篇一 廣告公司可行性分析報(bào)告
廣告公司可行性分析報(bào)告
在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，營銷推廣已經(jīng)成為企業(yè)在市場競爭中成敗的關(guān)鍵，廣告宣傳則是市場營銷推廣中重要的，并且是行之有效的手段。同時(shí)，也是企業(yè)產(chǎn)品和形象被市場認(rèn)可的重要途徑。
我公司自1979年成立以來，一直是國內(nèi)旅游用品、商品供應(yīng)的龍頭骨干企業(yè)。近些年來，又在實(shí)業(yè)投資開發(fā)方面取得了突破性發(fā)展。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展，公司的經(jīng)營已經(jīng)完全進(jìn)入了市場化。相應(yīng)地，市場的營銷推廣就顯得尤為重要，廣告宣傳是其中的重要手段之一。
我公司在日常經(jīng)營活動中，需要對外發(fā)布大量的商業(yè)廣告。目前這些業(yè)務(wù)有的是業(yè)務(wù)部門自己操作，有的是委托廣告公司代理。這樣做的結(jié)果造成了公司的廣告設(shè)計(jì)水平低，形象不統(tǒng)一，價(jià)格偏高，營銷效果不理想。因此，急需將公司的廣告業(yè)務(wù)在降低成本的前提下，統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一制作、統(tǒng)一發(fā)布。公司成立自己的廣告公司有利于將上述業(yè)務(wù)承擔(dān)下來，達(dá)到公司廣告業(yè)務(wù)管理的“三統(tǒng)一”，同時(shí)降低成本，將原來一部分廣告支出轉(zhuǎn)變成廣告公司的利潤，從而提高公司的總體效益。
此外我公司在多年的經(jīng)營過程中，形成了不少適用于發(fā)布廣告的媒體，諸如每年舉辦的全國旅游商品訂貨會，公司辦公樓樓頂?shù)膽敉鈴V告牌，以及各個(gè)投資項(xiàng)目中的廣告媒體。這些有效媒體，給成立廣告公司提供了十分有利的經(jīng)營條件，并有望成為公司的又一重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
從廣告客戶來源看，由于公司多年來一直是國內(nèi)旅游商貿(mào)領(lǐng)域的龍頭骨干企業(yè)，在經(jīng)營中形成了龐大的客戶群，再加上公司自身的廣告業(yè)務(wù)，這些都給成立廣告公司提供了可靠的保障?；谏鲜鲈颍夜緵Q定與北京rf旅行社共同投資組建hy廣告發(fā)展有限公司。
一、廣告公司的投資情況
hy廣告發(fā)展有限公司由中國hu商貿(mào)服務(wù)總公司和北京rf旅行社共同投資組建。注冊資本50萬元人民幣，中國hu商貿(mào)服務(wù)總公司占51%，北京rf旅行社占49%。中國hu商貿(mào)服務(wù)總公司是國家旅游局直屬的大型旅游商貿(mào)企業(yè)，注冊資金1700萬元。北京rf旅行社是中國hy實(shí)業(yè)發(fā)展股份有限公司的全資子公司，注冊資本300萬元人民幣。
二、廣告公司的經(jīng)營場所和設(shè)備
廣告公司的經(jīng)營場所在北京市東三環(huán)北路1號中國旅游商貿(mào)服務(wù)總公司辦公大樓內(nèi)，辦公面積100平方米。公司擁有平面廣告設(shè)計(jì)、照排系統(tǒng)，攝錄像設(shè)備等，并配備了多臺計(jì)算機(jī)，可供開展各類廣告的設(shè)計(jì)和制作業(yè)務(wù)。
三、廣告公司的從業(yè)人員
hy廣告發(fā)展有限公司的.從業(yè)人員擬采用投資方委派與社會招聘相結(jié)合的方式。投資方將委派公司的董事長、總經(jīng)理、財(cái)務(wù)部經(jīng)理以及部分業(yè)務(wù)人員。上述人員大都從事過廣告宣傳工作，熟悉廣告的經(jīng)營與管理。另外，公司還將面向社會招聘部分廣告專業(yè)人員，其中包括平面設(shè)計(jì)、廣告策劃、影視專業(yè)人員、市場開發(fā)人員、ci設(shè)計(jì)等。
四、廣告公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置
hy廣告發(fā)展有限公司擬初步設(shè)立總經(jīng)理辦公室、廣告創(chuàng)意部、媒介部、財(cái)務(wù)部，視公司的業(yè)務(wù)發(fā)展情況再設(shè)立與之相適應(yīng)的業(yè)務(wù)部門。
五、廣告公司的經(jīng)營管理制度
hy廣告發(fā)展有限公司已經(jīng)制定了廣告經(jīng)營管理制度。公司在今后的日常經(jīng)營活動中將嚴(yán)格遵守中華人民共和國廣告法等國家頒布的有關(guān)廣告的法律、法規(guī)。同時(shí)，按照已經(jīng)制定的廣告經(jīng)營管理制度具體處理日常廣告業(yè)務(wù)。
六、公司未來發(fā)展展望
hy廣告發(fā)展有限公司成立后將主要在以下幾方面開展業(yè)務(wù)：
1、為中國對外旅游業(yè)務(wù)提供全方位的廣告策劃、創(chuàng)意、設(shè)計(jì)和制作的服務(wù)。
2、對外承攬各類廣告設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布業(yè)務(wù)。
3、經(jīng)營其它代理工作。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，廣告業(yè)務(wù)也將不斷發(fā)展，hy廣告發(fā)展有限公司將堅(jiān)持“信譽(yù)第一，客戶至上”的原則，為社會提供全方位的，優(yōu)質(zhì)的廣告服務(wù)。只要hy廣告發(fā)展有限公司不斷開拓進(jìn)取，發(fā)展前景將是十分廣闊的。綜上所述，成立hy廣告發(fā)展有限公司是必要的、可行的。
篇二 運(yùn)輸公司可行性分析報(bào)告
運(yùn)輸公司可行性分析報(bào)告
分析報(bào)告是一種比較常用的文體。。以下是小編整理的運(yùn)輸公司可行性分析報(bào)告，歡迎大家查閱。
第一章：總 論
1-1、項(xiàng)目背景情況及投資買車的必要性
隨著2004年5月《道法》的實(shí)施，2004年7月《條例》的出臺，國家相關(guān)部門整治“雙超”的活動在逐步的有序的展開，在這種新的政策環(huán)境下，運(yùn)輸物流企業(yè)如何調(diào)整盈利模式，如何在激烈的運(yùn)輸市場中贏得競爭脫穎而出，如何最大限度提高運(yùn)營效率，降低成本，獲取最大利潤，已經(jīng)是國內(nèi)眾多物流企業(yè)不得不考慮的問題了，這給傳統(tǒng)的運(yùn)輸營運(yùn)模式帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
在傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中，大部份分成了兩級具有中國特色的運(yùn)輸行業(yè)，其一是運(yùn)輸信息行業(yè)，其二是運(yùn)輸實(shí)體行業(yè)，前者以收集貨物運(yùn)輸信息為主，一般不具備貨物實(shí)際的運(yùn)輸能力。后者以貨物實(shí)際運(yùn)輸為主，一般也不具備掌握貨物運(yùn)輸信息的來源，而這兩者完美的結(jié)合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自謀取各自的利潤，這種違背物流本身規(guī)律的情況存在了相當(dāng)長的時(shí)間。
廠商原本可將產(chǎn)品直接交由運(yùn)輸實(shí)體承運(yùn)的貨物，卻被專門收集貨運(yùn)信息的行業(yè)人士掌握，貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)由信息行業(yè)人士與廠商協(xié)定。信息行業(yè)人員再將與廠商協(xié)定的運(yùn)輸費(fèi)用壓價(jià)后轉(zhuǎn)交運(yùn)輸實(shí)體承接。這種多頭的銜接其實(shí)直接的增加了廠商的物流成本。
而現(xiàn)實(shí)情況又是，絕大多數(shù)的運(yùn)輸實(shí)體不具備掌握貨運(yùn)信息的來源，同時(shí)也不具備廠商貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的需求及貨運(yùn)綜合風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)能力，同時(shí)這種違背物流本身規(guī)律的情況也得到了市場的認(rèn)可。
但是，這種情況隨著國家整治“雙超”活動的開展，逐步的發(fā)生了深刻的變化。整治“雙超”直接導(dǎo)致了運(yùn)輸價(jià)格的上漲，同時(shí)也直接導(dǎo)致了大量貨物的滯留，廠家的貨物要盡快的流通，盡快的到達(dá)客戶、消費(fèi)者的手中。貨運(yùn)成本也必須要控制在合理的范圍之內(nèi)，這種矛盾必須要得到盡快的解決。
如何提高廠商貨物的流通速度，如何降低廠商貨物的物流成本，如何提高車輛的承載能力，在無需超載、超限的情況下又能充分的獲取利潤。如何在這動蕩的市場環(huán)境中提高自身的競爭能力，體現(xiàn)競爭優(yōu)勢，這給眾多的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了一個(gè)艱難的課題。
讓貨運(yùn)信息與貨運(yùn)實(shí)體相結(jié)合，購買具有高承載能力，高完好率、低耗損的大型運(yùn)輸車輛無疑是現(xiàn)在物流運(yùn)輸行業(yè)潛在而強(qiáng)烈的市場需求。我們從“山雨欲來風(fēng)滿樓”的市場景況中已清晰的預(yù)測到它將“橫空出世”的必然結(jié)果，這是市場賦予我們前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。我們不能坐失良機(jī)，盡快購買大型、重型運(yùn)輸車輛就顯出了它急需的必要性。
1-2、該項(xiàng)目的總體運(yùn)作思路
建議在購買了大型、重型汽車后，應(yīng)盡快發(fā)展以長途快運(yùn)為主。倉儲、零擔(dān)、快遞配送為輔的綜合物流服務(wù)體系。在有了重型大卡這一平臺后，可對現(xiàn)在運(yùn)輸市場的三大服務(wù)體系與國內(nèi)目前的幾條運(yùn)輸熱線相整合，實(shí)行專線部點(diǎn)運(yùn)作。
在成都、昆明、廣州建立辦事處或分公司，在這三個(gè)城市中建立自己的倉儲基地，設(shè)立零擔(dān)、快遞配送中心，同時(shí)在這幾個(gè)城市中對各生產(chǎn)企業(yè)發(fā)動公關(guān)戰(zhàn)，開發(fā)其運(yùn)輸業(yè)務(wù)，因?yàn)樵谟辛酥匦痛罂ㄜ嚭?，對各生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的吸引力，對該企業(yè)現(xiàn)有的運(yùn)輸公司也具有極強(qiáng)的競爭力，在3—5個(gè)月以后，爭取能開發(fā)出4—6家有一定運(yùn)輸量的大客戶。這樣有了相對穩(wěn)定的貨源后，汽車物流公司的前期運(yùn)作就可以基本達(dá)到盈虧平衡。
物流公司在市場上立住腳后，可以立即投入對各地倉儲、零擔(dān)，快遞配送的建設(shè)計(jì)劃。倉儲、零擔(dān)、快遞配送的客戶主要針對全國各地企業(yè)駐該市的辦事處或分公司，根據(jù)調(diào)查和了解，各企業(yè)在非本部的其它城市的倉儲基本是租用當(dāng)?shù)氐膫}庫，而物流這一環(huán)節(jié)也逐漸轉(zhuǎn)由該倉庫直接管理。
這樣，在利用一年的時(shí)間，可以將以長途快運(yùn)為主，倉儲、零擔(dān)快遞配送為輔的業(yè)務(wù)形成穩(wěn)定的發(fā)展模式。以規(guī)模效益不斷的降低綜合服務(wù)成本，使競爭優(yōu)勢得以不斷的聚集。最終達(dá)到以主要的市場擁有份額來領(lǐng)導(dǎo)和影響這一行業(yè)在該城市的發(fā)展趨勢。
1-3、項(xiàng)目策劃公司的概況
項(xiàng)目策劃公司：重慶市運(yùn)益物流有限公司
營業(yè)范圍：貨物配載、信息服務(wù)、汽車貨運(yùn)、倉儲
自1995年開始從事汽車運(yùn)輸及信息服務(wù)，從本市及省內(nèi)的短途運(yùn)輸發(fā)展到現(xiàn)在的貨運(yùn)全國，在這一過程中，對貨物的倉儲、配送服務(wù)積累和掌握了豐富的物流運(yùn)作管理知識和經(jīng)驗(yàn)。
第二章：項(xiàng)目實(shí)施的條件
2-1、資金來源
自愿出資，滲資入股。
2-2、選配車型的條件
所選車型要能承載高噸位、高容積，能長時(shí)間的運(yùn)作且故障率低、出勤率高，并能體現(xiàn)公司的實(shí)力，展示公司的形象，運(yùn)作成本和費(fèi)用相對較低。
2-3、專線點(diǎn)建立的條件和必要性
俗話說：人無我有、人有我精、人精我專、人專我恒。
在這里“有”與“精”不必論述，而“?！钡囊馑季褪菍I(yè)專一;“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能長足的發(fā)展。從這個(gè)意義上講，也從實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)上分析，我們開發(fā)物流業(yè)務(wù)的前期暫時(shí)不能做到全面開展。只能從專業(yè)、專一的角度去考慮和發(fā)展，再以持之以恒的精神努力追求更大發(fā)展。
從目前市場的情況分析：
我們應(yīng)從成都 昆明 廣州 成都，這一循回線路切入。
這幾個(gè)點(diǎn)，不僅是目前運(yùn)輸市場的熱點(diǎn)線路，而且這一線路已基本覆蓋了長江以南的各主要城市，下一步的部點(diǎn)線路以沿海城市連線發(fā)展，從廣州經(jīng)福建到上海，天津至北京，再從北京至西安而回成都。這樣部局的優(yōu)勢在于以最小的投入而覆蓋全國大部分城市。
只有設(shè)立了專線才能真正的使貨物流通的速度提高。也只有設(shè)立了專線才能擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，降低運(yùn)作成本，專線的發(fā)展是物流公司的必經(jīng)之路。
再則就是各股東在這幾個(gè)城市也有著極好的社會關(guān)系、人際關(guān)系優(yōu)勢，只要充分發(fā)揮各股東的優(yōu)勢，物流業(yè)務(wù)的起步發(fā)展問題就能很快的得到解決。
2-4、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)及發(fā)展
由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的切入點(diǎn)是先購買大型車輛，再利用大型車輛這一優(yōu)勢平臺去發(fā)展物流業(yè)務(wù)，因此，公司前期的業(yè)務(wù)工作重點(diǎn)應(yīng)放在發(fā)展零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的收集與整理上。首先要盤活汽車，不能讓汽車閑置沒有貨拉。根據(jù)目前市場的特點(diǎn)及項(xiàng)目策劃公司在運(yùn)輸行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，可以收集、整理各確定的專線點(diǎn)上的所有零擔(dān)公司的發(fā)貨信息，再將零擔(dān)集中整合發(fā)往各專線點(diǎn)。
利用三個(gè)月時(shí)間將公司自有車輛的運(yùn)輸發(fā)展飽和后，逐漸將剩余的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交由返空車運(yùn)送，從收集零擔(dān)公司貨物到逐漸的收集廠商貨物，從一級城市收集貨物到逐漸向二級城市發(fā)展。在這同時(shí)，向大型的生產(chǎn)廠商發(fā)動公關(guān)，開發(fā)整車貨物運(yùn)輸，整車貨物運(yùn)輸是穩(wěn)定物流公司業(yè)務(wù)的重要因素。
2-5、配套設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)
在物流業(yè)務(wù)中，倉儲是最重要的環(huán)節(jié)之一。隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，這就必須要再購買用于收集、中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物的小型貨車，同時(shí)也必須要有自己的倉庫。在公司發(fā)展之初，為了盡量降低投資風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取租用倉庫的辦法，這樣投入成本小，運(yùn)作靈活、方便，但隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，建立自己的倉儲系統(tǒng)，樹立公司的品牌形象就顯得尤為必要。
只要將這些基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完成后，公司就可以進(jìn)入長足穩(wěn)定的發(fā)展階段。
2-6、人力資源的設(shè)置及儲備
總經(jīng)理：1名 副總經(jīng)理：1名 財(cái)務(wù)部：3—6名
管理部主任：1名 分公司經(jīng)理：2名
業(yè)務(wù)人員：15—20名 駕駛員：15名
2-7、ci形象
無論從視覺或非視覺的識別上都須以“快捷、安全、低價(jià)位、高品質(zhì)”的服務(wù)理念及視覺形象，反復(fù)刺激廣大的客戶群體，以建立公司服務(wù)的品牌形象。
公司成立后，需在專業(yè)人士的協(xié)助下制作ci形象、策劃方案，應(yīng)做到統(tǒng)一，協(xié)調(diào)無法抄襲。
第三章：市場分析及服務(wù)的定位
3-1、市場服務(wù)體系各自的特點(diǎn)及分析
根據(jù)公路汽車運(yùn)輸市場的需求，目前以整車、零擔(dān)、快遞三大服務(wù)體系為主，這三大體系有著相關(guān)的運(yùn)輸方式，也都有著截然不同的經(jīng)營模式。
相關(guān)的運(yùn)輸方式是，由快遞業(yè)務(wù)組合成零擔(dān)業(yè)務(wù)，而零擔(dān)業(yè)務(wù)再組合成整車業(yè)務(wù)。不同的`經(jīng)營模式是整車業(yè)務(wù)主要針對各生產(chǎn)廠家，工礦企業(yè)，這些廠家企業(yè)的出貨皆是整車成批的發(fā)往全國各地的大、中、小城市，運(yùn)輸企業(yè)也基本上是先對該廠家、企業(yè)繳一定的貨物運(yùn)輸保證金，并墊付汽車的運(yùn)輸費(fèi)用，廠家再以月結(jié)的方式跟運(yùn)輸公司結(jié)算運(yùn)費(fèi)。這種整車業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)較低，賠款率較高，但是貨運(yùn)量大，運(yùn)輸企業(yè)在管理方面的要求相對簡單。
零擔(dān)業(yè)務(wù)主要針對各類批發(fā)市場，各廠、企業(yè)的分公司或辦事處的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這種零擔(dān)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)價(jià)較高、發(fā)貨量較小、運(yùn)費(fèi)也基本上是付現(xiàn)。零擔(dān)的發(fā)貨量雖小，但是這類客戶的數(shù)量卻是相當(dāng)?shù)凝嫶?，對運(yùn)輸時(shí)間上的要求也不是很高，同時(shí)零擔(dān)業(yè)務(wù)有著龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍及網(wǎng)絡(luò)，基本能夠做到上門服務(wù)。
快遞業(yè)務(wù)主要針對貨物價(jià)值高、發(fā)貨量很小的業(yè)務(wù)，他對運(yùn)輸時(shí)間要求很嚴(yán)格，對貨物完整、完好率要求高，但這些嚴(yán)格的要求的前提條件就是其運(yùn)費(fèi)非常的昂貴，同時(shí)它必須做到門對門的服務(wù)。
這三種服務(wù)體系還很少有一家運(yùn)輸企業(yè)同時(shí)經(jīng)營的。因?yàn)橐瑫r(shí)經(jīng)營，運(yùn)輸公司不僅要具備雄厚的資金實(shí)力，而且要有龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍。同時(shí)，嚴(yán)格、有序的管理，良好的服務(wù)等這些硬件、軟件條件都必須要完善，這對一般的企業(yè)而言是很難做到的，因?yàn)橛袑?shí)力的大公司、大企業(yè)沒有進(jìn)入運(yùn)輸物流這一領(lǐng)域，同時(shí)要建立龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍，也不是單單依靠資金就能解決的。它需要時(shí)間一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)的去建立，逐漸形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。
正因?yàn)檫@三大服務(wù)體系同時(shí)經(jīng)營的難度較大，因此，目前運(yùn)輸市場基本上是這三大體系各行其道的，即專業(yè)做整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一般就不去做零擔(dān)或者快遞。因?yàn)榱銚?dān)、快遞業(yè)務(wù)的工作量大，運(yùn)輸覆蓋范圍大，管理相當(dāng)繁瑣。反之做零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的運(yùn)輸公司也不愿意去做整車業(yè)務(wù)。因?yàn)檎嚇I(yè)務(wù)的資金墊付率很大，賠付率高，單車?yán)麧櫹鄬τ州^低，同時(shí)整車業(yè)務(wù)一般都是大型企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對這些大型企業(yè)的公關(guān)難度較大，公關(guān)及維護(hù)費(fèi)用較高，生產(chǎn)企業(yè)與運(yùn)輸公司基本上是一種不平等的合作關(guān)系，容易受制于人。而零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的公關(guān)相對容易，公關(guān)與維護(hù)費(fèi)用較低，屬于相對平等的合作關(guān)系。但是，整車業(yè)務(wù)的合作相對穩(wěn)定，運(yùn)輸量大。這是零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)不能比擬的。
3-2、市場競爭趨勢的分析及定位
隨著國家整治“雙超”力度的加大，運(yùn)輸市場的競爭也日趨激烈和明顯。這種競爭分為兩塊，一塊是運(yùn)輸車輛之間的競爭，另一塊是運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭。
運(yùn)輸車輛之間的競爭相對簡單，對于長途運(yùn)輸車輛而言，大噸位、高容量、低價(jià)位、好信譽(yù)就一定會穩(wěn)穩(wěn)的站在市場的前列，對于短途運(yùn)輸車輛而言，只要價(jià)位低、速度快、安全性高、服務(wù)態(tài)度好就一定能贏得客戶的歡心。
運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭就激烈和復(fù)雜了。在整治“雙超”前，運(yùn)輸企業(yè)的競爭主要還是體現(xiàn)在對企業(yè)公關(guān)上的競爭，誰的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)寬，公關(guān)能力強(qiáng)，誰就可以贏得先機(jī)。這種競爭是一種虛偽的形態(tài)，維護(hù)業(yè)務(wù)的方式也不是靠運(yùn)輸本身的實(shí)力，而是靠各種手段來維護(hù)，這樣的競爭方式很容易受到外界因素的影響，其基礎(chǔ)并不牢固。
從整治“雙超”開始，由于運(yùn)輸價(jià)格的不斷上漲，各生產(chǎn)廠家、企業(yè)為了將運(yùn)輸成本降低，逐漸采取招標(biāo)的方式選擇運(yùn)輸公司。業(yè)務(wù)采用招標(biāo)的最大好處就在于公平、公正、公開。這樣一來，對運(yùn)輸企業(yè)實(shí)力、服務(wù)的要求就不斷的提高。運(yùn)輸企業(yè)必須具備真正的實(shí)力，嚴(yán)格的管理，才能將運(yùn)輸成本降低，必須要有完善、完好的服務(wù)才能贏得廠家的信賴與合作。
因此說，現(xiàn)在運(yùn)輸企業(yè)的競爭就是實(shí)實(shí)在在的實(shí)力競爭、服務(wù)競爭。當(dāng)然這其中對企業(yè)的公關(guān)也同樣的重要。
基于以上對市場競爭趨勢的分析以及上節(jié)對市場業(yè)務(wù)體系的分析。那么對運(yùn)輸企業(yè)的市場定位就應(yīng)有如下的考慮——
雖然整車、零擔(dān)、快遞這三種業(yè)務(wù)目前還少有運(yùn)輸公司同時(shí)經(jīng)營，但這并不能說明這三種服務(wù)體系就不能同時(shí)經(jīng)營，公司有資金實(shí)力，只要在管理上嚴(yán)格完善那就基本上具備了全面經(jīng)營的基礎(chǔ)，因?yàn)橹挥胁粩嗟耐晟谱陨淼姆?wù)體系，才可能真正的為客戶服好務(wù)，也只有想客戶所想，急客戶所急，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
第四章：投資概算
4-1、投資成本的預(yù)算
購買汽車，從公司前期客戶情況分析，應(yīng)購買至少6臺牽引車，汽車的配置應(yīng)為進(jìn)口車與國產(chǎn)車1：1的配置，進(jìn)口汽車以沃爾沃為首選，國產(chǎn)車以歐曼為首選，汽車購買費(fèi)用明細(xì)如下：
車型
內(nèi)容 沃爾沃 歐曼
拖頭 65.3萬(特價(jià)) 27.5萬
拖板 11萬 11萬
集裝廂 7萬 7萬
購置稅 10% 10%
保險(xiǎn)費(fèi) 2.5萬 1.75元
養(yǎng)路費(fèi) 210元/噸 210元/噸
牌照費(fèi) 1萬 1萬
登記費(fèi) 約25元/噸 約25元/噸
合計(jì) 約95.5萬 合計(jì)約53萬
以按揭投入計(jì)算：
沃爾沃：65.3×(30%+10%保證金)+28.6=54.72×3臺=164.16萬元
歐曼：27.5×(30%+10%保證金)+24.23=35.23×3臺=105.69萬元
合計(jì)：約為270萬元
建立辦事處的費(fèi)用：根據(jù)地點(diǎn)不同，投入的費(fèi)用應(yīng)有區(qū)別
大致預(yù)估：房屋租金及固定資產(chǎn)投入為：5萬元
每個(gè)辦事處鋪底備用金為：10萬元
4-2、公司運(yùn)作成本的預(yù)算
* 汽車隊(duì)的成本——
養(yǎng)路費(fèi)：210元/噸(以30噸計(jì)算)6300元
過路費(fèi)：1.25元/公里(以10000公里/月計(jì)算)12500元
燃油費(fèi)：3.45元/升(45升/百公里計(jì)算)15525元
保險(xiǎn)費(fèi)：2075(沃爾沃)1450(歐曼)折合：1740
保養(yǎng)費(fèi)：1000元
輪胎：每車18只輪胎，每只胎1600元
每4個(gè)月?lián)Q一次計(jì)算：1600元×18只×3次÷12個(gè)月=7200元/月
折舊：沃爾沃以150萬公里20%殘值計(jì)算、歐曼以75萬公里20%殘值計(jì)算
約為0.47元/公里
合計(jì)：約4.23萬元/車/月
* 人工及管理——
人工費(fèi)：53000元/月
管理費(fèi)：39000元/月
第五章：業(yè)務(wù)流程及管理的控制
5-1、員工素質(zhì)及駕駛技能及汽車養(yǎng)護(hù)的技術(shù)培訓(xùn)(略)
5-2、服務(wù)管理系統(tǒng)(略)
5-3、業(yè)務(wù)工作流程(略)
5-4、管理體制的制訂(略)
第六章：效益分析
6-1、成本測算
* 固定資產(chǎn)：汽車(按揭)270萬元
辦事處投入15萬元
* 公司管理費(fèi)用明細(xì)：
員工工資：53000元/月
業(yè)務(wù)公關(guān)費(fèi)：10000元/月
財(cái)務(wù)費(fèi)：5000元
員工住宿補(bǔ)貼：5000元
誤餐補(bǔ)貼：5000元
通信費(fèi)：4000元
交通補(bǔ)貼：5000元
不可預(yù)見費(fèi)用：5000元
* 汽車隊(duì)費(fèi)用：4.23萬元/月/車×6臺=25.38萬元
6-2、效益分析
* 車隊(duì)產(chǎn)生的營業(yè)額——
成都——昆明10000元/車
昆明——廣州12000元/車
廣州——成都15000元/車
每月以跑2趟計(jì)算：3.7萬元×2=7.4萬元
* 物流公司營業(yè)額——
由于這是不可預(yù)估的業(yè)務(wù)費(fèi)，所以本著少進(jìn)多出的預(yù)算原則，第一年，三個(gè)辦事處共計(jì)發(fā)3000臺次車，每車毛利600元計(jì)算，3000臺次×600元=180萬元，第二年以100%的增漲幅度計(jì)算。
* 盈虧平衡點(diǎn)——
公司管理費(fèi)+車隊(duì)費(fèi)用=9.2萬元+25.38萬元=34.58萬元
* 效益分析——
凈盈利潤=車隊(duì)營業(yè)額+物流公司營業(yè)額-各項(xiàng)費(fèi)用-稅收
=(44.4萬元-34.58萬元)x12+180萬元=297.84萬元-稅收
由此可以推算，在物流公司盈利只作最保守的預(yù)算情況下，回收投資成本的時(shí)間即只需1年，這里的效益分析中，每月支付銀行的汽車按揭款，沒有算入費(fèi)用中。
第七章：項(xiàng)目的不定性分析
鑒于目前本行業(yè)同仁們不同程度上的感覺到了市場的脈搏，在加上國外物流公司運(yùn)作觀念的影響，市場上的運(yùn)輸公司本著他們自己對物流行業(yè)不同層次的感性理解，本能地開展著自己的業(yè)務(wù)，這可能會誤導(dǎo)客戶群對本行業(yè)的深度及寬度的理解。
能否在盡短的時(shí)間內(nèi)，讓公司的車輛開始盈利，并迅速的在成都、昆明、廣州三地設(shè)立辦事處展開業(yè)務(wù)，以規(guī)模效益降低綜合成本，這是該項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。
不斷擴(kuò)大運(yùn)輸覆蓋范圍，搶占市場份額，提高服務(wù)質(zhì)量，這是該項(xiàng)目的至勝之寶。
第八章：結(jié)論
運(yùn)輸物流無疑是一個(gè)難能可貴的好項(xiàng)目，它廣闊的市場空間和高附加值賦予了無窮的魅力。只要我們能迅速的建立一支高品質(zhì)的汽車隊(duì)，和高素質(zhì)的物流行業(yè)精英隊(duì)伍，對內(nèi)有一個(gè)規(guī)范、系統(tǒng)、完善的管理運(yùn)作模式，對外樹立一個(gè)實(shí)力強(qiáng)大、形象統(tǒng)一服務(wù)周到、至誠專一的品牌公司，我們就有機(jī)會領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)市場潮流，從而獲取可喜的回報(bào)。
篇三 關(guān)于合作組建省綠色食品發(fā)展有限公司可行性分析報(bào)告
一、概述
省綠色食品辦公室與區(qū)人民政府農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化辦公室就合作組建浙江綠色食品發(fā)展有限公司、發(fā)展綠色食品事業(yè)進(jìn)行了討論。雙方認(rèn)為：
1、建設(shè)省綠色食品展示展銷中心（省綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心），是構(gòu)建綠色食品展示展銷體系的當(dāng)務(wù)之急。綠色消費(fèi)是世界性的潮流。我國綠色食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢良好。浙江是全國的資源小省，經(jīng)濟(jì)大省。浙江農(nóng)業(yè)必須走綠色食品產(chǎn)業(yè)的道路，浙江完全有能力、有條件成為全國發(fā)展綠色食品的先進(jìn)省份。目前，浙江綠色食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于相對滯后水平，迅速構(gòu)建浙江省綠色食品展示展銷體系，盡快形成綠色食品消費(fèi)交易中心，是浙江發(fā)展綠色食品產(chǎn)業(yè)、迅速達(dá)到全國領(lǐng)先水平的關(guān)鍵。這一體系應(yīng)該由綠色食品展示展銷中心、綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心、綠色食品市場、綠色食品開發(fā)（或發(fā)展）有限公司四部分組成。其中，全省大部分農(nóng)產(chǎn)品市場都以發(fā)展綠色市場為已任，開業(yè)在即的麗水市浙西南農(nóng)貿(mào)城更是高舉綠色市場大旗。全省開發(fā)綠色食品的企業(yè)也不斷涌現(xiàn)，唯綠色食品展示展銷中心與綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心尚未問世。從全國而言，目前只有青島等城市已建成綠色食品展示展銷中心。
加快建設(shè)浙江省綠色食品展示展銷中心（與綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心兩塊牌子一個(gè)實(shí)體），將綠色食品的展示展銷與綠色食品的發(fā)展培育有機(jī)結(jié)合，可迅速促進(jìn)綠色食品市場的發(fā)展壯大，從而帶動綠色食品生產(chǎn)基地的形成?？梢哉J(rèn)為，加快建設(shè)浙江省綠色食品展示展銷中心（綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心），仍是構(gòu)建浙江省綠色食品展示展銷體系的當(dāng)務(wù)之急。
2、建設(shè)浙江省綠色食品展示展銷中心（浙江省綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心），麗水具有得天獨(dú)厚的條件。從自然條件分析，麗水是國家級生態(tài)示范區(qū)，是華東乃至全國少有的“生物基因庫”，是浙閩六大水系之源（甌江、錢塘江、閩江、飛云江、靈江、交溪），是東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的生態(tài)屏障。綠色生態(tài)是麗水的后發(fā)優(yōu)勢。從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析，麗水是沿海發(fā)達(dá)省份中的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，是沿海發(fā)達(dá)地區(qū)與wto對接過程中產(chǎn)業(yè)梯級轉(zhuǎn)移的ⅰ級接受地帶。在這一生態(tài)環(huán)境中生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，從廣義而言，均為綠色食品。以此這基礎(chǔ)，通過若干年的努力，麗水完全可以建設(shè)成為可持續(xù)發(fā)展的，以市場為導(dǎo)向、現(xiàn)代科技為支撐，充分發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢，具有區(qū)域特色，現(xiàn)代化特征明顯的“綠色產(chǎn)業(yè)集聚谷地”，各種生產(chǎn)要素將向綠色產(chǎn)業(yè)集聚，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)朝著綠色經(jīng)濟(jì)的方向調(diào)整，經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略重點(diǎn)向綠色經(jīng)濟(jì)傾斜。在培育綠色食品產(chǎn)業(yè)的過程中，勢必會帶動綠色市場的形成，促進(jìn)生態(tài)旅游業(yè)等相關(guān)的綠色產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。
二、浙江省綠色食品發(fā)展有限公司框架
1、公司體制：雙方?jīng)Q定共同發(fā)起并吸收志同道合者參加，組建一家股份制的“浙江省綠色食品發(fā)展有限責(zé)任公司”，承擔(dān)建設(shè)浙江省綠色食品展示展銷中心（浙江省綠色食品生產(chǎn)力促進(jìn)中心）的重任，推動綠色食品事業(yè)的發(fā)展。
2、注冊資本：本公司注冊資本300萬元人民幣，林方籌措200萬元，陳方籌措100萬元人民幣。
3、駐地管理：本公司駐地：浙江省麗水市。歸口蓮都區(qū)管理。
4、決策經(jīng)營：本公司按《公司法》實(shí)行規(guī)范管理，決策與經(jīng)營分離。由投資各方選舉的董事組成董事會，組成決策層。由經(jīng)營者組成經(jīng)理層。林方出任董事長，陳方出任總經(jīng)理
三、主要業(yè)務(wù)
1、主要業(yè)務(wù)。本公司以農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的思路，依托綠色食品市場，集綠色食品生產(chǎn)、加工、銷售為一體、集綠色食品科研、試驗(yàn)、推廣為一體。主營業(yè)務(wù)：綠色食品基地開發(fā)、綠色食品配送、綠色食品展示展銷、綠色食品網(wǎng)站建設(shè)。兼營業(yè)務(wù)：綠色農(nóng)業(yè)觀光旅游。
2、經(jīng)營目標(biāo)。立足麗水，開拓滬杭。以麗水市蓮都區(qū)為中心，建立浙江省綠色食品生產(chǎn)銷售中心、綠色食品生產(chǎn)力發(fā)展中心和山水旅游基地；以上海杭州為中心，建立麗水方穩(wěn)定的綠色農(nóng)產(chǎn)品銷售市場和穩(wěn)定的觀光農(nóng)業(yè)旅游客源網(wǎng)絡(luò)。對促進(jìn)麗水市蓮都區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高麗水市蓮都區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營水平，增加麗水市蓮都區(qū)農(nóng)民收入，擴(kuò)大麗水市蓮都區(qū)在上海的知名度和市場占有率，促進(jìn)上海、麗水兩地餐飲業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，都將會發(fā)生重要作用。
實(shí)現(xiàn)這一經(jīng)營目標(biāo)，本公司也可獲得應(yīng)有的利潤，成為蓮都區(qū)仍麗水市最大的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，并爭取成為浙江省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化“重點(diǎn)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)”之一。
四、實(shí)施步驟：
第一步：XX年組建公司及所屬機(jī)構(gòu)，開展基地開發(fā)業(yè)務(wù)、展示展銷業(yè)務(wù)、網(wǎng)站經(jīng)營業(yè)務(wù)。
第二步：XX年，實(shí)施“一重二側(cè)”戰(zhàn)術(shù)。一重點(diǎn)：按陳方與上海方有關(guān)合作意向者經(jīng)營的餐飲業(yè)的經(jīng)營額1．5億元的30%為基礎(chǔ)，并努力開拓上海的其它“餐桌市場”，提出所需綠色農(nóng)產(chǎn)品的訂單，在麗水市蓮都區(qū)為主組織生產(chǎn)配送。第一年銷售額確保XX萬元，爭取3000萬以上。二側(cè)：一是積極開拓上海-麗水的旅游觀光農(nóng)業(yè)業(yè)務(wù)，爭取實(shí)現(xiàn)零的突破；二是積極開拓杭溫麗“餐桌市場”，爭取實(shí)現(xiàn)零的突破。
第三步：在第二步運(yùn)轉(zhuǎn)成功的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)擴(kuò)大杭州市場，精心策劃，逐步擴(kuò)大市場占有率；三年之內(nèi)銷售額達(dá)到1億元。
第四步：努力開拓市場，爭取在三至五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售額達(dá)到2億元以上。
第五步：在滬杭甬溫錫等大城市建立分公司，實(shí)現(xiàn)銷售額達(dá)到3-5億元。
五、財(cái)務(wù)預(yù)算（略）
六、可行性分析
可行性分析之一：充分利用產(chǎn)銷差價(jià)。通過觀察分析，我們認(rèn)識到，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地收購價(jià)與銷區(qū)市場批發(fā)價(jià)之間，普遍存在1：1：5到1：2的 價(jià)格差。也就是說，從產(chǎn)地收購到市場批發(fā)，一般農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格增長50%-100%，這就是中間環(huán)節(jié)雖然有5-6道但仍可獲取高額流通利潤的原因（其中包含部分不合理因素造成的高額利潤）。本公司就是要將中間環(huán)節(jié)減少到最簡，獲取中間合理的高額流通利潤。這是我們將配送確定為本公司主要業(yè)務(wù)的根據(jù)。為了保證實(shí)現(xiàn)毛利潤40%，本公司產(chǎn)品的定價(jià)必須以上海市場批發(fā)價(jià)為基礎(chǔ)。
可行性分析之二：綠色品牌。產(chǎn)銷地之間的價(jià)格差，許多有識之士早已認(rèn)識并有行動，如建立基地，建立配送中心等。但真正成功者并不太多。重要原因之一就是操作者往往急功近利，用最低廉的價(jià)格將產(chǎn)區(qū)最低劣的產(chǎn)品推銷給消費(fèi)者。本公司就是要打響綠色品牌，用綠色農(nóng)產(chǎn)品來開拓上海的“綠色餐桌市場”，從而進(jìn)入“綠色良性循環(huán)”系統(tǒng)。因此，組建浙江省綠色食品展示展銷中心、生產(chǎn)力促進(jìn)中心、主辦浙江省綠色食品網(wǎng)站都是極好的商機(jī)。
可行性分析之三：訂單農(nóng)業(yè)。運(yùn)用產(chǎn)銷差價(jià)規(guī)律，打好綠色品牌，還要加上訂單農(nóng)業(yè)，三者結(jié)合才能成功。訂單農(nóng)業(yè)是本公司的精華之作，也是運(yùn)用產(chǎn)銷差價(jià)規(guī)律，打好綠色品牌能否成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過開拓市場獲取訂單，根據(jù)訂單來組織生產(chǎn)，組織貨源，這就是本公司的運(yùn)作方式，定方式通過訂單，一頭連接綠色農(nóng)產(chǎn)品的初始生產(chǎn)者，一頭連接終端消費(fèi)者，本公司的市場風(fēng)險(xiǎn)可控制在最低程度。
