交通分析報(bào)告12篇

篇一 優(yōu)秀范文：個(gè)人黨性分析報(bào)告(交通版1)

自開展保持******員先進(jìn)性教育活動(dòng)以來(lái)，使自己的思想覺悟、政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能、認(rèn)識(shí)問題、分析問題和解決問題的能力等方面有了更進(jìn)一步的提高，更加牢固的樹立起了發(fā)展經(jīng)濟(jì)的觀念、為廣大人民群眾服務(wù)的思想。但同時(shí)對(duì)照共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)，與其他優(yōu)秀共產(chǎn)黨員相比較，還有一定的不足和差距，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

第一、創(chuàng)新意識(shí)不夠強(qiáng)，執(zhí)行、落實(shí)的多，創(chuàng)新發(fā)展的少。對(duì)上級(jí)規(guī)定的政策領(lǐng)會(huì)的不夠深、不夠透，有些照抄照搬的現(xiàn)象。對(duì)一些不太符合現(xiàn)實(shí)情況的問題，總認(rèn)為反正是上級(jí)的文件、規(guī)定，執(zhí)行就是了，不能夠積極建議。例如：有些個(gè)體審批事項(xiàng)，別的部門不再需要單位、村介紹信、公章，只要身份證就可以了，但我們還需要這些審報(bào)材料，自己也覺得不太合乎實(shí)際情況和社會(huì)發(fā)展的要求，但考慮到是文件上寫的、上級(jí)規(guī)定的，沒有積極主動(dòng)的建議改革，從而造成了部分個(gè)體群眾****不方便。

第二、在學(xué)習(xí)上有時(shí)自覺性不強(qiáng)。對(duì)新知識(shí)、新科技掌握的不及時(shí)、不牢固、不熟練。滿足于一般性的掌握、了解，只求能工作就可以了，特別是對(duì)微機(jī)技術(shù)，不到中心來(lái)的時(shí)候，還不知道有這么多的道道，現(xiàn)在看來(lái)自己只不過是會(huì)了一點(diǎn)皮毛，和其它同志相比，相差甚遠(yuǎn)，滿足于現(xiàn)狀的思想存在。對(duì)ｗｔｏ過去只是在電視、報(bào)紙上看、耳朵上聽，接軌的話說(shuō)的不少，一些具體要求和實(shí)際內(nèi)容不了解，也不愿意了解，總認(rèn)為和自己從事的工作不相干，那是上面的事、外經(jīng)的事，通過學(xué)習(xí)ｗｔｏ有關(guān)知識(shí)，明確認(rèn)使到ｗｔｏ不僅和外經(jīng)工作有關(guān)系，同時(shí)也和自己的工作、學(xué)習(xí)、生活息息相關(guān)。如果不熟悉、不了解、不掌握，在工作、生活等方面，就要出錯(cuò)、甚至誤事。

第三、黨性覺悟有時(shí)不太強(qiáng)，好人主義有時(shí)存在。雖然自己在中心窗口工作，但窗口和局里十三個(gè)交管所、四個(gè)科室有密不可分的業(yè)務(wù)關(guān)系。對(duì)一些問題有時(shí)自己能過去就過去，有時(shí)礙于情面，問題不太大的也不好意思去說(shuō)、去講，時(shí)間長(zhǎng)了給工作帶來(lái)一定影響。這主要是一個(gè)'私'字在腦子里作怪。為了永葆******員先進(jìn)性，徹底去掉思想根子、去掉不正確思想，更好的工作，自己制定以下措施：

第一、繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)以'三個(gè)代表'為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育理論，深刻理解'三個(gè)代表'的重要思想，牢固樹立建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義的信念。在工作、學(xué)習(xí)、生活中，處處、時(shí)時(shí)以黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己、檢查自己、對(duì)照自己、督促自己。

第二、牢固樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，時(shí)刻牢記共產(chǎn)黨員為人民服務(wù)的根本宗旨，要向雷鋒等同志那樣，全心全意的為人民服務(wù)，在為人民服務(wù)中來(lái)體現(xiàn)自己的價(jià)值，在實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的過程中來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的境界，范文top100把自己有限的生命投入到無(wú)限的為人民服務(wù)中去，在本職工作中盡心盡力去工作，努力實(shí)踐永葆黨員先進(jìn)性、創(chuàng)優(yōu)服務(wù)促發(fā)展的工作思路和目標(biāo)。

第三、牢固樹立起與時(shí)俱進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流的思想。在新形勢(shì)下，多研究工作中出現(xiàn)的新問題，積極探討解決問題的新辦法，與時(shí)俱進(jìn)。各方面要有超前意識(shí)，對(duì)中心和市局下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)、目標(biāo)堅(jiān)決認(rèn)真的完成，爭(zhēng)創(chuàng)一流。

第四、堅(jiān)決遵守黨的紀(jì)律和上級(jí)的各項(xiàng)規(guī)定、制度，積極認(rèn)真的貫徹落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)政策和要求，自覺的服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，做到令行禁止。在工作中堅(jiān)持原則性。從各方面嚴(yán)格要求自己的行為，當(dāng)好群眾的服務(wù)員，做一個(gè)群眾滿意的******員。

以上主要是自己在這次教育活動(dòng)中，通過學(xué)習(xí)、對(duì)照黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)查找的不足。有些問題由于自己學(xué)習(xí)的不夠深和透，還沒有查找出來(lái)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們幫助查找。對(duì)制定的整改措施有些還不到位、不準(zhǔn)確，也請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們加以幫助?？傊ㄟ^這次活動(dòng)，自己的綜合素質(zhì)有了明顯提高，在今后工作中自己有決心有信心改正不足，在各方面始終如一的永葆共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，更好的、更加自覺為人民群眾服好務(wù)，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服好務(wù)，為建設(shè)一流的審批中心、為全面建設(shè)小康社會(huì)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

篇二 2023年上半年交通工作形勢(shì)分析報(bào)告

200_年是我市深入實(shí)施“交通先行”戰(zhàn)略的一年。上半年以來(lái)，交通系統(tǒng)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)各部門的大力支持下，團(tuán)結(jié)一心，開拓前進(jìn)，取得了較好的工作成績(jī)。

一、主要工作情況重點(diǎn)工程掃尾?！八穆贰睊呶补こ桃鸦就瓿桑こ探Y(jié)算、審計(jì)移交等工作正在進(jìn)行；市公路建設(shè)投資有限公司組建了機(jī)構(gòu)并開始了工作。6月下旬，永社公路黃江收費(fèi)站、大文公路毛坪收費(fèi)站、瀏躍公路李家灣收費(fèi)站正式設(shè)立并開始收費(fèi)，三站日均總收費(fèi)額約2.5萬(wàn)元。繼續(xù)完善西南干線（棖沖至大瑤33公里）、東南干線（澄潭江至永和48公里）和東南支線（文家市至永和40公里）。認(rèn)真做好花木產(chǎn)業(yè)帶公路（又稱花木走廊）的前期養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)清理水毀塌方，整理護(hù)坡、邊溝，做好了將該路移交給市公路管理局進(jìn)行管養(yǎng)的準(zhǔn)備工作。村級(jí)道路建設(shè)。繼續(xù)深入實(shí)施村道硬化工程和農(nóng)村公路通達(dá)工程。年初，將300公里的村道硬化計(jì)劃指標(biāo)合理分配給了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，已完成年計(jì)劃里程55%。組織實(shí)施了第一次村道驗(yàn)收，驗(yàn)收合格里程22公里。完成了“十一五”期間全市通村公路改造計(jì)劃的數(shù)據(jù)普查、匯總和上報(bào)。

站場(chǎng)建設(shè)。汽車東站項(xiàng)目已基本實(shí)現(xiàn)“三通一平”?；仡櫳习肽甑慕煌üぷ?，主要有三個(gè)特點(diǎn)：一是乘勢(shì)而上，加壓增勁，交通建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)；二是突出重點(diǎn)，全力以赴，一心一意爭(zhēng)取高速公路今年動(dòng)工；三是加強(qiáng)學(xué)教，鞏固基層，隊(duì)伍建設(shè)成效大。

二、存在的主要問題

當(dāng)前，交通工作存在的主要問題有：一是償債壓力較大?！八穆芬画h(huán)一帶”負(fù)債較重，從今年開始，償還貸款的壓力越來(lái)越大，以信托資金為例，每個(gè)月的利息就是70多萬(wàn)元，而目前，尋求新的融資突破有較大難度。二是高速公路的前期工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。從去年至今，盡管我們采取了多種措施，盡了很大努力，省交通廳也積極辦理前期工作和招商工作，但相比之下，江西省的工作進(jìn)度比我省要快一拍。三是縣鄉(xiāng)公路項(xiàng)目要加強(qiáng)計(jì)劃銜接。目前，縣鄉(xiāng)公路改造項(xiàng)目雖然開工較多，但工程進(jìn)度參差不齊，所以很有必要選優(yōu)汰劣，突出重點(diǎn)項(xiàng)目，以確保今年八件實(shí)事（公路建設(shè)）任務(wù)的完成。四是道路管養(yǎng)相對(duì)滯后。我市共有縣鄉(xiāng)公路948公里，線長(zhǎng)面廣，但由于養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重缺乏，列入長(zhǎng)沙市常養(yǎng)線路的不足總里程的50%，加上縣鄉(xiāng)公路超限超載現(xiàn)象屢禁不絕，致使路面不堪重負(fù)，部分路段破損較大。五是“四路”掃尾工程后續(xù)資金嚴(yán)重缺乏?！八穆贰彪m已實(shí)現(xiàn)了全部通車，但由于后續(xù)建設(shè)資金難以持續(xù)到位，致使一些標(biāo)牌、護(hù)坡、邊溝等公路附屬設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度遲緩。

三、下階段的打算

（一）突出高速，夯實(shí)基礎(chǔ)，全方位擴(kuò)展公路輻射面

今后，我們將按照“主攻高速、鞏固基礎(chǔ)、全面統(tǒng)籌、謀求突破”的方針，繼續(xù)主攻黃萍高速瀏陽(yáng)段，全力配合省交通廳開展項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)“年內(nèi)動(dòng)工、三年建成”。繼續(xù)做好上瑞高速施工協(xié)調(diào)工作。完成“四路一環(huán)一帶”的工程掃尾。完成長(zhǎng)沙市下達(dá)的縣鄉(xiāng)公路改造任務(wù)，爭(zhēng)取超額完成市委、市政府部署的年度任務(wù)。完成300公里以上的村道硬化，重點(diǎn)拉通邊遠(yuǎn)、貧困山區(qū)的通村公路。爭(zhēng)取用3至_年的時(shí)間，使我市通鄉(xiāng)、通村公路的硬化率、通達(dá)率達(dá)到80%以上。

（二）自加壓力，創(chuàng)新方式，全方位籌措建設(shè)資金

搞好瀏東、永社、大文、瀏躍公路收費(fèi)站的運(yùn)營(yíng)，維護(hù)收費(fèi)秩序，加強(qiáng)公路廣告資源的開發(fā)；進(jìn)一步創(chuàng)新公路資產(chǎn)的融（引）資方式，盡量盤活路產(chǎn)路權(quán)。繼續(xù)爭(zhēng)取上級(jí)更加優(yōu)惠的傾斜支持政策，爭(zhēng)取更多的項(xiàng)目進(jìn)入長(zhǎng)沙市縣鄉(xiāng)公路改造計(jì)劃和通村公路建設(shè)計(jì)劃，爭(zhēng)取上級(jí)更多的配套資金補(bǔ)助和規(guī)費(fèi)返還。建立起科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕?jīng)費(fèi)運(yùn)作機(jī)制，合理調(diào)配資金，壓縮一切非生產(chǎn)性開支。繼續(xù)加大交通規(guī)費(fèi)的征收力度，為農(nóng)村公路建設(shè)籌集更多的資金。

（三）加強(qiáng)管養(yǎng)，構(gòu)建機(jī)制，全力提升路網(wǎng)品質(zhì)

一是與市公路局、環(huán)路公司等密切配合，搞好境內(nèi)國(guó)省道的管養(yǎng)。二是切實(shí)做好所轄現(xiàn)有縣鄉(xiāng)公路的管理和維護(hù)，并爭(zhēng)取更多的季節(jié)性養(yǎng)護(hù)、失修失養(yǎng)的縣鄉(xiāng)公路列入常養(yǎng)公路范圍。三是創(chuàng)新機(jī)制，使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）有較好的政策和較穩(wěn)定的資金來(lái)源，以更好地履行“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)”的職責(zé)。四是實(shí)行典型引路，集合“一事一議”、“民工建勤”、“村級(jí)自治”等辦法的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建一個(gè)村級(jí)公路管養(yǎng)的新機(jī)制。五是建立一個(gè)由人大代表、政協(xié)委員、群眾代表等參與評(píng)估農(nóng)村公路管養(yǎng)的體系

篇三 優(yōu)秀范文：個(gè)人黨性分析報(bào)告(交通版2)

自開展保持******員先進(jìn)性活動(dòng)以來(lái)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了十六大報(bào)告和保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育材料，使自己的思想覺悟、政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能、認(rèn)識(shí)問題、分析問題和解決問題和能力等方面在了更進(jìn)一步的提高。通過開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性活動(dòng)的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自身存在的不足和差距主要有以下幾點(diǎn)：

第一、政策理論水平不很高。對(duì)上級(jí)規(guī)定的政策領(lǐng)會(huì)的不夠深、不夠透，有時(shí)存在照抄照搬現(xiàn)象，出現(xiàn)政策與現(xiàn)實(shí)不符時(shí)，不能積極主動(dòng)的向上級(jí)反饋信息。對(duì)車購(gòu)稅業(yè)務(wù)方面的法律法規(guī)掌握的不夠全面，沒有達(dá)到一崗多能的要求，有時(shí)造成對(duì)業(yè)戶的咨詢不能做出準(zhǔn)確的回答。

第二、文化知識(shí)水平有待提高，學(xué)習(xí)不全面。日常生活中總是有意無(wú)意地放松了自我學(xué)習(xí)，忽視知識(shí)能力的培養(yǎng)再造，學(xué)習(xí)的自覺性、主動(dòng)性不強(qiáng)，不愿意抽出時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，對(duì)于新知識(shí)、新科技掌握的不及時(shí)，降低了對(duì)自己的要求和標(biāo)準(zhǔn)。雖然平時(shí)比較注重學(xué)習(xí)，但學(xué)習(xí)內(nèi)容不夠全面，有時(shí)只是在學(xué)習(xí)，卻沒有真正領(lǐng)會(huì)其中的含意，不能盡善盡美。

第三、思想不夠解放，工作按部就班，創(chuàng)新能力不強(qiáng)。執(zhí)行多、創(chuàng)新少，安于現(xiàn)狀，工作中不善于創(chuàng)新，不能夠很好的靈活掌握方針政策，創(chuàng)造性地開展工作。

為了在以后的工作中，時(shí)刻保持******員先進(jìn)性，徹底去掉不正確思想，制定以下措施：

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，增強(qiáng)黨性覺悟。自覺學(xué)習(xí)馬列主義、毛東澤思想、鄧小平理論，特別是認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐'三個(gè)代表'重要思想，堅(jiān)持用科學(xué)的理論武裝頭腦，指導(dǎo)行動(dòng)，并將學(xué)習(xí)貫徹始終。認(rèn)真貫徹黨的路線、方針、政策，在思想政治行動(dòng)上，與黨中央保持高度一致。牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，自覺抵制各種錯(cuò)誤思想。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)文化知識(shí)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和現(xiàn)代化管理知識(shí)方面下工夫，解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，使自己能夠適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，從我做起，從現(xiàn)在做起，從一切能夠做的事情做起，切實(shí)通過這次教育活動(dòng)使自己思想有更大的提高。

三、吃苦在前，享受在后，認(rèn)真做好自己的本職工作，不斷創(chuàng)造一流的工作業(yè)績(jī)，把人民利益放在第一位，思想?yún)R報(bào)專題想群眾所想，急群眾所急，實(shí)實(shí)在在替群眾辦事，辦好事。

四、堅(jiān)決遵守黨的紀(jì)律和上級(jí)的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極認(rèn)真的貫徹落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)政策和要求，自覺服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，時(shí)時(shí)刻刻記住自己是一個(gè)共產(chǎn)黨員，用黨章的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在日常工作學(xué)習(xí)生活中注重發(fā)揮模范帶頭作用。

以上是我通過這次黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)后的幾點(diǎn)不足和措施，可能有些問題沒有找出，制定的措施不是很到位，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們指正批評(píng)?？傊?，通過這次活動(dòng)，今后我一定更加努力的學(xué)習(xí)和工作，全心全意為人民服務(wù)。

《優(yōu)秀范文：個(gè)人黨性分析報(bào)告(交通版2)》是篇酷貓寫作范文網(wǎng)，主要描述學(xué)習(xí)、自己、思想、認(rèn)真、工作、活動(dòng)、政策、保持，希望對(duì)大家有用。

篇四 個(gè)人黨性分析報(bào)告(交通版1)

自開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)以來(lái)，使自己的思想覺悟、政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能、認(rèn)識(shí)問題、分析問題和解決問題的能力等方面有了更進(jìn)一步的提高，更加牢固的樹立起了發(fā)展經(jīng)濟(jì)的觀念、為廣大人民群眾服務(wù)的思想。但同時(shí)對(duì)照共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)，與其他優(yōu)秀共產(chǎn)黨員相比較，還有一定的不足和差距，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

一、創(chuàng)新意識(shí)不夠強(qiáng)，執(zhí)行、落實(shí)的多，創(chuàng)新發(fā)展的少。對(duì)上級(jí)規(guī)定的政策領(lǐng)會(huì)的不夠深、不夠透，有些照抄照搬的現(xiàn)象。對(duì)一些不太符合現(xiàn)實(shí)情況的問題，總認(rèn)為反正是上級(jí)的文件、規(guī)定，執(zhí)行就是了，不能夠積極建議。例如：有些個(gè)體審批事項(xiàng)，別的部門不再需要單位、村介紹信、公章，只要身份證就可以了，但我們還需要這些審報(bào)材料，自己也覺得不太合乎實(shí)際情況和社會(huì)發(fā)展的要求，但考慮到是文件上寫的、上級(jí)規(guī)定的，沒有積極主動(dòng)的建議改革，從而造成了部分個(gè)體群眾辦證不方便。

二、在學(xué)習(xí)上有時(shí)自覺性不強(qiáng)。對(duì)新知識(shí)、新科技掌握的不及時(shí)、不牢固、不熟練。滿足于一般性的掌握、了解，只求能工作就可以了，特別是對(duì)微機(jī)技術(shù)，不到中心來(lái)的時(shí)候，還不知道有這么多的道道，現(xiàn)在看來(lái)自己只不過是會(huì)了一點(diǎn)皮毛，和其它同志相比，相差甚遠(yuǎn)，滿足于現(xiàn)狀的思想存在。對(duì)ｗｔｏ過去只是在電視、報(bào)紙上看、耳朵上聽，接軌的話說(shuō)的不少，一些具體要求和實(shí)際內(nèi)容不了解，也不愿意了解，總認(rèn)為和自己從事的工作不相干，那是上面的事、外經(jīng)的事，通過學(xué)習(xí)ｗｔｏ有關(guān)知識(shí)，明確認(rèn)使到ｗｔｏ不僅和外經(jīng)工作有關(guān)系，同時(shí)也和自己的工作、學(xué)習(xí)、生活息息相關(guān)。如果不熟悉、不了解、不掌握，在工作、生活等方面，就要出錯(cuò)、甚至誤事。

三、黨性覺悟有時(shí)不太強(qiáng)，好人主義有時(shí)存在。雖然自己在中心窗口工作，但窗口和局里十三個(gè)交管所、四個(gè)科室有密不可分的業(yè)務(wù)關(guān)系。對(duì)一些問題有時(shí)自己能過去就過去，有時(shí)礙于情面，問題不太大的也不好意思去說(shuō)、去講，時(shí)間長(zhǎng)了給工作帶來(lái)一定影響。這主要是一個(gè)'私'字在腦子里作怪。為了永葆共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，徹底去掉思想根子、去掉不正確思想，更好的工作，自己制定以下措施：

一、繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)以'三個(gè)代表'為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育理論，深刻理解'三個(gè)代表'的重要思想，牢固樹立建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義的信念。在工作、學(xué)習(xí)、生活中，處處、時(shí)時(shí)以黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己、檢查自己、對(duì)照自己、督促自己。

二、牢固樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，時(shí)刻牢記共產(chǎn)黨員為人民服務(wù)的根本宗旨，要向雷鋒等同志那樣，全心全意的為人民服務(wù)，在為人民服務(wù)中來(lái)體現(xiàn)自己的價(jià)值，在實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的過程中來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的境界，把自己有限的生命投入到無(wú)限的為人民服務(wù)中去，在本職工作中盡心盡力去工作，努力實(shí)踐永葆黨員先進(jìn)性、創(chuàng)優(yōu)服務(wù)促發(fā)展的工作思路和目標(biāo)。

三、牢固樹立起與時(shí)俱進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流的思想。在新形勢(shì)下，多研究工作中出現(xiàn)的新問題，積極探討解決問題的新辦法，與時(shí)俱進(jìn)。各方面要有超前意識(shí)，對(duì)中心和市局下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)、目標(biāo)堅(jiān)決認(rèn)真的完成，爭(zhēng)創(chuàng)一流。

四、堅(jiān)決遵守黨的紀(jì)律和上級(jí)的各項(xiàng)規(guī)定、制度，積極認(rèn)真的貫徹落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)政策和要求，自覺的服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，做到令行禁止。在工作中堅(jiān)持原則性。從各方面嚴(yán)格要求自己的行為，當(dāng)好群眾的服務(wù)員，做一個(gè)群眾滿意的共產(chǎn)黨員。

以上主要是自己在這次教育活動(dòng)中，通過學(xué)習(xí)、對(duì)照黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)查找的不足。有些問題由于自己學(xué)習(xí)的不夠深和透，還沒有查找出來(lái)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們幫助查找。對(duì)制定的整改措施有些還不到位、不準(zhǔn)確，也請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們加以幫助?？傊ㄟ^這次活動(dòng)，自己的綜合素質(zhì)有了明顯提高，在今后工作中自己有決心有信心改正不足，在各方面始終如一的永葆共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，更好的、更加自覺為人民群眾服好務(wù)，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服好務(wù)，為建設(shè)一流的審批中心、為全面建設(shè)小康社會(huì)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

篇五 個(gè)人黨性分析報(bào)告(交通版2)

自開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性活動(dòng)以來(lái)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了十六大報(bào)告和保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育材料，使自己的思想覺悟、政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能、認(rèn)識(shí)問題、分析問題和解決問題和能力等方面在了更進(jìn)一步的提高。通過開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性活動(dòng)的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自身存在的不足和差距主要有以下幾點(diǎn)：

一、政策理論水平不很高。對(duì)上級(jí)規(guī)定的政策領(lǐng)會(huì)的不夠深、不夠透，有時(shí)存在照抄照搬現(xiàn)象，出現(xiàn)政策與現(xiàn)實(shí)不符時(shí)，不能積極主動(dòng)的向上級(jí)反饋信息。對(duì)車購(gòu)稅業(yè)務(wù)方面的法律法規(guī)掌握的不夠全面，沒有達(dá)到一崗多能的要求，有時(shí)造成對(duì)業(yè)戶的咨詢不能做出準(zhǔn)確的回答。

二、文化知識(shí)水平有待提高，學(xué)習(xí)不全面。日常生活中總是有意無(wú)意地放松了自我學(xué)習(xí)，忽視知識(shí)能力的培養(yǎng)再造，學(xué)習(xí)的自覺性、主動(dòng)性不強(qiáng)，不愿意抽出時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，對(duì)于新知識(shí)、新科技掌握的不及時(shí)，降低了對(duì)自己的要求和標(biāo)準(zhǔn)。雖然平時(shí)比較注重學(xué)習(xí)，但學(xué)習(xí)內(nèi)容不夠全面，有時(shí)只是在學(xué)習(xí)，卻沒有真正領(lǐng)會(huì)其中的含意，不能盡善盡美。

三、思想不夠解放， 工作按部就班，創(chuàng)新能力不強(qiáng)。執(zhí)行多、創(chuàng)新少，安于現(xiàn)狀，工作中不善于創(chuàng)新，不能夠很好的靈活掌握方針政策，創(chuàng)造性地開展工作。

為了在以后的工作中，時(shí)刻保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，徹底去掉不正確思想，制定以下措施：

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，增強(qiáng)黨性覺悟。自覺學(xué)習(xí)馬列主義、毛東澤思想、鄧小平理論，特別是認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐'三個(gè)代表'重要思想，堅(jiān)持用科學(xué)的理論武裝頭腦，指導(dǎo)行動(dòng)，并將學(xué)習(xí)貫徹始終。認(rèn)真貫徹黨的路線、方針、政策，在思想政治行動(dòng)上，與黨中央保持高度一致。牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，自覺抵制各種錯(cuò)誤思想。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)文化知識(shí)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和現(xiàn)代化管理知識(shí)方面下工夫，解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，使自己能夠適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，從我做起，從現(xiàn)在做起，從一切能夠做的事情做起，切實(shí)通過這次教育活動(dòng)使自己思想有更大的提高。

三、吃苦在前，享受在后，認(rèn)真做好自己的本職工作，不斷創(chuàng)造一流的工作業(yè)績(jī)，把人民利益放在第一位，想群眾所想，急群眾所急，實(shí)實(shí)在在替群眾辦事，辦好事。

四、堅(jiān)決遵守黨的紀(jì)律和上級(jí)的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極認(rèn)真的貫徹落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)政策和要求，自覺服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，時(shí)時(shí)刻刻記住自己是一個(gè)共產(chǎn)黨員，用黨章的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在日常工作學(xué)習(xí)生活中注重發(fā)揮模范帶頭作用。

以上是我通過這次黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)后的幾點(diǎn)不足和措施，可能有些問題沒有找出，制定的措施不是很到位，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們指正批評(píng)?？傊?，通過這次活動(dòng)，今后我一定更加努力的學(xué)習(xí)和工作，全心全意為人民服務(wù)。

篇六 交通局領(lǐng)導(dǎo)班子開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)分析檢查報(bào)告

自今年4月初開展第二批深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)以來(lái)，我局認(rèn)真遵循旗委統(tǒng)一部署要求，從交通實(shí)際出發(fā)，以“推進(jìn)科學(xué)發(fā)展，構(gòu)建和諧交通”為主題，以“學(xué)理論、轉(zhuǎn)作風(fēng)、抓落實(shí)、促發(fā)展、惠民生”為實(shí)踐載體，深入開展學(xué)習(xí)調(diào)研，廣泛征求意見建議，認(rèn)真分析查找問題，注重實(shí)踐特色，堅(jiān)持邊學(xué)、邊查、邊改，進(jìn)一步提升了黨員干部的思想境界，改進(jìn)了作風(fēng)，明確了思路，有力促進(jìn)了交通各項(xiàng)工作的順利開展。根據(jù)旗委深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)工作安排，現(xiàn)形成領(lǐng)導(dǎo)班子學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)分析檢查報(bào)告如下：

一、推進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展取得的主要成效

學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)開展以來(lái)，我局在旗委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，自覺把中央、自治區(qū)、盟委和旗委決策部署與交通實(shí)際相結(jié)合，始終堅(jiān)持發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，始終堅(jiān)持以人為本的工作理念，始終堅(jiān)持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的工作思路和統(tǒng)籌兼顧的工作方法，創(chuàng)造性地開展工作，實(shí)現(xiàn)了西烏旗交通事業(yè)跨越式發(fā)展。

二、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析檢查，形成共識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅(jiān)定性

進(jìn)入分析檢查階段以來(lái)，我局認(rèn)真分析檢查在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀方面存在的突出問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力消除科學(xué)發(fā)展的障礙，明確科學(xué)合理的新思路、新方法、新舉措。組織召開專題組織生活會(huì)、座談會(huì)等，通過會(huì)議、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)研、交流談心等多種形式，廣泛征求黨員、群眾對(duì)交通事業(yè)發(fā)展中的意見，針對(duì)影響和制約交通科學(xué)發(fā)展的突出問題和人民群眾最關(guān)心的熱點(diǎn)問題進(jìn)行具體分析，形成我局領(lǐng)導(dǎo)班子貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀情況的書面分析檢查報(bào)告。

通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析檢查，形成了共識(shí)：

第一，踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須更加注重深刻理解和正確把握科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵,進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅(jiān)定性。

第二，踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須注重解放思想,進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)、發(fā)展意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，以科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)部門工作的開展。

第三，踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須加強(qiáng)調(diào)查研究,認(rèn)真查找不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展觀的思想觀念、工作作風(fēng)和突出問題。要找準(zhǔn)黨員隊(duì)伍、特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部在思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)等方面,不適應(yīng)交通科學(xué)發(fā)展的地方,并深刻分析問題產(chǎn)生的主客觀原因,進(jìn)一步找出解決辦法。

第四，踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須更加注重自身素質(zhì)的提高,進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的能力和水平。

三、交通科學(xué)發(fā)展中存在的主要問題

近年來(lái)，交通工作雖然保持了較好的發(fā)展勢(shì)頭，取得了一定成績(jī)，但與全旗經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求相比，與人民群眾的殷切期望相比，與周邊旗縣市的發(fā)展水平和態(tài)勢(shì)相比，仍存在不少差距和問題。

（一）把握科學(xué)發(fā)展的內(nèi)涵不夠全面。個(gè)別黨員干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀理論理解不夠透徹，存在不同程度的不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展的思想觀念，工作缺乏主動(dòng)性和積極性；對(duì)交通建設(shè)和運(yùn)輸管理中存在的結(jié)構(gòu)性矛盾認(rèn)識(shí)不夠深刻，對(duì)交通管理過程中出現(xiàn)的問題認(rèn)識(shí)不足、估計(jì)不透，開拓創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)。

（二）統(tǒng)籌科學(xué)發(fā)展的能力還不夠強(qiáng)。一是交通基礎(chǔ)設(shè)施總體水平和總體服務(wù)能力還不能完全適應(yīng)我旗經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和人民群眾出行的需要；二是公路建、養(yǎng)、管、運(yùn)發(fā)展不平衡，與群眾期盼要求還有一定距離；三是思想上仍然存在著對(duì)行業(yè)新定位認(rèn)識(shí)不足，對(duì)“三個(gè)服務(wù)”理解不深、管理方式陳舊以及體制機(jī)制不完善的問題。四是與周邊發(fā)達(dá)旗縣市相比有一定差距。

（三）實(shí)現(xiàn)和諧全面發(fā)展還有諸多難點(diǎn)。主要有：機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，勤儉節(jié)約意識(shí)還需強(qiáng)化；公路工程管理中厲行節(jié)約，降低成本的措施理念還不夠嚴(yán)，工程施工和強(qiáng)化質(zhì)監(jiān)之間的關(guān)系還不夠協(xié)調(diào)；交通運(yùn)輸服務(wù)能力和執(zhí)法隊(duì)伍的整體素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加強(qiáng)車站周邊環(huán)境、客運(yùn)秩序整治和車輛超限超載治理工作還需要加強(qiáng)；行業(yè)信訪、安全、穩(wěn)定意識(shí)重視程度還不夠高，處置應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力仍需提升和強(qiáng)化；交通企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展速度緩慢，特別是在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和綜合運(yùn)輸體系方面步履遲緩等。

四、存在問題的原因分析

造成上述問題的原因主要有四個(gè)方面：

（一）發(fā)展意識(shí)不夠強(qiáng)勁。一是對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的理解不夠深刻。沒有真正從指導(dǎo)方針的高度來(lái)認(rèn)識(shí)科學(xué)發(fā)展觀，理論學(xué)習(xí)存在表面化，缺乏深度和廣度，運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)工作實(shí)踐，謀劃科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)指導(dǎo)方式轉(zhuǎn)變還有一定差距。二是對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的要求領(lǐng)會(huì)不夠全面。反映在具體工作上，對(duì)當(dāng)前交通面臨的形勢(shì)和暫時(shí)出現(xiàn)的一些困難存在畏難發(fā)愁情緒，與全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀要求相比，還有一定差距。

篇七 對(duì)交通肇事案的調(diào)研分析調(diào)研報(bào)告

對(duì)交通肇事案的調(diào)研分析調(diào)研報(bào)告

近年來(lái)，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，交通事故也與日俱增，筆者對(duì)__縣法院近三年來(lái)審理的交通肇事案進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：20__年，__縣法院共受理刑事案件 120 件 ，其中交通肇事案件22 件，占18.3%；20__年，共受理刑事案件169件，其中交通肇事案件30件，占17.8%。20__年前5個(gè)月，已受理刑事案件78 件，其中交通肇事案件24 件，占30.8%。上述76起交通肇事案件，共造成87人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失800余萬(wàn)元。交通肇事案件頻發(fā)已成為近年來(lái)影響社會(huì)公共安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的一個(gè)重要隱患。

交通肇事案件頻發(fā)主要有五個(gè)方面的原因：

一是疲勞駕駛，這是交通肇事案件多發(fā)的一個(gè)首要原因。一些駕駛員受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，或受雇于車主指派，經(jīng)常不分白天黑夜地跑運(yùn)輸，在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中過度疲勞，導(dǎo)致事故發(fā)生。

二是駕駛技術(shù)不過硬。近年來(lái)，各種車輛包括一些私家車越來(lái)越多。車輛的增多和熟練駕駛員的缺乏之間的矛盾較為突出。于是，一些人通過突擊參加各種駕駛員培訓(xùn)班，考試取得駕駛執(zhí)照后，匆匆上崗，少數(shù)人甚至在沒有取得駕駛執(zhí)照的情況下即駕駛車輛。由于駕齡不長(zhǎng)，技術(shù)不熟練，往往在遇到突發(fā)情況時(shí)不能采取合理措施而導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

三是駕駛員具有酗酒等不良嗜好。有的駕駛員嗜好喝酒，酒后仍然駕駛車輛；有的駕駛員則在行車過程中左顧右盼，與他人嬉笑說(shuō)談，精力不集中。

四是車況差、路況差。一些駕駛員日常不注意車輛的維修和保養(yǎng)，一些已經(jīng)超過報(bào)廢期限的車輛仍在使用；隨著車輛的增多，車多路窄、路差等矛盾，也往往導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

五是其他原因?qū)е陆煌ㄕ厥掳讣陌l(fā)生。如有的駕駛員盲目超車，有的駕駛員駕車超速行駛，在行車過程中遇到異常情況卻不停車查看，認(rèn)為沒有什么問題繼續(xù)前行，導(dǎo)致交通事故發(fā)生等。

發(fā)生交通肇事，往往使幾個(gè)家庭陷入災(zāi)亂之中，必須予以有效遏制。為此，筆者建議：一是嚴(yán)格規(guī)范駕駛員的培訓(xùn)和駕駛執(zhí)照的頒發(fā)程序，杜絕未真正掌握駕駛技術(shù)的人通過不正常的渠道取得駕駛執(zhí)照。對(duì)違法頒證、弄虛作假的機(jī)關(guān)及個(gè)人給予嚴(yán)厲處罰。 二是加強(qiáng)法制宣傳，增強(qiáng)道路交通安全觀念。從小學(xué)開始，增設(shè)道路交通安全課，從小培養(yǎng)人們的道路交通安全意識(shí)。有關(guān)部門可將歷年發(fā)生的道路交通安全事故案例印發(fā)成冊(cè)，免費(fèi)發(fā)給駕駛員，教育他們牢固樹立責(zé)任意識(shí)，在行車過程中要精神飽滿，避免疲勞駕駛；要杜絕個(gè)人不良嗜好，做到行車前不喝酒，行車中少抽煙和談笑，以免分散自己的'注意力；要時(shí)刻保持警惕和謹(jǐn)慎，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則，做到“寧停一分，不搶一秒”，而不應(yīng)在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下置公民的生命健康權(quán)益于不顧，違法駕駛；要在發(fā)生交通事故后，積極搶救受害者，而不應(yīng)無(wú)視公民的生命駕車逃逸，這樣既有利于他人和社會(huì)，也有利于自己。三是嚴(yán)格車輛年檢工作，對(duì)超過使用年限的車輛強(qiáng)制辦理報(bào)廢手續(xù)，保證上路車輛具有良好的車況。四是國(guó)家應(yīng)加大道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，不僅要注重建設(shè)國(guó)道、省道，也要加強(qiáng)對(duì)縣道、鄉(xiāng)道的建設(shè)。五是嚴(yán)格執(zhí)行保險(xiǎn)法和道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。發(fā)生交通事故后，由保險(xiǎn)公司向被害方支付搶救費(fèi)用，一方面可以使被害方能及時(shí)得到安撫和賠付，另一方面又能使被告人減少經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)雙方當(dāng)事人都大有益處。六是適當(dāng)加大交通肇事案件的刑事量刑幅度，嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法，使駕駛員真正認(rèn)識(shí)到交通事故發(fā)生的社會(huì)危害性，減少事故的發(fā)生。

篇八 區(qū)交通局踐行科學(xué)發(fā)展觀分析檢查報(bào)告

工作方案；

（4）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)分類管理實(shí)施方案；

（5）工程審計(jì)監(jiān)督管理程序；

（6）干部績(jī)效考核工作制度（已建）；

（7）安全生產(chǎn)工作規(guī)范（已建）。

三、原因剖析

對(duì)存在的以上問題，認(rèn)真分析其產(chǎn)生的根源，既有客觀的原因，又有主觀的原因，但主要還是對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)不夠，缺乏科學(xué)發(fā)展觀的理念。主要表現(xiàn)在：

（一）主觀因素是“四個(gè)意識(shí)”的淡化。班子和隊(duì)伍原則意識(shí)、紀(jì)律意識(shí)、大局意識(shí)、長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)不強(qiáng)。在應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)、解決突出問題上，我們的思路還不夠開闊、辦法還不夠多，三個(gè)發(fā)力點(diǎn)不準(zhǔn)。一是政治思想工作和文明創(chuàng)建上，切入點(diǎn)、立足點(diǎn)不準(zhǔn)，不能有針對(duì)性地貼進(jìn)群眾，沒有虛功實(shí)做；二是行政管理上見事不見人，見目標(biāo)不見思想；三是紀(jì)檢監(jiān)察過于溫情，對(duì)錯(cuò)誤言行、不良苗頭，提醒、批評(píng)和制止不及時(shí)，對(duì)個(gè)別違紀(jì)違規(guī)處罰不力。（二）客觀因素是交通事業(yè)處在發(fā)展變革的歷史新階段，政策環(huán)境、技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展給交通工作帶來(lái)的較大壓力。

三、今后努力的方向

理清發(fā)展思路、解決突出問題，是學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的根本目的。局黨總支認(rèn)為，必須按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，進(jìn)一步完善措施，加大工作力度，系統(tǒng)地破解難題。其工作思路是：全面貫徹落實(shí)黨的十七大、十七屆三中全會(huì)精神，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，踐行科學(xué)發(fā)展觀，抓住機(jī)遇注重交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，注重加強(qiáng)交通行業(yè)管理，注重打造現(xiàn)代化交通，注重解決人民群眾出行困難，努力推動(dòng)臨河區(qū)交通快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮好先導(dǎo)效應(yīng)

1、著力改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)，加快服務(wù)型政府部門建設(shè)

大力弘揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、開拓創(chuàng)新、清正廉潔之風(fēng)，努力建設(shè)為民、務(wù)實(shí)、清廉、高效的服務(wù)型機(jī)關(guān)。

一是規(guī)范內(nèi)部管理，提高規(guī)章制度的執(zhí)行力。要在繼續(xù)完善相關(guān)制度的同時(shí)，以更大的決心狠抓規(guī)章制度的落實(shí)，如人、財(cái)、物管理制度，學(xué)習(xí)制度和黨內(nèi)生活制度，會(huì)議制度，特別是要健全投訴受理制度、輿論監(jiān)督制度和群眾評(píng)議制度等，完善能夠促進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)與效能建設(shè)水平不斷提升的、科學(xué)合理的制度體系。二是奮力爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，恪盡崗位職守。保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，保持奮發(fā)向上、艱苦奮斗的精神狀態(tài)，推動(dòng)各項(xiàng)工作和機(jī)關(guān)建設(shè)爭(zhēng)先進(jìn)位。

2、著力加強(qiáng)班子建設(shè)，提高推動(dòng)交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的能力

局領(lǐng)導(dǎo)班子要真正成為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的組織者、引領(lǐng)者、推動(dòng)者和實(shí)踐者，必須按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，以“三個(gè)一”為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)。

一是帶頭勤奮學(xué)習(xí)，深入思考，堅(jiān)持學(xué)用結(jié)合，學(xué)以致用，不斷提高對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的領(lǐng)悟能力，對(duì)市委、市政府決策的理解能力，提高指導(dǎo)全市交通事業(yè)的科學(xué)決策水平。

二是樹立世界眼光，加強(qiáng)戰(zhàn)略思維，進(jìn)一步深化對(duì)交通發(fā)展形勢(shì)和發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識(shí)，研究交通運(yùn)輸發(fā)展的前瞻性、戰(zhàn)略性問題，深入開展調(diào)研。堅(jiān)持集思廣益，建立科學(xué)民主的決策機(jī)制，謀全局、抓大事，做到方向明、思路清、措施硬，增強(qiáng)決策工作的前瞻性和預(yù)見性。

三是真抓實(shí)干，帶頭抓好交通領(lǐng)域法律法規(guī)和規(guī)章制度的落實(shí)，帶頭完成市委市政府交與的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)。四是轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭深入基層、深入群眾，廣泛傾聽基層職工和群眾意見，及時(shí)了解行業(yè)發(fā)展情況，及時(shí)為基層職工、群眾排憂解難。解除職工的后顧之憂。

五是堅(jiān)持民主集中制，堅(jiān)持黨內(nèi)組織生活制度，認(rèn)真開展批評(píng)與自我批評(píng)，努力提高自身的政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)，牢固樹立正確的權(quán)力觀、利益觀和政績(jī)觀，講黨性、重品行、作表率。班子成員之間要互相關(guān)心，互相支持，形成團(tuán)結(jié)共事、齊心協(xié)力、具有戰(zhàn)斗力的領(lǐng)導(dǎo)集體。

六是嚴(yán)以律己，帶頭樹立清正廉潔的交通形象。牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀和權(quán)力觀，講黨性、重品行、樹人格、作表率，干干凈凈辦事，堂堂正正做人。

3、努力開創(chuàng)交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)新局面。道路的管理和養(yǎng)護(hù)是交通建設(shè)的延伸和另外一種表現(xiàn)形式。交通建設(shè)與交通養(yǎng)護(hù)的關(guān)系，就是要牢固樹立“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”的思想；要樹立科學(xué)發(fā)展理念。使縣鄉(xiāng)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。要抓住社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的契機(jī)，主動(dòng)與政府銜接，有效整合資源，努力推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作由粗放養(yǎng)向科學(xué)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，使路容路貌明顯改觀。

4、不斷提高交通建設(shè)的融資能力。努力改變單純交通行業(yè)辦交通的狀況，實(shí)現(xiàn)從部門辦交通向政府和社會(huì)辦交通轉(zhuǎn)變。一是轉(zhuǎn)變交通建設(shè)新的籌融資機(jī)制，在積極爭(zhēng)取上級(jí)部門和政府財(cái)政對(duì)公路建設(shè)投資基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大社會(huì)辦交通的籌資范圍。二是進(jìn)一步建立農(nóng)村公路建管養(yǎng)長(zhǎng)效機(jī)制，使之真正步入“政府主導(dǎo)、行業(yè)主管、村級(jí)主體、市場(chǎng)運(yùn)作”的運(yùn)行軌道。三是完善公路建養(yǎng)在資金、進(jìn)度、質(zhì)量、安全控制方面的監(jiān)管機(jī)制。

5、努力營(yíng)造良好施工氛圍。科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，我們?cè)诠こ探ㄔO(shè)當(dāng)中一定要抓好安全文明施工，強(qiáng)化安全意識(shí)教育，建立健全安全工作責(zé)任制，完善工程施工的各項(xiàng)安全設(shè)施。為民工配備必要的勞保用品，購(gòu)買人身意外傷害保險(xiǎn)，通過設(shè)置標(biāo)志牌、現(xiàn)場(chǎng)警示牌、勞保及防護(hù)設(shè)施，增加灑水降塵次數(shù)，及時(shí)填補(bǔ)坑槽，排除安全隱患，盡量減少對(duì)沿線群眾正常生產(chǎn)、生活的影響，營(yíng)造和諧施工環(huán)境。

6、全方位拓寬行業(yè)管理職能。在行業(yè)管理中，將文明執(zhí)法與嚴(yán)格執(zhí)法相結(jié)合；將行業(yè)執(zhí)法與行政許可、監(jiān)督、處罰相結(jié)合；將行業(yè)發(fā)展與系統(tǒng)發(fā)展相結(jié)合；將行業(yè)提升與隊(duì)伍提升相結(jié)合。同時(shí)嚴(yán)格處理好管理對(duì)象與執(zhí)法主體的關(guān)系，解決好管理與服務(wù)的問題。

7、全方位推進(jìn)交通系統(tǒng)改革。一是審時(shí)度勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)稅費(fèi)改革，妥善做好改革涉及人員安置和資金銜接等各項(xiàng)工作；二是建立督導(dǎo)績(jī)效目標(biāo)完成的連環(huán)滾動(dòng)機(jī)制，對(duì)年終完不成績(jī)效目標(biāo)任務(wù)的，施行“黃牌”警告制度，確保目標(biāo)完成。三是強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理。以局財(cái)務(wù)股為中心，調(diào)控各類各塊資金的合理流動(dòng)，開源節(jié)流、增收節(jié)支，確保全局系統(tǒng)的財(cái)務(wù)正常運(yùn)行。

總之，我們要以學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)為契機(jī)和開端，不斷拓展范圍、內(nèi)容和方式，將領(lǐng)導(dǎo)班子和隊(duì)伍建設(shè)引向深入，推動(dòng)交通整體工作實(shí)現(xiàn)全面提高，努力將臨河區(qū)交通事業(yè)推向一個(gè)嶄新的發(fā)展高度。

篇九 交通局個(gè)人黨性分析報(bào)告

自開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)以來(lái)，使自己的思想覺悟、政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能、認(rèn)識(shí)問題、分析問題和解決問題的能力等方面有了更進(jìn)一步的提高，更加牢固的樹立起了發(fā)展經(jīng)濟(jì)的觀念、為廣大人民群眾服務(wù)的思想。但同時(shí)對(duì)照共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)，與其他優(yōu)秀共產(chǎn)黨員相比較，還有一定的不足和差距，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

一、創(chuàng)新意識(shí)不夠強(qiáng)，執(zhí)行、落實(shí)的多，創(chuàng)新發(fā)展的少。對(duì)上級(jí)規(guī)定的政策領(lǐng)會(huì)的不夠深、不夠透，有些照抄照搬的現(xiàn)象。對(duì)一些不太符合現(xiàn)實(shí)情況的問題，總認(rèn)為反正是上級(jí)的文件、規(guī)定，執(zhí)行就是了，不能夠積極建議。例如：有些個(gè)體審批事項(xiàng)，別的部門不再需要單位、村介紹信、公章，只要身份證就可以了，但我們還需要這些審報(bào)材料，自己也覺得不太合乎實(shí)際情況和社會(huì)發(fā)展的要求，但考慮到是文件上寫的、上級(jí)規(guī)定的，沒有積極主動(dòng)的建議改革，從而造成了部分個(gè)體群眾辦證不方便。

二、在學(xué)習(xí)上有時(shí)自覺性不強(qiáng)。對(duì)新知識(shí)、新科技掌握的不及時(shí)、不牢固、不熟練。滿足于一般性的掌握、了解，只求能工作就可以了，特別是對(duì)微機(jī)技術(shù)，不到中心來(lái)的時(shí)候，還不知道有這么多的道道，現(xiàn)在看來(lái)自己只不過是會(huì)了一點(diǎn)皮毛，和其它同志相比，相差甚遠(yuǎn)，滿足于現(xiàn)狀的思想存在。對(duì)wto過去只是在電視、報(bào)紙上看、耳朵上聽，接軌的話說(shuō)的不少，一些具體要求和實(shí)際內(nèi)容不了解，也不愿意了解，總認(rèn)為和自己從事的工作不相干，那是上面的事、外經(jīng)的事，通過學(xué)習(xí)wto有關(guān)知識(shí)，明確認(rèn)使到wto不僅和外經(jīng)工作有關(guān)系，同時(shí)也和自己的工作、學(xué)習(xí)、生活息息相關(guān)。如果不熟悉、不了解、不掌握，在工作、生活等方面，就要出錯(cuò)、甚至誤事。

三、黨性覺悟有時(shí)不太強(qiáng)，好人主義有時(shí)存在。雖然自己在中心窗口工作，但窗口和局里十三個(gè)交管所、四個(gè)科室有密不可分的業(yè)務(wù)關(guān)系。對(duì)一些問題有時(shí)自己能過去就過去，有時(shí)礙于情面，問題不太大的也不好意思去說(shuō)、去講，時(shí)間長(zhǎng)了給工作帶來(lái)一定影響。這主要是一個(gè)'私'字在腦子里作怪。為了永葆共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，徹底去掉思想根子、去掉不正確思想，更好的工作，自己制定以下措施：

一、繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)以“三個(gè)代表”為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育理論，深刻理解“三個(gè)代表”的重要思想，牢固樹立建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義的信念。在工作、學(xué)習(xí)、生活中，處處、時(shí)時(shí)以黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己、檢查自己、對(duì)照自己、督促自己。

二、牢固樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，時(shí)刻牢記共產(chǎn)黨員為人民服務(wù)的根本宗旨，要向雷鋒等同志那樣，全心全意的為人民服務(wù)，在為人民服務(wù)中來(lái)體現(xiàn)自己的價(jià)值，在實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的過程中來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的境界，把自己有限的生命投入到無(wú)限的為人民服務(wù)中去，在本職工作中盡心盡力去工作，努力實(shí)踐永葆黨員先進(jìn)性、創(chuàng)優(yōu)服務(wù)促發(fā)展的工作思路和目標(biāo)。

三、牢固樹立起與時(shí)俱進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流的思想。在新形勢(shì)下，多研究工作中出現(xiàn)的新問題，積極探討解決問題的新辦法，與時(shí)俱進(jìn)。各方面要有超前意識(shí)，對(duì)中心和市局下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)、目標(biāo)堅(jiān)決認(rèn)真的完成，爭(zhēng)創(chuàng)一流。

四、堅(jiān)決遵守黨的紀(jì)律和上級(jí)的各項(xiàng)規(guī)定、制度，積極認(rèn)真的貫徹落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)政策和要求，自覺的服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，做到令行禁止。在工作中堅(jiān)持原則性。從各方面嚴(yán)格要求自己的行為，當(dāng)好群眾的服務(wù)員，做一個(gè)群眾滿意的共產(chǎn)黨員。

以上主要是自己在這次教育活動(dòng)中，通過學(xué)習(xí)、對(duì)照黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)查找的不足。有些問題由于自己學(xué)習(xí)的不夠深和透，還沒有查找出來(lái)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們幫助查找。對(duì)制定的整改措施有些還不到位、不準(zhǔn)確，也請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們加以幫助?？傊?，通過這次活動(dòng)，自己的綜合素質(zhì)有了明顯提高，在今后工作中自己有決心有信心改正不足，在各方面始終如一的永葆共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，更好的、更加自覺為人民群眾服好務(wù)，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服好務(wù)，為建設(shè)一流的審批中心、為全面建設(shè)小康社會(huì)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)

篇十 交通事故的分析報(bào)告

交通事故的分析報(bào)告

一、水上交通事故概況

20xx年，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無(wú)人員傷亡，沉船3艘，直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬(wàn)元（估計(jì)）。與20xx年相比，事故件數(shù)下降了75%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%。事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)，轄區(qū)安全形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定。

其中，運(yùn)輸船舶達(dá)到一般以上等級(jí)上報(bào)的船舶水上交通事故2件，無(wú)人員傷亡，沉船2艘，直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬(wàn)元，與20xx年相比，事故件數(shù)下降了60%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升1302%，一般以上等級(jí)事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)。

二、水上交通事故特點(diǎn)

（一）沿海貨船事故多

轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起，占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計(jì)，沿海貨船共發(fā)生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)沿海貨船的管理。

（二）事故水域分布

今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起，各占事故總件數(shù)的33%，水域分布相對(duì)均勻。

（三）觸損事故多

全年共發(fā)生觸損事故2起，占事故總數(shù)的67%；碰撞事故1件，占事故總數(shù)的33%。

（四）事故發(fā)生時(shí)間相對(duì)集中

按月份統(tǒng)計(jì)，8月份事故件數(shù)最多，共2件，占全年事故件數(shù)的67%；10月份1件，占全年事故件數(shù)的33%；其他月份無(wú)事故。

（五）等級(jí)以上的事故比率明顯增加

今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數(shù)的67%，小事故1起，占事故總件數(shù)的33%，等級(jí)以上的事故比率與以往相比明顯增加。

三、水上交通事故分布情況（運(yùn)輸船）

四、事故原因分析

從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來(lái)看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有一定的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來(lái)看，造成事故的原因是多方面的，也是復(fù)雜和綜合的。但針對(duì)轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。

（一）主觀原因

船員文化素質(zhì)較低，駕駛技能差，安全意識(shí)淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為：

1、船員值班疏忽，沒有謹(jǐn)慎駕駛

船員值班疏忽和沒有謹(jǐn)慎駕駛，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中瞭望疏忽，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時(shí)，沒有引起足夠重視而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員瞭望疏忽，在碰撞前一直沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)方船所導(dǎo)致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)舵機(jī)存在安全隱患后，沒有及時(shí)選擇安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行所致的。

2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)

船員缺乏基本航海技能，在實(shí)際操縱過程中，沒有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境情況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長(zhǎng)在過通航孔前沒有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時(shí)水域情況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進(jìn)水，船長(zhǎng)在沒有判斷船舶當(dāng)時(shí)是否存在沉沒危險(xiǎn)和灘涂陡峭情況下，就采取全速?zèng)_灘，是導(dǎo)致船舶沉沒，損失擴(kuò)大的原因。

3、橋梁業(yè)主安全意識(shí)淡薄

隨著溫州經(jīng)濟(jì)的`不斷發(fā)展，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多，個(gè)別橋梁業(yè)主存在安全意識(shí)淡薄，對(duì)橋涵標(biāo)的維護(hù)存在疏忽，沒有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來(lái)一定的影響，容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標(biāo)沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。

4、船公司沒有正確履行管理責(zé)任

船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個(gè)別船公司沒有按照有關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施，平時(shí)缺乏對(duì)船員的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。

（二）客觀原因

航行中發(fā)生意外機(jī)器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導(dǎo)致舵機(jī)失控，存在一定的因果關(guān)系。

五、安全管理建議和對(duì)策

針對(duì)我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計(jì)和原因分析，為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生，我們認(rèn)為，要?jiǎng)訂T社會(huì)各界力量，從建立長(zhǎng)效管理機(jī)制出發(fā)，狠抓源頭管理，通過提高船員綜合素質(zhì)、加強(qiáng)對(duì)船公司的監(jiān)督和指導(dǎo)、加強(qiáng)執(zhí)法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定。具體建議如下：

（一）加強(qiáng)船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練

船員的因素，是安全管理的關(guān)鍵因素，也是造成事故的主要因素，因此，要從根本上減少事故的發(fā)生，提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務(wù)。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識(shí)差，缺乏基本的航海技能等，經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險(xiǎn)航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。因此，加強(qiáng)船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)船員管理可從下列幾方面著手:

1、各航運(yùn)公司要認(rèn)真開展安全宣傳教育工作，定期組織召開安全專題分析會(huì)，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn)，以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識(shí)。要認(rèn)真落實(shí)船員后續(xù)教育工作，教育活動(dòng)每年不少于24小時(shí)，教育中要注重對(duì)船員的基本操作能力和應(yīng)急技能的培訓(xùn)，以全面提高船員綜合素質(zhì)。

2、在今后的船員培訓(xùn)工作中，要注重對(duì)船員法律、法規(guī)和安全意識(shí)的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識(shí)，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn)。

3、相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度，防止船公司搞形式或走過場(chǎng)。

4、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對(duì)事故責(zé)任船員或有違法行為船員的處罰力度。

（二）繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)砂船管理

今年轄區(qū)運(yùn)砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時(shí)，往年的死人事故基本有運(yùn)砂船導(dǎo)致，今年轄區(qū)保持零死亡的良好勢(shì)態(tài)，與加大運(yùn)砂船管理密切相關(guān)，因此，繼續(xù)加大運(yùn)砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結(jié)和探索管理新方法，同時(shí)，還要做好下列工作:

1、船公司和船東在選擇船員時(shí)要嚴(yán)格把關(guān)，在確保船員適任的同時(shí)，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。

2、特別是要嚴(yán)格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業(yè)時(shí)穿著救生衣，以提升船員自我保護(hù)能力。

3、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時(shí)，如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等，駕駛員不要擅自冒險(xiǎn)航行，特別是夜間，駕駛員首先應(yīng)詳細(xì)了解航道情況，以便提早采取防范措施，同時(shí)還要使用安全航速，謹(jǐn)慎駕駛。

4、海事等相關(guān)部門要加強(qiáng)巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式，加大力度打擊運(yùn)砂船超載等違法行為，對(duì)存在違法行為的運(yùn)砂船，要按照從嚴(yán)、從快的原則，依法給予行政處罰。建議砂石開采公司繼續(xù)實(shí)行對(duì)違法給予運(yùn)砂船裝載，造成運(yùn)砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施。

5、要充分利用相關(guān)課題研究成果，通過“鏈網(wǎng)工程”，發(fā)揮各職能部門的作用，齊抓共管，以船公司、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點(diǎn)，同時(shí)在運(yùn)砂船運(yùn)輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上，也予以嚴(yán)打和施壓，以全面杜絕運(yùn)砂船違法、違章行為。

（三）改善通航環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

轄區(qū)航道復(fù)雜，橋梁多，航道綜合治理措施沒有與港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展同步進(jìn)行，加上個(gè)別業(yè)主單位對(duì)橋涵標(biāo)維護(hù)存在疏忽，因此，轄區(qū)通航環(huán)境不容樂觀。為此，就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境，建議如下：

1、港口管理部門應(yīng)及時(shí)進(jìn)行航道綜合規(guī)劃和治理，改善港口通航環(huán)境。

2、各業(yè)主單位要提高安全意識(shí)，嚴(yán)格按照“兩防”等要求，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù)，確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài)。

3、在目前情況下，相關(guān)部門或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)主動(dòng)向外籍港船舶提供咨詢服務(wù)。

4、各重點(diǎn)工程施工單位要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，在重要時(shí)段要派人實(shí)施連續(xù)職守，同時(shí)，各單位要配置相關(guān)的宣傳器材，加強(qiáng)對(duì)過往船舶的宣傳和指揮。

5、做好巡查工作，對(duì)違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為，要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，進(jìn)一步維護(hù)好轄區(qū)的通航環(huán)境。

（四）嚴(yán)格船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作

航行中，因船舶機(jī)械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見不鮮，嚴(yán)格按規(guī)定做好船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣大船員要引起高度重視，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行好自己的職責(zé)，仔細(xì)做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的定期檢查和開航前檢查等工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時(shí)糾正，不得存在半點(diǎn)僥幸心理，確保船舶航行安全。

（五）加大對(duì)船公司行業(yè)管理

目前許多船公司以掛靠經(jīng)營(yíng)為主，公司對(duì)船舶的實(shí)際營(yíng)運(yùn)情況和船員配備情況了解甚少，缺乏一套有針對(duì)性的管理辦法和措施，無(wú)法壓束船舶各種活動(dòng)，帶來(lái)諸多不安全因素。建議交通主管部門加強(qiáng)對(duì)船公司的行業(yè)管理，同時(shí)海事機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對(duì)船公司監(jiān)督檢查，以幫助公司完善各種安全管理辦法和措施，并全面予以落實(shí)，切實(shí)提高其管理水平。

篇十一 交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)前景分析報(bào)告

交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)前景分析報(bào)告

在高考志愿填報(bào)中，最重要的兩個(gè)選擇就是選學(xué)校與選專業(yè)，有人說(shuō)，學(xué)校只陪你四年，專業(yè)卻關(guān)乎你的職業(yè)發(fā)展，伴隨你一輩子，那么，這樣的終生伴侶是不是值得我們一起花費(fèi)多一點(diǎn)的時(shí)間和精力來(lái)精挑細(xì)選呢！

交通設(shè)備信息工程專業(yè)的未來(lái)就業(yè)形勢(shì)怎么樣？下文從交通設(shè)備信息工程專業(yè)在各地區(qū)的就業(yè)數(shù)據(jù)，就業(yè)排名及專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)等方面為各位高考生分析交通設(shè)備信息工程專業(yè)的.就業(yè)形勢(shì)！

交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)形勢(shì)分析：

就業(yè)最好的地區(qū)排名 就業(yè)方向與可從事職業(yè) 專業(yè)就業(yè)排名

交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)最好的地區(qū)排名

交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)方向

學(xué)生畢業(yè)后可在交通運(yùn)輸領(lǐng)域各生產(chǎn)和管理部門、電子電器研究和開發(fā)部門、測(cè)控和儀器儀表研制單位、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊公司等單位就業(yè)，也可進(jìn)入高校從事管 理、科研和教學(xué)工作。

交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)排名

學(xué)科：

工學(xué)-交通運(yùn)輸類

排名：

交通運(yùn)輸類共10個(gè)專業(yè)，交通設(shè)備信息工程專業(yè)在交通運(yùn)輸類專業(yè)中排名第10。

在整個(gè)工學(xué)類203個(gè)本科專業(yè)中，交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)排名第178。

篇十二 交通事故分析調(diào)查報(bào)告

交通事故分析調(diào)查報(bào)告

2023年×月×日×?xí)r×分，醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡。十一假期末，月-日晚-點(diǎn)左右。-出租車公司駕駛員開出租車行至到方向，過紅綠燈后有乘客打車到大學(xué)新校址。越雙黃線違章調(diào)頭，想走大橋到路再上路。調(diào)頭時(shí)沒有觀察情況與對(duì)面正急速駛來(lái)的一輛摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡，死者名為，-人，年僅歲。當(dāng)晚被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結(jié)果。

公司出面達(dá)成協(xié)議

此次事故，駕駛員負(fù)主要責(zé)任，事故發(fā)生后，公司積極的和公安部門處理善后事宜。在二天的事故調(diào)解中，死者家屬20多人男女老幼病殘?jiān)谑泄步痪鹿收{(diào)處大隊(duì)協(xié)商賠償問題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無(wú)法達(dá)成賠償協(xié)議。隨后又到出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐，嚴(yán)重影響了公司的正常辦公。公司領(lǐng)導(dǎo)-總、-總出面，經(jīng)過五天的艱苦協(xié)商調(diào)解，終于與死者家屬的達(dá)成協(xié)議。最終賠償死者家屬22萬(wàn)。

分析事故警鐘長(zhǎng)鳴

血淋淋的事實(shí)，必須留下血淋淋的教訓(xùn)!回首此次交通事故，表面上能給我們廣大的駕駛員留下最直接的教訓(xùn)，就是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，雙黃線違章竟然要用一條鮮活的生命作為代價(jià)!這樣的教訓(xùn)足夠深刻了，這是其一。第二，透過表面看本質(zhì)，駕駛員為什么會(huì)違章駕駛，全因其淡薄的交通意識(shí)和無(wú)視交通法規(guī)的態(tài)度。在出租車行業(yè)中不僅只有平時(shí)違章駕駛，這是公司出租車普遍存在的問題。由于駕駛員心抱僥幸心理，想著不會(huì)那么倒霉，但是等到發(fā)生交通事故那一刻，你還能后悔嗎?這次的教訓(xùn)足夠要求駕駛員朋友，在平時(shí)的駕駛過程中必須強(qiáng)化交通意識(shí)，樹立嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的態(tài)度。寧等三分不搶一秒安全行車遠(yuǎn)離車禍?zhǔn)俏覀兠總€(gè)駕駛員都應(yīng)該牢記的警訓(xùn)。經(jīng)過此次慘痛的教訓(xùn)后，希望我公司廣大駕駛員從心底認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性，更要時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)、不違章，注意行車安全，這用生命換來(lái)的教訓(xùn)，必須扎根于每位駕駛員的心中，警鐘長(zhǎng)鳴。