趨勢調(diào)查報告(11篇)

報告怎么寫

汽車市場發(fā)展趨勢調(diào)查報告

一、引言

汽車市場在全球范圍內(nèi)經(jīng)歷了快速變革，從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變，以及智能駕駛技術(shù)的崛起，都在重塑著這個行業(yè)的未來。本報告將探討當前汽車市場的關(guān)鍵趨勢，包括技術(shù)創(chuàng)新、消費者行為變化以及政策影響，并預測這些趨勢可能帶來的影響。

二、技術(shù)創(chuàng)新

1. 新能源汽車：電動汽車（evs）和混合動力汽車（hevs）的普及率正在快速增長，電池技術(shù)的進步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴展將進一步推動這一趨勢。政府補貼和排放法規(guī)也是新能源汽車市場增長的重要驅(qū)動力。

2. 自動駕駛技術(shù)：隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛車輛逐漸從概念走向現(xiàn)實。預計未來幾年，l2 級別的自動駕駛系統(tǒng)將在新車中廣泛配備。

三、消費者行為變化

1. 綠色消費：消費者對環(huán)保意識的提升，使得他們更傾向于購買低排放或零排放的車輛。此外，年輕一代消費者對新技術(shù)的接受度高，也推動了新能源汽車的市場需求。

2. 共享經(jīng)濟：共享出行服務的興起，如網(wǎng)約車和共享單車，改變了人們的購車觀念。部分消費者開始質(zhì)疑是否需要擁有私家車，這可能會影響新車銷售。

四、政策影響

1. 排放法規(guī)：全球各地政府對減少碳排放的壓力日益增大，嚴格的排放標準和禁售燃油車時間表將加速汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

2. 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：政府對充電站和氫燃料補給站的投資，為新能源汽車提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施支持，進一步推動市場發(fā)展。

五、市場競爭格局

隨著特斯拉等新興品牌的崛起，傳統(tǒng)汽車制造商面臨更大的競爭壓力。為了保持市場地位，各大廠商紛紛加大在電動化和智能化領(lǐng)域的投入。

六、未來展望

汽車市場將更加注重可持續(xù)性和創(chuàng)新。一方面，新能源汽車將成為主流，而自動駕駛技術(shù)的應用將重塑交通系統(tǒng)。另一方面，汽車制造商需適應消費者的新需求，提供更個性化、智能化的產(chǎn)品和服務。

七、結(jié)論

汽車市場正處于深度轉(zhuǎn)型期，技術(shù)創(chuàng)新、消費者行為變化和政策因素共同推動著行業(yè)的未來發(fā)展。企業(yè)需靈活應對這些變化，以抓住新的機遇并應對潛在挑戰(zhàn)。隨著汽車從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿臃掌脚_，行業(yè)的邊界將不斷拓展，帶來無限可能性。

第1篇 寧夏回族自治區(qū)調(diào)查報告：70、80后干部腐敗呈上升趨勢

《報告》從發(fā)案特點、原因剖析及預防對策等方面對國有企業(yè)職務犯罪進行了全面分析?！秷蟾妗凤@示，近三年來，該區(qū)檢察機關(guān)查辦的國有企業(yè)職務犯罪案件罪名主要集中于受賄罪、貪污罪、挪用公款罪等貪利型犯罪。三者總數(shù)占近3年立案總數(shù)的97.1%。其中偵查終結(jié)犯罪金額在5萬元以上的賄賂大案有47人，占全部涉案人員的34.1%。且涉案金額逐年增加，受賄案件偵查終結(jié)金額在100萬元以上的有17人。涉案資金大多用于個人消費或者營利性投資，營利性投資比例有所上升。

70、80后干部的職務犯罪行為呈現(xiàn)一定上升趨勢及國有企業(yè)技術(shù)型干部職務犯罪比較突出，是我區(qū)國有企業(yè)職務犯罪案件呈現(xiàn)出的另一主要特點。寧夏回族自治區(qū)檢察院職務犯罪預防處負責人介紹。

根據(jù)《報告》分析，從寧夏檢察機關(guān)近三年職務犯罪案件的查辦情況來看，國有企業(yè)技術(shù)型干部職務犯罪比較突出，且在職級分布上呈現(xiàn)出較明顯的兩極分化，主要集中在以技術(shù)領(lǐng)導犯罪為主的一把手專權(quán)濫用型職務犯罪和以技術(shù)骨干犯罪為主的小角色人微權(quán)重型職務犯罪。兩類犯罪共立案107人。而在查辦的國有企業(yè)職務犯罪案件中，45歲以下70、80后涉案人員占立案總?cè)藬?shù)的56.5%。

第2篇 婚戀觀調(diào)查報告： “同居試婚”成趨勢

在世紀佳緣一項針對配偶戀愛史看法的調(diào)查中，離異人群和未婚人群、男性和女性的看法都有很大的差異。數(shù)據(jù)顯示，相對于未婚男女來說，離異人群更不在意另一半的情史，且男性比女性更看得開。

對此，世紀佳緣情感專家張佳芮表示，對于另一半戀愛經(jīng)驗的態(tài)度反映了國人戀愛觀的逐漸開放，以前男性可能都會有一種初戀情結(jié)，總是希望自己是對方 的初戀，戀愛對象越單純越好，但初戀成功的概率很低，張佳芮說，戀愛也是一種自我成長的過程，大部分男女，只有經(jīng)歷過一兩次戀愛，才能真正知道自己理 想中伴侶是什么樣子的，特別是對于離異人群來說，他們更加需要找能彼此體諒包容的對象。

與戀愛小白不受歡迎相反，隨著人們性觀念的逐漸開放，婚前同居已不再是件新鮮事，但離異人群和未婚人群對婚前同居的態(tài)度卻大不相同，特別是對于離異男來說，在婚前試婚卻是必不可少的課程。

據(jù)世紀佳緣婚戀報告顯示，離異女性比未婚妹子更能接受婚前同居，77%的離異女性愿意嘗試婚前同居試婚，未婚女性的這一比例只有64%，還有 34%的未婚女性表示沒結(jié)婚怎么能住到一起而堅持婚前試婚的離異女性和未婚女性只占到3%和2%，婚前同居這件事，普遍來說，女性比男性更謹慎、接受 程度更低。

而超80%的男性接受婚前同居試婚，而經(jīng)歷過一次婚姻失敗的男性則認為婚前試婚很有必要，有12%的離異男表示不試婚怎么行，試婚成許多離異男再婚的必修課。

世紀佳緣情感專家張佳芮表示，在情侶雙方自愿的情況下，婚前同居試婚有一定的必要，因為戀愛不像婚姻，戀愛時，雙方都會把自己最好的一面呈現(xiàn)在對方 面前，但愛情最終都要走進婚姻，婚姻遠遠不是兩個人的事情，而是兩個家庭的結(jié)合，婚姻更多的是兩人在柴米油鹽的生活中磨合，戀愛中覺得是小問題，當上升為 兩個家庭時就是大問題了，所以情侶在婚前同居試婚有一定的必要，提前模擬婚后生活有助于情侶更清楚彼此到底適不適合一起生活。特別是對于離異人群來 說，因為他們已經(jīng)經(jīng)歷過一次婚姻的失敗，所以再婚會比未婚男女更加謹慎，顧慮也會比較多，婚期試婚對于離異人群來說顯得更為必要，張佳芮說。

第一次婚姻的失敗就是因為結(jié)婚之后發(fā)現(xiàn)兩人在生活習慣各方面很難調(diào)和，小矛盾慢慢積累，最終導致了離婚，32歲的王女士說道，現(xiàn)在再找結(jié)婚對象會考慮婚前試婚，一起生活一段時間，這樣會比較放心。

第3篇 養(yǎng)豬與環(huán)保矛盾趨勢調(diào)查報告

目前全國各地特別是東南沿海經(jīng)濟較發(fā)達的地方，養(yǎng)豬與環(huán)保的矛盾日趨激化，限養(yǎng)令、禁養(yǎng)令及強行拆移已履見不鮮。造成這種結(jié)果主要有4大原因：

1.對養(yǎng)豬場糞尿污水排放的嚴重性認識不足

2.豬場場址選擇錯誤

2023年7月1日開始施行的《中華人民共和國國畜牧法》規(guī)定：禁止在生活飲用水的水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)以及自然保護區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、城鎮(zhèn)居民區(qū)、文化教育科學研究區(qū)等人口集中區(qū)域建設(shè)畜禽養(yǎng)豬場和養(yǎng)殖小區(qū)。但由于許多地方早期甚至到目前還沒有規(guī)劃畜牧禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)和適養(yǎng)區(qū)，以致有不少規(guī)模養(yǎng)豬場建在禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)。

3.豬場環(huán)保投資嚴重不足，工藝設(shè)施不完善

規(guī)模養(yǎng)豬場大量的糞尿污水必須經(jīng)過處理才能轉(zhuǎn)變成肥料、能源(沼氣)等可利用物質(zhì)，這就需要投資。國外養(yǎng)豬場一般用于環(huán)保的投資占總投資額的 20%~25%，而我國大部分豬場環(huán)保投資不足10%?，F(xiàn)在建一個萬頭豬場總投資為800萬元~1000萬元，環(huán)保投資達到80萬元~100萬元的都很少。投資不足，工藝設(shè)施肯定不完善，糞尿污水不能完全處理及利用，達標排放也只是一句空話。

4.規(guī)模過大，超出環(huán)境承載能力

規(guī)模養(yǎng)豬場即使建設(shè)在適養(yǎng)區(qū)，也有個環(huán)境承載能力問題，規(guī)模與環(huán)境要匹配。豬場糞尿污水處理后必須就近利用，特別是污水，否則運輸成本太高。

現(xiàn)在豬場糞尿污水處理和利用的工藝很多，工藝不同，地區(qū)不同，要求匹配的環(huán)境空間也不同。(見表1)

菜地、魚塘、果園、茶園、牧草地和其他農(nóng)田都是豬糞尿、沼液、沼渣的好去處，當然適量施用很重要。

有些地方由于認識不足，盲目擴大飼養(yǎng)規(guī)模，搞幾百萬頭養(yǎng)豬大縣。小區(qū)城、大規(guī)模，豬糞尿污水無法就近處理利用，這是養(yǎng)豬與環(huán)保激化的又一重要原因。

妥善解決養(yǎng)豬與環(huán)保的矛盾，養(yǎng)豬戶責無旁貸，養(yǎng)豬戶主要應做好如下三方面的工作：

1.提高認識，重視環(huán)保。養(yǎng)豬戶首先對豬只食量大、糞便多、糞尿污水cdo濃度高、污染嚴重要有充分的認識，不能只管養(yǎng)豬不管環(huán)保。另外環(huán)保是事關(guān)可持續(xù)發(fā)展和子孫后代的大事，養(yǎng)豬戶都應該高度重視。

2.新建豬場要選好場址，搞好設(shè)計，控制規(guī)模。養(yǎng)豬生產(chǎn)是一個長期產(chǎn)業(yè)，而且基礎(chǔ)建設(shè)投資大，不可能經(jīng)常搬遷，所以對新建豬場，選好場址至關(guān)重要，最好選在適養(yǎng)區(qū)。如果當?shù)剡€沒有劃定畜牧飼養(yǎng)區(qū)域，選址時應自覺遠離(5公里以上)禁養(yǎng)區(qū)域，另外選址時不能只跟村鎮(zhèn)一級聯(lián)系，一定要得到縣級以上規(guī)劃部門的同意。有些豬場只跟村鎮(zhèn)打交道，豬場建起來了，縣級有關(guān)部門又因為規(guī)劃、環(huán)保等理由要求停建或拆除，這些都是沉痛的教訓。

3.舊豬場環(huán)保工程改造。對舊場環(huán)保情況要區(qū)別對待。首先如果豬場屬于在禁養(yǎng)區(qū)或限養(yǎng)區(qū)必須拆遷的，就不要存在幻想，應盡早與政府部門協(xié)商拆遷補償問題，如果豬場在適養(yǎng)區(qū)或限養(yǎng)區(qū)不必搬遷的，就要一次性徹底解決?，F(xiàn)在許多地方政府(特別是東部地區(qū))對豬場環(huán)境工程建設(shè)和改造都有一定的扶持。舊場養(yǎng)豬戶應主動與政府環(huán)保部門及附近農(nóng)戶聯(lián)系，找好專家，搏眾家之長，因地制宜，制定合理的改造工藝，盡快完成環(huán)保工程改造工作，只有這樣才能安心養(yǎng)豬。

第4篇 工業(yè)經(jīng)濟運行及發(fā)展趨勢調(diào)查工作情況報告

今年上半年，我省規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)向好，增速逐月攀升。為進一步研究和把握下半年工業(yè)發(fā)展趨勢，省統(tǒng)計局利用大中型工業(yè)企業(yè)聯(lián)網(wǎng)直報系統(tǒng)，開展“工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況及全年趨勢判斷”專項調(diào)查。此次調(diào)查的大中型企業(yè)有2414家，占全省大中型工業(yè)企業(yè)的53.9％，涉及全省21個市，覆蓋除煤炭開采和洗選業(yè)、石油和天然氣開采業(yè)和其他采礦業(yè)外的36個工業(yè)大類行業(yè)。

一、當前工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營總體狀況良好，企業(yè)對全年生產(chǎn)經(jīng)營較為樂觀

1、絕大多數(shù)企業(yè)今年生產(chǎn)經(jīng)營情況處于正常或良好狀態(tài)。在全部被調(diào)查企業(yè)中，有34.1%的企業(yè)認為今年上半年生產(chǎn)經(jīng)營總體狀況“良好”；57.0%的企業(yè)認為“基本正常”；只有8.9%的企業(yè)認為總體狀況“較差”。

分行業(yè)情況看，各行業(yè)情況差異明顯。有色金屬礦采選、食品飲料和森工造紙行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況明顯好于其他行業(yè)。有色金屬礦采選業(yè)被調(diào)查企業(yè)選擇回答總體狀況“良好”的比例達到75.0%，居各行業(yè)前列。食品制造業(yè)、飲料制造業(yè)、煙草制品業(yè)、木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業(yè)和造紙及紙制品業(yè)等五個行業(yè)分別有52.3%、50.0%、50.0%、46.15%和41.38%的企業(yè)認為生產(chǎn)經(jīng)營形勢“良好”,明顯高于全部被調(diào)查企業(yè)的平均水平；受歐美反傾銷和宏觀調(diào)控影響，紡織服裝、家具制造和建筑材料行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況較差。紡織業(yè)、家具制造業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)和黑色金屬礦采選業(yè)的企業(yè)選擇“良好”的比例最低，分別為22.6％、18.0%、5.26%和0.0%。

2、企業(yè)對生產(chǎn)經(jīng)營全年走勢判斷較為樂觀。全部被調(diào)查企業(yè)中，38.3%的企業(yè)預計生產(chǎn)經(jīng)營狀況比要好，比一季度調(diào)查結(jié)果提高5.6個百分點；45.9%的企業(yè)預計與基本相當；只有15.8%的企業(yè)預計比要差。

木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業(yè)、有色金屬礦采選業(yè)、食品制造業(yè)、交通運輸設(shè)備制造業(yè)和飲料制造業(yè)多數(shù)企業(yè)預計生產(chǎn)經(jīng)營情況比要好，這些行業(yè)被調(diào)查企業(yè)選擇回答“比情況好”的比例分別高達84.6%、75.0%、56.8%、56.4%和54.6％；非金屬礦采選業(yè)、廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)和黑色金屬礦采選業(yè)被調(diào)查企業(yè)選擇回答“比差”的比例明顯高于其他行業(yè)。

二、當前企業(yè)綜合生產(chǎn)能力得到較好發(fā)揮，預計全年能力利用率會有所提高

在全部被調(diào)查企業(yè)中，78.5％的企業(yè)生產(chǎn)能力實際利用率較高，其中：43.7％的企業(yè)實際利用率達到80%以上，34.8%的企業(yè)達到70-80%；少數(shù)企業(yè)實際利用率不足，4.3%的企業(yè)實際利用率在50-60%之間，2.3%的企業(yè)在50%以下。綜合計算后，當前企業(yè)綜合生產(chǎn)能力實際利用率為76.3%，這說明當前企業(yè)綜合生產(chǎn)能力總體上得到了較好發(fā)揮。

分行業(yè)看，綜合生產(chǎn)能力利用率前五位的行業(yè)是石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)、木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)和飲料制造業(yè)，利用率分別為80.0％、79.6％、79.5%、79.4%和79.1%；綜合生產(chǎn)能力利用率排名后五名的行業(yè)是家具制造業(yè)、塑料制品業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)、煙草制品業(yè)和非金屬礦采選業(yè)。

預計全年生產(chǎn)能力利用率會有所提高。47.3%的企業(yè)認為全年能力利用率可達到80%以上較好的水平，比當前該選項的比例高3.6個百分點；預計全年能力利用率為70-80%、60-70%、50-60%和50%以下的比例分別為36.6%、11.2%、3.4%、1.5%。據(jù)此綜合計算預計企業(yè)全年生產(chǎn)能力綜合利用率可達到77.5%，比當前生產(chǎn)能力利用率提高1.2個百分點。

三、企業(yè)能源、原材料供應充足，價格有所上升

上半年，在使用煤炭的企業(yè)中，98.5%的企業(yè)煤炭供應正常，只有1.5%的企業(yè)煤炭供應嚴重不足，主要是陶瓷、水泥行業(yè)中的少數(shù)企業(yè)；在需要電力供應的企業(yè)中，96.1%的企業(yè)電力供應正常，嚴重不足的企業(yè)只占3.9%。

企業(yè)主要原材料供應良好，認為“充足”和“一般”的企業(yè)分別達到29.0%和59.0%。與一季度相比，68.5％的被調(diào)查企業(yè)原材料購進價格上漲，53.1％的企業(yè)原材料購進價格“有所上漲”，15.4％的企業(yè)原材料購進價格“明顯上漲”，只有1.2％的企業(yè)原材料購進價格“有所下降”。

四、企業(yè)出口、訂貨總體形勢良好，匯率變動對產(chǎn)品出口有所影響

有產(chǎn)品出口的企業(yè)中，21.5%的企業(yè)今年以來出口形勢“很好”，69.8%的企業(yè)出口正常，只有8.7%的企業(yè)出口形勢較差。出口形勢較好的行業(yè)主要有交通運輸設(shè)備制造業(yè)、通信設(shè)備、計算機及其他電子設(shè)備制造業(yè)和電氣機械及器材制造業(yè)。

與去年同期相比，23.2%的企業(yè)出口訂貨“充足”， 59.1%的企業(yè)出口訂貨情況“一般”，13.0%的企業(yè)出口訂貨“不足”， 4.7%的企業(yè)出口訂貨“明顯不足”。分行業(yè)看，交通運輸設(shè)備制造業(yè)、通信設(shè)備、計算機及其他電子設(shè)備制造業(yè)和造紙及紙制品制造業(yè)訂單較為充足。

50.7%的企業(yè)認為，匯率變動對企業(yè)產(chǎn)品出口有一定影響。其中認為“已產(chǎn)生一定影響”和“有明顯影響”的企業(yè)比例分別占41.9%和8.8%。其余企業(yè)則認為目前匯率變動很小，對企業(yè)出口基本沒有影響。

五、企業(yè)盈利水平保持穩(wěn)定，預計全年仍將呈穩(wěn)步增長勢頭

被調(diào)查企業(yè)中，有23.7%的企業(yè)實現(xiàn)利潤比上年同期明顯增加，50.9%的企業(yè)實現(xiàn)利潤與上年同期持平，25.4%的企業(yè)利潤比上年同期明顯減少。

從利潤增長趨勢看，預計全年利潤比有大幅度增加（20%以上）的企業(yè)占6.6%；有較明顯增加（10-20%）的企業(yè)占15.1%；利潤有所增加（10%以內(nèi)）的企業(yè)占44.6%。預計全年利潤比減少的企業(yè)占33.8%，其中預計減少10%以上的企業(yè)占13.1%。

六、企業(yè)庫存及應收帳款總體情況基本正常

被調(diào)查企業(yè)中，81.1%的企業(yè)認為當前企業(yè)庫存處于正常水平，只有3.4%和1.8%的企業(yè)認為庫存超正常水平10－20%和20%以上；81.9%的企業(yè)認為應收帳款處于合理水平，3.2%和2.2%的企業(yè)應收帳款超正常水平10%-20%和20%以上，這表明大多數(shù)企業(yè)重視庫存和應收帳款的控制，兩項資金占用總體水平基本正常。

七、企業(yè)設(shè)備技術(shù)水平先進，新產(chǎn)品開發(fā)相對遲緩

調(diào)查結(jié)果顯示，在全部被調(diào)查企業(yè)中，現(xiàn)有設(shè)備綜合技術(shù)水平達到國際國內(nèi)先進水平的占69.6%；國內(nèi)一般水平占30.9%；國內(nèi)落后水平只占0.5%。在過去一年中，83.0%的被調(diào)查企業(yè)對現(xiàn)有設(shè)備進行了更新，其中新增設(shè)備的技術(shù)水平達到國際國內(nèi)先進水平的占60.3%，國內(nèi)一般水平的占22.4%，國內(nèi)落后水平的只占0.1%。

與企業(yè)設(shè)備技術(shù)水平形成對照的是新產(chǎn)品的開發(fā)推廣較為遲緩。調(diào)查結(jié)果顯示，今年上半年43.3%的被調(diào)查企業(yè)沒有新品推出；與去年同期相比，今年上半年新產(chǎn)品銷售收入占全部銷售收入比重有所增加的占28.3%；基本不變或有所減少的占47.4%。

八、原材料價格上漲、產(chǎn)品價格下降是當前制約企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的最突出的問題

調(diào)查結(jié)果顯示，48.7%的被調(diào)查企業(yè)認為能源原材料價格上漲是當前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中最為突出的問題，其次是市場競爭加劇、產(chǎn)品價格不斷下降，占被調(diào)查企業(yè)的17.3%。在原材料購進價格有所上漲的企業(yè)中，74.8%的企業(yè)表示基本上無法用提價的方式消化，只有4.1％的企業(yè)表示可通過提價完全消化。

生產(chǎn)能力不足、運輸緊張的矛盾已得到全面緩解。全部被調(diào)查企業(yè)中只有2.2%和0.35%的企業(yè)認為生產(chǎn)能力不足和運輸緊張仍是制約企業(yè)當前生產(chǎn)經(jīng)營的最突出問題。

注：1、此次企業(yè)調(diào)查范圍為大中型工業(yè)企業(yè)，所反映的有關(guān)情況和問題有一定局限性，與小企業(yè)的情況可能不盡相同。

2、生產(chǎn)能力利用情況為企業(yè)主觀判斷，與實際情況可能不盡相同。

第5篇 2023全球五大新車趨勢調(diào)查報告

新疆汽車在線訊：__年剛剛過去，回顧這一年的全球車壇，相信大家總會想到一些記憶深刻的內(nèi)容。比如多款小型suv在__年登場，其中很大一部分都在中國完成或者即將完成上市;凱迪拉克ats-l、英菲尼迪q50l以及奔馳新一代c級三款中級車統(tǒng)統(tǒng)的加長國產(chǎn)并上市;小排量的三缸渦輪增壓發(fā)動機越來越多的出現(xiàn);車聯(lián)網(wǎng)成為熱門詞匯;汽車大燈技術(shù)從led一下子跳到了更加先進的激光等等。毫無疑問，在__年里汽車工業(yè)在安全駕駛、動力總成以及信息交互等等諸多方面都有所突破，而且市場本身對車型的需求也在不斷的演化和更新。下面我們就從多個方面來看看__年全球汽車工業(yè)將會迎來的5個有趣的新趨勢。

1.七座城市suv正變得越來越流行

隨著suv車型在全球的熱銷，其被細分化的趨勢也越來越明顯。這兩年一系列的小型suv憑借著時尚動感的外形和售價上的優(yōu)勢首先滿足了年輕人群的需求，而針對家庭出行的需求以及全球最大汽車市場中國出現(xiàn)越來越多的二胎家庭，實用性更強的三排7座設(shè)定的suv也追趕上來，變得越來越熱門。

在從前三排7座設(shè)定的suv大多只是出現(xiàn)在中大型或者是全尺寸的suv車型上邊，但是現(xiàn)在，我們將看到7座suv開始下方，更多的中級，甚至是緊湊級suv開始引入7座版本，門檻變得更低。雖說這樣的第三排座椅不一定實用，但至少有總比沒有要強。

__年，將在國內(nèi)上市的中級或者是緊湊級suv擁有7座版的不在少數(shù)。國產(chǎn)車方面，緊湊級的寶馬新一代的_1將為中國首次推出li長軸距版本，而這個版本就將提供7座版車型的選擇;福特則會一口氣推出兩款，一款是長安福特的銳界，兩一款則是江鈴福特的撼路者，這兩臺中級suv在國產(chǎn)后都將是標配7座布局。廣汽豐田則帶來新一代的漢蘭達。

進口車部分，路虎的全新發(fā)現(xiàn)神行將在今年初上市，預售價為55.80-61.80萬;雷克薩斯今年4月紐約車展則會帶來新一代的r_，增大的尺寸和優(yōu)化的車內(nèi)空間使得它可以推出7座版，年內(nèi)會引入國內(nèi)。國產(chǎn)車方面，力帆和江西五十鈴都有7座suv推出。

2.德、美系之后，日系車進入渦輪時代

近年來，如果提到發(fā)動機技術(shù)，那么渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)絕對是一個回避不了的最熱門的一個詞匯。隨著德系和美系車型逐步完成了發(fā)動機渦輪化的布局之后，日系車型也在逐步的加入“t”戰(zhàn)隊。就在去年雷克薩斯破天荒的推出了它們的第一款2.0t渦輪增壓發(fā)動機，本田一口氣推出三款渦輪增壓發(fā)動機，現(xiàn)在已經(jīng)沒有幾個主流廠家還毅然決然的拒絕t動力，特別是小排量的t動力。

在今年，渦輪增壓動力將繼續(xù)的深入到日系的各個品牌車型當中。雷克薩斯方面，繼全新中級suv n_首搭suv之后，多款車型也將引入渦輪動力，包括is200t等車型，也包括母公司豐田的皇冠等車型，其中2.0t版本的國產(chǎn)皇冠將會在今年下半年上市。

日產(chǎn)除了現(xiàn)在在q50身上使用的奔馳提供的2.0t發(fā)動機，也幾經(jīng)開發(fā)了一臺1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機，目前以用到新款juke小型suv身上。日產(chǎn)表示，長遠來看，這臺1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機將取代2.0至2.5升的傳統(tǒng)發(fā)動機，可以改善燃油經(jīng)濟性10%左右。

本田之前一口氣發(fā)布了三臺渦輪動力，但真正搭載到量產(chǎn)車上肯定還需要一定的過程，今年他們會在3月日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的新一代的思域type r性能版車型上邊率先使用一臺2.0t發(fā)動機。這臺2.0t發(fā)動機也保留了紅頭發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速特性，紅線轉(zhuǎn)速高達7000轉(zhuǎn)，最大馬力將在280ps(206kw)以上。

3.同樣進入渦輪時代的超跑們

在今天，環(huán)保問題日趨嚴峻，歐洲國家正在實行著越來越嚴格的排放法規(guī)，這讓使用高能耗發(fā)動機的超級跑車成為了直接的“犧牲品”，傳統(tǒng)跑車制造商紛紛做出巨大的調(diào)整來適應環(huán)境的需求，自然吸氣發(fā)動機不得不經(jīng)歷“換芯”的過程。當然，并不僅僅只是單純因為環(huán)保的要求，還有自吸發(fā)動機本身的屬性在越來越激烈的馬力競爭戰(zhàn)役下越來越不合時宜等諸多因素的共同作用。所以肯定會有越來越多的超級跑車逐漸的告別na發(fā)動機，于是__年里，法拉利不得不向它那臺獲獎無數(shù)的4.5升v8自然吸氣發(fā)動機告別，保時捷也不得不為911做出其誕生以來在動力上的最重大調(diào)整。所以喜歡na、接受不了渦輪增壓超跑的朋友還是趁現(xiàn)在還有機會趕緊收藏吧。

在保時捷911目前的車型序列里面，除了turbo和turbo s兩款車型搭載的是渦輪動力，其他版本都配備的是自然吸氣發(fā)動機。不過這次的改款911將會打破這種傳統(tǒng)的動力布局，除了911 gt3 rs繼續(xù)保持自吸，其他版本的911將會全面的引入渦輪增壓動力，這將是保時捷911誕生以來在動力方面的最重大調(diào)整之一。于是，入門級的carrare車型將會將現(xiàn)款發(fā)動機的3.4升排量降至2.9升，并且配合渦輪增壓設(shè)計來彌補動力性能，其最大馬力輸出預計達到405ps(298kw)，最大扭矩542n·m,而現(xiàn)款車型只有350ps(257kw)，動力性能的提升非常明顯。carrare s則依舊搭載3.8升的水平對置發(fā)動機，但是通過增加渦輪增壓有望將這臺發(fā)動機的最大功率從現(xiàn)款的400ps拉高到527ps(395kw)，最大扭矩輸出達到704n·m。而伴隨著carrare s性能的大幅提升，這意味著turbo和turbo s版本或許都能夠超過600ps(441kw)的水平。

繼經(jīng)典車款f40之后，法拉利用__年2月推出的california t來重啟渦輪發(fā)動機。這也預示著渦輪發(fā)動機的回歸，california t不會是唯一的渦輪動力法拉利。__年將推出的改款458 italia(可能命名為458 m)將是第二臺使用渦輪增壓動力的新一代法拉利車。

據(jù)悉，法拉利458 m將使用一臺3.8l v8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出可能大幅度的提升到670ps(493kw)的水平，因為要知道458 speciale已將最大馬力推升至605ps(445kw)，而同級對手蘭博基尼huracán lp 610-4有610ps(449kw)，邁凱倫650s更有650ps(478kw)，法拉利將力壓對手們。具體到這臺3.8t渦輪增壓發(fā)動機的細節(jié)，法拉利ceo felisa透露california t使用了較小的渦輪來解決渦輪遲滯的現(xiàn)象，帶來有如自然進氣發(fā)動機的加速順暢度，但同時也抑制了california t在高轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)。而458 italia的后繼車為了延續(xù)458 italia高轉(zhuǎn)速化的發(fā)動機特性，預計將會使用較大的渦輪設(shè)定，不過felisa也強調(diào)，在這樣的設(shè)定下，免不了會有些渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。但我們有足夠的信心相信，憑借法拉利在發(fā)動機制造領(lǐng)域的無與倫比的功力，它們一定會將這種遲滯限定在最小的程度。最后值得一提的是，法拉利最頂級的v12發(fā)動機依舊還是會堅持自吸設(shè)定。

4.豪華品牌全面推進suv車型研發(fā)

suv細分市場的火熱程度是大家有目共睹的，這不僅僅是在國內(nèi)，國際上也是如此，看看各大汽車廠家每年推出的suv產(chǎn)品的數(shù)量就很清楚了。而且近年來suv市場還呈現(xiàn)出向市場的兩端發(fā)展的趨勢，在入門級市場，小型suv的大量的出現(xiàn)，甚至去年底本田在中國就一口氣的推出了繽智和_r-v兩款小型suv產(chǎn)品。而在市場的另一端，高端suv初露鋒芒，路虎推出了攬勝的長軸距版車型，更有一直缺席suv細分市場的頂級汽車品牌——諸如賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼以及阿斯頓·馬丁、奔馳-邁巴赫都對suv很有興趣。而在今年，最大的看點就是賓利將搶先推出它們的bentayga suv，這是老牌超豪華品牌第一次推出suv產(chǎn)品。然而不僅老牌車廠看好suv市場，新興科技汽車品牌特斯拉同樣看好這塊市場，今年它們將推出醞釀已久的model _ suv。

官方最新消息顯示，賓利bentayga確定將于__年晚些時候發(fā)布，__年正式上市，預計起售價為22萬美元，最頂級的w12版本車型的售價更會超過30萬美元，成為現(xiàn)在市場上最貴的一款suv車型。官方宣稱這臺suv將成為一臺定義頂級品牌suv特性的車型，除了兼具出眾的公路和越野性能，還將展現(xiàn)出賓利式的英倫奢華風格。而除了無與倫比的奢華和舒適，賓利這臺suv的性能也很有看點。它基于大眾的mlb evo平臺開發(fā)，車重會得到很好的控制，其最頂級的w12發(fā)動機車型設(shè)定的最高車速高達320公里/小時。而除了普通動力，得益于大眾集團在背后的全方位技術(shù)支持，該車也會推出插電式混合動力車型，性能表現(xiàn)同樣會相當?shù)膬?yōu)異。

作為新興科技汽車品牌的代表，電動車品牌特斯拉在model s轎車大獲成功之后，把下一個要進入的細分市場瞄準了火熱的suv。它們在__年2月9日發(fā)布了純電動suv車型model _的原型車，其量產(chǎn)車最終將會在__年第三季度正式上市。在中間該車已經(jīng)經(jīng)歷了多次的推遲上市，對此ceo elon musk表示，這是為了讓它在各方面都要達到預期的產(chǎn)品性能。

據(jù)官網(wǎng)上的最新信息，model _將提供60 kwh、85 kwh以及85 kwh performance三個電池容量版本，并搭載雙電機的四驅(qū)系統(tǒng)。其中動力最好的85 kwh performance版本預計能夠在5秒內(nèi)完成百公里加速。另外，model _的電池組同樣是以電池板的結(jié)構(gòu)置于底盤中央，所以它仍會擁有低重心的優(yōu)勢，動態(tài)表現(xiàn)值得期待。特別值得關(guān)注的是，原型車上采用的那個非常特別的鷹翼車門將被量產(chǎn)版車型所引入。這個設(shè)計不僅拉風，更重要的是它擁有非常出色的實用性表現(xiàn)，更為model _增添一大賣點。實際上，市場對于這臺點動力suv也是非常的關(guān)注和期待，之前特斯拉已經(jīng)收到了非?？捎^的訂單數(shù)。

5.白色繼續(xù)是最流行汽車顏色

大家留意一下現(xiàn)在跑在路上的汽車的顏色，你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在白色的車是越來越多，而且白色在有一些車里面似乎更是成了默認色，比如，在筆者印象里白色的高爾夫7、奧迪的a4l以及寶馬的曝光率相當?shù)母摺６鴮嶋H上在全球范圍內(nèi)，白色都是購車者的首選色彩。值得一提的是，可能有很多車主并不清楚，實際上白色還是所有色彩中安全性最高的汽車色。據(jù)美國ppg工業(yè)公司統(tǒng)計，白色成為了__年購車者的首選顏色，有28%的新車都是采用了白色的車漆。這個比例相比去年還有所提升(去年為25%)。而黑色則排名第二，占比為18%。第三名則是銀色和灰色并列，占比均為13%。據(jù)ppg公司表示，銀色在過去的兩年時間中，占比已經(jīng)累計下降了7%。

當然，在不同的國家色彩的趨勢也不盡相同。例如在北美，白色雖然仍是首選，但占比為23%，黑色為18%，灰色為16%。在歐洲，白色占比為25%，黑色為15%，而灰色為14%。在南美，銀色和灰色各占了32%，而灰色列第三名，占比為13%。在亞太，白色的占比較高，為31%，這也就解釋了國內(nèi)白色車為什么遍大街了;黑色和銀色列在第二和第三，占比分別為20%和12%。據(jù)ppg工業(yè)公司的調(diào)查顯示，在__年，將有更多的消費者選擇一些自然色調(diào)的顏色，例如橙色、古銅色以及棕色等等。不過在國內(nèi)，我們認為白色很可能還是很多人的首選顏色，同時更多品牌也會推出一些新鮮的色彩。

第6篇 世紀佳緣2023婚戀觀調(diào)查報告： “同居試婚”成趨勢

在世紀佳緣一項針對配偶戀愛史看法的調(diào)查中，離異人群和未婚人群、男性和女性的看法都有很大的差異。數(shù)據(jù)顯示，相對于未婚男女來說，離異人群更不在意另一半的情史，且男性比女性更看得開。

對此，世紀佳緣情感專家張佳芮表示，對于另一半戀愛經(jīng)驗的態(tài)度反映了國人戀愛觀的逐漸開放，以前男性可能都會有一種初戀情結(jié)，總是希望自己是對方 的初戀，戀愛對象越單純越好，但初戀成功的概率很低，張佳芮說，戀愛也是一種自我成長的過程，大部分男女，只有經(jīng)歷過一兩次戀愛，才能真正知道自己理 想中伴侶是什么樣子的，特別是對于離異人群來說，他們更加需要找能彼此體諒包容的對象。

與戀愛小白不受歡迎相反，隨著人們性觀念的逐漸開放，婚前同居已不再是件新鮮事，但離異人群和未婚人群對婚前同居的態(tài)度卻大不相同，特別是對于離異男來說，在婚前試婚卻是必不可少的課程。

據(jù)世紀佳緣婚戀報告顯示，離異女性比未婚妹子更能接受婚前同居，77%的離異女性愿意嘗試婚前同居試婚，未婚女性的這一比例只有64%，還有 34%的未婚女性表示沒結(jié)婚怎么能住到一起而堅持婚前試婚的離異女性和未婚女性只占到3%和2%，婚前同居這件事，普遍來說，女性比男性更謹慎、接受 程度更低。

而超80%的男性接受婚前同居試婚，而經(jīng)歷過一次婚姻失敗的男性則認為婚前試婚很有必要，有12%的離異男表示不試婚怎么行，試婚成許多離異男再婚的必修課。

世紀佳緣情感專家張佳芮表示，在情侶雙方自愿的情況下，婚前同居試婚有一定的必要，因為戀愛不像婚姻，戀愛時，雙方都會把自己最好的一面呈現(xiàn)在對方 面前，但愛情最終都要走進婚姻，婚姻遠遠不是兩個人的事情，而是兩個家庭的結(jié)合，婚姻更多的是兩人在柴米油鹽的生活中磨合，戀愛中覺得是小問題，當上升為 兩個家庭時就是大問題了，所以情侶在婚前同居試婚有一定的必要，提前模擬婚后生活有助于情侶更清楚彼此到底適不適合一起生活。特別是對于離異人群來 說，因為他們已經(jīng)經(jīng)歷過一次婚姻的失敗，所以再婚會比未婚男女更加謹慎，顧慮也會比較多，婚期試婚對于離異人群來說顯得更為必要，張佳芮說。

第一次婚姻的失敗就是因為結(jié)婚之后發(fā)現(xiàn)兩人在生活習慣各方面很難調(diào)和，小矛盾慢慢積累，最終導致了離婚，32歲的王女士說道，現(xiàn)在再找結(jié)婚對象會考慮婚前試婚，一起生活一段時間，這樣會比較放心。

第7篇 我國網(wǎng)購現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢調(diào)查報告

1、信息不對稱導致信譽度問題

造成信譽度問題的一個重要原因就是信息不對稱，它有兩方面的含義，一方面是商家不發(fā)布虛假商品、銷售信息，即商家的信譽度；另一方面是網(wǎng)絡(luò)購物者提交訂單后不無故取消，即買家的忠誠度，網(wǎng)絡(luò)購物調(diào)查報告。目前網(wǎng)上詐騙可以說是商家信譽度的殺手。明明是沒有商品，卻引誘網(wǎng)民去購買、匯款，使匯款者兩手空空，這種網(wǎng)上詐騙事件雖然少有發(fā)生，但其在購物網(wǎng)民中產(chǎn)生的負面影響卻較深刻、長久。商家的信譽度問題需要有一個規(guī)則來解決。但是這個規(guī)則由誰來制定，確實一個很難解決的問題。

業(yè)內(nèi)專家認為，首先應該是行業(yè)自律；其次是各個商家聯(lián)合起來組成行業(yè)協(xié)會，這樣會對網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展具有積極的促進作用。如果有一個權(quán)威機構(gòu)定期發(fā)布網(wǎng)上商家信譽度程度情況，就好像酒店的星級評比，有一個統(tǒng)一的標準，這樣就在很大程度上，減少了購買者對商家信譽度的擔憂。當然，隨著網(wǎng)絡(luò)購物在國內(nèi)的發(fā)展，這些問題正在逐步解決。初次進行網(wǎng)絡(luò)購物的顧客的客單價一般都相對較低，隨著購買者購物次數(shù)的增加，購買者對網(wǎng)絡(luò)購物的信任度逐步增加，同時客單價也會增加。這是解決購買者對商家信譽度的一種方式——通過嘗試來增進對網(wǎng)絡(luò)購物的信任度。而對于商家，購買者的忠誠度同樣也被看中。如何確定購買者在網(wǎng)上下單后會如期付款、接受商品，這是值得研究的問題。目前商家的解決方法一般會通過先付款，或是預付訂金的方式盡量避免由于壞定單帶來的損失。但是這種方式一般是以降低交易成功率為代價的。

2、銀行競爭促進銀行支付卡問題解決

現(xiàn)金流是網(wǎng)絡(luò)購物的一個重要環(huán)節(jié)。cnnic的歷次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國網(wǎng)絡(luò)購物付款的支付方式中，采取銀行卡網(wǎng)上支付的比例逐年增高，從2001年底的15.6%到2023年6月的37.9%，如圖所示。但由于商家與銀行的利潤問題，銀行支付卡問題還并未得到根本解決，因此現(xiàn)金流仍是網(wǎng)絡(luò)購物當前存在的問題之一。

網(wǎng)絡(luò)購物網(wǎng)上支付比例

行業(yè)的良性競爭是促進行業(yè)發(fā)展、進步的根本。銀行業(yè)的競爭使得銀行客戶得到了更好的服務。在網(wǎng)絡(luò)購物中，商家會選擇服務更好、成本更低的銀行作為客戶選擇的支付銀行賬戶。一旦該問題得到根本解決，則網(wǎng)絡(luò)購物的交易額和交易量將會大幅增長，從而促進網(wǎng)絡(luò)購物的規(guī)模發(fā)展。

3、搜索功能解決信息流問題

互聯(lián)網(wǎng)為網(wǎng)絡(luò)購物的信息流提供了很好的平臺。目前，網(wǎng)絡(luò)商店在網(wǎng)上有自己商品的分類、圖片展示、資料介紹、用戶評論等信息，還提供商品搜索功能。相對于網(wǎng)絡(luò)購物的初期階段，這已經(jīng)有很大的進步了，但這不能滿足網(wǎng)絡(luò)購物日益發(fā)展的需要。對于網(wǎng)絡(luò)商店而言，更多的問題就集中在商品的供應上，缺貨往往是目前購買者提出的主要問題。這就需要網(wǎng)絡(luò)商家根據(jù)客戶對商品的搜索，分析出購買者的商品需求信息。目前國內(nèi)有些商家已經(jīng)可以通過網(wǎng)絡(luò)商店的搜索功能了解每件商品的查詢次數(shù)，購買者查詢但是店內(nèi)沒有的商品等信息。根據(jù)這些信息，網(wǎng)絡(luò)購物網(wǎng)站的工作人員再進行商品的采購、補充。通過這種方式，達到供求雙方的信息通暢，大大提高交易的成功率。

4、形成地域化發(fā)展解決物流問題

目前很多網(wǎng)絡(luò)商店都集中在經(jīng)濟相對發(fā)達的大、中型城市，主要也是考慮到配送問題。我國的商品配送問題雖然得到改善，但主要集中在大中型城市，一些小城市還采用比較落后的運輸方式，比如自行車，這樣會使配送的最末端環(huán)節(jié)變得相對較慢，調(diào)查報告《網(wǎng)絡(luò)購物調(diào)查報告》。為解決這一問題，網(wǎng)絡(luò)購物應該向本地化、地域化方向發(fā)展，比如有些網(wǎng)絡(luò)商店通過與本地傳統(tǒng)購物商家合作或自己開便利店的方式，解決配送問題，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

5、引導人們接受網(wǎng)絡(luò)購物，培養(yǎng)人們的網(wǎng)絡(luò)購物習慣

網(wǎng)絡(luò)購物畢竟是一個新生事物，對于習慣了傳統(tǒng)購物的人們來說，接受這種方式還需要較長時間，也需要媒體的宣傳和引導，培養(yǎng)人們進行網(wǎng)絡(luò)購物的習慣。最初的購物行動需要用戶親自體驗，需要購物網(wǎng)站將網(wǎng)絡(luò)購物操作流程簡單化、傻瓜化，減少客戶網(wǎng)絡(luò)購物的難度和心理障礙。當網(wǎng)民有了網(wǎng)絡(luò)購物的習慣后，就不容易再改變。目前很多購物網(wǎng)站最忠誠的用戶都是具有網(wǎng)絡(luò)購物習慣的網(wǎng)民，他們不但自身為購物網(wǎng)站帶來交易額，同時會把生活中的很多傳統(tǒng)購物方式轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)購物方式。

6、降低網(wǎng)絡(luò)商店門檻，讓更多傳統(tǒng)企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)購物服務

對于中國的網(wǎng)絡(luò)購物來說，真正要發(fā)展壯大，必須要讓傳統(tǒng)企業(yè)都進入到電子商務行列中。但這首先要為此創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，降低商家進入網(wǎng)絡(luò)的門檻，使更多的企業(yè)了解網(wǎng)絡(luò)商店帶給他們的便利和效益，讓更多的企業(yè)進入到網(wǎng)絡(luò)店鋪，從而提供更多的網(wǎng)絡(luò)購物場所，使互聯(lián)網(wǎng)上的商品更豐富，用戶有更多的選擇。如果沒有足夠的購物場所，購物網(wǎng)民的單方面增加會造成網(wǎng)絡(luò)商品在比較、選擇上的單一、匱乏。只有供求雙方共同發(fā)展，才能創(chuàng)造出良好的網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境，推動中國網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展。

7、網(wǎng)絡(luò)購物缺少相應的政策法規(guī)、行業(yè)規(guī)范

目前，國內(nèi)沒有針對網(wǎng)絡(luò)購物的政策和法規(guī)，比如稅務問題，網(wǎng)絡(luò)購物行業(yè)規(guī)則、規(guī)范等。在這種情況下，很多網(wǎng)上商業(yè)活動要遵循傳統(tǒng)商業(yè)的政策，對模式不同的網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展造成了一定程度的阻礙。因此，網(wǎng)絡(luò)購物呼喚相關(guān)政策、法規(guī)的出臺來保障自身的健康發(fā)展。

中國網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展趨勢

網(wǎng)絡(luò)購物的經(jīng)營者在多年的經(jīng)營之后，已經(jīng)比較理性，知道在我國網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展中應該去做什么和如何做。沒有人懷疑我國網(wǎng)絡(luò)購物會成為互聯(lián)網(wǎng)應用的一個重要方面，也沒有人懷疑網(wǎng)絡(luò)購物的巨大市場規(guī)模和美好發(fā)展前景。網(wǎng)絡(luò)購物的繁榮需要時間，需要業(yè)界的投入，需要網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)專家希望并相信中國的電子商務在一段時間后會達到國際化、標準化水平。

隨著網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物會進行一些資源整合，各家網(wǎng)絡(luò)購物經(jīng)營者應該依靠自身優(yōu)勢商品進行發(fā)展，逐漸形成市場細分。中國地域廣闊的特性，決定了網(wǎng)絡(luò)中的任何一個產(chǎn)業(yè)都不可能是被一家壟斷，都會有幾家進行競爭，通過市場細分和良性競爭實現(xiàn)不斷完善和發(fā)展。

當人們生活水平的不斷提高，網(wǎng)絡(luò)購物的不斷成熟時，網(wǎng)絡(luò)購物會出現(xiàn)兩種不同的發(fā)展趨勢：一種是走低價格路線，像超市一樣，有物美價廉的商品；另一種是銷售高檔消費商品。隨著人們文化和生活水平的不斷提高，在人們生活必需品消費價格越來越低的情況下，人們對于高檔消費品的需求會不斷提高，而網(wǎng)絡(luò)購物也會為這部分需求提供服務。因此，網(wǎng)絡(luò)購物將會向兩個不同的方向發(fā)展，擁有各自的客戶群體，并且都可能會做得很好。

雖然目前已經(jīng)有網(wǎng)絡(luò)商家開始盈利，但是真正達到規(guī)模盈利，還需要一段時間。從經(jīng)營模式上來說，網(wǎng)絡(luò)購物會出現(xiàn)兩種形式：一種是從傳統(tǒng)經(jīng)營模式加入到網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營模式中來，通過網(wǎng)絡(luò)的力量不斷擴大自己品牌的知名度，給更多的人提供產(chǎn)品信息服務并銷售產(chǎn)品，獲取利潤。另一種則是網(wǎng)絡(luò)商家通過網(wǎng)絡(luò)商店做出自己的品牌后，通過一些傳統(tǒng)方式進行網(wǎng)下交易，從而彌補目前國內(nèi)網(wǎng)民有限，顧客群體相對較小的缺陷。無論哪種形式，中國的網(wǎng)絡(luò)購物都會發(fā)展成為從傳統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)，或是從網(wǎng)絡(luò)到傳統(tǒng)，最終統(tǒng)一于網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)相結(jié)合的發(fā)展模式。發(fā)展到最后，網(wǎng)絡(luò)購物將不會是在商品品種和價格上的競爭，而應該是在服務上。優(yōu)質(zhì)的服務和良好的客戶關(guān)系管理將是網(wǎng)絡(luò)購物商家取勝的法寶。

一支獨秀不是春，隨著我國網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的不斷改善和網(wǎng)民的不斷增加，會有越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)購物服務，中國的網(wǎng)絡(luò)購物市場會越來越大，其潛在的經(jīng)濟效益也無疑是巨大的。作為電子商務的一部分，它的春天已經(jīng)隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展而到來，并呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭。當然，網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展與繁榮需要整個社會的力量來推動，需要你我的參與。

第8篇 中國連鎖餐飲業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略趨勢調(diào)查報告

2023年3-6月間，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會以全球性金融危機下的消費行為為主題，聯(lián)合上海速動市場信息咨詢有限公司進行調(diào)查， 調(diào)查內(nèi)容主要分成兩部分：第一， 國際金融危機對中國餐飲業(yè)的影響及應對；第二，消費者餐飲習慣分析及需求趨勢。

一、國際金融危機對中國餐飲業(yè)的影響

自2023年國際金融危機爆發(fā)后，全球陷入一個低迷的經(jīng)濟景氣中，許多大型的國際公司都陸續(xù)倒閉/重整?，F(xiàn)在經(jīng)過半年多的經(jīng)濟影響， 我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：

1.相比其它行業(yè)，「餐飲」受金融危機影響有限

就食/衣/住/行/娛樂/奢侈品類別的產(chǎn)品消費中，消費者因金融危機影響而降低支出其中奢侈品/金融產(chǎn)品影響最大， 其次是娛樂/衣/行/3c產(chǎn)品，民生必需品及電信影響不大?！甘场沟牟糠?， 因為不同類別的餐飲受影響程度不同， 介于「影響不大」到「有影響」之間。

2.西式/高價位的餐廳比中式/低價位的餐廳受影響大

從餐飲類型來看， 發(fā)現(xiàn)西式餐廳受到影響最大，其次是有特色的異國料理，接著是咖啡飲料及中式餐廳。低價、有品牌的零售食品影響最小，高價位的商品受影響最大。

3.餐飲業(yè)在華南地區(qū)受影響最大，其次是華中/華東地區(qū)

以區(qū)域性來看， 不論哪一種餐飲類別， 華南地區(qū)受到影響最大，華中/華東影響次之。這與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展類型有關(guān)，東南沿海地區(qū)以外向型經(jīng)濟發(fā)展為主，受國際金融危機影響最大，中西部地區(qū)相對受波及較小。

4.連鎖企業(yè)以「穩(wěn)固中檔次消費群」及「餐飲組合的差異化」的方式渡過危機

在會員方面的調(diào)查顯示，有36％和28％特色、西式餐廳的經(jīng)營策略是采更積極的逆勢投資方式，繼續(xù)增開新店，提高銷售額。反而受影響較小的中式、咖啡館業(yè)態(tài)擴張趨勢放緩，分別只有21％和14％。

但不論企業(yè)是采取積極或保守的擴張經(jīng)營策略，面對經(jīng)濟危機大多是以「穩(wěn)固中檔次消費群」及增加「餐飲組合的差異化」來渡過難關(guān)。其中低價位的餐廳會更重視餐飲組合的差異化，高價位的餐廳則是著重固守既有的消費群，有些還會兼顧中價位的消費群體。

第9篇 2023中國企業(yè)郵件營銷趨勢與roi的調(diào)查報告

focussend發(fā)布了__整個年度的郵件營銷趨勢與roi調(diào)查報告，報告于__年12月25日-__年1月25日通過發(fā)放以及回收電子問卷的形式進行數(shù)據(jù)收集，此次調(diào)查僅限于在線調(diào)查模式，主要通過edm、微博、微信、im工具等方式。面向企業(yè)的高管、市場公關(guān)和edm 相關(guān)執(zhí)行人員，此次調(diào)查累計回收1254 份有效調(diào)查問卷。

__年我們研究發(fā)現(xiàn)了一下幾點趨勢，并根據(jù)這些趨勢進行了分析總結(jié)提出了一些建議：

?從企業(yè)決策管理層對郵件營銷的態(tài)度來看，無論是__年還是__年均有超過7成的企業(yè)管理層認為郵件營銷是重要的;

?62.92%的企業(yè)在使用電子郵件作為網(wǎng)絡(luò)營銷工具，使用比例僅次于微信的63.64%，居于第二;然而在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務行業(yè)對郵件營銷的使用程度最高，占據(jù)87.23%;

?在未來的12個月中，36.12%的受訪者表示將增加對電子郵件的利用，與網(wǎng)絡(luò)廣告、搜索引擎增加比例相當，半數(shù)以上的企業(yè)會增加微信的使用頻率;

?雖然超過4成企業(yè)的花費在5萬元以下，但__年百萬級以上郵件營銷花費的企業(yè)增加了3.46%;并有超過7成的企業(yè)管理層認為郵件營銷是重要的;

?企業(yè)進行郵件營銷的目的主要是維護客戶關(guān)系(70.81%)、提升品牌知名度(64.83%)和獲取新用戶(58.37%);互聯(lián)網(wǎng)電子商務行業(yè)對郵件營銷來獲取新用戶這點相當倚重，比例達到61.7%;

?數(shù)據(jù)細分(48.80%)以及發(fā)送個性化郵件(39.23%)是企業(yè)營銷郵件目前面臨的一大課題，此外還有關(guān)于智能化(47.13%)和郵件內(nèi)容吸引人(41.15%)方面也令企業(yè)頗為困擾;

?從影響未來郵件營銷的新變化來看，71.53%企業(yè)認為智能手機和平板、社交媒體在未來對郵件營銷會有影響;

?從企業(yè)郵件營銷roi比例來看，40.91%企業(yè)反饋郵件營銷的roi比例集中在10%-49%區(qū)間，39.71%企業(yè)郵件營銷的roi小于10%。外資企業(yè)郵件營銷roi相對更高，roi在75%以上的比例達到11.48%。

第10篇 中國連鎖餐飲業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略趨勢調(diào)查報告范文

2023年3-6月間，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會以全球性金融危機下的消費行為為主題，聯(lián)合上海速動市場信息咨詢有限公司進行調(diào)查， 調(diào)查內(nèi)容主要分成兩部分：第一， 國際金融危機對中國餐飲業(yè)的影響及應對；第二，消費者餐飲習慣分析及需求趨勢。

調(diào)查方法分成兩部分：第一部分為全國性大樣本消費者網(wǎng)絡(luò)調(diào)研， 將全國分為七區(qū)，以15-44歲的消費者為調(diào)查對象， 共收集2520份有效問卷。主要調(diào)查涉及金融危機下，消費者支出型態(tài)的改變與不同餐飲趨勢主題的關(guān)心程度。第二部分為協(xié)會餐飲業(yè)態(tài)會員的調(diào)查，共收集76份有效樣本。涉及中式正餐、快餐、西式正餐、快餐、火鍋、咖啡、休閑飲品等業(yè)態(tài)的代表性連鎖企業(yè)，針對未來經(jīng)濟景氣預測，采取的經(jīng)營策略等。

一、國際金融危機對中國餐飲業(yè)的影響

自2023年國際金融危機爆發(fā)后，全球陷入一個低迷的經(jīng)濟景氣中，許多大型的國際公司都陸續(xù)倒閉/重整?，F(xiàn)在經(jīng)過半年多的經(jīng)濟影響， 我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：

1.相比其它行業(yè)，「餐飲」受金融危機影響有限

就食/衣/住/行/娛樂/奢侈品類別的產(chǎn)品消費中，消費者因金融危機影響而降低支出其中奢侈品/金融產(chǎn)品影響最大， 其次是娛樂/衣/行/3c產(chǎn)品，民生必需品及電信影響不大。「食」的部分， 因為不同類別的餐飲受影響程度不同， 介于「影響不大」到「有影響」之間。

2.西式/高價位的餐廳比中式/低價位的餐廳受影響大

從餐飲類型來看， 發(fā)現(xiàn)西式餐廳受到影響最大，其次是有特色的異國料理，接著是咖啡飲料及中式餐廳。低價、有品牌的零售食品影響最小，高價位的商品受影響最大。

3.餐飲業(yè)在華南地區(qū)受影響最大，其次是華中/華東地區(qū)

以區(qū)域性來看， 不論哪一種餐飲類別， 華南地區(qū)受到影響最大，華中/華東影響次之。這與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展類型有關(guān)，東南沿海地區(qū)以外向型經(jīng)濟發(fā)展為主，受國際金融危機影響最大，中西部地區(qū)相對受波及較小。

4.連鎖企業(yè)以「穩(wěn)固中檔次消費群」及「餐飲組合的差異化」的方式渡過危機

在會員方面的調(diào)查顯示，有36％和28％特色、西式餐廳的經(jīng)營策略是采更積極的逆勢投資方式，繼續(xù)增開新店，提高銷售額。反而受影響較小的中式、咖啡館業(yè)態(tài)擴張趨勢放緩，分別只有21％和14％。

但不論企業(yè)是采取積極或保守的擴張經(jīng)營策略，面對經(jīng)濟危機大多是以「穩(wěn)固中檔次消費群」及增加「餐飲組合的差異化」來渡過難關(guān)。其中低價位的餐廳會更重視餐飲組合的差異化，高價位的餐廳則是著重固守既有的消費群，有些還會兼顧中價位的消費群體。

5.受經(jīng)濟危機影響，企業(yè)銷售額、毛利多數(shù)處于停滯或下降

調(diào)查顯示，因受累當前經(jīng)濟環(huán)境影響，使八成原處于銷售額快速增長的餐飲企業(yè)速度明顯放緩或趨于停滯，甚至有約四成的企業(yè)呈現(xiàn)銷售額下降的現(xiàn)象，只有不到二成的被調(diào)查者表示能維持銷售額持續(xù)增長。與此同期，原材料、勞動力、房租等成本有所下降，但由于銷售額下降幅度較大，使得毛利還是呈現(xiàn)下降的趨勢。

6.國內(nèi)經(jīng)濟景氣度已開始復蘇

超過九成的被調(diào)查者認為國內(nèi)此次金融危機已經(jīng)到谷底了，今年下半年景氣度應該會持平并逐漸回暖。其中64％的咖啡館經(jīng)營者最看好下半年的景氣度，其次是西式餐廳、特色餐廳和中式餐廳。

二、餐飲組合差異化的方法

為應對金融危機影響，「餐飲組合差異化」可幫助餐飲連鎖企業(yè)降低產(chǎn)品成本，并吸引消費者增加銷售額。通常餐飲組合可根據(jù)食用時機、消費族群、流行議題這幾個方向來強化差異性。

1.食用時機

不論是何時食用， 營養(yǎng)/衛(wèi)生/價格是消費者的基本需求。除此之外：

早餐時，消費者會特別需要購買方便及烹調(diào)快速的產(chǎn)品，大多消費者都是外帶早餐，不會花太多時間在享受早餐。

午餐時，對上班族而言是填飽肚子，補充工作活力的泉源， 因此，消費者特別重視午餐的份量及購買地點的便利性。

晚餐不同于早餐和午餐，消費者愿多花一點時間、金錢在晚餐上慰勞自己或朋友聚會，特色的產(chǎn)品提供更符合消費者需求，同時，消費者會要求晚餐要「色香味」俱全。

圖5：消費者食用時機特點：

2.消費族群

消費者可分為四大族群：忙碌族(31％)、 diy 族(25％)、享樂族 (22％)、饕餮族(22％)。 這四群特性分別為：

忙碌族：30-44歲男性為主， 喜歡在家用餐，不會花太多時間來吃一頓飯。

diy族：30-44歲女性為主， 喜歡自己下廚，認為健康比美味重要。會花時間尋找美食，嘗試各種不同的食物。

享樂族：20-29歲年輕人為主， 喜歡外出用餐， 會花時間來吃一頓飯，認為美味比健康重要。

饕餮族：15-29歲年輕人為主， 常用美食犒賞自己， 喜歡「自助餐」的餐廳，認為用餐時， 聯(lián)絡(luò)感情/感受氣氛比食物本身更重要， 請客時浪費一點也無所謂。

根據(jù)這些族群的屬性， 其餐飲組合差異化特點如下：

享樂族- 以「美艷新奇」為訴求的餐飲； diy族- 以「健康有機」為訴求的餐飲；

饕餮族–以「份量」為訴求的餐飲； 忙碌族- 以「簡捷快速」為訴求的餐飲。

3．流行議題

（1）超過八成的消費者對餐廳的清潔衛(wèi)生、服務員態(tài)度都越來越重視。因此，經(jīng)營者除了關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)外， 還要更重視人員的培訓。

（2）「有機食品」、「再生素材」、「綠能概念」的裝潢設(shè)計是有潛力和吸引力的，因為超過七成的消費者對養(yǎng)生、環(huán)保的關(guān)注度持續(xù)增長。

第11篇 2023全球五大新車趨勢調(diào)查報告的最新信息

__年剛剛過去，回顧這一年的全球車壇，相信大家總會想到一些記憶深刻的內(nèi)容。比如多款小型suv在__年登場，其中很大一部分都在中國完成或者即將完成上市;凱迪拉克ats-l、英菲尼迪q50l以及奔馳新一代c級三款中級車統(tǒng)統(tǒng)的加長國產(chǎn)并上市;小排量的三缸渦輪增壓發(fā)動機越來越多的出現(xiàn);車聯(lián)網(wǎng)成為熱門詞匯;汽車大燈技術(shù)從led一下子跳到了更加先進的激光等等。毫無疑問，在__年里汽車工業(yè)在安全駕駛、動力總成以及信息交互等等諸多方面都有所突破，而且市場本身對車型的需求也在不斷的演化和更新。下面我們就從多個方面來看看__年全球汽車工業(yè)將會迎來的5個有趣的新趨勢。

1.七座城市suv正變得越來越流行

隨著suv車型在全球的熱銷，其被細分化的趨勢也越來越明顯。這兩年一系列的小型suv憑借著時尚動感的外形和售價上的優(yōu)勢首先滿足了年輕人群的需求，而針對家庭出行的需求以及全球最大汽車市場中國出現(xiàn)越來越多的二胎家庭，實用性更強的三排7座設(shè)定的suv也追趕上來，變得越來越熱門。

在從前三排7座設(shè)定的suv大多只是出現(xiàn)在中大型或者是全尺寸的suv車型上邊，但是現(xiàn)在，我們將看到7座suv開始下方，更多的中級，甚至是緊湊級suv開始引入7座版本，門檻變得更低。雖說這樣的第三排座椅不一定實用，但至少有總比沒有要強。

__年，將在國內(nèi)上市的中級或者是緊湊級suv擁有7座版的不在少數(shù)。國產(chǎn)車方面，緊湊級的寶馬新一代的_1將為中國首次推出li長軸距版本，而這個版本就將提供7座版車型的選擇;福特則會一口氣推出兩款，一款是長安福特的銳界，兩一款則是江鈴福特的撼路者，這兩臺中級suv在國產(chǎn)后都將是標配7座布局。廣汽豐田則帶來新一代的漢蘭達。

進口車部分，路虎的全新發(fā)現(xiàn)神行將在今年初上市，預售價為55.80-61.80萬;雷克薩斯今年4月紐約車展則會帶來新一代的r_，增大的尺寸和優(yōu)化的車內(nèi)空間使得它可以推出7座版，年內(nèi)會引入國內(nèi)。國產(chǎn)車方面，力帆和江西五十鈴都有7座suv推出。

2.德、美系之后，日系車進入渦輪時代

近年來，如果提到發(fā)動機技術(shù)，那么渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)絕對是一個回避不了的最熱門的一個詞匯。隨著德系和美系車型逐步完成了發(fā)動機渦輪化的布局之后，日系車型也在逐步的加入“t”戰(zhàn)隊。就在去年雷克薩斯破天荒的推出了它們的第一款2.0t渦輪增壓發(fā)動機，本田一口氣推出三款渦輪增壓發(fā)動機，現(xiàn)在已經(jīng)沒有幾個主流廠家還毅然決然的拒絕t動力，特別是小排量的t動力。

在今年，渦輪增壓動力將繼續(xù)的深入到日系的各個品牌車型當中。雷克薩斯方面，繼全新中級suv n_首搭suv之后，多款車型也將引入渦輪動力，包括is200t等車型，也包括母公司豐田的皇冠等車型，其中2.0t版本的國產(chǎn)皇冠將會在今年下半年上市。

日產(chǎn)除了現(xiàn)在在q50身上使用的奔馳提供的2.0t發(fā)動機，也幾經(jīng)開發(fā)了一臺1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機，目前以用到新款juke小型suv身上。日產(chǎn)表示，長遠來看，這臺1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機將取代2.0至2.5升的傳統(tǒng)發(fā)動機，可以改善燃油經(jīng)濟性10%左右。

新一代的思域type r性能版車型上邊率先使用一臺2.0t發(fā)動機

本田之前一口氣發(fā)布了三臺渦輪動力，但真正搭載到量產(chǎn)車上肯定還需要一定的過程，今年他們會在3月日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的新一代的思域type r性能版車型上邊率先使用一臺2.0t發(fā)動機。這臺2.0t發(fā)動機也保留了紅頭發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速特性，紅線轉(zhuǎn)速高達7000轉(zhuǎn)，最大馬力將在280ps(206kw)以上。

3.同樣進入渦輪時代的超跑們

在今天，環(huán)保問題日趨嚴峻，歐洲國家正在實行著越來越嚴格的排放法規(guī)，這讓使用高能耗發(fā)動機的超級跑車成為了直接的“犧牲品”，傳統(tǒng)跑車制造商紛紛做出巨大的調(diào)整來適應環(huán)境的需求，自然吸氣發(fā)動機不得不經(jīng)歷“換芯”的過程。當然，并不僅僅只是單純因為環(huán)保的要求，還有自吸發(fā)動機本身的屬性在越來越激烈的馬力競爭戰(zhàn)役下越來越不合時宜等諸多因素的共同作用。所以肯定會有越來越多的超級跑車逐漸的告別na發(fā)動機，于是__年里，法拉利不得不向它那臺獲獎無數(shù)的4.5升v8自然吸氣發(fā)動機告別，保時捷也不得不為911做出其誕生以來在動力上的最重大調(diào)整。所以喜歡na、接受不了渦輪增壓超跑的朋友還是趁現(xiàn)在還有機會趕緊收藏吧。

除了911 gt3 rs繼續(xù)保持自吸，改款911的其他版本將會全面的引入渦輪增壓動力

在保時捷911目前的車型序列里面，除了turbo和turbo s兩款車型搭載的是渦輪動力，其他版本都配備的是自然吸氣發(fā)動機。不過這次的改款911將會打破這種傳統(tǒng)的動力布局，除了911 gt3 rs繼續(xù)保持自吸，其他版本的911將會全面的引入渦輪增壓動力，這將是保時捷911誕生以來在動力方面的最重大調(diào)整之一。于是，入門級的carrare車型將會將現(xiàn)款發(fā)動機的3.4升排量降至2.9升，并且配合渦輪增壓設(shè)計來彌補動力性能，其最大馬力輸出預計達到405ps(298kw)，最大扭矩542n·m,而現(xiàn)款車型只有350ps(257kw)，動力性能的提升非常明顯。carrare s則依舊搭載3.8升的水平對置發(fā)動機，但是通過增加渦輪增壓有望將這臺發(fā)動機的最大功率從現(xiàn)款的400ps拉高到527ps(395kw)，最大扭矩輸出達到704n·m。而伴隨著carrare s性能的大幅提升，這意味著turbo和turbo s版本或許都能夠超過600ps(441kw)的水平。

法拉利california t是新時代法拉利第一款搭載渦輪增壓動力的車型

繼經(jīng)典車款f40之后，法拉利用__年2月推出的california t來重啟渦輪發(fā)動機。這也預示著渦輪發(fā)動機的回歸，california t不會是唯一的渦輪動力法拉利。__年將推出的改款458 italia(可能命名為458 m)將是第二臺使用渦輪增壓動力的新一代法拉利車。

法拉利改款458搭載的3.8t增壓發(fā)動機最大功率輸出有望達到670ps

據(jù)悉，法拉利458 m將使用一臺3.8l v8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出可能大幅度的提升到670ps(493kw)的水平，因為要知道458 speciale已將最大馬力推升至605ps(445kw)，而同級對手蘭博基尼huracán lp 610-4有610ps(449kw)，邁凱倫650s更有650ps(478kw)，法拉利將力壓對手們。具體到這臺3.8t渦輪增壓發(fā)動機的細節(jié)，法拉利ceo felisa透露california t使用了較小的渦輪來解決渦輪遲滯的現(xiàn)象，帶來有如自然進氣發(fā)動機的加速順暢度，但同時也抑制了california t在高轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)。而458 italia的后繼車為了延續(xù)458 italia高轉(zhuǎn)速化的發(fā)動機特性，預計將會使用較大的渦輪設(shè)定，不過felisa也強調(diào)，在這樣的設(shè)定下，免不了會有些渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。但我們有足夠的信心相信，憑借法拉利在發(fā)動機制造領(lǐng)域的無與倫比的功力，它們一定會將這種遲滯限定在最小的程度。最后值得一提的是，法拉利最頂級的v12發(fā)動機依舊還是會堅持自吸設(shè)定。

4.豪華品牌全面推進suv車型研發(fā)

suv細分市場的火熱程度是大家有目共睹的，這不僅僅是在國內(nèi)，國際上也是如此，看看各大汽車廠家每年推出的suv產(chǎn)品的數(shù)量就很清楚了。而且近年來suv市場還呈現(xiàn)出向市場的兩端發(fā)展的趨勢，在入門級市場，小型suv的大量的出現(xiàn)，甚至去年底本田在中國就一口氣的推出了繽智和_r-v兩款小型suv產(chǎn)品。而在市場的另一端，高端suv初露鋒芒，路虎推出了攬勝的長軸距版車型，更有一直缺席suv細分市場的頂級汽車品牌——諸如賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼以及阿斯頓·馬丁、奔馳-邁巴赫都對suv很有興趣。而在今年，最大的看點就是賓利將搶先推出它們的bentayga suv，這是老牌超豪華品牌第一次推出suv產(chǎn)品。然而不僅老牌車廠看好suv市場，新興科技汽車品牌特斯拉同樣看好這塊市場，今年它們將推出醞釀已久的model _ suv。

官方宣稱bentayga suv將成為一臺定義頂級品牌suv特性的車型

官方最新消息顯示，賓利bentayga確定將于__年晚些時候發(fā)布，__年正式上市，預計起售價為22萬美元，最頂級的w12版本車型的售價更會超過30萬美元，成為現(xiàn)在市場上最貴的一款suv車型。官方宣稱這臺suv將成為一臺定義頂級品牌suv特性的車型，除了兼具出眾的公路和越野性能，還將展現(xiàn)出賓利式的英倫奢華風格。而除了無與倫比的奢華和舒適，賓利這臺suv的性能也很有看點。它基于大眾的mlb evo平臺開發(fā)，車重會得到很好的控制，其最頂級的w12發(fā)動機車型設(shè)定的最高車速高達320公里/小時。而除了普通動力，得益于大眾集團在背后的全方位技術(shù)支持，該車也會推出插電式混合動力車型，性能表現(xiàn)同樣會相當?shù)膬?yōu)異。

賓利官方發(fā)布的bentayga suv預告圖

作為新興科技汽車品牌的代表，電動車品牌特斯拉在model s轎車大獲成功之后，把下一個要進入的細分市場瞄準了火熱的suv。它們在__年2月9日發(fā)布了純電動suv車型model _的原型車，其量產(chǎn)車最終將會在__年第三季度正式上市。在中間該車已經(jīng)經(jīng)歷了多次的推遲上市，對此ceo elon musk表示，這是為了讓它在各方面都要達到預期的產(chǎn)品性能。

特斯拉的純電動suv車型model _將于今年第三季度上市

據(jù)官網(wǎng)上的最新信息，model _將提供60 kwh、85 kwh以及85 kwh performance三個電池容量版本，并搭載雙電機的四驅(qū)系統(tǒng)。其中動力最好的85 kwh performance版本預計能夠在5秒內(nèi)完成百公里加速。另外，model _的電池組同樣是以電池板的結(jié)構(gòu)置于底盤中央，所以它仍會擁有低重心的優(yōu)勢，動態(tài)表現(xiàn)值得期待。特別值得關(guān)注的是，原型車上采用的那個非常特別的鷹翼車門將被量產(chǎn)版車型所引入。這個設(shè)計不僅拉風，更重要的是它擁有非常出色的實用性表現(xiàn)，更為model _增添一大賣點。實際上，市場對于這臺點動力suv也是非常的關(guān)注和期待，之前特斯拉已經(jīng)收到了非?？捎^的訂單數(shù)。

5.白色繼續(xù)是最流行汽車顏色

大家留意一下現(xiàn)在跑在路上的汽車的顏色，你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在白色的車是越來越多，而且白色在有一些車里面似乎更是成了默認色，比如，在筆者印象里白色的高爾夫7、奧迪的a4l以及寶馬的曝光率相當?shù)母摺６鴮嶋H上在全球范圍內(nèi)，白色都是購車者的首選色彩。值得一提的是，可能有很多車主并不清楚，實際上白色還是所有色彩中安全性最高的汽車色。據(jù)美國ppg工業(yè)公司統(tǒng)計，白色成為了__年購車者的首選顏色，有28%的新車都是采用了白色的車漆。這個比例相比去年還有所提升(去年為25%)。而黑色則排名第二，占比為18%。第三名則是銀色和灰色并列，占比均為13%。據(jù)ppg公司表示，銀色在過去的兩年時間中，占比已經(jīng)累計下降了7%。

白色車色成為__年的最流行車色，而它在__很可能保持這樣的受歡迎程度

當然，在不同的國家色彩的趨勢也不盡相同。例如在北美，白色雖然仍是首選，但占比為23%，黑色為18%，灰色為16%。在歐洲，白色占比為25%，黑色為15%，而灰色為14%。在南美，銀色和灰色各占了32%，而灰色列第三名，占比為13%。在亞太，白色的占比較高，為31%，這也就解釋了國內(nèi)白色車為什么遍大街了;黑色和銀色列在第二和第三，占比分別為20%和12%。據(jù)ppg工業(yè)公司的調(diào)查顯示，在__年，將有更多的消費者選擇一些自然色調(diào)的顏色，例如橙色、古銅色以及棕色等等。不過在國內(nèi)，我們認為白色很可能還是很多人的首選顏色，同時更多品牌也會推出一些新鮮的色彩。