篇一 參觀考察學(xué)習(xí)的報告4700字
為了提高西咸北環(huán)線勘察設(shè)計工作質(zhì)量和水平，根據(jù)省廳XX年11月2日西咸北環(huán)線勘察設(shè)計工作專題會議要求，11月9日至11月12日由我院組織，廳高管處、交通技術(shù)咨詢公司、交建集團和中交二院等單位參加組成考察團(共計11人)，對北京的四環(huán)、五環(huán)、六環(huán)的建設(shè)和運營情況進行實地參觀考察和學(xué)習(xí)交流?，F(xiàn)就考察情況匯報如下。
一、考察概況
根據(jù)省廳要求，現(xiàn)場考察了北京市的四環(huán)路、五環(huán)路及六環(huán)路的重點路段，還參觀了京津塘高速及其復(fù)線、天津津濱高速及部分城市道路，累計考察公路里程約400余公里。為了提高考察學(xué)習(xí)效果，設(shè)計院專門邀請了參與北京環(huán)路勘察設(shè)計工作的北京國道通公路設(shè)計研究院，協(xié)助考察團現(xiàn)場介紹工程設(shè)計方案，并召開了座談會，就考察參觀中的有關(guān)問題進行了廣泛地交流與溝通，取得了較多寶貴的經(jīng)驗，達到了預(yù)期目的。
二、考察路段的基本情況
1、北京四環(huán)路
四環(huán)路于XX年6月全線通車，是北京市城區(qū)的一條環(huán)城快速路，平均距城市中心約8公里，全長65.3公里。主路雙向8車道，全封閉、全立交，設(shè)計時速為80km/h。輔道雙向4-6車道，同時埋設(shè)了水、電、氣、熱等7類數(shù)十條市政公用管線約600km。全線設(shè)有完善的交通工程、照明、綠化等設(shè)施。全線共設(shè)橋梁147座，其中立交51座，高架橋7座、跨鐵路橋6座、跨河橋16座、人行天橋42座，通道橋25座。本工程獲建設(shè)部優(yōu)秀設(shè)計一等獎和北京市長城杯獎。
2、北京五環(huán)路
五環(huán)路是北京市第一條環(huán)城高速公路，XX年10月全線通車。平均距里城市中心約12公里，全長98.58公里。設(shè)計速度為100公里/小時，雙向6車道，部分路段設(shè)置有輔道。批復(fù)概算136.4億元。五環(huán)路共設(shè)立交橋70余座，幾乎匯集了北京已有的各種立交型式，其中占地數(shù)百畝、投資超億元的大型互通式立交多達13座?？缭綑C場高速和京順路的五元橋是五環(huán)路上規(guī)模最大的立交橋，占地800多畝，十幾條定向匝道如飄帶般在主橋周圍延展，滿足了各個方向車輛的需求。類似的特大型互通在五環(huán)路上還有7座。
3、北京六環(huán)路
六環(huán)路是北京市的“公路二環(huán)”，XX年9月全線貫通。距市中心大約15-20公里，為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度100、120公里/小時，全長187.6公里。六環(huán)路是國內(nèi)目前最長的環(huán)城高速公路，總投資181億元，連接了等12條首都放射線高速公路以及所有首都放射線國道和多條城市干道。六環(huán)路全環(huán)貫通運營，標(biāo)志著北京高速公路網(wǎng)架構(gòu)基本建成。
與設(shè)計單位交流的主要內(nèi)容為路線(設(shè)計標(biāo)準(zhǔn))、立交、安全設(shè)施、服務(wù)區(qū)、收費站、橋梁、綠化景觀、交通應(yīng)急救援及排水工程的養(yǎng)護等問題。
三、考察取得的主要成果
1、管理協(xié)調(diào)機制
北京的環(huán)線建設(shè)是隨著首都政治、經(jīng)濟、文化的發(fā)展和交通運輸需求而不斷發(fā)展和完善的，既有的環(huán)線較大地緩解了城市交通擁堵現(xiàn)狀。環(huán)線建設(shè)是一項涉及市政、鐵路、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、管網(wǎng)等各部門的系統(tǒng)工程，需要有一個協(xié)調(diào)指揮機構(gòu)，項目才能順利實施。各部門的建設(shè)和發(fā)展規(guī)劃、征地拆遷等都能夠給公路建設(shè)予以支持，創(chuàng)造良好的建設(shè)環(huán)境;公路建設(shè)也要結(jié)合實際，為其它行業(yè)和部門的建設(shè)留有合理的發(fā)展空間。北京的公路與市政道路建設(shè)均由市交通委員會和規(guī)劃委員會統(tǒng)一管理，總體上使得公路建設(shè)與城市建設(shè)和規(guī)劃協(xié)調(diào)的較好。
西咸北環(huán)線是西咸新區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，與西安國際化大都市的城市規(guī)劃和發(fā)展密切相關(guān)，涉及到各個方面的協(xié)調(diào)問題。因此，建議借鑒我省西三一級公路建設(shè)管理經(jīng)驗，由省政府出面組建項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，各相關(guān)部門作為小組成員，下設(shè)辦公室(可設(shè)在西咸新區(qū)管委會內(nèi))，統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中的重大方案問題。
2、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與工程規(guī)模
北京四環(huán)、五環(huán)距中心城區(qū)較近，區(qū)間交通量較大，均具有明顯的城市快速路性質(zhì);六環(huán)距中心城區(qū)較遠(yuǎn)，過境貨運交通量較大，按全立交、全封閉、全線收費的高速公路模式進行建設(shè)和運營管理。據(jù)現(xiàn)場考察及設(shè)計單位介紹，四環(huán)、五環(huán)路大部分路段交通擁堵較嚴(yán)重。其原因有三：一是高峰時段交通量大，部分路段斷面交通量達到10～15萬輛/晝夜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過道路通行能力;其次是部分立交因受條件限制，缺少部分方向的匝道，導(dǎo)致交通組織困難(車輛迂回繞行，浪費道路資源);三是部分立交匝道標(biāo)準(zhǔn)較低，主要是路基寬度較小，大部分為單車道，且硬路肩較窄，一旦車輛在這些匝道上發(fā)生故障或交通事故，難以進行交通疏導(dǎo)，就會引起嚴(yán)重的交通擁堵問題，進而影響整個路段的通過能力，甚至引發(fā)區(qū)域性的交通癱瘓。
六環(huán)路存在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低的問題。全線通車之日，就已有部分路段出現(xiàn)交通擁堵問題。主要表現(xiàn)在兩個方面：第一，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，基本車道數(shù)不滿足通行能力要求(表明交通量預(yù)測偏差較大);第二，部分路段因在設(shè)計和建設(shè)階段城市化水平較低，路網(wǎng)稀少，立交也少，但在高速公路建設(shè)過程中，沿線城鎮(zhèn)化發(fā)展迅速，路網(wǎng)增加較多，為此增加了許多標(biāo)準(zhǔn)較低的立交。由于立交間距過密(不滿足規(guī)范要求的最小間距)，嚴(yán)重影響主線運營安全和通行能力，成為新的交通瓶頸。 天津津濱高速及天津外環(huán)路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較高。津濱高速為雙向6/8車道，外環(huán)路為雙向8/10車道，全立交，立交規(guī)模較大，并設(shè)有輔道，目前運營狀況較好。
因此，得出的結(jié)論是中心城市的環(huán)線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要適度超前，充分考慮城市發(fā)展帶來的交通量的快速增加;要結(jié)合城市發(fā)展規(guī)劃，適當(dāng)預(yù)留一定數(shù)量的立交，以適應(yīng)城市發(fā)展的要求;在立交形式的選擇上，要突出服務(wù)功能，滿足各個方向交通轉(zhuǎn)換的需求;匝道寬度要考慮緊急情況下的交通疏導(dǎo)需求，至少滿足雙車道的總寬度(采用大于3米的硬路肩)。
3、立交標(biāo)準(zhǔn)與型式
(1)匝道標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)
四環(huán)、五環(huán)具有城市道路性質(zhì)，執(zhí)行城市道路標(biāo)準(zhǔn)(比公路標(biāo)準(zhǔn)低);六環(huán)執(zhí)行高速公路標(biāo)準(zhǔn)。平面線形指標(biāo)按規(guī)范執(zhí)行，多數(shù)采用一般值，特殊情況采用極限值;最大縱坡以4%控制，交通量較大的匝道橫斷面采用單向雙車道斷面，交通量較小的采用8.5米的單向單車道斷面。
(2)立交型式及占地規(guī)模
樞紐立交主要采用組合式全互通，個別因用地地物限制，未設(shè)專用匝道，形成部分互通。
一般立交主要采用單喇叭形式，多數(shù)采用a型，因地形地物限制，不得已采用了b型;當(dāng)受條件嚴(yán)格限制時，采用菱形立交，設(shè)置四處收費站(北京六環(huán)及津濱高速上均有菱形立交)。
地形平坦地區(qū)的立交，左轉(zhuǎn)彎方向匝道多采用右出右進的半直接式(以橋梁上跨其它匝道)。
占地規(guī)模：樞紐立交一般為400～600畝，一般立交為200～300畝。
(3)經(jīng)驗教訓(xùn)
樞紐立交不能缺少方向，應(yīng)采用全互通型式;變速車道長度應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行，提高安全性，減少進出口堵車問題;盡量不采用不利于運營安全和收費管理的菱形立交;雙車道匝道出入口未設(shè)置輔助車道，相臨環(huán)形匝道存在交織未設(shè)集散車道，應(yīng)按規(guī)范設(shè)置。
由此得出西咸北環(huán)立交設(shè)計的結(jié)論：
①.立交選型基本合理，應(yīng)采用全互通，樞紐立交不宜采用雙喇叭。一般立交根據(jù)地形地物可采用b型單喇叭方案。
②.平縱技術(shù)指標(biāo)偏高，可適當(dāng)降低，以減少占地，降低造價。
③.相臨環(huán)形匝道之間存在交織時，可考慮設(shè)置集散車道。
4、交通標(biāo)志
(1)指路標(biāo)志
北京的環(huán)線上路網(wǎng)復(fù)雜，立交較多，間距較短，轉(zhuǎn)換交通量較大，交通組成復(fù)雜，特別是樞紐立交，連接了國省干線公路(高速公路、一級公路、二級公路)和城市主干道等，立交區(qū)路網(wǎng)信息量較大，合理設(shè)置交通標(biāo)志尤其是指路標(biāo)志，對正確疏導(dǎo)交通、保證交通安全具有重要意義。北京的環(huán)線設(shè)置的標(biāo)志比較合理，信息內(nèi)容準(zhǔn)確齊全，設(shè)置位置合理。根據(jù)立交的間距合理設(shè)置道路名稱及地點預(yù)告標(biāo)志(遠(yuǎn)近地名相結(jié)合)，出口多采用易于識別的圖形化標(biāo)志.為避免信息過量，取消了許多地點距離和公益性標(biāo)志。這些都值得在城市環(huán)線項目上借鑒。
(2)車道功能及車道限速標(biāo)志
對于單向多車道公路的車道功能與限速問題，現(xiàn)行的《標(biāo)志標(biāo)線規(guī)范》一直沒有明確的規(guī)定。該問題一直困擾著我省高速公路的標(biāo)志設(shè)置工作。在這次的考察中，得到了一些認(rèn)識，基本都體現(xiàn)了淡化超車道與行車道功能劃分的理念，強化了分車道限速的理念.(在京津二通道實行計重收費的路段，為了減少收費站(主線站)稱重設(shè)備的數(shù)量，降低建設(shè)和運營費用，在收費站前設(shè)置標(biāo)志，實行客貨車分道行駛的管理措施，設(shè)置了如下標(biāo)志。
5、立交橋梁型式
北京四環(huán)、五環(huán)、六環(huán)上設(shè)置的橋梁主要為立交橋梁和城市高架橋。高架橋多為預(yù)制結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式主要為先簡支后連續(xù)t梁和箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑多為20～40米，下部為柱式墩、樁基礎(chǔ)。下部橋墩的設(shè)計在滿足結(jié)構(gòu)受力的要求下，根據(jù)景觀要求采用了矩形、圓形、寶瓶形等型式。市內(nèi)橋梁一般不設(shè)置柱間系梁。
立交內(nèi)橋梁因平面線形(交角較小)和景觀要求，多設(shè)計為現(xiàn)澆梁，結(jié)構(gòu)型式主要為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、樁基礎(chǔ)。因主線縱面設(shè)計原因，立交匝道多為橋梁上跨主線的方案，橋梁跨徑一般為20～30米，中央分隔帶設(shè)置橋墩，以減小跨徑，降低造價。
此外，北京的立交橋因跨徑、工期、施工場地及施工保通等問題，采用了較多的鋼箱結(jié)構(gòu)。有的中分帶設(shè)墩，有的中分帶不設(shè)墩。如下圖。
天津外環(huán)為近年建成通車的城市主干線，立交規(guī)模大，橋梁設(shè)計復(fù)雜，為滿足景觀性要求，橋梁主要結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁和裝配式鋼箱梁。對于高度不高、跨徑30米以內(nèi)的橋梁，主要采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，下部為獨柱雙支座矩形墩(花瓶墩)。對于高度較高，跨徑較大的橋梁，采用了裝配式鋼箱梁，采用工廠預(yù)制節(jié)段，現(xiàn)場吊裝并鉚接的施工方法。這種結(jié)構(gòu)形式主要優(yōu)點是施工簡便、快速、跨越能力強、上部結(jié)構(gòu)自重小;缺點是造價較高、后期養(yǎng)護費用高。
為天津外環(huán)與津濱高速相交的立交橋，上下部結(jié)構(gòu)造型及尺寸較為協(xié)調(diào)。
6、路側(cè)景觀與綠化
北京環(huán)線兩側(cè)的景觀建設(shè)效果較好。道路兩側(cè)50～100米寬的林帶與城市綠化工程、休閑廣場、排水溝渠及其他公共管網(wǎng)設(shè)施相互配合，融為一體。京津塘高速及其二通道兩側(cè)大都設(shè)有20～50米寬的林帶。與我省的西戶高速、西銅高速情況基本類似。公路用地界內(nèi)由公路部門實施綠化，之外由林業(yè)、市政或地方政府組織實施。中分帶內(nèi)的綠化較薄弱。北京環(huán)線路基中央大部分采用防眩板防眩，僅少數(shù)為植物防眩。 因此，對西咸北環(huán)線的中分帶和路側(cè)綠化提出以下建議：
①.中分帶形式不要一刀切?？煞侄尾捎弥参锱c防眩板防眩兩種形式。在通過城鎮(zhèn)、空港區(qū)、歷史遺址等景觀要求較高的路基段，采用植物防眩，其余路段采用防眩板防眩。
②.路側(cè)景觀帶的問題可借鑒以往項目的經(jīng)驗，主要搞好公路用地界內(nèi)的綠化。重點是立交區(qū)、服務(wù)區(qū)、路塹上邊坡等區(qū)域。對于公路用地界以外的綠化林帶，可以結(jié)合道路景觀需要，做好全線綠化與景觀的總體規(guī)劃，通過與西安市政府協(xié)商，納入城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃，由沿線政府組織實施。
7、路基高度與綜合排水
平原區(qū)高速公路路基高度主要受交叉工程和路基綜合排水方案控制。本次參觀的北京四、五、六環(huán)大部分路段路基較低。主要原因是橫向交叉道路較少，被交線多上跨主線，部分路段設(shè)置有縱向輔道;公路路基排水出路與城市排水管網(wǎng)協(xié)調(diào)一致，部分下挖路基路段多采用泵站排水方案，較少采用蒸發(fā)池。據(jù)設(shè)計單位介紹，多年來使用情況良好，基本沒有出現(xiàn)影響正常通行的水患現(xiàn)象。但在我省泵站排水方案因養(yǎng)護不善，影響排水效果而應(yīng)用較少，由此影響了局部路段的路線縱坡方案。這一點值得我們學(xué)習(xí)和總結(jié)。
京津塘高速平縱指標(biāo)較高，大部分路段路基較低(1.5～3米)，橋梁規(guī)模較小。主要原因是橫向交叉道路較少，部分路段設(shè)置有縱向輔道，通道凈高較小，被交線下挖較多，存在排水不暢的問題。與之相交的等級公路多上跨主線。
京津二通道路基高度較高，大部分交叉工程為主線上跨，跨線橋規(guī)模較大。 津濱高速因靠近城市，城市道路(包括規(guī)劃道路)較多，橫斷面較寬，大部分交叉工程為主線上跨，跨線橋規(guī)模較大。因此，縱面指標(biāo)相對較低，起伏較大。
四、結(jié)束語
通過考察，開闊了眼界，拓展了思路，看到了許多值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的經(jīng)驗和教訓(xùn)。我們將對照參觀所見所聞，緊密結(jié)合西咸北環(huán)線的實際，進一步認(rèn)真研究設(shè)計中遇到的問題，優(yōu)化細(xì)化設(shè)計方案，為增創(chuàng)國家優(yōu)秀工程奠定基礎(chǔ)。
篇二 赴江蘇、安徽、浙江三省公安機關(guān)參觀考察學(xué)習(xí)報告650字
赴江蘇、安徽、浙江三省公安機關(guān)
參觀考察學(xué)習(xí)報告
___派出所 ___
2023年3月4日，由分局政委___帶隊，局黨委成員___、___、___、及各科所隊內(nèi)勤民警一行50人赴江蘇、安徽、浙江三省公安機關(guān)進行為期九天實地參觀考察學(xué)習(xí)。通過考察學(xué)習(xí)，看到自身差距，使慣有的優(yōu)越感、滿足感受到重創(chuàng)，真可謂開拓視野、增長見識、受益匪淺。
一、 考察單位及觀后感悟
（一）、第一站：江蘇省南京市夫子廟派出所
夫子廟派出所地處六朝古都南京名揚海內(nèi)外的“十里秦淮風(fēng)光帶”的中心，現(xiàn)有民警32名，轄區(qū)面積僅0.52平方公里，居民4086戶11404人，各類商場、商店等大小單位近3000家。2003年，該所被公安部批準(zhǔn)為一級公安派出所，并授予“全國模范派出所”榮譽稱號。位于繁華商業(yè)鬧區(qū)一隅夫子廟派出所，外觀簡單狹小，進入所內(nèi)，那是別有洞天，無論是整潔的環(huán)境衛(wèi)生，規(guī)范醒目的規(guī)章制度、每月之星、領(lǐng)導(dǎo)接見的宣傳欄，高規(guī)格的硬件設(shè)施，合理的辦公布局，熱情周到的特色服務(wù)，都給我們留下了極其深刻的印象。特色：派出所建起了小食堂、小浴室、小健身房、小洗衣房、小閱覽室等“五小”設(shè)施;所領(lǐng)導(dǎo)按照“三隊一室”的職責(zé)分工，下到各分管業(yè)務(wù)的中隊，與民警一起工作，取消所長辦公室。
觀后感悟：夫子廟派出所是臨時決定參觀考察學(xué)習(xí)的，又是星期天，無論是派出所院內(nèi)、辦公區(qū)、民警休息室、食堂、衛(wèi)生間等場所衛(wèi)生達星級標(biāo)準(zhǔn)，這說明該所平時注重養(yǎng)成教育。各種檔案資料規(guī)范、齊全，民警形象好、服務(wù)佳。他們的內(nèi)務(wù)管理、警容警姿、禮貌服務(wù)等做法值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。
篇三 華西村參觀考察學(xué)習(xí)報告4350字
“天下第一村”見聞錄
——華西村參觀考察學(xué)習(xí)報告
吉林省白城一中 尹鐘祥
有最新消息說，“共同致富”的江蘇省江陰市華西村，2023年，全村集體資產(chǎn)已達30個億，人均資產(chǎn)已超百萬，銷售額已達300個億。
2023年3月24日，筆者隨中國教育服務(wù)中心組織的學(xué)習(xí)團隊，拜訪了這久負(fù)盛名的“社會主義新農(nóng)村”。半天多的時間里，我們登百米金塔覽勝“大華西”；入室考察“小華西”普通農(nóng)家；“走華西路”參觀展覽；在“人民大會堂”聽吳仁寶老書記報告，觀看文藝演出；徜徉“世界公園”；流連忘返于高科技生態(tài)園；還在“特色餐廳”享用了“天下第一村”的待客飯菜……在華西，筆者身臨“人間天堂”，耳聞目睹令人怦然心動者，不勝枚舉，特簡要報告如下。
華西農(nóng)莊賽天堂
汽車一入村，導(dǎo)游員就指著幢幢高檔次的別墅式樓房介紹說，這已是第6代村民住宅，都是歐式建筑，門前都有游泳池，面積在400到600平米之間，家家至少有一輛轎車，最多的有四輛……這只有在都市小區(qū)才能見到 的豪華氣派，一下子就勾起了筆者更為濃厚的“探秘”欲望。
參觀的第一個項目是“登塔觀景”?！叭A西金塔”號稱百米高，7級17層，占地3600平方米，雄偉壯觀，是集餐飲、娛樂、休閑、觀光于一體的多功能綜合大樓，是華西標(biāo)志性的建筑。我們乘電梯直達15層，只見大廳裝修金碧輝煌，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的題詞、現(xiàn)場照片等琳瑯滿目。廳外四周回廊環(huán)繞，扶欄遠(yuǎn)眺，華西村景色盡收眼底。從導(dǎo)游那里得知，樓南那數(shù)百幢清一色的三層“別墅”，居住著原華西村350多戶村民，現(xiàn)叫“小華西”。遠(yuǎn)處的廠區(qū)是華西村的工業(yè)區(qū)。導(dǎo)游指著一幢老式四層小樓介紹說，那就是老書記吳仁寶的家，他堅持“不拿全村最高工資，不拿全村最高獎金，不住全村最好的房子”，至今一家26口人，沒有一人住村里最好的房子。塔的西邊還有八座十層左右高的“金塔”，導(dǎo)游說，那里面有的是住戶有的是賓館有的用于辦公。往北一點的廣場連接一條公路，路北一字排開足有1000延長米的臨街高樓，導(dǎo)游介紹說，來華西村打工的有六千多人，那是他們居住的公寓之一，附近還有供夫婦打工者居住的“鴛鴦樓”。北側(cè)山前有很大一片民居樓房，還有廠房和耕地。據(jù)介紹，那就是華西新兼并的16個鄰村，合在一起叫做“大華西”，全村面積由原來的0.96平方公里擴大到30平方公里，人口達3萬多人。北面砂山和龍溪湖建有“世界公園”，遍布著國內(nèi)外著名亭臺樓閣、橋梁等的仿造品。導(dǎo)游指點著山上山下，依次介紹了天安門、百米長城、悉尼歌劇院和巴黎凱旋門等微縮景觀。筆者環(huán)顧四周，只見綠樹紅瓦交互掩映，一派賽過富庶城鎮(zhèn)的景色，品味著導(dǎo)游所說，北邊的田野是“糧倉”，南面的工廠像“錢莊”，中間的村莊賽“天堂”，不勝感慨。
這“天堂”在參觀農(nóng)舍時進一步得到了驗證。導(dǎo)游解釋說，每年華西村接待游人百萬之多，去年“紅色旅游”，來的人多，今年“建設(shè)社會主義新農(nóng)村”，來的人更多了。所以提供參觀的住戶不能固定，主要是選擇那些有老年人在家的輪流承擔(dān)。隨著導(dǎo)游走過一段仿造北京頤和園的“千米長廊”，來到了房前屋后都有花草樹木的“別墅”區(qū)。一位衣著十分儉樸的老漢在一樓迎接我們，看著裝修擺設(shè)遠(yuǎn)勝于星級豪華賓館的幾個廳室，看著與室內(nèi)相連的寬敞車庫，參觀者不禁發(fā)出陣陣嘖嘖之聲，有位老兄竟然撫摸著一把雕刻精致的椅背忘情地贊嘆：“哇，都是紅木的！”導(dǎo)游介紹說，這一片都是600平米的住房，在華西，像這樣擁有等離子彩電、中央空調(diào)和高檔用品的非常普遍。村民一般年收入在數(shù)萬元左右，最“窮”的家產(chǎn)也有百萬元，但最富的不超過千萬，至今還沒有千萬富翁。我問這產(chǎn)值是否包括房子，導(dǎo)游笑了，說華西村所有的房產(chǎn)都是集體所有，住600平米還是400平米，是村里根據(jù)職務(wù)、貢獻等條件分配的。華西村民的收入主要有三個來源：一是共產(chǎn)主義的按需分配，每個村民至少每年都可以分到3000元左右的福利；二是社會主義按勞分配；三是初級階段的資本分紅。在處理積累與分配的關(guān)系上，華西村一直堅持“少分配，多積累；少拿現(xiàn)金，多入股”的原則，工人每月只領(lǐng)部分工資，其余存在企業(yè)作為流動資金，到年底一次性兌現(xiàn)；獎金通常是工資的三倍，也不發(fā)給職工，而是作為股份投入企業(yè)，第二年開始按股分紅……導(dǎo)游還介紹說，華西村已實現(xiàn)了“八有八不”，“八有”即“小有教”——從幼兒園到中學(xué)提供學(xué)費，考上大學(xué)，自學(xué)成才的都給予獎勵；“老有靠”——男55虛歲，女50虛歲享有退休保養(yǎng)金，最少的每月360元；“房有包”——民房由集體承包建筑；“病有報”——人人有定額醫(yī)療費，工傷全報；“購有商”——村中有商場；“玩有場”——各種娛樂場所；“餐有供”——有各類檔次的餐廳；“行有車”——外出辦事有轎車，去上海、蘇州、無錫有專車?！鞍瞬弧奔础俺约Z不用挑”——集體送糧到戶；“用水不用吊”——村里有自來水廠；“煮飯不用草”——家家有液化氣；“便桶不用倒”——戶戶有抽水馬桶；“洗澡不用燒”——熱水管道通到戶；“通訊不用跑”——家家有電話機；“冷熱不用愁”——夏天有空調(diào)冬天有暖氣；“雨天不用傘”——長廊基本環(huán)通全村。導(dǎo)游說，有一個美國人參觀后說：“這樣的社會主義，我們也要！”
富裕愉快和健康
在超員幾乎“人滿為患”的村“人民大會堂”，筆者有幸聆聽華西村的“常青樹”——社會主義新農(nóng)村建設(shè)的帶頭人吳仁寶作報告。這位被譽為“為民謀利一面旗”的老書記，個子不高，衣著平常，但精神矍鑠，笑容可掬，健步進入會場，先和臺下就座的來賓拱手、握手、打招呼，舉手投足，輕松自如，報告時聲音高亢有力，用語幽默風(fēng)趣，令人很難想象這是一位已經(jīng)80高齡的老人。他的報告開宗明義：今天就講一個主題，“什么是社會主義？”他說，“一句話，人民幸福就是社會主義。什么叫共產(chǎn)主義？也是一句話，全人類幸福就是共產(chǎn)主義。什么是幸福？生活富裕、精神愉快、身體健康就是幸福。什么是生活富裕？樓上鋪地毯，樓下鋪地磚，吃水用開關(guān)，雨天村里走路不打傘。什么是精神愉快？家庭和睦，鄰里相親，干群團結(jié)，上下齊心。什么是身體健康？日常增加營養(yǎng)，年老集體保養(yǎng)，孩子精心培養(yǎng)，業(yè)余文體形式多樣?！崩蠒浀脑忈岆m然具有“土標(biāo)準(zhǔn)”的特點，但樸實無華，深入淺出，讓人既信服又倍感親切。他說，我們?nèi)A西的特色是“土不土洋不洋”，領(lǐng)導(dǎo)喜歡“土”的，我們就讓他看“土”的，喜歡“洋”的，就讓他看“洋”的，有領(lǐng)導(dǎo)評價說我們是“亦土亦洋、亦城亦鄉(xiāng)”。說到弘揚敬老愛老風(fēng)尚，他舉例說，村里規(guī)定：凡家里有老人達80歲的，全家每人獎勵100元；90歲的，每人獎勵1000元；有老人達到100歲的，每人獎勵1萬元。去年村里就有一位百歲老人全家共獲獎金37萬元，得了獎金之后不久她就去世了，如果沒有這個規(guī)定，她可能提前兩年就去世了，可以說是這個規(guī)定使她多活了兩年。老書記說一口蘇南方言，但翻譯同志的普通話很好，所以會場氛圍和諧，說者情真意切，句句話擲地有聲，聽者聚精會神，不時發(fā)出會心的笑聲或者報以熱烈的掌聲。
禮堂屋頂“滿天星斗”的燈光讓人感覺就像身處北京人民大會堂。會場布置也有“不土不洋”的特色，前面一側(cè)是一個大大的“福”字，配有小條幅“笑一笑少一少”；另一側(cè)是一個大大的“壽”字，配有小條幅“惱一惱老一老”；而舞臺兩邊的大條幅則分別是“村泰民樂，終歸社會主義好”；“政通人和，還是領(lǐng)導(dǎo)班子強”。后面和兩側(cè)的墻上則裝裱著“天下第一村”等題詞墨跡。老書記報告后，就是華西村文藝隊表演節(jié)目，從頭到尾一個節(jié)目，融會了說拉彈唱和影像資料等各種藝術(shù)表演形式，載歌載舞聲情并茂表現(xiàn)的就是華西村發(fā)展變化改革歷程一個主題，應(yīng)該說，這臺節(jié)目，內(nèi)容與形式的完美結(jié)合達到了很高的專業(yè)化水平，與會者自能在欣賞娛樂之中加深對華西經(jīng)驗的認(rèn)識和理解。據(jù)介紹，華西始終強調(diào)富了“口袋”還要富“腦袋”，村里建有“精神文明開發(fā)公司”，常將收集來的思想信息編寫成有針對性的學(xué)習(xí)資料，村里的藝術(shù)團也經(jīng)常采擷身邊的人和事，自編、自導(dǎo)、自演節(jié)目，及時宣傳優(yōu)秀人物和先進事跡。
在導(dǎo)游的引領(lǐng)下，我們在“湖上建起長壽苑，九曲橋上五亭連”的農(nóng)民公園里，參觀了“走華西路”展廳。在這長長的展廳里，展示著改革前華西村的老照片和昔時的歌謠“高田崗，高田崗，半月不雨苗枯黃；低田塘，低田塘，一場大雨白茫茫。旱災(zāi)水災(zāi)無法抗，農(nóng)民見了心發(fā)慌”。展示著華西村實行的允許村民既可搞集體，也可搞個體的“一村兩制”，和干部一家人要么全搞集體，要么全搞個體，不準(zhǔn)搞“一家兩制”，更不允許“一人兩制”的體制改革特點。同時，展示著贊美今天的歌賦：“存款戶戶都不少，幾百萬元不新鮮”，“人間天堂不為過，家家幸福生活甜”。
警句戒窮贊富歌
在華西村，筆者感覺，解讀華西致富之謎，幾乎是所有“游人”的共同愿望，而華西村也可以說是做到了“敞開胸懷給人看”，只是這里的經(jīng)驗博大精深，實在是太豐富了，決非走馬觀花所能“探秘”，更非三言兩語所能描述。因此，筆者很想將一些華西警句和“十窮”、“十富”歌抄錄如下，與大家共勉。
華西成功的秘訣是什么？是實事求是，千難萬難，實事求是最難。／“華西村”這3個字值多少億？今后可能是1000億，也可能是一文不值！／華西如今已形成“三氣”：財氣、人氣和正氣。／講信用究竟不吃虧，吃虧在于不講信用。／老百姓是最講良心的，干部為他們做了好事，他們永遠(yuǎn)記住；干部虧待了他們，他們也永遠(yuǎn)記住，他們記住的不是你個人，而是共產(chǎn)黨。／大發(fā)展，小困難；小發(fā)展，大困難；不發(fā)展，最困難。／發(fā)展最科學(xué)，不發(fā)展最不科學(xué)。／有福民享，有難官當(dāng)。／村幫村戶幫戶，核心建好黨支部，最終實現(xiàn)全國富。
“十窮戒詞”：
一、逐漸窮——多因放蕩不經(jīng)營；
二、容易窮——家有錢財手頭松；
三、懶惰窮——朝朝睡到日頭紅；
四、無才窮——不學(xué)無術(shù)人無用；
五、心散窮——家庭不和常內(nèi)訌；
六、受騙窮——不識良朋錢騙空；
七、違法窮——違法貪財進牢籠；
八、無度窮——貪圖奢侈家底空；
九、失算窮——算計不好一世窮；
十、三害窮——嫖賭吸毒徹底窮。
“十富贊歌”：
一、智能富——學(xué)文練藝成才富；
二、勤勞富——敬業(yè)愛崗辛勤富；
三、節(jié)儉富——精打細(xì)算聚財富；
四、守法富——遵紀(jì)守法健康富；
五、守信富——恪守信用客多富；
六、團結(jié)富——家庭和睦同心富；
七、幫帶富——鄰里相親互助富；
八、育才富——育好后代子孫富；
九、集體富——鞏固集體共同富；
十、愛國富——國家強盛安定富。
據(jù)悉，華西村不僅人人會背誦上述兩歌，而且做到了“無賭博，無迷信活動，無重大刑事犯罪”和“家庭和睦多，尊老愛幼多，鄰里相親多”。據(jù)介紹，吳仁寶曾向社會宣布：發(fā)現(xiàn)華西村民賭博，情況屬實，舉報一次獎勵一萬元，這筆獎金至今沒人領(lǐng)過。
結(jié)語：很想再訪華西村
筆者在華西村學(xué)習(xí)活動的最后一站是生態(tài)園。在這里我們看到了熱帶花草樹木，目睹了盛夏和秋季才有的瓜果梨桃，不僅為擁擠著橫向長滿生菜，好像一根根直立著嫩綠色圓柱的景觀所吸引，更驚嘆于許多菜根下那一個個小小塑料盆體現(xiàn)出的“無土栽培”技術(shù)。導(dǎo)游說，華西村今后還要繼續(xù)走工業(yè)發(fā)展之路，但是，要“反哺”農(nóng)業(yè)了。
半天多的考察就要結(jié)束了，做為一名教師“游人”，深感華西村是一所最好的大學(xué)校，正如人們所說，“要看社會主義到華西！要看“三個代表”到華西！要看共同富裕到華西！要看致富思源、富而思進的雙思教育，還到華西！到了華西村，你要看什么就有什么！”因此，我希望能有更多的同仁來華西，希望能有更多的學(xué)生去華西，渴望自己也能夠再次訪華西。
