裝載機(jī)分析報(bào)告9篇

篇一 裝載機(jī) 市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

第一章 裝載機(jī)概述

第一節(jié) 裝載機(jī)定義

第二節(jié) 裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程

第三節(jié) 裝載機(jī)分類情況

第四節(jié) 裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹

二、裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈模型分析

第二章 xx-xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) xx-xx年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、宏觀經(jīng)濟(jì)

二、工業(yè)形勢(shì)

三、固定資產(chǎn)投資

第二節(jié) xx-xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析

一、行業(yè)政策影響分析

二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析

第三節(jié) xx-xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析

一、居民消費(fèi)水平分析

二、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

第三章 中國(guó)裝載機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 裝載機(jī)行業(yè)總體規(guī)模

第一節(jié) 裝載機(jī)產(chǎn)能概況

一、xx-xx年產(chǎn)能分析

二、xx-2023年產(chǎn)能預(yù)測(cè)

第三節(jié) 裝載機(jī)市場(chǎng)容量概況

一、xx-xx年市場(chǎng)容量分析

二、產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查

三、xx-2023年市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)

第四節(jié) 裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)的生命周期分析

第五節(jié) 裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)供需情況

第四章 裝載機(jī)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)及影響因素分析

第一節(jié) 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品xx-xx年價(jià)格回顧

第二節(jié) 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格及評(píng)述

第三節(jié) 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格影響因素分析

第四節(jié) xx-2023年國(guó)內(nèi)產(chǎn)品未來價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

第五章 xx年我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、裝載機(jī)行業(yè)品牌發(fā)展現(xiàn)狀

二、裝載機(jī)行業(yè)需求市場(chǎng)現(xiàn)狀

三、裝載機(jī)市場(chǎng)需求層次分析

四、我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)走向分析

第二節(jié) 中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)分析

一、xx年裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)變化特點(diǎn)

二、xx年裝載機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)的新技術(shù)

三、xx年裝載機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

第三節(jié) 中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)存在的問題

一、裝載機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)存在的主要問題

二、國(guó)內(nèi)裝載機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)的三大瓶頸

三、裝載機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)遭遇的規(guī)模難題

第四節(jié) 對(duì)中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)的分析及思考

一、裝載機(jī)市場(chǎng)特點(diǎn)

二、裝載機(jī)市場(chǎng)分析

三、裝載機(jī)市場(chǎng)變化的方向

四、中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展的新思路

五、對(duì)中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展的思考

第六章xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展概況

第一節(jié) xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

第二節(jié) xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

第三節(jié) xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供需分析

第七章 裝載機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶議價(jià)能力

第二節(jié) 裝載機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、裝載機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析

二、裝載機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

三、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第三節(jié) 裝載機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、xx-2023年我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

二、xx-2023年裝載機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望

三、xx-2023年裝載機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第八章 裝載機(jī)行業(yè)投資與發(fā)展前景分析

第一節(jié) xx裝載機(jī)行業(yè)投資情況分析

一、xx年總體投資結(jié)構(gòu)

二、xx年投資規(guī)模情況

三、xx年投資增速情況

四、xx年分地區(qū)投資分析

第二節(jié) 裝載機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

一、裝載機(jī)投資項(xiàng)目分析

二、可以投資的裝載機(jī)模式

三、xx年裝載機(jī)投資機(jī)會(huì)

四、xx年裝載機(jī)投資新方向

第三節(jié) 裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析

一、金融危機(jī)下裝載機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展前景

二、xx年裝載機(jī)市場(chǎng)面臨的發(fā)展商機(jī)

第九章 裝載機(jī)上游原材料供應(yīng)狀況分析

第一節(jié) 主要原材料

第二節(jié) 主要原材料價(jià)格及供應(yīng)情況

第三節(jié) xx-2023年主要原材料未來價(jià)格及供應(yīng)情況預(yù)測(cè)

第十章 裝載機(jī)行業(yè)上下游行業(yè)分析

第一節(jié) 上游行業(yè)分析

一、發(fā)展現(xiàn)狀

二、發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

三、行業(yè)新動(dòng)態(tài)及其對(duì)裝載機(jī)行業(yè)的影響

四、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況及其對(duì)裝載機(jī)行業(yè)的意義

第二節(jié) 下游行業(yè)分析

一、發(fā)展現(xiàn)狀

二、發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

三、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

四、行業(yè)新動(dòng)態(tài)及其對(duì)裝載機(jī)行業(yè)的影響

五、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況及其對(duì)裝載機(jī)行業(yè)的意義

第十一章 裝載機(jī)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)生產(chǎn)廠家分析

第一節(jié) a公司

一、企業(yè)基本概況

二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析

三、xx-xx年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

四、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃

第二節(jié) b公司

一、企業(yè)基本概況

二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析

三、xx-xx年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

四、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃

第三節(jié) c公司

一、企業(yè)基本概況

二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析

三、xx-xx年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

四、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃

第四節(jié) d公司

一、企業(yè)基本概況

二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析

三、xx-xx年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

四、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃

第五節(jié) e公司

一、企業(yè)基本概況

二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析

三、xx-xx年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

四、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃

第六節(jié) f公司

一、企業(yè)基本概況

二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析

三、xx-xx年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

四、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃

第十二章 裝載機(jī)地區(qū)銷售分析

第一節(jié) 中國(guó)裝載機(jī)區(qū)域銷售市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化

第二節(jié) 裝載機(jī)“東北地區(qū)”銷售分析

一、xx-xx年?yáng)|北地區(qū)銷售規(guī)模

二、東北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析

三、xx-xx年?yáng)|北地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析

第三節(jié) 裝載機(jī)“華北地區(qū)”銷售分析

一、xx-xx年華北地區(qū)銷售規(guī)模

二、華北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析

三、xx-xx年華北地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析

第四節(jié) 裝載機(jī)“中南地區(qū)”銷售分析

一、xx-xx年中南地區(qū)銷售規(guī)模

二、中南地區(qū)“規(guī)格”銷售分析

三、xx-xx年中南地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析

第五節(jié) 裝載機(jī)“華東地區(qū)”銷售分析

一、xx-xx年華東地區(qū)銷售規(guī)模

二、華東地區(qū)“規(guī)格”銷售分析

三、xx-xx年華東地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析

第六節(jié) 裝載機(jī)“西北地區(qū)”銷售分析

一、xx-xx年西北地區(qū)銷售規(guī)模

二、西北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析

第十三章 xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)投資策略分析

一、裝載機(jī)投資策略

二、裝載機(jī)投資籌劃策略

三、裝載機(jī)品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

第二節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)品牌建設(shè)策略

一、裝載機(jī)的規(guī)劃

二、裝載機(jī)的建設(shè)

三、裝載機(jī)業(yè)成功之道

篇二 裝載機(jī)繁榮背后的危機(jī)調(diào)研報(bào)告

今年第二次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查期間，山東省和國(guó)家先后對(duì)萊州小型裝載機(jī)低廉的產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行查詢，這一動(dòng)向引起了我們高度關(guān)注。為此，我們成立專門調(diào)研組，對(duì)萊州裝載機(jī)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行了為期一個(gè)月的專題調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)萊州裝載機(jī)繁榮的背后隱藏著致命的危機(jī)，與上個(gè)世紀(jì)80年代萊州拖拉機(jī)制造業(yè)的“繁榮”有著驚人相似的一幕，長(zhǎng)此以往，萊州小裝必將重蹈小拖的覆轍，難逃全軍覆沒的命運(yùn)。

“小裝制造行業(yè)基本上每天都有新加入者?！苯鼛啄陙?，隨著全國(guó)基本建設(shè)投資規(guī)模的迅速膨脹和勞動(dòng)力成本的急劇提升，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)需求量呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。我市企業(yè)憑借雄厚的機(jī)械加工基礎(chǔ)，抓住機(jī)遇，乘勢(shì)而上，小型輪胎式裝載機(jī)行業(yè)迅速崛起，成為山東乃至全國(guó)小型裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)，已壟斷全國(guó)60%的小型裝載機(jī)市場(chǎng)份額，成為全國(guó)最大的小裝生產(chǎn)基地。目前，萊州裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已近200家，年產(chǎn)裝載機(jī)9.7萬(wàn)臺(tái)，年銷售收入40億元。另外，萊州裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、后橋、輪胎、控制盤以及箱、泵、閥、缸等零部件外協(xié)企業(yè)已超過300家，形成了比較完整的產(chǎn)品配套體系，并逐漸發(fā)展成為我市設(shè)備制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程和新農(nóng)村建設(shè)的進(jìn)一步深入，加之小裝能夠廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械等多個(gè)行業(yè)，未來5年內(nèi)，小型裝載機(jī)市場(chǎng)前景仍將看好。因而萊州中小投資者增勢(shì)不減，從200-300人的大企業(yè)到2-3人的家庭式作坊如雨后春筍般遍布沙河鎮(zhèn)中心區(qū)和周邊村莊，并迅速向周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，出現(xiàn)了持續(xù)“井噴式繁榮”景象。

“現(xiàn)在的裝載機(jī)買賣其實(shí)就是鋼材販子?！庇捎谛⌒脱b載機(jī)沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及驅(qū)動(dòng)橋等主要配套件行業(yè)發(fā)展比較成熟，很容易采購(gòu)，裝配技術(shù)幾乎完全公開，導(dǎo)致了主機(jī)生產(chǎn)進(jìn)入門檻較低，在政府監(jiān)管缺失的情況下，企業(yè)數(shù)量過度膨脹，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這種幾乎沒有科技含量的競(jìng)爭(zhēng)僅僅表現(xiàn)在過度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上，從而導(dǎo)致裝載機(jī)企業(yè)盈利能力逐年下降。xx年，小型裝載機(jī)利潤(rùn)率高于20%；xx年，跌至10%；2023年，在鋼材價(jià)格急劇上漲的情況下，同樣一臺(tái)小型裝載機(jī)出廠價(jià)格是在上升，利潤(rùn)率卻下滑到2-3%。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，xx年以來，全國(guó)小裝銷量都在50%以上的速度增長(zhǎng)，但銷售利潤(rùn)率卻持續(xù)出現(xiàn)了大幅度負(fù)增長(zhǎng)，由xx年的10.6%降到2023年的6.3%，利潤(rùn)率平均水平明顯高于萊州。一位老板形象地說:生產(chǎn)裝載機(jī)就是在買鋼材、賣鋼材，中間賺點(diǎn)辛苦錢，是典型的鋼鐵販子。山東青州、泰安和萊州同為全國(guó)生產(chǎn)小型裝載機(jī)三個(gè)集中區(qū)域，壟斷了全國(guó)90%的小型裝載機(jī)市場(chǎng)份額，而青州、泰安等地由于政府早在xx年就出臺(tái)強(qiáng)硬措施，嚴(yán)格按照國(guó)家特種設(shè)備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高了準(zhǔn)入門檻，企業(yè)間無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的情況明顯改變，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，產(chǎn)品的利潤(rùn)空間明顯擴(kuò)大，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的聲譽(yù)明顯好于萊州。至2023年，青州、泰安一臺(tái)小裝的純利一般保持在xx元左右。

“萊州裝載機(jī)一路貨?！比R州小型裝載機(jī)起步最早，市場(chǎng)供不應(yīng)求，產(chǎn)品利潤(rùn)空間較大，產(chǎn)品質(zhì)量還是有保證的。當(dāng)前，大大小小的裝載機(jī)企業(yè)迅速加盟，特別是一些小作坊企業(yè)成本低廉，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)其質(zhì)量和服務(wù)上的差距，把大中企業(yè)拖入了一場(chǎng)曠日持久的價(jià)格戰(zhàn)之中。裝載機(jī)本無(wú)神秘可言，生產(chǎn)高質(zhì)量耐用的產(chǎn)品也易于反掌，在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，降低利潤(rùn)、減少成本成為企業(yè)的不二選擇，當(dāng)利潤(rùn)幾近最低、成本再無(wú)空間的時(shí)候，即使是極具優(yōu)勢(shì)的大企業(yè)也要以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)，繼續(xù)降低生產(chǎn)成本保市場(chǎng)。萊州裝載機(jī)業(yè)200家企業(yè)上百個(gè)商標(biāo)形成了“低端混戰(zhàn)、高端失守”的質(zhì)量格局。在調(diào)研中我們了解到，萊州裝載機(jī)受一些小作坊產(chǎn)品的拖累，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整體質(zhì)量和聲譽(yù)幾乎跌至谷底，許多專業(yè)經(jīng)銷商對(duì)萊州裝載機(jī)開始失去信心，銷售市場(chǎng)上已經(jīng)傳開了一句話：萊州裝載機(jī)一路貨。

“一錘子買賣?！辈还苁裁串a(chǎn)品，都必須建立研發(fā)、制造、服務(wù)等一套完整的系統(tǒng)，如果沒有一個(gè)系統(tǒng)作支撐，只能是一錘子買賣，形成不了產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，萊州小裝占據(jù)全國(guó)60%的市場(chǎng)，奪取這些市場(chǎng)的關(guān)鍵在于起步早，整個(gè)小裝還處于買方市場(chǎng)階段。最近兩年來，由于裝載機(jī)應(yīng)用范圍廣，整個(gè)市場(chǎng)受國(guó)家宏觀調(diào)控影響較小，萊州主機(jī)制造企業(yè)無(wú)限制增加，而新增加的產(chǎn)能基本上都是低水平的重復(fù)，并沒有技術(shù)上新的突破、服務(wù)上新的措施，這就更加劇了競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。在萊州，一些比較大的裝載機(jī)生產(chǎn)商對(duì)自己的產(chǎn)品質(zhì)量都沒信心，對(duì)自己的服務(wù)都沒有保證，老市場(chǎng)相繼失守，再以低廉的價(jià)格去開辟新市場(chǎng)，陷入了再丟失、再開辟惡性循環(huán)之中。當(dāng)下，萊州小裝企業(yè)在國(guó)內(nèi)只能奮力開拓內(nèi)蒙、青海、云貴等偏遠(yuǎn)地區(qū)的市場(chǎng)；在國(guó)外，只能開辟非洲、西亞、東南亞、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)。一批產(chǎn)品出去后，根本沒有實(shí)力保證質(zhì)量，也沒有能力跟蹤服務(wù)，更沒有決心做大做強(qiáng)自己的市場(chǎng)，最終都只能是一錘子買賣。

“掙得就是偷稅漏稅的錢?！睘榱藨?yīng)對(duì)市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，獲取應(yīng)有的利潤(rùn)，在原材料成本、配件成本都做到最低的情況下，企業(yè)只能在避稅上想辦法，在偷漏稅上下功夫。由于整個(gè)小裝市場(chǎng)的銷售對(duì)象大多是非正規(guī)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位，不需要正規(guī)稅務(wù)發(fā)票，有的小企業(yè)和個(gè)體作坊沒有財(cái)務(wù)賬目，銷售產(chǎn)品不開發(fā)票，根本不交稅，大中型企業(yè)以每月2萬(wàn)元為基數(shù)繳納固定稅。2023年，萊州銷售裝載機(jī)9.7萬(wàn)臺(tái)，收入40億元，應(yīng)收稅款應(yīng)在2億元以上，但實(shí)際稅收僅以千萬(wàn)元計(jì)，企業(yè)偷漏稅行為異常嚴(yán)重。即使這樣，許多企業(yè)的純利也只有2-3%，一位企業(yè)老板直言不諱地說：“掙得就是偷稅漏稅的錢?！?/p>

“技術(shù)工人都當(dāng)爺爺供著?！?隨著沙河及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)小裝制造企業(yè)的加盟者越來越多，人才需求加劇膨脹，各企業(yè)的人才之爭(zhēng)不斷擴(kuò)大，相互挖人的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。特別是一些大企業(yè)千辛萬(wàn)苦培養(yǎng)出來的技術(shù)工人，可能一頓飯、一場(chǎng)酒就會(huì)被新開工的企業(yè)挖去，非正常的技術(shù)人才頻繁流動(dòng)，導(dǎo)致萊州整個(gè)裝載機(jī)市場(chǎng)的勞動(dòng)力成本急劇上升，對(duì)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)造成了嚴(yán)重的影響。為了應(yīng)對(duì)這種局面，大多企業(yè)挖空心思、處心積慮挖人才、保人才、招人才，造成了“萊州最缺乏的就是有一定經(jīng)驗(yàn)的技工人才”的表象。更可怕的是這一現(xiàn)象已經(jīng)蔓延到銷售領(lǐng)域，一些大企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的銷售人員手托幾家、甚至幾十家，不講職業(yè)道德，不論產(chǎn)品質(zhì)量，不管企業(yè)信譽(yù)，唯利是圖，唯錢是親，敗壞了整個(gè)萊州裝載機(jī)行業(yè)的信譽(yù)。

上述種種現(xiàn)象，都反映出萊州整個(gè)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、盈利水平較低、行業(yè)效益下滑、低水平重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈不完善、科技含量和品牌效應(yīng)底下等長(zhǎng)期積累的結(jié)構(gòu)性矛盾；表面繁榮的背后，卻折射出萊州整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)政府監(jiān)管缺失、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的本質(zhì)。

上世紀(jì)八十年代初期，萊州小拖拉機(jī)制造業(yè)鋪天蓋地、欣欣向榮，縣屬拖拉機(jī)廠就有幾家，最后發(fā)展到鎮(zhèn)鎮(zhèn)造、村村造、家家造，遍地小拖作坊。在經(jīng)歷過貌似繁榮之后，短短的3-5年，萊州小拖終于全軍覆沒，至今30年，市場(chǎng)上再也不見萊州拖拉機(jī)的蹤跡。自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的懲罰歷來如此，不尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則必將為市場(chǎng)所淘汰。萊州小裝潛存的危機(jī)與小拖的“繁榮”有著何其驚人相似的一幕。

目前，我國(guó)整個(gè)小型裝載機(jī)行業(yè)還處于快速提升期，市場(chǎng)容量達(dá)120萬(wàn)臺(tái)。國(guó)內(nèi)像柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等大型企業(yè)憑借生產(chǎn)大型裝載機(jī)的雄厚實(shí)力、完善的銷售服務(wù)體系和較高的市場(chǎng)占有率，紛紛涉足小裝行業(yè)。一些國(guó)外大企業(yè)如日本神鋼、美國(guó)卡特彼勒對(duì)我國(guó)小裝市場(chǎng)窺探已久，憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以收購(gòu)中國(guó)裝載機(jī)制造企業(yè)的方式，加快了進(jìn)入中國(guó)小裝行業(yè)的步伐。這種變化趨勢(shì)必將導(dǎo)致小裝市場(chǎng)由現(xiàn)在數(shù)量和價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)入質(zhì)量和服務(wù)的良性競(jìng)爭(zhēng)。不遠(yuǎn)的未來，我國(guó)小型裝載機(jī)行業(yè)也必將進(jìn)入一個(gè)理性的回歸階段。下決心、出重拳改變?nèi)R州產(chǎn)業(yè)深層次矛盾，改變產(chǎn)品“低端混戰(zhàn)、高端失守”的格局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，已到了刻不容緩的關(guān)鍵期。

面對(duì)萊州裝載機(jī)市場(chǎng)政府監(jiān)管缺失、市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的混亂狀態(tài)，必須采取果斷措施。一是要出擊重拳，規(guī)范市場(chǎng)。加大政府監(jiān)管行為，堅(jiān)決取締無(wú)證生產(chǎn)、假冒偽劣、粗制濫造、以次充好的相關(guān)企業(yè)和作坊；嚴(yán)格按國(guó)家制造標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，堅(jiān)決抑制低水平產(chǎn)能擴(kuò)張和“高水平”重復(fù)建設(shè)；嚴(yán)厲打擊偷稅漏稅行為，依法維護(hù)稅收秩序。二是要下大力氣，抓大扶強(qiáng)。國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從產(chǎn)量和價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)過渡到質(zhì)量和品牌競(jìng)爭(zhēng)，所以，要恢復(fù)和提高萊州裝載機(jī)的品牌信譽(yù)和整體競(jìng)爭(zhēng)力，只有抓大扶強(qiáng)，造出名牌。要以魯工、萊工為龍頭，組建裝載機(jī)制造業(yè)企業(yè)集團(tuán)，爭(zhēng)取打造“中國(guó)小型裝載機(jī)之都”。三是要下定決心，組建強(qiáng)有力的行業(yè)協(xié)會(huì)。沒有一個(gè)強(qiáng)而有力的行業(yè)協(xié)會(huì)，就不能提升萊州小裝的整體水平。如果因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量或者管理不善造成安全事故，出現(xiàn)像“萊州大鱗鲆”一樣的曝光事件，勢(shì)必成為壓垮萊州小裝的最后一根稻草。當(dāng)前，沙河鎮(zhèn)牽頭成立了裝載機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。必須組建由行政主管部門直接參與和領(lǐng)導(dǎo)的行業(yè)協(xié)會(huì)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)管理，引導(dǎo)企業(yè)提高質(zhì)量、公平競(jìng)爭(zhēng)。

篇三 大學(xué)生寒假工程機(jī)械裝載機(jī)銷售實(shí)習(xí)報(bào)告范文

白駒過隙，一轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)迎來了大學(xué)的第一個(gè)寒假，這也意味著，我已經(jīng)長(zhǎng)大，不在是高中那個(gè)懵懂的孩子。生活于大學(xué)，更多的成長(zhǎng)和進(jìn)步都來自于不斷的實(shí)踐。還來不及回味大學(xué)的生活，寒假一開始，我便投入到另一種生活種去，說是辛勞也充實(shí)，說是疲憊也會(huì)覺得那是一種收獲和成長(zhǎng)，付出勞動(dòng)而后并有收獲，心中難免會(huì)倍感欣慰的。

寒假剛開始不久，我就到貴州廈工裝載機(jī)有限責(zé)任公司遵義分公司進(jìn)行實(shí)踐，主要和專業(yè)人士負(fù)責(zé)銷售。在公司該片區(qū)十多天的相處和了解，廈工裝載機(jī)進(jìn)入貴州市場(chǎng)大約十年左右，沒年的銷售情況平均四百多臺(tái)，在遵義市場(chǎng)平均七十多臺(tái)左右。

據(jù)了解，現(xiàn)在工程機(jī)械裝載機(jī)在全世界有幾十多個(gè)品牌，現(xiàn)在遵義也有十多個(gè)不同的品牌，但要站住市場(chǎng)也不容易。按目前的趨勢(shì)來看，在遵義片區(qū)銷售量最好的是柳工機(jī)械，一年的銷售量達(dá)一百多。的確，柳工是世界品牌，其質(zhì)量和聲譽(yù)都領(lǐng)先，據(jù)分析，在遵義要把廈工裝載機(jī)銷售做好有幾點(diǎn)。

1：廠家要保質(zhì)保量，考慮經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性。

2：售后服務(wù)，不管質(zhì)量再好，都存在著其一定的不足，再保修期一定按保修手冊(cè)執(zhí)行，公司多安排專業(yè)技

術(shù)人員和車輛按時(shí)處理。

3：電話追蹤，每半個(gè)月一次，了解客戶對(duì)該產(chǎn)品的使用情況。

4：每個(gè)銷售人員要了解該產(chǎn)品的性能、特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)，認(rèn)真與客戶溝通，并要及時(shí)跟蹤每位新客戶。

在這十多天在遵義片區(qū)的考察總結(jié)：該產(chǎn)品在遵義去年平均每月銷售6臺(tái)左右，現(xiàn)在在遵義片區(qū)銷售總額大約達(dá)500多臺(tái)。據(jù)了解，該片區(qū)今年要修建兩條高速公路，有幾十個(gè)項(xiàng)目部，煤礦就達(dá)四百多個(gè)，沙石廠、遵義電廠、水泥廠等，所以，今年我們將努力銷售成績(jī)做到一百二以上，平均每個(gè)月十臺(tái)左右。據(jù)專業(yè)認(rèn)識(shí)解說，我了解到，現(xiàn)在煤礦、砂礦等重工業(yè)的廠房中，國(guó)家都在搞政策，要求每個(gè)廠，每個(gè)煤礦要有兩臺(tái)裝載機(jī)，所以，抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，我們將會(huì)把廈工的銷售狀況做得更好。

短短半個(gè)月過去了，我的大學(xué)社會(huì)實(shí)踐即將告一段落，但是，這次的實(shí)踐，使我獲益匪淺。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。真的，通過實(shí)踐，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你所學(xué)到的要比從書本上或者從別人那里直接灌輸過來的要深刻很多倍。 總而言之，作為大學(xué)生的我們，一定要讓自己多多參與實(shí)踐，使得思想在實(shí)踐中得到升華，更好的認(rèn)識(shí)和適應(yīng)社會(huì)生活，更好的領(lǐng)悟人生的真諦和做人的道理，為將來以后走出校門，走向社會(huì)打下牢固的基礎(chǔ)!

篇四 徐州裝載機(jī)廠人力資源處實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)時(shí)間：1月1日——1月30日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：徐州裝載機(jī)廠人力資源處

實(shí) 習(xí)人：xxx

xx年12月底，學(xué)校安排我們自己找公司與己專業(yè)相結(jié)合進(jìn)行實(shí)踐實(shí)習(xí)，以便讓我們接觸社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)我們的理論與實(shí)踐結(jié)合能力。由于是第一次的專業(yè)實(shí)習(xí)，所以我很重視，也很認(rèn)真。精心考量著自己的計(jì)劃與安排，以便在時(shí)間過程中進(jìn)行操控和及時(shí)反饋。因?yàn)槲覀兤綍r(shí)只能從課本上學(xué)習(xí)理論知識(shí)，能有這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，當(dāng)然就格外珍惜，希望能夠通過實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)一些書本上學(xué)不到的知識(shí)，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為以后的工作累積入門經(jīng)驗(yàn)。

本次的專業(yè)實(shí)習(xí)，使我們進(jìn)一步理解和領(lǐng)會(huì)在校期間所學(xué)的人力資源管理理論及方法，了解現(xiàn)代人力資源管理理論和人力資源管理的方法及應(yīng)用，通過學(xué)習(xí)人力資源管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，向從事人事工作方面的公司人員學(xué)習(xí)具體的人事操作與管理技能，結(jié)合所學(xué)的理論知識(shí)，領(lǐng)會(huì)掌握，融會(huì)貫通，并培養(yǎng)實(shí)際操作能力，以便系統(tǒng)地掌握人力資源管理的應(yīng)用技能和管理技能，把所學(xué)知識(shí)與解決實(shí)際問題相聯(lián)系，培養(yǎng)我們發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，從而提高學(xué)生從事實(shí)際工作的能力,進(jìn)一步了解社會(huì)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的責(zé)任感、使命感。培養(yǎng)我們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，與人相處、與人協(xié)作的能力和團(tuán)隊(duì)精神。我在徐州裝載機(jī)廠的實(shí)習(xí)包括兩個(gè)部分：感性對(duì)公司的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人力資源狀況；后部分就是在公司的人力資源處學(xué)習(xí)，從宏觀及理性認(rèn)識(shí)上了解具體從事人力資源管理的方法，取得可貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與管理知識(shí)。

一、實(shí)習(xí)進(jìn)度安排

（一）、1月1日——1月10日，熟悉公司組織機(jī)構(gòu)及人員定編情況。徐州裝載機(jī)廠共設(shè)14個(gè)處室，分別是：辦公室、政工處、技術(shù)處、總師辦、人力資源處、財(cái)務(wù)處、商務(wù)處、質(zhì)保處、工會(huì)、信息中心、物流中心、采購(gòu)處、生產(chǎn)處、安全設(shè)備處，下設(shè)六個(gè)分廠，分別是：下料分廠、裝配分廠、結(jié)構(gòu)一分廠、結(jié)構(gòu)二分廠、零部件分廠、涂裝分廠。按支部分為綜合管理支部、技術(shù)質(zhì)量支部、生產(chǎn)支部、六個(gè)分廠均有支部，總計(jì)有九個(gè)支部。徐州裝載機(jī)廠并沒研發(fā)中心及銷售部門，這是因?yàn)樾熘菅b載機(jī)廠隸屬于徐州工程機(jī)械科技股份有限公司，科技股份有限公司整合了部門技術(shù)人員，單獨(dú)組建研究院，設(shè)在科技股份有限公司總部。銷售部門單獨(dú)組建營(yíng)銷公司，這兩個(gè)鏈條從公司部門抽取出來。從這方面看，徐州裝載機(jī)除了設(shè)計(jì)及銷售外外，生產(chǎn)、制造、工藝、組裝、檢測(cè)、質(zhì)量、售后服務(wù)支持均保留下來，構(gòu)成了一個(gè)完整的生產(chǎn)制造企業(yè)。

公司人實(shí)行固定員工及季節(jié)臨時(shí)工相結(jié)合的用工制度，這是為了考量生產(chǎn)任務(wù)而定的，由于裝載機(jī)在

3、

4、5月這個(gè)時(shí)間是傳統(tǒng)意義上的市場(chǎng)銷售旺季，所以在此期間公司會(huì)增大對(duì)勞動(dòng)力的需求，其公司在勞務(wù)輸入及勞務(wù)費(fèi)用的支付也相應(yīng)增加，旺季過后人員相對(duì)穩(wěn)定，在

10、

1、12月是傳統(tǒng)意義上的淡季，這時(shí)公司會(huì)開始裁退富余人員，以便節(jié)約用工成本。

公司的管理人員從結(jié)構(gòu)上包括這幾個(gè)方面：公司領(lǐng)導(dǎo)，公司領(lǐng)導(dǎo)有六個(gè)，分別是總經(jīng)理、書記、質(zhì)量副總、生產(chǎn)副總、總經(jīng)理助理及工會(huì)主席。他們的薪酬是實(shí)行年薪制，根據(jù)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)進(jìn)行系數(shù)上的調(diào)整及修正；公司中層領(lǐng)導(dǎo)包括處長(zhǎng)及各主管，他們的工資起點(diǎn)較高，并且有年底分紅；一般管理人員，實(shí)行的是固定工資制度，但也采取靈活的手段，與公司經(jīng)營(yíng)掛鉤，經(jīng)營(yíng)狀況良好的情況下，不獎(jiǎng)勵(lì)，經(jīng)營(yíng)狀況不好的情況下，進(jìn)行浮動(dòng)工資制度，換句話說，公司業(yè)績(jī)不太好的時(shí)候，一般管理人員的工資會(huì)減少。比如xx年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下滑幾個(gè)月里工資發(fā)放金額為應(yīng)發(fā)工資的80%，并且年底的工資沒有分紅，也沒有額外的年終獎(jiǎng)金。

公司的制造人員，也就是分廠的管理人員及一線生產(chǎn)人員，管理人員的工資參考科室管理人員的工資而定，一線的員工采取工時(shí)制，以工時(shí)乘以相應(yīng)的系數(shù)，然后加權(quán)得到最后的分?jǐn)?shù)，換算成工資，一線人員的工資與市場(chǎng)銷售有著最緊密的聯(lián)系，如果排產(chǎn)較大，產(chǎn)量就多。工時(shí)也就越多，那么工資就高；如果生產(chǎn)量比較小，沒什么活干的情況下，工人就要靠自己的結(jié)余進(jìn)行度日，但是這種情況不多見，從公司成立到目前為止，也就xx年的幾個(gè)月內(nèi)一線工人的工資除了繳納三金后所余無(wú)幾，有的換算下來還要給公司錢，畢竟這也是個(gè)特殊時(shí)期吧。

與一般科室管理人員相比，技術(shù)崗位及對(duì)公司而言的關(guān)鍵崗位工資較高，當(dāng)然這些人員的能力也比一般人強(qiáng)了些，但是工資比起中層干部卻還遜色，不過這些人員也是向中層管理人員進(jìn)階的物件。

勞務(wù)市場(chǎng)人員，這里是指在公司財(cái)產(chǎn)及名譽(yù)或是質(zhì)量方面負(fù)有嚴(yán)重后果的人員的組成全稱，他們有轉(zhuǎn)為正式工的可能，這要取決于在重新起用他們的試用期間的表現(xiàn)，一般，這個(gè)試用期間是三個(gè)月，公司只是繳納其三金，不付工資。

離退修或是因工傷組成的其它人員，每月公司會(huì)在他們的工資卡上打入一定的生活費(fèi)用，但是公司工傷的鑒定以及多年前的工傷的怎么鑒定情況比較模糊，并且國(guó)家在對(duì)待這些傷殘人士也是推卸責(zé)任，概念很模糊，空架子。但是公司留存他們的檔案，可隨時(shí)查取的，逢年過節(jié)時(shí)，他們就是公司領(lǐng)導(dǎo)看望的對(duì)象。

以上是公司的人力資源基本情況，從中也能反映出公司的員工資源情況。這里有個(gè)數(shù)字，或許能說明一點(diǎn)人力資源的構(gòu)成：xx年11月末人力資源構(gòu)成為在冊(cè)員工為1400人，其中管理人員170人，生產(chǎn)人員840人。其余的就應(yīng)該是離退休人員了。

（二）、1月10日——1月20日，本人參與公司管理活動(dòng)，增加閱歷和實(shí)踐知識(shí)。這個(gè)時(shí)期恰逢公司對(duì)全員進(jìn)行了質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、體系檔培訓(xùn)，場(chǎng)面甚大，員工培訓(xùn)時(shí)間為下午的16：30分到17：30分。因?yàn)橛芯艂€(gè)支部，所以實(shí)習(xí)的這個(gè)時(shí)間段每天下午都會(huì)有培訓(xùn)。

分廠人員動(dòng)輒200上下，人員甚多，如何使員工有秩序進(jìn)入培訓(xùn)教室及在培訓(xùn)過程中解答他們的問題，是人力資源處培訓(xùn)部門的職責(zé)所在，我們實(shí)現(xiàn)安排員工進(jìn)出通道，事先調(diào)制設(shè)備，準(zhǔn)備課程插件，制作宣傳教育圖片，執(zhí)筆培訓(xùn)知識(shí)，為培訓(xùn)動(dòng)員造勢(shì)，這都使我受到了一次深刻的實(shí)踐學(xué)習(xí)，比如在組織員工培訓(xùn)中，得到了協(xié)調(diào)與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，在培訓(xùn)外，將每天發(fā)生的事情動(dòng)態(tài)跟蹤，并將過程遇到的問題及時(shí)反映出來，提高了我的觀察問題與書寫能力，并且在宣傳過程中使我能從事簡(jiǎn)單的軟件使用，如word文字處理及powerpoint幻燈片制作，又如在動(dòng)員員工培訓(xùn)方面，充分運(yùn)用公司內(nèi)部的通訊和廣播網(wǎng)絡(luò)，積極協(xié)助公司進(jìn)行播報(bào)培訓(xùn)狀態(tài)等等，這都使我在這個(gè)實(shí)習(xí)期間有了難忘的回憶，成為我積累實(shí)踐知識(shí)的閃耀芒點(diǎn)。我為我能得到良好的實(shí)踐并每天忙碌著感覺到自己的充實(shí)而感謝自己。

（三）、1月21日-1月31日對(duì)實(shí)習(xí)所在公司制度探析及個(gè)人學(xué)習(xí)安排

培訓(xùn)的以外的時(shí)間內(nèi)，我也盡量利用自己的實(shí)習(xí)間隙來閱讀公司的章程和制度，并且知曉公司內(nèi)在的企業(yè)文化，感受企業(yè)的文化氛圍。盡可能地，我在空閑時(shí)間來研究公司各項(xiàng)規(guī)章制度及核心的企業(yè)精神，閑暇時(shí)間我還會(huì)閱讀工會(huì)圖書室的書籍，以提高我的思想品質(zhì)和道德修養(yǎng)。有兩本書對(duì)我感觸很大，一本是《致加西亞的信》，它所推崇的關(guān)于敬業(yè)、忠誠(chéng)、勤奮的思想觀念影響了一代又一代人、一個(gè)國(guó)家又一個(gè)國(guó)家。平實(shí)的語(yǔ)言、質(zhì)樸的文筆，蘊(yùn)藏了關(guān)于人的最基本品質(zhì)的、深刻的真理---勤奮、敬業(yè)、忠誠(chéng)、自信、智慧。這本書教會(huì)了我如何在一個(gè)只有目的的情況下，該采取怎樣的措施和方法來達(dá)到這一目的。文章惹人深思。另外一本是《沒有任何借口》，西點(diǎn)軍校里有一個(gè)廣為傳誦的悠久傳統(tǒng)，就是遇到軍官問話，只有四種回答：“報(bào)告長(zhǎng)官，是！”“報(bào)告長(zhǎng)官，不是！”“報(bào)告長(zhǎng)官，不知道！”“報(bào)告長(zhǎng)官，沒有任何借口！”除此之外，不能多說一個(gè)字。 “沒有任何借口”是西點(diǎn)軍校奉行的最重要的行為準(zhǔn)則，是西點(diǎn)軍校傳授給每一位新生的第一個(gè)理念。這本書的偉大之處是，領(lǐng)導(dǎo)交給你一項(xiàng)任務(wù)的時(shí)候，你應(yīng)該迅速執(zhí)行下去，而不是找借口進(jìn)行搪塞和推委。

人力資源還有個(gè)重要的功能就是工時(shí)的核定，因?yàn)檫@是關(guān)系到一線工人工資最重要的一個(gè)因素。比如一個(gè)零件在現(xiàn)有水平下，一人一個(gè)班可以生產(chǎn)多少，這就要核定他們的勞動(dòng)定額及產(chǎn)出價(jià)值量，這個(gè)工時(shí)最初是由管理者在一線實(shí)踐中得到的，并且與一線工人的工資直接掛鉤，人力資源每年都要對(duì)工時(shí)進(jìn)行核對(duì)，以便更能準(zhǔn)確地反映公司員工收入水平及零部件價(jià)值量。這里不便深入下去。

二、實(shí)習(xí)體會(huì)

因?yàn)槭窃谌肆Y源部門實(shí)習(xí)，所以對(duì)著重講一下人力資源存在問題分析：

（一）是崗位設(shè)置缺乏科學(xué)分析，為動(dòng)態(tài)管理的實(shí)施留下隱患。

工作分析是人力資源管理中的一項(xiàng)常規(guī)性基礎(chǔ)工作。在實(shí)行全員競(jìng)爭(zhēng)上崗或新增崗位時(shí)，應(yīng)該首先對(duì)某項(xiàng)工作的具體特點(diǎn)和該崗位工作人員的行為要求做出明確描述，做到崗位設(shè)置合理、工作內(nèi)容清楚、協(xié)調(diào)協(xié)作理順、績(jī)效考評(píng)可行。但是，在實(shí)際操作中，卻往往出現(xiàn)崗位設(shè)置憑慣例、工作內(nèi)容交叉重復(fù)、工作人員職責(zé)劃分不清等問題。其原因就在于設(shè)置崗位時(shí)沒有做到科學(xué)分析，甚至出現(xiàn)因神設(shè)廟、照顧情緒等現(xiàn)象。這樣做的直接后果是，看似細(xì)化了分工，實(shí)則造成人浮于事、相互間推諉扯皮，為下一步的業(yè)績(jī)考評(píng)設(shè)下障礙。職能交叉、職責(zé)模糊，也極易造成部門內(nèi)部乃至部門之間誰(shuí)都管誰(shuí)都不管的局面，而不得不增加崗位職數(shù)設(shè)置，形成崗位設(shè)置越來越多、工作效率愈加降低的惡性循環(huán)。

篇五 工程機(jī)械裝載機(jī)銷售實(shí)習(xí)報(bào)告

白駒過隙，一轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)迎來了大學(xué)的第一個(gè)寒假，這也意味著，我已經(jīng)長(zhǎng)大，不在是高中那個(gè)懵懂的孩子。生活于大學(xué)，更多的成長(zhǎng)和進(jìn)步都來自于不斷的實(shí)踐。還來不及回味大學(xué)的生活，寒假一開始，我便投入到另一種生活種去，說是辛勞也充實(shí)，說是疲憊也會(huì)覺得那是一種收獲和成長(zhǎng)，付出勞動(dòng)而后并有收獲，心中難免會(huì)倍感欣慰的。

寒假剛開始不久，我就到貴州廈工裝載機(jī)有限責(zé)任公司遵義分公司進(jìn)行實(shí)踐，主要和專業(yè)人士負(fù)責(zé)銷售。在公司該片區(qū)十多天的相處和了解，廈工裝載機(jī)進(jìn)入貴州市場(chǎng)大約十年左右，沒年的銷售情況平均四百多臺(tái)，在遵義市場(chǎng)平均七十多臺(tái)左右。

據(jù)了解，現(xiàn)在工程機(jī)械裝載機(jī)在全世界有幾十多個(gè)品牌，現(xiàn)在遵義也有十多個(gè)不同的品牌，但要站住市場(chǎng)也不容易。按目前的趨勢(shì)來看，在遵義片區(qū)銷售量的是柳工機(jī)械，一年的銷售量達(dá)一百多。的確，柳工是世界品牌，其質(zhì)量和聲譽(yù)都，據(jù)分析，在遵義要把廈工裝載機(jī)銷售做好有幾點(diǎn)。

1：廠家要保質(zhì)保量，考慮經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性。

2：售后服務(wù)，不管質(zhì)量再好，都存在著其一定的不足，再保修期一定按保修手冊(cè)執(zhí)行，公司多安排專業(yè)技

術(shù)人員和車輛按時(shí)處理。

3：電話追蹤，每半個(gè)月一次，了解客戶對(duì)該產(chǎn)品的使用情況。

4：每個(gè)銷售人員要了解該產(chǎn)品的性能、特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)，認(rèn)真與客戶溝通，并要及時(shí)跟蹤每位新客戶。

在這十多天在遵義片區(qū)的考察總結(jié)：該產(chǎn)品在遵義去年平均每月銷售6臺(tái)左右，現(xiàn)在在遵義片區(qū)銷售總額大約達(dá)500多臺(tái)。據(jù)了解，該片區(qū)今年要修建兩條高速公路，有幾十個(gè)項(xiàng)目部，煤礦就達(dá)四百多個(gè)，沙石廠、遵義電廠、水泥廠等，所以，今年我們將努力銷售成績(jī)做到一百二以上，平均每個(gè)月十臺(tái)左右。據(jù)專業(yè)認(rèn)識(shí)解說，我了解到，現(xiàn)在煤礦、砂礦等重工業(yè)的廠房中，國(guó)家都在搞政策，要求每個(gè)廠，每個(gè)煤礦要有兩臺(tái)裝載機(jī)，所以，抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，我們將會(huì)把廈工的銷售狀況做得更好。

短短半個(gè)月過去了，我的大學(xué)社會(huì)實(shí)踐即將告一段落，但是，這次的實(shí)踐，使我獲益匪淺。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。真的，通過實(shí)踐，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你所學(xué)到的要比從書本上或者從別人那里直接灌輸過來的要深刻很多倍。 總而言之，作為大學(xué)生的我們，一定要讓自己多多參與實(shí)踐，使得思想在實(shí)踐中得到升華，更好的認(rèn)識(shí)和適應(yīng)社會(huì)生活，更好的領(lǐng)悟人生的真諦和做人的道理，為將來以后走出校門，走向社會(huì)打下牢固的基礎(chǔ)!

篇六 大學(xué)生寒假工程機(jī)械裝載機(jī)銷售實(shí)習(xí)報(bào)告

白駒過隙，一轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)迎來了大學(xué)的第一個(gè)寒假，這也意味著，我已經(jīng)長(zhǎng)大，不在是高中那個(gè)懵懂的孩子。生活于大學(xué)，更多的成長(zhǎng)和進(jìn)步都來自于不斷的實(shí)踐。還來不及回味大學(xué)的生活，寒假一開始，我便投入到另一種生活種去，說是辛勞也充實(shí)，說是疲憊也會(huì)覺得那是一種收獲和成長(zhǎng)，付出勞動(dòng)而后并有收獲，心中難免會(huì)倍感欣慰的。

寒假剛開始不久，我就到貴州廈工裝載機(jī)有限責(zé)任公司遵義分公司進(jìn)行實(shí)踐，主要和專業(yè)人士負(fù)責(zé)銷售。在公司該片區(qū)十多天的相處和了解，廈工裝載機(jī)進(jìn)入貴州市場(chǎng)大約十年左右，沒年的銷售情況平均四百多臺(tái)，在遵義市場(chǎng)平均七十多臺(tái)左右。

據(jù)了解，現(xiàn)在工程機(jī)械裝載機(jī)在全世界有幾十多個(gè)品牌，現(xiàn)在遵義也有十多個(gè)不同的品牌，但要站住市場(chǎng)也不容易。按目前的趨勢(shì)來看，在遵義片區(qū)銷售量最好的是柳工機(jī)械，一年的銷售量達(dá)一百多。的確，柳工是世界品牌，其質(zhì)量和聲譽(yù)都領(lǐng)先，據(jù)分析，在遵義要把廈工裝載機(jī)銷售做好有幾點(diǎn)。

1：廠家要保質(zhì)保量，考慮經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性。

2：售后服務(wù)，不管質(zhì)量再好，都存在著其一定的不足，再保修期一定按保修手冊(cè)執(zhí)行，公司多安排專業(yè)技

術(shù)人員和車輛按時(shí)處理。

3：電話追蹤，每半個(gè)月一次，了解客戶對(duì)該產(chǎn)品的使用情況。

4：每個(gè)銷售人員要了解該產(chǎn)品的性能、特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)，認(rèn)真與客戶溝通，并要及時(shí)跟蹤每位新客戶。

在這十多天在遵義片區(qū)的考察總結(jié)：該產(chǎn)品在遵義去年平均每月銷售6臺(tái)左右，現(xiàn)在在遵義片區(qū)銷售總額大約達(dá)500多臺(tái)。據(jù)了解，該片區(qū)今年要修建兩條高速公路，有幾十個(gè)項(xiàng)目部，煤礦就達(dá)四百多個(gè)，沙石廠、遵義電廠、水泥廠等，所以，今年我們將努力銷售成績(jī)做到一百二以上，平均每個(gè)月十臺(tái)左右。據(jù)專業(yè)認(rèn)識(shí)解說，我了解到，現(xiàn)在煤礦、砂礦等重工業(yè)的廠房中，國(guó)家都在搞政策，要求每個(gè)廠，每個(gè)煤礦要有兩臺(tái)裝載機(jī)，所以，抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，我們將會(huì)把廈工的銷售狀況做得更好。

短短半個(gè)月過去了，我的大學(xué)社會(huì)實(shí)踐即將告一段落，但是，這次的實(shí)踐，使我獲益匪淺。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。真的，通過實(shí)踐，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你所學(xué)到的要比從書本上或者從別人那里直接灌輸過來的要深刻很多倍。 總而言之，作為大學(xué)生的我們，一定要讓自己多多參與實(shí)踐，使得思想在實(shí)踐中得到升華，更好的認(rèn)識(shí)和適應(yīng)社會(huì)生活，更好的領(lǐng)悟人生的真諦和做人的道理，為將來以后走出校門，走向社會(huì)打下牢固的基礎(chǔ)!

篇七 2023裝載機(jī) 市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

第一章 裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述

一、裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)概述

二、裝載機(jī)雙變總成特性

第二節(jié) xx年世界主要國(guó)家裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)分析

一、美國(guó)

二、印度

三、澳大利亞

四、日本

第三節(jié) xx-2023年世界裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第二章 xx年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析

第一節(jié) xx年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國(guó)gdp分析

二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析

三、城鄉(xiāng)居民收入分析

四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額

五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析

第二節(jié)xx年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析

一、裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)政策解讀

二、裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃

三、裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口政策分析

第三章 xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)供需調(diào)查分析

第一節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)供給分析

一、產(chǎn)品市場(chǎng)供給

二、影響供給的因素分析

第二節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)需求分析

一、產(chǎn)品市場(chǎng)需求

二、影響需求的因素分析

第三節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題分析

第四章 xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

第一節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)品出口統(tǒng)計(jì)

第二節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)品進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

第三節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)品進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比

第四節(jié) 中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)品進(jìn)口主要來源地及出口目的地

第五章 xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析

第一節(jié) xx-2023年全國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)量分析

第二節(jié) xx年全國(guó)及主要省份裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)量分析

第三節(jié) xx年裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)量集中度分析

第六章 xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析

第一節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成行業(yè)規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析

二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析

三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析

第二節(jié) xx年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成行業(yè)產(chǎn)值分析

一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析

二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析

第四節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成行業(yè)成本費(fèi)用分析

一、銷售成本分析

二、費(fèi)用分析

第五節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成行業(yè)盈利能力分析

一、主要盈利指標(biāo)分析

二、主要盈利能力指標(biāo)分析

第七章 xx-2023年世界裝載機(jī)雙變總成重點(diǎn)廠商分析

第一節(jié) a

一、企業(yè)概況

二、裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、在華發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) b

一、企業(yè)概況

二、裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、在華發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) c

一、企業(yè)概況

二、裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、在華發(fā)展戰(zhàn)略

第八章 中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

第一節(jié) a

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第二節(jié) b

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第三節(jié) c

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第四節(jié) d

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第五節(jié) e

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第九章 xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)投資潛力及前景預(yù)測(cè)

第一節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)

一、中國(guó)裝載機(jī)雙變總成行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

二、裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展走向

三、裝載機(jī)雙變總成行業(yè)未來發(fā)展方向

第二節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)前景展望

一、中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)發(fā)展前景

二、未來國(guó)家政策規(guī)劃

三、xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第十章 結(jié)論及建議

篇八 大學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告：工程機(jī)械裝載機(jī)銷售

大學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告：工程機(jī)械裝載機(jī)銷售

白駒過隙，一轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)迎來了大學(xué)的第一個(gè)寒假，這也意味著，我已經(jīng)長(zhǎng)大，不在是高中那個(gè)懵懂的孩子。生活于大學(xué)，更多的成長(zhǎng)和進(jìn)步都來自于不斷的實(shí)踐。還來不及回味大學(xué)的生活，寒假一開始，我便投入到另一種生活種去，說是辛勞也充實(shí)，說是疲憊也會(huì)覺得那是一種收獲和成長(zhǎng)，付出勞動(dòng)而后并有收獲，心中難免會(huì)倍感欣慰的。

寒假剛開始不久，我就到貴州廈工裝載機(jī)有限責(zé)任公司遵義分公司進(jìn)行實(shí)踐，主要和專業(yè)人士負(fù)責(zé)銷售。在公司該片區(qū)十多天的相處和了解，廈工裝載機(jī)進(jìn)入貴州市場(chǎng)大約十年左右，沒年的銷售情況平均四百多臺(tái)，在遵義市場(chǎng)平均七十多臺(tái)左右。

據(jù)了解，現(xiàn)在工程機(jī)械裝載機(jī)在全世界有幾十多個(gè)品牌，現(xiàn)在遵義也有十多個(gè)不同的品牌，但要站住市場(chǎng)也不容易。按目前的趨勢(shì)來看，在遵義片區(qū)銷售量的是柳工機(jī)械，一年的銷售量達(dá)一百多。的確，柳工是世界品牌，其質(zhì)量和聲譽(yù)都，據(jù)分析，在遵義要把廈工裝載機(jī)銷售做好有幾點(diǎn)。

1：廠家要保質(zhì)保量，考慮經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性。

2：售后服務(wù)，不管質(zhì)量再好，都存在著其一定的不足，再保修期一定按保修手冊(cè)執(zhí)行，公司多安排專業(yè)技

術(shù)人員和車輛按時(shí)處理。

3：電話追蹤，每半個(gè)月一次，了解客戶對(duì)該產(chǎn)品的使用情況。

4：每個(gè)銷售人員要了解該產(chǎn)品的性能、特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)，認(rèn)真與客戶溝通，并要及時(shí)跟蹤每位新客戶。

在這十多天在遵義片區(qū)的考察總結(jié)：該產(chǎn)品在遵義去年平均每月銷售6臺(tái)左右，現(xiàn)在在遵義片區(qū)銷售總額大約達(dá)500多臺(tái)。據(jù)了解，該片區(qū)今年要修建兩條高速公路，有幾十個(gè)項(xiàng)目部，煤礦就達(dá)四百多個(gè)，沙石廠、遵義電廠、水泥廠等，所以，今年我們將努力銷售成績(jī)做到一百二以上，平均每個(gè)月十臺(tái)左右。據(jù)專業(yè)認(rèn)識(shí)解說，我了解到，現(xiàn)在煤礦、砂礦等重工業(yè)的廠房中，國(guó)家都在搞政策，要求每個(gè)廠，每個(gè)煤礦要有兩臺(tái)裝載機(jī)，所以，抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，我們將會(huì)把廈工的銷售狀況做得更好。

短短半個(gè)月過去了，我的大學(xué)社會(huì)實(shí)踐即將告一段落，但是，這次的實(shí)踐，使我獲益匪淺。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。真的，通過實(shí)踐，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你所學(xué)到的要比從書本上或者從別人那里直接灌輸過來的要深刻很多倍。 總而言之，作為大學(xué)生的我們，一定要讓自己多多參與實(shí)踐，使得思想在實(shí)踐中得到升華，更好的認(rèn)識(shí)和適應(yīng)社會(huì)生活，更好的領(lǐng)悟人生的真諦和做人的道理，為將來以后走出校門，走向社會(huì)打下牢固的基礎(chǔ)！

篇九 大學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告（工程機(jī)械裝載機(jī)銷售）

本文是為大家整理的關(guān)于大學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告（工程機(jī)械裝載機(jī)銷售）的文章，希望大家能夠喜

歡！

大學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告（工程機(jī)械裝載機(jī)銷售）

白駒過隙，一轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)迎來了大學(xué)的第一個(gè)寒假，這也意味著，我已經(jīng)長(zhǎng)大，不在是高中那個(gè)懵懂的孩子。生活于大學(xué)，更多的成長(zhǎng)和進(jìn)步都來自于不斷的實(shí)踐。還來不及回味大學(xué)的生活，寒假一開始，我便投入到另一種生活種去，說是辛勞也充實(shí)，說是疲憊也會(huì)覺得那是一種收獲和成長(zhǎng)，付出勞動(dòng)而后并有收獲，心中難免會(huì)倍感欣慰的。

寒假剛開始不久，我就到貴州廈工裝載機(jī)有限責(zé)任公司遵義分公司進(jìn)行實(shí)踐，主要和專業(yè)人士負(fù)責(zé)銷售。在公司該片區(qū)十多天的相處和了解，廈工裝載機(jī)進(jìn)入貴州市場(chǎng)大約十年左右，沒年的銷售情況平均四百多臺(tái)，在遵義市場(chǎng)平均七十多臺(tái)左右。

據(jù)了解，現(xiàn)在工程機(jī)械裝載機(jī)在全世界有幾十多個(gè)品牌，現(xiàn)在遵義也有十多個(gè)不同的品牌，但要站住市場(chǎng)也不容易。按目前的趨勢(shì)來看，在遵義片區(qū)銷售量的是柳工機(jī)械，一年的銷售量達(dá)一百多。的確，柳工是世界品牌，其質(zhì)量和聲譽(yù)都，據(jù)分析，在遵義要把廈工裝載機(jī)銷售做好有幾點(diǎn)。

1：廠家要保質(zhì)保量，考慮經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性。

2：售后服務(wù)，不管質(zhì)量再好，都存在著其一定的不足，再保修期一定按保修手冊(cè)執(zhí)行，公司多安排專業(yè)技

術(shù)人員和車輛按時(shí)處理。

3：電話追蹤，每半個(gè)月一次，了解客戶對(duì)該產(chǎn)品的使用情況。

4：每個(gè)銷售人員要了解該產(chǎn)品的性能、特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)，認(rèn)真與客戶溝通，并要及時(shí)跟蹤每位新客戶。

在這十多天在遵義片區(qū)的考察總結(jié)：該產(chǎn)品在遵義去年平均每月銷售6臺(tái)左右，現(xiàn)在在遵義片區(qū)銷售總額大約達(dá)500多臺(tái)。據(jù)了解，該片區(qū)今年要修建兩條高速公路，有幾十個(gè)項(xiàng)目部，煤礦就達(dá)四百多個(gè)，沙石廠、遵義電廠、水泥廠等，所以，今年我們將努力銷售成績(jī)做到一百二以上，平均每個(gè)月十臺(tái)左右。據(jù)專業(yè)認(rèn)識(shí)解說，我了解到，現(xiàn)在煤礦、砂礦等重工業(yè)的廠房中，國(guó)家都在搞政策，要求每個(gè)廠，每個(gè)煤礦要有兩臺(tái)裝載機(jī)，所以，抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，我們將會(huì)把廈工的銷售狀況做得更好。

短短半個(gè)月過去了，我的大學(xué)社會(huì)實(shí)踐即將告一段落，但是，這次的實(shí)踐，使我獲益匪淺。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。真的，通過實(shí)踐，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你所學(xué)到的要比從書本上或者從別人那里直接灌輸過來的要深刻很多倍。 總而言之，作為大學(xué)生的我們，一定要讓自己多多參與實(shí)踐，使得思想在實(shí)踐中得到升華，更好的認(rèn)識(shí)和適應(yīng)社會(huì)生活，更好的領(lǐng)悟人生的真諦和做人的道理，為將來以后走出校門，走向社會(huì)打下牢固的基礎(chǔ)！