- 目錄
第1篇 鐵路工務段述職報告范文
【篇一】
我叫__，現(xiàn)年__歲，自__年__月起，一直擔任__。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了肯定的成績。現(xiàn)在，將本人在___年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班工夫到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段____年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的__工作經(jīng)驗使我深化認識到__工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是_會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫
____年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與____部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
___年，我認真領會___會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的____還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人____年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
20__年__月__日
【篇二】
各位代表、同志們：
現(xiàn)在，我代表段向十二屆三次職工代表大會作行政工作報告，請各位代表審議。
第一部分：20__年總體工作回顧
20__年是鐵路實行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調(diào)整的第一年，在路局的正確領導下，在業(yè)務處的精心指導下，通過全段干部職工的共同努力，我們較好的完成了20__年工作，確保了運輸安全生產(chǎn)，兌現(xiàn)了各項經(jīng)營指標，保持了相對穩(wěn)定，各項工作實現(xiàn)了新發(fā)展。
一、強化安全基礎管理，安全保持相對穩(wěn)定。
經(jīng)過10個月的探索實踐，我們初步建立起適應新體制要求的安全管理體系，現(xiàn)實安全得到有效控制。一是健全安全管理機制。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機制》，結合我段實際進行了細化，建立了以安全責任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機制為主要內(nèi)容的19項安全管理制度。強化對車間的考核，制定了《牡丹江工務段安全經(jīng)營考核辦法》，使我段的安全基礎建設得到了進一步增強。二是深入開展安全專項整治活動。在全段范圍內(nèi)開展了施工安全、行車設備、消防安全、勞動安全等十個方面的專項整治，全年共整治問題182件，保證了人身安全和設備運行安全，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。
三是規(guī)范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法，實行信息24小時提報制度，從信息收集、分析、利用、考核等環(huán)節(jié)入手，保證信息真實性和實效性。加強對重要信息的通報和跟蹤，逐條落實責任人和責任部門，使安全問題件件有回音，件件有著落，為安全管理和控制提供了有力依據(jù)。四是健全完善應急故障處理。
從段、車間分兩級對應急搶險預案進行了細化和完善，制定了《牡丹江工務段“110”故障處理辦法》，全面規(guī)范故障搶修組織機構、處理程序以及人員、材料配置，為故障處理的指揮、處理及跟蹤調(diào)查提供有力的保障。此外，段還為各領工區(qū)配備了30部專用手機，暢通了作業(yè)和搶修通訊。去年，我們成功戰(zhàn)勝了虎峰“4.20”雪害，出動50余次為水害及配合施工照明，受到路局表揚。經(jīng)過全段干部職工共同拼搏，2023年全段共發(fā)生責任一般b類事故5件，較2023年有較大幅度下降，實現(xiàn)了安全年。
二、狠抓設備整治，設備質(zhì)量不斷提高。
按照專項整治要求，針對段安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患，我們對重點設備進行了專項整治。一是對道口供電設備進行整治。認真對道口供電設備進行巡視和檢查，杜絕因非生產(chǎn)用電造成過負荷影響道口正常供電。結合電力線路停電檢修作業(yè)，對88處道口供電設備進行了精簡細修，更換了不良電纜12條，并把高、低壓保險全部進行了更換，使道口供電設備全部達標。
二是對管內(nèi)217座行車變壓器臺進行整治。按照《行車變壓器臺標準》，將行車變壓器臺的立瓶、隔離開關、跌落開關、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品，更換了不合格的變臺二次開關箱和空氣開關，各部連接全部采用線夾或線鼻子，接地線、接地體全部加裝了絕緣護套，為行車安全供電提供了保證。三是對備用電源進行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮(zhèn)、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫十個站增設了地方電源，并對勃利、七臺河站的備用電源進行了改造，使其具有真正意義上的兩路電源。
此外，我們還對部分車站的兩路電源進行改造，達到信號機械室主用電源必須由專供變壓器供電，備用電源由專供電纜供電的目的。四是對樹害、水害進行整治。組織各車間對管內(nèi)樹害進行重點整治，砍伐侵限樹木2萬余棵，貫通線路更換高壓絕緣導線15萬米。對水害區(qū)段采取加固、打拉線等措施進行整治，對水害重點區(qū)段進行電力線路移設，架空線路改電纜線路1200米，保證了汛期行車供電安全。五是對條件線進行整治。利用維修“天窗”，對一面坡—林口間的條件線進行整治，尤其是對條件線引下線和過引線進行了加強處理，收到了較好的效果。
三、狠抓職工教育，職工素質(zhì)有所提高。
從加強四大工種培訓、十個工作日培訓、配電值班員現(xiàn)場培訓、一口清一手精培訓和電力工技能鑒定培訓入手，不斷提高職工技術業(yè)務素質(zhì)。一是全面完成培訓指標。通過不同方式對全段的職工進行了10天脫產(chǎn)培訓，分別對給水39名工長和41名電力工長進行了系統(tǒng)培訓，完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓，按照要求對168名技術人員、車間工班長及31名駐站聯(lián)絡員進行了培訓，舉辦有34名給水學員和41名電力學員參加的給水、電力中專班的學習，全年完成培訓人數(shù)1024人。
二是全面促進職工學習業(yè)務。改善了段會議室、教育室的條件，更換了部分教學設備，各車間也都建立了學習室和練功場地。制定了《冬季、夏季職工培訓學時、學分制考核管理辦法》，解決了冬閑、夏忙的工學矛盾。認真實施職工《理論實作考試長效機制》，把每月考試分數(shù)納入職工月_工資中，激勵職工學習業(yè)務。大力推進職工“一口清、一手清”考核，有效地提高了職工的素質(zhì)。三是深入開展崗位練功比武活動。先后舉辦變配電值班員技術表演賽和gw4-15隔離開關安裝調(diào)試表演賽。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個工種40名職工參加哈局理論百題抽考，取得了團體第二的好成績。在2023年電力線路工的中級職業(yè)技能鑒定中，全段共有211人通過。
四、干部雙定職工輪崗穩(wěn)妥操作，職工隊伍保持基本穩(wěn)定。
認真落實“信訪工作一把手”工程，重大問題集體決策，一些重點問題得到較好解決。一是認真組織好干部“雙定”。按照路局下發(fā)的《站段科室、車間定編指導意見》要求，我們嚴把任職資格審查關，嚴把組織考察關，嚴把監(jiān)督關。從測評、算標、到綜合核分全部由紀委參加，保證了全過程的公開透明。本著“精兵進科室，強將進車間”的原則，我們把管理能力強、理_底深的干部選配到科室，把技術素質(zhì)高、現(xiàn)場實做經(jīng)驗豐富的干部充實到車間重要崗位。
二是認真組織好職工輪崗培訓。本著加強企業(yè)勞動力管理，全面提升職工隊伍素質(zhì)的指導思想，我們認真組織了職工輪崗培訓工作，多次召開黨委會和黨政聯(lián)席會議，對競聘過程中遇到的疑難問題進行集體研究、認真解答，對實施方案反復研究并經(jīng)職代會聯(lián)席會議討論通過。為了能使各車間公平、公正地有效實施，班子成員分頭帶領相關人員組織考試，采取現(xiàn)場抽題、全程攝像等手段，確保了競聘的公開、公平、公正，保證我段的輪崗培訓工作得到了順利實施。三是堅持“一把手”工程，著力解決穩(wěn)定問題。認真落實新的《信訪條例》，注意運用法律的依據(jù)和觀點、以規(guī)范的程序和手段，立足當前，抓住根本，集中解決積案。從關心愛護上訪職工角度出發(fā)，經(jīng)常對矛盾做適時引導，不使矛盾累積和激化，確保了工務段生產(chǎn)生活秩序的持續(xù)穩(wěn)定。
五、改善職工生產(chǎn)生活條件，精神文明建設取得成效。
認真落實“實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求，努力提高職工生活水平，2023年，全段職工平均年收入達到16813元，較上年增長17.7%，是近年來增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實事，大力實施“三不讓”工程。對我段20名特重困職工分別由領導干部進行負責包保，積極為職工排憂解難。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法，進一步規(guī)范了職工困難補助的條件和標準、職工做出突出貢獻的獎勵標準等。
2023年段各級組織和個人先后對90多名困難職工進行走訪慰問和困難補助，累計資助金額達10萬余元。先后組織24名各級勞模、職工健康療養(yǎng)。建立了段辦公局域網(wǎng)，方便了生產(chǎn)，提高了工作效率。加大對車間小淋浴和小食堂的建設力度，先后投資10萬元為車間購置了10臺太陽能熱水器、23臺電視機、16臺洗衣機、2臺消毒柜、2臺冰箱等設備，極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權利，在重大決策出臺過程中充分聽取職工代表意見，關心職工群眾、依靠職工群眾，激發(fā)了職工群眾愛崗敬業(yè)的積極性。開展多種形式的思想教育活動，激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展、共同保跨越的內(nèi)在合力。
這些成績的取得，是全段各級組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結果，是廣大離退休老同志和職工家屬關心支持的結果。在此，我代表段向一年來為工務段發(fā)展付出努力、做出貢獻的所有同志表示衷心的感謝!
回顧過去一年的工作，雖然我們做了一些工作，但還存在著許多問題，特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎管理薄弱，危及運輸安全的隱患和問題大量存在，安全基礎需要進一步強化。二是經(jīng)營管理漏洞較大，收入流失、成本浪費等問題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問題，干部作風不實，表率作用不突出。四是施工中還存在著大量安全隱患，存在組織不細，措施不力，現(xiàn)場把關人員不管用等問題。這些問題都需要我們在新的一年中認真加以解決。
第二部分：20__年工作任務
20__年是實現(xiàn)“十一五”鐵路大發(fā)展的開局之年，我們要緊緊圍繞全國鐵路工作會議確定的重點工作，在路局的領導下，努力適應新的管理體制，帶領全段廣大干部職工完成各項生產(chǎn)任務。20__年工作思路是：“安全管理夯基礎，專業(yè)管理上水平，經(jīng)營創(chuàng)效有突破，干部隊伍強作風，教育培訓求實效，班組自管嚴考核，綜合服務同邁進”，以良好的精神風貌和求真務實的工作作風實現(xiàn)工務安全管理規(guī)范、有序、高效，確保安全穩(wěn)定。具體奮斗目標是：消滅行車a類責任事故，消滅責任人身輕傷以上事故，消滅責任火災、爆炸事故，行車b類責任事故不超標;信訪穩(wěn)定實現(xiàn)“三零”目標;圍繞實現(xiàn)上述目標，我們要做好以下七項工作：
一、安全管理夯基礎。
堅持以規(guī)范安全管理為主線，強化安全基礎，確保運輸安全形勢穩(wěn)定。一是繼續(xù)規(guī)范安全管理。深入落實全路、全局運輸安全工作會議精神，加大規(guī)范安全管理工作力度，健全完善安全管理機制，堅持每月對車間進行安全評估檢查，下大力氣夯實安全基礎工作，提高車間的自管能力。二是繼續(xù)強化施工作業(yè)控制。
20__年繼續(xù)實施段班子成員包保施工方案，所有方案、電報、段管施工必保安排包保干部參加，確保全年各項施工作業(yè)一人不傷、一事不出。三是繼續(xù)強化應急故障處理。積極開展應急搶修處理演練，提高段110和車間故障搶修隊成員的技術業(yè)務能力和應急處理能力，堅決消滅有影響的故障。四是繼續(xù)實行信息24小時上報制度。提升信息質(zhì)量，加強對信息的分析和利用，針對不同季節(jié)結合我段實際制定預防措施，對各類安全隱患超前予想予測予控，特別是加強對非正常情況下的安全控制。
二、專業(yè)管理上水平。
落實專業(yè)部門主體責任，大力開展安全專項整治和重點攻關，確保取得實效。一是加強專業(yè)基礎的標準化管理。認真制定并完善各項規(guī)章制度、技術標準、作業(yè)標準等專業(yè)基礎工作，堅決做到有章可循、有法可依，本著誰發(fā)文誰督辦一抓到底的精神，狠抓貫徹實施，下大力氣解決技術標準、作業(yè)標準不完善、不學習、不執(zhí)行的問題，專業(yè)干部切實擔負起專業(yè)技術基礎管理的責任。二是加快推進修制改革。積極探索工務系統(tǒng)修制新思路，電力推行集中檢、集中修、集中驗，達到電力檢修安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。
給水實行重點修和一般修，繼續(xù)對揚水量小的給水所實行專業(yè)化管理的家庭承包。三是加強施工現(xiàn)場的安全和技術監(jiān)督。各專業(yè)干部必須把工作重心下移到生產(chǎn)第一線，重點落在施工現(xiàn)場，強化過程管理，加強日常檢查指導，對關鍵時間、關鍵部位、關鍵環(huán)節(jié)實施覆蓋控制。堅持在作業(yè)層發(fā)現(xiàn)問題，在管理層找原因，嚴肅主管領導、主管部門的責任，一級保一級，一級為一級負責。同時要建立內(nèi)部考核機制，對專業(yè)管理人員工作落實和質(zhì)量情況進行考核，兌現(xiàn)獎罰。四是加強專項整治力度。要認真吸取2023年“12.2”事故教訓，嚴格執(zhí)行巡檢作業(yè)標準，對發(fā)現(xiàn)出的突出問題和嚴重隱患要制定具體整治措施，明確整治目標、要求和完成時限。充分發(fā)揮出“問題庫”的有效作用，圍繞施工安全、行車設備、消防安全、勞動安全等重點內(nèi)容開展專項整治，切實提高專項整治的質(zhì)量。
20__年__月__日
【篇三】
一年來，在地鐵局黨委、公司黨總支及領導班子的正確領導下，通過公司各部門的大力支持，工務科全體員工的共同努力，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導思想。弘揚“愛崗敬業(yè)，努力拼搏，精誠團結，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚團隊精神，全身心投入到工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務實與創(chuàng)新相結合來開展工作，實現(xiàn)了年初計劃的各項指標，充分展示了“增能擴建，企業(yè)文化”的新成績，取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下。
一、完善內(nèi)部機制管理，促進各項工作順利開展
隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內(nèi)部管理機制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范，新的內(nèi)容，為適應公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應的管理辦法，來不斷完善補充內(nèi)部管理機制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設備基礎臺帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎數(shù)據(jù)登記;建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。
在規(guī)范管理，科學管理的要求下，我們重視培養(yǎng)、教育在實際工作中應用，發(fā)揮工長崗位技能特長，做到所學為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結合。通過幫與帶的學習方式，使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個工區(qū)，即：線路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角，實行了工長責任制，為爭創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎，科學、規(guī)范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學習，提升自身的管理水平。
二、高標準、嚴要求、全面完成計劃維修任務
工務科日常工作重點是，對自有產(chǎn)權及非產(chǎn)權線路設備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作。現(xiàn)管轄線路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處。現(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運量不斷增加，線路設備增能擴建，給線路維修和養(yǎng)護提出了新的要求和壓力。我們面對設備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對當前運量存在先天設計不足，新型機車的引進，速度的提高，車輛動載的沖擊，路基透水性不良等等客觀實現(xiàn)的問題。我們工務人不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保運輸?shù)男熊嚢踩?/p>
我們加強線路設備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點鐘就出發(fā)，做到及時檢查、及時匯報、及時搶修，通過鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結合線路設備實際情況，為保證維修、保養(yǎng)設備質(zhì)量達標，我們高標準、嚴要求、重質(zhì)量、講效率，對所維修線路，道岔任務指標進行了年度評定，線路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，
合格2組，合格率25%，通過質(zhì)量評定，使我們對線路設備質(zhì)量做到了心中有數(shù)，一年來，沒有因線路設備問題影響鐵路運輸，為運輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設備。
三、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實工程任務的完成
在日常重點工作方面，先緊急，后保養(yǎng)，先保養(yǎng)，后維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰(zhàn)，密切協(xié)調(diào)，進行工程施工，今年，工務科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時間，完成工程施工9項。
1.區(qū)間走行線道砟補充工程，因常年起道、風化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時間，進行道床補砟工程，歷時兩個半月，補充道砟3300立方米，提高了線路基礎的穩(wěn)定性。
2.為加強站區(qū)治安管理和運輸秩序的穩(wěn)定，工務科、保衛(wèi)科共同努力，完成站區(qū)護欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區(qū)治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場，有效制止貨物丟失，保證運輸環(huán)境安全起到了積極作用。
3.加強對線路行車安全整治，我們針對港內(nèi)專用線進行了安全大檢查，對港內(nèi)卸煤線曲線段700米，港內(nèi)11道500米，前沿6道400米，港內(nèi)18.19.20號道岔及港內(nèi)公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過與港方協(xié)商，歷時一個月完成了以上幾項工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問題，使港內(nèi)線路設備質(zhì)量達到維修標準，取送作業(yè)有了安全保證。
20__年__月__日
第2篇 工務段工班長述職報告
工務段工班長述職報告1 今年我們_____工區(qū)在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化安全管理;盯重點，強化設備整修;盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題，強化安全管理安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉被動局面，實現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。
1、正視問題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設備安全管理現(xiàn)狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問題，以負責的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規(guī)范與否直接關系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：
第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現(xiàn)場防護、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，保證了在兩個月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領導建議，車少又有坐臺防護的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，并當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領導在施工中環(huán)節(jié)控制的轉變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。
第二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴格作業(yè)時間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目、區(qū)段、時間作為日?？氐闹攸c納入考核。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。
第三、開展設備大整修，消除隱患問題。通過檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內(nèi)容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力量加強突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導，只 7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質(zhì)量逐步提高。
3、完善管理，推機制。安全七項管理機制是規(guī)范管理強基達標的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結合車間安全管理實際和存在的問題，重點抓了安全預測機制和干部管理機制的落實。具體的講，1落實安全預測機制做到“三真”，即：班前真預測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責任嚴肅處理;班后真對規(guī)，保證當天的問題，當天講清，當天整改;月末真講評，在把全月安全問題說清、講明的情況下，找準原因，分清責任，公開講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導職工遵章守紀，自覺搞好安全生產(chǎn)。2強化干部管理機制做到“三盯”即：認真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施;嚴格管理盯干部，實行車間工作逐級負責制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在安全管理方面的工作進行重點講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的安全管理意識;強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核，另一方面加強干部逐級負責制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀差，設備問題多，工區(qū)工作一度十分被動，車間經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差，在對工班長進行批評幫助的基礎上，我們堅決按規(guī)定實行了經(jīng)濟責任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動，職能作用加強，班組的被動局面很快得到了扭轉。認真考核，嚴格管理，推動了車間、班組安全七項管理機制的落實，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點，抓改造，提高設備質(zhì)量。改善設備基礎，加強設備整修，提高設備質(zhì)量，是我們工務生產(chǎn)一線車間的首要任務和重要職責，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點和落腳點。所以在20__年度我們針對設備基礎薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設備問題，在上級領導的幫助和支持下，積極開展設備改造工作，加強重點病整修，強化工區(qū)跟蹤管理，實現(xiàn)了設備質(zhì)量的改善和提高。
1、加強組織，抓好設改施工。段領導對我們管內(nèi)設備基礎薄弱 質(zhì)量差，病害多的問題十分重視，投入加大設改項目不斷增加，使設備基礎狀態(tài)得到了大幅度的改善，設備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊的進入承擔了寶坻站 三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務，緩解了一定的`壓力?？墒橇艚o我們的施工隊施工過后的設備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前準備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設改重點施工任務仍然十分繁重。面對困難和壓力，為確保設改施工任務順利完成，我們車間進行了認真研究，并采取了以下對策：1車間干部明確分工，領工員重點抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書記負責組織動員和職工兩紀管理。記工員重點做好后勤保證工作。2車間、班組工作負責重點明確即：車間重點負責施工組織，班組重點負責設備質(zhì)量控制。3施工前認真研究，細心安排，制定計劃。施工中明確標準、任務、質(zhì)量要求，車間干部、工班長分頭把關控制。施工后堅持質(zhì)量回檢，對標考核。4做好管內(nèi)設備質(zhì)量均衡控制，合理調(diào)配勞力，保證重點設備問題及時整修。同時在施工中注意調(diào)動職工積極性，保證了現(xiàn)場組織順暢，勞力配備合理，勞動效率提高，安全管理有效，質(zhì)量任務達標，設改施工任務順利完成 。
2、盯住重點，加強設備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設備上的兩大基礎病害，今年隨著津薊線車流增多運量增大，線路變化加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構成隱患問題，為此今年以來我們重點加強了道床、軌枕基礎病害的整治。一是有重點的更換軌枕消除設備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級領導反映匯報。一方面組織工區(qū)和結合起道施工有重點地更換，前后共更換152根，重點解決連三失效軌枕群，消除了較嚴重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里，線路進行起到機搗。下半年我們又克服了重點施工多，時間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現(xiàn)了設備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴考核，加強設備補修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級分突然逐月增加，設備質(zhì)量下滑，車間領導高度重視，針對問題認真研究分析，通過分析我們認為造成管內(nèi)設備三級分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運量增大，進入雨季線路變化比較大，上半年重點施工集中會戰(zhàn)多，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領導思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設備補修跟的不及時缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低，勞動效率低。并且迅速采取了相應的措施：1車間及時調(diào)整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長細致調(diào)查工作量制定整修計劃，明確整修標準，明確完成時間。2強化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責任聯(lián)掛考核。3加強現(xiàn)場組織和工時利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實行定額管理，量化控制，記名修考核，強化勞動效率提高。4加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日常考核，月末驗收重點檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補修質(zhì)量，所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經(jīng)過兩個來月的抓整修，強管理，嚴考核，各工區(qū)補修工作全面加強，三級病害逐步減少，設備質(zhì)量全面提高。
三、存在的問題和不足。
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務輕安全，認為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀問題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高?，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設備問題解決較慢。
3、設備方面?；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線路爬底嚴重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。 一年來我們車間干部職工認真貫徹段領導指示要求，積極開展安全大檢查活動，加強了安全管理。盯重點，抓設改，加強設備整修，提高了設備質(zhì)量。嚴兩紀，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作。基本兌現(xiàn)完成了全年各項工作任務。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高?，F(xiàn)在20__年就要過去，新的一年就要到來，為適應鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要，我們決心提高標準，振作精神，團結進取，保安全，抓任務，強管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高，進入先進車間行列。
工務段工班長述職報告2 我叫_____，現(xiàn)年_____歲，自_____年_____月起，一直擔任_____。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了肯定的成績?，F(xiàn)在，將本人在_____年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班工夫到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段______年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的_____工作經(jīng)驗使我深化認識到_____工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫
______年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與______部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
_____年，我認真領會_____會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的______還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人______年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
工務段工班長述職報告3 尊敬的各位領導和與會的同事、師傅們，大家好！
我叫陸__，是今年 5月份新入鐵路工務段. __重點維修1車間，半年來，在車間領導的正確領導下，在全車間的同事及師傅們的幫助和支持下，我在學習、工作等方面取得了一定的成績，下面就半年來的工作向領導和同事及師傅們作述職匯報如下：
一、理論聯(lián)系實際，努力提高工作質(zhì)量
1、認真履行崗位職責，嚴格操作規(guī)程，緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作，虛心向師傅們學習，為實現(xiàn)“一事不出、一人不傷、一點不延”的安全生產(chǎn)目標做出了貢獻
2、作為一名新進的鐵路職工，剛剛進入這一工作崗位之后，很多新接觸的事物都是自己以前沒見過的，所以我為了干好自己的本職工作，認真學習理論知識，做到不懂就請教師傅，并把學到的知識與實際工作結合起來。
3、認真學習有關規(guī)章制度及上級下發(fā)的文件精神，在學習上，注重理論知識與實際操作相結合，與解決實際問題相結合，不斷增強理論學習的針對性和實效性。
4、在學習中除學習制度、上級文件之外，平時也積極學習各種相關知識，及時總結學習心得體會和工作體會，保證學習的效果。并且把工作中遇到的問題，以及解決方法歸納整理。
5、在學習中，做到學用結合，自己通過學習和實際操作，總結出一些合理化建議向新來的同事們進行學習、共享，促進大家共同進步，帶動同事的學習熱情。
二、恪盡職守，努力完成各項工作任務
做為一名新進鐵路職工，自己努力工作，認真學習各種技能和理論知識，按時完成了車間領導及師傅安排的工作任務，確保了車間施工目標的順利進行。
1、在車間領導的領導下，在全車間師傅及同事的努力下，我們車間完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點，也是我們班組的任務之一。通過師傅們的施工實踐，逐步總結出一套適合當前對安全工作要求嚴，大修后設備質(zhì)量要求高的施工組織方法，并逐漸形成了自己的體系?？傮w涵蓋前期調(diào)查、方案制定、物資供應、施工準備、申請計劃、組織施工、后期保障等。今年在任務下達前期，我們立即整理物資，清點機具，在工長的帶領下奔赴到保定紫荊關、淶源縣一帶，開始了長達5個月的整修工作。在住宿條件差、施工地點環(huán)境不佳的情況下，我們新進職工克服了水土不服、由奢入儉等難題，從一開始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節(jié)奏。和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站、奇峰塔站、大盤石站、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站、浮圖峪站、北屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站共計預鋪34組單開、2組菱形道岔；清篩、更換單開道岔36組、菱形道岔3組、清篩線路342空以及更換ⅲ型枕257根，艾河專用線更換軌枕230根、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務。在整修之外，我們還學會了各種組道岔的工具的用法，按時完成了工作任務，同時也得到了領導的好評。
2、積極參加應急搶修工作。今年的7月21日降下了北京61年來最大暴雨，給我段設備帶來了不同程度的水害影響，京原主干線更是一度封閉，為盡快搶通中斷的線路，我們所有進山的鐵路職工，第一時間趕赴搶險救災現(xiàn)場，每天不辭辛勞。為了完成任務目標，使線路盡快暢通，自21日20：00～24日6:45，領導帶領我們?nèi)w搶險人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個小時，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米；33km、166km、168km處理路基塌方3處，回填土方90立方米；168km+300m處卸片石2車，裝石碴20__袋，并對164km+300m、164km+800m進行了加固，清理石碴20立方米，搗固軌枕40根，裝水泥10噸，為京原線順利開通提供了有力的保證。
3、認真學習新進職工的管理技能。我們初次進山工作，由于心態(tài)、身體狀況等問題，曾經(jīng)一度覺得工作很累。不過上級在這時正好給我們單位發(fā)來了師徒合同，于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同。簽訂合同之后，每個師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能，有時還會教我們一些書本上沒有的、表達不清的小技巧，在眾“師傅”們的教授之下，我們的工作技能有了很大的提高。而且在現(xiàn)場工作的時候，還會有專門的師傅們在旁邊教導，如果我們有哪里沒有做到位，他們還會一遍遍地給我們演示，直到學會為止。
三、完成進山工作的幾點體會：
1、縝密規(guī)劃，按日推進。進山任務下達之初，工班長們對每日的施工時間、地點進行了詳細的計劃安排，確保了施工進度的進行，又不會與其它施工單位產(chǎn)生沖突，影響工作進度。
2、師徒制度的好處。每批新進職工都是各個單位的新鮮血液。針對我段任務量大、時間集中的特點，結合往年的施工經(jīng)驗，專門挑出時間來，單獨培訓新職工各種工作技能是不可行的。所以領導們干脆就讓一些有經(jīng)驗的師傅和我們這些新入路的新進職工簽訂師徒合同，在工作之中一邊干一邊學，既節(jié)省了人力物力，又得以讓我們快速地在實踐中得以成長。
3、加強安全管理。確保施工安全堅持“安全第一，預防為主”的基本方針。每次施工的時候，不僅有安全員隨時地在隊伍兩旁預警，而且工班長們還在一邊邊指揮邊控制現(xiàn)場，一旦有了意外事件發(fā)生，可以最快速度地穩(wěn)定隊伍，使施工不會受到影響。
三、20__年工作展望，今后努力的方向
回顧自己參加工作以來，在自己的工作崗位上，認真覆行自己的工作職責，在工作中嚴格要求自己，以高度熱情的敬業(yè)精神，團結同事，完成了領導和師傅安排的各項任務，但距離領導和師傅要求還有一定的差距。在新的一年里，繼續(xù)認真學習理論知識，更加虛心向向師傅們學習，繼續(xù)完善我的工作技能，不斷提高自己理論知識和業(yè)務素質(zhì)，為搞好我段的安全生產(chǎn)而做出自己的貢獻。
工務段工班長述職報告4 各位代表、同志們：
現(xiàn)在，我代表段向十二屆三次職工代表大會作行政工作報告，請各位代表審議。
第一部分：20__年總體工作回顧
20__年是鐵路實行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調(diào)整的第一年，在路局的正確領導下，在業(yè)務處的精心指導下，通過全段干部職工的共同努力，我們較好的完成了20__年工作，確保了運輸安全生產(chǎn)，兌現(xiàn)了各項經(jīng)營指標，保持了相對穩(wěn)定，各項工作實現(xiàn)了新發(fā)展。
一、強化安全基礎管理，安全保持相對穩(wěn)定。
經(jīng)過10個月的探索實踐，我們初步建立起適應新體制要求的安全管理體系，現(xiàn)實安全得到有效控制。一是健全安全管理機制。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機制》，結合我段實際進行了細化，建立了以安全責任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機制為主要內(nèi)容的19項安全管理制度。強化對車間的考核，制定了《牡丹江工務段安全經(jīng)營考核辦法》，使我段的安全基礎建設得到了進一步增強。二是深入開展安全專項整治活動。在全段范圍內(nèi)開展了施工安全、行車設備、消防安全、勞動安全等十個方面的專項整治，全年共整治問題182件，保證了人身安全和設備運行安全，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。
三是規(guī)范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法，實行信息24小時提報制度，從信息收集、分析、利用、考核等環(huán)節(jié)入手，保證信息真實性和實效性。加強對重要信息的通報和跟蹤，逐條落實責任人和責任部門，使安全問題件件有回音，件件有著落，為安全管理和控制提供了有力依據(jù)。四是健全完善應急故障處理。
從段、車間分兩級對應急搶險預案進行了細化和完善，制定了《牡丹江工務段“110”故障處理辦法》，全面規(guī)范故障搶修組織機構、處理程序以及人員、材料配置，為故障處理的指揮、處理及跟蹤調(diào)查提供有力的保障。此外，段還為各領工區(qū)配備了30部專用手機，暢通了作業(yè)和搶修通訊。去年，我們成功戰(zhàn)勝了虎峰“4.20”雪害，出動50余次為水害及配合施工照明，受到路局表揚。經(jīng)過全段干部職工共同拼搏，20__年全段共發(fā)生責任一般b類事故5件，較20__年有較大幅度下降，實現(xiàn)了安全年。
二、狠抓設備整治，設備質(zhì)量不斷提高。
按照專項整治要求，針對段安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患，我們對重點設備進行了專項整治。一是對道口供電設備進行整治。認真對道口供電設備進行巡視和檢查，杜絕因非生產(chǎn)用電造成過負荷影響道口正常供電。結合電力線路停電檢修作業(yè)，對88處道口供電設備進行了精簡細修，更換了不良電纜12條，并把高、低壓保險全部進行了更換，使道口供電設備全部達標。
二是對管內(nèi)217座行車變壓器臺進行整治。按照《行車變壓器臺標準》，將行車變壓器臺的立瓶、隔離開關、跌落開關、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品，更換了不合格的變臺二次開關箱和空氣開關，各部連接全部采用線夾或線鼻子，接地線、接地體全部加裝了絕緣護套，為行車安全供電提供了保證。三是對備用電源進行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮(zhèn)、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫十個站增設了地方電源，并對勃利、七臺河站的備用電源進行了改造，使其具有真正意義上的兩路電源。
此外，我們還對部分車站的兩路電源進行改造，達到信號機械室主用電源必須由專供變壓器供電，備用電源由專供電纜供電的目的。四是對樹害、水害進行整治。組織各車間對管內(nèi)樹害進行重點整治，砍伐侵限樹木2萬余棵，貫通線路更換高壓絕緣導線15萬米。對水害區(qū)段采取加固、打拉線等措施進行整治，對水害重點區(qū)段進行電力線路移設，架空線路改電纜線路1200米，保證了汛期行車供電安全。五是對條件線進行整治。利用維修“天窗”，對一面坡—林口間的條件線進行整治，尤其是對條件線引下線和過引線進行了加強處理，收到了較好的效果。
三、狠抓職工教育，職工素質(zhì)有所提高。
從加強四大工種培訓、十個工作日培訓、配電值班員現(xiàn)場培訓、一口清一手精培訓和電力工技能鑒定培訓入手，不斷提高職工技術業(yè)務素質(zhì)。一是全面完成培訓指標。通過不同方式對全段的職工進行了10天脫產(chǎn)培訓，分別對給水39名工長和41名電力工長進行了系統(tǒng)培訓，完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓，按照要求對168名技術人員、車間工班長及31名駐站聯(lián)絡員進行了培訓，舉辦有34名給水學員和41名電力學員參加的給水、電力中專班的學習，全年完成培訓人數(shù)1024人。
二是全面促進職工學習業(yè)務。改善了段會議室、教育室的條件，更換了部分教學設備，各車間也都建立了學習室和練功場地。制定了《冬季、夏季職工培訓學時、學分制考核管理辦法》，解決了冬閑、夏忙的工學矛盾。認真實施職工《理論實作考試長效機制》，把每月考試分數(shù)納入職工月捆綁工資中，激勵職工學習業(yè)務。大力推進職工“一口清、一手清”考核，有效地提高了職工的素質(zhì)。三是深入開展崗位練功比武活動。先后舉辦變配電值班員技術表演賽和gw4-15隔離開關安裝調(diào)試表演賽。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個工種40名職工參加哈局理論百題抽考，取得了團體第二的好成績。在20__年電力線路工的中級職業(yè)技能鑒定中，全段共有211人通過。
四、干部雙定職工輪崗穩(wěn)妥操作，職工隊伍保持基本穩(wěn)定。
認真落實“信訪工作一把手”工程，重大問題集體決策，一些重點問題得到較好解決。一是認真組織好干部“雙定”。按照路局下發(fā)的《站段科室、車間定編指導意見》要求，我們嚴把任職資格審查關，嚴把組織考察關，嚴把監(jiān)督關。從測評、算標、到綜合核分全部由紀委參加，保證了全過程的公開透明。本著“精兵進科室，強將進車間”的原則，我們把管理能力強、理論功底深的干部選配到科室，把技術素質(zhì)高、現(xiàn)場實做經(jīng)驗豐富的干部充實到車間重要崗位。
二是認真組織好職工輪崗培訓。本著加強企業(yè)勞動力管理，全面提升職工隊伍素質(zhì)的指導思想，我們認真組織了職工輪崗培訓工作，多次召開黨委會和黨政聯(lián)席會議，對競聘過程中遇到的疑難問題進行集體研究、認真解答，對實施方案反復研究并經(jīng)職代會聯(lián)席會議討論通過。為了能使各車間公平、公正地有效實施，班子成員分頭帶領相關人員組織考試，采取現(xiàn)場抽題、全程攝像等手段，確保了競聘的公開、公平、公正，保證我段的輪崗培訓工作得到了順利實施。三是堅持“一把手”工程，著力解決穩(wěn)定問題。認真落實新的《信訪條例》，注意運用法律的依據(jù)和觀點、以規(guī)范的程序和手段，立足當前，抓住根本，集中解決積案。從關心愛護上訪職工角度出發(fā)，經(jīng)常對矛盾做適時引導，不使矛盾累積和激化，確保了工務段生產(chǎn)生活秩序的持續(xù)穩(wěn)定。
五、改善職工生產(chǎn)生活條件，精神文明建設取得成效。
認真落實“實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求，努力提高職工生活水平，20__年，全段職工平均年收入達到16813元，較上年增長17.7%，是近年來增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實事，大力實施“三不讓”工程。對我段20名特重困職工分別由領導干部進行負責包保，積極為職工排憂解難。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法，進一步規(guī)范了職工困難補助的條件和標準、職工做出突出貢獻的獎勵標準等。
20__年段各級組織和個人先后對90多名困難職工進行走訪慰問和困難補助，累計資助金額達10萬余元。先后組織24名各級勞模、職工健康療養(yǎng)。建立了段辦公局域網(wǎng)，方便了生產(chǎn)，提高了工作效率。加大對車間小淋浴和小食堂的建設力度，先后投資10萬元為車間購置了10臺太陽能熱水器、23臺電視機、16臺洗衣機、2臺消毒柜、2臺冰箱等設備，極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權利，在重大決策出臺過程中充分聽取職工代表意見，關心職工群眾、依靠職工群眾，激發(fā)了職工群眾愛崗敬業(yè)的積極性。開展多種形式的思想教育活動，激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展、共同?？缭降膬?nèi)在合力。
這些成績的取得，是全段各級組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結果，是廣大離退休老同志和職工家屬關心支持的結果。在此，我代表段向一年來為工務段發(fā)展付出努力、做出貢獻的所有同志表示衷心的感謝!
回顧過去一年的工作，雖然我們做了一些工作，但還存在著許多問題，特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎管理薄弱，危及運輸安全的隱患和問題大量存在，安全基礎需要進一步強化。二是經(jīng)營管理漏洞較大，收入流失、成本浪費等問題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問題，干部作風不實，表率作用不突出。四是施工中還存在著大量安全隱患，存在組織不細，措施不力，現(xiàn)場把關人員不管用等問題。這些問題都需要我們在新的一年中認真加以解決。
第二部分：20__年工作任務
20__年是實現(xiàn)“十一五”鐵路大發(fā)展的開局之年，我們要緊緊圍繞全國鐵路工作會議確定的重點工作，在路局的領導下，努力適應新的管理體制，帶領全段廣大干部職工完成各項生產(chǎn)任務。20__年工作思路是：“安全管理夯基礎，專業(yè)管理上水平，經(jīng)營創(chuàng)效有突破，干部隊伍強作風，教育培訓求實效，班組自管嚴考核，綜合服務同邁進”，以良好的精神風貌和求真務實的工作作風實現(xiàn)工務安全管理規(guī)范、有序、高效，確保安全穩(wěn)定。具體奮斗目標是：消滅行車a類責任事故，消滅責任人身輕傷以上事故，消滅責任火災、爆炸事故，行車b類責任事故不超標;信訪穩(wěn)定實現(xiàn)“三零”目標;圍繞實現(xiàn)上述目標，我們要做好以下七項工作：
一、安全管理夯基礎。
堅持以規(guī)范安全管理為主線，強化安全基礎，確保運輸安全形勢穩(wěn)定。一是繼續(xù)規(guī)范安全管理。深入落實全路、全局運輸安全工作會議精神，加大規(guī)范安全管理工作力度，健全完善安全管理機制，堅持每月對車間進行安全評估檢查，下大力氣夯實安全基礎工作，提高車間的自管能力。二是繼續(xù)強化施工作業(yè)控制。
20__年繼續(xù)實施段班子成員包保施工方案，所有方案、電報、段管施工必保安排包保干部參加，確保全年各項施工作業(yè)一人不傷、一事不出。三是繼續(xù)強化應急故障處理。積極開展應急搶修處理演練，提高段110和車間故障搶修隊成員的技術業(yè)務能力和應急處理能力，堅決消滅有影響的故障。四是繼續(xù)實行信息24小時上報制度。提升信息質(zhì)量，加強對信息的分析和利用，針對不同季節(jié)結合我段實際制定預防措施，對各類安全隱患超前予想予測予控，特別是加強對非正常情況下的安全控制。
二、專業(yè)管理上水平。
落實專業(yè)部門主體責任，大力開展安全專項整治和重點攻關，確保取得實效。一是加強專業(yè)基礎的標準化管理。認真制定并完善各項規(guī)章制度、技術標準、作業(yè)標準等專業(yè)基礎工作，堅決做到有章可循、有法可依，本著誰發(fā)文誰督辦一抓到底的精神，狠抓貫徹實施，下大力氣解決技術標準、作業(yè)標準不完善、不學習、不執(zhí)行的問題，專業(yè)干部切實擔負起專業(yè)技術基礎管理的責任。二是加快推進修制改革。積極探索工務系統(tǒng)修制新思路，電力推行集中檢、集中修、集中驗，達到電力檢修安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。
給水實行重點修和一般修，繼續(xù)對揚水量小的給水所實行專業(yè)化管理的家庭承包。三是加強施工現(xiàn)場的安全和技術監(jiān)督。各專業(yè)干部必須把工作重心下移到生產(chǎn)第一線，重點落在施工現(xiàn)場，強化過程管理，加強日常檢查指導，對關鍵時間、關鍵部位、關鍵環(huán)節(jié)實施覆蓋控制。堅持在作業(yè)層發(fā)現(xiàn)問題，在管理層找原因，嚴肅主管領導、主管部門的責任，一級保一級，一級為一級負責。同時要建立內(nèi)部考核機制，對專業(yè)管理人員工作落實和質(zhì)量情況進行考核，兌現(xiàn)獎罰。四是加強專項整治力度。要認真吸取20__年“12.2”事故教訓，嚴格執(zhí)行巡檢作業(yè)標準，對發(fā)現(xiàn)出的突出問題和嚴重隱患要制定具體整治措施，明確整治目標、要求和完成時限。充分發(fā)揮出“問題庫”的有效作用，圍繞施工安全、行車設備、消防安全、勞動安全等重點內(nèi)容開展專項整治，切實提高專項整治的質(zhì)量。
第3篇 鐵路工務段辦公室的年度述職報告范文
述職報告主要作用是使上級或人事部門和群眾細致地了解和評定個人和集體的政績、預測其發(fā)展?jié)摿Γ偈蛊渲矣诼毷?、更好地完成工作任務。以下是我的一份述職報告范文，希望對大家能有用。如有不當、不足之處，請領導和同志們批評指正！
我叫，現(xiàn)年_____歲，自_____年_____月起，一直擔任_____。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，將本人在_____年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職報告。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著缺什么補什么的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段______年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識。功夫不付有心人，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的_____工作經(jīng)驗使我深刻認識到_____工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間
______年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與______部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的天窗時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
_____年，我認真領會_____會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的______還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人______年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
第4篇 鐵路工務段職工述職報告
鐵路工務段職工述職報告
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告對我們來說并不陌生，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編幫大家整理的鐵路工務段職工述職報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
我叫陸__，是今年 5月份新入鐵路工務段.__重點維修1車間，半年來，在車間領導的正確領導下，在全車間的同事及師傅們的幫助和支持下，我在學習、工作等方面取得了一定的成績，下面就半年來的工作向領導和同事及師傅們作述職匯報如下：
一、理論聯(lián)系實際，努力提高工作質(zhì)量
1、認真履行崗位職責，嚴格操作規(guī)程，緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作，虛心向師傅們學習，為實現(xiàn)“一事不出、一人不傷、一點不延”的安全生產(chǎn)目標做出了貢獻
2、作為一名新進的鐵路職工，剛剛進入這一工作崗位之后，很多新接觸的事物都是自己以前沒見過的，所以我為了干好自己的本職工作，認真學習理論知識，做到不懂就請教師傅，并把學到的知識與實際工作結合起來。
3、認真學習有關規(guī)章制度及上級下發(fā)的文件精神，在學習上，注重理論知識與實際操作相結合，與解決實際問題相結合，不斷增強理論學習的針對性和實效性。
4、在學習中除學習制度、上級文件之外，平時也積極學習各種相關知識，及時總結學習心得體會和工作體會，保證學習的效果。并且把工作中遇到的問題，以及解決方法歸納整理。
5、在學習中，做到學用結合，自己通過學習和實際操作，總結出一些合理化建議向新來的同事們進行學習、共享，促進大家共同進步，帶動同事的學習熱情。
二、恪盡職守，努力完成各項工作任務
做為一名新進鐵路職工，自己努力工作，認真學習各種技能和理論知識，按時完成了車間領導及師傅安排的工作任務，確保了車間施工目標的順利進行。
1、在車間領導的領導下，在全車間師傅及同事的努力下，我們車間完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點，也是我們班組的`任務之一。通過師傅們的施工實踐，逐步總結出一套適合當前對安全工作要求嚴，大修后設備質(zhì)量要求高的施工組織方法，并逐漸形成了自己的體系。總體涵蓋前期調(diào)查、方案制定、物資供應、施工準備、申請計劃、組織施工、后期保障等。今年在任務下達前期，我們立即整理物資，清點機具，在工長的帶領下奔赴到保定紫荊關、淶源縣一帶，開始了長達5個月的整修工作。在住宿條件差、施工地點環(huán)境不佳的情況下，我們新進職工克服了水土不服、由奢入儉等難題，從一開始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節(jié)奏。和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站、奇峰塔站、大盤石站、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站、浮圖峪站、北屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站共計預鋪34組單開、2組菱形道岔；清篩、更換單開道岔36組、菱形道岔3組、清篩線路342空以及更換ⅲ型枕257根，艾河專用線更換軌枕230根、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務。在整修之外，我們還學會了各種組道岔的工具的用法，按時完成了工作任務，同時也得到了領導的好評。
2、積極參加應急搶修工作。今年的7月21日降下了北京61年來最大暴雨，給我段設備帶來了不同程度的水害影響，京原主干線更是一度封閉，為盡快搶通中斷的線路，我們所有進山的鐵路職工，第一時間趕赴搶險救災現(xiàn)場，每天不辭辛勞。為了完成任務目標，使線路盡快暢通，自21日20：00～24日6:45，領導帶領我們?nèi)w搶險人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個小時，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米；33km、166km、168km處理路基塌方3處，回填土方90立方米；168km+300m處卸片石2車，裝石碴20__袋，并對164km+300m、164km+800m進行了加固，清理石碴20立方米，搗固軌枕40根，裝水泥10噸，為京原線順利開通提供了有力的保證。
3、認真學習新進職工的管理技能。我們初次進山工作，由于心態(tài)、身體狀況等問題，曾經(jīng)一度覺得工作很累。不過上級在這時正好給我們單位發(fā)來了師徒合同，于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同。簽訂合同之后，每個師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能，有時還會教我們一些書本上沒有的、表達不清的小技巧，在眾“師傅”們的教授之下，我們的工作技能有了很大的提高。而且在現(xiàn)場工作的時候，還會有專門的師傅們在旁邊教導，如果我們有哪里沒有做到位，他們還會一遍遍地給我們演示，直到學會為止。
三、完成進山工作的幾點體會：
1、縝密規(guī)劃，按日推進。進山任務下達之初，工班長們對每日的施工時間、地點進行了詳細的計劃安排，確保了施工進度的進行，又不會與其它施工單位產(chǎn)生沖突，影響工作進度。
2、師徒制度的好處。每批新進職工都是各個單位的新鮮血液。針對我段任務量大、時間集中的特點，結合往年的施工經(jīng)驗，專門挑出時間來，單獨培訓新職工各種工作技能是不可行的。所以領導們干脆就讓一些有經(jīng)驗的師傅和我們這些新入路的新進職工簽訂師徒合同，在工作之中一邊干一邊學，既節(jié)省了人力物力，又得以讓我們快速地在實踐中得以成長。
3、加強安全管理。確保施工安全堅持“安全第一，預防為主”的基本方針。每次施工的時候，不僅有安全員隨時地在隊伍兩旁預警，而且工班長們還在一邊邊指揮邊控制現(xiàn)場，一旦有了意外事件發(fā)生，可以最快速度地穩(wěn)定隊伍，使施工不會受到影響。
四、工作展望，今后努力的方向
回顧自己參加工作以來，在自己的工作崗位上，認真覆行自己的工作職責，在工作中嚴格要求自己，以高度熱情的敬業(yè)精神，團結同事，完成了領導和師傅安排的各項任務，但距離領導和師傅要求還有一定的差距。在新的一年里，繼續(xù)認真學習理論知識，更加虛心向向師傅們學習，繼續(xù)完善我的工作技能，不斷提高自己理論知識和業(yè)務素質(zhì)，為搞好我段的安全生產(chǎn)而做出自己的貢獻。
謝謝大家
第5篇 鐵路工務段辦公室個人述職報告范文
我叫__，現(xiàn)年__歲，自__年__月起，一直擔任__。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，將本人在___年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段____年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的__工作經(jīng)驗使我深刻認識到__工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間
____年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與____部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
___年，我認真領會___會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的____還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人____年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
第6篇 2023年鐵路工務段辦公室個人述職報告
我叫__，現(xiàn)年__歲，自__年__月起，一直擔任__。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。現(xiàn)在，將本人在___年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段____年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的__工作經(jīng)驗使我深刻認識到__工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取時間
____年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與____部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
___年，我認真領會___會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的____還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人____年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
第7篇 述職報告范文：鐵路工務段辦公室的述職報告
我叫，現(xiàn)年__歲，自__年__月起，一直擔任__。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，將本人在___年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職報告。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。
遇到線上重點施工，如我段____年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的__工作經(jīng)驗使我深刻認識到__工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。
在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間
____年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與____部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
___年，我認真領會___會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的____還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人____年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
第8篇 鐵路工務段辦公室個人述職報告
鐵路工務段辦公室個人述職報告
在現(xiàn)在社會，大家逐漸認識到報告的重要性，要注意報告在寫作時具有一定的格式。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編收集整理的鐵路工務段辦公室個人述職報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路工務段辦公室個人述職報告1 一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20__年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的__工作經(jīng)驗使我深刻認識到__工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取時間
20__年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與____部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
___年，我認真領會___會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的____還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20__年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路工務段辦公室個人述職報告2 我叫＊＊，現(xiàn)年＊＊歲，自＊＊年＊＊月起，一直擔任＊＊。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，將本人在＊＊＊年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段＊＊＊＊年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的＊＊工作經(jīng)驗使我深刻認識到＊＊工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是～會議上的要求，電話通知、匯報的'各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間
＊＊＊＊年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與＊＊＊＊部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
＊＊＊年，我認真領會＊＊＊會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的＊＊＊＊還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人＊＊＊＊年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
第9篇 述職報告范文：鐵路工務段辦公室的述職報告范文
我叫，現(xiàn)年__歲，自__年__月起，一直擔任__。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，將本人在___年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職報告。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。
遇到線上重點施工，如我段____年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的__工作經(jīng)驗使我深刻認識到__工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。
在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間
____年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與____部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
___年，我認真領會___會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的____還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人____年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
第10篇 ____年鐵路工務段辦公室個人述職報告范文
我叫__，現(xiàn)年__歲，自__年__月起，一直擔任__。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。現(xiàn)在，將本人在___年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段____年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的__工作經(jīng)驗使我深刻認識到__工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取時間
____年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與____部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
___年，我認真領會___會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的____還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人____年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
