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公司可行性分析報(bào)告3篇

發(fā)布時(shí)間:2023-08-26 14:10:11 查看人數(shù):89

公司可行性分析報(bào)告

篇一 廣告公司可行性分析報(bào)告

廣告公司可行性分析報(bào)告

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,營(yíng)銷推廣已經(jīng)成為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成敗的關(guān)鍵,廣告宣傳則是市場(chǎng)營(yíng)銷推廣中重要的,并且是行之有效的手段。同時(shí),也是企業(yè)產(chǎn)品和形象被市場(chǎng)認(rèn)可的重要途徑。

我公司自1979年成立以來(lái),一直是國(guó)內(nèi)旅游用品、商品供應(yīng)的龍頭骨干企業(yè)。近些年來(lái),又在實(shí)業(yè)投資開發(fā)方面取得了突破性發(fā)展。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展,公司的經(jīng)營(yíng)已經(jīng)完全進(jìn)入了市場(chǎng)化。相應(yīng)地,市場(chǎng)的營(yíng)銷推廣就顯得尤為重要,廣告宣傳是其中的重要手段之一。

我公司在日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,需要對(duì)外發(fā)布大量的商業(yè)廣告。目前這些業(yè)務(wù)有的是業(yè)務(wù)部門自己操作,有的是委托廣告公司代理。這樣做的結(jié)果造成了公司的廣告設(shè)計(jì)水平低,形象不統(tǒng)一,價(jià)格偏高,營(yíng)銷效果不理想。因此,急需將公司的廣告業(yè)務(wù)在降低成本的前提下,統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一制作、統(tǒng)一發(fā)布。公司成立自己的廣告公司有利于將上述業(yè)務(wù)承擔(dān)下來(lái),達(dá)到公司廣告業(yè)務(wù)管理的“三統(tǒng)一”,同時(shí)降低成本,將原來(lái)一部分廣告支出轉(zhuǎn)變成廣告公司的利潤(rùn),從而提高公司的總體效益。

此外我公司在多年的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,形成了不少適用于發(fā)布廣告的媒體,諸如每年舉辦的全國(guó)旅游商品訂貨會(huì),公司辦公樓樓頂?shù)膽敉鈴V告牌,以及各個(gè)投資項(xiàng)目中的廣告媒體。這些有效媒體,給成立廣告公司提供了十分有利的經(jīng)營(yíng)條件,并有望成為公司的又一重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

從廣告客戶來(lái)源看,由于公司多年來(lái)一直是國(guó)內(nèi)旅游商貿(mào)領(lǐng)域的龍頭骨干企業(yè),在經(jīng)營(yíng)中形成了龐大的客戶群,再加上公司自身的廣告業(yè)務(wù),這些都給成立廣告公司提供了可靠的保障?;谏鲜鲈?,我公司決定與北京rf旅行社共同投資組建hy廣告發(fā)展有限公司。

一、廣告公司的投資情況

hy廣告發(fā)展有限公司由中國(guó)hu商貿(mào)服務(wù)總公司和北京rf旅行社共同投資組建。注冊(cè)資本50萬(wàn)元人民幣,中國(guó)hu商貿(mào)服務(wù)總公司占51%,北京rf旅行社占49%。中國(guó)hu商貿(mào)服務(wù)總公司是國(guó)家旅游局直屬的大型旅游商貿(mào)企業(yè),注冊(cè)資金1700萬(wàn)元。北京rf旅行社是中國(guó)hy實(shí)業(yè)發(fā)展股份有限公司的全資子公司,注冊(cè)資本300萬(wàn)元人民幣。

二、廣告公司的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和設(shè)備

廣告公司的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所在北京市東三環(huán)北路1號(hào)中國(guó)旅游商貿(mào)服務(wù)總公司辦公大樓內(nèi),辦公面積100平方米。公司擁有平面廣告設(shè)計(jì)、照排系統(tǒng),攝錄像設(shè)備等,并配備了多臺(tái)計(jì)算機(jī),可供開展各類廣告的設(shè)計(jì)和制作業(yè)務(wù)。

三、廣告公司的從業(yè)人員

hy廣告發(fā)展有限公司的.從業(yè)人員擬采用投資方委派與社會(huì)招聘相結(jié)合的方式。投資方將委派公司的董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、財(cái)務(wù)部經(jīng)理以及部分業(yè)務(wù)人員。上述人員大都從事過(guò)廣告宣傳工作,熟悉廣告的經(jīng)營(yíng)與管理。另外,公司還將面向社會(huì)招聘部分廣告專業(yè)人員,其中包括平面設(shè)計(jì)、廣告策劃、影視專業(yè)人員、市場(chǎng)開發(fā)人員、ci設(shè)計(jì)等。

四、廣告公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置

hy廣告發(fā)展有限公司擬初步設(shè)立總經(jīng)理辦公室、廣告創(chuàng)意部、媒介部、財(cái)務(wù)部,視公司的業(yè)務(wù)發(fā)展情況再設(shè)立與之相適應(yīng)的業(yè)務(wù)部門。

五、廣告公司的經(jīng)營(yíng)管理制度

hy廣告發(fā)展有限公司已經(jīng)制定了廣告經(jīng)營(yíng)管理制度。公司在今后的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中將嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)廣告法等國(guó)家頒布的有關(guān)廣告的法律、法規(guī)。同時(shí),按照已經(jīng)制定的廣告經(jīng)營(yíng)管理制度具體處理日常廣告業(yè)務(wù)。

六、公司未來(lái)發(fā)展展望

hy廣告發(fā)展有限公司成立后將主要在以下幾方面開展業(yè)務(wù):

1、為中國(guó)對(duì)外旅游業(yè)務(wù)提供全方位的廣告策劃、創(chuàng)意、設(shè)計(jì)和制作的服務(wù)。

2、對(duì)外承攬各類廣告設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布業(yè)務(wù)。

3、經(jīng)營(yíng)其它代理工作。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,廣告業(yè)務(wù)也將不斷發(fā)展,hy廣告發(fā)展有限公司將堅(jiān)持“信譽(yù)第一,客戶至上”的原則,為社會(huì)提供全方位的,優(yōu)質(zhì)的廣告服務(wù)。只要hy廣告發(fā)展有限公司不斷開拓進(jìn)取,發(fā)展前景將是十分廣闊的。綜上所述,成立hy廣告發(fā)展有限公司是必要的、可行的。

篇二 運(yùn)輸公司可行性分析報(bào)告

運(yùn)輸公司可行性分析報(bào)告

分析報(bào)告是一種比較常用的文體。。以下是小編整理的運(yùn)輸公司可行性分析報(bào)告,歡迎大家查閱。

第一章:總 論

1-1、項(xiàng)目背景情況及投資買車的必要性

隨著2004年5月《道法》的實(shí)施,2004年7月《條例》的出臺(tái),國(guó)家相關(guān)部門整治“雙超”的活動(dòng)在逐步的有序的展開,在這種新的政策環(huán)境下,運(yùn)輸物流企業(yè)如何調(diào)整盈利模式,如何在激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)脫穎而出,如何最大限度提高運(yùn)營(yíng)效率,降低成本,獲取最大利潤(rùn),已經(jīng)是國(guó)內(nèi)眾多物流企業(yè)不得不考慮的問題了,這給傳統(tǒng)的運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)模式帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。

在傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程中,大部份分成了兩級(jí)具有中國(guó)特色的運(yùn)輸行業(yè),其一是運(yùn)輸信息行業(yè),其二是運(yùn)輸實(shí)體行業(yè),前者以收集貨物運(yùn)輸信息為主,一般不具備貨物實(shí)際的運(yùn)輸能力。后者以貨物實(shí)際運(yùn)輸為主,一般也不具備掌握貨物運(yùn)輸信息的來(lái)源,而這兩者完美的結(jié)合在了一起,互相合作,相得宜彰,各自謀取各自的利潤(rùn),這種違背物流本身規(guī)律的情況存在了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

廠商原本可將產(chǎn)品直接交由運(yùn)輸實(shí)體承運(yùn)的貨物,卻被專門收集貨運(yùn)信息的行業(yè)人士掌握,貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)由信息行業(yè)人士與廠商協(xié)定。信息行業(yè)人員再將與廠商協(xié)定的運(yùn)輸費(fèi)用壓價(jià)后轉(zhuǎn)交運(yùn)輸實(shí)體承接。這種多頭的銜接其實(shí)直接的增加了廠商的物流成本。

而現(xiàn)實(shí)情況又是,絕大多數(shù)的運(yùn)輸實(shí)體不具備掌握貨運(yùn)信息的來(lái)源,同時(shí)也不具備廠商貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的需求及貨運(yùn)綜合風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)能力,同時(shí)這種違背物流本身規(guī)律的情況也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

但是,這種情況隨著國(guó)家整治“雙超”活動(dòng)的開展,逐步的發(fā)生了深刻的變化。整治“雙超”直接導(dǎo)致了運(yùn)輸價(jià)格的上漲,同時(shí)也直接導(dǎo)致了大量貨物的滯留,廠家的貨物要盡快的流通,盡快的到達(dá)客戶、消費(fèi)者的手中。貨運(yùn)成本也必須要控制在合理的范圍之內(nèi),這種矛盾必須要得到盡快的解決。

如何提高廠商貨物的流通速度,如何降低廠商貨物的物流成本,如何提高車輛的承載能力,在無(wú)需超載、超限的情況下又能充分的獲取利潤(rùn)。如何在這動(dòng)蕩的市場(chǎng)環(huán)境中提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力,體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),這給眾多的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了一個(gè)艱難的課題。

讓貨運(yùn)信息與貨運(yùn)實(shí)體相結(jié)合,購(gòu)買具有高承載能力,高完好率、低耗損的大型運(yùn)輸車輛無(wú)疑是現(xiàn)在物流運(yùn)輸行業(yè)潛在而強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。我們從“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”的市場(chǎng)景況中已清晰的預(yù)測(cè)到它將“橫空出世”的必然結(jié)果,這是市場(chǎng)賦予我們前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。我們不能坐失良機(jī),盡快購(gòu)買大型、重型運(yùn)輸車輛就顯出了它急需的必要性。

1-2、該項(xiàng)目的總體運(yùn)作思路

建議在購(gòu)買了大型、重型汽車后,應(yīng)盡快發(fā)展以長(zhǎng)途快運(yùn)為主。倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)、快遞配送為輔的綜合物流服務(wù)體系。在有了重型大卡這一平臺(tái)后,可對(duì)現(xiàn)在運(yùn)輸市場(chǎng)的三大服務(wù)體系與國(guó)內(nèi)目前的幾條運(yùn)輸熱線相整合,實(shí)行專線部點(diǎn)運(yùn)作。

在成都、昆明、廣州建立辦事處或分公司,在這三個(gè)城市中建立自己的倉(cāng)儲(chǔ)基地,設(shè)立零擔(dān)、快遞配送中心,同時(shí)在這幾個(gè)城市中對(duì)各生產(chǎn)企業(yè)發(fā)動(dòng)公關(guān)戰(zhàn),開發(fā)其運(yùn)輸業(yè)務(wù),因?yàn)樵谟辛酥匦痛罂ㄜ嚭?,?duì)各生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的吸引力,對(duì)該企業(yè)現(xiàn)有的運(yùn)輸公司也具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,在3—5個(gè)月以后,爭(zhēng)取能開發(fā)出4—6家有一定運(yùn)輸量的大客戶。這樣有了相對(duì)穩(wěn)定的貨源后,汽車物流公司的前期運(yùn)作就可以基本達(dá)到盈虧平衡。

物流公司在市場(chǎng)上立住腳后,可以立即投入對(duì)各地倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān),快遞配送的建設(shè)計(jì)劃。倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)、快遞配送的客戶主要針對(duì)全國(guó)各地企業(yè)駐該市的辦事處或分公司,根據(jù)調(diào)查和了解,各企業(yè)在非本部的其它城市的倉(cāng)儲(chǔ)基本是租用當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù),而物流這一環(huán)節(jié)也逐漸轉(zhuǎn)由該倉(cāng)庫(kù)直接管理。

這樣,在利用一年的時(shí)間,可以將以長(zhǎng)途快運(yùn)為主,倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)快遞配送為輔的業(yè)務(wù)形成穩(wěn)定的發(fā)展模式。以規(guī)模效益不斷的降低綜合服務(wù)成本,使競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得以不斷的聚集。最終達(dá)到以主要的市場(chǎng)擁有份額來(lái)領(lǐng)導(dǎo)和影響這一行業(yè)在該城市的發(fā)展趨勢(shì)。

1-3、項(xiàng)目策劃公司的概況

項(xiàng)目策劃公司:重慶市運(yùn)益物流有限公司

營(yíng)業(yè)范圍:貨物配載、信息服務(wù)、汽車貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)

自1995年開始從事汽車運(yùn)輸及信息服務(wù),從本市及省內(nèi)的短途運(yùn)輸發(fā)展到現(xiàn)在的貨運(yùn)全國(guó),在這一過(guò)程中,對(duì)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)積累和掌握了豐富的物流運(yùn)作管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

第二章:項(xiàng)目實(shí)施的條件

2-1、資金來(lái)源

自愿出資,滲資入股。

2-2、選配車型的條件

所選車型要能承載高噸位、高容積,能長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作且故障率低、出勤率高,并能體現(xiàn)公司的實(shí)力,展示公司的形象,運(yùn)作成本和費(fèi)用相對(duì)較低。

2-3、專線點(diǎn)建立的條件和必要性

俗話說(shuō):人無(wú)我有、人有我精、人精我專、人專我恒。

在這里“有”與“精”不必論述,而“?!钡囊馑季褪菍I(yè)專一;“恒”的意思就是恒心,持之以恒,能長(zhǎng)足的發(fā)展。從這個(gè)意義上講,也從實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)上分析,我們開發(fā)物流業(yè)務(wù)的前期暫時(shí)不能做到全面開展。只能從專業(yè)、專一的角度去考慮和發(fā)展,再以持之以恒的精神努力追求更大發(fā)展。

從目前市場(chǎng)的情況分析:

我們應(yīng)從成都 昆明 廣州 成都,這一循回線路切入。

這幾個(gè)點(diǎn),不僅是目前運(yùn)輸市場(chǎng)的熱點(diǎn)線路,而且這一線路已基本覆蓋了長(zhǎng)江以南的各主要城市,下一步的部點(diǎn)線路以沿海城市連線發(fā)展,從廣州經(jīng)福建到上海,天津至北京,再?gòu)谋本┲廖靼捕爻啥肌_@樣部局的優(yōu)勢(shì)在于以最小的投入而覆蓋全國(guó)大部分城市。

只有設(shè)立了專線才能真正的使貨物流通的速度提高。也只有設(shè)立了專線才能擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,降低運(yùn)作成本,專線的發(fā)展是物流公司的必經(jīng)之路。

再則就是各股東在這幾個(gè)城市也有著極好的社會(huì)關(guān)系、人際關(guān)系優(yōu)勢(shì),只要充分發(fā)揮各股東的優(yōu)勢(shì),物流業(yè)務(wù)的起步發(fā)展問題就能很快的得到解決。

2-4、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)及發(fā)展

由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的切入點(diǎn)是先購(gòu)買大型車輛,再利用大型車輛這一優(yōu)勢(shì)平臺(tái)去發(fā)展物流業(yè)務(wù),因此,公司前期的業(yè)務(wù)工作重點(diǎn)應(yīng)放在發(fā)展零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的收集與整理上。首先要盤活汽車,不能讓汽車閑置沒有貨拉。根據(jù)目前市場(chǎng)的特點(diǎn)及項(xiàng)目策劃公司在運(yùn)輸行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),可以收集、整理各確定的專線點(diǎn)上的所有零擔(dān)公司的發(fā)貨信息,再將零擔(dān)集中整合發(fā)往各專線點(diǎn)。

利用三個(gè)月時(shí)間將公司自有車輛的運(yùn)輸發(fā)展飽和后,逐漸將剩余的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交由返空車運(yùn)送,從收集零擔(dān)公司貨物到逐漸的收集廠商貨物,從一級(jí)城市收集貨物到逐漸向二級(jí)城市發(fā)展。在這同時(shí),向大型的生產(chǎn)廠商發(fā)動(dòng)公關(guān),開發(fā)整車貨物運(yùn)輸,整車貨物運(yùn)輸是穩(wěn)定物流公司業(yè)務(wù)的重要因素。

2-5、配套設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)

在物流業(yè)務(wù)中,倉(cāng)儲(chǔ)是最重要的環(huán)節(jié)之一。隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展,這就必須要再購(gòu)買用于收集、中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物的小型貨車,同時(shí)也必須要有自己的倉(cāng)庫(kù)。在公司發(fā)展之初,為了盡量降低投資風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)采取租用倉(cāng)庫(kù)的辦法,這樣投入成本小,運(yùn)作靈活、方便,但隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)大,建立自己的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),樹立公司的品牌形象就顯得尤為必要。

只要將這些基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完成后,公司就可以進(jìn)入長(zhǎng)足穩(wěn)定的發(fā)展階段。

2-6、人力資源的設(shè)置及儲(chǔ)備

總經(jīng)理:1名 副總經(jīng)理:1名 財(cái)務(wù)部:3—6名

管理部主任:1名 分公司經(jīng)理:2名

業(yè)務(wù)人員:15—20名 駕駛員:15名

2-7、ci形象

無(wú)論從視覺或非視覺的識(shí)別上都須以“快捷、安全、低價(jià)位、高品質(zhì)”的服務(wù)理念及視覺形象,反復(fù)刺激廣大的客戶群體,以建立公司服務(wù)的品牌形象。

公司成立后,需在專業(yè)人士的協(xié)助下制作ci形象、策劃方案,應(yīng)做到統(tǒng)一,協(xié)調(diào)無(wú)法抄襲。

第三章:市場(chǎng)分析及服務(wù)的定位

3-1、市場(chǎng)服務(wù)體系各自的特點(diǎn)及分析

根據(jù)公路汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的需求,目前以整車、零擔(dān)、快遞三大服務(wù)體系為主,這三大體系有著相關(guān)的運(yùn)輸方式,也都有著截然不同的經(jīng)營(yíng)模式。

相關(guān)的運(yùn)輸方式是,由快遞業(yè)務(wù)組合成零擔(dān)業(yè)務(wù),而零擔(dān)業(yè)務(wù)再組合成整車業(yè)務(wù)。不同的`經(jīng)營(yíng)模式是整車業(yè)務(wù)主要針對(duì)各生產(chǎn)廠家,工礦企業(yè),這些廠家企業(yè)的出貨皆是整車成批的發(fā)往全國(guó)各地的大、中、小城市,運(yùn)輸企業(yè)也基本上是先對(duì)該廠家、企業(yè)繳一定的貨物運(yùn)輸保證金,并墊付汽車的運(yùn)輸費(fèi)用,廠家再以月結(jié)的方式跟運(yùn)輸公司結(jié)算運(yùn)費(fèi)。這種整車業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)較低,賠款率較高,但是貨運(yùn)量大,運(yùn)輸企業(yè)在管理方面的要求相對(duì)簡(jiǎn)單。

零擔(dān)業(yè)務(wù)主要針對(duì)各類批發(fā)市場(chǎng),各廠、企業(yè)的分公司或辦事處的運(yùn)輸業(yè)務(wù),這種零擔(dān)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)價(jià)較高、發(fā)貨量較小、運(yùn)費(fèi)也基本上是付現(xiàn)。零擔(dān)的發(fā)貨量雖小,但是這類客戶的數(shù)量卻是相當(dāng)?shù)凝嫶?,?duì)運(yùn)輸時(shí)間上的要求也不是很高,同時(shí)零擔(dān)業(yè)務(wù)有著龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍及網(wǎng)絡(luò),基本能夠做到上門服務(wù)。

快遞業(yè)務(wù)主要針對(duì)貨物價(jià)值高、發(fā)貨量很小的業(yè)務(wù),他對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求很嚴(yán)格,對(duì)貨物完整、完好率要求高,但這些嚴(yán)格的要求的前提條件就是其運(yùn)費(fèi)非常的昂貴,同時(shí)它必須做到門對(duì)門的服務(wù)。

這三種服務(wù)體系還很少有一家運(yùn)輸企業(yè)同時(shí)經(jīng)營(yíng)的。因?yàn)橐瑫r(shí)經(jīng)營(yíng),運(yùn)輸公司不僅要具備雄厚的資金實(shí)力,而且要有龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍。同時(shí),嚴(yán)格、有序的管理,良好的服務(wù)等這些硬件、軟件條件都必須要完善,這對(duì)一般的企業(yè)而言是很難做到的,因?yàn)橛袑?shí)力的大公司、大企業(yè)沒有進(jìn)入運(yùn)輸物流這一領(lǐng)域,同時(shí)要建立龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍,也不是單單依靠資金就能解決的。它需要時(shí)間一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)的去建立,逐漸形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

正因?yàn)檫@三大服務(wù)體系同時(shí)經(jīng)營(yíng)的難度較大,因此,目前運(yùn)輸市場(chǎng)基本上是這三大體系各行其道的,即專業(yè)做整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一般就不去做零擔(dān)或者快遞。因?yàn)榱銚?dān)、快遞業(yè)務(wù)的工作量大,運(yùn)輸覆蓋范圍大,管理相當(dāng)繁瑣。反之做零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的運(yùn)輸公司也不愿意去做整車業(yè)務(wù)。因?yàn)檎嚇I(yè)務(wù)的資金墊付率很大,賠付率高,單車?yán)麧?rùn)相對(duì)又較低,同時(shí)整車業(yè)務(wù)一般都是大型企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù),對(duì)這些大型企業(yè)的公關(guān)難度較大,公關(guān)及維護(hù)費(fèi)用較高,生產(chǎn)企業(yè)與運(yùn)輸公司基本上是一種不平等的合作關(guān)系,容易受制于人。而零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的公關(guān)相對(duì)容易,公關(guān)與維護(hù)費(fèi)用較低,屬于相對(duì)平等的合作關(guān)系。但是,整車業(yè)務(wù)的合作相對(duì)穩(wěn)定,運(yùn)輸量大。這是零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)不能比擬的。

3-2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的分析及定位

隨著國(guó)家整治“雙超”力度的加大,運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈和明顯。這種競(jìng)爭(zhēng)分為兩塊,一塊是運(yùn)輸車輛之間的競(jìng)爭(zhēng),另一塊是運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。

運(yùn)輸車輛之間的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)簡(jiǎn)單,對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛而言,大噸位、高容量、低價(jià)位、好信譽(yù)就一定會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的站在市場(chǎng)的前列,對(duì)于短途運(yùn)輸車輛而言,只要價(jià)位低、速度快、安全性高、服務(wù)態(tài)度好就一定能贏得客戶的歡心。

運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)就激烈和復(fù)雜了。在整治“雙超”前,運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要還是體現(xiàn)在對(duì)企業(yè)公關(guān)上的競(jìng)爭(zhēng),誰(shuí)的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)寬,公關(guān)能力強(qiáng),誰(shuí)就可以贏得先機(jī)。這種競(jìng)爭(zhēng)是一種虛偽的形態(tài),維護(hù)業(yè)務(wù)的方式也不是靠運(yùn)輸本身的實(shí)力,而是靠各種手段來(lái)維護(hù),這樣的競(jìng)爭(zhēng)方式很容易受到外界因素的影響,其基礎(chǔ)并不牢固。

從整治“雙超”開始,由于運(yùn)輸價(jià)格的不斷上漲,各生產(chǎn)廠家、企業(yè)為了將運(yùn)輸成本降低,逐漸采取招標(biāo)的方式選擇運(yùn)輸公司。業(yè)務(wù)采用招標(biāo)的最大好處就在于公平、公正、公開。這樣一來(lái),對(duì)運(yùn)輸企業(yè)實(shí)力、服務(wù)的要求就不斷的提高。運(yùn)輸企業(yè)必須具備真正的實(shí)力,嚴(yán)格的管理,才能將運(yùn)輸成本降低,必須要有完善、完好的服務(wù)才能贏得廠家的信賴與合作。

因此說(shuō),現(xiàn)在運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是實(shí)實(shí)在在的實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然這其中對(duì)企業(yè)的公關(guān)也同樣的重要。

基于以上對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的分析以及上節(jié)對(duì)市場(chǎng)業(yè)務(wù)體系的分析。那么對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)定位就應(yīng)有如下的考慮——

雖然整車、零擔(dān)、快遞這三種業(yè)務(wù)目前還少有運(yùn)輸公司同時(shí)經(jīng)營(yíng),但這并不能說(shuō)明這三種服務(wù)體系就不能同時(shí)經(jīng)營(yíng),公司有資金實(shí)力,只要在管理上嚴(yán)格完善那就基本上具備了全面經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ),因?yàn)橹挥胁粩嗟耐晟谱陨淼姆?wù)體系,才可能真正的為客戶服好務(wù),也只有想客戶所想,急客戶所急,才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第四章:投資概算

4-1、投資成本的預(yù)算

購(gòu)買汽車,從公司前期客戶情況分析,應(yīng)購(gòu)買至少6臺(tái)牽引車,汽車的配置應(yīng)為進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車1:1的配置,進(jìn)口汽車以沃爾沃為首選,國(guó)產(chǎn)車以歐曼為首選,汽車購(gòu)買費(fèi)用明細(xì)如下:

車型

內(nèi)容 沃爾沃 歐曼

拖頭 65.3萬(wàn)(特價(jià)) 27.5萬(wàn)

拖板 11萬(wàn) 11萬(wàn)

集裝廂 7萬(wàn) 7萬(wàn)

購(gòu)置稅 10% 10%

保險(xiǎn)費(fèi) 2.5萬(wàn) 1.75元

養(yǎng)路費(fèi) 210元/噸 210元/噸

牌照費(fèi) 1萬(wàn) 1萬(wàn)

登記費(fèi) 約25元/噸 約25元/噸

合計(jì) 約95.5萬(wàn) 合計(jì)約53萬(wàn)

以按揭投入計(jì)算:

沃爾沃:65.3×(30%+10%保證金)+28.6=54.72×3臺(tái)=164.16萬(wàn)元

歐曼:27.5×(30%+10%保證金)+24.23=35.23×3臺(tái)=105.69萬(wàn)元

合計(jì):約為270萬(wàn)元

建立辦事處的費(fèi)用:根據(jù)地點(diǎn)不同,投入的費(fèi)用應(yīng)有區(qū)別

大致預(yù)估:房屋租金及固定資產(chǎn)投入為:5萬(wàn)元

每個(gè)辦事處鋪底備用金為:10萬(wàn)元

4-2、公司運(yùn)作成本的預(yù)算

* 汽車隊(duì)的成本——

養(yǎng)路費(fèi):210元/噸(以30噸計(jì)算)6300元

過(guò)路費(fèi):1.25元/公里(以10000公里/月計(jì)算)12500元

燃油費(fèi):3.45元/升(45升/百公里計(jì)算)15525元

保險(xiǎn)費(fèi):2075(沃爾沃)1450(歐曼)折合:1740

保養(yǎng)費(fèi):1000元

輪胎:每車18只輪胎,每只胎1600元

每4個(gè)月?lián)Q一次計(jì)算:1600元×18只×3次÷12個(gè)月=7200元/月

折舊:沃爾沃以150萬(wàn)公里20%殘值計(jì)算、歐曼以75萬(wàn)公里20%殘值計(jì)算

約為0.47元/公里

合計(jì):約4.23萬(wàn)元/車/月

* 人工及管理——

人工費(fèi):53000元/月

管理費(fèi):39000元/月

第五章:業(yè)務(wù)流程及管理的控制

5-1、員工素質(zhì)及駕駛技能及汽車養(yǎng)護(hù)的技術(shù)培訓(xùn)(略)

5-2、服務(wù)管理系統(tǒng)(略)

5-3、業(yè)務(wù)工作流程(略)

5-4、管理體制的制訂(略)

第六章:效益分析

6-1、成本測(cè)算

* 固定資產(chǎn):汽車(按揭)270萬(wàn)元

辦事處投入15萬(wàn)元

* 公司管理費(fèi)用明細(xì):

員工工資:53000元/月

業(yè)務(wù)公關(guān)費(fèi):10000元/月

財(cái)務(wù)費(fèi):5000元

員工住宿補(bǔ)貼:5000元

誤餐補(bǔ)貼:5000元

通信費(fèi):4000元

交通補(bǔ)貼:5000元

不可預(yù)見費(fèi)用:5000元

* 汽車隊(duì)費(fèi)用:4.23萬(wàn)元/月/車×6臺(tái)=25.38萬(wàn)元

6-2、效益分析

* 車隊(duì)產(chǎn)生的營(yíng)業(yè)額——

成都——昆明10000元/車

昆明——廣州12000元/車

廣州——成都15000元/車

每月以跑2趟計(jì)算:3.7萬(wàn)元×2=7.4萬(wàn)元

* 物流公司營(yíng)業(yè)額——

由于這是不可預(yù)估的業(yè)務(wù)費(fèi),所以本著少進(jìn)多出的預(yù)算原則,第一年,三個(gè)辦事處共計(jì)發(fā)3000臺(tái)次車,每車毛利600元計(jì)算,3000臺(tái)次×600元=180萬(wàn)元,第二年以100%的增漲幅度計(jì)算。

* 盈虧平衡點(diǎn)——

公司管理費(fèi)+車隊(duì)費(fèi)用=9.2萬(wàn)元+25.38萬(wàn)元=34.58萬(wàn)元

* 效益分析——

凈盈利潤(rùn)=車隊(duì)營(yíng)業(yè)額+物流公司營(yíng)業(yè)額-各項(xiàng)費(fèi)用-稅收

=(44.4萬(wàn)元-34.58萬(wàn)元)x12+180萬(wàn)元=297.84萬(wàn)元-稅收

由此可以推算,在物流公司盈利只作最保守的預(yù)算情況下,回收投資成本的時(shí)間即只需1年,這里的效益分析中,每月支付銀行的汽車按揭款,沒有算入費(fèi)用中。

第七章:項(xiàng)目的不定性分析

鑒于目前本行業(yè)同仁們不同程度上的感覺到了市場(chǎng)的脈搏,在加上國(guó)外物流公司運(yùn)作觀念的影響,市場(chǎng)上的運(yùn)輸公司本著他們自己對(duì)物流行業(yè)不同層次的感性理解,本能地開展著自己的業(yè)務(wù),這可能會(huì)誤導(dǎo)客戶群對(duì)本行業(yè)的深度及寬度的理解。

能否在盡短的時(shí)間內(nèi),讓公司的車輛開始盈利,并迅速的在成都、昆明、廣州三地設(shè)立辦事處展開業(yè)務(wù),以規(guī)模效益降低綜合成本,這是該項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。

不斷擴(kuò)大運(yùn)輸覆蓋范圍,搶占市場(chǎng)份額,提高服務(wù)質(zhì)量,這是該項(xiàng)目的至勝之寶。

第八章:結(jié)論

運(yùn)輸物流無(wú)疑是一個(gè)難能可貴的好項(xiàng)目,它廣闊的市場(chǎng)空間和高附加值賦予了無(wú)窮的魅力。只要我們能迅速的建立一支高品質(zhì)的汽車隊(duì),和高素質(zhì)的物流行業(yè)精英隊(duì)伍,對(duì)內(nèi)有一個(gè)規(guī)范、系統(tǒng)、完善的管理運(yùn)作模式,對(duì)外樹立一個(gè)實(shí)力強(qiáng)大、形象統(tǒng)一服務(wù)周到、至誠(chéng)專一的品牌公司,我們就有機(jī)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)市場(chǎng)潮流,從而獲取可喜的回報(bào)。

篇三 關(guān)于合作組建省綠色食品發(fā)展有限公司可行性分析報(bào)告

一、概述

省綠色食品辦公室與區(qū)人民政府農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化辦公室就合作組建浙江綠色食品發(fā)展有限公司、發(fā)展綠色食品事業(yè)進(jìn)行了討論。雙方認(rèn)為:

1、建設(shè)省綠色食品展示展銷中心(省綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心),是構(gòu)建綠色食品展示展銷體系的當(dāng)務(wù)之急。綠色消費(fèi)是世界性的潮流。我國(guó)綠色食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)良好。浙江是全國(guó)的資源小省,經(jīng)濟(jì)大省。浙江農(nóng)業(yè)必須走綠色食品產(chǎn)業(yè)的道路,浙江完全有能力、有條件成為全國(guó)發(fā)展綠色食品的先進(jìn)省份。目前,浙江綠色食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于相對(duì)滯后水平,迅速構(gòu)建浙江省綠色食品展示展銷體系,盡快形成綠色食品消費(fèi)交易中心,是浙江發(fā)展綠色食品產(chǎn)業(yè)、迅速達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平的關(guān)鍵。這一體系應(yīng)該由綠色食品展示展銷中心、綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心、綠色食品市場(chǎng)、綠色食品開發(fā)(或發(fā)展)有限公司四部分組成。其中,全省大部分農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)都以發(fā)展綠色市場(chǎng)為已任,開業(yè)在即的麗水市浙西南農(nóng)貿(mào)城更是高舉綠色市場(chǎng)大旗。全省開發(fā)綠色食品的企業(yè)也不斷涌現(xiàn),唯綠色食品展示展銷中心與綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心尚未問世。從全國(guó)而言,目前只有青島等城市已建成綠色食品展示展銷中心。

加快建設(shè)浙江省綠色食品展示展銷中心(與綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心兩塊牌子一個(gè)實(shí)體),將綠色食品的展示展銷與綠色食品的發(fā)展培育有機(jī)結(jié)合,可迅速促進(jìn)綠色食品市場(chǎng)的發(fā)展壯大,從而帶動(dòng)綠色食品生產(chǎn)基地的形成??梢哉J(rèn)為,加快建設(shè)浙江省綠色食品展示展銷中心(綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心),仍是構(gòu)建浙江省綠色食品展示展銷體系的當(dāng)務(wù)之急。

2、建設(shè)浙江省綠色食品展示展銷中心(浙江省綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心),麗水具有得天獨(dú)厚的條件。從自然條件分析,麗水是國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū),是華東乃至全國(guó)少有的“生物基因庫(kù)”,是浙閩六大水系之源(甌江、錢塘江、閩江、飛云江、靈江、交溪),是東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的生態(tài)屏障。綠色生態(tài)是麗水的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析,麗水是沿海發(fā)達(dá)省份中的欠發(fā)達(dá)地區(qū),是沿海發(fā)達(dá)地區(qū)與wto對(duì)接過(guò)程中產(chǎn)業(yè)梯級(jí)轉(zhuǎn)移的ⅰ級(jí)接受地帶。在這一生態(tài)環(huán)境中生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品,從廣義而言,均為綠色食品。以此這基礎(chǔ),通過(guò)若干年的努力,麗水完全可以建設(shè)成為可持續(xù)發(fā)展的,以市場(chǎng)為導(dǎo)向、現(xiàn)代科技為支撐,充分發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢(shì),具有區(qū)域特色,現(xiàn)代化特征明顯的“綠色產(chǎn)業(yè)集聚谷地”,各種生產(chǎn)要素將向綠色產(chǎn)業(yè)集聚,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)朝著綠色經(jīng)濟(jì)的方向調(diào)整,經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略重點(diǎn)向綠色經(jīng)濟(jì)傾斜。在培育綠色食品產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中,勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)綠色市場(chǎng)的形成,促進(jìn)生態(tài)旅游業(yè)等相關(guān)的綠色產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。

二、浙江省綠色食品發(fā)展有限公司框架

1、公司體制:雙方?jīng)Q定共同發(fā)起并吸收志同道合者參加,組建一家股份制的“浙江省綠色食品發(fā)展有限責(zé)任公司”,承擔(dān)建設(shè)浙江省綠色食品展示展銷中心(浙江省綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心)的重任,推動(dòng)綠色食品事業(yè)的發(fā)展。

2、注冊(cè)資本:本公司注冊(cè)資本300萬(wàn)元人民幣,林方籌措200萬(wàn)元,陳方籌措100萬(wàn)元人民幣。

3、駐地管理:本公司駐地:浙江省麗水市。歸口蓮都區(qū)管理。

4、決策經(jīng)營(yíng):本公司按《公司法》實(shí)行規(guī)范管理,決策與經(jīng)營(yíng)分離。由投資各方選舉的董事組成董事會(huì),組成決策層。由經(jīng)營(yíng)者組成經(jīng)理層。林方出任董事長(zhǎng),陳方出任總經(jīng)理

三、主要業(yè)務(wù)

1、主要業(yè)務(wù)。本公司以農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的思路,依托綠色食品市場(chǎng),集綠色食品生產(chǎn)、加工、銷售為一體、集綠色食品科研、試驗(yàn)、推廣為一體。主營(yíng)業(yè)務(wù):綠色食品基地開發(fā)、綠色食品配送、綠色食品展示展銷、綠色食品網(wǎng)站建設(shè)。兼營(yíng)業(yè)務(wù):綠色農(nóng)業(yè)觀光旅游。

2、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。立足麗水,開拓滬杭。以麗水市蓮都區(qū)為中心,建立浙江省綠色食品生產(chǎn)銷售中心、綠色食品生產(chǎn)力發(fā)展中心和山水旅游基地;以上海杭州為中心,建立麗水方穩(wěn)定的綠色農(nóng)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)和穩(wěn)定的觀光農(nóng)業(yè)旅游客源網(wǎng)絡(luò)。對(duì)促進(jìn)麗水市蓮都區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,提高麗水市蓮都區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)水平,增加麗水市蓮都區(qū)農(nóng)民收入,擴(kuò)大麗水市蓮都區(qū)在上海的知名度和市場(chǎng)占有率,促進(jìn)上海、麗水兩地餐飲業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展,都將會(huì)發(fā)生重要作用。

實(shí)現(xiàn)這一經(jīng)營(yíng)目標(biāo),本公司也可獲得應(yīng)有的利潤(rùn),成為蓮都區(qū)仍麗水市最大的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè),并爭(zhēng)取成為浙江省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化“重點(diǎn)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)”之一。

四、實(shí)施步驟:

第一步:XX年組建公司及所屬機(jī)構(gòu),開展基地開發(fā)業(yè)務(wù)、展示展銷業(yè)務(wù)、網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

第二步:XX年,實(shí)施“一重二側(cè)”戰(zhàn)術(shù)。一重點(diǎn):按陳方與上海方有關(guān)合作意向者經(jīng)營(yíng)的餐飲業(yè)的經(jīng)營(yíng)額1.5億元的30%為基礎(chǔ),并努力開拓上海的其它“餐桌市場(chǎng)”,提出所需綠色農(nóng)產(chǎn)品的訂單,在麗水市蓮都區(qū)為主組織生產(chǎn)配送。第一年銷售額確保XX萬(wàn)元,爭(zhēng)取3000萬(wàn)以上。二側(cè):一是積極開拓上海-麗水的旅游觀光農(nóng)業(yè)業(yè)務(wù),爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)零的突破;二是積極開拓杭溫麗“餐桌市場(chǎng)”,爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)零的突破。

第三步:在第二步運(yùn)轉(zhuǎn)成功的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)擴(kuò)大杭州市場(chǎng),精心策劃,逐步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率;三年之內(nèi)銷售額達(dá)到1億元。

第四步:努力開拓市場(chǎng),爭(zhēng)取在三至五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售額達(dá)到2億元以上。

第五步:在滬杭甬溫錫等大城市建立分公司,實(shí)現(xiàn)銷售額達(dá)到3-5億元。

五、財(cái)務(wù)預(yù)算(略)

六、可行性分析

可行性分析之一:充分利用產(chǎn)銷差價(jià)。通過(guò)觀察分析,我們認(rèn)識(shí)到,農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地收購(gòu)價(jià)與銷區(qū)市場(chǎng)批發(fā)價(jià)之間,普遍存在1:1:5到1:2的 價(jià)格差。也就是說(shuō),從產(chǎn)地收購(gòu)到市場(chǎng)批發(fā),一般農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格增長(zhǎng)50%-100%,這就是中間環(huán)節(jié)雖然有5-6道但仍可獲取高額流通利潤(rùn)的原因(其中包含部分不合理因素造成的高額利潤(rùn))。本公司就是要將中間環(huán)節(jié)減少到最簡(jiǎn),獲取中間合理的高額流通利潤(rùn)。這是我們將配送確定為本公司主要業(yè)務(wù)的根據(jù)。為了保證實(shí)現(xiàn)毛利潤(rùn)40%,本公司產(chǎn)品的定價(jià)必須以上海市場(chǎng)批發(fā)價(jià)為基礎(chǔ)。

可行性分析之二:綠色品牌。產(chǎn)銷地之間的價(jià)格差,許多有識(shí)之士早已認(rèn)識(shí)并有行動(dòng),如建立基地,建立配送中心等。但真正成功者并不太多。重要原因之一就是操作者往往急功近利,用最低廉的價(jià)格將產(chǎn)區(qū)最低劣的產(chǎn)品推銷給消費(fèi)者。本公司就是要打響綠色品牌,用綠色農(nóng)產(chǎn)品來(lái)開拓上海的“綠色餐桌市場(chǎng)”,從而進(jìn)入“綠色良性循環(huán)”系統(tǒng)。因此,組建浙江省綠色食品展示展銷中心、生產(chǎn)力促進(jìn)中心、主辦浙江省綠色食品網(wǎng)站都是極好的商機(jī)。

可行性分析之三:訂單農(nóng)業(yè)。運(yùn)用產(chǎn)銷差價(jià)規(guī)律,打好綠色品牌,還要加上訂單農(nóng)業(yè),三者結(jié)合才能成功。訂單農(nóng)業(yè)是本公司的精華之作,也是運(yùn)用產(chǎn)銷差價(jià)規(guī)律,打好綠色品牌能否成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)開拓市場(chǎng)獲取訂單,根據(jù)訂單來(lái)組織生產(chǎn),組織貨源,這就是本公司的運(yùn)作方式,定方式通過(guò)訂單,一頭連接綠色農(nóng)產(chǎn)品的初始生產(chǎn)者,一頭連接終端消費(fèi)者,本公司的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)可控制在最低程度。

公司可行性分析報(bào)告3篇

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