信號工傳遞的信號閉合相對應的吊盤(模板)穩(wěn)車控制電源;

⑦、穩(wěn)車需要上拉時,將主令開關向后拉;穩(wěn)車需要下放時,將主令開關向前推動。穩(wěn)車拉放時要觀察電流表的指示值;

⑧、操作完畢后,依次斷開吊盤(模板)穩(wěn)車控制電源開關、吊盤(模板)穩(wěn)車控制總電源開關、集中控制中心點鈴控制電源開關。

6、放炮電纜、排水管懸吊穩(wěn)車操作

①、當需要動車時,井下吊盤信號工提前將信號傳遞至0米信號房,0米信號工通知穩(wěn)車操作人員做好動車準備;

②、動車準備工作完畢后,等待井下吊盤信號工傳遞動車信號;

③、接收到吊盤信號工傳遞的動車預備信號,準備動車;

④、穩(wěn)車操作者回復動車預備信號告知吊盤信號工可以動車;

⑤、穩(wěn)車操作者將穩(wěn)車電源閉合、啟動油泵,等待動車信號;

⑥、穩(wěn)車操作者通過配電柜上的旋轉主令開關進行拉放作業(yè)。穩(wěn)車拉放時要觀察電流表的指示值;

⑦、操作完畢后,依次斷開油泵電源、穩(wěn)車電源開關。

7、安全梯懸吊穩(wěn)車操作

①、需要拉放安全梯時,吊盤信號供通過本質安全型按鍵電話通知0米信號工。0米信號工通知穩(wěn)車操作人員做好準備工作。

②、穩(wěn)車操作者將安全梯穩(wěn)車電源閉合、啟動油泵,等待動車信號。

③、穩(wěn)車操作者通過配電柜旋轉主令開關進行拉放作業(yè)。穩(wěn)車拉放時要觀察電流表的指示值。

④、操作完畢后,依次斷開油泵電源、穩(wěn)車電源開關。

8、中轉懸吊穩(wěn)車操作

①、當需要拉放中轉穩(wěn)車時,井下吊盤信號工提前將信號傳遞至0米主提信號房,主提信號工立即做好動車準備;

②、信號工通過控制按鈕完成中轉懸吊穩(wěn)車拉放作業(yè)。

③、動車完畢后,信號工將控制開關放至安全地點,嚴禁他人隨意觸摸。

四、穩(wěn)車系統(tǒng)操作注意事項

1、必須由專職電工、信號工操作,嚴禁他人代替操作;

2、電工、信號工必須持證上崗,經過培訓合格后方能進行操作;

3、嚴禁酒后作業(yè),嚴禁精神狀態(tài)不良者上崗;

4、動車前檢查電控及機械系統(tǒng),保證穩(wěn)車正常運行,發(fā)現問題及時處理;

5、動車過程中,操作者不得離開操作臺;

6、操作穩(wěn)車者要精神集中,認真聽點作業(yè);

7、操作過程中穩(wěn)車操作者要與吊盤信號密切配合,發(fā)現問題,要及時與井下吊盤信號工取得聯(lián)系;

8、需要動車時必須先傳遞動車預備點,地面做好準備工作后要及時向井下傳遞動車預備點告知可以動車;

9、操作穩(wěn)車時不得做與崗位工作無關的事情;

10、操作穩(wěn)車時,要設專人巡查穩(wěn)車的運轉情況。

五、穩(wěn)車的日常檢修

1、穩(wěn)車日常檢修項目:工作閘、安全閘是否靈敏可靠;齒圈、小齒輪及減速箱齒輪嚙合情況;潤滑油油位是否正常;電機及電控系統(tǒng)是否完好;鋼絲繩固定及滾筒上排列是否正常;各部螺栓是否緊固、銷軸有無松動。

2、穩(wěn)車群檢修專項制度

①、為了保證安全可靠的運行,穩(wěn)車每天檢修一次;

②、為了保證質量,穩(wěn)車群檢修專人負責,專人檢修,發(fā)現問題及時處理;

③、穩(wěn)車群里必須保持清潔衛(wèi)生,無雜物,無積水,無淤泥;

④、雨季施工要增加防雷電、防淋雨設施;

⑤、冬季施工穩(wěn)車要采取防凍措施,確保冬季正常運轉。

六、勞動組織

1、地面指揮人員(值班經理):8點班鞠洪斌

4點班任生柱

0點班殷春華

2、井下指揮人員:姬廣文、龐吉勝、張貴海

3、吊盤、模板、安全梯、排水管、放炮電纜懸吊穩(wěn)車操作人員:趙宏波、趙漢強、張琦、鄭洋

4、中轉懸吊穩(wěn)車操作人員:張玉賢、翟洪雨、姜雪

5、0米信號工:張玉賢、翟媛伊、王倩、翟洪雨、姜雪、邵曉峰

6、吊盤信號工:王道軍、楊高高、林清水、許朝暉、周傳會

7、日常檢修人員:王世紅、秦慎強

所有相關施工人員認真學習本措施,并做好傳達簽字工作,杜絕違章作業(yè)。

第12篇 軌道放線車操作 安全措施

1、操作人員應隨時檢查線盤軸等潤滑部位的潤滑狀況。

2、放線時,線盤的最大制動力不得超過規(guī)定值。

3、作業(yè)要有專人指揮控制作業(yè)車的行車速度,放線車的液壓壓力根據放線要求增減。

4、放線時,嚴禁在放線線盤兩側有人員靠近。

5、線車推進運行時,須由司乘人員站在車前端進行引導。

6、禁放線車單獨停放在區(qū)間內。

7、斷線時要通知其它作業(yè)組并注意本作業(yè)組成員的安全。

8、緊線時 , 架線車要保持原位不動 , 長大坡道處緊線、架線應用鐵鞋控制。

9、放線施工中 , 應分工明確 , 有統(tǒng)一的指揮信號及口令 , 指揮人員要與架線車司機、掛線人員密切配合。

第13篇 電網調度操作過程安全措施

1、前言

電力系統(tǒng)的設備經常要按照用戶的需要改變運行情況,要進行檢修、調整、試驗和消除異?，F象,也要根據社會經濟水平的發(fā)展不斷投入新設備。這些設備運行狀態(tài)的改變有些是涉及到幾個甚至幾十個單位的工作,所以必須在系統(tǒng)調度員的統(tǒng)一指揮下,系統(tǒng)內各單位相互配合動作才能完成。因此指揮系統(tǒng)操作是調度員的主要工作之一。

2、調度操作的主要內容

調度操作的主要內容有很多,如:發(fā)電廠有功、無功的增減,頻率,電壓的調整(包括調整頻率設備的整定、調整方式的改變、發(fā)電機的發(fā)電、調相方式的相互轉變、調壓設備的電壓和容量的變化等);系統(tǒng)間和發(fā)電廠與系統(tǒng)間的并列與解列;輸電線路和變壓器的停送電;網絡的合環(huán)與解環(huán);母線接線方式的改變;中性點接地方式的改變和消弧線圈補償度的調整;繼電保護和自動裝置使用狀態(tài)的改變;線路檢修開工前,線路所有電源端接地線的連接及竣工后的拆除,等等。

3.調度操作的主要形式

調度操作主要以調度員下達操作指令的方式進行。需要由調度統(tǒng)一指揮的操作,各現場人員只有在得到調度員的命令后才能執(zhí)行本單位的操作。發(fā)令、受令及填寫操作票應使用調度術語和統(tǒng)一的雙重編號。調度操作指令分逐項指令、綜合指令、即時指令和許可操作指令四種。逐項指令即涉及兩個及以上單位的操作(如線路操作),調度員下達操作指令的一項或幾項,受令人按指令順序執(zhí)行后向調度員匯報。在逐項指令中可以包括綜合指令。綜合指令即只涉及一個單位的操作(如母線、主變操作)調度員只下達操作任務和注意事項。即時指令即事故處理,單一操作項目使用。如斷合單一開關,限電拉閘,繼電保護和自動裝置投退,有載調壓主變壓器分抽頭調節(jié),電容器投退等。許可操作指令只涉及一個單位且對主網方式影響不大的操作,操作單位只須經調度員許可即可。但操作的正確性,工作的安全性由現場負責。適用于以下操作項目:發(fā)電廠機爐的開停、同期并網、市(線)網與主網的解列、并網。用戶負荷倒換,雙重調度電氣設備的操作。

綜合指令和逐項指令的操作調度員應填寫操作票,受令單位要按照現場規(guī)定填寫操作票。即時指令的操作,調度員和受令單位可以不填寫操作票。許可操作指令調度員不填寫操作票,由操作單位填寫詳細的操作票。任何形式的指令、發(fā)令、受令后的復誦,以及執(zhí)行情況的匯報,操作前的聯(lián)系,發(fā)受令雙方都必須錄音,并做好記錄。

4.調度操作的基本要求

對調度員指揮操作的基本要求如下:首先是指揮運行人員完成操作任務達到操作目的;其次是在操作過程中不應引起事故或異?，F象;再就是操作完畢系統(tǒng)狀態(tài)改變之后應該符合電力系統(tǒng)的安全、優(yōu)質、經濟等方面的要求。其具體內容是:

完成操作任務,保證運行接線的正確合理;

要保證用戶、特別是重要用戶和發(fā)電廠廠用電的供電可靠性;

要保證系統(tǒng)有功、無功功率的平衡,并使全系統(tǒng)和系統(tǒng)各部分都具有一定的備用容量;

充分估計系統(tǒng)頻率、電壓和功率潮流在操作每一步中和操作后的變化程度,并應在操作前通知現場注意監(jiān)視和調整;

保持繼電保護和自動裝置的配合協(xié)調和使用的合理,并應注意掌握繼電保護的最大允許潮流數值;

中性點直接接地點的合理分布和消弧線圈的合理使用;

長距離輸電線路的穩(wěn)定性;

線路相位的正確性,特別是由于檢修、擴建或新設備投入有可能造成相位混亂時,要進行相位的測定;

根據改變后的運行方式,重新確定事故處理方法,特別是對那些由于為盡快消除事故而不須與調度聯(lián)系,現場可以自行采取措施的規(guī)定。

應該指出,上述各點僅是一般的原則,還必須針對當時的系統(tǒng)運行的具體情況,考慮采取其他方面的措施。

5.保證電網安全調度的措施

電力調度是電力系統(tǒng)的核心部門,如同人類的神經中樞。神經中樞出現問題,人類肢體可能出現癱瘓;調度出現問題,輕則造成部分地區(qū)停電,設備損害,重則可能引起人員傷亡,系統(tǒng)瓦解,進而引起大面積停電,造成社會_,在政治上帶來負面影響。

俗話說“沒有規(guī)矩,不成方圓”。既然調度操作的內容如此之多,要求如此之高,就應有保證安全的規(guī)章制度。故而,從調度員擬寫操作票,到審核、下令、操作、匯報,作記錄都有嚴格的操作制度,嚴防誤調度的發(fā)生。

調度命令票由副職調度員填寫,正職審核,填寫和審核調度命令票應進行嚴格的四對照:一要對照月檢修計劃,日調度計劃;二要對照圖版、圖紙資料;三要對照運行方式、繼電保護、自動裝置方案;四要對照現場實際。

有計劃的調度操作,調度員按日調度計劃的安排,事先填寫好操作票,并通知有關廠、站。

在決定操作前,調度員充分考慮該操作對系統(tǒng)運行方式、電力潮流、周波、電壓(穩(wěn)定)、繼電保護、自動裝置、系統(tǒng)中性點接地方式、消弧線圈、載波通訊、遠動裝置等方面的影響,以及設備缺陷,操作中的異?？赡軒淼挠绊?。下令時,由正職下令,副職監(jiān)聽,發(fā)現問題及時糾發(fā)。發(fā)令人按命令票宣讀,受令人應復誦指令全部內容,雙方確認無誤后方可操作。操作完畢后應立即向發(fā)令人匯報,此項指令才算執(zhí)行完畢。發(fā)令、受令操作,匯報時間雙方、都記入操作票或記錄簿中。操作完畢后調度員更換模擬盤,使其符合實際,并將操作后的運行方式通知有關單位。

嚴禁約時停、送電,約時許可,結束工作,約時裝拆地線。倒閘操作避免在交接班或高峰時進行,重要操作及事故處理需要時推遲交接班。若一個單位操作必須等另一個單位操作后才能進行時,則調度員只有在另一個單位對前一項操作執(zhí)行完畢后,才給該單位下令。

為了總結經驗,吸取教訓,客觀分析事故,提高調度業(yè)務水平,確保系統(tǒng)安全運行,調度員的一切倒閘操作、事故處理、重要通話都有錄音并有監(jiān)聽。

上述制度和經驗,都是調度運行人員的實踐總結,是防止誤調度的有效措施。消滅誤調度操作,最根本的一條還是依靠人的思想覺悟。廣大調度人員,在系統(tǒng)運行工作中,做到精心調度,克盡職守,多一份工作責任心,才會少一分誤調度的危險,這才是保證系統(tǒng)安全、優(yōu)質、經濟運行的根本因素。

第14篇 防止誤操作事故的安全措施

1．堅持培訓制度，新工人在上崗前必須經分廠班組技術考試 （包括運行規(guī)程，現場系統(tǒng)等）安全規(guī)程考試合格后方可上崗。分廠對班組每月技術培訓情況列入月考核。各班每月應按分廠規(guī)定開展各種形式的崗位練兵活動。如事故演戲；考問講解；被畫系統(tǒng)圖填工作票等；成績與綜合獎掛鉤。

2．嚴格堅持“兩票”“三制”既“工作票”“操作票”“設備巡回檢查制″“交接班制”“設備定期切換制”“工作票簽發(fā)人”“工作負責人“”工作許可人“在填寫工作票.審票.簽字準許開工的審批過程中要認真履行職責。把好關。對“錯票”“漏項票”“一張票多項內容”等手續(xù)不標準；不規(guī)范措施不全的堅決制止不準許開工。嚴格禁止代簽字.帶畫圖的現象發(fā)生。

3. 較大操作.復雜操作及設備系統(tǒng)有變化的操作，必須事先由專責人親手填寫操作票，畫出系統(tǒng)操作圖。班長技術員要做好把關定向。嚴格審核操作票的內容完整性。并交待安全注意事項及危險點予防措施，特殊部位到場監(jiān)護執(zhí)行。

4. 分廠各級領導要遵守安全到位標準，及時準確到位把關定向。

5. 大修后更改變化的設備，檢修人員應及時詳細的向運行人員交代清楚，運行也要根據設備系統(tǒng)變化后的實際狀況及時準確更改系統(tǒng)圖及運行規(guī)程及操作注意事項。

6. 運行操作要本著“一想”“二慢”“三看”“四操作” 原則，操作前要勤與調度值長及有關單位互相溝通。對設備現行狀況做到心中有數，有備無患。

7. 嚴格執(zhí)行運行規(guī)程，嚴格執(zhí)行調度值長調令，平時勤檢查；勤聯(lián)系.做到記錄準確無誤，嚴格執(zhí)行檢查制度

遵守時間，不抄表.不漏查嚴格遵章守紀。

8. 不斷改善治理現場作業(yè)環(huán)境，保證作業(yè)場地照明充足安全措施齊全，各儀表.信號.保護等設備標志齊全準確靈活好用.清晰好認。容易造成誤操作的開關.非常按紐等處應安裝特殊保護盒。做好明顯標記，做好封存措施.避免異常情況發(fā)生。

9. 各班組可依據安規(guī)進一步制定詳細的防止誤操作的安全措施。

第15篇 電腦車操作及安全措施

一、機針安裝

1、松開螺釘。

2、正面朝前機針的長槽,筆直插到底并用力擰緊止動螺絲,一定要安裝到位。安裝機針先關電源,當誤踩腳踏開關時,縫紉機動作會致人手受傷。

二、面線的穿法

1、請回轉縫紉機手輪,將挑線桿調到最高點后進行穿線。

2、按threao/clamp鍵,壓腳會下降,即使踩下腳踏開關,縫紉機也不會啟動。在穿線過機針后,從機針孔殘留的線的長度為40mm左右,如果留的線太長可能會打結,太短會掉不上底線。

3、按以上方法穿好后按threao/clamp鍵,機器會正常,面線穿線結束。

三、底線繞線及安裝梭殼

1、將線芯置于卷線軸上,將經線經過淺器,經機器上夾線器,將線在線芯上繞5圈,然后將梭芯壓線臂柄壓上。

2、打開電源,按threao/clamp鍵,踩腳踏開關啟動機器,線繞滿梭芯后松開threao/clamp鍵,松開腳踏開關。

3、將線芯裝梭殼內,將線頭拉經梭皮到梭殼口,再穿入梭殼導線立柱孔,留線大約30mm。

4、用手拿住梭芯套上的手柄,再將梭殼插入旋梭,一定要裝到位。

四、操作盤的使用方法

1、cautzon燈,當發(fā)生錯誤時,此燈亮,【比如:按下緊急開關或者針棒所停的位置不正確,屏顯110e時等都亮,轉動手輪可解除?！?/p>

2、reset鍵,用于解除錯誤。

3、test鍵,測試鍵,用于換模板后按此鍵檢測是否相應圖案,也用于補正鍵,【如接線縫】。

4、threao/c2amp鍵,要進入穿線模式或壓腳高度設定模式時使用此鍵。

5、tension/wind鍵,要卷底線時按住此鍵。

6、_-scale燈,當用select鍵切換到橫向倍率時,此燈亮。

7、y-scale燈,當用scale鍵切換到縱向倍率時,此燈亮。6和7用于擴大和縮小圖案,維修用。

8、sped鍵燈,速度燈,當用select鍵切換到速度時,此燈亮,按黑三角鍵來調速。

9、counter燈,當用select鍵切換到底線計數器/生產計數器時,此燈亮,(生產計數用)。

10、spltno燈,當存在分離數據時,如果按select鍵切換到此燈亮可使用分界圖案,圖案有分界設定。

11、select鍵,菜單鍵,用于橫向、縱向、縫速、計數器。

12、設置鍵▼▲,要變更菜單表示所顯示的數值時,使用此鍵,或者使用補正時按此鍵前進、后退。如斷線補針,按etst后按▼▲前進,后退到要縫車位置,再踩踏板開始縫。

13、設置鍵▽△,要讀出相應的圖案代碼時使用此鍵。(如圖案是圓形,代碼是20時,按此鍵顯示20時,相應的圓形圖案和模板是一致的)。

14、功能鍵(f1,f2,f3,f4)用于用戶的程序選擇,循環(huán)程序的設置和選擇維修類。

15、r/w鍵,要讀寫外部媒體時使用此鍵,如要讀出cf卡上的圖案或維修時更改和修改圖案時用此鍵讀出要修改的圖案。

五、壓腳上升量的設定

1、按thread/clamp鍵進入穿線模式。

2、按白三角進入壓腳高度設定模式,再按黑三角來設定壓腳的高度。壓腳設定值的高度為15-25mm,壓腳將根據設定的高度上升、下降。模式的變換,311g型按白三角,顯示1穿線模式,顯示2壓腳高度設定模式,顯示3中間壓腳高度設定模式,顯示4間歇高度設定模式。

342g型顯示1,穿線模式,顯示4,間歇高度設定模式(小壓腳高度)。設定完之后按threao/camp鍵,壓腳回復到設定模式前的狀態(tài),設定值已被記憶。

六、底線計數器的使用方法

如果根據梭芯內的縫線量預先機器將能夠縫制的片數設定于底線計數器。這樣就能防止在縫線中途底線用完的情況。特別是飾線縫多重縫時。

1、按test鍵的同時按黑三角。

2、按黑三角鍵上下來設定初始值,可設定0001-9999數值就變成0000,如果在設定模式中按r/w鍵,顯示中的程序號on,將被作為初始值來保存,還能夠使用別的縫紉數據來設定底線計數器。

3、按test鍵,初始值被設定。

七、底線計數器的操作

1、每縫完一次,菜單顯示的數字就會減1。

2、當底線計數器顯示為0000時,電子蜂鳴器就會連續(xù)鳴響,這時即使踩下腳踏開關縫紉機也不會工作。

3、換好底線后按reset鍵,電子蜂鳴器會停止,顯示出初始設定值,縫紉機可開始工作。(注意:如果設定于底線計數器,即使不在底線計數顯示上,計數也會照常工作)

八、電腦車保養(yǎng)

1、每天下班前將電源關掉,用碎布擦工作臺,梭床等部位。

2、每天為油孔位加潤滑油,每周檢查油位一次,看不見油和低于一半油位,立即往加油孔加注潤滑油到油箱的90%。各部位加針車油。

3、每天全面清潔機器。

九、安全注意事項

1、電腦車控制箱風扇要通風,要與發(fā)熱設備遠離。

2、安裝機針前311g、342g型要按下穿線模式鍵,342f型要先關閉電源,否則若被誤踩腳踏開關,機器會啟動而可能引發(fā)嚴重受傷。

3、操作時,手不要放在縫制范圍內,以防針傷手指。

4、此崗位需上崗證,培訓不合格不能上崗,否則按違反公司操作保養(yǎng)規(guī)定,違反上崗操作的處罰措施作出處罰。

5、違規(guī)上崗操作的處罰措施:未經許可,私自將本崗位的設備或工具交他人使用;未持證上崗或違規(guī)操作。第一次罰款50元;第二次罰款100元。

一、電腦針車342f型

1、本機適應縫制范圍為300㎜×200㎜之內,使用針為dp×17 dp×15兩種。

2、本機最高縫制速度為2700轉/分鐘。

3、本機額定電壓220伏±5伏

二、操作盤認識

1、電源指示燈【綠燈亮打開壓扣開關綠色按鈕】

2、程序編好顯示屏,顯示程序號00-99

3、程序編號選擇鍵(從電腦磁碟讀取程序編號)

4、讀取/編號程序鍵

5、顯示屏;用以顯示如目錄,故障及記憶鍵設定等資料。

6、目錄鍵;(用以選擇鍵所需要目錄,尺碼、速度、底線計數顯示等,以分界數量顯示燈)

7、_培顯示燈 8、y培顯示燈 9、速度顯示燈 10、底線計數顯示燈 11、分界數量顯示燈。

12、旋轉鍵,轉動轉盤時間同時接下補正鍵,可迎換顯示屏與上面的設定。

13、底線設定鍵,用以下儲存底線計數器顯示的工作件數至電腦磁碟。

14、底線更換鍵,更換底線后繼續(xù)縫紉。

15、測試鍵,啟動送布系統(tǒng)以確保所設定針運花樣程序。

16、測示顯示燈,按下測試鍵時便會亮起。

17、補正鍵,重新卷線或更改由于斷線而需要該針花樣使用。

三、急停開關、掃線開關、電源開關。

四、使用底線計數器

1、按動目錄鍵至底線計數燈亮。

2、按補正鍵同時旋轉轉動盤,設定所需縫紉件數。

3、按動底線量設定鍵,蜂鳴會響兩次,計數器中顯示的工作件會記錄到磁碟上。

4、為計數顯示到“0000”時蜂鳴會響;即使按動啟動鍵機器也不會啟動。

5、更換底線后,按動底線更換鍵,蜂鳴會停止,縫紉正常。

五、使用生產計數

1、按測試鍵時同時按底線設定鍵,(底線計數器和分界編號顯示燈亮)而生產計數值會現于顯示屏(2)和(5)上,按動底線更換鍵,生產計數會出現“0000”按補正鍵旋轉轉盤可設定生產數值于(0000-9999)之間。