既有安全措施15篇

第1篇 公路跨既有溝海線立交橋施工安全措施

十九局三工區(qū)承擔(dān)公路跨溝海線k76+418立交橋施工。首先抓好施工前準(zhǔn)備，具備施工安全條件再施工。施工開(kāi)始后抓施工過(guò)程中每一個(gè)施工安全環(huán)節(jié)，不得出現(xiàn)任何紕漏，全面圍繞施工安全展開(kāi)，確保臨近溝海線施工安全。

1、施工安全重點(diǎn)

三工區(qū)公路跨溝海線立交橋施工，施工環(huán)境對(duì)施工安全非常不利。跨溝海線兩側(cè)左11#、12#，右12#、13#四個(gè)墩身距溝海線非常近，施工前需要對(duì)溝海線進(jìn)行線路扣軌加固，保持溝海線線路穩(wěn)定。挖墩身基坑前，需要對(duì)溝海線兩側(cè)光、電纜進(jìn)行排遷，防止損壞溝海線光、電纜，影響行車(chē)。墩身基坑開(kāi)挖前對(duì)靠溝海線一側(cè)需要打拉伸樁進(jìn)行防護(hù)措施，防止溝海線路基塌方沉降。同時(shí)對(duì)溝海線接觸網(wǎng)回流線落下走地下，防止刮碰回流線時(shí)接觸網(wǎng)供電線采取套絕緣套進(jìn)行防護(hù)，經(jīng)測(cè)試保證不漏電，達(dá)到絕緣程度，防止人身傷害。具備施工安全條件方可施工。

2、施工安全措施

公路跨溝海線立交橋施工，涉及施工作業(yè)人身和既有線行車(chē)安全，必須采取有效安全措施、嚴(yán)格控制手段、縝密管理程序，方能保證施工作業(yè)人身安全和溝海線行車(chē)安全。

（1）在進(jìn)入溝海線兩側(cè)安全保護(hù)區(qū)施工作業(yè)之前，必須先與溝海線設(shè)備主管單位簽訂安全協(xié)議。安全協(xié)議簽訂之后，方可進(jìn)行施工。在未簽訂安全協(xié)議之前，不允許盲目貿(mào)然進(jìn)行施工。

（2）在溝海線兩側(cè)挖墩身基坑前，必須對(duì)溝海線兩側(cè)光、電纜排遷。光、電纜準(zhǔn)備進(jìn)行排遷之前，請(qǐng)?jiān)O(shè)備主管單位設(shè)備工程師到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際確認(rèn)，確認(rèn)光、電纜走向埋設(shè)位置，埋設(shè)深度，光、電纜走向位置確認(rèn)后，施工單位要用白炭劃上標(biāo)記或插上彩旗作為明顯標(biāo)記然后再施工。施工時(shí)通知設(shè)備主管單位派人監(jiān)控，共同把住施工安全這一關(guān)。

（3）臨近溝海線施工作業(yè)前，施工單位要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持不間斷通話聯(lián)系。列車(chē)接近施工地段5公里停止施工作業(yè)，確保溝海線行車(chē)安全。

（4）墩身基坑開(kāi)挖前，加強(qiáng)對(duì)溝海線路基進(jìn)行防護(hù)，采取打拉伸樁的方式，拉伸樁打入深度要保證抵抗路基擠壓強(qiáng)度，確保溝海線施工地段路基不出現(xiàn)塌方。埋設(shè)觀測(cè)樁，觀測(cè)樁要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，觀測(cè)樁要設(shè)在溝海線防護(hù)網(wǎng)外側(cè)，觀測(cè)樁要掛牌，觀測(cè)樁牌200_400，白底黑字，印“觀測(cè)點(diǎn)”三個(gè)字，觀測(cè)牌掛在防護(hù)網(wǎng)上距地面400毫米高。要制定觀測(cè)制度，按時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，認(rèn)真做好記錄，確保施工期間溝海線路基穩(wěn)定。

(5)吊裝對(duì)溝海線全封閉鋼板前，對(duì)接觸網(wǎng)回流線采取下落走地下保護(hù)方式，對(duì)供電線路采取套絕緣套進(jìn)行防護(hù)，經(jīng)測(cè)試保證不漏電，達(dá)到絕緣程度，方可施工作業(yè)，防止人身傷害。

（6）吊裝安設(shè)對(duì)溝海線全封閉鋼板、貝雷片、工字鋼、木方、腳手架時(shí)，必須利用溝海線天窗進(jìn)行吊裝，天窗外時(shí)間嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。

（7）預(yù)制連續(xù)梁施工時(shí)連續(xù)梁兩側(cè)、端面必須按設(shè)兩層防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)底部與封閉鋼板壓嚴(yán)，不留空隙，防止零小材料滾落下去。防護(hù)網(wǎng)高度1.8-2.0米，防止施工作業(yè)人員無(wú)意將各種材料舉起拋落在溝海線上。

第2篇 既有線施工技術(shù)-安全措施

第一條 施工作業(yè)防護(hù)

1.凡妨礙營(yíng)業(yè)線行車(chē)和人身安全的如:爆破、扣軌、線路撥接、調(diào)整軌縫、更換鋼軌、橋涵頂進(jìn)、過(guò)軌作業(yè)、四電施工、輕型車(chē)輛使用、機(jī)械作業(yè)?？缇€橋、渠施工、路塹或護(hù)錐開(kāi)挖等施工作業(yè)均應(yīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)單位批準(zhǔn)并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)已批準(zhǔn)的施工封鎖方案和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)與施工。

2、工地防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員必須由本單位職工擔(dān)任,并經(jīng)過(guò)管轄鐵路局工務(wù)上崗部門(mén)培訓(xùn)合格后,方能上崗。

3.視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清楚者,均不得擔(dān)任防護(hù)工作。

4.駐站聯(lián)絡(luò)員、 工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必須堅(jiān)守崗位,如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)應(yīng)有合格人員代替。

5.防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備,必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽(tīng),并及時(shí)記錄通話內(nèi)容(包括列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻、機(jī)具上、下道或?qū)嶋H開(kāi)通線路的時(shí)分。)

6.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員的聯(lián)系,與工地防護(hù)員至少每3~5分鐘通話一次,如通信聯(lián)系中斷,工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)、機(jī)具下道,盡快恢復(fù)線路;在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未全部下道前,不得撤除防護(hù)。

7.移動(dòng)信號(hào),施工用信號(hào)標(biāo)志的制作 ,使用方法以及營(yíng)業(yè)線施工封鎖,防護(hù)辦法具體見(jiàn)《技規(guī)》。

8.慢行地段必須設(shè)專(zhuān)人巡守,巡守人員發(fā)現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào),在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)。如瞭望困難,遇降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙天氣或夜間,應(yīng)點(diǎn)燃火炬,如離開(kāi)故障地點(diǎn)奔迎列車(chē)時(shí),應(yīng)再燃置第二支火炬。當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí),無(wú)論單、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩,再向另一端設(shè)置,然后返回故障地點(diǎn)監(jiān)視(如下圖)。

如不知來(lái)車(chē)方向,應(yīng)用喇叭連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào),并注意傾聽(tīng)和瞭望,發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē),應(yīng)急速奔向列車(chē),用手信號(hào)旗(燈)顯示停車(chē)信號(hào),將響墩放置在能趕到的地點(diǎn),迫使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。

設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào),故障發(fā)生在站內(nèi)線路、道岔上時(shí),應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施,使機(jī)車(chē)車(chē)輛不能通往該故障地點(diǎn),并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。

9.在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)的程序規(guī)定具體見(jiàn)《技規(guī)》。

10.施工防護(hù)有關(guān)聯(lián)絡(luò)信號(hào)顯示方法,具體見(jiàn)《技規(guī)》。

11.在區(qū)間使用輕型車(chē)輛或小車(chē)時(shí),應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù):

⑴在線路上人力推運(yùn)各種輕型車(chē)輛(包括在軌道上走行的養(yǎng)路,養(yǎng)橋機(jī)械等),應(yīng)派防護(hù)人員在車(chē)輛前后各800m處顯示停車(chē)手信號(hào),隨車(chē)移動(dòng),如瞭望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

⑵使用小車(chē),應(yīng)有專(zhuān)人隨車(chē)顯示停車(chē)手信號(hào),并注意瞭望。使用裝載較重的單軌小車(chē)及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車(chē)時(shí),應(yīng)按本條第一項(xiàng)辦法防護(hù)。

在雙線地段,單軌小車(chē)應(yīng)面對(duì)來(lái)車(chē)方向在外股鋼軌上行駛,并注意瞭望。如推運(yùn)土石方及笨重料物時(shí),除有足夠跟隨人員外,尚應(yīng)來(lái)車(chē)方向設(shè)專(zhuān)人防護(hù),并按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。

⑶輕型車(chē)輛遇特殊情況不能在批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí),或小車(chē)不能隨時(shí)撤出線路時(shí),應(yīng)在車(chē)輛前后各800m處放置響墩,并以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。

運(yùn)行中須顯示停車(chē)手信號(hào),并注意瞭望。在雙線地段遇有鄰線來(lái)車(chē)時(shí),應(yīng)將停車(chē)手信號(hào)收回以防誤認(rèn),待列車(chē)過(guò)去后再行顯示。

12.在車(chē)站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車(chē)及人力推運(yùn)的輕型車(chē)輛時(shí),須與車(chē)站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在其前后各50m處顯示停車(chē)手信號(hào),隨車(chē)移動(dòng),進(jìn)行防護(hù)。

第二條 爆破施工

1.凡在距營(yíng)業(yè)線50m范圍內(nèi)的施工爆破作業(yè),必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)。

2.準(zhǔn)確掌握旅客列車(chē)通過(guò)爆破點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間,嚴(yán)防因爆破對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備損傷或危石墜落危及旅客列車(chē)安全。

3.鄰近營(yíng)業(yè)線的石方爆破,炮眼的部位、朝向和炮眼深度,都應(yīng)以炮后飛石不影響營(yíng)業(yè)線的行車(chē)安全為原則;應(yīng)采用深孔少藥量的松動(dòng)爆破。

4.緊靠營(yíng)業(yè)線地段的石方爆破,要制定防護(hù)措施,采用枕木、竹夾板、木板等對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備進(jìn)行覆蓋。對(duì)營(yíng)業(yè)通信、信號(hào)、水電、房屋等設(shè)備有影響時(shí),應(yīng)在爆破前遷移或采取有效防護(hù)。

5.爆破后要派專(zhuān)人對(duì)爆破施工面和營(yíng)業(yè)線設(shè)備進(jìn)行全面檢查和危石清理;爆破及清理危石后放行的第一趟列車(chē)必須避開(kāi)旅客列車(chē)。

6.爆破后如發(fā)現(xiàn)線路鋼軌、通信、信號(hào)、電力等設(shè)備受到破壞不能保證正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)向車(chē)站申請(qǐng)延長(zhǎng)爆破點(diǎn)并立即組織人力和請(qǐng)求有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位人員配合參加搶修,盡快開(kāi)通線路,放行列車(chē)。

7.同一區(qū)間有幾個(gè)工點(diǎn)爆破時(shí),應(yīng)統(tǒng)一請(qǐng)、消點(diǎn),統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)行爆破。

8.線路開(kāi)通后,要盡快清除路肩上和側(cè)溝內(nèi)的棄碴,未清除之前不得進(jìn)行下一次爆破。如需進(jìn)行撬石作業(yè),必須

重新按規(guī)定請(qǐng)、消點(diǎn)和派專(zhuān)人設(shè)置防護(hù)。

第三條 封鎖施工

1.鋪軌、線路大、中修、撥接等施工需封鎖線路時(shí), 施工負(fù)責(zé)人必須在接到調(diào)度命令,確認(rèn)施工起止時(shí)間,按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后,方可開(kāi)工,嚴(yán)禁擅自動(dòng)工和超前準(zhǔn)備。

2.在曲線撥接前,要完成里程設(shè)置和資料的的工作,線路撥接施工時(shí)向工務(wù)段提供同單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)的準(zhǔn)確竣工里程資料。會(huì)同工務(wù)段對(duì)里程資料進(jìn)行地面復(fù)核和驗(yàn)收,滿足運(yùn)營(yíng)條件時(shí)工務(wù)段對(duì)資料予以接收,未達(dá)到條件的一律不許進(jìn)行撥接施工。

3.封鎖施工要堅(jiān)持做到“五不準(zhǔn)開(kāi)工”,具體見(jiàn)《技規(guī)》。

4.凡施工慢行地段必須安裝地面測(cè)速儀,監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行。如發(fā)現(xiàn)超速要及時(shí)用電臺(tái)通知司機(jī)和行車(chē)調(diào)度所。

5.施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員及兩端防護(hù)員應(yīng)時(shí)刻保持聯(lián)系,其通訊設(shè)備完好率必須達(dá)到百分這百。

6.經(jīng)檢查已達(dá)到放行列車(chē)條件時(shí),經(jīng)工務(wù)、電務(wù)、車(chē)站等檢查合格,并向車(chē)站辦理消點(diǎn)手續(xù)。線路開(kāi)通后,第一趟不準(zhǔn)放行旅客列車(chē)。三趟列車(chē)安全過(guò)后,現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和防護(hù)人員才能撤除,

7.施工地段放行列車(chē)時(shí),線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到路局或鐵道部有關(guān)規(guī)定要求。

8.線路開(kāi)通后,經(jīng)理部必須及時(shí)加強(qiáng)線路設(shè)備養(yǎng)護(hù),按規(guī)定逐步提高行車(chē)速度,確保行車(chē)安全。

第四條 過(guò)軌作業(yè)

1.跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料及機(jī)具時(shí)(一人或兩人可挑、抬),必須集中固定地點(diǎn),派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任施工防護(hù);跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜,瞭望條件差時(shí),必須增設(shè)兩端專(zhuān)職防護(hù)員;在車(chē)站內(nèi)跨軌作業(yè),必須與車(chē)站值班員聯(lián)系,辦好承認(rèn)登記手續(xù),按規(guī)定設(shè)置防護(hù),方可組織跨軌施工。

2.較笨重的施工材料過(guò)軌應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系,利用列車(chē)間隔時(shí)間,工地用停車(chē)手信號(hào)防護(hù),方可過(guò)軌施工。如通信發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷,必須立即排除線路上障礙,并停止跨軌作業(yè)。

3.較笨重的施工機(jī)具(械),需多人抬運(yùn)過(guò)軌時(shí),必須與經(jīng)車(chē)站值班員辦好承認(rèn)登記手續(xù),利用列車(chē)間隔時(shí)間,必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話與工地聯(lián)系,并在工地兩端設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù),并派足夠人力抬運(yùn)過(guò)軌。

4.重型機(jī)動(dòng)車(chē)輛或施工機(jī)械一次性過(guò)軌,應(yīng)提前一個(gè)月提出申請(qǐng)交所屬工務(wù)段審核,報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn),鋪設(shè)臨時(shí)道口,過(guò)軌時(shí)必須與車(chē)站值班員聯(lián)系,工地兩端設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù),過(guò)軌完畢,必須立即拆除臨時(shí)道口,防止其他車(chē)輛違章通過(guò)。

第五條 材料裝卸與堆碼

1.在進(jìn)行裝載材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固,不得偏載、超載和超出限界。在裝載危險(xiǎn)物品時(shí),應(yīng)有可靠的安全措施。

在區(qū)間裝卸材料時(shí),裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真做好下列工作:

⑴配備好足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品。

⑵夜間作業(yè)時(shí),應(yīng)配有足夠的照明設(shè)備。

⑶事先與行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員進(jìn)行聯(lián)系,了解清楚車(chē)數(shù)、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻。

⑷列車(chē)出發(fā)前,向卸料人員、司機(jī)及車(chē)長(zhǎng)布置與講清作業(yè)計(jì)劃、卸車(chē)起訖里程與信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。

⑸每輛車(chē)上應(yīng)指定一名職工擔(dān)任組長(zhǎng),負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、組織檢查限界、清理道理及做好未卸完余料偏載時(shí)的整理工作。

⑹在卸車(chē)時(shí)必須注意不得損壞營(yíng)業(yè)設(shè)施及信號(hào)設(shè)備等。

2.笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土軌枕等)禁止邊走邊卸和偏卸造成偏載。在甩車(chē)卸料時(shí),車(chē)輪應(yīng)打眼,并有專(zhuān)人清道;每次卸車(chē)后開(kāi)車(chē)前都要認(rèn)真檢查,確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)因、不侵入限界,方可通知車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)。

3.路料卸車(chē)時(shí),必須執(zhí)行“六不卸”、“四不開(kāi)”的規(guī)定。具體見(jiàn)《技規(guī)》。

4.雙線區(qū)間,兩線不在同一平面時(shí),不得向高處的一線打開(kāi)車(chē)門(mén)卸車(chē)。

5.風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)應(yīng)遵守下列規(guī)定:

⑴除卸碴時(shí)間外,車(chē)底門(mén)應(yīng)關(guān)閉好,操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(mén)(包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門(mén))及操作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

⑵卸碴前,各車(chē)輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4mpa時(shí),應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作。卸車(chē)順序由機(jī)車(chē)向守車(chē)方向逐輛卸完,卸碴時(shí)不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行,不得突然停車(chē)或后退;卸車(chē)人員要掌握好開(kāi)度,適時(shí)開(kāi)、關(guān)底門(mén),不讓道碴成堆和造成車(chē)輛偏載。卸碴完后用料單位要及時(shí)清道。

6.使用非風(fēng)動(dòng)石碴車(chē)卸碴,需邊走邊卸時(shí),應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)一度停車(chē),停車(chē)后發(fā)出卸車(chē)通知。各車(chē)組長(zhǎng)打開(kāi)車(chē)門(mén)后,確認(rèn)溜下的石碴不妨礙行車(chē)時(shí),再以每小時(shí)5~10km速度邊走邊卸,并應(yīng)及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。

7.靠近線路堆放材料、機(jī)具等,不得侵入建筑接近限界。卸車(chē)后,施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

8.鋼軌組在線路上放置時(shí),應(yīng)放在道床肩上,不得侵入限界,并加強(qiáng)日常檢查。

9.無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí),準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)放在道床肩上(無(wú)碴橋橋枕上),在橋梁上、道口處,信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定的措施。

換出的長(zhǎng)鋼軌,應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件,放在道床肩上,但橋梁上、道口處、信號(hào)機(jī)附近不得存放。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度,一般不得大于250m,兩根長(zhǎng)鋼軌的端部要互相錯(cuò)開(kāi),用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固,中間適當(dāng)穿入木枕用道釘卡住。對(duì)放在道床肩上的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)派人巡檢。

10.路肩堆放的砂石料,用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、清理、嚴(yán)禁侵入限界。在河沙、礦碴、爐渣等松散料堆上,嚴(yán)禁再卸片石等其他較笨重的材料。

第六條 輕型車(chē)輛及小車(chē)的使用

1.輕型車(chē)輛,系指隨乘人員能將其隨時(shí)撤出線路的輕型軌道車(chē)(包括發(fā)電走行車(chē),以下同)及其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛和各種小車(chē)(軌道檢查小車(chē)、單軌小車(chē)、單軌吊軌小車(chē))的運(yùn)行,一般只準(zhǔn)在施工作業(yè)時(shí)和晝間使用,不按列車(chē)辦理,可利用列車(chē)間隔或跟隨列車(chē)后面運(yùn)行,但至少與列車(chē)尾部保持500m的距離。在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間,禁止尾隨運(yùn)行及續(xù)發(fā)輕型車(chē)輛。在任何情況下,不得影響列車(chē)的正常運(yùn)行。輕型軌道車(chē)跨區(qū)間運(yùn)行時(shí)應(yīng)按列車(chē)辦理。

2.使用輕型車(chē)輛時(shí),須與車(chē)站辦理相關(guān)手續(xù);并須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路。

3.使用各種小車(chē)時(shí),負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車(chē)運(yùn)行情況,按規(guī)定設(shè)防護(hù),并保證能在列車(chē)到達(dá)前撤出線路。

使用探傷儀檢查鋼軌時(shí),應(yīng)有專(zhuān)人隨同在附近防護(hù)。

4.輕型車(chē)輛及各種小車(chē),需在夜間或降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙等惡劣天氣使用時(shí),只限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù),但必須有照明及停車(chē)信號(hào),在運(yùn)行中還應(yīng)降低速度并按列車(chē)運(yùn)行辦理。

5.使用輕型車(chē)輛或小車(chē)時(shí),必須具備下列條件:

⑴須有經(jīng)使用單位指定的使用負(fù)責(zé)人;

⑵須有足夠的人員能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線路以外;

⑶應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表,輕型車(chē)輛還應(yīng)有攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話柱鑰匙;

⑷輕型車(chē)輛應(yīng)有制動(dòng)裝置(其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛根據(jù)需要安裝),并持有技術(shù)狀態(tài)合格證。牽引拖車(chē)時(shí),連掛處應(yīng)使用自鎖插銷(xiāo),拖車(chē)必須有專(zhuān)人制動(dòng)。

⑸在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí),車(chē)軸應(yīng)絕緣。

6.單軌小車(chē)不得靠站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上行駛。

7.撤除線路以外的輕型車(chē)輛及各種小車(chē)應(yīng)存放固定點(diǎn)并加鎖,與最外側(cè)的鋼軌距離不得少于1.5m,超過(guò)軌面1m部分,不得少于1.8m。使用時(shí),應(yīng)事先檢查,確認(rèn)性能良好時(shí),方可使用。

8.在復(fù)線上使用單軌小車(chē)時(shí),應(yīng)放在最外股鋼軌上。

9.各種小車(chē)不得交給臨時(shí)工(民工)單獨(dú)使用。

第七條 臨時(shí)道口的鋪設(shè)與管理

1.施工便道與營(yíng)業(yè)線必須進(jìn)行平面交叉時(shí),施工單位應(yīng)向所屬工務(wù)段辦理申請(qǐng)?jiān)O(shè)置臨時(shí)道口手續(xù),并經(jīng)工務(wù)段、路局(總公司)逐級(jí)批準(zhǔn)后方能鋪設(shè)。

2.道口鋪設(shè)完成(包括道口標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施等)后,應(yīng)經(jīng)鐵路局主管鐵路施工安全的部門(mén)和工務(wù)段檢查認(rèn)為合格才能開(kāi)通使用。

3.凡通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的道口鋪面寬度必須不少于4.5m。其道口欄木一律以關(guān)閉公路(便道)為定位。

4.道口設(shè)備,信號(hào)備品必須齊全、完好,(信號(hào)燈二盞、火炬二只、喇叭一個(gè)、響墩六個(gè)、紅色信號(hào)旗三面、黃色信號(hào)旗一面)。

5.道口看守人員必須經(jīng)路局工務(wù)部門(mén)培訓(xùn)合格,專(zhuān)職專(zhuān)用,必須嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度,不得隨意調(diào)換。

6.通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備的完好率必須達(dá)到百分之百。

7.道口看守人員必須做到“三個(gè)嚴(yán)格、三個(gè)堅(jiān)持”、“七不準(zhǔn)”,具體見(jiàn)《技規(guī)》。

8.經(jīng)常清掃輪緣糟,整修道口鋪面和防護(hù)設(shè)備。

9.施工臨時(shí)道口必須遵守審批的使用期,不得隨意延長(zhǎng)。必須延長(zhǎng)時(shí),應(yīng)提前補(bǔ)辦延長(zhǎng)期使用手續(xù)。使用完畢應(yīng)立即拆除,整理線路,挖斷機(jī)動(dòng)車(chē)路,通知工務(wù)段并報(bào)鐵路局主管施工安全部門(mén)核銷(xiāo)。

第八條 路塹及護(hù)錐開(kāi)挖

1.開(kāi)挖前必須先排除地表水,按設(shè)計(jì)就位做好天溝,防止地表水流入開(kāi)挖工作面。

2.施工前應(yīng)備足施工材料,方可開(kāi)挖基坑。土質(zhì)路堤的基坑開(kāi)挖,盡量避免在雨季施工。

3.在營(yíng)業(yè)線旁開(kāi)挖基坑等有影響路基穩(wěn)定的施工,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖面支撐,備足搶修材料(如、舊鋼軌、簡(jiǎn)易打樁設(shè)備、木料、草袋、砂石料),并派專(zhuān)人日夜巡查,密切注視線路變化,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙線路行車(chē)安全的病害,確保行車(chē)安全。

4.路塹開(kāi)挖時(shí),必須自上而下分層進(jìn)行,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。施工作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常注意坡面穩(wěn)定,每天開(kāi)工、收工前,應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有裂紋和坍方的跡象或有危石、危土?xí)r,應(yīng)立即處理。凡不能處理且對(duì)行車(chē)安全有威脅時(shí),應(yīng)暫停施工,按有關(guān)規(guī)定設(shè)置好營(yíng)業(yè)線的防護(hù),并立即報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)處理。

5.滑坡體開(kāi)挖,必須從滑體兩側(cè)向中部自上而下地進(jìn)行,嚴(yán)禁全面開(kāi)挖,并加強(qiáng)對(duì)滑體開(kāi)挖面的支撐。棄土不得堆放在主滑區(qū)內(nèi)。

6.開(kāi)挖擋墻基坑應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采取跳槽、拉槽進(jìn)行,盡量縮短基坑暴露時(shí)間,基坑成型后,應(yīng)及時(shí)分段盡快砌筑擋墻和回填墻背。

7.營(yíng)業(yè)線橋護(hù)錐開(kāi)挖的斷面必須采取可靠鋼軌樁、抗滑樁、板進(jìn)行防護(hù)。并派專(zhuān)人24小時(shí)檢查,及時(shí)消除不安全隱患。

8.施工中確需拆除營(yíng)業(yè)線擋護(hù)或支撐盲溝時(shí),必須隨工程進(jìn)度逐漸拆除,嚴(yán)禁超前和一次性大面積拆除。

第九條、涵洞接長(zhǎng)

1.涵洞接長(zhǎng)盡量避開(kāi)雨季施工,如要在雨季施工應(yīng)要事先改移排水系統(tǒng),做好防水圍堰,并對(duì)路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。

2.營(yíng)業(yè)涵護(hù)錐或端翼墻較高,要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的防護(hù)措施執(zhí)行,先防護(hù)、后拆除。拆除后影響邊坡穩(wěn)定的,應(yīng)采取分段拆除,先拆除新洞的基礎(chǔ)部分,以防路堤坍方。如拆除后有坍方的可能,應(yīng)及時(shí)打入鋼軌樁、用擋土板或草袋支護(hù)。

3.新舊涵洞接頭處的基坑開(kāi)挖后,應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ),先砌筑一段邊墻,回填路基邊坡,使?fàn)I業(yè)線基礎(chǔ)穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。

4.新線與營(yíng)業(yè)線并行、營(yíng)業(yè)線無(wú)涵洞、新線先做的涵洞伸入到營(yíng)業(yè)線邊坡之內(nèi)時(shí),施工完畢,應(yīng)將邊坡回填夯實(shí),勿使存水。涵洞與營(yíng)業(yè)線相接處,應(yīng)設(shè)隔水墻,防止浸水泡軟路基。

第十條 橋梁架設(shè)

1.所有施工的輔助結(jié)構(gòu)必須按設(shè)計(jì)要求,應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。

2.要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)營(yíng)業(yè)線安全的規(guī)定,嚴(yán)防侵限和掉道給行車(chē)安全帶來(lái)嚴(yán)重后果。

3.牽引車(chē)送梁時(shí),走行速度不得超過(guò)5km/h,送梁前后有專(zhuān)人指揮,梁車(chē)到位后,應(yīng)止動(dòng)。

4.梁片起運(yùn)前,必須確認(rèn)起吊設(shè)備及運(yùn)梁平車(chē)等性能良好,起吊起應(yīng)保持平穩(wěn),兩端高差不得大于300mm,落梁時(shí),應(yīng)先落穩(wěn)一端,再落另一端,經(jīng)確認(rèn)梁片兩端斜撐已撐牢,方可松除吊具。

5.在線間距少于5m處架梁作業(yè)時(shí),靠營(yíng)業(yè)線一側(cè),必須設(shè)專(zhuān)職防護(hù)。

第3篇 臨近既有線攪拌樁樁機(jī)防傾覆防侵限安全措施

一、施工前期準(zhǔn)備

1、施工前做好充分準(zhǔn)備,集中力量采取平行、流水作業(yè)方法,提高作業(yè)效率。施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項(xiàng)安全規(guī)章,施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工,隨時(shí)掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量,嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍,杜絕違章蠻干,經(jīng)常與防護(hù)員聯(lián)系,以確保施工安全和既有鐵路的安全。

2、醒目位置設(shè)置安全警示牌,提醒過(guò)往車(chē)輛或行人注意安全。

3、施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任,必須請(qǐng)相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。

4、對(duì)安全保護(hù)用具,設(shè)專(zhuān)人保管。每次使用前必須進(jìn)行外觀檢查,不符合要求嚴(yán)禁使用。

5、施工人員在線路附近行走,不得走鐵路中心或軌枕頭,不得多人并排行走,來(lái)車(chē)時(shí)及時(shí)躲避到安全地點(diǎn),所持料具不得侵入到建筑接近限界。

6、如施工中出現(xiàn)異常情況,立即停止施工,及時(shí)組織人力、物力迅速行動(dòng)處理,并立即報(bào)告相關(guān)單位共同處理。

二、水泥攪拌樁機(jī)大型機(jī)具防傾覆和防侵限措施

1、靠近既有線水泥攪拌樁樁機(jī)防傾覆和防侵限措施如下:

a.順既有線線路走向方向每隔3m埋設(shè)一處地錨,地錨距既有線線路垂直安全距離s需滿足機(jī)械傾覆后不影響既有線正常運(yùn)營(yíng)為原則。一般,s≥機(jī)具垂直高度+2米+機(jī)具垂直高度的0.577倍。

b.施工路基工點(diǎn)需用地錨拉設(shè)機(jī)具范圍(即機(jī)具距離既有線運(yùn)營(yíng)安全的垂直距離)l≤機(jī)具垂直高度+2米。

c.地錨采用方式:采用6.5m長(zhǎng)的槽鋼,埋入地下不小于6米深。地錨埋設(shè)時(shí),須將回填土夯實(shí)密實(shí),要求密實(shí)度不小于0.94。

d.將施工樁機(jī)與地錨用纜風(fēng)繩連接牢固。

e.詳細(xì)施工布置圖及地錨加工圖見(jiàn)附圖1~4。

f.地錨加工與埋設(shè)請(qǐng)嚴(yán)格按照附圖施工。

g.水泥攪拌樁樁機(jī)移位作業(yè)中,當(dāng)?shù)鼗休d力不滿足樁機(jī)穩(wěn)定性時(shí),為保證樁機(jī)的穩(wěn)定性,在樁機(jī)支座底部墊上鋼板。

2、水泥攪拌樁樁機(jī)必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。

3、水泥攪拌樁機(jī)操作期間各監(jiān)控人員必須到位。

4、加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作,增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。

5、大型樁機(jī)機(jī)具施工作業(yè)的檢查監(jiān)督,安質(zhì)部負(fù)責(zé)。

6、執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

7、指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動(dòng)部門(mén)考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。

8、指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號(hào)清晰明確。

9、機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。

10、超過(guò)六級(jí)大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁攪拌樁樁機(jī)作業(yè)施工,并將攪拌樁機(jī)塔架收回。

11、大型施工機(jī)械做好一人一機(jī)防護(hù),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員隨時(shí)保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,準(zhǔn)確掌握列車(chē)運(yùn)行情況。

三、臨近既有線攪拌樁樁機(jī)施工要求

1、臨近既有線施工的水泥攪拌樁機(jī)設(shè)置2-3道纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。

2、當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí),必須停止水泥攪拌樁樁機(jī)移位作業(yè),并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況。

3、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響水泥攪拌樁樁機(jī)作業(yè)安全。如果地質(zhì)達(dá)不到要求,必須進(jìn)行換填或在攪拌樁機(jī)支座下墊設(shè)鋼板。

四、既有線旁施工作業(yè)注意事項(xiàng)

1、沒(méi)有進(jìn)行書(shū)面的安全技術(shù)交底,不準(zhǔn)施工作業(yè)。

2、“三證”(出廠合格證、檢驗(yàn)合格證、操作證)不齊不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)施工。

3、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)施工。

4、沒(méi)有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準(zhǔn)動(dòng)土施工。

5、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)進(jìn)行鉆機(jī)移位作業(yè)。

6、監(jiān)理不到位不準(zhǔn)進(jìn)行鉆機(jī)移位作業(yè)。

7、攪拌樁樁機(jī)沒(méi)有執(zhí)行“一機(jī)一人”跟班防護(hù)制度,不準(zhǔn)施工作業(yè)。

8、并行地段作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與既有鐵路沒(méi)有進(jìn)行物理隔離,不準(zhǔn)施工。

9、沒(méi)有簽訂安全協(xié)議,不準(zhǔn)施工作業(yè)。

10、防護(hù)人員堅(jiān)守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé),一旦發(fā)生意外,必須采取“先停車(chē)、后防護(hù)”原則,保證行車(chē)安全。

11、防護(hù)人員在施工期間不得做與工作無(wú)關(guān)的事。

12、接到指令后立即采取措施。

13、對(duì)講機(jī)不得任意更換頻道或占用頻道。

14、與兩端車(chē)站保持通訊聯(lián)系。

15、防護(hù)員必須帶齊防護(hù)用品:信號(hào)旗(燈)、(有霧天氣或夜間施工)火炬、響墩,口哨或喇叭、短路銅線。

五、應(yīng)急預(yù)案

施工過(guò)程中,項(xiàng)目部進(jìn)行施工跟班24小時(shí)安全監(jiān)護(hù)。安全監(jiān)護(hù)人員4人,配備停車(chē)牌4個(gè),慢行牌4個(gè),應(yīng)急物資標(biāo)識(shí)牌15個(gè),對(duì)講機(jī)4部。

2、在水泥攪拌樁機(jī)施工范圍內(nèi)沿既有線坡腳每隔300米處,配備20m3石渣,配備8根iii型有擋肩預(yù)應(yīng)力混凝土枕,以備發(fā)生突發(fā)性緊急情況時(shí)使用。施工現(xiàn)場(chǎng)存放25m長(zhǎng)備用軌兩根,長(zhǎng)孔夾板4塊,20mm、30mm、40mm短軌頭各兩塊,以備急用。

3、現(xiàn)場(chǎng)另外配備挖機(jī)1臺(tái)、物資運(yùn)輸車(chē)1輛、鐵楸和道鎬各50把、扳手5把、卷?yè)P(yáng)機(jī)2臺(tái)、常用鋼絲繩100m、草袋子200個(gè)、舊枕木20根、應(yīng)急電話一部以備急用。

4、如因特殊情況不能按規(guī)定速度放行列車(chē)時(shí),應(yīng)提前通知車(chē)站值班員,要求限速運(yùn)行;若危及行車(chē)現(xiàn)場(chǎng)立即插停車(chē)牌防護(hù),組織人員搶修,同時(shí)向車(chē)站及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

5、施工前會(huì)同設(shè)備管理單位,熟悉既有設(shè)備狀況及圖紙情況,對(duì)有可能發(fā)生侵限的地方進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)。

6、對(duì)影響范圍較大、涉及設(shè)備較多的搶修,應(yīng)本著臨時(shí)修復(fù)后再要點(diǎn)進(jìn)行正式修復(fù)的原則進(jìn)行。

第4篇 跨既有線架梁-安全措施

1點(diǎn)前安全措施

⑴ 跨既有線架梁施工時(shí),施工方案必須經(jīng)二十局與鋪架公司共同協(xié)商確定。施工前,二十局必須有電務(wù)、供電等單位簽訂安全協(xié)議,并經(jīng)路局主管單位審批后,路局運(yùn)輸處下達(dá)施工電報(bào)后再實(shí)施。施工現(xiàn)場(chǎng),電務(wù)、供電等單位必須現(xiàn)場(chǎng)配合。

⑵ 架梁前,必須復(fù)核支座十字線位置、錨栓孔位置及深度,對(duì)不復(fù)核要求的,于架梁前進(jìn)行整改。

⑶ 安全防護(hù)用品、夜間照明設(shè)施于架梁前準(zhǔn)備好;點(diǎn)內(nèi)施工必須做好接觸網(wǎng)防護(hù)措施。

⑷ 點(diǎn)前,2號(hào)車(chē)運(yùn)梁至1號(hào)車(chē)尾部,并將梁前端喂入架梁機(jī)內(nèi),并捆好鋼絲繩、鋼絲繩不得受力。做到施工準(zhǔn)備不超量,點(diǎn)前施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、電務(wù)、供電、維管等單位監(jiān)控人員不到場(chǎng)的情況下以及線路未宣布封鎖時(shí),嚴(yán)禁吊梁小車(chē)吊起梁片。

⑸ 施工前必須提前24小時(shí)向監(jiān)理、建設(shè)單位、設(shè)備管理部門(mén)及相關(guān)部門(mén)遞交施工配合申請(qǐng)單,將施工地點(diǎn)、施工項(xiàng)目、對(duì)既有線安全影響程度等情況進(jìn)行描述,要求監(jiān)控配合。

⑹ 確認(rèn)準(zhǔn)備情況充分的條件下提前兩天向路局調(diào)度所申請(qǐng)要點(diǎn),駐站聯(lián)絡(luò)員提前一天將施工計(jì)劃報(bào)送要點(diǎn)車(chē)站,將所要登記的施工內(nèi)容事先草擬好并與車(chē)站核對(duì),在點(diǎn)前50分鐘駐站聯(lián)絡(luò)員到車(chē)站調(diào)度室進(jìn)行登記。

⑺ 對(duì)施工材料、機(jī)具進(jìn)行確認(rèn),確認(rèn)無(wú)遺漏,確保不因缺少材料影響施工,尤其是架橋機(jī)狀況是否良好,鋼絲繩是否符合要求。

⑻ 施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員要提前50分鐘至施工地點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員提前10分鐘進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi),施工人員在點(diǎn)前二小時(shí)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

⑼ 所有施工人員必須在工前經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn),施工前對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備再進(jìn)行一次檢查,確認(rèn)狀態(tài)良好。

⑽ 施工準(zhǔn)備必須做到“四到位”,即:人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。

2 點(diǎn)內(nèi)安全措施

⑴ 按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、安全員,互相之間以及與施工負(fù)責(zé)人要隨時(shí)保持暢通的聯(lián)系。

⑵ 駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出要點(diǎn)命令后,開(kāi)始封鎖線路,按《技規(guī)》要求設(shè)置防護(hù),且接觸網(wǎng)斷電,經(jīng)確認(rèn)后,由施工負(fù)責(zé)人宣布開(kāi)始架梁施工。

⑶ 嚴(yán)格按照路局“不給點(diǎn)不準(zhǔn)上線施工;給點(diǎn)不確認(rèn)不準(zhǔn)上線施工;給點(diǎn)沒(méi)有進(jìn)行安全防護(hù)不準(zhǔn)上線施工的規(guī)定防止超前準(zhǔn)備。

⑷ 作業(yè)地段兩側(cè)各20m 處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)排,具體防護(hù)設(shè)置按鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置防護(hù)。

⑸ 作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)影響既有線行車(chē)安全的險(xiǎn)情后,立即組織人員搶險(xiǎn)并立即向行車(chē)部門(mén)報(bào)告,及時(shí)排險(xiǎn),確保行車(chē)暢通。

⑹ 跨既有線架梁施工要做到“八不準(zhǔn)”、“五必須”。八不準(zhǔn)是:未取得濟(jì)南路局《營(yíng)業(yè)線施工許可證》的隊(duì)伍不能施工;施工單位、監(jiān)理、建指有關(guān)人員未到位不準(zhǔn)施工;防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員不到位不準(zhǔn)施工;異地增援的隊(duì)伍不事先熟悉現(xiàn)場(chǎng)、不自帶安全員不準(zhǔn)施工;沒(méi)有備足應(yīng)急工具不準(zhǔn)施工;各工種配合人員不到位不準(zhǔn)施工。

五必須是:必須由車(chē)站發(fā)令給點(diǎn)后才能下令施工;接觸網(wǎng)斷電后,必須經(jīng)供電部門(mén)確認(rèn);落梁后,必須經(jīng)主管技術(shù)人員確認(rèn);架梁各工序起始時(shí)間必須由總指揮發(fā)令后才能進(jìn)行;架完梁后必須經(jīng)過(guò)總指揮、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理以及運(yùn)營(yíng)單位的有關(guān)監(jiān)督配合人員檢查達(dá)到放行列車(chē)條件后才能向車(chē)站登記消點(diǎn)、開(kāi)通。

3 架梁安全措施

跨既有線架梁施工時(shí),上下行線必須封鎖線路,且接觸網(wǎng)必須斷電,接觸網(wǎng)距墩臺(tái)作業(yè)人員距離不足2米,距梁底約2.5米。架梁過(guò)程中,如何防止捆梁鋼絲繩不與接觸網(wǎng)相碰撞,保證接觸網(wǎng)不斷線、不損傷、無(wú)移位,將是安全控制的重點(diǎn)。主要措施如下:

⑴ 墩臺(tái)工具放置安穩(wěn)、牢固,施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺(tái)作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶,必要時(shí)應(yīng)在墩臺(tái)拴掛安全網(wǎng)。

⑵ 架橋機(jī)吊工具時(shí),必須使用吊籃且捆綁牢固,隨時(shí)監(jiān)控鋼絲繩捆綁情況。

⑶ 橋面線路按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行整道養(yǎng)護(hù)作業(yè),消除三角坑及硬彎等,線路不得設(shè)超高及反超高。平道碴時(shí),保持道碴距梁邊大于10cm,防止道碴掉落。

⑷ 墩上施工人員,應(yīng)集中精力正確操作,不得擅自離開(kāi)工作崗位或?qū)C(jī)械交給他人操作,看管好架梁工具,防止工具墜落;嚴(yán)禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時(shí),應(yīng)增強(qiáng)注意力,嚴(yán)禁將工具、道碴碰落至橋下。

⑸ 施工前,檢查護(hù)梁鐵瓦的拴掛繩,拴掛繩必須結(jié)實(shí)、無(wú)斷股、且長(zhǎng)度以滿足架梁要求為宜,垂直時(shí),護(hù)梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。

⑹ 拴捆梁鋼絲繩的麻繩必須結(jié)實(shí)、無(wú)斷股,長(zhǎng)度應(yīng)大于9米。放捆梁鋼絲繩時(shí),四人一組負(fù)責(zé)一根鋼絲繩,隨著吊鉤的上升,緩慢放松麻繩,保證鋼絲繩距梁底不超過(guò)50cm,且四人必須按規(guī)定拴掛保險(xiǎn)帶。嚴(yán)禁將鋼絲繩直接掀到梁下,防止鋼絲繩撞擊接觸網(wǎng)線路。

⑺ 焊接后,梁底沿縱向方向布置防護(hù)網(wǎng),防止道碴、工具等掉落到接觸網(wǎng)上。

⑻ 四片梁就位時(shí),及時(shí)穿上橫向鋼絞線,并按設(shè)計(jì)要求拉緊,并加設(shè)防護(hù)設(shè)施,防止錨具、夾片掉落。

⑼ 聯(lián)結(jié)板必須滿焊,且符合設(shè)計(jì)要求;點(diǎn)前清點(diǎn)聯(lián)結(jié)板數(shù)量并分類(lèi),且備用幾塊大尺寸的聯(lián)結(jié)板。

⑽ 封鎖線路、接觸網(wǎng)斷電后,承力索及接觸網(wǎng)套上橡膠管;于封鎖點(diǎn)前20分鐘撤去橡膠管,并檢查接觸網(wǎng)情況。

⑾ 夜間架梁時(shí)必須有足夠的照明,工作燈應(yīng)采用安全電壓。

⑿ 架梁前,嚴(yán)格按班前檢查項(xiàng)目實(shí)施架橋機(jī)檢查,保證架橋機(jī)狀況良好,排除隱患。

⒀ 電焊工作業(yè)時(shí),按規(guī)定配備安全防護(hù)用品,安全帶拴掛牢固、且不得過(guò)長(zhǎng),避免與承力索相接觸。

⒁ 2號(hào)車(chē)對(duì)位時(shí),指揮人員必須準(zhǔn)確判斷,及時(shí)發(fā)號(hào)信號(hào)命令,嚴(yán)禁2號(hào)車(chē)撞擊1號(hào)車(chē),對(duì)位后,兩掛鉤間保持3~5cm的安全距離。

⒂ 架梁作業(yè)時(shí),橋面人員應(yīng)將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應(yīng)在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。

⒃ 施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得風(fēng)力達(dá)到6級(jí)以上時(shí)應(yīng)停止架梁,風(fēng)力達(dá)到6級(jí)并有中雨、雪等惡劣天氣時(shí)也不得進(jìn)行架梁作業(yè)。停止架梁后應(yīng)及時(shí)采取措施對(duì)運(yùn)、架梁設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。

⒄ 架橋機(jī)停留地點(diǎn)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù),嚴(yán)禁非工作人員走近及走上架橋機(jī),嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入操縱室。架橋機(jī)停留時(shí)應(yīng)采取防溜措施,車(chē)輪下安放鐵鞋或止輪器。

⒅ 有列車(chē)通過(guò)時(shí),焊接人員必須提前撤離到橋面上,并把焊接架子撤到橋面上。

⒆ 慢行點(diǎn)內(nèi),兩端防護(hù)人員必須正確防護(hù),及時(shí)通報(bào)。

4 點(diǎn)后安全措施

⑴ 施工完畢后,墩臺(tái)、焊接仍有人員施工時(shí),必須安排防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)。

⑵ 慢行點(diǎn)內(nèi)必須按《技規(guī)》要求進(jìn)行既有線施工防護(hù)。

⑶ 安排專(zhuān)職防護(hù)人員輪流監(jiān)控梁底接觸網(wǎng)情況,如發(fā)生意外,及時(shí)向指揮部匯報(bào)。

第5篇 鐵路項(xiàng)目保證既有線行車(chē)安全施工人身設(shè)備安全措施

鐵路項(xiàng)目保證既有線行車(chē)安全、施工、人身、設(shè)備安全措施

1 保證既有線行車(chē)安全措施

施工前與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書(shū)。協(xié)議簽訂后報(bào)上級(jí)主管部門(mén)核備生效后,方可動(dòng)工。靠近既有線施工地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)欄、警告欄,并加強(qiáng)巡道。雨天要安排專(zhuān)人檢查并有備用搶修措施。

2 保證施工安全措施

2.1 路基施工

路基開(kāi)工前,詳細(xì)探明全管段路基邊界內(nèi)各種電纜、管線位置,并設(shè)立明顯標(biāo)志,經(jīng)拆遷或保護(hù)后開(kāi)始施工。

未經(jīng)運(yùn)營(yíng)單位批準(zhǔn),不在既有線上增設(shè)臨時(shí)道口。

2.2 橋涵施工

在橋涵施工處設(shè)置防護(hù)網(wǎng),隔離施工人員,防止施工機(jī)具侵限。

施工作業(yè)人員必須配帶非紅色安全帽。

工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。

高空作業(yè)必須系安全帶。

懸空作業(yè)的吊籠、平臺(tái)等設(shè)備經(jīng)鑒定后使用,腳手架、排架、底基承重、立桿及頂端承重經(jīng)上級(jí)技術(shù)部門(mén)審核后使用,腳手架高度小于等于5m 時(shí)設(shè)登高平臺(tái),梯外側(cè)周?chē)米o(hù)網(wǎng)圍好,并設(shè)兩側(cè)扶手。腳手架高度大于8 米時(shí)搭設(shè)外登高腳手架,搭成“之”字形人行道登高梯。

2.3 軌道施工

道碴采用汽車(chē)運(yùn)輸、機(jī)械攤鋪時(shí),設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。

嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)安全操作規(guī)程,作業(yè)人員統(tǒng)一著淺黃色工作服。

軌道施工尤其是無(wú)縫線路施工時(shí),按技術(shù)要求測(cè)試軌溫,防止脹軌。

人工撥軌時(shí),施工人員全部在鋼軌一側(cè),統(tǒng)一指揮,翻轉(zhuǎn)鋼軌時(shí)用撬棍敲擊軌頭以示信號(hào),待全部人員離開(kāi)鋼軌確認(rèn)安全后再開(kāi)始翻轉(zhuǎn),撬棍前后嚴(yán)禁站人。

2.4 施工用電

進(jìn)場(chǎng)時(shí),由專(zhuān)業(yè)人員編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì),根據(jù)供配電線路的走向和現(xiàn)場(chǎng)照明的設(shè)置及生活設(shè)施用電負(fù)荷情況,編制有針對(duì)性的電器安全技術(shù)規(guī)定。

施工現(xiàn)場(chǎng)裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電源箱。電器線路和用電設(shè)備安裝完成后,由專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)驗(yàn)收合格后方可運(yùn)行操作,并經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查、測(cè)試,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

保證所有電器設(shè)備的絕緣狀況良好,各項(xiàng)絕緣指標(biāo)達(dá)到規(guī)定值,凡有裸露帶電部分的電氣設(shè)備和易發(fā)生電擊的危險(xiǎn)區(qū)域,都有符合要求的防護(hù)措施,手持電動(dòng)工具,配備漏電保護(hù)器。

保證不出現(xiàn)有電線路搭接或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕系倪`章現(xiàn)象。

各種金屬設(shè)備上,所有局部照明及易發(fā)生危險(xiǎn)場(chǎng)所的照明和行燈均使用36v 以下的安全電壓。

建立電器安全管理和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度。配一名專(zhuān)職電器工程師負(fù)責(zé)電器采購(gòu)、安裝和安全工作。專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)巡視監(jiān)督檢查,專(zhuān)業(yè)電工在主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的電器安全。

經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查、測(cè)試,每周一次測(cè)試漏電開(kāi)關(guān)和接地電阻并有書(shū)面記錄,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)整改。

專(zhuān)業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全規(guī)范的工作指令,安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為,嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。

2.5 事故多發(fā)地點(diǎn)控制

對(duì)事故易發(fā)點(diǎn)加強(qiáng)控制,制定安全情況檢查記錄表,由現(xiàn)場(chǎng)安全巡視員每日逐點(diǎn)巡回檢查,主要項(xiàng)目有:專(zhuān)職安全員是否在崗,是否有人統(tǒng)一指揮,有無(wú)安全交底,防護(hù)加固是否到位等,并認(rèn)真做好記錄備案,對(duì)不合格點(diǎn)下發(fā)整改通知單,并視情節(jié)處以罰款。

2.6 站內(nèi)卸料

吊車(chē)作業(yè)時(shí),注意高壓電力線和其他建筑物,不斷檢查鎖具,作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行吊車(chē)作業(yè)有關(guān)規(guī)定。

保證材料的堆碼牢固、無(wú)侵限。

2.7 施工安全防護(hù)

嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。

軌道施工前,對(duì)施工沿線按鐵路建筑限界進(jìn)行檢查,確認(rèn)符合安全要求后,方可施工。

軌料裝車(chē)不得超限、超載和偏壓,并應(yīng)捆綁牢固,料車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)裝載不良,必須立即停車(chē)整理加固。

軌料裝卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持整潔,道路通暢,夜間裝卸應(yīng)有足夠的照明。

做好各種施工及行車(chē)標(biāo)志,備齊應(yīng)急物品,專(zhuān)人調(diào)度指揮,積極與招標(biāo)人、工務(wù)、電務(wù)、信號(hào)部門(mén)配合,做到萬(wàn)無(wú)一失。

線上作業(yè)人員,統(tǒng)一穿淡黃色工作服。

3 保證人身安全措施

軌道施工現(xiàn)場(chǎng)禁止非施工人員和外部人員、車(chē)輛通行,并在各通道口設(shè)置禁止通行的標(biāo)志,必要時(shí)派專(zhuān)人看守。

軌料堆放、裝卸和搬運(yùn)時(shí),施工人員應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)有關(guān)規(guī)定穿戴防護(hù)用品。

不在列車(chē)底下避雨或乘涼,嚴(yán)禁從列車(chē)下鉆過(guò)或遞送料具。不在軌道上、明橋面上、易坍塌處坐臥休息。工間休息時(shí)將料具妥善放置在既有線限界以外。

施工人員不得穿拖鞋、皮鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),冬季施工,施工人員不戴無(wú)孔遮耳防寒帽,施工中嚴(yán)格按施工程序施工,杜絕違章作業(yè),保證施工中人身安全。

施工時(shí),除按規(guī)定設(shè)置防護(hù)外,設(shè)專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)人身安全防護(hù),施工人員上下班增設(shè)派防護(hù)人員,加大防護(hù)力度,確保人身安全。

遵守施工用電、機(jī)械操作等其它有關(guān)人身安全方面規(guī)定。

4 保證設(shè)備安全措施

機(jī)械施工過(guò)程中,機(jī)械駕駛?cè)藛T不喝酒、不疲勞作業(yè)。

高路堤作業(yè)時(shí),采取路基超寬填筑,避免壓實(shí)設(shè)備在路肩處碾壓時(shí)出現(xiàn)意外的安全事故。

霧天作業(yè)時(shí),機(jī)械除開(kāi)防護(hù)燈外,必須規(guī)定行車(chē)路線,防止發(fā)生撞車(chē)事故。

第6篇 既有線作業(yè)安全措施

1、要經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，教育職工期遵章守紀(jì)，組織上職工進(jìn)行班前預(yù)想，班中聯(lián)想，班后總結(jié)。不得過(guò)且過(guò)違章指揮和違章作業(yè)。

2、職工技術(shù)安全教育應(yīng)做到對(duì)“三新”新入路、新調(diào)入、新改職人員，必須進(jìn)入“三級(jí)”站段、車(chē)間、班級(jí)技術(shù)安全教育。未經(jīng)考試合格后不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

3、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)安全培訓(xùn)，經(jīng)理論、實(shí)踐考試合格取得規(guī)定的操作證，持證上崗。

4、順著線路走時(shí)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走；不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

5、橫著線路或通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)做到：“一站二看三通過(guò)”。注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)及腳下障礙物。

6、橫越停有機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛無(wú)移動(dòng)可能，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛一端5米以外繞行通過(guò)，嚴(yán)禁在運(yùn)行的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶過(guò)，不準(zhǔn)鉆車(chē)要注意鄰線的無(wú)機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行。

7、不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心內(nèi)、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥、休息、乘涼、避風(fēng)、雨、雪等。

8、嚴(yán)禁扒乘運(yùn)行中的機(jī)車(chē)車(chē)輛，以車(chē)代步。

9、服從領(lǐng)導(dǎo)、聽(tīng)從指揮、執(zhí)行命令，嚴(yán)禁各行其是。

10、堅(jiān)守崗位、遵守工時(shí)，嚴(yán)禁擅自離崗，換崗、串班、遲到、早退、曠工。

11、忠于職守，工作一絲不茍。嚴(yán)禁當(dāng)班閑談打鬧或做與行車(chē)無(wú)關(guān)的事。

12、嚴(yán)禁班中飲酒、打盹、睡覺(jué)。

13、遵紀(jì)守法，嚴(yán)禁賭博、盜竊、尋釁、滋事。

14、維護(hù)生產(chǎn)秩序。行車(chē)重地嚴(yán)禁與行車(chē)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

15、顧全大局，樹(shù)立全局思想，嚴(yán)禁推諉、扯皮，打亂運(yùn)行秩序。

16、一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界建限、高度限界為鋼軌頂面上5.5米。

17、凡妨礙行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。防護(hù)人員應(yīng)指定專(zhuān)人并經(jīng)考試合格的本單位職工擔(dān)任。

18、未設(shè)好防護(hù)禁止開(kāi)工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件，禁止撤除防護(hù)。

19、在區(qū)間施工，應(yīng)在車(chē)站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專(zhuān)職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員用電話聯(lián)系。

20、在施工地點(diǎn)兩端500-10000米處，列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。列車(chē)接近該標(biāo)時(shí)，司機(jī)須長(zhǎng)聲?shū)Q笛，注意了望。

21、在緊靠既有線的施工便道或新路基上行駛，速度不得大于10km/h。

22、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí)，汽車(chē)就位后應(yīng)拉緊手閘，關(guān)好車(chē)門(mén)，嚴(yán)禁超載和偏載。

23、通過(guò)有看守的臨時(shí)道口時(shí)，必須聽(tīng)從道口看守人的指揮，要嚴(yán)格遵守一停、二看、三通過(guò)的原則，在道口欄木開(kāi)放確認(rèn)沒(méi)有列車(chē)駛來(lái)的情況下，應(yīng)平穩(wěn)操作、勻速通過(guò)，杜絕車(chē)輛在通過(guò)道口時(shí)突然熄火的現(xiàn)象發(fā)生。

24、既有線有列車(chē)通過(guò)時(shí)，緊靠既有線的施工運(yùn)輸車(chē)輛都應(yīng)停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車(chē)通過(guò)后再恢復(fù)作業(yè)，嚴(yán)禁有列車(chē)通過(guò)時(shí)，緊靠既有線及既有路基平行等高的施工地段，運(yùn)輸車(chē)輛仍從事行駛和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。經(jīng)醫(yī)生診斷已死亡為止。

25、在既有線上利用火車(chē)卸料時(shí)，組織好人員和機(jī)具，領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，加強(qiáng)組織，確保點(diǎn)內(nèi)完成。卸料后要關(guān)好車(chē)門(mén)，清好線路障礙。施工負(fù)責(zé)人要組織安全員檢查、確認(rèn)，否則不得下令開(kāi)車(chē)。各類(lèi)材料堆放穩(wěn)固，不得侵限，同時(shí)經(jīng)常進(jìn)行檢查。向既有線旁運(yùn)送道碴的車(chē)輛，組織司機(jī)學(xué)習(xí)跨越道口以及列車(chē)限界有關(guān)的知識(shí)，平行線路行駛時(shí)遠(yuǎn)離鐵路。

26、列車(chē)到達(dá)指定位置，必須由卸車(chē)總負(fù)責(zé)人指定的人員持手信號(hào)與隨車(chē)的車(chē)站貨物人員聯(lián)系，確認(rèn)對(duì)位后方可顯示停車(chē)信號(hào)，其他任何人無(wú)權(quán)指揮機(jī)車(chē)司機(jī)，從而保證卸料位置的準(zhǔn)確性和列車(chē)的安全性。

27、人工卸鋼軌，必須做到鋼軌前后兩端人員相等，有人統(tǒng)一指揮，同時(shí)撬動(dòng)鋼軌，使鋼軌兩端從車(chē)廂上同時(shí)水平下落，避免鋼軌一端翹起，造成事故；在列車(chē)移動(dòng)過(guò)程中不準(zhǔn)卸軌，必須在列車(chē)停穩(wěn)后方可卸車(chē)。

28、在卸車(chē)過(guò)程中，卸車(chē)總負(fù)責(zé)人要隨時(shí)掌握各節(jié)車(chē)廂的卸車(chē)進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)有滯后者要立即組織人員進(jìn)行突擊，避免因少數(shù)車(chē)輛進(jìn)度滯后而延誤整個(gè)卸車(chē)時(shí)間。

29、在卸道碴過(guò)程中，列車(chē)需移動(dòng)作業(yè)，要派專(zhuān)人檢查道碴是否以卸到限界之外，并有穩(wěn)定的邊坡；車(chē)上未卸的材料是否已處于穩(wěn)定狀態(tài)，卸車(chē)人員是否處于安全的地方，軌道上徹底清道，保證無(wú)障礙影響行車(chē)。經(jīng)各車(chē)廂負(fù)責(zé)人檢查，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和車(chē)站貨運(yùn)人員交驗(yàn)后，方可由車(chē)站貨運(yùn)人員通知司機(jī)移動(dòng)列車(chē)。

30、卸料列車(chē)離開(kāi)卸料地點(diǎn)后，卸車(chē)總負(fù)責(zé)人要對(duì)卸料范圍內(nèi)的材料、軌道進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)材料侵限或邊坡不穩(wěn)定，要立即進(jìn)行處理，以策安全。在卸料過(guò)程中，因故延誤給點(diǎn)時(shí)間，不能按原給定時(shí)間內(nèi)卸完料時(shí)，卸車(chē)總負(fù)責(zé)人果斷決定停止卸車(chē)，關(guān)好車(chē)門(mén)，處理好已卸材料，清好道，立即返回車(chē)站，將材料卸在站內(nèi)或另行申請(qǐng)要點(diǎn)再次卸車(chē)，不得擅自延誤卸車(chē)時(shí)間，以免影響正常客貨運(yùn)輸。

31、既有線上橋涵接長(zhǎng)施工需要?jiǎng)佑眉扔性O(shè)備，要破壞既有橋涵的翼墻或既有路基，個(gè)別橋涵甚至需要對(duì)既有線路加固，因此接長(zhǎng)橋涵施工地段線路薄弱，既干擾運(yùn)輸，又危及行車(chē)安全。施工前必須認(rèn)真制訂切實(shí)可靠的施工方案和確保安全的措施。方案制訂中，有關(guān)計(jì)算資料必須準(zhǔn)確可靠，使用的參數(shù)必須有科學(xué)依據(jù)，符合規(guī)范要求。計(jì)算條件必須考慮到施工過(guò)程中可能發(fā)生的最不利條件，還必須考慮拆除既有八字墻挖基時(shí)既有線路基的穩(wěn)定。編制的施工方案分別報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審核、批準(zhǔn)。

32、既有線加固施工一經(jīng)開(kāi)始，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，晝夜安排防護(hù)員值班，并配備必要的養(yǎng)護(hù)人員和工具，盯崗領(lǐng)導(dǎo)必須到位檢查。施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按規(guī)范和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。

33、施工前，按技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料，劃定施工紅線后，約請(qǐng)建設(shè)方和工務(wù)、電務(wù)、水電段等有關(guān)單位，共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范圍內(nèi)沿線通信線、電力線以及地下的通信、信號(hào)、電力電纜等地下設(shè)施作出詳細(xì)調(diào)查，請(qǐng)運(yùn)管單位詳細(xì)介紹地下管線情況，確定施工現(xiàn)場(chǎng)隱蔽設(shè)施的分布和準(zhǔn)確走向，掌握第一手資料，并分別與運(yùn)管單位簽訂安全協(xié)議，協(xié)助運(yùn)管單位做好三電拆遷工作，對(duì)新遷移的地下管線做好明顯的識(shí)別標(biāo)志。確保不損壞行車(chē)設(shè)備，嚴(yán)禁盲目施工，施工首先進(jìn)行挖探溝，查明地下有無(wú)各種電纜、管線和各種光纜，確信沒(méi)有時(shí)，再進(jìn)行處理。在有地下設(shè)施地段附近施工時(shí)，必須有設(shè)備運(yùn)管單位到場(chǎng)監(jiān)護(hù)才能施工。

34、如因施工需要停用“三電”設(shè)備時(shí)，應(yīng)由施工部門(mén)提報(bào)施工方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方能施工。

35、在電力桿周?chē)?m范圍內(nèi)，不準(zhǔn)挖坑、挖溝、取土。如在電力桿附近鏟土、堆土?xí)r，必須保證其建筑接近限界符合《電力維護(hù)規(guī)則》的規(guī)定。

36、電力桿兩側(cè)各10m范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3m范圍內(nèi)不得建房、搭棚。禁止施工車(chē)輛在電力線跨度最高點(diǎn)至地面不足4.5m的地段通過(guò)。如必須通過(guò)，應(yīng)向電力部門(mén)申請(qǐng)辦理電力線升高手續(xù)，并制訂安全措施后才能通過(guò)。

37、地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴(yán)禁在接近地下電纜線路左右各2m的地面進(jìn)行鉆探、挖土、堆土及壓路等機(jī)械化作業(yè)，并禁止堆放笨重物品、垃圾、礦碴等，或傾倒含酸、堿、鹽類(lèi)的物品。

38、在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，應(yīng)保證不影響“三電”設(shè)備的正常使用，不能造成設(shè)備隱患。因施工造成原有信號(hào)、通信、供電設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時(shí)，施工人員要立即采取措施，并迅速通知車(chē)站和電務(wù)、水電段派人搶修，防止擴(kuò)大損失，確保行車(chē)安全。

39、翻斗汽車(chē)從符合《技規(guī)》限界要求的電力線路下通過(guò)時(shí)，為防止翻斗車(chē)碰斷電線路，應(yīng)在電線路兩側(cè)不少于5m處設(shè)置限界架(高度距電線路最低點(diǎn)低0.3m)，車(chē)輛必須從限界架下通過(guò)，并限速5公里/小時(shí)，如緊靠電桿通過(guò)，需增設(shè)電桿保護(hù)樁。限界架和保護(hù)樁須在使用完后立即拆除。

第7篇 保證既有線施工安全措施

鐵路既有線施工要堅(jiān)決執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行安全技術(shù)管理規(guī)范、鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法以及鐵道部、鐵路局頒發(fā)的其他有關(guān)安全管理規(guī)定,做到“四不”:即施工方案不通過(guò)鐵路局簽認(rèn)審批不施工;末簽定安全協(xié)議不施工;施工準(zhǔn)備不充分不開(kāi)工;把關(guān)人員不到位不施工。做好十個(gè)卡控關(guān)鍵工作,即:營(yíng)業(yè)線施工組織方案制定,計(jì)劃審批,調(diào)度命令發(fā)布,安全措施落實(shí),準(zhǔn)備工作檢查,現(xiàn)場(chǎng)組織監(jiān)控,領(lǐng)導(dǎo)干部把關(guān),質(zhì)量驗(yàn)收,列車(chē)放行,應(yīng)急預(yù)案,總之要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理與控制,確保鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全可控。

營(yíng)業(yè)線旁施工過(guò)程中,做到視營(yíng)業(yè)線為“高壓線”,運(yùn)行列車(chē)為“帶電體”,把確保鐵路交通安全放在首位,承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。重點(diǎn)抓住“五防”:防機(jī)具路料侵限、防挖斷電纜、防線路防護(hù)失格、防既有路基和線岔質(zhì)量失標(biāo)、防作業(yè)人員車(chē)輛傷害。從卸料、材料堆放、機(jī)具保管、作業(yè)標(biāo)牌、人員教育、硬件投入、督促檢查等方面入手,規(guī)范管理,嚴(yán)加控制。

對(duì)施工范圍內(nèi)的既有行車(chē)設(shè)備、地下管、線、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確位置在工程開(kāi)工前向設(shè)備管理單位提出核查請(qǐng)求,共同查清準(zhǔn)確位置,并做好明顯的識(shí)別標(biāo)志,并寫(xiě)明“下有電纜,嚴(yán)禁機(jī)械超越”字樣,在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,保證不影響“四電”設(shè)備的正常使用,不造成設(shè)備隱患。對(duì)邊界以內(nèi)的架空電力線、通信線拆遷后再施工。

當(dāng)無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí),請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)、劃定防護(hù)范圍。對(duì)劃定防護(hù)范圍內(nèi)的既有設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。對(duì)地下光電纜等設(shè)施位置不明時(shí),必須采用“人工挖探”的方法,查明位置后,才可大面積開(kāi)挖。

凡封鎖線路或停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其它影響行車(chē)、或影響設(shè)備使用、或需要列車(chē)限速運(yùn)行的施工,均按運(yùn)輸部門(mén)的規(guī)定將施工計(jì)劃經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)審核并蓋章后報(bào)請(qǐng)行車(chē)組織部門(mén)批準(zhǔn),納入月度施工計(jì)劃。并嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃并取得施工許可后組織實(shí)施,不得擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。

針對(duì)施工便道與線路平行地段進(jìn)行物理隔離。設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)經(jīng)過(guò)道口時(shí)司機(jī)必須嚴(yán)格聽(tīng)從道口員及防護(hù)員指令進(jìn)入,由施工員或領(lǐng)工員帶領(lǐng)至相關(guān)施工場(chǎng)地。嚴(yán)禁擅自進(jìn)入,無(wú)指令或指令不明確時(shí)車(chē)輛保持原地不動(dòng),嚴(yán)禁擅自進(jìn)入洪塘編組站內(nèi)。

施工前與運(yùn)輸及設(shè)備管理單位簽定安全施工配合協(xié)議,施工前3天就作業(yè)內(nèi)容與相關(guān)設(shè)備單位進(jìn)行匯報(bào)。

施工時(shí)必須有駐站聯(lián)絡(luò)員駐站(推送線、蕭甬下行線→駐站洪塘編組站1場(chǎng)行車(chē)室;上行出發(fā)線→駐站洪塘編組站2場(chǎng)行車(chē)室;蕭甬上行線→莊橋火車(chē)站行車(chē)室),現(xiàn)場(chǎng)有防護(hù)員才能進(jìn)行施工。駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員辦理施工手續(xù),使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令,通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間,并接到允許施工命令后方可開(kāi)工。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車(chē)等命令。施工負(fù)責(zé)人要保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段,施工期間與車(chē)站值班員保持聯(lián)系,當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí),施工人員應(yīng)立即停止一切大型機(jī)械作業(yè)。施工負(fù)責(zé)人必須在場(chǎng)方可施工。

既有線防護(hù)要滿足現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。

駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任,一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必須堅(jiān)守崗位,如因事暫離開(kāi)崗位時(shí)則安排合格人員代替。

施工人員進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行既有線運(yùn)營(yíng)及電氣化施工安全培訓(xùn),并經(jīng)考核合格,持證上崗,帶有不宜從事此項(xiàng)工作的疾病的施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備,妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)與車(chē)站值班員和工地防護(hù)員的聯(lián)系,與工地防護(hù)員互相通話時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度,防止錯(cuò)聽(tīng),并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。

緊靠既有線邊施工,凡妨礙既有線行車(chē)和人身安全的施工作業(yè),為了確保行車(chē)和施工安全,必須按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)。未設(shè)好施工防護(hù),不得進(jìn)行施工作業(yè)。

在運(yùn)營(yíng)線旁進(jìn)行修筑路肩或坡腳擋墻開(kāi)挖基坑等影響路基穩(wěn)定的施工,報(bào)告所屬維修養(yǎng)護(hù)部門(mén),征得其書(shū)面同意,并備足施工和搶險(xiǎn)材料后再動(dòng)工。施工期間,派專(zhuān)人日夜巡查,密切注視變化情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙行車(chē)安全的病害。

在鐵路附近施工期間,建好值班棚,在施工地段上、下行來(lái)車(chē)前方各設(shè)一名專(zhuān)業(yè)防護(hù)員,24小時(shí)值班,配備對(duì)講機(jī)與電喇叭,對(duì)超過(guò)圍護(hù)墻的任何施工情況提出警示,對(duì)列車(chē)接近施工地段發(fā)出警告。對(duì)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)和鐵路線路進(jìn)行勸趕,確保行車(chē)、人身安全。

對(duì)進(jìn)入工地施工人員預(yù)先進(jìn)行一次針對(duì)本工程特點(diǎn)的安全技術(shù)教育,明確工作職責(zé)、作業(yè)區(qū)域、防護(hù)區(qū)域、搶險(xiǎn)道路、日常進(jìn)出口與注意事項(xiàng)等,做到人人心中有數(shù)。

需要工務(wù)、電務(wù)及其它有關(guān)單位配合施工的項(xiàng)目,必須事先與有關(guān)單位聯(lián)系,共同實(shí)地查勘,具體研究協(xié)商,安排落實(shí)相互配合工作的內(nèi)容、時(shí)間、勞動(dòng)力組織、實(shí)施計(jì)劃等,提報(bào)封鎖計(jì)劃時(shí)辦好會(huì)簽手續(xù)。

電氣化鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全卡控措施

(1)施工人員鄰線施工一律不得上道,不得將鋼管、鋼筋等建材侵入鐵路限界。不得將高大器材樹(shù)立,以避免距離接觸網(wǎng)過(guò)近,觸電傷人。行車(chē)線路與作業(yè)區(qū)域采用新設(shè)隔離柵,防止施工人員進(jìn)入行車(chē)線路。

(2)施工作業(yè)點(diǎn)必須設(shè)置一名駐站聯(lián)絡(luò)員及兩名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,用對(duì)講機(jī)保持時(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)。動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)施工作業(yè)點(diǎn)前 10 分鐘,駐站聯(lián)絡(luò)員用對(duì)講機(jī)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員一律停止抽拉、安裝鋼筋,搬運(yùn)大塊模板等可能影響線路安全的作業(yè),待火車(chē)通過(guò)后再行恢復(fù)。

(3)在電氣化鐵路區(qū)段通過(guò)或使用的鉆孔樁機(jī)等各種機(jī)具設(shè)備,均不得超過(guò)機(jī)車(chē)

車(chē)輛限界;施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí),在距離接觸網(wǎng) 5 米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置;在可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危險(xiǎn)”等明顯的警示標(biāo)志并采取有效的防護(hù)措施。

(4)施工作業(yè)人員安全控制

a.作業(yè)人員的安全培訓(xùn):必須組織從業(yè)人員(含民工)進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)考試,未經(jīng)電氣化鐵安全知識(shí)培訓(xùn)或培訓(xùn)考試不合格者,一律不得上崗。特殊工種作業(yè)人員除必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)外,必須持有特殊工種作業(yè)證才能在對(duì)應(yīng)工種持證作業(yè)。

b.作業(yè)警示:任何人員不得在“有電危險(xiǎn)”、“切勿靠近”、“嚴(yán)禁攀登”等警示標(biāo)志地點(diǎn)停留休息。

c.作業(yè)安全距離:任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等,與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持3米以上安全距離。

d.在接觸網(wǎng)帶電時(shí),不得使用竹桿或長(zhǎng)大金屬物件等測(cè)量接觸網(wǎng)與建筑物、構(gòu)筑物及設(shè)備的距離。

e.手持木桿、梯子等工具在接觸網(wǎng)下通過(guò)時(shí),必須使其保持水平狀態(tài),不得高舉超過(guò)安全距離。

(5)以上內(nèi)容由項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員(工程師)對(duì)項(xiàng)目部管理人員、施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行安全交底。由項(xiàng)目部安質(zhì)部監(jiān)督執(zhí)行。

(6)加強(qiáng)安全措施落實(shí),貫徹 17:00 交班制,現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人在每日 16:00 前匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)施工信息。

第8篇 既有線作業(yè)安全措施要求

1、要經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度,教育職工期遵章守紀(jì),組織上職工進(jìn)行班前預(yù)想,班中聯(lián)想,班后總結(jié)。不得過(guò)且過(guò)違章指揮和違章作業(yè)。

2、職工技術(shù)安全教育應(yīng)做到對(duì)“三新”新入路、新調(diào)入、新改職人員,必須進(jìn)入“三級(jí)”站段、車(chē)間、班級(jí)技術(shù)安全教育。未經(jīng)考試合格后不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

3、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)安全培訓(xùn),經(jīng)理論、實(shí)踐考試合格取得規(guī)定的操作證,持證上崗。

4、順著線路走時(shí),嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走;不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

5、橫著線路或通過(guò)橋梁時(shí),應(yīng)做到:“一站二看三通過(guò)”。注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)及腳下障礙物。

6、橫越停有機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路時(shí),先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛無(wú)移動(dòng)可能,然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛一端5米以外繞行通過(guò),嚴(yán)禁在運(yùn)行的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶過(guò),不準(zhǔn)鉆車(chē)要注意鄰線的無(wú)機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行。

7、不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心內(nèi)、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥、休息、乘涼、避風(fēng)、雨、雪等。

8、嚴(yán)禁扒乘運(yùn)行中的機(jī)車(chē)車(chē)輛,以車(chē)代步。

9、服從領(lǐng)導(dǎo)、聽(tīng)從指揮、執(zhí)行命令,嚴(yán)禁各行其是。

10、堅(jiān)守崗位、遵守工時(shí),嚴(yán)禁擅自離崗,換崗、串班、遲到、早退、曠工。

11、忠于職守,工作一絲不茍。嚴(yán)禁當(dāng)班閑談打鬧或做與行車(chē)無(wú)關(guān)的事。

12、嚴(yán)禁班中飲酒、打盹、睡覺(jué)。

13、遵紀(jì)守法,嚴(yán)禁賭博、盜竊、尋釁、滋事。

14、維護(hù)生產(chǎn)秩序。行車(chē)重地嚴(yán)禁與行車(chē)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

15、顧全大局,樹(shù)立全局思想,嚴(yán)禁推諉、扯皮,打亂運(yùn)行秩序。

16、一切建筑物、設(shè)備,在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界建限、高度限界為鋼軌頂面上5.5米。

17、凡妨礙行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)的線路,均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。防護(hù)人員應(yīng)指定專(zhuān)人并經(jīng)考試合格的本單位職工擔(dān)任。

18、未設(shè)好防護(hù)禁止開(kāi)工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件,禁止撤除防護(hù)。

19、在區(qū)間施工,應(yīng)在車(chē)站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專(zhuān)職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員用電話聯(lián)系。

20、在施工地點(diǎn)兩端500-10000米處,列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。列車(chē)接近該標(biāo)時(shí),司機(jī)須長(zhǎng)聲?shū)Q笛,注意了望。

21、在緊靠既有線的施工便道或新路基上行駛,速度不得大于10km/h。

22、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí),汽車(chē)就位后應(yīng)拉緊手閘,關(guān)好車(chē)門(mén),嚴(yán)禁超載和偏載。

23、通過(guò)有看守的臨時(shí)道口時(shí),必須聽(tīng)從道口看守人的指揮,要嚴(yán)格遵守一停、二看、三通過(guò)的原則,在道口欄木開(kāi)放確認(rèn)沒(méi)有列車(chē)駛來(lái)的情況下,應(yīng)平穩(wěn)操作、勻速通過(guò),杜絕車(chē)輛在通過(guò)道口時(shí)突然熄火的現(xiàn)象發(fā)生。

24、既有線有列車(chē)通過(guò)時(shí),緊靠既有線的施工運(yùn)輸車(chē)輛都應(yīng)停止作業(yè),保持靜止?fàn)顟B(tài),待列車(chē)通過(guò)后再恢復(fù)作業(yè),嚴(yán)禁有列車(chē)通過(guò)時(shí),緊靠既有線及既有路基平行等高的施工地段,運(yùn)輸車(chē)輛仍從事行駛和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。經(jīng)醫(yī)生診斷已死亡為止。

25、在既有線上利用火車(chē)卸料時(shí),組織好人員和機(jī)具,領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),加強(qiáng)組織,確保點(diǎn)內(nèi)完成。卸料后要關(guān)好車(chē)門(mén),清好線路障礙。施工負(fù)責(zé)人要組織安全員檢查、確認(rèn),否則不得下令開(kāi)車(chē)。各類(lèi)材料堆放穩(wěn)固,不得侵限,同時(shí)經(jīng)常進(jìn)行檢查。向既有線旁運(yùn)送道碴的車(chē)輛,組織司機(jī)學(xué)習(xí)跨越道口以及列車(chē)限界有關(guān)的知識(shí),平行線路行駛時(shí)遠(yuǎn)離鐵路。

26、列車(chē)到達(dá)指定位置,必須由卸車(chē)總負(fù)責(zé)人指定的人員持手信號(hào)與隨車(chē)的車(chē)站貨物人員聯(lián)系,確認(rèn)對(duì)位后方可顯示停車(chē)信號(hào),其他任何人無(wú)權(quán)指揮機(jī)車(chē)司機(jī),從而保證卸料位置的準(zhǔn)確性和列車(chē)的安全性。

27、人工卸鋼軌,必須做到鋼軌前后兩端人員相等,有人統(tǒng)一指揮,同時(shí)撬動(dòng)鋼軌,使鋼軌兩端從車(chē)廂上同時(shí)水平下落,避免鋼軌一端翹起,造成事故;在列車(chē)移動(dòng)過(guò)程中不準(zhǔn)卸軌,必須在列車(chē)停穩(wěn)后方可卸車(chē)。

28、在卸車(chē)過(guò)程中,卸車(chē)總負(fù)責(zé)人要隨時(shí)掌握各節(jié)車(chē)廂的卸車(chē)進(jìn)度,發(fā)現(xiàn)有滯后者要立即組織人員進(jìn)行突擊,避免因少數(shù)車(chē)輛進(jìn)度滯后而延誤整個(gè)卸車(chē)時(shí)間。

29、在卸道碴過(guò)程中,列車(chē)需移動(dòng)作業(yè),要派專(zhuān)人檢查道碴是否以卸到限界之外,并有穩(wěn)定的邊坡;車(chē)上未卸的材料是否已處于穩(wěn)定狀態(tài),卸車(chē)人員是否處于安全的地方,軌道上徹底清道,保證無(wú)障礙影響行車(chē)。經(jīng)各車(chē)廂負(fù)責(zé)人檢查,施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和車(chē)站貨運(yùn)人員交驗(yàn)后,方可由車(chē)站貨運(yùn)人員通知司機(jī)移動(dòng)列車(chē)。

30、卸料列車(chē)離開(kāi)卸料地點(diǎn)后,卸車(chē)總負(fù)責(zé)人要對(duì)卸料范圍內(nèi)的材料、軌道進(jìn)行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)材料侵限或邊坡不穩(wěn)定,要立即進(jìn)行處理,以策安全。在卸料過(guò)程中,因故延誤給點(diǎn)時(shí)間,不能按原給定時(shí)間內(nèi)卸完料時(shí),卸車(chē)總負(fù)責(zé)人果斷決定停止卸車(chē),關(guān)好車(chē)門(mén),處理好已卸材料,清好道,立即返回車(chē)站,將材料卸在站內(nèi)或另行申請(qǐng)要點(diǎn)再次卸車(chē),不得擅自延誤卸車(chē)時(shí)間,以免影響正?？拓涍\(yùn)輸。

31、既有線上橋涵接長(zhǎng)施工需要?jiǎng)佑眉扔性O(shè)備,要破壞既有橋涵的翼墻或既有路基,個(gè)別橋涵甚至需要對(duì)既有線路加固,因此接長(zhǎng)橋涵施工地段線路薄弱,既干擾運(yùn)輸,又危及行車(chē)安全。施工前必須認(rèn)真制訂切實(shí)可靠的施工方案和確保安全的措施。方案制訂中,有關(guān)計(jì)算資料必須準(zhǔn)確可靠,使用的參數(shù)必須有科學(xué)依據(jù),符合規(guī)范要求。計(jì)算條件必須考慮到施工過(guò)程中可能發(fā)生的最不利條件,還必須考慮拆除既有八字墻挖基時(shí)既有線路基的穩(wěn)定。編制的施工方案分別報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審核、批準(zhǔn)。

32、既有線加固施工一經(jīng)開(kāi)始,必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù),晝夜安排防護(hù)員值班,并配備必要的養(yǎng)護(hù)人員和工具,盯崗領(lǐng)導(dǎo)必須到位檢查。施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按規(guī)范和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。

33、施工前,按技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料,劃定施工紅線后,約請(qǐng)建設(shè)方和工務(wù)、電務(wù)、水電段等有關(guān)單位,共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范圍內(nèi)沿線通信線、電力線以及地下的通信、信號(hào)、電力電纜等地下設(shè)施作出詳細(xì)調(diào)查,請(qǐng)運(yùn)管單位詳細(xì)介紹地下管線情況,確定施工現(xiàn)場(chǎng)隱蔽設(shè)施的分布和準(zhǔn)確走向,掌握第一手資料,并分別與運(yùn)管單位簽訂安全協(xié)議,協(xié)助運(yùn)管單位做好三電拆遷工作,對(duì)新遷移的地下管線做好明顯的識(shí)別標(biāo)志。確保不損壞行車(chē)設(shè)備,嚴(yán)禁盲目施工,施工首先進(jìn)行挖探溝,查明地下有無(wú)各種電纜、管線和各種光纜,確信沒(méi)有時(shí),再進(jìn)行處理。在有地下設(shè)施地段附近施工時(shí),必須有設(shè)備運(yùn)管單位到場(chǎng)監(jiān)護(hù)才能施工。

34、如因施工需要停用“三電”設(shè)備時(shí),應(yīng)由施工部門(mén)提報(bào)施工方案,經(jīng)批準(zhǔn)后方能施工。

35、在電力桿周?chē)?m范圍內(nèi),不準(zhǔn)挖坑、挖溝、取土。如在電力桿附近鏟土、堆土?xí)r,必須保證其建筑接近限界符合《電力維護(hù)規(guī)則》的規(guī)定。

36、電力桿兩側(cè)各10m范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3m范圍內(nèi)不得建房、搭棚。禁止施工車(chē)輛在電力線跨度最高點(diǎn)至地面不足4.5m的地段通過(guò)。如必須通過(guò),應(yīng)向電力部門(mén)申請(qǐng)辦理電力線升高手續(xù),并制訂安全措施后才能通過(guò)。

37、地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴(yán)禁在接近地下電纜線路左右各2m的地面進(jìn)行鉆探、挖土、堆土及壓路等機(jī)械化作業(yè),并禁止堆放笨重物品、垃圾、礦碴等,或傾倒含酸、堿、鹽類(lèi)的物品。

38、在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,應(yīng)保證不影響“三電”設(shè)備的正常使用,不能造成設(shè)備隱患。因施工造成原有信號(hào)、通信、供電設(shè)備損壞,或使設(shè)備不能正常使用時(shí),施工人員要立即采取措施,并迅速通知車(chē)站和電務(wù)、水電段派人搶修,防止擴(kuò)大損失,確保行車(chē)安全。

39、翻斗汽車(chē)從符合《技規(guī)》限界要求的電力線路下通過(guò)時(shí),為防止翻斗車(chē)碰斷電線路,應(yīng)在電線路兩側(cè)不少于5m處設(shè)置限界架(高度距電線路最低點(diǎn)低0.3m),車(chē)輛必須從限界架下通過(guò),并限速5公里/小時(shí),如緊靠電桿通過(guò),需增設(shè)電桿保護(hù)樁。限界架和保護(hù)樁須在使用完后立即拆除。

第9篇 既有線人身-安全措施

一、通用控制措施

在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員,必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動(dòng)安全措施:

1.嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律,認(rèn)真執(zhí)行保休制度,班前充分休息,嚴(yán)禁班前、班中飲酒;嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班,不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。

2.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車(chē)間、班組三級(jí)安全教育及其它規(guī)定的安全教育,經(jīng)培訓(xùn)考試合格后,方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間,不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。

3.行車(chē)、特種作業(yè)人員,機(jī)械設(shè)備、工具操作人員.須經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后,方準(zhǔn)持證上崗。

4.作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

5.橫越線路時(shí),必須做到“一站、二看、三通過(guò)”,嚴(yán)禁搶越、鉆車(chē)或穿越兩車(chē)間隙,嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走.嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛以車(chē)代步。

6.上道檢修人員應(yīng)配備自動(dòng)報(bào)警或通訊聯(lián)絡(luò)工具,在設(shè)有來(lái)車(chē)報(bào)警設(shè)奮的區(qū)段作業(yè)時(shí),應(yīng)按規(guī)定使用報(bào)警設(shè)備。接到來(lái)車(chē)通知后,必須停止作業(yè),迅速撤離到安全地帶待避車(chē)輛。

7.電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實(shí)上述措施外,還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。

二、具體控制措施

1.線路施工、維修作業(yè)要設(shè)好安全防護(hù)。防護(hù)人員必須攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話,無(wú)列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話時(shí),須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要采用有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),準(zhǔn)確掌握列車(chē)運(yùn)行情況,及時(shí)通知下道避車(chē)。禁止利用特快旅客列車(chē)的運(yùn)行間隔進(jìn)行施工,禁止在大風(fēng)、雨、霧、雪等惡劣天氣條件下上道養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.特快旅客列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前10 min,必須停止影響列車(chē)安全運(yùn)行的一切施工,且人員、機(jī)具設(shè)備等均應(yīng)撤離至安全地帶,物料堆碼牢固,保證作業(yè)人員安全和列車(chē)安全通過(guò)。遇有特殊情況,需對(duì)運(yùn)行的特快列車(chē)設(shè)置響墩進(jìn)行防護(hù)時(shí),必須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行速度確定安全防護(hù)距離。

3.防護(hù)人員必須攜帶齊全防護(hù)用品,認(rèn)真履行職責(zé),集中精力.站在便于瞭望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù)及時(shí)聯(lián)系和掌握列車(chē)運(yùn)行情況及列車(chē)在作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行時(shí)刻,及時(shí)通知作業(yè)人員下道通車(chē),不允許做與防護(hù)無(wú)關(guān)的其他任何事情。

4.在旅客列車(chē)或特快旅列車(chē)通過(guò)的曲線地段設(shè)置防護(hù)時(shí),若瞭望距離不足800 m或1200m,必須增設(shè)中間防護(hù)員。

5.特快旅客列車(chē)通過(guò)鄰線,本線作業(yè)人員必須下道避車(chē)(線路封鎖施工可不下道,但必須停止作業(yè)),兩線間不得有人員停留。岔群作業(yè)來(lái)車(chē)不明時(shí),必須下道,在安全地帶避車(chē)。

6.線路巡檢單獨(dú)作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)確掌握巡道檢查區(qū)段列車(chē)運(yùn)行時(shí)間,嚴(yán)格執(zhí)行回頭瞭望制度。本線來(lái)車(chē)時(shí)必須按規(guī)定距離下道,鄰線來(lái)車(chē)本線也應(yīng)下道,在安全地帶接車(chē)。特快旅客列車(chē)接近時(shí),應(yīng)在距離1000m及以外時(shí)下道避車(chē),在大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí),必須行走路肩。

7.在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù),列車(chē)接近時(shí)必須按規(guī)定下道,迅速撤離橋隧或進(jìn)入避車(chē)臺(tái)(洞)。在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時(shí),必須戴安全帽、系好安全帶(繩),掛牢安全網(wǎng)。

第10篇 如何保證臨近既有線施工安全措施

臨近既有線施工如何保證既有線行車(chē)安全，是臨近既有線施工重中之重，確保橋涵、路基臨近既有線施工安全應(yīng)從以下幾點(diǎn)采取措施：

一、 技術(shù)措施

1、加強(qiáng)施工方案編制工作，確保施工方案切實(shí)可行。施工方案編制必須做到安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用三點(diǎn)。編制施工方案如何花最少的錢(qián)保證施工安全是一門(mén)學(xué)問(wèn)。在保證安全，經(jīng)濟(jì)的前提下該方案還得確保切實(shí)可行。施工方案編制時(shí)加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用，利用先進(jìn)的電腦軟件建立符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的模型，模擬施工過(guò)程計(jì)算受力情況制定出安全的、經(jīng)濟(jì)的、實(shí)用的施工方案。

2、加強(qiáng)施工中機(jī)械選擇，在不影響施工質(zhì)量、滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的前提下臨近既有線施工盡可能選擇矮小機(jī)械。施工中加強(qiáng)施工機(jī)械監(jiān)管確保既有線施工安全。

3、施工中加強(qiáng)施工過(guò)程控制，確保施工安全。施工過(guò)程中，加強(qiáng)過(guò)程控制例如幫寬路基挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分層開(kāi)挖，必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1.0m，逐步開(kāi)挖逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開(kāi)挖。承臺(tái)開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格控制承臺(tái)開(kāi)挖標(biāo)高，嚴(yán)格控制超挖標(biāo)高。鋼板樁施工時(shí)嚴(yán)格按照方案中的鋼板樁型號(hào)、長(zhǎng)度，插打深度進(jìn)行控制，嚴(yán)禁鋼板樁以弱帶強(qiáng)，鋼板樁插大深度不夠的現(xiàn)象出現(xiàn)。承臺(tái)，墩身施工工程中，嚴(yán)格控制大型機(jī)械，采取強(qiáng)有力的措施防止施工時(shí)大型機(jī)械傾覆影響既有線行車(chē)安全。

二、安全措施。

1營(yíng)業(yè)線施工安全措施

1.1 施工前，項(xiàng)目分部必須組織施工交底，向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。同時(shí)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。

1.2每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全、及領(lǐng)工員等相關(guān)人員，進(jìn)行施工交底，開(kāi)展安全預(yù)想，落實(shí)施工安全責(zé)任。

1.3駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過(guò)電臺(tái)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握營(yíng)業(yè)線列車(chē)運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證聯(lián)系暢通。

1.4、防護(hù)員選派責(zé)任心強(qiáng)熟悉防護(hù)業(yè)務(wù)知識(shí)，身體健康，具備良好的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)能力且語(yǔ)言無(wú)障礙的人員擔(dān)任。

1.5挖掘機(jī)、推土機(jī)、吊機(jī)等自行式施工機(jī)械每臺(tái)機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員，固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護(hù)員。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類(lèi)別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。

1.6在挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑加鐵路限界范圍內(nèi)施工時(shí)嚴(yán)禁在線路側(cè)轉(zhuǎn)頭，如果必須調(diào)頭時(shí)，挖機(jī)應(yīng)在外側(cè)轉(zhuǎn)頭。

1.7．工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、廠制的應(yīng)急短路銅線。工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)生影響營(yíng)業(yè)線行車(chē)時(shí)，要按⑴電話通知兩端車(chē)站行車(chē)室扣車(chē)、⑵對(duì)軌道電路進(jìn)行短路、⑶設(shè)置響墩等停車(chē)信號(hào)的順序來(lái)處置，保證能夠及時(shí)攔停列車(chē)，確保行車(chē)安全。

1.8．挖掘機(jī)、推土機(jī)、吊機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在既有線來(lái)車(chē)到達(dá)前10分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車(chē)到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，列車(chē)通過(guò)后方可恢復(fù)施工。

1.9工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車(chē)狀態(tài)，了望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間的來(lái)車(chē)通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。

1.10 在墩臺(tái)施工區(qū)域設(shè)警戒繩，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng)。

1.11路基幫寬施工區(qū)域既有路基路肩部位設(shè)置警戒線（距線路中心3.5m，高度1m，采用紅色線繩），警示機(jī)械、人員侵限，并設(shè)置駐站防護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人防護(hù)。

1.12、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)。重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育，即主人翁責(zé)任和安全第一的教育；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時(shí)開(kāi)展安全檢查評(píng)比競(jìng)賽活動(dòng)，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。

1.13、認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、制度、并深入開(kāi)展安全預(yù)想預(yù)防活動(dòng)，堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，定期對(duì)安全狀況分析、研究，及時(shí)解決施工中存在的安全問(wèn)題。

1.14、對(duì)起重、焊接、電工、車(chē)輛駕駛和施工機(jī)械操作等特殊工種的工人，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全操作訓(xùn)練。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。

1.15、凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員，均要服從值班員指揮、遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個(gè)人防護(hù)用品。嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，不準(zhǔn)班前、班內(nèi)飲酒。

1.16、施工前、提前三天通知設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位。設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位到場(chǎng)后方可施工。

1.17、橋址處地下水十分豐富，故施工期的排水、降水、抗洪等項(xiàng)措施，應(yīng)予以重視。降水過(guò)程中應(yīng)每天24h不間斷觀測(cè)路基變化，保證線路養(yǎng)護(hù)正常。

1.18、在既有線路進(jìn)行線路作業(yè)和進(jìn)行新建橋涵施工時(shí)，遵照鐵道部頒發(fā)的《技規(guī)》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和上海鐵路局頒發(fā)的《行規(guī)》等有關(guān)文件規(guī)定辦理。

1.19、在施工過(guò)程中及每次列車(chē)通過(guò)后，有專(zhuān)人對(duì)線路進(jìn)行檢查監(jiān)視，如發(fā)現(xiàn)異狀立即整修，達(dá)到要求方可通車(chē)。

1.20 施工前對(duì)參戰(zhàn)人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和安全技術(shù)技能。嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“七控”辦法和行車(chē)線施工安全規(guī)定。特別對(duì)民工要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制，全面監(jiān)護(hù)。

1.21加固線路前，先根據(jù)與工務(wù)段簽訂的安全協(xié)議，雙方到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)對(duì)線路的養(yǎng)護(hù)范圍并做出標(biāo)記。施工中由我方負(fù)責(zé) 養(yǎng)護(hù)維修的線路，施工作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按部發(fā)《鐵路線路維修規(guī)則》進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修管理。

1.22、在降水過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)抽出的水有渾濁或泥沙，應(yīng)該立即停止降水。查明原因后方可繼續(xù)施工，避免影響既有路線行車(chē)安全。

2防止挖斷光電纜措施

2.1施工前與通信、信號(hào)、電力等設(shè)備管理部門(mén)聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。

2.2地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開(kāi)挖。

2.3管線地段開(kāi)挖，采取人工開(kāi)挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖，挖掘機(jī)開(kāi)挖。

2.4現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移,在地下管線改移完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落的工程施工。

3. 防設(shè)備及車(chē)輛侵限安全措施

3.1、各種機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作。

3.2、操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

3.3、起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。

3.4、定期組織機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。

3.5、施工過(guò)程中，施工材料、機(jī)具放置在距線路鋼軌5米外，確保材料機(jī)具不侵入限界。

3.6、施工機(jī)械放置牢穩(wěn)，對(duì)高空作業(yè)機(jī)械、大型模板支架設(shè)地錨四角拉纜繩，纜繩采用不低于12毫米鋼絞線加工，防止施工機(jī)械設(shè)備傾覆。

3.7、施工過(guò)程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備等傾覆侵限情況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員并果斷采取措施攔停列車(chē)。

3.8、各類(lèi)施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng)，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場(chǎng)地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。

3.9、臨近營(yíng)業(yè)線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。

3.10挖掘機(jī)、推土機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置.

3.11 在線路中心5米外制作警示標(biāo)牌并設(shè)警戒繩，防止機(jī)械設(shè)備侵入限界。

4 大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施

4.1挖掘機(jī)、吊車(chē)、混凝土泵車(chē)必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。

4.2 挖掘機(jī)停放時(shí)須停放在平坡道上；吊車(chē)、混凝土泵車(chē)停放時(shí)須將起重臂、泵管收回原位。

4.3挖掘機(jī)、吊車(chē)、混凝土泵車(chē)操作期間各監(jiān)控人員必須到位。

4.4加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。

4.5 嚴(yán)格執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

4.6加強(qiáng)起重設(shè)備的檢查維護(hù)，堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。

4.7嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”：(1)指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； (2)超負(fù)荷不吊：(3)工作緊固不牢不吊；(4)吊物上面有人不吊；(5)安全裝置不靈不吊：(6)工件埋在地下不吊；(7)光線明暗視線不清不吊：(8)斜拉工件不吊：(9)棱角物件沒(méi)有防護(hù)措施不吊；10)容器過(guò)滿不吊。

4.8起重指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)部門(mén)考核合格，并發(fā)給安全技術(shù)操作證后，方可從事指揮。

4.9指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號(hào)清晰明確。

4.10起重司機(jī)人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。

4.11 在大風(fēng)(超過(guò)六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。

5 吊裝安全措施

5.1起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無(wú)人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。

5.2鋼絲繩表面有磨損或腐蝕的嚴(yán)禁使用。

5.3作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹(shù)木或其他腳手架上，防止觸及電線。

5.4所有安全裝置必須事先測(cè)試，未經(jīng)測(cè)試不得使用，對(duì)允許載重量要掛牌標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。長(zhǎng)、大、重器材吊運(yùn)時(shí)必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。

5.5起重機(jī)械設(shè)備安裝要驗(yàn)收合格，并掛牌后才能使用。

6、行車(chē)設(shè)備及信號(hào)的安全防護(hù)措施

對(duì)信號(hào)機(jī)等行車(chē)設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線附近停放，減少對(duì)行車(chē)設(shè)備的影響。施工防護(hù)標(biāo)志、警示燈等不影響鐵路行車(chē)信號(hào)。夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不影響行車(chē)瞪望。機(jī)械車(chē)輛在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止燈光干擾行車(chē)信號(hào)。

7、幫寬路基安全防護(hù)措施

7.1填筑前必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1.0m。挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分層開(kāi)挖，逐步開(kāi)挖逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開(kāi)挖。

7.2營(yíng)業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)先修建臨時(shí)排水系統(tǒng)，然后拆除原有排水系統(tǒng)，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。

7.3拆除植被防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨挖臺(tái)階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當(dāng)班開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)班回填，保持邊坡穩(wěn)定。拆除片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨填筑進(jìn)度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護(hù)應(yīng)與填筑同步進(jìn)行。

7.4應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。挖除路肩影響道床穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)臨時(shí)設(shè)置擋砟墻、擋板等防護(hù)設(shè)施，防止道床邊坡溜塌。

7.5幫寬完成后，應(yīng)立即恢復(fù)線路標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施。

8、既有線路基觀測(cè)措施

8.1、觀測(cè)樁設(shè)置

既有線路基觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置在既有線路基路肩處，用于觀測(cè)施工過(guò)程中既有線路基水平、位移變化情況。每100m設(shè)置一處觀測(cè)樁，觀測(cè)樁為50cm鋼筋頭，入土49cm，外露1cm，水泥護(hù)樁深度30cm，正方型20_20cm半徑。

8.2、觀測(cè)頻次

施工期間觀測(cè)頻次一般情況下每填筑一層觀測(cè)一次，路基成型后觀測(cè)頻次一般情況下一天不少于二次，觀測(cè)時(shí)間不少于3天。施工完成3天后，前15天內(nèi)每3天觀測(cè)一次，第15～30天每星期觀測(cè)一次，第30～90天每15天觀測(cè)一次，以后每月觀測(cè)一次。

8.3、觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)

路基水平變化量不大于2mm/d或累計(jì)水平變化不大于10mm，若超出規(guī)定時(shí)必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位(工務(wù)段)共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。

8.4、觀測(cè)作業(yè)要求

路基觀測(cè)的儀器、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。

8.5、觀測(cè)組人員

由一個(gè)專(zhuān)業(yè)測(cè)量技術(shù)員及2個(gè)受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的測(cè)量觀測(cè)人員組成。

8.6、觀測(cè)記錄和資料整理：

1)每個(gè)點(diǎn)的觀測(cè)記錄必須反映出觀測(cè)序次、觀測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、觀測(cè)標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。觀測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。

2)施工期間，各架子隊(duì)每天要將對(duì)既有線路基觀測(cè)記錄、分析以數(shù)據(jù)庫(kù)電子文件形式及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以全面指導(dǎo)施工，確保臨近既有線施工安全。

加強(qiáng)對(duì)線路的觀測(cè)，檢查每趟列車(chē)通過(guò)后的線路幾何尺寸、軌距、高差是否發(fā)生變化，如果發(fā)現(xiàn)變化，應(yīng)立即進(jìn)行整修。

9 雨季施工防洪安全措施

9.1成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來(lái)臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“冒雨、雨后”檢查制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改。

9.2成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專(zhuān)用物資任何人不得隨意調(diào)用。

9.3與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T(mén)取得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制定現(xiàn)場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專(zhuān)人每天收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時(shí)通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門(mén)、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時(shí)排水，減少損失。

9.4在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對(duì)處于洪水可能淹沒(méi)地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。

9.5 雨季進(jìn)行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉(cāng)均設(shè)遮雨棚，橋涵施工設(shè)避水棚，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開(kāi)雨天澆筑混凝土。

9.6 加強(qiáng)對(duì)深基坑、邊坡觀測(cè)及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視。

9.7現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。

9.8對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。

9.10加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無(wú)坑洼、無(wú)積水。

9.11雨季時(shí)派專(zhuān)人在危險(xiǎn)地段值班，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)深基坑觀測(cè)，并派專(zhuān)人對(duì)施工區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。

9.12根據(jù)歷年洪水規(guī)律，及早做好防洪準(zhǔn)備，要儲(chǔ)備足夠的料具和車(chē)輛組織搶修隊(duì)伍，并進(jìn)行訓(xùn)練，一旦發(fā)生災(zāi)害，立即搶修，盡快修復(fù)，爭(zhēng)取不中斷行車(chē)。

9.13如遇大雨，立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開(kāi)挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車(chē)安全。

9.14雨季期間施工現(xiàn)場(chǎng)備有適當(dāng)數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，堅(jiān)持“冒雨、雨后”進(jìn)行檢查，一旦因雨或其它原因引起線路變形時(shí)，立即組織搶修，確保行車(chē)安全暢通。施工中嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及上級(jí)有關(guān)防洪防汛條例和有關(guān)文件執(zhí)行。

第11篇 既有線施工技術(shù)安全措施

第一條 施工作業(yè)防護(hù)

1．凡妨礙營(yíng)業(yè)線行車(chē)和人身安全的如：爆破、扣軌、線路撥接、調(diào)整軌縫、更換鋼軌、橋涵頂進(jìn)、過(guò)軌作業(yè)、四電施工、輕型車(chē)輛使用、機(jī)械作業(yè)。跨線橋、渠施工、路塹或護(hù)錐開(kāi)挖等施工作業(yè)均應(yīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)單位批準(zhǔn)并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)已批準(zhǔn)的施工封鎖方案和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)與施工。

2、工地防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員必須由本單位職工擔(dān)任，并經(jīng)過(guò)管轄鐵路局工務(wù)上崗部門(mén)培訓(xùn)合格后，方能上崗。

3．視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。

4．駐站聯(lián)絡(luò)員、 工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)應(yīng)有合格人員代替。

5．防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽(tīng)，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容（包括列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻、機(jī)具上、下道或?qū)嶋H開(kāi)通線路的時(shí)分。）

6．駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員的聯(lián)系，與工地防護(hù)員至少每3～5分鐘通話一次，如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)、機(jī)具下道，盡快恢復(fù)線路；在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未全部下道前，不得撤除防護(hù)。

7．移動(dòng)信號(hào)，施工用信號(hào)標(biāo)志的制作 ，使用方法以及營(yíng)業(yè)線施工封鎖，防護(hù)辦法具體見(jiàn)《技規(guī)》。

8．慢行地段必須設(shè)專(zhuān)人巡守，巡守人員發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)，在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬，如離開(kāi)故障地點(diǎn)奔迎列車(chē)時(shí)，應(yīng)再燃置第二支火炬。當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，無(wú)論單、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩，再向另一端設(shè)置，然后返回故障地點(diǎn)監(jiān)視（如下圖）。

如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)用喇叭連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，并注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車(chē)信號(hào)，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，迫使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。

設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)，故障發(fā)生在站內(nèi)線路、道岔上時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施，使機(jī)車(chē)車(chē)輛不能通往該故障地點(diǎn)，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。

9．在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)的程序規(guī)定具體見(jiàn)《技規(guī)》。

10．施工防護(hù)有關(guān)聯(lián)絡(luò)信號(hào)顯示方法，具體見(jiàn)《技規(guī)》。

11．在區(qū)間使用輕型車(chē)輛或小車(chē)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：

⑴在線路上人力推運(yùn)各種輕型車(chē)輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路，養(yǎng)橋機(jī)械等），應(yīng)派防護(hù)人員在車(chē)輛前后各800m處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，如瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

⑵使用小車(chē)，應(yīng)有專(zhuān)人隨車(chē)顯示停車(chē)手信號(hào)，并注意瞭望。使用裝載較重的單軌小車(chē)及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車(chē)時(shí)，應(yīng)按本條第一項(xiàng)辦法防護(hù)。

在雙線地段，單軌小車(chē)應(yīng)面對(duì)來(lái)車(chē)方向在外股鋼軌上行駛，并注意瞭望。如推運(yùn)土石方及笨重料物時(shí)，除有足夠跟隨人員外，尚應(yīng)來(lái)車(chē)方向設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，并按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。

⑶輕型車(chē)輛遇特殊情況不能在批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí)，或小車(chē)不能隨時(shí)撤出線路時(shí)，應(yīng)在車(chē)輛前后各800m處放置響墩，并以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。

運(yùn)行中須顯示停車(chē)手信號(hào)，并注意瞭望。在雙線地段遇有鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)將停車(chē)手信號(hào)收回以防誤認(rèn)，待列車(chē)過(guò)去后再行顯示。

12．在車(chē)站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車(chē)及人力推運(yùn)的輕型車(chē)輛時(shí)，須與車(chē)站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。

第二條 爆破施工

1．凡在距營(yíng)業(yè)線50m范圍內(nèi)的施工爆破作業(yè)，必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)。

2．準(zhǔn)確掌握旅客列車(chē)通過(guò)爆破點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間，嚴(yán)防因爆破對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備損傷或危石墜落危及旅客列車(chē)安全。

3．鄰近營(yíng)業(yè)線的石方爆破，炮眼的部位、朝向和炮眼深度，都應(yīng)以炮后飛石不影響營(yíng)業(yè)線的行車(chē)安全為原則；應(yīng)采用深孔少藥量的松動(dòng)爆破。

4．緊靠營(yíng)業(yè)線地段的石方爆破，要制定防護(hù)措施，采用枕木、竹夾板、木板等對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備進(jìn)行覆蓋。對(duì)營(yíng)業(yè)通信、信號(hào)、水電、房屋等設(shè)備有影響時(shí)，應(yīng)在爆破前遷移或采取有效防護(hù)。

5．爆破后要派專(zhuān)人對(duì)爆破施工面和營(yíng)業(yè)線設(shè)備進(jìn)行全面檢查和危石清理；爆破及清理危石后放行的第一趟列車(chē)必須避開(kāi)旅客列車(chē)。

6．爆破后如發(fā)現(xiàn)線路鋼軌、通信、信號(hào)、電力等設(shè)備受到破壞不能保證正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)向車(chē)站申請(qǐng)延長(zhǎng)爆破點(diǎn)并立即組織人力和請(qǐng)求有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位人員配合參加搶修，盡快開(kāi)通線路，放行列車(chē)。

7．同一區(qū)間有幾個(gè)工點(diǎn)爆破時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一請(qǐng)、消點(diǎn)，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)行爆破。

8．線路開(kāi)通后，要盡快清除路肩上和側(cè)溝內(nèi)的棄碴，未清除之前不得進(jìn)行下一次爆破。如需進(jìn)行撬石作業(yè)，必須

重新按規(guī)定請(qǐng)、消點(diǎn)和派專(zhuān)人設(shè)置防護(hù)。

第三條 封鎖施工

1．鋪軌、線路大、中修、撥接等施工需封鎖線路時(shí)， 施工負(fù)責(zé)人必須在接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)間，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方可開(kāi)工，嚴(yán)禁擅自動(dòng)工和超前準(zhǔn)備。

2．在曲線撥接前，要完成里程設(shè)置和資料的的工作，線路撥接施工時(shí)向工務(wù)段提供同單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)的準(zhǔn)確竣工里程資料。會(huì)同工務(wù)段對(duì)里程資料進(jìn)行地面復(fù)核和驗(yàn)收，滿足運(yùn)營(yíng)條件時(shí)工務(wù)段對(duì)資料予以接收，未達(dá)到條件的一律不許進(jìn)行撥接施工。

3．封鎖施工要堅(jiān)持做到“五不準(zhǔn)開(kāi)工”，具體見(jiàn)《技規(guī)》。

4．凡施工慢行地段必須安裝地面測(cè)速儀，監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行。如發(fā)現(xiàn)超速要及時(shí)用電臺(tái)通知司機(jī)和行車(chē)調(diào)度所。

5．施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員及兩端防護(hù)員應(yīng)時(shí)刻保持聯(lián)系，其通訊設(shè)備完好率必須達(dá)到百分這百。

6．經(jīng)檢查已達(dá)到放行列車(chē)條件時(shí)，經(jīng)工務(wù)、電務(wù)、車(chē)站等檢查合格，并向車(chē)站辦理消點(diǎn)手續(xù)。線路開(kāi)通后，第一趟不準(zhǔn)放行旅客列車(chē)。三趟列車(chē)安全過(guò)后，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和防護(hù)人員才能撤除，

7．施工地段放行列車(chē)時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到路局或鐵道部有關(guān)規(guī)定要求。

8．線路開(kāi)通后，經(jīng)理部必須及時(shí)加強(qiáng)線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)，按規(guī)定逐步提高行車(chē)速度，確保行車(chē)安全。

第四條 過(guò)軌作業(yè)

1．跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料及機(jī)具時(shí)（一人或兩人可挑、抬），必須集中固定地點(diǎn)，派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任施工防護(hù)；跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜，瞭望條件差時(shí)，必須增設(shè)兩端專(zhuān)職防護(hù)員；在車(chē)站內(nèi)跨軌作業(yè)，必須與車(chē)站值班員聯(lián)系，辦好承認(rèn)登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可組織跨軌施工。

2．較笨重的施工材料過(guò)軌應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系，利用列車(chē)間隔時(shí)間，工地用停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，方可過(guò)軌施工。如通信發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷，必須立即排除線路上障礙，并停止跨軌作業(yè)。

3．較笨重的施工機(jī)具（械），需多人抬運(yùn)過(guò)軌時(shí)，必須與經(jīng)車(chē)站值班員辦好承認(rèn)登記手續(xù)，利用列車(chē)間隔時(shí)間，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，并在工地兩端設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，并派足夠人力抬運(yùn)過(guò)軌。

4．重型機(jī)動(dòng)車(chē)輛或施工機(jī)械一次性過(guò)軌，應(yīng)提前一個(gè)月提出申請(qǐng)交所屬工務(wù)段審核，報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，鋪設(shè)臨時(shí)道口，過(guò)軌時(shí)必須與車(chē)站值班員聯(lián)系，工地兩端設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，過(guò)軌完畢，必須立即拆除臨時(shí)道口，防止其他車(chē)輛違章通過(guò)。

第五條 材料裝卸與堆碼

1．在進(jìn)行裝載材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界。在裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。

在區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真做好下列工作：

⑴配備好足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品。

⑵夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)配有足夠的照明設(shè)備。

⑶事先與行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員進(jìn)行聯(lián)系，了解清楚車(chē)數(shù)、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻。

⑷列車(chē)出發(fā)前，向卸料人員、司機(jī)及車(chē)長(zhǎng)布置與講清作業(yè)計(jì)劃、卸車(chē)起訖里程與信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。

⑸每輛車(chē)上應(yīng)指定一名職工擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、組織檢查限界、清理道理及做好未卸完余料偏載時(shí)的整理工作。

⑹在卸車(chē)時(shí)必須注意不得損壞營(yíng)業(yè)設(shè)施及信號(hào)設(shè)備等。

2．笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土軌枕等）禁止邊走邊卸和偏卸造成偏載。在甩車(chē)卸料時(shí)，車(chē)輪應(yīng)打眼，并有專(zhuān)人清道；每次卸車(chē)后開(kāi)車(chē)前都要認(rèn)真檢查，確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)因、不侵入限界，方可通知車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)。

3．路料卸車(chē)時(shí)，必須執(zhí)行“六不卸”、“四不開(kāi)”的規(guī)定。具體見(jiàn)《技規(guī)》。

4．雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，不得向高處的一線打開(kāi)車(chē)門(mén)卸車(chē)。

5．風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴除卸碴時(shí)間外，車(chē)底門(mén)應(yīng)關(guān)閉好，操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(mén)（包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門(mén)）及操作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

⑵卸碴前，各車(chē)輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4mpa時(shí)，應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作。卸車(chē)順序由機(jī)車(chē)向守車(chē)方向逐輛卸完，卸碴時(shí)不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車(chē)或后退；卸車(chē)人員要掌握好開(kāi)度，適時(shí)開(kāi)、關(guān)底門(mén)，不讓道碴成堆和造成車(chē)輛偏載。卸碴完后用料單位要及時(shí)清道。

6．使用非風(fēng)動(dòng)石碴車(chē)卸碴，需邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)一度停車(chē)，停車(chē)后發(fā)出卸車(chē)通知。各車(chē)組長(zhǎng)打開(kāi)車(chē)門(mén)后，確認(rèn)溜下的石碴不妨礙行車(chē)時(shí)，再以每小時(shí)5～10km速度邊走邊卸，并應(yīng)及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。

7．靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。卸車(chē)后，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

8．鋼軌組在線路上放置時(shí)，應(yīng)放在道床肩上，不得侵入限界，并加強(qiáng)日常檢查。

9．無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)放在道床肩上（無(wú)碴橋橋枕上），在橋梁上、道口處，信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定的措施。

換出的長(zhǎng)鋼軌，應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件，放在道床肩上，但橋梁上、道口處、信號(hào)機(jī)附近不得存放。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度，一般不得大于250m，兩根長(zhǎng)鋼軌的端部要互相錯(cuò)開(kāi)，用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，中間適當(dāng)穿入木枕用道釘卡住。對(duì)放在道床肩上的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)派人巡檢。

10．路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、清理、嚴(yán)禁侵入限界。在河沙、礦碴、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等其他較笨重的材料。

第六條 輕型車(chē)輛及小車(chē)的使用

1．輕型車(chē)輛，系指隨乘人員能將其隨時(shí)撤出線路的輕型軌道車(chē)（包括發(fā)電走行車(chē)，以下同）及其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛和各種小車(chē)（軌道檢查小車(chē)、單軌小車(chē)、單軌吊軌小車(chē)）的運(yùn)行，一般只準(zhǔn)在施工作業(yè)時(shí)和晝間使用，不按列車(chē)辦理，可利用列車(chē)間隔或跟隨列車(chē)后面運(yùn)行，但至少與列車(chē)尾部保持500m的距離。在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間，禁止尾隨運(yùn)行及續(xù)發(fā)輕型車(chē)輛。在任何情況下，不得影響列車(chē)的正常運(yùn)行。輕型軌道車(chē)跨區(qū)間運(yùn)行時(shí)應(yīng)按列車(chē)辦理。

2．使用輕型車(chē)輛時(shí)，須與車(chē)站辦理相關(guān)手續(xù)；并須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路。

3．使用各種小車(chē)時(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車(chē)運(yùn)行情況，按規(guī)定設(shè)防護(hù)，并保證能在列車(chē)到達(dá)前撤出線路。

使用探傷儀檢查鋼軌時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人隨同在附近防護(hù)。

4．輕型車(chē)輛及各種小車(chē)，需在夜間或降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙等惡劣天氣使用時(shí)，只限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，但必須有照明及停車(chē)信號(hào)，在運(yùn)行中還應(yīng)降低速度并按列車(chē)運(yùn)行辦理。

5．使用輕型車(chē)輛或小車(chē)時(shí)，必須具備下列條件：

⑴須有經(jīng)使用單位指定的使用負(fù)責(zé)人；

⑵須有足夠的人員能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線路以外；

⑶應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表，輕型車(chē)輛還應(yīng)有攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話柱鑰匙；

⑷輕型車(chē)輛應(yīng)有制動(dòng)裝置（其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛根據(jù)需要安裝），并持有技術(shù)狀態(tài)合格證。牽引拖車(chē)時(shí)，連掛處應(yīng)使用自鎖插銷(xiāo)，拖車(chē)必須有專(zhuān)人制動(dòng)。

⑸在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，車(chē)軸應(yīng)絕緣。

6．單軌小車(chē)不得靠站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上行駛。

7．撤除線路以外的輕型車(chē)輛及各種小車(chē)應(yīng)存放固定點(diǎn)并加鎖，與最外側(cè)的鋼軌距離不得少于1.5m，超過(guò)軌面1m部分，不得少于1.8m。使用時(shí)，應(yīng)事先檢查，確認(rèn)性能良好時(shí)，方可使用。

8．在復(fù)線上使用單軌小車(chē)時(shí)，應(yīng)放在最外股鋼軌上。

9．各種小車(chē)不得交給臨時(shí)工（民工）單獨(dú)使用。

第七條 臨時(shí)道口的鋪設(shè)與管理

1．施工便道與營(yíng)業(yè)線必須進(jìn)行平面交叉時(shí)，施工單位應(yīng)向所屬工務(wù)段辦理申請(qǐng)?jiān)O(shè)置臨時(shí)道口手續(xù)，并經(jīng)工務(wù)段、路局（總公司）逐級(jí)批準(zhǔn)后方能鋪設(shè)。

2．道口鋪設(shè)完成（包括道口標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施等）后，應(yīng)經(jīng)鐵路局主管鐵路施工安全的部門(mén)和工務(wù)段檢查認(rèn)為合格才能開(kāi)通使用。

3．凡通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的道口鋪面寬度必須不少于4.5m。其道口欄木一律以關(guān)閉公路（便道）為定位。

4．道口設(shè)備，信號(hào)備品必須齊全、完好，（信號(hào)燈二盞、火炬二只、喇叭一個(gè)、響墩六個(gè)、紅色信號(hào)旗三面、黃色信號(hào)旗一面）。

5．道口看守人員必須經(jīng)路局工務(wù)部門(mén)培訓(xùn)合格，專(zhuān)職專(zhuān)用，必須嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，不得隨意調(diào)換。

6．通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備的完好率必須達(dá)到百分之百。

7．道口看守人員必須做到“三個(gè)嚴(yán)格、三個(gè)堅(jiān)持”、“七不準(zhǔn)”，具體見(jiàn)《技規(guī)》。

8．經(jīng)常清掃輪緣糟，整修道口鋪面和防護(hù)設(shè)備。

9．施工臨時(shí)道口必須遵守審批的使用期，不得隨意延長(zhǎng)。必須延長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)提前補(bǔ)辦延長(zhǎng)期使用手續(xù)。使用完畢應(yīng)立即拆除，整理線路，挖斷機(jī)動(dòng)車(chē)路，通知工務(wù)段并報(bào)鐵路局主管施工安全部門(mén)核銷(xiāo)。

第八條 路塹及護(hù)錐開(kāi)挖

1．開(kāi)挖前必須先排除地表水，按設(shè)計(jì)就位做好天溝，防止地表水流入開(kāi)挖工作面。

2．施工前應(yīng)備足施工材料，方可開(kāi)挖基坑。土質(zhì)路堤的基坑開(kāi)挖，盡量避免在雨季施工。

3．在營(yíng)業(yè)線旁開(kāi)挖基坑等有影響路基穩(wěn)定的施工，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖面支撐，備足搶修材料（如、舊鋼軌、簡(jiǎn)易打樁設(shè)備、木料、草袋、砂石料），并派專(zhuān)人日夜巡查，密切注視線路變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙線路行車(chē)安全的病害，確保行車(chē)安全。

4．路塹開(kāi)挖時(shí)，必須自上而下分層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。施工作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常注意坡面穩(wěn)定，每天開(kāi)工、收工前，應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂紋和坍方的跡象或有危石、危土?xí)r，應(yīng)立即處理。凡不能處理且對(duì)行車(chē)安全有威脅時(shí)，應(yīng)暫停施工，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置好營(yíng)業(yè)線的防護(hù)，并立即報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)處理。

5．滑坡體開(kāi)挖，必須從滑體兩側(cè)向中部自上而下地進(jìn)行，嚴(yán)禁全面開(kāi)挖，并加強(qiáng)對(duì)滑體開(kāi)挖面的支撐。棄土不得堆放在主滑區(qū)內(nèi)。

6．開(kāi)挖擋墻基坑應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采取跳槽、拉槽進(jìn)行，盡量縮短基坑暴露時(shí)間，基坑成型后，應(yīng)及時(shí)分段盡快砌筑擋墻和回填墻背。

7．營(yíng)業(yè)線橋護(hù)錐開(kāi)挖的斷面必須采取可靠鋼軌樁、抗滑樁、板進(jìn)行防護(hù)。并派專(zhuān)人24小時(shí)檢查，及時(shí)消除不安全隱患。

8．施工中確需拆除營(yíng)業(yè)線擋護(hù)或支撐盲溝時(shí)，必須隨工程進(jìn)度逐漸拆除，嚴(yán)禁超前和一次性大面積拆除。

第九條、涵洞接長(zhǎng)

1．涵洞接長(zhǎng)盡量避開(kāi)雨季施工，如要在雨季施工應(yīng)要事先改移排水系統(tǒng)，做好防水圍堰，并對(duì)路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。

2．營(yíng)業(yè)涵護(hù)錐或端翼墻較高，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的防護(hù)措施執(zhí)行，先防護(hù)、后拆除。拆除后影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)采取分段拆除，先拆除新洞的基礎(chǔ)部分，以防路堤坍方。如拆除后有坍方的可能，應(yīng)及時(shí)打入鋼軌樁、用擋土板或草袋支護(hù)。

3．新舊涵洞接頭處的基坑開(kāi)挖后，應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ)，先砌筑一段邊墻，回填路基邊坡，使?fàn)I業(yè)線基礎(chǔ)穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。

4．新線與營(yíng)業(yè)線并行、營(yíng)業(yè)線無(wú)涵洞、新線先做的涵洞伸入到營(yíng)業(yè)線邊坡之內(nèi)時(shí)，施工完畢，應(yīng)將邊坡回填夯實(shí)，勿使存水。涵洞與營(yíng)業(yè)線相接處，應(yīng)設(shè)隔水墻，防止浸水泡軟路基。

第十條 橋梁架設(shè)

1．所有施工的輔助結(jié)構(gòu)必須按設(shè)計(jì)要求，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。

2．要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)營(yíng)業(yè)線安全的規(guī)定，嚴(yán)防侵限和掉道給行車(chē)安全帶來(lái)嚴(yán)重后果。

3．牽引車(chē)送梁時(shí)，走行速度不得超過(guò)5km/h，送梁前后有專(zhuān)人指揮，梁車(chē)到位后，應(yīng)止動(dòng)。

4．梁片起運(yùn)前，必須確認(rèn)起吊設(shè)備及運(yùn)梁平車(chē)等性能良好，起吊起應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于300mm，落梁時(shí)，應(yīng)先落穩(wěn)一端，再落另一端，經(jīng)確認(rèn)梁片兩端斜撐已撐牢，方可松除吊具。

5．在線間距少于5m處架梁作業(yè)時(shí)，靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)，必須設(shè)專(zhuān)職防護(hù)。

第12篇 鐵路項(xiàng)目保證既有線行車(chē)安全、施工、人身、設(shè)備安全措施

1 保證既有線行車(chē)安全措施

施工前與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書(shū)。協(xié)議簽訂后報(bào)上級(jí)主管部門(mén)核備生效后，方可動(dòng)工?？拷扔芯€施工地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)欄、警告欄，并加強(qiáng)巡道。雨天要安排專(zhuān)人檢查并有備用搶修措施。

2 保證施工安全措施

2.1 路基施工

路基開(kāi)工前，詳細(xì)探明全管段路基邊界內(nèi)各種電纜、管線位置，并設(shè)立明顯標(biāo)志，經(jīng)拆遷或保護(hù)后開(kāi)始施工。

未經(jīng)運(yùn)營(yíng)單位批準(zhǔn)，不在既有線上增設(shè)臨時(shí)道口。

2.2 橋涵施工

在橋涵施工處設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，隔離施工人員，防止施工機(jī)具侵限。

施工作業(yè)人員必須配帶非紅色安全帽。

工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。

高空作業(yè)必須系安全帶。

懸空作業(yè)的吊籠、平臺(tái)等設(shè)備經(jīng)鑒定后使用，腳手架、排架、底基承重、立桿及頂端承重經(jīng)上級(jí)技術(shù)部門(mén)審核后使用，腳手架高度小于等于5m 時(shí)設(shè)登高平臺(tái)，梯外側(cè)周?chē)米o(hù)網(wǎng)圍好，并設(shè)兩側(cè)扶手。腳手架高度大于8 米時(shí)搭設(shè)外登高腳手架，搭成“之”字形人行道登高梯。

2.3 軌道施工

道碴采用汽車(chē)運(yùn)輸、機(jī)械攤鋪時(shí)，設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。

嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)安全操作規(guī)程，作業(yè)人員統(tǒng)一著淺黃色工作服。

軌道施工尤其是無(wú)縫線路施工時(shí)，按技術(shù)要求測(cè)試軌溫，防止脹軌。

人工撥軌時(shí)，施工人員全部在鋼軌一側(cè)，統(tǒng)一指揮，翻轉(zhuǎn)鋼軌時(shí)用撬棍敲擊軌頭以示信號(hào)，待全部人員離開(kāi)鋼軌確認(rèn)安全后再開(kāi)始翻轉(zhuǎn)，撬棍前后嚴(yán)禁站人。

2.4 施工用電

進(jìn)場(chǎng)時(shí)，由專(zhuān)業(yè)人員編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)供配電線路的走向和現(xiàn)場(chǎng)照明的設(shè)置及生活設(shè)施用電負(fù)荷情況，編制有針對(duì)性的電器安全技術(shù)規(guī)定。

施工現(xiàn)場(chǎng)裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電源箱。電器線路和用電設(shè)備安裝完成后，由專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)驗(yàn)收合格后方可運(yùn)行操作，并經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查、測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

保證所有電器設(shè)備的絕緣狀況良好，各項(xiàng)絕緣指標(biāo)達(dá)到規(guī)定值，凡有裸露帶電部分的電氣設(shè)備和易發(fā)生電擊的危險(xiǎn)區(qū)域，都有符合要求的防護(hù)措施，手持電動(dòng)工具，配備漏電保護(hù)器。

保證不出現(xiàn)有電線路搭接或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕系倪`章現(xiàn)象。

各種金屬設(shè)備上，所有局部照明及易發(fā)生危險(xiǎn)場(chǎng)所的照明和行燈均使用36v 以下的安全電壓。

第13篇 保證既有鐵路線施工-安全措施

鐵路既有線施工要堅(jiān)決執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行安全技術(shù)管理規(guī)范、鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法以及鐵道部、鐵路局頒發(fā)的其他有關(guān)安全管理規(guī)定,做到“四不”:即施工方案不通過(guò)鐵路局簽認(rèn)審批不施工;末簽定安全協(xié)議不施工;施工準(zhǔn)備不充分不開(kāi)工;把關(guān)人員不到位不施工。做好十個(gè)卡控關(guān)鍵工作,即:營(yíng)業(yè)線施工組織方案制定,計(jì)劃審批,調(diào)度命令發(fā)布,安全措施落實(shí),準(zhǔn)備工作檢查,現(xiàn)場(chǎng)組織監(jiān)控,領(lǐng)導(dǎo)干部把關(guān),質(zhì)量驗(yàn)收,列車(chē)放行,應(yīng)急預(yù)案,總之要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理與控制,確保鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全可控。

營(yíng)業(yè)線旁施工過(guò)程中,做到視營(yíng)業(yè)線為“高壓線”,運(yùn)行列車(chē)為“帶電體”,把確保鐵路交通安全放在首位,承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。重點(diǎn)抓住“五防”:防機(jī)具路料侵限、防挖斷電纜、防線路防護(hù)失格、防既有路基和線岔質(zhì)量失標(biāo)、防作業(yè)人員車(chē)輛傷害。從卸料、材料堆放、機(jī)具保管、作業(yè)標(biāo)牌、人員教育、硬件投入、督促檢查等方面入手,規(guī)范管理,嚴(yán)加控制。

對(duì)施工范圍內(nèi)的既有行車(chē)設(shè)備、地下管、線、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確位置在工程開(kāi)工前向設(shè)備管理單位提出核查請(qǐng)求,共同查清準(zhǔn)確位置,并做好明顯的識(shí)別標(biāo)志,并寫(xiě)明“下有電纜,嚴(yán)禁機(jī)械超越”字樣,在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,保證不影響“四電”設(shè)備的正常使用,不造成設(shè)備隱患。對(duì)邊界以內(nèi)的架空電力線、通信線拆遷后再施工。

當(dāng)無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí),請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)、劃定防護(hù)范圍。對(duì)劃定防護(hù)范圍內(nèi)的既有設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。對(duì)地下光電纜等設(shè)施位置不明時(shí),必須采用“人工挖探”的方法,查明位置后,才可大面積開(kāi)挖。

凡封鎖線路或停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其它影響行車(chē)、或影響設(shè)備使用、或需要列車(chē)限速運(yùn)行的施工,均按運(yùn)輸部門(mén)的規(guī)定將施工計(jì)劃經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)審核并蓋章后報(bào)請(qǐng)行車(chē)組織部門(mén)批準(zhǔn),納入月度施工計(jì)劃。并嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃并取得施工許可后組織實(shí)施,不得擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。

針對(duì)施工便道與線路平行地段進(jìn)行物理隔離。設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)經(jīng)過(guò)道口時(shí)司機(jī)必須嚴(yán)格聽(tīng)從道口員及防護(hù)員指令進(jìn)入,由施工員或領(lǐng)工員帶領(lǐng)至相關(guān)施工場(chǎng)地。嚴(yán)禁擅自進(jìn)入,無(wú)指令或指令不明確時(shí)車(chē)輛保持原地不動(dòng),嚴(yán)禁擅自進(jìn)入洪塘編組站內(nèi)。

施工前與運(yùn)輸及設(shè)備管理單位簽定安全施工配合協(xié)議,施工前3天就作業(yè)內(nèi)容與相關(guān)設(shè)備單位進(jìn)行匯報(bào)。

施工時(shí)必須有駐站聯(lián)絡(luò)員駐站,現(xiàn)場(chǎng)有防護(hù)員才能進(jìn)行施工。駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員辦理施工手續(xù),使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令,通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間,并接到允許施工命令后方可開(kāi)工。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車(chē)等命令。施工負(fù)責(zé)人要保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段,施工期間與車(chē)站值班員保持聯(lián)系,當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí),施工人員應(yīng)立即停止一切大型機(jī)械作業(yè)。施工負(fù)責(zé)人必須在場(chǎng)方可施工。

既有線防護(hù)要滿足現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。

駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任,一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必須堅(jiān)守崗位,如因事暫離開(kāi)崗位時(shí)則安排合格人員代替。

施工人員進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行既有線運(yùn)營(yíng)及電氣化施工安全培訓(xùn),并經(jīng)考核合格,持證上崗,帶有不宜從事此項(xiàng)工作的疾病的施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備,妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)與車(chē)站值班員和工地防護(hù)員的聯(lián)系,與工地防護(hù)員互相通話時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度,防止錯(cuò)聽(tīng),并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。

緊靠既有線邊施工,凡妨礙既有線行車(chē)和人身安全的施工作業(yè),為了確保行車(chē)和施工安全,必須按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)。未設(shè)好施工防護(hù),不得進(jìn)行施工作業(yè)。

在運(yùn)營(yíng)線旁進(jìn)行修筑路肩或坡腳擋墻開(kāi)挖基坑等影響路基穩(wěn)定的施工,報(bào)告所屬維修養(yǎng)護(hù)部門(mén),征得其書(shū)面同意,并備足施工和搶險(xiǎn)材料后再動(dòng)工。施工期間,派專(zhuān)人日夜巡查,密切注視變化情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙行車(chē)安全的病害。

在鐵路附近施工期間,建好值班棚,在施工地段上、下行來(lái)車(chē)前方各設(shè)一名專(zhuān)業(yè)防護(hù)員,24小時(shí)值班,配備對(duì)講機(jī)與電喇叭,對(duì)超過(guò)圍護(hù)墻的任何施工情況提出警示,對(duì)列車(chē)接近施工地段發(fā)出警告。對(duì)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)和鐵路線路進(jìn)行勸趕,確保行車(chē)、人身安全。

對(duì)進(jìn)入工地施工人員預(yù)先進(jìn)行一次針對(duì)本工程特點(diǎn)的安全技術(shù)教育,明確工作職責(zé)、作業(yè)區(qū)域、防護(hù)區(qū)域、搶險(xiǎn)道路、日常進(jìn)出口與注意事項(xiàng)等,做到人人心中有數(shù)。

需要工務(wù)、電務(wù)及其它有關(guān)單位配合施工的項(xiàng)目,必須事先與有關(guān)單位聯(lián)系,共同實(shí)地查勘,具體研究協(xié)商,安排落實(shí)相互配合工作的內(nèi)容、時(shí)間、勞動(dòng)力組織、實(shí)施計(jì)劃等,提報(bào)封鎖計(jì)劃時(shí)辦好會(huì)簽手續(xù)。

第14篇 既有線人身安全措施

一、通用控制措施

在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動(dòng)安全措施：

1.嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。

2.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車(chē)間、班組三級(jí)安全教育及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。

3.行車(chē)、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員．須經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。

4.作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

5.橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁搶越、鉆車(chē)或穿越兩車(chē)間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走．嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛以車(chē)代步。

6.上道檢修人員應(yīng)配備自動(dòng)報(bào)警或通訊聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)有來(lái)車(chē)報(bào)警設(shè)奮的區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用報(bào)警設(shè)備。接到來(lái)車(chē)通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車(chē)輛。

7.電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實(shí)上述措施外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。

二、具體控制措施

1.線路施工、維修作業(yè)要設(shè)好安全防護(hù)。防護(hù)人員必須攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話，無(wú)列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話時(shí)，須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要采用有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車(chē)運(yùn)行情況，及時(shí)通知下道避車(chē)。禁止利用特快旅客列車(chē)的運(yùn)行間隔進(jìn)行施工，禁止在大風(fēng)、雨、霧、雪等惡劣天氣條件下上道養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.特快旅客列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前10 min，必須停止影響列車(chē)安全運(yùn)行的一切施工，且人員、機(jī)具設(shè)備等均應(yīng)撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員安全和列車(chē)安全通過(guò)。遇有特殊情況，需對(duì)運(yùn)行的特快列車(chē)設(shè)置響墩進(jìn)行防護(hù)時(shí)，必須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行速度確定安全防護(hù)距離。

3.防護(hù)人員必須攜帶齊全防護(hù)用品，認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力．站在便于瞭望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù)及時(shí)聯(lián)系和掌握列車(chē)運(yùn)行情況及列車(chē)在作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行時(shí)刻，及時(shí)通知作業(yè)人員下道通車(chē)，不允許做與防護(hù)無(wú)關(guān)的其他任何事情。

4.在旅客列車(chē)或特快旅列車(chē)通過(guò)的曲線地段設(shè)置防護(hù)時(shí)，若瞭望距離不足800 m或1200m，必須增設(shè)中間防護(hù)員。

5.特快旅客列車(chē)通過(guò)鄰線，本線作業(yè)人員必須下道避車(chē)（線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業(yè)），兩線間不得有人員停留。岔群作業(yè)來(lái)車(chē)不明時(shí)，必須下道，在安全地帶避車(chē)。

6.線路巡檢單獨(dú)作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)確掌握巡道檢查區(qū)段列車(chē)運(yùn)行時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行回頭瞭望制度。本線來(lái)車(chē)時(shí)必須按規(guī)定距離下道，鄰線來(lái)車(chē)本線也應(yīng)下道，在安全地帶接車(chē)。特快旅客列車(chē)接近時(shí)，應(yīng)在距離1000m及以外時(shí)下道避車(chē)，在大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，必須行走路肩。

7.在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，列車(chē)接近時(shí)必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進(jìn)入避車(chē)臺(tái)（洞）。在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時(shí)，必須戴安全帽、系好安全帶（繩），掛牢安全網(wǎng)。

第15篇 既有線施工安全措施

1. 認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部和鄭州鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、文件、牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想,把安全工作放在復(fù)線施工一切做工作的首位。

2. 制定切合復(fù)線區(qū)段施工的安全實(shí)際的規(guī)章制度,定人定崗,逐級(jí)簽訂包保責(zé)任狀。

3. 嚴(yán)格按“技規(guī)”、“行規(guī)”、“施組”等組織施工,絕不允許出現(xiàn)違章指揮、操作和冒險(xiǎn)蠻干現(xiàn)象。

4. 施工前,主動(dòng)與鐵路工務(wù)、電務(wù)、車(chē)站等部門(mén)聯(lián)系、簽訂相關(guān)協(xié)議,做好施工安全和行車(chē)安全的防范工作。

5. 凡影響既有線行車(chē)設(shè)備、威脅行車(chē)安全的工程,施工前,必須研究制定出切實(shí)可行的技術(shù)方案、工程措施和防護(hù)手段,并提前報(bào)送監(jiān)理和甲方并與各產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工作業(yè)安全保護(hù)協(xié)議。

6. 慢行、封鎖施工

6.1嚴(yán)格執(zhí)行施工申報(bào)審批制度,在施工前提出切實(shí)可行的施工方案和施工計(jì)劃,報(bào)分局研究同意后執(zhí)行。

6.2 因施工影響既有線通訊、信號(hào)、電力設(shè)備時(shí),要事先通知有關(guān)部門(mén)派員配合。施工前必須與車(chē)站值班員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可進(jìn)行,并按《技規(guī)》規(guī)定辦理要點(diǎn)手續(xù)。

6.3 根據(jù)批準(zhǔn)的施工封鎖計(jì)劃,在開(kāi)工前向所在分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車(chē)站發(fā)出具體開(kāi)工的申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。施工時(shí)按給定的點(diǎn)按時(shí)完工。

6.4 由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一行動(dòng),確保施工質(zhì)量和行車(chē)安全。

6.5 施工負(fù)責(zé)人與車(chē)站及兩端防護(hù)人員應(yīng)有可靠的電話聯(lián)系。

6.6 施工負(fù)責(zé)人在施工前根據(jù)線路情況,做好施工調(diào)查,合理安排,從人力、材料、機(jī)具做好充分準(zhǔn)備。

6.7 封鎖線路或慢行施工時(shí),施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令,要確認(rèn)施工起止時(shí)間,并設(shè)好防護(hù)后再開(kāi)工,并在施工中隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量,及時(shí)消除不安全因素。在時(shí)間安排上要精心準(zhǔn)備、反復(fù)計(jì)算、合理組織、爭(zhēng)分奪秒,突擊施工,盡量減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響。

6.8 施工完畢后,施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備狀態(tài),確認(rèn)達(dá)到放行列車(chē)最低條件,材料機(jī)具不侵入限界,才能拆除防護(hù),開(kāi)通線路,并向車(chē)站辦理登記手續(xù)。按規(guī)定做好恢復(fù)行車(chē)后的維修養(yǎng)護(hù)工作。

7. 對(duì)設(shè)計(jì)既有線設(shè)備穩(wěn)定,影響行車(chē)安全的工點(diǎn),要嚴(yán)格執(zhí)行“六不準(zhǔn)”的要求,即:

沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)開(kāi)工;

沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和考試合格的現(xiàn)場(chǎng)人員不準(zhǔn)開(kāi)工;

沒(méi)有準(zhǔn)備充分必要的料具、軌料、測(cè)量?jī)x器等不準(zhǔn)開(kāi)工;

不熟悉有關(guān)規(guī)章制度不許開(kāi)工;

需要封鎖線路時(shí),沒(méi)有足夠的封鎖點(diǎn)和天窗不準(zhǔn)開(kāi)工;

沒(méi)有保證既有線行車(chē)安全應(yīng)急措施、防護(hù)人員、通訊手段、信號(hào)備用品的不準(zhǔn)開(kāi)工;

8. 加強(qiáng)安全防護(hù)。按規(guī)定要求在施工地點(diǎn)、慢行地點(diǎn)的兩側(cè)設(shè)置信號(hào)標(biāo)志,并派專(zhuān)人防護(hù),帶齊信號(hào)旗(燈)、響墩等,作業(yè)人員要熟悉信號(hào)及其顯示方式,并注意前后及臨線來(lái)車(chē)。因施工而臨時(shí)設(shè)置的各種標(biāo)志,應(yīng)及時(shí)拆移,保證行車(chē)暢通。

9. 上下班 人員不得在軌道上行走。工間休息時(shí),不得在軌道旁坐臥,橫越無(wú)人看守道口時(shí),要止步了望,確認(rèn)兩端無(wú)列車(chē)開(kāi)行后方準(zhǔn)通過(guò)。不允許把鐵線、鋼尺、撬棍等搭接在兩軌之上,以防破壞軌道電路,造成信號(hào)顯示混亂。在電化區(qū)段,要嚴(yán)防人員及機(jī)械設(shè)備觸電或破壞供電網(wǎng)路。

10. 要設(shè)置符合規(guī)定的限界標(biāo)志,所有作業(yè)人員、機(jī)具等均應(yīng)在列車(chē)通過(guò)前撤至限界外。

11. 既有橋墩臺(tái)、路基邊坡附近進(jìn)行挖基作業(yè)時(shí),采取打鋼軌樁防護(hù)、加固既有線路等防護(hù)和加固措施。特別是列車(chē)通過(guò)時(shí)要派專(zhuān)人監(jiān)視,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。在既有站場(chǎng)和區(qū)間進(jìn)行土石方作業(yè)時(shí),要保證既有排水設(shè)施的完整,棄土一律清除到無(wú)礙排水的地點(diǎn),防止雨水沖刷路基堵塞涵渠。在路間挖溝、挖坑要做到隨挖、隨填、隨夯實(shí),防止路基坍塌,危及既有線行車(chē)安全。

12. 加強(qiáng)道口安全管理。軌道上未經(jīng)批準(zhǔn),不準(zhǔn)設(shè)臨時(shí)道口,已批準(zhǔn)設(shè)置的臨時(shí)道口派專(zhuān)人晝夜看護(hù),并按《鐵路道口管理暫行規(guī)定》的要求進(jìn)行管理實(shí)施。

13. 參加施工的人員和其他工作人員,必須穿戴符合安全要求的標(biāo)志服、安全帽。

14.施工車(chē)輛運(yùn)行及停放必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)區(qū)域,在鐵路附近行走時(shí),嚴(yán)禁肩抗或豎起較長(zhǎng)物體,嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備、材料機(jī)具侵入建筑界限。

15. 做好地下管線的調(diào)查,確定其位置深度,防止施工時(shí)將其損壞。