港口分析報(bào)告15篇

篇一 我縣水運(yùn)港口建設(shè)調(diào)研報(bào)告

我縣水運(yùn)港口建設(shè)調(diào)研報(bào)告

近年來，在_____縣縣委、縣政府和上級(jí)主管部門的重視下，_____水航道疏浚和港口碼頭建設(shè)工作納入了縣“十一五”交通規(guī)劃和重要議事日程，_____縣港口建設(shè)和水運(yùn)事業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)日益趨好。但隨著“工業(yè)立縣”戰(zhàn)略的推進(jìn)，當(dāng)前我縣港口、航道總體規(guī)劃相對(duì)滯后，缺乏綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)能力,已建的港口規(guī)模小、布局分散、專業(yè)性差、技術(shù)含量低，建設(shè)資金投入不足，管理水平落后等問題逐步顯現(xiàn)，與縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求不相適應(yīng)，成為制約我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶勁。

一、我縣港口碼頭基本現(xiàn)狀

_____縣_____水航道總長(zhǎng)180公里，四季通航，經(jīng)洞庭湖可達(dá)湘、資、沅水及長(zhǎng)江中下游沿線各港口。境內(nèi)_____水航道上起張公廟與合口交界處，沿榮家河、喬家河、蘭江、黃沙灣、羊湖口至津市，下抵小渡口至七里湖、蘆葦場(chǎng)各湖洲，共建有碼頭16座，其中客運(yùn)碼頭2座；泊位35個(gè)，最大?？磕芰?00噸，機(jī)械設(shè)備19臺(tái)套。主要出口貨物有水泥、煤炭、石膏、元明粉、芒硝等礦產(chǎn)物資及農(nóng)副產(chǎn)品、蘆葦?shù)?，主要進(jìn)口貨物有白煤、農(nóng)資、黃沙、鋼材等。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我縣港口建設(shè)存在以下一些問題。結(jié)構(gòu)布局不優(yōu)。我縣港口碼頭分布零散，在180公里航道上分布碼16座,其中客運(yùn)2座,僅黃沙灣、羊湖口等碼頭擁有較好的運(yùn)輸裝卸條件，為我縣主要裝卸港口。裝卸能力有限。貨運(yùn)碼頭中,裝卸能力普通偏小。黃沙灣港區(qū)因受港前水域條件影響，每年冬季因航道淤積嚴(yán)重、水位較淺，200噸級(jí)以上船舶無法進(jìn)港作業(yè)。羊湖口港區(qū)航道具有四季通航能力，是目前_____縣境內(nèi)唯一的深水港口，但該港區(qū)僅有4座斜坡碼頭，作業(yè)面狹小，碼頭布局雜亂。技術(shù)設(shè)備落后。_____縣港區(qū)絕大部分碼頭建于上世紀(jì)80年代中期，技術(shù)狀況落后，設(shè)備陳舊，構(gòu)筑物老化，裝卸設(shè)備少且落后。人員素質(zhì)不高。除黃沙灣、洋湖口外，港口碼頭基本為私人運(yùn)營(yíng)，業(yè)主文化素質(zhì)不高，行為利益化和短期化嚴(yán)重，無力顧及港口長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)；從業(yè)人員大多為周邊村民，主要靠人工裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大、技術(shù)含量低、裝卸效率低。資金投入不足。港航部門每年安排資金杯水車薪，多年來建設(shè)資金嚴(yán)重短缺，港口碼頭建設(shè)缺乏規(guī)?；?、系統(tǒng)化、專業(yè)化，基本處于停滯狀態(tài)。

凡此種種，致使我縣港口建設(shè)發(fā)展滯后，吞吐能力及基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足水運(yùn)量增長(zhǎng)的需要，嚴(yán)重制約了貨物的合理流通，無法適應(yīng)_____縣經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。比如：_____縣新_____化工公司舍近求遠(yuǎn)，不惜血本將產(chǎn)品陸運(yùn)到100公里外的湖北公安縣或到津市上船走水路，大大增加了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。隨著我縣工業(yè)項(xiàng)目的不斷引進(jìn)和物流量快速增長(zhǎng)，我縣港口碼頭建設(shè)已顯得較為急迫。

二、我縣港口碼頭建設(shè)優(yōu)勢(shì)分析

1、區(qū)位獨(dú)特。_____縣位于湖南省西北部，洞庭湖西岸，長(zhǎng)江直線距離80公里，是枝柳鐵路和207國(guó)道跨越長(zhǎng)江，進(jìn)入湖南的第一縣。_____縣北連長(zhǎng)江，南通瀟湘，西控九_(tái)____、東出洞庭，自古就有“九_(tái)____門戶”之稱，是湘北、川東南、黔東北地區(qū)下洞庭、出長(zhǎng)江的門戶，是_____水流域和湖南省參與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)開發(fā)的一大戰(zhàn)略要地，是環(huán)洞庭湖經(jīng)濟(jì)圈重要縣城和_____水流域中心城市。

2、交通便利?？h內(nèi)有枝柳鐵路穿境而過，在金羅鎮(zhèn)設(shè)有縣級(jí)火車站，戰(zhàn)略裝車點(diǎn)項(xiàng)目即將啟動(dòng)；207國(guó)道繞城線和即將動(dòng)工的二廣高速縱貫?zāi)媳保〉?02線橫穿東西，省道304線大慈公路從大坪出口直通石門、慈利，連接常張高速公路；縣內(nèi)五水通航，尤以_____水常年通航，_____水緊鄰濱湖航道，水上運(yùn)輸直達(dá)湘江長(zhǎng)沙、株洲、衡陽等地，入洞庭湖通長(zhǎng)江沿岸各地，并通過湖區(qū)航道與岳陽、_____、津市、安鄉(xiāng)、漢壽等地連成一個(gè)水路交通網(wǎng)。 20xx年，鐵路、公路、水運(yùn)等共完成客運(yùn)量410萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量13470萬人公里，完成貨運(yùn)量700萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量17130萬噸公里。

3、資源豐富。_____縣是湖南省煤炭主要產(chǎn)地，煙煤儲(chǔ)量豐富，已探明儲(chǔ)量為5000萬噸以上，主要分布在赤峰、洞市、羊耳山、火連坡、中武等地。全縣原煤年開采總量80萬噸，縣內(nèi)消耗量?jī)H40萬噸，其余調(diào)往上海、浙江、湖北等地。鹽井鎮(zhèn)官橋鹽礦，探明巖鹽儲(chǔ)量達(dá)11000萬噸，封閉性好，易于開采，屬大型巖鹽礦床；曾家河鹽礦區(qū)，可開采的巖鹽儲(chǔ)量10316.8萬噸，年產(chǎn)工業(yè)鹽巖25萬噸，預(yù)計(jì)到20xx年年產(chǎn)將達(dá)50萬噸，主要運(yùn)往株洲化工廠、岳陽化工廠、益陽納愛斯集團(tuán)及長(zhǎng)江沿線。_____陽平原擁有全國(guó)已探明的最大芒硝礦儲(chǔ)量，年生產(chǎn)芒硝35萬噸。_____縣境內(nèi)王家廠、金羅、閘口、鹽井等地石膏儲(chǔ)量大，僅鹽井鎮(zhèn)伍家?guī)X石膏儲(chǔ)量就達(dá)5000萬噸，年石膏產(chǎn)量20萬噸，主要運(yùn)往長(zhǎng)江沿線各地。此外，我縣還是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，盛產(chǎn)糧、棉、油，是國(guó)家商品糧、優(yōu)質(zhì)棉、商品油基地之一，擁有豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源。

由此可見，_____縣區(qū)位、交通、資源等方面具有較為明顯的比較優(yōu)勢(shì)，這為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的基礎(chǔ)支撐。 如何將這種內(nèi)在的先天優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)實(shí)發(fā)展優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)效益，迫切需要更多 “走出去、請(qǐng)進(jìn)來”的途徑和通道，加強(qiáng)與外界的經(jīng)濟(jì)合作和交流，在合作交流中充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，合理利用縣外資源，實(shí)現(xiàn)先天資源稟賦的現(xiàn)實(shí)轉(zhuǎn)變，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)提速發(fā)展。毋庸置疑，水運(yùn)港口建設(shè)應(yīng)屬此中之意。加快港口碼頭建設(shè)，推進(jìn)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展，可為推動(dòng)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供不可或缺的助推力量。

三、對(duì)發(fā)展港口水運(yùn)事業(yè)的幾點(diǎn)建議

1、調(diào)整思路，增進(jìn)加快港口建設(shè)共識(shí)。把港口發(fā)展作為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的戰(zhàn)略思路，充分發(fā)揮港口的帶動(dòng)作用，努力實(shí)現(xiàn)港口建設(shè)與工業(yè)發(fā)展的互動(dòng)并進(jìn)。創(chuàng)新“水陸并舉”的發(fā)展思路，把水運(yùn)發(fā)展納入今后一段時(shí)期的重要議事日程和政府主要工作任務(wù)，促進(jìn)水路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式健康、有序、協(xié)調(diào)發(fā)展。

2、科學(xué)定位，盡早編制港口建設(shè)總體規(guī)劃。站在全省乃至全國(guó)的高度，打破行政區(qū)域的限制，編制與我縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)的港口建設(shè)總體規(guī)劃。按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、突出重點(diǎn)、注重實(shí)效的原則，對(duì)岸線資源進(jìn)行優(yōu)化整合，科學(xué)規(guī)劃。

3、統(tǒng)籌資金，加快港口建設(shè)步伐。一是爭(zhēng)取各級(jí)政府出臺(tái)和實(shí)行優(yōu)惠政策，依照《中華人民共和國(guó)港口法》以及《湖南省實(shí)施〈中華人民共和國(guó)港口法〉辦法》之有關(guān)規(guī)定，加大政府財(cái)政資金投入，用于港口碼頭設(shè)施建設(shè)。二是積極向上級(jí)主管部門爭(zhēng)取對(duì)水運(yùn)發(fā)展的資金投入，加大以陸補(bǔ)水力度。三是招商引資，拓寬融資渠道，吸引社會(huì)資本、民間資金等投資或合作參與港口碼頭建設(shè)。

4、突出重點(diǎn)，抓好羊湖口深水碼頭和_____水航道整治工程。隨著新_____化工、盈成油脂、金鵬陶瓷等大型工業(yè)項(xiàng)目落戶_____縣，建設(shè)工業(yè)專用深水碼頭已勢(shì)在必行。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)，到20xx年羊湖口港區(qū)貨物吞吐量將達(dá)100萬噸。積極運(yùn)作500噸級(jí)深水碼頭項(xiàng)目，優(yōu)化我縣運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展，主動(dòng)適應(yīng)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。此外，_____水羊湖口至津市段為v級(jí)航道，僅只通行300噸級(jí)船舶。喬家河至羊湖口段為窄彎淺灘航道，河道淤積，冬季水深不足1.5米，只能季節(jié)性通航。搞好_____水河道疏浚整治工作，已成為新港口擴(kuò)建之前保障現(xiàn)有運(yùn)輸水平當(dāng)務(wù)之急。

篇二 2023年港口運(yùn)行班職工述職報(bào)告范文

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們；

大家好。

很榮幸的能坐在這里述職這一年.自己的成績(jī)與不足。2023年是十二五的開頭年，也是我們港口發(fā)展的最輝煌的一年。在這一年里我們港口的各項(xiàng)工作都取得了優(yōu)異的佳績(jī)，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。特別是全國(guó)廠務(wù)公開推廣活動(dòng)和常主席，總裁寫的《本色》這本書。都受到了中央，省，市的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。這也充分說明了我們能擔(dān)當(dāng)起國(guó)企的脊梁，國(guó)企的標(biāo)桿。十二五期間的規(guī)劃我們也是條條有序，董家口港區(qū)的建設(shè)更是熱火朝天。面對(duì)引航危機(jī)我們也是誓不低頭，這充分說明了我們青島港人敢于發(fā)展，敢于邪惡勢(shì)力作斗爭(zhēng)，正義的事業(yè)是不可戰(zhàn)勝的。我能在這樣斗志昂揚(yáng)的企業(yè)里工作，我感到非常的榮幸，非常的自豪。我是07年入港的青島港是我第二故鄉(xiāng)在青島港工作我無憂無慮，心里踏實(shí)。因?yàn)榍鄭u港這個(gè)大舞臺(tái)能給我們展現(xiàn)的自我的舞臺(tái)。只要我愿意干，好好干。港口是不會(huì)拋棄我們的所以我們要苦練本領(lǐng)咋根海港。在這短短的四年里我親眼目睹了港口的快速發(fā)展。親眼目睹了那一心為名造福職工的好政策。2023年在常主席總裁正確領(lǐng)導(dǎo)下我們又一次成為全國(guó)學(xué)習(xí)的典型得到了中央領(lǐng)導(dǎo)，省，市領(lǐng)導(dǎo)及各界的高度認(rèn)可。這說明我們有位好的領(lǐng)導(dǎo)人，有位好的當(dāng)家人，我們前港公司在張經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，創(chuàng)造億噸公司，創(chuàng)出雙億。創(chuàng)造出前港公司歷史之最，成為集團(tuán)學(xué)習(xí)的好榜樣；再春；精神，他對(duì)職工更是掏出心窩子將心比心。作為職工我感到有這樣的好經(jīng)理真的非常榮幸，感到自豪我們更是要知福惜福知恩圖報(bào)。我們卸船隊(duì)在管隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下緊跟公司，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的步伐始終保持卸船龍頭隊(duì)。公司先進(jìn)隊(duì)，標(biāo)桿隊(duì)。今年連續(xù)3次刷新“孫波效率”成為公司德為重，靠得住的放心單位。2023年第23年來33次增資馬上就要兌現(xiàn)了，我們卸船隊(duì)每次都是公司基層隊(duì)增資幅度最高的這次也不例外，所以我要知福，惜福懂得，回報(bào)。

我是從一名普通農(nóng)民，啥都不會(huì)。什么也不懂小伙走向今天的崗位。是港口培育了我，無論是從思想認(rèn)識(shí)還是業(yè)務(wù)技能等各方面都有了很大的提高，同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到自己還有有很多的不足與差距。下面我就從以下幾個(gè)方面來匯報(bào)一下這一年多來的思想、學(xué)習(xí)和工作情況，不當(dāng)之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)、同事們批評(píng)指正。

一、成績(jī)與差距

在來港這四年多的時(shí)間里，自己在隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和班長(zhǎng)老師傅們的帶領(lǐng)下，始終把學(xué)習(xí)放在首位，努力參加實(shí)踐，提高自身綜合素質(zhì)，在個(gè)人思想和業(yè)務(wù)技能方面都有很大提高。

1、思想方面

在這四年時(shí)間里，我通過五學(xué)、港報(bào)、參加隊(duì)里的培訓(xùn)等形式學(xué)習(xí)了青島港的企業(yè)文化，回首歷史，青島港從一個(gè)貧困小港發(fā)展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領(lǐng)著我們一步一個(gè)腳印，勇往直前！堅(jiān)守精神高地、熔鑄革命斗志，八種精神指引著青島港人歷練思想、干事創(chuàng)業(yè)；學(xué)習(xí)了第六屆科技大會(huì)精神，指引著青島港人人人創(chuàng)新、崗崗創(chuàng)新，共建創(chuàng)新型大港：學(xué)習(xí)本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色！在這里，傳播的是紅色文化、激發(fā)的是革命斗志、迸發(fā)的是創(chuàng)業(yè)激情、提倡的是創(chuàng)新精神，正是這種青島港文化促使我一點(diǎn)點(diǎn)充實(shí)、一步步成長(zhǎng)，到現(xiàn)在徹底融入到青島港這個(gè)親情和諧的大家庭。

通過不斷的學(xué)習(xí)青島港的企業(yè)文化，感受常主席總裁的那一顆“一心為民，造福職工”的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會(huì)到青島港核心價(jià)值觀“信念、感情、珍惜、奉獻(xiàn)”的真正內(nèi)涵，樹立了正確的“三觀”，增加了對(duì)港口的感情，對(duì)崗位的珍惜，從而堅(jiān)定信念，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，扎根海港，奉獻(xiàn)海港。

2、業(yè)務(wù)技能方面

擔(dān)任上桿指揮手四年多了，在這四年多里自己學(xué)到了很多知識(shí)。從不會(huì)指揮。到熟練成度，在到帶徒成熟。自己都有很大的進(jìn)步。在每一次破紀(jì)錄的時(shí)候都的到了領(lǐng)導(dǎo)的信任，沖鋒上陣，為隊(duì)里爭(zhēng)光添彩，今年在一次交接班的的過程中發(fā)現(xiàn)23號(hào)抓斗秤桿斷裂，還有在靠離船檢查設(shè)備中發(fā)現(xiàn)26號(hào)抓斗秤桿裂紋都及時(shí)的回報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)。及時(shí)排除了隱患的進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)展。也憑自己的一點(diǎn)實(shí)力及時(shí)在靠離船期間快速更換抓斗為卸船搶時(shí)間。同時(shí)在監(jiān)護(hù)新職工學(xué)車時(shí)，及時(shí)指出他們的錯(cuò)誤，讓他們穩(wěn)，快的出徒。這一些成績(jī)都離不開隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)。

3在安全方面

通過2.11的學(xué)習(xí)自己的安全意識(shí)有了很大的提高，在遇到搶船，急活時(shí)自己時(shí)刻不斷的提醒自己要注意安全，確保清倉人員與機(jī)械的安全。做到不安全不作業(yè)，在一次更換小車軌道顛皮時(shí)自己也提出用繩子把扳手綁在手上防止用力過猛高空落物，這事也到了畢班長(zhǎng)的表揚(yáng)。與新職工配合時(shí)及時(shí)提醒他們做好安全措施，不急不慌不忙。

以上是自己取得的一點(diǎn)小小的成績(jī)

下面是自己查找的不足及措施和今后打算

1、在思想方面，對(duì)青島港企業(yè)文化的學(xué)習(xí)還僅限于表面，未能理解其深刻內(nèi)涵，思想認(rèn)識(shí)還有待提高；總滿足于現(xiàn)狀，沒有“干就干一流、爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”的工作作風(fēng)，對(duì)自己要求不夠嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)不高。主要表現(xiàn)工作中由于自己年輕好勝，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)的管理有時(shí)只考慮自己的利益，與領(lǐng)導(dǎo)發(fā)生沖撞，給班組帶來負(fù)面的影響，造成工作被動(dòng)，這也由于自己的素質(zhì)好不夠高好要繼續(xù)的不斷學(xué)習(xí)。

2、在工作中，自己業(yè)務(wù)技能不算精，對(duì)于工作繁忙的時(shí)候，還有手忙腳亂的現(xiàn)象，充分說明的業(yè)務(wù)技能有待提高。解決突發(fā)問題的能力不強(qiáng)，因此還需要不斷學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)、新技術(shù)，不斷提高自己的各方面綜合素質(zhì)，做到對(duì)待任何工作都游刃有余。

3、責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)工作總是流于表面，得過且過，存在僥幸心理，與優(yōu)秀職工相比，還有很大差距，存在僥幸心理。遵章守紀(jì)做的還不夠好，特別是習(xí)慣性違章行為反復(fù)的重復(fù)給自己帶來很大的被動(dòng)，這也是由于自己對(duì)安全的一種疏忽心里造成的，也一切是覺不能在反的一旦疏忽都肯能造成不可想象的后果，在維保中存在標(biāo)準(zhǔn)不高。特別是調(diào)入三號(hào)機(jī)對(duì)于紅旗設(shè)備維保標(biāo)準(zhǔn)不高，沒做到盡心盡責(zé)。

三、今后的工作打算和努力方向

在今后的工作中，我會(huì)更加努力，勤學(xué)苦練，牢記責(zé)任，認(rèn)真履行崗位職責(zé)制度，堅(jiān)定信念，腳踏實(shí)地，扎實(shí)工作，切實(shí)按照“干什么，學(xué)什么，練什么，精神么”的思路切實(shí)加強(qiáng)自身修養(yǎng)，增強(qiáng)紀(jì)律性，組織性，提高業(yè)務(wù)技能，爭(zhēng)創(chuàng)五好員工！再以后的工作中，我決定從以下幾個(gè)方面做起，端正態(tài)度，改正缺點(diǎn)，為港口的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的力量。

1、不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，提高綜合素質(zhì)

繼續(xù)始終不移的加強(qiáng)學(xué)習(xí)。學(xué)政治，學(xué)習(xí)我們青島港的百年港口文化和常主席總裁的一系列講話精神、學(xué)習(xí)《本色》系列叢書，提高思想政治素養(yǎng)，保持較高的思想境界；學(xué)業(yè)務(wù)，學(xué)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)崗位職責(zé)，提高自身責(zé)任心；學(xué)技術(shù)，向老學(xué)習(xí)各方面技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和小竅門，提高自身技術(shù)技能和工作效率；學(xué)實(shí)踐，再工作中不斷地磨練業(yè)務(wù)技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學(xué)成功的運(yùn)用到自己的工作當(dāng)中。堅(jiān)持五學(xué)，不斷提高自身綜合素質(zhì)，做一名德為重、信得過、靠得住、能干事的優(yōu)秀青島港員工。

3、服從安排，聽從指揮

要時(shí)刻與班組和隊(duì)里的思想保持一致，聽從指揮，服從安排，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)。隊(duì)的事再小也是大事，再難也要做好，要有奉獻(xiàn)精神，不能貪圖個(gè)人利益。既然領(lǐng)導(dǎo)調(diào)用我，就說明領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我工作的肯定與信任，我就要服從，盡快的把領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作圓滿干好，來感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任。

3、勇于創(chuàng)新，崗位成才

在今后的工作中，不能僅局限于表面上的知道，要多動(dòng)手，向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，多動(dòng)腦，用腦工作，用心工作，多思考，多總結(jié)。利用自己所學(xué)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，改進(jìn)工作方式，創(chuàng)新工作方法，提高卸船隊(duì)科技創(chuàng)新水平，為隊(duì)的大發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

回顧這幾年多時(shí)間的工作，我深刻感受到自己還有很多的不足，離成為一名優(yōu)秀的青島港員工還有很大的差距，讓我們?cè)谇鄭u港這個(gè)充滿親情、充滿和諧的大家庭里，不斷學(xué)習(xí)，不斷成長(zhǎng)，加倍珍惜，加倍奉獻(xiàn)、努力工作。我相信，在常主席總裁和“八種精神”的偉大指引下，在公司張經(jīng)理和隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在全職工的共同努力下，我們青島港一定能突破一個(gè)有一個(gè)的難關(guān)，創(chuàng)造一個(gè)有一個(gè)的奇跡，造就一個(gè)有一個(gè)的輝煌，永葆我們青島港基業(yè)常青、長(zhǎng)盛不衰！

篇三 關(guān)于赴外省學(xué)習(xí)考察港口管理情況的報(bào)告

為認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒兄弟省市港航管理部門港口管理工作新鮮經(jīng)驗(yàn)，積極探索加強(qiáng)港口行政管理的有效途徑，進(jìn)一步提高全省港航管理部門港口行政管理能力和服務(wù)水平，努力開創(chuàng)我省港口行政管理工作新局面，局港務(wù)管理科組織_____、_____市港航（口）管理處（局）港政管理人員8人學(xué)習(xí)考察小組，于3月24日至3月31日赴浙江、_____省和上海市，對(duì)三?。ㄊ校└劭诠芾砉ぷ鞔胧┖拖冗M(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了學(xué)習(xí)考察，現(xiàn)將學(xué)習(xí)考察情況報(bào)告如下：

一、學(xué)習(xí)考察基本情況

我們學(xué)習(xí)考察小組主要對(duì)浙江省港航管理局、_____市港航管理局、_____市港航管理局內(nèi)河處危險(xiǎn)品管理所、上海市航務(wù)管理處、上海市外高橋集裝箱碼頭、上海市鑫聯(lián)石油有限公司、_____省港航管理局、安慶市港口管理局等單位的港口管理情況和危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)監(jiān)管情況進(jìn)行了學(xué)習(xí)考察。

（一）、浙江省港航管理情況

1、港航管理體制情況

浙江省港航管理局為副廳級(jí)單位，管理體制為一門四牌：港航管理局、地方海事局、船舶檢驗(yàn)局、航道管理局。全省11個(gè)地級(jí)市設(shè)有相應(yīng)的港航管理機(jī)構(gòu)，其中_____、_____等4個(gè)設(shè)區(qū)市另設(shè)有港口（港務(wù)）管理局，縣（市）設(shè)港航管理處，水網(wǎng)發(fā)達(dá)縣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)有派出機(jī)構(gòu)--港航管理所；省、市、縣港口（航運(yùn)、航道、海事）管理部門人員實(shí)行塊塊管理，財(cái)、物則是條條管理。

2、港航基本情況

3、港口管理工作情況

省港航管理局內(nèi)設(shè)有港政管理處，負(fù)責(zé)全省港口行業(yè)管理、港口岸線審批管理和渡口管理工作，省內(nèi)各級(jí)港航管理部門相應(yīng)設(shè)有港政管理職能處、科室。各港口管理部門依據(jù)《港口法》、《浙江省港口管理?xiàng)l例》等港口管理法律法規(guī)開展港口管理工作。2023年，該局為解決港口經(jīng)營(yíng)許可中存在的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，出臺(tái)了《港口經(jīng)營(yíng)行為許可指導(dǎo)意見》。今年，該局為規(guī)范老舊碼頭港口經(jīng)營(yíng)行為，下發(fā)了《內(nèi)河碼頭清理整治工作指導(dǎo)意見》，對(duì)老舊碼頭經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行集中整治。

篇四 關(guān)于大學(xué)生港口實(shí)習(xí)的報(bào)告

關(guān)于大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告

盛夏的廣州驕陽似火，七月，我們終于來到了廣州港，初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的，既有對(duì)校園的不舍，也有對(duì)第一份工作的向往。而到現(xiàn)在，不知不覺之間已實(shí)習(xí)快三個(gè)月了，也頗有感慨。

剛到南沙一期的時(shí)候，一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn)，各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程，并著重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深，每一個(gè)部門都對(duì)安全要求特別嚴(yán)，上崗前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn)，在實(shí)際操作中，師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是安全問題。

隨后，根據(jù)一期人力資源部的安排，我來到了閘口。閘口的工作相對(duì)來說簡(jiǎn)單并輕松些：主要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查和打單工作。來到閘口，組長(zhǎng)先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng)，隨后將一本安全手冊(cè)給我，進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)行了考試。通過這次安全學(xué)習(xí)，我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實(shí)習(xí)過程中，我了解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用，并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中，對(duì)單號(hào)特別重要，包括拖車上箱號(hào)與系統(tǒng)中箱號(hào)、設(shè)備交接單箱號(hào)的符合，提單號(hào)的符合；另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號(hào)的錄入，不同箱屬公司的鉛封號(hào)具有不同特征；另外，還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細(xì)心，特別是車比較多的時(shí)候，容易產(chǎn)生操作慣性，還有就是上夜班的時(shí)候，精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過程中，就有同事因?yàn)橐拱鄷r(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去，這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)。

我的第二個(gè)崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉管。相對(duì)來說，倉管要辛苦一點(diǎn)，因?yàn)椴粌H需要上三班，也需要經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。剛到倉庫，也是先進(jìn)行安全培訓(xùn)，倉庫比閘口要危險(xiǎn)一些，自然安全教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。安全教育之后，便安排了跟組，組長(zhǎng)也指定了一個(gè)師傅帶我。不久，我便跟著師傅去現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)了。

在倉管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業(yè)務(wù)，作業(yè)時(shí)一般都會(huì)有一至兩個(gè)叉車，一個(gè)七噸叉，一個(gè)二十五噸叉；同時(shí)，收發(fā)卷鋼又比較多，一個(gè)在五六噸左右，因此，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)十分危險(xiǎn)。而我們作為倉管員，必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場(chǎng)，除了檢查作業(yè)之外，還需要檢查現(xiàn)場(chǎng)其他人員的安全措施準(zhǔn)備狀況，如：必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)旁邊放置雪糕筒，提醒其他設(shè)備和人員；必須敦促工人、司機(jī)、理貨、驗(yàn)柜的戴好安全帽，穿好反光衣；同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)人員的行為，如拖車需要移動(dòng)時(shí)，托架上絕對(duì)不可以站人，二十五噸叉作業(yè)時(shí)必須有指揮手進(jìn)行指揮，卷鋼必須安全堆放。并且，有時(shí)候會(huì)碰到一起作業(yè)的，比如有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候碰到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱，正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)一片機(jī)器轟鳴聲，而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)過程較平時(shí)危險(xiǎn)不少。當(dāng)然，在作業(yè)的時(shí)候也避免不了發(fā)生一些小插曲：一次作業(yè)的時(shí)候，在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響，我們當(dāng)時(shí)以為是卷鋼掉下來了，把我們嚇了一跳，后來檢查后，發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)輪胎爆胎了，雖然沒有卷鋼掉下來嚴(yán)重，但一個(gè)輪胎值一萬多，這樣就爆掉了兩萬多。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng)：操作必須按規(guī)章操作，如若不然，會(huì)給公司造成很大的損失。

總的來說，實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我受益匪淺，接下來還要去中控和策劃，我相信，這一定會(huì)讓我有更大的收獲。

篇五 2023年港口辦事處個(gè)人述職報(bào)告范文

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們

大家好！

時(shí)間一晃而過，彈指之間，2023年已接近尾聲，過去的一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷下，通過自身的不懈努力，我在工作上取得了一定的成果，當(dāng)然也存在著諸多的不足。值此新舊交替之際，我將總結(jié)2023年的成果和不足，展望2023年的工作，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2023年4月份我光榮的成為了xx集團(tuán)的一份子，在港口辦事處領(lǐng)導(dǎo)和同事們的帶領(lǐng)下，通過三個(gè)月的試用期，我完全的融入到了港口辦事處的大家庭之中，并能較好的完成港口辦事處的各項(xiàng)工作內(nèi)容，現(xiàn)將我的工作情況做出總結(jié)

1、 企業(yè)文化建設(shè)方面。通過半年多的對(duì)企業(yè)文化的學(xué)習(xí)和體會(huì)，我意識(shí)到了企業(yè)文化的重要性和必然性，并已經(jīng)將xx的企業(yè)文化漸漸的融入到了我的日常生活和工作中。

2、 接車工作方面。我能及時(shí)的掌握列車的批裝情況及到車情況等信息，并準(zhǔn)確的和調(diào)度進(jìn)行車次、接卸場(chǎng)地、車號(hào)等情況的核對(duì),順利的保障了接車工作有序的進(jìn)行。但在點(diǎn)菜單困難時(shí)和調(diào)度進(jìn)行協(xié)調(diào)方面還有待欠缺。

3、 裝船工作方面。我能在船舶報(bào)港之前準(zhǔn)備好相關(guān)材料，第一時(shí)間完成船舶的報(bào)港任務(wù)，同時(shí)對(duì)船舶信息、與商檢協(xié)調(diào)及裝船過程的盯控都有一定的成果。在與客戶、船長(zhǎng)及大幅的溝通方面也有一定的成績(jī)，每次裝船都保證了不讓任何一噸，為公司的利益做了貢獻(xiàn)。

4、 內(nèi)勤工作方面。各類報(bào)表均能在第一時(shí)間完成并及時(shí)上報(bào)，在了解到第一手相關(guān)的煤炭信息后能及時(shí)的反饋給相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)。但是有時(shí)候會(huì)對(duì)細(xì)節(jié)有所疏忽，造成部分報(bào)表的錯(cuò)誤，對(duì)各類日常報(bào)表的創(chuàng)新也有所不足，這兩方面目前已經(jīng)大大的有所改觀，基本已不會(huì)出現(xiàn)雷同的錯(cuò)誤。

回顧2023年，我在工作方面的不足可以概括為三個(gè)方面——溝通能力、創(chuàng)新能力、細(xì)節(jié)問題。在溝通能力方面，雖然在參加港口辦事處的工作后有了一定的提高，但是仍有所不足。我計(jì)劃加強(qiáng)這方面的訓(xùn)練，平時(shí)多向溝通能力較強(qiáng)的同事學(xué)習(xí)，增加自己的閱讀量以便能有共同的話題，并多和身邊的人溝通，在日常生活中提升溝通能力。在創(chuàng)新能力方面，我并不是沒有創(chuàng)新的意愿和思路，只是很多想法往往止于想法而未付諸于實(shí)踐，以后我會(huì)勤加思考，并把自己的想法進(jìn)行實(shí)施和報(bào)告給領(lǐng)導(dǎo)。在細(xì)節(jié)問題上，我已經(jīng)開始要求自己每次工作都進(jìn)行多次的檢查和核對(duì)并對(duì)沒有把握的數(shù)據(jù)不進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在已經(jīng)在細(xì)節(jié)方面有所改觀，但是要把這種方法養(yǎng)成習(xí)慣還需要一段時(shí)間，我會(huì)在后面的工作中繼續(xù)按這樣的條件要求自己。

展望2023年，我對(duì)未來的工作有以下幾點(diǎn)想法。首先在日常工作方面，在完成本職日常工作的前提下對(duì)工作方法和模式進(jìn)行創(chuàng)新，并深入學(xué)習(xí)xx企業(yè)文化，同時(shí)向其他單位學(xué)習(xí)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，做到取長(zhǎng)補(bǔ)短。其次在與其他部門的溝通方面，不在單純的進(jìn)行一對(duì)一的電話和oa聯(lián)系，要及時(shí)進(jìn)行信息的傳播，讓其他同事第一時(shí)間得到相關(guān)信息，以免造成信息的延誤或重復(fù)詢問。最后我計(jì)劃定時(shí)對(duì)港口發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)和分析，同時(shí)多分析市場(chǎng)信息，提升自己的判斷能力和大局觀。

港口辦事處的工作內(nèi)容要求我們有較強(qiáng)的溝通能力和責(zé)任心，所以我們應(yīng)該擰成一股繩為公司的利益而努力工作。另外，我建議公司能在原有erp軟件系統(tǒng)的功能上開發(fā)的工作模塊。例如通過軟件集裝站能錄入集裝站庫存情況和請(qǐng)車、批車、列車信息等要素，而港口辦可以依據(jù)集裝站錄入的信息進(jìn)行點(diǎn)車和列車到港的跟進(jìn)；港口辦可以將場(chǎng)存情況、船舶信息、列車軌道衡和化驗(yàn)報(bào)告、考勤表、月報(bào)、周報(bào)等信息錄入系統(tǒng)，方便煤炭公司和集裝車查閱。這樣不但能加強(qiáng)不同部門的溝通能力，使公司辦公數(shù)據(jù)能長(zhǎng)時(shí)間保存和集中分析，還能使公司實(shí)現(xiàn)內(nèi)部辦公“無紙化”。

篇六 2023年港口辦事處個(gè)人述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們

大家好！

時(shí)間一晃而過，彈指之間，2023年已接近尾聲，過去的一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷下，通過自身的不懈努力，我在工作上取得了一定的成果，當(dāng)然也存在著諸多的不足。值此新舊交替之際，我將總結(jié)2023年的成果和不足，展望2023年的工作，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2023年4月份我光榮的成為了xx集團(tuán)的一份子，在港口辦事處領(lǐng)導(dǎo)和同事們的帶領(lǐng)下，通過三個(gè)月的試用期，我完全的融入到了港口辦事處的大家庭之中，并能較好的完成港口辦事處的各項(xiàng)工作內(nèi)容，現(xiàn)將我的工作情況做出總結(jié)

1、 企業(yè)文化建設(shè)方面。通過半年多的對(duì)企業(yè)文化的學(xué)習(xí)和體會(huì)，我意識(shí)到了企業(yè)文化的重要性和必然性，并已經(jīng)將xx的企業(yè)文化漸漸的融入到了我的日常生活和工作中。

2、 接車工作方面。我能及時(shí)的掌握列車的批裝情況及到車情況等信息，并準(zhǔn)確的和調(diào)度進(jìn)行車次、接卸場(chǎng)地、車號(hào)等情況的核對(duì),順利的保障了接車工作有序的進(jìn)行。但在點(diǎn)菜單困難時(shí)和調(diào)度進(jìn)行協(xié)調(diào)方面還有待欠缺。

3、 裝船工作方面。我能在船舶報(bào)港之前準(zhǔn)備好相關(guān)材料，第一時(shí)間完成船舶的報(bào)港任務(wù)，同時(shí)對(duì)船舶信息、與商檢協(xié)調(diào)及裝船過程的盯控都有一定的成果。在與客戶、船長(zhǎng)及大幅的溝通方面也有一定的成績(jī)，每次裝船都保證了不讓任何一噸，為公司的利益做了貢獻(xiàn)。

4、 內(nèi)勤工作方面。各類報(bào)表均能在第一時(shí)間完成并及時(shí)上報(bào)，在了解到第一手相關(guān)的煤炭信息后能及時(shí)的反饋給相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)。但是有時(shí)候會(huì)對(duì)細(xì)節(jié)有所疏忽，造成部分報(bào)表的錯(cuò)誤，對(duì)各類日常報(bào)表的創(chuàng)新也有所不足，這兩方面目前已經(jīng)大大的有所改觀，基本已不會(huì)出現(xiàn)雷同的錯(cuò)誤。

回顧2023年，我在工作方面的不足可以概括為三個(gè)方面——溝通能力、創(chuàng)新能力、細(xì)節(jié)問題。在溝通能力方面，雖然在參加港口辦事處的工作后有了一定的提高，但是仍有所不足。我計(jì)劃加強(qiáng)這方面的訓(xùn)練，平時(shí)多向溝通能力較強(qiáng)的同事學(xué)習(xí)，增加自己的閱讀量以便能有共同的話題，并多和身邊的人溝通，在日常生活中提升溝通能力。在創(chuàng)新能力方面，我并不是沒有創(chuàng)新的意愿和思路，只是很多想法往往止于想法而未付諸于實(shí)踐，以后我會(huì)勤加思考，并把自己的想法進(jìn)行實(shí)施和報(bào)告給領(lǐng)導(dǎo)。在細(xì)節(jié)問題上，我已經(jīng)開始要求自己每次工作都進(jìn)行多次的檢查和核對(duì)并對(duì)沒有把握的數(shù)據(jù)不進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在已經(jīng)在細(xì)節(jié)方面有所改觀，但是要把這種方法養(yǎng)成習(xí)慣還需要一段時(shí)間，我會(huì)在后面的工作中繼續(xù)按這樣的條件要求自己。

展望2023年，我對(duì)未來的工作有以下幾點(diǎn)想法。首先在日常工作方面，在完成本職日常工作的前提下對(duì)工作方法和模式進(jìn)行創(chuàng)新，并深入學(xué)習(xí)xx企業(yè)文化，同時(shí)向其他單位學(xué)習(xí)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，做到取長(zhǎng)補(bǔ)短。其次在與其他部門的溝通方面，不在單純的進(jìn)行一對(duì)一的電話和oa聯(lián)系，要及時(shí)進(jìn)行信息的傳播，讓其他同事第一時(shí)間得到相關(guān)信息，以免造成信息的延誤或重復(fù)詢問。最后我計(jì)劃定時(shí)對(duì)港口發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)和分析，同時(shí)多分析市場(chǎng)信息，提升自己的判斷能力和大局觀。

港口辦事處的工作內(nèi)容要求我們有較強(qiáng)的溝通能力和責(zé)任心，所以我們應(yīng)該擰成一股繩為公司的利益而努力工作。另外，我建議公司能在原有erp軟件系統(tǒng)的功能上開發(fā)的工作模塊。例如通過軟件集裝站能錄入集裝站庫存情況和請(qǐng)車、批車、列車信息等要素，而港口辦可以依據(jù)集裝站錄入的信息進(jìn)行點(diǎn)車和列車到港的跟進(jìn)；港口辦可以將場(chǎng)存情況、船舶信息、列車軌道衡和化驗(yàn)報(bào)告、考勤表、月報(bào)、周報(bào)等信息錄入系統(tǒng)，方便煤炭公司和集裝車查閱。這樣不但能加強(qiáng)不同部門的溝通能力，使公司辦公數(shù)據(jù)能長(zhǎng)時(shí)間保存和集中分析，還能使公司實(shí)現(xiàn)內(nèi)部辦公“無紙化”。

篇七 xxxx年10月港口員工述職報(bào)告范文

最新xxxx年10月港口員工述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！按照公司要求，今天在這里向大家匯報(bào)一下我來港工作后的基本情況和感受。我事去年四月份來港的，至今已經(jīng)有一年多的時(shí)間了，在這一年多時(shí)間里，在公司和隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在師傅和同事們的教導(dǎo)幫助下，我從一名剛踏入社會(huì)的懵懂小伙轉(zhuǎn)變成為一名合格的員工，無論是從思想認(rèn)識(shí)還是業(yè)務(wù)技能等各方面都有了很大的提高，同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到自己還有有很多的不足與差距。下面我就從以下幾個(gè)方面來匯報(bào)一下這一年多來的思想、學(xué)習(xí)和工作情況，不當(dāng)之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)、同事們批評(píng)指正。

一、 工作總結(jié)與收獲

在來港這一年多的時(shí)間里，自己在隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和班長(zhǎng)老師傅們的帶領(lǐng)下，始終把學(xué)習(xí)放在首位，努力參加實(shí)踐，提高自身綜合素質(zhì)，在個(gè)人思想和業(yè)務(wù)技能方面都有很大提高。

1、 思想方面

在這段時(shí)間里，我通過五學(xué)、港報(bào)、參加隊(duì)里的培訓(xùn)等形式學(xué)習(xí)了青島港的企業(yè)文化，回首歷史，青島港從一個(gè)貧困小港發(fā)展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領(lǐng)著我們一步一個(gè)腳印，勇往直前！堅(jiān)守精神高地、熔鑄革命斗志，八種精神指引著青島港人歷練思想、干事創(chuàng)業(yè)；學(xué)習(xí)了第六屆科技大會(huì)精神，指引著青島港人人人創(chuàng)新、崗崗創(chuàng)新，共建創(chuàng)新型大港：學(xué)習(xí)本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色！在這里，傳播的是紅色文化、激發(fā)的是革命斗志、迸發(fā)的是創(chuàng)業(yè)激情、提倡的是創(chuàng)新精神，正是這種青島港文化促使我一點(diǎn)點(diǎn)充實(shí)、一步步成長(zhǎng)，到現(xiàn)在徹底融入到青島港這個(gè)親情和諧的大家庭。

通過不斷的學(xué)習(xí)青島港的企業(yè)文化，感受常主席總裁的那一顆“一心為民，造福職工”的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會(huì)到青島港核心價(jià)值觀“信念、感情、珍惜、奉獻(xiàn)”的真正內(nèi)涵，樹立了正確的“三觀”，增加了對(duì)港口的感情，對(duì)崗位的珍惜，從而堅(jiān)定信念，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，扎根海港，奉獻(xiàn)海港。

2、 業(yè)務(wù)技能方面

從我剛來到護(hù)衛(wèi)隊(duì)，隊(duì)里就為我安排了很有經(jīng)驗(yàn)的師傅，手把手的教，一對(duì)一的學(xué)，再我不懂的地方，不厭其煩地認(rèn)真講解，讓我用最快的速度，融入到這個(gè)大家庭中，成為一名合格的警員。

二、 存在不足與差距

1、 在思想方面，對(duì)青島港企業(yè)文化的學(xué)習(xí)還僅限于表面，未能理解其深刻內(nèi)涵，思想認(rèn)識(shí)還有待提高；總滿足于現(xiàn)狀，沒有“干就干一流、爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”的工作作風(fēng)，對(duì)自己要求不夠嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)不高。

2、 （1）在業(yè)務(wù)方面，業(yè)務(wù)技能不精，對(duì)于工作繁忙的時(shí)候，還有手忙腳亂的現(xiàn)象，充分說明的業(yè)務(wù)技能有待提高。（2）解決突發(fā)問題的能力不強(qiáng)，因此還需要不斷學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)、新技術(shù)，不斷提高自己的各方面綜合素質(zhì)，做到對(duì)待任何工作都游刃有余。

3、 責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)工作總是流于表面，得過且過，存在僥幸心理，與優(yōu)秀警員相比，還有很大差距，再日常值班期間，服務(wù)態(tài)度過于僵硬，人性化服務(wù)不夠，服務(wù)技巧不夠到位，有待提高！

三、 今后的工作打算和努力方向

在今后的工作中，我會(huì)更加努力，勤學(xué)苦練，牢記責(zé)任，認(rèn)真履行崗位職責(zé)制度，堅(jiān)定信念，腳踏實(shí)地，扎實(shí)工作，切實(shí)按照“干什么，學(xué)什么，練什么，精神么”的思路切實(shí)加強(qiáng)自身修養(yǎng)，增強(qiáng)紀(jì)律性，組織性，提高業(yè)務(wù)技能，爭(zhēng)創(chuàng)五好員工！再以后的工作中，我決定從以下幾個(gè)方面做起，端正態(tài)度，改正缺點(diǎn)，為港口的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的力量。

1、不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，提高綜合素質(zhì)

繼續(xù)始終不移的加強(qiáng)學(xué)習(xí)。學(xué)政治，學(xué)習(xí)我們青島港的百年港口文化和常主席總裁的一系列講話精神、學(xué)習(xí)《本色》系列叢書，提高思想政治素養(yǎng)，保持較高的思想境界；學(xué)業(yè)務(wù)，學(xué)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)崗位職責(zé)，提高自身責(zé)任心；學(xué)技術(shù)，向老警員學(xué)習(xí)各方面技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和小竅門，提高自身技術(shù)技能和工作效率；學(xué)實(shí)踐，再工作中不斷地磨練業(yè)務(wù)技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學(xué)成功的運(yùn)用到自己的工作當(dāng)中。堅(jiān)持五學(xué)，不斷提高自身綜合素質(zhì)，做一名德為重、信得過、靠得住、能干事的優(yōu)秀青島港員工。

3、 服從安排，聽從指揮

要時(shí)刻與公司和隊(duì)里的思想保持一致，聽從指揮，服從安排，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)。公司的事再小也是大事，再難也要做好，要有奉獻(xiàn)精神，不能貪圖個(gè)人利益。既然領(lǐng)導(dǎo)調(diào)用我，就說明領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我工作的肯定與信任，我就要服從，盡快的把領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作圓滿干好，來感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任。

3、勇于創(chuàng)新，崗位成才

在今后的工作中，不能僅局限于表面上的知道，要多動(dòng)手，向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，多動(dòng)腦，用腦工作，用心工作，多思考，多總結(jié)。利用自己所學(xué)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，改進(jìn)工作方式，創(chuàng)新工作方法，提高護(hù)衛(wèi)隊(duì)科技創(chuàng)新水平，為隊(duì)的大發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

回顧這半年多時(shí)間的工作，我深刻感受到自己還有很多的不足，離成為一名優(yōu)秀的青島港員工還有很大的差距，讓我們?cè)谇鄭u港這個(gè)充滿親情、充滿和諧的大家庭里，不斷學(xué)習(xí)，不斷成長(zhǎng)，加倍珍惜，加倍奉獻(xiàn)、努力工作。我相信，在常主席總裁和“八種精神”的偉大指引下，在公司楊經(jīng)理和公司黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在全體油港職工的共同努力下，我們青島港一定能突破一個(gè)有一個(gè)的難關(guān)，創(chuàng)造一個(gè)有一個(gè)的奇跡，造就一個(gè)有一個(gè)的輝煌，永葆我們青島港基業(yè)常青、長(zhǎng)盛不衰！

最新xxxx年10月港口員工述職報(bào)告

篇八 2023年6月港航專業(yè)大二學(xué)生港口認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

xx年5月20號(hào)，是星期五，這一天我們港航xx班全體同學(xué)戴上了安全帽、坐上了校車前往新沙港參觀碼頭，大伙對(duì)這次的參觀港口認(rèn)知實(shí)習(xí)都感到很興奮，出發(fā)之前嘰嘰喳喳談?wù)搨€(gè)不停。原本是下周五的計(jì)劃，提前到今天去參觀，心情有些興奮，對(duì)真實(shí)的港口充滿了好奇心。

在參觀新沙港區(qū)的時(shí)候，我預(yù)先在網(wǎng)上了解了一下大概的情況：新沙港區(qū)瀕臨南海，座落在獅子洋畔，地處東莞，緊靠廣州，西望蓮花山，與廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水。新沙一期工程已建成10個(gè)3.5萬噸級(jí)以上的深水泊位，目前10個(gè)泊位包括煤礦泊位三個(gè)，集裝箱泊位三個(gè)，散糧泊位一個(gè)，汽車滾裝碼頭一個(gè)，雜物和通用泊位共兩個(gè)，采用的機(jī)械設(shè)備為目前國(guó)內(nèi)、國(guó)際最先進(jìn)。

由于新沙港區(qū)位于東莞，路途有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，所以在車上大家都選擇睡覺或是聽歌，終于一路奔波了一個(gè)多小時(shí)，校車接近了堆場(chǎng)外圍，這時(shí)大家都差不多醒來了，個(gè)個(gè)都瞪大著眼睛外車窗外看，雖然車還要再開多二十多分鐘才能真正到達(dá)港口辦公樓，但是我們?cè)诖巴庖呀?jīng)看到了各種各樣的公司名稱，有中糧的、中遠(yuǎn)的、東莞糧食等等，也有看到了海關(guān)大樓、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)等等，同時(shí)我們也看到了類似于集裝箱堆場(chǎng)，后來我看明白了，原來那些堆得一層層的集裝箱是海關(guān)所抽查的箱子。校車逐漸接近港區(qū)了，一些碼頭設(shè)備逐漸進(jìn)入我們的眼簾，我們個(gè)個(gè)伸長(zhǎng)了脖子外窗外看，因?yàn)橥鈬屑b箱，所以我看到了小叉車，然后就是集卡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，還看到了大型設(shè)備，例如堆取料機(jī)、門座式吊機(jī)還有抓斗等等。同時(shí)我也關(guān)注到了顛簸的小路邊緣是小鐵軌，說實(shí)話，不知道是什么原因，前往港區(qū)的小路并不好走，行駛途中不時(shí)的有卡車相對(duì)而過。校車顛簸了一陣子之后，我們終于快到達(dá)閘口了，在這之前我看到了東莞中糧糧食有限公司的招牌，同時(shí)看到了一輛油罐車，車罐身上面寫著，僅供裝運(yùn)食用油，那時(shí)候看到那黑乎乎的車身，心里不由得噔了一下，難以想象。

接著，班主任聯(lián)系了新沙港區(qū)人事部的一位負(fù)責(zé)人，待我們停在辦公樓下后，就開始由負(fù)責(zé)人幫我們通關(guān)并引導(dǎo)我們開始參觀碼頭，由于我是坐在后面，而負(fù)責(zé)人是在前面解說，所以聽到的東西比較少，不過班主任則在后面給我們解說，首先看到的是應(yīng)急疏散通道，在發(fā)生緊急事件的時(shí)候所走得疏散安全通道，新沙港區(qū)有兩個(gè)堆場(chǎng)，一個(gè)是外貿(mào)堆場(chǎng)，一個(gè)是內(nèi)貿(mào)堆場(chǎng)，而此時(shí)在兩旁看到了內(nèi)貿(mào)堆場(chǎng)，而堆場(chǎng)里面都是排著編號(hào)的，有煤炭、有礦砂也有鐵礦石等等，前面的負(fù)責(zé)人告訴我們說這些煤炭都是從澳大利亞進(jìn)口的，然后這些散貨都是由抓斗跟門座式起重機(jī)進(jìn)行裝卸船的，在路的兩旁，都是一排排噴灑水管，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，水管一直在噴灑著水，目的是為了清洗過路的車以及降低堆場(chǎng)溫度，由于煤炭在高溫下容易自燃，所以必須采取措施，降低煤炭損耗,即使如此，在經(jīng)過一堆堆煤炭的時(shí)候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒著白煙，除了通過噴灑水來減少自燃損耗還可以利用機(jī)械翻滾煤堆的方法降低溫度，但是我總結(jié)覺得這些方法的效果都不是很顯著，而且挺費(fèi)工夫的，在我思考應(yīng)該還有其他比較好的方法來解決自燃這個(gè)問題的時(shí)候，班主任提出了讓我們思考這個(gè)問題，后來我在網(wǎng)上查找了相關(guān)資料，但似乎國(guó)內(nèi)外的港口碼頭對(duì)解決此問題都無更好的對(duì)策。

篇九 港口運(yùn)輸管理實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：茍生

專業(yè)年級(jí)：xxx

學(xué)號(hào)：xxx實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年7月26日---8月13日

實(shí)習(xí)單位：上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司

指導(dǎo)教師：xxx

一、實(shí)習(xí)性質(zhì)、目的和任務(wù)

通過在九江港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

實(shí)習(xí)性質(zhì)：專業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分，是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。

實(shí)習(xí)目的：根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解市場(chǎng)營(yíng)銷，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。通過實(shí)習(xí)活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)生在進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)中，對(duì)本專業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認(rèn)識(shí)。

實(shí)習(xí)任務(wù)：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過對(duì)港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運(yùn)輸方式與過程；在掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸最主要的方式－集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，全面了解國(guó)際貨物買賣合同的實(shí)務(wù)操作流程。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。

九江港位于長(zhǎng)江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達(dá)海的對(duì)外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類對(duì)外貿(mào)易口岸，上通重慶，下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地，全年可通航5000噸級(jí)船舶，已開辟日本、韓國(guó)、東南亞及歐美等國(guó)家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線，1991年獲準(zhǔn)對(duì)外籍船舶開放，xx年被列為我國(guó)內(nèi)河25個(gè)主樞紐港，xx年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國(guó)家'xxx'規(guī)劃擴(kuò)大開放水運(yùn)口岸。2023年辟為對(duì)臺(tái)直航口岸。

2023年2月1日，上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國(guó)資委共同發(fā)起成立了上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱：九江港)。公司注冊(cè)資金6億元人民幣，上港集團(tuán)占股比91.67%，九江市國(guó)資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng)；船務(wù)代理、貨運(yùn)代理；港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷售；港口設(shè)施租賃；港口信息、技術(shù)咨詢服務(wù)；港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)。

目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級(jí)泊位9座，堆場(chǎng)總面積32萬平方米，岸線總長(zhǎng)2190米，鐵路專用線8條近3000米，各類裝卸機(jī)械設(shè)備200余臺(tái)，最大起重能力50噸，年通過能力1000萬噸。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門，通過閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對(duì)業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。

出口業(yè)務(wù)流程，從宏觀上看，貨主有一批貨物通過航運(yùn)出口，需要解決三大問題：

一是貨要可以運(yùn)--即貨主自主或我公司報(bào)關(guān)員代為海關(guān)報(bào)關(guān)，同時(shí)根據(jù)目的港、中轉(zhuǎn)港情況或其他航運(yùn)條件限制，確定是否能夠承運(yùn)貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當(dāng)?shù)南潴w盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運(yùn)前，貨物要在指定的時(shí)間運(yùn)送到指定的地點(diǎn)，統(tǒng)一集港。

出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個(gè)問題的過程，首先，生產(chǎn)中心業(yè)務(wù)員通過網(wǎng)絡(luò)，電子郵件或電話承接業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員根據(jù)貨主提供的信息及貨主的需求并結(jié)合當(dāng)前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運(yùn)輸，同時(shí)要確定是由貨主自行報(bào)關(guān)還是委托我公司為其報(bào)關(guān)。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統(tǒng)，生成貨物委托書，并通知出口操作部相關(guān)航線操作員。出口操作業(yè)務(wù)員根據(jù)貨物委托通過系統(tǒng)為客戶訂艙，并生成提箱單，并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲(chǔ)運(yùn)部?？蛻糇灾鳑Q定是自己裝貨集港，將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)，或是由我公司儲(chǔ)運(yùn)部出口陸運(yùn)科代為進(jìn)行出口陸運(yùn)。最后，集裝箱在港口集港，裝船運(yùn)輸。財(cái)務(wù)運(yùn)作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。

除以上對(duì)業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)外，我閱讀了很多內(nèi)部資料如船期表，九江港務(wù)有限公司各內(nèi)部期刊。通過閱讀這些材料，加深了我對(duì)航運(yùn)這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠(yuǎn)以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況；熟悉了中遠(yuǎn)承運(yùn)的各大主要航線--亞太，美西，美東，歐地以及內(nèi)支線，同時(shí)也記住了國(guó)內(nèi)及全球各主要大型港口；記錄了與航運(yùn)有關(guān)的專業(yè)英語詞匯及英文縮寫意義；學(xué)習(xí)了imo國(guó)際危品條例，各危品代碼所代表的危險(xiǎn)品種類以及相關(guān)九江港務(wù)內(nèi)部文件；閱讀了與貨運(yùn)有關(guān)的國(guó)際公約以及國(guó)內(nèi)法律，積累了一些常識(shí)；知道了一份完整的進(jìn)口陸運(yùn)項(xiàng)目招標(biāo)書應(yīng)包括哪些內(nèi)容。

第三周在集裝箱碼頭實(shí)習(xí)期間，我們參觀了碼頭堆場(chǎng)。通過對(duì)堆場(chǎng)的參觀，我近距離觀察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對(duì)箱體的構(gòu)造，使用有了直觀的了解。同時(shí)，兩次隨業(yè)務(wù)員赴堆場(chǎng)監(jiān)督裝卸貨，各類大型操作車輛以及現(xiàn)場(chǎng)裝箱過程都給我留下了深刻的印象。與外貿(mào)碼頭相比，集裝箱碼頭堆場(chǎng)占地面積更大，有完備的信息及監(jiān)控系統(tǒng)，在集裝箱碼頭參觀期間，我通過公司總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場(chǎng)的知識(shí)，如堆場(chǎng)操作流程，裝箱成本組成，堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及發(fā)展模式等，并留意觀察了堆場(chǎng)的布局，堆箱場(chǎng)地及裝箱場(chǎng)地的位置，車輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱，深刻體會(huì)到了物流系統(tǒng)規(guī)劃在現(xiàn)實(shí)操作中的意義：好的物流系統(tǒng)不僅僅是對(duì)操作流程的優(yōu)化，更重要的是對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力。

經(jīng)過在不同部門的實(shí)習(xí)，我對(duì)這四個(gè)部門的工作內(nèi)容都有了大致的了解，通過觀察業(yè)務(wù)員們的工作，聽他們與客戶的電話，以及同事間的相互討論，我對(duì)實(shí)際工作中應(yīng)注意的問題作了一下總結(jié)：

九江港務(wù)的承諾之一是'以客戶滿意為目標(biāo)'，客戶滿意是建立在客戶的需求得到滿足的基礎(chǔ)上的，由于貨物種類千差萬別，每個(gè)貨主的需求可以說都是不同的，因此要深入分析客戶的需求，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)有時(shí)并不是最好的，就像一個(gè)大的飯店，我們既要有滿漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我認(rèn)為我們要擴(kuò)大目標(biāo)客戶群體，讓客戶第一時(shí)間想到的是九江剛，這也便是做好'客戶滿意'的最終目標(biāo)。

篇十 2023年4月港口辦事處述職報(bào)告

酷貓寫作精心整理了《2023年4月港口辦事處述職報(bào)告》，望給大家?guī)韼椭?

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家好!

時(shí)間一晃而過，彈指之間，2023年已接近尾聲，過去的一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷下，通過自身的不懈努力，我在工作上取得了一定的成果，當(dāng)然也存在著諸多的不足。值此新舊交替之際，我將總結(jié)2023年的成果和不足，展望2023年的工作，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2023年4月份我光榮的成為了xx集團(tuán)的一份子，在港口辦事處領(lǐng)導(dǎo)和同事們的帶領(lǐng)下，通過三個(gè)月的試用期，我完全的融入到了港口辦事處的大家庭之中，并能較好的完成港口辦事處的各項(xiàng)工作內(nèi)容，現(xiàn)將我的工作情況做出總結(jié)如下：

1、 企業(yè)文化建設(shè)方面。通過半年多的對(duì)企業(yè)文化的學(xué)習(xí)和體會(huì)，我意識(shí)到了企業(yè)文化的重要性和必然性，并已經(jīng)將xx的企業(yè)文化漸漸的融入到了我的日常生活和工作中。

2、 接車工作方面。我能及時(shí)的掌握列車的批裝情況及到車情況等信息，并準(zhǔn)確的和調(diào)度進(jìn)行車次、接卸場(chǎng)地、車號(hào)等情況的核對(duì),順利的保障了接車工作有序的進(jìn)行。但在點(diǎn)菜單困難時(shí)和調(diào)度進(jìn)行協(xié)調(diào)方面還有待欠缺。

3、 裝船工作方面。我能在船舶報(bào)港之前準(zhǔn)備好相關(guān)材料，第一時(shí)間完成船舶的報(bào)港任務(wù)，同時(shí)對(duì)船舶信息、與商檢協(xié)調(diào)及裝船過程的盯控都有一定的成果。在與客戶、船長(zhǎng)及大幅的溝通方面也有一定的成績(jī)，每次裝船都保證了不讓任何一噸，為公司的利益做了貢獻(xiàn)。

4、 內(nèi)勤工作方面。各類報(bào)表均能在第一時(shí)間完成并及時(shí)上報(bào)，在了解到第一手相關(guān)的煤炭信息后能及時(shí)的反饋給相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)。但是有時(shí)候會(huì)對(duì)細(xì)節(jié)有所疏忽，造成部分報(bào)表的錯(cuò)誤，對(duì)各類日常報(bào)表的創(chuàng)新也有所不足，這兩方面目前已經(jīng)大大的有所改觀，基本已不會(huì)出現(xiàn)雷同的錯(cuò)誤。

回顧2023年，我在工作方面的不足可以概括為三個(gè)方面——溝通能力、創(chuàng)新能力、細(xì)節(jié)問題。在溝通能力方面，雖然在參加港口辦事處的工作后有了一定的提高，但是仍有所不足。我計(jì)劃加強(qiáng)這方面的訓(xùn)練，平時(shí)多向溝通能力較強(qiáng)的同事學(xué)習(xí)，增加自己的閱讀量以便能有更多共同的話題，并多和身邊的人溝通，在日常生活中提升溝通能力。在創(chuàng)新能力方面，我并不是沒有創(chuàng)新的意愿和思路，只是很多想法往往止于想法而未付諸于實(shí)踐，以后我會(huì)勤加思考，并把自己的想法進(jìn)行實(shí)施和報(bào)告給領(lǐng)導(dǎo)。在細(xì)節(jié)問題上，我已經(jīng)開始要求自己每次工作都進(jìn)行多次的檢查和核對(duì)并對(duì)沒有把握的數(shù)據(jù)不進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在已經(jīng)在細(xì)節(jié)方面有所改觀，但是要把這種方法養(yǎng)成習(xí)慣還需要一段時(shí)間，我會(huì)在后面的工作中繼續(xù)按這樣的條件要求自己。

展望2023年，我對(duì)未來的工作有以下幾點(diǎn)想法。首先在日常工作方面，在完成本職日常工作的前提下對(duì)工作方法和模式進(jìn)行創(chuàng)新，并深入學(xué)習(xí)xx企業(yè)文化，同時(shí)向其他單位學(xué)習(xí)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，做到取長(zhǎng)補(bǔ)短。其次在與其他部門的溝通方面，不在單純的進(jìn)行一對(duì)一的電話和oa聯(lián)系，要及時(shí)進(jìn)行信息的傳播，讓其他同事第一時(shí)間得到相關(guān)信息，以免造成信息的延誤或重復(fù)詢問。最后我計(jì)劃定時(shí)對(duì)港口發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)和分析，同時(shí)多分析市場(chǎng)信息，提升自己的判斷能力和大局觀。

港口辦事處的工作內(nèi)容要求我們有較強(qiáng)的溝通能力和責(zé)任心，所以我們應(yīng)該擰成一股繩為公司的利益而努力工作。另外，我建議公司能在原有erp軟件系統(tǒng)的功能上開發(fā)更多的工作模塊。例如通過軟件集裝站能錄入集裝站庫存情況和請(qǐng)車、批車、列車信息等要素，而港口辦可以依據(jù)集裝站錄入的信息進(jìn)行點(diǎn)車和列車到港的跟進(jìn);港口辦可以將場(chǎng)存情況、船舶信息、列車軌道衡和化驗(yàn)報(bào)告、考勤表、月報(bào)、周報(bào)等信息錄入系統(tǒng)，方便煤炭公司和集裝車查閱。這樣不但能加強(qiáng)不同部門的溝通能力，使公司辦公數(shù)據(jù)能長(zhǎng)時(shí)間保存和集中分析，還能使公司實(shí)現(xiàn)內(nèi)部辦公“無紙化”。

我是一個(gè)責(zé)任心強(qiáng)和態(tài)度積極的人，同時(shí)很注重別人的想法和看法，學(xué)習(xí)理解能力和適應(yīng)能力都比較強(qiáng)，工作上比較喜歡在創(chuàng)立了一個(gè)固定程序后按標(biāo)準(zhǔn)做事，溝通能力有待提高。我理想中的職業(yè)定位是管理型，雖然在人際協(xié)調(diào)能力上有所欠缺，但是我正在通過學(xué)習(xí)來改善。我個(gè)人計(jì)劃通過5到7年的學(xué)習(xí)來完善自己的基礎(chǔ)，在這期間成為中層管理人才，然后再用xx年的時(shí)間來擴(kuò)寬視野，在40歲之前成為高層管理人才。

以上是我2023年的述職報(bào)告，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們審查。2023年在我們的努力奮斗下已經(jīng)走到了結(jié)尾，2023年在我們的團(tuán)結(jié)奮進(jìn)中一定會(huì)是個(gè)豐收年!

篇十一 港口工程專業(yè)大學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

前 言

頂崗實(shí)習(xí)的目的和意義：通過實(shí)習(xí)將書本上的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中，提前與實(shí)習(xí)單位對(duì)接，為實(shí)習(xí)單位提供對(duì)口的技能人才。通過寫實(shí)習(xí)報(bào)告，總結(jié)這一年實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，回望來時(shí)路，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提升自己，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)，為走上社會(huì)奠定基礎(chǔ)。

目 錄

一、實(shí)習(xí)說明...

二、實(shí)習(xí)單位及工程介紹...

（一）單位介紹...

篇十二 港口行車工崗位實(shí)習(xí)報(bào)告

1 實(shí)習(xí)目的

鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，進(jìn)步實(shí)際操縱技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，把握操縱技能，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識(shí)運(yùn)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性熟悉，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識(shí)的正確性，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開視野，增長(zhǎng)見識(shí)，為我們以落后一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2實(shí)習(xí)單位及崗位先容

xx船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和上風(fēng)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有益于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。

我在xx的崗位是行車操縱。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操縱的實(shí)際上是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象經(jīng)常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操縱是行車操縱的核心，需要行車工遵照操縱規(guī)程、仔細(xì)謹(jǐn)慎。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：

在xx，我實(shí)習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。

⑴ 第1、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對(duì)新員工的要求及行車操縱的特殊性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)xx的熟悉和操縱規(guī)程的了解?！鞍踩谝唬A(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí)，比如相干的安全生產(chǎn)法，各種相干的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要實(shí)行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí)。

⑵ 第三周：接觸、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)

對(duì)操縱行車，我實(shí)在不生疏；但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動(dòng)化程度低，與地面職員接觸頻繁，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每分鐘都不能懈怠。

在班長(zhǎng)的指點(diǎn)下，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程、保護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操縱行車有關(guān)的技能和保護(hù)知識(shí)和相干留意事項(xiàng)。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握、強(qiáng)化。

⑶ 第四～六周：行車操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操縱。摸索的進(jìn)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說熟練。特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪?jiǎn)單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)碰到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車情況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感和腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證xx高效運(yùn)行的基石。

⑷ 第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操縱近一月后，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外，我更加重視對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺點(diǎn)和不足，想辦法改正以便進(jìn)步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。

人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個(gè)方法和技能非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必須把握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中，我以為，最重要的是學(xué)會(huì)凝聽和學(xué)會(huì)贊美。溝通的最好方法就是凝聽。專心凝聽是對(duì)人最好的尊重和關(guān)心，對(duì)方的需要都是從凝聽中得來的。一場(chǎng)談話，用三分之一的時(shí)間說話，用三分之二的時(shí)間往凝聽，就是一場(chǎng)成功的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧！而贊美，我以為是人性的需要。人首先是對(duì)自己感愛好，人們關(guān)心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實(shí)在也是在贊美自己。

社會(huì)是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。但是它的構(gòu)成著實(shí)不輕易，需要依托我們長(zhǎng)時(shí)間的教育練習(xí)和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個(gè)逐漸的從點(diǎn)到面的熟悉。

同時(shí)，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的。它不但是做好本職工作的條件，也是安全運(yùn)營(yíng)的重要保證?！霸诒疚?，盡天職”嘛，這應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)人對(duì)自己工作最基本的要求。我以為，衡量一個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)，不是職位的高低，也不是崗位的差別，而在因此否有責(zé)任心，是否是盡職盡責(zé)。

我們每一個(gè)部分，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人都是極為富有責(zé)任心的，那末我們的工作一定能做到讓自己滿足、同事滿足、領(lǐng)導(dǎo)滿足、客戶滿足，團(tuán)隊(duì)的實(shí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到奔騰。

固然說工作是有點(diǎn)乏味的。

天天從事著類似的操縱，面對(duì)著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)xx那會(huì)兒的熱情，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會(huì)，不斷充實(shí)自臥冬很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每一個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深進(jìn)下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。在xx，固然經(jīng)常有加班，可是，這就是工作，是必須往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！

4實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

在xx這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。

走出學(xué)校，融進(jìn)社會(huì)。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必須熟悉到兩者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)期只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)期可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這類角色的轉(zhuǎn)換。

社會(huì)是一個(gè)大學(xué)堂。在工作中，要經(jīng)常性地和社會(huì)打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個(gè)人工作的成功和失敗。因此，豐富的社會(huì)知識(shí)是工作順利展開的潤(rùn)滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，增進(jìn)自己工作的順利展開。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個(gè)方面，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進(jìn)步：交際溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、工作責(zé)任心……在社會(huì)中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價(jià)值。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論本身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。一樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實(shí)踐經(jīng)常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難很多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，學(xué)校更重視的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。究竟，活到老，學(xué)到老。對(duì)每一個(gè)工作，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的。

最后，做事前做人。我在工作中，始終留意對(duì)自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎，對(duì)待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。

篇十三 港口員工述職報(bào)告范文

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！按照公司要求，今天在這里向大家匯報(bào)一下我來港工作后的基本情況和感受。我事去年四月份來港的，至今已經(jīng)有一年多的時(shí)間了，在這一年多時(shí)間里，在公司和隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在師傅和同事們的教導(dǎo)幫助下，我從一名剛踏入社會(huì)的懵懂小伙轉(zhuǎn)變成為一名合格的員工，無論是從思想認(rèn)識(shí)還是業(yè)務(wù)技能等各方面都有了很大的提高，同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到自己還有有很多的不足與差距。下面我就從以下幾個(gè)方面來匯報(bào)一下這一年多來的思想、學(xué)習(xí)和工作情況，不當(dāng)之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)、同事們批評(píng)指正。

一、工作總結(jié)與收獲

在來港這一年多的時(shí)間里，自己在隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和班長(zhǎng)老師傅們的帶領(lǐng)下，始終把學(xué)習(xí)放在首位，努力參加實(shí)踐，提高自身綜合素質(zhì)，在個(gè)人思想和業(yè)務(wù)技能方面都有很大提高。

1、思想方面

在這段時(shí)間里，我通過五學(xué)、港報(bào)、參加隊(duì)里的培訓(xùn)等形式學(xué)習(xí)了青島港的企業(yè)文化，回首歷史，青島港從一個(gè)貧困小港發(fā)展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領(lǐng)著我們一步一個(gè)腳印，勇往直前！堅(jiān)守精神高地、熔鑄革命斗志，八種精神指引著青島港人歷練思想、干事創(chuàng)業(yè)；學(xué)習(xí)了第六屆科技大會(huì)精神，指引著青島港人人人創(chuàng)新、崗崗創(chuàng)新，共建創(chuàng)新型大港：學(xué)習(xí)本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色！在這里，傳播的是紅色文化、激發(fā)的是革命斗志、迸發(fā)的是創(chuàng)業(yè)激情、提倡的是創(chuàng)新精神，正是這種青島港文化促使我一點(diǎn)點(diǎn)充實(shí)、一步步成長(zhǎng)，到現(xiàn)在徹底融入到青島港這個(gè)親情和諧的大家庭。

通過不斷的學(xué)習(xí)青島港的企業(yè)文化，感受常主席總裁的那一顆“一心為民，造福職工”的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會(huì)到青島港核心價(jià)值觀“信念、感情、珍惜、奉獻(xiàn)”的真正內(nèi)涵，樹立了正確的“三觀”，增加了對(duì)港口的感情，對(duì)崗位的珍惜，從而堅(jiān)定信念，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，扎根海港，奉獻(xiàn)海港。

2、業(yè)務(wù)技能方面

從我剛來到護(hù)衛(wèi)隊(duì)，隊(duì)里就為我安排了很有經(jīng)驗(yàn)的師傅，手把手的教，一對(duì)一的學(xué)，再我不懂的地方，不厭其煩地認(rèn)真講解，讓我用最快的速度，融入到這個(gè)大家庭中，成為一名合格的警員。

二、存在不足與差距

1、在思想方面，對(duì)青島港企業(yè)文化的學(xué)習(xí)還僅限于表面，未能理解其深刻內(nèi)涵，思想認(rèn)識(shí)還有待提高；總滿足于現(xiàn)狀，沒有“干就干一流、爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”的工作作風(fēng)，對(duì)自己要求不夠嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)不高。

2、（1）在業(yè)務(wù)方面，業(yè)務(wù)技能不精，對(duì)于工作繁忙的時(shí)候，還有手忙腳亂的現(xiàn)象，充分說明的業(yè)務(wù)技能有待提高。（2）解決突發(fā)問題的能力不強(qiáng)，因此還需要不斷學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)、新技術(shù)，不斷提高自己的各方面綜合素質(zhì)，做到對(duì)待任何工作都游刃有余。

3、責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)工作總是流于表面，得過且過，存在僥幸心理，與優(yōu)秀警員相比，還有很大差距，再日常值班期間，服務(wù)態(tài)度過于僵硬，人性化服務(wù)不夠，服務(wù)技巧不夠到位，有待提高！

三、今后的工作打算和努力方向

在今后的工作中，我會(huì)更加努力，勤學(xué)苦練，牢記責(zé)任，認(rèn)真履行崗位職責(zé)制度，堅(jiān)定信念，腳踏實(shí)地，扎實(shí)工作，切實(shí)按照“干什么，學(xué)什么，練什么，精神么”的思路切實(shí)加強(qiáng)自身修養(yǎng)，增強(qiáng)紀(jì)律性，組織性，提高業(yè)務(wù)技能，爭(zhēng)創(chuàng)五好員工！再以后的工作中，我決定從以下幾個(gè)方面做起，端正態(tài)度，改正缺點(diǎn)，為港口的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的力量。

1、不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，提高綜合素質(zhì)

繼續(xù)始終不移的加強(qiáng)學(xué)習(xí)。學(xué)政治，學(xué)習(xí)我們青島港的百年港口文化和常主席總裁的一系列講話精神、學(xué)習(xí)《本色》系列叢書，提高思想政治素養(yǎng)，保持較高的思想境界；學(xué)業(yè)務(wù)，學(xué)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)崗位職責(zé)，提高自身責(zé)任心；學(xué)技術(shù)，向老警員學(xué)習(xí)各方面技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和小竅門，提高自身技術(shù)技能和工作效率；學(xué)實(shí)踐，再工作中不斷地磨練業(yè)務(wù)技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學(xué)成功的運(yùn)用到自己的工作當(dāng)中。堅(jiān)持五學(xué)，不斷提高自身綜合素質(zhì)，做一名德為重、信得過、靠得住、能干事的優(yōu)秀青島港員工。

3、服從安排，聽從指揮

要時(shí)刻與公司和隊(duì)里的思想保持一致，聽從指揮，服從安排，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)。公司的事再小也是大事，再難也要做好，要有奉獻(xiàn)精神，不能貪圖個(gè)人利益。既然領(lǐng)導(dǎo)調(diào)用我，就說明領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我工作的肯定與信任，我就要服從，盡快的把領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作圓滿干好，來感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任。

3、勇于創(chuàng)新，崗位成才

在今后的工作中，不能僅局限于表面上的知道，要多動(dòng)手，向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，多動(dòng)腦，用腦工作，用心工作，多思考，多總結(jié)。利用自己所學(xué)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，改進(jìn)工作方式，創(chuàng)新工作方法，提高護(hù)衛(wèi)隊(duì)科技創(chuàng)新水平，為隊(duì)的大發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

回顧這半年多時(shí)間的工作，我深刻感受到自己還有很多的不足，離成為一名優(yōu)秀的青島港員工還有很大的差距，讓我們?cè)谇鄭u港這個(gè)充滿親情、充滿和諧的大家庭里，不斷學(xué)習(xí)，不斷成長(zhǎng)，加倍珍惜，加倍奉獻(xiàn)、努力工作。我相信，在常主席總裁和“八種精神”的偉大指引下，在公司楊經(jīng)理和公司黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在全體油港職工的共同努力下，我們青島港一定能突破一個(gè)有一個(gè)的難關(guān)，創(chuàng)造一個(gè)有一個(gè)的奇跡，造就一個(gè)有一個(gè)的輝煌，永葆我們青島港基業(yè)常青、長(zhǎng)盛不衰！

篇十四 xxxx年6月港航專業(yè)大二學(xué)生港口認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告范文

xx年5月20號(hào)，是星期五，這一天我們港航xx班全體同學(xué)戴上了安全帽、坐上了校車前往新沙港參觀碼頭，大伙對(duì)這次的參觀港口認(rèn)知實(shí)習(xí)都感到很興奮，出發(fā)之前嘰嘰喳喳談?wù)搨€(gè)不停。原本是下周五的計(jì)劃，提前到今天去參觀，心情有些興奮，對(duì)真實(shí)的港口充滿了好奇心。

在參觀新沙港區(qū)的時(shí)候，我預(yù)先在網(wǎng)上了解了一下大概的情況：新沙港區(qū)瀕臨南海，座落在獅子洋畔，地處東莞，緊靠廣州，西望蓮花山，與廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水。新沙一期工程已建成10個(gè)3.5萬噸級(jí)以上的深水泊位，目前10個(gè)泊位包括煤礦泊位三個(gè)，集裝箱泊位三個(gè)，散糧泊位一個(gè)，汽車滾裝碼頭一個(gè)，雜物和通用泊位共兩個(gè)，采用的機(jī)械設(shè)備為目前國(guó)內(nèi)、國(guó)際最先進(jìn)。

由于新沙港區(qū)位于東莞，路途有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，所以在車上大家都選擇睡覺或是聽歌，終于一路奔波了一個(gè)多小時(shí)，校車接近了堆場(chǎng)外圍，這時(shí)大家都差不多醒來了，個(gè)個(gè)都瞪大著眼睛外車窗外看，雖然車還要再開多二十多分鐘才能真正到達(dá)港口辦公樓，但是我們?cè)诖巴庖呀?jīng)看到了各種各樣的公司名稱，有中糧的、中遠(yuǎn)的、東莞糧食等等，也有看到了海關(guān)大樓、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)等等，同時(shí)我們也看到了類似于集裝箱堆場(chǎng)，后來我看明白了，原來那些堆得一層層的集裝箱是海關(guān)所抽查的箱子。校車逐漸接近港區(qū)了，一些碼頭設(shè)備逐漸進(jìn)入我們的眼簾，我們個(gè)個(gè)伸長(zhǎng)了脖子外窗外看，因?yàn)橥鈬屑b箱，所以我看到了小叉車，然后就是集卡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，還看到了大型設(shè)備，例如堆取料機(jī)、門座式吊機(jī)還有抓斗等等。同時(shí)我也關(guān)注到了顛簸的小路邊緣是小鐵軌，說實(shí)話，不知道是什么原因，前往港區(qū)的小路并不好走，行駛途中不時(shí)的有卡車相對(duì)而過。校車顛簸了一陣子之后，我們終于快到達(dá)閘口了，在這之前我看到了東莞中糧糧食有限公司的招牌，同時(shí)看到了一輛油罐車，車罐身上面寫著，僅供裝運(yùn)食用油，那時(shí)候看到那黑乎乎的車身，心里不由得噔了一下，難以想象。

接著，班主任聯(lián)系了新沙港區(qū)人事部的一位負(fù)責(zé)人，待我們停在辦公樓下后，就開始由負(fù)責(zé)人幫我們通關(guān)并引導(dǎo)我們開始參觀碼頭，由于我是坐在后面，而負(fù)責(zé)人是在前面解說，所以聽到的東西比較少，不過班主任則在后面給我們解說，首先看到的是應(yīng)急疏散通道，在發(fā)生緊急事件的時(shí)候所走得疏散安全通道，新沙港區(qū)有兩個(gè)堆場(chǎng)，一個(gè)是外貿(mào)堆場(chǎng)，一個(gè)是內(nèi)貿(mào)堆場(chǎng)，而此時(shí)在兩旁看到了內(nèi)貿(mào)堆場(chǎng)，而堆場(chǎng)里面都是排著編號(hào)的，有煤炭、有礦砂也有鐵礦石等等，前面的負(fù)責(zé)人告訴我們說這些煤炭都是從澳大利亞進(jìn)口的，然后這些散貨都是由抓斗跟門座式起重機(jī)進(jìn)行裝卸船的，在路的兩旁，都是一排排噴灑水管，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，水管一直在噴灑著水，目的是為了清洗過路的車以及降低堆場(chǎng)溫度，由于煤炭在高溫下容易自燃，所以必須采取措施，降低煤炭損耗,即使如此，在經(jīng)過一堆堆煤炭的時(shí)候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒著白煙，除了通過噴灑水來減少自燃損耗還可以利用機(jī)械翻滾煤堆的方法降低溫度，但是我總結(jié)覺得這些方法的效果都不是很顯著，而且挺費(fèi)工夫的，在我思考應(yīng)該還有其他比較好的方法來解決自燃這個(gè)問題的時(shí)候，班主任提出了讓我們思考這個(gè)問題，后來我在網(wǎng)上查找了相關(guān)資料，但似乎國(guó)內(nèi)外的港口碼頭對(duì)解決此問題都無更好的對(duì)策。[1]

篇十五 港口實(shí)習(xí)報(bào)告

前 言

頂崗實(shí)習(xí)的目的和意義：通過實(shí)習(xí)將書本上的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中，提前與實(shí)習(xí)單位對(duì)接，為實(shí)習(xí)單位提供對(duì)口的技能人才。通過寫實(shí)習(xí)報(bào)告，總結(jié)這一年實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，回望來時(shí)路，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提升自己，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)，為走上社會(huì)奠定基礎(chǔ)。

目 錄

一、實(shí)習(xí)說明... 1

二、實(shí)習(xí)單位及工程介紹... 1

（一）單位介紹... 1

（二）xx紹... 1

三、實(shí)習(xí)全過程及小結(jié)... 1

（一）實(shí)習(xí)過程... 1

（二）工作小結(jié)... 2

四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)... 3

五、結(jié)束語... 4

一、實(shí)習(xí)說明

1. 實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年3月29日至今。

2. 實(shí)習(xí)地點(diǎn): xx

3. 實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)單位及工程介紹

（一）單位介紹

（二）工程介紹

建設(shè)中的xx項(xiàng)目是xx工程

三、實(shí)習(xí)全過程及小結(jié)

（一）實(shí)習(xí)過程

剛開始的前幾天，按照公司要求，先對(duì)新工作人員介紹xx公司的企業(yè)文化，學(xué)習(xí)了大約有一個(gè)周的時(shí)間，正式走上實(shí)習(xí)崗位。我還有其他5名同學(xué)被分到了xx。我們來到的第一天，隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)大家轉(zhuǎn)了一圈工地，讓我們知道起重工在這個(gè)工程中主要負(fù)責(zé)的工作。

下面來介紹我這三個(gè)月來的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。

來工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門走上崗位，從理論走上實(shí)踐的此 資 料 日子，所以心情還是蠻激動(dòng)的，全身心覺得很輕松，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時(shí)定課的時(shí)候（現(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)自己挺幼稚的）。第一次看到起重船，第一次看吊機(jī)，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅（他是我們的企業(yè)指導(dǎo)老師）帶著我們?nèi)スさ剞D(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，給我們講解了工地布置，讓我們從整體上有了認(rèn)識(shí)。第一次看到了預(yù)制扭王塊體，及澆注工藝。當(dāng)時(shí)正趕上澆注塊體，所以理解起來非常簡(jiǎn)單，聽現(xiàn)場(chǎng)施工師傅講解的更加具體詳細(xì)。知道了起重船常用的種類。師傅著重講了在工地上的安全問題，在工地上要注意的事項(xiàng)。再三強(qiáng)調(diào)海上作業(yè)不同與陸地，一不小心就會(huì)掉進(jìn)海里，如果沒有人在現(xiàn)場(chǎng)的話，有可能會(huì)有生命危險(xiǎn)?，F(xiàn)在工地不算很忙，主要等待潮水。

四月下旬，師傅帶領(lǐng)我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺到作為一名xx工人的辛苦與責(zé)任，由于一些施工工藝，施工參數(shù)不能向外傳播，故不做過多描述。

港口實(shí)習(xí)報(bào)告