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遠洋公司員工辭職工作報告(三篇)

發(fā)布時間:2024-03-07 06:33:02 查看人數(shù):46

遠洋公司員工辭職工作報告

篇一 遠洋公司員工辭職工作報告350字

尊敬的公司領導:

我自1994年畢業(yè)于大連海運學校輪機管理專業(yè)之后就來到了遠洋公司工作,在過去的這些年里,承蒙公司各級領導和船舶各級領導的關心與關懷,我從一個剛出校門的學生,一點一點成長為一名遠洋干部船員,一名專業(yè)的輪機管理人員。在這個過程中,有我付出的汗水,更有公司各級領導的幫助,在這里一同表示深深的感謝。

由于個人身體及家庭方面的原因,在最近幾年里一直沒有能上船工作,但我依然深深地喜歡遠洋這個大家庭,喜歡遠洋船員這個稱號,并以自己曾經在遠洋工作過為自豪,現(xiàn)在由于個人原因向公司提出辭職申請,希望公司領導能給予批準!我會在以后的工作和學習生活中,繼續(xù)發(fā)揮遠洋人吃苦耐勞的拼搏精神,努力為社會發(fā)展和建議貢獻自己的力量!謝謝公司各級領導的支持!

篇二 遠洋運輸公司職代會總經理工作報告2800字

20__年,上遠洋運輸公司在集團的大力支持和集運的正確領導下,牢固樹立和落實科學發(fā)展觀,以確保主船隊安全準班為核心,切實按照集運下達的20__年度經營管理業(yè)績責任書要求,緊緊圍繞十三屆二次職工代表大會確定的工作任務,以改革、創(chuàng)新的精神推動各項工作。經過全體船岸職工的共同努力,公司的各項改革工作平穩(wěn)推進、安全穩(wěn)定態(tài)勢基本正常,全面完成了十三屆二次職工代表大會提出的各項工作目標。尤其是通過全面深化精益管理活動,落實成本控制措施,公司取得了整體效益持平的喜人成績,為上遠的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展奠定了堅實的基礎。

20__年上遠的各項工作,總體上呈現(xiàn)以下特點:

——20__年,是全面夯實安全管理基礎的一年

20__年船舶安全面100%,船舶防抗臺成功率100%,全年無上報海損、機損、污染責任性事故,船舶綜合準班率95.47%,在港口國檢查中,無船舶滯留。

——20__年,是信息化建設成果卓著的一年

全面完成了公司信息化建設第二個三年規(guī)劃各項目標任務。

——20__年,是全面深化“精益管理”活動的一年

在深入貫徹精益管理理念、全面分析現(xiàn)狀的基礎上,緊緊把握嚴控成本主題,制定了一系列行之有效的措施。

——20__年,是人力資源結構調整完成階段性目標的一年

按照《人力資源三年規(guī)劃》基本思路和年度工作推進要求,公司在人力資源的開發(fā)和管理方面積極探索。

一是船員隊伍結構進一步呈現(xiàn)改善和優(yōu)化態(tài)勢。

二是補充新生力量和淘汰不適崗船員雙軌齊下。

三是加大船員的儲備。

四是強化高級船舶人才隊伍的建設和領軍人才的培育。

五是完成船舶“三個崗位”退出崗位序列。

六是首次嘗試由海事培訓中心與菲律賓專業(yè)英語培訓機構合作。

七是對機關員工實施了全員、全日制、全過程的“三全”考核。

——20__年,是開拓市場效益創(chuàng)新高的一年

船舶管理、船員租賃兩大業(yè)務板塊的巨額減虧,陸上產業(yè)效益的較大增幅,使公司20__年度實現(xiàn)了整體效益持平的喜人局面。

——20__年,是陸上產業(yè)改革重組有序推進打牢基礎的一年

經過前期對陸上產業(yè)改革重組的基礎性籌劃,公司確定的20__年陸上產業(yè)相關單位改革重組第一階段工作初見成效。

——20__年,是公司主營業(yè)務拓展取得實質性進展的一年

在集團和集運領導的直接關心和支持下,上遠目前擁有了4艘船舶,使上遠的發(fā)展格局在20__年實現(xiàn)了突破,作為船東地位得到了集團、集運的認可和支持。

——20__年,是公司凝聚力工程進一步落實的一年

一是認真開展住房貨幣化補貼發(fā)放工作,基本完成既定的目標任務。

二是積極與上海市郊政府協(xié)調,辦理“農轉非”船員家屬“鎮(zhèn)?!?。

三是實施了階段性承擔陸地部分單位退養(yǎng)費用以及統(tǒng)一管理陸地單位退休人員的工作。

四是慰問職工1357人次,慰問金16.7萬余元,發(fā)放困難補助金74.7萬余元。

五是完善了育人成才機制。

在我們取得一些成績的同時,更要深刻地認識到,一些“長期積累的、發(fā)展過程中產生的、承擔存續(xù)職責帶來的”問題,困擾著上遠的生存、穩(wěn)定和發(fā)展。上遠要實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展并再創(chuàng)輝煌,在擔當主船隊管理責任重要使命的同時,真正成為“自主經營、自負盈虧”的法人實體和市場競爭主體,需要我們切實解決當前存在的一些深層次問題。這些問題主要表現(xiàn)在:

一是船舶安全狀況仍不盡如人意,安全管理手段和方法、制度執(zhí)行力度、事故處罰等方面存在著許多薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞。

二是人才隊伍仍存在結構不平衡,影響上遠的未來發(fā)展。

三是20__年公司創(chuàng)效工作面臨巨大困難,增收、降本工作任重道遠。

四是部分員工對上遠的發(fā)展前景心存憂慮,不能以積極的態(tài)度來面對,而是對改革存有偏激抵觸情緒,“等、靠、要、比、混”的思想仍然比較嚴重。

五是陸上產業(yè)發(fā)展前景令人擔憂,改革重組困難重重,舉步維艱。

對以上問題,我們在今后的工作中必須深刻分析和研究,采取切實可行的措施認真加以解決。

第二部分 20__年面臨的形勢

一、 20__年總體形勢分析

在船舶管理方面:一方面,根據(jù)集運近幾年運力發(fā)展規(guī)劃,20__年將有6艘船舶投入營運,這給公司提供發(fā)展機會的同時,也對安全、準班和成本控制提出了更高的要求;另一方面,據(jù)眾多權威機構預測,20__年世界航運市場形勢仍然看好。隨著航運市場的上揚,船舶管理、船舶買賣和船舶租賃的業(yè)務也將隨之看好,同樣給公司提供了一次難得的機遇。

在船員勞務方面:國際海員缺口大已呈 長期趨勢。當前我國海員短缺的原因主要有兩方面因素,一是高級船員的培養(yǎng)需要一定的周期;二是我國政府嚴格控制海員的適任標準,在海員的數(shù)量上未能實現(xiàn)與高速發(fā)展的航運市場同步增長。

在陸上產業(yè)方面:20__年12月國資委出臺了《關于推進國有資產調整和國有企業(yè)重組的指導性意見》,明確到2023年扭虧無望的國企基本上都將退出,同時加快大型國企股份制改革,實現(xiàn)投資主體多元化,使股份制成為公有制的主要形式。從集團層面要求,近年來集團已將推進股份制改革作為一項重點工作。因此,公司制和股權結構多元化必將是今后陸上產業(yè)改革和調整的方向。

二、 公司面臨的困難和具有的優(yōu)勢

根據(jù)公司目前的狀況,在認真把握市場機遇的同時,我們更要正視所面臨的挑戰(zhàn):

一是隨著國際航運界對船舶管理要求的越來越嚴格,imo組織對國際船舶安全管理的要求越來越高,船舶管理的難度將越來越大。

二是同行間的激烈競爭、高級船員的嚴重流失,使得高級船員更加緊缺,船員的成本隨之增加,直接影響到船舶的安全管理。

三是陸上產業(yè)目前還有6家內部獨立核算單位,這種企業(yè)性質和格局很難參與市場競爭,幾十年國有企業(yè)留下的歷史遺留問題,將會使改革遇到更多困難,需要付出巨大的努力。

盡管我們面臨著十分嚴峻的形勢,但是,更應該清楚地看到我們所具有的優(yōu)勢和實力:

一是我們經營過各種類型的船舶運輸業(yè)務,擁有較為充足而優(yōu)秀的海機務管理隊伍、船員隊伍、船舶監(jiān)造隊伍,上遠的品牌價值在業(yè)內得到公認。

二是我們在船舶管理信息化建設的研發(fā)、應用方面,領先于國內外同行,能為船隊的全方位監(jiān)控和管理提供科技支持。

三是我們有中遠集團和中遠集運強大的后盾支持。

第三部分 20__年的任務和工作

——20__年的總體工作思路

貫徹落實中遠集運20__“三會”精神,以確保集運主船隊安全準班為首要任務,圍繞上遠年度工作目標,繼續(xù)致力于安全管理,在基礎管理和構建長效機制上再有新推進;繼續(xù)致力于信息化建設,在提高核心競爭力上再求新突破;繼續(xù)致力于精益管理,在降本增效上再出新成果;繼續(xù)致力于新業(yè)務拓展,在20__年同口徑基礎上效益再有新提升;繼續(xù)致力于陸上產業(yè)改革重組,在增強發(fā)展后勁上注入新活力;繼續(xù)致力于以人為本,在強化隊伍建設上再出新舉措;繼續(xù)致力于和諧發(fā)展,在確保上遠改革、發(fā)展、穩(wěn)定上再創(chuàng)新局面。

——20__年實現(xiàn)四大目標

一是確保整個上遠的安全穩(wěn)定。

二是提升上遠整體效益。

三是建立陸上產業(yè)法人治理結構。

四是實現(xiàn)企業(yè)與員工和諧共進。

——20__年主要奮斗指標

1、安全管理:

船舶安全面大于98%;船舶綜合準班率大于95%;船舶營運率98.5%以上;船舶防抗臺成功率100%;船舶無缺陷批注通過率高于中遠集團75%的控制指標,力爭船舶無滯留。

2、對外船舶管理:

20__年,全面管理船舶增加10艘,總數(shù)達到45艘。

3、對外勞務輸出:

篇三 遠洋運輸公司2023年職代會行政工作報告4100字

各位代表:

今天召開××遠洋運輸公司職代會, 我今天的報告分兩大部分:第一部分是2023年工作總結,第二部分是2023年工作思路。請各位代表審議.

2023年工作總結

(一)主要經濟指標完成情況

全年完成主營收入完成年度計劃的123%,同比增長56.5%;

利潤總額完 船岸沒有發(fā)生安全責任事故,遠洋船舶滯留率為零,船舶保安檢查全部一次性通過。

所有二級經營單位及管理部室所簽訂的經營管理目標全部完成。

從09年完成的經濟指標可以看出,公司效益再創(chuàng)佳績,安全管理能力得到提高,形勢十分喜人,無疑對全體員工是巨大的鼓舞,大家對公司充滿希望,對企業(yè)發(fā)展增添了信心。

(二)公司船隊結構繼續(xù)得到優(yōu)化

繼續(xù)保持近年來船隊建設快速增長的態(tài)勢,并且在船隊結構調整上取得階段性成果;

公司船舶的創(chuàng)利能力、市場適應能力文秘雜燴網及抗風險能力等均得到了較快的提高;

探索國際融資新模式,進一步優(yōu)化船舶結構。

探索新的融資渠道,促進并加快公司船隊結構的調整,且已取得成效,這是公司解放思想,調整觀念,創(chuàng)新思維,創(chuàng)新發(fā)展的結果。在創(chuàng)新觀念的指引下,企業(yè)發(fā)展的路一定會越走越寬。

(三)主營業(yè)務創(chuàng)造了歷史最好成績

細化管理,嚴抓落實,確保新船創(chuàng)造新效益,大船保證大回報;

加強信息管理,嚴控風險,強化服務,在市場動蕩中鎖定效益;

吸取了歷史教訓,重視選擇租家,嚴格合同條款,做到了“顆粒歸倉”。

(四)創(chuàng)新管理手段,提高船隊管理水平

貫徹落實“機務主管負責制”;

機務主管負責制雖然不是我們的發(fā)明創(chuàng)造,是學習了別人的好的經驗、好的做法,但運用到我們自己的船舶管理之中,它就是一個全新的方法,就是一種創(chuàng)新,并且從實行的效果來看,確實提高了管理的效能,發(fā)揮了巨大的作用。貫徹機務主管負責制,為公司管理上的創(chuàng)新走出了一條新路,由此我們是否可以從更廣泛的意義上去理解“創(chuàng)新”一詞,既要重視發(fā)明創(chuàng)新,更應該重視學習創(chuàng)新,將別人的好的經驗、理念、做法等同我們自己的實際相結合,靈活運用,為我所用,發(fā)展自己,壯大自己。

(五)全面推行預算管理,精細企業(yè)管理工作

嚴格執(zhí)行年初的預算,壓縮開支,節(jié)約支出;

財務管理方面,科學合理地調配好資金,嚴控財務風險,提高了資金使用效率;嚴格執(zhí)行招投標制度;修船上嚴審項目,嚴控修期,嚴格流程制度,嚴密過程跟蹤。

企業(yè)管理上大力推進信息化建設。

(六)徹底解決了歷史遺留的經濟糾紛

眾所周知,多年來經濟糾紛長期拖累著公司,牽扯了大量的人力物力和財力,特別是在企業(yè)發(fā)展的困難時期,更是嚴重地束縛了企業(yè)的手腳,拖住了企業(yè)的后腿。去年,公司抓住機會,將這一拖后腿的問題徹底解決,無疑是甩掉了包袱,讓公司能夠輕裝快速的發(fā)展。當然,這里我們還應該汲取歷史教訓,完善制度建設,深入精細管理,努力避免新的“包袱”的產生。

(七)安全生產管理工作扎實有效

加大對船員的培訓力度,對遠洋船員的培訓、晉升、考核、管理等已基本形成了一套有效制度;抓好安全管理體系的有效運行,加大內審及體系運行的檢查力度;加強指導,加強預防,加強責任,始終保證船舶各項設備處于良好適航狀態(tài)。加強安全文化建設;

(八)副業(yè)經營態(tài)勢良好

公司貨代網絡建設在滬寧線實現(xiàn)了全覆蓋,在省內主要經濟發(fā)達城市的布局初具規(guī)模,新世紀整體經濟效益有了新的提高;

船員勞務輸出方面積極開拓船員外派市場,不僅實現(xiàn)了船員充分就業(yè),而且提高了企業(yè)效益。

各副業(yè)單位全面完成年初提出的經營及管理目標。

(九)不斷完善考核制度,創(chuàng)新用工、用人制度

加大對員工考核管理力度:

1、建立船舶高級管理人員的述職制度;

2、建立中層管理人員的考評制度;

3、建立對機關管理人員的評議制度;

深化三項制度改革:人才招聘市場化,高級船員公司化,普通船員基地化。

(十)以保先教育為動力,公司黨建及精神文明建設工作取得新的進步

認真開展保持共產黨員先進性教育活動;

積極開展公司黨風廉政建設,嚴格執(zhí)行和落實《國有企業(yè)領導人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定的通知》精神;

開展豐富多彩、形式多樣的群眾性精神文明創(chuàng)建活動。

05年,公司的精神文明收獲頗大,特別是陳德船長被國務院授予全國勞動模范榮譽稱號,這是公司有史以來的第一次。榮譽,是在企業(yè)大發(fā)展中獲得的,是在江蘇遠洋走向世界的進程中獲得的。榮譽,是對陳德個人勞動、貢獻的肯定,對江蘇遠洋全體船員勞動、貢獻的肯定,也是對江蘇遠洋為國家經濟建設做出貢獻的肯定。我們應該將榮譽看作集體的、大家的、公司的,它不僅僅是一紙榮譽,一個稱號,更代表著一種精神,一種為企業(yè)發(fā)展、為國家經濟建設、為全面實現(xiàn)小康社會奮斗過程中所應具備的精神,它是我們江蘇遠洋的精神財富,我們應該將這種精神融入企業(yè)文化,融入安全生產,融入經營管理的每一個環(huán)節(jié),這樣,我們必能創(chuàng)造明天江蘇遠洋的更加輝煌。

二〇〇六年工作安排

形勢分析:

2023年我國國民經濟和國際貿易將持續(xù)增長,國際、國內形勢都有利于遠洋運輸業(yè)的發(fā)展。

從企業(yè)內部看:我們的經營能力還有待進一步提高;企業(yè)固有的矛盾、體制及機制等深層次的問題時常困擾和束縛著我們的手腳,企業(yè)“三項制度”改革任重而道遠。新運力大于貨源增長幅度將成為不爭的事實;四是受國家宏觀調控的影響,我國對世界航運業(yè)的拉動作用明顯減弱;五是外匯貸款利息大幅上升,人民幣仍有進一步升值的可能,公司融資成本將加大;六是一些不確定的突發(fā)事件,如局部戰(zhàn)爭、疫情等對中國乃至全球經濟的沖擊。

2023年公司工作的指導思想是:

在控股公司的正確領導下,以黨的十六屆五中全會和省委十屆九次全會精神為指針,全面貫徹落實科學發(fā)展觀,按照“立足科學發(fā)展,著力改革創(chuàng)新,完善經營機制,促進企業(yè)和諧”的要求,進一步增強發(fā)展意識,創(chuàng)新意識,機遇意識,競爭意識,風險意識,責任意識,節(jié)約意識和人才意識,科學防范和規(guī)避市場風險,不斷提高駕馭市場經營的能力,堅持“安全第一,預防為主”的方針,在新的起點上努力實現(xiàn)江蘇遠洋持續(xù)健康協(xié)調發(fā)展。

2023年主要經營和管理目標是:

1.利潤目標:較去年計劃增加14%;

2.資產保值增值目標>100%;

3.安全管理目標:各類大或重大責任事故為零,船舶無滯留;

4.繼續(xù)深化三項制度改革,積極構建和諧企業(yè),推進企業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。

十大任務:

(一)創(chuàng)新拓展主業(yè),轉變增長方式

※積極實施主業(yè)發(fā)展的兩大戰(zhàn)略轉變:一是由遠洋船舶經營向遠洋船舶經營和資本經營的雙輪驅動的戰(zhàn)略轉變;二是從單一船東身份,向船東、租船人、經紀人的“三位一體”的戰(zhàn)略轉變;

※繼續(xù)加快船隊的發(fā)展和船舶結構調整步伐;

※認真做好三艘1043箱位集裝箱船的監(jiān)造及投入營運前的準備工作;

※提高經營能力;

(二)增強風險防范意識,促進企業(yè)健康發(fā)展

※努力做好經營風險的控制;(客戶資信的了解和掌握、租家的選擇、合同條款的嚴格審核,租約的執(zhí)行、運輸過程的風險。)

※切實防范財務風險。(應收帳款、銀行貸款、匯率、利率變動等)

(三)著力提高創(chuàng)新能力

※提高全員的綜合素質的整體,不斷創(chuàng)新經營管理。

(四)倡導節(jié)約發(fā)展,將節(jié)支貫穿于企業(yè)管理全過程

※不斷降低能源消耗,堅持節(jié)約發(fā)展;

※通過精心管理,強化制度建設,深入挖掘潛力,嚴格控制成本;

(五)積極擴大市場份額,加快發(fā)展相關副業(yè)

※在貨代經營上,發(fā)揮新世紀公司的整體優(yōu)勢,完善貨運網絡,提高創(chuàng)效能力,積極謀劃開通江海直達集裝箱航線;加強內部管理,提高全員綜合素質,提高服務水平;改革分配制度,做好防范風險。

※加快發(fā)展船員外派業(yè)務;

※力爭將船舶管理服務作為公司新的經濟增長點;

(六)提升全員執(zhí)行力,鞏固安全生產良好形勢

※始終貫徹“安全第一,預防為主”的方針;

※安全生產規(guī)范管理、標準作業(yè)、遵章守紀、獎懲分明;

※加大投入確保船舶各項設備完好,全面落實并加強機務主管負責制;

※健全安全管理體系,加強內審檢查、復查的力度;

※訓練有素,常抓不懈,提高對應急事態(tài)的反應能力;

※加強安全文化建設。

(七)堅持向管理要效益

※全面加強預算管理;

※加強財務及企業(yè)管理,加強資金的集中管理和財務監(jiān)督管理,提高資金的使用效率,科學合理安排資金的使用。繼續(xù)加強內部審計工作,加強對所屬企業(yè)財會工作的檢查、監(jiān)督和指導。要繼續(xù)做好應收帳款的催收工作。加強風險管理;

※嚴格執(zhí)行招投標制度和各項經濟合同的會簽制度。

※進一步推進企業(yè)信息化建設;

※堅持民主、公開、透明的原則,確保公司各項決策的科學、民主,不斷提高企業(yè)決策水平和管理水平。

(八)重視人才建設工作

※建設一支“政治堅定,業(yè)務精通,求真務實,團結協(xié)調”的黨員干部隊伍;

※建設一支“敬業(yè)愛崗,服務誠信,業(yè)務熟悉,奮發(fā)有為”的員工隊伍;

※創(chuàng)新機制,健全以品德、能力和工作業(yè)績?yōu)橹攸c的人才評價、選拔、任用機制。

(九)積極穩(wěn)妥地推進三項制度改革

※進一步完善勞動合同制。

※繼續(xù)貫徹高級船員公司化,普通船員基地化的原則。積極創(chuàng)造條件,朝著船員全部推行基地化的方向努力。

※機關及所屬企業(yè)新進人員全部進入人才市場,中介作為勞務派遣機構,我司與派遣機構簽訂“勞務合作協(xié)議”,通過改變用工方法;推進能進能出機制的形成;

※在分配方面,機關及所屬企業(yè)要進一步完善崗位技能考核工資制和計件工資制。船員進一步完善并實行“船員上船有薪,下船無薪”的工資制度,有效調動船員上船積極性;

※著力推進副業(yè)改制工作。

※積極探索并進一步完善激勵機制,充分調動經營管理骨干及業(yè)務人員的工作積極性。

(十)加強企業(yè)黨的建設和企業(yè)文化建設工作

※ 積極探索和建立健全如何加強黨員先進性教育管理的長效機制,不斷推進企業(yè)黨建和企業(yè)文化建設工作上新臺階。

※把學習實踐“三個代表”重要思想作為增強本領,提高能力,做好各項工作的重要基礎。

※在公司開展“三強黨支部書記”、“五好黨支部”的創(chuàng)建活動。

※把“學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章”作為黨建的一項重要工作來抓。

※加強基層黨組織建設工作。積極探索適合船舶特點的黨建工作有效辦法。

※加強廉政建設工作。

※積極培育“艱苦奮斗,發(fā)展遠洋”的企業(yè)精神和文化。

※推進和諧企業(yè)建設工作。

遠洋公司員工辭職工作報告(三篇)

尊敬的公司領導:我自1994年畢業(yè)于大連海運學校輪機管理專業(yè)之后就來到了遠洋公司工作,在過去的這些年里,承蒙公司各級領導和船舶各級領導的關心與關懷,我從一個剛出校門的學生,一點一點成長為一名遠洋干部船員,一名專業(yè)的輪機管理人員。在這個過程中,有我付出的汗水,更有公司各級領導的幫助,在這里一同表示深深的感謝。由于個人身體及家庭方面的原因
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